矿山初步设计方案精选(九篇)

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第1篇：矿山初步设计方案范文

关键词：矿用机械 电气控制 系统设计

中图分类号：TP273 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2012）08（c）-0128-01

在现代化矿井建设中，凡要求较高的场合，都离不开自动控制。矿用机械的启动、加速、调速、制动和停车都可通过自动控制系统来实现，对不同的矿用机械需要不同的自动控制方式，虽然控制方法不同，但都是根据生产机械工作时物理量的变化确定的。因此，针对不同的物理量就有不同的控制原则。

1 电气控制系统设计的基本原则

电控系统设计涉及到的范围较广，系统从初步设计、技术设计到产品设计过程中的每一环节都与产品的质量和成本密切相关。电气控制系统设计过程应遵循的基本原则如以下几点。

（1）最大限度地满足机械设备对电气控制提出的要求。生产机械的电控装置是为生产机械按预定规律完成一定动作和保证部件协调运转服务的，电气设计必须满足生产机械对电气控制提出的技术要求。

（2）妥善处理机与电的关系，采用机电结合的方法，达到系统的控制要求。现代生产机械的机械运动是机电结合的结果，机与电两者相互关联、相互依赖，只有统筹考虑两者关系才能达到整机的技术指标和经济指标。

（3）在满足控制要求的前提下，设计方案力求简单，避免盲目地追求高性能、高指标。评价生产机械电气设计水平，并不是电气控制的功能越强，技术指标越高就越好，而是以设备的性能价格比和运行可靠性来衡量的。高功能、高指标往往使系统的生产成本和复杂程度剧增，系统越复杂，所用元器件越多，系统的可靠性就越低（不包括冗余设计而增加的元器件）。因此，在满足生产机械提出的技术指标前提下，电气控制设计应力求简单，提高系统工作可靠性，提高装置的性能价格比。

（4）积极慎重地采用新技术、新工艺。任何设计在实施过程中都存在着成功和失败两种可能，从减少设计风险角度考虑，应尽可能采用成熟的、经过优化和实际运行考验的材料、元器件以及制造技术与工艺。新技术和新工艺的出现，往往会给社会带来巨大的效益，成功地应用新材料、新技术、新工艺，会使产品在品质、功能、成本方面发生巨大的变化。所以，在积极采用新材料、新技术、新工艺的同时，要进行充分的调查和研究，进行必要的试验，才能作出决策。

（5）正确合理地选用电器元件，尽可能减少元器件的品种和规格，降低生产成本。

（6）操作、维护要方便，外形协调、美观。电气控制系统设计的基本任务是根据生产机械的控制要求，设计和完成电控装置在制造、使用和维护过程中所需的图样和资料。这些工作主要反映在电气原理和工艺设计中。

2 电气控制装置的设计步骤

电气控制装置设计一般分成三个阶段：初步设计、技术设计和产品设计。

2.1 初步设计

初步设计是研究系统和电气控制装置的组成，并寻求最佳控制方案的初步阶段，是技术设计的依据。初步设计可由机械设计人员和电气设计人员共同提出，也可由机械设计人员提出有关机械结构资料和工艺要求，由电气设计人员完成初步设计。

初步设计阶段应根据机械设计人员提出的要求，尽可能收集国内外同类产品的有关资料，进行详细的分析研究，积极而又慎重地采用新技术、新工艺，并对某些新技术、新工艺、新结构、新组件等进行必要的原理性试验研究或提出试验研究大纲，提出系统中必须采用的专用元器件的技术要求。初步设计主要是给上级部门或用户的一份总体方案设计报告，这份报告是进行技术设计和产品设计的依据。只有在总体方案正确的前提下，才能保证生产设备各项技术指标的实现。如果在设计过程中只有某个细节或环节设计不当，可通过试验和改进来达到设计要求，但总体方案出错，将导致整个设计的失败，造成的损失是非常大的。因此，初步设计必须认真做好调研，注意借鉴已获成功应用并经过生产考验的类似设备和生产工艺，在几种可能实现的方案中，根据技术、经济指标及现有的条件进行综合分析，作出决策。

2.2 技术设计

技术设计是根据上级部门审查批准的或经用户同意的初步设计中提供的内容和方案，最终完成电气控制设计，完成电控设备布置设计。技术设计需完成下述内容：（1）对系统设计中某些环节做必要的试验，写出试验研究报告。（2）绘出电气控制系统的电气原理图。（3）编写系统参数计算书。（4）选择整个系统的元器件，提出专用元器件的技术指标，编制元器件明细表。（5）编写技术设计说明书，介绍系统原理、主要技术性能指标及有关运行维护条件和对施工安装要求。（6）绘制电控装置组合布置图、出线端子图等。

2.3 产品设计

产品设计是根据上级审查批准的或经用户同意认可的技术设计，最终完成电控设备产品生产用的工作图样。产品设计需完成下列内容：（1）绘制产品总装配图、部件装配图和零件图。（2）绘制产品接线图或接线表。（3）进行图样的标准化审查和工艺会签。一般来说，电气控制装置的设计应按上述三个阶段进行，每个阶段中的某些内容可根据设计项目的具体情况有所调整。

3 电气控制的设计要点

电气控制设计内容很多，这里仅对一些较为重要的设计作进一步探讨。（1）控制系统的选择。控制系统是电控装置的核心，它对整个装置工作起着决定性的作用。装置的控制系统选用应根据机械设备对电气控制提出的技术指标，综合考虑控制系统的功能、抗干扰能力、系统可靠性、环境适应性、软硬件工作量、执行速度、带载能力等。（2）电气传动调速方式选择。机械设备的主要功能是完成机械运动。一台机械设备必须完成相互协调的若干机械动作，这些动作的协调依靠机械和电气传动系统来实现。合理地选用电气传动调速方式是决定系统的技术、经济指标的重要条件。选用时应综合考虑传动调速的调速性质、调速范围、平滑性、动态性能、效率、费用等指标。（3）设计中应考虑的环境影响。任何电气控制装置都需要在一定的环境中储存、运输和工作，环境条件必然会对设备工作可靠性、使用寿命带来很大的影响。在电控设备设计时就应充分考虑环境因素，适当调整设计参数，这对减少设备故障率，延长使用寿命是相当有效的。影响设备工作的环境因素主要指气候、机械振动和电磁场。（4）工艺设计问题。工艺设计的目的是为了满足电气控制设备的制造和使用要求，在正确的原理设计前提下，系统的可靠性、抗干扰性、可维修性、结构合理性等都与电气工艺设计密切相关。电气工艺设计的主要内容是电气控制设备的总体配置（总装配图）、总接线图（表）、分柜装配设计（元器件布置）、接线图（表）、柜、面板、导线等设计和选用。

参考文献

第2篇：矿山初步设计方案范文

关键词：矿山；机械设备；安装；技术

中图分类号：TD407 文献标识码：A

煤矿的机械设备是矿井生产系统中的主要生产工具，机械设备安装的质量如何直接影响矿井的生产与安全。现在根据矿山机械设备安装施工中常见的技术要点进行分析。

1 设计审查与施工图交底

设计审查及施工图交底的内容、程序和要求。

1.1 审查内容

设计审查包括初步设计、设计方案和施工图审查三方面的内容。

1.1.1 图纸、说明书等有关的技术文件是否齐全其内容是否准确。

1.1.2 图纸的设计是否符合国家有关的设计规范要求，是否经济合理、施工方便的原则。

1.1.3 建筑结构与机械设备的安装之间有无冲突。

1.1.4 工艺流程是否符合规范要求，与安装工序之间是否协调，施工程序是否颠倒。

1.2 审查程序

由规划发展部门组织职能部门、业务单位，相关职能机构的技术专家和人员对设计单位所作的设计文件审查，并提出设计存在的问题和需要解决的技术难题通过业主、施工单位、工程设计单位协商，拟定解决方案，并以会议纪要的形式下发存档。

1.3 要求

工程设计单位应按业主要求提交以下资料：

1.3.1 设计单位关于施工图审查的申请。

1.3.2 初步设计批准文件（复印件）。

1.3.3 建筑工程勘察设计合同。

1.3.4 施工图设计文件。

1.3.5 工程勘察成果报告。

2 施工组织设计的编制

2.1 编制依据

2.1.1 建设工程全面的施工技术资料及通用标准图纸。

2.1.2 土建、矿建工程的总进度及阶段性进度的要求。

2.1.3 设备及材料的订货情况，货到施工现场的时间安排。

2.1.4 施工机械、量具、材料等相关的技术手册。

2.2 编制的内容

2.2.1 工程概况：工程特点、技术经济指标的简要说明。

2.2.2 安装施工程序的编排：安装周期、交叉施工的时间等。

2.2.3 绘制施工总平面图：包括运输线路，设备及材料仓库、加工件基地、施工进度编排等。

2.2.4 主要施工工艺及技术措施、质量检验标准等，包括大型起吊、运输、机具的计算和劳动力部署。

2.2.5 实物工程量：主要设备的数量、型号、规格尺寸、单件及组合件的重量等。

3 设备安装的基准线

设备的基准线是设备安装好后是否能够连续运行的基础，因为基准线的确定是否准确影响设备安装的质量。

3.1 基准线应该根据施工图和有关建筑物的轴线或边缘线及标高线来确定。

3.2 如果有互相连接、衔接或排列关系的设备，应该划定共同的安装基准线。必要时应按照设备的具体要求，埋设一般的或永久性的中心标版或基准点。

3.3 找正基准线后进行设备的吊装就位，吊装的程序是先主机后辅机，如果有几台设备联合运行时，就以一个或几个核心电机为中心。因为主机的定位比较重要，同时还应兼顾大型或重型的辅机。

4 进场器材的检查和设备就位后的处理

4.1 清点设备的零件、附件是否短缺，检查设备的外观及零、附件是否有损坏或锈蚀的现象。做好开箱记录、检查说明书、出场合格证是否齐全。

4.2 主要进场时，必须有出场合格证和检验报告，若出现材料代用，必须有取得设计或有关部门的认可后，方能投入使用。应避免材料受损发潮、变质或丢失现象的发生。

4.3 在设备的组装和配套设施安装好后，就要对预留的地脚螺栓孔或设备底座与基础进行灌浆；灌浆的质量应符合相关规定。

5 设备的调试

设备的调试一般有安装单位负责。设备厂家和工程设计单位配合。

5.1 调试过程要根据现场的需要安排调试进度。准备好调试所需要的工具、资料和加工件等，并按要求列出清单。矿山参加调试的人员应该包括：机械和电气技术人员、生产操作人员、管理人员等。

5.2 调试过程分为：电机通电、单机空负荷试车、手动联动空负荷试车、自动控制系统空负荷试车、手动联动带负荷试车和自动控制系统联动带负荷试车。必须在上一步骤检查合格后，才能进行下一步骤的运转。试运转中应注意以下几点：

5.2.1 设备运转时的声音是否均匀、平稳，反之会产生各种杂音。

5.2.2 需要测量的温度主要有摩擦部位的温度及油温、冷却水的温度等。都要符合规程的要求。

5.2.3 在考核设备运行情况的同时，更要注意考核系统的整体效果。机械设备的动作、行程、速度及连锁控制等均应符合设计功能要求。

5.3 调试过程中出现的各种问题，都应记录在案，并把问题交给设备安装部门，落实整改方案和完成日期，认真完成设备的调试工作，使设备能够更好地运行。

6 竣工验收

6.1 工程竣工验收的主要依据有：施工单位与建设单位签订的合同；设计文件；机械设备安装工程施工及验收规范；进口设备应按合同的约定及厂家提供的文件进行验收。

6.2 作为施工单位应提供的资料：竣工图；主要材料的出厂合格证及检验报告；隐蔽工程记录和各工序的检验记录；重要的焊接记录；设备运行记录等。

6.3 机械设备安装工程作为一个分部工程可以与矿建工程、土建工程等相关工程组成一个单位进行竣工验收，也可以单独进行竣工验收。

7 结束语

总之，矿山的机械设备安装工程是不同于其它行业他点的一项既精密又繁杂的综合性工程，其工程质量直接关系到矿井的安全、设备的使用寿命及矿井生产能力的形成。我们只要本着科学的态度严格按照规范和设计组织施工，一定能保证设备的安装质量，促进企业经济效益的提高。

参考文献

第3篇：矿山初步设计方案范文

关键词: 炉渣；设计；建设；改造

中图分类号：TF524文献标识码： A

工程概况：白银有色集团有限公司选矿厂位于甘肃省白银市境内, 以自有矿山和本企业冶炼渣选别为主, 生产渣选规模137.5 万吨, 设计计算服务年限50年。于2011 年5 月20 日开工建设, 2012年5 月1 日投入试生产阶段。

设计采用一段破碎工艺经、磨矿经半自磨机球磨机两段，粗选、精选、扫选一、渣选工艺流程，一段磨矿（5500*5800）格子型半自磨机。二段磨矿采用（9500*5500）格子型球磨机。与旋流器分级机组成的闭路磨矿分级流程，二段磨矿分级产品经三段粗选在经精选得到部分最终铜精矿, 三段精选的尾矿经浓密机后陶瓷过滤机进一步脱水后送入尾矿库。其中，碎矿、精矿脱水、尾矿脱水都是新建厂房设置，只有磨矿、浮选是在原有老厂房中改造建设。笔者根据实际工作所反映出来问题提出渣选选矿厂的设计、建设中应注意的问题。

1．关于设备定购选型问题

在初步设计完成经审批后就可以进行设备招标与采购，为下一步的施工图设计创造先决条件，建设单位要在这段时间密切联系设计单位，加强沟通，向设计单位介绍清楚对设备的各项要求，设计单位在控制好概算的基础上，选择好优良的设备型号，满足各项参数要求，建设单位在采购与招标时咨询相关单位，对相同生产条件下的使用单位，进行逐一的筛选。

对于关键设备，除了解设备的基本运行情况外，还要掌握设备运行检修周期和维护方法，确定该设备各方面能够满足本单位自身条件后，在采购时依照确定设备主要参数，对其进行运行周期与维护等方面的测试，确保设备在执行过程中达到规定的标准，如果在设备采购中出现其他突发事件，如需要变更初步设计方案时, 要报原设计单位出设计变更通知书，经审批单位批准后方可变更, 同时还要修改初步设计。

1.1在冶炼废渣选矿厂的建设中容易出现以下问题：

（1）振动给矿机设计与生产不匹配。在生产中, 由于振动力不足,造成给矿量大时不能正常工作，给矿量大时，振动给矿机经常被“压死”，不能正常工作，直接影响生产正常运行。

（2）渣尾皮带宽度不够，输送能力偏小，造成尾矿不能及时送出，流程中经常出现跑矿冒矿现象，厂房内生产环境污染，结果出现了流程不畅通的现象，导致生产组织困难，时常面临停车的危险，最后只能提高皮带的转速，才能勉强解决上述问题，但是，设备的运行周期因此大大缩短，影响设备使用寿命，在安全操作上也产生一定的风险。

(3 )一、二段分级泵、浮选平台下、¢60浓密机泵房等地面液下泵的选型过不能小，要满足要求，否则，造成地面积有大量矿浆，有时造成泵体电机被淹。

2 .关于设计应考虑到的问题

2.1设备选型及构造处理

（1）尾矿泵不能设计为高台泵，砼基座太高，不利于操作人员点巡检工作的开展，如果在基座顶面加装一个钢平台和钢梯，这样不但会减少泵房的有效面积，也会影响经济效益，操作人员在有限面积的泵房内频繁在两个作业平台作业，非常不方便，给泵房留下设计中的遗憾。

（2） 泵的学位不适合设计在地坑中，选矿工艺中对地面排水的要求很严格，尽可能的实现地面水自流，不能有排水不畅处，如遇事故很容易发生电机被淹。同时泵设在地坑中也不便操作与维护。

（3）给矿箱如设计成为钢结构，最好不要设计成矩形，要设计成圆形，因为矩形结构矿浆箱在箱体内的结构拉筋很容易被腐蚀或冲刷损坏，造成箱体侧板外拱严重变形，箱体整体结构因此受到破坏，另外，渣选矿浆对箱体钢板磨损非常厉害，经常间断停车，对磨漏处进行补焊，如设计成砼结构，以上问题也就迎刃而解。

（4）粗碎仓的设计要重点考虑耐磨与抗冲击性，不然会出现较多的问题，首先是矿仓表面固定的防砸钢轨局部开始脱落，接下来就是将矿仓砼壁钢筋保护层砸掉，最后将砼矿仓仓壁内侧主筋砸断，仓壁内侧出现不同程度的凹面，严重影响矿仓使用寿命。矿仓四面侧壁受损面主要出现在给矿方向的一面，其他三面出现问题少些，根据情况分析，矿仓内壁安装防砸钢轨方案还是不妥，主要原因为钢轨与钢轨间留有200MM的间隔距离，大块的炉渣下来后，卡在钢轨间不利于矿料下滑，同时钢轨受到侧向的水平推力，使钢轨很容易松动脱落，起不到保护矿仓仓壁的作用，如更换为耐磨钢板，耐磨钢板代替钢轨，有利于矿料下滑，衬板在使用过程中出现问题，更换板的方法也比较简单，可逐块更换也可挖补补焊，最主要是安装衬板的使用周期要远远大于钢轨的使用周期。所以粗碎仓设计，为了减轻炉渣对矿仓壁的磨损，要求内衬厚50~100的钢板。

（5）泵基础与泵体安装出现问题的方案处理：厂家出厂的泵体地脚螺栓普遍太小，原有的泵架达不到稳定的要求，造成泵体运转振动严重，为了解决这个问题，重新制做泵体机架，机架采用140的槽钢，泵体机架与电机架形成一体，这样机架整体性刚度好，在机架下部铺设20厚的钢板与机架焊接，钢板铺设时用水泥砂浆找平并用加大地脚固定，此方案使用效果好，即增加了设备寿命，又便于检修与维护。

2.2厂房排布与厂房外型的设计

厂房间要有一定的安全间距，确保在建设中土方开挖互不影响，有些土方开挖在地表以下比较深，相互之间可能造成塌方，影响工期和质量。厂房平面布置应考虑地下部分的影响。另外，厂房内地面坡度要够，否则造成地面积矿浆排出不通畅，使得地面大量积矿。大型设备安装时的二次灌浆的划分应统一，最好由设备安装单位来做，这样可减少中间环节，有效的减少质量问题的出现，如：砼基础表油污的处理，设备频繁起吊时水泥砂浆饱满度的影响。浓密机泵房设计应为矩形，圆形浓密机对半地下式结构的设计来说，结构受力要远远优于矩形结构，同时节约占地面积，工程造价低，但在设备检修和使用过程中，圆形半地下式泵房螺旋楼梯不方便操作人员上下行走，不如直跑楼梯安全，在检修时，圆形厂房内的起吊电葫芦轨道为达到垂直起吊，将轨道设计成“S”型，在设备拆除与安装时，还是有很多情况下存在斜拉歪吊，极不安全，如采用矩形结构泵房，可安装单梁天车，垂直起吊点可覆盖中间有效部位的任何位置。压风机房应设在主厂外，这样可减少噪音及振动的影响。

选矿厂设计需要由多个相关专业(选矿土建、总图、运输、电力、自动化、给排水、机械、环保、技术经济和概算等专业)分别承担各自部门的设计。这些专业需要围绕选矿专业进行工作。而选矿专业需向配套的专业提出委托任务书以及必要的设计条件和资料, 任一配套专业在各自编制设计的过程中也需要一系列的其它相关专业提出的设计条件和资料, 资料周转设计院的各个专业科室之间是以设计任务及其资料进行相互联系的, 各专业提出的设计任务书和资料的期限, 应根据整个设计完成的期限来规定, 并由总负责人注明好。在整个的设计、建设中涉及的专业、部门特别多, 各专业之间要积极的联系与沟通, 最终由选矿专业汇总整理。否则会出现这样或那样的问题。

2.3工艺管线及电缆铺设

管道坡度一般在0. 5%~1 %之间, 但是渣选矿浆管道需要坡度为3% 一5% , 还有就是工艺管道本身的排布在浮选平台下受净空高度限制, 造成矿浆管道不能形成自流, 需要增加中转泵，无形中多增加了矿浆输送泵（中矿泵），其中中矿泵功率为22kw , 尾矿泵为110kw，大大增加电能损耗。

电缆桥架的铺设不能铺设在厂房的屋面上，这会影响屋面防水，对屋面防水屋维护和使用都会产生不利的影响，防水层出现问题后很难进行处理. 电缆桥架最好应架空敷设。

2.4地面基层设计方案的处理

在有水作业环境条件下，回填土方案绝不能采素土夯填，应采用天然级配石回填，同时还要考虑地面排水坡度一定要在3%~5%之间，避免造成将来地面大面积塌陷。考虑砼垫层上的防水处理。设备基础的换土垫层的处理也要非常慎重，除了加宽换土垫层的宽度外，还要对设备基础有效安全系数的提高做进一步要求，由其是大型设备基础。厂房室内地面地坪标高的确定，要结合周边的排水环境来考虑。

2.5配电室平面布置要求

由于配电室对干燥与粉尘以及振动都有严格的要求,因为选矿系统的作业要求,由其是磨矿及浮选操作环境是湿作业条件,对电气元件有极大的影响,对供电系统很不利.另外在操作过程中,对工艺事故跑矿现象经常产生,使作业环境又造成粉尖,粉尖中含有大量金属元素,对供配电系统形成安全隐患,振动会对供配电系统的仪器仪表和其余电气元件的影响,因些,在有条件的情况下,最好将供配电系统与生产作业区完全分离,这样减少湿气对电气元件的影响,同时也避免了粉尘、振动荷载的影响，确保安全供电。

3.结束语：

总之, 选矿厂设计的合理性操作性、适应性和可靠性是选矿厂维持正常和高效生产的重要前提,所以, 设计人员在设计时应综合考虑技术、工程投资等各方面的因素, 通过经济技术比较, 确定安全可靠的方案, 选用质优价廉的选矿设备, 为厂方提供优质的设计。

参考文献：

[1]选矿设计手册编委会；《选矿设计手册》.北京：冶金工业出版社，1988 [2]李启衡主编，《碎矿与磨矿》，冶金工业出版社，2002

[3]许时主编，《矿石可选性研究》，冶金工业出版社，1989.5

第4篇：矿山初步设计方案范文

关键词 混合式，延伸扩产，通风效果

中图分类号： U656 文献标识码： A

1、矿山开采现状

沙坝土矿段为2002年来组建的直属矿，由原宏胜公司大坪采场和原马路坪矿四采区组成，负责沙坝土矿段的开发。2007年划归矿肥公司管理。矿段采用平硐斜坡道+胶带斜井提升运输，生产能力为160万吨/年（原矿），沙坝土矿段750m标高以上已基本采完，700m标高中段仅有南矿块一、二盘区未开采完。目前，主要在640m标高中段水平生产，640m标高中段及以上中段大巷采用汽车运输系统，采场矿石经铲运机将矿石倒入采场溜井，汽车在640中段各盘区溜井处装车，经中段平巷运至中段溜井，由胶带斜井提升至地表。矿段在640m中段以上的各项配供电、提升运输、供排水、压风、充填等网络建设系统齐全，地面生活设备设施齐全。

2、矿山通风系统现状

沙坝土矿段目前生产规模为160万吨/年，采用胶带斜井提升矿（废）石，辅助斜坡道运输人员材料。设计的通风系统为中央对角式通风系统，通风方式为地面主扇集中压入式进风，在矿区的南、北两翼分别设有南北进风斜井压入式进风，两进风斜井相距约4.4Km。在矿区中央E42勘探线布置中央回风斜井回风，开形成南、北两翼进风，中央回风井回风的压入式通风系统。 南进风斜井井口标高为+875m（罗家沟），井底标高为640m，已安装DK54-8-No24主扇一台，配套电机为两台YF450M1-8电机，电机功率2×250KW,供电电源6KV。北进风斜井井口标高为+740m（茶园），井底标高为560m。但由于多种原因，该斜井的主扇一直未能进行安装；因此，沙坝土矿段井下尚未形成完整的通风系统。目前，沙坝土矿的通风现状是南部由南进风斜井压入新风，由主胶带斜井，陈家硐780斜坡道及E42线回风井依次回风的压入式通风。而北部由于北进风斜井的主扇未安装，只能是依靠自然风压进行通风，矿山采用无轨设备开采，由于通风系统没有形成，坑内通风效果很差。

3、沙坝土矿段深部延伸改造后的开拓现状

由于沙坝土矿段延伸改造后的开拓运输系统最低服务中段为480m中段，为达到设计生产能力300―350万吨/年的规模，采用两中段同时回采方案，运输为分区无轨斜坡道―胶带提升方案。以560m标高和E42勘探线为界,分别布置南、北胶带提升方案，提升能力预留至600万吨/年。通风同时服务480m、560m中段的生产，无轨斜坡道只是作为人员、材料、设备运行通道，560m标高以上共用目前已形成的无轨辅助斜坡道系统，560m标高以下分别布置辅助下延系统伴随南、北胶带提升系统。

矿山中段采用胶带运输，矿（废）流向：采场或采切作业面―盘区溜井―盘区破碎系统―盘区转运胶带―中段运输胶带―中段溜井―地表。

4、矿山通风方案的选择

根据矿体的赋存条件，矿山开拓运输现状及深部技改工程布置情况，结合考虑矿区的地形条件，设计选择如下两个方案进行技术经济比较。

4.1、上盘竖井集中进风方案

利用矿山在下盘已有的通地表井巷工程进风，同时延深已有的南北进风斜井至480m标高，在矿区中央上盘的老林沟附近新掘进中央进风专用井，在矿区南端上盘谢家湾附近布置南回风竖井，在矿区北端上盘何家屋基附近布置北回风竖井，形成下盘已有井口+上盘中央专用进风井进风，上盘南北回风竖井回风的通风系统。

4.2、上盘竖井分区进风方案

利用矿山布置在下盘已有的通地表井巷工程进风，同时延深已有的南北进风斜井至480m标高，在矿区中央上盘的老林沟附近新掘进中央回风竖井，在矿区南端上盘谢家

湾附近布置南回风竖井，在矿区北端上盘何家屋基附近布置北回风竖井，在南回风竖井与中央回风竖井之间和北回风竖井与中央回风井之间分别布置上盘南进风竖井和上盘北回风竖井，形成下盘已有井口+上盘南北进风竖井进风，上盘中央回风竖井+南北回风井回风的通风系统。

通风井口布置示意图如下：

4.3、对两通方案进行比较

利用Ventism三维通风仿真系统建立了通风网络解算，从而进行了方案综合比较，从表1-1中可知，虽然方案Ⅱ比方案Ⅰ的工程和投资都大，但基本经营费低，且管理相对比较容易。考虑到矿山服务年限长，而年经营费用节省越多，对矿山效果更好。因此，采用方案Ⅱ，即上盘坚井分区通风方案。（见表1-1）

5、矿山通风方式的选择

沙坝土矿段设计通风范围为矿区480m中段以上，且通风系统工程按生产规模400万吨/年来考虑，技改工程生产规模由160万吨/年扩大到300万吨/年，矿井需风量大，并且矿体走向长，需风工作面多且分散，风路长，为了避免风量集中，提高有效风量率，缩短风流通过线路，加快排烟速度，设计采用分区通风。

分区通风具有风路短，阴力小，漏风少，费用低以及风路简单，风流易控制，有利于减少风流串联和风量分配合理的特点。为了便于维护管理，设计采用地面主扇集中抽出式通风。

5.1、盘区通风方案的选择

5.1.1、盘区上行风方案

盘区上行风是指盘区回风中段巷道位于

（见表1-1）

通风方案

项目名称 方案Ⅰ 方案Ⅱ 差值

可比井巷工程量〔m3〕 96228.58 115316.72 19087.87

征地面积〔m2〕 48000 66000 18000

可比投资

〔万元〕 10624.4 11932.21 1307.81

年经营费

〔万元〕 1350.58 951.99 -398.58

优点 1、井巷工程量少，投资省。 1、通风风路较短，阴力小，年经营费用低；2、进回风分配较均衡，通风构筑物设置注，调节通风管理相对容易。

缺点 1、通风风路长，阴力大，年经营费用高；2、进风风量相对集中，增加了通风阴力，通风构筑物设置较多，通风调节复杂，通风管理困难。 1、井巷工程量大，投资高。

生产中段的上部，即进风中段在下，回风中段在上。沙坝土矿段下部开采时盘区上行风方案为：回风中段为640m中段，550m分段，生产中段为560m中段，480m中段。新鲜风流由进风开拓井巷进入570m、490m辅助运输大巷，辅助运输大巷内新鲜风流通过盘区中央斜坡道，上行分风至各盘区，并进入各个生产分段，送达采准、切割、回采工作面。工作面污风由风筒机械抽出，向各盘区本分段两端排除，污风经盘两端的充填管道斜井上行至回风中段640m中段或550m专用回风巷管道。经回风石门，回风竖井排除地表。通风风网络解算结果见表3-2。

表3-2：盘区上行风通风网络解算表

正常生产时期总风量791.46m3/s

南回风竖井 中央回风竖井 北回风竖井

风量m3/s 240 311.46 240

负压pa 2308.5 2678.57 2049.21

矿井通风等积孔m2 6.17

输入功率

Kw 2208.13

网络年功率Kwh 13540231.64

5.1.2、盘区下行通风方案

盘区下行风指盘区回风中段巷道位于生 产中段下部，即进风中段在上，回风中段在下，盘区风流下行。沙坝土矿段下部开 采时区下行风方案为：生产品中段为560m 中段、480m中段，利用生产中段的顶部分 段巷道作为专用回风道。新鲜风流通过盘 区中央斜坡道下行分风至各个盘区，并进 入各个生产分段，送达采准、切割、回采工作面。工作面污风由风筒机械抽出，向盘区本分段两端排除，污风经盘区两端的充填管道斜井下行至专用回风道550m分段或470m分段巷道经回风石门，回风竖井排除地表。通风网络解算结果见表3-3。

表3-3：盘区下行风通风网络解算表

正常生产时期总风量791.46m3/s

南回风

竖井 中央回风竖井 北回风竖井

风量m3/s 240 311.46 240

负压pa 1784.97 1774.37 1813.34

矿井通风等

积孔m2 7.11

输入功率

Kw 1639.06

网络年功率Kwh 10050734.94

5.1.3、盘区下行+上行风方案

针对上、下相邻两中段同时生产、同时供风的特点，提出“盘区下行风+上行风方案”，即上部中段通风为下行风，下部中段通风为上行风。盘区下行风+上行风方案是将两中段通风作为整体考虑，形成上、下两端进风，中间回风的盘区通风网络。

沙坝土矿段下部开采时盘区下行+上行风方案：生产中段为560m中段、480m中段，共同利用上部生产中段紧下中段的顶部分段巷道作为专用回风道550分段巷道。新鲜风由进风开拓井巷进入640m、490m辅助大巷。辅助大巷内的新鲜风流通过盘区中央的盘区斜坡道下行和上行分风至各个盘区，并进入各个生产分段，送达采准、切割、回采工作面。工作面污风由风筒机械抽出。向盘区本分段两端排除。污风经盘区两端的充填管道斜井下行至专用回风道550m分段巷道，经回风石门，回风竖井排除地表。通风网络解算结果见表3-4。

表3-4：盘区下行风通风网络解算表

正常生产时期总风量791.46m3/s

南回风竖井 中央回风竖井 北回风竖井

风量m3/s 240 311.46 240

负压pa 3139.78 3163.28 2204.57

矿井通风等积孔m2 5.62

输入功率

Kw 2871.00

网络年功率Kwh 17604966.75

6、方案比较

设计对三个盘区通风方案基于推荐开拓通风方案（方案Ⅱ―上盘分区进风竖井方案）做了详细工程布置。

（盘区通风方案综合比较表见表3-5）

表3-5盘区通风方案综合比较表

通风方案

项目名称 盘区上行

风方案 盘区下行风方案 盘区下行+上行风方案

可比工程量〔万方〕 16.11 11.53 10.77

提前开拓工程量（万方） 11.54 22.46 11.54

可比投资

〔万元〕 19919.01 17993.95 14803.66

年经营费

〔万元〕 1249.161 951.99 1768.63

优点 1、上行风通风方式非常成熟，通风管理简便。 1、通风管理简便，通风阻力小，矿山通风运营成本低；2、工程量相对较小，投资较省；3、新鲜风风质好，避免提前预热；4、进风能够兼顾改善640m至700m的残矿回采通风条件。 1、工程量最小，投资最省；

2、新鲜风流风质好，避免提前预热；

3、进风能够兼顾改善640m至700m的残矿回采通风条件。

缺点 1、工程量大，投资高；2、新鲜风流提前被污染和预热，进风风质差；3、不能兼顾矿山现有生产要求。 1、提前掘进工程量大；2、下行风通风方式不常用，初期可能造成矿山企业不适应。 1、通风阴力大，通风运营成本高；

2、上部中段下行风，下部中段上行风，通风管理复杂。

利用Ventism三维通风仿真网络模型进行网络解算，从而进行了方案综合比较，方案比较结果中看，虽然下行风方案的工程量相对比较高，但从兼顾矿山目前生产、管理、年经营费用等方面都比其他两个方案具有优势。因此，采用下行风方案。

7、矿井总风量计算与确定

7.1、回采工作面需风量

根据采矿工艺要求和稀释采场内柴油设备尾气的需要，采矿工作面需风量分别按排尘风量、排尘风速、排除炮烟、稀释柴油机尾气要求计算。

7.1.1、按排尘风量确定回采工作面风量

沙坝土矿段采用的采矿方法为：脉外采准房柱式嗣后充填采矿法。采场内采用中深孔凿岩，铲运机出矿，经查设计手册，排尘风量取4.0 m3/s。

7.1.2、按排尘风速计算回采工作面风量：

按排尘要求计算

式中：s―产尘设备所在位置的过风断面：m2； v―作业面排尘风速m/s； 回采工作面排尘需风量为3.36 m3/s。

7.1.3、按排除炮烟计算回采工作面需风量

按排烟要求计算：

式中：L―采场长度；N―风流交换倍数；S―采场过风断面；t―通风时间s；回采工作面排烟时间需风量为：2.68 m3/s。

7.1.4、按稀释凿岩、出矿柴油设备尾气计算需风量

1)、DD310-40凿岩台车（柴油机功率62Kw）

2）、H281凿岩台车（柴油机功率60 Kw）

3）、DL330―5中深孔凿岩台车（柴油机功率62 Kw）

4)、TORO400D柴油铲运机（柴油机功率220 Kw）

5）、ST―1030柴油铲运机（柴油机功率186 Kw）

根据以上计算并按取大值为原则确定，回采工作面需风量，回采工作面凿岩时：Q=4.0m3/s；出矿时：Q=10.27m3/s；采切出碴时：Q=8.68m3/s；

7.2、掘进进工作面需风量

掘进进工作面分为两类，第一类为普通掘进采切工作面，第二类为长距离独头开拓工作面。

7.2.1、按排尘风量选择取需风量

正常生产时，掘进工作面的断面面积为11.39m2～16.05 m2，平均断面为：15.22 m2，查设计手册，排水域风量为2.5 m3/s～3.5 m3/s，取3.0 m3/s。

7.2.2、按排尘风速计算需风量

掘进平无断面为S=15.22 m2，按最低排水域风速V=0.25 m/s计算，则需风量为：

7.2.3、按排除炮烟计算需风量

1）、一般独头工作面按下式计算：

式中：S―断面：取15.22 m2；t―一次爆破通风时间，取1800s；L―风筒口离掘进进工作面距离：取10m；A―一次爆破炸药量（40Kg）估算工。

2）、对于长独头工作面，按压抽混合式进行通风，需风量按以下公式计算：

压入式：

抽出式：

式中：L―抽出式通风吸入口到工作面的距离，取300m；t―时间取1800s；其余等号意义及取值同前，两者相比取大值Q=5.64 m3/s。

7.2.4、按稀释掘进进柴油设备尾气计算需风量

1）、DD210柴油凿岩台车（柴油机功率75Kw）

2）、ST―1030柴油铲运机（柴油机功率186 Kw）

根据以上计算并按取大值为原则，确定掘进工作面需风量，普通掘进工作面凿岩时：Q=4.0 m3/s，长距离掘进进工作面凿岩时：Q=5.64 m3/s，出碴进：Q=8.68 m3/s。

7.3、稀释辅助设备尾气需风量

矿山正常生产时所需辅助柴油设备29台，经计算，稀释辅助柴油设备尾气需风量为94.27 m3/s。

7.4、硐室及装卸矿点需风量

矿山正常生产时期各类需风的硐室主要有4个中段水泵房（含中央配电硐室），20个盘区变电硐室，10个盘区破碎硐室，4个中段卸矿硐室，2个炸药库等，各硐室需风量按1.5 m3/s～40 m3/s考虑，则硐室需风量共计为78.0 m3/s,装卸矿点为28.0 m3/s。

7.5、矿山排热需风量

沙坝土矿为深井矿山，矿体赋存深度达1400米，地温梯度为1.7～2.33℃/100m，经模拟计算在矿山开采至140m中段时，岩温将达到27.8℃。另外矿山坑内采用大量的机电设备，机电设备放热是井下又一主要热源。虽然本次设计通风设计范围为480m中段以上，但考虑井下机电设备分布的不确定性，设计仍考虑预留降温排热风量。降温排热风量计算如下：

式中：―降温需风量；m3/s ―降温需风量系数一般配取0.3； ―采掘进工作面需风量：m3/s；―稀释柴油机油烟需风量：m3/s；―井下硐室需风量：m3/s

经计算:井下降温需风量=144.38 m3/s。

8、矿井总风量的确定

沙坝土矿段总需风量包括四部份：①、采掘进工作面需风量；②、稀释辅助柴油设备尾气需风量；③、井下硐室及装卸矿点需风量；④、降温需风量。根据设计拟定的采矿方法，探子同时回采工作面，切割工作面，备用工作面，采准工作面，开拓掘进工作面，同时装矿点和其他需风点的个数，先按排尘风量，排除炮烟风量，以及稀释柴油设备尾气需风量予以核算，并取值大者参与计算，内外部漏风系数分别按1.1和1.15来考虑，由此计算的总风量为791.46 m3/s。

结束语：

沙坝土矿段现有通风系统不完善，采掘进工作面多，设备运行量大，急需改善井下通风环境；但由于标高700m水平以上是按原锚杆护顶空场采矿法进行回采，遗留了大量采空区贯穿地表，漏风、串风多，必须有效防止。针对沙坝土矿段技改后井下充填采矿艺对通风的要求，通风系统建成之后，要注意以下问题：

①、上、下相联两中段同时生产，污风易串联；②、井下盘区硐室应设置独立回风，避免污染新鲜风流；③、探制主胶带平巷的风速，避免磷粉矿二次扬尘；④、井下主溜井矿石转运点、炸药库等设置独立回风。

参考文献：

1、沈光寒、李白英、吴戈:《矿井特殊开采的理论与实践》,煤炭工业出版社,1991.

2、《采矿手册》,冶金工业出版社,2006.

3、黄元平:《矿井通风》,中国矿业大学出版社,1990.

4、伍佑伦、胡建华:《矿山安全知识问答》,2008.05.

5、王运敏:《现代采矿手册》,冶金工业出版社,2012.02.

6、朱靖,王永春,任宏伟;阶段充填采矿方法在宝山铁矿中的应用[J],采矿技术;2007.03.

7、林在康、郑西贵:《矿业信息技术基础》,中国矿业大学出版社,2009.02.

8、柳明明,谢振华,张建业; Ventism三维通风仿真系统在金属矿山的应用;金属矿山;2010.10.

9、王树刚等;《矿山采掘安全便携手册》;机械工业出版社; 2006.08

10、徐竹云; 《矿井通风系统优化原理与设计计算方法》; 冶金工业出版社; 1996.03

第5篇：矿山初步设计方案范文

关键字：隧道勘察;隧道选线;隧道施工Abstract: Recent years, with the development of economy, the prospecting engineering has made great progress, especially the tunnel engineering has been applied more and more widely, especially in public infrastructure construction through the mountain is more widely. It can not only save a part of the project cost, but also increase the project safety. It is precisely because of this broad, making the tunnel engineering investigation is paid attention to more and more. In this paper, taking it as the starting point, the engineering geological conditions, tunnel survey line selection from three aspects related research and construction of tunnel engineering geological problems are discussed, points out that tunnel engineering investigation and construction considerations and future work points.

Keywords: tunnel; tunnel line; tunnel construction

中图分类号：U455 文献标识码：A 文章编号：

近几年来，随着经济的发展和科学技术水平的提高，勘察工程也取得了长远的发展，尤其是隧道工程的勘察工作被广泛的应用，隧道工程不仅为水利、电力、交通、矿山等使用，现在已为地下城市建设、冷藏、储油、储水、环境工程、国防工程以及长输管道山体穿越等广泛应用。但是由于隧道对工程地质条件的要求较高，在进行隧道勘察和施工时应引起特别注意。下面本文就对隧道勘察和施工过程中应该注意的一些具体事项进行详细的论述。

一、隧道选线的工程地质条件

隧道工程的勘察工作对于隧道施工来说具有重要的作用，能够减少隧道施工过程中的潜在安全隐患。隧道施工和勘察之前，首先要对隧道选线的工程地质条件进行详细的了解，从当地的地形地貌条件、底层与岩性的条件以及地质构造条件三个方面做到细致的了解，为今后的工作打下基础，下面本文就进行详细的论述。

（一）地形地貌条件

当工程需要翻越高陡的山体时，为了降低施工的难度，往往会采用在山体中开凿隧道通过的方式。但是在隧道选线的时候应注意利用地形，并且要方便施工。在山区开凿隧道往往只有进口和出口两个工作面，如果隧道的洞线过长就会延长工期，影响效益。为此，在选线的时候，应尽量采取直线，避免转弯或减少曲线和弯道。

（二）地层与岩性条件

地层与岩性条件的好坏直接影响到隧道的稳定性。在隧道选线时，应分析沿线地层的分布和各种岩石的工程特性。对于坚硬的岩石，如火成岩中的花岗岩、闪长岩、辉长岩、辉绿岩、玄武岩；变质岩中的片麻岩、石英岩、硅质大理岩等，这些岩石一般都是比较好的。

（三）地质构造条件

隧道选线最好的地质构造条件是出露面积较大的块状岩体，如深成火成岩的岩基，古老的基底片麻岩以及厚厚的沉积岩等。在这些岩体中也要注意断裂带和风化带的发育程度。

在褶皱构造地区的隧道选线，应注意分析隧道轴线与岩层产状的关系。根据一些施工经验，轴向与地质构造线的交角应大于30°，故轴线与岩层走向垂直优于与岩层走向平行，而且倾角陡立最好，这是因为陡立而垂直于洞线的岩层，在隧道开挖时可以形成自然拱圈，对围岩稳定有利。

二、隧道的勘察相关问题探究

隧道勘察工作的进行，能够确保隧道施工的安全性，提高隧道施工的准确性和效率，在实际的隧道勘察工作进行过程中，为了要确定隧道位置、施工方法和支护、衬砌类型等技术方案，提供相对精确的勘察数据和资料，需要对隧道地处范围内的地形、地质状况，以及对地下水的分布和水量等水文情况要进行勘测。下面进行具体的论述说明。

（一）隧道勘察的目的

隧道勘察的目的是在于查明隧道所处位置的工程地质条件和水文地质条件，以及隧道施工和运营对环境保护的影响，为规划、设计、施工提供所需的勘察资料，并对存在的岩土工程问题、环境问题进行分析评价提出合理的设施方案和施工技术措施，从而使隧道工程经济合理和安全可靠。

（二）隧道勘察的几个阶段

隧道勘察阶段一般分为：可行性研究勘察阶段、初步勘察阶段以及详细勘察阶段，每个阶段的勘察工作都需要细致深入，以掌握准确的资料，保证勘察工作和施工工作的顺利完成。

可行性研究勘察阶段按其工作深度，可以分为预可行性研究和工程可行性研究。预可行性研究中的勘察主要侧重于是收集与研究已有的文献资料；而在工程可行性研究中，需在分析已有资料的基础上，通过踏勘，对各个可能方案作实地调查，并对不良地质地段等进行必要的勘探，大致查明地质情况。

初步勘察阶段是在批准的工程可行性研究报告推荐方案的基础上，在初步选定的路线内进行勘察，其任务是满足初步设计对资料要求。根据工程地质条件，优选路线方案，在路线基本走向范围内，对可能作为隧道线的区间进行初勘，重点勘察不良地质地段，以明确隧道能否通过或如何通过。提供编制初步设计所需全部工程地质资料。

详细勘察阶段的目的是根据已批准的初步设计文件中所确定的原则、设计方案、技术指标等设计资料，通过详细工程地质勘察，为编制施工图设计提供完整的工程地质资料。详勘的任务是在初勘的基础上，进行补充校对，进一步查明沿线的工程地质条件，以及重点工程与不良地质区段的工程地质特征，并取得必需的工程地质数据，为确定隧道位置的施工图设计提供详细的工程地质资料。详勘工作可按准备工作、沿线工程地质调绘勘探、试验、资料整理等顺序进行。

（三）隧道勘察的注意事项

首先隧道的勘察工作要按照勘察的阶段稳步进行，在实际的勘察工作中要建立起勘察数据的共享机制，降低重复勘察的几率，同时要建立起勘察数据共享的信息服务平台，更好地为勘察工作服务；其次需要采用先进的勘察技术，借鉴国外先进的勘察经验，在综合当地隧道的地形地质地貌情况进行细致勘察，做到具体地点具体勘察；其次在勘察的过程中需要具有创新的机制，培养勘察者的勘察创新思维，避免勘察思想过于陈旧制约勘察工作的开展；最后需要培养相应的理论知识水平和实践经验技能都丰富的高素质勘察人员，储备人才力量，且勘察工作要得到地方的支持，保证勘察事业顺利的发展，并获得更广阔的发展空间。

三、隧道施工中的工程地质问题

隧道的勘测、设计、施工三个阶段的工程地质工作都是必要的，但是施工阶段的地质工作更为重要。因为隧道本身就是岩体介质构成的，其工程地质条件在勘测、设计阶段，仅用地面地质调查测绘及少量钻孔，所了解的情况毕竟是有限的。因此在隧道施工时要进行监测和预报。

（一）围岩变形与破坏

隧道施工开挖后，围岩由于地应力超过了岩石强度将会发生变形破坏。其破坏形式主要决定于岩石的类型和岩体结构。对于坚硬的弹脆性岩石，主要是塑性变形或蠕变；对于松散（软）土层，主要破坏形式是洞顶拱形塌落，洞壁侧向滑塌。

（二）隧道施工方法

为了防止围岩的变形和破坏，应根据地质条件选择适当的施工方法，主要是开挖方式和支衬方式。

隧道开挖方式主要有两种，一种是全断面开挖，一种是导洞开挖。全断面开挖的方法一般用于围岩稳定，无塌方掉石的地区，对岩石稍差但断面尺寸较小的中小型隧道也可以采用这种方法；导洞开挖的方法一般用于断面较大，岩体不太稳定的地质条件。为了防止塌方事故的发生，可以缩小断面，先打导洞，然后分块完成施工断面。

隧道的支衬工作主要是支撑和衬砌两个方面。除了围岩特别坚固完整可以不用支衬外，一般的隧道施工均需要支衬，而且时间越长越好，这样可以有效的防止开挖后的围岩变形的发展。支撑工作是在开挖过程中，为了防止围岩塌方的临时性措施，现在多采用锚杆支护。衬砌是维护隧道围岩永久性的结构，用以承受山岩压力。目前最为常见的是新奥地利隧道工程法（简称新奥法）。它的核心思想是：在充分考虑围岩自身承载能力的基础上，因地制宜的搞好地下洞室的开挖与支护。它强调运用光面爆破，锚喷支护和施工过程中的围岩稳定状况监测。

结束语：隧道工程作为线路工程中的重要组成部分，得到了广泛的重视。从地质勘察方面更应引起高度的重视，采取各种有效的勘察方法，查明隧道沿线的地质情况，能够为隧道的安全施工奠定夯实的基础。本文就从隧道的勘察工作入手，从三个方面探讨了在隧道勘察工作中需要注意的事项，并简单的论述了在隧道勘察之后的施工中需要注意的问题，希望通过本文的论述，能够对今后的隧道勘察和施工工作起到一定的帮助作用，使勘察工作更为细致，获取的勘察数据更为精确，隧道的施工更为安全。

参考文献：

[1] 尹琳平 对隧道工程地质问题的探讨与评价 科技致富向导，2011年第18期

[2] 杨景和 浅谈隧道的工程地质勘察 建材与装饰，2011年第1期

[3] 杜红岩 山岭隧道工程地质勘察的问题探析 中国新技术新产品，2012年第01期

第6篇：矿山初步设计方案范文

关键词：液压支架；加工工艺；缸体加工；矿山开采

中图分类号：TD35 文献标识码：A

众所周知，液压支架是我国煤矿企业中采煤工作面所使用的三大配套设备之一 （如图1所示）， 其作用是用来有效地支撑和控制工作面的顶板， 其目的是安全地保障工人操作及机器运转，实现双赢。

据笔者所了解，液压支架其重量约占综合采煤设备总重量的80%-90%，其费用约占综合采煤设备总费用的60%-70%。基于此，一些煤矿企业为了降低自身成本提高采煤的经济效益，都在积极地开展液压支架的分析研究。本文结合笔者实际工作及生产实践 ， 阐述了液压支架方面的加工工艺，仅供同行参考借鉴。

1 液压支架加工前准备工作

在完成液压支架加工工艺之前，首先我们要了解液压支架的工作原理、功能及工作环境，要逐一理清设计思路和方向，在此基础上拟定初步设计方案。其次我们要根据设计任务书给定参数和技术要求对支架整体结构设计等要合理，满足煤矿企业实际生产的要求。同时我们还要考虑的是生产成本要低廉，制造过程要安全。除此之外，我们在设计过程中要按照制定的工作流程，运用各种方法和多门学科知识。在支架各部件设计时，拟定详细方案，认真分析其功能，明确各个部分的结构。

2 液压支架的加工工艺

2.1 加工工艺要求。液压支架的加工工艺我们要统一做到设计简单合理化。尤其是液压支架的顶梁设计，设计时候要与顶板的接触性要好，稳定性要强，能有效支撑顶板。设计底座时要有足够的空间，有利于安装立柱、推移装置，还要有稳定性。 同时在四连杆机构设计时，要通过四连杆机构使支架顶梁前端点的运动轨迹呈近双纽线，这样做的目的是提高管理，保证支架的纵向和横向的稳定。

2.2 选择好加工工艺。据笔者不完全统计，现在煤矿企业所使用的液压支架大部分为铸锻件。我们试以大立柱缸筒内径为500mm的液压支架为例，在设计时候我们使用高强板级别为6.86×106MPa，7.84×106MPa，9.8×106MPa，6.86×106MPa的设计版。而在500mm以上大缸径油缸内孔精加工的时候最后一道工序我们一般采用滚压或珩磨两种工艺。我们知道，珩磨加工的特点是设备通用性强、工装简单、加工表面具有交叉网纹，有利于油膜的形成。

2.3 实施加工工艺。在这个加工工艺环节我们选择以下几个步骤逐一实施。

2.3.1 缸体的加工。一般地我们根据实际情况选择带锯下料热处理调质喷丸粗加工热处理时效精加工这样的步骤。在内孔加工在深孔镗床上采用粗镗、精镗滚压复合工艺方面它的精度可达IT9级以上，而内表面粗糙度将会小于Ra0.8。在内孔划伤和粗糙度不足的情况下采用珩磨工艺，因此我们采用TQ2150、TK2250、T2120等大规格数控深孔镗床、HTC-3300型数控深孔强力珩磨机、CKF7163、CK6180、CW61100B等设备，来提高大采高等高端液压支架缸体的加工能力和加工精度。

2.3.2 导向套等盘套类零件的加工。我们选择粗加工热处理调质精加工表面镀Ni—P合金的流程。而在选择毛坯的时候，最好选用模锻件，而精加工都在数控机床上加工，它的精确度可达IT8级以上，我们采用一次装卡，上下刀塔同时加工内、外圆的工艺方法。

3 总结

综上所述，液压支架是用来控制采煤工作面矿山压力的结构物体。在实际工作中要以外载的形式作用在液压支架上，从而达到工作现场的安全。

经过上面对液压支架的加工工艺的分析，我们可以得知液压支架的各支承件合力与顶板作用在液压支架上的外载合力如果正好在同一条直线上，那么液压支架对此采面围岩就很合适，这就达到了我们设计的要求。

总体来说，液压支架的设计、加工工艺工作是很重要并且是很复杂的。在实际市场中，由于液压支架的类型很多，其设计工作也是很大的，我们要在实际的生产需要中不断地更新设计理念和设计方法，通过采用三维 CAD 动态设计等先进的技术开发支架结构分析计算软件系统，完善结构有限元分析软件系统及实用化，完善液压控制系统的设计，加强细节设计。

另一方面我们还要完善标准体系来不断加强液压支架设计、加工工艺的科学性合理性。结合实际生产情况，努力研发生产出满足煤矿企业需要的液压支架。

参考文献

[1]姚向豫.液压支架掩护梁的结构优化设计研究[D].郑州大学，2011.

[2]陈兰.液压支架液压系统的建模与仿真[D].西安科技大学，2011.

[3]邓补明，梁文学.液压支架泄漏故障分析及工作性能的改善[J].北京工业职业技术学院学报，2006（01）.

[4]王恩鹏.我国综采液压支架现状及发展趋势[A].中国科协2004年学术年会第16分会场论文集[C]，2004.

[5]任锡义.液压支架整体动态特性仿真分析[D].太原理工大学，2010.

第7篇：矿山初步设计方案范文

关键词：大直径盾构 扩挖 地铁车站限界 侧式站台

Study on design schemes for metro station driven with enlarging large-diameter shield tunnels

Wang Wenjun,Li Aimin,Zeng Deguang

Abstract：For solving the problem of the construction of metro station in a complex environment, the trial section project of the Beijing metro Line 14 is taked as subject investigated for the construction schemes, the design schemes of metro station driven with enlarging large-diameter shield tunnels were proposed to study.

Key words：large-diameter shield; enlarged excavation; metro station; gauge ; side platform

1背景

随着北京城市建设、地面交通和地铁建设的快速发展，地铁的建设用地愈来愈紧张，周边环境愈来愈复杂。特别是一些道路狭窄、周围建筑物密集、地下管线复杂的地段采用常规的地铁施工方法，给人民生活带来不便，对城市交通产生很大影响，同时造成管线改移困难、费用高等问题。在城市中心区修建地铁，这些问题将愈发突出。为了适应今后北京地铁的发展，结合北京的特点，寻求一种适应性高、灵活性好、对现状地上和地下环境影响小的设计和施工方法，故在北京地铁十四号线进行盾构扩挖设计和施工试验研究。结合本线的环境条件和工程难点等情况，选择将台路站、万红西街站、东四环北路站~将台路站区间、将台路站~万红西街站区间、万红西街站~阜通东大街站区间两站三区间作为试验段为背景，提出大直径盾构扩挖修建地铁的思路，并进行了分析研究。

2 大盾构扩挖车站方案的提出

2.1目前地铁车站和区间常规的施工方式及存在的问题

目前地铁车站主要采用明（盖）挖法和暗挖法施工，区间主要采用盾构法和矿山法施工，也有部分区间采用明挖法施工。 通常车站采用明（盖）法施工，在车站两端设置盾构端头井，区间才有条件采用盾构法施工；而暗挖车站目前只做到盾构调头，还不具备直接在车站端部设置始发井和接收井，实现始发和接收的功能。若要具备始发条件，需要在区间上另设盾构始发井。要具备接收条件，也需要在车站端部将盾构机平移到风井后，再进行接收。这些因素大大地制约了区间采用盾构施工的条件；目前，在建成区实施地铁车站受周边建筑、地下管线、地面交通等周边环境条件的制约，明挖施工条件越来越困难，另外车站暗挖施工又制约了区间的盾构施工。

2.2试验段工程特点

东四环北路站至阜通东大街段线路经过酒仙桥地区的老区，酒仙桥路是本地区唯一主干路，万红西街是连接广顺南大街与酒仙桥路主要道路，道路红线仅40m，特别是万红西街站处道路宽度仅为17m（图1为万红西街站道路断面），两侧建筑紧贴红线布置，交通导改难度大，地下管线改移量大，因此，将台路、万红西街站的车站明挖实施难度较大。本段起点东四环北路站位于四环路外，有大盾构的始发条件。万红西街站后具备较好的盾构接收条件,且根据地勘资料，这段范围的地层条件比较好，比较适合采用盾构施工，因此，经过研究和比选，选取本段线路作为大盾构扩挖车站的试验段。 图1 万红西街站道路断面

2.3盾构扩挖的思路

为了解决上述问题，我们通过研究提出了区间盾构先推过车站后，在车站范围采用盾构法与暗挖法联合修建车站的方法（简称盾构扩挖车站），该方法实现了车站暗挖和区间盾构的有机结合，既解决了困难地段车站的修建问题，也提高了盾构在区间的利用效率。

针对这一设计思路，国内学者对单洞单线已有进行过研究和应用。如广州地铁6号线东山口站已成功应用（左线站台隧道在6m直径盾构机先行过站后，再破除管片，将盾构隧道扩挖成车站左线站台）。北京地铁早在10号线一期工程三元桥车站进行过设计研究，当时主要是针对区间采用外径为6m的常规盾构进行了研究，通过研究发现，采用常规盾构扩挖修建车站实施难度很大，且不易满足车站的功能。为此需另寻新的思路，提出本试验段主要采用大直径盾构扩挖实现车站。

2.4扩挖车站形式

通过前期对日本、俄罗斯、德黑兰1、2号线（法国设计）等国外地铁工程的调研，国外有很多先施工盾构区间 ，后实施车站的成功经验和思路。在此基础上，分析研究了盾构区间与扩挖车站的可能性， 根据十四号线建设条件特点，主要概括为以下三种形式，并进行了比较，即：图1为单洞双线盾构扩挖侧式车站，图2为单洞双线盾构扩挖岛式车站，图3为双洞双线盾构扩挖岛式车站。

图2 单洞双线盾构扩挖岛式车站 图3 双洞双线盾构扩挖岛式车站

三种车站都是利用盾构扩挖形成车站站台层，而其站厅及设备用房则尽量置于路侧可明挖施工的场地内（可以在地上或地下），站厅与站台之间则用暗挖通道连接，设备用房与站台之间则用暗挖电缆廊道连接。

经过比较，单洞双线的侧式车站虽然在功能上与其它两种形式相比稍有不足，但从总体的工程量和施工难度上相比，还是有较大的优势，所以试验段车站推荐采用单洞双线扩挖侧式车站的形式，对有特殊需要的车站可采用单洞双线扩挖岛式车站。双洞双线扩挖岛式车站虽然在功能上优势比较明显，但区间的工程量太大，工程中一般不采用。

3大直径盾构的确定

3.1单洞单线岛式车站圆形隧道限界

区间盾构机通过车站，需利用盾构空间作为车站的一部分。当采用分离岛式车站时，由于站台宽度在站台面以上2米高度范围内，最小宽度需3.5m，B2型车轨道中心线距离站台边直线段为1500mm，曲线段最大1580mm，以及考虑车辆肩部距离车辆动态限界空间最小300mm的要求，确定车站及区间隧道圆形隧道合理建筑限界为直径7600mm。

3.2单洞双线盾构隧道限界

为了充分利用盾构隧道经过车站后的空间以及区间的行车限界要求，综合考虑到侧式车站中间立柱的线间距要求、设置9号单渡线道岔的线间距要求及疏散平台的设置要求，本工程区间采用线间距4.2m。按照车辆肩部与设备限界最小间隙300mm控制建筑限界，确定本工程单洞双线盾构隧道的建筑限界为8800mm，为经济合理限界。

4大盾构扩挖车站方案的选择和优势

经过比较，单线大盾构在工程量、造价、安全性、实施难度等方面相对其它形式具有综合优势，经比选，采用限界8.8m，隧道内径9m的单线盾构隧道方案，在单线盾构隧道基础上进行车站扩挖施工，形成侧式站台车站，车站平面见图4，车站断面见图1。 图4 万红西街站平面图

东四环北路站具有始发条件，将台路站、万红西街站为扩挖站，在万红西街~阜通东大街区间具备设置接收井条件，根据地勘资料，这段范围的地层条件比较好，适合采用盾构施工，因此确定本段作为大盾构试验段，全长约3.6km。

经过比较，大盾构扩挖法具有一定的优势：

1、对地面周边环境影响小，外部协调工作量大大减小。

2、与明盖挖法相比，将台路站、万红西街站两座大盾构扩挖车站可少改移管线36根，约3400m。

3、与明盖挖法相比，可节省交通导改费用。

4、盾构机可连续施工几个区间和车站，施工可操作性强，避免了常规暗挖车站需要过站或站内调头，解决了暗挖车站与盾构区间结合的难题。

5、单洞双线侧式站台车站，空间大，地下乘车空间效果好。

通过初步的设计研究，大盾构扩挖车站在管线改移、交通导改、外部协调工作量、站位布置、盾构施工等方面具有较大优势，这种方法适合在城市中心区修建地铁，特别是在地铁沿线建筑密集，交通繁忙，地下管线直径大、种类多、埋深等困难环境下修建地铁。

6结束语

（1）在日益发展和复杂的城市环境下，在国内首次对大直径盾构扩挖地铁车站方案及工法进行了试验和研究，确定了盾构合理的隧道内径为9m。

（2）从车站功能和经济合理性来说，采用单洞双线扩挖形成侧式站台车站较为合理。

（3）为今后北京地铁，乃至全国地铁的建设提供一条新的工法和设计思路。

虽然本工法仍有很多具体问题需要继续研究解决，但其本身无论是技术还是经济上都是完全可行的，使得我们对解决特殊及困难地段地铁车站的建设问题拥有了更多的技术解决手段，对困难地段地铁车站方案设计有指导意义。

参考文献

[1]施仲衡，张弥，王新杰等．地下铁道设计与施工[M]．西安：陕西科学技术出版社，1997

[2]林朝．盾构区间扩挖技术在东山口地铁站施工中的应用[J] ．广州土木与建筑，2006，6（6）：23-25

[3]许世伟．盾构扩挖修建地铁车站施工方案研究[硕士论文D] ．北京：北京交通大学，2006

[4]吴占瑞．盾构扩挖修建地铁车站对临近建筑物的影响研究[硕士论文D] ．成都：西南交通大学，2009

[5]北京城建设计研究总院有限责任公司，天津市市政工程设计研究院．北京地铁十四号线工程11标段总体设计方案及初步设计方案[R] ．北京：北京城建设计研究总院有限责任公司，2009

第8篇：矿山初步设计方案范文

【关键词】工程项目；工程审计；多元化

1 前言

为了使得审计监督的效果得到有效的控制并且强化审计监督的力度，应采用工程项目全过程动态跟踪的审计方法。控制工程造价的重要阶段是工程项目的设计阶段，合理的科学的设计方案会对工程造价造成最直接的影响。在保证讲原则、依法律、按法规的前提下对基本建设工程审计进行有效的控制，同时加强对竣工结算审计的监督力度，都将有效的降低基本建设投资，提高经济效益。

2 如何对工程审计进行有效的控制

2.1 做好审前的准备工作

将和该项工程造价有关的文件资料和建设程序（如招投标文件、标底、施工合同、设计、施工竣工图纸、变更设计通知书、监理签证资料、设备或材料的招标采购合同等）进行收集整理并对其进行归集和分析，做好工程审计的提前准备。工程审计结算分项数量的重要依据就是竣工图，应对施工图和竣工图进行详细的分析，全面的熟悉了解所有的工程图纸。必须确保竣工图有设计、建设或者是施工单位的加盖公章，对工程结算的包括范围有所了解，依照结算编制说明对工程结算包括的工程内容进行了解。由于每个单位的估价表或者是预算定额都具有各自的适用范围，所以要根据工程性质对所采用单位的估价表要认真分析，对相应的单价和定额资料进行熟悉了解并收集。

2.2 建设程序的审核

应对工程项目的审批手续是否进行了真实完备进行审查，在建设项目的前期工作阶段，应由其注意按照现行的建设程序严格的执行。现行的基本建设前期工作程序的主要内容有项目建议书、可行性研究报告、初步设计及批复、水土环境保护及批复和开工报告等。要求上一环节完成之后才可进行下一环节的工作，个别国家特别批准的除外，其他各个地方的企业部门等均不可以将项目的建设程序进行简化。

2.3 施工过程中做好审计控制工作

2.3.1 对施工单位工程实施组织措施

对监理单位和施工单位管理的控制人员进行落实并且明确其任务分工和职能分工。将财务审计人员和工程审计人员进行紧密结合分配，全方位的监督工程施工过程，各施工人员对自己的职责所在有明确的认识。财务设计人员的工作计划应及时的编制出来，可以对工程各项成本费用情况进行定期的审计。为保证工程建设资金的专项使用，应在审计过程中，财务审计人员和工程审计人员及时的进行信息和互通和意见的交换。

2.3.2 对施工单位实施经济措施

根据项目手续的审批程度和项目资金的筹措情况，在每次实施建设工程时，财务人员都应将资金的使用计划编制好，并对投资目标和付款方式进行明确。根据施工工期每个月对项目施工阶段的施工进度进行验收，并严格要求工程进度的报表应附有详细的工程量。建设单位的预算审计人员应定期对项目工程的月进度进行复核以核实报表的进度的准确性，查看工期是否正常施工。这种方式可以将工程整体的形象进度以每月进度报表呈现出来，而累计工程款的投入使用情况又可以由每月的形象进度观察得到的工程的整体工期情况来反映，再对工程付款的比例进行复核，然后由财务人员签发证书。

上述的，在项目工程的施工过程中队投资进行跟踪控制的方式，可以对投资进行定期执行，一旦在比较实际支出值和计划目标值时发现了偏差，可以及时的对其进行纠正，并对产生偏差的原因进行分析，及时的采取一些有效的措施进行补救，可以避免一些不必要的资金流失，有效的保证资金的合理运用和投资方建设资金的正确使用。

2.3.3 对施工单位工程实施技术措施

每个施工单位都是以设计图纸为基础，并在开工之前对图纸进行详细的复核之后才开始工程项目的施工，因此常常由建设单位通过监理单位组织一次图纸会审，这次会审具有较为关键性的作用，因此，应严格的按照规定执行。设计图纸和后续的施工图纸的可行性、施工质量的有效保证以及工程造价的合理性都有着十分紧密的联系，因此，建设单位应严格重视设计图纸的设计质量。一旦施工过程中出现一些现场签证的设计变更，将给工程造价带来变化，为建设方带来不必要的经济损失。然而，在多数情况下，无法有效的避免设计变更和现场隐蔽签证的发生，因此需要从三方面对该现象进行预防和控制：首先，工程项目的监理工程师应有足够的责任心，在施工阶段的每个分部和每个分项工程都要亲临掌握最及时的现场资料，既要保证施工的正常运行，又要保证现场签证的真实性和可靠性；其次，一旦发生设计方案部合理或者是由于地质环境结构而造成的改变情况，应保证设计工作者到施工现场听取现场施工人员的宝贵意见，再对设计方案进行技术和经济上的比较，尽量减小对设计变更的数量，尽量减小工程造价的变化；最后，监理单位和建设单位应对承包单位编制的施工组织计划进行严格的审核，对施工方案的主要部分进行技术和经济方面的分析，尽量减少施工过程中的不必要的资金使用。

2.4 对施工单位工程实施合同措施

建设单位和施工单位为了完成商定的建筑安装工程，通过制定建筑安装承包合同来明确相互的权力和义务关系，属于国家规定的基本经济合同中的一种，其法律依据是《建筑安装工程承包合同条例》。一旦签订建筑安装承包合同，就要对工程施工的全过程进行记录，对一些相关的文件图纸进行保存，尤其是一些实际施工过程中发生变更的图纸，积极积累素材，为可能发生的索赔提前准备好依据。假如发生合同的修改情况，应将其对投资控制的影响作为考虑的关键，对工程造价严格把关，对合同的每条项目条款内容进行认真分析，将不必要的损失降到最低。对施工单位的资质等级进行了解，比如工程类别、承包方式、结算方式、工期状况、优惠让利、奖罚协议和责任制度等，对施工条款的合法性进行详细的审阅确定，并对建设项目的施工组织设计进行熟悉。

3 对控制造价进行最后的审计保证

审查“工期、质量、投资”三大控制目标。一旦工程竣工，则将建设单位的主要精力转移到竣工决算方向，从筹建到竣工投产的全过程进行整个工程的实际支出费用成本核算并编制竣工决标对工程造价进行比较分析。工程建设的审计部门在本阶段应从“工期、质量、投资”三大工程建设控制目标进行逐步的审查，以工程施工组织设计作为依据，对施工费用的有效控制和工程质量是否达标进行审查。对工程量的准确性进行把关，该环节是一项繁琐的环节，应根据竣工图纸和其他相关资料进行严格的核实，然后对工程决算书的编制是否符合有关规定进行审查，查看定额编号、工程项目名称及规格等。对工程项目的取费标准比例是否符合有关规定进行审核，这是审计过程的重点内容。对工程项目中建筑材料用量和价差的准确性进行审查，由于土建工程的材料费用约占整个工程项目总费用的70%，因此，应详细的对其进行审查。对工程项目隐蔽工程记录和变更签证单进行审查，经常出现一些签证人员在重视技术和时间的前提下而忽视了计费的问题，因此应重点注意在定额内包括内容重复签证的现象。

4 结束语

工程审计的有效控制应做到讲原则、依法办事、实事求是。加强对工程项目的审计工作是监督工程项目的一项重要措施，同时可以起到节约建设资金和提高经济效益的作用。

参考文献：

[1]冯勇康.试论如何搞好重点工程审计[J].科技情报开发与经济，2005（6）.

第9篇：矿山初步设计方案范文

一、进一步强化煤矿企业安全生产主体责任，提升煤矿安全基础管理水平

煤矿企业是安全生产的责任主体，必须严格落实安全生产责任制，健全各项安全管理制度，完善安全生产投入长效机制，确保煤炭安全生产。

（一）严格证照及资质管理。煤矿企业必须依法取得采矿许可证、煤炭生产许可证、煤矿安全生产许可证、工商营业执照，煤矿主要负责人必须经培训考核后取得矿长资格证和矿长安全资格证；基建、技改煤矿企业必须依法取得采矿许可证，有具有资质的设计单位编制的初步设计方案和安全专篇，并经过煤炭行业管理、安监部门审查批复。未依法取得相关证照或证照不全、手续不齐备的企业不得进行生产、建设。

（二）建立健全安全管理制度和安全生产责任制。煤矿企业必须依照有关规定，建立健全安全会议制度、安全目标管理制度、安全质量标准化管理制度、安全教育与培训制度、安全检查制度、安全隐患排查和治理制度、安全技术审批制度、矿井主要灾害预防制度、事故应急救援制度、入井人员管理制度、安全举报制度、矿领导带班下井制度、安全操作管理制度、班前安全教育制度等，并每季度组织企业员工集中学习。建立健全主要负责人、分管负责人、安全生产管理人员、职能部门和各岗位安全生产责任制，把安全生产责任逐级分解、落实到各个部门和各岗位人员。

（三）建立和完善安全生产投入长效机制。煤矿企业必须提足安全费用用于安全生产，重点用于矿井“六大系统”建设，高瓦斯、煤与瓦斯突出矿井按吨煤不低于10元提取，低瓦斯矿井按吨煤不低于6元提取。安全费用要设立专用账户，做到专款专用、专项核算。年底前所有矿井全部安装井下人员定位系统；2012年6月底前所有煤与瓦斯突出矿井要建设完成紧急避险系统；2013年底前所有矿井要建设完成紧急避险系统。

（四）认真开展安全隐患排查和治理。严格落实安全隐患排查和治理制度，每月初由矿长组织一次隐患排查，明确隐患整改期限和质量要求。对发现的隐患要分类定级，重大安全隐患必须制定整改措施，做到整改措施、责任、资金、时限和预案“五落实”；整改结束后，由矿长组织相关人员等进行隐患整改效果评价，确保整改到位。瓦斯隐患排查要做到及时排查、及时治理，做到经常化、规范化、制度化。

（五）进一步强化安全基础管理工作。一是煤矿企业必须编制应急救援预案，并定期组织演练。每年必须与相邻的有资质的矿山救护队签订救护协议。赋予井下现场带班人员、班组长和调度人员在遇到险情时第一时间下达停产撤人命令的直接决策权和指挥权。二是要积极推进煤矿安全质量标准化建设，认真按照《煤矿安全质量标准化建设标准》开展达标工作。2012年底前考评得分低于省煤矿安全质量标准化70分的，生产矿井一律停产整改，基建、技改矿井不准进行联合试运转。三是要配齐矿级有关管理人员，建立以安全矿长为核心的安全生产指挥系统、以技术矿长（总工程师）为主的技术管理体系、以生产矿长为主的生产调度管理体系、以机电矿长为主的机电运输管理体系。同时，积极采用先进适用的新技术、新工艺、新设备，严禁国家明令禁止和淘汰使用的设备、材料下井。四是所有煤矿企业必须由县市或乡镇政府选派责任心强、熟悉煤矿有关业务的人员担任驻矿督察员。驻矿督察员由各级政府指定部门管理，并制定驻矿督察员具体管理办法。

（六）切实加强从业人员安全管理。一是煤矿企业必须依法与职工签订劳动合同，并为职工缴纳工伤保险。依照《工伤保险条例》的规定，对煤矿生产安全事故造成的职工死亡，其一次性工亡补助金标准按全国上一年度城镇居民人均可支配收入的20倍计算，发放给工亡职工近亲属。同时，依法发放工亡职工一次性丧葬补助金和供养亲属抚恤金。二是煤矿企业要加强全员培训工作。煤矿企业必须对所有从业人员实行全员安全技术培训，每半年必须培训一次。煤矿企业主要负责人、安全生产管理人员、特种作业人员必须经过培训，经考试合格持证上岗。新招工人的培训时间不得少于72小时。煤矿企业矿长、副矿长必须达到相关专业中专学历水平以上。鼓励煤矿企业积极委托高等院校、职业学校开展培训工作，加快培养煤矿井下采掘、机电、通风、安全、职业健康等急需的技能型人才。

二、进一步加强安全生产现场管理，切实规范煤矿企业安全生产行为

各有关部门要加强生产环节监管，督促煤矿企业强化作业管理，落实安全措施，规范生产行为。

（一）强化领导带班制度和井下作业管理。落实煤矿领导带班下井制度。煤矿企业必须配备矿长、技术矿长、生产矿长、安全矿长、机电矿长等煤矿领导，明确职责、权利和义务，并报县市煤炭行业管理、安监部门备案。煤矿井下有工人作业时必须有煤矿领导带班，煤矿领导必须与工人同时下井、同时升井，煤矿企业主要负责人每月带班下井不得少于5次，其他煤矿领导每月带班下井不得少于6次。强化井下劳动定员工作管理。煤矿企业必须严格按照核定的生产能力安排全年生产计划和劳动定员，严格控制入井人数。3万吨矿井每班下井人数不得超过40人，6万吨矿井每班下井人数不得超过60人，9万吨矿井每班下井人数不得超过90人。

（二）强化矿井通风和瓦斯管理。矿井必须有独立的通风系统，有两套同等能力的主要通风装置；采煤工作面实行负压通风，掘进工作面实现局部通风机通风；每10天组织一次全矿井测风。严格执行“一班三检”、“一炮三检”制度，坚持实行巡检和跟班检查，瓦斯日报表和瓦斯监测日报表必须经矿长、技术负责人审阅签字并每月10日前报县（市）煤炭行业管理部门备案。瓦斯监控系统要运行可靠，传感器数量、种类、设置符合规定，并定期进行校正和维护。9万吨及以上矿井井下传感器数量不得少于12个，光学瓦检仪不得少于8台；6万吨及以下矿井井下传感器数量不得少于8个，光学瓦检仪不得少于6台。井下班组长以上管理人员每人必须配备1台电子报警瓦检仪。煤与瓦斯突出矿井必须建立防突机构和管理制度，建立地面永久瓦斯抽放系统。

（三）强化矿井采掘和顶板管理。2012年底前，缓倾斜煤层采煤工作面必须使用采煤机或截煤机，同时采用刮板运输机运输，采高大于0.8米的采煤工作面必须使用单体液压支柱；掘进工作面必须采用光面爆破工艺，使用扒矸机、电动装岩机装矸，采用锚网喷等支护方式。

（四）强化提升运输安全管理。矿井主斜井运输必须使用主提升绞车，禁止使用调度绞车。斜井运输必须设置“一坡三（多）档”装置。2012年底前，垂高超过50米的斜井必须采用吊挂人车等机械运输方式运送人员。

（五）强化水害防治安全管理。煤矿企业必须按照“预测预报、有疑必探，先探后掘、先治后采”的原则，认真开展防治水害工作。所有煤矿企业必须编制《矿井综合水文地质图》等基础图纸和资料，认真落实“防、堵、疏、排、截”五项综合治理措施。

（六）强化矿井建设项目安全管理。煤矿建设项目（含整合技改扩能项目）必须经煤监局审批安全设施设计、省经信委或委托给州经信委审批开采设计方案后方可组织施工。当施工过程中遇到重大变化或发现设计存在重大缺陷，确需修改设计的，必须报原审批部门重新审批后，方可恢复施工。严禁在建设区域边建设边采煤或不按设计组织施工、不按批准工期施工。煤矿建设项目投产后5年内不准申请改扩建，也不准通过能力核定扩大生产能力。

三、进一步加强组织领导，认真落实煤矿安全生产监管责任

各县市政府主要负责人是煤矿安全生产监督管理工作的第一责任人，必须加强对煤矿安全生产工作的领导，协调解决煤矿安全生产监督管理工作中存在的重大问题，年度述职煤矿安全生产监督管理工作。各县市政府分管领导具体负责煤矿安全生产监督管理工作，督促有关部门依法履行煤矿安全生产监督管理职责，组织煤矿安全生产大检查。

（一）各级安全生产监管部门要依法履行煤矿监督职责，加强对煤矿安全生产的监督检查。要采取明查暗访等检查形式，依法规范煤矿生产管理过程中的各种行为，督促煤矿企业搞好安全生产工作。对煤矿生产管理过程中的违法违规行为，依法作出处理或实施行政处罚。对煤矿生产安全事故，依法组织调查处理。

（二）各级煤炭行业管理部门要加强对煤矿企业的安全生产工作指导、服务与行业管理，落实好煤矿安全生产管理责任。在审查办理煤炭生产许可证和煤炭经营许可证的过程中，要把煤矿企业的安全生产作为前置条件，严格落实管生产必须管安全的原则，严格规范煤矿企业的生产行为。对违规生产的煤矿企业要依法严处，情节严重的，应按程序依法吊销煤炭生产许可证。

（三）各级国土资源管理部门要对煤矿企业的煤炭资源进行监控，督促煤矿企业合理利用煤炭资源，加强采矿许可证的监管，依法查处越层越界开采的煤矿。