学生出行安全预案精选(九篇)

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第1篇：学生出行安全预案范文

学校交通（校车）安全专项治理工作总结

根据雅安市教育局印发的《雅安市学校交通（校车）安全专项治理行动方案》要求，区教育局成立了由分管副局长为组长，各科室负责人为成员的学校交通（校车）安全专项治理行动领导小组，并积极开展专项治理行动。现将治理工作总结如下：

一、制定专项治理行动方案。

区教育局制定并印发了《雨城区学校交通（校车）安全专项治理行动方案》，要求各学校（幼儿园）要在秋季开学前会同相关部门对辖区内校车和接送学生车辆进行安全隐患排查。对排查中发现的隐患，要指导督促整改。同时，各学校（幼儿园）要及时摸排学生（幼儿）上下学交通出行方式，全面登记校车、接送学生车辆及驾驶人、乘坐人员及数量、行车路线等情况，分类建立台账。

二、加强交通安全宣传教育。

全区各学校结合秋季开学安全第一课，广泛开展道路交通安全法规的宣传，坚持把交通安全纳入安全课堂教育内容，普及学生的交通安全知识，教育学生不得搭乘“三无”车辆，拒绝乘坐违法违规车辆，培养学生良好的交通安全意识，增强家校沟通，督促提醒家长自觉履行对学生上放学交通安全的监护责任，进一步提高学生、家长交通安全文明意识。

三、全面排查学生出行情况。

各学校在秋季开学后，对学生上放学出行情况进行了调查摸底，填写完成了学生出行情况调查表，并建立完善了工作台账。区教育局汇总了各校上报的《学生（幼儿）上下学交通出行方式统计表》，并在9月10日抄送区道安办、区交通运输局、区公安分局、雅安市交警支队和雅安市教育局。

四、强化校车安全监管。

雨城区共有校车12辆，均正常运行。为加强校车安全监管，在秋季开学初我局就组织校车学校开展校车安全管理工作自查，要求校车学校要切实履行好对校车的安全管理，加强对校车安全管理制度、应急预案、维修保养、随车管理等各方面的检查，加大对校车超速超载问题的查处，要检查到每一辆校车，实现检查的全覆盖。我局并通过“网阔卫星监控企业平台”对12辆校车运行情况进行了实时监控和对违规超速、非线路内运行等情况进行了查询。本月共实时监控查询4次，所有校车运行正常，无超速和非线路外运行情况。

五、强化校车驾驶员安全管理。

校车学校、幼儿园加强对驾驶员和随车人员的安全管理，突出日常交通法规、安全知识教育。区教育局会同交警、交通部门强化对校车驾驶员的资格审查，动态管理。未发现校车驾驶员有酒驾、毒驾行为。

六、开展道路交通安全劝导。雨城区各公办学校均建立了幼儿、学生道路交通安全监管制度，在校门口设立了道路交通安全劝导岗，采取学校保安、派出所驻校民警等兼任安全监管员或者劝导员的方式，在校门口制止纠正超员、非法营运等违法行为。

第2篇：学生出行安全预案范文

园区交通现状湖南某高校位于湘潭市郊北二环线旁，同时位于上瑞高速（潭邵高速）湘潭收费站出口不远，校园外交通出行非常的便利．该高校整体分为南北校区，该校正校门位于南校区，与湘潭市二环线接壤，宏伟的新校门占地面积约4000m2，视野非常开阔，进出校园交通顺畅，安全性较好．位于北校区的老校门占地面积相对较少，相对出入交通流密度较大，运行冲突较多．校园内随着南北校之间的连接线路的开通，校园内整体道路网络已基本形成，南北校区整体来说道路网络完整。园区交通组织协调现存问题国内各大高校，该校的交通管理模式都是以人工管理为主，无专门交通管理人员，缺少智能化的管理．科学技术发展迅速的今天，信息技术的发展步步深入，各行各业的管理系统趋于智能化，这也是人类的管理体制向高层次发展必然之路，就该园区目前来说半智能化管理是目前的方向．全智能管理就是当智能化的管理被人们当成一种习惯的时候，管理就不存在了，管理的发展就是从被他人管理，到被计算机管理，最后到自己管理．该校园的交通管理系统还处于初级阶段，而且管理的力度还没产生实质性的效果．2008年3月该校园区内通勤车的开通，一方面给师生的出行带来了极大地便利，另一方面随着运营时间的加长，也给其园区交通的发展带来了诸多的问题，诸如：与校外公交的衔接是否连续和顺畅；校园机动车道路通行上是否应该给予校园通勤车以优先通行权（尤其是道路使用高峰时期，重大节日等期间）；运行线路的选择上是否考虑到校园师生的整体利益和方便性；运行管理上是否考虑不同时间段里的高峰人员流动特点随时增加和减少出车量；车辆本身运行的安全性是否有保障等．通过连续15h调查通勤车满载率情况可知，该校区的满载率随着时间段的不同载客率存在很大的不同，通过优化我们会提高通勤车满载率．解决措施与建议针对该校校园交通日趋复杂化及机动车的不断上升，引发的校园交通安全、车辆停放无秩序、交通管理不到位等一系列突出矛盾，深入分析大学校园交通特点，遵循以人为本的思想提出以下措施和建议，以满足该校园及其他高校未来交通管理发展需要．

园区交通组织管理措施建议为了更好地适应大众园区交通管理的发展，针对该园区的交通管理进行了优化：第一，建立完善的交通管理体制．遵循校园交通组织协调依据的科学理念，体现以人为本的思想，根据教师、学生的心理及行为方式，采取科学化的理念，建立健全的校园交通管理体制．这包括一整套的交通子系统：机动车管理系统，非机动车管理系统，人行管理系统，道路设施管理系统，停车管理系统等，针对不同交通子系统坚持可持续发展的策略，跟进学校发展的进程，建立既满足于现在交通需求又能够保障未来发展需要的校园交通管理体制．第二，加强对基层管理者的工作责任心的培养．要加强对校园基层管理人员的培训，管理和责任监督，人员管理上做到区域责任化，小事责任具体化，事事责任到人．需要加强对被管理人员（驾驶人员）的校园机动车行驶与停放的管理控制和建立与之对应相关的惩罚制度（包括合理管理教职工私家车和校外车辆的限制通行）也即是为校园交通管理体制的建立打好前期基础．第三，加强校园交通管理．校园园区的基础设施发展永远跟不上校园机动车的增长速度．在校园通车问题日益复杂的今天，少不了从交通需求管理入手，控制需要总量，缓和供需矛盾．对进入园区的机动车辆采取登记制，计时收费或者按照次数收费．该校园停车收费管理，采取了承包制，校方与承包人签订协议，停车收费标准校方可以对承包方的停车收费管理采取监督，防止出现蛀虫乱收费，影响校园形象．第四，对校园进行合理规划．现在许多的大学校园交通问题都是在已有的校园规划实施情况下产生的，显然就是因为校园规划期间并没有全局考虑园区未来发展情况．在规划期间需要吸收诸多专家的规划意见，编制园区未来发展趋势情况报告、未来社会发展对园区交通的影响报告、校园规划设计群众意见报告等，以利于规划人员更好的规划好校园蓝图，同时采取多方案化，专业和社会化评选机制确定最后规划方案．优秀的校园规划方案，必将给未来的园区交通管理带来便利．前期通过采取以上的措施，园区的交通秩序明显得到了改善，交通管理体制虽然还在逐步完善中，但是目前效应已明显，各个单位基本都能依照各自系统管理模式处理好相关区域的交通状况，各基层的人员的工作态度明显得到改善，都能很好的负责好自己份内的工作，时常有巡逻人员在校内巡逻．随着各个管理系统的的初步建立，很大程度上规范了园区交通的合理运行，消除了外来车辆在园区内的乱停乱放现象，前期校内停车收费管理标准也在试行中，群众的反馈意见还在不断的收集，已经签订合同的校内停车管理公司也在运营中．

园区通勤车线路优化建议良好的校园交通秩序需要顺畅的校园公共交通（园区通勤车），该校园通勤车的开通虽然已有近两年，但自开通带来的许多问题并没有及时得到重视和解决，因此通勤车的线路优化是解决问题的本质所在．（1）考虑该校园区范围不大，组团较为集中且土地开发强度分布不均匀的特点，将该校划分为园区内34个交通小区及4个对外交通区．根据前期调查，得到各交通小区现状交通发生量、吸引量OD，并进行平衡计算，得到交通小区规划年发生量、吸引量，然后应用transCAD软件中的双约束重力模型计算各小区的出行分布OD，经过方式划分后，采用TransCAD软件中的随即用户平衡模型经得到的通勤车OD分配到现状通勤车线网上，以分析和评价目前通勤车线网的运行状况，同时在主要路段设观测点，对分配的结果和观测得到的通勤车流量观察值进行比较，以便调整计算方法．在TransCAD软件的帮助下，运用“四阶段法”得出园区各交通小区如图3所示的出行分布期望线，随之得出园区如图4所示的交通分配图，根据图4的交通量分配情况知，目前的通勤车线路覆盖率较小，如图5所示，由此研究预测出未来校园交通流动的主要方向和轨迹，根据交通流的主要流动特点和轨迹方向来选取如图6所示的通勤车优化后线路．根据园区连续调查通勤车的满载率情况，可以采取在不同时间段采取不同的发车数量，以减少资源浪费．同时根据学校特点，在优化后的通勤车线路上增设通勤车站点（图略），以此规范校园师生的乘车行为，增加道路的使用安全性．（2）对校园部分区域道路采取通勤车优先通过原则，在道路使用困难阶段可以保证公共交通（通勤车）的顺利通行，一定程度上可以保证师生出行畅道；（3）对某些道路采取对其他机动车量限行的管理办法，保证通勤车的使用优势和安全行驶，尤其是对园区教学楼附近的道路，更要限制外来机动车的通行；（4）通勤车日常出车管理细则上，要准备多套出行方案，以应对校园突发事件，确保师生出行方便，如重大节日期间出车预案，恶劣天气出车预案，高峰人流发生时出车预案，意外事故紧急出车预案等以应对未来校园复杂变化环境，保证校园公共交通正常运营；（5）在南校校门口建立一个通勤车中转站，以利于与校外公交的衔接，保障公共交通出行的连续性；（6）在通勤车运行线路上每隔一定的距离设置站牌，规范校内师生的候车行为，减少不必要的交通混乱，尤其是针对南校区的菜市场附近道路；（7）对部分道路和其附属基础设施进行改造和扩建．如将图书馆前大下坡放缓，改造原商学院附近的道路，保障其与其他道路的顺畅链接，各园区道路的路灯，需要保障其夜间的亮度，确保晚间师生出行安全．校园交通组织与管理研究一方面立足现在同时面向未来，建立具有长久生命力的交通系统管理体制．本文提出了坚持以人为本的思想，引进现代信息科学技术，开发智能化管理机制，采取计算机自拟最优线路等方法解决目前高校存在的交通问题，在一定时间内全方位的适应其校园交通发展。

作者：韩阳 单位：湘潭市规划建筑设计院

第3篇：学生出行安全预案范文

【中图分类号】G

【文献标识码】A

【文章编号】0450-9889（2012）04A-0004-02

随着学校布局的调整，一批农村寄宿制学校应运而生，寄宿生管理成为民族学校面临的一个新课题。在此，笔者结合所在学校的实际，谈谈民族寄宿制小学的学校管理方法。

一、营造和谐温暖的生活环境

笔者所在的学校是一所汉、壮、瑶、苗等多民族寄宿制学校。少数民族学生（特别是瑶族、苗族学生）由于生活环境、学习环境陡然改变，加上语言交流上的障碍，容易出现压抑、自卑等心理障碍，对其学习造成了不良影响。另外，由于汉、壮、瑶、苗等多民族学生同校混合编班，共同学习、生活，他们之间团结问题也很重要。针对上述问题，我们在师生中加强“三个离不开”的教育，即“少数民族离不开汉族，汉族离不开少数民族，各民族之间也互相离不开”的教育。我们主要从激发民族感情入手，努力在师生中间建立起民族团结的纽带。经常宣传、学习相关的民族政策，以“民族团结”为主题，开展各民族歌舞活动。要求教师对待学生必须像对待自己的子女一样，给他们以学校大家庭的温暖，让学生感到在校如在家。为了使学生能尽快地适应寄宿生活，学校挑选责任心强、富有爱心的教师担任宿舍管理员。还建立班主任责任制，要求班主任经常深入寄宿生当中，了解和掌握每个寄宿生的心理及学习动态。教师们为生病的同学送药送水、精心护理，手把手训练学生折叠衣被，把学生请到家里过节，为学生垫生活费等事例举不胜举。真情打动人心，师生的心贴得更近了。同时，学校根据少数民族的饮食习惯，做菜注意荤素搭配，使学生吃得顺心，住得舒心，学得安心。

学校针对不同年级寄宿学生身心发展的不同特点，探索科学、民主、严格的管理方式，推行人性化管理，创设人文化环境，实施人情化服务。一是在寄宿学生中实施“亲情连着你我他”的亲情管理制度。根据本地就近联姻的现实情况，我们采取“哥管弟、姐管妹、大管小”的方式，让学生时刻生活在亲情中。二是实施“民族情谊你帮我我帮他”的民族情管理制度，在少先队员中开展“奉献爱心”活动。对新入学的寄宿生尤其是低龄儿童，学校更加细心周到地对其关心、关爱和监护，帮助其尽快适应寄宿生活，防止学生因思家或不适应集体生活而私自离开校园等现象发生。对于留守儿童和单亲家庭的学生，学校统一登记造册，在管理的过程中对其加以特别关照，从生活到思想指定班主任全面承担父母的责任，让这些学生随时都能感受到家庭的温暖和亲人的关爱，使他们在充满亲情的环境中健康成长。营造融洽和谐、积极向上的育人环境，让学生有“学校就是家，老师胜亲人”的感觉。

二、打造安全健康的育人环境

办农村寄宿制小学，难点在安全，关键在管理，根本在质量。寄宿制小学的安全工作牵涉着千家万户，关系到人民群众的根本利益，是农村教育的重中之重，是办好让人民群众满意教育的基础和保证。我们的具体做法是：1建立安全管理体系，健全安全管理制度。认真执行安全检查制度，安全领导小组定期对学生宿舍进行安全检查，查找安全隐患，消除不安全因素。2培养学生的安全意识。在学生中开展各种安全教育活动（如发放“安全须知”手册，张贴安全挂图，开展“安全教育宣传月”、“道路交通安全宣传周”等活动），使学生树立安全意识，帮助学生掌握基本的自护技能。重点做到“安全问题天天讲”，并做好相关的记录。对低龄学生严加照护，对高年级学生重在宣传教育。3严把食品卫生关。首先是把好采购关。其次是把好操作卫生关，要确保洗涤、加工、操作、供应、保洁等过程中的每一个环节都符合卫生标准。4加强学校内安全管理。开展“平安校园”创建活动，积极构建现代化的学校安全技术防范体系，制定切实可行的应急预案，积极开展应急演练，建立安全工作制度化、规范化、社会化的长效机制。5加强安全设施建设。学校为学生提供符合安全标准的校舍、场地和其他教育教学设施、生活设施。大力推进校舍、教学设施、生活设施标准化建设。6狠抓交通安全管理。加强对日常交通安全知识的宣传教育工作，提高学生遵守交通规则的意识和自我安全防范的意识。学校经常播放有关交通安全的光盘，组织学生在课余时间观看，经常开展主题班会，举办交通安全知识专题讲座，办黑板报、手抄报等多种形式的交通安全教育活动。同时，严格学生出行管理，加强对学生家长的交通安全教育，建立家校联系制度。学校主动和家长联系，共同落实走读生的安全监护措施，切实保障学生出行安全。适时召开家长会，签订《学生安全管理责任书》，明确校方与家长的职责，共同配合管理，确保寄宿学生的校内外安全。

三、最大限度地发挥寄宿制学校的优势

寄宿制学校的优势在于整合了教育资源，相对以前的小规模学校而言，能让教师和学生得到更大的发展。寄宿制学校的教育教学工作走向正规以后，扩大了民族学生的知识面，提高了民族学生的学习成绩。由于寄宿制学校的学生在校时间多，学生有更多的时间阅读课外书籍，增长见识，扩大自己的知识面，弥补课本知识的不足；学生有更多的时间接受教师的辅导，同学之间相互学习、取长补短提高了学业成绩。我们应该最大限度地发挥寄宿制学校的优势。一是通过加强校园民族文化建设，发挥环境育人的功效。让学生参与学校的文化建设，为这些淳朴的孩子们营造一个良好的成长环境，让寄宿学生体会到成长的喜悦。二是针对不同年龄段的学生开展主题实践活动，培养其良好的劳动习惯和独立生活能力。如在小学低年级中开展“个人卫生习惯养成”的主题实践活动，在小学高年级中开展“内务整理大比武”的主题实践活动，充分挖掘综合实践活动的教育资源。例如，我校根据自身特点，组织寄宿生开展小种植、小养殖、小实验等研究性学习、实践活动，培养了学生的创新意识和实践能力。三是学校充分利用学生的寄宿时间，组织寄宿生开展形式多样的活动，拓展素质教育的时空。在活动中发展学生的个性和特长，激发学生的生气和活力，使寄宿学生获得更多的综合素质培养。校园生活的充实在很大程度上弥补了寄宿生在性格上的缺陷。

第4篇：学生出行安全预案范文

一、加强领导，强化责任，建立安全工作长效运行机制。

学校时时将安全工作放在心上，挂在嘴上，握在手上，落实到实际工作中。牢固树立主要责任人是安全工作第一责任人的观念。成立了安全工作领导小组，由学校校长刘永林任组长，学校各分管领导任副组长，直接责任人任组员，制定了岗位目标责任制，明确了职责任务，完善了安全工作运行机制，明确分工，落实责任，同时，强化自查、自检力度，牢固树立一盘棋思想，各组密切配合，按各自分工，负责好职责范围内的安全工作。

二、建立健全学校安全管理制度。

学校坚决贯彻执行《中小学安全管理办法》和上级安全工作会议精神，强化安全工作的责任感和使命感。为把安全工作切实做好、做细，学校建立、健全了各项管理制度，如《校园安全制度》、《治安消防工作制度》、《课堂安全管理制度》、《校舍安全管理制度》、《实验室安全管理制度》、《消防安全制度》、《更夫安全管理制度》、《传染病防控预案》等制度二十多个，形成了以制度约束人，以制度管理人的工作新局面。使具体为人在制度允许的范围内操作，对存在不安全隐患的地方要求专人控管，做好预防，严格管理，加强监督，坚决杜绝危害师生生命财产安全事故的发生。

三、明确责任，严格责任追究制度。

为了强化内部管理，进一步落实安全工作目标责任制，学校实行“谁主管、谁负责、谁主办、谁负责”的原则，一级抓一级，层层落实。各部门、各成员管理好自己的人和物，形成了“安全工作三级管理体系”，明确职责分工。学校与各组、班主任、教师都签定了安全工作目标责任书，明确了责任。对各项工作强化监督管理力度，实行层层把关。学校制定了《学校安全工作责任追究制度》，强化责任意识，严格依法办事，违法必究，坚决杜绝侥幸心理。

四、强化教育，把安全教育的宣传工作放在首位。

学校每周的班会课都有安全教育内容，通过安全课，使学生掌握了各方面的安全知识。学校在每次放假前和开学后都要集中讲安全工作要求。平时，利用板报、国旗下讲话等，都要宣传安全知识。每学期要至少搞一次两次安全演练，使学生掌握逃生的办法。同时，每学期还要搞两次法制讲座，使学生懂法、遵法，并会用法律武器保护自己的合法权益。

五．经常检查，常抓不懈，切实保障安全工作万无一失。

学校为强化安全工作的力度，落实责任，要求对学校内的各项设施定期或不定期的安全检查，每周至少检查一次，并做好安全记录。检查时，要求至少有三人参加检查，发现问题及时整改。

1、校舍安全：

学校现已没有危房，全部改造完毕。

2、交通安全：

学校不仅向学生宣传交通知识，还号召学生不能乘坐“三无”车辆及报废车辆，超载车辆，我校没有校车，有学生骑摩托的我校与家长签订了安全合同，有事由家长负责。我们对校门口的车辆进行了疏散，避免影响学生出行。

3、综合治理：

学校周边200米以内无网吧、游戏厅、歌厅等场所，也没有商贩摆摊设点，周边环境没有影响正常教育教学地方。

4．住宿生管理：

我校由于具备住宿条件，因此在校内有住宿生。学校在*年10月份召开了住宿生安全会议，并制定了《住宿生守则》，由专人看管。

5、食品安全：

学校对食堂严格检查督促，并要求工作人员持证上冈，制定用餐制度，执行食品管理标准。搞好食品安全和卫生安全工作。并实施相应的责任追纠制度。

学校已通知校内食杂店，严把产品进货关，防止出现食品安全问题。并自行负责此事。

6、用电安全：

安全小组对全校的全部用电器件和线路做了排查，更换了部分隐患器件，和部分电线，已基本没有隐患。学校无私拉、乱接电源现象，对老化线路进行了改造。

7、防火安全：

学校已经准备了取暖煤和柴，各班级火炉抢建合格没有隐患，学校召开班主任会议，落实层层防火责任制，班级由专人照看火炉，班主任早晚到班检查，火炉安全和熄灭情况。

第5篇：学生出行安全预案范文

为加强学校疫情报告管理工作，根据《传染病防治法》

的规定，学校成立疫情防控领导小组，积极应对突发公共卫

生事件的发生，特制定本制度。

一、

传染病暴发、流行时，责任疫情报告人应以最快的

通讯方式向当地疫情防控机构报告疫情。

二、

认真落实《学校晨午晚检》制度，健全日报制度，

建立学生请假缺课登记和溯源追查制度，确保对传染病疫情

做到早发现、早报告、早隔离、早治疗。

三、

执行学校疫情防控“日报告”、“零报告”制度，发现异常情况须在第一时间报送相关信息，按照疫情防控相关程序要求开展应急处置工作。

四、

建立“班主任-政教处-校长-上级部门”四级报告

程序。报告顺序：第一发現人一班主任一校卫生室（教师）

—当地疾控中心、校领导一卫生行政部门。

五、

任何个人对突发公共卫生事件和传染病疫情，不得隐瞒、缓报、谎报或者授意他人隐瞒、缓报、谎报，导致传染病疫情扩散流行的个人，将按照《传染病防治法》的有关规定予以严肃处理。

六、

、严格消毒灭菌隔离制度。严格执行无菌技术操作

规范，预防校医室内感染和交叉感染疾病的发生，在发生传

染病疫情期间校方应在控制机构的指导下，认真落实相应的

传染病综合防治措施。

2020年**月**日

学校疫情防控40条

全市各级各类学校、老师们、同学们、家长们：

度过特殊而漫长的假期，从今天起，我市各学校错时、错峰有序开学。同学们终于可以再次背起书包，踏入校园，在“立德而行，向美而生”的美好愿景中，“德润金昌·美育校园”号角已经吹响。为了确保师生顺利返校，拥有健康安全的学习生活环境，市教育局发出倡议：

教职工“十做到”

1.做到职责到人，责任落实。学校主要领导为第一责任人，分管领导为直接责任人，各年级组、班主任、教师各司其职，各负其责。带头做好防护，带头参与防控。

2.做到防控流程熟练。自觉学习疫情防控知识，掌握学校防控方案和应急预案相关要求，主动做好学生动态排查跟踪、健康监测、防疫引导等工作，密切关注学生身心健康，努力营造良好学习氛围，能够有条不紊处置突况。

3.做到防控教育有效。开学第一课讲授防控知识，宣传先进事迹，开展生命健康教育、爱国主义教育，提升学生自我管控能力。中午、下午放学最后一节课任课教师反复提醒学生做好自我防护，确保学生安全。

4.做到教学有序高质。统筹在线教学与开学后教学工作的有效衔接。

5.做到教学行为规范。严格遵守师德规范，不从事有偿家教，不违规补课。

6.做到信息如实报告。开学前，所有教职工完整、准确、及时报告近期出行方式、出行轨迹等。

7.做到健康自测报备。主动检测体温，如实报告个人身体健康状况，发现异常立即上报。

8.做到日常防护到位。保持良好生活习惯，勤洗手、戴口罩。

9.做到遵守学校食堂就餐规定。分散、错峰用餐，避免集中、扎堆就餐。

10.做到非必要不外出。不参加非必要的外出旅行、会议和活动，不参加集会、聚会和聚餐，主动远离人员密集场所。

校园防控“二十到位”

1.责任落实到位。强化联防联控机制，做好应急演练，健全学校、年级组、班级、家长四级防控工作责任体系，明确制度，责任到人。

2.监测排查到位。全面掌握全体师生员工的健康状况和出行动态，督促湖北及境外返金师生严格落实“到达前3天向社区（村）、学校报备，到达后遵守2次核酸检测和相关隔离要求。

3.入校管理到位。在学校门口建立测温通道，规范入校程序，严格执行晨午检、缺课登记、日报告和零报告制度。

4.封闭管理到位。充分利用信息化手段，加强校园管理。教职工进出校园、宿舍区必须实名验证并检测体温和登记。严禁无关人员进入校园。

5.日常管理到位。加强教室管理，尽量拉开教师与学生、学生与学生之间的距离，分楼层定时按规定消毒、通风。

6.环境整治到位。加强教室、宿舍、食堂、留观室等和重点部位的通风、保洁及消毒，每天通风、消毒2-3次，组织师生开展“洁校”活动，彻底清理校内外卫生死角。做到垃圾日产日清，垃圾装运设备每日必须消杀。

7.宣传教育到位。加强疫情防控知识教育，及时通报疫情信息，教育教职工做到不信谣不传谣不造谣。宣传先进典型事迹，弘扬正能量。

8.安全隐患排查到位。组织开展开学前安全隐患排查，加强消防、实验室、危化品、食品安全、校舍等管理。确保校车安全运行。

9.隔离措施到位。严格复课审查制度，精准掌握未能按时返校师生情况。按规定做好相关人员隔离工作。

10.复学组织到位。校门口设立测温区、消毒毯、报到处和临时隔离区，验证健康登记卡。强化“护学岗”高峰勤务机制。实行错时错峰上下学，各年级间隔10分钟以上。

11.教职工管理到位。不安排教职工聚集性活动，不组织各类研讨班、培训会等，不安排教师外出培训。

12.教学管理到位。合理安排调整教学计划。中职学校要掌握校外实习学生健康状况和出行动态。中小学校要做好控辍保学工作。

13.重点场所管理到位。加强教室、办公室、实验室、图书馆、体育馆、食堂、宿舍、卫生间等重点场所管理，避免人员聚集。图书馆、体育馆、各类功能教室非必要不开放。

14.校园活动管理到位。暂停聚集性校园活动，减少线下会议数量，严控室内文体活动规模。原则上所有活动以班级为单位，实行预约管理。

15.后勤人员管理到位。加强防护教育、管理和培训，上岗必须佩戴口罩。

16.校园服务到位。教师、家长和学生交流实行线上线下相结合的方式，及时做好开学前后师生、家长心理疏导，避免出现恐慌焦虑情绪。

17.防控物资储备调配到位。强化属地责任，多措并举筹措防控物资，确保口罩、测温仪、消毒液、洗手液等物资储备充足、台账齐备、发放合规。

18.设施设备配备到位。按要求设立独立留观室。水龙头、洗手盆、废弃医用物资专用垃圾桶等设备配备齐全，数量充足。

19.应急处置措施到位。师生出现可疑症状，第一时间向包校医院、卫健部门及教育主管部门报告，做好隔离、转运、报告、消毒等工作。严格履行相关规定和程序，妥善处置各类突发事件。

20.管控检查到位。做好任务分解和责任分工，具体到部门和人员，组织开展防控制度落实、错峰开学、规范办学行为等情况监管检查。

学生“五做到”

1.做到自我防护，家庭至学校两点一线，上下学途中不在其它地方停留，减少不必要的人员接触。合理选择步行、骑行或私家车出行，乘坐公共交通工具时一定要做好个人防护。减少外出，不走亲访友，不聚餐聚会，不去人员密集场所。培养自我管理、自我约束的良好品质。

2.做到自觉遵守学校各项防疫安排，遵守学校进校、入班时间。上学前，在家自测体温并向班主任报备，如出现发热、干咳、乏力、鼻塞、流涕、咽痛、腹泻等症状，及时到医院就诊并报告老师。进入校园时，严格按照学校安排，自觉主动排队，间隔1米以上，接受校门口体温测量。进校前后如果发现体温异常，不要惊慌，按老师的引导到留观区等待医生和家长。进入校园后，应按规划路线行进。下课期间，同学间避免在教室、走廊等地聚集。寄宿生严禁串宿，要保持宿舍干净整洁、通风，定期进行大扫除。科学佩戴口罩，保持良好卫生习惯，按照正确方法勤洗手。

3.做到分时错峰用餐，进入食堂前做好体温检测，餐前洗手，排队、就坐保持安全距离，不面对面就餐、扎堆就餐。不在公共浴池洗浴。

4.做到坚持体育锻炼，每日保证1小时以上的运动时间。在做好自身防护的条件下，可开展室外运动，增强体质，提高身体免疫力。外出运动期间，注意佩戴口罩，保持人与人之间的适宜距离。注意用眼卫生，保证充足睡眠时间。

5.做到家中有新入住人员（特别是从境外、湖北等疫情严重地区到金昌的人员）、或父母离金外出，主动向班主任老师报告。保持良好生活习惯，按照正确方法勤洗手，不随地吐痰。不信谣不传谣不造谣，主动通过主流媒体了解疫情防控动态和防控知识，积极应对。

家长“五做好”

1.做好健康状况动态监测，全面如实向学校报告寒假及复学期间学生和共同居住的家庭成员旅居情况（往返疫情较重地区的情况、与疫情较重地区或境外返回人员接触情况、与确诊病例或疑似病例接触情况等），配合学校进行反复摸排，保护学生和他人健康。

2.做好孩子在家中的每日两次测温，做好孩子每日健康情况报告，若有疑似症状，及时到定点医院发热门诊就诊，并第一时间报告班主任老师。督促孩子养成良好的作息、卫生、饮食习惯，避免感冒。提醒孩子坚持每天佩戴口罩衣服，勤洗手，不聚集，做好个人防护。被褥、衣物等要勤换勤洗。

3.做好点对点接送孩子，随接(送)即走，不在校门口聚集、聊天。接到孩子后要迅速离校，不逗留，不观望。放学后直接回家，不去人员聚集场所。

第6篇：学生出行安全预案范文

校园安全生产月活动总结范文【1】 一、制订方案，周密安排。

今年的安全生产月学校领导高度重视，校领导召开全体教师会议，传达贯彻通知精神，制定了我校安全生产月活动方案，及时部署学校安全工作，消除校园安全隐患，完善了学校安全管理机构和相关制度，落实了层层责任制，有效地保障了师生的人身安全。

二、注重宣传教育和安全演练

我们注重宣传教育工作，让学生在掌握基本救护技能的同时，树立安全意识，受益终身。因此，我们在日常安全工作中，突出地体现学校教育功能的作用，首先利用6月4日的国旗下讲话进行安全生产月 动员活动，在校园内建立了校园安全宣传专栏，各班开展了以交通、游泳、防火、防雷电、防汛等为内容的安全教育为

主题的班队会。各班都出版了一期以安全伴我行为主题的黑板报。此外，我们还利用每周一升旗仪式，班级班会，每天上下学等时机，集体对学生进行安全教育，每天在学校门口安排值班老师接送学生，引导保护学生出行安全。6月11日，我们结合安全月教育专题活动，组织全校学生家长召开了安全教育家长会动。

三、开展安全大排查，消除安全隐患

在安全生产月中，我们组织相关教师对学校进行了安全隐患大排查活动，按照谁主管、谁负责的原则，严格落实各级责任制。在楼道、和栅栏的醒目位置张贴了安全温馨提示标语，在校园内悬挂了安全宣传标语，安全保卫领导小组对全校范围内的重点及要害部位进行了防火、防盗、防爆炸、防破坏、防自然灾害事故、防失密、防投毒等检查，发现安全隐患后，我们马上在当天组织有关人员进行整修，以确保学校师生的安全及稳定。

四、加大值班力度

坚持24小时值班制度，值班人员要尽职尽责，必须两人同时到岗，坚守岗位，接班人不到岗，交班人不得离岗。提高警惕，搞好安全保卫工作。并做好学生因事、病离校和家长的交接登记手续，来访人员的登记手续。注意防火、防盗，妥善处理突发事件，加强校内外巡视，加强对值班人员的责任心教育，严禁空岗、漏岗，确保学校的安全稳定。

通过这个月的安全教育活动的开展，使我们头闸九年制学校的每一位师生都加深了安全防范意识，增强了应对突发安全事件的能力，大家已经把安全教育落实到行动中，齐心协力共创安全和谐的校园。

校园安全生产月活动总结范文【2】 确保师生安全是学校工作的一个重要内容，学校安全是一项长期、艰巨、复杂的系统工程，安全工作责任重于泰山。为进一步树立学校师生的安全意识，提高学生自护自救能力，减少安全事故的发生，促使儿童青少年的健康成长。根据教育局《关于开展XX年年全国安全生产月活动的通知》精神，我校在安全教育月里围绕主题，班主任协同配合，加强组织，周密部署，积极开展好今年安全教育月活动，使学生不断增强交通法制观念、自觉遵守交通法规等法律常识、预防学生溺水事故、防治碘缺乏病等等，不断提高自我保护能力。从6月1日至6月18全校范围开展内容丰富、形式多样的安全教育活动，为了更好总结活动中取得的经验，特作如下小结：

一、校园安全、食品卫生工作检查。

1、6月4日，学校行政人及班主任代表对校园的里里外外卫生进行了一次地毯式的检查。具体检查学校各项安全管理制度健全，各个科室的安全管理责任落实，学校与各个科室之间又签订安全工作责任书，(由政教处牵头的学校安全管理制度适合本校学校实际，各个班级也能根据自己的实际制定出班级安全管理制度)。在安全月活动开始之际，在校门口悬挂安全生产月活动宣传标语。

2、对学校的消防设施进行检查，消防器材的摆放，检查灭火器气压是否完好，

在检查过程中发现整幢教学楼都缺乏消防水源，有比较严重的安全隐患。于是，学校后勤处马上对水源进行了疏导，使学校正常的通上了水源。

3、对学校小卖部的商品进行检查，发现不合格的、过期的食品进行销毁。并在晨会上对学生进行食品卫生、安全教育。让学生知道在买商品的时候要看清包装袋上的产品生产日、生产批号、有效期等等，并由教师亲自进行鉴别示范，让学生对劣质商品的鉴别有了直观的认识。

4、对校园周遍流动摊位进行整顿，在校广播站上对学生进行教育，并由卫生监督岗成员轮流在摊位旁值勤。在学校采取行动的第二天。校外的流动摊点马上就撤走了，取得了明显的效果。

二、安全主题教育

1、参观安全教育的图片展

6月11日15日，学校大队部进行了安全教育的图片展，各班主任组织好学生进行参观，使学生增强交通法制观念、安全防范常识，提高学生在道路交通、消防、预防溺水、禁毒等方面自护、自救、防灾、逃生的能力，让全体师生形象生动地体验到安全教育的重要性。

2、6月13日，珍爱生命，安全第一黑板报出刊

利用年级橱窗、黑板报向学生宣传交通安全知识，对学生进行交通、消防等方面的安全教育，使整个校园形成了良好的教育氛围。

三、举行安全知识讲座

1、5月30日，利用周前会议(林校长讲座)组织全体教师进行安全知识培训，通过学习使教师对自己的安全教育责任进一步认识到位了，使教师对学生的安全进一步关注了，对学生的安全教育也更上心了。

2、6月15日针对本校的六年级学生在大门镇中上课，大部分学生每天骑车来回要四趟，学生交通安全意识不强，存在着严重的交通安全隐患。为此，我们邀请了大门交警中队游坚同志为六年级的学生及家长讲座，使学校和家庭的安全教育更深入人心。

四、召开一次珍爱生命，安全第一的主题队会

1、6月2日6月30日，(正在陆续进行中)组织各班班主任认真备好队会课，通过各种形式向同学们宣传着安全意识、自救方法、各种救助电话活动进一步让同学们明白生命的珍贵，懂得要保护生命、爱惜生命。

2、红领巾安全监督员的同学们积极向全校同学家长发出倡议《给家长的一封公开信》，让同学们主动参与，当安全教育的小主人，向家长宣传防溺水、交通、消防、防疾病传染等安全的知识。这样，家长和学生共同参与积极性得到提高，收到了较好的效果。

通过安全教育活动，全体师生形象生动地体验到了安全教育的重要性。在以后的教育活动中，我们将积极发挥学校教育的主阵地作用，使安全教育永远贯穿在我们的教育教学活动中。

校园安全生产月活动总结范文【3】 一、指导思想

深入贯彻落实科学发展观，坚持安全发展理念和安全第一、预防为主、综合治理的方针，结合安全生产月活动总体部署和各项目标，进一步宣传贯彻党和国家的安全生产方针、政策，普及安全生产法律、法规和安全生产知识，加强校园及周边师生安全保卫队伍建设和基础设施建设，推进学校安全教育和安全文化建设，为教育教学工作创造安全、稳定、和谐的环境。

二、活动主题

科学发展，安全发展。

三、活动时间

四、组织领导

五、活动安排

1、营造安全教育氛围。

安全生产月活动期间，充分利用板报、宣传栏等多种宣传媒体，广泛宣传安全法规和安全常识，在国旗下讲话中宣传安全法规的重要意义，营造校园浓厚的安全氛围。

2、结合打非治违专项行动，开展安全大检查。

在安全生产月活动期间认真开展自查，排查内容主要是教学楼教学办公设施、消防安全设施、周边环境等方面存在的安全隐患，并及时进行整改。特别是结合正在进行的学校及周边安全环境建设和治安秩序专项整治活动，制订和完善学校安全预案，并结合安全生产月活动的要求，认真组织实施。

3、开展安全教育。

在师生中广泛开展以安全为主题的讲座、演讲、知识竞赛等活动，充分发挥教学主渠道的教育作用，利用午间教育时间，开展安全知识讲座，普及安全知识，增强师生的安全意识和安全防范能力。

4、突出落实责任，逐级签订安全生产目标管理责任书，严格落实一岗双责，严肃领导干部安全生产问责制。

5、制定切实可行的安全生产应急预案，组织开展一次防震应急救援演练。

6、积极开展安全伴我在校园，我把安全带回家的安全知识进校园征文活动。同时在暑期前集中对学生进行以防溺水、防道路交通事故等为主要内容的安全教育，以发给家长的一封信的形式，向学生家长及社会进行安全宣传，从而带动家长社会安全意识，增强责任感。

六、活动要求

1、高度重视。全体教师要高度重视安全生产月活动，要严格按照学校的要求，认真组织，切实做好各项相关工作，切实取得实效。

第7篇：学生出行安全预案范文

现将我校校园环境综合治理工作汇报如下：

一、基本情况分析

我校原为许庙小学，XX年9月搬迁新校，更名为武汉盘龙城经济开发区第二小学。校园设施一流，学校教室光线充足，课桌椅与学生身高配套，排列整齐不拥挤。教学综合楼、学生食堂和学生宿舍均铺设有消防管道，各楼层安装消防栓共计42个，灭火器共计23个，并设置警示标语。教学综合楼上下楼道出口4个，学生食堂出口4个，学生宿舍上下楼道出口2个，走道通畅。各楼道走廊设置有1.4米栏杆，坚固结实。

校园位于盘龙大道右侧，紧邻许庙小区，周边无乱搭乱盖、占道经营现象，周边500米无网吧、、舞厅、游戏室等娱乐场所。

为了保障学校电脑等重大设备财产安全和重要处室安全，我校建立了红外线报警系统，并配套有门卫，建立和执行门卫管理制度和外来人员进出校园管理制度，有专人看管校舍。

我校在开展安全及校园周边环境治理工作的过程中，一直强化意识，统一认识，全体教职工充分认识到安全工作的重要性，首要性，始终在头脑中确立“安全第一，预防为主”“防患未然”的思想，并将这一意识落实到日常教育教学工作中。事事首先考虑安全，时时强调安全，处处落实安全，学校长期将校产安全、师生人身安全放在工作第一位，写入学校工作计划，制定工作安排；教师始终将学生置于首位，积极教育，时刻引导。安全意识凸显，全体教师将安全意识潜移默化为具体的安全防范行动，从而营造出整个校园“安全、和谐”的良好氛围。

二、具体做法和措施

1、组建专班，构建安全网络。

为了加强安全工作的实效，严密防范安全事故的发生，对学校安全及周边环境综合治理工作进行指导、督查和治理，我校成立了学校安全及周边环境综合治理领导小组：

组长：甘红枝

副组长：邓立志张传东郑钧汪峰

组员：兰宏伟段毅刘亚平罗锐

1——6年级各班班主任

其中，甘红枝校长为第一负责人，郑钧为分管安全工作领导。领导小组分工明确，职责鲜明，各自履行其职责。

同时，我校在各班设立“安全协管员”，协助老师开展安全工作。及时上报安全隐患，通报学生群体和教室、校园内的突发事件。

为了形成安全管理的立体网络，我校还利用校讯通和学生家长取得联系，齐抓共管；并和许庙村村委会加强协调，形成合力；在近期，我校还与开发区派出所联系，聘请法制副校长，争取干警驻校，警校互联，从而构建了比较严密的安全管理体系。

2、健全制度，落实安全责任。

为了将安全及校园周边环境综合治理工作有条不紊地开展，我校不断建立健全各种安全制度，制度系统配套，执行有据可依，按章操行。

①健全制度。目前，我校已制定《盘龙二小保卫制度》、《盘龙二小门卫制度》、《盘龙二小教学事故处理办法》、《盘龙二小突发事件应急预案》、《盘龙二小卫生安全制度》、《盘龙二小安全教育制度》、《盘龙二小食堂卫生安全制度》、《盘龙二小学生服务处制度》等。门卫室、食堂、学生服务处（小卖部）等制度已上墙，时刻提醒相关责任人严密防范。

②签订责任状。我校安全工作责任落实到人，实行安全责任时段制和事故责任追究制，安全工作责任到人。近日，甘红枝校长先后与分管责任人、班主任及科任老师逐一一签定安全工作责任状，与食堂、学生服务处（小卖部）负责人签定安全责任书。今年，我校又与总务主任、各位教师、班主任、各功能室负责人、食堂、学生服务处负责人签订2010年度安全工作责任书，根据安全区域、时段划定责任范围，形成了安全严密的网络体系。

③规范门卫值班。我校聘有门卫全天24小时值班护卫，在校门悬挂禁止外来人员进入的警示牌，并认真填写《盘龙二小外来人员登记簿》，规范校园的出入管理，严防校园突发暴力事件。

④加强校务值日。我校坚持实行日常校务值日、节假日护校值日。特别是每天校务值日，我校制定值日职责，落实责任，强调行政值日的职责，并将每天的值日教师定岗定位，划分安全管理区域，确立责任人，责任时间，责任范围。下课放学及课余时间，值日教师必须到位，行政值日人员监督并查岗，确保了学生在校期间安全事件的发生。

⑤加强路队监管。学生放学路队管理也实行值日教师定岗定位，自加强管理以来，路队比较规范，值日教师到位在岗，职责落实，效果良好。

⑥实行节假日护校值班。每逢节假日我校制定值班护校表，强调责任，保证通信畅通，及时处理安全事务。发现重大问题及时上报，同时安全领导小组对节假日护校实行抽查、督导：

⑦实行重大安全问题及时上报制度。全体师生均能将突出事件、安全问题及时上报校长室或安全工作小组领导小组，安全隐患和事件得到了及时有效、稳妥的解决。

大量制度的建立健全不仅规范了我校安全工作，也使得安全管理规范，安全工作效果显著。

3、严抓常规，注重管理成效。

安全及校园周边环境综合治理工作具有长期性，关键在于落实到日常的教育教学中。为此，我校持续不断的开展安全及校园周边环境综合治理常规工作，在常规活动中求实效，在常规管理中求成效。

①经常性开展安全主题会。我校结合时令和实际，不定期的召开安全主题会。安全主题会分三种类型：安全领导小组会议主要研究学校安全工作计划、各种实施方案、操作措施、总结每次安全主题活动落实，开展情况；安全主题全体教师会，主要部署各种安全主题教育活动，安全事务；安全主题学生大会主要利用学生参加升旗、课间操、大课间体育活动等契机向学生宣传防火、防盗、防溺水、食品卫生、交通、用电等安全常识。

②不定期地进行安全巡查。逢“五一”、“十一”、“元旦”、“春节”等重大节日，我校安全领导小组进行校园设施拉网式检查，检查校舍门窗、走道、水电消防设施、食堂卫生、学生服务处卫生、周边环境；在日常教学中不定期进行安全巡查，发现隐患及时排除，发现问题及时整改。

另外每天上学放学前后，甘红枝校长和张传东副校长进行例行检查，及时处理校舍内的安全小事、设备故障。目前我校在巡查过程中对消防栓、花坛立面、防盗网等作了合适的整改。

③校讯通安全信息、发放告家长书。我校在安全工作中极力争取家长配合，及时与学生家长沟通安全问题。我校利用“校讯通”平台，定期不定期给家长安全讯息，督促家长加强学生上放学路途、接送车辆、恶劣天气等管理。

上学期，我校就学生骑车、交通安全、冰冻恶劣天气、甲型h1n1流感防控、手足口疾病防控等主题向每一位学生家长发放告家长书，并就骑车上学等问题家长写承诺书、学生写保证书。同时，还发放安全活动调查问卷，积极吸纳家长的合理化经验，家校各抓共管，形成合力。

④关爱寄宿生、摸排学生安全状况。我校在开学初，认真总结上学期寄宿生管理工作，细致部署本学期寄宿生工作，精心组织学生在校期间的进餐、就寝、辅导活动，关爱寄宿生，促进身心健康发展。

2010年3月我校制定了《特异学生调查情况登记表》、《盘龙二小学生午餐状况调查表》、《盘龙二小学生上放学情况调查表》，开展了学生心理健康、午餐、上学放学方式等状况摸排，对学生身体、心理健康、饮食、交通工具等情况展开一次彻底调查，要求家长签字。其后我校将相关情况分类统计，班主任留存信息，学校知晓信息，并进行分类引导、管理，针对性地进行教育。

⑤多形式地开展安全教育。我校利用校广播站、黑板报、橱窗、班会、队会、专题讲座、收看专题片，多形式多途径地开展安全教育活动，学生安全知识得到进一步丰富，安全防范意识显著增强。

⑥加强日常工作记载。我校安全实行每日一记，安全检查每次都形成记录，班主任、科任老师安全教育都有记录，自查有报告。为落实并规范班主任安全教育工作记录，我校政教处每月进行班主任工作月检，将《班主任工作手册》进行检查，学期末进行了全面评比，进一步强化了班主任安全记载意识，进一步规范了安全工作记载。

三、存在的不足和亟待整改的问题

当然，我校也清醒的看到了安全及校园周边环境综合治理工作存在一些不足：

1、班级安全主题教育形式单调，停留于说教；2、少先队安全教育活动太少，没有特色；3、学校教师安全工作考核不系统。这些属于学校引导管理的问题，我校正在认真整改。

表现在周边环境的隐患有：

1、学校出入口一直没有设置交警护校警示牌和人行道，而由于开发区各项基础建设蓬勃发展，施工车辆、1129等各种车辆来往频繁，这给这给我校学生出行造成了极大的安全隐患。虽然实行路队安全值日，在校道沿线安排老师定岗护送，在巨龙大道上牵扯红绳，自行设置横行区域，让学生安全穿过大道，并不断加强学生交通安全知识教育，但是仍然难以避免交通事故的发生，对此我校一直在路队的护送中谨小慎微，心存担忧。

2、学校在教学区实行了封闭式管理，但是由于学校的透视围墙是一些铁栅栏，一则高度不够，二则日晒雨淋，使用四年来，部分栅栏锈蚀，不够坚固，外来人员少用力气便可以破栏而入，给封闭式管理和学生安全带来了一定的隐患。

3、寄宿区由于许庙小区的道路硬化施工，造成了透视围栏的多出损坏，加上有一个出口长期没有安装铁门，导致外来人员进出随意，经反映协调多次，未能妥善解决这样也容易造成突发暴力事故。

第8篇：学生出行安全预案范文

[关键词] 春运 广铁集团 售票方案 增加运力 安全候车 优质服务

春运交前夕，国务院批复“7.23”甬温线特别重大铁路交通事故调查报告，铁道部及相关单位一批相关负责人被处理。2012年铁路春运在此背景下拉开大幕。尽管火车票依旧一票难求，买不到票的旅客怨声不断，但总体来说，今年广东春运组织越来越规范，秩序也越来越好。

2012年广州铁路集团公司春运从1月8日至2月16日，40天发送旅客接近3000万人次。

为了营造一个和谐的春运，广铁集团凭着多年积累的丰富经验和勇于创新的精神，在旅客出行的各个环节精心设计，出色完成了春运任务。

1.改革售票方案

1.1火车票实行实名制

为了沉痛打击疯狂的炒票行为，车票仿照航空运输实行实名制。

自2012年1月1日（票面乘车日期）起，广铁管内普速线所有办理客运业务的计算机联网售票车站（低庄、宁乡、汉寿站除外）的普速列车车票实行实名制售票。武广高铁、广珠城际铁路、海南东环高铁、广深铁路及普速线动车组车票继续实行实名制售票。

春运期间，节前广东地区10个站、节后湖南地区22个站要实行验证实名制，所有进站旅客必须票、证、人一致方可进站。车站采取“先验后候“的进站方式，禁止送站人员和无票人员进入验证检票缓冲区，旅客持与票面信息相符的本人有效身份证就可进站上车。车站验证检票时，将核对车票、有效身份证件原件和旅客三者的一致性，确认一致后在车票下面加盖讫章后允许旅客进站上车。

1.2购票方式多样化和信息化

今年春运，广铁推出了电话订票、互联网售票、外来工团体订票、学生票优先发售、集中售票点、代售点及站内窗口售票、高铁站内售票机售票等八种购票方式，堪称历年之最。各大车站基本消除了排长队现象。

1.2.1电话订票

自2011年12月28日起，电话订票的预订期为4-12天。广铁集团管内武广高铁、广珠城际、海南东环各车站，广东省的广州、广州东、广州北、佛山、深圳、深圳西、东莞东、惠州、汕头、坪石、乐昌、韶关东等12个车站，湖南省的长沙、株洲、岳阳、常德、益阳、衡阳、郴州、耒阳、永州、张家界、吉首、石门县、怀化、溆浦、娄底、邵阳、新化等17个车站以及海南省的三亚、海口2个车站均开办电话订票业务。

广州设248个取售票点在全市各区均有分布，且火车东站货场集中售取票点2012-1-1起直至撤点实行24小时不间断售取票。

湖南省的长沙、株洲、岳阳、常德、益阳、衡阳、郴州、耒阳、永州、石门县、吉首、怀化、溆浦、新化、娄底、邵阳车站（16个）设置集中售取票点，湖南地区订票成功的旅客可到集中售取票点办理取票业务。

1.2.2互联网售票

广铁2011年6月12日起推行互联网购票，预售期为12天(含当天)。登录中国铁路客户服务中心网站(网址为：省略，以下简称“12306网站”)按提示操作即可订到心仪的车票。

网上订到车票后须在开车前办理换票。如使用二代居民身份证购票，可在广铁集团管内任一开通互联网售票业务的车站(包括同城车站)的代售点、集中售取票点以及车站售票厅指定窗口和自动售取票机上取票；如使用二代居民身份证外其它有效证件，须到铁路部门指定的代售点、集中售取票点以及车站售票厅指定窗口取票。

网络购票

经停广州列车全部实现网上售票。火车票网络售票范围12月21日再次扩大，除了有字头的的列车外，无字头的1000至5000次普快列车也加入了网售。经过广州地区的列车共有726趟，分别从广州火车站、广州东站、广州南站和广州北站经停或始发。分属“G”、“D”、“T”、“K”和无字头普快列车五个等级，没有普客和临客开行，经过广州地区的726趟列车已经全部实现了网上购票。

电话、互联网订票与现场买票方式比较，有很大的优势。电话、互联网订票预售期长，为12天，各集中售票点和代售点预售期8天，车站售票窗口是2天。另外，电话、互联网订票比现场买票轻松、省时、方便，还快捷、安全，订票成功再去取票点取票，大大降低了取票点聚集人数，降低了安全事故发生的可能性。

1.2.3代售点及车站窗口购票

广铁不断增加代售点，使其窗口达3799个，覆盖沿线主要城镇、社区，并延伸到人流集中的农村乡镇，湖南地区700余个乡镇设立了代售点，直接将售票终端搬到了广大农民身边。同时将窗口预售期设为8天，在各站增加144台自动售票机，进一步方便旅客购票。

广东省节前广州、广州东、广州北、佛山、深圳、深圳西、东莞东、惠州、汕头、坪石、乐昌、韶关东车站车票的窗口均预售车票。

节后，长沙、株洲、岳阳、常德、益阳、衡阳、郴州、耒阳、永州、张家界、吉首、石门县、怀化、溆浦、娄底、邵阳、新化车站车票的窗口预售期车票。

1.2.4外来工团体订机票

外来工回乡潮是春运客流最大的组成部分。1月4日-6日起，广铁集团开始办理春运外来工团体票取（送）业务，为方便订票企业取票，广铁在广东地区企业较为集中的广州、深圳、佛山、中山、东莞、惠州、汕头等地设立外来工团体订取票点，并为需要送票的企业提供送票上门服务。广铁集团今年优化了外来工团体票的订票流程。节前在广东地区企业预订外来工团体车票的过程中，将节后湖南地区岳阳、常德、衡阳、耒阳、永州、怀化、娄底、邵阳8个车站开行的管内返程临客的硬座票（乘车日期为2012年1月26日至2月9日，农历年初四至十八）提供给企业预订，并随去程车票一并交付给企业。

1.2.5学生票优先发售

学生流也是春运一个重要组成部分。以前一所大学新生一年也就2000人，如今一年新生招生数动辄过2万人。

为了进一步方便学生出行和解决广州地区各高等院校学生购票难现状，广铁集团公司特别制定“广州地区2012年寒假学生票发售方案”，首次对学生购票使用互联网网上订票、集中受理方式，继续推行电话订票、扩大代售点售票。广大学生要充分利用“优先订票、优先办理”的购票方式，实现购票、乘车客流分离，使假期出行更便捷、顺畅。

广铁集团还实行上门售票，可谓服务到家。1月2日，广铁集团到华南农业大学售寒假学生票，这是广继互联网输学生团体票后的又一创新措施。1日4日，广铁到暨南大学、南方医科大学等院校售票。首趟在1月7日在广州站始发。节前开行学生专列10趟，其中广东地区开行广州东至汕头方向2列，湖南地区开行长沙至济南方向专列1列，长沙至北京西方向专列2列。

1.2.6手机“秒杀”火车票

今年春运，通过手机购票开始大面积推广。中国电信与广铁集团和广州市委在年前推出了天翼火车通、客车通两项3G应用产品，用户使用天翼火车通可在手机上轻松实现火车票预订，可预订广铁集团管辖范围内广东、湖南两省开通电话订票的37个车站出发的火车票。

1.2.7三种方式预售返程票

加大节后返程票的发售，一是通过预订外来工团体返程票方式 ，可预订节后湖南地区开往广东方向临客硬座车票，二是通过电话预订返程票方式，广东和湖南市民于2012年1月8日至21日14:00-23:00拨打电话可预订节后2012年1月26日至2月至9日湖南地区开往广东方向临客硬座车票。三是湖南地区和粤北地区可在到站后购买节后返程票。即节前旅客到达目的地车站后，可以凭到达车票在车站购买节后2012年1月26日至9日的返程票。

2.增加运力

春运根本难题，还是运力不足。民俗的力量不可抵抗，抑制春运客流来解决春运难题显然不可取。全国亿万百姓春节团聚，其乐融融，显现建立和谐社会的一个侧面。

春运出省旅客达预计1600万，虽然已达最大限度挖潜扩能，但铁路出省的有效运输能力只有约800万人，只能满足出省总旅客人数的一半。

2.1线路能力极限使用

广铁集团公司将普速铁路潜能挖掘到了极限，并不断优化列车开行方案，节前开行列车590.5对，其中临客列车117对。高铁的运能也趋近饱和。节前春运15天，武广高铁每日97对列车，广深港高铁广深段每日开行36对列车，广珠城际铁路每日开行42.5对，海南东环高铁每日开行22对列车。

14日至20日，持续形成每天98万左右的客流高峰，运输压力远超历史同期。为此，广铁在节前共内部调剂1万人保障临客开行和站车乘降，铁道部调集上海、成都等12个铁路局45组临客、2000余名随车人员支援。以京广线坪石口（湖南和广东交界处）为例，通过该处的列车间隔最短仅9分钟，已经达到线路极限。

2.2压短保长

今年广铁在执行“压短保长”原有基础上，提出了停开广州到茂名、韶关、梅州和汕头等省内铁路客运专线，以保证长途列车的数量。

广梅汕4对列车陆续停开。2012年1月5日起，梅州往返广州东的T8367次、T8365次停运，梅州往返深圳的间的T8369次、T8370次停运；从1月4号起，汕头往返广州东的T8358次、8357次停运。

增开临时长途旅客列车。汕头地区增开的临客有：2012-1-6至2012-1-22,增开汕头往返广州东的K9296、K9295；1-5至1-20,增开汕头往返南昌的L894、L893次；1-28至2-17开行汕头往返南昌的L184、L183次；1-6至1-20增开汕头至武昌的L288次。

2.3新线路及时开通

广深港高铁广深段于12月26日开通。从广州南站至深圳北站，最快运营时间为35分钟，较目前既有和广深铁路广州东站至深圳站的动车组列车最快运行时间缩短 34分钟。

广深港高铁广深段北上旅客在广州南站换乘武广高铁、广珠城际铁路时，无需出站即可换乘。同时上，上述三条高铁可实现购票互联互通，旅客在三条线沿线各站可一次性购三条线异地车票。

3.安全候车

广州火车站是上个世纪60年代设计，70年代峻工的，最初设计发送能力每天2.5万人次的水平，谁能想到现在春运每天要发送旅客接近几十万人次呢。传统的春运做法都是采用一种“摊大饼”的组织方式，死守广州火车站打阵地防御战。但春运高峰到来后，每天成千上万的旅客大部分挤站在露天广场候乘火车，不仅要忍受日晒雨淋寒冻之苦，就是吃饭、喝水、上厕所等许多正常需求都无法得到正常的解决。更重要的是，当候乘旅客从火车站进站时，秩序很难控制，极容易发生拥挤踩踏，引发群体性安全事故。这种局面到2008年随着百年一遇冰冻雨雪灾害的来袭而发展到了顶峰。认真总结了历年来的春运经验、特别是2008年春运冰冻雨雪灾害经验教训后，提出了“始发分流、异地候乘”的思路。

一是珠三角区域的分流，每天从广州火车站抽疏16趟北上旅客列车，到佛山、东莞、深圳等珠三角城市车站始发，每天为广州火车站减轻客流压力约4万人。

二是广州市区域内的分流。节前客流高峰时段（即1月8日至1月20日），广州火车站22：00―次日凌晨5：00，从广州火车站每天抽疏12趟列车到广交会琶洲展馆异地候乘点候车，采用地铁专列形式将旅客直接运送至广州火车站乘车，每天大约3.6万人次。广州火车站安排在琶洲国际会展中心候车的车次分别是：L142、L326、K2102、K9286、K9228、L862、K9272、K9174、K9220、L426、L810、K2114共12趟。

在运营期间（一般在每天22:00开始）地铁公司设专厢（二号线为列车前3节，八号线为列车后三节）沿途正常停站供普通乘客上、下车；在非运营期间，直接开行春运专列，中途组织旅客在昌岗站换乘后直达广州火车站。

4.提高服务质量

4.1改善硬件

广铁竭力为旅客提供“便民、利民、惠民”的暖心服务，用行动诠释了广州人大爱无疆的优秀品质，也唱响了幸福春运、以人为本的爱的乐章！

广州火车站、火车东站、琶洲候车点、火车南站、火车北站、广深港东涌（庆盛站）均开放免费WIFI。

广州火车站在1月19日又开通了13门无线电话，供旅客免费拨打。电话设在15、16号候车棚，每天有超过500名旅客使用。此外，旅客咨询中心还有100部计费公共电话开放。每名旅客可免费通话10分钟。

琶洲候乘点设有母婴候车区和普通休息区，5000张铺垫地面的草席、800床棉被、一大批棉大衣等免费供应给候车旅客。由于旅客流量多，声馆面积大，琶洲展馆乘点设置了医疗、食品及盒饭等供应点。旅客可以买到3.5元一碗的方便面、1.5元一瓶的饮料，还有8元一份的饭盒，购买饭盒后可免费添加辣椒和酸菜两种小菜。在候车馆中还可以提供免费的饮用水。2012处1月8日21时，代市长陈建华夜探琶洲候乘点，在他的关心下，在候车区多增加一些电视屏幕或者投影仪，为候车乘客免费播放电影。

广州火车东站为应付可能出现的寒冷降雨天气，购买了一次性雨衣3万件以及其他临时应急保障物资，届时可提供给旅客使用。同时，东站候车大厅内还设有3台免费电话，有需要的旅客可免费拨打国内电话3分钟。

广州南站地区迎来了第三个春运。随着广珠城际、广深港高铁广深段的相继开通，目前南站日均旅客吞吐量达10万人次，节假日高峰期达近20万人次。广州南站已成为广州地区春运的“主战场”之一。广州南站在东出站口“西关小屋”提供指引、咨询服务，并专门印制了《广州南站地区服务指南》，详细介绍了南站周边的旅馆、餐馆、旅游景点，还提供免费饮用水、手机充电、零钱况换、公共电话等多项便民服务。

强冷天气多次袭击广东，广铁搭建的临时风雨棚面积达到17万平方米，比去年增加1万平方米。

这一系列“幸福春运、温馨服务”活动，温暖了旅客的心。

4.2“红木棉”志愿者贴心服务

广铁春运“红木棉”亲情行动暨广东青年志愿服务春运活动启动，志愿大多数来自高校。节前1月8日至22日，2000株“红木棉”在广东省内广州、深圳、韶关等车站服务；节后1月23日至2月16日，主要在湖南省内长沙和海南省内海口等车站服务。

1月14日晚，广州火车站上演温馨一刻：刚做完颈椎手术的旅客顾伯要乘坐T38次列车前去乌鲁木齐，经铁路客户服务中心热线12306预约，广州火车站专门为他开通了“爱心通道”，在五名志愿者和工作人员的护送下，顾伯安稳坐上轮椅，从进站到候车室只用了5分钟。工作人员将一张“亲情接力卡”递给顾伯家人，凭此卡在目的站乌鲁木齐还将得到同样的爱心帮助。顾伯进入软席候车室后，工作人员随即顾伯的情况登记到“特殊重点旅客交接本”，让顾伯的情况交接给乘务长“。

5.启动应急预案

广铁启动应急预案应对雨雪恶劣天气。自1月3日起，广铁在各电气化线路相邻的非电气化线路储备内燃机25台、配齐了机车乘务员，保持紧急常备状态。重点安排热备大功率发电机100台，确保停电应急处置能力。在湖南、广东地区成立了七千余人的打冰扫雪队和党员突击队，随时处置各类应急事件。

6.严打倒票

今年春运，广铁集团采取五项措施确保售票公开透明，包括：在各站内窗口、集中点窗口、代售点抽调人员和部署警力，进行票务监控；在所有车站、代售点等关键场所一律安装摄像设备，并直接传输至春运指挥中心，由块监控;广铁公安开展“猎鹰”打炒活动；加强乘车实名制查验工作，武广高铁客流高峰时段的大站全日严格实行乘车实名制查验；聘请社会监督员，强化外部监督。

广铁“猎鹰”紧盯网络炒票。今年春运，广铁警方实施了新打炒举措；将历年参与倒票，已被公安机关打击处理过的2766名票贩子录入“黑名单”。

警方提前部署和重点监控，重点盯控曾大量抢订热线车票、有囤积加价倒卖嫌疑的电话“黑号码”，跟踪管控涉嫌票贩子网络诈骗、网上倒卖交易车票账户的“黑帐户”。同时，对新发现已构成犯罪嫌疑人录入全国公安追逃网，实施网上追逃。广铁警方“猎鹰战役”查破倒票案件数百起。广铁警方破获了一起通过收取大学生证件后去火车站排除买票再高价倒卖给学生的案件，抓获违法人员3名。

7.结论

经过多年的磨练，广铁春运组织已经越来越成熟，众志成城，营造了一个和谐的2012年春运。今年广东各火车站售票厅“购票长龙”、“通宵排除”现象基本不再存在。在琶洲会展馆异地候乘、实名制火车验票等组织候乘方面，安排比较熟练、旅客乘车畅顺。但还存在售票网络拥堵和一些老人、农民工不熟悉网络的使用导致新的“购票难”问题。希望经过不断的改进，2015年，买票应该不成问题。到2020年，铁路旅行应是一种享受，春运将成为历史名词。