电池回收的问题精选(九篇)

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第1篇：电池回收的问题范文

【关键词】废电池 回收利用 现状 发展

伴随我国科技水平及社会生活水平的不断提高，越来越多的电子产品被人们购买和使用。而电池作为一种便携式能量储存器，消耗量与日俱增，其所含的重金属等物质一旦进入环境中的土壤、水体等，会对人体造成不同程度的危害；同时，如果有合适的处理方法，这些重金属又有很大的回收利用价值。目前，我国在废电池的回收处理上还处于起步阶段，仍然具有很大的发展空间。如何根据我国废电池回收处理的现状，提出合理的解决办法，已经成为一个刻不容缓的问题。

1 废电池对环境的危害

电池中含有大量的有毒有害物质，如果进行随意的丢弃，其对环境造成的影响也是相当巨大的，科学调查显示，一颗纽扣电池一旦随意丢弃，可以污染掉高达60万升的水体，约等于正常人一生的用水量。概括起来，废电池的危害主要有以下几个方面：

1.1酸、碱电解质溶液的污染。废电池中含有大量的酸性和碱性溶液，特别是经过雨水的冲刷和淋溶之后，会对附近的水体和土壤的PH值造成影响，导致土壤及水体的酸化或碱化，水体PH值的改变直接影响水中生物的生长繁殖；同时，环境的改变也会对人类的健康造成影响。

1.2重金属污染。从电池的主要结构可以看出，电池中含有大量的重金属，总的来说主要有Zn、Hg、Cd、Ni、Pb等，这些重金属一旦流入生态系统并进入食物网，会对人体的健康造成诸多不利影响。汞特别是有机汞化物具有极强的生物毒性和极长的脑器官生物半衰期，能引发中枢神经疾病；铅会导致人体精神紊乱及消化系统的损害等；镉具有致癌性，是引发疼痛病的元凶；镍、锌的毒性相对较小，同时还是人体必需的微量元素，但是如果摄入过多，同样会对人体造成一定的危害。

1.3其他污染类型。除了酸、碱电解质以及重金属的污染，废电池的随意丢弃和处理也会带来其他方面的污染。例如：废电池在进行焚烧处理的过程中释放的污染物对大气造成的危害；在废电池集中清运、贮存过程中由于管理不善，造成局部地区更加严重的污染问题等等。

2我国废电池处理的现状

我国是电池的使用大国，对废电池进行资源化回收利用对于环境的保护以及资源的再生都有着极大的效用，然而就目前我国的废电池回收处理现状来看，仍然存在大量的问题。

2.1缺乏相关教育，个人意识淡薄。由于对废电池相关影响的知识教育的却乏，大部分人认识不到废旧电池对环境危害的严重性，环保意识的淡薄使得群众不能积极主动的参与到旧电池的回收处理上，致使许多的电池回收设备形同虚设，并不能够很好的利用起来。据调查，目前我国电池的年使用量高达70亿左右，并以每年10%左右的速度在增长，然而其回收力度却不足2%。较低的回收水平也导致废电池的处理难以产业化、规模化。

2.2处理技术的要求高，利润低。由于废旧电池中含有大量的有毒有害物质，特殊的结构又决定了其处理难度的升高，加上处理水平和经济条件的制约，使得废电池的回收很难向产业化发展。同时该产业较低的处理利润很难吸引较多的投资者投资处理，给废电池的回收处理带来一定的困难。

2.3相关法律制度的缺乏。到目前为止，我国仍然缺乏对废旧电池处理的相关法律法规，因此，使得生产者、消费者和使用者之间很难分清各自应当承担的责任。由于缺少法律的制约使得一些正式的回收处理厂商经常面临回收量不足的困境；另一方面，一些对环境污染较大的小加工作坊由于技术上的难以跟进及设备的缺乏，不但使得废电池中的有用物质很难得到回收利用，还会带来更加严重的二次污染。

3我国废电池回收的发展建议

3.1开发新的回收利用技术。在传统的废电池回收利用中，主要用到的是湿法冶金处理工艺和火法冶金处理工艺。其中湿法工艺是利用重金属盐可以与酸发生反应生成各种可溶性盐的特点，进而用电解等方法进行分离提纯；火法工艺主要利用金属化合物高温下的氧化还原反应得以将其回收利用。两种方法在处理过程中有一定的优越性，也存在一定的二次污染问题，如电解过程中水体的污染以及高温下的热污染等等。因此可以对传统的处理工艺加以改进，比如加入一些预处理的工艺，从而简化传统工艺的工作条件，减少其带来的一些污染；再者可以增加一些后续处理设备，尽量使产生的二次污染危害最小化。

3.2提高群众意识。加大关于废电池的危害及处理过程的教育力度，增强民众的环境保护意识，从回收源头上解决处理难题，实施分类回收和处理方针，尽量做到回收的规模化、正式化。

3.3完善相关法律法规。良好的法律制度是市场经济中企业健康发展的有效外部力量，在我国废电池回收市场的发展上应当逐步建立和健全相关的政策，明确企业及相关人员的责任、义务、权力和处罚条件，建立完整的废电池回收、处理体系，实施企业化管理模式，关闭不符合环境要求的小作坊，对存在问题的回收企业实行整改，逐步完善回收处理市场。

3.4实施合理的经济手段。由于我国电池价格普遍偏低，造成对消费者的错误引导，因此可以通过对电池进行合理定价（将污染治理的部分费用并入商品的价格中）来减少电池的使用，同时对电池的生产企业征收合理的环境治理费用。将这些费用利用到废电池的回收和利用上，对回收利用企业给予补贴，提高其回收生产积极性。

4总结

废电池的随意堆放和处理对环境造成的影响大，严重危害人体健康，因此对废电池的回收利用很有必要。目前我国对废电池的回收利用还刚刚起步，仍然面临着诸多问题，更应当提高认识、加强管理，多学习其他国家先进的处理模式，做到科学的、系统化的回收利用，以实现废电池的减量化、无害化和资源化。

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第2篇：电池回收的问题范文

关键词电动汽车；电池回收；环境保护；排队论；Anylogic

中图分类号X705；TP391文献标识码A文章编号1002-2104（2013）06-0169-08doi：103969/jissn1002-2104201306025

汽车产业是国民经济的重要支柱产业，进入21世纪以来，我国已经成为世界上的汽车拥有量大国。根据公安部的统计消息，截止到2012年6月底，全国汽车保有量为1.14亿辆。但是能源紧张和环境问题也随之而来：目前，我国原油对外依存度接近50%，原油消费中一半以上是交通用油；我国已成为全球第二大CO2排放国，我国环境监测数据表明空气中污染物总量的超过60%来自汽车。中国走低碳经济道路就必须大力发展低碳工业，电动汽车凭借使用清洁能源和减少排放总量的优势，成为提高汽车产业竞争力，保障能源安全和发展低碳经济的新目标。同时，国务院印发了《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）》。未来十年，甚至几十年内将是电动汽车研发与产业化的战略机遇期。但是电动汽车（本文指纯电动汽车）的发展也会面临一些问题，尤其是在电池（本文指铅酸蓄电池）报废周期，废旧电池中含有铅、镍、钴、锂等金属材料和电解液，废旧电池一旦不能得到有效的处理，不仅造成资源的浪费，对环境的污染也尤为严重。Wen等指出随着电动汽车的普及，大量的报废蓄电池会给我们的生活环境带来巨大的压力[1]；Zdeněk和Notter等认为蓄电池的生产会产生大量CO2[2-3]，因此废旧电池的处理成为发展电动汽车产业的当务之急。而回收废旧电池可以减少对金属能源的开采，降低电池的生产成本[4-6]等，同时鉴于国家相关法令、社会责任、经济利益以及人们环境和资源保护意识，合理的废旧电池回收处理方式就被提上日程。不可否认，未来电池回收利用链条将得到强劲地发展。如何管理好电池回收工作，更重要的是哪些环节和因素会影响电池回收以及它们对电池回收的影响程度，将成为关系着未来电动汽车产业发展，乃至环境保护问题的重要问题。但目前研究也存在一些不足，特别是对于电池回收影响因素的数量分析，还缺少系统的的定义和研究，因此，本文基于排队论理论，从仿真的角度， 对电池回收系统中的主要对象汽车、电池以及汽车电池匹配进行模拟，应用Anylogic仿真平台，搭建电动汽车电池回收的排队论模型，进而研究电池回收问题，分析汽车、电池生产速率，汽车、电池寿命，电池更新次数以及电池翻新率等对电动汽车电池回收整体的影响程度，最后得出相关政策建议。

宫大庆等：基于排队论的电动汽车电池回收建模与仿真研究

中国人口·资源与环境2013年第6期

1文献回顾

随着电动汽车数量的增长，废旧电池将大量产生。废旧电池的回收原因可归结为三个方面：一是保护环境。电动汽车用动力蓄电池中含有铅、镍、钴、锂等金属材料和电解液，如果废旧电池得不到有效回收处理，会造成资源浪费和环境污染[1-3]；二是节约资源。使用回收过的蓄电池材料可减少对金属矿产的开采，节约对金属矿产的使用[4-5]；三是降低成本。对回收的蓄电池进行充分利用可降低蓄电池的生产成本[6]。

基于电池回收的重要作用，大量文献对此进行了研究。电动汽车电池回收从更大的概念上讲，包含在废旧电子产品回收和固体废弃物回收诸多概念之中，废旧电池与其他废旧产品回收面临类似的问题。通过对大量文献的梳理，现有研究主要包括回收过程研究、回收方法和模式总结、回收影响因素探索以及回收敏感性分析等。

回收过程研究是研究的基础。Ishihara等认为锂电池生命周期主要包括生产、使用、回收和翻新等过程[7]；鉴于处理、回收、翻新、重新使用组成的电池回收的闭环物流系统，Kannan等建立了多阶段、多周期、多产品的数学模型，并且运用遗传算法分析回收系统的经济性[8]；Hischier等从废旧电子产品回收角度，运用物流分析方法（MFA）和生命周期评估方法（LCA），评价回收过程对环境的影响[9]。

基于对回收过程的分析，会产生不同的回收方法和模式。Ploog和Spengler等通过数学模型和lingo程序评价某种回收模式[10]；Sodhi和Reimer系统地介绍了整体回收、分解回收、融化回收几种不同的回收方法，并且基于不同的回收模式，建立以成本收益为目标函数的数学模型，阐述电池回收问题[11]；Nagurney和Toyasaki同样采用数学方法论证了废旧资源、回收者、处理者、消费者和需求市场组成的电子产品回收处理模式的可行性[12]。Savaskan等将废旧产品的回收活动分为“制造商自营回收”、“零售商负责回收”以及“第三方委托回收”三种组织模式，通过对这三种分散化模式进行比较，认为零售商负责回收效率最高[13]。

不同的回收模式下存在共同的影响因素。Wen等调查分析了回收率在电子产品回收中的重要作用[1]；Vyrynen和Salminen运用统计方法指出，随着电动汽车的发展，提高回收率来增加电池使用寿命是蓄电池产业可持续发展的必要条件[14]；进而，Sidiquea等基于面板数据，分析了影响回收率的因素（消费情况/回收工艺/收入状况/人口特征）[15]。Schaik和Reuter从系统动力学角度分析了产品设计对回收和环境的影响[16]。Zackrisson等运用生命周期评估方法，认为通过提高电池技术来延长电池的使用周期，可以减少电池使用过程中对环境造成的影响[17]。

不难发现，现有研究围绕废旧产品回收，从不同角度进行了研究和探讨，同时对影响回收的具体因素分析，特别是这些因素对回收整体的影响程度等，即敏感性分析（whatif）[18]，也正日益引起人们的关注。Schiffer等提出了一个生命周期模型，这个模型可以比较不同的运行条件，不同的系统规模，不同的电池技术对电池寿命的影响[19]。同时系统动力学被引入这种定量分析中，Dyson和Chang应用系统动力学，研究固体废弃物产生的不同条件[20]；Georgiadis和Besiou基于闭环物流思想，建立了废旧电子产品的系统动力学模型，进一步进行敏感性分析，讨论不同因素对经济发展和环境可持续发展的影响作用[21]。

通过对文献的梳理，本文发现关于电池回收的影响因素数量分析，还缺少统一的定义和研究，同时系统动力学方法作为连续系统建模仿真方法中的一种，适用于面向具体问题建模分析， 是一种定性与定量相结合、系统的方法，该方法的不足之处是对个体的同质性假设。因此，本文基于排队论理论，从仿真的角度，研究汽车、电池生产速率，汽车、电池寿命，电池更新次数以及电池翻新率等对电动汽车电池回收整体的影响程度。

2电动汽车电池回收概念模型

本文研究的前提是“零售商负责回收”模式以及整体回收方法。电动汽车电池回收模型研究车和电池匹配行为，分析影响电动汽车电池回收的影响因素（汽车数量、汽车寿命、电池寿命、电池翻新率以及电池更新次数等），以及这些影响因素对电动汽车电池回收（报废车比例、报废电池比例以及汽车重复使用电池比例等）的影响程度等，为行业政策制定提供参考。本文研究的主体包括电动汽车、电池以及实现电动汽车电池匹配的消息模型，根据资料整理，电动汽车生命周期包括生产、正常行驶、更换电池和汽车报废四种状态，电池生命周期则需要经过等待使用、使用中、电池更换、翻新和报废一系列循环过程，外部环境考虑的主要是国家电动汽车电池回收政策。因此本文设置的电动汽车电池回收概念模型如图1所示。

图1概念模型

Fig.1The concept model

3简单排队论模型

考虑电动汽车的不同状态、电池的一系列循环过程以及电动汽车和电池的匹配行为，结合排队论理论的研究过程，因此本文用排队论方法建模。

参照胡运权等[25]，一个电动汽车生产运行过程可以看成是一个排队系统中的生灭过程。“生”表示汽车或者电池的生产，“灭”表示汽车或者电池的报废。

令N（t）表示t时刻排队系统中的汽车或者电池数量。

假设N（t）=n，（n=0，1，2…）则从时刻t起到下一个汽车或者电池到达时刻止的时间服从参数为λn的负指数分布（或其它分布）。

假设N（t）=n，（n=0，1，2…）则从时刻t起到下一个汽车或者电池处理完的时间服从参数为μn的负指数分布（或其它分布）。

当系统达到平稳状态后的状态分布，记为pn（n=0，1，2…）。

根据相关原理，可以求平稳状态的分布为：

pn=Cnp0（n=1，2，…），

其中Cn=λn-1λn-2…λ0μnμn-1…μ1，（n=1，2，…）；

p0=11+∑∞n=1Cn，其中∑∞n=1Cn收敛。

汽车或者电池排队论模型类似于共享资源服务模型M/M/S/∞，其是指，汽车或者电池按照一定分布（负指数分布）到达，系统服务资源数为S个（无穷大）。

则平均服务队长：

记pn=p（N=n）（n=0，1，2…）为系统达到平稳状态后的队长N的概率分布；

依据排队论可以实现不同车和电池的匹配行为，并且报废车数量、报废电池数量、车总量以及电池总量等都可以依据排队论的基本结论，如平均队长等计算出来。

4基于Anylogic的仿真模型

依据概念模型，电动汽车电池回收模型主要包括消息模型、电池模型以及汽车模型等。文章建模所采用的平台为AnyLogic 6 University版，采用的编程语言为Java。

4.1配对模型

汽车和电池之间的配对，需要一定的机制来实现，本文使用类模式完成，包括汽车类（carID（汽车ID）、carPD（汽车生产时间）、carLT（汽车生命周期））、电池类（batID（电池ID）、round（循环次数））以及汽车电池类（carmsg（汽车类信息）、batmsg（电池类信息））。类模式在保障汽车、电池相互独立情况下，可以实现电池安装、电池更换以及汽车报废后的电池处理等行为。

4.2电池模型

电池使用过程中，需要考虑许多因素，比如电池寿命、电池翻新率以及电池更新次数等。

4.2.1电池寿命

电池在运行过程中，首先会受到其最大寿命Lifemax的影响，只有当Life（battery，batID）≤Lifemax时候，电池才处于系统循环中。考虑电池翻新次数K（K≥1），因此电池的实际使用寿命可以扩展，即Life（battery，batID）≤K*Lifemax。

4.2.2翻新率

电池在超过其寿命Lifemax时候，即Life（battery，batID）>Lifemax，电池通过经销商回收系统得以翻新重新使用。电池报废翻新的分布情况F可以直接影响重新进行系统的电池数量，我们假设其分布为伯努利分布，即F=Bernoulli（α）其中，α为翻新因子（以下称翻新率），表示回收的电池以α的概率方式进行翻新，以1-α的概率方式直接报废掉。

4.2.3翻新次数

同样，电池在超过其寿命Lifemax时候，即Life（battery，batID）>Lifemax，电池可以翻新重新进行系统中去。但翻新次数K有上限M的限制，只有K

4.3电动汽车模型

电池使用过程中，同样需要考虑汽车情况，比如汽车的需求状况直接决定电池的产量，汽车的生命周期影响电池状态的变化等。因此用一个三元组来表示汽车：cars（carID，carPopulation，carLife），其中：carID 表示汽车ID，carPopulation表示汽车数量，carLife表示汽车寿命。

4.3.1汽车数量

电池生产量Y的多少，很大程度上取决于汽车生产的数量X，即Y=F（X），并且只要能保障汽车正常运行的电池数量，即是最优的电池数量，即MinY。因此电池数量不应该很多，否则容易造成资源浪费，环境污染，同时也不能很少，容易引起汽车产业的发展滞后。

4.3.2汽车寿命

在一个汽车寿命周期内Life（car，carID），汽车的生命周期的长短会影响电池需要更换的次数，在电池寿命稳定情况下，汽车寿命越长，电池需要更新次数K1越多，即K1=C* F（carLife），其中C为大于0的正数，F为汽车寿命函数。

基于上述模型，本文设置的电动汽车电池回收仿真模型如图2所示。

在图2中，汽车（carManu）和电池（batManu））按照一定的速率生产，分别进入排队系统（queue和queue1），之后进入电动汽车电池组装阶段（combine），组装好的电动汽车，经过又一个排队系统（queue2）进入电动汽车运行状态（delayPowerOut），汽车经过一个电池生命周期，将逐渐（queue3）进入电池更换状态（split），待汽车逐步（queue5）安装好新的电池后（combine1），只要满足汽车寿命要求（selectOutput），电池汽车开始新一轮运行（queue2）否则电动汽车将经过排队（queue7）、卸下电池（split1）、排队（queue8），从而最终报废（sink）。在这一排队系统中，还有两条排队是同时进行的：其一是，电动汽车更换的电池和分解的电池将同时得到回收处理（queue4），当电池未达到其翻新次数上限情况下（selectOutput2），会以概率的形式（selectOutput1）进行翻新处理，重新进入排队系统（delay1），等待重新使用（queue6），否则，回收的电池直接被废弃掉（sink1）；其二是，电动汽车在安装新电池开始新一轮运行情况下，包括两个路径可以选择（queue6、queue9）。

汽车和电池之间的配对，本文基于类模式，具体运用排队形式完成。系统中存在三条队，汽车队、电池队以及安装电池后的汽车电池队，通过三条队的合并与分离，如图1所示，queue，queue5和queue8表示汽车队，queue1，queue4，queue6和queue9代表电池队，queue2，queue3和queue7表示汽车电池队，因此汽车和电池就完成了配对，电池可以不断循环，汽车可以周而复始正常运行，直至汽车、电池报废。

基于仿真模型，本文进一步做仿真实验分析。

5仿真实验分析

因为AnyLogic 6 University是基于JAVA编写的，仿真程序可以编译生成Java Applets，支持Web页面上运行，因此，文章仿真所采用的平台为AnyLogic 6 University版。

在AnyLogic 6 University版中新建7个统计变量分别统计汽车总量、电池总量、报废汽车数量、报废电池数量、汽车重复使用二/三/四次电池数量，从而度量电动汽车电池回收情况进而得到报废车比例、报废电池比例以及二/三/四手电池使用比例。

仿真过程不考虑汽车电池更换时间以及电池从翻新到重新使用的时间，回收率设为1，其他设置与说明具体见表1。

电动汽车的发展目前还处于起步阶段，相关数据比较少。因此，本文在参考《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》[23]以及《新能源汽车动力电池行业深度研究》[24]数据的基础上做模拟仿真研究，仿真研究可以清楚发现各个

参量之间的数量关系。

5.1仿真实验

5.1.1仿真实验1：改变电池生产速率

取模型30次仿真结果的平均值（其它参数设置见表2）得到图3-a。

仿真结果的T检验（当电池生产速率为1，报废车数量为38，以此为例进行T检验）：

根据大数定律，样本量为30情况下，可以认为样本服从正态分布。根据样本的T检验置信区间（置信度为95%）：

（X—-t（α/2，df）Sn，X—+tα/2，dfSn）

其中，X—为样本均值，t为统计值，α为风险，df为自由度，S为样本标准差，n为样本数量。

则其置信区间为[36，39]。说明，模型95%的仿真结果位于区间[36，39]中，文章取均值X—=38做为模型仿真的最终值（下同）。

图3-a显示出，电池生产速率4的情况下，处在各种变化的分水岭上，报废车比例会处于最低点，而报废电池比例等其它指标情况会处于相对稳定的状态下；与此同时，电池速率从1变为2时候，对整体影响较大，报废车比例会迅速下降约10%，其它指标则会平均增加5%。

5.1.2仿真实验2：改变电动汽车生产速率

根据实验1中1∶4的生产比例（下同），研究汽车生产速率对整体的影响程度。取模型30次仿真结果的平均值，具体见图3-b（其它参数设置见表1）。

从图3-b可以看出，只要按照电动汽车生产速率：电池生产速率为1∶4比例安排生产，不管电动汽车生产速率如何变化，报废车比例、报废电池比例以及重复使用电池比例都会处于一个稳定的状态。

5.1.3仿真实验3：改变电池寿命

取模型30次仿真结果的平均值，具体见图3-c（其它参数设置见表1）。

从图3-c看出，报废电池比例和重复使用电池比例，会在电池寿命初始阶段变化明显：当电池寿命由12个月增加到24个月时候，报废电池降低12%左右，重复使用电池比例则平均降低4%左右；当其寿命增加到一定程度时候，如48、60个月情况下，各项指标虽然仍然处于下降状态，但变动不明显。另外，发现一个现象就是，报废车比例会随着电池寿命的变化而变化，其实这只是个假象。

5.1.4仿真实验4：改变汽车寿命

取模型30次仿真结果的平均值，具体见图3-d（其它参数设置见表1）。

图3-d可以发现，以汽车寿命120个月为基准，当汽车寿命变化增加60个月时候，报废车比例迅速下降约10%，而当汽车寿命减少60个月时候， 报废车比例则会增加20%之多；另外，报废电池比例以及重复使用电池比例变动不明显。

5.1.5仿真实验5：改变电池更新次数

取模型30次仿真结果的平均值，具体见图3-e（其它参数设置见表1）。

图3-e发现，电池更新次数从1增加到2情况下：报废电池比例会迅速下降15%，随着电池更新次数的增加，报废电池比例会缓慢下降，直到更新次数为4的时候，报废电池比例达到最低点；三手电池使用比例急剧增加20%左右，但随着更新次数增加保持不变。电池更新次数从2增加到3情况下：四手电池使用比例快速增长7%左右，也随着更新次数增加而保持不变。二手电池使用比例则会一直维持在50%左右。电池更新次数对报废车比例影响较小。

5.1.6仿真实验6：改变电池翻新率

取模型30次仿真结果的平均值，具体见图3-f（其它参数设置见表1）。

图3-f不难看出，当翻新率从0.5增加到0.9时候，报废电池比例会从70%左右迅速下降到只有16%之多，二/三/四手电池使用比例，则分别从43%提高到78%左右、17%提高到31%上下、6%提高到11%左右，几乎都是提高了一倍；与此同时，报废车的比例几乎没有发生变化。

5.2仿真结论

从以上仿真实验发现，电池和电动汽车生产速率、电池寿命、汽车寿命、电池翻新次数以及电池翻新率等因素对报废车比例、报废电池比例以及汽车重复使用电池比例等的影响程度差异比较明显，具体的：

5.2.1电池生产速率

实验1发现，电池生产速率4的情况为最优生产比例，因为电池生产速率4的情况下的报废车比例则会处于最低位，同时报废电池比例也不会出现高位的情况。电池生产速率在区间[1，2]变化对仿真结果的影响相对较大，分析原因是：电池生产速率对仿真结果的影响程度，会受到电池和汽车的相对寿命RL的约束（RL= Life（car，carID）） / Life（battery，batID）。在一个汽车生命周期内，RL越大（电池翻新次数固定），电池循环使用的次数越多，电池生产速率对仿真结果影响越大；反之，则反之。同时随着电池生产速率的持续增加，各项仿真结果变化不大，其原因也是电池和汽车的相对寿命RL的影响，此时RL=1。

5.2.2电动汽车生产速率

实验2的前提是，电动汽车生产速率与电池生产速率按照1∶4，2∶8，5∶20，10∶40以及20∶80的比例进行生产，由此导致结果的一致性，这样说明模型是可信的。

5.2.3电池寿命

从实验3可以看出，报废车的数量基本处于稳定状态，也说明了系统的可信性；电池寿命在区间[12，24][24，36]之间变化对仿真结果影响较大，分析原因也是电池和汽车的相对寿命RL的影响；报废车比例会随着电池寿命的变化而变化，原因是排队现象的产生，而排队情况的发生则根源来自于电池和汽车的相对寿命RL，当RL比较大时，需要大量的电池，RL比较小时，则需要少量的电池，本实验中报废车的数量是确定的，而排队进入系统的车会随着电池寿命的不断增加而逐渐减少，由此导致报废车比例出现下降趋势。

5.2.4汽车寿命

从实验4中可以看出电池的各种指标数值基本处于稳定状态，同样说明了系统的可信性；相对于区间[120，180]，区间[60，120]对电池各项指标影响稍微大一些，从绝对数量上看，后者对仿真结果的影响会更加明显，其原因与实验1和3相同，汽车寿命对仿真结果的影响同样受到电池和汽车的相对寿命RL的约束；另外从仿真结果还可发现，报废汽车数量及其比例直接受汽车寿命的影响。

5.2.5电池更新次数

实验5中，汽车的各种指标数值基本处于稳定状态，同样说明了系统的可信性；对于电池更新次数在区间[1，2]变化时，报废电池比例变化比较明显的原因同样是电池与汽车的相对寿命RL的影响；另外从仿真结果还可发现，电池更新次数越多，报废电池比例都会不同程度降低，综合考虑各种情况以及本实验的条件，当更新次数为4的情况下，系统处于最优状态。

5.2.6电池翻新率

实验6中，汽车的各种指标数值同样处于稳定状态，也说明了系统的可信性；同时从仿真结果总结出，电池翻新率对仿真结果的影响是数量级的，同时，随着翻新率的提高，这样影响会越来越大。

6研究结论

传统汽车行业对产业结构调整和环境保护，都提出了严俊挑战，发展电动汽车是提升汽车产业竞争力、保障能源安全和发展低碳经济的重要途径。但是，随着电动汽车产业发展，将来会产生大量电池，如何去回收处理电池必将是一个人们迟早要面对的问题，这就要求人们从总体上把握电池回收的机制，清楚哪些因素会影响电池回收以及这些因素对回收的影响程度等。

本文基于排队论，应用Anylogic仿真平台研究电池回收问题。研究得出了许多重要结论，如电动汽车生产速率与电池生产速率生产比例应为1∶4；电池更新次数为4次等。因此，人们需要：

（1）在实际生产中，我们应该按照电动汽车、电池生产比例进行生产，这样既可以减少报废电池和报废车的比例，更重要的是可以增加循环使用的电池数量及其比例，节省资源和保护环境；根据电池和电池汽车相对寿命情况，合理安排电动汽车和电池的生产速率，科学计算电池翻新次数等问题。

（2）在可以延长电池寿命的情况下，应该大力提倡这种技术，从根源上解决废旧电池的污染回收问题，节省生产电池的材料成本。但同时我们要衡量技术的投入产出问题，在不能延长电池寿命情况下，可以增加汽车重复使用电池比例，这样也可以减少电池生产量。只有对技术的投入产出做出准确度量，才能提供电动汽车产业持续发展的动力。汽车寿命面临同样的问题。

（3）在实际运营中，应该大力发展电池翻新技术，最大程度的实现电池的重复利用，节省材料投入，保护环境。

总之，本文的相关研究结论可以帮助人们在发展电动汽车产业同时，清楚哪些环节，哪些因素对电动汽车电池回收工作影响深远，实现电动汽车产业的可持续发展。

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第3篇：电池回收的问题范文

【关键词】废旧电池；环境；综合利用

前言

随着人们生活水平的提高，越来越多的电子产品进入寻常百姓家庭，且消耗量迅速增多，随之而来的废旧电池的产生量与日俱增，废旧电池中含有的多种重金属，若不经过回收和妥善处理，有毒物质会在环境中聚集，最终积聚在人体内难以排除，导致损害神经系统、造血功能、肾脏和骨髓，甚至致癌。废旧电池的回收及利用，已成为急待解决的问题。

1.废旧电池的来源及危害

1.1废旧电池的种类与来源

废旧电池的种类主要为锌银电池、镉一氧化汞电池、镍金属氧化电池、锂离子电池、燃料电池、钠硫电池、固体电解质电池、热激活电池、水激活电池等。

废旧电池的主要来源以移动电话（手机）为代表的民用无线通讯设备用电池，各种汽车使用的蓄电池，随声听笔记本电脑、摄像机、BP机、石英钟、电子表、儿童的各种电动玩具电池等为主。

国内拥有干电池厂家200多家，上世界末生产量子力学50亿节/a，年耗量在一半以上，生产的干电池除少量出口外，大部分在国内销售，国内每年还从国外进口少量的高容量电池。

1.2废电池的危害

电池的用途不同，规格型号各异，电池的构成材料也不同，大多数干电池中都含有50%的金属，含有重金属铅、锌、镉、镍等多种对人体有害的物质，镉能使人的骨质软化、瘫痪：铅可以引起支气管癌等疾病。在电池工艺中为了防腐蚀及防电池中电解液渗漏，提高电池的使用寿命，在电池中加汞的化合物，大多数碱性干电池中的汞含量达1%-5%，中性干电池为0.025%全国每年用生产干电池的汞就达到几十吨。汞与汞的化合物都对人具有明显的神经毒性，使脑部受损、运动失调、视野变窄、发音困难、听力减退等不良影响。

含铅、锌、镉、等重金属废电池如大量丢弃于环境中，对生态环境造成严重的危害，1节1号电池烂在地里，能使1土地失去利用价值；一粒纽扣电池可以污染60万升水，等于一个人一生的饮用水。重金属不能自然降解，被生物吸收后，通过食物链逐渐积累，最后危害人类自身的健康，如丢弃在普遍的生活垃圾里，但垃圾堆肥处理时，会因含金属及汞而影响发酵，垃圾焚烧处理时，烟气中汞含量高影响打气环境质量，污染空气，垃圾如果填埋处理，电池中重金属随着渗液渗入地下污染土壤直至地下水。

2.废旧电池的处理现状

旧电池属于固废中的有毒废物，有相当一部分消费者把旧电池混入普通生活垃圾里扔掉，还有少部分有环保意识的人们苦于收集，但无处处理。

1997年国家有关部门发出了限制电池产品含量的通知，此后有一部分不含汞、铅等的电池已经上市，但是大多数消费者对废旧电池污染环境的危害了解不多，在够买电池时往往有很多的随意性，没有把够买的电池从是否符合环保要求去考虑。消费者没有同厂家联系起来，生产厂家生产环保电池需要改进生产工艺、设备、原材料配方，提高了成本，降低了经济效益，造成企业的不情愿认可。

3.废旧电池的回收

3.1废旧电池回收的必要性

随着国内通讯、化工机械制造业的发展，对各种金属的要求量也越来越大，大多数电池中含有50%的金属，回收再利用可弥补工业持续发展中的原料资源的不足。回收利用电池的金属及废料可减少矿石的开采量。国内多种自然矿源趋于萎缩，国内铁、铜、铅锌等重要矿产资源已进入采掘中期、晚期。从旧电池中回收金属不需建矿山，就免去建矿、选矿等一些繁杂的前期工作程序（调查、选址、勘测、立顶等），可保护矿产资源及生态环境。根据相关资料得知，每再生利用1万t废铜要比用矿石冶炼生产铜节省投资1亿多元，节省能源折合标准煤5.9万t少向大气排放烟尘、SO2有害气体3600t。少向环境排放固废（尾矿渣）100t，避免采矿、选矿过程中所排放废水对地表水的污染。即保护环境又节省资源。

3.2废旧电池的回收措施

废旧电池应单独作为一类与其他生活垃圾分类收集，使电池得到再生利用，防止有害物质扩散。首先，在街道、集镇、农村、学校、机关等固定地点没立废电池回收箱，便于收集废旧电池，然后由垃圾处理部门统一收集进行处理回收，进行再利用。其次，要实行有偿收集，鼓励市民及拾荒者将废旧电池收集起来送零售店、批发商处的机制，政府应从其他补助资金中抽出部分资金，用于鼓励零售店，回收旧电池的热情。另外，消费者在够买电池时也可以付一部分回收电池时的费用，电池以旧换新等，回收商与制造厂家相联系，使废旧电池回收商可得到一部分回收报酬。

4.废旧电池的综合利用构想

4.1加强管理力度

对新建，改建，扩建生产电池厂家，在进行环境影响评价的工程分析中，不仅要考虑产品的原材料、工艺、成品含有重金属及有害物质需达标排放问题，而且要评价分析产品售后的回收利用问题。生产厂家要做到清洁生产，使本厂产品利于再生利用。环保及有关部门应加大监督管理力度，定期或不定期监察回收利用情况，在环境影响评价中根据生产规模，建议建立影响的处理旧电池再生资源工艺生产线，有效地促进回收和利用再生资源。

4.2鼓励生产环保型电池

含重金属及含汞电池应有相关标识，以便于回收分类，国家应在税收或其他方面，在政策上给予放宽，鼓励绿色环保型电池的生产。采用计算机网络控制，利用系统功能模块数据传输技术对破碎后废旧电池进行分拣类。将锌、锰、银、汞、镉和铁等金属物质提取回收、炉渣还可以用来制作建筑材料，对不能利用的物质进行环境无害化处理，一改以前的工序繁复、工艺流程长、处理成本高的缺憾从而实现了废旧电池处理的无害化、资源化、安定化的综合利用。

4.3提高全民意识

提高全社会全民的环保意识，从幼儿园就开展环境保护方面的教育没，对废旧电池的回收利用成为习惯化、规范化。

此外加大旧电池的无害化处理工艺的研究力度，对无污染、少污染、成本低、耗能少、见效快的处理工艺及成果，给予政策或资金上的倾斜，使废弃的旧电池进入生产―消费―再生的良性循环的轨道。

5.结语

为了人类健康、生活、工作的长远利用着想，应提高全民族的环保意识，提高人们的综合素质，不断改变人们的观念，让环保观念从一点一滴进入到人民的日常生活中，既而成为人民的习惯行为，从而使回收废旧电池的行为成为人们日常生活中的一部分。

参考文献：

[1]郭立，何深思。 废干电池回收的障碍与对策。 环境保护杂志出版社，2002.4.

第4篇：电池回收的问题范文

不舍不弃废电池

导致王自新投资失利的是在河北易县建立的国内第一家废旧电池再生处理厂因为环保部门认为可能造成污染，迟迟不批，同时回收体系不足，无米下锅。项目下马了，但王自新与废旧电池的不解之缘才刚刚开始。那一年是2001年。

而令他彻底绝望的是2002年权威专家刊文指出，废电池在外壳保护和大量垃圾的稀释下，随生活垃圾填埋不会造成污染，集中回收后处理不善反而容易造成局部地区的汞污染。

从1997年以来，国家相关部门就一直开始禁止厂商生产汞含量高的电池。《关于限制电池产品汞含量的规定》表明，从2006年1月1日开始禁止在国内经销汞含量大于电池重量0.001％的碱性锌锰电池。

关于废电池回收，2003年10月国家环保总局出台的一份《废电池污染防治技术政策》明确表示：没有处理条件，废干电池不鼓励回收。从此，很多公众糊涂了，不知道废电池该不该收。很多生产电池的厂家也不愿意回收废电池，因为处理每吨废电池需增加1 600元左右的成本。

一面是废电池处理技术的不成熟，一面是回收体系的不足，一面是政策的不支持，面对这三面夹击的窘境，任谁也会放手另寻他路，但王自新没有!

王自新始终认为：“废旧电池必须回收”。

“电池随生活垃圾填埋不会造成污染”只是短期的预见。尽管国家很早就要求淘汰汞含量高的碳性电池，但由于其价格便宜，很多地方仍在生产销售及使用。电池并非汞一种物质，还有锌、铁，锰、铜等各种金属成分，如果汇集到一定量没有有效处理，比如随生活垃圾进入垃圾填埋场，通过水进入食物链，危害将非常严重。北京年消费电池四千八百多吨，回收一百多吨，其余大部分电池进入垃圾填埋场，北京有13个具有防渗防雨条件的垃圾填埋场，还有不计其数的野坑不具备防渗防雨条件，在高湿高温高压和微生物的环境下，将加速金属颗粒析出，很容易造成污染。

从资源利用看，每节电池中含有22％的锌，26％的锰、17％的铁，如果不回收再利用，等于每年白白扔掉几千万吨的有用原料，进而增加对环境的索取。

王自新的一席话充满忧虑，他忧心环境的迫切之情极具感染力，而他为旧电池回收所做的努力更具带动力。

在希望中潜行

回顾各国废旧电池回收之路，20世纪70年代，西方国家在经历了高消费、高污染、能源危机之后，开始重视废旧电池的无害化处理，并建立了与此有关的完善的环保产业。回收环节的费用一方面来自居民的垃圾处理费，另一方面则来自消费者缴纳的危险废物消费税以及电池的生产工厂交纳的环境税。在美国、德国、日本、台湾，工厂每处理1吨废电池分别会得到一定数额的政府补贴。瑞士等欧盟国家相继提出“延伸企业社会责任”理念，针对废电池回收，将由生产厂商负责最终回收处理。在我国，这些产业尽管已经起步，但还有许多规章需要完善，还有赖于许多怀有梦想的人士去推进。

“众多环保项目中，废电池与废纸、塑料瓶、易拉罐等并列其中，它们之间有什么区别?”当这个问题抛出后，王自新沉沉地叹了一口气。只这一个“唉!”字，让听者分明感受到期望中夹杂的无奈，前行中背负的重担。

“废电池是一个非常特殊的环保项目，这么多年是一个焦点、难点，热点”，王自新掷地有声地说。

这也许正是王自新十年来与废旧电池博弈而成果甚微的原因所在。

同是废旧物品回收，废纸，塑料瓶等则有着完全不同的命运，其回收产生经济效益，吸引着大量人群参与，形成了完整的产业链。而干电池回收经济效益微薄，企业缺乏投入的积极性。后端不能产生经济效益，前端有偿回收难以实现。在没有经济利益驱动下回收干电池意义更大，这将从根本上改变公众对环境资源的态度。我们与环境不应是利益交换的关系，而是无条件地热爱它，保护它。

王自新谈到废旧电池回收艰难进行的症结所在时说：“不应仅仅为了卖点，炒作而宣传，而是从使用者的角度去考虑问题，落实到具体细致的工作。很多人知道废电池要回收，但是没有方便的设施，如何让百姓方便地参与。务实最重要!”。

务实的理想主义者

走过10年，王自新为废电池回收处理也呐喊了10年。回头想想，他是在认认真真全职地做一份有益于公众的事业，这便是他对自己的最好回报。

如今，王自新更加清楚自己的责任和目标：“开始创业时，由于不太了解，我考虑在产业化格局建成后，通过工厂化处理废旧电池能产生利润。但是，2001年河北易县的项目下马之后，我就不再考虑利润。现在我非常清楚，废旧电池回收处理，不可能再谈什么企业利益。达到收支平衡，以保持正常地做一件有意义的事情，这是最简单的一个目标。我只是为了根治废电池问题的理想在奋斗。”

媒体称王自新是“环保狂人”，但见到他本人，眼看着他独自组织会场，打印文件，忙里忙外，看着他略显疲惫的面色，听着他脱口而出关于废电池回收的各种数据，法规、文献，我深深地认同他对自己的定位：一个很实干的人，一个把废电池当成事业来做的人。

“我有一个梦想，就是尽快看到中国废电池污染得到根治的那一天。在此之前，我的工作是绝对不会停下来的”，王自新说。

废电池回收建议：

1　回收意识的培养就是生活习惯的养成。

2　废旧电池不要乱扔，不要和其他垃圾混淆。

3　用塑料袋等不会造成腐蚀的容器盛放废旧电池，如果用纸盒收集里面衬一层塑料布。

4　不要用金属容器盛放，因为电池腐蚀后放出氢化钠等物质有腐蚀性。

第5篇：电池回收的问题范文

电池可按使用的设备来分类(比如说，“汽车电池”、“手机电池”等)，也可按大小来分类(如“9伏电池”、“扣式电池”等)，但从科学角度来说，电池是根据其包含的金属来命名的。考虑到需进行回收处理，电池的名字就变得很重要，因为这可帮助你了解到那个小小的圆柱体里边到底包含着什么东西。

碱锰电池

常用设备：

碱锰电池可用于任何设备，从照相机和手电筒到遥控器都会使用它。

回收方法：

1、将多个电池装在同一个塑料袋里；

2、用胶带封住各个电池的两端。

回收结果：

回收这些电池可以获得钢和锌，这是两种很有价值的金属，这些钢又可以被再加工成为钢筋。

镍镉电池

常用设备：

镍镉电池即是廉价版的可充电式碱性电池。它们可进行上百次的充电，以避免一次性电池的回收处理，通常情况下，它们可与碱性电池互换。另一种不带镉的电池是镍氢电池，很多名牌的可充电电池往往是镍氢电池。

回收方法：

由于其包含有毒的镉金属，这些电池是有害废物，不可丢弃在垃圾场中。

回收结果：

这两种电池在回收时需进行加热，以将高温金属镍和铁从低温金属锌和镉中分离出来；有些金属在融化后会凝固，而其它的则作为金属氧化物进行再处理。这些金属都有一定的价值。

锂离子电池

常用设备：

锂离子电池采用的是一种最先进的可充电技术，通常用于手机和电子消费品。这些电池也可以作为电动车的能源。

回收方法：

不要储藏锂离子电池或把它们扔到垃圾场，原因之一是，当它们接触高温时，有可能会因过热而爆炸。如果你在回收处理锂离子电池前，将大量的电池存放在一起，需谨记将其放置在阴凉的场所。大多数情况下，处理电子设备的公司也会处理该电池。因此，你可以轻易地找到回收场所。

回收结果：

这些电池的回收方法与镍镉电池相同，以生成有用金属。

氧化银电池

常用设备：

这是一种比较普遍的扣式电池，通常用于计算器、助听器和手表中。除了其尺寸较小外，扣式电池的其他特点包括储藏寿命较长，以及可在低温下照常使用。

回收方法：

氧化银电池和其他的扣式电池均包含汞，因此其回收是必要的。大多数情况下，会有专业人士来替换这些电池，因此可以问问他们能否帮你回收电池。扣式电池都有一个字母数字编码，其第一个字母表示你所用的电池类型(“L”表示二氧化锰，“s”表示氧化银)。

回收结果：

氧化银电池通常会在回收过程中被压碎，以回收有用的重金属。

铅酸电池

常用设备：

这些电池主要用于为自动化设备供电，比如说汽车、船只、高尔夫球车、摩托车甚至割草机。

回收方法：

如果你购买了新的汽车电池，可在安装的时候询问关于旧电池的回收方法。

回收结果：

进行回收时，铅酸电池会被分为三大部分：塑胶、铅和硫酸。

聚丙烯塑胶会被再加工成新的电池壳；

铅片会被再加工，以用于新的电池中；

电池的酸会被中化掉，并通过污水处理厂进行清洁；不然的话，就会被转化成硫酸钠，用于衣服清洁剂中。

电脑显示器　怎样摆放更合适

刘　峰

现今，几乎所有的上班族在工作中都要用到电脑。整天呆在电脑前工作之后，很多人在晚上会感觉不是这儿疼就是那儿痛，或引发一些疾病。关于如何合理地统筹安排电脑前的工作，以避免健康出现问题，俄罗斯临床医学专家提出了许多有效的建议。

1、在电脑前工作是一种坐着的生活方式，这就意味着肌肉在工作时没有得到锻炼。这种坐着的生活方式最易让颈和背部受到损伤。如果办公人员工作安排的不合理，情况会更加糟糕。很重要的一点是，上班族应该安装可调节的显示器。这样的显示器经过调整，能适应每个人不同的生理特征。还可以朝任何方向转动，其高度和显示器曲度也可随意调整。

第6篇：电池回收的问题范文

市民对废旧电池危害了解少。电池在市民的日常生活中占据重要的地位，手机、电脑、电动车以及家用电器几乎都离不开电池。然而，当电池电量耗尽或是废旧了该如何处理，却是个问题。记者走访了拉萨市区的几户居民，了解市民处理废旧电池的情况。

“这个很简单啊，没电了扔了就行了。”住在娘热路新华苑的拉姆阿姨说，一切家务都是她自己打理，儿子媳妇不在身边，只有老两口带着两个小孙子生活，孙子玩具上或者家里的钟表上淘汰下来的废电池先会在桌子上放几天，孩子玩够了就直接扔进垃圾桶，和垃圾一起扔掉了。小区的张大爷则说：“小电池扔了，大一些的就和废品一起卖掉。前不久我们就把家里两块废电脑电池卖给收废品的了。”“说起这个我也是很纠结，放着一点用没有，又不敢乱丢，家里人又什么都不知道，该怎么办呢？”上班族小赵表示，自己骑电动车上班，前一段时间车子不好使，于是重新换了一块电池，可是旧电池便不知怎么处理了，因为听说废旧电池不能乱丢，所以他把电动车的旧电池一直扔在家里的储物间里。

建回收站废旧电池将有人上门回收。由于废电池污染不像垃圾、空气和水污染那样可以凭感官感觉得到，具有很大的隐蔽性，所以很多市民并不了解。一粒纽扣电池可能污染600吨水，相当于一个五口之家全年的用水量；如果一节废电池丢弃在地里，可能使一平方米的土地永久失去利用价值。

第7篇：电池回收的问题范文

关键词废旧电池;回收利用;环境保护

中图分类号X773.05文献标识码A 文章编号1673-9671-(2010)032-0208-01

1电池的种类及废旧电池的危害

1.1电池的种类

化学电池种类繁多,按其使用性质的不同,可分为原电池和蓄电池两种。其中原电池有普通锌锰电池、碱性锌锰电池、锌银电池、锌-空气电池、锂电池、汞电池等;蓄电池有镉镍电池,氢镍电池、锂离子电池、铅酸蓄电池(工业电池)等。

1.2废旧电池的危害

废旧电池对环境的污染主要是酸、碱等电解质溶液和镉、汞、铅、铜、锰、镍、锌、铬等重金属污染,对人体健康和生态环境危害较大。

2先进的废旧电池处理工艺及国内外处理现状

2.1先进的废旧电池处理工艺

目前,国外发达国家主要采用湿法冶金和活法冶金两种方法回收废旧电池中的重金属。

2.1.1湿法冶金处理

湿法冶金处理主要是利用废旧电池中的重金属盐易与酸发生反应的特点生成各种可溶性盐进入溶液后,再利用电解法进行分离提纯,提取电池中的锌、二氧化锰及其他重金属。

湿法冶金又可分为焙烧浸出法和直接浸出法。焙烧浸出法是先将电池焙烧,使低沸点的金属汞、镉蒸发出来,然后破碎筛分出金属物质,再用酸直接将金属和其氧化物浸出,用电解法从浸出液中回收金属;直接浸出法是将费电池破碎筛分洗涤后,直接用酸浸出并电解提取金属成分。

2.1.2火法冶金处理

火法冶金处理废电池是在高温下使电池中金属及其化合物还原分解和挥发及冷凝的过程,火法冶金处理又分为常压冶金法和真空冶金法。

常压冶金处理方法有两种:一是在较低的温度下加热废电池,先使汞挥发,然后再较高的温度下回收锌和其他重金属;二是将废电池在高温下焙烧,是其中易挥发的金属及氧化物挥发,残留物另行处理。常压法所有作业均在大气中进行,空气参与作业,因此同样有流程长、污染重、能耗高的缺点。

2.2国内外废旧电池处理现状

目前,许多发达国家已经建立了完整的废旧电池处理体系,德国已做到废旧电池全部收集,并采用先进的电子磁铁分类法和X射线分类法,火法和湿法技术已在实际中实行。

目前我国还没有建立一套完整的废电池回收体系,在处理技术方面,一些高校和有关单位已经开展了一些研究工作,也取得了一定成果,但大部分尚都停留在实验室阶段。

3废旧电池处理的新技术与新工艺

3.1废旧铅蓄电池的处理新工艺

废铅蓄电池可以使用破碎―水力分选技术,首先将其按定速送到皮带输送机进入电瓶纯洁切割分选,首先通过放酸机将废铅蓄电池中的电解液倒至下设的储酸槽中,收集的酸液可用于精炼工程中形成的碱渣进行中和浸出处理,然后用水冲洗,废铅蓄电池被拆解成碎片,碎片经过筛分,筛上物主要是废塑料、板栅和连接头,筛下物主要是铅泥,铅泥的主要成分是PbSO4、PbO、PbO2。铅泥由水冲洗到沉淀池,并沉淀在沉淀池底部,然后用刮板机捞出,由螺旋运输机送至铅泥脱泥系统。沉淀池的上清夜经耐酸泵打入废水处理系统,经加Ca(OH)2和絮凝剂,中和、絮凝、沉淀后,清水循环使用。筛上物重选,分离出板栅、连接头、废塑料、硬橡胶等。

3.2废旧镍镉电池的综合处理技术

主要有火法处理技术和湿法、火法相结合的混合处理技术2种。火法处理主要利用镉及其氧化物蒸气压较高的特点和镍分离;火法和湿法相结合的方法工序繁复,工艺流程长,但对于环境的污染问题可以根本解决。湿法部分处理方法较多,整个工艺方法也不尽相同。混合处理方法的工艺流程见图1。

图1废旧镍镉电池的混合处理工艺流程

3.3废旧锌锰电池的综合处理技术

废旧锌锰电池中含有较高纯度的Fe、MnO2、Zn(ZnCl2)等,而Fe、Mn、Zn都是锰锌软磁铁氧体的原料,经济效益相当可观。中南大学冶金学院在锰锌软磁铁氧体材料制备领域的大量研究基础上,提出了由废旧锌锰电池制备高磁导率锰锌软磁铁氧体材料的新工艺,如图2:

图2废旧锌锰电池的综合处理技术流程图

4结语

随着世界各国对废旧电池回收处理问题的日益重视,废旧电池处理技术将会不断发展更新。通过对废旧电池处理工艺的介绍以及与国外发达国家的对比可以看出,要解决废旧电池的污染问题,不仅要从源头抓起,而且要积极开发高能量、无污染的绿色电池,实现经济与环境保护的可持续发展。

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第8篇：电池回收的问题范文

保护环境的广播稿一

护地球，从我做起，环境问题是由于人类不合理地开发和利用自然源所造成的。触目惊心的环境问题主要有大气污染、水质污染、噪声污染、食品污染、不适当开发利用自然资源这五大类。一个个铁一样的事实告诉我们，它们像恶魔般无情地吞噬着人类的生命。人体健康，制约着经济和社会的可持续发展，它让人类陷入了困境。为此我作出宣告：只要我们人类有时刻不忘保护环境、依法治理环境的意识，地球将成为美好的乐园。未来一定是绿树成荫鲜花遍地的天堂，人类可以尽情享受大自然赋予我们的幸福。

绿色是什么的象征?绿色是生命的象征，绿色代表了希望。无法想象，如果有一天地球上没有了绿色，那人类的文明将会如何，到那时，也许只是灰飞烟灭，一切的一切都只会淹没在漫天飞沙之中。

让我们把目光扫向整个学校，每一个角落都洋溢着浓厚的艺术氛围。看，美观大方的教学楼;宽敞的大道两旁是令人心情舒畅的草坪、花坛，曲折曲折的长廊意韵无穷，花草树木错落有致;春夏鲜花吐艳，绿意盎然，形成了四季长青园林环境;文化名牌出现在大道上、走廊里、花坛里;每棵树都有自己的身份证，草坪上立着温馨的提示牌。这一切，你感受到我们学校的绿色和美丽吗?

学校为我们创造了这么好的学习和生活的环境，你想过要珍惜这来之不易的一切吗?回忆一下自己平时的一举一动，你是否做到了保护、保持这美好的环境而努力。你有过随意踏入草坪的行为吗?你有过胡乱打扫教室?你有过随手扔下一张废纸、一个零食袋吗?你有过打开学校的自来水笼头，而没有及时关上吗?你有过为我们祝塘中心小学建成优美的学园、乐园、花园提一个建议，出一个点子吗?

同学们，让我们师生一起努力，从我做起，从身边的小事做起，从力所能及的事情做起，参与环保活动，培养环保素养，人人争做环保卫士。不要把它想象成很大的事情，环保就在我们身边。当你捡起别人掉下的一张纸时，你就已经做成了一件环保的事情;当你记得及时关灯，不浪费用电;当你用好水笼头能及时关掉，而不让水白白流掉;当你下课、活动时能做到有秩序、有克制，而不是高声喧哗;你就已经在做着环保卫士应该做的事情了。诸如此类的太多太多小事，我们其实都能做到，但可能我们同学以前都是没有去仔细面对和想过的。

当然，创常州绿色学校,争做环保卫士，我们的目光还要看得更远。一节小小的电池就可以污染一个人一辈子所需要的水;一棵树一年产生的氧气可以让一个人受用一辈子，一只塑料袋需要经过400年才可能被完全分解掉;对于这些环保的知识，你了解吗?我们在工作、学习、生活的各个领域，都要用环保的眼光来看发展，用环保的行为来做事，只有这样，才能留给后人们一个能让他们安然生存的，干净的、美丽的、环保的地球。

同学们，我们是21世纪的主人，环保意识是现代人的重要标志。为了我们共同的家园，我们每一个人都应该也必须有勇气站起来对大自然做出承诺，承诺用我们的双手使地球母亲恢复青春容颜，承诺用我们的行动来感动大自然，承诺用我们的实际行动来保证校园永远美丽、干净。但承诺自然并不仅仅是做出承诺，更应是以行动来实现我们的承诺。多弯弯腰捡捡果皮纸屑，多走几步，不要穿越绿化带，践踏绿地。同学们请记住，勿以善小而不为，勿以恶小而为

保护环境的广播稿二

今天的环保之声，我们为大家安排的是环境保护。同学们，保护地球，从我做起，环境问题是由于人类不合理地开发和利用自然源所造成的。触目惊心的环境问题主要有大气污染、水质污染、噪声污染、食品污染、不适当开发利用自然资源这五大类。一个个铁一样的事实告诉我们，它们像恶魔般无情地吞噬着人类的生命。人体健康，制约着经济和社会的可持续发展，它让人类陷入了困境。为此我作出宣告：只要我们人类有时刻不忘保护环境、依法治理环境的意识，地球将成为美好的乐园。未来一定是绿树成荫鲜花遍地的天堂，人类可以尽情享受大自然赋予我们的幸福。

这些年来。我们国家受到了严重的环境污染，特大沙尘暴在我国一次又一次发生，它将会掩埋草地、吞毁家园，严重地影响了人民的生活，使我们难以生存。绿色的草地将会变成沙漠，大树将会永远卧倒在地，而我们也不会快乐生活：幸福没有了，亲人没有了，连我们赖以生存的地球也会在茫茫宇宙中粉碎，就像玻璃摔在地上一样。然而这不仅是沙尘暴带来的灾难。

一粒小小的纽扣电池，可污染600立方米水，相当于一个人一生的饮水量;一节干电池可污染12立方米水、一立方米土壤，并会造成永久性公害。

虽然废旧电池的回收工作已经得到人们的支持，然而电池的回收状况并不乐观。而迄今为止，我国尚没有一家专业的、能够批量处理废电池的企业，全国各地收集废电池的地区都遭遇这样的尴尬难题。之所以这样，业内人士认为，低回收率直接限制了处理规模的扩大和处理技术的提高，进而严重阻碍了废旧干电池回收利用的产业化进程。有关专家分析，原因主要还在以下几方面：其一，在相关法规中，没有对电池回收制定详尽的细则，回收与不回收没有奖励、处罚。其次，目前废旧电池的回收网络基本上是组织、个人自发编织而成的，没有形成普遍的自觉收集、自觉上交的意识，所以废旧电池还是难入大网。 再次，作为生产企业的电池生产厂家每年都在向全社会提供上亿只各类电池，但真正有意识并参与到回收这一环节中的生产企业凤毛麟角。目前，很多地方，回收的废电池只能采取堆放的办法。在回收废旧电池的热潮中，冷静的人们发现废旧电池仍然没有实现循环再利用。不禁要问，废旧电池循环再利用难在哪里?

第9篇：电池回收的问题范文

2011年1月15日，由青岛哈工太阳能股份有限公司建设的200千瓦高倍聚光太阳能示范电站并网发电。

由于成本高昂以及缺乏有竞争力的装机成本和上网电价，作为清洁能源的太阳能光伏产业一直没有取得突飞猛进的发展，业界之前将目光集中在改进多晶硅和太阳能电池的生产工艺上，但效果非常有限。从技术上解决光伏发电的成本问题，已经成为制约行业发展的根本性问题。

通过减少太阳电池在光伏系统中占比的方式来降低成本，也就是聚光光伏技术，被寄予厚望。

技术优势凸显

聚光光伏技术被看做是未来取代部分晶硅市场的第三代光伏技术，它具备晶硅电池无法比拟的优势。聚光光伏发电系统，是利用光学系统，将太阳能汇聚到太阳能电池芯片上，然后再利用光伏效应把光能转化为电能的发电技术。它主要由聚光组件、太阳跟踪器、系统支架等部件构成。

看起来很简单，就像用放大镜点着火柴一样。实际上，聚光光伏却涉及力、热、光、电、机械、电子、自动化控制等综合性技术，需要解决太阳跟踪、光效、散热等一些列问题。

相比晶硅以及薄膜电池产业来说，聚光光伏是一个具有极大诱惑力的市场。目前，投身于此行业的国内外公司已经越来越多，其中就包括Boeing、Amonix、夏普、PracticalInstruments以及国内的三安光电、广东新曜、昊阳新能源、安徽应天新能源、汉龙集团、上海聚恒，等等。

广东新曜光电有限公司(以下简称“新曜光电”)总经理容雷告诉《新财经》记者：“第三代聚光光伏技术具有单块功率比较大、效率比较高、占地面积小等优势，但因为牵扯到对日系统，所以，比较适合用在发电公司、发电站，而不是民用。”

容雷进一步解释：“聚光光伏目前适合在中国西北地区应用，因为那里阳光比较充足，地域辽阔，适合做大型的聚光光伏发电站，而不太适合在城市里做民用。中国的国情与西方国家不一样，美国、欧洲有很多地方都是独立的别墅，别墅的屋顶是属于自己家的，可以自己安装太阳能板。但在中国就不一样了，大多数老百姓住的都是楼房，给每家每户安装是不现实的。另外，聚光光伏的特点是，在阳光充足的地方，其效率要比多晶硅好很多，现在城市的空气洁净度都很差，对聚光光伏的应用效率会有一些制约。”

2011年1月15日，由青岛哈工太阳能股份有限公司建设的200千瓦高倍聚光太阳能示范电站并网发电，这是国内第一个按照商业化运营建设，且并网发电、投入运营的高倍聚光太阳能电站，也是目前国内转换率最高的并网太阳能发电站。专家认为，高倍聚光太阳能发电技术如果得以大规模应用，能在一定程度上缓解我国能源供应紧张问题。

目前，上海聚恒太阳能有限公司(以下简称“上海聚恒”)所研发的产品，可以让透镜的面积达到电池面积的576倍。换句话说，1000平方厘米的晶硅面积，才能与类似1平方厘米的太阳能聚光电池所发出的电能相媲美。如此看来，聚光光伏技术如果得到推广，其效率将大大超过晶体硅。

上海聚恒副总经理廖军告诉记者：“从理论上讲，放大倍数越高，芯片的材料就越节省。一块用在聚光光伏发电上的电池，其造价是晶硅电池的100倍。不过，如果透镜与电池之间的倍数能超过300倍的话，那么，聚光电池的成本也就与晶硅电池的成本打平了。所以，各企业都在研究放大倍数更高的聚光光伏产品、这样可以节省更多的材料。”

聚光光伏发电中的砷化镓聚光电池(也叫“多结三五族”太阳能电池)，有比晶硅电池和薄膜电池更高的转换效率。我国砷化镓聚光电池产品的转换效率已达到35％～39％，远远高于晶硅电池16％～19％和薄膜电池10％的转换率。此外，砷化镓聚光电池还具有吸收光谱范围广、衰减慢、耐温性好、有效发电时间长等显著优势。

上海聚恒总经理容岗介绍：“上海聚恒在哈工大威海校区建立的示范电站项目，其电池转换效率约为25％。”这比国内所有晶硅电池的转换效率高得多(目前晶硅电池的最高效率大约是18％)。

廖军也表示，“理论上，一般聚光光伏发电的转换效率约为70％，若加上一些折损，未来一两年聚光转换效率突破30％的可能性是很大的。如果能大规模制造，我们的发电成本可以跟煤电一样。我们认为，到2015年，如果国内聚光光伏市场能有几个G瓦的规模，就意味着这个产业链完全成熟了，市场容量是非常大的，电池片的转换效率到2015年可能达到45％。到那个时候，聚光光伏转化成发电成本，可能只要六七毛钱，这就意味着，国家不需要补贴了。”

聚光太阳能在节省半导体材料用量的同时，还降低了太阳能发电系统的生产成本和能耗，具有更短的能息回收期。

容岗向记者介绍：“能量投资回收期，是指生产这套系统所消耗的能量和产生的能量之比，回收期长短是判断一个技术是否清洁的非常关键的因素。如果一套系统生产出来要消耗10度电，而这套系统一年能发5度电的话，要两年才能收回所耗费的能量。目前，我国的多晶硅能最投资回收期要在五到六年以上，国外要两到三年，薄膜技术在一年左右也能回收，而聚光光伏大概只需半年时间。”

但就目前来看，对高倍聚光太阳能来说，一些系统的技术问题还没有解决，国外也处于示范阶段。投资者在计算投资回收期的时候，还应该考虑系统维修的成本以及维修期间不能发电造成的损失。

自主研发能力不足

对于很多聚光光伏行业的投资商、生产商来说，投资聚光光伏示范电站的建设成本还是比较高的。由于聚光光伏电站多采用砷化镓电池，其价格非常昂贵，最早使用在太空领域，为卫星和空间站提供能源，在地面使用难以普及。

在国际上，专业制作砷化镓电池的公司主要是美国的Emcore，SpectroLab(波音的子公司)和德国的Azur Space。目前美国、西班牙、意大利等国家已经看出了这个趋势，聚光光伏已经被作为光伏电站的主流技术。

从国内来看，目前尚无成熟的聚光光伏设备制造商，产品进口依赖度较高。由于聚光光伏电站结合了光学、控制、机械等多种学科技术，其研发投入相比晶硅技术要更高一些。

容岗表示：“就聚光光伏这个行业来讲，因为每个公司处在不同的状态，它面对的问题也不一样。有些公司不愿意从基础做起，而是从国外把技术和设备直接搬过来，更多地倾向于‘拿来主义’。所以，中国聚光光伏市场，利用‘拿来主义’的公司与经过多次研究、自主研发的公司，所碰到的问题肯定是不一样的。重要的是，国内真正由自己来开发系统集成的公司非常少。”

据记者了解，目前国内仅有的一家涉足聚光光伏产品生产的上市公司三安光电的产品组件全部为进口，仅在国内实现拼装。高昂的成本使三安光电的聚光项目并不是以盈利为目的，业内人士认为，三安光电之所以愿意去做这个高成本的项目，主要是为了抢占市场先机，提高知名度，是以广告效益为目的。

不过，基于聚光光伏的发展前景，国内也有默默无闻的企业在潜心研究这一新技术。新曜光电就是其中一家，公司是以第三代高聚光型(HCPV)太阳能发电模组和发电系统的开发、设计和产业化为主要业务方向的高科技公司。

新曜光电总经理容雷表示：“我们自主研发的发电模块、光学系统以及跟踪系统等，已经处于全世界领先地位。目前，这些设备的倍率、发电效率和系统控制功能都比国外先进技术要领先。”

上海聚恒总经理容岗也表示：“我希望做聚光光伏的公司要多投入一些精力和资金去做研发，而不是光做市场。对聚光行业来讲，这个产业链不是很长，把几个关键点抓住了，问题就不大。”

记者了解到，上海聚恒对聚光光伏产业的整个环节做了详细的分析，公司目前除了没有参与电池片的设计以外，其他设备的设计都掌握在自己手里。容岗对记者说：“到目前为止，我们还没有遇到瓶颈。当然，聚光光伏行业还处于比较新的阶段，一些加工厂商的生产能力还需要一些时间去培养。不过，将来这个行业的加工能力不会像晶体硅那样，一会儿缺硅、一会儿缺玻璃。比如，聚光光伏电池片用的是MOCVD(金属有机化学气相沉积制备涂层)设备，这个设备既可以做LED，也可以做聚光电池，同样的设备、类似的工艺。所以，只要这个行业做起来了，MOCVD设备在中国内地和台湾地区应用于整个行业，是非常容易的一件事情。”

现在在国内，我们也看到有一些特别大的公司在做电池片，随着行业的整体发展，未来，国内整个太阳能产业“两头在外”的瓶颈不会改变，聚光光伏应该会比晶硅好得多。

另外，聚光光伏产业的产能扩充会相对简单一些，薄膜的产能扩充是非常困难的，要靠设备；晶硅的产能扩充也不是特别难，但可能时间会长一些。而聚光的产能扩充速度会更快，因为聚光对设备的需求不高。没有什么特别专用的设备，都是一些通用的电器设备，会相对简单。所以，聚光光伏将来的供应链应该不是问题。

降低成本是关键

既然聚光光伏比多晶硅和薄膜技术有太多优势，为什么目前国内外对聚光光伏技术运用得不多，产能也不够大P业内人士认为，最重要的原因还是成本太高。国内地面应用聚光砷化镓太阳能电池也还处于产业化初期，市场份额较小。国内整个产业链主要环节中试技术和产品已经完成，正在进入小规模电站试验阶段。

上海太阳能工程技术研究中心主任李红波认为：“聚光光伏发电要得到推广，还需要业界加大投入。由于聚光光伏的市场还没有真正启动，一些配套材料的厂家对投入资金进行研发的积极性并不高。要解决这些问题，必须在跟踪系统、玻璃透镜、封装材料等各环节实现突破，需要从事不同领域的厂家共同努力，而不仅仅是解决太阳能电池的问题。在聚光光伏电站示范运行过程中会暴露出很多问题，只要有厂家愿意投入力量去解决，聚光光伏很快就会得到推广。”

以聚光光伏的行业特点看，规模越大，成本越低。李红波表示：“可行的规模至少应该在100兆瓦以上，如果只有几兆瓦的装机容量很难体现效益。一座100兆瓦的聚光光伏电站，如果其中1兆瓦的设备需要维修，不会对整个系统造成太大的影响：但如果电站的规模只有1兆瓦，经常处于维修状态，成本就会大幅上升。”

容雷认为：“聚光光伏的成本包括两块：一块是建设成本，另一块是发电成本。目前，国家对于太阳能的补贴，每度电补贴0.7～1元，新曜光电利用自主研发的技术设备，如果以每年2000小时的发电量为标准做参考，大概每度电的成本是0.7元，按照国家每度电补贴0.7元来计算，我们就可以实现零成本发电。”

容雷进一步分析：“现在每度电0.7元的发电成本是我们的实际成本，如果进入大规模生产以后，成本还会进一步下降，这样，我们的成本就会低于多晶硅。再加上聚光光伏的发电量比多晶硅多1倍，未来，对太阳能行业将产生颠覆性影响。”

聚光光伏技术研发在国外已经有三十多年历史，但聚光光伏电站的商业化运营目前在全球范围内仍处于起步阶段，最根本的原因还是成本太高。容雷说：“尽管聚光光伏有很多优点，占地面积小、发电效率高、节省材料、减少污染，等等；但聚光光伏的最大缺点就是成本太高，其成本大大高于多晶硅。太阳能行业还属于政府补贴的一个高成本行业，但政府补贴毕竟是有限的、不可延续的。如果成本始终大大高于多晶硅的话。聚光光伏产业的发展肯定要受制约。只有把成本降到一定程度，或者有突破性的技术出来、聚光光伏的市场才能打开。”

所以，按照新曜光电目前自主研发的技术设备，完全可以把聚光光伏产业的成本降下来。目前，晶硅体占据了太阳能电池95％的市场份额、但多晶硅目前在国内还是一个高污染、高耗能的产业，生产100公斤多晶硅需要46度电，另外，多晶硅的的材质回收是不可降解的，这些也都是多晶硅的成本。

容雷举例说：“在美国，买电器的时候要多花10％的回收成本，假如1000美元的电视机，要花1100美元，多花的100美元就是回收成本。按理说。多晶硅的回收成本比电器要高，1000元的多晶硅，至少要有20％的回收成本。但目前在中国，还没有涉及回收成本这一制度，所以，多晶硅的价格较低。”

而聚光光伏技术材料99％用的是铝，是一些玻璃结构，在十年或二十年以后，铝是可以回收的，这个回收成本几乎可以忽略不计。

发展前景广阔

业内人士认为，未来随着聚光光伏技术的更加成熟以及生产规模的进一步扩大，聚光光伏将长期与晶硅、薄膜电池共存。长期来看，聚光光伏并不会完全取代晶硅和薄膜电池的市场，正如薄膜电池不会完全取代晶硅电池一样。

目前，全球的聚光光伏装机不到200兆瓦，预计今后几年，随着技术优势和成本优势的凸显，市场规模将有爆发式的增长。未来十年，年均增速预计在40％以上。

容雷分析：“聚光光伏的前景是非常广阔的，无论对于全世界还是对于中国，太阳能产业都是一种主动的环境需求，而不是迫于经济利益的需求。况且，中国的产业结构也的确到了该调整的时候了。现在，在几种精洁能源中，核能和风能都受到一定自然条件的限制。相对来说，太阳能的利用前景最为广阔。今后，我们只要把成本降下来，将聚光光伏的成本控制在多晶硅之下、这一产业将有非常广阔的前景。未来，可能不光是应用在发电站方面，在一些乡村、一些二三线城市，居民也会有自发的需求。”

目前来看，光伏产业还是一个政策驱动型的市场，靠自身发展，成本无法与煤电竞争。在这种情况下，政府政策的透明度和持续性就非常重要。容岗表示：“中国恰恰在政策方面不明朗，很多地方政府和部委出台了一些政策后，也定了一个上网电价，但并没有说补贴多少年。特别是对于民营企业，没有政府的政策，就更不敢贸然进入了。”

在美国，政府对聚光光伏产业的扶持力度非常大，曾有一家聚光光伏企业得到了美国政府几千万美元的无偿补贴。而在中国，很多政策还是跟不上，容岗认为：“作为一个新技术，有识之士已经看到了聚光光伏未来的前景，将来如果能建起大型的聚光太阳能电站，其成本肯定会下降。现在包括几大电力集团在内，也都在考虑尝试建聚光光伏电站。所以，我们应该抓住这个机会，抢占市场。”

2010年9月，三安光电在青海格尔木3兆瓦聚光光伏太阳能示范项目中，其中的1兆瓦并网发电项目、使用的是500倍透镜，双轴追日系统，平均转换效率达25％。从2010年10月初并网发电情况统计，平均每天发电4500度左右，运行情况比晶硅发电效果好。