物流配送概述精选(九篇)

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第1篇：物流配送概述范文

[关键词]电子商务 C2C 现代物流 现状 对策

[中图分类号]F713.36 [文献标识码]A [文章编号]1009-5349（2013）01-0142-02

引言

网购市场不断扩大，艾瑞咨询最近数据统计显示，2012年中国网络零售市场交易规模已达13205亿元，同比增长64.7%，占社会消费品零售总额的6.3%。超出2011年0.7个百分点，预计2013年将突破7%。同时在物流配送过程中产生了配送延误、服务态度差、商品质量差、顾客不满意等诸多问题。本文在分析了C2C电子商务物流配送的基础上，以淘宝为例，提出能有效提高物流配送的相关对策和建议。

一、C2C电子商务及现代物流配送概述

C2C商务平台是通过为买卖双方提供一个在线交易平台，使卖方可以主动提供商品上网拍卖，而买方可以自行选择商品进行竞价。

现代物流配送（电子商务物流配送）就是信息化、现代化、社会化的物流配送。企业采用网络与计算机技术和现代化的软件系统及先进的管理方法，按照客户的订货要求，进行分类、整理、分工、配货等工作，定时、定点、定量完成范围限度内的活动，满足用户需求。

二、数据统计分析

2012年上半年C2C购物网站总额达到9170.1亿，占网购总额的92%。其中淘宝用户市场份额占据85%，其次是京东商城占9%。C2C网购中淘宝网占市场份额八成以上。艾瑞资讯分析，我国网购规模增长因素：首先，宽带网名快速增长；其次，网络购物商品服务质量提高，网购环境得到改善；最后，在需求层面上网民消费需求增加，消费支出增加。根据目前艾瑞咨询数据统计预测，未来5～10年C2C电子商务业将迎来新一季的发展。

三、关于德州学院在校本科大学生进行淘宝网购商品种类及满意度的抽样问卷调查

下面是对德州学院在校本科大学生进行的淘宝网购商品种类及满意度的抽样问卷调查数据统计。

本次调查问卷设计400份问卷，收回360份，有效数340份，有效率为85%，受访者男女比例约为7：10。另外通过对部分淘宝网商进行问卷调查，随机发送50份问卷，收回45份，有效问卷40份，有效率80%。

由表1，大学生网购消费者多数购买小体积、轻小商品，而且在淘宝网店销售前十的商品也都是体积小的商品，这就不可避免地决定了C2C电子商务物流配送具有小规模、多格局、大范围、高效率的特点。目前，淘宝网物流公司有：顺丰快递、圆通快递、申通快递、韵达快递、EMS等。错综复杂的关系必然存在服务质量、物流费用、物流配送速度、商品完整性等诸多问题。因而，如何正确认识并解决物流配送过程中存在的问题，对于C2C电子商务业至关重要。

表2根据调查问卷统计得出，对各项因素数据统计的人数、所占有效调查总数的比例，并根据维度评价参考指数对各项影响因素进行评价分类。依据各项因素的影响分类，得出配送时间、物流服务态度、服务性质等各因素对用户选择物流配送方式的影响程度。从中分析企业配送过程中存在的不足，找出解决措施。

统计数据显示分析：①用户对物流配送速度、商品完整性、提供满意服务、快件查询和服务范围的人数超过200，占有效问卷数58%以上；②用户对物流费用、快递员服务态度的要求低于150人，所占比例低于50%，要求并不很高；③用户对物流配送的要求普遍由费用向物流配送质量和服务态度转移；④针对用户对物流配送满意指数调查，物流企业应加强信息标准化建设，加快基础设施建设，提高服务质量才能赢得用户。

四、C2C电子商务物流存在的不足

（一）C2C电子商务物流配送基础设施落后配送效率低、覆盖范围小

总体上我国物流配送基础设施处在落后阶段，导致物流配送费用成本增加，严重影响了物流配送速度和配送服务范围。基础设施缺乏必要的协调性，各种运输方式缺少必要的关联性。物流配送网状覆盖范围由于运输设施的限制得不到扩大。因此，加大配送运输设备的投入，提高配送效率，关系着C2C电子商务系统的协调发展。

（二）C2C电子商务物流配送的信息化、标准化水平低，配送质量低

信息化和标准化物流是发展现代化物流配送的充要条件，现代化物流发展程度以信息化和标准化两个指标来体现。物流配送公司无法对配送商品进行及时跟踪，经常出现商品丢失现象，造成用户无法对快件进行查询，影响配送的可靠性。

（三）C2C电子商务物流配送服务意识差

用户满意度调查分析结果发现，消费者对物流配送的服务态度要求处在逐年上升阶段，目前物流配送体系中服务态度与服务质量都不能满足用户要求。配送商品过程中出现快递员素质低，商品没有直接送到消费者手中导致商品丢失，物流后续服务不到位等直接影响用户心理的现象。

五、C2C电子商务配送问题解决方法

（一）加快C2C电子商务物流基础设施建设，扩大覆盖面

政府应在物流先进技术和设备上加大投资支持，形成企业间的综合运输网，完善仓储配置，统筹规划引导配送中心布局合理化。企业自身应该加大先进设备与技术的资金投入。例如，采用自动识别和条码扫描技术、射频技术和信息交换技术、GPS全球定位系统。科学使用先进设施形成现代化物流仓储、配送和物流信息网络，提高物流配送效率。

（二）大力发展C2C电子商务物流配送信息化和标准化

加快物流标准化和信息化，是促进物流产业健康发展的必要途径。要从物流信息平台和物流管理信息系统两方面着手。企业在政府提供的全国性信息平台的基础上，要加快自身管理信息系统的建立，实现物流仓储、配送工具、包装规格、信息传输、物流作业水平的标准化进程，实现服务效率的快速提高。

（三）增强物流服务理念，树立C2C电子商务物流配送的服务意识

由于物流配送服务水平的问题，经常出现客户投诉现象。针对商品损坏、丢失，送货上门，收件签收迟缓，配送人员态度差等现象，物流配送公司应该加强信息反馈环节，与用户沟通交流，增强用户对物流企业的信任度，并定向培养专业人才，实现以人为本的经营理念，从根源上提升服务意识。

六、结束语

在信息化迅速发展和C2C网购时代的今天，如何实现现代化物流配送，寻找适合C2C电子商务模式发展的物流配送是实现C2C健康发展的“重头戏”。

【参考文献】

[1]孙秋菊.现代物流概念[J].北京：高等教育出版社，2009.

第2篇：物流配送概述范文

[关键词]电子商务；物流配送：信息技术

电子商务=网上信息传递+网上交易+网上结算+物流配送，这个公式体现了完整的商务活动由信息流、商流、资金流和物流四个流动过程构成，通过网络可以方便地实现信息流、商流和资金流，完成信息传递或商品所有权的转移。电子商务最终是要实现实物的转移，这还必须依赖于物流配送。物流配送的成功与否，直接关系到电子商务的成败，是电子商务的一个重要衡量指标。电子商务给物流配送带来了新变化，同时也对物流配送提出了新要求。物流配送作为电子商务的一个关键环节，承担着将虚拟活动变为现实的职能。

一、电子商务下物流配送概述

电子商务下的物流配送，是信息化、现代化、社会化的物流和配送，是指物流配送企业采用网络化的计算机技术和现代化的硬件技术、软件系统及先进的管理手段，针对社会需求，严格地、守信用地按用户要求，按时按量的送交没有范围限制的各类用户以满足其对商品的需求。电子商务环境下的物流配送主要具有以下的特点：改善物流的运行效率，简化物流环节，降低物流成本，满足个性化需求，推动物流配送走向信息化、自动化、智能化。

二、我国电子商务下物流配送发展现状与问题

1.对面向电子商务的物流配送的重要性认识不足。人们在重视电子商务的同时，却对面向电子商务的物流配送系统的重视程度不高，从而出现物流配送系统发展相对落后，没能与电子商务有效的结合，影响了电子商务快速、高效、便捷优势的发挥。

2.物流配送基础设施不配套、作业水平和技术水平较低。经过多年的发展，我国在交通运输、仓储设施、信息通讯和货物包装等物流基础设施方面有了一定的发展，总体来看，物流基础设施还比较落后，各种物流基础设施的规划和建设缺乏必要的协调性，物流基础设施的配套性和兼容性差，缺乏系统功能。物流管理的信息化程度还很低，管理信息系统不健全，企业之问的物流共享机制尚未形成，利用系统集成软件技术优化物流配置的企业非常少，大大影响了物流服务的准确性和及时性，从而阻碍了电子商务的发展。

3.面向电子商务的物流配送人才缺乏。由于电子商务物流配送在我国的发展时间较短，大多数从传统物流企业转型而来，企业在人才的储备和培育方面显然还不能适应电子商务时代的要求，直接影响了企业的生存和发展。与国外形成规模的物流教育系统相比较，我国尚未建立完善的物流教育体系和人才培训体系，在物流和配送方面的教育还相当落后，影响了电子商务物流配送的成功运营。

4.与物流配送相关的制度、政策法规及物流管理体制尚未完善。在我国，电子商务物流配送方面的法律制度几乎是空白，在这种法律制度和政策法规缺失的环境下，不仅带来巨大的资源浪费，也造成物流设施的布局不合理，同时物流系统的运作效率低下。如一些地方政府为保护本地物流企业利益，在交通运输、税收、工商等方面设置障碍，限制非本地物流企业的经营活动，严重阻碍着电子商务物流业的快速发展。

5.商品配送成本过高。我国长期以来受行业限制，地域分割的影响，物流网点没有统一布局，在此基础上建立的配送中心，规模达不到提高社会总体效益的程度，形不成规模优势，导致配送双方的积极性受挫。此外，以企业集团内部为对象的专业配送发展较快，而面向社会的区域性配送发展比较滞后，这就形成了社会配送资源的闲置与重复配置的突出矛盾。电子商务公司的配送不仅面向批发商和零售商，还要直接面对大批的最终消费者，况且电子商务不受时间、地域上的限制，因此较难形成集中的有规模的配送量，由此造成配送任务复杂而琐碎，成本居高不下。

以上现象产生的深层次原因：从企业自身角度来看，主要是物流企业对电子商务环境所造成的压力认识不清，企业面对压力所应具备的资源要素不够，同时企业对如何整合和优化物流配送资源缺乏应有的战略思考。

三、解决电子商务下物流配送问题的对策

基于当前我国电子商务物流配送体系的发展现状，优化我国电子商务的物流配送体系，建立既符合国际潮流，又符合我国实际的电子商务物流配送体系，成为当务之急。我们可采取如下一些对策和措施：

1.发挥政府对物流发展的促进作用。政府应该在政策和资金上对电子商务物流配送体系的建设进行支持和帮助，针对当前我国物流业管理分散的现状，各地方政府应统筹规划，正确引导物流企业布局，要帮助建立与我国经济发展水平相适应的现代物流网络系统，加大物流基础设施的投资力度，政府还应制定规范的物流产业发展政策，以形成良好的制度环境，促进我国物流业的发展和整体水平的提高。

2.促进物流配送体系的社会化和产业化。物流配送体系的社会化和产业化，就是要建立适合电子商务发展的物流中心，建立物流中心的方法主要有自建、改建、联建和代建四种，目前企业普遍采用联建和代建两种，联建企业可以利用原有的储存运输设备，减少投资和降低物流成本，提高配送效益，代建物流中心又称为第三方物流，是指由企业外部专业的物流企业来完成物流配送运作，从而企业可专注于自己的核心业务，并实现高效和低成本的物流运作。

3.大力培育高层次的电子商务物流配送人才。电子商务物流配送行业的发展，人才是关键。为了适应电子商务时代物流配送行业的新要求，必须大力培养从事物流理论研究与实务的专门人才、懂得电子商务理论与实务的专门人才、既懂IT技术又懂网络经济的人才、既懂电子商务又懂现代物流的复合型人才。培养物流人才可以通过政府、院校、企业三方面共同努力来实现，培养的途径和模式可以多种多样，职业教育、专业教育、岗位学习等方式都可以采用，但关键是与实际相结合，着重于实际运作能力的培养和操作经验的积累。

4.加强降低配送服务价格。要解决电子商务企业与物流配送企业之间在配送服务价格方面的矛盾，需要双方的共同努力。一方面电子商务公司不能只考虑网站的点击率和订单的数量，还应同时考虑配送成本，尽量使配送业务相对集中和形成规模。另一方面，物流配送企业应积极参与电子商务，同时尽可能与电子商务企业建立长期稳定的合作关系，这样做有利于物流企业制订长期投资和服务计划，有利于加快新的物流配送技术的应用，加大配送渠道和设施的建设力度，最终有利于降低物流成本和配送服务的价格。

电子商务的迅速发展使物流配送迅速升温，市场对物流配送的需求十分旺盛，物流配送正在成为国家新的经济增长点。面对这一形势，物流配送企业应勇于迎接挑战，抓住发展契机，在做好上述工作的同时，积极组织和参与供应链管理过程的物流活动或者向独立的第三方物流发展。政府亦应制定相关的法规政策，改变多个部门管理物流配送的不统一、不协调、不明确的现状，打破行业垄断，加强物流配送的市场宏观调控。只有最大限度的提高物流配送的效率，最大限度的降低物流配送的成本，才能使电子商务企业取得持续、健康的发展。

参考文献

[1]焦德杰，电子商务环境下的物流配送[J].中国市场，物流与采购研究，2007(7)。

[2]曾丹，电子商务环境下的物流配送研究[J].科技创业月刊，2005(6)。

[3]张伟，宾厚，论电子商务环境下物流配送能力的提升[J].物流科技，2007(3)。

第3篇：物流配送概述范文

关键词：B2C；电子商务；物流配送；规划

中图分类号：F713.365.1 文献标识码：A

Abstract： Electronic commerce based on internet， break the paper media as the information carrier， subject to geographical pattern of the traditional trade way to trade， with high efficiency， low cost， real-time， network， direct， etc. E-commerce process contains four basic elements， namely， information flow， cash flow， business flow and logistics， information flow and cash flow of the transfer process can do on the internet， while logistics must be transported to materialization. In this paper to the electronic commerce logistics distribution center are analyzed in theory， mainly expounds the development course of China's E-commerce， logistics distribution center， the development of China's E-commerce logistics status quo and the current situation in today's online B2C user， then the article in the case of vancl， to our country B2C E-commerce logistics distrubution center under construction situation put forward three questions， and finally based on the status quo of vancl electric business logistics optimization is given to the above problem.

Key words： B2C； the electronic commerce； logistics distribution； planning

1 配送中心概述

1.1 物流配送中心的定义

B2C电子商务下物流配送基地，即是指在电子商务买卖过程中，产品移动、包装设备、装卸搬运机械、运输工具、仓储设施、信息处理和通讯设施等要素所构成的有机整体。B2C电子商务下物流配送基地具有的功用是，在特定的时刻、空间内将电子商务消费者需要的货品，准确无误交到其手中。即在有满意电子商务公司或商家和消费者需要货品的满意库存前提下，公司在物流配送基地内，经过运用信息化的计算机技能、现代化的硬件软件设备等，依照电子商务消费者的订购需要，进行一系列的分类、编配、收拾、分工、配货等理货工作，保证守时、定量、定点的完结交货使命。

1.2 物流配送基地在电子商务中出现的特征

物流配送基地在电子商务这种买卖形式下，具有了新的特征，详细如下：

第一，物流配送基地在电子商务中更具有信息化的特征。物流配送基地信息化是电子商务物流配送的必定需要，详细表现为物流产品的信息化、物流有关信息搜集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储数字化等。电子商务需要物流配送基地以高科技信息技能为根底，进行信息化、现代化的改进，从而可以进一步提高物流配送质量，促进电子商务快速开展。

第二，物流配送基地在电子商务中更具有主动化的特征。物流配送基地主动化以信息化为根底，以机电一体化为基地，其外在的表现形式是用人少或无人化。当前，条码主动识别体系、主动分拣体系、主动存取体系、主动导向车、货品主动盯梢体系等物流配送基地主动化技能得到了较快的开展，已普遍应用于发达国家的物流配送基地，因为我国物流配送业起步晚于发达国家，所以当前现已建成的物流配送基地内缺少主动化设备，所以我国物流配送基地应当加速进行主动化技能和设备的普及。

第三，物流配送基地在电子商务中更具有网络化的特征。物流配送的网络化根底也是信息化，其意义是物流配送基地经过信息网络与其内部各个体系进行信息交互，与电子商务公司或商家进行信息沟通，与各个配送点进行货品信息的传递。电子商务公司或商家可以运用信息网络向物流配送基地提交订单，当前有电子订购体系和电子数据交换技能两种方法，可完成这一过程。配送基地经过信息网络搜集订购信息，并经过它进行配货和运送信息的传递。物流配送基地的网络化也是由物流配送基地信息化形成的，是电子商务下物流配送活动的主要特征。

1.3 电子商务物流开展

从微观视角来看，中国物流的开展现状存在财物存量过大、布局不合理等问题，这些问题的存在是因为中国物流还沿用着计划经济期间的办理准则，呈现出部分切割的特色。中国政府没有对全部物流职业制定一致准则，这就增加了物流配送公司的机会成本，制约了物流业的发展，减慢了物流的现代化进程。从微观视角来看，中国虽然存在很多的物流配送公司，但这些公司存在规模过小、运营方法落后、信息化水平低、财物利用率低等问题，所以这些公司对货品的控制能力较弱，不能满意电子商务开展的需要。此外，这些物流配送公司的物流配送基地大都没有进行现代化的改造，只能提供传统物流配送服务，没有在物流组织策划、供应链管理等方面进行服务功能的拓宽。据中国仓储协会调查结果显现，当前我国现有的物流配送公司大都是由传统的仓储公司改变而来，缺少大型的、综合性的物流配送公司，致使我国物流配送服务功能较低。

1.4 网购B2C用户现状

与线下实体店面花费比较，有60.7%的B2C网购用户更情愿在网上采购服装鞋帽商品。35.9%的用户更情愿在网上买图书音像制品，23.9%的用户更情愿在网上采购电脑通讯数码商品。除此之外，倾向于在网上采购家具百货、家用电器和母婴用品的分别有10.9%、10.6%和8%。还有3.5%的用户更情愿在网上采购钻石珠宝。

整体而言，B2C用户采购某类商品时在购物网站挑选的单一度较高，即大多数B2C网购用户只在一个购物网站采购某一类商品，少数用户在两个以上购物网站采购同一类商品。从商品类别看，购物网站单一度最高的是母婴用品，有99.5%的用户只在单一购物网站采购母婴用品；其次是家用电器，份额为93.8%。购物网站单一度相对较低的是图书和3C商品，分别有15%和10.1%的用户在两个以上购物网站采购图书和3C商品。

2 B2C电子商务下物流配送中心建设存在的问题――以凡客诚品为例

2.1 凡客诚品B2C电子商务下物流配送中心的信息化程度低

目前凡客诚品电子商务下的物流配送业务尽管配送速度较快，但物流配送基地的信息化程度与西方发达国家仍然存在差距，处于较低层次，而且不能满足凡客诚品电子商务对物流配送服务的需求。凡客诚品B2C电子商务下物流配送基地，存在缺少系统的计划，信息化程度低、信息技能落后、信息化技能设备陈旧、信息化技能使用面狭小等问题，主要表现在以下几个方面：首先，物流配送基地在配送环节中信息化程度较低，据调查即使是大型的物流配送公司的网站，电子商务信息化功能也较低；其次，B2C电子商务下物流配送基地很少使用领先的信息技能，且使用规模十分有限，据调查，条码技能和EDI等先进的物流配送技能在凡客诚品物流配送基地的使用不理想；再次，物流配送基地的信息化技能只在物流配送传统领域进行使用，没有向其他层面进行拓展，例如仓储办理、运送办理、财务、订单处理等方面信息化程度较高，而客户关系处理中信息化技能的使用很少。物流配送基地的信息化开展缓慢，物流成本高，制约了凡客诚品电子商务的快速开展。

2.2 凡客诚品电子商务下物流配送的速度较慢

前面的研究发现，物流配送速度是影响消费者对物流配送满意度评估最重要的一个要素，在所有影响物流配送满意度的要素中权重最大。亚马逊将本公司的经营策略归结为“多”、“快”、“好”、“省”四个字，其间“快”即是对物流配送的需求，这能够看出B2C电子商务公司早已意识到物流配送速度对电子商务的重要性。为提高速度，凡客诚品电子商务尽管现已自建一些物流系统来克服第三方快递在速度方面的不足，但这些自建系统只覆盖一些重要的一线城市，大部分物流仍是靠外包来处理。因为凡客制品的本身电子商务物流系统规模有限，人员不充足，其物流能力除了经济核心区域外很难完成“每日两送或三送”的送货频率，在很大程度上制约了消费者对凡客诚品送货速度的满意度。在凡客诚品配有自建物流系统的区域，客户对送货速度的满意度达到了“比较满意”的等级，而依靠第三方物流的taobao商城客户满意度仅为“通常”。

3 凡客诚品物流配送中心优化方案

3.1 凡客诚品要加强自有物流体系的建设

在物流配送服务上，凡客诚品电子商务存在自建物流配送体系和外包给第三方快递公司两种配送模式，以当前局势看首要以外包为主。自建物流配送体系又被称为笔直一体化形式，也被叫作纵向一体化，即是从配送中心到配送网点，悉数由电商公司整体投资建造，但投资成本巨大。典型公司有京东商城、苏宁电器等。据有关数据显现，自建物流体系的凡客诚品B2C购物网站其物流配送服务的客户满意度明显高于完全依赖于第三方快递的taobao商城，也高于当当网。而凡客诚品自己的调查结果也表明，其外包物流快递的投诉数量是自有物流配送的12倍。充分证明，自有物流配送体系更有助于提高客户满意度。与凡客诚品属同一类型的京东商城自建物流配送的成功事例也阐明，自建物流配送体系是B2C电子商务公司发展到一定规模后的必由之路。

3.2 凡客诚品要充分利用信息技术提高客户关心性

电子商务对信息技术依赖程度很高，其信息化基础设施不仅包括前台网站和后台管理体系，还需要增强其为客户服务的功用和模块。经过信息化技术手段提高客户关心性，是一种低成本高成效的手段。京东商城提供的“订单跟踪”功能和亚马逊提供的配送时刻估计是值得推广的作法。处于同一行业的凡客诚品应当向京东商城学习，为自建物流体系下的每一个配送员均装备GPS终端和POS机，其管理部门可以实时监控到每一个配送员的配送方位和状况，如果配送员在某地时刻超过两个小时，配送员所属的配送站将会得到信息，能够确保配送效率。同时也可让消费者经过网站地图实时查询到订单产品所在的方位，以便为组织收货做准备。在订单跟踪的指标上，京东商城得分达到了4.04分的“比较满意”等级，显着领先于其他B2C购物网站。由此可见，凡客诚品提高其B2C电子商务下物流配送中心的信息化程度将大大有利于提高其客户满意度。凡客诚品还可以向亚马逊网站学习，运用Cookie来记载用户登录，用户在登录了自己的账户后阅读产品时，产品周围会显现该产品当前库存信息，什么时间范围内下单，选用什么配送方法，可以在什么时间送到消费者手上。即使用户退出登录状况，亚马逊网站依然可以经过IP地址来判别客户的大约方位，并给出配送到此地所花费的时刻。对于选用第三方物流配送的电子商务公司要结合第三方物流信息体系，让经过第三方快递服务的消费者也可以像自有物流的消费者一样精确查询到产品的状况，让消费者感受不到自有物流和第三方物流之间的区别。

4 结 论

作为国民经济的新兴产业――物流业日益在经济发展中发挥着重要且深远的作用，是企业的“第三利润源”。因此，物流管理也是每个企业急需调整并改善的重要环节。电子商务带来了贸易领域的一场革命，将成为未来主要的交易方式。B2C网上商城是消费者利用因特网直接参与经济活动的形式，但是目前这个领域的发展还存在不少问题，物流的管理不善就是其中很重要的一方面。因此，如何根据京东商城经验及目前经济发展状况制定合理高效的物流体系，降低物流环节的成本，并不断改善对客户服务的质量，已经成为众多研究者及实践中的管理者高度重视的问题。本文通过凡客诚品B2C电子商务下物流配送中心为例，分析其存在的问题，并对网上商城物流领域存在的问题提出了解决对策，所提建议必定有不足之处，或者与凡客诚品目前经济发展水平不相适应，请老师或读者不吝指教，使文章不断改进。

参考文献：

[1] 张晓丽，王东. 面向电子商务的物流配送模式设计方案[J]. 计算机应用与软件，2011（10）：22-27.

[2] 陈银凤. 关于电子商务物流配送模式的选择探析[J]. 中国管理信息化，2010（20）：15-19.

[3] 郑诗田. B2C电子商务物流问题研究[J]. 商业研究，2011（2）：76-77.

[4] 蒋忠中，汪定伟. B2C电子商务物流配送中心优化设计[J]. 东北大学学报（自然科学版），2011（8）：56-58.

[5] 刘文刚. 现代物流配送模式探索[J]. 物流管理，2013（1）：24-25.

[6] 魏修建，严建援，王焰. 电子商务物流[M]. 北京：人民邮电出版社，2010.

[7] 程世东. 城市物流配送模式研究[J]. 道路交通与安全，2013（3）：20-22.

[8] 骆温平. 物流供应链战略的发展趋势分析[J]. 物流技术，2010（2）：99-101.

第4篇：物流配送概述范文

［关键词］农产品物流；配送中心；选址；重心法

［中图分类号］F252 ［文献标识码］A ［文章编号］1005-6432（2011）6-0015-02

1 海淀区农产品物流配送中心必要性分析

合理的配送中心既可以提高农产品的配送效率,又可以降低农产品因流通不畅而导致的高耗损率,降低农产品的配送成本,从而降低城市农产品的价格,还可以有效地保证农产品批发市场的供货稳定。

海淀区境内有农地0.693万公顷,其中果树0.268万公顷,主要种植大桃、冬枣、樱桃、杏等果树；大田作物0.105万公顷,主要作物有玉米、水稻、牧草、小麦等；蔬菜0.041万公顷,其中温室大棚蔬菜约66.667 公顷。海淀区农产品物流种类繁多,但存在很多问题,诸如销售渠道不畅、销售配送模式单一，既无合适和充足的仓储,又无规模效应的配送,既难以卖出,又销不上价。严重影响了农民收入,挫伤了农民种植农产品的积极性。建立农产品物流配送中心后,农民种植的农产品将会从这里分发到各个批发市场,以上问题都会随之解决。

海淀区内主要有清河农产品批发市场和锦绣大地农副产品批发市场,二者的蔬菜日成交量约60万千克,占北京市场份额的30%,而水果方面的日成交量也占到北京市场份额的45%以上。由农产品物流配送中心将农产品配送到这两个批发市场可以保证产品的质量和供给速度,这样既使批发市场货源充足,又能保证消费者买到新鲜满意的农产品。

建立农产品物流配送中心后,海淀区的农产品物流状况将会得到很大程度的改善。首先企业可以集中处理订单、集中拣货、统一配送,这样有效地降低了物流成本。其次配送中心所配置的冷藏及加工等设备及技术可以为农产品进行增值。再次,农产品物流配送中心的建立有效地完善了海淀区的城市功能。建立大规模的、多功能的物流配送中心是城市经济发展的趋势。

2 海淀区农产品物流配送中心重心法选址

2.1 重心法选址模型概述

重心法是将一个新设施布置到一个与现存设施有关的二维空间中去的一种常见选址方法,通常用于处理运费比重较大的产品物流配送中心选址。而农产品是一种质高价廉的商品,物流运输成本是产品成本的主要部分。使用重心法建立农产品物流配送中心的选址模型可以使得各个货物处理点距离与流量、运输费率之积的总和最小。

代入实际值,并进行若干步的迭代即可获得配送中心的具体坐标位置。

2.2 重心法选址模型应用

海淀区内有7个乡镇有供应农产品能力,大小农产品批发市场有近千个,如果将所有乡镇作为资源点,所有农产品批发市场作为需求点的话,将大大增加该方法的计算量。所以将目前海淀区内的主要农产品生产基地即上庄、苏家坨、温泉和西北旺4个镇作为资源点,而需求点则选择清河农产品批发市场和锦绣大地农副产品批发市场。

由表2中的迭代数据可知,第2步迭代所得的总运输费用是136.239元,为最小值,所以重心法得出的配送中心初始选址具置为(7.914,4.170)。

3 综合因素分析

由于重心法选址模型是将各个资源点和需求点以直线连接,且不考虑所选地址是否符合实际建设的用地条件的,因此在利用重心法选址之后需要将该地址进行综合因素的分析。本文从以下两个方面对重心法初选的地址进行综合分析。

3.1 交通环境分析

合理的交通环境配置不但可以降低农产品物流配送成本,同时还可以提高配送的效率。农产品的交通运输大部分都是通过汽车进行运输的,目前海淀区内有温泉路、温阳路、万泉河快速路和黑龙潭路等将海淀区的农产品生产基地和市区联系起来。越靠近市区中心的交通拥堵情况越严重,为了减轻北京市内物流配送车所带来的交通压力,该农产品物流配送中心应尽量与市区中心保持一定距离,以保证农产品能够新鲜的配送到农产品批发市场,从而使得市民能够吃到新鲜的农产品。

把迭代计算所得到的坐标值还原到直角坐标系中,通过地图的缩放功能可以看到该点正好位于黑龙潭路和大舟坞路旁边,具有良好的交通便利性,可以快捷地将农产品中转配送。该地点位于海淀新区内,离北京市中心有一定的距离,可以大大减少进入北京市中心的运输车辆,从而减轻北京的交通压力。

3.2 用地环境分析

农产品配送中心的建设用地必须符合政府相关法规和城市规划的限制要求,选择的建设地址最好在物流园区或者工业园区内,以提高现有设施的利用,从而降低建造成本。并且随着城市经济和交通运输业的不断发展,城市土地资源也越来越稀缺,因此在选择农产品配送中心建设地址的时候需要避免使用补偿费用过高的土地。目前海淀区适合建设配送中心的地方有,“一港三区”物流中心和近年政府重点发展的海淀新区。海淀新区是中关村科技园区的发展区,为海淀园的专业园区。该区处于北京的五环与六环之间,土地资源较为丰富。

从建设用地方面来看,该位置位于海淀新区内,相对于靠近市区中心的高用地价格,该区地价较为便宜,可以为以后配送中心的扩展留出空地。而且该新区是海淀区近年来经济发展最为迅猛的区域之一,区域内各项基础设施都是比较齐全的。因此,海淀区农产品物流配送中心利用重心法模型求解得到的选址较为合理,可以应用于实际。

4 结 论

根据当前世界物流业发展的要求以及海淀区的农产品物流现状,分析总结出在该区内建立一个农产品物流配送中心是必然的选择。本文从供应和需求两方面对在海淀区内建立农产品配送中心的必要性等方面进行分析的基础上,利用重心法选址模型求解得到能使配送中心的总运输费用最小的地址,然后综合了交通和建设用地等因素分析了重心法求解所得地址具有合理性,可以应用于实际建设。

参考文献：

［1］周启蕾,李丽敏.深圳市食盐配送中心选址问题探讨［J］.经济师,2007(7).

［2］魏光兴.物流配送中心选址方法综述［J］.交通企业管理,2005(9).

第5篇：物流配送概述范文

关键词：物流配送；中职师生；信息化；消费观

中图分类号：F252 文献标识码：A 文章编号：1674-1723（2013）02-0034-02

一、中职院校师生物流配送概述

（一）信息化时代带动中职院校师生消费观的变化

随着信息时代的发展，网络已经成为中职院校师生学习和生活的重要工具，师生常常借助Internet查阅资料、收看新闻和休闲娱乐，等等。除此之外，网络购物也以其方便快捷和价格低廉成为了师生购物的重要方式和上网的主要内容。 网络购物凭借其无地域限制、方便快捷、商品种类繁多、价格实惠的优势，以及年轻群体追随社会潮流、喜欢尝试新鲜事物的种种心理，使得中职院校师生正逐渐成为网络购物的重要对象。

（二）网购催生中职院校师生快递物流配送的发展

近年来，网络购物开始进入越来越多人的视野，他们喜欢在电商网站点击鼠标和敲击键盘，看见自己喜欢的商品就“毫不犹豫”的下单订购。但是，网上购买之后，商品通过何种途径或手段拿到自己手里？在此，物流快递便担负起了这一职责。在中职院校中，网络购物以其物美价廉和方便快捷而备受师生亲睐，他们所购物品从鞋包衣物、书籍资料到生活用a品，无所不包。电商网购在中职院校师生中的兴起发展，也引发了物流快递业的迅猛发展。快递物流行业是随着电商网购的发展而兴起的新兴产业，随着电商网购的快速发展和普及，中职院校师生物流配送也呈现出较快的发展势头。

二、中职院校师生物流配送情况分析

为了了解中职院校师生在网购中的物流配送情况，笔者于2013年3月10日至4月10日，对深圳市的三家中职院校师生进行了无记名网购物流配送情况问卷调查。调查问卷通过中职院校的师生QQ群以及邮箱的形式进行发放回收，并对收集数据进行了SPSS统计分析。此次调查共发放问卷85份，回收有效问卷62份，有效率72.9%。在回收的62份有效问卷中，有43名被调查对象曾有过网购物流快递使用经历，占调查者的69.4%，这足以说明中职院校网购物流业发展势头良好。通过对中职院校进行问卷调查，统计分析得出以下问题：

（一）快递物流选择优先考虑因素分析

在“您在选择物流公司时首先会考虑那项因素”中，回答“速度快”的有13人，回答“其他”的有10人（其中9人为网购卖家默认，1人为个人喜好），回答“价格合理”的有8人，回答“服务态度好”的有6人，回答“知名度高”的有4人，有2人选择了“安全性高”。其中，选择“速度快”的最多，占被调查对象的30%。详见图1所示：

（二）快递物流派送服务质量评价

在“您对物流服务商的服务质量评价如何”中，回答“非常满意”的有3人，回答“满意”的有18人，回答“比较满意”的有12人，回答“不满意”的有7人，回答“非常不满意”的则有3人，分别占总人数的7%、42%、28%、16%和7%。其中，“不满意”和“非常不满意”占到了被调查对象的23%。由此可见，中职院校师生对快递物流服务的满意度还不尽如人意。详见图2所示：

（三）客户对物流公司派送服务不满意因素分析

在问卷调查中，有21人对物流服务表示“满意”和“非常满意”，其余22人对快递物流公司服务存在意见。笔者对其进行了不满意因素调查，有8人对“送货时间不满意”，有7人对“服务态度不满意”，有5人对“送货地点不满意”，有1人选择售后服务不满意，另外1人选择了“其他因素”。详见图3所示：

三、中职院校师生物流配送路径建议

针对中职院校师生问卷调查所反映的问题，笔者认为，可以从以下几个方面去努力改善快递物流服务质量，提升服务水平。

（一）提高快递物流配送速度

中职院校师生的网购物流有明显的都市生活消费性物流特征。“所谓的都市生活消费性物流，就是由现代都市消费者工作、学习、生活、娱乐、休闲等各项活动所需要和所引发的消费品物质实体及相关信息从生产者到消费者之间的流动，涉及消费品生产、供应、采购、运输、储存、装卸搬运、配送、分销、信息传递等一系列环节。”从调查资料可以得出，中职院校师生网购物流名列前三位的依次是：衣服鞋包、洗漱化妆和书籍资料，其特征与都市生活消费物流相符。都市生活消费物流派送的大多是学习生活等用品。而且，中职院校师生的物流配送属于末端配送物流，“末端配送物流就是所谓‘最后一公里’物流，是整个一体化流程中的最后环节。末端物流服务与干线物流服务不同，主要解决局部地域内品种各异、需求零星、面向终端用户的物流综合服务”。这就决定了收件人对物流产品的时间要求性较高。物流公司必须加强对中职院校师生末端物流派送的速度，及时发货，设计合理的配送路线，使客户及时收取商品。

（二）提高物流派送服务质量

中职院校师生物流作为都市生活消费性物流，是与物流派送员直接接触的服务客户个体。因此，他们对物流公司的服务要求也就更高。从调查结果不拿看出，物流公司的服务态度和服务水平已经成为困扰物流公司发展壮大的突出问题。物流派送员形象素质较差，缺乏良好的沟通服务能力，工作中常常不负责任，等等。对此，物流公司需要定期和不定期的对物流派送员加强物流和配送的教育培训，鼓励物流派送员之间进行定期的经验交流，并对其服务情况开展定期考核评价，评价考核结果要与薪酬待遇挂钩，切实提升物流派送员的服务质量。

（三）建立便捷的物流服务网点

随着中职院校师生网购物流订单的增多，物流企业需要根据客户的需求适当的增加服务网点。一般来说，学校面积都较大，为了方便学生领取快递，除了在学校门口设立快递提取点以外，物流企业还应该积极与学校沟通协商，在教师家属楼、学生宿舍楼以及师生食堂附近设立“快递提取点”。除此之外，快递公司还应该在学校附近设立固定的便捷物流服务点，方便师生认领快递和投送快递，以解决师生对送货地点不满意的问题。

（四）积极构建以客户为中心的物流服务体系

当前，人们对商品的时效性和个性化需求提出了更高要求。都市消费性物流连接着销售商和消费者，这就需要物流公司必须站在消费者的角度来考虑问题，以实现顾客满意为第一标准。物流公司要树立以客户为中心的物流服务理念，在用户对物流服务的要求方面，切实做到安全快捷和完好无损的把货物送到客户的手中。只有这样，物流公司才能在激烈的快递服务业中立于不败之地。

四、结语

信息社会正改变着人们的消费方式，改善着人们的消费体验，网络购物正借助于互联网的发展普及而快速发展。与此同时，在与网络购物相配套的快递物流业也迅速成长，并成为了网购商品的核心运输渠道。本文，以中职院校师生为例，对其物流的配送发展机理进行了分析，对其发展情况进行了分析，在此基础上对其未来的发展路径选择进行了讨论，以期为提高中职院校师生的物流配送服务质量和促进中职院校师生的物流配送体系优化建设能够提供一点可供借鉴的意见和建议。

参考文献

[1]　申金升．现代都市生活消费性物流探析[J]．交通运输系统工程与信息，2008，（5）．

[2]　王微．第三利润源：物流与配送[N]．中国机电日报， 2000-07-18．

第6篇：物流配送概述范文

[关键词]GIS；生鲜食品；冷链物流；配送路径

doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2016.12.029

[中图分类号]F259.2 [文献标识码]A [文章编号]1673-0194（2016）12-00-02

时代的进步使人们的消费观念不断变化，人们对生鲜食品的质量要求也不断增强，这就要求建立起完善的冷链物流配送体系，目前保鲜的手段已经逐渐不能满足人们的需要，据统计，我国每年平均有30%的水果在运送过程中被损坏，造成了严重的浪费，已经成为制约果蔬产品流通和生产的瓶颈。而GIS系统的发展则为解决这一问题提供了契机，本文主要对基于GIS系统的生鲜食品冷链物流的配送进行研究，找出其中存在的问题，并提出一些解决措施，以便促进生鲜冷链物流的发展。

1 GIS概述

GIS就是地理信息系统，是以地理的空间和数据为基础，在计算机硬件和软件的支持下，对地理空间和数据进行收集、操作和模拟分析，然后使用地理模型的分析手段，提供出多种动态和静态的地理空间信息。在生鲜食品的冷链物流配送中使用GIS技术，能够使生鲜食品在配送中的投递、运输和装卸以及仓储等环节的管理更加方便，可以使用合理的策略对不同的环节进行管理，有利于使冷链物流配送企业对自己的资源进行更好的利用，提高运输效率，降低运输过程中的消耗。GIS技术在生鲜食品冷链物流配送中的作用为：对订单的信息进行处理、查询和浏览、统计和分析，制订配送计划，维护整个系统等。

2 生鲜冷链物流发展的问题

2.1 配送体系不完善

生鲜冷链物流还没有形成完整的体系，配送过程中损失产品的情况比较严重。目前我国大多数的生鲜食品都没有完整的物流体系，致使配送的食品受到严重损失。生鲜食品物流的形式一般是常温或者自然的物流两种，并没有连贯且成型的冷链物流体系，其运输、存储和包装都存在不合理的情况，使生鲜食品在配送中受到严重损失，非冷藏下生鲜食品的物流，在运输和零售的过程中会增加二次污染的概率，降低产品的质量和新鲜度。

2.2 市场化程度低

市场化程度低，第三方的介入比较少。我国生鲜食品的配送大都由供应商完成，市场规模比较小，区域性强，第三方的物流发展比较滞后，服务的网络与信息体系不健全，缺乏及时、有效的信息管理，其专业化与规模化程度也比较低，没有形成效率高的冷链物流配送体系，导致物流成本与商品的损耗比较大。

2.3 硬件设施落后

现有的硬件设施比较落后，冷藏运输的效率很差。我国生鲜食品冷链物流的设备设施大多比较老旧，分布和发展非常不均，不能为易腐的食品提供完善的低温保障，造成了很多损耗，物流的费用也比较高，容易使食品出现安全隐患，缺乏专业运输设备。而且冷藏和保温的车辆也非常少，仅仅占货运汽车总量的0.3%，此外，缺乏冷冻库也是造成我国生鲜食品冷链物流比较落后的原因之一。

2.4 整体规划不完善

没有完善的整体规划，资源的整合受到影响。在生鲜食品的供应链中，不仅没有专业的冷链物流综合性人才，也没有对供应链的上方和下方进行整体的协调和规划，对整个生鲜食品资源整体布局造成了不良影响。

2.5 货物的价值比差太大

流通过程还需要不断发展，货物的价值比差太大。我国生鲜食品的价值主要展现在产地周边，很多生鲜食品收购后就直接在周边出售，果品加工的能力严重缺乏，蔬菜等经过清洗、包装等上市的数量非常少。但是，果蔬等的附加值主要体现在加工程度上。

2.6 相关法律不健全

相关的法律不健全，食品的安全保护措施较弱。生鲜食品的冷链物流是非常复杂的一个系统，其中不同的环节都会对整个物流体系产生影响，需要市场有统一标准和技术规范。但是，目前我国生鲜食品冷链物流的法律还很不完善，不同环节间的设备、设施和操作的流程以及对温度的控制等都没有完善的管理标准，这不利于整个冷链物流的发展。且配送的成本非常高，很多配送企业都是单独配送，造成资源的极大浪费，在客户比较少的地区缺乏相关设施，没有严格监督配送过程中温度控制，不能保障生鲜食品的质量。

3 优化GIS生鲜食品冷链物流配送的措施

3.1 借助第三方企业改进生鲜食品冷链物流的配送

冷链物流体系的建设需要很多资金投入，对于广大中小食品的生产商来说，要想获得更高的利润，就要使降低产品的物流成本，这就势必会有第三方物流企业的出现。目前，我国第三方物流企业的发展比较缓慢，服务质量也有待提高，造成整个冷链物流市场化的程度比较低，要加大对第三方企业的支持，使其进入到冷链物流体系中。生鲜食品生产商可以把冷链物流外包到第三方的物流企业，自身则专注于提高其整体的竞争力，利用3PL规模效应降低物流成本。提高第三方企业的自主创新能力，促进我国生鲜食品冷链物流发展。

3.2 大力推广各种先进的运输冷藏设备，并设置低温仓库

要使用GIS技术，改进原先的冷藏和运输设备，建立起统一数据的信息体系与电子的交换体系，并对冷藏车与冷藏库等进行实时的动态监测。借助现代化信息系统，及时了解库存产品的保质期和库龄。根据目前的国际形势，我国应该大力推进具有多种品种和批量较小的小编组机冷车，满足市场需要。要加强低温仓库建设，不同的生鲜食品对温度的要求也会有不同，这要求在建设低温仓库时，充分考虑到不同食品的特点，根据仓库温度的不同可以分为3类，即冷藏库、特殊冷藏库及冷冻库。

3.3 建立健全一体化配送模式

我国生鲜食品冷链物流的配送应该加大对“链”的重视，完善整个物流的链条结构，冷链物流具有低温的特点，相关企业如果单独组建冷链物流的中心，投资成本较高且回收时间长。要按照冷链物流的特性，对全社会的冷链物流进行联合，创建共同的配送中心，提高配送效率，这样能节省土地、资金和设备等，降低物流企业的运行成本，改进封闭的销售网，扩大企业的市场占有率。对生鲜食品的冷链物流实行一体化配送模式，能有效提高车辆装载效率，优化整个物流的商业环境，提升整个行业的水平，促进物流行业发展。

3.4 完善相关法律法规

政府可以为物流的基础设施建设提供资金帮助和政策支持，鼓励企业研究新的技术，提供优惠的税收政策等。政府要完善生鲜食品的相关政策，建立监督机制。此外，还要加强对冷链物流人才的培养，创新人才培养方式，为物流的发展输送高质量的人才。

4 结 语

基于GIS的生鲜食品冷链物流的配送对整个物流行业有重要意义，能够有效提高对资源利用的效率，促进整个行业的发展，所以需要相关人员加大研究力度，不断创新，以便更好地为社会发展服务。

主要参考文献

[1]张晏魁.基于冷链物流配送的路径优化探讨[J].商场现代化，2015（18）.

第7篇：物流配送概述范文

【关键词】零售业 物流配送

一、概述

（一）连锁零售业的内涵

连锁零售业是指通过买卖形式将生产厂商生产的产品直接销售给居民作为生活消费用或社会集团用作公共消费用途的商品的若干个分店，以一定的形式组成一个联合体，在整体规划下进行专业化分工，并在分工基础上实施集中化管理，把独立的经营活动组合成整体的规模经营，从而实现规模效益的一种行业。

（二）连锁零售业的配送意义

连锁零售企业物流配送的意义不仅在于提高连锁企业物流配送的效率和效益，更重要的是，我国目前的物流体系发展还不完善，连锁零售企业物流配送的发展迫在眉睫。

如何提高连锁企业物流配送的效率与效益，是我国连锁企业发展中有待解决的重要问题。连锁经营作为零售业的一次革命，20世纪90年代在中国悄然起步，发展到今天取得了令人瞩目的成就。但是，目前我国连锁零售企业的物流配送体系建设仍处于初级阶段，现行的配送方式相对落后，这对我国连锁企业的发展造成了巨大的障碍，严重制约了连锁企业规模效应的发挥，已成为连锁企业发展的“瓶颈”。

目前国内还没有发展完善的物流体系，因此选择正确的配送模式更是迫在眉睫。尽管国外的连锁企业在物流配送方面已有许多成功的经验，比如美国的沃尔玛、法国的家乐福、德国的麦德龙，等等，但是生搬硬套这些技术和经验并不适合我国目前的情况。因此，应该从我国连锁业和物流业的发展现状出发，为连锁企业“量体裁衣”，制定出适应它们发展的物流配送体系，正确选择适合自己的配送模式。

二、家电连锁零售企业配送现状及存在问题

（一）配送现状

近年来，物流配送及配送中心的建设受到了高度重视。在企业如火如荼建立自己配送中心的同时却暴露出一些问题，如配送中心规模小，统一配送效率不高。我国许多连锁企业自建的配送中心由于缺乏资金和技术，在这种现实条件下建立的配送中心的规模小，配送能力比较差，限制了连锁企业统一配送率。我国大型家电连锁物流配送规模尚未形成规模优势，配送效率低，配送成本偏高。

（二）存在问题

（1）传统的配送模式。连锁企业的优势在于统一订货？统一配送，大大降低成本，增强竞争优势？而在传统的配送模式下，连锁门店进货有两个渠道，即供应商和配送中心？在这种情况下，连锁企业不仅实现不了统一配送，而且由于配送效率低还引起进货成本的变相攀升

（2）货物的存储缺乏规范性与及时性。由于电器的销售量随时间的变化销量也不断变化，其上下波动较大，那么企业为了快速及时的进行配送，各个商家会按照旺季的需求量来进行储备，但这不符合商品规范，因为每年只有区区几个黄金高峰期，其时长也就10天左右。那么配送标准就要符合高峰货物的需求量，结果就是需要依靠更多的车辆来运输，那么车辆的利用率就及其低下，造成配送效率降低，严重影响企业的成本控制。

（3）无统一的规模布局，分区建设没有体现出经营特点。许多家电连锁企业只盲目的最求共同的网络资源，但是这种模仿大多数企业的做法不能体现出本企业的配送中心优势，不但增加了物流成本，而且使企业的利润不断降低，使公司产生了不必要的投资经营风险，其利润最大化的目标无法完成。

（4）配送中心选址与建设缺乏规范性，资源利用率低。

（5）企业无核心的服务意识。没有一个好的服务意识如何使顾客愿意购买你的产品，没有一个严格的服务机制如何提升企业的经营成本，没有一个好的服务态度如何树立企业的信誉。“服务是降低经营成本的有效途径”。

（6）不能将物流工作当做重点来重视。在一段期间内，企业不能在内部设置专门固定的物流部门，直到如今，部分来所企业才建立起物流部门，但只是把物流部门作为一个辅助部分来进行销售，对物流工作忽视严重。

三、锦州国美公司的配送

（一）配送方式

（1）门店配送：锦州国美分公司能够按照各门店订货信息，由配送中心配齐商品，给门店补货。这种补货主要针对各种小家电。配送中心将商品送到门店后，顾客到门店购买并自己携带回家。这类商品称为非集中送货类商品，在总销售额中一般占40%的份额。

（2）给顾客配送：当顾客在门店购买家电商品后，门店将顾客的购买信息传递给配送中心的信息处理系统，配送中心会集中不同地域、品种各异、需求零星的购买指令，经过拣货出库，按顾客所在地区划分配送区域将商品凑整装车后由配送据点送达用户。因为大家电顾客自身难以搬运，属于集中送货类商品。这种终端物流模式主要针对大家电的配送。

（二）锦州国美的物流配送模式

锦州国美公司采取的物流配送模式是两种物流模式组成，自营物流与第三方物流。国美的优势在于大部分都采用第三方物流，随着辽宁省内乃至全国油价的不段攀升，以及送货途中有物损责任由第三方承担，使国美公司减少了一部分成本。国美在各地承诺的送货时间为24小时，不分淡旺季。在锦州分公司，同样可以看到这点，分公司并没有建立物流部，而是将物流职能分解，各部室各司其职，协调运作，共同保证了国美正常运转。配送中心由各分部直接管理，完成货物储存、保管、配送等工作。根据总部、业务部或分部业务部的订货信息接收供货商的批量供货，进行商品储存，并按门店的要求进行配销的流通机构。与辽宁省其他地区分部的配送中心无相互隶属关系，仅对总部及所属分部有纵向垂直管理关系。

四、我国家电连锁零售业物流的配送的新思路

（一）积极采用先进的物流信息系统

通过采用先进的物流信息系统构造一个现代化的管理平台，改进配送调度、进行动态库存管理、实现在线交易处理，并延伸到商品管理、销售分析、成本核算等业务中，真正把物流、资金流、信息流集成到一起。

锦州国美公司虽利用机械化在仓库运作，但基本上还是靠人工输入。因此信息化建设是国美电器不断规划中的首要目标，这也同样是其他中国零售企业的发展重点。在当今的信息化时代，零售业对互联网网络技术的依赖越来越强，互联网甚至改变了零售业的产业结构以及消费者的行为习惯。因此，谁能适应这种变革谁就能赢得未来，反而就将落伍而被淘汰。国美电器已经开始了企业内部网络系统的建设，通过信息系统平台的对接，实现从制造到销售，产品营销能力的提升，使得厂商之间简单的贸易关系提升为更具内涵的合作模式。

（二）按标准化建设配送中心，强化配送设施

在物流过程中，装卸搬运活动大多是在配送中心进行的，这一环节往往成为提高物流速度的关键。锦州国美配送中心建造了操作平台，使得拥有了足够的停车位，“分门进出，单道行驶”，配送中心四周的交通状况进行较为严格的要求。配送中心要逐渐实现装卸搬运机械化。适当推进配送中心的配车计划与车辆调度计算机管理软件的使用，缩短配车计划编制时间，更合理地安排配送区域和路线，提高车辆的利用率并减少等候时间。而且公司目前除拥有自己的物流配送设施外，已开始尝试借助社会配送资源，比如租用邮政系统的车辆运输。

（三）科学选择配送中心地点和规模

配送中心的位置对于配送速率和流通费用都会产生直接的影响，并且关系到配送中心的服务水平和服务质量。在保证一定顾客服务水平的基础上，将商品运送到顾客家所消耗的物流总成本最小是配送中心选址的标准。锦州国美配送中心选在城南，其距离室内各门店相差甚微，这样便节省了物流成本。同时公司建立了合理的配送网点，有效第降低了物流总成本，提高了配送效率，改善了顾客服务质量。

（四）强化对连锁零售企业物流的认识

配送中心在服务内容上由商流、物流、信息流有机结合；在流通环节上由经过多个流通环节发展到由单个配送中心完成流通全过程。锦州国美分公司在进行配送管理时，就其配送中心的管理有章可循：建立健全商品账目，按类别分账管理；库房商品按类别分区码放，标志货区，以便于查找货物，提高工作效率所有商品人库时均要求检验机身、核对配件、登记机号，出库时对随机赠品需随机发放；库房商品分类别由专人负责，责任落实到人。

（五）加快连锁企业物流人才培养

连锁企业不仅需要熟悉物流服务组织、运输组织管理以及市场营销的专业人才，更需要计算机网络技术及物流信息开发维护的专业人才。加快连锁企业物流人才的培养极为重要。锦州国美公司对配送中心实行二级管理制：配送中心经理—库管员—库工。每一位职工都在公司的培养下成为固定岗位的人才，他们分工明确，各司其职，确保厂配送中心的正常运行和货物的及时准确、保质保量配送。

第8篇：物流配送概述范文

关键词：小额 跨境电子商务 跨境物流 发展问题 对策

1 概述

众所周知，小额跨境电子商务（Mini Cross-border E-Commerce），或称在线小额外贸，就是指不同国家卖家通过电子商务平台，直接与海外小型买家进行在线交易，并通过跨境物流送达商品、完成交易的一种国际商业活动。随着义乌国际贸易综合改革试点工作的深入推进，小额跨境电子商务将面临难得的发展机遇。义乌有望成为全国跨境电子商务试点城市，在货物通关、结汇和退税等管理机制方面先行先试，创新跨境电子商务管理模式。然而，与大额外贸交易不同，义乌的小额跨境电子商务需要面对量小、批次多、物流速度快和交易成本低等特点，规模运输难以实现。如果无法寻找出与自身特点相匹配的物流配送模式，物流环节必将成为制约小额跨境电子商务业务发展的瓶颈。因此义乌需要结合现有的小额电子商务发展模式，探索出一条适合义乌特色小额的跨境电子商务物流发展模式。

2 义乌现有小额跨境电子商务物流模式现状

2.1 国际小包 目前，义乌常用的国际小包有中国邮政小包、新加坡邮政小包和香港邮政小包等。国际小包属于国际函件，各类小件物如电子产品、饰品、配件、服装等物品除禁止寄递和超过规定限量寄递的以外，都可以作为国际小包寄递，国际小包寄递的重量范围为2000克以内，尺寸范围为外包装长宽高之和小于90厘米且最长边小于60厘米，处于以上范围内的物品均可按国际小包交寄。由于义乌跨境电商的海外客户对商品投递速度有着较高要求，因此国际小包往往采取利用航空邮路优先发运的方式采取普通平常小包（非挂号）或挂号小包两种方式运送。平常小包不额外收取费用，挂号小包在投递时需要收件人签收，并接收寄件人查询，可提供网上全程跟踪查询服务。相较于其他运送方式，国际小包具有寄送方便（比如邮政国际小包可寄达全球200多个国家或地区）、优先通关（国际小包作为函件产品在通关时优于其他物品类邮件，享受优先通关）、挂号可查（挂号国际小包可通过信息系统跟踪查询邮件的运递状态）的优势。

2.2 国际快递 国际快递业务是资本、技术、知识密集型业务，企业必须具备综合的运输能力、遍布全球的投递网络、先进的信息控制技术，是快递市场中的高端业务。现在，在义乌使用频次较高的当属DHL、UPS、UPS、FedEx四大国际快递公司。相较于国际小包其竞争优势在于遍布全球的网络、航空机队及运输车辆等。同时，国际快递运送特殊货物的能力可以为客户提供更好的解决方案，也是其相比国际小包优胜的地方。以联邦快递为例，其多次运送大熊猫、企鹅、海豚等特殊货物，在运送特殊珍贵货物方面有着丰富的运输经验以及专业技能。

2.3 集中小票货物后进行规模化运输 这种货运方式在义乌俗称拼箱，即英文中的Less Than Container Load，简称LCL。之所以叫拼箱是由于一个集装箱内有不同货主的货拼装在一起，主要途径为海上运输。这种方式要求承运人接受委托人托运的数量不足整箱的小票货运后，依据货物的性质和目的地进行分类和整理。然后把去往相同目的地的货物，集中整合到一起拼装入箱。这种情况在货主托运数量不足装满整箱时采用。拼箱货的分类、整理、集中、装箱、拆箱、交货等工作均在承运人码头集装箱货运站或内陆集装箱转运站进行。这种运输方式价格便宜，能承载重货，特种货，船期稳定。随着跨境电子商务的发展，义乌越来越多的外贸公司经营拼箱业务，这种业务，不但可以分担海运费用，而且降低外贸公司经营成本。但是，此种运输方式所耗费的时间长，有时甚至是空运快递的十倍，时效慢是其最大的缺点。

2.4 海外仓储 海外仓储的物流方式是指电商企业需要预先将货物发送到物流公司的海外仓，待接到订单后由该仓库在当地发货。这样可以协助卖家预先调节库存，它的定位就是物流转换的一个中间仓库。这种模式在发货和退货两个环节有明显优势，也可以解决外贸电商的“发货地信任”问题。但是义乌目前的小额跨境电子商务多以小企业和个体经营户为主，要依靠个体户自己去建立海外仓储可能性很低。因此，由政府组织解决仓储配送、海外散件物流、商品标准化、海外客服等配套工作，义乌小额电商企业和个体经营者才能抱团集聚，促进义乌市场转型升级。

3 义乌小额跨境电子商务物流发展存在的问题

3.1 物流体系基础设施不够完善 业内人士指出：“在小额跨境电子商务交易的过程中，物流配送的速度是影响境外买家购买体验的重要因素，也直接关系到卖家获得的评价，进而影响卖家的销售。可以说，买家的满意度、信任度与物流递送的速度成正比。”小额跨境电子商务涉及到跨国境的仓储、计税、运输等，先进和完善的物流基础设施是跨境电子商务使运输过程损耗更小，速度更快，成本更低的保证。但是目前义乌物流配送的基础设施建设相对较为落后，公用的配送场地只有国际物流中心等少数几处，且已均超负荷运行。物流配送基础设施的不完善严重阻碍着物流配送业的发展。

3.2 物流信息化程度较低 在电子商务时代，信息的收集与处理存在于物流企业特别是跨境物流企业经营的所有流程阶段，物流信息资源的整合能力成为其核心竞争力的重要组成部分。然而在义乌主要业务为小商品物流的企业大多规模较小，而且经营分散，大多依靠人工分拣，不具备运用现代信息技术处理物流信息的能力。资源共享和信息共享的不畅导致物流运行效率低下，制约了其对外业务的发展，直接影响到小额跨境电子商务的发展。

3.3 缺少专业的物流技术人员 另一方面，专业物流从业人员的缺乏也是制约义乌小额跨境电子商务物流发展的问题之一。跨境物流的发展需要有具备一定物流知识和实际操作能力的专业从业人员。由于义乌以劳动密集型产业为主，与发达地区相比，具备以上要求的人员还是很稀缺。此外小额跨境物流在义乌还是一个新兴的行业，在人才教育方面还比较落后，没有建立完善的跨境物流教育体系和人才培训体系，这些因素都导致了义乌缺少专业的物流技术人员。

4 义乌小额跨境电子商务物流发展的对策

4.1 改善原有物流配送基础设施 义乌作为世界小商品之都，国际化物流配送是义乌物流配送发展的趋势。完善物流配送基础设施关系到义乌物流业的发展水平和国际竞争力。义乌应该在原有的设施基础上，通过强化管理、完善服务和改进物流等途径等方法去降低物流费用，依次吸引客户，占领市场，随后再配置先进的硬件设施，逐步建立现代化的配送中心及其网络。政府相关部门也应该在计量标准、技术标准、数据传输标准、物流作业和服务标准等方面做好基础工作。

4.2 完善物流信息化和标准化建设 信息化时代的来临与计算机科学技术高度发展，条形码、电子数据交换技术及全球卫星定位系统等先进的信息化技术被应用于国际物流领域。这些技术能够提高物流信息采集、处理和传递的效率，减少信息传输时间，提高物流操作效率，降低成本。物流信息规范化和标准化是实现跨境物流信息化的必要条件。规范化是要求跨境物流企业在运输工具、包装、装卸、仓储、信息等方面采用统一标准，以达到物流效率的最大化。标准化是指物流服务要正规，这对于提高物流速度、效率至关重要。今后义乌的跨境物流发展要加快物流标准化建设，加快物流公共信息平台建设，充分认识服务在物流信息化中的核心地位。

4.3 加强专业物流人才的引进和培养 物流也是一个新型的跨行业、跨部门、跨区域、渗透性强的复合型产业，涉及领域广，对人员的专业知识水平要求高，它的发展关键还要依靠高素质人才的引进。为了适应义乌小额跨境电子商务物流的新要求，必须大力培养既有物流管理理论知识、报关与国际货运知识、国际航运业务知识，同时也要具备物流配送和电子商务等实际操作的复合型人才。同时，可以鼓励义乌当地高校或相关学校与物流配送企业合作，组织物流专业学生进入企业进行培训和实习，掌握物流配送的各个操作环节等。

5 结论

综上所述，小额跨境电子商务是外贸经济发展中的新生事物，推动跨境电子商务是一个系统工程，因此必须全面了解和认识义乌现有的物流配送模式及其问题，并努力寻找解救办法。义乌现有的几种物流配送模式中，国际小包和国际快递模式都能带来相对较高的快捷性，但海外仓储模式无疑是最快捷的，也是今后发展的大趋势。面对义乌小额跨境电子商务发展的物流问题，应该加大对小额跨境电子商务物流的发展力度，避免其成为跨境电子商务发展的“瓶颈”，积极吸取外国经验、结合我国国情，积极优化义乌小额跨境电子商务物流模式，使其在激烈的市场竞争中保持长久上扬的势头。今后要充分依托并发挥现有优势，按照网货集聚-网商集聚-产业链集聚-形成电子商务产业集群路径-打造电子商务“一都两中心”（小商品电子商务之都、全球网货采购中心、全国网商集聚中心），把义乌建设成为“成本最低、配套最齐、效率最优”的国际电子商务城市。

参考文献：

[1]刘娟.小额跨境外贸电子商务的兴起与发展问题研究[J].中外物流业，2012.

[2]田剑，王兴伯.电子商务环境下物流配送模式研究[J].华东船舶工程学院学报，2002.

[3]杨长春.论国际贸易与国际物流的关系[J].国际贸易，2007（10）：28-31.

[4]聂晶晶.电子商务中的物流瓶颈与对策分析[J].企业信息化，2011.

[5]孙玮琳.阿里巴巴该如何发展第三方物流[J].经济论坛，2009.

第9篇：物流配送概述范文

Abstract: With the application of E-commerce and Internet, it is more important that we should make it sure that the logistics system is safe in E-commerce business. This text starts with the definition and feature of E-commerce, then analyses logistics system of E-commerce safe. This text gives a project for reference to the E-commerce safe.

关键词：电子商务；现代物流；物流技术；第三方物流

Key words: E-commerce；modern logistics；logistics technology；third party logistics

中图分类号：F251 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2011）13-0021-02

1 电子商务物流概述

1.1 电子商务概述 电子商务，英文是Electronic Commerce，简称EC。电子商务通常是指是在全球各地广泛的商业贸易活动中，在因特网开放的网络环境下，基于浏览器/服务器应用方式，买卖双方不谋面地进行各种商贸活动，实现消费者的网上购物、商户之间的网上交易和在线电子支付以及各种商务活动、交易活动、金融活动和相关的综合服务活动的一种新型的商业运营模式。“中国网络营销网” Tinlu相关文章指出，电子商务涵盖的范围很广，一般可分为企业对企业（Business-to-Business），或企业对消费者（Business-to-Customer）两种。另外还有消费者对消费者（Customer-to-Customer）这种大步增长的模式。随着国内Internet使用人数的增加，利用Internet进行网络购物并以银行卡付款的消费方式已渐流行，市场份额也在迅速增长，电子商务网站也层出不穷。

1.2 物流概述 物流（logistics）是指利用现代信息技术和设备，将物品从供应地向接收地准确的、及时的、安全的、保质保量的、门到门的合理化服务模式和先进的服务流程。物流是随商品生产的出现而出现，随商品生产的发展而发展，所以物流是一种古老的传统的经济活动。物流是指为了满足客户的需要，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。现代物流指的是将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理，其任务是尽可能降低物流的总成本，为顾客提供最好的服务。

1.3 物流与电子商务的关系 ①物流――电子商务的重要组成部分。电子商务是通过电子方式在网络上实现物资与人员流程的协调，以实现商业交换活动的过程。电子商务是实施整个贸易活动的电子化，是一组电子工具在商务活动中的应用，是电子化的购物市场，是从售前到售后支持的各个环节实现电子化、自动化。 因此，电子化的对象是整个的交易过程，不仅包括信息流、商流、资金流，而且还包括物流；电子化的工具也不仅仅指计算机和网络通信技术，还包括叉车、自动导向车、机械手臂等自动化工具。可见，从根本上来说，物流电子化应是电子商务概念的组成部分，缺少了现代化的物流过程，电子商务过程就不完整。②物流――实现电子商务的保证。“送货，产品接收送货，产品接收”――物流是实现电子商务的重要环节和基本保证。在整个电子商务的交易过程中，物流实际上是以商流的后续者和服务者的姿态出现的。没有现代化的物流，如何轻松的商流活动都仍会退化为一纸空文。物流是电子商务中实现以“以顾客为中心”理念的最终保证，缺少了现代化的物流技术，电子商务给消费者带来的购物便捷等于零，消费者必然会转向他们认为更为安全的传统购物方式，那网上购物便没有存在的必要！因此，物流是实现电子商务的保证。

1.4 电子商务物流的作用与特点 电子商务下的物流，有不同于一般物流的明显特殊性，除了具备基本的服务功能外，还要提供增值服务，它要求有高效的组织结构及严格的物流成本控制能力等。电子商务时代的到来，给全球物流带来了新的发展，使物流发生了新的发展趋势。①物流的系统化。物流过去一般指产品出厂后的包装、运输、装卸、仓储，而现在提出了物流系统化、供应链管理SCM的概念，并付诸实施，使物流向两头延伸并加速了新的内涵；使社会物流与企业物流有机地结合在一起，从采购物流开始，经过生产物流，再进人销售物流，经过包装、运输、仓储、装卸、加工配送到达消费者手中，现代物流包含产品从原材料供应到产品送达消费者手中的整个物理交付的流通全过程，以达到利益最大成本最小，同时满足用户需求不断变化的客观要求。②物流与商流、信息流一体化。依据流通的规律，商流（其处理的是商品价值的实现与否的问题，通过商流，商品的所有权已经发生变更）、信息流（在流通的主体间处理信息的传递）以及物流（其主要处理以下两点：生产地域和销售地域的位移，生产时间和销售时间的变更。商品的所有权并没有发生变化）是三流分离的。然而，在当代社会，不同的产品会有不同的销售方式，物流也要随着其的变更而变化，使物流和配送中心实现三流的统一。③物流的全球化。电子商务加速了全球经济的一体化，也致使物流企业的发展到了国际化的阶段。物流的全球化趋势也给企业带来了新的问题。全球化战略的趋势，使物流企业和生产企业更紧密地联系在一起，形成了社会大分工。

2 建立安全的电子商务物流系统

2.1 电子商务物流系统的基本概念 电子商务作为数字化生存方式，代表未来的贸易方式、消费方式和服务方式。因此要求整体生态环境要完善，要求打破原有物流行业的传统格局，建设和发展以商品和配送为主要特征，物流、商流、信息流有机结合的社会化物流配送中心，建立电子商务物流体系，使各种流的畅通无阻，才是最佳的电子商务境界。

2.2 电子商务物流系统的模式 电子商务能够得到保障，其依赖于现代物流。它不仅是电子商务运转（其过程是资金流、信息流、商流以及物流的流动过程）的主要内容，而且确保资金流、信息流以及商流可以实现。电子商务的哟点表现先以下两方面：①有较高效率的运转方式；②能够共享信息资源。以互联网的形式进行商业上的交易，这种做法是虚拟的，最后的资源配置仍然依靠商品实体的转移来达到交易，要不就不会真正的实现信息、资金的流动。商务活动的最终结束是以现代物流的配送方式，将商品或者服务切实的转到顾客手中物目标的，其实，物流的表现方式就是商流的后续者，而消费者在评价电子商务的满意度时，依据的主要标准就是物流配送的效率。因此，电子商务物流系统的模式应该是电子商务化的现代物流的运作模式。

2.3 电子商务物流系统的构建设计方法和合理化 选择适应电子商务发展的现代物流发展模式，实现现代物流配送体系的产业化、社会化。整合业务流程，提供优质的多样化和个性化服务。电子商务的个性化、多样化特点，企业在商品生产、经营和配送上充分对应不同区域，不同时间和不同消费需求的客户需要，客观上也要求多品种、少批量、大频度的现代物流服务，通过电子化、集成化现代物流管理把供应链上各环节紧密联系起来，对顾客的个性化需求做出快速反应。

建立以信息化为核心的信息平台对电子商务与现代物流的协同发展极为有利。搭建信息平台是运用互联网对企业业务流程的重新设计，电子商务是信息流、商流、资金流和物流的高度对称、融合与互动，信息流贯穿于商务活动的始终，引导着商务活动的发展，现代物流是商流的继续，是商务活动中实际的物资流通过程，同样需要信息流的引导和整合。现代物流朝着信息化、自动化、网络化、智能化、柔性化方向发展，具有良好的信息处理和传输系统才能快速、准确地获取销售反馈信息和配送货物跟踪信息，从而大大提高现代物流企业的服务水平，提高电子商务的效率，赢得客户信赖，并不断降低成本。

3 电子商务物流技术

电子商务物流技术一般是指与电子商务物流要素活动有关的所有专业技术的总称，包括各种操作方法和管理技能等。

3.1 电子商务物流信息技术 电子商务的发展对物流配送产生了强烈的市场需求，而计算机技术、通信技术、网络技术的飞速发展为电子商务下物流信息技术的发展与应用提供了强大的技术基础。

3.1.1 物流数据自动识别技术 物流数据的采集是物流管理中的基础性工作，实现物流数据自动识别的两个主要技术是条码技术与射频技术。条码是由一组粗细不同、若干个黑色的“条”和白色的“空”的单元所组成，其中，黑色条对光的反射率低而白色的空对光的反射率高，再加上条与空的宽度不同，就能使扫描光线产生不同的反射接收效果，在光电转换设备上转换成不同的电脉冲，形成了可以传输的电子信息。射频识别（RFID）技术利用无线射频方式在阅读器和射频卡之间进行非接触双向数据传输，以达到目标识别和数据交换的目的。

3.1.2 物流自动跟踪技术 物流活动经常处于运动的和非常分散的状态，因此全球定位系统（GPS）和地理信息系统（GIS）技术能够将物品移动的空间数据进行有效的管理。全球定位系统的含义是利用导航卫星进行测时和测距，以构成全球定位系统，简称GPS。GPS 的定位原理是GPS导航仪接收信号以测量无线电信号的传输时间来量测距离，以距离来判定卫星在太空中的位置。地理信息系统（GIS），是指直接或间接与地球上的空间位置有关的信息。GIS的定义为:一种能把图形管理系统和数据管理系统有机地结合起来，对各种空间数据进行收集、存储、分析和可视化表达的信息处理与管理系统。

3.1.3 物流EDI技术 电子数据交换即EDI技术，根据联合国标准化组织的定义，是指将商业或行政事务处理，按照一个公认的标准,形成结构化的事务处理或信息数据结构,从计算机到计算机的数据传输。EDI是参与国际贸易竞争的重要手段。EDI系统一般由如下几个方面组成：①硬件设备。②增值通信网络及网络软件。③报文格式标准。④应用系统界面与标准报文格式之间相互转换的软件。⑤用户的应用系统。

3.2 电子商务中的物流自动化技术 物流自动化技术主要体现在仓储、分拣、配送三个环节，而自动化仓储技术又以自动化立体库为核心，通过周边自动化输送设备实现产品存储和增值加工作业的复杂的综合性系统技术。货架自动化仓库简称立体仓库。一般是指采用几层、十几层乃至几十层高的货架储存单元货物，用相应的物料搬运设备进行货物入库和出库作业的仓库。由于这类仓库能充分利用空间储存货物，故常形象地将其称为“立体仓库”。自动化立体仓库是现代物流系统中迅速发展的一个重要组成部分，它具有节约用地、减轻劳动强度、消除差错、提高仓储自动化水平及管理水平、提高管理和操作人员素质、降低储运损耗、有效地减少流动资金的积压、提高物流效率等诸多优点。与厂级计算机管理信息系统联网以及与生产线紧密相连的自动化立体仓库更是当今CIMS（计算机集成制造系统）及FMS（柔性制造系统）必不可少的关键环节。

3.3 电子商务中物流信息安全问题 物流正在向信息化、自动化、网络化和智能化的方向发展，越来越依赖于网络传输信息的安全性能。由于Internet具有开放性和匿名性，其安全问题变得越来越突出。物流信息在网络传输过程中，经常会遭到黑客的拦截、窃取、篡改、盗用、监听等恶意破坏，给商户带来重大损失。攻击者经常使用的手段有：获取口令、邮件炸弹、特洛伊木马、寻找漏洞等，因此物流信息的安全防护是重中之重。由此，采用身份认证和数据加密技术能够保护商户私人信息及商务数据在公共网络上传输时不被窃听、篡改、顶替及非法使用。

4 电子商务下的物流配送

电子商务物流配送是指物流配送企业采用网络化的计算机技术和现代化的硬件设备、软件系统及先进的管理手段，针对客户的需求，根据用户的订货要求，进行一系列分类、编码、整理、配货等理货工作，按照约定的时间和地点将确定数量和规格要求的商品传递到用户的活动及过程。

电子商务物流配送系统是根据不同行业的需要而构建的物流配送系统，虽然配送系统的作业内容、设备型号、营业范围是完全不同的，但是这些配送系统的构建原则是一致的。随着社会的发展，科学技术的不断进步，计算机和网络技术的普及，将出现自动化和智能化的综合型城市物流配送系统。为了降低成本，合理利用资金，使基于电子商务下的城市物流配送系统发挥最大化作用，并及时收回投资，对新建物流配送系统进行科学的规划和布置。

5 结论

电子商务最终要以物流为依托完成交易，因此物流成本的高低决定着电子商务的成败，物流系统的安全决定着电子商务发展的速度，所以建立安全的电子商务物流系统对电子商务有很重要的作用，同时又对我国的现代物流的发展起到一个巨大的推动作用。因此，建设安全的电子商务物流体系已成为电子商务发展的瓶颈，只有充分利用现有的网络技术，采用高科技的硬件设备，以及培养大量的现代物流管理及配送人才，才能将安全的物流体系建设成功。

参考文献：

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[3]上海第二工业大学.21世纪中国经济新增长点――现代物流发展的热点与趋势.中国物资出版社[M].2006.

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