仓储管理优化研究精选(九篇)

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第1篇：仓储管理优化研究范文

关键词：仓储管理系统；优化措施；仿真技术

中图分类号：F253.8 文献标识码：A

仓储既是商品流通主要环节，又是物流中不可或缺的一个重要支点。传统的仓储系统正逐步转向具有自动化、信息化、智能化和网络化的现代仓储系统，其中信息化和以信息化做指导的先进技术就成为仓储业走向现代化的有效途径。然而，我国仓储管理信息化还不容乐观；仓储管理中的优化与仿真应用效果不太明显。本文介绍了仓储管理信息化现状，探讨了仓储管理中的优化措施、仿真应用，并对其效果进行评价。

一、仓储管理信息化现状

仓储管理在整个供应链中起着至关重要的作用，它作为连接生产者和消费者的纽带，对整个物流系统有很大的影响。仓储管理信息系统是仓储管理信息化的管理形式，我国仓储管理信息化还处于初级阶段，与发达国家相比并不乐观，主要存在以下几方面问题。

1．信息化水平低

中国仓储协会2005年4月公布的中国物流企业信息系统的调查报告显示，我国整个物流企业有61%完全没有信息系统的支持，在有信息系统支持的部分仅有38%有仓储管理信息系统；我国配送物流企业中有58%完全没有信息系统支持，而在有信息系统支持的42%的企业中，仅有40%的企业有仓储管理信息系统。

现有的仓储管理信息系统主要有两种，一种是由传统的管理信息系统与人工记忆相结合，这种方式不仅费时费力，而且容易出错，使得货品仓储环节效率底下，给企业带来不可估量的损失；第二种是使用电子标签完全取代货品上条码的自动化仓储管理系统，这种方式虽然增加了查询和盘点精度、加快了出入库的流转速度，但是由于现阶段标签的价格远远高于条码，使得系统应用的成本非常高，所以这种管理系统还处于概念试验阶段。

2。自动化绩效差

据不完全统计，目前我国已建成的立体仓库有300座左右，其中全自动的立体仓库有50多座，其中高度在12米以上的大型立体仓库有8座，这些自动化的仓库主要集中在烟草、医药保健品、食品、通讯和信息、家具制造业、机械制造业等传统优势行业。在此基础上我国对仓库的研究也向着智能化的方向发展，但是目前我国还处于自动化仓储的推广和应用阶段。目前我国自动化仓库使用中存在的主要问题是利用率低、效果不明显、规模不确定、优势不突出，使许多库场资源闲置。

3．高素质的专业人员不足

仓储管理过程环节多而且复杂，信息量大，对从业人员的技术要求很高，而多数仓储工作人员对信息化的认识不足，大部分员工不具备基本的计算机技能，很多自动化设施不能实施，使企业只能使用较传统的管理信息系统，费时费力且容易出错，使得货品仓储环节效率底下，给企业带来不可估量的损失。

4．公共信息平台欠缺

要提高仓库利用率、实现仓储信息化管理，就需要有公共信息平台。而我国仓储管理系统公共信息平台尚未健全，制约着我国仓储业的发展。

二、仓储管理的优化措施

针对自动化仓库利用率低、效果不明显、规模不确定、优势不突出和大量资源闲置的问题，应采取积极的优化措施以改变现有的状况。

1． 充分利用供应链管理成果，尽可能实现仓储资源共享

供应链管理强调组织外部一体化，合作共享和资源横向集成。利用计算机网络技术，开展电子商务，实现物仓储手段现代化和组织网络化，充分利用外部相关产业、企业的资源，真正实现仓储经营的规模化、资源共享、风险共担，与厂商、批发商、零售商共同建设和使用自动化仓库，成为存货商、配送商、运输商、中转商、流通加工基地及其自有物流基地的后援。 在最短时间内完成任何区域内的仓储任务，并使物流成本合理，尽可能进行横向联合，开放各自的仓储资源，提高市场占有率。

2．重视“轻资产模式”仓储企业发展，充分利用现有设备

开发闲置资源，盘活资产存量，提高设备利用率，是仓储业在转换经营机制过程中提高经济效益的一个重要措施。虽然可以出台相关的政策并通过正常渠道有偿转让、变卖、租赁、换用闲置设备，鼓励仓储企业做大做强；同时应重视“轻资产模式”仓储企业健康发展。让“轻资产模式”仓储服务企业通过提高仓储管理的专业性、服务网络的覆盖面和管理流程的优质化，对资源进行有效合理的配置，扩展设备信息交流渠道，增强信息服务手段。

3． 建立学习型企业，全面提高员工素质

物流设备要实现高效能利用，需要有相适应的物流环境和科学管理，这些都要求有高素质的人才。在目前缺乏实践经验的情况下，可采取“走出去，请进来”的办法，去发达国家考察学习，请专业人士或高校教师介绍经验、传授知识、办学习班等，或在技术院校招聘物流专业技术型人才，尽快解决操作人员和维修人员缺乏的局面。做好消化吸收工作，使其尽快国产化，以适应市场需要。

4． 完善仓储管理的法律法规

随着经济的发展和科学技术的提高，我国现有的仓储管理的规章制度不适合仓储管理的现状，缺乏完整的法律法规，仓储管理人员的观念法制不强。所以，要加快完善仓储管理的法律法规，加强仓储管理人员的法制观念。

三、仓储管理中仿真技术的应用

仿真技术是集计算机技术、多媒体技术、通讯技术、控制技术于一体的现代高科技术，它能以合理的成本模仿出一个真实的环境。仓储企业迫切需要提高盈利水平、降低成本、提高效率，从技术上提高仓储管理系统的设计水平，仿真技术是一种有效手段。仿真技术在仓储管理系统中主要应用在以下几个方面：

1． 仓储管理系统的设计

利用仿真技术做出仓储管理系统的仿真模型，通过运行模型，判断设计方案的优劣，对不合理的设计进行修改，从而得出最优的设计方案。这样可以避免不必要的人力、物力、财力和时间的浪费，达到优化仓储管理系统的目的。

2． 仓储成本估算

通过仿真技术可以估算仓储的总成本，包括固定成本、折旧费、运营成本、库存租赁成本、保管成本、订货成本、搬运成本等，根据仿真后的数据选择最小成本的仓库布局、设施和设备数量、人员的安排等。

3． 仓储库存的控制

对库存进行有效的控制可以减少仓库建设、仓库维修、仓库管理等的费用支出，利用仿真技术建立仓储库存控制的仿真模型，模拟仓储库存的入库、库存、出库的真实状态，根据改变其中的参数，分析不同参数下效益的优劣，从而仓储库存进行正确的控制，减少企业的流动资金占用量。

4． 仓储物流操作方式的选择

仓储物流操作主要包括仓储货位的分配、不同货种的拣货物、货物的托运等，工人所选择的货物储存方法、分拣货物方法、分拣货物路径的选择方法等都是影响仓储物流效率的重要因素。利用仿真技术，比较仓储物流操作方式的优劣，从而选择合适的仓储物流操作方式。系统仿真还可以找到在仓储物流运作过程中对物流运作影响最大的环节，即瓶颈环节，通过不断的改进产生瓶颈的各项因素，比较产生的结果，选择最优的方式，达到优化仓储系统的目的。

在仓储管理中运用仿真技术，在设计过程中，这一环节可能会增加额外的成本，但长远来看，对仓储系统运行的合理、高效、低成本，有很大益处。利用仿真技术，通过仓储管理技术水平来提高效率、降低成本，具有重要的意义。

四、优化与仿真应用效果评价

在仓储管理中运用仿真技术这一环节可能会增加额外的成本，但长远来看，对仓储系统运行的合理、高效、低成本，有很大益处。利用仿真技术，通过仓储管理技术水平来提高效率、降低成本，具有重要的意义。在程锡礼和彭扬等人研究基础，本文加以补充，具体意义表现在以下几个方面：

第一，系统仿真一般是一种非解析的分析方法，符合人们的思维习惯，它对复杂的仓储系统具有很好的适应性，有助于仓储系统分析。仿真模型是描述型的，仓储管理者面对的不再是一大堆枯燥无味的公式，而是活灵活现的实物图形。优化与仿真加深了仓储管理者对系统的行为的了解和对各备选方案优劣的把握，做到心中有数。通过改变各种变量（参数）来观察系统运行的变化以及对目标实现的影响，这样无需实际完成拟议的方案就能评价它们，或在不干扰现有系统的情况下对它们进行试验，还可避免无根据、无结果的争论。

第二，决策的制定与执行紧密结合，减少了执行中出现问题的可能性。决策的失败很多时候是因为对执行没有考虑或考虑不够，仿真者为了建立、运行与实际问题相符的仿真模型，在建模过程中必须全盘考虑到与业务流程相关的细节问题，模型是以实际系统为基础的，因而有效地避免了这一问题。

第三，节省时间和浪费。仿真与在真实系统上做实验相比，一般具有所需时间短，无破坏作用，花费较少的特点。通过仿真可以避免新建系统或修改已有系统过程中可能会遇到的各种问题，这些问题若不是通过仿真可能需要数天数月甚至更多的时间才会在实际系统中遇到，那是要修改得付出相当大的代价。

第四，仿真可以帮助系统优化。仿真模型的一次运行，只是对系统的一次抽样模拟。从这一点分析，系统仿真方法不是一种系统优化方法，即它不能求解系统的最优解。但是，系统仿真可以依据对系统模型的动态运行效果，多次修改参数，反复仿真。从此意义上，系统仿真是一种间接的系统优化方法。目前人们越来越认识到，对于多目标、多因素、多层次系统，本身并不存在绝对意义上的最优解，优化仅为相对。不单纯地求最优解，而寻求改善系统行为的途径和方法，应该更为有效，系统仿真方法提供了这种环境。

第五，仿真提高了仓储信息化水平。我国仓储信息化建设积累了大量的电子数据，信息化水平今非昔比。然而，在这个过程中不少仓储企业存在者重视硬件轻视软件的想象，信息利用能力低下，收集了大量的数据，却难以从中发现有助于决策的信息。仿真既要求仓储企业具有一定的信息化水平，积累了足够的用于建模的数据，又能够提高决策层的信息能力。通过仿真辅助决策，作出良好的决策措施，给企业带来好效益，反过来又促进了仓储企业对信息化的投入。

第六，优化与仿真应用正从学术成果向经济效益转变。三十年前，系统仿真在我国带点神秘色彩，只有少数科研人员在与国家安全相关的高科技领域从事研究与应用。目前，就连高校物流本科专业大多数都开设“物流系统仿真”课程，更不用说物流专业研究生。大量的学习和掌握了Automod, witness等物流仿真工具的人才深入到仓储管理第一线，并对仓储设计与管理进行可操作性优化与仿真实证研究，必将为提高我国仓储绩效产生深刻影响。

作者单位：肖桂春华中科技大学管理学院广东技术师范学院物流管理系

李玲俐广东技术师范学院

参考文献：

［1］刘敬.走进物流热潮中的仓储业――访中国仓储协会会长沈绍基［J］.物流技术与应用,2006, 2： 32-34.

［2］李娜.我国仓储业现状、趋势与相关建议的研究［J］.黑龙江科技信息，2007，11：84-85.

［3］林昶，黄庆，帅斌.我国现代仓储业发展现状与对策［J］.西南交通大学学报（社会科学版），2007,2: 122-126.

［4］沈绍基.中国仓储业十大热点问题与十项对策建［J］.物流技术与应用，2006, 8:35-38.

［5］董彦龙.我国仓储物流现状及其优化［J］.商业经济，2006, 6:15-16.

[6] 程锡礼.计算机仿真在物流系统管理中的应用[D]. 广州：广东工业大学，2004，66-68.

On Application of Optimization and Simulation Technology in Warehouse Management

Xiao Guichun Li Lingli

(Department of Logistics Management, Guangdong Polytechnic Normal University)

第2篇：仓储管理优化研究范文

【关键词】营改增 物流仓储业 税负

营改增政策已经基本实现了全行业推广，部分行业可抵扣进项税额相对较高，进而通过营改增政策实现了企业税务成本的有效降低。但是，物流仓储业其本身的可抵扣进项税额相对降低，而且，部分企业的税务核算人员对增值税的核算方式并没有完全掌握，进而出现物流仓储业在增值税方面的税金压力提高的情况。研究以及分析营改增对物流仓储业税负方面产生的影响，是优化物流仓储业整体发展趋势以及企业实现可持续发展的必然需求。在了解以及掌握营改增政策下的增值税核算方式，对物流仓储业的税务成本控制、经济效益提高等方面有推动作用。

一、营改增对物流仓储业产生的税负影响

（一）可抵扣进项税额较低

营改增对物流仓储业会产生税负提高的影响，其主要的原因是物流仓储企业在经营的过程中，其经营性质导致其可抵扣进项税额相对较低，进而影响物流仓储企业的营改增政策应用。例如，在推行营业税的过程中，营业税是按照5%的比例进行税收，而改为增值税后，其税收比率提升到了6%，而且物流仓储业的主要增值税支出是产品搬卸装运方面的设备、运输工具引进，但是，装卸设备、运输工具是固定资产的一部分，其使用周期相对较长，企业在进行增值税核算的过程中，其进项税额的抵扣会相对降低，进而影响物流仓储企业的增值税成本。另外，物流仓储业还需要在人力资源以及厂房租用等方面投入大量成本，在增值税中，厂房租用也是不可抵扣进项税额的内容。最后，物流仓储企业在经营过程中，其本身的经营成本以货物装卸搬运、人力资源以及厂房存储等方面为主，而增值税中并没有对这一部分内容进行调整，物流仓储业的成本相对增加。

（二）增值税的核算难度提高

在对物流仓储业的增值税核算进行研究及分析的过程中，发现其核算方式的应用仍然有提升的空间，在“营改增”政策全面推广后，企业在进行增值税核算的过程中，税收差值、期末可抵扣税金以及财政补助资金等方面都需要逐项核算，这相对增加了增值税的核算难度，对物流仓储企业的税务筹划产生了负面影响。例如，增值税中设定了二级明细销项税额，以记录以及整理的方式，对可抵扣税务以及减少税金额度等方面进行总结，但是，部分物流仓储企业财务核算人员，受本身行业的固定资产相对较大方面的影响，其可减少税金的核算难度相对增加，进而影响企业采用权的有效发挥。另外，部分物流仓储企业在对增值税发票进行管理的过程中，其管理过程以及管理方式并不能全面发挥“营改增”政策的减税作用。例如，物流仓储企业在进行设备引进的过程中，并不能及时进行增值税发票获取，这使得企业经营以及税务核算工作仍然以营业税征收政策为核心，严重影响企业增值税的“合理避税”。发票管理方面的不完善，主要体现在增值税发票无法快速落实方面，其本身的经济效益以及税收成本控制等方面受到严重的影响。

二、减轻物流仓储业税负压力的有效途经

（一）完善税务筹划工作

完善税务筹划工作，是从物流仓储企业实现“营改增”政策采用权的关键性工作，对自身的可抵扣进项税额进行系统筹划，并对本身的经济效益以及固定资产等方面进行综合调整，是实现完善税务核算工作的必然需求。例如，物流仓储企业可以采用“零库存管理模式”的方式进行企业的经营调整，以此相对降低自身的固定资产，在库存成本得到有效控制后，增值税应缴税金的核算会相对被简化，企业的增值税成本也会相对降低。最后，对营改增政策的内容以及可抵扣进项税额进行分析，并对部分固定资产的存在形式进行转化，以设备折旧为例，可以采用折旧提现的方式提高设备方面的可抵扣份额，这对物流仓储企业的经济效益以及成本控制等方面有指向性作用。

（二）以专项发票管理实现核算优化

专项发票管理工作的有效开展，对物流仓储企业的增值税核算减压方面有积极作用，相对优化增值税发票的申领流程，并以强化防伪标识的方式进行综合管理，物流仓储企业可以快速实现增值税发票的获取，其部分进项税额以及税务筹划工作都会因此而获得调整，发票的落实可以有效纠正核算人员的核算方式，以增值税政策进行税务核算，可以相对优化企业本身的经济效益，对降低企业的固定资产税金、经营成本等方面有推动作用。增值税方面的核算优化需要建立在增值税发票有效落实的基础上，这可以相对降低物流仓储企业对税收差值、期末可抵扣税金以及财政补助资金等方面的核算难度，进而实现增值税税金压力的有效降低。

三、结语

综上所述，营改增政策的推行是税收改革的重要组成部分，在政策全面推广的趋势下，物流仓储业调整自身的税务筹划方案以及与增值税相关的税务核算方式，是全面发挥营改增政策正向效用的必然需要。重视增值税发票的专项管理以及对企业自身的可抵扣进项税方面进行综合筹划，是物流仓储业对增值税政策进行综合筹划的关键性工作，这也是物流仓储企业实现经济效益相对提高、增值税税负压力降低的有效途经。最后，物流仓储业在对增值税税务进行综合筹划的过程中，需要对自身的经营方式、商品存储搬运等方面进行综合调整，全方位的影响因素考虑及分析，是物流仓储业实现增值税负降低的必然需求，研究以及分析营改增政策的正向作用以及核算方式，可以快速推动物流仓储业的可持续发展。

参考文献：

[1]邹筱. “营改增”对物流业税负影响实证研究――基于沪深A股上市公司的经验数据[J]. 中南财经政法大学学报，2016.

第3篇：仓储管理优化研究范文

关键词：供电企业 仓储配送 网络架构

1. 建设思路

根据国网公司要求和江苏公司现状，从物力集约化、服务专业化方面着手进行仓储网络规划。

物力集约化方面，一是仓储资源管理集约化，整合原有仓储资源，在全省配合省经研院、省检修分公司各分部建设省中心库和物流配送网络，并在中心库设立“五大”单位专用库区，为其提供仓储和配送等服务，实现仓储资源管理集约化。二是配农网大宗物资集约化，依托中心库，运用供应商寄售模式，对配农网大宗物资进行集中收货、集中验收、集中检测、集中配送，缩短供应周期，压降库存，提高质量检测的效率，实现库存零积压、抽检百分百。

服务专业化方面，改变以往依托属地供电公司服务的模式，改由省物资供应公司直接对接服务“五大”单位。一是对接省经研院负责的基建工程，在中心库直接办理出入库手续，开展供应协调、配合结算等工作，并派出物资供应现场项目组，现场对接工程项目部，归口保障项目物资供应，促进项目现场需求与供应商产能有效衔接。二是对于省检修分公司及其他“五大”单位，充分发挥省物资公司和物资调配中心作用，为其提供仓储、配送、废旧物资回收处置等服务。

通过以上措施，初步实践“大物流”理念。物资部门对“五大”单位配合更加流畅、支撑保障更加有力，为“三集五大”体系和谐运转提供坚强有力的物资保障。同时，优化仓储布局，减少仓库数量和面积，提升仓库的运转效率和管理水平，降低整体仓储配送成本。

2. 仓储配送网络架构

结合电网企业物资供应和“五大”业务特点，形成省中心库、地（市）周转库、县公司和专业支撑机构仓储点为节点的仓储网络。省公司设置省中心库;地（市）公司设置周转库，县公司设置仓储点;专业支撑机构可根据需要设置专业仓储点，由所属中心库（周转库、仓储点）补库供应。仓储网络架构如图1所示。

图1 全省仓储网络架构图

所有仓库监控系统信号将接入省公司物资调配中心，实现仓库现场作业情况远程监控。

3. 各层级仓库的功能定位

3.1 省中心库功能定位

对接“五大”单位。向“五大”单位提供物资集中存储、集中办理出入库手续、供应协调等服务，为“三集五大”体系和谐运转提供物资保障。

配农网大宗物资集中存储、配送。面向市县供电公司周转库提供配农网大宗物资的专业化集中存储和区域性主动配送服务。

应急供应保障。为市县供电公司提供应急储备和应急配送保障服务。

集中检测。对在省直管仓库集中存储的物资进行集中检测。

3.2 地（市）周转库功能定位

作为仓储网络的中转，主要承担所属地（市）范围内运维物资、备品备件、废旧物资、可用退役资产等储存任务。周转库设在地（市）物资供应中心，服务辐射半径保证在交通便利地区1-2个小时（偏远地区2-3个小时）送达。

3.3 县仓储点功能定位

主要承担所属县公司范围内的运维物资、备品备件等储存任务。仓储点设在县（市）公司运维检修部（仓储班），服务辐射半径保证在交通便利地区1个小时内送达。

3.4 专业仓储点功能定位

作为仓储网络的末端，临时储存领用后的备品备件、日常检修用物资。专业仓储点设在各级直属单位及所属班组（含乡镇供电所），满足24小时随时供货。

4. 物资供应服务范围和供应模式

各层级仓库的物资供应服务范围和供应模式如图2所示。

5. 结论

第4篇：仓储管理优化研究范文

【关键词】仓储 仓储管理 仓储效率

马克思曾在《资本论》中写过：“没有商品储备，就没有商品流通。正是有了这种储备，流通过程以及包含流通在内的再生产过程的不断进行，才得到保证。”在现在这种社会分工和专业化生产条件下，为了保证社会再生产过程的顺利进行，就得存储一定量的物资，用以满足一定时间内社会生产和消费的需要。

仓储效率指的是在日常作业中，主要体现在对仓储三大资源的利用情况，即对人工、空间和设备的使用情况来衡量，以达到储存空间的最大化利用和搬运路径和时间最优化为目标。衡量仓储效率的指标有很多，具体有：仓储货物流量（吞吐量）、订货批量与订货周期、平持持有库存、安全存货、订货前置时间、存货周转率、仓储空间利用率、作业周期时间、作业计划标准等等。

一、文昌市汽车配件厂仓储情况简介

文昌市汽车配件厂是一家集研发，生产，销售于一体的专业厂家，位于海南省文昌市文城镇文建路7号，成立于1998年。公司经营范围涉及各种车辆修配和生产汽车配件。其主要生产产品有汽车发动机配件系列，如汽油泵、柴油泵、气缸垫、曲轴、连杆、皮带等；汽车制动零部件系列，如刹车片、刹车蹄、刹车鼓、压缩机、真空加力器、制动分泵、制动踏板总成等；汽车电器系列，如起动机、发电机、电机、雨刮电机、传感器、分电器、继电器等，公司的原材料仓库存放共计三千多种的零配件。

仓库布局及人员分工。该汽车配件厂的仓库内部由总装车间仓库、生产区域、入库区、发料区、收货区和办公区组成，下设主管1名，领班2名，文员1名、仓库管理员14名，叉车工2名，共计20名仓储人员。

仓库内库位设置及设备配置。库内库位设定所采取的办法是按照部件的属性、类别进行了简单的区域划分。重力平衡叉车2辆、电瓶叉车1辆、手动叉车6辆、液压叉车1辆、周转托盘200个、发料小推车24个。

二、文昌市汽车配件厂零件库仓储效率低下的原因分析

（1）货物出入库流程复杂效率低。在配件厂的采购件和自制件的出入库流程中，都会有一个已入库区等待的过程。而在这个过程中并没有其他的活动。因此，货物的出入库流程便会增加和复杂，浪费出入库的时间和阻碍了仓储效率的提升。

（2）库位设定不合理。在我国，制造型企业在仓库初期设置时，往往关注的是如何来安排生产区域，却忽略了物流环节的布局等问题。该汽车配件厂的仓库在一开始建设的时候，存在着重大的决策问题，而对于库位的设定所采取的办法是按照传统的管理办法依照部件的属性、类别进行了区域划分。这样的划分，每次按生产料单集货时，会跑遍各个货区货位拣货，拉长了库内搬运距离，降低了库容利用率，耗用了大量的时间，影响仓库运作效率，为存取带来了许多不便，也不利于生产作业的需要。

（4）仓库内工作区域布局不合理。根据仓库总体布局的原则，配件厂的仓库内部工作区域布局见图1。在图中我们可以看到，入库区和集料区的存在不便于货物的图库和出库，降低了出入库的效率，而且使仓库的有效使用面积减少。因此，仓库内工作区域划分并不合理，应重新规划。

图1 原仓库布局图

（5）仓储设备落后。文昌市汽车配件厂的货物搬运，完全是靠人力使用机械设备进行搬运和人工搬运相结合。搬运工具只有重力平衡叉车、电瓶叉车、手动叉车、液压叉车、发料小推车。相对于21世纪的科学技术发达的今天，仓储的自动化信息日趋完善，设备自动化水平越来越高，一个几千种零部件的汽车配件厂，仅仅拥有这些基本的搬运工具是远远不够的。仓储在物流环节中占着尤其重要地位的今天，配件厂的落后的设备，加上人工手工作业，已经明显无法为降低企业的仓储成本和提高仓储的时间效率。

（6）人员岗位分配不合理。该仓库的主管有1名，领班有2个人。然而主管和领班的职责几近相同，都是仓库整体工作事务及日常工作管理，协调部门与各职能部门之间的工作，负责制定和修订仓库收发存作业程序及管理制度和仓库工作计划，同时负责分配仓管员的日常工作和组织仓库盘点工作，确保卡、账、物一致。在该配件厂中出现了主管和领班两个岗位并存的现象，在人员合理安排的原则上，这样的岗位的设定显得有些多余，造成人员的浪费，由此也体现出了该配件厂的人员及岗位分配的不合理。

（7）设备与人员不配套，存在资源闲置。该仓库重力平衡叉车2辆、电瓶叉车1辆、手动叉车6辆、液压叉车1辆、周转托盘200个、发料小推车24个。需要叉车证驾驶的叉车为重力平衡叉车2辆、电瓶叉车1辆，而叉车工仅两名。手推车24，人工使用的手动叉车6辆、液压叉车1辆、而实际操作这些设备的员工仅剩余12名。这样的资源配对比例，体现出了配件厂的人员和设备使用的配置存在一定的不合理性。同时也造成了仓储资源浪费，仓储搬运设施出现闲置，设备没有得到合理的利用，因此仓储的效率会极大下降。

三、　文昌市汽车配件厂仓储效率提升方案

（1）库位重新划分，提高物料拣货效率。传统仓库工作人员在库内的纯走动时间占总作业时间的60%以上。针对上述情况，根据货品的物流动性合理分配货位，可以明显地提高作业效率。

（3）优化仓储的物料出入库流程，提高出入库效率。由上文分析可知，该配件厂的仓库在出入库流程中，不管是采购件的出入库还是自制件的出入库，都存在着一个已入库区等待的环节，因此，造成出入库的时间长，给仓储效率的提高造成了影响，所以出入库移到入库区等待的这个环节明显多于。对此我们在采购件和自制件的出入库流程中做出了简单的优化，以提高出入库的效率，进而提高仓储效率。

（4）合理安排人员和设备，提高资源利用率。上面的分析我们知道了该配件厂在人员岗位的安排上并不合理，出现了人员设备的浪费，对此我们在原来的人数的基础上对岗位进行了重新划分，主管1名，制单1名、叉车工2名，进货4人、集货发料8人，理货2人，共计18人。仓库设备保留重力平衡叉车1辆、电瓶叉车1辆、手动叉车2辆、周转托盘200个、发料小推车12个。人员精简2人、设备精简18台、安排合理够用，没有出现重复的多余的岗位和闲置资源，同时还要使仓库人员的安排和仓库设备的安排有衔接，使得人员和设备相配套，使资源有效利用，从而提高仓储的效率。

另外仓库设备陈旧落后，基本以人工作业为主。配件厂可依其能力分阶段对其基础设施进行投资建设，比如高平台的立体仓库、有效的作业平台、可进行射频扫码的叉车、自动化货物传送装置。尤其WMS信息网络平台的搭建可实现仓储管理的信息化、自动化、智能化，提高仓储的管理水平和仓储效率。对汽车配件厂的基础设施的改进优化，需根据配件厂的具体情况分步实施，帮配件厂进一步提高仓储效率。

经过对文昌配件厂原料仓库的优化管理，仓储效率明显提高，生产周期缩短，物流和生产成本降低，增强了企业的市场竞争力。对于类似文昌配件厂的大型制造业来说，大多存在原料和备件仓库品种繁多、仓储效率低下的问题。本文的仓储效率的提升管理经验希望给类似企业借鉴和参考。

参考文献：

[1]白晓光.现代信息技术在仓储管理中的应用[J].科技创新导报，2012，（09）.

[3]何海霞.东白电力物资公司仓储管理方案优化设计[D].中南大学，2010.

[4]李诗珍.配送中心拣货作业优化设计与控制研究[D].西南交通大学，2008.

第5篇：仓储管理优化研究范文

摘 要：在烟草行业中烟叶仓储是一个重要环节，烟草企业的仓储规模大；烟叶仓储过程的消耗成本大。公司片烟库使用空调维持低温低湿的仓储环境，但空调库年电耗量大，仓储成本高，成为企业经营成本的重要部分。进行仓库节能管理，降低空调电耗，是企业降本增效的一项重要发展战略。根据片烟空调库有仓储片烟特点，不同仓储期采用不同控制模式及标准，进行片烟空调库的节能管理，降低仓储成本，提高了企业仓储水平与效益。

关键词：片烟；仓储；空调库；节能

中图分类号：S572 文献标识码：A DOI：10.11974/nyyjs.20170230052

烟叶的仓储和养护是烟草行业生产经营中的重要环节，烟叶的}储越来越得到工业企业的重视[1]。片烟空调库是烟叶仓储的重要组成部分，龙岩金叶复烤有限责任公司年度烟叶加工量达80万担以上，片烟空调库最大库容为72000箱，年度生产需通过片烟库进行仓储周转与发运。片烟空调库分为3个库区，每个库区有2组大型空调机组，共计6组，全部空调机组长期保持24h运行，空调库的年度电耗超300万kw时，占总电耗的很大比重。

仓储管理在企业管理中容易被忽略的环节，龙岩金叶复烤有限责任公司片烟空调库的仓储管理相对粗犷，库区的温湿度控制过低等问题突出，通过在温湿度标准、温湿度设备开启模式、温湿度检测校验、密闭控制等方面进行优化，既保障片烟的仓储质量，又降低电耗成本。

1 片烟空调库的温湿度标准优化

片烟空调库可保障生产片烟的优质安全仓储，公司片烟空调库实行的管理标准为：温度20℃，相对湿度60%。在高温的生产旺季，外界气温达32℃以上，空调库内为20℃，大幅度的库内外温差对空调运行造成巨大负荷，空调维持仓库内外温差越大，空调负荷就越高，运行电耗也就越高。当库内与库外温相差在5℃左右，空调可处于相对高效的运行状态。有资料表明：片烟仓库的适宜温度应该控制在20～30℃，高温高湿季节，片烟仓库的相对湿度应该控制在70%在下[2]。因此，综合低温仓储需要与节能管理，优化片烟空调库管理标准，制定温度不超过28℃，相对湿度不超过65%的仓储控制标准。

2 片烟空调库的空调运行模式优化

采用灵活的空调运行模式，可有效节约空调电耗。复烤企业生产季节性强，下半年为旺季，上半年为淡季。可根据生产淡旺季因素及气候条件不同，采用不同空调运行模式。

旺季（7―12月），生产线的片烟箱为热箱，片烟水分与温度相对不稳定，且片烟库外界为高温高湿条件，片烟库应保证热箱凉烟的快速降温与水分平衡的需求，因此以“空调运行，降温除湿”模式为主，须持续运行空调，以保障仓储标准环境。经测试可对每个库区减小1台机组运行，通过适当缩减空调运行数量以降低电耗。

淡季（1―6月），片烟箱经旺季仓储过程，已达到水分和温度的平衡状态，质量相对稳定，且片烟库外界气温为低温低湿环境，因此片烟空调库以“通风去湿为主，空调控制为辅”，在必要的异常阴雨天气时运行空调，这样可缩减空调运行时间，降低空调能耗。

3 片烟空调库的温湿度检测优化

温湿度仪是烟叶仓储管理的“眼睛”，是仓储环境管理的出发点。温湿度仪用于实时监测空调库环境状态，并指导调节空调的唯一手段。保证温湿度仪的检测准确具有十分重要的意义。针对片烟空调库的电子温湿度仪，实行每年送检第三方单位进行校验，且定期内部校对。在空调库增设水银温湿度计，每周对比库区电子仪表与水银仪表的温湿度数据是否一致，以确保片烟空调库的温湿度准确，空调运行有效，避免产生不必要的运行电耗。

4 片烟空调库的密闭管控优化

片烟空调库的密闭管理可保障仓库的温湿度相对稳定，避免库区温湿度大幅波动，减少空调运行负荷。因此，在片烟空调库管理过程中，要求定期巡查仓库所有门窗是否保持关闭，实施对所有仓库的通道门、以及烟箱辊道口做好风幕机安装工作，同时规定片烟库的进出库作业，风幕机与门同时开启，同时关闭，作业时使用风幕机隔绝库外的热量与水分。在未进出库作业时，要求及时关闭仓库通道门及烟箱出口的卷帘门，避免库外的高温高湿空气扩散入片烟空调库，减少空调运行负荷，降低电耗。

片烟仓储是烟草企业的重要生产环节，提高片烟空调库节能管理水平，采用科学的仓储温湿度管理标准，有助于烟叶醇化[3]，合理地使用空调运行模式，精确地监测烟叶仓库温湿度环境，加强仓库的密封管理，可以有效降低仓储环节的成本，保障片烟仓储质量稳定，提高企业效益，提升企业管理水平，增强企业的核心竞争力。

参考文献

[1]孙继勇.物联网技术在片烟仓储管理系统中的应用研究[J].信息通信，2015（1）：98-99.

第6篇：仓储管理优化研究范文

关键词：仓储管理；存在的问题；解决措施

中图分类号：TH692.3文献标识码： A

一、我国的仓储管理的发展状况

仓储管理是指将自己的物品和商品拿到特定场所进行保管的行为，它对物品存取、存放过程起着监控作用，在现代物流中发挥着重大作用，能够调节人们生活中的供应和需求，实现各类产品的整合，对整个物流系统起到优化作用的仓储管理行为叫做“有效仓储”。我国的仓储技术历经了两个大的阶段，最早是人工管理阶段，随后便进入智能化、自动化和机械化阶段。我国的仓储管理技术水平近年来已经更加成熟完备，主要体现在两个方面：第一是仓储管理已经实现信息技术和自动化技术的运用；第二是仓储业务收入明显增加，业务范围增大。

二、仓储业在电力系统中存在的问题

目前，仓储业在电力系统管理中的问题更为明显，主要表现在无突出优势、不定的规模、无明显效果和利用率太低这四个方面，仓储业在这之间存在的问题很大，还导致了很多闲置着的库存资源，矛盾最突出的地方就表现在库存设施的闲置与设备的重复配置上，仓储业在电力系统中存在的问题面临着严峻的形势。

仓储管理技术发展严重失衡

很多企业对仓储业管理知识并不了解，在提高仓储业信息化的管理道路上走得很艰难，有的大单位对仓储管理比较了解，并且拥有先进的仓储设备，但是很多小单位没有做过充分的准备工作，不结合自身实际情况一味效仿别人，盲目跟风，累积一大堆问题，在建成之后才意识到自己的问题所在，仓储管理的自动化要求低，更有甚者干脆忽视了仓储管理技术，完全靠人工操作来实现仓储作业，如此严重的失衡状态让人忧心。

目前，仓储管理的信息化建设具有推进慢、信息水平低下、起步晚的特点，照这样的状态延续下去，仓储管理不可能得到任何发展空间，由于管理技术的严重失衡，各供电单位之间也拉大了物流信息化的差距，这种混乱的现象给国网公司的管理也造成了很大困难。

缺乏有仓储管理经验的人

任何行业的发展都离不开专业的技术型人才，仓储行业也是如此。仓储管理要想得到发展，必须具备专业的操作型人才，这对于仓储管理行业的发展起着重要作用，人才的缺乏主要表现在电力系统上，智能化仓库在最初新建的时候并没有考虑到未来的开发与维护，没有专业的人才来对其操作，装备都成了摆设。

仓库布局混乱

各大供电单位只顾建立自己的仓库，并没有注重仓库的合理布局，他们建立仓库的位置主要集中在交通便利与经济较发达的地区，并且数量多，分布混乱，造成在某些地区仓库过多而有些地区仓库明显不足的情况。

三、改善仓储管理现状的措施

仓储管理是衔接整个电力系统供应链的纽带，它能够有效控制发货和库存的数量，还能保证进货的流畅，这就避免了整个系统秩序混乱的出现，这更加凸显了仓储管理的作用，仓储管理的优化是必要的。

仓储布局合理化

仓储的布局都在经济较发达的地带，电力公司应该利用信息量发达，交通便利等优势，对自己的仓储管理方案迅速做出有针对性的调整，把整个布局重新梳理一遍，做出最科学合理的安排。同时还要提高仓库资源的有效利用率，做一些必要的技术改革，以适应现代化社会的物流体系。

坚持仓储管理技术的完善与革新

仓储管理支撑着整个现代物流业的发展，仓储业的现状必须要依靠以信息化为指导的先进技术来改善。以往的人工操作管理模式已经无法适应现代化生活的快节奏，现代社会要求仓储管理形成自动化、网络化的模式，对仓储管理的改造要透彻，实现标准化的仓储管理并不断对其进行完善，注重业务流程的优化。新型仓储管理系统的功能一定要更强大，实现仓储管理与其他环节的完美对接。

重视对专业化人才的培养

专业技术型人才对于实现仓储管理信息化与自动化是必不可少的条件。相关单位要加大资金投入，实行员工一对一的培训模式，打造一批专业性极强的仓储管理技术人才，实现仓储管理的高效能利用。

（四）创新管理模式

仓储管理模式过于陈旧是我国仓储管理业中的大弊端。仓储管理中有一个重要的项目叫做库存管理，就拿库存管理来说，仓储业在对它的管理上应该要更新观念，与时俱进，不能停滞不前，单位要推出全新的仓储管理策略，做到各个环节之间运行流畅、和谐。

完善仓储管理的标准

仓储管理应该得到系统的发展和完善，为了实现仓储管理的规范化，我们的眼光就要放得长远，不能把思维仅仅局限于国内，仓储管理还应该做到与国际接轨，它的参数制定标准要按照国际物流的标准参数来设定。由于国内的仓储管理标准存在诸多不完善的地方，那就只能通过学习来改变现状，吸取外国的仓储管理经验，取其精华，去其糟粕，然后结合具体单位的具体情况，打造出最标准、最适合自身的仓储管理系统。

拓宽仓储管理的服务范围

仓储业为了提高经济效益，必须进行经营机制的转换，这要求对闲置资源进行开发，设备的利用率要得到相应提高，资产存量要被盘活。将闲置的资源充分利用起来，放置在市场中，增强信息服务内容，拓宽仓储管理设备信息的交流方式和渠道，让行业跟行政区域之间不存在任何界限，给仓储管理市场更大的空间，对资源进行合理的整合和配置，提高资源利用率。

（七）新型信息平台的建立

在信息如此发达的社会，仓储管理的信息化日益凸显，只是原有的信息化仓储管理尚未成熟，还需要依靠现代化信息技术水平，建立有效的公共信息平台，达到仓储信息网络和公共信息网络结合的目的。仓储管理的信息化水平还有待提升，只有提高了仓储管理的信息化水平，仓库的利用率才能得到提高，仓储管理对于库存的集中控制也就更好把握。

结束语：

电力仓储管理经过改革后会有完全不同的效果，从现在开始，我们要摒弃过去的仓储管理的传统思维，创新仓储管理模式，培养新型的技术管理人才，实现仓储的合理布局，完善仓储管理的标准，将公司资源进行全方位的整合，创新管理理念，提高仓储管理资源的利用率，优化仓储管理的业务流程。仓储管理的改革一定要一次性做到位，把这些一一实现之后，电力仓储管理就会迎来一个崭新的发展契机。

参考文献：

[1]李云川.现代仓储业在电力系统管理中存在的问题[J].广东科技,2011(18)

第7篇：仓储管理优化研究范文

一、常规答辩问题

1、自己为什么选择这个课题？

2、研究这个课题的意义和目的是什么？

3、全文的基本框架、基本结构是如何安排的？

4、全文的各部分之间逻辑关系如何？

5、在研究本课题的过程中，发现了哪些不同见解？对这些不同的意见，自己是怎样逐步认识的？又是如何处理的？

6、论文虽未论及，但与其较密切相关的问题还有哪些？

7、还有哪些问题自己还没有搞清楚，在论文中论述得不够透彻？

8、写作论文时立论的主要依据是什么？

二、答辩范例

各位老师，上午好！

我叫钱智，是**级**班的学生，我的论文题目是《基于Web Service的智能仓储管理》。论文是在冯翔导师的悉心指点下完成的，在这里我向我的导师表示深深的谢意，向各位老师不辞辛苦参加我的论文答辩表示衷心的感谢，并对三年来我有机会聆听教诲的各位老师表示由衷的敬意。

下面我将本论文设计的背景和主要内容向各位老师作一汇报，恳请各位老师批评指导。

首先，我想谈谈这个毕业论文设计的背景和意义。

随着经济全球化的发展，消费市场也经历了深刻的变革，既给企业带来了无限商机，也让企业面临了越来越大的压力。随着企业生产规模、销售市场的不断扩大，以及货物库存量的急剧增加，原有的传统仓库管理方式已不能满足企业发展的需求。企业必须采用新的仓库管理方式来提高劳动生产率，降低成本，合理分配资源以及协调供、产、销各环节的管理，如此才能提升企业的竞争力，为客户提供更优质的服务。

传统的仓储管理系统（Warehouse Management System,简称WMS），大多都是通过手工对企业日常运作产生的大数据量进行处理。手工处理大批量的销售成本、销售额等数据，不仅消耗大量人力和物力，而且容易出错，准确性低，风险大。传统的仓储管理系统不能满足信息实时性的要求，导致企业负责人不能第一时间了解各项统计数据，从而导致在制定策略和计划时存在很大的盲目性，不能准确定位市场；而且混乱的仓储管理会引起企业资源浪费、产品成本过高、企业运作不顺畅，从而导致企业竞争力降低。因此如何合理地管理仓库已成为企业关注的热点。

随着现代技术，尤其是信息技术的发展，为企业开发高效的智能的仓储管理系统提供了强大的技术支持和保证。实现智能化的仓储管理系统，可使得企业在业务处理、信息收集、库存管理、货物传输等方面实现有效规范的管理，包括对企业运作过程中所有参与者的信息管理，如制造商、零售商、进货商等；以及对商品信息的管理，如类别、产地、库存信息等。智能化的仓储管理系统可使得企业能够迅速针对市场的需求做出调整，制定准确的计划，进一步优化业务流程，降低市场风险成本，为企业带来更多的收益。

随着我国经济的持续发展，建立发达的现代物流已成为我国经济发展的必要环节。在现代物流建设中，仓储是整个供应链中不可缺少的关键环节，仓储的发展现状直接影响现代化物流的水平。早在1980年的全美物资讨论会上，学者就指出，在商品生产流通的过程中，只有5%的时间用于加工和制造，剩余95%的时间都用于存储、装卸、等待加工和运输。而存储、运输所支付的费用占生产成本的40%.因此，深入研究仓储技术与设备，合理配置仓库的资源、优化仓库布局和提高仓库的作业水平，并开发相应的管理监控软件，才能满足现代物流发展的需要。

仓储的发展离不开仓储管理系统的建设，仓储管理系统对于企业来说是不可或缺的重要组成部分，是联系生产、销售的枢纽，可以说是体现企业管理水平高低的一面镜子，直接反映了计划科学性、采购适时性、生产稳定性，以及展现了企业在项目实施、产品质量、平衡资金流通上的能力。随着科学技术的円益提高，计算机的应用已深入各个领域，并发挥着越来越重要的作用。使用计算机进行仓储管理，具有传统手工管理所无法比拟的优点，例如：信息存储量大、查询方便、检索迅速、安全性好、成本低等。

在高速发展的信息化时代，仓储管理系统不仅使企业决策层能够快速准确的掌握各种信息，使生产管理人员能够及时了解库存信息，合理地安排生产，高效安全地完成各项业务；也实现了最大限度的物料平衡和流通资金的平衡，对企业的正常运作与发展起到了非常重要的作用，也是企业在巨大竞争压力下脱颖而出的助力。如图1.1所示，合理使用互联网、数据库、条码识别系统等信息技术，可压缩库存量、提高仓储管理能力、平衡资金周转，使我国的仓储业迅速发展，实现全行业的智能化、自动化。

其次，我想谈谈这篇论文的结构和主要内容。

本文的研究课题来源于沃尔玛公司所使用的物流系统，随着沃尔玛公司业务的全球化发展，原有沃尔玛物流系统中的仓储管理系统已不能满足公司发展的需求，例如原有的仓储管理系统是单一的，集中的依赖平台的系统，不能很好地进行扩展。如果使用智能化的仓储管理系统为公司提供更全面的信息管理、库存管理，那么沃尔玛公司的仓储管理效率将得到大幅度的提高，并能提升公司竞争力。因此，本文以智能化仓储管理系统作为研究对象，采用了技术研究与系统实现相结合的方法，旨在为实现智能化的仓储管理系统提供借鉴。本文的主要研究内容包括以下几方面：

第一，研究国内外仓储业发展的现状，分析仓储业的特点以及发展趋势，并研究现有的仓储管理系统，重点介绍了仓储管理系统的不同应用。

第二，研究系统幵发策略和基础方法，介绍了 SOA体系，并详细分析了 Web Service技术，包含Web Service技术的概念、模型以及涉及的协议栈。

第三，在研究沃尔玛仓储管理系统的基础上，提出智能化的仓储管理系统的研究方法，并设计了基于Web Service的智能化仓储管理系统。

第四，研究智能化仓储管理系统的体系架构，划分该系统的功能模块以及设计各模块之间的通信接口，并对实现系统所采用的设计原理与算法进行了研究，重点研究了本文提出的预测最优库存量的时间序列分析算法，该算法引入了客户评价因子，可以更全面更有效地对库存进行管理。

本文各章节的组织结构如下：

第1章引出了仓储管理系统的研究背景以及研究意义，重点介绍了本文的主要研究内容。

第2章介绍了国内外仓储业的现状，分析了仓储业的特点以及存在的问题，指出了仓储业的发展新趋势；接着研究了现有的仓储管理系统，介绍了仓储管理系统的基本概念、作用，重点介绍了仓储管理系统的应用；最后研究了SOA架构，并详细分析了 WebService 技术。

第3章首先介绍了沃尔玛公司的发展历程以及组织架构，研究了沃尔玛物流系统的现状；然后指出沃尔玛公司现有的仓储管理系统所存在的问题，并提出了可解决已有问题的智能化的仓储管理系统，重点介绍了智能化仓储管理系统的设计方法，对该智能化仓储管理系统进行了需求分析，并研究了该系统的功能模块以及体系架构。

第4章介绍了智能化仓储管理系统，对该系统使用的数据库进行了逻辑设计以及实现，并对该系统中的功能模块进行了详细设计与实现，尤其对最优库存量预测功能模块中设计的算法进行了详细的阐述，最后进行了该系统的功能测试。

第5章对全文的研究内容进行了总结，指出了智能化仓储管理系统的创新点以及不足之处，为未来的研究与发展提供参考。

最后，我想谈谈这篇论文存在的不足。

第8篇：仓储管理优化研究范文

关键词：工业工程；仓储系统；改善

0 引言

现代物流产业过程需要经过众多的环节，其中仓储过程是最为重要的环节，也是必不可少的环节。仓储管理从传统的物资存储、流通中心，发展到成为物流的节点，作为现代物流产业的核心力量，发挥着整体物流协调的作用，在货物的流通上起着至关重要的作用。工业工程作为一种对人员、物料、设备、能源和信息组成的集成系统进行有效设计、改善和设置的方法技术，已被成功应用于各个领域。通过工业工程技术在仓储系统上实现优化，能达到有效提高效率、降低成本的目的。本文以某汽车零部件仓储服务公司为研究对象，对当前的仓储现状进行研究，基于工业工程方法理论，对存在的问题进行分析并提出解决方案。

1 某公司仓储系统现状简介

某汽车零部件仓储服务有限公司是一家物流配送仓储公司，主要为供应商提供物流、配送、线上服务。该公司的工作流程主要有：入库作业（包括供货准备、货物入库、信息反馈等）、保管作业、计划分析、出库作业（包括拆包、

分拣、贴标签、装车、送货等）、主机厂作业和盘点作业。其中提货和分拣是该公司的最主要工作，贯穿着整体的运营，在提货和拣货过程中的快慢是相当重要的影响因素。部分物品的库存和存货情况如表1所示（以63小件生产线部分零部件为例）。

2 存在问题分析

通过对公司运作状况的调研，发现公司存在问题如下：

①表1中数据是所存储货物的存储位置与数量明细情况，其中库位表示意思如下，例如：输入轴前轴承压板的库位09.11.03表示为在货架的第九排，第11号位置的第3层货架上，在每层货架上的每个位置都是唯一的一个储位编号。

从中可以看出在货物的库位存货情况中体现出来的是非常严重的存储问题。许多货物没有通过固定储位存储，同一种货物在几个不相连的库位中都有存储，增加了提货、拣货时的难度。为了提高库位的利用率和加快提货速度，我们需要对于现在的存储情况进行分析，在有限的货位基础上进行存储的调整。

②库存的有效控制在目前的生产过程中极其重要，但该公司存货量的盘点，经常出现一些异常情况。原因分别为提货完成后没有将相应的库存帐上数量减去当天的提货数量，导致数量上差异的累积，有时由于外借货物，其他部门人员不减卡上外借数量，随着时间的加长，差异的数量变得更大。又加上在提货时操作人员为了减少时间，对订单的零头数量不仔细数，随便拿几个零头，没有准确的数量，在减去的账上中没有体现出来，导致零头数量不对。

③该公司现有拣货形式都是依据以往经验进行工作开展的，管理的力度不够强烈，在空间利用上没有合理的统筹规划，所以我们还要从分拣系统着手，进行优化改善，达到提高提货和分拣效率的目的。

3 改善建议

根据上述存在的问题，以下本文从分拣系统的优化和货位的优化管理两个方面提出改善建议。

3.1 仓储配送拣货系统的优化

3.1.1 分开拣货和集中拣货相结合

将63小件生产线与69生产线结合一起的优势可以合理利用人员集中拣货，满足每条生产线的订单需求量；63清洗生产线与63小件生产线的结合，能够满足订单上注明的装箱需求；壳体类大件就需要单独分开拣选。

3.1.2 区域性拣货分开

不同的分拣线需要的装载的货物盘也是不一样的，根据公司的实际情况，可分为按箱、托盘、散件（单品）和货物车拣货三种拣货系统，应分情况进行布线。不同盛装方式决定了区域性分拣的优异性，如此则避免不同线之间需要货物车、装载盘子时出现许多争抢装载盘子的混乱场景。在分拣线应规划一固定区域来放置装载盘子，可以减少盘子的拿取困难问题。各分拣线不同装盘工具如图1、图2所示。

3.2 货位优化管理

3.2.1 定位存储

通过优化分析，本文将货物的储存定位依据货物其周转率或出入库频率进行规划，定位储存要求规划每一存储货物的货位必须能够满足该货物的最大可能在库量，例如将发货需要数量较大的货物安排在各分拣线的最前面储位。壳体大件类较重，安排在仓储区的一个大角落处，方便拣选作业。轴类重零件尽量安排在1、2层货架上，保证安全性。

3.2.2 分类存储

通过分类存储策略优化，将所有的存储货物按照各分拣线临近货位存放的规则进行分类，每条分拣线的货物都有自己固定的存储位置。很多零件都有特有的相似性，比如一二档拨叉，就有长城、恒丰和红星三个厂家，订单不同需要的厂家要求也是有区别的，我们将这些拨叉零件分为一大类，固定位置储存，在需要任何一种拨叉时，都可以及时提货，避免到处选择该类货物。同时将配套性使用的部分货物，放到同一个盘中发货。

3.2.3 货位优化的规则

①以周转率为基础的原则。也就是将货物按周转率大小进行存储，周转率越高应离出入口越近。

②零件同一性法则。把同一物品储放于同一位置，有效地减少搬运时间和提高工作质量。

③零件相关性法则。很多配套性使用的零件，将配套性使用的零件集中区域存储。

④产品尺寸法则。考虑货物形状大小，供应适当的空间满足某一特定零件要求，所以在存储货物时，要考虑到该货物能否上架，或者安排在地面上直接存储。

⑤重量特性法则。在不影响效率的前提下尽可能多的存储货物，按照物品重量不同来决定储放物品于货位的高低位置。

⑥零件产品特性法则。许多零件需要注意防潮、防锈、防压，有磁性的磁钢，不能与铁类零件共同存放，避免影响到磁性效果；钢珠较小又圆要用箱子装好，避免散落。

⑦以分区域的方式进行货位编码法则。对于容易单位化的货物或存储周期短的货物，将仓库区域分割成几个区域，对各个区域进行合理的编码，不同的编码设定不一样的最大存储量。

此外，目前发货门口处成直角倒车，如图3所示，装货需要倒车，发车时需要注意车与门的角度，从效率上讲非常不规范。建议将门口宽度加大，可以将车身斜着放置进去，装货时车头斜对着门口外面道路，方便车辆启动时直接出车；装货时，采用外面大空间倒车进去小巷过程的全程倒车形式，空间变大有利于车身倒转过来，在进入门口时只是需要转动小角度即可顺利进入发货区，进行快捷的装车发货。

4 总结

本文以某汽车零部件仓储服务公司为研究对象，通过实地考察该公司的仓储系统现状，包括工作流程及货物仓储等信息，基于工业工程知识，根据公司存在的实际问题进行分析，从仓储的分拣系统优化和货位的优化管理两个方面提出改善建议。

参考文献：

[1]何晓琴.YF公司区域配送中心仓储配送管理现状及改进方案[D].重庆大学，2011.

[2]肖际伟.配送中心拣货系统优化[D].山东大学，2010.

[3]刘海燕.物流仓库规划与设计应用研究[D].上海交通大学，2009.

[4]Tarkan Tan，Osman Alp.An integrated approach to inventory and flexible capacity management subject to fixed costs and non-stationary stochastic demand[J].OR Spectrum ，2009（31）：337-360.

[5]田歆，汪寿阳，陈庆洪.仓储配送中ABC管理的优化问题及其实证[J].运筹与管理，2008（04）：1-7.

[6]崔明，孙步青.中小出版社仓储管理优化策略[J].科技与出版，2013（03）.

[7]杨晓东.物流中心的设置与比较分析[J].铁路采购与物流， 2010（07）.

[8]单丽辉，王喜富.现代物流与系统工程发展的关系研究[J].物流技术，2008（10）.

第9篇：仓储管理优化研究范文

关键词：射频识别； 物流仓储； 管理系统； 系统架构

中图分类号：TN91134； TP311文献标识码：A文章编号：1004373X(2011)22019903

Analysis and Design of Logistics & Storage Management System Based on RFID

YANG Yejuan1, HU Kongfa2

（1. Department of Information Engineering, Jianghai Polytechnic Colledge, Yangzhou 225101, China;

2. Colledge of Information Engineering, Yangzhou University, Yangzhou 225009, China）

Abstract： Owing the influence of enterprise competitiveness to a vast amount of business process, difficult tracking, low turnover efficiency, processing of logistics management information behind time and with antiquated means, the application of advanced RFID technology in the field of logistics and storage management is proposed to solve the above problems on the basis of analysing the shortages. The demand analysis for logistics and storage management information system based on RFID is conducted. The working flow and process structure of the logistics and storage are given on the basis of analysis of the traditional logistics and storage service flow. The implementary framework of the logistics and storage service system based on RFID technology was established.

Keywords： RFID; logistics storage; manegement sysytem; achitecture

收稿日期：201107150引言

仓储管理就是对仓库及仓库内的物资所进行的管理，是仓储机构为了充分利用其具有的仓储资源，提供高效的仓储服务所进行的计划、组织、控制和协调过程，它是现代物流最为重要、必不可少的基本环节之一。

传统仓储管理模式普遍存在人力成本偏高、业务流程多、货品跟踪困难、资金和货品周转效率较低、物流管理的信息和手段落后等缺点，已不能保证正确的进货、库存控制及发货，因此会导致管理费用的增加，服务质量难以得到保证，从而影响企业的竞争力［15］。传统的物流仓储管理系统只能实现货品信息的“静态化”管理，而无法实现对物流全过程的实时跟踪和监控。RFID技术具有无接触式、大容量、快速、高容错、抗干扰和耐腐蚀、安全可靠的信息识别等特点，其在物流仓储管理中得到了较好的应用［19］。

1基于RFID的物流仓储管理系统系统需求分析

基于传统物流仓储管理存在的问题，本文提出了基于RFID的物流仓储管理系统，根据对实际仓储管理流程的分析，该系统应满足以下几个方面的需求［910］：

（1） 仓储管理最基本的需求就是要通过货品的存储管理满足企业提高响应能力和效益的目标。

（2） 仓储管理需要实现存储、出入库、盘点、拣货等环节的自动化的要求，规范业务流程。提高货品查询的准确性，加快货品出入库速度，从而增大库存中心的吞吐量。畅通的业务流程是保障高响应能力和高效仓储管理的基础，因此仓储管理需要采用科学的管理流程及组织结构来使其管理具备优化、无冗余、并行作业的特点。

（3） 仓储管理要求能够减轻管理人员的工作量，提高工作效率。

（4） 仓储管理的可视化已经成为供应链管理中一个比较重要的方面。可视化的库存管理能够使库存管理人员甚至于供应链上各个节点的相关人员及时、准确地掌握物品的位置、状况、活动等信息，实现库存信息自动化收集及供应的及时辅助决策，从而实现库存管理的无纸化作业和提高仓库管理水平和质量。

2基于RFID的物流仓储管理系统关键业务流程

基于RFID技术的仓储管理系统的核心是：每件货物都附加了电子标签，相应地在仓库各入口的通道处设置RFID读写器。货物在通过读写器时，读写器即可通过货物上的电子标签获得货物的信息。库内各货架中间和出库通道也设置一定数量的RFID手持终端或无线车载数据终端，以追踪货物在库内的信息和出库时的信息，实现仓储管理系统对货物从入库开始的自动识别、定位、输送、存取、出库等全部作业过程的信息化管理。

2.1入库业务流程

基于RFID技术的仓储管理系统的入库业务流程如图1所示。

图1基于RFID技术的仓储管理信息系统的入库业务流程图（1） 仓储管理员通过仓储管理信息系统获取入库作业指令，了解相关业务细节(如入库时间、送货车辆牌号、物品清单等)的有关资料信息。

（2） 系统根据入库物品情况，选择仓库，然后根据所选的仓库进行物品库区和储位的分配，做好接货时间、人员、接货地点和装卸设备的预入库准备。

（3） 物品到待检区时，入库门口的固定RFID读写器读取电子标签中的信息，系统将实际入库信息与预入库信息进行比较，按照一定的逻辑判断验证电子标签信息与入库物品信息是否相符。若出现错误，则由系统输出提示信息，并由相关业务部门的工作人员解决；如无误，系统将按最佳的存储方式，自动分配库位，并把具置下载到无线数据终端通知叉车司机。

（4） 叉车司机运送允许入库的物品到指定的位置，用手持式读写器读写库位标签信息，核对位置无误后把货物送入库位。

（5） 入库处理业务结束后通过手持RFID读写器上传数据至数据库，完成对物流管理信息系统相应信息的更新操作。电子标签中的数据也需要更新即写入该操作的时间，这样做可以实现对物品的追踪。

2.2盘点业务流程

基于RFID技术的仓储管理系统的盘点业务流程如图2所示。

（1） 根据物流管理信息系统盘点计划选择要盘点的仓库，库区等，并制定盘点表，生成盘点清单。

（2） 堆跺机定位到需要进行盘点的货位后，信息系统通过无线网络控制RFID读写器开始读取数据。RFID读写器通过无线网络将盘点数据传送到信息系统，信息系统计算每个货位上的货物数量的系统统计数量与盘点数量的差异。

（3） 库存管理主要是完成盘点作业，同时还可以进行库存调整管理、库存浏览、货物库存分布查询和储位货物分析等。

图2基于RFID技术的仓储管理信息系统的盘点业务流程2.3出库业务流程

基于RFID技术的仓储管理系统的出库业务流程如图3所示。

（1） 仓储管理员通过仓储管理系统获取出库作业指令，了解相关作业细节（如出库时间、接货车辆牌号、物品清单等）的有关资料信息，制定出库计划，编制出库单。

（2） 出库单被下载到叉车车载终端，通知叉车司机到指定库位置，然后用手持读写器读/写库位标签，系统确认库位正确后，从库位上取出制定货物。

（3） 分拣。取出的货物被送上自动分拣设备，安装在自动分拣设备上的自动识别装置在货品运动过程中阅读RFID标签，识别该物品属于哪一个客户订单。RFID信息系统随即控制分选运输机上的分岔结构把物品拨到相应的包装线上进行包装以及封口。

（4） 出库验证。物品被运送到出库口处，手持移动设备扫描验证货物信息，核对无误后按要求进行准许出库操作，并进行装车作业。装车时要注意是否有货损情况发生，若有要立即向相关单位的业务部门的工作人员报告，并按其提出的处理意见进行处理。

（5） 出库完毕，完成对系统相应信息的更新操作。电子标签中的数据也需要更新。

图3基于RFID技术的仓储管理信息系统的出库业务流程图3系统架构

3.1C/S结构

客户机/服务器（Client/Server，C/S）结构软件分为客户机和服务器2层［11］，其结构如图4所示。客户机具有一定数据处理和存储能力。通过把应用软件的计算和数据合理地分配在客户机和服务器两端，可以有效地降低网络通信量和服务器运算量。该结构可以充分利用两端硬件环境的优势，将任务合理分配到客户端和服务器端来实现，降低了系统开销。对于用户请求，如果客户机能够满足就直接给出结果；反之则需要交给服务器来处理。例如调用存放在服务器上的公用数据，服务器对这些数据进行一些客户看不见的处理后还给客户。因此该模式可以均衡事务的处理，充分保证数据的一致性。

3.2B/S结构

B/S（Browser/Server）结构即浏览器和服务器结构［11］，它是由浏览器、Web服务器、数据库服务器3个层次组成。该结构的核心部分是Web服务器，它负责接收远程的HTTP查询请求，然后根据查询的条件到数据库服务器获取相关数据，再将结果翻译成HTML和各种页面描述语言，传送回提出查询请求的浏览器。同样浏览器也会将更该、删除、新增数据记录描述语言的请求申请至Web服务器，由后者与数据库联系完成这些工作，其结构如图5所示。

图4C/S模型结构图5B/S模型结构

该系统在选择架构方式时，既考虑了C/S结构的成熟性，又考虑了B/S结构的先进性，两者结合得到如图6所示的结构模式。由于C/S结构的安全性比B/S结构好，在仓储业务内部采用C/S结构；B/S结构主要用于仓储管理系统与外部信息的交互，公共信息的查询和。

图6C/S模型与B/S模型相结合4结语

本文对基于RFID的物流仓储管理信息系统进行了分析和设计。首先对基于RFID的物流仓储管理信息系统进行了需求分析；其次在对传统仓储业务流程进行分析的基础上，给出了基于RFID技术的仓储业务流程及系统的架构，以期对RFID在物流仓储管理中的实际应用研究有一定的参考价值。

参考文献

［1］胡孔法,陈竹西,龚振志，等.现代物流系统中路径编码及频繁路径挖掘技术研究［J］.计算机集成制造系统,2008,14(12):24412446.

［2］刘世峰,汤敏聪.射频识别技术在仓储管理中的应用研究［J］.物流技术,2007,26(6):99100.

［3］叶年发,沈海燕,冯云梅.基于RFID及智能优化的物流配送方法和技术的研究［J］.交通运输系统工程与信息,2008,8(2):131135.

［4］王茜.基于RFID技术的仓储物料追踪研究［D］.天津：天津师范大学,2008.