燃气安全运营管理精选(九篇)
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第1篇：燃气安全运营管理范文
燃气工程施工的技术管理工作是一个完整的系统。燃气工程的技术管理工作的好坏,直接影响着整个工程建设质量。要搞好燃气工程的技术管理工作，就要在了解本行业的基础上，掌握相关的国家标准和规范。因此，建设单位一定要加强施工中的技术管理工作，对该项工作给予高度重视，使施工技术管理工作科学化、系统化,，使城市燃气工程成为真正的放心工程。
1 施工前技术管理
参与施工的专业技术人员了解该工程的工艺特点。根据工程的特点，提高技术管理人员的业务能力和管理水平。施工单位在收到施工图后,要组织专家对关键性部位的设计进行复核，并按设计要求明确验收标准。要组织施工单位和设计单位进行全面的技术交底,双方的技术负责人必须到场。在接收订购设备时，应及时整理收集设备说明书、合格证。所有设备必须具有相关部门出具的合格，否则不能安装。按设计要求核对订购设备。施工方案中是否有不符合设计要求的地方，对特殊设备的安装和现场设备的保护措施是否得当，施工单位提供的材料用量是否合理。对施工单位施工人员的资格也须进行审查。在设计阶段，要在设计准则、设备技术规范中落实质量保证的规定。在施工阶段,实行质量检查计划和质量文件制度察。对影响施工质量的因素全面分析，绘制了因果分析图，在施工中使用效果较好。在施工过程中影响质量的因素很多，其中每个影响因素都可以展开做进一步详细分解说明。对涉及进口设备，尤其要注意明确双方的技术管理范围,双方执行的规范要符合我国有关部门的标准和规范的要求。
2 施工技术管理分析
2.1 临时工棚与临时用电管理。
一般来说，工棚地点的选择应当遵循一定的原则，比如必须绕开高压线、排洪水渠，采用非易燃材料来搭建工棚，工棚的架设必须具有一定的抗风强度、抗雨以及抗潮的功能，工棚在设置的时候应当分间。进入施工现场后，技术人员应当对施工放线进行复核。对于气源工程一般含有许多分项工程，各项建筑物和设备的定位放线都是相互参照的，如果有一点出现误差,则贻误全局，将会对工程造成不可估量的损失。
2.2 优化设计方案。
在科学分析的基础上，运用价值工程原理，对方案实行科学决策，技术上可行、经济上合理。根据目前的市场供应价，到成本不变，功能提高的目的。从近几年的施工经验来看，在技术管理中建立技术讨论会和质量抽查制度是非常必要。从近几年的施工经验来看，在技术管理中建立技术讨论会和质量抽查制度是非常必要。同时定期或不定期对主要施工材料进行质量抽查，防止在煤气工程中使用不合格材料。根据施工的情况和现场出现的技术问题,由各方面的技术人员参加，制定或修订施工方案。目前，有的煤气企业施工时对技术档案重视不够，给工程带来巨大的经济损失。做好现场施工记录等技术资料的管理工作。对施工记录、设计变更等技术资料要有专人及时整理归档。
3 燃气工程施工安全生产措施
3.1 控制电焊火星溅落。
现场动火实行动火作业票审批制度，设专人管理，五级风及以上以上禁止使用明火。制作多种规格的防火星溅落隔离铁板，施工时由施工人员在电火焊区域的下方设置隔离铁板，在重点区域电焊操作时由专人监护。在明令禁火区域严禁随意动火、焊接，因施工需要动火时，按规定办理动火手续，经批准方可施工，动火施工结束后明确责任人监督，确保不留火源。
3.2 用电管理安全。
安排专职电工作业人员，实行持证上岗。设备操作人员必须经过培训并考核合格。执行TN-S系统，严格“三级配电、二级保护”，对现场实行总配电箱、分配电箱、开关箱的三级配电方式，总配电箱、开关箱均加设漏电保护器的二级保护，而且做到分级控制。各种用电设备（电焊机、烘干箱、搅拌机、电钻、试压泵、角向砂轮等）在绝对去除湿气、水、油和其它不安全因素的前提下定期进行的绝缘测试，确保绝缘必须良好，并装有断电保护。漏电保护器、配电箱、开关箱以及电气装置要根据用电设备性能，选配合理的参数。明显位置设置操作指示和安全警示牌。做好三相五线制，施工现场保护零线的重复接地应不少于三处，保证每处的重复接地电阻不大于10欧。临时用电线路，要绑扎牢固，确保绝缘良好。对靠近施工现场的外电线路，设置木质、塑料等绝缘体的防护设施，现场施工有部分地段遭遇高压电杆，施工时要注意保持安全施工距离，并有专人负责监视。按要求架设临时用电线路的电杆、横担、瓷夹、瓷瓶等，或电缆埋地地沟。
3.3 易燃易爆物品危管理。
建立管理制度，做好易燃易爆危险品的安全标识。运输搬运由专人实施并有可靠的防滑落措施，严禁将氧气、乙炔瓶砼易燃易爆物品一起存放运输。施工现场设置临时存放点，距离动火点10米以上，并用金属防护围栏。严禁使用不合格、没有安全防护装置的气瓶。
3.4 施工现场防火布置。
施工现场应根据工程实际情况，订立消防制度。消防器材设置点要有明显标志，夜间设置红色警示灯，器材应垫高设置，周围2m内不准乱放物品。在容易发生火灾的区域施工或储存、使用易燃易爆器材时，必须采取特殊的消防安全措施。所有消防器材的设置均定置放置，灭火机的介质均在有效期内，灭火沙桶定期更换。在建工程内设置办公场所和临时生活区要符合卫生、安全、通风、照明等要求，并且与施工作业区之间采取有效的防火隔离，并设置安全疏散通道，配备应急照明等消防设施；在所有建筑物内保持有足够的灭火设施和消防水源。
4 结束语
某些建设项目在可行性研究阶段缺乏实事求是的精神，人为地压低投资估算直至本地区和部门的批准权限之内，或者故意漏项少算，燃气建设项目投资估算和概算的失准、漏项、忽略动态因素（如涨价预备费、利息、贷款风险等）严重。做好施工后期的竣工资料的整理工作，为整体验收做好准备。同时根据项目的大小等情况，在施工的前期或中期就应对操作工进行技术培训，编制操作规程，为系统的调试、试车、正常生产做好准备。
参考文献
第2篇：燃气安全运营管理范文
【关键词】液化天然气;槽车运输;应急管理
0.前言
世界经济的发展，石油危机的冲击和煤、石油所带来的环境污染问题日益严重，世界能源消费结构正在逐步发生变化，天然气的消费量急剧增长。中国经过近五十年的大规模勘探和开采，到2001年天然气年产量接近 立方米，但是，由于天然气的产地往往不在工业发达地区或人口集中地区，因此需要通过管道、槽船、槽车等运输途径来解决天然气的供求矛盾问题，近些年来，由于社会经济发展和人口增长，输气管线建设难度越来越大，建设成本越来越高，特别是在广东沿海以及珠江三角地区，每建设一条输气管线都要耗费大量的人力、物力、财力和时间，在天然气输气管线不能够铺设或未到达地区，LNG公路槽车运输将成为解决天然气远距离输送问题的一种经济、便捷的方式。
1.液化天然气公路槽车运输及主要运输方式
接收站或小型液化工厂生产的LNG除气化后直接通过输气管道管输外，一般是经LNG公路槽车运载到各地，供居民或工业用户使用。以深圳大鹏LNG项目为例：从澳大利亚通过海运进口的LNG首先要装卸在LNG储罐内，大部分LNG气化后通过长输管线输送到电厂及城市燃气门站等大型、固定用户使用，另外一部分通过LNG公路槽车运送给中小型电厂、调峰站以及汽车加气站等相对用量较少的用户使用。因此，LNG公路槽车运输是LNG销售物流活动的重要组成部分，是LNG销售物流的核心环节之一，不论是输出物流还是销售物流，都必须依靠LNG公路槽车运输才能更好地实现LNG的空间转移。
总的来看，由于我国LNG引进和利用时间较短，与西方发达国家LNG运输经验及管理经验相比还有一定的距离，特别是由于国内LNG物流服务的专业化分工程度不够，一些LNG运输企业从属于LNG生产厂，如新疆广汇液化天然气公司、新奥能源物流公司都是自己的运输队伍，自产自运占的比重很大，这种经营模式是造成LNG物流企业现代化水平低、发展速度慢的重要原因。同时，由于国内LNG物流企业的整体现代化水平较低，大部分企业规模较小，各企业对资质管理、质量安全、标准制订、维修保养、现场监管以及安全技术培训等方面编制的管理体系还很不完善，企业内部从业人员素质普遍较低、安全意识不够，技能欠缺。
2.液化天然气公路槽车物流安全应急管理对策
2.1完善液化天然气公路槽车运输管理的法律法规
西方发达国家及国际组织如：TSCA（美国）、AICS（澳大利亚）MITI（日本）、国际海事组织、国际公路及铁路运输组织和国际航空协会、国际民航组织都对LNG公路槽车运输实行立法管理。目前我国国内对LNG危险品运输管理，主要集中在水路、铁路方面的管理，而在LNG公路危险品运输管理方面，由于LNG公路运输的灵活性以及运输道路的复杂性，相对管理及控制难度较大，同时有关法律法规不健全、不成系统。因此，我国应借鉴国际上先进国家和国际组织的成熟经验和做法，尽快制定LNG公路槽车运输管理的相关法律法规，理顺行政管理体制，明确各行政部门管理职责，强化监管力度，促进LNG公路槽车运输行业的可持续发展。
2.2提高液化天然气公路槽车运输从业人员素质
LNG运输业是一个非常危险并且特殊的行业，从事LNG运输的相关人员必须掌握LNG的相关专业知识和技能，并做到持证上岗。根据《危险货物安全管理条例》相关规定，LNG公路槽车的驾驶人员应取得相应机动车驾驶证，年龄不能超过60周岁，LNG运输单位从事生产、经营、储存、运输的人员，必须接受相关法律、法规、规章和安全知识、专业技术、职业卫生防护和应急救援知识的培训，并经所在地市级人民政府交通主管部门考试合格，并取得相应从业资格证后，方可上岗作业，只有掌握车上所有安全附件和操作系统的作用和操作方法，牢记发生不同事故后的处置程序，才能做到能正确操作、正确报警、正确处置一般事故、正确引导抢险救援人员进行操作、会使用随车灭火器材、会有效保护自己等。
2.3建立液化天然气公路槽车运输信息管理平台
目前国内LNG运输企业普遍专业化程度较低，信息技术落后，无线射频技术、卫星定位系统、地理信息系统等现代物流技术在LNG运输企业的应用还很有限。LNG从生产厂到运输中心再到用户，要做到无缝连接，LNG运输的信息化是基础和关键，政府和LNG运输企业应加快制定物流信息系统的技术标准，构建信息网络平台，达到信息共享，在政府上网工程中，要重点发展相应的网上服务和网上信息共享系统，定期行业发展以及国外相关信息。
第3篇：燃气安全运营管理范文
【关键词】城市燃气；安全管理；探讨
中图分类号：TU996文献标识码： A 文章编号：
1 安全事故案例
2011年3月12日，位于长春市迎宾路与西三环交汇处4间平房发生爆炸。经排查，确认为DN200灰口铸铁管脆性断裂，事故致使泄漏的燃气经管道断裂处迅速扩散，通过地下土层进入距离此管网7.1m处的门市房内并聚集，达到爆炸浓度后遇不明火源发生爆炸。此次事故共造成8人死亡，9间房屋不同程度损毁。经专家组现场分析一致认为，断裂是由于当时长春气温变化幅度较大，地下冻土层荷载不均形成剪切力挤压管道造成的。
2011年4月11日，朝阳区和平街12区3号楼发生燃气爆燃事故，导致该楼东侧5单元整体坍塌，6单元大部分坍塌，造成6死1伤。爆炸原因为天然气泄漏，遇明火引起爆炸。以上事故的发生说明燃气安全管理较为薄弱，燃气企业应该坚持以人为本，切实加强燃气安全管理，将确保人民生命财产安全时刻铭记在心，落实在实际工作中。
2 安全管理的理论基础
安全生产管理的原理是从生产管理的共性出发，对生产管理中安全工作的实质内容进行科学分析、综合、抽象与概括所得出的安全生产管理规律。安全生产原则是指在生产管理原理的基础上指导安全生产活动的通用规则。
2.1 安全生产概念
安全生产是为了使生产过程在符合物质条件和工作秩序下进行的，防止发生人身伤亡和财产损失等生产事故，消除或控制危险、有害因素，保障人身安全与健康、设备和设施免受损坏、环境免遭破坏的总称。
2.2 事故致因理论简介
事故发生有其自身的发展规律和特点，只有掌握了事故发生的规律，才能保证安全生产系统处于有效状态。从不同角度对事故进行研究，总结出以下几种事故致因理论：
① 事故频发倾向理论：阐述企业工人中存在着个别人容易发生事故的、稳定的、个人的内在倾向的一种理论。一般来说，具有事故频发倾向的人在进行生产操作时往往注意力不能经常集中在操作上，因而不能适应迅速变化的外界条件，其往往有如下的性格特征：感情冲动，容易兴奋；脾气暴躁；厌倦工作、没有耐心；慌慌张张、不沉着；动作生硬而工作效率低；喜怒无常、感情多变；理解能力低，判断和思考能力差；易极度喜悦或悲伤；缺乏自制力；处理问题轻率、冒失；运动神经迟钝，动作不灵活。
② 海因里希因果连锁理论：即伤亡事故的发生不是一个孤立的事件，尽管伤害可能在某瞬间突然发生，却是一系列事件相继发生的结果。如企业进行安全培训和机械设备维修保养，其目的就是防止人的不安全行为和控制物质的不安全状态，以达到控制事故诱因的产生。
③ 能量意外释放理论：指人类在生产、生活中不可缺少的各种能量，如因某种原因失去控制，就会发生能量违背人的意愿而意外释放或逸出，使进行中的活动中止而发生事故，导致人员伤害或财产损失。如果事故时意外释放的能量作用于人体，并且超过人体的承受能力，则将造成人员伤害；如果意外释放的能量作用于设备、建筑物、物体等，并且超过它们的抵抗能力，则将造成设备、建筑物、物体的损坏。如2011年11月21日西安市嘉天国际公寓液化气爆炸事故可分析为能量未按人们的意愿释放，造成了9死34伤，建筑物严重损坏。
④ 系统安全理论：指在系统生命周期内应用系统安全工程和系统安全管理方法，辨识系统中的危险源，并采取有效的控制措施使其危险性最小，从而使系统在规定的性能、时间和成本范围内达到最佳的安全程度。利用系统安全理论，把从事企业安全生产的有关人员、设备进行有机的组合，并使这种组合在企业生产全过程合理运作，形成合力，在保证安全的各个环节上发挥最大的作用，从而保证系统的安全运行。
2.3 事故预防与控制的基本原则
事故预防与控制包括事故预防和事故控制。前者是指通过采用技术和管理手段使事故不发生；后者是通过采用技术和管理手段，使事故发生后不造成严重后果或使后果尽可能减小。对于事故的预防和控制，应从安全技术着手。安全技术即解决物的不安全状态问题，安全教育和安全管理即控制人的不安全行为，安全教育即使人知道存在的危险源和应对措施。
3 实施有效的安全管理
3.1 严格落实国家法律法规，建立健全安全管理机制，形成有效的安全管理模式
近年来，我国非常注重安全生产，将“安全第一，预防为主”作为我国安全生产工作的基本方针。2002年颁布的《安全生产法》是指导我国安全生产工作的一部基础性综合法律，之后又相继颁布了一些法规和安全技术规程，已形成了基本的安全法律法规体系。燃气行业是一个比较特殊的危险行业，其运营企业更应该严格落实和遵守国家安全法规，预防和杜绝燃气事故的发生。对于燃气企业，安全至关重要，建立完善的安全运营管理模式，是保证燃气企业安全运营的重中之重。在科学的安全运营管理下，合理地设置企业内部机构与岗位、确定机构和岗位的职责以及各个机构、各个岗位之间的相互关系，是实现燃气企业安全运营的基本前提。某燃气公司安全运营管理组织结构见图1。
图1安全运营管理组织结构
3.2 城市管线统一规划，统一设计
城市燃气管理工作不仅仅是燃气企业或燃气行政管理部门的工作，也是一项全社会的基础管理工作。从主观上讲，燃气企业和燃气行政管理部门要恪尽职守，努力完成各自的本职工作；从客观上讲还需要规划、城建、市政、电力电信、消防等部门的密切配合，建立协调与协同机制，采用行政干预策略与各行业间监督手段相结合的方法，尽可能地将各种埋地管线统一规划，严格按照设计规范综合排布，严格按照施工规范强化监管，从起点杜绝产生不安全的隐患。
3.3 严把工程质量关，严防不合格的工程投入运营
如果工程质量不过关，容易给今后管网运行留下隐患，造成供气管道事故，直接威胁广大用户的生命财产安全。因此，要严把工程质量管理，对全部工程项目实行工程监理制、项目法人责任制，逐步从勘探、设计到施工管理直至工程竣工验收，建立起一整套完善的管理制度，从而为优质、高效的工程质量提供保障，为管网安全运行提供扎实的基础。
3.4 加大宣传力度，加强对用户安全用气的指导，提高用户的安全意识
燃气企业与用户的关系，通过规范服务特别是通过给予用户安全、稳定、可靠、便利的用气服务来维系、巩固和发展。用户的安全管理，基于燃气本身的特殊性，更是安全管理的重要方面。采取广泛深入地开展法律法规、正确安全使用燃气器具、燃气设施重要性的宣传教育活动，如印制散发宣传材料，播放广播、电视新闻，举办安全知识讲座和开展知识竞赛等，在全社会形成重视燃气安全管理的良好氛围。另经常与各居委会联系，以便及时解决居民在燃气使用中遇到的问题。
3.5 编制抢修抢险预案，组建抢险队伍，不断提高员工自身素质
燃气企业要根据实际情况编制抢修抢险预案，组建一支能有效遏制、处理突发事故能力的快速抢险队伍，坚持预防为主，防治结合，定期开展演练。
加强企业员工自身的安全教育：新工人上岗必须要进行“三级”安全教育；职工调换岗位、转岗、复岗也应做好安全教育；特殊工种作业人员必须取得相应资格证书方可上岗。开展定期或不定期、季节性及节假日前后、专项和综合性的安全检查。通过培训学习和检查，使广大员工时刻绷紧安全这根弦，思想上重视安全，工作上注重安全操作。
3.6 进行信息化建设，利用先进的信息技术，对燃气管网进行实时监控
依托现有不断成熟的 SCADA调度系统、GIS 管网信息系统，提高输配管网管理的安全可靠性。通过实践，我们已体会到燃气信息化建设给燃气安全运营带来的方便，这些系统的应用方便地满足了燃气管网的资料维护、信息查询、安全运行、报警抢修、日常调度、场站维护等日常事务的处理。
4 结论
安全管理对于燃气企业来说是日常的一件大事，现通过阐述安全管理的必要性、安全管理的重新定位、安全管理的措施等几个方面，结合工作实际提出了深化思维和办法，希望以此促进安全管理水平的提高。
参考文献：
[1]何娜.基于风险的长输管道腐蚀缺陷的检测及维修规划[D].兰州理工大学，2010.
第4篇：燃气安全运营管理范文
Abstract: This article analyzes the problems in the development of gas industry in Dongying from the current status of operation and management , natural gas supply and demand industry conflicts, gas market operations order in Dongying city, based on the problems, the countermeasures and suggestions are put forward: taking government leadership and the introduction of natural gas source and high-pressure pipeline network construction to achieve the franchise, completing set of management and implementation and price linkage mechanism, etc., which creates a favorable external environment for the gas industry.
关键词：燃气经营管理；政府主导；特许经营；价格联动
Key words: gas operation management; government-led; franchise; price linkage
中图分类号：F25 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2011）12-0307-02
0 引言
胜利油田丰富的油气资源为东营市的发展做出了突出贡献，但随着大面积长时间的开采，其天然气的产量发生了很大变化，加之天然气主要为伴生气，受气温变化影响非常大，现在黄河三角洲开发列入了国家大战略，对天然气的需求量急剧增加，能否解决好这一能源问题已成为影响东营市事业发展的关键因素之一，现就东营市天然气运营管理存在的问题及对策探讨如下:
1 天然气运营管理现状及存在的问题
1.1 气源不足，供需矛盾十分突出 从市燃气热力管理办公室调研材料来看，我市天然气需求量约为260万方/日，其中居民生活用气60万方/日，工商业用气200万方/日；而当前胜利油田天然气产量，夏季为90万方/日，冬季为70万方/日。胜利油田供应能力仅为全市需求量的三分之一，天然气供需矛盾异常突出，只靠胜利油田挖潜已不可能从根本上解决用气问题，引进外来气源已十分必要。
1.2 设施不完善，缺乏统一规划 在燃气设施建设方面，政府、油田和企业分头建设，缺乏统一规划，存在管网布局不合理、设施不完善、发展不平衡和重复建设等问题，特别是中心城区，油田和地方各自建设，资源利用率低；在气源规划利用方面，分散供应，造成了资源流失、浪费严重。东营市没有大型的储气设施和调峰设备，胜利油田自产气，夏季时无处存放，冬季时无气可用。这些问题都需要由市政府主导进行科学规划，合理布局。
1.3 各自为政，市场秩序混乱 东营市现有大大小小的燃气公司38家，由于缺乏统一的管理及资源的调配和调度致使居民用气紧张、汽车加气难等问题无法得到有效解决，影响社会稳定。
2 针对我市天然气运营管理存在的问题提出如下对策及建议
随着经济社会的快速发展，特别是黄河三角洲高效生态经济区建设的快速实施，我市对天然气的需求量远远超过胜利油田天然气产量，即使引进中石化返供气（30万立方米/日）仍无法满足我市需求，天然气供需矛盾日益突出。要从根本上解决我市燃气市场存在的诸多问题，在充分发挥市场优化配置燃气资源作用的同时，必须整合政府资源，加强宏观调控和监管，对燃气资源实现统一调配和特许经营。省政府对城市燃气供应也有明确要求，即“政府要控制气源，加大对天然气调控力度，维护社会稳定，要做到‘四个统一’，即统一接气、统一分配、统一调度、统一管理，‘三个坚持’，即坚持多气源供应、坚持对下游市场实行统管、坚持政府控股”。从我市气源紧张、市场混乱的实际情况来看，统一接管气源、控制输配环节尤其重要。
同时，打破垄断，让气源生产、输配、供应等环节进行分离，实现合理竞争。
2.1 政府主导引进外来气源 气源引进方案：结合我市实际及天然气门站、主管网铺设方案，我市可利用气源主要来自中石油、中石化、中海油。可在不同气源管线进入东营市区域后建设配套门站，作为我市燃气主管网的节点。中心城区的次高压管网铺设，可考虑沿中心城区最外环铺设环形管网，四个节点接入环形管网，统一调配气源。
2.1.1 中石油气源。首先，考虑自泰-青-淮管线寿光段开口，自大王进入我市。在大王设门站接受中石油气源，既可就近解决大王工业用气，又可作为我市主管网节点，并入大管网统一调配。该气源主体为国外进口气，受境外气源限制，预计2-3年内供气量有限，随后会逐年增加，但价格偏高。由于其后续供应能力大，将是今后引进我市的主体气源。其次，可考虑沧州至淄博管线，可在滨州境内开口，自利津进入我市，在利津西部设门站，作为节点并入我市大管网，统一调配。该气源价格便宜，但供气量小，预计每日可提供天然气30万方。
2.1.2 中石化气源。东营至齐鲁石化天然气管线建设于1972年，虽在1993年分段改造过，但部分设备承载能力已严重下降，运行能力不足，占压管线现象严重，存在很大隐患。中石化返供气作为东营市的可用气源，按照“四个统一、三个坚持”的原则，可在广饶县南部中石化管线沿线建设天然气门站，接受中石化返供气，统一调配。
2.1.3 中海油气源。可在东营港中海油LNG卸气码头附近设置门站，接受来自海上的中石油液化天然气，气化调压以后并入我市大管网。该气源气量充足，供应能力较强，但价格偏高。
2.2 政府主导编制东营市高中压天然气管网规划、油地合资组建政府控股的管道输配公司，建设东营市高中压管网 胜利油田处于我市腹地，既可生产天然气，又可引进天然气。在气源方面具有明显优势。在燃气建设上同样具有优势，一是燃气市场相对集中的东城及东营经济开发区燃气主管网已建成；二是市政府设有燃气价格调节基金可用于主管网建设；三是编制燃气专项规划可决定燃气主管网的铺设路线。目前我市丞需引进外来气源。但中石化不允许胜利油田丢掉其总部所在地的天然气市场，市政府一旦引进中石油、中海油等气源，必将对其产生很大冲击和影响。市政府与胜利油田共同组建燃气输配公司，不仅可化解上述问题，而且可以起到优势互补的作用。
2.2.1 结合现有已成型管网，特别是胜利油田天然气主管网，市政府可委托相关部门编制东营市高中压天然气管网规划，确保以后建设的有序性。
2.2.2 成立政府主导的管道输配公司。成立政府主导的管道输配公司一是有利于机制创新。实施黄河三角洲开发总战略，迫切需要创新市政公用事业投资运作模式。通过成立政府主导的管道输配公司，在整合燃气市场的同时，搭建起政府市场化运作城市公用事业的平台，筹措更多资金，支持燃气基础设施建设。二是有利于调控资源。政府可利用掌握总气源、拥有主管网的优势，充分发挥好调控燃气市场的能力，保证天然气市场的有序竞争和规范管理，提高资源的利用效能。三是有利于统一规划的实施。管道输配公司成立后便于在全市范围内实施统一规划建设，确保燃气发展规划和管网布局的科学性、系统性，提高燃气设施的承载功能。逐步达到多气源并存、气量充足；环网式运行、不留死角，既能保证中心城区和各县区燃气行业的发展，又可推动燃气进乡镇的建设。四是有利于保障民生。由市政府主导，通过市场化运作，建立保障有力、关注民生、服务发展的新型燃气企业，并以此作为融资平台，加快促进全市燃气事业的健康发展，最大限度的确保供气安全，提高服务质量。
管道输配公司的建设，必须牢牢把握政府主导，考虑到油地的实际情况，可实施油地共同出资，东营市人民政府政府占51%，胜利油田占49%，符合规划的现有天然气高压管网及一级门站要全部纳入公司统一管理。
2.3 建设东营市高中压天然气管网 环绕东营市的高中压天然气管网既可作为东营市调压、调峰设备，又可统一调度分配气源，管道输配公司成立后，可根据东营市燃气专项规划和城市基础设施建设计划，利用管道输配公司市场经营所得利润及部分燃气价格调节基金，利用5-8年时间，为我市建设完善的供气管网，建立中石化、中石油和中海油三种气源、四个节点同时供气的气源保障体系、实现气源充足、价格合理、供气平稳的城市供气新格局，为黄河三角洲建设提供充足的天然气能源保障。
3 完善配套相应管理机制
3.1 实施特许经营。燃气主管部门可根据各燃气公司实力和市场需求，划分区域，实施特许经营，彻底解决无序和恶性竞争的问题。
3.2 实施燃气价格联动机制，价格主管部门在确定好各燃气公司首次销售价格后，燃气市场的运作可实行燃气价格联动机制，确保燃气市场公平、公正。
3.3 燃气管道规划、建设法规；管道占压、破坏处理等法规要迅速建立和完善，以确保新局面的良性发展。
3.4 燃气主管部门对各燃气公司的监督考核等机制，特别是安全管理和规范化服务的考核监督管理机制必须尽快完善、实施。
第5篇：燃气安全运营管理范文
关键词：天然气 安全管理 管网 问题 措施
随着天燃气管道在各个城市的兴建，城市能源紧张的问题得到了极大缓解，但是天燃气管道运营中的安全性也成为公众普遍关心的一个问题。为此，国家层面出台了专门的法规条例《城镇燃气管理条例》以规范城镇燃气管网安全管理。城市天燃气管网的特点决定了需要制定有效的安全管理制度才能尽可能控制风险。基于上述分析，笔者结合相关工作经验，首先分析了常见的管网泄露原因，进而针对城镇天燃气管道安全管理措施进行了详尽分析，以期提高我国的城镇燃气管道安全运营管理水平。
一、城市燃气管网安全运行问题产生原因分析
1.道路和建筑施工损坏燃气管道，造成燃气泄漏安全事故
城市化进程不断加快，正在发生日新月异的变化，城市人口不断增多，原有的城市管网在质量和数量上都开始无法满足城市发展的需求，因此，大量的旧有城市管网开始翻新，新的城市管网工程也在不断的涌现，此外，还有旧城改造、新区建设、通信和电网网络以及交通网络的改造和升级，这些情况都给城市燃气管网安全运行带来了一定的威胁。一些城市燃气管网施工单位，没有按照规范进行施工，导致城市管网不断遭到破坏，为了逃避责任，对工程实际情况隐瞒不报，给城市燃气管网安全运行埋下了很大的安全隐患。
2.燃气管道埋设不符合要求
燃气管道埋设问题，是影响城市燃气管网安全运行的重要因素，埋设施工是一项专业性强、施工复杂的工程，因此，常常会出现众多问题，包括：第一，钢制管道施工问题，如接头焊接不牢固，没有做好防腐保护工作，影响管道的实际使用年限。第二，穿越马路的管道施工问题，如管道埋深不够，管道与管道或者是其他电缆、电线交叉等，这些问题的存在会使管道承受更多的车辆荷载，导致管道漏气。
3.对地下管网缺乏规范管理，增加了不安全因素
城市设施的不断完善以及国家政策对于城市基础工程的重视，都使得城市燃气管网施工更加便利，但是，城市规模的扩大使城市分区管理越来越普遍，因此，城市燃气地下管网的管理开始出现漏洞，管理缺乏规范性，且城市市民对于城市燃气管网的安全运行的重要性理解不够，导致安全意识薄弱。
4.城市燃气管网运行应急体系不完善
城市燃气管网施工和运行复杂，涉及多个方面的内容，因此，容易受到外界因素的影响，出现意外事故的可能性较大，如果没有将这些因素考虑进去，没有制定完善的应急体系，那么意外事故一旦发生，后果不堪设想。
二、城市燃气管网安全运行对策
为了保障城市天燃气管网的运行安全，必须制定严格的安全管理措施。具体如下：
1.加强对施工管理方面的重视
城市燃气管道施工复杂，加强施工管理能够有效提高管道安全运行能力。从设计到完工制定完善的管理体系，并做好监督监理工作，同时，完工后，还应该对燃气管道进行防腐检测，合格后才算正式完工，如果不合格，则需要重新返工。此外，还应该加强监督管理，制定全方位的监督管理体系。施工人员对于国家的相关规范了解不够，监督管理人员应该及时对施工进行指导，帮助施工人员规范施工，提高施工质量。
2.加强安全宣传，做到群策群力、群防群治
城市燃气管网安全运行管理需要全体员工的共同参与，因此，加强安全宣传，利用新闻媒体等向市民宣传维护天燃气设施的安全知识及地方法规，帮助全体员工树立安全意识非常必要。城市燃气的使用者是市民，其安全运行需要广大市民的大力支持，管理人员可以根据以往的事故案例总结经验，将城市燃气管网安全使用知识和注意事项制作成海报，张贴在小区门口。同时，做好宣传，提高用户的安全保护意识，制定城市燃气管网安全小册，说明常见的燃气安全事故的应急对策，减少安全事故带来的影响和破坏。此外，还应该建立系统的惩罚制度，鼓励市民正确的使用燃气、对待燃气事故，保障管网的安全。
3.加强对管网建设中原材料的安全管理
在管道的施工建设过程中，要保证原材料合格，对原材料的质量进行严格的监督。土建施工过程中要满足相关要求，做到：管沟开挖深度应小于埋管深度10cm―15cm，禁止超深挖掘；管道遇到交叉时基础需要砌筑；管沟回填要分层压实，压实系数大于0.94；如果管道上方行车时，回填材料需要采用级配碎石，防止管道被上部荷载压坏；管道交叉时管基要砌筑交叉管道基础。
4.加强内部管理人员的专业意识，提高专业能力和水平。如定期举行检测员培训，举行新工艺新技术学习，举办技术管理交流会。
5.建立城市管网地理信息系统，将管网的地理位置、周边环境、周边建筑物等信息显示出来。在系统中点击任意一管道，便可以轻松地查询管道的材料、管径、施工过程、检测结果、运营历史事故、维修施工过程等信息。通过建立这样的信息系统，更加科学地制定管网年度维修计划。
6.加强天燃气管网的巡视检查，及时处理事故隐患
在制定年度大中修维护计划时，要有相应的管道现状检测报告。报告内容包括：防腐蚀系统破坏范围，环境杂散电流影响，PE管道完整性等。运营单位除了进行相关的专项检测外，特别重视日常巡检，对管网的周边环境有详细的了解。管线日常巡检主要包括：管网周边地面沉降情况，周边建筑物施工现状，管网上部荷载（有无违建），市政人形天桥桩基施工影响。为了加强日常巡检的效果，必须责任到人。同时，将发现的情况及时进行处理，及时消除隐患。如管网上部的违建要及早消除，周边施工特别是桩基的施工必须要与天燃气运营管理单位做好沟通，避免把管道打穿打透。设置专项资金，用于维修管网。
7.不断强化风险预控能力，提高应急水平
调查显示，事前控制比事后控制的效果好许多，因此，城市燃气管网安全运行需要从事前控制做起，制定完善的控制体系和安全事故评估以及考核体系，并不断总结经验，预测可能发生的安全风险，并制定应急措施，提高管理水平。必要情况下，定期开展演练活动，帮助全体工作人员提高专业技术水平。此外，还应该建立系统的监督体系，不仅要对燃气管网运行情况进行监督，还要对燃气管网安全运行工作以及工作人员进行监督，强化风险预控能力。
三、结语
综上所述，城市管网安全运行意义重大，一旦出现安全事故就会造成严重的危害，城市燃气管网安全管理是一项长期的工作。不能不出现问题时，对安全管理工作或部门不重视，形同虚设；出现问题时，首先查看安全管理怎么做的，亡羊补牢，为时已晚。安全管理需要企业各级员工的配合，只有长期不懈地执行安全作业管理规程，才能长治久安，为企业提供良好的发展环境。
参考文献：
[1]毛俊锋.城市燃气安全管理工作浅谈[J].经营管理者，2013（11）..
[2]宗亚平.城市燃气的安全管理[J].中小企业管理与科技，2012（11）：47-48.
[3]肖国岐.对于城市燃气安全管理问题的相关讨论[J].中国石油和化工标准与质量，2013（6）：171.
第6篇：燃气安全运营管理范文
关键词 燃气；信息化；现状；分析
中图分类号：TU996 文献标识码：A 文章编号：1671-7597（2014）05-0010-01
1 燃气行业信息化的意义
燃气具有易燃、易爆、有毒的产品特点，所以燃气企业的性质和其他企业的性质有所不同，燃气行业面对的是千家万户的服务需求，管理着较大范围内的大量燃气设备和地下管网，所以，燃气行业采取的是信息化的管理系统，为燃气的安全稳定的供应，提供严格和高标准的服务，为燃气用户做好现代化的信息管理的手段，燃气行业应该本着安全高效的整体要求，对燃气企业运营的相关数据做好集中的管理，统一规划、统一管理，构建一个生产调度、营业收费、集中管理、运营收费，用户服务，专业的应用系统，形成燃气的综合管理信息化的平台。随着城市天然气需求的快速增长，对于供气服务质量要求的不断提高，供气的行业必须提高自身的技术水平和管理模式，才能具有现代竞争的优势和获得更好的经济效益。
燃气的信息化管理系统的建设体现了国家在用信息化带动工业化，以信息化推动了现代化的指导思想，燃气行业信息化的趋势，不仅适应了城市化的高速发展，也顺应了燃气企业的现代化的管理模式，这就体现了燃气行业的现代化的管理水平和服务模式。
2 燃气行业信息化所遵循的原则
燃气行业的信息化建设需要遵循的是统一规划、分步实施、先难后易的原则。总体规划是燃气行业信息化建设的前提条件，燃气行业在信息化的建设之前必须制定好建设规划，行业标准、规范标准，以燃气行业的市场标准和行业的发展为导向，按照标准进行燃气行业的现代化的建设。
燃气行业的信息化建设要遵循开放性的原则，充分的利用好城市成熟可靠的公用网络设施，信息化产业每年的更新换代很快，所以燃气行业的信息化要建设在技术相对成熟的基础之上，采用的是国际的标准的计算机软硬件系统和信息化网络技术的开发系统，确保系统的先进性和开放性。应用软件也需要考虑开放性的特点，相关的软件系统中留有相应的软件接口，使得燃气的各类的数据资源得到更好的数据共享，在实用性的方面，人们对计算机的实际运用，追求实用的一种效果，可以更好的完成人工作业。
燃气行业的信息化建设遵循“以人为本”的服务和管理的模式，燃气行业信息化的建设就是要实现燃气的内部业务的流程自动化模式，提高工作效率，改善工作模式，提升服务质量、提高服务素质，达到客户满意和社会满意，这样可以更好的体现了服务便民的优势，建立好燃气企业和用户的友好界面，建立和完善用户自我的服务系统。
燃气行业的信息化建设遵循的是安全性的原则。安全是这个系统中最重要的一个部分，建立和健全燃气信息化系统的安全机制，制定好相应的规章制度，防止任何的计算机病毒和黑客的恶意攻击，防止计算机的数据的泄露和丢失。
3 燃气行业信息化建设的现状分析
燃气行业综合管理信息化的系统就是在新型的技术指导和支持之下成长起来的，在信息化相对成熟的今天，新的燃气信息管理系统，体现了先进的思想和先进的管理模式，新的技术和新的思想总为一体。
3.1 规范化管理是信息化建设的保障
燃气行业的规范化管理既是保证业务管理的功能，也是实现改造了传统业务中不合理的部分，可以完善认为那些不确定的因素，用创新的理念，改造了不科学不合理的管理模式和业务流程，燃气工程的信息化建设是一项比较复杂和系统的工程，涉及到了很多方面的内容，比如计算机技术、网络技术、安全技术、都符合了现代化的企业要求和管理手段，行业最高领导一定要亲自把关，燃气行业的经营管理中的各个环节和各个层次严格把关，所以一定要做好燃气行业管理方式和业务流程的规范化操作，因此，燃气行业不仅仅是一个单纯的计算机系统，而是一个自上而下的运营管理的方式，这个燃气系统的实际应用，重视燃气的技术数据的开发，实施好信息的挖掘，都是项目顺利完成的保障，燃气项目的建设需要花费大量的时间在整体、改进、补充方面，这些都是建立在了现代化的信息和管理的基础之上完成的。
3.2 注重燃气行业的总体规划
为了更好的实现燃气的现代化管理和科学的决策方式，站在全局的高度集中信息的资源，达到燃气的资源共享和信息的充分利用，从全局的观念出发，制定相应的总体规划和分布实施的计划，重点需要考虑燃气行业的全面的信息系统的开发利用，明确各部门的处理应用的要求，行业全面规范和管理需要各组织之间的配合，并根据系统的要求和燃气技术的经济条件，合理的开发和配置市场的经济条件，合理配置系统的软硬件。
3.3 符合可持续发展的要求
燃气系统建设的关键就是可以持续的使用，也就是满足了可持续发展的内在要求，这就要求了应用软件和程序便于理解，方便使用，在软件的开发阶段按照软件工程的标准，深入分析，合理的做出科学的安排。
3.4 人才梯队的建设
实施以人为本的人才建设模式是燃气行业信息化建设的可持续的保证，燃气行业内部必须建立自己的系统维护的专业人员，燃气系统的软硬件的维修，网络平台的日常维护，处理一般的系统故障，燃气数据库的维护和备份，都需要燃气的专业人员进行处理，所以人才的梯队建设必不可少，这要求燃气行业的员工不断的提高自身的专业素质，掌握好新的知识和新的工具，各个层面的操作人员要熟练的掌握好工作岗位上面的系统模块，减少在以后工作之中的差错。
燃气信息化的管理就是要整体规划，重点突破，达到功能齐全、结构清晰的要求，燃气行业的信息化建设是一个长期的、不断完善的系统工程建设，在不同的阶段有不同的要求，所以，燃气行业的信息化建设是在可持续发展的基础之上，在现代化的管理理念和管理水平的指导之下建设完成的。
参考文献
[1]孙立梅.燃气工程施工质量及安全运行管理浅析[J].城市管理与科技，2004（03）.
第7篇：燃气安全运营管理范文
会上，戴慎志指出，综合管线共同沟是指在城市道路下面建造一条市政共用隧道，将电力、通信、供水等多种市政管线集中放置在一条地下隧道里，隧道同时留出供检修人员行走的通道，在必要的位置上，共同管沟设有通往地面的出入口，并且管线入共同管沟后，每根管线都会注明所属单位，一旦哪根管线出了故障，只要打开接点处的井盖，便能立即查找到所属管线的所在位置，直接施工。
随着城市化进程的快速推进，地下管道网的数量将越来越庞大，而通过建设共同管沟不仅有利于对地下管线实行统一规划、统一建设、统一管理，以减少挖掘道路频率与次数，降低对城市交通和居民生活的干扰：同时可方便工作人员在共同沟内巡视、检查、维修和管理；并且对设施设置、保养、管理也更加容易、更加安全，还可以做到地下空间的综合利用和资源共享。
城市综合管线共同沟益处颇多，目前已被我国许多城市采用，它被形象地称为“城市地下管道综合走廊”。据介绍，2002年12月26日，上海投资1.4亿元人民币在嘉定安亭新镇居住区内铺设共同沟，建设了我国第一条完整的地下管道民用共同沟，安亭“共同沟”工程与新镇居住区同步建设、同步竣工。它的建设改变管线增容、扩容等对道路的影响，改善了整体环境，并提高城镇市政基础设施建设的整体水平和科技含量，为探索新城镇市政配套建设的新形式积累了有益的经验。另外，上海世博会园区地下公用管线均以综合管沟的形式为主，综合管沟设置于人行道下，把分散独立埋设的电力、电信、热力、给水、中水、燃气等各种管线部分或全部汇集到一条共同的地下管廊里，实施共同维护、集中管理。还有杭州钱江新城（一期）共同沟工程，2008年，钱江新城（一期）共同沟投入使用；共同沟的建设除了埋设管线外，更有利于保护钱塘江大堤，为规划发展预留了宝贵的地下空间……
尽管当前越来越多的城市在尝试建设综合管线共同沟，以此来解决地下管道网面临的问题，但是各城市在建设综合管沟的时候依然存在着诸多困难。戴慎志表示，“综合管沟的建设，必须将城市作为一有机系统，从城市发展的全局考虑，全面衡量其在城市发展过程中的综合效益。”据了解，其在规划、设计、建设、投资、运营管理等方面都与传统建设模式有着巨大的差异，传统的建设模式是一种分散、独立、低效的建设模式，而综合管沟要求集约化、系统化，并且只有投资、建设以及运营管理能够适应综合管沟集约化、系统化要求时，综合管沟的建设、运营才能成功。
据戴慎志介绍，目前，建设共同沟在技术上已没有问题，但最大的难度还是先期的资金投入由谁来出，共同沟不便分期建设，初期一次性建设投资较大：共同沟工程建设需要科学地规划设计，以免造成容量不足或过大，导致浪费或在综合管沟附近再敷设地下管线，而这种预测较困难；目前垄断性管线运营单位管理协调困难，运营管理单位尚不明确，各单位如何分担费用问题较复杂。
他指出，采用综合管沟使市政管线集约化，是城市现代化建设过程中的必然趋势。城镇综合管沟，可以在城市建设水平尚不具备全面推行高标准全能化的综合管沟系统时，因地制宜、实事求是地结合城镇建设与更新步伐进行推广，千里之行始于足下，推广城镇简易共同沟是我国城市基础设施建设中的当务之急。
第8篇：燃气安全运营管理范文
【关键词】天然气流量计；选型；安装；维护；供销差率
天然气是一种高效清洁型能源，其成分中没有硫、粉尘等有害物质，主要作用是调节了能源的结构，优化了周围环境和空气的质量，推动了社会经济的发展。比其他的能源更加的洁净、环保、安全、经济实惠。天然气被广泛的应用在工业、餐饮、汽车、生活等方面，由于供求关系的改变，使得天然气的供销差率在不断的增长。只有对天然气流量计进行有效的管理工作，减少天然气供销差率，是天然气公司目前重要的课题。
一、天然气供销差率现状和出现的原因
（一）天然气供销差率的现状
随着天然气在社会中的广泛应用，天然气公司为了降低天然气的成本，通过市场经济效益，在市场竞争中树立自身的公司形象，对天然气供销差率进行了科学性的研究，取得了一定的相关研究经验。例如：相关的专家和学者通过在实际工作中的研究得出在天然气管理工作中，查找相关工作的漏洞；还可以通过在天然气流量方面进行供销差率的突破，结果并不满意。
（二）天然气供销差率出现的原因
供销气差率是影响燃气行业经济效益的主要因素之一，其指标的大小体现管网运营水平。流量计的选型及安装、维护是供销气差率出现的一个主要因素。
1、设计阶段导致的计量误差
（1）选型不准。流量计选型偏大或偏小，导致流量计超负荷运行或低负荷运行，影响计量准确性。
（2）中压表计量，未考虑温压补偿。计量误差随管道工作压力和温度变化却未得到补偿，影响计量精度，导致用户实际用气量远远大于计量气量。
2、安装阶段导致的计量误差
在安装过程中操作不规范，管道吹扫不干净，造成计量表堵塞，形成死表或慢表，造成气量损失。
3、运营阶段导致的计量误差
（1）燃气表未按相关技术规范要求及时进行维护，如未及时增加表油等；
（2）燃气表超期运行。部分燃气表已过有效期，可能会产生计量偏差。
（3）天然气公司在给用户进行抄表和结算的时间非同步进行，致使会出现一些误差。
4、其它方面的原因导致的计量误差
（1）工程或运营带气焊接放散造成的气量损失运行及事故损耗损失气量。
（2）第三方施工破坏造成的气量损失。
（3）末端用户存在偷气现象。尤其是在比较大型的天然气基地，偷用天然气的形象非常的严重。
二、解决天然气供销气差率的办法
有效降低供销气差率，减少经济损失，保障管网安全运营，确保公司效益，是燃气企业生产经营管理中一项重要工作 。
加强计量管理，并在计量装置的设计、施工以及运行管理过程中，严格执行各项技术规范和管理规范，堵住输配系统中每一个漏点，把握产生计量误差的每一个细节，从而使燃气供销气差率降低。
（一）、设计阶段
1、根据用量选配适合的流量计
天然气流量计的选择要与用户使用规模和供气压力相匹配，如果是流量计量器的质量非常的好，但是与用户使用的规模不符合，也会影响计量的结果，使供销差率增大。设计阶段，应充分了解用户的用气性质、规模、用气特点，准确把握各项数据，优化选配适合的流量计。
膜式燃气表始动流量小，适用于流量小于等于40方/时，压力小于等于5KPA的小型商业、福利用户。流量、压力超过上述标准时，因其没有压力温度校正功能，建议选取罗茨流量计。
罗茨流量计的计量性能非常优越，是容积式并具有带温度与压力补偿的流量计。这种计量精度非常高，压力受损小。适合小型及中型餐饮业、锅炉、锻造炉、陶瓷立方窑等用户。
涡轮流量计是以速度式带温度和压力补偿的计量器，涡轮流量计初始流量很高，比较适合大型的流量用户，例如化工用户、隧道窑等。
根据用气压力及流量大小，选择具有温度和压力校正作用的流量计，增加计量准确性，可参考下表选择：
（2）对用气量差异大、用气点分布较远或用气压力级制不同的多用气点用户，应根据用气点分布情况及压力级制，采用分块、分区域进行计量的方式，确保计量准确。
（二）、施工阶段
由于膜式燃气表的外膜非常的容易老化，新表时可以保证供销气差率，一旦老化，就会带来计量方面的亏损，所以对安装的场所要求很高。
罗茨流量计的安装方法要求非常的严格，需保证转子轴线水平平衡，在一定的条件下，采用垂直安装法，使气体由上而下进入，这种安装方式，保证了转子自动清洁的作用。通常情况下，进口端的轴线不能低于输送管道的轴线，确保介质中没有污物，保证计量器正常运转。
安装涡轮流量计时，要注意周围是否有磁场或是电场，远离它们，或是采用屏蔽办法，避免外界对涡轮流量计的干扰。涡轮流量计前后管段长度要符合相关规范及安装说明要求。
在安装流量计的时候，要在其上游安装过滤器，截留管道中的铁锈、焊渣等物质进入到流量计中，且在安装时应对管道进行彻底吹扫，防止焊渣等杂物堵塞流量计等燃气设施。
（三）运营管理
1、定期对燃气管网进行分段保压，并有专人负责管网普查，杜绝燃气的跑、冒、漏现象。
2、加强对工商业用户尤其是天然气大用户的计量管理，定时抄报气量，进行气量比对，及时发现可能存在的计量隐患。天然气公司要经常进行维护和保养工作，尤其是罗茨流量计和涡轮流量计，在使用的过程中，要经常使用油，定期清洗过滤器，使流量仪表始终在良好的状态下运行。
3、加强安检工作力度，及时发现坏表、慢表及偷气等现象，及时整改，保障公平用气、安全用气。
4、流量计的检验要按照我国相关的法律法规进行，及时有效的进行更新换代处理，提高其工作质量，保证流量计的数据准确性。
结束语：
综上所述，通过对天然气流量计的选配、安装、维护进行有效的管理，可有效降低天然气的供销气差率，提升天然气运输的市场经济利益。
参考文献：
[1]尚长印.天然气流量计量的发展和计量器具选型[J].石油工业技术监督，2005（5）：51--53.
[2]刘松涛.利用分计量降低天然气供销差率的实践[J].煤气与热力， 2007（7）：6--9.
第9篇：燃气安全运营管理范文
目前，我国天然气商业储备初具雏形，战略储气库建设也刚刚起步。地下储气库建设以中石油、中石化为主，沿海LNG接收站和储运项目以中海油为主。
我国地下储气库建设起步较晚。“十二五”前，储气库建设、运营主体只有中石油一家。1969年投产的第一座地下储气库工作气量仅1700万立方米。1997年陕京管道系统建成投产，为了保障京津地区用气安全，中石油在大港油田规划建设了我国第一个大型储气库群，包括大张坨、板中北和板中南等6个储气库，设计库容30.3亿立方米。
近年来，储气库建设主体呈现多元化趋势，带动了储气库类型、用途的多样化。中石油与中盐金坛合作，将5口老腔成功改造成盐穴储气库，又完成6口新井的造腔工作。一期完工后，金坛储气库工作气量将达到5亿立方米。
除中石油金坛储气库外，中石化、港华燃气均在金坛开展盐穴储气库的前期工作。2013年，有4座大型地下储气库建设达到注气条件，新增设计储气能力107亿立方米。但是，由于地下储气库建设有一个逐步达产的过程，截止到2015年底全国地下储气库已建成储气能力仅42亿立方米，占当年全国天然气消费量的不到3%。
除了地下储气库以外，“十五”到“十二五”期间，我国还陆续建设了LNG接收站、LNG转储中心、LNG调峰储运中心、城市LNG储备设施。
运营现状
储气库建设耗资巨大，但却缺乏相应的价格引导和投资回收机制，因此天然气企业投资建设储气库的积极性不高，商业模式有限。
目前已经建设运营的储气库，大多作为管道系统或者LNG接收站的一部分，由管道系统或者LNG接收站运营企业管理运营，不独立经营储气业务，也不对系统外开放储气服务。根据投资主体和投资回收渠道不同，储气库建设运营模式主要有三种。
第一种模式是由上游企业建设运营。由于我国天然气行业上中游一体化的行业结构，上游企业资本实力雄厚，掌握天然气资源、管道系统和LNG接收站，以及建设地下储气库的主要资源-枯竭油气藏，因此上游企业投资运营是我国储气设施建设的主要模式。
同时，由于天然气现货市场不发达，储气库无法独立运营，通常被作为管道系统或者LNG接收站的一部分，不实行独立核算。例如，中石油大港储气库群和华北储气库群，被作为陕京管网系统的组成部分，负责京津冀地区季节调峰供气、应急保障供气和日常削峰填谷平衡管网压力三大任务，分别由中石油北京天然气管道公司大港储气库分公司和华北储气库分公司管理。
第二种模式是由下游企业建设运营。为了满足城市安全供气需要，同时面临天然气现货市场的价格压力，下游城镇燃气经营企业也采取多种方式储备天然气。例如，上海曾经在位于浦东新区的北蔡镇建设了包含10座大型球罐的储配站，用于天然气小时调峰。后来随着高压管网逐步成型，上海的气源构成和管网布局发生了巨大变化，小时调峰手段转向以气源调节和高压管道储气为主，考虑到高压球罐维护要求高等因素，于2009年退出了运行。
深圳市已经开工建设一个小型LNG接收站项目，储罐容积8万立方米，可以满足深圳市10天的应急储备和最高24万立方米/h的调峰需求，非调峰期间还可以承担深圳及周边的LNG槽车供应业务，计划于2016年建成投产。
第三种模式为合作建设运营。合作建设运营可以在合作方之间分摊储气库建设运营成本，降低商业风险；实现储气库建设资源有效利用，共享储气库库容或收益。储气库建设运营合作有上下游企业之间的合作，也有天然气企业与行业外企业之间的合作。例如，运营管理大港储气库群和华北储气库群的中石油北京天然气管道公司，即为中国石油天然气集团公司与北京市人民政府于1991年7月12日共同出资组建。港华储气有限公司是港华投资公司下属的专门负责储气业务的一家独立法人企业，2010年与中国盐业金坛公司签订战略合作协议，2013年正式签订租赁合同，合作建设地下盐穴储气库。金坛盐业公司负责溶盐造腔，租赁给港华储气公司作为储气库使用，按约定收取租金；港华公司负责储气库经营，为周边城市提供天然气调峰和应急储气服务，承担经营风险，享有经营收益。
不管是哪种模式，由于储气设施现在主要作为输配管网系统的一部分起保障作用，并没有按照市场原则独立经营核算，因此都无法准确测算储气库建设运营的经济效益。事实上，在长期供气合同和固定价格制度下，现货交易市场不发达，储气价值难以体现，储气库的主要作用是保障供应安全，侧重于社会效益。
四大问题
我国天然气储备能力建设存在的问题，目前主要表现为储气设施建设滞后，储气能力不能满足保供需求；储气库偏离消费中心，地区分布不合理；储气设施缺乏独立盈利能力。
导致这些问题的原因，除了建库资源条件差、建库技术水平低之外，更重要的是市场垄断、保供责任不明确、价格机制不合理，缺少鼓励储气设施建设的市场机制。2013年储气设施建设的“”，充分说明建库资源和技术不是阻碍我国天然气储备能力建设的主要问题。
（一）保供责任不明确
建设储气设施的目的是储备天然气、满足调峰和应急需要，保障供气安全。调峰和应急保障是下游用户的需求，主要来自于城市燃气的居民生活用气。但《城镇燃气管理条例》在法律责任部分却没有明确规定燃气经营企业的供气标准和未按标准供气的法律责任，因此城镇燃气经营企业很难有建设天然气储备以避免承担责任的积极性。
即使城镇燃气经营企业希望建立天然气储备以履行保供义务，由于供气规模有限、不掌握储气库建设资源、缺少资金实力，也很难成为储气库建设的主力。上游企业由于其在供气规模、建库资源、资金技术条件方面的优势，应当承担起储气设施尤其是大型储气库建设的责任。
然而，在2014年国家发展改革委《天然气基础设施建设与运营管理办法》颁布之前，上游企业既没有法定的保供义务，也没有合同义务约束。在天然气销售价格受管制的条件下，建设天然气储备也没有储气盈利空间。因此，上游企业既没有建设储备的外在压力，也没有建设储备的内在动力。
（二）价格机制不合理
在垄断的市场结构下，我国对天然气销售实行政府管制价格，上下游企业根据政府定价签订长期供气合同。国家发改委2013年《关于调整天然气价格的通知》规定，页岩气、煤层气、煤制气出厂价格以及液化天然气气源价格放开，由供需双方协商确定。问题在于，供气来源的多样化，并不等于供气主体多元化。以北京为例，已经实现了供气来源多样化，包括陕北气、新疆气、中亚气、唐山LNG、内蒙煤制气，但供气商还是中石油一家公司。在垄断的市场结构下，很难实现价格机制转型。
2013年6月以前，天然气定价方式是“成本加成”，天然气销售价格等于井口价格加上管输价格。政府确定的井口气价和管输价格，都是单一价格，调峰成本被分摊到所有的气量价格中，没有调峰气价，也没有“两部制”管输价格。2013年6月以后，天然气销售实行“市场净回值”定价，总体上理顺了天然气和替代能源之间的价格关系，但并没有改变单一价格模式。由于实行单一价格，下游企业不均衡用气无需支付更高的成本，上游企业也不能从储气调峰中获得更多收益，加剧了用气峰谷差，不利于鼓励天然气储备建设。
管道运输价格是下游用气成本的重要组成部分。与世界绝大多数国家一样，我国对天然气管道运输实行政府定价，但在政府公布的管输价格中，包含储气库建设费用，却没有明确规定管输企业的储气责任。也就是说，无论管输企业是否实际建设了储气库并承担了调峰储气责任，都可以收取包含了储气费的管道运输费用，现行管输价格机制不能鼓励管输企业建设储气库，管输企业也缺乏建设储气库的积极性。
（三）储气库建设资源条件较差
总的来看，我国油气田多分布在中西部地区，而消费市场处于中部和东部沿海地区。中东部地区油气藏型储气库资源较少，地质构造复杂，盐矿、含水层等地质条件较多，但勘探程度较低，需要加大普查筛选力度。
东部地区是天然气主要消费区，但东部地区断陷盆地形成复杂破碎的断块构造加上储层复杂多变的陆相河流相沉积，使浅层难以寻找到合适的构造。加上东部地区气藏少，没有足够的气田用于建库，而利用复杂储层油藏改建储气库的经验尚不成熟，因此储气库建设存在较大的难度。如何针对复杂断块油气藏改建地下储气库，是我国储气库建设面临的技术挑战之一。
南方中小型盆地储盖组合复杂，使含水层储气库建设面临很大的困难，低幅度小构造的水层建库技术面临挑战。主要体现在南方中小型盆地缺乏完整的含水层构造，非含油气构造储盖组合不完整，储层条件差，不适合建库；油气勘探中对水层构造研究不深入，给水层构造的研究带来许多的困难，增加了勘探的难度，延长建库周期。
