班组日常管理精选(九篇)

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第1篇：班组日常管理范文

xxxxxxxx公司车身1车间车架段现有员工 209 人，主要负责车身底盘焊接工作。车身1车间车架段是一个以年轻人为主体的具有很强凝聚力的团队，他们把“健康、快乐、向上”的精神融入到日常工作中，塑造出一支素质强、纪律好、作风硬的精品员工队伍。

一、群策群力，全面确保各项生产指标的完成

生产为企业日常工作中的第一重点，完成生产任务需要多方面的配合。车身1车间车架段群策群力，严把质量管理，从设备管理、物料管理等多方面入手，确保生产任务的顺利完成。同时针对制约产能提升的瓶颈点，与相关部门共同研究制定解决方案，提升产能效率，并对执行效果进行后续跟踪，2010年共完成生产任务93188车次，合格率达到99.99%。

二、加强安全工作的督促和教育，确保生产安全。

安全为日常生产中重中之重，一旦发生安全事故会给员工本人及相关负责人带来很多严重的影响。车身1车间车架段建立起一整套完善的安全生产制度，同时在日常安全生产工作中推广嘴快、腿快、手快的“三快”原则，嘴快即部署各项安全工作要说到、说详、说细、说清、说明；腿快即认真落实安全制度，对生产办公区域进行不间断的巡回检查，注重细节、不留死角；手快即发现问题，尽量做到现场处理，处理不了的要及时汇报主管领导。

 

车身1车间车架段在不断完善安全制度的同时，日常工作中利用各种教育手段及安全活动开展形式多样的教育培训及安全活动，加大普及安全生产知识的力度，增强员工的安全生产及自我防范意识，为安全生产工作的开展打下了坚实的基础。

三、大力倡导和推进精细化管理，管理过程突出精、准、细、严的原则

细化考核办法，大力倡导和推进精细化管理，管理过程突出精、准、细、严的原则，推行“五个三”法则，夯实管理基础：即三勤、三细、三到位、三不少、三必谈。

所谓“三勤”是指：勤动脑、勤汇报、勤沟通；“三细” 就是：思考问题细、安排工作细、抓工作质量细；“三到位”是：布置工作到位、检查工作到位、安全隐患防范和处理到位；“三不少”即：班前交接不能少、班上落实不能少、班后跟踪不能少；“三必谈”为：当员工情绪不佳时必谈、员工绩效成绩出现异常波动时必谈、每月必须召开一次班组内的谈心会。导入“五个三”日常管理模式后实现了班组内部工作经验的共享，便于及时发现日常管理工作中存在的问题和不足之处并加以改进，有利于营造和谐、团结、高效的班组文化氛围，提高工作效率。

四、   注重人才储备、培养，打造精品员工团队

车身1车间车架段制定了一整套完整的员工培训方案。一是新员工上岗前必须经过工艺、质量、设备操作、安全、劳动纪律等相关内容的理论与实际相结合的培训，培训后经考试合格才可上岗作业；实行师徒协议，新员工上岗3个月内出现问题师傅将接受相关规定的惩罚，3个月后进行理论与实际相结合的考试，考试合格者的师傅将得到嘉奖。二是对员工进行多技能培训。要求每名员工至少达到熟练完成3个工位的作业，每月将考核排名公示，作为今后员工晋升的依据。三是重视骨干力量的培养和保有。定期对质量关键岗位、安全重点工位、设备操作岗位进行专项培训，做好后备人员的储备。

第2篇：班组日常管理范文

Abstract： Team management has important significance for safe production. This paper firstly analyzes the inevitable link between the team management and prevention of accident， discusses the effective countermeasures for strengthening team safety management， preventing accidents from two aspects of the "five simultaneous" of team safety management and management responsibilities.

关键词： 班组管理；预防事故；安全生产

Key words： team management；prevention of accident；safe production

中图分类号：F273 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2014）06-0187-02

0 引言

班组是企业从事生产活动的基本单位，也是企业员工进行生产活动和日常管理活动的主要场所。企业的设备、工具、原材料、辅料等，都要由班组掌握使用和基本管理控制，企业的生产、技术、经营管理和各项规章制度的贯彻落实，也要通过班组活动来实现。因此，班组是企业生产的基本环节，是企业管理工作的基础和落脚点。

企业在完成了班组安全建设以后，班组的日常管理就显得尤为重要。如果说各项规章制度的建立是“纲”的话，到位的班组管理就是举纲张目。

1 班组管理是预防事故的第一关

企业安全管理的重点是事故的预防，事故的预防不外乎抓好人、机、料、法、环五个要素。这五个要素最终要在班组的日常管理中去落实。因此班组管理是安全管理的第一道关口，是管理网络的基础，基础的好坏直接关系着上层建筑。

推行班组安全生产标准化管理，是企业安全管理最行之有效的班组管理方法。在这一管理方法的实践过程中，可采取以下措施来保证班组管理的成效。

①制定班组安全生产责任制，明确班组长的各项安全生产职责，包括执行各项制度，负责员工生产过程中的安全和对员工的教育，督促特种作业人员接受培训、持证上岗。制止违章，检查本班组设备设施、工具和防护装置完好性，事故的报告、事故现场的保护、并组织班组成员按照四不放过原则进行分析、制定和落实防范措施，执行“五同时”，组织班组安全活动等。

②制定员工生产责任制。明确员工对违章的制止、批评和教育权，拒绝违章指挥权、紧急情况下停止工作、撤离危险区权：规定员工遵章守纪、正确穿戴劳保用品、接受安全教育、班前、班后检查、清理所使用的设备设施、工具和安全附件等义务。

③制定包括安全管理、设备工具、作业环境、遵章守纪等内容的班组安全生产标准化管理考核标准。

④编制班组安全生产标准化管理记录本，设计班组安全检查表、记录表，记录班组标准化的管理过程。

⑤为确保管理落实到实处，可每年制定计划对班组长、工段长进行培训，使他们明确各级人员的责任和义务，掌握安全要求和专业知识，提高班组长、工段长的管理水平。

⑥安全管理人员必须定期检查相关班组活动记录，每年对班组安全生产标准化执行情况进行验收评比，奖励优秀推动班组，鼓励员工积极参与，也鼓舞员工的士气。

2 落实安全生产“五同时”，是班组安全管理的基础

没有规矩不成方圆，规章制度历来是各项管理工作的依据和准则，然而好的规章制度还有赖于好的较强执行力，不被执行的规章制度是废纸一张。安全生产规章制度的执行，关键在于落实安全生产“五同时”。而班前（后）会则是班组落实安全生产“五同时”的一项很重要的管理方式。

班组会要求班组全员参加，在每个生产日都要集中简洁的召开，且最好安排在班前召开。具体要求是：

①总结前一天工作，找出存在的问题进行分析，提出防范措施。

②安排当天工作，进行班前“三交底”，即生产作业内容交底，工艺流程交底，安全注意事项交底。使员工熟悉当天的生产作业活动，避免不必要的伤害。

③重温岗位操作规程，有助于员工养成按章操作的习惯，形成遵章守纪的理念。

好的方法有了，一定要坚持。有的企业在生产任务紧时，为了节约时间抢任务取消了班前会，导致班前会成了与生产不能共溶的一种形式。生产任务一忙，原本员工心中绷紧的安全生产弦也就松了，个别班组甚至形成生产任务多了，故障自然会多这一错误观点。由于没有引起足够的重视，导致事故和故障苗子出现上升势头。

3 落实管理责任，实施责任追究

班组是安全管理基础，充分发挥班组长的管理作用，调动班组长参与安全管理的积极性，是班组安全管理的核心所在。

班组长，作为企业最基层组织的直接领导者，也是生产劳动的参与者和组织者。公司的各项法规、指令靠他们传达，本班组的人员状况、生产状况、设备状况、管理状况他们最清楚，他们肩负着班组员工的安全教育职责、工作过程中的检查职能、人员及设备设施的职责，是安全生产的基层管理者。他们管理工作是否到位，决定着班组各项生产任务的完成情况，也直接关系到企业的安全生产工作。

承担班组的管理工作，难免耗费时间、精力，势必影响到自己的工作。为此，不少人都不愿意当班组长。也因此不少单位都会给班组长一定的津贴，以弥补从事管理工作带来的工时损失。津贴是固定的，未与班组长管理到位与否挂钩。虽然对管理好的班组长，公司会给与一定的奖励，但对于管理不到位的班组长缺少约束，除非发生事故，才会追究班组长和工段长的管理责任，给予一定的处罚，对于班组成员的违章作业却从未追究班组长和工段长的管理责任。由于责、权、利不相一致，有不少班组长认为能安排好生产，顺利的完成任务就不错了，至于班组成员违章作业，都认为是员工自己的事，往往因不愿得罪人，采取“事不关己，高高挂起”的态度，违章作业的发生也不制止。众所周知，违章作业时酝酿事故的温床，姑息了违章现象就等于纵容了事故。

针对这一现象，要加大对违章作业的考核力度，可以实施从董事长到班组长的各级管理人员安全生产风险抵押金制度，对于事故（含苗子）和违章作业，追究从班组长到车间第一责任人的管理责任。制度的实施，使员工对违章作业面临着来自内心的心里压力和来自外界监管者的双重压力，同时进一步明确了班组长安全管理职责。一旦班组长违章，就要追究班组长管理不到位的连带责任。通过宣传教育和责任追究的实施，充分调动班组长和员工参与安全管理的积极性，也帮助员工养成了人人遵章守纪、按章操作的好习惯，形成个人保班组、班组保车间、车间保公司的良性循环的大好局面，使违章作业人次逐年下降。实现了安全管理的“横到边，纵到底”，安全管理才能更上一个台阶。

班组安全管理看似简单，却考验着基层管理人员的责任心，能够把简单的事情长期认真的去做好就是不简单。当我们把“严”“勤”“爱”的安全文化贯穿于安全管理的“四严”理念，我们的班组管理就更趋人性化，也就更易于被人们接收，也更适合企业现代化的管理需要。

当然，现代化企业管理还需要更多更好的管理办法，让我们在今后的工作中勇于探索，为实现企业长期的安全生产而努力。

参考文献：

[1]施朦.新形势下企业班组管理的探讨[J].企业技术开发，2010（19）.

第3篇：班组日常管理范文

班组设置是否合理、科学，将直接关系到班组管理的有效性。班组布局设置从根本上讲，既要考虑班组管理全覆盖，不留死角，也要突出班组现场作业安全控制重点。坚持从实际出发，按照有利于班组日常管理、作业流程和安全控制划分相应班组。首先，铁路改革后不少一、二等车站改制为车间，车间改制为班组，班组设置布局必须与这种新的行政隶属关系和管理幅度变化相适应，特别是对行政工班设置与作业班组的划分应充分考虑其作业的现场控制而灵活调整，不能简单地把行政工班划分为作业班组，否则不利于班组作业的联控互控；其次，要与不同专业特点组织方式相适应。进入高铁时代后铁路行业门类更多，专业性更强，作业方式差异大，班组界定设置，应该把不同行业特点、组织方式作为重要因素加以考虑，按照管理效率和安全可控最大化原则决定班组的布局和设置；第三，要与不同班制和作业流程相适应。班组布局设置一般要考虑班制的同一和作业流程的紧密，原则上不同班制工种不能编为一个班组，作业流程不相关工种不编入同一班组，使班组长对现场生产作业，看得见，管得住，控得牢，为加强班组管理，提高班组自控能力打下良好基础，创造有利条件。

2、适新应变，完善班组管理机制，为班组建设增添活力。

对班组管理机制完善不能搞一刀切，既要有共性要求，也要有个性特色，具体管理机制、办法的建立完善要适应不同专业、不同作业方式的基层班组，具有可操作性。首先要准确定位不同层面的班组管理机制、办法，突出适应性。一般来说上级的规定办法比下级要原则，宜粗不宜细，具有明确的导向性，给下级管理层留下自选动作的空间，基层站段制定的细化办法和措施需更加适合自身班组管理的特点和要求。同时班组管理机制优化要突出可操作性。基层站段在制订班组管理实施办法时要便于操作和落实，班组日常管理考核细则、职工技术培训制度，都要从生产现场实际出发，既要符合上级的管理标准，也要适合班组管理实际，不图形式，讲究实效，使制订出台的班组管理制度、办法获得职工认可，有利于贯彻落实，收到实际效果。

3、与时俱进，强化班组学习培训，为班组建设积聚能量。

创建学习型班组，提高班组成员的技术业务水平，与当前新设备、新技术运用和技术规章制度快速更新相适应，这既是着眼当前职工岗位履职尽责需要，更是铁路事业长远发展的根本之举。要改变目前班组由于人员紧缺、年龄老化、学习培训工作滞后现状；要从长远和大局的角度，思考解决班组学习培训中存在的困难和问题。首先要注重吸纳高素质人才充实一线班组。既要接收复退军人、高职人员，也应吸纳一定比例的大学本科毕业生到一线工作，改变目前大学生难留班组的现状。其次要完善学习培训激励机制，搭建学技练功平台，营造比学赶帮氛围。在业务学习培训中，要注意选拔业务尖子、技术能手，并给予一定物资和精神奖励。引导教育职工自觉学习新技术，研究掌握新设备，不断提高技术业务能力，实现职工业务学习培训工作良性循环。第三要适当投入改善教育培训设备设施，尤其是行车新设备教育模具，要尽快开发购置，便于职工对这些新设备新知识的学习演练、掌握运用。

4、以人为本，改进班组思想工作，为班组建设凝心聚力。

第4篇：班组日常管理范文

关键词：铁路；班组；执行力；提高措施

1铁路班组工作的特点

1.1工作内容繁杂

班组作为各项任务执行的最末端，生产任务、劳动纪律、劳动安全、设备使用、技术业务培训、思想政治教育等在班组都要得到具体的落，各种指导思想、工作思路都在班组实现。所谓“上面千条线，下面一根针”。作为具体的执行单元，班组长必须考虑全面、统筹安排，具有一定的管理能力和执行能力。

1.2标准制度众多

每项具体生产任务的完成，都要求在保障安全的前提下完成。如使用某台具体的设备去完成某项工作，都要有明确的工作流程、操作方法、劳动纪律、考核机制等各种规章制度作为保证，并且组织监督严格执行，做到“有章可依、照章办事、违章必究”，实现作业标准化。

1.3人员管理难度大

作为生产任务最终的执行集体，班组要面临人、机、环等各种因素对任务完成造成的不确定影响。特别是人的因素，怎么调动班组全体人员的主观能动性去积极处理设备和环境带来的困难，在保证安全的前提下保质保量地完成生产任务，这对整个班组的管理而言是一个严峻的考验。

1.4作业知识技能更新快

铁路快速发展，尤其是通信技术的迅猛发展，必然带来技术、人员新老交替，表现出技术更新快和人员更新快的特点。新技术的应用、新人员的引进、新标准的制订，都对班组的工作内容、工作要求、工作标准、工作重点等带来持续的冲击，要适应铁路快速的发展，就要求班组做好随时接收新事物的准备。

2影响班组执行力的因素

2.1站段管理不协调

站段管理不协调主要表现在两方面：一是段科室布置部分生产任务时，直接针对班组进行工作安排，结果常常造成信息倒流，工作安排不衔接，最终对工作的实施造成影响，长时问的积累就形成一种思维上的定式，班组就直接与段科室对接，车间就处于“真空”状态，不利于班组的管理。二是段各科室间缺乏协调，布置任务只从本部门的需要出发，没有考虑到班组在这期间内是否有其它的生产任务，造成班组同时面对众多的安排，手忙脚乱，不利于生产任务的完成。

2.2车间管理不科学

车间在班组的日常管理中，对班组的日常生产、管理存在过度干扰的现象：一是在对班组人员具体情况不了解的情况下，进行人员分工安排；二是随意调度班组人员，影响班组的正常生产任务；三是对班组人员进行培训不征求班组意见，而是根据印象抽调进行培训。造成班组不能根据自身的实际情况来进行日常生产任务、人员分工的安排，影响班组整体执行力。

2_3班组管理方式陈旧

班组管理的主要任务落在工班长身上，但是部分工班长还是老思路、老办法，认为本职工作就是领着班组的人员进行日常生产，没有用管理的思路去看待班组的管理问题。主要表现在：一是缺乏对生产过程管理，在生产过程中不能对作业的全过程进行督促、控制、检查、检验并对发现的问题进行纠正、总结分析；二是缺乏协调和沟通，班组都是由一个个职工组成，每位职工的成长经历、家庭背景、人生观、价值观等都各不相同，面对生产任务都有自己的想法，这样就难免产生矛盾，面对工作中出现的矛盾不能够很好地协调沟通解决，不是简单粗暴就是置之不理；三是基础管理薄弱，部分班组各类原始数据记录和台账不准确、更新不及时、混乱，班组长对班组的材料使用、工作量完成等内容的概念非常模糊。

2.4职工缺乏良好工作习惯

班组在生产中沿袭了以前粗犷式的工作方式，工作缺乏计划，工作中常常出现频于应付各种故障，忙得不可开交，但是故障仍然不断。究其原因，就是缺乏良好的工作习惯。主要表现在：一是对于各类班组日志的填写不认真，对班组日志在标准化作业中的作用、隐患的对比排查、工作量的体现、施工方案及影响范围的确定、上级作出决策等方面没有清晰的认识，而是把填写班组工作日志及台账当做一种负担；二是对新思路、新工作方法的采用存在抵触，不愿意接触新事物；三是对厂家的过度依赖，出现故障时下意识首先想到的是厂家，对故障前期的处理无从下手，这样就浪费掉很好地动手机会，长此以往就形成没有厂家就不能处理故障的思维定式，对班组自身能力的提升非常不利。

3提高班组执行力的措施

3.1段科室加强沟通调研

段相关科室要相互多沟通，首先是在任务的安排上要落实逐级安排、逐级负责。段科室布置生产任务（非紧急情况下）先通知车间再由车间针对具体任务对班组进行工作安排，这样就形成工作安排连续性、持续性，信息畅通；二是布置任务考虑铁路生产的季节性等特点，把非紧急的工作安排在冬季等生产任务相对少的时间，尽量不要在同一时间内多个科室下达多个任务，使班组把更多的精力用在提高维修质量上。

3.2车间科学合理引导

车间对现场的实际情况、维修的具体内容、施工的具体细节不是特别的了解，为此要给予班组足够的空间和时间，让班组自行处理自身能够解决的问题，不要过多地干预班组的日常生产任务，让班组通过自身调整提升自己的执行力。一是找准定位。车间是组织者而不是具体的实施者，给予班组生产正确的引导、组织；二是建立合理的抽查制度，对班组的工作进行检查、监督，给予班组一种正向的压力。三是给予班组长一定的职权，班组长有权对班组成员的优化组合、奖惩、培训、使用提出建议，有权调整、分配班组人员工作，给班组长留出一定的空间，为其抓好日常管理创造有利条件。

3.3提升班组自身执行力

3.3.1班组长执行力的提升

从纵向来看，班组长位于生产指挥的“兵头将尾’’地位，在铁路生产经营管理中处于承上启下的重要作用；从横向来看，班组长在铁路生产和管理中处于“枢纽”位置，既是管理者又是生产者；从班组内部来看，班组长在铁路生产中处于“核心’，地位。班组长的众多身份因素，导致对工班长的执行力提出更高的要求，工班长执行力的提升从以下6个方面入手：

1）具有过硬的思想素质和心理素质。班组长作为带领班组直接进行生产的执行者必须具有过硬的思想素质，要热爱铁路事业，能够坚持原则和群众路线，遵守国家法律、法规和铁路企业的各项规章制度；同时班组长要具有很好地心理素质，要扛得住压力，要做好车间与班组之间的沟通。

2）具备坚决完成任务的信心。铁路是半军事化管理，班组长面对上级安排的工作，首先要想怎么组织班组人员去完成任务，而不是找借口推诿，要根据具体任务内容和要求保质保量的完成，确保铁路运输任务安全完成。

3）站在管理者的角度看待班组。摒弃“家长式”工作思路，充分认识到管理在班组的日常生产中无处不在，认真执行上级各项管理制度，并监督班组职工遵守执行。了解掌握职工的思想动态，调动职工的工作积极性；对班组职工的工作进行抽查，并进行指导，形成良性循环。

4）善于交流和沟通。多与上级沟通，了解上级的工作思路和方向；多c其他班组长沟通，互通有无，交换工作经验、心得体会，共同进步；多与班组老职工沟通，了解他们的家庭状况、思想状态，帮助有困难的职工，得到老职工的支持；多与年轻职工沟通，了解他们的工作进展、生活，督促他们勤学习，尽快掌握岗位技能。同时结合班组工作实际，找到班组管理的最佳切入点和结合点。

5）注重过程控制和总结。仔细分析研究日常生产、施工中的每一环节，对每个环节中的薄弱点进行分析总结。在具体的实施过程中进行过程控制，同时对每一个环节中的薄弱点做到有效控制；针对日常工作中出现的问题要认真总结，从中吸取教训、总结经验，避免类似问题的重复发生。

6）善于接受新事物。班组长立足岗位，根据班组工作内容的变化，积极学习新技术、新业务、新的管理理念，思考现有管理方法、手段在不断变化业务面前表现出的不足，接受新的理念，并在实践中验证它的先进性和有效性。

3.3.2班组职工执行力的提升

班组整体要形成很强的执行力与每个职工好的执行力是分不开的。个人执行力的强弱，取决于本人是否有良好的工作方式和习惯。职工要提高自身的执行力就要有正确的思路和方法。

1）管好自己的工作。在时间日程安排上根据工作内容的变化安排自己的日计划、周计划、月计划，并尽最大努力按照计划去执行；抗干扰，在工作、学习中要能有效的“屏蔽”电话、手机等外界因素；总结分析，对自己干过的工作都认真总结，找出规律，提高同样工作的效率和效果。

2）做好每件事。要明确做每一件事的目的、计划和相关信息；工作中发现问题要深入分析，找到原因，想办法克服并要注意外界条件的利用。

3.3.3班组整体执行力的提升

1）强化工作落实强制。当班组确定工作目标后，班组长对班组职工进行分工部署。明确作业分工、时间节点、汇报制度、执行纪律、反馈总结方法、奖惩办法，就必须要无条件执行，要形成“完成任务、不找借口”的工作作风，决不允许个人意见与班组决策出现矛盾时就不执行或阳奉阴违。

2）加强沟通交流。班组长在对生产任务进行安排时要根据情况与每一位参与的职工进行交流，明确生产过程中的每一环节，听取职工的意见，让大家献计献策，共同努力安排好前期准备工作。

3）及时反馈信息。参与生产任务的每一位职工都要把执行情况反馈给班组长，班组长进行汇总分析，有问题时及时解决。

4）强化监督检查。在生产中车间要同步检查，发现错误及时改正，并提供指导帮助。一是建立问题库，落实到人，盯住销号；二是针对周期性、季节性问题制定解决方法、增加检查力度。

5）完善奖惩机制。任务完成后，参照作业内容、时间节点、作业纪律等进行奖惩。一是建立相对公平的奖惩机制；二是坚决按照奖惩机制对班组职工的日常工作进行奖惩；三是把奖惩机制形成一种常态化的管理机制。

第5篇：班组日常管理范文

【关键词】火电厂；检修班；绩效；考核；优化

1.火电厂检修班组绩效考核现状

1.1 火电厂生产及检修班组绩效考核基本情况

1.1.1 火力发电厂的生产特点

火力发电厂主要由四大关键部件组成，即锅炉、汽轮机、凝汽器、发电机。燃料燃烧将化学能转换为热能加热锅炉中的水生成蒸汽，然后蒸汽热能推动汽轮机做功，将热能转化为机械能，机械能再通过发电机转化为电能，从而完成整个发电过程。火电厂主要生产岗位分为运行和检修两大类。其中运行人员负责设备的正常操作；检修人员担负设备的检修、维护、调试等工作。

1.1.2 检修班组绩效考核情况简介

火力发电厂系统结构复杂，检修班组主要分为锅炉、机务、电气、控制等多个不同专业。本次我们主要就某厂机务检修专业汽轮机检修班（简称汽机班）作为主要调研对象，进行剖析。

该班组员工的收入由月度岗位固定工资、月度绩效奖金、年度绩效奖金三部分组成。现采用工时制考核的方法对班员进行绩效评定。其中，工时数在设置中综合考虑检修设备的技术难度、任务量、质量因素（若该项检修不合格则不得工时）、出勤情况（含出勤工时、加班工时）等，并通过月度、年度员工的总工时数额占全班工时的比重来分配绩效奖金。

该考核方法对设置工时的各项任务起到了较好的引导作用，并在收入分配上通过月度、年度两阶段个人总工时在班组所占的比重进行考核，对鼓励多劳多得，奖勤罚懒，具有一定的促进作用。

1.2 检修班组上述绩效考核方法主要问题的剖析

工时制对该班组完成阶段性检修任务起到一定引导、促进作用。同时，由于设备检修过程人员素质的参差不齐以及工时制考核的局限性，个人认为，班组绩效考核尚存在一定的问题。

1.2.1 生产班组的实际现状

该班组主要负责汽机专业所有设备的日常消缺、紧急抢修、停机消缺、集中检修等任务，其工作任务甚为繁重。由于该行业的特殊性，24小时抢修、节假日加班等现象非常普遍，年人均加班天数超过80天。基于企业历史原因，检修班组普遍缺员，仅该班组的缺员率就达40%。繁重的工作任务和日复一日的长时间加班使部分员工心态发生变化，造成工作积极性不高，且工作拖沓、应付现象时有发生，故此放松了对检修质量的自我管控，导致设备健康状况容易陷入重复检修的局面。与此同时，伴随着激烈的发电市场竞争，单位对检修质量及进度的要求力度不断加大，班组现状与企业的紧迫要求偏行渐远，亟需改进。

1.2.2 班组绩效考核存在的主要问题

1.2.2.1工时分配的平均主义较明显

工时分配制中单个检修项目在工时分配上平均主义思想较明显，难以促进员工技能水平的提高。这种分配制度下，每项工作除负责人工时单独剔除外，其它工时均按照有效工作天数平均分配，唯一只能靠获取更多检修项目工时来拉开差距。这样，高级检修工与初级检修工的技术水平差别难以在现行工时制分配中体现。

1.2.2.2 对工作完成的及时率没有明确要求

该分配制度中，未对工作完成率提出明确要求，对检修工作效率的约束只表现在刺激员工多做工时的层面上，对其各项管理活动未具体制订评价措施。

1.2.2.3 对检修质量的相关指标考核不够明晰

从检修角度来讲，“质量就是生命”，绝不可敷衍塞责、马虎了事，对返工班组绝对应该是“零容忍”；但就目前分配制度来讲，出现人为原因导致设备返工，其绩效奖金与检修质量直接挂钩考核的部分量化不明晰，干好干坏差别不大。

1.2.2.4 分配制度未与部门对班组的考核指标直接挂钩

该企业落实上级单位全面负责管理、全员业绩考核的工作要求，实行公司、部门、班组三级责任制，力求将企业经营业绩责任与压力层层分解、落实到人。而在现今分配制度中，工时分配制中侧重检修任务完成但不与部门对班组成员的其它考核指标（如员工岗位定期工作中“安全文明施工”、“验评资料填写”等）直接挂钩，不利于检修活动的闭环管理。

1.3 原因分析

造成现有局面的原因很多，从班组绩效管理的角度而言，主要有两点：

1.3.1 工时制评价原则对员工的考评过于片面

在班组推行工时制过程中，管理思路主要定义在对员工计件检修上，而在实际的班组管理中，对检修员工的评价和引导建立在对症下药、完成工作的及时性、标准化、精细化、团队精神、激励机制等多个方面，单纯的对某一方面进行考评难以对员工进行综合管理、评价。

1.3.2 班组管理与分配制度脱钩

工时分配制度仅侧重生产任务的完成，但对应班组的日常管理少有体现。因此，表现在汽机班日常管理中班员的执行力不够到位。虽已制订班组各项规章制度，一方面考核措施不力，另一方面未从分配制度的源头挂钩各项工作，造成班组对厂部、部门下达的其他工作任务不能有效完成，班组管理较为被动。

2.检修班组绩效考核指标优化

鉴于班组管理现状和所产生的实际问题，很有必要引入管理绩效考评理念，针对班组管理部分制定评价标准及考评方法，充实工时制考核的内涵。主要是定期评定员工的工作履职情况，对照评价结果调整下游员工的薪酬设计，制订阶段性的评价标准，作为员工岗位考评的重要依据。

2.1 考评方法的比较及选择

第6篇：班组日常管理范文

【关键词】管理信息系统；信息；资源管理；权限控制

一、开发背景

达州电业局成立于1966年。46年的发展历程，积淀和培育了丰厚的班组建设与班组管理经验，为企业实现“四化”管理提供了坚强的基石。特别是进入新世纪的八、九年间，企业员工（含控股供电公司）目前已增至4000余人，班组数量已经达到100多个。如何深化班组管理工作，促进企业健康快速发展，成为达州电业局不懈的管理追求。近年来，随着国家电网公司班组建设工作的大力推进，达州电业局认真落实国家电网公司“三抓一创”的工作思路和“精细化”的管理要求，健全班组建设组织机构，深入基层班组广泛调研，制定实施科学、系统的班组建设方案，着力改进班组建设与管理模式。在各班组之间建立起严密、快捷的信息沟通、共享机制，通过管理信息系统手段实现管理现代化和信息化，以减轻班组负担，为班组解决工作中的实际问题，提升整个企业的管理水平，真正实现“基础管理规范化，专业管理流程化，工作要求标准化，工作考核数据化，团队建设和谐化，数据资料信息化”的现代企业班组管理的要求。

二、主要功能

本系统采用先进的“三层结构”信息技术，创新建立客户端、应用/WEB服务器、数据库服务器模式多层的B/S架构，将网站与管理分开管理，与浏览器无缝连接，对用户完全透明。（1）信息快速化。借助系统平台，使企业与班组建设相关的通知、资讯等信息得益以快速，员工可登录系统查看相关的企业管理动态，解决了传统纸质文件或电话告知的滞后性、繁琐性。（2）资源管理兼容化。针对企业班组数量众多、班组日常管理资料条目不尽相同等特点。班组标准化规范化管理信息系统对资料信息的分类，特别研发了公共分类和班组私有分类相结合的方式，使某一班组身份登录后，可以看到班组自身的资料分类以及系统设置的所有公有资料分类，而无法看到其他班组的私有分类。从而保证最大程度共享资料信息，合理保护班组的私密资料不致泄漏。（3）权限控制机制化。针对本系统使用人员多，而实际工作流程中并不希望所有的使用者都具有完全相同的操作权限等诉求。我们设置了完美的三级权限控制机制，即：电业局领导或主管部门可查看所属单位和班组的资料；所属基层单位领导或主管部门则只能浏览本单位所属班组的资料；而基层班组只能查看本班组的资料。从而使系统贴切地模拟实际工作流程，实现了班组管理的逐级督查功效。（4）操作记录精确化。从用户登录开始，进行数据或文件的添加、修改、删除、下载等操作，本系统都会自动记录用户的操作历史记录。（5）数据导出快捷化。信息化系统最基本的作用是提高工作效率。本系统对于人员名单、备品备件、常用电话等日常用数据，提供导出和打印功能，从而最大程度提高了工作的简便性，使员工工作更加轻松快捷，避免不必要的重复劳动。截止目前，本成果所在系统的附件容量已经增至25G。（6）数据验证安全化。一是系统实施时，每天中午12点和下午17点30分，对数据库制定自动备份维护计划，8个星期以前的备份数据自动删除，确保数据的安全性。二是本系统使用技术手段尽可能解决操作时出现的非主观性错误。例如，在用户提交数据前，系统会判断一次用户输入的数据格式是否正确，再提交正确格式。否则，将给出修改提示。从而实现辅助用户录入的作用，避免恶意攻击对数据库以及硬盘上的文件数据和资料造成破坏。（7）负载能力优越化。系统尽最大可能对程序和数据库的部署实施性能优化，使用缓存机制和ajax技术，有效降低服务器负担。

三、实施效果

第7篇：班组日常管理范文

神华包神铁路有限责任公司是神华集团的控股子公司，所辖包神铁路，是国家为开发神府东胜煤田，由中国神华、、陕西省共同出资修建的企业I级专用铁路，北起包头万水泉南站，向南跨越黄河，经鄂尔多斯高原至陕西省神木县大柳塔镇；正线全长192公里，共设18个车站，其中14个车站设有专用线32条，总长166公里；1986年5月1日开工建设；1989年3月开通运营，是神华第一条铁路。

包神铁路是神华集团神东矿区煤炭外运的装车基地，也是神朔、朔黄西煤东运主要运输通道的重要集装线，同时担负着地方物资运输和鄂尔多斯地区其它企业的煤炭外运任务。

“十一五”期间，包神铁路公司紧跟神华集团快速发展的步伐，对既有线机车、信号、电力、站场、线路和行车指挥系统等设施设备进行了更新改造。北线年运输能力由设计初期500万吨、远期1000万吨，提高到5000万吨，东线达到1亿吨。2007年，货运量首次实现过亿；至2010年底，实现连续8年千万吨级增长；2011年底，全线完成货运量14，372万吨，实现连续5年过亿吨。

根据神华铁路“十二五”发展规划，新准铁路、塔韩铁路专用线建成后，包神铁路向北将与京包铁路、甘泉铁路相连；向南通过神朔铁路与朔黄铁路相接；向东经大准铁路与大秦铁路、经准池铁路与朔黄铁路贯通；向西通过东乌铁路、三新铁路服务于乌海、宁煤矿区，在形成甘泉、东乌两个“入口”和京包、神朔、大准三个“出口”的同时，包神铁路将由神华煤装车基地转变为神华铁路重要的集疏运通道和枢纽，在神华一体化发展格局和地区交通路网中的重要战略位置将进一步凸显。

一. 班组及存在的问题

班组建设是企业管理水平的一面镜子，企业一切工作都要在班组中得以落实。班组台帐既是班组建设的记录，又能从中折射出班组建设的实施水平。班组台账资料的记录、整理过程，不仅是对过去安全工作的反映过程，同时也是班组安全生产知识和经验的积累过程，将安全、生产工作的各类资料有序的归纳，为安全、生产工作持续开展提供基础。随着包神铁路公司由生产经营导向转化为管理创新导向，从粗放型管理提升到精细化管理等发展战略的涌现，五型班组建设不断深入，基层各项管理制度不断完善，使得以往的班组纸质台账管理与基层班组建设之间的矛盾日益突出。以往的班组管理模式存在以下几个重要弊端，主要体现在：

（一）班组资料手工填写、录入效率低下

各单位结合实际生产工作情况，制定统一班组建设的标准资料目录，编制相关资料、打印之后分类保存在班组管理资料盒，在完善了基础资料之后班组员工再根据班组日常工作对相关资料进行手工填写记录，进行相应修改和更新。这种管理模式最大的弊端是资料录入速度缓慢、不全面、不及时，同时在需要查询资料时操作不便、效率较低。

（二）班组管理资料不易保存，浪费资源

以运输段为例，纸质的五型班组台帐有1个活页文件夹和11个文件盒组成，虽然全段上下统一了文件夹和文件盒的存放归档要求，但是相关纸质资料需要经常人为翻阅、录入信息等，不利于保存；并且随着班组管理工作的持续开展，相关资料累积越来越多，其档案盒管理、年度资料规档保存、历年资料查询等工作全靠人工执行，不仅效率很低，而且难度大、易出错；若在更新纸质资料的同时对电子资料也同步更新虽然能解决纸质资料不易保存的难题，但是重复劳动会形成较大的人力资源浪费，也不利于班组管理的常态化进行。

（三）班组台帐占用了班组长大量的工作时间，效率低下

基于以往班组管理模式下全部靠人工来完成班组管理工作，要真正准确、全面、及时的做好班组管理工作难度较大，部分基层班组甚至存在着平时将班组管理工作置之不理，临近检查了才集中突击补充相关资料和记录等，班组管理工作难以形成常态化机制实际困难，迫切需要结合班组日常

图三 休假管理

（6）班组考试管理：组织员工学习、出题、考试更方便。

第8篇：班组日常管理范文

关键词：货运改革 班组设置 班组长队伍 队伍建设

中图分类号：F532 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2015）11（c）-0231-02

班组是铁路运输企业的最前沿阵地，是保障安全生产、提升经营效益、实现健康发展的落地依托。班组长作为班组的核心人物，是安全生产和运输经营的直接组织者[1]，是班组职工与车间领导的沟通纽带，既承担着管理者角色，又是技术业务的多面手[2]。所以，加强班组长队伍建设是货运中心加快适应货运组织新方式，提高运输质量和效益，保障生产安全稳定的重中之重。

1 班组设置及班组长队伍现状分析

（1）随着铁路货运组织改革不断地深入，在货运生产流程、受理方式、经营模式等方面均发生了深刻变化，即，班组设置已不能适应实现货运组织改革“四个转变”和日常管理的需要。

（2）班组长水平参差不齐。以上海货运中心为例，现有班组长146名（含副），其中初中及其以下29人，高中72人，中专23人，大专18人，大学4人，大专以上学历只占15.1%。现有班组长中，技师以上职称13人，所占比例不到9%。通过以上数据可以看出，现有班组长队伍文化和技能水平参差不齐，无法适应铁路货运组织改革的需要。

（3）缺乏统一科学的选拔机制。班组长选拔流程不合理、不透明，直接影响了员工对公平和公正性的感知，甚至滋生了一些不健康现象。货改前大部分班组长选拔缺失竞聘环节，由上级直接指派，主观性强，另外选拔标准不够科学，难以有效地挖掘出优秀班组长。

（4）班组长的责权利不统一。班组长责权利的不匹配，使得班组长管理难度加大，“责任重、权不大、利很小”问题的客观存在阻碍了班组长核心作用的发挥。班组长职位不在管理层级中，存在部分组员不服从班组长指挥调度现象，需要上级领导协调，增加了沟通成本。班组长对班组成员的绩效考核缺失或薄弱，且分配时班组长主观性强，很少结合班组管理的要求对成员进行考核，考核权的薄弱或缺失一定程度上影响班组长威信的树立，直接导致班组长管理班组的难点。此外，班组长管理津贴较低，如果班组成员出现问题，班组长负有连带责任，而如果班组管理得当，却没有相应的奖励措施对班组长予以肯定。

2 加强货运中心班组长队伍建设的有效途径

2.1 优化现场班组设置

笔者所在的货运中心深刻分析当前班组设置中存在的问题，围绕货运站生产流程再造，推动货装工组融合，分3种类型重新设置了现场班组。

（1）经营部所在地的货运站。根据劳动班制、作业性质、工作区域设置班组，不设作业小组，有货场的货运站设置货装、营业大厅、营销、综合维修、集装箱等班组。

（2）非经营部所在地、工作量较大的货运站。按作业性质、作业分工等设置若干班组，如，将北郊经营部的桃浦货运站由一个班组调整为内勤、外勤和综合共3个班组。

（3）非经营部所在地、工作量较小的货运站。考虑任务量、人员等因素设置一个班组，如，闵行经营部的嘉善、松江货运站等。

2.2 明确班组长选拔任用条件

基本条件要求政治素质好、技术业务精、组织能力强、具备较高的文化素养、较强的团队意识、较好的身体素质和必要的工作经历，新任班组长应达到高中（中专）及以上文化程度，年龄不超过50周岁（女40周岁），本班组高工种2年以上工作经验，岗位星级评定2星以上。职务（技能）条件要求是预备班组长、现任副班组长或经营部内高工种高级以上技能等级人员。此外，为满足班组管理的要求，每个班组除了班组长外，一是按班次划分的班组，超20人时设置1名副班组长；二是混合班次或常日班作业的班组，超过10人时设置1名副班组长。

2.3 建立班组长竞争上岗机制

发生班组长缺员时，由经营部向中心提出申请，经中心同意后，下发招聘通知，动员符合条件的人员进行报名。中心组织招聘考核，分笔试、面试两个部分，成绩各占50%，考核结果按规定公示。经招聘产生的班组长候选人，由中心党委组织劳动人事科、党群办公室有关人员进行考察，考核合格、并经路局任职资格培训合格后由中心任命。

2.4 对班组长进行动态考评

每月对班组长日常工作进行考核评价，班组长评价结果分4个等级，即：优秀、良好、合格和不合格，主要根据标准化班组创建等级、安全生产、完成指标、教育培训、环境卫生等对班组长的工作进行综合考核评价。如，明确了班组长对班组8项制度的制订、本人抽考不及格、本人发生违章违纪、班组内分工协作等情况的具体考评标准，年度对月度评定结果进行累加，形成对班组长的年度工作评定结果。

2.5 完善班组长奖惩激励办法

一方面将班组长津贴与班组长评价等级挂钩。班组长的津贴与发放标准、班组等级系数和班组长评价等级系数进行加权，合理拉开班组长津贴差距，形成有效激励。如，一个30人以上标杆班组的优秀班组长，月度津贴可达1 180元，而评为月度不合格的班组长将免发津贴。另一方面，要做到评聘优先、“能上能下”。评为年度良好及以上的班组长，在管理及技术岗位招聘、技师评聘中优先录用，1年内班组长考评等级2次“不合格”或年度总评“不合格”的，解聘其班组长职务，且1年内不得参加班组长的竞聘。

2.6 强化班组长的教育培训工作

通过对班组长日常表现的掌握，针对其存在的倾向性问题，分门别类地举办补强培训班，并定期抽调所有班组长和班组管理相关人员，进行岗位技能、管理知识等为重点的集中培训，进一步提高班组建设相关人员的业务素质和管理能力，尽快适应班组管理的新要求。同时配齐配强班组长预备队伍，结合生产实际需要制订送培方案，提前解决预备班组长任职资格，保障班组长队伍储备人员的充足。

3 结语

通过优化班组设置，建立班组长竞聘上岗机制，规范班组长日常考核，加大班组长考核奖励力度，完善班组长管理办法，有效地促进货运中心基层班组适应货运组织改革需要，提升班组自我管理能力，推进货运上量提效，实现增运增收目标。

参考文献

[1] 汪海燕.班组长队伍建设的实践与创新[J].中国电力教育，2011（33）：52-53，57.

第9篇：班组日常管理范文

我当班组安全员。这既是公司的岗位安排。也是领导对我的信任与期盼。做好财务统计工作固然是我的职责;抓好安全生产更是必不可少，关系着公司的日常管理和正常运转。我深知:当了班组安全员,我需要“关注生产、关爱生命、保护财产”。

我当班组安全员,我能勇挑肩上的担子，当了班组安全员，我要默默奉献自己的心血。班组安全员是我们公司最直接面对安全生产的人员，岗位普通但岗责重要，工作平凡但工种需要。我当班组安全员，我用“三心”抓好它：

一是对安全工作的信心。既然当了班组安全员，就要增添班组安全责任感，坚定抓好班组安全生产的信心。

二是对安全工作的恒心。“持之以恒抓安全，安全生产才保证” 。

三是对安全工作的爱心。“爱心献工作，爱拼就会赢。”

有了对安全工作的爱心，我就能热爱班组安全员的工作岗位，焕发出对班组安全工作的热情与激情，充满着对班组安全生产的希望和愿望。

我当班组安全员，还得用“五勤”干好它,

一是心勤，心系班组安全活儿,学好安全知识，谨记安全职责;

二是口勤,口中常问安全事,关心安全不含糊;

三是眼勤,眼观安全工作活，发现苗头立马制止;

四是腿勤，腿跑安全工作,把好安全生产关;

五是手勤,手记安全检查记录,搞好安全事故分析;做好安全工作汇报。