道路勘测设计主要内容精选(九篇)

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第1篇：道路勘测设计主要内容范文

关键词：公路勘测设计；学生；教师；教学改革；效果评价

中图分类号：TU6，G642.0 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2015）50-0156-02

序言：

土木工程项目特点是投资大、涉及广，具有较强的实践性、社会性和综合性，相应专业教学要求高[1]。公路勘测设计是土木工程专业的一门专业主干课[2]。随着素质教育的深化和高校教育改革的推进，许多课程教师进行了多种现代教学方法的尝试，如数字化教学法[3]、启发式教学法[4-5]、案例教学法[4-5]、项目驱动教学法[6]……这些方法有利于提高课堂教学效果。但这些有益的教学探索均是基于教师思维角度和教师为主导进行，未从学生学习视角来剖析这些教学改革方法的效果。本文从学生学习视角出发，探讨“学促教”教学模式及效果，该模式是一种可持续、与时俱进的教学改革模式，有利于培养学生的主体意识、主体能力和主体人格，切实推进素质教育改革。

一、“学促教”教学模式

根据笔者近十年教学实践，摸索出了“学促教”教学模式（见图1）。该模式充分发挥学生学习主体地位，教师在尊重学生、了解学生基础上进行教学设计与改进，定期进行学生与教师沟通。学生人数多，定期沟通需采取有效措施，分期时间和沟通方式决定沟通的效果。笔者一般采取三期（前期、中期、后期）沟通；沟通方式采用课堂问卷调查，把要了解的学生学习情况设计成为简单易选易答的调查问卷，根据学生问题反馈及时进行教学方案微调。

二、课程特点

公路勘测设计的主要内容为道路路线勘测与设计相关的理论及设计方法，为本专业毕业生从事道路选线与施工提供必备的专业基础知识，是培养学生道路工程实践能力的重要专业课程[3]。课程教学内容较多，涉及汽车行驶特性、道路平面、纵断面、横断面设计、选线与定线方法、道路平面与立体交叉设计、道路计算机辅助设计等，一般课时为64～80学时之间。该门课程具有实践性强、主观性强、相关课程多等特点，学生学习易感乏味，教学难度大。

三、“学促教”教学模式实施

本着以提高学生综合素质为宗旨，在教学过程中开始摸索“学促教”教学模式。表1给出了笔者2014年对“学促教”教学模式方案设计情况汇总，其中同样的“学促教”教学模式2014年应用于本校一本（141人）和三本（101人）学生中。随着网络、电脑、多媒体、智能手机等现代化信息技术的普及，总体上学生的学习意愿不断增加，越来越喜欢能直接、多方位接触知识，新时代的老师需多方面与学生接轨，单独的某个教学方法难以满足学生的学习需求，而是根据课程特色、学生特点设计合理的教学方案，只有多种教学方法有机结合才能有效传授好知识。通过研究发现学生均反映作业时间、学习精力投入不够充分，这是目前普遍存在的一个问题。

四、学生学习效果调查分析

1.课程重要性及难易程度。该门课程在学生心目中的地位与学习难易程度调查结果表明：认为该门课程重要的学生比例约占84%，认为该门课程学习难度中等的学生比例在初期和中期均超过90%。其中有个特点是三本学生中期比前期觉得课程难度困难的学生增多。总体上该门课程在学生心目中对专业发展来说是重要的，而且学习难度不大。

2.学生学习情况。该门课程学生学习情况调查结果表明：课前预习情况不乐观，约10%的同学会坚持课前预习，约70%的同学会偶尔课前预习；认真听讲的同学约占80%；前期和中期能独立完成作业的同学约占90%；认为考勤重要的学生约占90%；期望开卷考试的学生三本约60%、一本约80%，由于一般开卷考试难度高于闭卷，总体上期望开卷学生比闭卷学生多。数据表明大部分学生能独立作业、认真听讲，期望老师注重考勤督促学生学习，期望开卷考试多于闭卷考试，且学生普遍没有良好的预习习惯。

3.成绩期望与教师授课效果评价。该门课程学生期望最终成绩与对教师授课情况评价调查结果表明：除了极个别学生期望成绩中等外，基本上所有学生都期望成绩为优秀或良好，其中期望优秀的学生占到85%以上，与学习难度中等的学生比例基本一致；后期成绩期望比中期成绩期望高，一本学生期望比三本学期期望成绩高；学生对授课教师效果评价全部为优良，评价优秀的学生占90%以上，一本学期对教师评价高于三本学生；学生心目中的理想教师是知识上要求博学、授课上要求幽默活跃、平时要求关心学生。调查表明，学生认为学习难度不大时对成绩的期望会高，同时教师采用“学促教”模式教学，学生认可度较高，学生心目中较理想的大学教师是多方面综合素质较高的教师，只有深厚的知识基础还不能胜任，还需要有生动的表达能力和一个关爱学生的心。

五、教学效果分析

1.成绩评价方法。为了有效合理评价学生学习效果，激发学生的学习积极性，笔者对课程总体成绩进行细分，主要分为理论考试（50%）、平时测试（20%）、作业（20%）、课堂参与（10%）等四个部分，而且严格执行。将课程成绩有效分解后，工作量比较大，发现让研究生作为教学助手参与到课程授课中，对课程教学改革是非常有帮助的。一是研究生可以记录和整理好各种成绩；二是研究生可以有效组织研讨课；三是学生与研究生可相互学习。

2.综合成绩与平均成绩。笔者将2014年授课学生的综合成绩和平均成绩进行分析，试卷成绩平均期望均为70分，采用开卷考试，计算工作量和难度偏大，最终成绩表明：三本平均成绩（约65分）比一本（约75分）低；三本不及格率和高分率均比一本低较多。数据表明虽然成绩期望相同，教学模式相同，对授课教师评价相同的情况下，不同学习能力水平的学生最终学习效果不同。

六、“学促教”教学模式特点

从上述探索可知，“学促教”教学模式具有以下明显特点：

1.是一种尊重学生学习主体地位的教学模式。该模式尊重学生学习主体的意愿，在学生全过程参与情况下设计或调整教学方案，达到教学改革效果，学生是主导地位。

2.是一种与时俱进的教学改革模式。该模式可以及时了解学生的意愿和特性，及时更新课程知识点和授课方式，在这种模式中教师也不断与时俱进，不会故步自封。

3.是一种综合系统的教学改革模式。在该模式中，有效结合了问题式教学法、工程案例研讨法、模块测试法等多种教学方法。从学生角度看，单一教学方法并不能获取全面的教学效果提升，只有根据不同课程特点、不同学生特点进行的多种教学方法有机结合，才能实现学生学习成绩、综合素质全面提升的效果。

七、结语

课程教学改革是一个比较复杂的系统工程，有赖于教师与学生的共同努力，缺一不可。教学方案要根据课程特点、学生特点等多因素来设计，通过对公路勘测设计专业主干课“学促教”教学模式的探索，充分尊重学生学习主体地位，学生对教师授课认可度高。教师通过该模式不仅可更好地传授知识，而且可持续提升自己的教学水平。希望该模式在教学实践中不断充实和完善，为培养高素质人才贡献一份力量。

致谢：

本文得到国家教育部人才培养模式创新试验区项目“地方高校土木工程专业高素质应用人才培养模式创新试验区”、湖南科技大学教学研究与改革项目（G31304）“《道路勘测设计》课程教学改革研究”和土木工程专业校企合作人才培养示范基地项目资助。

参考文献：

[1]高等学校土木工程学科专业指导委员会编制.高等学校土木工程本科指导性专业规范[M].北京：中国建筑工程出版社，2011.

[2]杨少伟.道路勘测设计[M].北京：人民交通出版社，2009.

[3]孙国富，刘运通.道路勘测设计课程的数字化教学改革[J].高等建筑教育，2006，15（2）：74-77.

[4]崔亚楠，高利平.《道路勘测设计》课程教学方法改革研究与实践[J].内蒙古工业大学学报：社会科学版，2009，18（1）：103-105.

第2篇：道路勘测设计主要内容范文

关键词：水电工程移民安置；规划勘察；阶段划分；岩土工程勘察

1引言

水电工程移民安置项目属于水电工程配套工程，其建筑性质及类型多与城乡居民生产、生活密切相关的工业民用建筑、市政公用设施等，当前进行的水电工程移民安置勘察中无对应的专门勘察规范可循，《水力发电工程地质勘察规范》（GB50287-2006）对水电工程移民安置勘察只有原则性规定，不便于指导实际移民安置工程勘察工作。实际工程中主要参照执行《岩土工程勘察规范》（GB50021）（2009年修订版）和《城乡规划工程地质勘察规范》（CJJ57-2012）。而这两个规范对移民规划设计配套的勘察阶段的划分、勘察内容、方法与要求都不尽相同，而对移民安置点勘察内容、方法及评价标准等也都不同，适应性和可操作性较差。

2勘察阶段划分

2.1勘察阶段划分意义

工程勘察工作在项目投资决策和项目建设中具有十分重要的作用。对工程建设来说，必须要有一个合理的设计程序，工程勘测设计需由浅入深进行的，因此勘测设计应划分阶段，明确各阶段的目的、任务。

2.2现阶段勘察阶段划分

由于我国各行业分别属不同部委主管，各行业勘测设计业务相对封闭，勘测工作又有其自身的特点和要点，引入国外招投标等制度后，勘测设计阶段又根据新的情况进行过调整，因而形成了不同行业、不同时期勘测设计阶段划分划分又有所不同。

通过对比可知，各行业在设计阶段划分上各具特点，设计阶段一般分为3～5个，主要分为“可行性研究、初步设计和施工图设计”，对应勘察阶段名称可能略有不同。

2.3水电工程移民安置勘察阶段划分

水电工程移民安置作为水电工程建设的配套项目，一方面需依照水电行业阶段和主体工程进度要求进行，另一方面水电工程移民安置又和地方建设相联系，且涉及城乡规划、房屋、道路、市政、电力、通信等诸多行业，需要勘察阶段配套、要求统一，便于实际操作。

随着水电建设的高速发展和电力体制改革的深化，特别是《移民条例》颁布后，对移民安置规划和移民工作管理体制有明确规定：水电移民规划设计工作在预可行性行研究、可行性研究、招标设计、施工详图阶段开展，并将招标设计、施工详图阶段合并调整为移民安置实施阶段，建议水电工程移民安置勘察阶段划分方案见表1。

3勘察各阶段勘察工作的目的、任务

3.1初步规划勘察

初步规划勘察在预可行性研究阶段进行，勘察任务是为满足水电工程建设征地移民安置初步规划设计要求，初步规划勘察主要内容为：

①收集、整理和分析已有相关资料、文献；

②了解初选居民点场址的区域地质与地震概况；

③了解初选居民点场址地形地貌、地层岩性、地质构造特征，初步分析场址主要工程地质问题；

④了解影响居民点场址稳定的滑坡、崩塌及危岩、泥石流、水库浸没及塌岸、岩溶及土洞、采空区和地面沉降等不良地质作用的类型、规模，初步评价其对初选居民点场址的影响；

⑤了解居民点水源水量、水质、引水条件等情况；

⑥宏观评价初选场址的场地稳定性和工程建设适宜性。

3.2总体规划勘察

总体规划勘察工作在可行性研究报告阶段进行。主要工作内容为：

①搜集、整理和分析已有相关资料、文献；

②初步查明规划场地区域地质条件、断层活动性及地震地质条件，分析场地构造稳定性及地震效应；

③调查地形地貌、地质构造、岩土层结构、成因类型及特征等，划分工程地质单元；

④调查地下水类型、埋藏条件、补排关系及动态特征，采取代表性地表水和地下水试样进行水质简分析；

⑤初步查明规划区及周边不良地质作用及特殊性岩土的成因、类型及分布特征；

⑥调查场地防护工程地质条件；

⑦调查生产、生活用水水源，对水质、水量及开采利用条件进行初步分析；

⑧评价场地稳定性，初步评价工程建设适宜性。

⑨当有2个及以上比选规划场地时，应进行工程地质条件初步分析、比较，提出工程地质比选意见。

3.3详细规划勘察

详细规划勘察在可行性研究报告阶段进行。详细规划勘察应包括下列内容：

①查明不良地质及影响防治方案的重大工程地质问题；

②初步查明移民集中居民点基本地质条件。包括地形地貌、地层岩性、地质构造、水文地质条件及主要岩土层物理力学性质；

③初步查明移民集中居民点工程地质条件，对特殊性岩土，应初步查明其类型、分布范围及工程特性；

④初步查明地下水类型、埋藏条件及动态规律，评价地下水、土对建筑材料的腐蚀性；水、土腐蚀性评价应符合GB50021的规定；

⑤复核场地稳定性，评价居民点工程建设适宜性；

⑥进行移民集中居民点防护工程、市政及公用设施岩土工程勘察，并提出设计所需地质参数。

3.4规划实施勘察

规划实施勘察工作在移民安置实施阶段进行。移民安置实施阶段勘察应包括以下内容：

①对详细规划设计评审中要求补充论证的专门性工程地质问题进行补充勘察；

②进行施工地质工作，检验、核定前期勘察成果；验证、评价场地稳定性与工程建设适宜性。

③对实施过程中出现的不良地质及地质灾害，提出工程地质处理措施的建议；

④为工程验收提供地质资料。

4结论与建议

（1）移民安置规划勘察属于水电工程建设的配套项目，一方面需依照水电行业阶段和主体工程进度要求进行，另一方面水电工程移民安置又和地方建设相联系，不等同于传统的岩土工程勘察，有其自身的特点和要点，对其进行专门阶段划分是必要的。

（2）水电工程移民安置规划勘察需与《水电工程建设征地移民安置规划设计规范》配套，建议将其划分为“初步规划勘察、总体规划勘察（对应移民规划大纲）、详细规划勘察（对应移民规划报告）、规划实施勘察”四个阶段，各阶段有其对应的勘察目的与任务。

参考文献

[1]GB50021-2009 岩土工程勘察规范[S] 北京：中国建筑工业出版社，2009.

第3篇：道路勘测设计主要内容范文

关键词：道路建筑材料；课程设计；教学模式

道路建设建筑材料是我国高校的土木工程专业学生必修的基础课程。该课程的目的在于使学生掌握水泥、砂、石、沥青等常用道路建筑材料的性能、使用与检测方法，使其能够根据工程要求选择合适的材料，做出清晰的判断，是学习路基路面工程、道路勘测设计等课程的前提，高校如何进行课程设计，推进教学模式改革是培养应用型人才的关键策略。

1 《道路建筑材料》课程的主要内容及存在的弊端

1.1 道路建筑材料课程的主要内容

道路建筑材料课程主要是介绍了砂、石料石灰、水泥及水泥混凝土、砂浆、无机结合料稳定材料、沥青和沥青混合料、木材、工程高分子材料及新型建筑材料等道路建设材料的基本组成、技术性能、技术标准、检验方法以及复合材料的配合比设计。

1.2 道路建筑材料教学存在的主要弊端

当前，本课程教学一般分为课堂理论教学和实验教学两大板块。从学时分配上，课堂理论教学学时一般占课程总学时一大半，占到了三分之二左右；实验教学学时一般占课程总学时的三分之一。从教学内容上，课堂教学一般以传授道路建筑材料的基本种类、生产组成、基本性能、适用范围等内容，实践教学主要进行实验验证。从教学效果上来看，课堂教学枯燥乏味，效果不佳，实验室教学也会脱离了实际。

由此可以看出，高校的道路建筑材料课程以课堂教学为主导，教学方式单一，课堂枯燥，难以调动学生的学习积极性，同时，由于科技的迅猛发展，新材料不断更新，教材更新跟不上新材料的速度，导致理论与实践相脱节、相分离。

2 道路建筑材料的课程设计目标

2.1 课程设计基本思路

课程设计的第一个基本思路可以采取“课堂理论与实践相结合，提升学生的理论结合实际能力”的基本思路。主要操作步骤是将本课程中的全部知识点进行梳理整合，将其分为课堂理论、实验检测、施工现场三大教学知识模块。根据固定的比例安排三大模块的具体学时来安排教学。首先是开展理论教学，在此基础上开展实验教学，最后向施工现场教学循序推进，实现“实践教学促进理论教学更好发挥”实践效果，改变以课堂教学为主的单一教学模式。不断加强了学生实际操作应用能力的培养，而且实现了理论教学与实践教学的有机结合。

第二个基本设计来源于道路建筑材料的性质和作用。根据道路建筑材料课程的实际情况，我们可以通过发挥专家和用人单位的作用，确定课程内容的侧重点，将用人单位所需的职业技能要求纳入课程设计中，成为学生考核的主要内容。既可以促进高校学生就业，也可以为用人单位提供高素质的人才。

2.2 课程设计的目标

高校课程的目标一般是培养学生的理论素质，提升学生的理论水平、专业水平。许多高校在设计课程时，往往忽视了对于学生实践能力、动手能力、操作能力的培养。选修道路建筑材料的土木专业的学生，一般需要较强的实践能力，为了保证土木专业学生的就业率，促进学生的学习内容能够与社会相适应，可以将理论培养与实践培养相结合。将实践能力作为一种课程设计的重要目标。

3 教学模式的改革对策

3.1 制定课程的标准，设计课程内容

道路建筑材料课程的教学大纲较为传统，不符合我国高职院校的培养目标，无法满足我国道路建设行业对高校毕业生的需求。高校办学者应该根据深入建筑行业的调研和收集大量的第一手材料，加强对于道路建筑材料行业的发展状况、发展趋势、行业目标、用人标准等基本情况的了解。根据得到的结论制定了道路建筑材料课程的课程标准，将理论教学、实践教学等两大环节结合起来，作为制定课程的标准。使学生能够短时间、高效率的方法认识建筑材料、理解材料的基本性能、材料的检测技能，使得大学生毕业后能够快速融入社会，走向满意的工作岗位。

3.2 改革教学方法，建立考核与评价机制

我国传统的课堂形式主要是“满堂灌”，老师将知识传授给学生，理解和吸纳是学生的任务，这种传统的模式使得课堂缺乏生机与活力，较为枯燥，学生“翘课”现象增多，教学效果差，学生的专业学习不够深入。

针对道路建筑材料课程的特点，我们应该转变教学方法，让学生更多的参与课堂，增加实践活动，提高学生的学习积极性与主动性。同时建立一个与实践能力挂钩的考核机制，评价学生不仅依赖于理论成绩，更应该考察学生的实际操作能力与理论应用于实践的能力。

3.3 转变教学模式，提高师资力量

从老师主导课堂的模式向学生参与式课堂转变有利于高校学生更好的学习知识，增加专业技能和知识，形成良好的知识运用和迁移能力。同时，要加强招收老师的标准，不仅是单一的要求高学历，更应该注重老师教学能力、科研能力等等，提高教师的素质。

4 总结

现代的高校教育需要培养实用型和应用性的复合人才，道路建设建筑材料课程的设计和教学模式改革能够促进高职院校教学模式的转变，为公路行业输送更多的复合型人才。

参考文献

[1] 商艳.新建高校道路建筑材料课程实验教学改革模式探索[J].科技创新导报，2012（33）.

[2] 蒋玲.《道路建筑材料检测与应用》课程教学模式的设计与创新[J].新课程研究，2011（6）.

[3] 吴伟东，舒志坚.建筑材料课程教学模式改革的实践与探讨[J].丽水学院学报，2009（5）.

第4篇：道路勘测设计主要内容范文

水泥混凝土路面即“混凝土路面”，是目前国内道路施工的主要内容。设计是路面施工的前期工作，设计方案的科学与否决定了后期施工能否取得理想的质量标准。受到国内路面设计技术的限制，早期的路面结构竣工使用后出现了不同程度的受损问题，既增加了施工作业的难度，也提高了施工单位的建设成本。

传统设计模式，引起常见病害

混凝土路面的运用范围较广，常见于道路工程、桥梁工程等，是工程项目中不可缺少的一部分。而受到传统设计理念的约束，设计师对于混凝土路面的规划缺乏科学的指导，造成混凝土路面质量与标准要求存在差距。设计方案是后期施工的总指导，若设计出现问题则会给正常施工带来不利影响。面板厚度问题面板厚度大小决定了路面承受载荷的能力，尤其是一些交通要道的路面面板厚度更应该严格控制。这一方面存在的主要问题则是混凝土面板厚度较小，削弱了路面结构的稳定性。如：当混凝土面板厚度小于标准则引起弯拉强度减弱易造成路面断板、开裂等问题。基层结构问题基层结构形式关系着路面底部的牢固、稳定，混凝土路面地质地下水流冲刷的主要结构。早期路面设计对基层结构的选型不够科学，因基层抗冲刷能力减弱而造成水泥混凝土板振动、冲击等现象。比较多见的损坏则是板底脱空、面板断裂等，降低了路面的结构性能。排水系统问题排水系统是为了将路面聚集的雨水及时引流到地下，对雨水侵入路面造成损坏时有抵制作用。传统路面设计时把重点集中到了路面结构分布上，对排水系统没有综合性的设计方案。排水系统功能不充分造成雨季时，雨水经过接缝、裂缝渗入混凝土路面内。接缝方案问题为了给路面施工创造方便，设计师往往会对接缝方案进行调整。而早期的设计中对横向缩缝都没有设置相应的传力杆，造成接缝传荷力过小，从而使得接缝位置产生唧泥。另外，对于一些处理不当的接缝则会因为板边挠度过大，在短时间承受过大载荷之后而形成板块断裂。

改进设计方法，增强路面性能

混凝土路面设计的难度较大，并且对路面施工计划的安排有着重要的指导作用。在设计过程中必须要结合现有的设计条件，不断优化传统的路面设计方案，这样才能保证混凝土路面结构的质量符合交通运行的要求。根据笔者的工作经验，混凝土路面设计必须满足“结构、性能、质量”等三大核心指标。参照标准缺乏科学的标准作为参考，水泥混凝土路面设计的方案将失去价值。目前，国内路面设计的参考标准文件是《公路水泥路面设计规范》，在设计过程中要结合公式完成理论计算，如下：（公式略）该公式能把车辆的具体轴载换算为标准轴载，为设计人员提供了重要的参考。如：结合该公式可弄清路面能够承受的最大荷载，再根据调查统计的车流量大小，合理选择路面的荷载承受范围。

实地勘测

设计混凝土路面方案之前，设计人员必须要经过实地考察勘测这一环节，收集到足够的数据资料后才能启动设计方案。如：对路面区域的交通流量进行为期1周的勘察，弄清交通流量的大小以确定路面承担的最大荷载；对路面的地质构造实地考察，选择合适的路面结构等。合理计算路面设计与数据计算紧密相关，在设计阶段可通过对路面有关的数据合理计算。如：在性能计算方面，对设计参数、计算公式等适当选择，让所设计的路面厚度达到标准要求；在尺寸计算方面，对路面的宽度、深度、长度等详细计算；在年限计算方面，要结合交通等级，如表1：确保安全路面的安全性、可靠性是评价水泥混凝土路面设计方案的两大标准，设计单位要严格按照两方面的要求完成设计任务。一般情况，安全性是指所设计路面正式流通后，不会出现质量问题而引起意外事故的发生；可靠性是指提升路面设计的可靠度系数，延长路面的使用寿命。控制厚度混凝土面板在路面中是很关键的结构，对面板厚度的大小加以控制可保证路面的优越性能。对于面板厚度的设计，设计时可选择某一段路为试验点，再按1cm级差厚度设计板厚，路面竣工之后收集相关的检测数据。另外，对于面板使用期间产生的异常现象要加强维护管理。路面排水，优化设计重点排水系统是路面设计的一个重点。据调查，我国大多数路面都受到雨水冲蚀的破坏，路面平均使用寿命减短了3～5年，而多雨季地区的路面受损情况更为严重。导致雨水冲蚀路面的最大因素是由于排水系统设计不合理所致，如：管材、管道、管槽等设计失误，大大降低了排水系统的功能作用。根据这一点，设计单位要优化混凝土路面排水系统的设计方案，提高系统的设计性能。

封堵结合，规划统一

路面排水系统设计的首要原则是“封堵结合”，两方面协调设计后控制好系统的排水性能。常用的设计方法：扩大路面的横拱度、实现路肩的路面化等，这样可以把地表内聚集的水量及时输送到路面之外。而针对排水系统阻塞这一问题，可在系统中添加清理装置以定期将杂物清理干净。定期疏通，防范入渗若雨水已经渗入路面结构中，若不及时疏导水量会对路面内混凝土造成冲蚀，破坏了原有的稳定结构。设计路面时可采取修筑全断面、抗冲刷的基层结构及边缘排水系统，让路面内的积水被疏通排出。同时，也可以在路面铺设1cm的沥青封层，改善路面的抗渗、防渗等性能。优化结构，增强性能排水系统的结构优化主要是在基层结构上改进。我们可积极选择力学性能好、板体性好、抗冲刷能力高的刚性基层结构，如：水泥稳定碎石基层、贫混凝土基层等，这些有助于增强混凝土路面面板的性能。此外，可对给排水系统中检查井结构优化改造，提升检查井的性能，如（图略）。适当选材，抗冲抗蚀每一种基层结构在抗冲抗蚀方面的性能是不一样的，这种差异取决于基层的材料性能。如：基层材料的性质、含量、粗细等，都会影响层面的性能强弱。设计过程中可以把不同基层按材料的耐冲刷能力详细划分，即：极耐冲刷、耐冲刷、较耐冲刷、较易冲刷、易冲刷等。定期检查，延长寿命排水系统构建结束之后，工程单位要安排专业人员定期检查，对排水系统的各组成部分逐一排查。如：检查排水管道是否出现开裂、腐蚀等问题，检查排水沟槽是否被泥土掩埋等。定期检查可提前发现排水系统存在的问题，提醒路面维护人员及时处理。

第5篇：道路勘测设计主要内容范文

关键词: 竣工测量 ; 工程;建筑

Abstract: the construction of the measurement is completed in construction engineering be carried out after completion of an important measure of the job, to strengthen the supervision and management of the construction project implementation and the examination and approval of planning, maintenance the seriousness of the city planning, all have the important meaning. In this paper, the construction project completion planning before acceptance to the construction survey of the outline.

Keywords: completed the survey; Engineering; building

中图分类号：K826.16文献标识码：A 文章编号：

竣工测量是建筑物竣工后所进行的测量工作，是实施城市规划管理的重要工作内容。竣工测量的结果可以真实的反映出建筑物的位置、结构外形，是后续建筑设计、改造、维修、管理的依据。同时，绘制的相关竣工图，可以作为检验建筑设计和城市规划正确性以及对建筑工程进行竣工验收的最终技术资料，为城市规划的监督管理和后续城市规划提供重要的参考和决策依据。因此，竣工测量会直接影响到城市基础测绘信息的及时更新，做好竣工测量工作将具有非常重要的意义。

竣工测量是建筑工程测量中的一个组成部分，建筑工程测量包括建筑的勘测设计、施工建设和运营管理阶段所进行的各种测量工作，范围广泛。而竣工测量只是其中的一部分。因此，介绍一下建筑工程测量的主要内容对于了解竣工测量有很大的帮助作用。

一、建筑工程测量的主要内容

1.测绘大比例尺地形测量图

测量工程范围内的所有建筑物的几何形状及其空间位置，绘制成测量图，并把建筑工程的相关数据在测量图中标示出来，为城市规划设计和监督管理提供图纸和资料。

2.施工放样和竣工测量

按照建筑设计的要求，把图纸上设计的建筑物，在施工区域标示出来，以此来进行施工；在施工过程中，进行相关规定的测量，以监督和保证施工质量；

施工完成后，进行竣工测量，为工程验收、日后扩建和维护提供资料。

3.建筑物变形观测

对需要测量的建筑，在设计、施工和管理阶段，定期进行变形观测，以观察和监测建筑的变形情况，确保施工和管理的安全。

建筑工程测量范围包含建筑工程建设的全过程，测量质量关系到工程建设的速度、质量和安全，因此意义十分重大。

二、竣工测量的内容、技术要点及成果

竣工测量的主要内容有控制测量、竣工建筑测量、竣工道路工程测量、竣工地下管线工程测量等。

1、控制测量

（1）、竣工测量平面控制

①竣工测量平面控制测量点应依据当地的等级平面控制进行设置，同时可以根据需要增加密度。

②竣工测量时的平面控制测量点与起算点的相对误差须在±5cm范围内，并应在城市三级导线精度以上。

③可采用节点导线网、附合导线或GPS测量方法设置平面测量控制点。

（2）、竣工测量高程控制

①竣工测量高程控制应依据当地等级高程控制测量进行设置，并可根据需要进行加密。

②竣工测量高程控制测量点与起算点的相对高程误差须在±5cm范围内。

③可使用水准测量法、光电测距三角高程测量法或GPS高程测量等方法进行竣工测量高程控制。

2、竣工建筑物的测量

（1）、建筑物及其有关要素的测量

①对建筑物的外形轮廓线进行测量。

②对在施工范围内与建筑规划许可中对应的建筑物外形、周围地形、地貌等等进行测量，同时对地下管网及排污设施等也要测量。

（2）、建筑物高度测量

竣工建筑的高度测量主要是指对建筑物的相对高度、层数、层高、地下室高度等进行测量，并要绘制建筑高度测绘的图示，详细标明测量的各个高度的数据。

（3）、测量、计算规划中的要素

①根据建筑物外形的轮廓线，计算出建筑物的实际占地面积。

②根据竣工现场实际情况，测量建筑物地上、地下的停车位数量及其占地面积。

③根据竣工现场实际情况，测量建筑物周围绿化用地及空地的实际面积。

④根据竣工现场实际情况，测量其他规划要素内容。

3、竣工道路工程测量

道路工程竣工测量的道路是城市规划中的交通道路，如城市主干道、快速路、人行路、支线道路等。测量时除应规定进行相关施工区域的地形图测绘外，还要进行道路的纵断面、横断面测量以及其它规划中要求的竣工验收数据的测量。

（1）、竣工道路的纵断面测量

①采用极坐标法对道路中心线进行测量，测量点间距离一般应在30cm以内，点位的选择要能够反映出竣工道路的走向及坡度情况，测量后要在测量图中对数据进行标注。

②对测量数据进行分析计算，根据道路的中心线及道路竖向曲线部分的开始、中间、结束、交叉等点位的坐标及坡度变化情况等绘制竣工道路的纵断面图。

（2）、竣工道路的横断面测量

可使用极坐标法对竣工道路横向坡度选有具有代表性的位置进行测量。根据测量结果绘制横断面图，并将相关的测量数据在道路竣工测量图上进行标注。

（3）、根据竣工现场实际情况，测量其它规划要求的要素内容。

4、竣工的地下管线工程测量

地下管线工程的竣工测量主要是测量地下铺设的管线工程，如水管、煤气管道、输油管道、排污管道、以及供电线路、电信电视线缆、人防工程等等。一般对于新开工的地下管线工程，应在盖土前进行测量。如来不及测量的，也应该在盖土前实地标出相应点位略图，待后续在原地再进行测量。

地下管线工程竣工测量主要包括：平面测量、高程测量和竣工图测绘。

（1）、平面位置测量

地下管线工程平面位置测量点通常选在管线的特征点对应地面的位置上，特征点是指管理交叉点、分支点、转折点等与普通直线管道不同的地方。如管线段没有特征点，要根据以下不同的竣工测量任务来设定。

①道路及专用地下管线点，一般按相应比例尺在地形图上的间距在±15cm以内。

②厂区或住宅小区的管线，一般按相应比例尺在地形图上的间距在±10cm以内。

③管线弯曲时，管线点应能反映管线弯曲特征。

一般采用解析法对地下管线进行竣工测量。

（2）、高程测量

高程测量可采用水准测量、光电测距三角高程测量、GPS等方法。

（3）、地下管线竣工图

规划道路地下管线的测绘范围一般为测量道路两侧建筑物或红线外20cm以内，非规划道路可根据需要确定。竣工图须标明与规划中要求有关的要素的实测尺寸及各管线间的相关数据，注明规划中有要求的管线高程。新埋管线与原有管线，需从交接处测量两端各50米。精度方面，管线与建筑物、不同管线以及道路中线的图中误差应在±0.5mm范围内。图中文字、数字等不能与管线的符号互相压盖，应与管线走向平行标注。

5、竣工测量成果

竣工测量的成果主要包括测量后编写的相关技术报告、成果表、竣工测量图及建筑高度测绘图等。这些测量成果要对建筑工程的测量内容进行准确、清晰、合理的描述和体现。各项测量数据的测量点、计算方法、使用标准等要与施工前申请的规划保持一致，以使规划的数据与竣工时测量的实际数据可以进行对比和分析。

三、总结

建筑工程的竣工测量是一种具有特殊要求和重要意义的建筑工程测量，是城市规划管理和审核中的一项重要工作内容，承担着整个城市统一规划管理的重要任务。现今，随着城市的发展，对城市规则的要求也越来越高，因此需要城市规划部门和测绘单位紧密配合，提高相关竣工测量技术和方法，更好地服务于城市发展的需要。

参考文献：

[1]李杰.建筑物竣工测量数据处理及质量控制[J].测绘通报.2004（7）

第6篇：道路勘测设计主要内容范文

关键字：工程测绘 测绘技术 发展趋势

中图分类号：K826.16 文献标识码：A 文章编号：

前言

工程测绘是指在工程建设勘测设计、施工和管理阶段所进行的各种测绘工作，如设计测绘、地籍测绘、施工测量和竣工测绘等，是为各类工程的设计、施工、竣工和运营管理各阶段的需要所进行的测绘工作。

工程测量学是对地球空间几何实体进行一定测量或者描绘的一个综合、应用性的、综合性的专业理论学科。工程测量则是以建筑工程、机器及设备为主要研究对象，在社会经济建设及国防建设中发挥着重要的作用。工程测绘技术则是在工程测量学理论指导下的一个综合而系统化的科学工程技术。工程测量技术在传统的服务领域主要在交通道路、建筑建设及水利工程等领域。然而，随着新时期高新技术的不断发展，现代化的工程测绘技术则跨区域、跨行业、跨领域，逐渐走向立体化、规模化及信息化方向发展。在新的历史时期与新的时代要求下，新的工程测绘技术革新大大促进了人类社会经济与社会生活的变化。

建筑工程测绘在城乡规划、工业与民用建筑、土地管理、地下工程、给水排水、建筑学等专业领域有着重要的作用。

1 工程测绘的作用

测绘工作是一种先进性的工作。它必须根据国家经济建设、国防建设和社会发展需要,提前提供有关地区的测绘资料。因此，在各项建设项目勘察设计或军事行动展开之前，测绘人员必须先进入测区、克服各种困难，提前完成所担负的测绘任务。

在各种工程建设中，测绘是一项重要的前期工作。有精确地测绘成果和地形图，才能保证工程的选址、选线、设计得出经济合理的方案。一公里线路选线的出入，对工程的投资以及建成后长期使用的经济效益有较大的影响。水库大坝坝址的选定和坝高一米的升降可使淹没面积有很大变动，以致影响若干城镇村落的搬迁。这一公里、一米之差，往往在实地勘察时不易被发现，但却不难从精确地测绘成果中找到根据。不仅如此，工程建设的各个阶段都需要充分的测绘保证。在施工中，要通过放样测量，把已确定的设计精确地落实到实地上，这对工程的质量起着相当关键的作用。竣工测绘资料则是工程在交付使用后进行妥善管理的重要依据。对于大型工程建筑，在使用期间定期进行监测，及时发现建筑物的变形和移位，以便采取措施，防止重大事故发生，更是不可忽视的环节。

工程测量测绘技术是工程测量领域发展的核心，通过合理的应用工程测量技术，对建筑项目所在地及其周边的地表、地下、水体及空中的环境状况进行深入的考察与了解，能够帮助工程的设计与管理人员充分的掌握工程建设的难度，并对施工过程中的重点与难点加以控制，达到提高工程质量、确保工程顺利实施的目的。对工程测绘测量技术进行研究，能够进一步了解不同工程测量技术的优势和不足，对工程建设行业的发展起到了良好的推动作用。

2 建筑工程测绘的主要任务

2.1 测绘大比例地形图

把将要进行工程建设的地区的各种地物（如房屋、道路、铁路、森林植被与河流等）和地貌（地面的高低起伏，如山头、盆地、丘陵与平原等）通过外业实际观测和内业数据计算整理，按一定的比例尺绘制成各种地形图、断面图，或用数字表示出来，为工程建设的各个阶段提供必要的图纸和数据资料。

2.2 建筑物或构建物的施工放样

将图纸上设计好的建筑物或构建物，按照设计与施工的具体要求在实地标定出来，作为施工的依据。另外，在建筑物施工和设备的安装过程中，也要进行各种测量工作，以配合和指导施工，确保施工和安装的质量。

2.3 绘制竣工总平面图

为了检查工程施工、定位质量等，在工程竣工后，必须对建（构）建物、各种生产生活管道等设施，特别是对隐蔽工程的平面位置和高程位置进行竣工测量，绘制竣工总平面图。为建（构）建物交付使用前的验收以及以后的改建、扩建和使用中的检修提供必要资料。

2.4 观测建筑物的沉降、变形

在建筑物施工和使用阶段，为了检测其基础和结构的安全稳定状况，了解设计施工是否合理，必须定期对其位移、沉降、倾斜以及摆动进行观测，为工程质量的鉴定、工程结构和地基基础的研究以及建筑物的安全保护等提供资料。

3 现代测绘技术及其发展趋势

现代测绘技术向着高科技和数字化方向发展，其中“3s”技术是现代测绘技术的代表。“3s”是全球卫星定位系统(GPS)、遥感(RS)和地理信息系统(GIS)的合称。GPS是美国研制的精密卫星导航定位系统。该系统可向全球任何用户全天候地提供高精度的三维坐标、三维速度和时间信息。遥感(RS)是一种远距离，大面积几何形态、位置以及相关物理特性的传感手段。广义的遥感包含航空摄影测量。现代航天遥感技术(RS)可提供1m分辨率的影像资料，航空遥感技术即全数字摄影测量(DPS)可提供分米级甚至厘米级的影像资料。地理信息系统是地球空间信息的集成表达、统计分析、管理的信息系统。前两者是当代最先进的能实时快速获取数据和信息的采集工具，后者是数据和地球空间信息处理、分析乃至决策的平台。利用当代多种先进的数据通信技术，实现数据从采集工具到分析管理决策平台之间的自动交换，就可形成一个从信息获取到信息处理、分析决策，到最后实现反馈控制的自动控制综合平台。“3s”集成技术提供了对地球系统进行长期的立体的监测能力。为收集、处理和分析地球系统变化的数量数据提供了工具。在大型工程中，“3S”技术是最基本、最有效的数据和信息采集、分析处理、表达决策的工具，它贯穿从勘测、设计、质量监控、安全监控、竣工验收到运行监控管理的一切阶段。

在现代测绘中，内外业一体化数字测图(亦称野外数字测图或地面数字测图，简称数字测网)也是一项重要的测绘技术。数字测图就是利用全站仪在野外采集数据，经过计算机处理得到工程设计、施工及管理用图。该技术在城市测量和中小范围工程测量中有广泛的应用。以前数字测图一般分为“数字测记式”和“电子平板式”两种测图模式，现已发展为用掌上计算机(PDA)现场采集数据与成图。数字测图可实现工程勘测设计一体化和实现数据采集、更新、管理一体化、自动化。现已成为GIS数据采集的一种手段。数字测图的另一个发展趋势是多种传感器组合全站仪、GPS接收机、数字相机、激光扫描仪等集成应用，从而实现大比例尺测图的自动化和向三维测图方向发展，构成三维模型和立体景观，为设计、规划、虚拟现实和电子商务等领域服务。

现实中，我国工程测绘技术发展方向主要表现在：测绘管理的规范化与集成化，数据信息的数字化与智能化，测绘方案的合理化与科学化等。全球定位技术、遥感技术、地理信息技术及数字测绘技术的广泛应用，必将对实际的工程测绘技术的发展与工程测量工作的进展提供巨大的推动力量。此外，随着信息技术革命的推动，各项现代化的测绘仪器的出现及运用，更加促进了工程测绘工作的进行。总之，数字化、信息化及智能化将是工程测绘新技术的时展趋势。

4 结语

工程建设是推动我国社会发展的重要力量，做好工程建设的测量与测绘工作，能够有效的降低工程的施工难度，保证工程建设的顺利进行。在工程测量的社会实践中，应积极学习与运用工程测绘的新技术，不断推动数字化测绘新技术的运用，进而提高测绘水平，以满足社会时展的需要。

参考文献：

[1] 蒙毛息，工程测量中测绘新技术的探讨与应用[J]，技术与市场，2011，(06).

第7篇：道路勘测设计主要内容范文

重视工程前期规划工作

近年来，随着我国经济发展对能源的需求大幅提升，国家大力倡导开发绿色低碳能源，水电作为低碳且具有大规模开发的能源，相对于其他能源在技术经济层面上更具开发价值，因而国内许多水电工程项目纷纷上马。但有些项目在前期规划工作未能考虑充分的情况下，因获取了“路条”就盲目开工建设，给项目建设后续工作留下了隐患，既损害了国家和人民的利益，又给企业自身造成了较大的伤害。水电项目前期规划工作至关重要，前期工作的好坏直接影响到项目建设进度和投资及项目的收益，关系到整个项目的成败。要做好项目前期的规划工作，正常程序应该是在国家环评部门对项目进行严格充分的评价并认定合格后，首先请地质勘探单位做好充分的地质勘探工作，随后请设计单位根据详细的地勘资料做好水电枢纽的总体规划布置，要充分考虑主体建筑物、临时建筑物、采料场和弃渣场、施工营地、临时施工道路和永久道路等的布置。在枢纽整体规划布置形成后，由业主牵头组织专家从技术和经济两个层面予以论证，在进行充分论证合理后连同其他报批文件报国家相关主管部门审批。

以公平合理的标的价为甲乙方合作的基础

许多水电工程建设管理实例表明，通过国内公开招标发包，择优选定参建单位和设备制造厂家，是取得项目建设成功的要素，有利于提高工程质量、加快工程进度、降低建设投资，最终有利于项目建成后提前发挥经济效益。当然，有些项目可以视不同的需要和情况采用不同的招标方式，如对一些前期施工准备的临建工程，可以邀标方式邀请3～5家有实力的单位参加竞标，由评标机构对其资质、信誉、技术设备水平等进行综合评价，择优选取。针对不同情况采用不同的招标方式，可以发挥不同专业队伍的优势，满足工程建设实际需求，从而达到降低工程投资、保证施工质量与工期的目的。有些工程项目出资方或企业在项目招标阶段，为了降低成本，追求利益最大化，违背公平、公正、合理原则，有意压低标的价，亦或是在未做好充分工作的情况下，采取限价招标方式进行招标。而有些承建单位则为了揽工程、挣业绩，也在未充分做好工作的情况下投标并获得项目承建权。这样则不可能形成“双赢”的局面，甚至会出现“两败俱伤”的结果。因此，在项目招标前，做好各项细致的调研工作，审慎定立合理的标的价显得尤为重要，只有这样才可能建立和谐的甲乙方关系，形成和谐的建设环境。甲乙方关系是以合同为纽带的经济协作关系，双方互相信赖、相互支持，是保证合同全面履行的基础。业主单位作为甲方，对工程进度、质量安全、投资负总责，同时又必须设法为设计、施工、监理单位提供必要的外部条件，帮助解决施工中的困难和矛盾。从这种意义上讲，甲方又是“服务员”。而施工单位通过竞争取得承包资格，必须在业主的管理和监理单位监督下履行合同，并按设计方案和图纸完成项目施工任务。从这个意义上讲，乙方又是电站的具体创造者，必须与业主、设计、监理单位密切配合、通力合作。在工程建设过程中，一般都会遇到进度滞后、利益冲突、技术难题等现象，这就需要甲乙双方相互理解、共同努力，形成下述的协作状况:①当设计、施工进度滞后时，业主单位和监理单位要坚持原则，不降低要求，积极为其创造有利条件，帮助想办法，并提供必要的支持;②当双方利益冲突时，本着业主不让施工单位负债施工，施工方不让业主赔本的经营原则，实事求是地解决矛盾和问题;③当施工中出现技术难题时，业主单位要主动会同设计单位、监理单位、施工单位一起协商分析原因，研究方案，落实技术措施。

落实项目法人负责制及现场管理机制

在项目前期准备阶段，业主单位需要成立项目筹建处，专门负责工程项目的前期准备工作。在项目正式立项后，应成立专门的项目公司(即项目法人)，实行项目法人负责制，在现场行使业主职能。在工程管理方面，项目法人需要发挥业主统揽工程全局的主导作用，努力提高工程建设管理水平。在施工阶段，根据工程项目规模(或功能)对项目公司各部门进行机构调整，成立专门的项目部和职能部门，有利于落实项目管理的责任、权力和利益。项目部全面负责工程的进度、质量、安全、投资控制及现场文明施工等工作，而有关职能部门则从管理层面加强对项目立项、招标、合同签订、合同变更和结算等环节的监督与控制。同时，项目公司围绕工程建设“包规模、包进度、包质量、包安全、包投资”的核心目标，对各项目部所管项目投资进行分解，明确项目投资控制目标和考核办法。这样既理顺了决策、管理、执行三个层次间的关系，也激活了工程质量、安全、进度、成本和现场文明施工管理等五大要素，从而建立起责权利相统一的工程项目管理模式，实现了资源(人才、资金)的动态管理和优化配置。项目部管理模式从根本上解决了前方与后方、技术与商务脱节等体制性问题，同时也解决了内部管理责任不明确、效率低下、相互推诿扯皮、投资控制不力等管理机制性问题。

选择符合工程实际的监理模式

目前大多水电项目工程在尚未全面实施设计招标的情况下，如在前期勘测设计、科研试验阶段推行设计监理工作机制，即由项目公司聘请有资质的咨询公司或专家，对工程勘测设计、科研试验工作进行咨询和监理，帮助项目业主把握各设计阶段的设计内容和深度;把握各设计阶段关键技术问题的论证;参与方案比选，为重大技术问题把关;提出深化和优化设计的建议，参与科技攻关;参与业主的招标评标工作。在建设监理方面，目前大多数业主采用的是全面监理负责制。实践表明，该种监理模式并不是很成功，目前，国内现有的取费标准仍停留在相应于质量监理的标准上，而实行全面监理，除质量监理外，还包括进度、投资控制、合同与安全管理等工作内容。这样监理单位只取得很少的报酬而要增加大量的资源投入，在市场经济条件下，会因不堪负担而难以有效、规范地完成全面监理的所有工作内容。因此，在难以改善现有取费标准的状况下，建议将监理工作内容限定在质量监理更切实际与合理。对于库区移民监理，可由业主和地方政府共同聘请国家级相关咨询公司负责库区移民综合监理工作，其监理工作的主要内容包括:①主持监理合同授权范围内的各项移民工作，对移民安置进行全过程监理，编发协调会议纪要;②按照核准的移民安置规划和地方、业主签订的移民任务与经费双包干协议，对移民迁建安置进度、质量、投资进行监督控制，审核地方移民机构所完成的工作内容，经监理审核确认后，由业主予以结算支付;③发现问题及时与设计单位联系，审核设计变更，协助业主和设计单位对重大技术方案进行专题讨论;④参与移民实施各阶段验收及竣工验收，做好监理记录和信息管理，按合同要求编制月、季、年监理简报。实行移民综合监理，对于正确协调处理业主和地方政府的关系，加强移民过程监督，加快移民搬迁进度和落实安置方案都具有积极的作用。#p#分页标题#e#

实行移民工作地方政府包干制

移民工作属政府行为，政策性强，业主很难兼顾或全面把握。因此，对库区移民相关事项的处理，在进行项目报批时，业主就应坚持由省级(或中央)相关主管部门领导与协调，由地方政府包干负责的策略。实现移民任务与移民资金双包干，业主单位按照规划阶段确定的移民资金流程分年拨付资金，适时掌握库区移民搬迁安置、交通复建进度，参与实施过程的调研及协调。另外，在移民安置的政策上，要实行国家扶持、政策优惠、自力更生、多方支援;在标准上，总的原则是不降低移民原有的生产、生活和发展水平;在进度安排上，要求移民开发、重点专业项目的复建实施进度比工程有所提前，确保库区移民与工程建设同步。

第8篇：道路勘测设计主要内容范文

关键词：测绘 、测量、基础控制、带状地形图 、线路中线、 纵横断面

1 引言

市政道路工程是城市建设工作的一个重要组成部分，它是一项是为城市居民和企事业单位的生活和生产提供服务的基础性工程。随着我国城镇面积的不断扩大，市政道路的改建、扩建、新建项目也越来越多，市政道路建设规模越来越大，随之而来的是市政工程测量的工作也越来越多。测量是市政道路建设中很重要的一项工作，它是其他所有后续工作的基础，它在工程建设中起着决定性的作用，它直接影响到工程的质量、成本及工期。市政道路建设从初期设计到施工建设直至施工结束的工程竣工验收，始终都离不开测量工作。测量是一项技术性很强的工作。在道路建设的整个过程中，认真做好测量工作是对每一位测绘技术人员的基本要求，也是保证市政道路建设工程质量的基础。

2 关于前期阶段的测绘

前期阶段的测绘工作是保证后续所有测量活动的基础，前期阶段测绘成果质量的优劣，将直接影响到道路的结构设计、工程成本、施工工期和最终的工程质量。做好道路工程前期阶段的测量工作是道路施工建设的重中之重。前期阶段测量工作主要有以下测绘内容：基础控制测量、道路工程带状地形图测绘、线路中线和改建道路地下管线测量、纵横断面测量和散点高程测量。

2.1 对基础控制测量

市政道路建设基础控制测量就是在勘测设计部门拟定的道路中心线附近进行道路施工全过程中需要的基本平面和高程控制点的测量。基础控制测量的要求是：精度指标应与道路建设精度规模相适应，能够有效地控制全路段的平面和高程。

2.2 对道路工程带状地形图测绘

（1）图根控制测量：要进行线路带状地形图测绘，首要的工作就是在基础控制点（网）的基础上加密供测图使用的平高图根控制点。图根平面控制和高程控制测量，可同时进行，也可分别施测。施测的图根点相对于邻近等级控制点的点位中误差不应大于图上0.1 mm，如果基础控制能够满足地形图测绘时，则可免测图根控制。图根控制的具体实测方法和有关的技术指标按照GJJ 8-99《城市测量规范》的有关条款执行。

（2）线路带状地形图修、实测：线路带状地形图修、实测是为满足道路设计和施工的需要，地形图的修实测采用全站仪极坐标法进行全野外数据采集，内业数字化成图。

2.3 对线路中线测量

线路中线和边线测量就是我们平常所说的放样测量，放样测量是一项最简单但却是十分严谨的工作。中线放样测量是在定线测量的基础上，将道路中线的平面位置在地面上详细地标示出来。

2.4 对改建道路地下管线测量

改建道路地下如果有管线，应该对旧管线进行测量，搞清楚地下管线的性质、种类和范围，且须绘制标识清楚的旧管线现状图。地下雨污水管道要摸测地下旧管线的管底高程、量取管径及其通向编绘地下管线管底高程、管径及其通向的现状图。摸测地下旧管线前应将管线上各检修井编号，采用几何水准路线将管线上个检修井进行高程联测。水准留点应留在各检修井井框西北角处。

2.5 对纵横断面测量

纵横断面测量主要是为设计提供地表面的形态变化特征，其目的是为了计算道路建设的土方量和建设中的挖方与填方。

3 关于施工中的测量

由于施工现场施工部门较多，且各自施工任务和工期不同，加之施工中不断出现的恢复桩位测量等原因，极易造成施工现场相互干扰的混乱局面。施工单位应按设计图纸认清现场水准基点、导线点、交点桩等，做好桩位交接记录，对位于施工范围内的测量标志，须采取妥善保护措施。对于现场的各种桩位都应与设计图纸进行核对确认，如发现问题应及时与设计部门联系，搞清问题原因妥善解决。根据恢复的中线桩和有关规定定出路基边桩。道路中线复测和边线放样，应注意做好以下几点：

（1）应注意各交点之间的距离、方向是否与设计图纸相符，如果多个标段，还要特别注意本标段与相邻标段的中心、与桥涵等结构物的中心是否闭合；道路中线测量应深入相邻标段50 m 以上；还应注意与房屋等建筑物的相对位置与图纸是否相符。如果发现问题及时联系有关单位查明原因。

（2）护桩的设置：护桩―就是在施工范围外不易被破坏的地方定设的一些木桩。根据这些护桩，用简单的方法（如交点、量距等），就可快速恢复原的桩点。道路中线桩护桩的设置，是路基施工的重要工作，在道路施工中线路中线桩极易被破坏，为此在路基施工过程中经常会遇到中线桩恢复和测设作业。为了能快而准地把道路中线桩恢复在原位置上，应在施工前对路线上起控制作用的主要桩位点如交点、转点、曲线控制点等设置护桩。

（3）曲线段边桩的护桩设置；对于曲线段，由于边桩确定较麻烦，重新测设耗时较多，因此在精确放线后，对曲线段的边桩中有代表性的桩位也应设置护桩，以减少重复测量和测量的工作量。

（4）里程桩的测设；测设里程桩前应加密线路中线桩，线路中线桩的间距直线部分不应大于50 m，曲线部分宜为20 m。中线桩定出以后，就可以在此基础上做里程桩的控制布设。里程桩的布设原则是：在直线段，一般布设在每隔100 m 的整桩号的横断面上，在曲线段桩位要适当加密，在曲线段起讫点、中点的里程桩位必须布设；测设完成以后应及时将中线、边线撒上灰线放出，如果被施工破坏掉时要及时恢复，使得施工始终能有“线”可依。对有明显指示作用的里程桩可采用大木桩，上面用油漆标上里程桩号，打入道路两侧施工范围以外的地面上，最好是两侧各打一个。

（A）使用设计单位提供的水准点之前应进行检核，闭合差不得超过规定限差，如果超限应查明原因并及时报有关部门。设计单位提供的水准点设置时间一般都比较长。点位又是处于野外，很容易被人为撞动或因地面自然沉降而发生高程变化，所以使用之前一定要认真复核；

（B）水准点的增设：由设计提供的基础控制水准点的间距都相对较远，使用起来不是很方便，还须要增设一定数量的水准点以方便施工测量使用，新增设的水准点以测高不加转站为原则。新增设水准点应与设计单位提供的水准闭合，如工程项目分几个标段，还要与相邻标段的水准点闭合，闭合差不得超限。增设的水准点位置的选择条件同基础控制点。水准点应每月复核一次，对怀疑被移动的水准点应在复测校核后方可使用。

4 道路竣工验收测量

竣工测量是一项服务于城市规划、城市建设的实用性测绘工作。道路建设工程施工的结束，就是道路竣工测量的开始。道路竣工测量是对道路施工质量和相关技术指标的检验，市政道路竣工验收测量的主要内容有：地形图测绘、道路竣工规划验收要素测量（道路中线测量、纵横断面测量、道路长宽、路面高程和桥梁净空高度测量、路面结构和其它规划要素测量）和地下管线的测量。

5 结束语

本文就整个市政道路工程建设的全部过程谈了测量在每个阶段应该做的工作，这也是作者在这些年做工程测量活动的亲身体会，文中也结合了其他单位在市政道路建设工程中的一些做法。要做好测量工作，就要养成严谨的工作作风和认真的工作态度。就必须精心设计、就要严格按技术规范操作。每项测量工序完成后，经由测绘作业人员自检自查后交技术质检人员检验，成果经确认后方可提供下工序使用。

参考文献

[1] GB/T 7929―1995，1：500、1：1000、1：2000 地形图图式[S].

第9篇：道路勘测设计主要内容范文

关键词：小型水利工程；施工；管理措施

Abstract: With the development of our management system and mechanism is perfect, the construction side as the main quality control, to control in advance, it emphasis on the engineering quality. For small and medium-sized water conservancy engineering because of its many particularity, want to be in the construction process of the effective quality control is more difficult. Based on the construction and management of specific project for small and medium-sized water conservancy project were analyzed, combined with the characteristics of small and medium-sized water conservancy engineering, expounds the methods of strengthening the construction management.

Key words: small-scale water conservancy engineering; construction; management measures

中图分类号：F407.9文献标识码：A 文章编号：

1、中小型水利工程主要特征

中小型水利工程施工管理系统的组成十分复杂，影响因素多变。只有找出工程施工原理的特性，才能在实践中作出科学的工作计划，完成工程施丁管理工作。工程施工管理的主要特征如下：涉及学科多。工程施工管理工作涉及地质、气象、网林、经济、法律、管理等学科。缺少统一的量化标准。由于施工管理表现形式不一样.难以准确判定。给工程施工管理带来一定的难度。涉及法律法规多。工程施工管理涉及恰同法》等，同时涉及水利、电力、道路、土地、矿山、城建等相关部门的法律法规。不确定性。对工程施工管理影响因素主要有两种：一是人为因素；二是自然因素。其中自然因素有水文气象、地形地貌、地质构造、土壤类型等因素，中小型水利工程的自然因素显得尤为重要，甚至可能决定工程的成败；人为因索主要表现为参与施工人员的技术素质、工作态度、协调配合能力等。上述某些因素具有不确定性，如地震、山体滑坡、泥石流等自然灾害及经济危机、社会动乱、战争等社会灾害，是由不可抗力引起的，不是人所能预见的。地区差异大。全国各地存在不同的社会经济环境，甚至在一个县、一个乡、一个村都存在不同的社会经济环境。通常人们所说的施工环境好坏，有的地方工程施工管理容易，有的地方工程施工管理难度大，就包含了不同的社会经济环境这一因素。涉及面广。工程施工管理工作涉及工业、水利、电力、道路、矿山、城建、环保等诸多领域。

2、工程施工管理的内容

工程施工管理工作不仅包括项日施工期间的管理措施，也包括项目完成后采取的竣工验收管理措施，其管理的内容如下：

2.1施工期的工程

施工管理主要为协助项目法人做好开工准备；审查并确定分包单位；设计和图纸会审；提出施工技术措施、施工进度计划和资金、物资、设备计划等：执行工程承包合同，按照国家和行业技术标准和批准的工程施工设计文件施工；监督丁程进度和质量，检查安全防护设施；核实完成的工程量，领取工程款，整理合同文件和技术档案资料；处理违约事件和索赔；协助项目法人进行工程各阶段验收。

2.2加强工程的施工管理工作

形成以项目法人、承包方、监理工程师三方相互制约，以监理工程师为核心的合同管理模式，以期达到降低造价.保证进度，提高施工质量。工程施工管理的主要内容为工程合同管理，按照合同控制工程建设的投资、工期和质量，并协调有关各方的关系，包括工程施工方案编制及施工过程的管理。工程完工后，接受主管部的检查，并配合相关部门进行竣工验收。

3、实例分析

3.1某县中小型水利工程施工质量控制中存在的问题

中小型水利工程具有小而全、专业多、单项工程量小、单价低、投资少、工期短等特点，其在质量控制方面主要存在以下三方面问题。

3.1.1项目管理水平差，项目部人员素质不高，缺少高水平的管理人才，项目管理科学化决策少相关的技术支持比较少，随意性较大。中小型水利工程筹资困难，工程造价都较低，加上资金到位情况比较差，工程往往不能够按照计划进行，而且在一些地方也由于领导的重视不够，在一定程度上严重影响了工程的施工进度。

3.1.2工程前期勘测设计不规范，个别水利工程建设项目的可行性研究报告和初步设计文件由于前期工作经费不足，规划只停留在已有资料的分析上，缺乏对环境、经济、社会水资源配置等方面的综合分析，特别是缺乏较系统全面地满足设计要求地质勘测资料，致使方案比选不力，新材料、新技术、新工艺的应用严重滞后，整个前期工作做的不够扎实，直接影响到工程建设项目的进度和质量。

3.1.3监理单位之间无序竞争比较严重，监理单位的人员素质良莠不齐。部分监理人员缺乏相应的专业水准与职业道德，影响了监理工作的正常开展。同时由于监理人员素质低下，管理水有限，也导致监理单位工作质量下降，在市场上无法形成有力的竞争优势。项目管理单位不重视监理工作，过分干涉监理工作，监理人员控制工程质量、进度、投资能力较弱，监理工作形问虚设。

3.2强化中小型水利工程施工质量控制的途径

3.2.1人员的控制。一是加强人员资质审查要求，明确必须持证上岗。工程建设一般要求管理单位具备较强的组织管理能

力、一定的文化素质和丰富的实践经验。项目经理应从事工程建设多年，有一定的经验，且具备相应工程要求的项目经理证书：各专业技术工种应具有本专业的资质证书，有较丰富的专业知识和熟练的操作技能；监理工程师应具备水利水电工程监理工程师执业资格。二是加强对技术骨干及一线工人的技术培训。由于中小型水利工程的施工队伍基本是以农民工加包工头的形式构成，绝大多数人没有经历正规的专业技术教育，主要从事比较单一的旆工内容，因此加强技术骨干和第一线工人的专业技术教育则至关重要。

3.2.2材料的控制。对于工程中使用的材料、构配件，承包人应按有关规定和施工合同约定进行检验，并应查验材质证明和产品合格证。对未经检验的材料、构配件不得使用；经检验不合格的材料、构配件和工程设备，承包人应及时运离工地或做出相应处理。合格的材料是工程量保证的基础，对于施工中采用的原材料与半成品必须明确其质量标准及检测要求。国家及部颁标准对中小型水利工程全部适用，在质量控制过程中不能降低要求与标准。

3.2.3机械设备的控制。设备的选择应本着因地制宜、因工程而宜的原则，按照技术先进、经济合理、性能可靠、使用安全、操作方便、维修方便的原则，使其具有工程的适应性。中小型水利工程的机械设备要考虑现实情况，切合实际地配置机械设备。旧施工设备进入工地前，承包人应提供该设备的使用和检修记录，以及具有设备鉴定资格的机构开具的检修合格证，并经监理单位认町后方町进场。机械设备的使用操作应贯缈人机固定”原则，实行定机、定人、定岗、定位责任制的制度。

3.2.4单元（工序）工程质量控制。单元（工序）工程质量即工序活动条件的质量和工序活动效果的质量。工序质量的控制就是通过对工序活动条件的质量控制和工序活动效果的控制，从而达到对整个施工过程的质量控制。工序质量控制是施工技术质量职能的重要内容，也是事中控制的重点。必须确立每道工序合格的标准，严格遵守国家相关法律法规：执行每道工序验收检查制度，上道工序不合格不得进入下道工序的施工，对不合格工序坚决返工处理：重要隐蔽和天键部位单元工程经常会发生质量问题，应按照规范要求略持质鼍等级签证制度，确保基础开挖、混凝土浇筑、防渗处理等单元工程的质量。

3.2.5检测的控制。一般的单元工程检验由承包人的质检部门进行，报监理工程师签证确认。重要部位的隐蔽工程、关键部位的单元工程，承包人在自检合格的基础上报监理单位，由项目法人组织施工、设计、监理、地质等部门联合检查。承包人与监理单位都必须加强对施工过程中的材料工艺、混凝土配合比等检查，对于小型水利工程考虑到工程成本，建议考虑由三方共同确定一个有资质的试验室作为工程检测机构，执行与工程质量有关的材料及半成品检测。

3.2.6环境因素的控制

第一，工程技术环境。工程地质的处理是水工建筑物施T的质量控制要点，不同的地质状况会对工程的施工方案及质量的保证造成不同影响。如地下水的突变可能会对工程的施工进度计划造成影响，有的甚至会严重威胁到工程质量。

第二，劳动环境。施工场地狭小会造成大型施工机械设备进场的困难，而不得不换用简单的施工机械，这样对工程质量的保证也会造成影响。如在建筑物施工中由于进场道路的不畅与场地狭小，使用传统的小推车加现场搅拌机的施工方法则对工程质量会造成影响。

第三，施工环境。各种不同类型的环境都会对工程质量造成一定的影响，外界环境的干扰因素也会对工程造成影响。如渠道施工期要考虑灌溉期对水利工程施工的影响，往往在工程养护期就放水进行灌溉，或由于施工工期的影响，工程建成后在11月份进入冬季后仍然放水灌溉，造成渠道的冻胀，影响工程质量。因此，合理安排施工期，把影响减少到最小程度则对提高工程质量是十分必要。

4、结 语

中小型水利工程施工管理是一项复杂的工作，项目经理除了加强上程施工管理及其他有关知识的学习外，还要善于协调有关方面关系。并加强自身修养，严格按规定办事，保证各项措施得到真正落实。在市场经济不断发展的今天，施工单位要生存和发展，只有不断地提高管理水平，加强自身实力，提高工程质量，才能不断拓展市场，在竞争中立于不败之地。

参考文献：