加油站事故预防措施精选(九篇)

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第1篇：加油站事故预防措施范文

关键词：加油站；工程施工；事故；预防

引言：

为了扩大市场份额和更好的服务社会，石化企业现阶段正不断的投入大量资金在加油站的建设与改进上。无论是何种类型的施工，安全生产都是最重要的考虑因素，加油站工程施工也不例外。如果说在加油站工程施工的过程中安全生产是最重要的考虑因素，那么事故预防则是安全生产的基本前提。随着加油站建设的开展和加油站规模扩建的进行，加油站工程施工中的事故预防工作被提上日程，追究在加油站工程施工的过程中出现事故的原因，多数都是源于人们的错误判断或者是不安全行为导致的，因此，想从根本上预防加油站工程施工的事故，就要从人的判断以及行为上入手。本文将从多个方面具体论述加油站工程施工中应注意哪些方面的事故预防，并提供加油站工程施工事故预防的具体措施。

一、加油站工程施工之火灾爆炸事故预防

在加油站工程施工的所有事故预防中，火灾爆炸事故预防是最基本也是最需要注意的事故预防。爆炸是一种破坏力与摧毁力极强的物质转换形式，具体表现是在一瞬间释放巨大的能力并且发出巨大的声响。加油站的具体施工程序有：输油管线的安装、对罐体进行加强、开孔以及补漏、以及旧油罐的整形，这些具体的施工过程都极易引起火灾爆炸事故的发生。因此在加油站工程施工的过程中，必须要重视对火灾爆炸事故的预防。加油站工程施工的火灾爆炸事故预防要从火源控制、气瓶管理以及设备管理三个方面做起。

加油站工程施工的火灾爆炸事故预防首先要对施工现场的火源加以严格控制。加油站本身就是一个易燃易爆场所，工程施工作业的现场又增加了新的火源，对火源的控制工作必须严格落实。具体措施为对于一些测爆不合格的、现场监控措施不到位的油罐以及管线不得进行焊接作业或者是切割作业；另外对于未清洗的油罐以及未清洗的管线内壁也不得进行相关作业。此外加油站工程事故预防还要做到对加油站施工现场的气瓶进行合理的管理。加油站施工现场有大量的氧气瓶以及乙炔瓶都是极其危险的易爆炸物品，在使用的过程中若在烈日下暴晒或者是接近热源都会产生爆炸或者是火灾现象。因此在加油站施工现场必须加强对气瓶的管理，具体措施为避免各类气瓶在烈日下暴晒，同时还要避免气瓶靠近热源、避免瓶身的剧烈震动以及撞击；乙炔瓶在使用过后应即刻放回。另一方面加油站工程施工现场为了做到避免火灾爆炸事故的发生，还要做到在施工现场严格管理施工相关设备以及施工现场。加油站工程施工现场的每一个纰漏以及疏忽都会产生不可估量的火灾爆炸后果，因此对于加油站施工现场以及设备管理是非常必要的，具体要从以下几个方面做起。一方面施工人员要在作业之前对气瓶的开关、仪表工作状况以及胶管连接的牢固状况进行检查，另一方面施工人员要在施工作业完成后对现场的可燃物或者易燃物进行清理，同时施工人员还要做好个人的防护工作，避免意外的发生。

总之，加油站工程施工现场作为火源较多的易爆炸地点，对于火灾爆炸事故预防非常必要。工程施工人员必须要从控制火源、管理设备、规范现场三个方面做到火灾事故的全面预防。

二、加油站工程施工之触电事故预防

触电是指电流通过相应的导体产生的电流回流现象，人体也是极强的导电体，触电事故的发生会使人体受到电击产生及其严重的后果。在加油站工程施工的现场，对于电力的应用是必不可免的，因此触电事故的发生成为了加油站工程施工过程中又一可能会出现的工程事故，我们在加油站的工程施工现场要注意对触电事故的发生加以预防。

对于触电事故的预防，施工人员要从以下几个方面做起：一方面施工人员要把施工现场的带电物体与其它物体进行相应的隔离，保证设备带电部分与建筑物的距离是安全的；另一方面施工人员要在施工现场进行相应个断电保护，例如自动开关的应用；还有就是要保证电线的质量，要求施工现场的电路能够承受现场的用电要求，避免超负荷工作的现象发生；最重要的是施工人员要做好自身的防触电工作，在工作的过程中佩戴安全帽等绝缘工作装备。

如果说在加油站的工程施工现场，对于火灾爆炸事故的预防工作是最基本的事故预防工作，那么对于触电事故的预防就是加油站工程施工现场最重要的部分，因为触电事故的发生也会导致火灾的产生同时还会伤及施工人员的自身安全。因此加油站在工程施工现场要加大对触电事故的防范力度，既要对加油站施工现场的导电体进行合理的管理，自身又要做好相应的防护工作，做到方方面面的安全用电。

三、加油站工程施工之中毒事故预防

加油站工程施工现场是一个与苯、铅、汽油等有毒化学物质打交道的作业现场，另外对油罐以及输油管线的防腐处理过程也会伤及施工人员的皮肤引起疾病发生，因此加油站工程施工现场也是中毒事故的高发场所。所以在加油站施工工程的事故预防中，对于中毒事故的预防也是必不可少的。

对于加油站工程施工现场的中毒事故预防要从以下几个方面做起：首先要做好客观防护工作，工程施工人员在进行施工作业时要佩戴必不可少的防毒工具，诸如：防毒口罩、防毒服装、橡皮手套等等；另外就是施工人员自身要加以充分的重视，提高警觉，一旦发生恶心、头痛、皮肤不适等感觉要立刻离开施工现场并且及时求医就诊；还有就是施工人员要注意个人保障，勤洗手、多通风。

加油站工程施工的中毒预防是最应注意的事故预防，因为中毒事故的受难者是人，一旦发生中毒事故就会危及人的生命，产生难以估计的不良后果。因此加油站工程施工现场既要管理好加油站自身存在的有毒气体，又要做好施工人员自身的毒气防护工作。

四、加油站施工现场之高空事故预防

高空作业活动面小且风力较大，危险系数极高，稍有不慎就会产生严重的不良后果。加油站工程施工现场高空作业频繁，垂直交叉作业几多，因此加油站的工程施工现场必须要做到对高空事故的严格预防。

对于加油站工程施工现场的高空事故预防要做到以下几个方面：首先就是对于脚手架的搭建工作要极其注意，必须要按照相应要求并且搭建前后都要进行严格的检查；其次是对于高度较高的施工层面，要对其进行安全网的搭建，要求是建筑物高度超过四米时要对其进行面积为三米的安全防护，直至加油站施工任务结束时方可拆除；如果加油站施工现场不具备搭建安全网的条件，加油站施工人员必须进行安全带的佩戴以保证自身的高空作业安全。

加油站施工现场的高空事故防护作为同样涉及到人身安全的事故，也需要在施工过程中加以充分的重视。

随着加油站施工工程的增多，施工过程中的事故也随着增多。无论是哪一个方面的疏忽都会造成严重的不良后果。文中提到的四个方面环环相扣，其中火灾爆炸事故的预防是最基础的事故预防，对于触电事故的预防是整个工程施工过程中的关键预防，而对于中毒事故的预防则是不可缺少的核心预防，高空作业预防则保证了整个加油站工程施工的整体安全系数。

总结：

综上所述：在加油站的工程施工现场进行事故预防必须要从四个方面做起：首先在加油站工程施工的所有事故预防中，火灾爆炸事故预防是最基本以及最需要注意的事故预防；其次，在加油站的工程施工现场要注意对触电事故的发生加以预防；同时，在加油站施工工程的事故预防中，对于中毒事故的预防也是必不可少的；最后，加油站的工程施工现场必须要做到对高空事故的严格预防。这四个方面的事故预防都是加油站工程施工现场事故预防的重要组成部分，希望通过本文能够有更多的工程施工工作者了解到加油站施工现场的多发事故有哪些，并且能够掌握预防措施，应用到日后的施工工作中去，产生良好的事故预防作用。

参考文献：

[1]欧阳雄方.浅谈加油站建设工程安全管理田[J] .广东科技，2009（2）.

[2]吕维植.对加油站工程施工安全管理工作的预防[J] . 科技咨询， 2008（30）.

[3]王庆峰.油库防爆电气设备的选型[J] .石油库与加油站，2007，（4）.

第2篇：加油站事故预防措施范文

【关键词】加油站 安全管理 问题 对策

1 加油站安全管理简述

加油站的安全管理主要就是安全技术管理，它是一门涉及范围广，其内涵丰富，关系到千家万户和社会安定的综合学科。它具有政策性强、社会面广、技术难点多的特点。《注册安全工程师》管理丛书告诉我们，事故是由人的不安全行为和物的不安全状态造成的。

现今多采用安全管理的方法来控制人的行为，即运用科学的管理手段对被管理者的个进行约束，以达到管理的需要。在安全科学技术与安全工程技术基础上进行企业安全管理，并通过对相关法律、法规、制度的制定和完善，对企业员工的不安全行为进行约束，同时通过宣传教育等手段，逐步规范员工安全生产的行为，以实现安全生产目标。

如何控制物的不安全状态呢？就是针对生产环境，设施设备、工艺流程及生产工人等方面存在的问题，而需要采取的一系列有效地技术措施，提出改进方法，解决操作方面存在的、因技术缺陷而出现的不利于生产安全的问题，制定出可靠的、具有实际性、安全性的方法，畅通生产系统的安全途径，使系统发生事故的可能性降至最低限度，从而达到最佳的安全状态。

2 加油站的危害风险源的判定

加油站工作性质特殊，受加油站的工作条件及工作性质限制，给安全管理带来了难点，为及时的对重点危险源进行控制，我们依据工作实际，制定了判定标准。判别标准：凡是能够产生明火、电火花、静电火花、易燃油品、电磁火花、摩擦撞击火花、易燃杂物等现象就可以判定是高危害风险源，其主要表现和行为是：2.1 遇外来危害风险源分析

遇到明火、火星、电器火花、静电火花等能使油品燃烧而酿成的火灾、爆炸的危害风险源有：

（1）加卸油作业时滴漏、溢罐；

（2）油管破裂、泄漏油品；

（3）油罐渗漏；

（4）库房内油气积聚；

（5）空心管沟内的油气积聚。

2.2 产生危害风险源分析

产生明火、火星、电器火花、静电火花等能使油品燃烧而酿成的火灾、爆炸的危害风险源有：

（1）人体携带静电；

（2）配电系统布线不规范；

（3）锅炉房排烟口的高度不够；

（4）避雷系统失效；

（5）电器受潮、生锈接触不良；

（6）携带火种进站；

（7）司乘人员未在安全距离内打手机；

（8）接地系统失效；（9）操作失误；

（10）车辆未熄火加油；

2.3 风险防范要求2.3.1 消除静电风险

油品在运输、装卸、加注过程中，因为磨擦而发生静电，其电压可高达几十万伏，措施不当易造成放电，引起爆炸燃烧事情。

（1）静电导致火灾爆炸的前提是：①具备发生静电电荷；

②具备发生火花放电的电压；

③有能引起火花放电的合适间隙；④有发生火花的足够能量；

⑤四周环境中有易燃易爆同化物。

上述这五个条件同时具备，就会酿成事故。

（2）防范措施

①在建站时应安装防静电接地装配。

②在运油车抵达加油站后必需静置10min以上，让电荷逐渐衰减；

③打开罐盖前必需先行接地；

④在自然炎热、干燥、气压低状态下应喷洒清水；

⑤操作人员应穿防静电工作服；

⑥倡导自流卸油，杜绝喷溅式卸油，尽量避免带泵作业；；

⑦不得将卸油管插入罐口卸油，密闭卸油管必需深切罐底，距罐底的高度不得低于20cm，前段做成L型（如图1），使油流平缓流入；

⑧禁止操作加油机直接向塑料容器内加注汽油；

⑨卸油时应保证油罐车靠得住接地；

⑩应慢慢推广应用带自锁报警功能的静电接地装配，提高静电导泄的靠得住性。2.3.2 防雷击

（1）加油站应配备接闪器、引下线和接地装配。在四周空旷、建修建物凸起的加油站应装避雷针。钢质油罐及其金属附件应作可靠的电气连接并接地，接地点不少于两处。接地线与接地体的连接处应用焊接，接地线与被接地设备的连接应设断接卡，并用双螺栓连接，埋地部分均用焊接。

（2）防雷、防静电接地装置每年至少在雷雨季节前检测一次并做好记录。其接地电阻值要求如下：

①油罐、站房、罩棚不应大于10Ω②输油管线不应大于30Ω

③卸油防静电接地不应大于100Ω

（3）弱电系统（通信、信号、监测和微机控制等）应按有关规定或产品技术的要求，采取防雷措施。

（4）定期检查加油机、加油胶管及卸油场地的静电连接线，保持完好有效。

（5）雷雨时应停止装卸油作业，停于加油站内的油罐车应做接地保护。2.3.3 预防电气火灾

（1）电气火灾是由于电气原因形成火源引起的火灾统称电气火灾。引起电气火灾的主要原因：

①过载；

②导线断裂或短路；

③设计不良或使用电器不当；

（2）预防措施

第3篇：加油站事故预防措施范文

(中国石化河南石油驻马店分公司,河南 驻马店 463600)

中图分类号:F272.92文献标识码:A文章编号:1673-0992(2009)07-036-02

摘要:加油站作为石化企业成品油销售终端环节,如何有效地调动员工的积极性,使员工以主人翁的姿态积极投入到工作中去,是需要重点研究和解决的问题。本文分析了加油站基层员工队伍的现状和存在的问题,探讨如何通过人本管理提高员工积极性、构建和谐员工队伍。

关键词:加油站;员工;人本管理

近年来,我国成品油零售市场进一步开放,国内市场国际化、竞争主体多元化的成品油零售格局已经形成。中国石化为应对市场竞争,提升品牌形象,打造核心竞争力,在全国建设并收购了两万多座加油站,形成了遍布城乡的零售网络。伴随着加油站网络建设的快速发展,对加油站员工的管理提出了更高的要求。同时,构建和谐社会是党和国家的施政理念,构建和谐企业也是中国石化所追求目标,加油站作为中石化销售企业终端销售环节,实施对加油站员工的人本管理,对推进和谐加油站建设具有举足轻重的作用。为此,我们就加油站员工的人本管理问题进行了思考,谈几点看法。

一、当前加油站员工的现状分析

1.加油员岗位风险增大

目前加油站大多采取敞开式经营模式,大部分加油站地处城郊结合部,还有为数不少的偏远乡村小站,这些加油站由于位置偏僻,营业时间长,带来了很大的安全隐患。虽然采取了许多预防性措施,但仍防不胜防,况且是被动性预防措施多,主动性预防措施不足,因而加油站被盗和员工被抢劫、被恶意伤害的案件时有发生,造成加油站员工人心惶惶,人人自危,思想不稳定,没有安全感。夜间营业时少数司机还在加油后不付款逃单,而加油站员工追回的概率很低,大多数情况下加油员只好自认倒霉,自己掏腰包赔偿。有时候遇到国际国内成品油市场波动较大,资源相对紧张时,有个别加油站出现油品脱销现象。虽然员工不厌其烦地耐心解释,但仍会受到少数素质偏低顾客的不理解,谩骂甚至殴打,加油员成了他们发泄不满的出气筒,随意辱骂,更有甚者竟开车撞加油员,有些加油员承受不了这些压力,他们选择了离开。

2.加油员劳动强度增大

去年的金融危机已转变成全球性经济危机,国内石油石化行业也受到一定的冲击,企业在市场竞争的压力下,加大营销力度,造成加油站员工劳动强度增大。一是加油站定员相对偏少,按正常班次运转,当班人员在加油高峰期显得忙不过来,既造成顾客有意见,又影响了销量。二是由于市场竞争的压力,现在加油站基本上都实行24小时全天营业,加油站分时段营业未得到有效执行,造成员工劳动频率高,劳动强度大,每遇到有员工参加培训或请病事假等情况,其他正常轮班人员就得临时顶班,无法正常安排员工休息。特别是城郊结合部和乡镇加油站,由于治安状况不理想,加油站出于安全考虑,每个班次都要安排一名男员工上班,到夜晚还得安排其他班次休班男员工留守加油站值班,保证加油站的安全。这种情况导致员工得不到正常休息,造成员工身体疲惫,人心浮动,怨声载道。三是各种名目繁多的学习、检查、评比等活动过多,占据了员工休息时间,活动本身毋庸置疑,但过多、过频繁的活动,不仅占据了员工正常休息时间,同时也达不到实际效果,而加油站为了应付大大小小的活动耗费大量的人力、物力和精力,员工对此意见很大。

3.加油员劳动强度与报酬不相匹配

由于加油员的工作环境是敞开的,冬天要冒着凌厉寒风(最冷达到-10°左右),夏天顶着酷暑(加油站罩棚下的温度最高可到50°),经常是一身油味一身汗气,员工当班时处于体力和心力高频劳动状态:引导车辆、加油、收款、结账,还要向加油的客户推销油、非油品、彩票,加油员的工作流程既需体力,又要精力,更要承受心理压力。据了解适应加油员岗位的年龄段为20-40周岁,这个阶段是人生的青春和黄金时段,过了40岁就会显得力不从心,加油站是靠吃青春饭的复合型劳动岗位,而且还承受着经济风险和人身风险。加油员岗位劳动繁杂,付出代价较大,但是按照现行的计酬方式,多数员工感觉收入与付出不匹配,不合理。现在物价不断上涨,社会平均工资不断提高,而中石化的员工收入在当地只处于中等偏下水平,与中国石化世界500强企业的形象有很大差距。甚至企业有一些优秀青年员工因为在中石化的加油站工作而找不到对象,员工的思想波动很大。

二、加油站人本管理的几点建议

现代企业的竞争归根结底是人才的竞争,员工的知识、技能和对企业的忠诚度是企业最宝贵的资源,也是企业立于不败之地的坚实基础,面对成品油日益开放的市场竞争环境,企业要想求得生存和发展,必须建设高素质的员工队伍。所以尊重人,关心人,以人为本的管理,是现代企业管理的主题,近年来在各级部门的不断努力和探索下,加油站的管理已逐步走上了规范化管理渠道,企业看到了企业进一步发展壮大的空间和愿景。但是同时也应该看到:加油站管理是一项综合性和专业性都很强的工作,是对事与物、对人的一种系统性管理,要做好加油站的人本管理,笔者认为应该从以下几个方面着手:

1.以人为本,关爱员工生命

由于石油石化行业的特殊性,加油站作为油品零售终端,安全工作是头等大事,加油站工作的每一个环节,都可能存在着各种危险因素,直接威胁着员工的人身安全。因此企业要紧密结合集团公司开展的“我要安全”主题活动,充分调动和发挥每一位员工的主观能动性,通过安全知识的普及、安全经验分析、典型案例剖析,让广大员工知道什么是安全的,什么是危险的,如何防范事故,如何保护自己,形成处处想安全、人人讲安全的浓郁氛围。同时加油站要根据所在地理位置的特点、站周边的安全环境、站内设备的情况、受天气影响的程度等,有重点的制定具有可操作性的应急预案。应急预案的制定要确保把员工的人身安全放在第一位,因为人是生产过程中最活跃的要素,也是安全生产的实践者,安全管理的根本目的也是为了人的安全,所以要树立以人为本的安全思想,关爱员工个人的生命是建立安全长效机制的前提和基础,是尊重员工基本生存权的具体体现,也是“我要安全”主题活动的重要内涵。

2.以人为本,关心员工身心健康

随着《劳动合同法》正式颁布实施,为切实降低加油站一线员工劳动强度,规范工时管理,提高劳动工效,加油站要严格执行分时段营业,保证员工合理休息时间,一些偏远站执行12小时或8小时营业,不仅对员工的身体健康有利,也可有效避免因被抢而产生的人身伤害。而得到充分休息和娱乐的员工,则会有一个良好的精神状态和工作状态,有利于提高加油站的工作效率和服务质量。同时,为改善员工的生活和工作环境,要积极构建服务基层、关心员工健康和生活的长效机制,通过党工团定期召开研讨会,研究解决与加油站员工生产生活密切相关的难点、热点问题。并以加油站“五小”建设为切入点,不断改善员工工作和生活环境,帮助解决加油站存在的实际困难,多做得人心、暖人心、稳人心的工作,从而充分调动员工的工作积极性和创造性,积极为企业建设多做贡献。

3.以人为本,关怀员工需求

目前加油站员工流失有明显升高的迹象,这与加油站相对较差的工作环境和对前途的迷茫不无关系。如果加油站员工队伍的数量和质量得不到保证,那么企业的稳定和发展就会变成空中楼阁。一般来说,满足一个员工最基本的需求,就是工作条件、薪酬水平和拥有的社会福利时间。对于加油站员工来说,除了提供良好工作条件,合理优化排班,减少劳动强度外,还应建立一套相对公平的绩效考核体系。在确定一线员工的工资标准时,要因地制宜结合当地生活水平和劳动力市场价位及岗位劳动强度进行综合考虑,建立有效的激励约束和科学的考核分配机制,以完善的规章制度、工作流程为基础,形成一种规范化、系统化的加油站绩效管理考核体系,来满足员工对收入报酬的期望,充分调动广大员工的主动性和创造性,使员工对企业有认同感和忠诚度。同时,要把企业的发展规划与员工个人的成长有机结合起来,把员工的个人价值追求与企业的长远规划融合到一起,通过岗位锻炼培养和公平公正公开的选拔机制,为员工提供发展空间,让员工在工作中看到希望,感觉到工作有价值、有收获,不仅可以激励员工努力上进,也可以推动企业向前发展。

(四)以人为本,关注员工文体生活

在关注加油站员工物质需求的同时,更要弄清楚员工精神需求,除了为员工提供良好工作环境和劳动保护外,还要注重对员工的爱好、心情、业余生活、人生理想等方面的投入。企业应根据企业当前工作的中心任务,结合员工求知、求乐、求美的愿望,开展丰富多彩的文体活动,满足员工多层次、多样化、多方面的精神文化需求。既丰富员工精神文化生活,又宣传了企业精神,树立企业形象,还可以用文体活动的特有作用凝聚人心,鼓舞士气,让员工高度认同企业,以企为荣,将自己的人生价值的实现和企业的兴衰紧密相连,愿意与企业风雨同舟,荣辱与共,愿意为企业的发展奉献自己的聪明才智,将员工个人的发展与企业的命运紧紧联系在一起,激发和谐的团队精神,进而促进企业在改革发展稳定中逐步强大起来。

总之,以人为本必须结合加油站工作特点,深入细致,以诚相待,从关爱员工入手,引导职工树立较强的工作服务意识,妥善解决职工队伍中的不和谐问题。坚持“以人为本、构建和谐企业”要求企业要进一步解放思想,理论联系实际,大胆创新,勇于实践,坚持把“围绕职工”、“服务职工”作为提高员工工作积极性的出发点和落脚点,使人本管理得到充分的体现,为构建和谐企业做出新的更大贡献。

参考文献:

[1]加油站服务指南.2008.4

[2]中石化人事管理.2008.

第4篇：加油站事故预防措施范文

近年来众多石油企业安全事故频发，比如中石油兰州石化就因为重大爆炸事故造成了两人死亡，这些安全事故给人民群众的生命财产安全带来了巨大的损失，同时也极大地影响了石油企业自身的人力和财力，带来了巨大的经济损失。面对这些安全事故带来的伤害，我们必须要重视安全管理工作，做到防患于未然，不能等事故发生了在后悔莫及，将安全预防措施落到实处，同时在心理上树立安全意识。

1.1一些石油销售企业的各种设施过于陈旧，存在严重的安全隐患，就像是广大职工身边的一颗随时可能会爆炸的定时炸弹，必须要引起重视。

1.2很多石油销售企业的规模较大，拥有很多的员工，但是不管是有着多年工作经验的老员工，还是刚参加工作的新员工，自身的安全意识都比较薄弱，对于安全培训也不够重视，不积极参加。

1.3由于现在的加油站或者油库往往分布都比较分散，同时数量众多，很多加油站甚至处在偏远的山区内，较为庞大的加油业务量以及距离等因素，都为石油销售和车辆安全带来了隐患。

1.4经济飞速发展的大背景下，石油企业的安全管理工作也不应该停止在从前，应该充分利用信息科技来使安全管理工作进入网络时代，同时也会给安全管理工作带来更多的挑战。

1.5目前很多石油销售企业的安全管理体系还存在一定漏洞，尚且不够完善，安全管理制度方面仍然有不足之处，同时在安全管理制度执行时可能不够到位。

2、造成安全事故的主要原因

2.1大部分情况下石油销售企业发生安全事故都是因为企业内部存在着安全隐患，在生产、销售、运输等环节中安全管理措施存在问题，但是其员工却没有强烈的安全意识，但是这些安全事故最大的受害者往往也是这些员工，这些底层的劳动者。他们身处社会底层，默默的付出劳动却得不到企业应有的保护，也享受不到应有的权益。

2.2安全事故频繁发生的还有一个重要原因就是因为对于事故的惩罚力度不够。很多安全事故发生都是因为在产生了安全隐患的时候，仅仅是采取了罚款等措施，但是这些措施并没有真正起到威慑的作用，所以对于安全问题的惩罚必须加强力度，让企业可以安全、正常的进行生产和销售活动。

2.3石油销售企业内部虽然也设立了相关的安全管理部门等，也有制定安全制度，但是在落实方面却存在很大问题。企业员工也是如此，人人虽然都知道相关的安全知识和安全条例，但是在实际工作中却并不一定按照规则去做。

3、石油企业采取的安全措施

针对这些在安全管理工作中存在以及体现出的问题，石油销售企业不能坐视不理，应该采取相应的安全措施来预防安全事故的发生，达到防患于未然的目的。

3.1企业应该采取的安全措施

第一是石油销售企业要依照相关的法律法规等，保证企业员工都可以参加法律所规定的工伤保险，这样在受到了意外事故的伤害后企业员工可以享受到相应的保障，确保了员工应该享有的利益。

第二是在石油销售企业内应该专门去设置安全管理等部门，同时应该定期举行安全方面的培训和考核安排企业员工积极参与，同时通过安全事故模拟等各种方法提高员工的安全意识。

第三是不能仅仅开展安全培训，在企业的员工参加培训后还要进行考试，考试合格后才能获得上岗工作的资格或者其他资格。

第四是对于那些安全设施过于陈旧的石油销售企业，要将这些陈旧设备进行更换，使用新的设备和技术等。

第五是加强保卫和管理，比如对于石油销售企业来说库站是非常重要的地方，对于这种重要的场所相应的防护工作也应该更加严格，库站的值班人员警惕性和安全意识要更加提高，相应的检查和巡逻工作要落到实处，对于视频等监控信息要收集和保护好，以便到了需要采取特殊手段的特殊时期可以有依据可循。

第六是企业要定期开展相关活动，人们常说“生于忧患死于安乐”，定期开展的风险评估、危险识别以及风险控制等一系列活动可以有效的提高员工的安全意识，让石油销售企业的安全管理工作更加完善。

4、加强安全文化的建设

对于石油销售企业来说做好安全管理工作的前提是做好安全文化建设，根据数据显示绝大多数的安全事故都是因为人为原因而导致的，所以加强企业员工的安全教育工作，做好安全文化建设工作是非常有必要的。企业的每一位员工都应该拥有关注安全和关爱生命的意识，并本着这个意识开展工作，在安全管理部门的领导和监督下开展工作，平时对于安全知识的学习和培训积极参加，将理论和实践有机结合起来，相关的安全管理部门一定要将将加强员工的安全意识和提高员工的安全素质放在首位，作为工作的重点。

4.1企业领导首先要重视安全文化建设工作，将“安全第一”的生产理念放在首位，切实起到自身的领导作用，在企业内建设期专门的安全文化建设部门，建设其相关的安全管理体制，同时重视企业的安全文化建设，对于提高安全意识这一点给予高度重视。

4.2企业员工的安全意识也需要不断提高，首先要自觉遵守企业的相关安全管理制度，在工作中发现存在安全隐患的地方要及时上报领导以便及时解决。

4.3安全方面的教育要跟上时代的步伐共同前进，社会在不断发展进步的同时，科学技术也应该伴随着社会发展而进步，想要更好的跟上科学技术的步伐，企业员工对于引进新工艺和新技术方面也要非常熟悉。

4.4不论是领导还是企业员工，都要加强对于企业安全文化的理解，真正将安全文化的意识融入到企业文化中去，让企业员工在潜移默化的企业文化熏陶中更加深刻地理解安全文化，进一步提高安全素质；同时用良好的安全意识保障企业正常生产、运行。

4.5做到奖惩分明，对于那些企业中安全意识好并且为企业安全建设做出了贡献的员工，要进行奖励，引导其他的员工向他学习，对于那些破坏了安全建设的员工要进行相应的惩罚，给其他员工一个警戒。

5、安全文化建设要以人为本开展

在安全生产中人发挥着重要的作用，如果没有人们的工作就不会有企业，更不会有企业的效益，所以在安全文化建设中要做到“以人为本”。例如中海石油企业就是将以人为本作为企业的宗旨，企业对于员工的生活和生产条件非常重视，全心全意的为员工营造更为良好的工作和生活环境。

第5篇：加油站事故预防措施范文

[关键词] 油品静电事故；原因；预防措施

中图分类号：TD324 文献标识码：A 文章编号：

引言：油品在运输、储存、加注过程中由静电引发的事故，西方国家早在1930年就有记载。据统计，美国 1960—1973 年发生静电引起的油罐火灾事故 116 起，原西德 1962—1973 年发生静电引起的油罐火灾事故 22 起，中石化销售系统在近 20 年间，共发生静电引起的油罐火灾 20 多起。占事故总数的 10%以上，由此可见，油品静电事故是油品储运中安全技术的重要问题。

1 静电产生的原因及影响因素

1.1 静电的产生机理

静电的形成是十分复杂的过程，与许多因素有关。目前还没有统一解释静电的理论，只有一些假说。这些假说的共同之处是双电层的形成。在所有的情况下，双电层是发生静电的直接原因。物质接触起电是最流行的假说。按照这种假说，静电是由于原子力和分子力在两种不同物质接触表面上的不平衡性而发生的，伴随而来的是物质电子或离子的重新分配，并形成符号相反的双电层。实验证明，正电荷聚集在两种接触（摩擦）物质中介电常数较大的那一种的表面上。如果接触物质介电常数相同，则不产生正负电荷。

物质接触起电是在不同金属、金属与半导体或电介质，以及非金属物体接触的情况下产生的。接触电位差的值差异很大，这个值取决于接触表面的电气性能、表面状态、它们之间的压力，也取决于环境湿度和温度。表面分离时，每个表面保留自身的电荷。因此，在物质变形、分裂（喷射）时，在两层处在接触中的物体、液体层或粉体物料相对位移时，以及在物质剧裂搅拌、结晶、蒸发时，均会产生静电荷。

另外，冲击和断裂现象、含有电偶极子的中性分子表面取向、摩擦时的压电现象、接触面上电解液的形成以及其他过程也会产生静电。

同理，油品在流动、冲击、飞溅等情况下，与设备发频繁的接触和分离，从而产生静电。电位越高，放电的可能性就越大，危险性也就越大。

1.2 油品静电产生的影响因素

①、油品粘度。粘度越大，油品内部摩擦力越大，产生的静电电位越高。

②、油品对管壁、储油容器的冲击力和管口喷射的速度越大，静电电位越高。

③、油品的流速。流速越大，产生的静电电位越高。

④、管路的摩擦阻力。管路的摩擦阻力越大，管路越长，越细，越粗糙，产生的静电电位越高。

⑤、管路设备数量。管路的设备（如过滤器，阀门等〕越多，产生的摩擦阻力越大，产生的静电电位越高。

⑥、空气湿度。空气相对湿度越小，空气越干燥，静电电位越高。

⑦、绝缘性越好的油品，静电电位越高。

2 油品静电事故原因分析

静电事故的发生一般要具备四个条件：

①、是有足够的静电荷产生（包括感应电荷）；

②、是产生的静电荷积聚并放电；

③、是有足够的火花能量；

④、是在放电火花间隙中存在浓度极限的爆炸性气体混合物。

在油品储运过程中，上述条件同时存在的机会很多，所以静电放电是发生火灾和爆炸的重要原因。

油品在储存、输转过程中，由于摩擦总是存在，静电的产生是不可避免的，但静电的积聚是可以避免的。引发静电事故的原因主要表现在油库设计、施工、设备的操作以及人员的思想松懈等方面。人员如果责任心不强，而且对静电的产生机理，危害和预防措施以及安全规程缺乏系统的学习，对油品的特性了解较少，以致人员对静电危害认识不够，警惕性不强，为油库安全埋下隐患，以致发生静电事故。下面通过一些具体静电事故的案例分析其原因。

2.1 静电接地装置不合理

静电接地装置存在问题，或是根本未设该装置，会使油品在储存、输转过程中易产生和积聚静电荷，以致发生事故。

2.2 防静电设施维护不善

防静电设施能防止静电的积聚，是消除静电的重要设施，但如果防静电设施维护不善，反而更容易引发事故。如管路连接法兰处跨接铜线断裂、过度腐蚀生锈、导静电接地线电阻过大等，都将使静电无法泄漏，积聚到一定程度后放电，引发静电事故。

2.3 人体静电引发事故

在静电事故中，人体静电也是一个重要因素。人体与衣服等物品摩擦产生静电，当静电积聚到一定程度时将放电，引燃爆炸危险场所中的爆炸性气体混合物发生爆炸，故在作业现场作业人员严禁穿脱衣物应正确穿戴防静电工作服。

2.4 工作人员思想松懈，违反操作规程

操作规程是人们在漫长的探索中总结的经验，是经过惨痛的教训总结而来，是进行正常安全作业的保障。违反操作规程，将引起事故的发生。

3 油品静电事故预防措施

在油品进行输转和装卸作业过程中，油品静电的产生、积聚、作业场所的爆炸性气体混合物是客观存在的，目前难以彻底消除。因此，油品静电事故预防实际上只能采取措施抑制静电荷的产生、积聚，具体措施如下：

3.1 掌握静电产生和积聚的规律

任何事物的发展都有其规律性。油品在以下情况下易产生和积聚静电：一是向油罐收油时，油品与油罐车、鹤管、油泵、过滤器、管线、阀门等设备摩产生的静电荷，随着油品流入油罐中，油品积聚的静电荷很多，而且油罐中存在大量的可燃性气体，易发生静电事故。二是向加油车、油罐车灌装油料时，装油开始 1-2 分钟，油品易发生飞溅和冲击，产生大量的静电，易发生静电事故；油品装到 3/4 容积以后（铁路油罐车 6-7 分钟），积聚的静电达到很高的电位，易产生静电事故。三是采用明流发油时，油蒸汽不断溢出，使管口周围始终存在爆炸极限和燃烧范围内的油蒸汽，且油品与管壁、阀门和过滤器、流量表等产生的大量静电荷积聚在发油管口，易产生油品静电事故。

3.2 严格遵守防静电安全规程进行油库设计

设计时应严格遵守《石油库设计规范》，尽可能避免油品在输转、装卸过程中静电荷的大量产生和积聚。

3.2.1 减少静电荷的产生

在危险场所设置人体静电手握体；合理布置设施设备和管线，尽量减少易产生静电荷的设备（如过滤器、阀门等）的数量；管线布设时应尽量减少拐弯和变径的次数；选用设备时，尽量选用粗糙度小，内壁光滑的设备，减小管线、油泵、阀门、以及油罐内壁的粗糙度，减小油品与设备的摩擦；在过滤器、鹤管、油泵、油罐等易产生静电荷的设备附近安装静电缓和器，减小静电荷的产生。

3.2.2 防止静电荷的积聚

设施设备均应做防静电接地。如输油管线、油泵房、加油站、自动检测计量装置等工艺设备、铁路装卸油设施设备、码头装卸油设施设备、法兰处应做好跨接。要按照《石油库设计规范》要求，选定接地电阻值。只作静电接地的接地装置，其接地电阻不大于 100 欧母，与防感应雷接地装置共同设置时，其接地电阻应小于 10 欧母，材料应选用镀锌防腐材料。还有在气候干燥区域，设置自动喷水装置，喷水可以降低接地体的电阻和升高空气的湿度，防止静电的积聚。

3.3 积极做好静电接地装置、静电消除装置的检测和维护管理按照要求

一般每半年对静电接地装置和接地电阻、消除静电设施等测试一次，主要检查连接螺栓是否齐全牢固，接地线有无损伤、碰断和腐蚀现象，接地线同接地网的连接处是否接触良好，有无松动、脱落、跨接部位是否完好有效。同时还要经常观察接地体周围的环境情况，看接地线是否完好无损。在设施设备维修或改造后，应组织专家进行检测消除隐患，确保设施设备的完好率。

3.4 加强工作人员的教育和管理

在事故成因的各要素中，人是主要因素。这是因为物的不安全状态，可以通过有安全意识和行为的人去控制，因此油品储运防静电事故应以人为本，加强人员的教育和管理。

3.4.1 加强教育

提高工作人员的安全意识对工作人员应进行经常性防静电安全知识方面的教育。主要包括油品静电产生的机理、危害、影响因素、放电规律、预防措施、操作规程及安全规范等内容。使油库工作人员从感性上和理性上认识油品静电事故的危害，牢记每条制度和操作规程及安全规范，使工作人员随时知道自己的行为是否合乎安全要求提高隐患意识。

3.4.2 加强人员的管理

确保安全规程的落实在作业前、作业中和作业后，各负责人应到各岗位检查安全操作规程及各项安全制度的落实情况，用规章制度来管理人员。

3.4.3 引入多种激励机制

加强安全工作效果人的心理是极其复杂的，单纯用制度来管理人员，有时效果并不明显，也容易引起人员的反感，所以，应把握人员的心理活动，根据其心理活动引导。引入激励机制是对制度管理的重要补充。如把安全制度的落实好坏同晋职、奖金挂钩；对于违反规章制度的人员进行严厉的惩罚；各项工作分配到个人，明确责任。

4 结束语

总之，油品储运中静电的产生及其消除和预防是一个较为复杂的安全课题，涉及到油品储运中的方方面面，而且突发因素很多，特别是人的因素，应加强对油品静电事故中人为因素的研究，进一步完善理论和实际措施，以建立可靠的静电预防措施。

参考文献：

1、GB 16994-1997油码头安全技术基本要求

第6篇：加油站事故预防措施范文

中图分类号：TM934.31 文献标识码：A 文章编号：1673-8500（2012）09-0114-01

一、漏电的危害形式

由于工厂电气设备受内外部的自然环境影响，设备在使用中起动频繁、负荷变化大、电压波动大，因过载、短路、漏电、电弧、电火花故障引起的设备烧毁、人员触电伤亡事故随时都有发生的可能。另外，配电线路、开关、熔断器、插销座、电热设备、照明灯具、电动机等均有可能引起电伤害，成为火灾的点燃源，或造成人员触电。

二、触电的危害及预防对策措施

1.掌握电工知识，持证安全上岗

危险危害因素：未经培训考核无证从事电工作业，违规造成触电事故。预防对策措施：高压、低压电工作业必须由持证专业电工担当，安装接线、维修、保养，电工要穿戴绝缘鞋、绝缘手套后才能作业。电焊工是国家规定的特种作业人员，必须经培训考核合格后持证上岗。

2.电无情人有情，规范接装保人命

危险危害因素：擅自拉接电源线和电气设备，接线不规范或设备未接地接零保护，都可能造成作业人员触电事故。预防对策措施：拉接电源线安装电器设备必须由专业电工规范操作，所有电器设备都必须有可靠的接地接零保护。

3.电气设备漏电绝缘保护和落实专人监护

漏电会给人身、设备以至油气井造成很大威胁，人体触及漏电设备或电缆时会造成触电伤亡事故；电气设备漏电时不及时切断电源会扩大为短路故障，烧毁设备，造成火灾。一是避免电缆、电气设备浸泡在水中，防止电缆受挤压、碰撞、过度弯曲、划伤、刺伤等机械损伤。二是导线连接要牢固，无毛刺，防松脱。三是维修电气设备时要按规程操作，严禁将工具和材料等导体遗留在电气设备中。四是不得随意在电气设备中增加额外部件，若必须设置时，要符合有关规定的要求。五是设置保护接地装置。六是对电网对地电容电流进行补偿。七是设置漏电保护装置。避免电气设备和电缆长期过负荷或超期运行，使绝缘老化造成漏电。按规定定期对电气设备、电缆进行电气性能测定。八是设备维修时，应避免停、送电操作错误、带电作业。九是电气设备管理人员必须每天自检电气设备电缆是否完好，发现破损及时更换，作业人员还必须注意做好自身绝缘保护和落实专人监护，防止触电事故发生。

4.高温多雨季节防触电，防护措施要周全

危险危害因素：夏季高温人体易出汗，湿衣服、湿手套或雨季工作，都容易导电，造成带电作业人员触电事故发生。预防对策措施：高温、雨季对电工等作业人员要特别加强现场专人监护。正确穿戴劳防用品，加强通风降温措施，确保工具、设备的绝缘良好，接地保护、漏电保护必须灵敏有效。发生触电事故，现场人员要及时就地急救，并转送医院救治。

5.野蛮施工要不得，害了小家害大家

危险危害因素：作业人员在维护电气设备电缆时不得压破电源线造成导电触电事故。预防对策措施：电源线、照明线应架空，不要占用通道，要注意避让电源线等，防止造成触电事故。

四、触电急救基本知识

遇有触电事故发生，应按“二快、一坚持、一慎重”的原则，开展救援。

1.“二快”指的是：快速切断电源，快速进行抢救

一是快速切断电源，使触电者迅速脱离电源。当出事地点附近设有电源开关或插头时，应立即断开开关或拔掉插头，切断电源。二是当电源开关或插头离出事地点太远时，如电源电压低于380V，则可用干燥的木棒、竹竿等将电缆等带电体移开，也可用带绝缘的钢丝钳或带干燥木柄的斧头切断电源，但必须注意电源的供电方向，同时应在有支持物的地方切断电源。切不可在没有绝缘措施的情况下直接用手去拉触电者，以免扩大事故。三是当电源电压高于380V时，应穿戴好相应绝缘等级的防护用品用相应等级的绝缘用具切断电源，如事故现场无绝缘用具应用通讯工具通知有关供电部门切断事故线路。四是在切断电源或使触电者脱离电源时应注意不要误伤他人，特别是触电者脱离电源后，肌肉不再受电流刺激，会立即放松而摔倒造成外伤，在高空时更是危险，故应采取相应的安全措施。

2.快速进行抢救

根据统计在触电事故中被抢救活的人员中，有约95%是在切断电源后3分钟内迅速进行抢救的，因此，切断电源后，立即进行抢救也是关键的环节。首先，将脱离电源的触者迅速移至通风干燥的地方，使其仰卧，解开其衣扣及裤带，气温较低时，还应同时注意保暖。其次，根据不同诊断结果采取相应急救措施：对“神志清楚”的触电者，应注意休息观察，如认为触电时间较长有必要送医院检查，并明确告知医生患者是触电；对“有心跳而呼吸停止”的触电者，应采用“口对口人工呼吸法”进行抢救；对“有呼吸而心跳停止”的触电者，应采用“胸外心脏挤压法”进行抢救；对“呼吸和心跳均停止”的触电者，应同时采用“口对口人工呼吸法”和“胸外心脏挤压法”进行抢救。对后三种情况的触电者应一方面积极抢救，另一方面应向医院告急求救。

3.“一坚持、一慎重”

“一坚持、一慎重”，即坚持人工呼吸。抢救者在对触电者进行人工呼吸抢救时，一定要有耐心，哪怕有一线希望也要继续进行，同时，在将触电者送往医院的途中也不能停。对触电者来说，人工呼吸是最有效的抢救方法，有些触电者需要进行数小时甚至数十小时的抢救，方能苏醒，我国记录在案的抢救纪录是连续三个半小时人工呼吸后把触电者救活。“一慎重”：即慎重使用兴奋类药物。如慎重使用肾上腺素等，随意使用可能会加速触电者死亡，只有医院经仪器诊断后，才能决定是否使用。

参考文献：

[1]赵晓云.浅谈油田用电事故发生的原因和预防措施[J].商品与质量，2012（02）

[2]陈小秋.预防加油站电气设备运行事故[J].现代职业安全.2010（10）

第7篇：加油站事故预防措施范文

【关键词】石油储运 污染 规避措施 现状和改进

就当前可用资源的使用情况来看，社会经济的发展是离不开石油在工业和日常生活中的使用，可以说石油与人类文明的发展息息相关。我们清醒的认识到石油在带给我们能源动力的同时，也给我们的生活环境带来了许多污染问题，关于石油的储藏模式和运输方式，尽可能的减少突发事故来规避污染；有关石油单位的工作人员和储运技术研究人员，也不断地进行尝试和改良，积极探讨石油储运过程中对污染的规避措施。

1 石油的储藏和运输

1.1 石油的储藏

我国石油的储藏在经济快速发展的带动下，逐渐向大型化和规模化发展，主要有地表压力容器、海上储罐和地下岩洞储库等方式。中国石油战略储备第一期项目，已经选定在大连、黄岛、镇海和舟山这4个地区建立石油储备基，这4个基地的总储备能力约为1400万吨；第二批石油储备基地也已经开始筹建，规划的石油储备能力为2800万吨；我国已经在东南沿海建成了LPG地下岩洞储备库，单库储量就已经超过20万立方米。随着油库数量的增加，规模的扩大，必然导致了石油储藏中带来的废气、废水、废渣大量增加，污染的范围和严重程度也随着加重，如何规划、建设和管理好石油储藏工作，是我国相关石油产业和研究 工作者需要共同努力的方向。

1.2 石油的运输

铁路油罐车运输：适合用于中小批量的原油进行中长距离的运输，这种运输方式在我国油田开发的初期，原油的产量还未达到一定规模时，是用来作为国家输油管道建设前的过渡阶段，所以它的应用较普遍；输油管道的转油站内，也常常会设有原油装车栈桥，用做火车油罐车将石油运往消费地。

公路油罐运输车：石油运输灵活性大，适合用于没有水路可以通行和不靠近铁路的地区，常在各地的加油站见到，在我国主要用于短途运输。

水路运输：具有成本低、运输量大的优点，按照海河可以分成远洋运输、沿海运输、内河运输、湖泊运输。远洋运输是指距离很长，跨洋进行石油运输的方式；沿海运输是指几个临近海区间或本海区内的运输；内河运输一般表现为国内各地相同内河间的运输；湖泊运输是指在同一湖泊周边进行的区内运输。水路运输的主要运输工具是油轮和油驳，万吨以上的油轮一般用于原油的海运，比如我国的大连新港、秦皇岛油港、黄岛油港等地都能够停靠万吨级的巨轮；万吨以下的（多指3 000吨以下）油轮、油驳是国内江河间的常用石油运输工具。

管道运输有两类：一是油田内的油气集输管道、炼油厂内部的输油管道，这些都是属于石油工业内部的输油管道；二是用于输送原油或天然气的长距离输油（气）管道。

2 污染问题和远距离输油管道建设

2.1 废气污染问题

石油储藏带来的废气原因有两个：一是由于温度和大大气压的变化，导致油气膨胀，从油罐中自行排出；二是油罐收发过程中，因为气体空间的变化而导致部分油气被排出罐外。石油在运输装卸过程中，也会产生油气挥发，所以这些废气会直接进入大气，污染了环境，加大了安全生产或工作的难度。石油的蒸发损耗数量是十分惊人的，它所具备的易燃易爆特性也是十分可怕的，无论是在石油储藏、运输过程中带来的废气污染，还是石油使用过程中带来的废气污染，都需要受到重视，必须加速治理这些问题，减少废气所带来的环境危害。

2.2 废水污染问题

石油储运带来的废水，主要产生于以下几个方面：油罐进行检查维修时，需要使用蒸汽或清水进行油罐内外部的清洗工作，清洗后的水含有大量石油成分；石油在进入油罐时，大都会含有水分，在油罐内存放后，静置分离，脱除水分，脱除的水分就是石油废水；油气挥发聚集，因此在初期的雨水中会含有少量的油气，这些雨水在地面形成石油废水；在一些油轮中，卸下的压舱水也含有石油成分，这些废水被直接排入海洋、河流中。

2.3 规避措施

建立健全的石油储运模式，制定国家石油储运有关政策、法规和标准；因地制宜地研究每个储运系统的实行方法，保证我国石油储运工作的规范和有序进行。加快石油储存、运输等关键技术的研究，比如高黏易凝原油管输技术、高强度管材和大型储油罐技术的研究，使得我国石油管输和储藏技术达到先进水平；综合预防和治理石油储运过程中带来的污染问题，成立专门的污染问题应对小组，致力于石油储运环境污染的研究和治理。

2.4 远距离输油管道建设

我们一般把管径大于150mm，输送距离大于100km的管道称之为远距离输油管道，可分为原油管道、成品油管道和液化气（包括液化天然气“LNG”和液化石油气“LPG”）管道。远距离输油管道的生产有着自身的特点：管道线路长、站库多，运送的介质易燃、易爆、易凝、输送压力高，且要求连续运行。所以，远距离输油管道的生产必须依靠先进的设备和技术手段，对生产过程进行严格管理、精心的维护、准确的监控，确保输送石油过程中安全平稳。为保证生产运行安全，调度人员要根据输油量、输油所处的季节，制定合理的输油运行方式；利用现代网络通信技术，组成的全自动控制的密闭管道SCADA系统；对管道设备的安全管理，要做到设备运行记录与分析、故障检测、维护维修计划、更新改造、关键设备的检测和事故预测；在管道干线上，要对钢管的绝缘涂层、防腐、河流穿跨越、保温、线路阀室、阴极保护设施、水工保护构筑物等进行检查和维护。

为了保证远距离输油管道的安全运行，根据国内不同长输管道的特点，必须采用安全防护新技术：对超役管道、跨越管桥、大型穿越进行安全使用期限的评估；管道、储罐上应用新型涂料降低腐蚀；在原油中添加降凝剂或热处理，降低原油凝固点和粘度，实现含蜡或高黏度原油的常温输送；加入缓蚀剂降低内腐蚀；应用区域性和大气中管道阴极保护技术，解决输油站库的管道设备腐蚀问题；采用Pig进行管道清管、漏磁法和超声波法测量管道壁厚、检漏、成品油顺序输送的界面隔离；重点易燃易爆场所安装可燃气体浓度报警、烟雾报警、火光报警、自动消防系统、安全监视系统等。

3 总结

目前我国对于石油的使用需求量仍然巨大，石油储运工作也保持着高速运转，石油在储藏和运输上带来的污染问题依旧严重，怎样治理和规避这些污染问题，需要石油运输方、管理者、污染治理研究单位同心协力，将石油储运污染更高效的解决。

参考文献

[1] 吴世逵.石油储运基础知识[M].中国石化出版社，2006

[2] 张艳梅.储运油料学（第二版）[M].中国石油大学出版社，2006.

[3] 李征西，徐思文.油品储运设计手册[M].石油工业出版社，1997.

第8篇：加油站事故预防措施范文

关键词：船舶；安全管理

前言

船舶行业属高风险作业，由于具有特殊性，从而使其安全工作涉及面广，影响因素多，安全管理难度大。为进一步保障船舶的安全，一定要对船舶安全管理存在的问题进行分析，进而有效的解决这些问题，从而促进船舶的安全。

1、船舶安全管理存在的问题及基本现状

1.1安全管理意识淡薄

随着科学技术的不断发展和完善，船舶设备的配置水平不断提升，对船舶设备进行优化。部分船舶安全管理人员过度依赖先进的技术设备，船舶安全管理意识比较淡薄，没有将安全管理工作落到实处，导致船舶出现了很多安全问题，船舶企业社会形象形成了极为不利的影响。

1.2应急演练存在问题

船舶所处的环境和其他运输方式所处的环境不同，环境复杂、变化幅度大以及风险性大等因素，导致船舶运输中随时都有可能发生影响船舶和生命安全的紧急事件，为了将损坏降到最低，每一艘船舶都应该根据自身人员状况、设备等情况，按照SOLAS公约的规定合理制定应急部署表，明确每一个船员在紧急情况下应该旅行的职责和工作任务。随着监督工作力度不断加强，船舶基本都已经制定了合理的应急部署表。但是，在制定应急部署表完成后，并没有对船员进行及时的应急演练，这就导致真正出现安全事故的时候，船员不具备应急经验，难以应用应急部署表中的内容进行应急，应急部署表难以发挥真正作用。

1.3船员素质偏低

目前，我国船员素质普遍偏低，英语水平比较差，无法保证船员在履行职责的时候可以进行有效交流，部分船员对SMS体系文件不熟悉，文件中明确规定了船员的定时培训计划，但培训是否落于实处是值得考证的问题除此之外，部分船员认为事业单位编制的人员不会失去工作，形成了一种惰性，安全管理工作质量比较低，难以为船舶和生命安全提供保障。

1.4企业管理人员比较少

现阶段，部分企业还未对船舶安全管理管理的重要性形成正确认识，为减轻企业经济负担，船舶安全管理人员比较少，安全管理人员的专业水平不高，不熟悉船舶安全管理业务，无法将船舶安全管理的有关制度和规范落到实处没有落实挂靠船舶的安全管理责任，没有及时对挂靠船舶进行安全检查，船员变动比较频繁，专业技术水平不高，对船舶的安全航行形成不利影响作用。

2、加强船舶安全管理的有效措施

2.1加强船员管理

首先使船员对船舶安全管理重要性形成正确的认识，充分发挥船员安全管理工作中的积极性和主动性，及时创新对船员的管理模式，在船舶运输企业实行应聘制，与船员之间形成合同关系；其次，加强船员的培训教育工作，根据SMS体系文件的规定，每年对船员进行教育培训，开展相关的培训活动，提高船员的专业知识水平，将应急演练工作落到实处，在应急演练中丰富船员的应急经验，使船员在遇到突发事故的时候，可以保持沉着冷静，并及时采取有效措施避免事故继续蔓延，最大限度降低生命财产损失；最后，提高船员队伍的整体素质，做好船员任用工作，船长在船舶安全管理工作中，应该充分展现船员的优势；建立网络管理系统，对船员的安全管理能力进行动态管理，对优秀的船员要加以重用，日常管理中要注意合理搭配，保证船员队伍水平的稳定，为开展船舶安全管理工作奠定坚实的基础。

2.2加强企业船舶安全管理

船舶安全管理中，必须从企业出发，加强企业船舶的安全管理，企业充分认识到船舶安全管理的重要性，在企业建立健全安全管理制度，重视船舶安全管理工作，配备足够的管理人员，严格规范安全管理人员的素质和专业水平在船舶上设置兼职安全员，规范船员的操作规程，及时消除船舶作业环境中出现的安全隐患，加强安全管理工作的监督检查，对船舶安全管理工作进行不断的监督，及时发现并解决不安因素，保证船舶安全作业。在企业建立完成的安全管理制度，制度的制定要结合国际海事公约及相关制度法规，只有具备完善的安全管理制度，并将制度落实到工作中，可以规范船舶安全管理工作，严格船员的安全管理工作，对船员工作进行监督和指导，对船员安全管理工作执行情况进行定期的检查和评估，对船员进行统一管理，及时掌握船员的具体情况除此之外，还应当加强船员的疲劳程度检查，人们在工作一段时间就会产生疲劳感，这种疲劳感会对工作质量和工作效率形成极为不利的影响作用，船员安全管理工作质量直接影响着船舶和生命安全，所以，要结合船员的实际情况，合理安排安全管理工作，保证船舶安全管理工作的质量。

2.3安全管理以预防为主

预防事故就是安全管理人员把安全管理工作的关口前移、把预防事故的发生放在安全管理工作的首位，积极主动地采取防范措施，将事故和隐患消灭于萌芽之中。对于船舶安全管理来讲，就是船员在从事各项工作之前，根据工作的任务与性质、工作的场所、周围环境和从事该项工作的人员素质等因素对可能存在的安全隐患、不安全因素进行风险辨识和评估，并据此有的放矢地采取措施来防止各类事故的发生，从而保证各项工作的顺利进行。预防为主就是把预防工作作为安全管理的主要工作来抓，以事前人们主动采取措施防止事故发生为主要工作任务，以事后调查治理为辅助工作。

在当前条件下，虽然人们还不可能完全杜绝安全事故的发生，但只要人们在思想上高度重视，充分认识和掌握事故发生的客观规律，认真仔细地辨识事故隐患或不安全因素，对安全风险进行评估并进行有效管理与控制，就可以避免事故的发生，或者至少将事故发生的几率降到最低。做好事前的预防工作与事后人们被动地进行善后治理，对于船舶安全管理工作来说其产生的效果是截然不同的。

因此，在船舶安全管理工作中，我们必须始终把预防事故的发生放在安全管理工作的首位并作为主要工作来抓，以谋事在先、未雨绸缪、尊重科学、尊重事物发展规律的态度做好预防工作，将事故隐患消灭在萌芽之中，有效地防止事故的发生。

在船舶的安全管理工作中，我们必须始终坚定不移地遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，可采取如下预防措施：（1）加强船舶安全文化建设；（2）不断完善船舶安全管理的长效机制；（3）明确职责，狠抓安全责任制的落实；（4）保持船舶安全管理体系的有效运行；（5）严格遵守班前会制度；（6）保持隐患排查和自纠活动的常态化；（7）坚持船舶安全管理工作的评审制度；（8）倡导不谴责文化，鼓励船舶反馈问题；（9）保持船岸之间有效的交流与沟通；（10）坚持安全教育和警示教育制度；（11）坚持科学投入和持续改善船况的原则。

3、结语

总之，船舶安全管理工作是一项只有起点而没有终点的宏大的系统工程。它具有非常强的复杂性、艰巨性和重复性，需要我们从事船舶安全管理的人员始不断地分析、总结、认识和掌握各类水上交通事故发生的客观规律，周而复始、常抓不懈地做好预防工作，真正从源头上消除事故隐患、堵塞安全漏洞，防止水上交通事故的发生，实现经济效益和社会效益的最大化。

参考文献

[1]孙玉琴.张若璨.我国工程船舫企业安全管理存在的问题及对策[J].水运管理.2014

第9篇：加油站事故预防措施范文

一、重点工作开展情况

（一）强化领导机制，落实安全生产责任

一是突出责任体系。按照“党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责”和“三管三必管”的责任要求，成立安全生产工作领导小组。二是注重安排部署。镇安委会每季度召开一次安委会全体（扩大）会议，镇党委、镇政府适时召开安全生产专题会议，截至目前，共召开专题会议15次，分析安全生产形势，研究部署和检查全镇安全生产工作进展情况，及时协调解决安全生产工作中的重点、难点问题。三是层层落实责任。年初,镇政府与各村及各生产经营单位签订安全生产防灾减灾应急救援目标责任书，形成各级齐抓共管、逐级落实的责任体系，确保安全生产各项措施落到实处。

（二）强化学习宣传，落实教育“五进”活动

我镇把宣传教育工作作为安全生产基础性、日常性工作，常抓不懈，扎实开展了“防灾减灾周”、“第十九个安全生产月”等宣传教育活动。通过设置宣传栏、广播、发放宣传资料、提供咨询等方式进行宣传，进一步加大对新时代中国特色社会主义思想、安全生产法律法规、消防安全知识、防灾减灾救灾常识的宣传教育力度。采取“五进”的方式，大力开展安全知识送书活动，将各类普法读本和相关安全知识资料发放到群众手中，切实提升全民安全防范意识和应急自救能力。前三季度，全镇共开展安全宣传教育系列活动16场次，发放各类宣传资料4000余份。借助镇村应急管理微信平台，及时推送安全生产、防灾减灾等方面常识，切实提高了群众的安全意识和防范意识，增强了应急自救互救能力，在全社会营造关爱生命、关注安全的氛围。

（三）强化监督检查，落实监督管理职责

一是加强督查检查。镇党政主要领导以特殊时期安全生产专项行动为契机，从安全问题易发、频发、多发的环节入手，重点督查节会期间安全生产防范措施、主体责任落实、贯彻执行“五落实五到位”、值班值守等情况；应急服务中心每月对辖区所有企业开展一次安全检查，及时发现和掌控各类隐患，建立隐患台账，全面进行整改；各村由包村领导负总责，村干部包抓，每月开展一次拉网式排查，对于排查出的隐患，进一步细化责任，制定防范措施，化解风险隐患。二是扎实开展安全生产专项整治。严格按照市、区要求，周密部署，扎实开展安全生产专项整治三年行动及安全生产大排查大督查大整治专项行动。镇党委、政府成立专项行动督查组及检查组，深入企业、村社开展安全生产专项督查检查，防范化解安全风险隐患；各村严格按照网格化管理要求，及时开展隐患排查治理，对标销号闭环，确保我镇安全生产工作全面、深入、有序地开展。前三季度，共检查企业113家，发现一般安全隐患13条，完成整改12条。

（四）强化风险防范，落实基层应急保障

一是加强队伍建设。为深入推进安全生产应急救援力量建设，镇政府及各村组建应急抢险队，配置“三员”（安全监管员、灾情信息员、应急联络员），相关人员保持通讯设备24小时畅通，保持时刻准备、随时待命，一旦发生事故，第一时间上报，第一时间到场。二是及时开展应急演练。修订完善各项应急预案，汛期组织开展了山洪灾害应急演练活动，共开展演练13场次，切实提高全镇应急处置能力，增强群众自救互救能力。三是加强应急物资储备。各村通过购买及签订协议等方式，备足应急物资，做到关键时刻拿得出、用得上。加强应急值守，严格落实24小时值班制度、领导带班制度和信息报送制度，畅通信息报送渠道，确保信息及时上报。

（五）强化预警预报，落实防灾减灾责任

为及时防范汛期暴雨、大风天气带来的损失，及时向各村预警信息，提醒群众做好预防措施，不定时推送防灾减灾相关制度及常识，切实提高了群众的防范意识，提升了防灾减灾水平。我镇分别于5月29日及8月4日遭受风雹灾害及洪涝灾害，灾害造成我镇部分农作物、道路等设施不同程度受损。灾情发生后，我镇立即组织各村开展排查，上报灾情，并将全镇受灾情况及时汇总上报至区应急局。

（六）强化闭环管理，落实责任可追溯制度

一是实施网格化管理。按照“分级负责、属地管理”要求，构建镇、村、社三级安全生产监管网络体系。各网格实行安全生产情况日报告、零报告制度，确保对排查出的问题，逐一督促落实整改措施。二是注重工作留痕。围绕“全领域、全方位、全过程”要求，在安全生产巡查检查、宣传教育培训、预警预报等具体工作中注重“留痕”，留存影像资料，认真填写检查记录、及时报道活动开展情况，做到有迹可查、有据可依。三是健全工作台账。摸清生产经营单位基础底数，建立“一企一档”，健全隐患排查治理台账，督促相关责任人按时整改，严格落实闭环管理，坚持边查边改，以检查促整改。

二、存在的问题

一是一些企业主体责任落实不到位。重生产轻安全，存在企业安全投入不足、安全防范措施不到位、隐患排查不彻底、安全培训不认真等问题；二是各村普遍存在安全意识不强、安全管理不到位现象，网格化管理未能有效落实，微信应用平台宣传不及时、不到位；三是我镇安全生产专业监管人员少，缺乏必要的专业力量和执法装备，监管能力和水平有待进一步提高。

三、下阶段重点工作

第四季度，我镇将严格按照中央部署和省市区应急管理、安全生产、防灾减灾工作总体要求，始终保持清醒头脑，增强忧患意识、责任意识、大局意识，以高度的政治责任感做深做细做实各项工作。

（一）持续开展安全生产专项整治，严防事故发生。扎实开展开展安全生产专项整治三年行动及安全生产大排查大督查大整治专项行动。坚持问题导向，突出对煤矿、危险化学品（加油站、液化气站、烟花爆竹企业）、非煤矿山、交通运输、建筑施工、工贸等重点行业领域的安全生产专项整治，紧盯关键环节，全力开展安全生产检查，对隐患整改落实情况及时进行“回头看”，切实做到检查不留死角、整改不留后患、全程不走过场。

（二）全面推动安全宣传教育，提升安全意识。充分利用新兴媒体，把学习宣传贯彻新时代中国特色社会主义思想及中央省市区会议精神和安排部署作为当前一项重要任务来抓，紧盯任务要求，强化工作措施，着力在抓落实上下功夫、出实招。督促企业认真组织召开职工安全培训会，组织观看安全警示教育片，努力提高职工预防事故和发生事故自救能力，确保辖区内无安全事故发生。

（三）深入排查道路安全隐患，严防事故发生。目前已进入冬季，特别在寒冬季节，道路容易结冰，结合城郊乡镇车流量大、出行代步工具较多的实际特点，镇交警中队、农村公路管理所、各村交管室定期巡查辖区内道路状况，清除结冰、堆草等路障，确保道路通畅。坚决杜绝酒驾、疲劳驾驶、无证驾驶、摩托车载人等违法违规行为，适时气象信息和防灾减灾知识，强化交通安全宣传，确保全镇道路安全。