城市燃气规划精选(九篇)

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第1篇：城市燃气规划范文

【关键词】燃气；规划；气源

随着沿海城市工业经济发展及城市快速拓展，特别是深圳和东莞进实施LNG（Lique-fied Natural Gas，液化天然气）项目以来，城市燃气的经营规模日益壮大。为此，笔者作为燃气城市规划设计员，针对本区域城镇管道燃气规划，查找存在的问题，并在此基础上提出若干建议。

1 燃气利用现状

城市化进程的快速发展，而燃气市场由几家企业独立经营，各自为政、自成系统，不能进行集中的统一调度管理。并且有的公司退出后，地下管网状况不明，运行中矛盾多，浪费严重，输配系统整体布局不科学，配置不合理。

城市的燃料供应结构中，煤炭在一次性消费能源中仍处于主导地位。而这样一个能源消费结构和以之带来的环境污染问题，破坏城市的生态环境，对城市的居住环境产生重要的影响，直接影响到经济、能源、环境的可持续发展。在东莞市天然气占一次能源消费比重为4.3%，低于国内中心城市天然气占一次能源消费中的比重。可以看出，一方面天然气占一次能源比例过低，没有得到合理、高效利用，使能源结构调整的任务加大。另一方面天然气资源得不到充分保证，导致其市场开发和应用的困难。

城市作为能源输人型积聚地，要合理优化能源结构，逐步降低煤炭消费比重，大力发展天然气。在积极争取气源的基础上，充分利用优质、高能、低污染的天然气资源，扩大天然气应用领域，努力提高天然气在城市能源中所占的比重。

2 气源

目前国内城市燃气常采用的气源有煤制气、重油制气、液化石油气、天然气四种。煤制气包括焦炉气、直立炉气、水煤气、发生炉气以及二段炉气，从目前各煤制气公司运营状况看，普遍存在投资大，生产工艺复杂，管理环节多，生产成本高，亏损严重的问题，而且对于煤源以外供为主的城市，在落实煤源及运输等方面都存在一定的困难。

重油制气大致可分为热裂解法、催化裂解法、商分氧化法及加氢裂解法等，目前国内使用的制气方法以前两种为主，其中热裂解法产生的煤气热值较高，一般采用与低热值煤气混合供应的方式，但气化效率较低。催化裂解制气则存在随着产气量增大，副产品焦油难于处理的问题，从最近情况看，我国油品价格放开后，重油供应渠道增多，但因重油中硫含量较高，对环境有一定污染。

天然气作为世界公认的优质能源具有气质好，热值高，无污染等特点，是城市燃气的首选气源，而且从经济性分析，利用天然气作燃料只有水电平均投资的25%，石油投资的8.7% ，煤炭投资的41% ，城市煤制气投资的62%，而且从日前中国石油天然气集团公司对中西部地区“四大气田”西气东输以及利用进口天然规划方案分析，2010年国产天然气西气东输供应量达240亿米3/年，而且随着能源市场的进一步开放，届时如能从俄罗斯或中东地区进口天然气，并在东南沿海地区进口的LNG，再加上国产近海气以及煤层气的利用，到2010年我国天然气产量将接近1000亿米3/年，所有这些都将为今后天然气作为城市燃气的气源创造有利的条件。

液化石油气目前在我国城市气供应中占第一位，占全国供应总气量的60%以上。液化石油气供应方式主要是瓶装供应，近年来，随着城市经济的发展，人民生活水平不断提高，许多城市和经济开发区逐步改为管道供应方式。液化石油气最大的优点是投资省、上马快、工艺流程简单、燃气质量高、稳定、无环境污染等。根据调查，液化石油的供应前景是好的，国内有炼油厂、石化厂、油田等生产的液化石油气约600万吨/年，用于城市燃料的204万吨/年，其他300 - 400万吨/年为各生产厂自用燃料或其他工业用燃料或原料，近年来各生产厂把自用部分调济出厂并投放市场。同时国外进口液化石油气约340万吨/年，大部分也作为民用燃料，所以液化石油气可亩国内、国外两个市场供给，液化石油气气源是非常充足的。

目前，国内燃气行业因受成本及环保等因素限制，许多原采用煤制气为气源的城市都在进行气源转换，逐步向成本较低、环保效益好的液化石油气及天然气过渡。因此，从规划角度看，在天然气到来之前，因地制宜地发展多种形式的液化石油气供应，即实现了远期以天燃气为主的目标，又不妨碍近期燃气用户的发展，各个城市也比较容易接受。

3 关于输配系统压力级制及供气方式的确定

燃气输配系统的压力级制是输配系统的关键，与城市的供气规模、供应方式、储气调峰设施密切相关，而且受到现状输配系统压力级制以及城市发展状况的制约，其中现状输配系统压力级制主要涉及到现状系统的置换改造问题，而供气规模、储气调峰设施的设置则直接影响压力级制的确定。作为城市输气干线，在确定其负荷水平时应考虑的长远一些，在管网压力级制上要留有一定余地，以便输气能力能适应远期负荷发展的需要；对于中压管网压力级制的确定，涉及因素较多，一方面受上一级高压管网工作压力制约，反过来又影响高压管网的输送能力，另一方面又影响到储气容积的确定，因此确定中压管网压力级制的基本原则应是在满足各类用户供气压力和管网经济性的前提下，合理确定中压管网的起点压力。

城市燃气的供气方式应根据城市的人口规模、供气规模、用气负荷的气化条件及其分布等诸多因素确定。

目前深圳和东莞城市输配系统主要供气方式应该是高中压两级系统，高中压管道在输配系统中的使用，既要充分利用上游供气压力，又要结合城市的实际情况，合理确定压力级制，保证系统经济、合理，满足城市发展的要求。城镇燃气输配系统中高等级压力的应用，不仅对场站内设备及运行影响较大，更重要的是高等级压力的燃气管道在输配系统中如何应用。

目前国内各城市高压储气设施以球罐为主，从高压管道和球罐的单位储气量投资上看，高压管道储气的费用高于球罐储气。但高压管道在输配系统中用于储气，在优化系统方案的同时，还可以减少以下几方面的投资：

3.1 输配系统设置高压管道后，对中压管网形成两点或两点以上的供气点，中压管网的平均管径比单点供气会相应减小，可降低中压管道投资；

3.2 输配系统中使用高压管道进行配气和储气，将不再设球罐及相应附属设施；

3.3 储气不采用球罐，储罐的开罐检查及运行维护等费用也能避免。

高压燃气管道应用在城镇燃气输配系统中，作为输、配气及储气设施的影响条件体现在以下4方面：

（1）上游供气压力能否达到高等级压力。

（2）不考虑储气，只考虑输、配气，输配系统是否需要高压管道，如系统中考虑多点供气，可采用高压配气。

（3）考虑高压管道用作储气时，储气量的大小是选择储气方式的主要因素。

（4）高压管道沿线敷设条件。如为了储气，将原来低压力等级提到高压力等级，就需要确定有无敷设条件。

中低压两级系统由中压管道、调压设施、低压管道、庭院及户内管组成，其调压设施通过能力较大，可供应2000-3000户居民用气，供气半径0.6-0.8公里，这种方式调压设施数量少，维修管理方便，但低压管道管径大，用户灶前压力波动大。中压一级系统由中压干管、中压支管、调压设施、庭院及户内组成，分柜式、箱式和用户调压三种形式，这三种形式都是中压支管直接进入小区内或到楼前，其中柜式调压方式于以往各城市普遍应用的调压站，不需建房，可在小区风露天设置，体积小，不需征地，一般供应居民在1500户左右，不跨小区供应，这种调压方式适用于用户较为集中的多层住宅小区，低压管道与庭院管道合并，可降低投资且维护管理较方便；箱式调压方式是将调压箱设于住宅楼外墙，这种因减少了低压管道，投资较省，但调压箱口径小，只能供应100户左右，调压箱数量较多，管理不便，这种方式，适用于向比较零散的多层住宅和平房供气。

此外还有中压直接入户的中压一级系统，燃气经中压支管、中压庭院管后，直接入户，在户内调压后向用户供气，这种供气方式的最大优点在于调压装置各户分开，用户之间影响较小，用气高峰所表现出来的波动不明显，燃具基本处在额定压力下工作，运行工况较好，此种方式适用于向别墅区、高层和零星用户供气。

综上所述，一个城市燃气规划、设计应充分考虑到多气源互补、各管网系统设置合理，与城市总体规划、环境规划相结合，选用优质气源，确保城市燃气用户安全、稳定、高效地使用燃气，减少大气污染，还城市一片蓝天。

参考文献：

[1]段常贵.燃气输配.北京：中国建筑工业出版社，2001

第2篇：城市燃气规划范文

关键词：天然气管网；城市燃气；年用气量。

中图分类号：U473文献标识码： A

一、现有管网存在的主要问题

20世纪敷设的燃气管道以无缝钢管为主，管道防腐采用加强级石油沥青玻纤布防腐。这种防腐层本身具有吸水率高、老化快、在外部环境影响下易损坏失效，使用寿命一般在10年-20年，目前已到了老化失效期。另外当时条件限制，施工质量得不到保证，引起的局部腐蚀加重。加上市区杂散电流干扰作用强，构成宏观腐蚀原电池作用明显，造成这些早期建设的燃气管网腐蚀严重，急需改造更换。随着城市的发展，城市人口不断扩大，各类燃气用户用气量相应增加，现有燃气管网与原管网的设计相比，部分街道敷设的管道管径偏小，局部阻力增加。由于城市建设的发展、道路改造等，使燃气安全维护难度加大。

以上问题可以通过维护管理、制定改造计划、采用先进设备等来逐步解决或改善，但从加强城市燃气管网规划设计的角度提前预防更为重要。

二、加强城市燃气管网规划设计

在进行城市燃气管网规划时，要综合考虑近期建设与长期规划的关系，充分估计城市公建、工业燃气用户的发展速度以及燃气应用新领域（如燃气空调、燃气锅炉等）市场，加快各类用户发展。最大限度地扩展管网覆盖面，加快燃气管网空白区域的建设。

在进行城市燃气管网设计时，需全面、详细了解本设计区域的规划定位、气源分布、用户类型和用气要求以及管网造价情况和维护管理情况等。严格遵守相应的国家标准，选择线路时尽量避开地质不稳定区域，合理设计管网形式，以实现燃气供应系统安全可靠性、经济合理性和持续扩展性的完美结合。

天然气主管道运行后，带气接管作业相对困难，因此需要对用户燃气支管位置调查清楚，尽量预留支管，减少带气开孔作业，因此合理的预留主干线支管预留口会给后期管网运行及扩大用户范围起到良好的作用。受客观条件限制，部分主干线只能支管辐射，一旦发生意外情况使其受到破坏，将严重影响管网的稳定运行，影响正常供气，所以为了即满足安全平稳供气，又平衡各用户的正常运行工况，城市燃气管网宜采用多气源、环状管网布置。当发生突发事件时，便于抢修，实现气源灵活调配、保障供气安全。

燃气管道的材料选择是燃气管网规划设计的重要方面之一。聚乙烯管（简称PE管）具有独特的柔韧性和优良的耐刮伤能力，容易移动、弯曲和穿插，遇铺设路面沉降、错位也不容易断裂造成伤害，抗震性能好，且施工方便，使用寿命可达50年以上。在1995年日本神户地震中，唯一未造成大规模损坏的管道就是PE燃气管和给水管。因此有条件的情况下，城市燃气管网应采用PE管。

燃气管道多敷设在地下，受土壤酸碱、微生物、电流等的影响，极易腐蚀破损，造成泄、漏气事故。因此在城市燃气管网中，钢质管道设计应采用先进防腐技术和高性能的防腐材料，提高防腐级别，延长管道使用寿命，降低维护和更新管道的费用。

随着城市化进程的发展，城市燃气的工业、民用需求不断增加，城市天然气管网规模不断扩大，利用先进的科学技术提高城市燃气管网管理水平显得尤为重要。采用计算机测控和数据通信技术的城市燃气SCADA系统应尽早在燃气公司普及。提高管网运行调度的自动化水平，加快紧急事件反应时间，保证安全供气。

三、PE燃气管的应用

1、耐腐蚀

聚乙烯为惰性材料，除少数强氧化剂外，可耐多种化学介质的侵蚀。无电化学腐蚀，不需要防腐层。

2、不泄漏

聚乙烯管道主要采用熔接连接（热熔连接或电熔连接），本质上保证接口材质、结构与管体本身的同一性，实现了接头与管材的一体化。试验证实，其接口的抗拉强度及爆破强度均高于管材本体，可有效地抵抗内压力产生的环向应力及轴向的拉伸应力。因此与橡胶圈类接头或其他机械接头相比，不存在因接头扭曲造成泄漏的危险。

3、高韧性

聚乙烯管是一种高韧性的管材，其断裂伸长率一般超过500%，对管基不均匀沉降的适应能力非常强。也是一种抗震性能优良的管道。在1995年日本的神户地震中，聚乙烯燃气管和供水管是唯一幸免的管道系统。正因为如此，日本震后大力推广PE管在燃气领域的使用。

4、聚乙烯管具有优良的挠性

聚乙烯的挠性是一个重要的性质，它极大地增强了该材料对于管线工程的价值。聚乙烯的挠性使聚乙烯管可以进行盘卷，并以较长的长度供应，不需要各种连接管件。用于不开槽施工，聚乙烯管道的走向容易依照施工方法的要求进行改变；聚乙烯材料的挠性，使其可在施工前改变管材的形状，插入旧管后恢复原来的大小和尺寸。

5、聚乙烯管道具有良好的抵抗刮痕能力

采用不开槽施工技术，无论是铺设新管或旧管道的修复或更新，刮痕是无法避免的。刮痕造成材料的应力集中，引发管道的破坏。管材抵抗刮痕的能力，与管材的慢速裂纹增长(SCG)行为关系密切，研究证明，PE80等级的聚乙烯管具有较好的抵抗SCG的能力和耐刮痕能力。PE100聚乙烯管材料则具有更加出色的抵抗刮痕能力。

6、良好的快速裂纹传递抵抗能力

管道的快速开裂是指在管道偶然发生开裂时，裂纹以几百m/秒的速度迅速增长，瞬间造成几十米甚至上千米管道破坏的大事故。快速开裂是一种偶发事故，但其后果是灾难性的。早在五十年代，美国输气钢管曾发生几起快速开裂事故。聚氯乙烯气管和水管均曾发生过快速开裂事故。实际使用中尚未发现聚乙烯燃气管的快速开裂。因而近10年来，国际上对塑料管道，特别聚乙烯燃气管的快速裂纹传递进行了大量卓有成效的研究工作。结果表明，在常用的塑料管材中，聚乙烯抵抗裂纹快速传递的能力名列前茅。如UPVC的动态断裂韧性KD为1.8MNm-3/2，PP-R的KD为1.6MNm-3/2，而PE80的KD则为2.9MNm-3/2，PE100的KD则高达3.8MNm-3/2。温度越低，管径和壁厚越大，工作压力越高，塑料管道快速开裂的危险性越大。因此，聚乙烯管道，特别是PE100管更适宜做大口径管。目前，国外的聚乙烯燃气管材标准（ISO4437-1997和EN1555）已将耐快速开裂扩展（RCP）列入标准之中。

7、聚乙烯管道使用寿命长，可达50年以上，这是国外根据聚乙烯管材环向抗拉强度的长期静水压设计基础值(HDB)确定的，已被国际标准确认。

此外，聚乙烯管道重量轻也是一重要因素。

四、城市燃气需用量

在进行城市燃气管网系统设计时，首先要确定燃气需用量，即年用气量。包括居民生用气量、公共建筑用气量、采暖用气量及工业企业用气量。年用气量是确定气源、管网和设备燃气通过能力的依据。年用气量主要取决于用户类型、数量及用气量指标。城镇燃气用气量主要包含以下几方面：

1、居民生活年用气量

在计算居民生活年量时，需要确定用气人数。居民用气人数取决于城镇居民人口数及气化率。气化率是指城镇居民使用燃气的人口数占城镇总人口数的百分比。一般城市的气化率很难达到100%，其原因是有的旧房屋结构不符合安装燃气设备的条件，或居民点离管网太远等。根据居民生活用气定额、居民数、气化率即按下式计算出居民生活年用气量。

（4-33）

式中：Qy――居民生活年用气量（Nm3/a）；N――居民人数；K――气化率（%）；q――居民生活用气定额（KJ/人.a）；H1――燃气低热值（KJ/Nm3）。

2、公共建筑年用气量

在计算公共建筑年用气量时，首先要确定各类用户的用气定额和各类用户用气人数占总人口的比例以及气化率。对公共建筑，用气人数取决于城镇人口数和公共建筑的设施标准。公共建筑年用气量可按下式计算：（4-34）

式中：Qy――公共建筑年用气量（Nm3/a）；N――居民人口数；M――各类用气人数占总人口的比例数；q――各类公共建筑的用气定额（KJ/人.a）；H1――低热值（KJ/Nm3）。

3、工业企业年用气量

工业企业年用气量与生产规模、班制和工艺特点有关，一般只进行粗略的估算。其方法大致有两种:一是可利用各种工业产品的用气定额及其年产量来计算；二是在缺乏产品用气定额资料的情况下，通常是将工业企业其它燃料的年用量折算成用气量，其折算公式如下：

（4-35）

式中：Qy――公业企业年用气量（Nm3/a）；Gy――其它燃料的年用气量（t/a）；H1――其它燃料的低热值（KJ/Nm3）；H1――燃气的低热值（KJ/Nm3）；η、――其它燃料燃烧设备热效率(%)；η――燃气燃烧设备热效率(%)。

4、建筑物采暖年用气量

建筑物采暖年用气量与建筑面积、耗热指标和采暖长短有关，一般可按下式计算：

（4-36）

式中：Qy――采暖年用气量（Nm3/a）；F――使用燃气采暖的建筑面积；q――建筑物耗热指标（KJ/m2h）；n――采暖负荷最大利用小时数（h）；H1――燃气的低热值（KJ/Nm3）；η――采暖系统热效率(%)。

由于各地冬季采暖计算温度不同，因此各地区的建筑物耗热指标q也不相同，其值可由采暖通风设计手册查得。采暖负荷最大利用小时数可按下式计算：

（4-37）

式中：n――采暖负荷最大利用小时数（h）；n1――采暖期（h）；t1――采暖室内计算温度（℃）；t2――采暖室外计算温度（℃）；t3――采暖室外平均气温（℃）。

天然气用量与城市国民经济发展情况、产业结构、能源结构、城市规划人口等宏观因素有关，城市燃气管道看作是完成城市输配气这一特定功能的复杂结构，因此在城市燃气管网规划设计时要认真考察城市的发展，合理预测城市对燃气的需求，选择合适的管网材料，提高管网输送的安全性为城市管网规划设计的要点。

参考文献

[1]姚光镇．输气管道设计与管理［M］．北京:石油大学出版社，1991

第3篇：城市燃气规划范文

关键词：天然气规划；气源规划；资料收集；市场容量；输配系统；加气站

中图分类号：U473文献标识码： A

城市天然气输配系统是城市基础设施的重要组成部分，是城市发展规划不可缺少的组成部分，如何合理的发展城市天然气市场、合理的分期建设城市天然气基础设施，是政府和企业面临的重要问题。因此，城市天然气输配系统的规划显得尤为必要，对其编制意义、编制所需资料、主要编制内容进行探讨是很有必要的。

1、编制意义

城市天然气专项规划的编制可以协调城市燃气资源的分配，保障和推动城市能源结构的进一步优化；指导城市建设功能完备、运行稳定的天然气基础设施体系；同时对城市天然气发展提供依据，对预留天然气管位及场站用地具有指导意义；此外规划的编制可以使燃气工程建设有据可依，指导燃气公司有序建设燃气设施，避免了建设中设施不足或资源浪费，为燃气设施建设指明发展方向；为城市各类基础设施协调有序建设提供详实的关联资料。

2、规划编制主要资料收集

城市天然气规划所需的资料主要包括现状资料及未来发展相关资料。

现状资料主要包括了城市的自然现状、近几年的经济发展和城市建设、人口发展、交通发展状况、环境保护状况等；以及现有的燃气经营状况、燃气设施的建设状况；还包括国家、地方政府对天然气发展、与天然气发展有关的相关政策及措施等。以上资料可为后续市场容量预测及天然气基础设施建设提供理论依据。

城市未来发展的相关资料主要包括了政府部门的城市总体规划、片区规划、交通规划、环保、能源规划等，此外燃气企业近期建设计划、发展规划等都是需要参考的内容。

3、天然气规划主要的编制内容

天然气规划的编制内容主要包括了气源规划、市场容量分析、天然气输配系统、加气站点布点的规划等，此外配套的安全与职业卫生、环境保护、消防措施、实施规划的主要措施、投资估算、效益分析等也是重要的组成部分。整个规划核心的内容为天然气气源的规划、天然气市场容量分析、天然气输配系统规划、加气站点的规划布局规划。

（1）天然气气源规划

天然气气源规划需结合城市所处地理位置及周边可利用的能源综合考虑。天然气气源主要包括长输管道气、压缩天然气（CNG）、液化天然气（LNG）。

城市居民、公共建筑和商业用户、工业用户等一般采用天然气管网输送的天然气作为气源。长输管道天然气，一般价格比其它两种气源低，已经具有长输管道气源的地区，建议优先采用其作为气源，压缩天然气、液化天然气经合理比较气源的保障情况，有选择的选用其中的一种或两种，压缩天然气气源可作为CNG汽车加气站、事故气源的补充，液化天然气可选做城市的安全储备，应急气源。长输天然气管道气源暂时无法到达的地区，若以上两种气源供应都比较充足，用气量较小的城市建议选用CNG储配站暂时供应，若用气量较大，建议选用LNG储配站供应，待长输管道天然气到来之后，CNG和LNG储配站分别作为调峰设施和事故气源、安全储备、应急气源予以保留。

CNG汽车用户采用压缩天然气子站、常规站进行供气，LNG汽车用户、LNG船舶用户气源可根据实际情况，周边采购进行供应。

（2）城市天然气市场容量分析

天然气市场容量分析是天然气输配系统规划、加气站点的规划布局的前提条件。市场容量分析必需结合具体城市的资源条件及国家、地方能源政策及成熟地区发展趋势合理预测。避免过高造成设施建设过度超前，过低造成设施建设进度滞后，对市场发展造成影响。

城市天然气市场根据用户类别可分为居民天然气用户、公共建筑和商业用户、工业用户及采暖用户、天然气分布式能源用户、汽车加气、船舶加气用户等。

居民用户市场容量根据历年的居民消耗指标及城市人口发展指标进行合理预测。公共建筑和商业用户可根据耗气指标及用户容量进行预测。工业用户在国家大的方针政策的指导下，充分结合本地产业发展特色，对规模以上企业用户进行重点调研，规模以下企业用户进行分类抽样调研，再结合本地产业发展规划、能源发展规划、热电联产规划等，分片区合理预测。采暖用户可根据近几年的用户发展趋势、气候变化状况、结合周边成熟城市发展状况，进行合理预测。天然气分布式能源用户在国外发达国家发展比较成熟，国内也在大力推广，有些地区取得了发展，但和国外比仍还有很大差距，可根据实际情况，借鉴国外发展模式，逐步发展。

汽车加气用户则依据交通及物流发展规划，对公交车、出租车、长途客运车辆、重载物流车辆、社会车辆等用气进行预测。船舶加气用户可结合本地区航道发展规划、港口发展规划，国家、地方政策合理确定发展数量，耗气指标可根据实际情况确定，综合预测。

（3）天然气输配系统规划

城市天然气输配系统包按照系统设计压力可以分为高压系统、中压系统、低压系统及小时调峰设施、应急调峰设施等。

高压系统的起点为上游分输站。设计压力为4.0兆帕～0.8兆帕。高压系统主要包括门站、高压天然气管道、高中压调压站等。高压系统因控制距离较大，一般沿城市的建设，尽量避开城市建成区及规划发展区域，为城市发展留有余地。

中压系统设计压力为0.4MPa～0.01MPa，其起点为高中压调压站或者门站内高中压调压设施。中压天然气系统主要包括中压天然气管网、中低压调压站、中中压调压站等。中压系统主要负责整个城市的天然气供应，尽量沿市政道路、用气区域的中心地带成环布置，增强供气的稳定性。中压天然气管网的口径选择需多方案比较，选用稳定、经济的方案。

低压系统设计压力小于0.01兆帕，其起点为中低压调压站或调压箱。低压系统包括低压天然气管网。主要为城市的某个片区供气，一般供应半径在0.5～1公里之间。管道主要敷设于居民小区及用户室内。

小时调峰设施一般采用高压天然气球罐或高压天然气管道“以输带储”的方式解决。具体方式可根据门站至供气区域距离、供气压力经过经济分析综合比较确定。

事故应急调峰系统主要采用LNG储配站的方式，一般理想的位置是和城市门站形成对峙供应，规模依据天然气市场容量及国家地方规定分期建设。

（4）加气站点规划

加气站点的规划，首先必需确定相应的供应对象。一般的城市出租车、私家小汽车可选用CNG供气。LNG汽车一般适用于公交车、长途客运车辆、重载物流车辆使用。故CNG汽车加气站主要设置在对内对外综合客运枢纽、轨道与路面公交换乘枢纽、路面公交换乘枢纽及交通主干道附近。LNG汽车加气站可考虑在对内对外综合客运枢纽、铁路货运中转货场、及各个物流园区、交通主干道附近设置。LNG船舶加气站主要设置于港口和水上服务器附近。

由于国内天然气事业除气源所在地之外，均起步较晚或还没有起步。随着国家“西气东输”、“川气东送”等一系列国家输气干线、支线、联络线的建成，各个省、市、县迎来了清洁高效的天然气，但很多地方因为天然气无统一的发展规划，规划工作的实施，将有力的推动城市天然气的发展，推动我国城市生态环境的改善，促进经济增长方式的转变，开启低碳经济发展道路。

参考文献：[1] GB50028 城镇燃气设计规范

[2]GB50156 加油加气站设计规范

[3]严明卿 燃气工程设计手册中国建筑工业出版社,2009

第4篇：城市燃气规划范文

关键词：城市燃气管网建设维护

中图分类号：F291.1 文献标识码：A 文章编号：

城市中的燃气管网一般都集中分布在人口密集的区域，一旦发生安全隐患，将会给人们的生命财产带来严重危害，对社会安定也是一个巨大的威胁，因此，加强对城市燃气管网的建设、管理及后期维护，进一步确保燃气生产的安全，是城市各燃气企业不可推卸的职责，做好这项工作，有重大的社会意义。

当前城市燃气管网建设中存在的问题隐患

建设过程缺乏有效规范管理

近些年，各地都加快了旧城改造及城市化的进程，这些为燃气管网的扩建提供了良好的机遇。但是，在机遇的同时，也有很多安全隐患。对城市的管理，各地区往往条块分割管理，各自为政，不能对地下管线进行规范有效管理。

安装过程监管不利，工程质量存在隐患

燃气管网在安装的过程中，由于监管不利，很多质量达不到规范的要求。如，沟槽的深度不够，回填时沙子的填埋不按要求施工，还有甚至将没做防腐处理的钢管应用于施工过程，这些不安全施工的行为很容易引发重大的燃气泄露事故。

违章建筑众多

小区中，特别是一些老旧小区，居民乱搭乱建很多违章建筑。这些建筑有的甚至直接压在燃气管线上，使燃气企业的抢修人员不能对燃气管线进行常规的检查及养护，不能对燃气管可能出现的隐患及时排查，如果出现燃气管的泄露，势必会威胁人们生命财产的安全。

此外，道路施工及建筑施工，对地下的燃气管网也有很大的破坏作用，在具体实行过程中，一定要严加防范。

城市燃气管网的建设

鉴于上述的众多安全隐患，我们必须采取系列措施，规避这些安全隐患，对城市的燃气管网进行科学合理安全的铺建，并切实做好建设过程及后期的维护保养，这样才能够确保燃气安全。

科学规划，合理布控

要做好城市燃气管网的建设，确保燃气安全，我们在铺建前必须对所属城市的地缘地貌做具体的调查。根据城市的规模、城市中主要建筑特点、城市居民具体分布情况还有城市中原有地下设施和地下管线的情况，科学规划，合理布控，综合各种利弊总结出最适合最安全的燃气管网建设的规划方案。同时城市燃气管网的铺设还要严格遵照城市规划的地域性质来科学合理的规划布设，根据工业区、公共集体用气区域还有商住集中区域的不同，来规划燃气管道的压力等级，这样能够有效的避免管网重复建设，避免资金浪费。一般而言，人口密集的城市地区是不宜用低压供气系统的，我们可以选择高压、中压、低压三种压力管道分级布设的模式，这样既安全经济，也符合科学的规范。具体建设实施中，要严格按照低压入户、中压入院、高压入干的这个三级分压供气模式建设。将高压管网选在城市的边缘，中压管网设于城市中用气规划的具体道路，避开闹市区，以减少建设及后期养护的难度；用户中的低压管线要布设在用气设施的近距离范围之内。

同时对城市燃气管网的建设必须做长远考虑，要将近期的建设与后期规划综合考虑，为后期扩增改线留出适合的空间，以降低管道筹建运行的成本。

施工建设过程严格把关，确保安全

在施工建设过程中，必须按照施工规范施工，加强施工质量控制，做好施工监察管理，确保施工安全规范。燃气管网的铺设最好与街道、住宅及公路的规划同步进行，以防止重复施工对管道带来质量威胁。在施工的过程中，对焊接、砂土回填及试压吹扫这些工序要严格把关，并进行质量监督。采购的设备必须符合质量标准。发现质量问题必须及时处理。燃气管网已经建设完成的，要抓紧时间进行连接，短期无法连接的，要在主干线上预制检查井，以利于安全监测。没有修建好的街道或支线要预制安全阀门，以避免重复改造。施工过程遇到不易开挖的障碍物，应当使用非开挖专项技术，确保施工安全。

城市燃气管网的维护

燃气管道建设完毕，后期的保养维护，也是确保燃气安全的重要环节，如果维护不好，也会给人们的生命财产带来威胁，在日常的维护中，主要着重做好以下几点：

做好燃气管线的防腐处理

燃气管道深埋地下，受土壤酸碱度、电流还有人为破坏因素，很容易出现腐蚀，造成管道漏气，危害人们生命财产安全。所以在建设中，用使用阴极保护技术，牺牲阳极保护技术或者3PE 技术对钢管管道进行进一步的防腐处理，这样既能节省成本，也提高了管道使用的安全性能。

及时修复燃气管道中的漏气点

燃气管道经过多年的使用，会出现一些漏气点，如果不及时处理，会给人们的生命财产带来巨大威胁。所以在日常养护维护过程中，要定期对这些管道进行地毯式的排查，及时修复。对于存在较多漏气点的地区要及时的更新改造，用新技术、新材料分散修补漏气点，确保输供气的安全运行，并且在运行中，将供气的耗能降至最小。

设专职人员巡检保护

燃气经营企业需要设立专门的巡线护管岗位，挑选专门人员，定期对燃气管线进行巡检排查。认真记录管道出现的问题及相应的维修处理情况，将更多的安全隐患在萌芽状态消除。同时要积极探索计算机远程管理的先进技术，对燃气管道进行系统的监测评估，特别是高风险区域一定要进行重点监测。不断提高我们的监测水平及管理水平，以进一步确保城市燃气管道的安全运行。

总之，对于城市燃气管网的建设，我们一定要综合考虑各方面的因素，科学规划，合理布控；严把施工质量关，确保施工安全。并布设专门的岗位及专职人员对燃气管道进行定期养护，做好燃气管线的防腐处理，及时修复燃气管道中的漏气点将各种安全隐患及时排除，才能够真正确保城市燃气管网的安全运行，在给人们生活带来便捷的同时，最大限度保证人们生命财产安全。

参考文献

[1] 王思敏.武汉天然气公司加强对高压管网巡查维护[J].城市燃气,2010,(12).

[2] 黄文剑.城市燃气管网GIS系统数据组织与维护[J].河南科技, 2012,(03).

第5篇：城市燃气规划范文

【关键词】燃气管网；施工及管理；认识

随着城市建设步伐的加快，城市然气管网建设也在快速推进。作为城市基础设施建设的重要组成部分，燃气管网建设和安全运行会直接影响到地区的生产生活情况。合理的解决城市燃气管网在施工和管理中出现的问题，才能更好的促进生产生活的有序进行。下面就城市燃气管网施工及管理谈几点认识。

一、城市燃气管网施工及管理的现状

目前随着天然气的开发和利用，在居民能源应用上，天然气的使用比例逐年在增加，随着西气东输政策的实施，城市燃气事业将会迅速发展，越来越多的城市开始了燃气管网的开发和建设，并且管网铺设范围不断加大，因此，城市燃气在我国市场上有着巨大的开发前景。然而，城市燃气管网设施依然存在的很多的问题, 严重阻碍了我国燃气事业的快速发展,甚至还直接导致了诸多安全事故的频频发生, 不仅严重影响了正常的城市的生产和生活秩序，而且还给人民群众生命财产造成了损失。

二、城市燃气管网存在的问题

在全国各大中型城市中燃气管网已经得到了快速建设，燃气管网的覆盖范围也越来越大，然而在建设过程中还是不可避免的存在着很多的问题。

1、燃气管网的被动管理模式

在目前，诸多城市还是在以传统的管理体制来运行燃气管线管网，等待用户的报漏、抢修为主要管理方式。随着管网建设的逐年增加，这种被动的管理模式的弊端也逐渐呈现在人们的眼前。在城市建设中，燃气管网大多被埋在地下，随着时间的向后发展，早先的是以铸铁管和钢管为主要管道器材,然而由于铸铁管的接口很不稳定,钢管埋在地下极易被锈蚀，结果就导致了燃气管线安全事故经常发生，不仅仅是对居民的生命财产安全造成了严重威胁，而且还对燃气行业的经济利益造成了不可估量的影响。

2、城市燃气管网的规划管理工作

虽然城市燃气管网管线的规划已经列入城市总体规划之中，但是由于城市与城市之间的发展速度不同步，因此在城市中总还会存在着道路以及管网改造等施工作业。在城市的改造过程中，甚至还有可能会出现违规搭建等行为，燃气管线的安全距离被严重侵占，丢失或被移开管网管线等情况还是经常发生，因此造成了城市燃气管网管线的规划与之前的设计规划有很大的不同，对城市燃气管网的安全运行造成新不可估量的威胁。

3、燃气管网工程质量得不到保障

从很多的城市出现的燃气管网管线问题可以看出：施工管理模式落后，缺乏强有力的工程监管，施工质量得不到保障，因而导致了燃气管线工程的事故频繁发生，不仅对居民的生产生活造成了影响，而且还严重威胁了居民生命财产安全；对燃气公司的经济利益也造成巨大的损失。

4、在线运行管线管理力度不够

在对燃气事故的调查中，发现有许多的燃气管网的安全事故是因为人为原因而造成的，主要体现在对城市的改建工程施工过程中，在不清楚管网布局的情况下，有很多施工单位的施工人员进行强行施工，因此造成了燃气管线管网的破坏或者是存在着重大的安全隐患。

三、城市燃气管网改进措施

1、改变对管线管网的被动管理模式

引进国外先进的管网管理理念，利用先进的科学技术和手段，以智能化、工程化、概率化为目标，将整个城市的燃气管网进行管理。建立起整个城市管线网络综合管理体制，以预防为主，然后对城市燃气管网管线进行跟踪检测并进行相应的安全评估，对不达标的管线要立即采取修复措施。工作人员要详细的跟踪检测自己所负责区域内的管线管网运行情况，详细的收集管线的使用年限、管线周边环境和管道的使用要求等相关的信息，并且建立一个综合信息平台，将所有的管线管网的信息进行统一集中，在平时的检测时，若发现问题，管线检测人员就可以立即进入信息管理平台，以便查询该管线周边的管网布置的详细情况，然后再通知专门检测人员来制定合理的检测方法，对出现问题的管线进行测量并做出的检测结果交由相关的专家人员来进行安全评估，若存在严重的安全隐患，应即刻研究制定出合理的管网维修施工方案，并且还要将收集的新的管线信息存储进综合信息管理平台中，以方便今后工作人员再次检测该区域的管线的时候就应该将重点放在这些曾经发生过安全问题的管线管网。

2、政府相关部门应该建立城市燃气管线管网的综合协调管理机制。对城市地下空间进行统一管理和统一规划、统一建设，建成一个科学、合理、高效运作的管理体系，并在城市改造工程中按照这种综合协调管理机制进行运行，改造施工的前提是在不影响燃气管线管网的情况下对城市地下管网进行合理有序的规划。同时还要有前瞻性，不仅要考虑目前情况，而且还要结合未来城市发展情况进行相应的整体布局，整个规划要求在未来很长一段时间之内不能影响城市经济建设和发展。

3、要加强燃气管线管网施工质量控制

要加强管线管网施工管理，工程监理人员必须对施工过程及结果进行严格检查，以保证整个燃气管线工程质量，在各方协调努力下，确保在燃气管线工程的各个方面都不存在着安全隐患。

4、政府相关管理部门必须加强管网的保护力度

第6篇：城市燃气规划范文

第一条为加强城市燃气管理，维护燃气供应企业和用户的合法权益，规范燃气市场，保障社会公共安全，提高环境质量，促进燃气事业的发展，制定本办法。

第二条本办法适用于城市燃气的规划、建设、经营、器具的生产、销售和燃气的使用及安全管理。

第三条城市燃气的发展应当实行统一规划、配套建设、因地制宜、合理利用能源、建设和管理并重的原则。

第四条国务院建设行政主管部门负责全国城市燃气管理工作。县级以上地方人民政府城市建设行政主管部门负责本行政区域内的城市燃气管理工作。

第五条国家鼓励和支持城市燃气科学技术研究，推广先进技术，提高城市燃气的科学技术水平。

第二章规划和建设

第六条县级以上地方人民政府应当组织规划、城建等部门根据城市总体规划编制本地区燃气发展规划。城市燃气新建、改建、扩建项目以及经营网点的布局要符合城市燃气发展规划，并经城市建设行政主管部门批准后，方可实施。

第七条城市燃气建设资金可以按照国家有关规定，采取政府投资、集资、国内外贷款、发行债券等多种渠道筹集。

第八条燃气工程的设计、施工，应当由持有相应资质证书的设计、施工单位承担，并应符合国家有关技术标准和规范。禁止无证或者超越资质证书规定的经营范围承担燃气工程设计、施工任务。

第九条住宅小区内的燃气工程施工可以由负责小区施工具有相应资质的单位承担。民用建筑的燃气设施，应当与主体工程同时设计、同时施工、同时验收。燃气表的安装要符合规范，兼顾室内美观，方便用户。

第十条燃气工程施工实行工程质量监督制度。

第十一条燃气工程竣工后，应当由城市建设行政主管部门组织有关部门验收；

未经验收或者验收不合格的，不得投入使用。

第十二条在燃气设施的地面和地下规定的安全保护范围内，禁止修建建筑物、构筑物，禁止堆放物品和挖抗取土等危害供气设施安全的活动。

第十三条确需改动燃气设施的，建设单位应当报经县级以上地方人民政府城市规划行政主管部门和城市建设行政主管部门批准。改动燃气设施所发生的费用由建设单位负担。

第十四条城市新区建设和旧区改造时，应当依照城市燃气发展规划，配套建设燃气设施。高层住宅应当安装燃气管道配套设施。

第十五条任何单位和个人无正当理由不得阻挠经批准的公共管道燃气工程项目的施工安装。

第三章城市燃气经营

第十六条用管道供应城市燃气的，实行区域性统一经营。瓶装燃气可以多家经营。

第十七条燃气供应企业，必须经资质审查合格并经工商行政管理机关登记注册，方可从事经营活动。资质审查办法按《城市燃气和供热企业资质管理规定》执行。

第十八条燃气供应企业应当遵守下列规定：

（一）燃气的气质和压力应当符合国家规定的标准。保证安全稳定供气，不得无故停止供气；

（二）禁止向无《城市燃气企业资质证书》的单位提供经营性气源；

（三）不得强制用户到指定的地点购买指定的燃气器具；

（四）禁止使用超过检验期限和检验不合格的钢瓶；

（五）禁止用槽车直接向钢瓶充装液化石油气；

（六）其它应当遵守的规定。

第十九条气供应企业和燃气用具安装、维修单位的职工应当实行持证上岗制度。具体办法由国务院建设行政主管部门会同有关部门制定。

第二十条燃气供应企业及分销点需要变更、停业、歇业、分立或者合并的，必须提前30日向城市建设行政主管部门提出，经物价部门审核、批准后组织实施。

第四章城市燃气器具

第二十一条燃气器具的生产实行产品生产许可或安全质量认证制度。燃气器具必须取得国家燃气器具产品生产许可证或安全质量认证后，方可生产。

第二十二条燃气器具必须经销售地城市建设行政主管部门指定的检测机构的气源适配性检测，符合销售地燃气使用要求，颁发准销证后方可销售。

取得准销证的产品由城市建设行政主管部门列入当地《燃气行政主管部门资质审核合格，方可从事燃气器具的安装、维修业务。

第二十三条燃气器具生产、经营企业在销售地必须有产品售后维修保证措施。

第五章城市燃气使用

第二十四条燃气供应企业就当建立燃气用户档案，与用户签订供气用气合同，明确双方的权利和义务。

第二十五条燃气用户未经燃气供应企业批准，不得擅自接通管理使用燃气或者改变燃气使用性质、变更地址和名称。

第二十六条燃气计量应当采用符合国家计量标准的燃气计量装置，按规定定期进行校验。

第二十七条燃气用户应当遵守下列规定：

（一）按使用规则，正确使用燃气；

（二）禁止盗用或者转供燃气；

（三）禁止对液化石油气钢瓶加热；

（四）禁止倒灌瓶装气和倾倒残液。残液由燃气供应企业负责倾倒；

（五）禁止擅自改换钢瓶检验标记；

（六）禁止自行拆卸、安装、改装燃气计量器具和燃气设施等；

（七）以管道燃气为燃料的热水器、空调等设备，必须报经燃气供应企业同意，由持有相应资质证书的单位安装。

（八）法律、法规规定的其它行为。

第二十八条燃气用户应当按时交纳气费。逾期不交的，燃气供应企业可以从逾期之日向不交纳气费的用户收取应交燃气费的3‰～1％的滞纳金，情节严重的，可以中止对其供气。

第二十九条燃气用户有权就燃气经营的收费和服务向燃气供应企业查询，对不符合服务或收费标准的，可以向其行政主管部门投诉。

第六章城市燃气安全

第三十条燃气供应企业必须建立安全检查、维修维护、事故抢修等制度，及时报告、排除、处理燃气设施故障和事故，确保正常供气。

第三十一条燃气供应企业必须向社会公布抢修电话，设置专职抢修队伍，配备防护用品、车辆器材、通讯设备等。

燃气供应企业应当实行每日24小时值班制度，发现燃气设施事故或接到燃气设施事故的报告时，应当立即组织抢修、抢险。

第三十二条燃气供应企业必须制度有关安全使用规则，宣传安全使用常识，对用户进行安全使用燃气的指导。

第三十三条燃气供应企业应当按照有关规定，在重要的燃气设施所在地设置统一、明显的安全警示标志，并配备专职人员进行巡回检查。

严禁擅自移动、覆盖、涂改、拆除、毁坏燃气设施的安全警示标志。

第三十四条任何单位和个人发现燃气泄漏或者燃气引起的中毒、火灾爆炸等事故，有义务通知燃气供应企业以及消防部门。

发生燃气事故后，燃气供应企业应当立即向城市建设行政主管部门报告，重大燃气事故要及时报国务院建设行政主管部门。

第三十五条对燃气事故应当依照有关法律、法规的规定处理。发生重大燃气事故，应当在事故发生地的人民币政府统一领导下，由城市建设行政主管部门会同公安、消防、劳动等有关部门组成事故调查组，进行调查处理。

第三十六条各地可以根据本地区的实际情况，实行燃气事故保险制度。

第三十七条除消防等紧急情况外，未经燃气供应企业同意，任何人不得开启或者关闭燃气管道上的公共阀门。

第七章法律责任

第三十八条违反本办法规定，有下列行为之一的，由城市建设行政主管部门责令停止设计、施工，限期改正，并可处以1万元以上3万元以下罚款；已经取得设计、施工资质证书，情节严重的，提请原发机关吊销设计、施工资质证书：

（一）未取得设计、施工资质或者未按照资质等级承担城市燃气工程的设计、施工任务的；

（二）未按照有关技术标准和规范设施、施工的。

第三十九条违反本办法第六条第二款、第十一条、第十三条、第十七条、第二十条、第二十四第规定的，由城市建设行政主管部门责令停止违法行为，并可处以1万元以上3万元以下罚款。

第四十条违反本办法第十八条、第二十三条第一款规定的，由城市建设行政主管部门给予警告，责令限期改正，停止销售，并可处以1万元以上3万元以下罚款。

第四十一条违反本办法第十二条、第十五条、第二十七条、第二十九条第（三）、（四）、（五）、（六）、（七）项、第三十五条第二款、第三十九条规定的，由城市建设行政主管部门责令停止违法行为，恢复原状，赔偿损失，并可处以500元以上3万元以下罚款。

第四十二条违反本办法，构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任；尚不构成犯罪的，依照治安管理处罚条例的规定给予处罚。

第四十三条城市建设行政主管部门的工作人员、、的，由其所在单位或上级管部门给予行政处分，构成犯罪的，依法追究刑事责任。

第八章附则

第四十四条本办法下列用语的含义是：

（一）城市燃气是指人工煤气、天然气和液化石油气等气体燃料的总称。

（二）燃气供应企业是指燃气生产、储运、输配、供应的企业。

（三）燃气设施是指燃气生产、储运、输配、供应的各种设备及其附属设施。

（四）燃气器具包括气灶具、公用燃气炊事器具、燃气烘烤器具、燃气热水、开

水器具、燃气取暖器具、燃气交通运输工具、燃气冷暖机、燃气计量器具、钢瓶、调压器等。

第7篇：城市燃气规划范文

关键字：天然气；输气管道；设计；

中图分类号： S611 文献标识码： A

一、我国天然气的发展分析

天然气是一种优质、高效的清洁能源，相比煤炭C02和氮氧化物的排放量分别占煤炭1/2和1/5左右，S02更是接近零排放。过去，国内天然气技术落后，运输燃料石油始终比天然气运用范围广由于我国能源需求持续增加，煤炭和石油资源的不断开采，导致其储量不断减少，同时煤炭和石油的使用会产生环境污染，天然气作为一种优质、高效的清洁能源，对于缓解我国的能源危机，减少环境的污染具有重要的意义。

据统计，2006-2010年，我国天然气剩余技术可采储量由3.0万亿立方米增至3.8万亿立方米，增长25.90%;天然气产量从586亿立方米增至968亿立方米，增长65%} 2013年我国天然气进口527亿立方米，增长25.2%截至2013年底，天然气对外依存度提高到30%，比2012年提高3.1 %，跃居全球第三大天然气消费国。2014年我国天然气表观消费量1930亿立方米，增长14.5%。国产天然气、煤制气、煤层气供应能力在1300亿立方米左右，进口气仍是满足需求的重要途径。

天然气输气管道的运行，一方面要求安全可靠，保证对用户连续稳定供气;一方面由于大型输气系统的运行能耗和损耗很大。因此，对于天然气输气管道的优化运行尤为重要。

二、重视城市燃气管道设计施工常见问题的重要性

1、能够全面的提升城市燃气管道的施工科学性

城市的燃气管道建设成为城市现代化建设中维护城市公共安全的关键，因为城市中燃气管道造成的安全事故较多，大多数的情况就是在管道的设计施工中没有做到对施工设计的全面性设计安排。所以在燃气管道的设计施工中最常见的问题一定要被重视，并进行设计阶段的全面规划，城市燃气管道的管位建设必须在相关的城市规划部门同意的情况下，进行规划设计，并且在具体的规划图规划之下进行全面的施工和规划，并且要求在设计施工图进行总体的规划之后进行审查，得到具体的燃气管道管理部门的认可后才开展施工的勘测和施工。

2、 促进城市的燃气管道建设的更加的具有质量保证

在城市的燃气管道施工中，还要注意对燃气管道施工中的设计压力分级，城市的燃气管道建设从根本上来说城市燃气管道施工要保证基本的要求，管道质量要保证不漏气、耐腐蚀、冬季凝水不冻结。并且在实际的施工中天然气管道要注重对铸铁管道的连接方法，从承插式的接口再到机械接口等方面要求燃气管道的建设和施工要具有全面的可保障性，进而全面的维护燃气管道的设计和施工。城市的现代化建设要求燃气管道的施工和设计会受到生产环境和施工条件等因素的影响，实施对城市燃气管道施工问题的重视，是保证城市燃气管道食用安全、促进城市燃气能源被全面利用的关键。在城市的燃气管道中重视其常见问题才能被有效地解决，提升整个燃气工程的建设质量。

三、城市燃气管道设计施工中常见的问题解决方式

1、施工前的准备工作

( 1) 注重施工中常见的问题。在城市的天然气管道施工设计中，要将城市的建筑物、交通、以及人口聚集的地方进行全面的分析，在天然气的管道施工设计中要结合城市的市政道路规划要求，尽量的避开大型车辆通行的地方，以免管道因长期的压强作用产生管道的破裂。并且在施工设计过程中，城市的燃气管道管位要根据路政部门的统一，将规划出来的设计图交给相关的规划部门进行规划部门的城市总体规划，并进行审查，在等到相关部门的认可后才开展对工程施工的勘测和设计，确保工程施工建设的全面性。

( 2) 施工中的设计阶段。城市的天然气管道施工必须要结合设计图纸，设计工作能够将整个的城市建筑和需要铺设天然气管道的地方进行系统性和总体上的规划，设计图纸能将整个城市的建筑进行具体的比例缩整，按照比例的划分进行施工设计，避开水源、下水设备、交通路段等，因此整个的施工阶段才具有可行的参考，避免其他的施工设计中突现的工程状况，减少施工中的阻力。

2、施工中的注意问题

（1）道路的穿越。在城市的天然气道路施工中，横穿道路的情况较为常见，但是城市的天然气道路会面对较多的道路突发状况，而且在城市中车辆和人流量较大，如果因为天然气的管线规划不合理，而不能够注重对于道路穿越的天然气管道施工，那么整个的交通通行率将无法被有效地保证。城市的现代化建设不断地加快，而且在城市的道路等级也越来越高，交通量也不断的上升，城市的主管部门也很难统一的为天然气道路的施工进行全面的交通阻断。所以在城市的天然气施工中要注重对穿越的设计落实开挖方式和费开挖方式的穿越式施工，从经济、可行性等方面进行全面性的优势对比，并且要和业主以及施工开发商等相关利益者的统一协商进而制定优良性能的投资施工方案，确保天然气的管道施工设计更加的具有科学性。在城市天然气的施工中最主要注重的问题就是道路故障，不可能将整个交通工程进行阻断，因此在采用开挖方式进行穿越道路的过程中，要注重和市政道路专业管理部门的配合，尽量的减小施工作业中对交通通行的影响。所采取的措施要具有一定的实践成功证明，管道的非开挖施工方法一般是定向钻法和顶管法等，而且该方法能够适用在各种土质层中。

( 2) 燃气管道的选择。因为城市的天然气管道一般都是选择地下的掩埋和铺设，所以天然气的管道质量一定要具有全面的保证，从工程施工中的工程长度和所经过的特殊地质条件进行选材。钢管以及PE 管就成为城市道路天然气施工中最常见的材料，同时在进行天然气管道的穿越道路的时候，还要根据道路的施工进行土层的回填。在施工前要注重在施工的要求城市道路的管线分布情况一般较为复杂，所以选择的燃气管道一定要具有质量上的保证。

3、工程的施工进度受影响的因素较多

( 1) 气候因素。城市的燃气管道施工现场一般都是户外作业，所以阴雨、暴风、雷电等其他的恶劣天气都会给城市的天然气管道施工带来影响。尤其是遇到暴雨季节或者寒冬时节，地质情况都会受到影响;

( 2) 工程的施工面较广。城市的天然气管不到施工设计问题要针对天然气可能存在泄漏的原因以及泄漏后产生的问题进行全面系统性的分析。除了施工前和路政部门的协调更重要的是注重对于施工的过程中交通通行率的保证，计算好燃气管道和相邻管道、构筑物、建筑物之间的净距离和水平距离这是设计中必须要注重的情况;

( 3) 管道的接口焊接。天然气的管道接口成为泄漏天然气的潜在环节，在对焊接质量中很多的施工对接口的表现就是接口的焊接不清理，同轴度明显存在偏差，一些应当进行雅虎大地的也没有进行打底，所以整个的管道存在问题较多。

四、城市燃气管道设计施工中解决常见问题的解决方式

1、加强对设计施工人员的管理和选择

对于城市燃气管道设计施工的要求要从基本的施工人员的素质进行要求，对施工单位的施工队伍资质以及能力等方面进行全面的审查，并且注意对于施工中所需要的设备、机具等相关专业的技术管理人员和审查施工操作人员的专业能力选择和重视。从而加强对其专业施工水平和施工能力的培训，并加强施工管理，才能从施工的方式、材料等方面的选择上具有全面的保障。

2、按照城市燃气管道设计施工中的标准要求

城市的燃气管道施工标准要求了相对应的地下燃气管道和其他相邻管道水平净距离，以及对管道深埋的满足性，管道阴极的保护部分，从而确保管道无损伤，因此在城市的设计施工标准中，才能将天然气管道的施工设计问题进行全面的避免，天然气的管道施工质量才能被全面性的保证。

总之，天然气是一种非常重要的清洁能源，有利于减少使用能源对环境的污染。天然气的使用会影响人们的生活，需要不断提高天然气输气管道质量和运行效率。降低能耗，安全可靠地完成天然气的输送与供应势在必行。

参考文献：

[1]金光. 天然气输气管线系统优化设计与运行研究[D].华南理工大学,2012.

[2]孙志勇,张新文. 天然气输气管道的维护与管理[J]. 中国石油和化工标准与质量,2013,21:193+256.

[3]陈运海,王振华. 天然气输气管道设计中的常见难点解析[J]. 中国石油和化工标准与质量,2014,04:233+236.

第8篇：城市燃气规划范文

关键词：城市燃气；安全管理；安全性；管理措施

近几年来，随着城市燃气的普及率越来越高，安全问题已越来越突出，比如由于操作不规范，使得燃气管道发生爆炸，给社会带来严重的经济损失，影响用户正常生活。基于城市燃气的运营具有较高的危险性，必须对城市燃气安全运行进行管理。

一、城市燃气安全管理中存在的问题

（一）城市燃气管道系统规划不合理，并且安全管理不规范

随着城市规模的不断扩大，由于没有进行合理的规划，新建的燃气管道网未能与现存的管道系统紧密结合，不仅降低燃气管道投资的收益率，而且带来了安全隐患。多数城市燃气管道系统管理混乱，缺乏相关责任人或者单位，比如施工单位不尽责，施工时没能按照规范要求进行管道施工，管理过程中存在诸多漏洞，为燃气管道系统的安全运行埋下了隐患。

（二）缺乏对违章建筑和设施的有效监管手段

城市燃气管道被居民占压的现象非常普遍，不仅影响燃气管道正常运行，而且影响着管道的维修抢修，这给城市和居民带来了严重的安全隐患。城市规划建设的脚步越发加快，对旧城区和城市道路的改造也日益提速，施工过程中挖断燃气管道和损坏燃气管道的事情非常普遍，甚至损坏管道也不及时上报，仍将管道埋入管沟，为燃气管道的安全运行埋下了隐患的根源。

（三）相关安全管理人员和用户安全意识不强

由于燃气用户缺乏相关安全意识，用户户内安全掌握在用户手中，用户一味地追求美观和舒适，忽视户内燃气管道的安全敷设，对管道走向无原则改动，破牧嗽有的管道系统，使得燃气管道不能正常供气。又由于燃气安全管理工作人员缺乏相关专业的管理知识，忽视燃气使用的安全管理工作，缺乏责任心，对燃气管道系统进行检修时，没有发现管道系统中存在的问题，及时排除隐患，导致后期运营风险增加。

二、城市燃气安全管理的一些主要措施

（一）构建完善的管理制度

在城市燃气安全管理的过程中，要想全面的提升其安全、稳定的管理性能，我国有关部门应当对城市燃气安全管理制度进行全面的构建，在法律的基础之上，提升城市燃气安全管理的高度。同时，在构建城市燃气安全管理的过程中，应当具有一定的科学、合理等性能。另外，在城市燃气安全日常管理的过程中，应加大城市燃气安全管理力度，并且对其安全知识等方面进行全面的宣传，可以利用多媒体技术等形式，加强用户对城市燃气的使用的安全意识，这样可以有效地提升城市燃气安全管理的性能。除此之外，在管理的过程中，一定要根据其相关的管理流程，展开该项管理工作，使整个管理工作具有一定的规范、合理等性能，并且将其管理环节落实到每一个环节中，以此有效的提升城市燃气安全、稳定等性能，避免一些不必要的安全事故发生。

（二）加大管理力度的投资

从管理的角度进行分析，一些相关的城市燃气单位为了避免安全事故的发生，在原有的基础之上，加大了相应的管理力度，并且对先进的城市燃气安全管理设备，进行引进和应用，这样在一定程度上可以提升城市燃气安全管理的程度。另外，在城市燃气安全管理的过程中，也应当根据实际的燃气运营和管理的情况，构建相应的技术管理小组，这样可以对城市燃气安全管理设备运行的故障，进行及时的处理，全面的提升城市燃气安全管理的性能，避免其安全事故的发生。除此之外，在引进先进城市燃气安全管理设备基础之上，也构建相应的信息管理系统，主要是利用计算机技术作为媒介，保证了城市燃气安全管理环节处于统一、平衡的状态，从而有效的提升了城市燃气安全管理的性能。例如：在城市燃气安全管理的过程中，在对其管线、接口等方面，实施全面动态监控。并且，在城市燃气安全管理的过程中，可以利用GPS信息技术系统，加强相关信息和数据的管理性能，这样不仅仅有效的提升了城市燃气安全管理的质量，也降低了安全事故发生的概率。

（三）建立专业的队伍提高用户安全意识

燃气管理工程是一个长期持久的大工程，因此想把燃气工程安全完成就必须建立专业的队伍，通过高素质队伍的建立，设计出科学合理的规划设计，保证燃气安全施工过程能够顺利进行。在后期的燃气输送过程中也需要一支专业的队伍进行维护和抢修工作，所以管理者必须注重员工整体素质和能力的提高，让其能够上升到一个新的高度，通过进行相关的培训工作，实现人员素质的全面提升。此外，还需要对各类用户的安全意识进行提升，让用户对于燃气的安全问题有一个更好的了解，提高其安全性的重视度，培养用户的安全意识，尽力改善燃气使用中不安全的现象，减少人身及财产损失，给国家和社会带来稳定和谐因素，把安全隐患扼杀在萌芽中。

三、结语

燃气的应用给人们的生活带来很多便利，但是便利之中也存在安全隐患，只有对安全隐患予以排除，才能够让燃气真正“为我所用”，才能够给人们的生活提供更大的便利。相关人员要注意总结燃气应用中存在的问题，针对问题给予相应措施的构建，改进燃气应用的不安全现象，提升燃气安全管理质量。

参考文献：

第9篇：城市燃气规划范文

一、LNG建设项目业主责任与义务

根据《省燃气管理条例》等相关法规的规定，管道燃气项目建设由市（区、县）的管道燃气特许经营权业主单位承担所属地的LNG项目建设任务，未明确特许经营权的市（区、县）应根据《省燃气管理条例》等相关法规的要求尽快确定建设单位。

（一）建设单位应根据《管道燃气特许经营合同》的约定筹集资金，建设天然气中心气化站、市政燃气干管及小区庭院燃气设施。

（二）建设单位应依据所在地的管道燃气专项规划，参与新建、扩建、改建房地产项目及商业、公用、工业用气项目的建筑工程施工图方案审查；

（三）建设单位应按照国家有关规范要求负责气化站、市政燃气管线的安全维护；负责终端用户（居民、商业、公用、工业）的点火供气、用户服务、安全运营工作。

（四）建设单位应每年不低于两次对终端用户的入户安全检查，加强燃气用户的安全教育，燃气用户应予以积极配合。

二、工程建设

（一）民用住宅

1、新建、改建、扩建的住宅工程

自本《意见》开始实施之日起：

(1)凡在市管道燃气规划供气区域内的项目，在申报立项时须包含管道燃气工程部分。

(2)建设单位将施工图报送审查时，必须包括配套管道燃气设施的施工设计文件；未经审查或审查不合格的，不得交付施工。

(3)建设单位在办理工程质量监督手续时，须包含管道燃气专业部分，建设工程质量监督站应将燃气专业列入监督范围。

(4)配套建设的管道燃气设施所需费用应当纳入建设项目主体工程的总概算，与主体工程同步设计、同步施工、同步竣工验收；燃气工程未经验收或验收不合格的，建设行政主管部门不予向建设项目的建设单位办理建设工程竣工验收备案手续。

(5)房管部门在核发商品房销售许可证时，应核实该项目管道燃气设施建设情况；建设单位应将管道燃气建设费纳入工程造价，不得再向住户另外收取此项费用。

(6)管道燃气供气规划区外需要使用燃气的高层民用建筑，建设单位应当配套建设规划红线范围的管道燃气设施。

2、在建住宅工程

在本《意见》开始实施之日未进行结构单项验收的住宅工程（包括房改集资房和以住宅为主的综合楼），均须参照上述“新建、改建、扩建的住宅工程”实行同步配套管道燃气建设。

在本《意见》实施之前已取得房屋销售许可证的房地产项目，根据其合同约定履行。

3、已建成住宅

(1)管道燃气供气规划区域内居住建筑在年底前，应逐步进行管道燃气设施配套建设，物业管理单位、居委会应与管道燃气建设单位密切配合。

(2)已取得特许经营权的建设单位应尽快制订计划和优惠政策，大力推进已建成住宅小区管道燃气设施的开发、改造。

（二）公建、商业用户

1、管道燃气规划供气区域内的新建、改建、扩建的能源项目，应当选用管道燃气，不得新建燃煤燃油设施。凡已立项的，但尚未动工或基础尚未完工的项目，应重新办理管道燃气专项报批。

2、凡在管道燃气规划区域内以燃煤、油为燃料的公共、商业建筑，须在年底前改用管道燃气。市环保、质监部门应制定相关政策规定，采取有力措施予以落实。

3、凡在管道燃气规划区域内须以燃气为燃料的高层公共、商业建筑，应采用管道燃气形式，未配套管道燃气设施的建筑应于年底前完成改造。市消防、建设部门应制定相关政策规定，采取有力措施予以落实。

（三）工业用户

1、新建、改建、扩建的用气项目应使用天然气作为燃料。

2、对现已使用LPG、柴油和重油做燃料的工业窖炉（锅炉）应采取积极措施，限期于年底前整改安装管道燃气设施，从而在年改用天然气，具体由市经贸委会同环保、质监部门制订方案并组织实施。

三、有关费用优惠措施

为了尽可能降低LNG的单位成本，使LNG的售价达到或接近城市居民和用气企业可承受的水平，在LNG工程建设期间所需要缴纳的税费，应给予优惠，以鼓励企业投资城市基础事业，保持企业的可持续发展，降低LNG售价。对下列有关费用予以优惠：

（一）城市管道燃气（LNG）项目建设过程中，需要查询的有关资料，有关部门应予以及时提供，收费从优。

（二）城市管道燃气项目建设工程中，压力管道监检费、竣工测量费等相关费用予以优惠。