农机安全隐患精选(九篇)

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第1篇：农机安全隐患范文

一、总体要求和工作目标

在2007年开展隐患排查治理专项行动的基础上，按照“排查要认真、治理要坚决、成果要巩固、杜绝新隐患”的要求，在全区渔业、农机行业领域，全面排查治理事故隐患。渔政、农机二部门要加强组织和领导，明确分工和责任，加大隐患治理力度，切实消除事故隐患。要建立健全隐患排查治理及重大危险源监控的长效机制，夯实安全生产基础管理，有效防范各类事故的发生。

二、重点时段主要工作

第一时段（2月至4月）：围绕确保全国“两会”期间安全生产，做好排查治理和监督检查工作。

第二时段（5月至9月）：围绕汛期和北京“奥运会”安全，做好隐患排查治理工作。

第三时段（10月至12月）：针对第四季度赶任务、抢工期现象增多和冬季雨、雾、冰、雪天气多发的特点，深入推进隐患治理，防范遏制重特大事故。

三、工作方案

1、加强领导，精心组织

区渔政、区农机要切实加强对安全生产隐患排查治理工作的组织领导，要落实具体人员，如有人员调整变动，要及时上报，并结合各自特点，组织开展相关方面工作。

2、开展宣传教育，广泛发动群众

要加大对隐患排查治理工作的宣传力度，以“治理隐患、防范事故”为主题，组织开展好“安全生产月”活动。要充分依靠和发动广大从业人员参与隐患排查治理工作，组织职工特别是专业技术人员全面认真细致地查找各种事故隐患。

3、突出重点，全面排查治理各类隐患

一是去年隐患排查治理专项行动中排查出的尚未整改的重大隐患；二是全国“两会”、“汛期”、“奥运会”期间，第四季度等重点时段。

4、明确排查内容，治理不留死角

渔业：组织力量对本区港口和海政检查。检查人员必须主动出示执法证件，做好港口检查、海上检查登记，重点检查渔船“三证”持证情况和安全设施配备情况。对于查获的“三无”渔船予以扣留，对于查获安全设施配备不齐的渔船，提出整改意见，并劝阻出海生产。

农机：检查本区拖拉机注册登记情况，坚决打击伪造、变造的行驶证、号牌、检验合格证等行动。对上道路的运输拖拉机，配合交警开展整治，对超速、超载、人货混装、不遵守交通规则等现象进行纠正、教育，视情节严重程度，按规定进行处罚。检查驾驶员参加安全学习情况，检查拖拉机、联合收割机参加年度检验情况，对未参加年检的不准从事道路运输或农田作业。

第2篇：农机安全隐患范文

关键词:桥梁病害 原因 加固技术

中图分类号：K928文献标识码： A 文章编号：

一、桥梁病害成因

桥梁结构应具有足够的强度，以承受作用于其上的重力和附加力；结构各部必须具有足够的刚度，以使其在荷载作用下不产生过大的挠曲和变形；结构各部尺寸必须具有适当大小，以使其承受轴向压力时的构件不发生屈曲，丧失稳定性。同时结构也要具有较高的耐久性。由于作用荷载的随机性、材料强度的离散性、制造与施工质量的分散性、计算假定的近似性，致使在长期使用过程中桥梁结构产生病害，其具体原因如下：

1、由于当时社会经济及交通量状况，原设计荷载偏低，交通发展后车辆荷载增大，桥梁因承载能力不足而产生病害，这是造成我区桥梁病害的最主要原因。

2、由于桥梁上下游砂石厂大量挖沙石，致使河床降低，使桥梁基础外露受水流冲刷损害，或钻孔灌注桩外露而致使桥梁承载力降低而产生病害，这是我区砂石产地桥梁病害的重要原因。

3、结构设计中存在缺陷，如采用桥型结构不当、设计假定不尽合理。

4、桥梁施工质量差，未按设计要求和施工规程实施。

5、不重视桥梁后期养护工作，没有及时消除已产生的病害。

6、洪水等自然灾害使桥梁产生损坏。

7、桥梁地质条件差，如滑坡、软基等导致桥梁产生病害。

二、桥梁维修及加固的重要性

1、在公路桥梁服役期间内,任何桥梁都会成为旧桥。桥梁自身由于修建当时经济发展状况，交通量，技术水平，建筑材料等原因影响，以及受到自然环境、应用环境的影响(如大气腐化、温度、湿度变更等)，难以避免产生损坏现象。这使桥梁的维修、养护、加固、改建已成为必然。

2.桥梁加固,很更大程度上能够消除交通安全隐患，使其处于正常的工作状态，充分发挥桥梁的作用，提高公路桥梁的通行能力和服务水平。

3.从经济上分析,桥梁加固可以节约大量资金,收到良好的社会经济效益。采用科学合理的加固技术,不仅可以避免因拆除旧桥与重建新桥而增加工程费用；而且对现有交通运输影响有限的甚至可以在不中断交通的情况下完成,同时也恢复和提高了旧桥的承载能力及通行能力,延伸桥梁的应用寿命。

三、桥梁加固的一般流程

在桥梁结构发生病害后，需要采取措施进行加固维修或者更换。桥梁加固工程一般应遵循以下工作程序：

结构可靠性鉴定---加固方案确定---加固设计---招投标确定施工单位（依法根据工程规模）---施工组织设计---施工---验收。

结构可靠性鉴定，主要是对病害结构的病情诊断。加固方案好比处方，加固设计是现行规范及有关标准对加固方案的深化过程。

四、老桥维修及加固的技术

（一）、塞缝灌浆

塞缝灌浆是把按一定比例配制的水泥（砂）浆、环氧树脂（砂）浆，通过喷浆机按一定压力灌入结构物缝隙内，起到填塞裂缝、避免钢筋锈蚀改善结构整体强度的功效。塞缝灌浆的通常做法是：先用1∶1水泥砂浆勾缝，勾缝时须预留直径约6～8mm的灌浆孔，孔距视裂缝宽度而定，缝宽处孔距为0.6～1.0m，缝小处孔距为0.4～0.6m，待勾缝砂浆达到必定强度后即可灌浆。钢筋砼梁的裂缝较小，用环氧树脂勾缝，凡大于0.2mm的裂缝都要留孔灌浆，孔距一般为0.25～0.30m，灌浆方法和灌水泥浆大致相同。在公路老桥加固中，塞缝灌浆是综合处治的方法之一，用得比较广泛，通过试载及应用检查，处理效果较好。

（二）、桥梁上部结构加固技术

1、桥面补强层加固法

在梁顶上加铺一层钢筋混凝土层，一般先凿除桥梁面，使其与原有主梁形成整体，达到增大主梁有效高度、改善桥梁荷载横向分布能力，从而达到提高桥梁的承载能力的目的。

2、增大截面和配筋加固法

当梁的强度、刚度、稳定性和抗裂性能不足时，通常采用增大构件截面、增大配筋、提高配筋率的加固方法，这种方法是在梁底面或侧面加大尺寸、增配主筋、提高梁的有效高度和抗弯强度，从而提高桥梁的承载力。该法广泛应用于桥梁及拱桥拱肋的加固。

3、锚喷砼加固法

借助高速喷射机械，将新砼混合料连续地喷射到已锚固好钢筋网的受喷面上，凝结硬化面形成钢筋混凝土，从而增大桥梁的受力断面和补强钢筋，加强结构的整体性，使其能承受更大的外荷载作用。

4、粘贴钢板加固法

当交通量增加，主梁出现承载力不足或出现严重腐蚀的情况时，梁板桥的主梁会出现严重的横向裂缝。采用粘结剂及锚栓，将钢板粘贴锚固在混凝土结构的受拉缘或薄弱部位，使其与结构形成整体，以钢板代替增设的补强钢筋，达到提高梁的承载力的目的。

5、预应力加固体系

预应力技术是20世纪最具革命性的结构构思，已广泛用于土木和建筑工程。针对桥梁带载加固后加补强材料应变（应力）滞后的先天不足，预应力加固技术在桥梁加固中的应用具有更为特殊的意义。

用于桥梁结构加固的预应力体系主要有四种：

①体外预应力加固体系

②无粘结预应力加固体系

③高强复合纤维预应力加固体系

④有粘结预应力加固体系

（三）、桥梁下部结构加固技术

1、扩大基础加固法

此法适用于基础承载力不足或埋深太浅，而墩台又是砖石或砼刚性实体式基础时的情况。扩大基础底面积应由地基强度验算确定。

2、增补桩基加固法

当桥梁墩台基底下有软卧层时，墩台发生沉陷；对此采用增补桩基加固法是一种常用而且有效的方法。这种方法是：在桩式基础的周围补加钻孔桩等，以此提高基础的承载力，增强基础的稳定性。

3、钢筋砼套箍或护套加固法

当桥梁墩台由于基础埋深不够，或因施工质量控制不严等原因，导致墩台开裂时，有时会出现贯通裂缝，可采用钢筋砼围带或钢箍进行加固。

4、桥台新建辅助挡土墙加固法

由于桥台台背水平土压力过大，引起桥台倾斜，应在台背之后加建一挡墙，以抵御过大的土压力。

五、强化公路桥梁路政管理工作 通过对公路桥梁路政管理法规的广泛宣传,取得社会各界对农路桥梁路政管理工作的认同和支持,与公安、水利等相关部门及乡(镇)政府紧密合作,严厉打击车辆超载、超限及其他人为对桥梁安全造成不良影响的违法行为。

桥梁是农村公路的重要组成部分,桥梁养护的好坏直接影响到公路交通行车的安全和畅通。桥梁的养护管理是当前农村公路养护管理工作中的一个薄弱环节,多年的农村公路养护工作接触,让我深感桥梁养护的重要性。我认为只有各级政府和相关职能部门充分引起重视,同心协力,切实履行职责,建立专业化的养护队伍,落实桥梁检查制度,加强路政管理,及时采取科学合理的养护措施,推动农路桥梁养护和管理工作走上良性轨道,才能维持桥梁日常运营状态,延长其使用期,最大限度地服务于农村经济建设。

六、结束语

公路老桥的维修加固同样属于桥梁建设工程，老桥的加固往往比新建还难，因为老桥的维修加固，没有现成的规范，更没有可供应用的标准图集。因此，我们应从思想上重视旧桥加固工程，严格执行建设程序及工程监理制度，严格按设计文件、相关技术标准及工艺要求组织施工，确保工程质量。使我区旧桥不仅能更好地、及为现代交通运输服务,而且能为国家带来巨大的经济效益和社会效益。

参考文献：

[1]《公路桥涵养护规范》（JTGH11-2004）人民交通出版社2004

[2]张树仁公路桥梁加固设计思想之思考《再造与重生》哈尔滨工业大学2011(08)

第3篇：农机安全隐患范文

一、主要工作完成情况

（一）强化领导，责任到人。

今年初，一是我局组成了农机安全生产领导小组，由局长任组长（坚决贯彻落实XX省安全生产“党政同责、一岗双责”暂行规定），由分管领导任副组长，具体抓农机安全生产工作，领导小组下设办公室，由监理大队副大队长任办公室主任，协助分管领导抓好农机安全生产工作；二是要求全县16个乡（镇）基层农机站负责人与县局签订农机安全生产责任状；三是要求全县农机手在办理农机监理业务时，与农机监理大队签订农机安全责任状。形成一级抓一级，层层抓安全的良好氛围，做到人人有责任，人人有安全的保障措施。

（二）强化宣传，营造氛围。

我局今年1-7月共制作发放农机安全知识和安全操作宣传资料3800多份（直接受益3800多人），一是利用乡（镇）、村有关会议宣传农机安全生产；二是组织农机监理人员深入到乡、镇、村落召开机手座谈会等形式，与机手“零”局距离接触，商谈切实抓好农机安全生产；四是利用农机专业合作社这一平台，共商抓好农机安全生产这一大事；五是利用创建“平安农机”这一契机，发挥农机协管员的作用，抓好辖区农机安全的宣传；六是送科技下乡活动，为农民、农机手讲解传授农机安全操作要领，发放农机安全资料。大力的宣传，凸现了安全的良好氛围，为农机安全生产坚实了基础。

（三）强化措施，保障安全。

在大力抓好农机安全宣传的同时，我局狠抓了农机安全措施的落实。一是利用手机信息平台发送农机安全操作信息，1-7月发送农机安全信息2450多条，提高广大农民机手高度重视农机安全生产，提高了安全，就创到效益；二是充分利用农机协管员，充分发挥他们的地域优势，直接由他们经常监督农机手的安全；三是在重要时期和重要农时季节，深入乡、村、场院、田间地头，排查和治理农机安全隐患，1-7月共排查和治理一般农机安全隐患40起；四是不定期深入乡、村道路开展拖拉机上道路安全隐患的大排查和专项整治，1-7月共排查和治理一般安全隐患40起；五是积极参与县联合执法行动，1-7月参加县联合执法行动1次，查获农机违章6台（次）。

（四）8月份农机安全生产工作情况。

①8月初，我局在全县的16个乡（镇），开展了一次农机安全隐患大排查行动，共排查出一般农机安全隐患18台（起），对这些隐患实行跟踪服务，限期整改，直至消除为止，隐患消除率达到100%。②8月下旬为我县拖拉机检审工作日期，我局高度重视，一是组织召开了局长办公会议，专题研究和部署了这一工作，会议决定拖拉机年审工作按省、市业务部门的规定操作办理，严把年审质量关，把安全隐患控制在源头；二是手机信息平台发送年审信息2次（8月14日、20日各一次）近2000条，通知农机手按时驾机年审；三是安排了年审的后续保障工作（如参加人员、地点确定等）。

二、下一步工作打算

（一）继续抓好农机安全的宣传工作。

进一步做好农机安全的宣传，多渠道向农民农机手们宣传农机安全生产的重要性和必要性，时刻提醒广大群众及农机手高度重视农机安全，安全涉万家，平安靠大家。积极营造人人讲安全，人人有安全的良好氛围。

（二）继续抓好农机安全生产工作。

安全生产无终点，时刻紧绷农机安全生产这根弦，利用多种形式多条途径，狠抓安全措施的落实，保障我县农机安全和谐高效平安运行。

（三）继续抓好安全执法工作。

下半年，我局将继续深入乡、镇、村落开展安全执法行动，检查和督导农机安全生产，发现隐患一起消除一起，把安全隐患消灭在萌芽之中。同时积极参与县联合执法行动，借助社会正能量，保障我县农机安全良好形势。

第4篇：农机安全隐患范文

一、治理目标

在全县范围内开展拖拉机与驾驶员交通安全隐患排查活动，规范我县农机安全生产交通秩序，使交通违章明显减少，拖拉机的注册登记率、年度检验率、驾驶员办证率明显提高，道路交通事故发生率明显降低,从而达到从源头上消除事故隐患，打造“平安长丰”，促进我县经济发展，开创我县农机安全生产新局面。

二、整治重点

1、在国道、省道及县乡道路上依法查处拖拉机无牌无证、违章载人、疲劳驾驶、超载超速、乱停乱放、争道抢行等不利于农机安全生产的违章行为。

2、依托当地政府，深入乡村，认真组织、免费开展农机驾驶员安全技术培训。

三、组织领导

成立专项治理领导组。加强与县公安交警联系，以公安交警道路车辆检查的执法主体为依托，以农机局农机监理为主要力量开展联合执法。

四、实施步骤

这次专项治理分三个阶段进行。

（一）宣传发动阶段。由县农机局牵头，各乡、镇农机管理服务站具体实施，利用报纸、广播、电视、标语等在全县范围内大张旗鼓地宣传农机安全生产的重要性，教育机手遵章守纪，小心驾驶，利用典型事故案例警示机手，提高安全生产意识。对事故高发路段，认真排查摸底，及时掌握辖区内机动车驾驶员有关作业情况，确定整治重点，明确目标、落实责任，为专项隐患排查治理打下良好基础。

（二）服务培训阶段。农机监理机构在办理有关牌证、拖拉机安全检验、驾驶操作人员审验等业务时，严格把关，确保质量。农机培训部门利用现有技术力量对农用运输车驾驶员集中进行培训，规范教学，提高学员质量；乡镇要加强农机手的宣传、组织工作，农机培训部门在乡镇的配合下，深入乡镇、村对广大农田机操作手开展道路行车法规和农业机械专业技术知识的教育培训工作，提高农机驾驶人员和广大农民机手的安全意识和守法意识，提高他们驾驶操作车辆的技能以及应对复杂情况临机处理能力，消除事故隐患。

（三）严纠阶段。农机部门加强与公安、交通等相关部门联系合作，联合开展整治活动，在车辆的高行时段和主要路段，加大力量查处违章。大力查扣无牌无证、报废机动车及严重存在交通安全隐患的车辆。对各类违章车辆施以重罚，对驾驶人进行强制的集中培训学习。通过这些强制手段遏制违章现象，确保行车安全。

五、工作要求

第5篇：农机安全隐患范文

农机 安全 现状 对策 白水县位于陕西省东北部，地处关中平原与陕北高原的过渡地带，全县辖10镇、194个行政村，总面积986.6平方千米，总人口30万，是一个典型的山区农业县。近年来，白水县农机安全监理工作在前进中与时俱进，在发展中开拓创新，多次受市、县政府及省、市业务主管部门的表彰。但是随着《中华人民共和国道路交通法》、《行政许可法》、《农业机械化促进法》、《农业机械安全监督管理条例》的先后实施，农机安全监理工作出现了许多新问题，并亟待加以认真解决。

一、农业机械安全管理的现状近年来，随着农村经济的发展和国家对农机具购置补贴惠农政策的实施，农业机械以迅猛的速度逐年递增。特别是果园微耕机、卷帘机等作业机械已进千家万户，拖拉机已成为农村农业耕种、农田作业和农业运输的主要工具。目前，全县拥有农业机械10537台，占总人口拥有量35‰，其中大中型拖拉机1500台，联合收割机130台，加工机械3300台，微耕机、卷帘机等其它设施农业机械5607台。面对农业机械化的增长，农业现代化的逐步实现，在农业机械安全管理工作中，农机行业重点存在两个方面的隐患：（一）农村道路运输安全隐患。受山区地理条件的限制、经济发展的制约和文化素质落后的影响，农机运输安全严重地存在着“三差”。一是驾驶员安全意识差。农机驾驶员安全操作意识淡薄如：无证驾驶，报废车、带“病”车，超速、超载、载客搭人，不办理保险，不按期参加车辆检验等违法违规行为常有发生。二是从事道路运输的路况差。山区道路路面坡度大、弯道多，养护管理不到位，相当一部份村道存在着严重的安全隐患。三是驾驶的车况差。驾驶员安全意识淡薄，重挣钱，轻机车保养、维修，超负荷装载运行，从而加速了机车“老化”影响安全运行。（二）农村加工作业机械安全隐患。一是农村加工作业机械数量多、分布广，安全管理难度大，一些安全隐患不能及时得到督查整治；二是绝大部份操作手缺乏正规的操作技术培训，安全意识差；三是机器维修缺乏专业技术人才，购买配件不方便，易造成“病机”作业，潜伏着很多安全隐患。

二、影响农机安全管理的主要原因随着农机数量的增多和农机事故对人民群众的损害，从国家到地方党委、政府都十分重视农机安全生产。但是，一些措施不完善制约着农机安全的管理。（一）地方政府要求与国家法律规定不一致，政府重视不够，农机监理操作难。《中华人民共和国道路交通安全法》、《农机安全监督管理条例》实施后，取消了农机监理部门道路“三权”（路检路查权、处罚权、道路事故处理权），农机部门主要负责拖拉机入户、检验及其驾驶证办理、审验等工作，道路交通安全管理的执法机关是公安交警部门。但是，为进一步加强道路交通管理，省农机监理总站和渭南市农机局印发了关于农机安全管理工作的实施办法，明确了农机部门的职责任务，要求农机部门“组织农机管理人员深入乡村道路开展农机交通安全检查，严管严治拖拉机违章作业、非法载人、客货混装等交通违法行为，维护乡村道路交通秩序”。（二）农机监理工作量大，人员编制不足，财政经费拨款不足。一是白水县农机安全管理人员共有46人，其中县农机监理站编制5人（含正、副站长），显然编制人数与岗位设配要求人数严重不够。二是工作面宽量大，人员不足，管理工作难以到位。三是按照国家法律法规规定单人不能执法。四是县财政未解决农机安全管理工作经费。（三）上级政府及业务主管部门对基层农机安全管理工作还应加大重视力度。各级应当关心、支持基层农机管理工作，帮助解决具体困难和实际问题。一是农机监理人员按编制系事业管理人员，按照规定，事业管理人员不符合行政执法要求。二是农机监理执法人员着装、专用车辆未经认可，影响农机安全管理力度。三是农机监理收费项目的减少，农机的挂牌、检验已实施免费管理，农机安全管理本身在于县一级，工作任务重，经费开支大，而县级财政的农机免费管理项目配套资金不能到位，造成工作经费严重不足。

三、加强农机安全管理的对策和措施针对当前农机安全隐患和农机安全管理存在的突出问题，应着重抓好以下三个方面的工作：（一）切实加强各级政府对农机安全生产高度的重视。农业机械是提高农业生产效率、增加农民收入的重要工具，农机安全生产是促进农机化发展、保护人民生命财产安全、维护社会稳定、构建和谐社会的重要措施。特别政府部门是对各级农机安全机构、职能要结合国情、农机安全管理实际，以国家法律法规的形式，确定监理机构、职能的法律地位，促进农机安全管理走向法律化、规范化、制度化建设轨道。（二）认真解决地方政府要求与国家法律法规不一致，农机监理工作难进行等具体问题。渭南市政府明确了县、区农机监理部门对上道路行驶的拖拉机、联合收割机、乡村道路实施安全管理具有实际意义，弥补了公安交警警力不足，在强化全市安全管理责任的同时，也加强了农机安全管理。但是，在管理过程中不能实施执法主体。因而，要从保护国家利益、人民利益的实际出发，建立与此相适应的法律、法规、规章和规定，提高可操作性和农机安全管理水平。（三）及时解决机构编制、监理人员的身份、监理工作经费不足等问题。白水县农机监理站编制5人，这是1985年核定的编制人数，而这些年来全县农业机械增加了好几十倍，显然这个人数管理上万台农业机械必然是鞭长莫及，所以必须解决增编问题。农机监理执法人员应纳入公务员管理范畴，这样才与行政执法的主体地位相符。况且，农村加工作业机械的安全检查、事故处理，国家法律法规规定属农机监理范畴。农机安全管理需要很多投入，（如车辆燃油费、修理费、装备等），因此，各级政府应加强对农机安全管理装备的投入，及时解决经费不足等问题，使得农机监理部门能更好的为农机手服好务。

参考文献：

[1]中华人民共和国道路交通安全法.

[2]中华人民共和国行政许可法.

[3]中华人民共和国农业机械化促进法.

第6篇：农机安全隐患范文

一年来我县着力强化农机监理人员的业务培训和综合素质培养，全面提升农机监理这支队伍的行政能力。并要求他们文明和谐执法，廉洁奉公做事，全面体现监理人员依法文明诚信的服务理念。使前来办事的农民，高兴而来，满意而归，有效地把农机和农民紧密联在一起，把农机融入了农业、农村和农民之中。做到了全年农机监理“零”投诉。一年来考核农机驾驶操作员60人，完成100%；完成变型拖拉机年检年审831台，完成100.20%；完成统保交强险775台，保费111.60万元，完成110.2%和101.5%；完成享受国家购机补贴手扶拖拉机上户33台，联合收割机14台，均完成100%。着力开展了创建全国“平安农机”示范县活动。目前，我县已列入全国“平安农机”示范县推荐名单之中，成功创建有望。全年无重特大农机事故，

二、时刻紧扣农机安全生产这根弦，全面落实农机安全生产责任制

时刻紧扣农机安全这根弦，做到天天讲日日抓，安全生产无休日。做到乡（镇）基层农机站与县局签订农机安全责任状，农机手与县监理大队签订安全责任状，做到农机安全人人有担子，人人有责任，形成人人讲安全，人人抓安全，农机有安全的工作氛围。年度制定了《县农机事故应急处置预案》，最大限度地预防和减少农机事故的发生；同时，加强了监理办证程序的管理，严控拖拉机上户关和年度审验关，切实履行“谁审批，谁负责”、“谁发证，谁负责”的原则，从源头上严控和消除农机事故隐患。

三、抓牢四项主要指标，全面推动农机安全监理质的飞跃

（一）抓牢农机安全的宣传和教育

为抓好农机安全这一“老生常谈”的重要工作，我局高度重视农机安全宣传和教育工作，充分利用农机手手机信息平台、标语、板报和宣传资料及农机安全宣传咨询车等形式大力宣传，营造浓厚的舆论氛围，增强社会和农机手们的安全意识，并积极争取全社会对农机安全的有力支持和全面理解。一是组织召开全县的农机系统工作会议3次，以农机安全为抓手，努力做好本辖区的农机化工作；二是利用农机手手机信息平台发送安全信息1829人（次）提示提醒农机手们高度重视农机安全生产；三是在农机重点乡（镇），利用（集）日，用板报（三期）和发送农机安全宣传资料（4616份），向农民群众宣传农机安全要领及常识；四是在交通要塞和人员集处悬挂农机安全标语（8条），敦请农机手们时刻注意农机安全生产；五是依托阳光工程培训，开展农机安全培训，要求农机手们依规操作农田作业机械，注意农机安全；六是利用在乡村道路执法机会，与农机手们“零”距离接触，提醒广大农机驾驶员遵守交通及农机法律法规，做到安全文明行驶，确保农机平安运行。

（二）抓牢农机安全的大排查和安全隐患治理

根据市支队安排，结合我县农机监理实际，开展了8次农机安全大排查和安全隐患治理工作，在全县16个乡（镇）实行拉网式排查活动及4次与公安交警、安监、交通等部门的联合执法大检查活动，重点打击和教育拖拉机违法载人，驾驶室超员，无证驾驶，无牌行驶，及脱保脱审等违法违章行为。通过多次的大排查行动和联合执法活动，全面掌控农机安全，积极消除农机安全隐患。在多次的大排查执法行动中，共查处拖拉机违法载人4起20人（次），驾驶室超员4起8人（次），脱保脱审10台，无证驾驶60人（次），无牌行驶60人（次），并对这些违法违章行为均已按相关法律法规作了处罚和教育。2012年农机“三项行动”中，共排查单位286个，查处一般农机安全隐患226次，消除226次，消除率达100%。

（三）抓牢“平安农机”的创建崇义县农机局2012年“三送”工作总结

一年来根据上级业务部门的工作部署，结合我县农机实际，扎实开展了创建全国“平安农机”的示范县活动，成立了县、乡（镇）、村“平安农机”领导小组，制定了切实可行的工作方案，并利用农民手机信息平台，乡（镇）、村、组会议，（圩）日及标语等形式，向社会大力宣传“平安农机”的重要性，大力争取社会对“平安农机”的理解和支持。在创建活动中，我们结合实际，着重抓以下几项工作：（1）严格筛选出镇、乡、乡、镇、乡等五个乡（镇）参加这次创建全国“平安农机”示范县活动，做到人、财、物相对集中，扎实有效推动创建工作；（2）严格挑选乡（镇）、村农机安全协管员，经过培训合格后，发放农机协管证，持证上岗，使农机协管工作有效不紊进行；（3）针对不同人群，开设不同农机安全知识培训会议（班），发放不同的培训资料，如小学生我们利用课间操和放学集合，发放农机安全教育资料（上学路上、红绿灯时、安全要领、农机平安口诀）；如农民机手，我们就针对性发放一些实用性操作性强的安全知识培训资料；（4）用好乡（镇）农机站，走访骨干农机手，了解他们的困难和诉求，解决他们的实际问题；利用骨干农机手带好当地的农机手以机创收；（5）激活乡（镇）农机站，使农机手们与乡（镇）农机站融入一起，使农业全程机械化有序进行，有效地为当地农民服务；（6）利用农机信息网，向农机手提供跨区作业信息，最大效能的运用农机，发挥农机动能作用，积极创收；（7）依托阳光工程，开展了农机使用和维修培训班，培训了农机操作员和维修员200人。大大提高了农民操作农机的实际能力，让农民有“机”就能用，发挥“机”的作用；（8）在村委会组织了6期“平安农机为民服务”的知识讲座和安全培训，参培人数280多人，提高了农机安全村农民的安全意识和实际掌控农机的能力；（9）组织召开了六期农机手座谈会，参会人员有60多人，与农机手“零”距离接触谈心，共商农机发展和农机安全大事；（10）组织农机监理人员依据创建标准，进一步规范完善了各种制度、台帐、记录等。在整个“平安农机”创建活动中，创建了八个农机安全乡（镇）、十九个农机安全村，300户农机安全示范户，综合创建了一个全国“平安农机”示范县。在“平安农机”创建活动中发放《交通农机安全》和《农民实用技术及维修安全培训资料》及《“平安农机”警示图片》共18996份，直接受益人18996人（次）；全年发送安全信息及张贴标语、横幅4828条，提供跨区作业信息61条，实现跨区作业收入90多万元；

（四）抓牢主要农时季节和重要时期的农机安全

在主要农时季节和“春节”、“全国两会”及“国庆”等重要时期，我县组织农机安全监理人员认真深入村落、道路、田头地块开展农机安全大排查和农机安全隐患治理行动，并对所排查梳理出的安全隐患进行跟踪服务，直至隐患解除为止。在重要时期和主要农时季节共下乡46人（次），排查并解决隐患58处（起），解决率达100%，有效地保障了重要时期和主要农时季节的安全稳定。

总结2012年，虽然取了一些成绩，但仍存在许多不足，主要表现在以下几方面：

（一）农机执法力度不够，一是农机执法一无统一执法着装，二无执法专用车辆，三是执法人员信心不足。

（二）联合执法次数较少，没有形成强有力的打击活力，没有取得实质效果。

（三）有些农民的交通与安全意识有待加强，有些农民购买拖拉机后，认为自用较多，跑运输较少，不必上牌办证，给农机监管和社会带来了很大的安全隐患。

2013年度监理工作的初步打算：

（一）进一步深化农机“三项行动”，确保我县农机安全生产平稳。

（二）进一步加大上道路拖拉机的监管力度，加强对农田作业机械的上牌办证及安全技术指导管理，确保农机平安运行。

第7篇：农机安全隐患范文

1.1大多数的农机驾驶员对于农机的安全管理没有正确的认识，认为在农村的田间道路行驶不需要办理相关的手续，所以对于管理部门的政策没有有效的执行。而更有部分驾驶员为了获取更多的经济收入，不考虑农机的安全性，一味的对农机进行加长加高处理，并且在速度上不断提升，所以经常会出现超载超速的现象，存在众多的安全隐患。大多数的农机驾驶员只是会驾驶，而却缺乏对农机的保养意识和常识，对于机车内存在的安全隐患无法及时发现，导致行驶的过程中因为部件损坏而发生安全事故的几率增大，严重威胁到人身安全。 

1.2农田作业的农机安全管理不完善，农机驾驶员对于机车安全行驶的意识较差，认为田间的作业环境简单，不会发生安全事故，所以在思想意识上就忽视了机车操作的安全性。虽然从事农田作业的机械与从事道路运输的车辆相比，虽然相对发生事故的机率较低，但前者的数量远远大于后者（前者是后者的十几倍），且作业有一定季节性，发生事故的可能性依然较大，因此，对出事农田作业的农机安全管理工作同样不能放松。 

2、农机安全生产管理措施 

2.1培养一支技术过硬、法规意识强的农机驾驶员队伍 

随着农机化范围的不断扩大，农机驾驶员的队伍也不断的壮大，所以为了保证农业机车的安全操作，农机安全监理部门要加大安全管理力度，利用一切媒体工具宣传农机驾驶安全的重要性，可以通过真实的案例来进行警示。对于农机的使用要进行规范化管理，凡是从事农业生产的车辆必须进行登记统一管理，在进行驾驶业务知识和安全常识培训后，经审查合格方可发证，并且要参与每年的年审。对于优秀的驾驶员要注意发挥其主导作用，利用自身的行为感染身边的驾驶员，提高农机驾驶的安全性。 

2.2加大农机安全宣传的力度 

安全隐患的消除要在发生前进行，不要等到事故发生了再注意到安全驾驶的重要性，所以农机安全管理部门要做好宣传工作，利用多种手段向广大农民以及农机驾驶员讲解安全驾驶的重要性，动员全民积极的参与进来。为了保证机车处于安全状态，要加强对机车的日常养护，对于容易损坏的零部件，要经常检查，在机车使用之前，要对其进行安全检查，养成良好的习惯，将安全隐患消灭在萌芽状态。 

2.3按时参加年检 

年检是对农业机车的使用状况，自身的性能以及各个零部件的损坏程度进行的检查，对于存在的安全隐患能够及时发现，确保机车处于良好的技术状态。在年检时还要加强对驾驶员的安全知识培训，养成定期检查的好习惯。 

2.4加大对农机违章作业的监督检查力度 

农机安全监督检查是农机安全监理部门的重要职责，也是确保农机安全行驶的重要手段。所以农机安全监理部门应该加大对农机安全的监督管理力度，对农机交通安全状况进行定期或者不定期的检查。目前，在乡村的道路安全状况管理方面，还是交通管理部门的薄弱环节，而是将主要精力放在了重要的国道、省道等道路。因为缺乏管理力度，所以农业机车违反安全驾驶现象频现。为了加强对农村道路交通的安全管理，农机管理部门应该进行定期或者不定期的检查，尤其是要加大在农忙季节的检查力度，确保农业机车的安全行驶，为农业安全生产奠定坚实的基础。 

3、新形势下，农机监理部门应注重以下几个方面的工作 

3.1坚持发展的主题 

发展是解决问题的关键，发展必须坚持以搞好农机安全监理工作为中心，积极面对当前形势所带来的机遇和挑战，紧紧围绕搞好农机安全监理工作这个中心、这个主题，把工作重点放到了乡村、田间、场院，挖掘有利因素，努力促进农机监理事业健康发展。 

3.2坚持服务理念 

服务是立足之本，发展之源，服务也是农机监理事业永恒主题。“文明执法、优质服务”示范窗口的创建精神也正是由“服务”二字体现出来的。我们在继续发扬农机监理服务精神前提下，要进一步强化农机监理服务手段，积极开拓新的服务领域，新的服务方式，通过服务增强农机监理的工作实力。 

3.3坚持体制创新 

体制创新是发展的动力，是实现工作创新的基础。在目前这种新的形势和环境下，必须建立新的监理体制，就要在巩固提高市、县一级的基础上，重点加强乡、村两级体制的建设。只有监理体制的不断更新，不断完善，才能确保农机安全监督管理收到良好的效果。我们要通过管理体制的创新、服务方式的创新，用科学发展观的理念，更新观念，科学管理，加快农机监理事业发展的步伐。 

第8篇：农机安全隐患范文

关键词：农机安全；问题；对策

目前，随着经济社会的发展和农业机械购置补贴政策的不断加大，农村地区农业机械的购置越来越多，农业机械的大量使用，不仅解放了劳动力，还提高了劳动生产效率，降低了农业生产成本，对于农村粮食增收和农民收入的增加起到了重要作用，随着农业机械使用普及率的不断提高，相应的安全生产问题也随之而来，由于目前乡镇农业机械使用者的自身素质的局限性，也就不可避免的会出现农业机械事故，给人民群众带来生命财产安全，所以，目前加大对农机的安全使用管理意义重大，对农机安全管理的重视，才能在确保人民生命财产安全的前提下推动农村经济的发展，但是，目前我国农业机械使用管理中存在很多问题，迫切需要投入时间精力去解决这些问题。

一、当前乡镇农机管理中出现的问题

（一）对农机安全管理认识不足，安全意识淡漠

由于农业机械的快速普及使用，一时间对于农机安全管理的各项政策规定没有出台，地方政府对于农机安全使用的重视也不够，没有意识到农机安全生产的重要性，在平时的工作中没有将农机安全生产责任落实到位，也没有相关的部门和相关的人员去监管。乡镇政府职能的转变，农技站功能也不断变化，编制和人员也逐渐减少，没有专业从事农机安全生产的人员，在生产与安全上没有相关力量来协调二者之间的矛盾；临时聘用的农机生产管理人员，待遇低，责任心不强，各村级单位也没有精力去关注农机安全管理。

（二）农机使用者素质不高，不重视对农机的保养维护

随着我国经济的不断发展，城市吸引了大量的农民进城务工，很多农村年轻一代都向往城市生活，去城市工作，留在农村的大部分都是年龄偏大的一代，文化水平较低，根本不重视安全生产，基本没有什么安全意识，在农机使用过程中，不重视对机械的维护保养，农机存放也采取露天放置，很多机械零部件经过夏季的高温多雨的潮湿天气后，很容易腐蚀生锈，长时间的风吹日晒，对农机使用寿命来说大打折扣，这样的机械在使用中难免不存在安全隐患。另一方面农机户在面对农机安全执法检查时，处处躲避，不愿接受安全检查，也不诚恳接受监督管理。在实际生产中很多机械已经达到报废条件，而使用者仍然在使用，这些都很容易造成安全隐患。

（三）政府投入不足

政府用于农机安全管理的经费投入严重不足，农机安全管理工作，应该是由政府主导的工作，应有地方政府负责，但目前在拨款体制和机构混乱的情况下，农机安全管理工作却成了部门的工作，但是由于经费的不足，相关执法活动无法正常开展，另一方面，资金的不足也造成了农机安全监理方面主要靠收费来维持，形成一种轻监理、重收费的现象，对农机安全管理造成严重隐患。

二、解决农机安全管理现状的对策

（一）提高安全生产意识，认清当前安全生产形势

当前，安全生产作为各项工作的重点，被提到新的高度。各级地方政府要切实加强农机安全生产管理，切实落实“安全第一，预防为主”的方针，切实避免农机事故的发生，降低农机安全事故率。虽然各级地方政府在农机管理中做了大量工作，但是农机生产事故还是存在，并且一旦发生，将给人民生命财产造成严重损失。因此，我们应该清楚看到，农机安全生产仍然面临着巨大的挑战。作为农机安全管理的工作人员，更加应该提高认识，认真履行自己的职责，切实维护好人民群众的生命财产安全，尽职尽责的加强农机安全管理。

（二）提高农机使用人员的技术水平

农村留守人员中，文化水平不高，对于农业机械使用方面的知识了解甚少，安全意识淡漠，往往这种安全意识不强能引起严重的安全生产事故。要杜绝农机安全使用隐患，就要提高农机操作人员的专业水平，让他们不仅能驾驶机械，还要能维修机械，懂得机械的工作原理。农机操作人员要从思想上重视农机维修保养，接受当地政府组织的农业机械培训教育，主动学习农机知识。在日常操作维护中，严格按照使用说明书来操作。平时要爱惜农业机械，农闲事要放置在车间库棚内，避免风吹日晒，定期做检查，更换机油和易损零部件。

（三）完善农机安全管理法规

政府要出台农机安全管理的法律法规，全面依法管理。政府要加大农机管理的经费投入，联合相关部门制定针对各类农业机械安全生产的法律法规，并及时开展宣讲宣传，，传达到农机使用人员，积极推进现代农业的发展，依法明确对各类农业机械的操作章程，以及使用寿命，用法律来保障农业机械的安全使用，杜绝安全隐患的出现。

（四）建设一支高素质安全监理队伍

由地方政府主导，成立一支高素质的农机安全监理队伍，要定建立完善的培训考核机制，不断的将国家政策、最新的法律法规、职业素质要求、专业技能等传达到位，要经常进行考核，检验学习成果，防止学习培训流于形式。另一方面要引进一些具有农机安全使用管理水平的专业人才，地方政府要与相关院校合作，不断提高农机监理队伍的职业技术水平。同时，对安全监理队伍进行严格的考核，如果不能达到要求，要对其进行待岗学习的惩罚措施。切实打造一支素质高、作风硬、纪律严的监理队伍。

三、总结

当前，安全生产刻不容缓，没有余地，加强农机安全生产管理，不仅能增加劳动生产效率，提高农民经济收入，促进乡镇经济发展，还能切实保护好人民群众的生命财产安全。农机安全管理既要政府重视也要群众配合，两者共同努力才能将安全隐患降到最低。

作者:于岩风 单位:莱阳市农业机械化学校

参考文献：

[1]韩松,葛景文,杨东.农机安全管理存在的问题及建议[J].农民致富之友,2013(19):84.

第9篇：农机安全隐患范文

关键词：农业机械；管理现状；安全生产

1农业机械安全生产管理现状

1.1农业机械安全管理意识不足

当前很多农机驾驶员没有正确认识农业机械管理，很多人没有取得农机操作资格证便在乡间道路肆意操作农业机械，加上没有相关管理部门和政策对农机驾驶员进行约束，导致很多驾驶员忽视了自身的水平以及农机的安全性，盲目地过度使用农业机械，埋下了很多的安全隐患。同时，大部分农业机械驾驶员缺乏农机保养的意识和技术，导致农业机械出现安全隐患后难以及时发现，致使很多农业机械在使用过程中出现了安全问题，造成一定的安全事故。

1.2农机作业环境不够安全

从农业机械的应用现状进行研究不难发现，其运行效率与既定环境是存在较强的关联性的，只有在相对稳定的环境下，始终保持安全操作意识，才能从根本上避免安全隐患的相对存在，从而避免事故的发生，为操作人员的人身安全提供基础保障。农业机械安全生产管理的核心就在农机操作员身上，只有能够为其提供安全稳定的操作环境，才能真正做到对农业生产的高效保证，也只有做到保护农机操作员的人身安全，才能不断在发展浪潮中提高农业整体生产水平，因此农业机械安全生产管理中存在的另一弊端性问题就在操作员本身，只有他们能够意识到农业机械生产流程中是存在安全隐患的，严格按照规范内容去操作农机，才能确保农机作业环境是达到安全标准的[1]。

2农业机械安全生产管理

2.1强化农机安全监督检查制度

农机的使用和保养工作需要持续较长时间，为了让农业机械能够长期安全运转，需要在日常做好管理工作，可以建立相关管理制度，加强安全监督管理，做好农机运行状况的日常检查工作，切实落实安全管理制度，保护广大农机使用者的人身安全，让农机使用者树立安全意识，避免疏忽大意造成的安全问题，只有多管齐下方可保证农机使用的安全性。

2.2加强农机安全生产宣传教育

安全生产宣传教育是树立农业机械从业人员安全意识的重要手段，可以有效改善安全意识薄弱的问题，可以提高农机操作者的安全生产意识，为此，需要加强农机安全生产宣传教育。要做好驾驶人员的岗前培训和考核，只有考核合格者方可操作农业机械，同时要定期对农业机械驾驶员做好在培训和教育，让驾驶人员及时了解新技术和新设备，加强对安全操作的认识，切实做好农机安全生产[2]。

2.3增强农机安全技术检验

应当有专门的部门对农业机械开展监督和管理工作。通常农业机械的安全需要有安监部门的检查，安监部门要充分落实安全检查的工作责任，做好对驾驶人员的培训和检查工作，做好农业机械使用前的安全检查，保证使用者全面了解农业机械的状况。安监部门要保证检验工作的高效，全面提升检验技术水平，提高自身的工作责任心，切实保证广大人民群众的利益。

2.4增加安全生产的相对投入

当前我国农业机械生产和使用中普遍存在安全投入缺乏的问题，这直接影响着农业机械生产、使用的安全性。我国是农业大国，在未来发展中会逐渐朝着机械自动化方向发展，越来越多的机械设备将投入到农业生产中，为此，做好农业机械设备的安全生产和使用至关重要。面对当前安全生产投入不足的现状，相关部门需要加大对安全方面的投入，增加融资渠道，和相关部门做好良好的协调和合作，尽可能地拓宽农业机械安全生产和使用的道路[3]。

3结束语

农业机械安全生产直接关系着我国农业经济环境是否稳定，为了保证我国农业生产的持续发展需要不断提高农业机械的安全使用水平。本文认为，应当强化农机安全监督检查制度，加大整治力度，加强农机安全生产宣传教育，增强农机安全技术检验，增加安全生产的相对投入从而充分保证我国农业机械生产使用的安全性，不断推进我国农业机械的发展，同时保证农机使用者的生命财产安全。

参考文献：

[1]胡静涛，高雷，白晓平，等.农业机械自动导航技术研究进展[J].农业工程学报，2015，31(10)：1-10.

[2]姬长英，周俊.农业机械导航技术发展分析[J].农业机械学报，2014，45(9)：44-54.