旅游市场前景精选(九篇)

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第1篇：旅游市场前景范文

近年来，我国国内旅游业发展迅速，究其原因与人们生活水平的提高不无关系，旅游在出行中对交通工具的选择也不尽相同，有的喜欢体验在旅途中的愉悦自然会选择自驾游、火车或自行车等交通工具，有的则喜欢快捷方便的出游方式，因此就会选择飞机这一交通工具交通的畅快性决定着景区的可进入性，是连接客源地和目的地的主要通道。根据调查显示，游客选择前往旅游地的交通工具中乘坐汽车占30%、火车占40%、自驾车占2%、飞机占28%。

二、资金、时间、住宿消费意向

中国国内目前的旅游黄金时段一般集中在国庆节期间、五一劳动节期间以及春节期间，由于这几个节日时间长，为有出游动机的游客提供了宝贵的时间，因此极大地推动了旅游业的发展。

三、长白山未来发展的对策与建议

（一）采取积极有效的开发思路

1.长白山民俗文化开发

中国各民族自古就有祭祀山神的习俗，长白山也不例外自古就是北方各民族的圣山。天池、瀑布、高山花园、地下森林等等，以其壮丽秀美的自然景观吸引着国内外游客。如果在长白山旅游度假区开展各种祭祀活动和举办各类民俗活动必定会吸引更多游客来长白山观光游玩，同时也可以吸引各类宗教人士前来朝圣，凸显长白山的独特旅游文化。长白山民俗文化的开发不仅能为当地带来更为丰富的收益，更重要的是它能将独有的民俗文化不断地传承延续下来，增加长白山的文化底蕴。

2.生态旅游

所谓生态旅游应该是一种集欣赏、探索、认识为一体的更高层次的旅游体验。生态旅游是旅游者享受高品质、精华和精神的高层次旅游产品的过程。因此生态旅游可以理解为一种可持续发展的、具有一定经济效益的旅游开发模式。长白山丰富多样的生态环境，得天独厚的森林资源生态条件、有模仿森林里种植长白山人参的生态条件、更是东北三宝的故乡，长白山旅游资源的独特性，多样性丰富性是开展生态旅游的理想场所。可以开展观赏植物景观旅游、观赏动物、鸟类旅游、观赏山水旅游，再不破坏生态平衡的基础上，做到对自然景观的最大利用和开发。

3.具有科研性质的考察活动

长白山是具有火山地貌、温泉、山峰、瀑布为一体的自然历史遗迹。因其独特的地势地貌环境因素，它的动物、植物、水文、地质地貌等等都是理想的科研环境和重要素材。因此可以组织各类学者专家进行考察活动，出尽我国自然科学的发展，同时也反过来为保护长白山森林动植物资源的多样提供有力的支持，促进长白山生态旅游的开发。

（二）长白山旅游资源开发的对策

首先要加强对自然资源、民族风俗文化的保护。优质的自然环境是吸引众多游客的重要因素，悠久的历史文明是长白山具有独特文化底蕴的内在属性。因此在景区开发过程中一定要遵守保护环境，保护文化的准则，尽一切可能保证在开发过程中对自然资源和文化的保护。其次要加快在景区内部的基础设施建设。众所周知，要想保护景区的自然环境，增强景区的环境承载能力是必由之路，只有挺升旅游景区的环境承载力才能使不断增加游客对环境的破坏降到最低。

（三）加大长白山旅游宣传力度

以上措施，增强了长白山旅游度假区的环境承载力，提升了景区服务人员的服务质量，丰富了景区的旅游产品，从自身条件来讲已经达到了很高的标准。但是无论有多么好的自身优势，如果没有吸引更多的游客就不能体现景区真正的自身价值。酒香也怕巷子深，自身的优势同样需要通过各种方式的宣传来扩大知名度以此来吸引更多游客。

四、总结

第2篇：旅游市场前景范文

（一）优势

文化旅游资源丰富。贵州省的多元山地文化其代表则是历史文化、屯堡文化以及民族文化，广大游客深受其多姿多彩、神秘古朴、奔放热情景点的吸引。而在贵州有着十七个少数民族，灿烂的民族文化与古朴的风俗在全国都是首屈一指。二是气候条件宜人舒适。从所属地质板块来看，贵州省则是亚热带高原山地，年平均气氛16度，夏天无酷暑，冬天无严寒，在温和的气候条件下，一年四季都适合进行探险、休闲、观光、考察、旅游。特别是在夏季，很多省外的游客到到贵州来避暑。三是水资源丰富。贵州有着极其丰富的水资源，境内有着纵横交错的河流与特别多的瀑布，例如享誉世界的黄果树瀑布，而这些河流就具备着大量漂流资源。被称为美酒河的赤水河所酿制的国酒茅台，也是深受人们的喜爱。

（二）机遇

一是我国经济增速持续在高位运行，不断提高人民的物质文化生活水平。由于逐步提高的人民生活质量与水平，这肯定提供着巨大的客源市场给贵州旅游。二是如今我国居民主要的休闲消费方式是旅游消费。在蓬勃发展的我国国民经济背景下，如今我国居民的主要休息消费方式已经逐渐发展成为旅游消费。贵州旅游保持着空前速度稳步推进，而更为社会化与大众化的旅游活动，这就展现出极其广阔的发展空间。三是旺盛旅游需求。由于在发展的旅游业，那么不管是旅游者或者是旅行社，都必须去对新的旅游目的地寻找，从而做到对日益增长的旅游需求满足。这就导致极有可能让贵州旅游逐步发展成为旅游者新的旅游目的地首选之一。

（三）劣势

一是交通特别落后。由于贵州处于云贵高原地带，有着众多的山地，在该境内建设公路、铁路有着比较高的成本，而这就导致很多的景区有着比较差的交通条件，有着比较差的易达到性。游人有着比较高的时间成本与交通成本，比较短时间逗留。二是滞后的基础设施建设。贵州的很多旅游景区由于受到经济滞后等多方面原因影响，导致有着不够完善的基础设施，导致游人的安全感缺乏，更无从谈及亲切感与舒适感。三是贵州旅游有着不突出的整体形象，对于贵州旅游特色也没有展现，这样就不能做到强大品牌形成。四是尚未完成整合利用资源，与旅游大省相比，贵州旅游业在目的地营销与宣传方面存在着一定的差距。尚未完全显现贵州旅游的产业性，而这也只是属于一个经济增长点，尚未真正做到成为一个支柱产业，只有很小的相关产业带动作用，这就使得旅游业发展动力不足。五是旅游景点文化内涵不足。贵州在开发、保护以及传承民族传统文化上，申报世界遗产依然还处于空白地带。六是基于吃、住、行、游、娱、购这六个要素来看，这其中的住、行、娱、购这四方面通过和旅游者的需求还存在着比较大的差距。

二、对当前贵州发展旅游业的相关对策

第3篇：旅游市场前景范文

关键词：中职教学 旅游专业 实地工作场景教学

在旅游行业中，企业看重的是员工技能的熟练程度，是否能够在第一线迅速上手并胜任工作，是否能够迅速脱颖而出、展示自己的工作潜力，是否能够解决工作岗位上的实际问题，是否具有自我学习、可持续发展和创新能力。这些是决定员工能否在企业中发挥所学、获得成就感的关键。因此，中职旅游专业的教学必须注重实践，让学生在毕业时可以直接与企业的要求接轨。

工作场景课堂教学模式是紧扣市场，以就业为导向，以能力本位为原则，使学生对旅行社导游服务、旅游酒店餐饮服务等有感性认识，而且通过理论联系实际，培养学生职业核心能力、独立思考能力及团队精神，积累行业经验。所以，工作场景课堂教学是课堂理论教学活动的延伸，是学生进入社会前的必修课程。

中职旅游教育非常重视学生实践能力的培养，而工作场景的教学方式注重实践，可极大地激发学生的主动学习，培养学生学习旅游专业的兴趣，使学生能动口、会动手，极大地提升课堂的教学效果。笔者以现阶段浙江省中职旅游专业的项目教学为例，寻求一种对专业有利的工作场景课堂教学模式，使之能更好地指导旅游专业的技能教学和学生的自主学习。

一、中职旅游专业实地工作场景课堂教学的目的

中职旅游专业是应用性非常强的学科，不仅要学生掌握扎实的理论知识，还要有较强的专业技能知识，理论知识可以通过课堂教学传授，技能在实训工场可以进行强化训练。但由于缺乏真实的工作场景，学生在实习的时候觉得学校之前的实训教学与酒店或景点工作真实情况存在一定的差距，在实习的时候需要摸索一个月左右才能融入真实的工作环境。经过工作场景教学可以将课堂所学的理论和技能真实化，提高中职学生独立运用所学处理问题的能力，使学校的学习和企业的工作达到无缝对接。

二、实行中职旅游专业实地工作场景课堂教学的意义

1.培养学生的“主人翁”意识

在实习的时候，学生普遍感觉所有的工作都是独立完成的，很少有人来指导或协助工作。因此，在工场实训的时候，要让学生明确自己的主体地位，学生是主人，对教师布置的项目、任务应该独立、主动地完成，从而充分激发学生的积极性。

2.正向引导学生职业养成

在中职阶段，是学生职业养成的初级阶段。如果学生中职毕业后直接就业，那么中职阶段也是他们职业养成的最后阶段。在进行中职旅游技能教学时，教师可以运用工作场景课堂教学模式，对学生职业养成进行正向引导，对学生的技能实践多多肯定、多多鼓励，让学生以自信的心态、娴熟的技能去面对工作。

3.有利于学生的学习和个人成长

据调查，学生选择旅游专业，是认为旅游专业比较轻松，在带游客旅游的同时自己也可以到处玩。他们希望学习是轻松、愉快的，是不用死读书的。在工作场景教学模式下的学生，可以真实地感受酒店、旅行社的工作环境，用实践代替知识的机械记忆。对中职旅游专业的学生来说，应改变学习方式，让他们乐学。快乐的学习、认真的实践可以促进学生个人更好地成长。

4.实现专业和行业的对接

在学校，最大限度地利用工场对学生进行真实工作场景的模拟。比如前厅服务这门课，教师可以有效地利用学校营造的两种类型的总台，让学生体验立式总台和坐式总台在服务时候的区别；教师可选择适当的时机带学生去校外实训基地进行实地模拟，让学生体会以后工作的氛围，开阔学生的学习视野。教师在教授的时候要坚持学习、工作相结合，使专业和旅游行业顺利有效的无缝对接。

三、中职旅游专业工作场景课堂的教学内容

工作场景下的课堂教学，不仅要让学生在学校实训基地进行理论和技能的学习，巩固所学到的知识，更需要教师能把学生带到适合的企业，进行真实工作场景下的课堂教学。由于学校方面的制度、经费等问题，必须在考虑具体情况后再把学生带到校外进行教学。根据可行性原则，教师要对书本知识进行筛选，选择适合的项目，比如可选旅游专业的《前厅服务》《客房服务》《中餐服务》《导游词讲解》《乡土旅游》等部分的项目，但是教师在带学生到真实工作场景前要做好充分的准备工作。

1.实地工作场景教学前准备

在进行《前厅服务》《客房服务》《中餐服务》《导游词讲解》《乡土旅游》等部分的项目的教学时，教师把有必要在真实工作场景下教授的内容列出来，向学校说明该内容在工作场景教学的必要性，再向学校和企业提出工作场景教学请求，工作场景教学前布置学生实习时需完成的作业，以及相关的注意事项。教师必须让每一位学生都了解所有的流程及注意事项。学生出门，学校最担心的就是安全问题。因此，教师有必要在进行实地工作场景教学前对学生进行一次安全教育，同时布置工作场景教学下的任务，让学生更具体地了解工作场景教学。

2.实地工作场景教学过程安排

工作场景教学按照时间的顺序，可以把教学分为工作场景教学前准备阶段、工作场景实施阶段、工作场景教学后总结阶段三个阶段，教师要依据学生的所学及每个学生的不同特点，在工作场景教学时采用不同的教学方法和手段。

以酒店为例，在真实的工作场景中，酒店的前厅、客房、餐厅、康乐等都是酒店的部门，这些共同组成了酒店的盈利部门。而在学校教学中，它们分别是不同的科目，对应分别是前厅服务、客房服务、中餐服务、西餐服务等科目，分别由不同的教师教授。因此在工作场景教学下，教师要注意进行各个科目间的整合，学生在工作场景学习前要准备想了解的问题，带着问题有目的的学习，而非感受与学校实训基地不同的氛围。在教师工作场景教学结束后，根据事先布置的教学任务，学生要完成工作场景教学中的学习任务，撰写总结体会，分析在工作场景教学下的所得及不足。

四、中职旅游专业工作场景课堂教学形式

1.创设学校工作场景

笔者通过查阅资料发现，有的教师把在课堂或实训基地创设工作场景当作工作场景教学，如在班级创设一个就餐环境，安排部分学生角色扮演客人、服务员、大堂副经理等，进行案例的分析和解决，让学生从心理上想象自己是在酒店而不是在课堂完成教学，在一定程度上增加了学习的趣味性，把学生从传统的课堂上暂时解脱出来。通过教学实践发现，因为让他们暂时脱离课堂，满足了表演的需求，又学到了知识，所以学生非常乐意进行角色扮演。因此，旅游专业课大多可通过创设工作场景的方式进行教学。

2.实地工作场景

设有旅游专业的学校大多都有实训基地，一般配备餐厅、导游讲解室、前厅、客房、茶艺室等模拟工场，笔者学校也有这些工场，每个工场学生都可以进行模拟训练。因为是虚拟的环境，真实的案例由学生进行虚拟的演示，在一定程度上缺乏真实性，与学生以后走上工作岗位的真实环境还有一定的距离。因此，学生在教室学好理论、在工场练好实训后，需要教师带学生到校外实训基地进行实地工作场景教学，经过复杂的前期准备、请示学校后，在合适的时间，把学生带到真实的工作场景下进行实地教学。经过教学实践，学生对实地场景教学非常感兴趣，这也符合中职学生的学习特点。

五、中职旅游专业工作场景教学面临的问题

1.时间没有保证

在中职旅游专业教学大纲中没有对实地工作场景教学进行要求，为了无缝对接企业，教出能直接上岗的学生，教师认为有必要进行实地工作场景的教学。因受教学进度和旅游企业实际情况影响，不一定能在教学最恰当的时机让教师组织学生进行实地工作场景教学。

在旅游管理专业的教学方案中对工作场景课堂教学活动缺乏整体的把握，教学主要以县城内景区及饭店为主，缺少全面的工作场景教学，还停留在过于注重理论的教育。

2.经费比较缺乏

实地工作场景教学需要一定的资金投入。教师、学生到目的地的交通费，如果要到景区进行教学，还需要景区的门票等相关费用，这让学生和教师完全自理相关费用会有一定难度。对于导游专业的学生来说，3D仿真导游不如去实地的导游讲解，实地工作场景是必要的。

3.带队教师缺乏培训

中职旅游专业的创办比较晚，旅游专业教师大多是年轻的教师。他们大学毕业后直接从事教学工作，大学时学习了丰富的理论知识，本身缺乏企业的从业经验，到学校后，缺少到企业实践的机会，实践经验缺乏的教师难以胜任实地工作场景的教学任务。

六、小结

在中职学校实行实地工作场景教学模式，需要学校领导、教师、学生心理都做好准备，学校为教师和学生提供制度保障；教师加强自身的培训，能胜任带出去的工作；学生学好理论知识，在进行实地工作场景时才能真正有所得。让学生的学习不再局限于课堂和实训基地，真正实现走进企业，这可以极大地提高学生学习的积极性和自我学习的能力，有利于学校更好地向社会输送合格的技能应用型人才。

参考文献：

[1]梁松男.中职旅游管理实践教学的探索[J].科技信息，2011（17）.

[2]孟迪云.高职旅游教育实践性教学特色建设的思考[J].湖南第一师范学报，2006（4）.

[3]戴金枝.关于旅游管理专业教学改革的探索[J].保定职业技术学院，2006（6）.

第4篇：旅游市场前景范文

在我国，高校教育逐步发生着变化且影响着人们的教育观，自1999年起高等院校实行扩招，使之得以快速性的发展，而在2010年里不同模式下的高校教育就学数已近三千万人，依2010至2020年《国家中长期教育改革和发展规划纲要》相关征求意见公开稿的宗旨，直到2020年前我国高等院校会有40%的毛入学率，且就学人数还在不断扩大中。由此构成我国旅游市场非常重要的部分。根据相关统计数据显示，选择节假日与同学及朋友一同旅游的大学生有46.5%，而选择寒假同家人外出旅游的大学生则有12.3%。因大学生有朝气，喜欢接近自然的特性，且有些还拥有经济能力。与此同时，当代大学生们在时代变化、学习氛围及就业压力下，唯有旅游这种舒缓压力的形式能顺应大学生的心声，也由此带动旅游业的发展。

一、市场前景与消费特点

（一）市场前景

1、大学生旅游动机强烈

依大学生对旅游兴趣的相关调查表明，有浓厚兴趣者占80.8%，兴趣一般占14.2%，而反对者仅占5%，因其较高的学历、知识及素质，较强的好奇心与旅游动机，所以，旅游便成为大学生们最愿意选择的休闲形式。

2、大学生闲暇时间较多

作为国内的大学生来说，大概拥有占据全年时间47%的休假日，即约172天，包含寒暑假及国家规定的节日假；与此同时，国家教育部还提供给大学生较多的自习及社会实践的时间。所以，他们具有较充沛的旅游时间，且能自由地选择旅游时间。

（二）消费特点

如今在校的大学生们，其经济来源还仅靠父母支援，而大部分的大学生未能经济独立，旅游费用还仅凭自身的经济能力，由此在行动上有了较大的局限性。进而价格就成为大学生们外出旅游首要考虑的条件，吃、住、行是基本的消费项目。最不愿意接受的便是进店购物，这同旅游公司以购物来填补团费的运营模型有了较大的矛盾。虽大学生也有旅游购物花费，可一般金额较少，而有着较大的吸引性则是富有当地特色的纪念物或特产。一般不考虑娱乐项目。

二、大学生旅游市场开发实施方法

（一）旅游企业要加强与高校的合作，做好校园营销

1、将校园营销与大学生课堂相结合

同高校教学部协作，把授课内容同旅游结合一起，增加课堂的生动性，并能为旅游公司带来生意。例如思想政治课里，便结合进红色旅游项目，召集大学生旅游参观革命景区；可将乡村旅游项目推荐给专业是农林动的大学生，促使他们能径直地感受农村生活，并有较强烈的兴趣。

2、加大旅游企业在高校的宣传力度

如今大学生获得旅游资料，一般都通过互联网或是亲朋好友。可大学生作为其旅游公司的市场，还未从本质里受到关注，所以一般没在广告或宣传方面进行投入。旅游公司应扩大对大学生的宣传度，经不同的渠道，如校园里分发宣传海报、旅游单及支持学生活动项目等，能增强旅游公司在大学生里的知晓度。

（二）做好市场调查工作，设计适合大学生的特色线路

1、树立“薄利多销”的营销理念

旅游公司需从本质里关注大学生，建立起“薄利多销”的销售观。纵使市场利润不是很大，但此市场潜在的规模较大，所以公司需有专门人员进行负责，经不同方式的调查，如访谈、问卷等，凭大学生对旅游意向来安排具体线路。

2、与高校学生社团合作

同高校社团进行协作，让大学生一同进行线路的开发。旅游公司不仅需做好市场调研，还需举办各项活动，让大学生真正地加入开发旅游项目中。譬如开展校园设计旅游路线比赛，依据大学生的情况来安排具体线路，且评选出“最高人气路线”奖，而受大学生欢迎的路线需增强宣传力度，由此使参与旅游的大学生人数增加。

（三）提升旅游服务质量

大学生作为观念活跃、易接受新鲜事物的团体，所以旅游公司更应提供给他们充足的有着丰富经验的导游团队，经旅游过程提供的高品质服务来博得他们的信赖。

与此同时，还需研究出相关纪念意义的旅游产品，虽大学生不会花费过多的旅游开销，可习惯为亲朋好友带回纪念品，所以导游需在恰当时间，引领他们进到相关商店进行采购，特别是有品质保证、价格低且迎合大学生审美观的旅游纪念品。

三、结束语

第5篇：旅游市场前景范文

1.1分析步骤

根据GEM模型建立旅游产业集群竞争力评价体系，设计青岛旅游产业集群竞争力调查问卷。选取青岛旅游行业专家发放调查问卷20份，青岛的旅游企业主管发放调查问卷18份。运用层次分析法计算出各因素的权重，运用GEM模型，得出青岛旅游产业竞争力GEM得分。

1.2结果的分析

青岛的得分为568，可以看出，青岛旅游产业集群的竞争力处于国内上等水平，在国内具有比较大的优势。在国际水平的竞争力处于中游，还有一定发展的空间。青岛的资源得分7.93，在各因素中得分最高，可以看出青岛旅游产业发展有良好的资源。这是因为青岛市地处山东半岛东南部，东，南濒临黄海，东北与烟台市毗邻，西与潍坊市相连，西南与日照市接壤。青岛属于海滨城市，黄岛、海底世界都是有名的旅游景点。青岛的设施得分7.73，说明设施方面表现良好。青岛具有良好的基础设施，随着山东蓝色经济圈的带动，青岛不断加大旅游的投资，旅游设施不断完备，旅游产业的管理不断完善。青岛辅助行业的得分为7.62，这说明青岛的相关辅助行业表现良好。青岛的宾馆、旅行社数量占全省之最，其中青岛的星级酒店156家，旅行社332家，但是旅游社缺乏对旅游市场实际需求的调查，没有充分发挥青岛资源优势。青岛企业机构、战略的竞争力得分是6.97，在各因素中等分最低，在调查过程中可以看出，青岛的旅游企业之间缺少沟通，没有形成统一的发展目标，企业的创新能力差，各企业之间主要看价格差异营销，没有形成企业的核心竞争力。

青岛本地市场的得分7.47，本地市场表现良好。青岛全年旅游接待总人数达6280万，旅游总收入936亿元，青岛旅游市场主要是面向国内，尤其是海底世界、金沙滩等具有特色的旅游资源对旅客具有比较大的吸引力。随着世园会的建成，青岛将会吸引更多的游客，青岛的本地市场前景广阔。青岛外部市场的得分7.5292，外部市场表现良好。青岛2010年外汇收入6亿美元，同比增长8%。由于青岛的旅游资源以及生活环境具有很大优势，同时青岛与韩国等有经贸往来，青岛也是奥运会帆船的举办地，吸引了大量外国游客，青岛的外部市场发展前景潜力巨大。

2提升旅游产业集群竞争力的建议

2.1制定旅游产业集群整体发展布局和具体发展方向

青岛是一个旅游城市，政府对旅游产业也非常重视，应该从产业集群的角度发展青岛旅游市场。政府在国家对旅游产业整体规划的基础上，发展适合青岛的旅游产业，使旅游产业能够形成产业链，上游、中游和下游企业之间相互协作，发挥旅游产业集群的效果。

2.2加强企业间的沟通和协作，提升企业竞争力

旅游产业集群是旅游产业的相关企业之间的相互沟通和协作，使整个产业链达到利益最大化，这也正是产业集群的优势所在。要想提高旅游产业的竞争力，必须建立在产业集群的基础上，形成良好的合作关系，提升与产业的竞争力，只是依靠单个企业的发展，很难提升整体行业的竞争力。

2.3提升企业的创新能力

第6篇：旅游市场前景范文

[关键词] 南京；地铁；自助游；市场需求分析

[中图分类号] F590.7 [文献标识码] A

一、引言

现今旅游产业蒸蒸日上，自助游作为旅游市场中极具潜力的一个细分市场，受到越来越多人的关注。国内外相关学者就此进行了很多专门研究，研究内容多集中在以下几个方面：一是自助旅游者的消费行为；二是自助游的监管问题；三是自助旅游安全及法律责任问题研究；四是自驾车旅游市场开发研究。从现有的相关研究成果来看，从利用城市地铁轨道交通的角度来研究自助游及其游客需求的尚不多见。

城市地铁轨道交通系统给人们的生活和出行提供了极大的便利。国外的很多大城市，如欧洲的巴黎、科隆等，都出售地铁“天票”或“周票”供外地游客方便的运用地铁完成自助游。但是，目前国内城市地铁系统大多针对本地居民出行，较少的被旅游者所使用，相关的研究与实践都比较薄弱。在提倡低碳出行的今天，如何让地铁能够被外地游客方便地使用，对于游客旅游体验的提高，促进当地旅游市场的繁荣都具有重要意义。

南京作为全国旅游综合竞争力最强的城市之一，同时也作为全国为数不多的拥有地铁的城市，地铁已经成为南京城市的一张名片，展现了其作为现代化国际都市的活力和魅力，同时也为地铁自助游市场的兴起奠定了基础。南京地铁项目规划工作于1984年启动，先后历经多次调整修改。新确定的南京轨道交通线网规划为17条线，总长度达到了617公里。目前地铁一号线，二号线都已顺利竣工并投入运营，地铁三号线正在进行紧张地施工工作，预计2014年青奥会前夕即可投入使用。这17条地铁线预计到2030年将全线建成通车，将覆盖南京主城区及其周边的卫星城，为市民的出行提供极大便利的同时，也使利用地铁完成南京城市自助游成为可能。本文以南京为例，通过对南京自助游游客的问卷调查，深入了解地铁自助游市场的需求，为今后完善城市地铁系统和旅游功能提供有益的参考。

二、研究方法

本文主要运用问卷调查法收集一手数据对地铁自助游市场需求进行统计与分析。由于地铁自助游的相关研究比较少，本文在借鉴自助游市场相关研究的基础上，结合南京地铁的实际情况进行了问卷内容的设计。问卷由四部分组成：自助游游客对南京地铁及地铁自助游的态度、旅游景区到地铁站点间衔接交通的需求、对是否需要“地铁自助游出行指南”的态度，以及游客基本特征方面的问题。2012年10月是南京的旅游旺季，在各大旅游景区门口对自助游游客进行实地问卷调查工作，共发放问卷300份，回收问卷210份，其中有效问卷191份，有效率达90.95%。问卷调查获得的数据用SPSS进行统计分析。

三、结果分析

1.游客基本特征

下表是被调查者的基本特征变量统计表。其中男性占44.5%，女性占55.5%，性别比例基本平衡。大多数被调查者（75.4.%）的年龄在19-30岁之间。样本数据显示被调查者以年轻人为主，综合年龄层次和职业类别，被调查者应以在校大学生为主。这样的样本结构可能是由于便利抽样所导致的，另一方面也可能说明到南京自助游的游客中以年轻人为主。

2.游客对南京地铁及地铁自助游的态度

游客对于南京地铁的态度和满意度是决定未来是否可以开辟专门的地铁自助游线路，以及如何开辟地铁自助游线路的关键。有85.9%的被调查自助游游客表示乘坐过南京的地铁；有一半以上的被调查者表示对地铁自助游感兴趣或比较有兴趣。调查显示，36.5%的被调查者认为地铁快捷方便，34%的被调查者认为乘坐地铁舒适安全，33%的被调查者表示在方便的情况下首选地铁。虽然仍有一部分被调查者表示出行时会首选公交，但是可以看出，更多的自助游游客对于利用地铁这种公共交通工具完成自助游还是持积极的态度，这充分证明地铁自助线的开发拥有较广阔的市场前景和发展潜力。当被问及在乘坐南京地铁出行时有没有感觉到哪些不便之处时，有超过三分之一的人认为“对所处或所要去往的地铁站点不熟悉”（35.4%）和“排队买票的等候时间过长”（33.8%）。另外，还有18.7%的乘坐过南京地铁的被调查自助游可中表示“难以忍受的地铁站点或车厢内乞讨行为”。另外，还有12.5%的人认为“地铁标识不清楚，容易走错”。因此，被调查者在乘坐南京地铁出行时遇到的问题相对比较集中，对地铁线路的不熟悉和购票不便利性是主要存在的问题。一方面可能是由于南京地铁系统标识的可读性不高，另一方面也和被调查者自身出游次数、文化背景等有密切的关系。如果南京要开辟地铁自助游线路，则需要在地铁系统标识的可读性上加以完善。

3.旅游景区到地铁站点间衔接交通的需求

从南京各旅游景区与地铁站点之间的距离来看，两点之间的衔接交通是否方便是决定地铁自助游能否成行的关键因素之一。调查结果显示，如果地铁站点与景区距离比较近（如“南京站”到“玄武湖”），游客多数选择从地铁站点直接步行至景区所在地。而地铁站点与景区距离相对较远（如“马群”到“中山陵”）时，游客会选择一定的代步工具缩短从地铁站点至旅游景区的时间。统计结果显示，有20%的被调查者能够接受5分钟以内的步行时间；37.5%的受调查者能够接受10分钟以内的步行时间；25%的受调查者能够接受15分钟以内的步行时间；仅有17.5%的受调查者表示可以接受15分钟及其以上的步行时间。而当地铁站点与旅游景区之间的步行时间超过游客的可承受范围时，在选择何种交通工具作为代步方式的问题上，有44%的被调查者选择乘坐公交，30%的被调查者选择乘坐出租车。

此外，在实际调查中还发现，许多被调查者都针对某些站点（如鼓楼、珠江路、新街口等）因人流量大而拥堵不便的状况提出了自己的看法。例如，很多人表示能够接受在这些重要站点设置城市的自行车租赁点以缓解交通紧张的状态。在设计地铁自助游线路时可以采纳这种地铁站点与旅游景区见的衔接交通方式。

4.对《地铁自助游出行指南》的态度

在欧美一些公共交通发达的城市旅游目的地，都会出版一些自助游手册供外地游客参考。这些手册有的可免费获取，有的价格低廉，有的十分精美有收藏价值。考虑许多游客对南京地理情况和交通状况相对陌生，可以借鉴国外的做法，出版一些地铁自助游手册。基于此，问卷中设计了关于《地铁自助游出行指南》（以下简称《出行指南》）的题项。问题集中在三个方面：取用指南的必要性和需求度；是否要免费取用；有偿购买的定价问题。

调查结果显示：约有25%的被调查者表示出对此类《出行指南》较高兴趣与需求度，表示如果有一定会取阅；49.5%的调查者则表示在方便的情况下可能会去取阅；23.5%的被调查者则采取了较为中立的态度；只有2%的被调查者表示不会去取阅。对于《出行指南》的获取方式问题，76%的被调查者选择免费发放，无偿取用，而仅有24%的受调查者愿意选择有偿购买。当继续问及这类《出行指南》的定价问题时，42.2%的被调查者接受简洁明了的平价版本；只有18.8%的被调查者接受价格较高但相对详细的精装版本；另有13%的被调查者接受价格更高的珍藏版本。

四、结论

随着自助游的兴起，自助游研究逐渐增多，但从利用城市地铁轨道交通的角度来研究地铁自助游及其游客需求的尚不多见。本文以地铁城市南京为例，通过问卷调查的方式初步分析了地铁自助游市场的需求。问卷调查结果显示：

第一，有近三分之一的被调查自助游游客表示在方便的情况下他们会优先考虑用地铁作为他们城市自助游的交通工具，有一半以上的被调查者表示对地铁自助游感兴趣或比较有兴趣。由此可以看出，自助游游客对于利用地铁这种公共交通工具完成自助游还是持积极的态度，这充分证明地铁自助游线路的开发拥有较好的市场前景和发展潜力。

第二，被调查者反映了他们在乘坐南京地铁出行时遇到的一些问题，其中对地铁线路的不熟悉和购票不便利性是反映最多的问题。因此，如果南京要开辟地铁自助游线路，则需要在地铁系统标识的可读性上加以完善。

第三，地铁站点和景区直接的距离是自助游游客是否选择地铁出行的主要因素。地铁站点和景区之间的路程大约在1500米之内，即能保证步行15分钟抵达旅游景区，大多数的游客是比较能接受的。但当步行时间超过15分钟时，多数被调查自助游游客会选择采用公交或出租车作为其代步工具以缩短抵达时间。此外，被调查者也表示能够接受在一些重要地铁站点以及旅游景区门口设置城市的自行车租赁点以缓解公共交通紧张的状态。

第四，出版一些自助游手册供外地游客使用，基本上是受自助游客欢迎的，但是76%的被调查者认为应该选择免费发放。

[参 考 文 献]

[1]何小勤.大学生自助游行为研究——基于浙江省的调查[J].消费经济，2011，27（5）：56-58

[2]周晓梅.高铁时代自助游的空间结构和消费行为研究[J].特区经济，2012，（1）：56-58

[3]杨俭波，肖顺金.当前我国自助游监管“空心化”的成因、根源及对策分析[J].人文地理，2007（3）：87-91

[4]李映洲，房亮.自助旅游安全问题探讨[J].社会科学家，2008（7）：89-92

[5]童俊.论自助游当事人的安全注意义务[J].特区经济，2012（11）：110-113

[6]徐祖林.论自助游意外事故中的民事法律责任[J].广西民族大学学报（哲学社会科学版），2010，32（2）：146-150

第7篇：旅游市场前景范文

关键词：青少年学生；旅游市场

当今旅游业发展趋势是旅游需求日益多样化，细分化，旅游市场也日趋年轻化。其中以大中学生和少年儿童为对象的客源市场，正在成为旅游市场的新宠儿。我国有学龄青少年2.2亿多，城镇人口中的学龄青少年有数千万之众。如此广大的青少年客源群体，是旅游市场的一个富矿，然而目前对这个市场的研究却刚刚起步，对其理论和实践的探讨也非常少。

一、青少年学生旅游市场的潜力分析

青少年学生群体的心理特点是好奇心强，有更多的业余时间，有比成年人更强烈的出游动机。蒙睿在《我国青少年旅游网络建构的初步探讨》中对重庆昆明，南京三个城市的四百名在校大学生进行抽样调查，结果显示，93%的大学生，有外出旅游的经历，20%的大学生准备出游。《中国旅游报假日周刊》对北京高校学生旅游做了专项抽样调查，发现有51%的大学生有出游经历。以上二者的总人数将占到我国旅游总人数的1/10左右。由此可见青少年旅游市场前景看好，潜力巨大。

二、开发青少年学生旅游市场的意义

青少年学生群体多为独生子女。在家深受父母溺爱，缺乏社会实践知识，独立生活能力较差。。旅游，没有老师和家长的陪同，不仅需要自理自立的生活能力，还需要坚强的意志，通过旅游还能认识自然，了解社会，提高实践能力，补充课本上学不到的知识。旅游中接受美的熏陶，又促进健康成长提高，人文素养。

三、青少年学生旅游市场的开发现状

自从素质教育理念兴起以后，中小学生旅游热潮涌起，主要以冬夏令营的形式组织。如修学旅游产品，生态考察营，科技奇趣营，英语强化营等，这种具有行政色彩的假期夏令营百花齐放，说明我国青少年学生旅游市场也真正启动，但它也存在着诸多问题。

（一）旅游产品形式单一，市场针对性不强

许多青少年旅游产品并没有考虑青少年自身的特点，只是把成年人的旅游产品简单克隆，有些则是简单重复课堂内容，形式老套。不是学校，校园就是科研场所，线路设计很单调。

（二）没有考虑学生的消费水平产品价格离谱

青少年学生市场的旅游产品价格，远远超出青少年学生的消费水平，有些旅行社碍于学生消费水平低，盈利少，不愿涉足，这些都阻碍着青少年旅游市场健康发展。

（三）相关优惠政策缺乏

在国外，政府给予青少年学生旅游的优惠政策很多，经营学生旅游市场的旅游企业也予以支持。比如丹麦哥本哈根的国际学生旅游联合会，每年专门针对青少年学生旅游发行优惠卡，持卡的学生享有机票住宿，游览等方面的优惠，日本美国，朝鲜等国家的旅行社也对学生旅游实施税收线路设计等方面的优惠，而我国学生仅凭学生证一年只能做四次免费火车解决现在学校与家庭所在地之间，旅游景点对学生几乎没有优惠，中小学生坐火车也没有优惠。而且对于开发青少年学生旅游市场的企业也没有相关的支持政策，这些都制约着青少年学生旅游市场的发展。

四、青少年学生旅游市场的开发战略

青少年旅游主要以增长见识，开阔眼界为主，偏爱自然风光，常选择自然风景区，因此在青少年旅游市场的开发中，自然旅游资源占较大比例。对青少年学生旅游产品的开发，要以自然风景为主，要体现出文化性、科普性，娱乐性，趣味性、参与性和教育性。

就我国来说，青少年学生都是消费者，没有独立的经济来源，旅游消费多来自父母或奖学金，所以消费水平有限。旅游企业要开发适合青少年学生的旅游项目，产品档次要与学生的需求相适应，大多数学生讲究经济，注重体验，食宿方面要求较低。另外学生自我意识和独立意识较强，他们希望在旅游活动中有较充分的控制感，并以此作为取得成功的象征，获得成就感和满足感，因此旅游企业在设计产品和服务整体组合时，要为他们提供较多的选择，定价就要保持，大众旅游产品的定价，又要具有专项旅游产品定价的特征，并要结合生态、学习、培训等因素，引入折扣策略。这次旅游节要加强，中学生旅游产品的宣传促销，宣传促销，在旅游业发展中有重要的地位。特别是随着现代科技的发展，不管哪一种旅游产品的宣传促销都要多元化。

第8篇：旅游市场前景范文

[关键词] 老年体育旅游前景

从20世纪中叶伊始，国外出现了体育旅游动向并逐渐成为新潮流。据世界旅游组织统计，近年在世界旅游群体中，以消遣娱乐、健身康复为目的的旅游者所占比例最大。目前，我国60岁以上的老年人口已超过1.3亿，占总人口的10%以上，已经步入社会老龄化初期，老年体育和旅游市场也初具规模，因此重视和解决好老年体育与旅游产业的结合,开发老年体育旅游项目将成为我国开拓体育旅游市场新的热点。

一、国外体育旅游发展现状

体育旅游在国外发达国家已经历了较长时间的发展，目前己比较成熟，形成了较大体育旅游市场，“花钱买健康”的观念深入人心，与体育有关的旅游度假方式不断升温，在旅游业中的贡献率不断上升。根据瑞士洛桑大学对欧洲几个发达国家进行的一次调查显示，体育带来的经济效益约是一个国家国内生产总值的1%～2%，对旅游业的贡献则在4%～6%之间；从1997年～1999年，德国体育旅游年平均增长17%，法国增长7%；西班牙1990年以来，每年来该国旅游人数高达5600万左右，其中体育旅游者人数占60%以上，创汇始终稳定在170亿美元以上，占西班牙国民生产总值的9.6% 。瑞士是“欧洲屋脊”，冰雪旅游资源得天独厚，仅滑雪旅游项目，每年接待外国体育游客高达1500万人次，创汇70亿美元左右。

二、我国体育旅游发展状况

我国体育旅游与国外相比起步较晚,1994年才开办体育旅游，在我国旅游业中所占份额只有5%左右，但每年以30%～40%的速度发展，业内人士普遍认为体育旅游发展潜力巨大。随着我国国民生活水平的不断提高，人们生活方式消费结构的改变，每周五天工作制及带薪休假制度的实施，尤其是国家《全民健身计划》的颁布与推行，2008年奥运会申办与成功为体育旅游的兴起提供契机。据有关资料报道:1997年我国旅游创汇110亿美元，其中体育旅游、娱乐旅游创汇所占比例大约为三分之一，体育旅游将在我国的旅游和体育产业中占据越来越大的份额。2001年国家旅游局确定旅游的主题为“中国体育健身游”，推出黑龙江冰雪旅游，郑州太极拳团体演练等体育旅游活动项目,广西省推出以健身娱乐为目的登自行车旅游等及150个传统民族体育项目，吸引了大批的体育旅游者，尤其是国外游客。据统计2000年全广西共计接待国外游客4074万人次，其中参加体育旅游者近八成。总之，体育旅游在我国作为新兴的旅游方式正被人们认可并迅速发展起来。

三、国内老年体育旅游的现状

随着我国老年人口比例增长，目前我国逐步进入老龄化社会。据国家旅游局统计显示，生活水平的提高，旅游业的快速发展及体育运动的普及，越来越多的老年人开始选择旅游作为晚年生活的重要内容，老年体育旅游消费将成为时尚并迅速增长, 国内城市如浙江诸暨、舟山老年体育旅游组织的就红红火火，2001年诸暨老年体协53个分会宣传发动，组织了280多人的旅游团，进行“支持申奥北京行”；2003年舟山老年体协成立旅游开发部，组织华东地区沙滩排球邀请赛，炒热老年体育旅游经济，但面对“银色浪潮”的到来，针对老年人的体育旅游并没有引起足够的重视和关注。老年体育旅游市场在我国正处于起步阶段，当前旅游市场缺乏针对老年人的体育旅游项目，从而造成老年人的体育旅游愿望不能实现。业内人士指出，随着老龄人口的增长，老年人生活物质水平和经济能力日益提高，老年体育旅游市场前景十分广阔，资料表明我国老年旅游仅占旅游市场的20%左右，而国外则高达60%以上，国内老年体育旅游份额则更少，可见老年体育旅游市场成长发展潜力巨大。

四、老年体育旅游的基本阐述

1.老年体育旅游是一种以促进身心健康为主要特征的娱乐休闲活动。老年体育旅游就是以促进身心健康为目的，同时提高审美的娱乐休闲活动，它具有体育和旅游的双重特征。老年体育旅游是以参与或欣赏某项与体育相关的内容为形式，达到增强体质、提高健康水平、促进治病康复、增加审美情趣和延年益寿为目的的旅游活动。它是体育旅游、老年体育与老年旅游三者的有益结合。健康的身体是人的生命之本，审美享受是人生中最有价值的财富。老年体育旅游不仅能够满足老年人对自然美、生活美的欣赏和享受，而且能够满足体育给老年人带来的健康身体和身心愉悦。

2.老年体育旅游是老年人一种社会交往活动的体现。现代社会是合作交流的社会，工作生活都离不开与他人的交往。交往是老年生活中最基本的一种社会活动，是老年人所共有的心理需求。体育旅游项目是使相同兴趣的老年人交流的平台，通过交往可以达到思想和情感的交流，从而建立和谐友好的人际关系。老年体育旅游以特有的体育活动形式使老年人在交往中可以自由的选择对象，不受性别、职业、文化等限制，在社会交往中达到良好的效果，因此体育旅游可以达到增加老年人交往的目的。

3.老年体育旅游是一种社会经济发展到一定阶段的经济现象。体育和旅游从产生时期的极少数人的娱乐消遣活动发展成为现代的大众体育和大众旅游，归根结底是由于社会生产力的发展使老年人消费水平提高的结果。老年体育旅游者的体育旅游虽然不是以从事经济活动为目的，但却以经济形式表现出来。老年旅游者在经济上作必要的花费，以满足在旅游过程中获得的体育专业培训或食、住、行等方面的服务费用，这种需要和提供服务之间引起的旅游服务的供给表现出经济现象的特征。

参考文献：

[1]曹士云等:中国老年体育回顾与展望[J].杭州师范学院学报，2000:（6）89～92

第9篇：旅游市场前景范文

一、引言

近年来，私人定制旅游作为旅游业发展到新阶段后出现的一种旅游方式，它要求旅行社完全按照客户需求，对行程和目的地等要素进行组合，形成具有鲜明个性化特征的产品。

二、私人定制旅游定义及特点

本文对定制旅游的界定为：定制旅游是指旅游社充分与游客进行沟通交流，根据游客的个性化需求，由游客参与到旅游行程设计，以满足游客个性化旅游体验的旅游方式。私人定制是面向散客的，一对一的线路设计过程。

私人定制旅游更多是将主动权交给了旅游者的本人，并且根据个人的特点、情趣、爱好、闲暇时间及预算情况，根据旅游者的需要进行旅游产品设计。其具有个性化，旅游满意度高，参与力度大，产品模块性的特征。

三、成都市私人定制旅游市场现状分析

（一）成都私人定制旅游市场的主体与客体

1、旅行社

国内旅游行业迅速发展，旅游企业之间的竞争日益激烈。在买方市场和大型旅游企业仍处于主导地位的大环境下，中小旅游企业要在激烈的市场竞争中求得一席之地，可以开拓那些不被大型企业关注的细分市场。

2、旅游者

旅游者的需求从大众化、无差异、无特别标准和要求转向需求多样、动机复杂、期望值高、个性化凸显等特点。旅游者逐渐需要旅游生产者为自己的特殊需求提供相应的旅游线路产品、旅游服务等，从而同质化市场的数量越来越少，容量越来越小。旅游者追求变化和差异的需求使得旅游市场自然地分割为不同于大众市场的微观市场。

（二）成都市私人定制旅游市场特征

作为四川省会的成都，1993年被国务院确定为西南地区集科技、商贸、金融中心和交通、通讯枢纽，设立外国领事馆数量最多、开通国际航线数量最多的中西部城市。也是“首批国家历史文化名城”和“中国最佳旅游城市”。

针对成都地区私人定制旅游市场进行了一次较为详实的调查。

1、数据选取与调查情况

本研究主要通过问卷调查和文献查询的方式来了解成都市私人定制旅游者的基本行为特征和需求。本次调查分别在成都市各区选择点进行调查。实际发放问卷300份，有效问卷数量291份，有效率97%。

2、人口统计学特征分析

本次调查的年龄段主要集中在25岁以下、25岁 -35岁、35-46岁，分别占被调查者的42.6%、34.7%、18.8%，其中男性占52.5%，女性占47.5%。在受教育程度方面，本科及大专以上学历达到91.1%。在职业特征方面，以企事业单位、自由职业者、政府公务员，全日制学生居多，占比达93%。经济状况，主要集中在中高收入阶层。

3、私人定制旅游市场游客行为特征与需求分析

关于“您以往最多的旅游方式调查，与定制旅游属性具有一定重合的自助旅游”占比达74.3%。对定制旅游的了解程度，“略微了解”和“不太了解”分别占比为39.6%和54.5%。“您可以接受定制旅游的价位则以视目的地和行程而定”，“感兴趣的行程可以适当收取服务费”比重最大占42.6%。旅游者认为定制旅游最大的亮点分别是个性化和自由度高，分别占比为32.7%和48.5%，说明目前成都市大部分旅游者对定制旅游了解度较低，但是对于定制旅游具有浓厚的兴趣，市场开发具有一定的潜力。

调查结果显示，定制旅游作为新兴旅游方式，需要旅游社普及该概念，使越来越多的旅游者关注定制旅游。大多数人可以接受这一种旅游方式，定制旅游具有强大市场潜力。但是服务对象主要集中于中高收入阶层，对定制旅游产品具有较高的要求。随着定制旅游的不断发展，很多旅行社看好该部分细分市场前景，但是目前涉足这一领域的旅行社较少。基于这份调查，我们能够更好的根据市场制定我们私人订制旅游的产品开发策略。

四、成都市私人定制旅游市场开发对策

私人定制旅游模型设计：

（一）高端型私人定制是成都定制旅游在起步阶段的主要发展方向，其主要的目标市场是由大型企业的高层管理人员、有一定地位、私企或个体经营者以及新婚期度蜜月的夫妻等。这类消费群体有较高消费价格，也有定制旅游的愿望。