企业交通安全培训精选(九篇)

前言：一篇好文章的诞生，需要你不断地搜集资料、整理思路，本站小编为你收集了丰富的企业交通安全培训主题范文，仅供参考，欢迎阅读并收藏。

第1篇：企业交通安全培训范文

一、上半年工作开展情况

（一）进一步落实交通行业安全生产监管责任

一是按照安全生产“一岗双责”的要求，明确了道路源头、水路运输、公路建设具体责任人，做到安全生产工作有人抓、有人管、职责明确；二是交通各单位签定了2014年安全生产目标管理责任书，并层层下签，安全责任落实到单位、企业、车辆、船头和人头，在全系统形成“横向到边、纵向到底”的安全责任网络；三是结合阶段性工作特点，先后拟定印发了《关于深入开展“百日安全生产活动”，切实抓好今冬明春交通运输安全生产工作的通知》、《转发县安办关于加强道路交通安全宣传工作的通知》、《转发省交通运输厅关于做好当前道路交通安全综合整治有关工作的通知》、《转发市交通运输局关于继续深入开展道路交通运输安全大检查活动的通知》、《县交通运输系统春节期间突发事件应急预案》、《县交通运输系统防汛抢险应急预案》、《关于认真做好2014年汛期安全工作通知》、《关于开展2014年“安全生产月”活动的通知》等各类安全工作文件，明确了不同阶段、不同时期的工作重点，开展了不同形式的安全专项检查和专项整治工作。

（二）注重安全宣传教育，进一步增强安全意识

上半年根据工作实际分别召开了各时段的系统安全例会，认真组织系统干部职工学习中央及省、市、县等领导同志有关安全生产工作的重要指示，全面贯彻上级有关会议、文件精神。在开展“春运”、“五一”、“道路交通安全”、“打非治违”、“水上交通”、“安全生产月”等专项整治活动中，充分利用报刊杂志、简报专栏、出租车LED显示屏等宣传和设立宣传咨询点，散发宣传资料，悬挂横幅等方法进行广泛宣传，到目前为止，全系统共制作宣传板报28版，制作宣传专栏14期，悬挂横幅标语76幅，张贴小标语350条，已散发宣传资料4000余份。认真开展了从业人员安全培训工作和安全知识教育工作。县海事处组织开展了管船员、船员和从业人员安全培训，县运管所认真组织驾驶人员、企业安全管理人员技能培训和安全教育，交通各其它单位也按照年初培训计划，有序开展各类培训和教育活动。

（三）强化道路源头和水路运输安全监管工作

突出重点抓了道路客运、源头运输和水上交通安全监管。一是开展了企业安全生产标准化建设打造示范推进工作，召开了企业参加的示范现场会，强化了运输企业经营资质、运输从业人员资格的审验，严把运输企业准入关；二是严把营运车辆技术状况关，督促运输企业做好车辆日常维护工作，按规定进行日趟次例检、二级维护和综合性能检测，确保营运车辆处于良好技术状态；三是督促运输企业加强驾驶员安全管理，提高驾驶员安全意识；四是督促新世纪客运站严格执行“三不进站，五不出站”的规定；五是加强对运输车辆的动态安全监控，充分发挥GPRS动态监控作用；六是强化对重点水域、重点船舶、重点时段的安全监管。

（四）全力做好防汛、防地质灾害安全工作

按照“安全第一、常抓不懈、预防为主、全力抢救”的防汛方针和“建重于防、防重于抢、抢重于救”的指导思想，交通各单位多措并举，扎实做好防汛工作，全力确保全县汛期交通安全畅通：一是各单位和企业高度重视，严格落实防汛工作责任制。各单位都成立了防汛工作领导小组，制订完善了防汛工作应急预案，明确防汛和防地质灾害工作责任，及时处理汛期突发性公路、水路运输险情，确保公路、水路运输安全畅通；二是做好汛期检查，及时排查整治安全隐患。公路养护部门组织各道班对管辖公路、桥梁进行了全面拉网式检查，对所查出险情险段建立了防汛减灾预案，落实了现场值守人员，并设置了有关警示标志标牌；三是做好防汛准备，组建应急运输队伍，做好防汛物资、机械和车辆的储备准备工作，随时做好抢险救灾准备；四是制定严格的值班制度，坚持领导带班，保持通信畅通。

（五）大力实施公路安全保障工程

养路一段、二段为改善我县农村道路交通安全环境，消除交通安全隐患，加强对国、省、县道公路安全隐患突出、事故多发路段的急弯、陡坡、临水、临崖等路段安保设施建设，根据今年省、市、县安全生产工作任务要求，已下达150.98公里波形护栏安保工程建设任务，分别由养路一段和养路二段正在组织实施安装；路政大队针对公路实际情况，制作了必要的禁令标志、指路标志、标线、警示桩等安全设施。

（六）加强安全监管力度，深入开展安全检查活动。

根据市局和县委县政府工作部署，我局先后组织开展了“水上交通运输”、“道路交通运输”、“施工安全”、“危货运输安全”、“交通行业安全隐患排查治理”、“打非治违”等各种专项整治和专项检查活动，查处违法违规行为500多起、查出各类安全隐患46起，整改45起，投入整治资金350余万元。

二、存在的问题

回顾今年上半年的安全生产工作，纵然取得了一些成绩，但依然存在一些不足之处。一是交通安全隐患不断，需及时整治到位，缺乏整改资金。二是部分从业人安全意识淡溥，缺乏系统的理论素养，缺少积极上进精神，致使安全管理较难，难以形成长效管理机制；三是社会整体宣传气势较淡，部门之间缺乏配合，思想观念转变较慢。

三、下半年工作安排

针对当前做出的成绩及存在的问题，我局将结合行业实际，采取合理对应措施，进一步抓好下半年水陆交通安全工作。

一是进一步加大安全生产宣传力度，运用灵活多样的宣传方式，让全系统职工、广大从业人员和群众积极参与到安全宣传活动中来，切实转变思想观念，强化安全生产意识。

二是开展科学合理的安全业务培训活动，尤其是安全管理人员、车船驾驶员的安全教育培训，进一步提高安全管理及技能操作水平。

三是继续开展好“道路交通安全综合整治攻坚年行动”活动，按照目标任务，狠抓落实，确保按时完成。

四是深入实际，从安全源头管理细节抓起，全面排查交通安全隐患，及时整改落实到位。

第2篇：企业交通安全培训范文

为认真贯彻落实好园区安全生产工作部署，确保园区在十期间道路交通的安全、畅通、有序，进一步强化道路交通安全工作，坚决遏制重特大道路交通事故，特制定本方案。

工作目标

深入细致、扎扎实实地抓好企业接送员工上下班车辆及校车安全工作，减少车辆交通违法行为和交通安全事故，确保企业员工及师生生命财产安全。

工作原则

部门协调联动、各司其职、齐抓共管、密切协作。

具体措施

（一）对接送员工上下班车辆、校车实行户籍化管理

园区管委会对所有企业的接送员工上下班车辆、校车及驾驶员进行登记造册，建立电子台帐，实行户籍化管理。

（二）严格接送员工上下班车、校车及驾驶员准入门槛

各企业已购买的大中巴、租用车及校车必须各种证照齐全，驾驶员必须符合驾驶证驾驶车辆。

（三）坚持驾驶员培训制度

各企业、学校每月定期对对接送员工上下班车辆、校车驾驶人员进行不得少于2小时的安全培训，形成常态机制，努力提高驾驶员的思想素质、业务素质和安全意识，确保车辆安全。

（四）完善监管制度和应急预案

各企业、学校要不断完善接送员工上下班车辆、校车各项安全监管制度，建立车辆管理台帐、车辆日常维护、收车验车等各项监管制度，完善各类应急处置预案，时刻以员工、师生安全为重，确保安全。

（五）强化车辆日常维护和管理

要加强车辆日常维护和管理，并作好档案的收集整理。

（六）开展接送员工车辆、校车安全隐患排查

各企业、学校要严格按照丰城市交通安全工作会议要求，加强对本单位接送员工车辆、校车排查整治工作，不定期对单位自备、租用车辆及校车的安全检查，存在安全隐患的要立即停用及维修。

（七）开展专项整治检查

园区管委会将于10月22日—10月25日对园区所有企业接送员工车辆、校车开展一次专项督查和集中整治活动。对在接送员工、师生过程中出现超速、超载、疲劳驾驶、酒后驾驶等违法行为的，要对驾驶员进行严肃处理，责令企业予以解聘。

工作要求

（一）高度重视

有接送员工上下班车辆的企业、学校要从思想上和行动上把防范车辆交通安全事故作为保障党的十胜利召开的一项政治任务，切实增强紧迫感、责任感和使命感，以超常的措施、超常的力度，确保目标任务的圆满实现。

（二）精心组织

有接送员工上下班车辆的企业、学校要将方案进一步细化，明确责任人，切实做到岗位、措施、责任三落实。

（三）加强督检

园区管委会对相关企业及学校的落实情况，采取明察暗访的方式进行督检，积极查找问题，研究对策，改进工作。

第3篇：企业交通安全培训范文

关键词：辽河油田；交通安全管理；管理措施

交通运输是油田企业经济稳定发展的重要保证，同时也是油田企业与外界加强经济联系的主要方式和途径，交通运输作为一个动态化的活动过程，受多种因素的影响，具有一定的不可预见性，使得交通运输过程中的安全问题日益凸，因此，如何积极有效的构建辽河油田交通安全管理模式，推动其健康稳定、和谐安全的发展成为当前相关工作者亟待解决的重要课题。

1辽河油田加强交通安全管理的重要性

辽河油田加强交通安全管理是贯彻和落实科学发展观的重要举措，是提高辽河油田企业交通安全性的主要途径，是辽河油田企业经济可持续发展的必由之路，更是我国社会主义现代化事业建设的客观要求。第一，加强对辽河油田的交通安全管理能够有效的提升企业的经济效益，交通安全是油田企业油料运输的主要途径，在诸多不确定因素的影响之下，将油田企业在运输过程中可能存在的潜在因素进行系统化的分析和处理，能够有效规避辽河油田企业运输过程中存在的风险，进一步提高辽河油田企业的经济效益[1]。第二，加强交通安全管理，重视辽河油田运输员工的生命安全，是我国以人为本科学发展观的重要内容，强化企业运输员工与企业职业员工之间的凝聚力和向心力，通过建立完善的交通安全管理制度，促进辽河油田企业朝着制度化和规范化的方向发展，为辽河油田交通管理的长远化发展奠定了重要的制度基础。

2辽河油田在交通安全管理中的措施

2.1提高辽河油田员工的综合素质

要通过提高辽河油田员工的综合素质，进一步加强辽河油田的交通安全管理，推动辽河油田企业的健康、稳定和安全发展[2]。在交通安全管理中，企业管理者要建立安全教育培训制度，提高工作人员的安全意识责任意识，牢固树立以安全为中心的底线思维，将安全管理的思想理念深入到每位员工的思想意识当中，实现思想意识到工作行为的良性转变；同时，要开展有针对性的安全培训教育，提升员工的工作技能，如通过模拟雪天、雨天、大雾等特殊天气下，开展员工的现场实际操作能力专项培训，提高交通安全运输水平。

2.2建立健全交通安全管理制度

要建立健全交通安全管理制度，从辽河油田企业的制度层面入手，为辽河油田交通安全管理提供重要的制度保障，进一步保证企业及工作人员的安全。交通安全管理制度是企业可持续发展的重要内容和关键环节，要从辽河油田企业发展的实际情况入手，建立系统化、规范化和科学化的安全管理体系，坚持定量分析和定性分析的原则，对制度中的标准建设进行有针对性的研究，以此来确保制度的实效性。在安全管理制度中要对驾驶员的具体行为进行明确规定，并设定相应的监督部门督促其工作的安全开展，提高辽河油田交通管理的安全性。

2.3定期检查油田运输车辆

要定期检查油田运输车辆，从根本上确保辽河油田交通安全管理的可靠性。第一，相关负责人员要对车辆进行定期检查，对基层车队进行科学化和细致化的检查，一旦发现安全隐患则要及时上报，并且记录在案，做到有据可依，以便为车辆的检修做出重要的实证依据；第二，落实并完善负责人制度，相关责任对车辆行驶员的行车速度、行驶规程等内容进行有效监督，在运输车辆的选择过程中，要对已经破损的车辆进行严格控制，一旦发现存在严重安全隐患的车辆则需要进行淘汰，杜绝其上路，从源头上保证辽河油田交通安全管理的实效性。

2.4加强对车辆安全的现代化管理

要加强对车辆安全的现代化管理，将现代科学技术广泛应用于车辆管理之中，提升辽河油田交通安全管理的科学化含量。辽河油田相关管理者要牢牢抓住科学技术蓬勃发展这一时代机遇，迎合时展的潮流与趋势，将全球定位系统应用于车辆管理之中，对车辆进行实施有效的监控，打破时间和空间的现实，为车辆管理的良性发展提供现代化的空间平台，以便对车辆进行动态化管理，及时有效都控制交通事故的发生[3]。此外，辽河油田要制定全面的运输计划，设置相应的紧急预备方案，防患于未然，在长途运输过程中，要根据所运输地段的实际情况进行详尽分析，并制定相应的运输计划。

3结语

综上所述，辽河油田从人员素质、管理制度、车辆检查和技术应用四个方面对交通安全管理模式进行有效探索与研究，随着企业的发展与壮大，交通安全管理作为企业可持续发展的重要课题，还处于一个不断探索的过程之中，要积极转变并创新管理方式，迎合时代的发展需求，进一步推动辽河油田的稳定发展。

参考文献：

[1]赵斌.油田企业在交通安全管理中的问题及解决办法[J].化工管理,2014,05:51.

[2]马永生.浅谈以人为本素质管理下的油田交通安全管理[J].价值工程,2014,05:328-329.

第4篇：企业交通安全培训范文

安全教育有了公私合作

《中国经济周刊》调研偃师的第一站是通运机动车驾驶员培训学校，之所以选择一所驾校为首个调研对象并不是因为该校规模大、设施全，以PPP方式建成的高水准“交通安全警示教育基地”才是真正的“吸睛”之处。

如何从源头上养成交通参与者的安全意识和行为习惯，这是各地公安交通管理部门始终不变的重要议题，而现有的驾校课程及记分学习不仅很难满足“全民培训”的要求，其枯燥无味的教学方式也直接影响培训效果。2014年5月，偃师交警大队与当地最具实力的通运驾校达成合作协议，本着自愿、共赢的原则合作建设偃师市机动车驾驶人警示教育基地――通运驾校提供硬件设施，交警大队负责组织培训。2015年3月，总面积600多平方米的基地正式向市民免费开放，基地采用了目前国内最先进的多媒体展示和模拟技术，交通安全知识学习、交通安全学习体验、醉酒驾驶模拟体验、安全行车学习体验、儿童安全学习体验等数十项互动式学习内容使交通参与者接受到了前所未有的立体教育。 民企投资建设的交通安全警示教育基地

通运驾校校长陈宏玉告诉《中国经济周刊》，参与交通安全培训基地这样的政府项目建设是一件共赢、多赢的事情，所以当交警大队的领导与他商谈相关事宜时可谓一拍即合，设计、建造过程以及此后的日常运营双方的配合也非常愉快。“培养机动车驾驶人的安全意识本是驾校教育的应有之义，作为老牌驾校我们义不容辞;公安部专家直接规划、设计和指导安装基地的软硬件设施，迅速提升了一个民营驾校的技术层次;政府部门组织社会各阶层人士到驾校学习观摩更使其成为金钱难买的广告载体。此外，因为增加了高端大气上档次的交通安全培训，我们已经成为中原地区乃至全省、全国教学科目最为完整的驾驶人培训机构，这笔投资非常值得。”

据偃师市交警大队大队长白智敏介绍，警示教育基地建成后由交警大队负责运营，到目前为止已经接待各种社会团体、企事业单位和中小学校参观学习1200多场次，违法记分机动车驾驶人学习100多场次，外省市兄弟单位和有关部门也多次派员前来观摩取经，每年参观者近8万人，为提高全民安全意识，减少交通事故发生起到了重要作用。

《中国经济周刊》记者在当地了解到，警示教育基地的PPP模式在便民服务等方面也发挥了有益的示范作用――偃师交警大队和辖区几家驾校合作建成“科目三”考场，单日考试能力200人，实现了机动车驾驶人“本地报名、本地考试、本地发证”的目标;与汽车修理厂及保险公司合作成立交通事故快速理赔中心以减少交通事故处理环节，一年处理无争议案件600多起，有效缓解了轻微事故造成的交通拥堵和车险理赔难问题。 民企建设的交通隔离设施

交管设施也能民建民享

“麻雀虽小，五脏俱全”，偃师虽然只是一个县级城市，但车管机构以及遍布城市的道路指引、隔离等各类设施却“一个也不能少”。对于偃师交警来说，无论是警力还是财力，要建设、运行这些设施并保持其“靓丽如新”都面临巨大挑战。此时，“社会协同”又开始发挥巨大能量。

偃师市车辆管理所过去一直租用一家企业面积不到150平方米的办公房对外服务，到2013年时已明显感到远远不能适应业务需要，用时任所长曲建立话来说，那是“秩序乱、办事难、群众怨声载道”。然而，建设新的车管所需要巨大的资金投入，当年又逢偃师市重点工程密集，完全依靠财政显然不合时宜。偃师交警领导班子经过认真调研和多方接触，决定吸纳社会资本和社会资源共同建设车管大楼。2013年元月，偃师市龙腾汽车城建成并投入运行，尚有部分地块闲置未用，偃师交警大队和汽车城业主龙腾汽车股份有限公司协商决定，由龙腾汽车城承建车管所大楼，以公私合作赢取综合效益。

《中国经济周刊》记者在现场看到，新的车管所占地约60亩，办证大厅2000平方米，集车辆管理、考试中心、教育培训为一体，与车辆上牌、检验相配套的机动车尾气环保监测站、机动车检测站等配套企业随后也“尾随”至此与车管所比邻而居。据偃师市交警大队副大队长兼车管所所长赵宏伟介绍，新所开始运行后，偃师车辆管理所平均每月接受约3000次群众评价，满意率达到100%。而“4S店旁直接上牌照”成为一大卖点，汽车城的经营业绩也随之得到较大提升。 市区爱心遮阳亭

第5篇：企业交通安全培训范文

能信安科技为国家级高新技术企业和深圳市双软企业，拥有双重资质，双重商用密码资质，双重安全服务资质，企业信用等级AAA，在深圳和湖南设有两个技术研发中心，在全国设有30多个分公司或营销服务中心。能信安科技在强身份认证、人脸识别、加密存储等技术领域具有较强技术实力；在互联网、物联网、云计算等方向具有多项技术创新。

深圳市能信安科技股份有限公司交通物联事业部下设交通物联营销服务中心、运营管理中心、咨询实施中心，还拥有专业的交通物联研发中心和交通安全教育研究中心。交通物联事业部设有硬件部、软件部、测试部、生产部等多个部门，同时建立了一整套研发、生产、产品检测流程，并有人脸识别、加密智能卡、车载智能终端、活体指纹强身份认证等技术在交通领域的诸多应用经验。

能信安科技是交通运输部“机动车驾驶员培训计时系统”的标准规范制定单位之一，受交通运输部邀请，分别全程参与了2013年10月和2016年6月交通运输部组织的《机动车驾驶员计时培训系统平台技术规范》和《终端技术规范》的全国宣贯培训会议。能信安科技自主研发的机动车驾驶员计时培训系统采用国内领先的第5代技术，实现了驾培“智能监管、智慧运营、自主选择、自由学习”的重要技术突破，属独家首创，比国内同类产品在技术上领先两代，是全国驾培行业先进技术的引领者。

在国家鼓励和坚持改革创新，大力倡导“互联网+”的政策背景下，能信安科技推出全网络版的“道路运输从业资格综合管理系统”，该系统“业务流程信息化、档案管理电子化、运政系统协同化”的先进理念，实现了道路运输从业人员的全流程信息化管理，得到了交通运输行业相关领导和从业人士的高度关注和一致好评，在全国多个省市得到广泛应用。

能信安科技以交通安全教育研究中心和交通物联研发中心为支撑，利用互联网、移动互联网和云计算技术开发了专业的网络远程教育平台――“交通网校・中国”。目前已经上线的课程有“道路运输驾驶员网络远程继续教育”“道路运输驾驶员网络远程理论学习（初培）”“机动车驾驶员网络远程计时理论培训”“出租车驾驶员继续教育理论培训”“道路运输三项岗位安全培训”“机动车驾驶培训教练员网络远程继续教育”“网约车驾驶员从业资格理论培训”等。所有课件均以3D动画、视频、Flas、图片、文字和音频等相结合的方式精心打造，培训过程采用能信安科技自主研发的动态人脸识别技术作身份鉴别。能信安交通网校是目前国内技术领先、种类丰富、规模超大的交通行业网络远程培训平台。能信安科技将联合各级道路运输管理部门、运输企业、培训机构和驾驶员，通过该平台努力践行“互联网+”行动，推广互联网远程教学，促进传统集中培训方式向网络远程培训方式的转型和升级。

第6篇：企业交通安全培训范文

为切实贯彻县安委办文件精神要求，按照县安委会决定部署安排，将“打非治违”百日行动工作落到实处，在镇党委、政府的领导下，经过三个多月的奋战，我镇在“打非治违”百日行动上取得了丰硕成果。现将所开展的工作情况总结如下：

一、成立领导小组 落实安全工作责任

成立了由镇党委书记刘世琨为组长，党委副书记、镇长王霞为副组长以及其他班子成员为组员的领导小组，各办公室主要负责人为成员，落实好驻村领导和村书记为安全工作第一责任人，并要求各办和镇直办单位全力配合，统一协调。各村各行业强化监督指导，并认真贯彻落实，及时研究和解决突出问题，确保“百日行动”顺利开展。

二、加强宣传引导 发动企业积极参与

镇党委政府认真进行研究、制定方案，主要领导负责，召开各村书记、单位负责人专门会议进行部署、广泛宣传，利用会议形式对各企业大力宣传本次百日行动的重要性，要求集镇、企业、各村委会、居委会张贴悬挂此次行动相关宣传横幅、标语，并将行动方案印发到各村及各企业单位。对于在“百日行动”中查处的重大违法违规行为，予以曝光，作为警示教育典型，从而提高各企业及生产加工厂从业人员的安全生产责任意识。

三、深入细致排查 消除各种安全隐患

高村是山区乡镇，道路交通安全尤为重要，由于6.8洪灾给全镇范围内道路造成了大面积塌方，存在很大安全隐患，对此，我们分别在公路上设立了警示标志，提示过往车辆安全行驶，对重点地段进行了修复，大型桥梁还在修复中；在集镇组织专业人员对市场销售的猪肉进行了严格排查检疫；对市场有毒蘑菇严格检查；对山区重点河道、山塘水库分别设立了警示标志；对非媒矿山进行了全面巡查；建筑安全生产，秩序井然；对全镇所有加工企业多次进行实地检查，督查是否按照县委、政府会议精神进行安全整改，警示加工企业注重员工安全培训，要求员工熟练上岗，并将安全生产意识放在首位；要求各村重点对本镇范围内的非煤矿山、消防、交通运输、建筑施工、校园假期防溺水等领域进行安全隐患排查；对农、林、水、食品安全进行地毯式排查，特别是非洲猪瘟、有毒蘑菇等，落实责任领导，细化到每个人肩上，在全镇形成百日行动浓厚的宣传氛围。

四、专业知识培训 确保安全生产无忧

在百日行动期间，由专业人员先后进行了多次安全培训和指导，期中有安全生产培训、实地消防演练、拖拉机（爬山虎）培训等，详细讲解了有关专业知识和操作过程中的注意事项以及对突发事件的应急处理。使人人心中有一把安全锁，把好安全关。

五、下一步工作打算

我镇将继续保持巩固安全生产成果，把安全生产工作作为一项常态性工作来抓，时刻绷紧安全生产这根弦，努力打造平安、和谐、幸福新高村。

第7篇：企业交通安全培训范文

全国连续发生多起接送幼儿上下学车辆安全事故，近期。造成多名幼儿死伤，引起社会强烈反响，教训十分深刻。根据国家相关法律法规和《市人民政府关于进一步加强道路交通安全工作的意见》渝府发〔〕14号）中“教育部门负责教育系统道路交通安全监管工作，督促各类学校落实道路交通安全宣传、教育和防范措施”规定，按照“四统一”统一校车外观标识、统一校车驾驶人资质、统一校车安全检验标准、统一开展校车驾驶人安全培训）要求，现就我市校车安全管理工作提出以下意见：

一、落实校车监管责任，提高认识。

其服务对象主要是未成年人。近年以来，校车是中小学和幼儿园专门用于接送学生的交通工具。市各级政府和有关部门高度重视校车安全管理工作，采取一系列积极有效的措施，工作成效明显，广大学生的上下学安全得到有效保障。但在车辆营运资质、安全状况及校车标识、校车驾驶人和跟车护送管理等方面仍存在着一些漏洞，成为威胁乘车中小学生及幼儿的安全隐患。为认真吸取甘肃省庆阳市正宁县“11?26校车特大交通事故教训，具有校车安全管理责任的教育、公安、交通、安监、质监等部门，要落实监管责任，密切配合，各负其责，进一步切实加强校车的交通安全监管。

二、明确校车责任主体，管控源头。

中小学、幼儿园及社会租赁车方是非专用校车管理及安全责任主体，各中小学、幼儿园是自备校车的管理及安全责任主体。明确中小学、幼儿园和非专用校车方主要负责人为校车安全第一责任人。

一）对各幼儿园购买的小学生专用校车，严格校车准入。学校自备校车必须按照规定办理非专用校车标牌（符合专用小学生校车安全技术条件的除外）新购自备校车必须购买符合专用小学生校车安全技术条件的专用校车（国家未出台幼儿园专用校车标准前。车辆管理所应按相关政策予以上户）租用社会车辆时，必须租用有营运资质且符合校车标准的客车，并办理非专用校车标牌。严禁租用未办理非专用校车标牌的车辆运送学生。校车必须每天例检一次，每月保养一次，每季度二级维护一次，并建立检查、维护台账。

二）需喷涂统一外观标识或核发非专用校车标牌。车辆性质发生变化，严格校车标识。各中小学、幼儿园购置或租用符合安全标准的车辆作为校车时。不再作为校车使用时，需如实填写《校车登记/撤销申请表》经所在区县（自治县）教育行政部门和公安交通管理部门审批后，车辆管理所申请办理校车变更登记手续，重新申领机动车行驶证，同时消除校车外观标识或上缴校车标牌。

三）持有相应准驾车型驾驶证3年以上；3年内未发生负同等责任以上重大交通事故，严格校车驾驶。驾驶校车必须满足下列条件：年龄在55周岁以下。3年内任一记分周期内无累计记满12分，未受过刑事治安处罚，具有交通运输管理部门颁发的相同车型的从业资格证，1年内未出现超载20%和超速50%违法行为及酒驾行为；并且参加了每月第一个星期六由教育主管部门组织开展的交通安全培训。

四）建立接送车辆教师跟车制度和收车验车制度，严格跟车制度。各中小学、幼儿园要加强跟车护送教师职业道德教育和安全培训。设立接送车考勤表，清点学生上下车人数，做到一个都不能少”每天值班校（园）长必须对校车每趟次运行情况进行监督，每趟跟车护送老师应提醒校车驾驶人不超速、不超员，对经多次提醒不改的应向有关部门举报，并建立每日日志。有关部门应根据举报，对校车驾驶人违法驾驶行为进行查处。

五）加强校园内车辆行驶管理。教学区和学生生活区实行人行道、车行道分离，严格校园管理。各中小学、幼儿园要严格控制进入校园的车辆。划定车辆停放区域，设立警示标志，限制行驶速度，进入学校教学区和学生生活区的车辆时速不得超过20公里。学生上课和晚自习期间，所有车辆不得进入教学区（除救援、消防等应急车辆外）为师生员工创造一个安全的学习和工作环境。

三、确保校车运行安全，落实管理。

一）建立电子台账，严格档案管理。严格校车及驾驶人户籍化管理。全市各级教育行政主管部门要对本行政区域内所有学校和幼儿园的校车及驾驶人进行登记造册。实行户籍化管理。

二）应在初审校车和驾驶人资质的基础上填写《申领校车标牌审核表》经当地教育行政主管部门同意后报送当地交巡警支（大）队。交巡警支（大）队对校车和驾驶人证件进行查验，严格校车查验。学校自备校车（含专用校车）租用客运企业客车申领校车标牌。并核对车辆登记信息、审验信息和驾驶人交通违法、事故情况等，严格做到与校方、校车、校车驾驶人三见面。申领校车标牌审核表》和其他相关手续应由教育行政主管部门、交巡警支（大）队各存档一份。交巡警支（大）队在完成上述相关审核查验的基础上，填写《校车登记表》一式三份，报送车属地车管分所，领取校车标牌。车属地车管分所要严格按照《机动车运行安全技术条件》GB7258―校车标识》GB24315―和《专用小学生校车安全技术条件》GB24407―等规定，对校车进行认真查验，严格核定校车车载人数，机动车登记系统中及时录入校车类型、乘员数、学校名称、教育行政主管部门名称等信息，机动车行驶证》副页上签注校车类型和乘员数，并核发校车标牌。校车车身应当喷涂校车载人数。2011年12月31日前，各区县（自治县）教育行政主管部门要会同交巡警部门，按照以上程序对本行政区域内校车进行一次逐车清理排查，督促其到车属地车管分所重新申领校车标牌。

三）一律按上限从严从重处理，严格违章处罚。各区县（自治县）公安交巡警支（大）队、交通运输管理部门要严查校车的超速、超员、驾驶资质不合格等严重交通违法行为。并及时通报学校和教育主管部门严肃处理。处理情况应反馈公安、交通部门，并公开曝光。

四、提高校车管理实效，建立机制。

一）民办学校（幼儿园）取消办学资格。落实校车安全管理责任制。各区县（自治县）教育行政主管部门、交巡警支（大）队、校保支（大）队要督促中小学和幼儿园建立完善校车使用、保养、校车驾驶人日常管理制度。校保支（大）队要严格落实“五不出校制度”车况不良、超员、驾驶人资质不合、校车证件不齐、跟车护送老师未到位绝不出校）凡校车发生超速、超员、驾驶资质不合格等严重交通违法行为被有关部门查获属实的公办学校（幼儿园）校（园）长就地撤职。

二）加强对校车通行路段和中小学、幼儿园周边道路的路检路查，强化巡查处罚机制。各区县（自治县）交巡警支（大）队、交通运输管理部门要在学校和幼儿园上下学高峰期。强化对校园及其周边非法营运车辆的整治。

第8篇：企业交通安全培训范文

入冬以来阴雨、大雾、结冻等恶劣天气逐渐增多，冬季特殊的气候条件，极易发生水上交通事故，是水上交通安全事故防范的重点时段，特别是三峡水库175米试验性蓄水，影响水上交通安全因素增多。为进一步做好水上交通安全工作，坚决遏制较大以上安全事故发生，确保全年目标任务完成，根据《*市人民政府办公厅关于加强冬季水上交通安全工作的通知》（*办发〔20*〕328号）精神，经县政府同意，现就做好全县冬季水上交通安全工作有关事项通知如下：

一、认清形势，切实增强做好冬季水上交通安全工作的责任感和紧迫感

今年以来，各乡镇人民政府和县府有关部门、有关单位认真贯彻落实全县水上交通安全工作会议精神，采取有力措施，强化安全监管，全县水上交通安全形势基本稳定。随着水上交通的不断发展，库区175米蓄水后，航道发生变化，支流增多，库区群众出行安全隐患增大，水路运输将会越来越繁忙、船舶流量会越来越大，通航环境会越来越复杂，水上交通安全形势不容乐观。冬季来临，雨雾天气多，水上能见度差，易发生水上交通安全事故，前段时间我县辖区水域曾出现多次水上事故隐情，给全县水上交通安全敲响了警钟。各乡镇人民政府、县府有关部门和有关单位要深刻认识今年冬季水上交通安全出现的新特点、新情况、新问题，切实增强做好冬季水上交通安全工作的责任感和紧迫感，高度重视，加强领导。务必克服松懈麻痹思想，结合实际，制订新的工作方案，落实安全监管和安全生产责任制，强化企业安全生产主体责任，进一步做好水上交通事故的预防工作，保一方平安和社会稳定。

二、突出重点，进一步落实冬季水上安全管理措施

一是狠抓水上交通安全管理责任落实。我县水库众多，安全监管任务重，尤其是三峡水库175米蓄水后，库区安全管理出现了许多新情况。各乡镇人民政府、县府有关部门和有关单位要认真研究175米蓄水对长江干线和支流通航环境造成的影响，落实相应的工作措施，加强监管。各乡镇人民政府、县府有关部门、有关单位要按照水上交通安全管理有关规定，坚持“属地管理、条块结合”和“谁主管、谁负责”的原则，进一步完善水上交通安全管理工作责任制，做到责任到岗，责任到人。

各乡镇人民政府要加强长江干线和支小河流及封闭水域的冬季水上交通安全管理工作，进一步完善水上交通安全管理责任制，督促船管机构、水运经营业主落实安全管理责任。

港航、海事机构要加强冬季水上交通安全监管，针对水上交通安全突出问题，适时组织专项整治活动；加强对乡镇、企业水上交通安全工作的指导，加强“四客一危”船舶、砂石船舶等重点船舶，长江干线及三峡库区、桥（坝）区、水上水下施工作业区等重点水域的监管。要加强大桥及过河建筑物的通航净空高度的监管，防止船舶碰撞大桥及过江构筑物，确保过江管线、桥梁和船舶通航安全。要密切关注沿江港口码头趸船系泊锚链设施的安全检查，督促有关企业和法人加强防范，防止意外事故发生。

航道部门要根据水位的变化情况，及时调整航标，防止船舶错走航道发生船舶搁浅事故。

渔业行政主管部门要加强对渔业船舶的安全监管，严禁渔业船舶非法载客和渔业辅助船超范围从事生产、餐饮等经营活动。

水务部门和海事、港航机构要密切配合，加强协作，加强采砂船和运砂船的安全监管。要严格采砂船舶作业管理，配合交通部门整治超载，严禁超范围采砂，防止因采砂破坏或恶化航道条件。水库管理部门要及时向船舶公司和船舶水库水位的变化信息。船舶公司和船舶要根据库区水位变化及早做好应对准备。海事机构、交通行政执法机构要依法严厉打击砂船超载行为。港航和海事机构要加强砂船配额定员的宣传，防止运砂船超员运输；对超员运输和超载运输的船舶列入“黑名单”，向社会公示，并采取强制措施，督促采、运砂经营者落实安全生产主体责任。进一步落实砂船超载的安全监管责任，实行监管航段责任制，凡超载砂船在管辖航段未发现或未控制住的，上级主管部门要依法追究其监管责任。

各乡镇人民政府、水上运输企业和港口经营企业是水上交通安全的管理主体。各渡口、码头、渡船、客船和货运船企业的法定代表人是安全生产第一责任人，必须对本企业的安全生产负总责，依法履行主体责任，接受政府监管和社会监督，加强安全生产管理，开展隐患自查自改，维护职工的安全权益。

二是狠抓水上交通安全隐患排查。各乡镇人民政府、县府有关部门、有关单位要按照“隐患排查治理年”的要求，抓好“百日安全督查专项行动”回头看活动，深入推进水上交通安全隐患排查整治。各乡镇人民政府要积极配合交通、海事、港航、渡管和水运企业等单位，对行政区域内的码头、渡口、桥梁等重点区域和客渡船、趸船、餐饮船、砂石船、渔船等重点船舶安全状况进行一次拉网式的隐患大排查，整治突出问题，整改薄弱环节，增强水上交通本质安全。

三是狠抓恶劣天气船舶航行安全。雾天等恶劣天气易引发水上交通事故，县府有关部门、有关单位要抓好恶劣天气船舶航行安全。气象部门要加强雾情的采集和预报工作，并及时向交通、海事等有关部门通报。海事机构要及时通过VHF、GPS、水上信息联播等多种有效渠道向航运企业和船舶传递天气情报信息，以便船舶及早采取措施在安全地点扎雾；加强船舶监督，对达不到安全航行条件的恶劣气况，必须按规定进行禁航管制措施；对违反规定冒雾航行的船舶，必须依法从严处罚。各有船乡镇人民政府要对行政区域内的重点渡口加强监督管理，强化蹲点驻守措施，禁止渡船冒雾航行，防止因能见度不良引发恶性事故发生。

四是狠抓安全宣传工作。各乡镇人民政府、县府有关部门、有关单位要针对农村群众、学生等重点对象，组织开展形式多样、内容丰富的日常性、群众性安全宣传活动，全面提高安全意识，营造全社会关注和重视水上交通安全的良好氛围。港航、海事和渡口管理机构要加大对港口经营人和从业人员、船主和船员的培训力度，强化船员基本安全培训、适任培训和特殊培训，满足船舶安全航行的要求。

三、加强领导，确保各项工作措施落到实处

一是要切实加强组织领导。各乡镇人民政府、县府有关部门、有关单位要高度重视冬季水上交通安全工作，结合本地区、本部门和本单位实际制订工作方案，加强督促检查，落实各项工作责任。要建立健全责任追究制度，对有失职、渎职、等行为的，对落实安全主体和管理责任不到位并造成严重后果的，要依法依纪追究有关责任单位和人员的责任。

第9篇：企业交通安全培训范文

关键词：企业文化；人本管理；安全文化；人文关怀；

中图分类号：F512.3 文献标识码：A 文章编号：1674-3520（2015）-01-00-02

企业发展的灵魂是企业文化，企业文化是企业管理皇冠上的明珠。世界500强胜出其他公司的根本原因，就在于这些公司善于给他们的企业文化注入活力。一个没有企业文化的企业基本上不存在，但具有能够使企业保持长久竞争力和影响力的先进企业文化的企业却很少。每一个企业都需要在激烈的市场竞争中不断总结、提炼和培育出适应经济发展要求，遵循文化发展规律，符合企业发展战略、反映企业特色的，能够被员工认可、认同、积极践行，并能够促进企业形成凝聚力和向心力的企业文化。

一、影响塔西南运输行业企业文化建设的薄弱环节

塔西南运输部于2005年下半年回归公司主业，成为业务单一、队伍精干的专业化运输服务单位。10年来，运输部充分发挥专业化管理优势，立足服务于塔西南公司内部市场，主要承担原油拉运、接待用车、生产生活用车和应急保障等任务。在发展的过程中存在：一是由于生产运营上的特点是工作场所分散，车辆流动分散，点多线长，情况复杂，对在外出车、值班员工的行为难以控制，管理难度大。二是由于多次的重组改制，人员只出不进等历史原因，操作类员工人员结构上不够合理，岗位工种单一，80%是驾驶员，且文化程度底、年龄偏大，转岗难度大。操作类员工结构不合理与安全生产、服务优先的管理要求的矛盾较为突出。面对公路运输对安全行驶和优质服务提出的新要求，运输行业企业文化也在不断发生改变。运输部的战略目标是“安全生产、优质服务”，这就要求必须大力提高操作人员的综合素质，从而对运输行业企业文化建设提出了更高要求。

二、面对新形势、新任务运输行业做好企业文化建设工作的方法及对策

（一）实施一流的人本管理，把以人为本思想贯穿于企业管理全过程

企业是一个组织，是一个系统，也是一个以人为主的经济实体。随着企业发展，管理也进入了新的阶段，即文化管理阶段。人本管理思想作为企业管理思想的重要创新成果正在国内外企业界迅速扩散，得到广泛认同，并日渐成为企业管理的指导思想。人本管理思想把企业员工不再看作是单纯的劳动力，不再看作是一种经济人，而是看作企业的主体，是“社会人”和“文化人”，它要求理解人、尊重人，把人视为管理的主要对象及企业的最重要资源，通过激励，调动和发挥员工的积极性和创造性，引导员工去实现预定的目标。

1、制定人本管理的规章制度，充分体现“以人为本”的理念。

在制定各项新的规章制度时，应广泛征求广大员工的意见和建议，站在员工的角度去设身处地为员工着想，尊重员工的意愿，充分体现以人为本的思想。同时，对现有的规章制度和操作规程、程序文件中不符合现代企业制度要求、不符合生产经营实际、不符合人文管理的内容进行修改和完善，使之更加符合科学化、规范化、人性化的要求。

2、加强人力资源管理，为员工成才搭建平台。

（1）实施素质工程。针对不同类型员工，制定菜单式培训计划和内容，使培训工作有较强的针对性和层次性。开展岗位练兵、技术比武、技能竞赛、各类争先创优、安全里程碑、红旗设备、星级驾驶员等劳动竞赛活动，为业务骨干配课题、压担子，以师带徒、结对子及对驾驶员岗位风险能力评估等活动为载体，使他们在实践中增长知识和才干。同时，充分发挥每个员工的长处，挖掘内部员工的潜力，盘活人力资源，使人力资源在流动过程中得到优化。拓宽知识面，扩展综合能力，造就一支知识全面、业务能力又强又精的运输队伍。

（2）构建学习型组织，创造团队学习的氛围。转变学习观念，营造学习的氛围，树立主动学习、终身学习、全员学习、多种形式学习的学习理念，不断丰富和扩大学习这一概念的内涵和外延，开展“创建学习型班组，争当知识型员工”活动，提倡自觉学习、终身学习，按照不同层次员工对知识的需求，明确指定学习内容，以基层班组和员工为单元，开展学业务、学技能活动，坚持理论学习与实际工作相结合，做到学以致用，不断提高员工的理论和实际操作水平，使个人发展和企业发展同步。

（3）健全分配制度和激励机制。把岗位业绩、工作表现与岗位能力评价相结合，使所有员工都有施展才华的舞台，把运输部建设成一个以和谐吸引人，以事业凝聚人，以业绩激励人，充满人文关爱的大家园。

3、创造良好的工作环境，确保员工在身心愉快的环境中工作。

（1）加强基础设施建设。改善和提高员工的工作条件，不断对影响员工健康、对不利于安全生产的环节和场所进行改善，为员工创造良好的工作环境，使员工在8小时之内能得到最大限度的关心和保护。

（2）改善生产生活条件。关注员工，应从健康开始。关心员工的健康和安全，心系员工，心系一线，经常深入一线体察基层疾苦，解决基层困难，最大限度地保护员工的健康和安全不受损害，保证员工在舒适、健康的环境里工作生活。

（二）营造一流的人文环境，为员工与企业和谐发展创造有利条件

营造人文环境，就是营造人与人、人与企业、人与环境、企业与社会之间和谐共处、共同发展的氛围。

1、加强对企业员工的职业道德教育。人本管理非常强调人的因素。有人曾经形象地将人划分为四类：有德有才之士为正品、有德无才之士为次品、无德无才之士为废品、无德有才之士为。因此，人文企业工程建设，重点就是加强道德建设，把贯彻《公民道德建设实施纲要》与培育人文精神相结合，加强社会公德、职业道德和家庭美德教育，建立全体员工共同遵循的价值取向、行为准则和道德规范，引导员工树立正确的世界观、人生观、价值观，逐步形成崇尚事业、追求理想、实现人生价值的氛围。同时，不断深化员工职业道德建设，教育员工要树立爱岗敬业、诚实守信、服务群众、奉献社会的职业道德，在企业内部营造以诚相待、团结协作、群策群力、共同奋斗的人本管理氛围。

2、培养企业员工的社会责任意识。社会责任感的树立和奉献精神的形成是互相联系的，一方面，企业应尊重个人的正当利益，尊重主体的需求意识，正确处理好企业与职工、整体与局部、长远与近期利益的关系，大力倡导融洽的人际关系，创造和谐愉悦的工作氛围，调动员工的积极性和创造性；另一方面，作为企业的员工也要摆正集体利益与个人利益之间的关系，正确处理大河无水小河干与小河有水大河满的关系，将个人发展与企业发展结合起来，达到个人与企业共同发展。

3、倡导团结、协作、奉献、务实的团队精神。企业凝聚力大小是企业生命力的重要标志。随着市场经济的发展，以团队精神作为心灵纽带，教育和引导职工把个人命运与企业命运紧密地联系在一起，组成利益共同体，命运共同体，培育富有团队精神的人本管理，来提高企业凝聚力，从而增强企业核心竞争力的问题，已引起越来越多的企业和企业家的重视。

4、开展民汉结对互助活动。通过开展结对互助活动，形成民汉员工在工作上互相学习、共同提高，生活上互相关心、互相帮助的良好风气。

5、塑造企业形象，增强员工归属感。在经营、办公、会议、过道等公共场所张贴文体活动的照片、个人素描，在主要办公地点悬挂廉政警句，让内部员工深感作为塔西南油田员工的骄傲、自豪和责任，让外部来宾感受的是油田的企业精神和企业文化。牢固树立优质服务的意识，结合生产经营实际，大力开展劳动竞赛活动，党支部工作示范点、创建铁人基层队，争当行业一强、五型班组等创建活动，以各种活动为载体，充分调动广大员工的主动性和创造性，既提高服务质量，又提升管理水平。

（三）大力开展安全文化培育，以安全文化建设促进运输事业不断发展

交通安全对运输行业来说是重中之重，所有的业绩都体现在交通安全上。大力开展安全文化培育，以安全文化建设促进运输事业不断发展是行之有效的对策。

1、建立健全安全文化建设组织机构。明确各分委会的安全职责，各分委会按要求进行检查和审核，召开会议研究解决本系统的安全问题，定期向HSE管理委员会汇报工作。

2、大力推行“有感领导”。领导积极践行“有感领导”，编写安全承诺，积极践行各项承诺；组织制定HSE工作目标和工作计划；每月组织召开HSE例会，听取各单位安全工作汇报，分析、解决安全问题，安排部署下一阶段安全工作；定期开展行为安全审核，积极开展安全经验分享；带队开展道路动态安全审核，及时发现和制止违章行为，并与违章员工沟通、分析；编制培训课件对员工进行安全培训；下基层调研，与员工面对面沟通安全问题等。

3、加强培训，着力提高员工素质。成立培训项目组，将培训工作与业绩考核挂钩。组织制订完善岗位RACI表和技能与培训需求矩阵，使RACI表、技能与培训需求矩阵、岗位说明书相统一，制订年度安全培训计划，按计划组织开展培训工作，领导制作培训课件开展培训，培训结束后定期对培训效果进行评估。每月月底对培训工作进行检查验收，将培训计划完成率、培训覆盖率及评估情况与月度业绩考核挂钩。

4、大力推行安全文化形象展示。交通服务是安全文化形象展示的重点，领导应该高度重视，将此项工作作为重点工作来抓。组织制定《安全文化形象展示指南》实施方案，细化展示的内容，组织驾驶员培训安全文化形象展示的相关内容和要求，按照安全文化展示的要求组织驾驶员进行模拟演练，要求驾驶员在服务过程中充分展示交通安全文化形象。相关部门要对车辆内饰及物品摆放按标准要求定期进行检查，以此来促进交通安全文化形象逐步得到展示。

5、开展道路安全分析，实行道路安全分级管理。车辆服务区域广，道路情况复杂，要有效杜绝各类交通事故、事件，相关部门必须对主要运行道路进行详细勘查，对道路路面、交叉路口、车流量、便道、道路施工等情况进行分析，识别出各条道路的风险点，并根据危害程度对道路交通安全实行分级管理，对不同安全等级的道路制定具体的防范措施，从而确保交通安全。

6、开展驾驶员岗位风险评估。通过对以往发生的交通事故、事件进行分析。事故主要原因大部分是由于驾驶员的不安全行为或个人原因造成的，因此，要杜绝交通事故，首先要加强对驾驶员的管理，控制驾驶员的安全风险，根据行业特点，开展驾驶员岗位风险评估工作非常重要，每月对驾驶员的驾驶技能、安全行车里程、个人嗜好、安全行为、安全学习、身体状况、家庭状况等方面进行综合评估，根据评估分数确定安全等级，对于安全风险较高的驾驶员采取控制措施降低交通安全风险。

7、大力开展道路动态安全审核。车辆在行驶过程中，驾驶员的行为和习惯无法监控，为了杜绝和纠正驾驶员的违章行为和不良习惯，领导每月带领相关人员前往外探区路检路查，通过观察驾驶员在超车、会车、转弯、停车以及经过路口、人员密集区域时的行为，及时指出驾驶员的不良行为和习惯。审核结束后，审核人员对审核情况进行汇总、分析，制定防范措施，并在月度HSE会议上汇报、讨论。通过持续开展此项活动，驾驶员的不良行为和习惯必将逐步减少。

8、采取多种形式宣传安全工作。通过各种形式宣传安全文化建设工作，制作交通安全宣传漫画在机关科室、车队张贴，在道路两侧及路口设置安全警句，制作安全“温馨提示”栏，及时将附近区域的天气及道路情况进行通报，设置“曝光台”，将驾驶员的违章行为及处理情况进行曝光，给每位驾驶员发放《安全知识手册》及其它宣传手册，车队长期开展每周一、三、五日的安全教育宣传活动，开展各项安全活动时，制作悬挂主题宣传横幅和安全宣传板报等。

（四）开展一流的人文关怀活动，让每一名员工感受到企业的温暖和关爱

人文企业工程建设的出发点和落脚都是以人为本，它的实质是体现企业对员工的关爱，这种关爱不仅仅是物质上的，更主要的还有精神上的、思想上的，具体说就是关爱到员工的思想、身心、安全、家庭和事业等。

党工团组织和领导应经常深入基层、深入一线，强化入户随访，关心每一名员工，及时了解员工的思想状况、关心群众的疾苦，围绕职工关心的热点、难点问题，诚心诚意办实事，尽心竭力解难事，坚持不懈做好事，真心实意地帮助他们解决实际困难，持续开展“送温暖”活动，让“温暖工程”架起“连心桥”。建立“六六六”思想工作法和“三个明白”专题会制度，积极为员工办得人心、暖人心、稳人心的实事。在古尔邦节、春节之际深入前线对在岗员工以及家人进行尉问；同时，在员工生日时，送上一份生日蛋糕，表示祝贺；当职工生病住院时，工会及时前去看望和慰问，送去组织的关心和温暖；并且开展丰富多彩的文体活动，在参加塔西南公司各类活动的同时，结合实际情况，不定期组织户外徒步等活动。这些活动的开展，不仅为员工之间的沟通搭建了桥梁，还丰富了员工业余生活内容，起到调节心情、活跃气氛、放松身心、劳逸结合的目的，增强员工的团队意识，同时使凝聚力和向心力进一步得到增强。