公路养护日常管理精选(九篇)

前言：一篇好文章的诞生，需要你不断地搜集资料、整理思路，本站小编为你收集了丰富的公路养护日常管理主题范文，仅供参考，欢迎阅读并收藏。

第1篇：公路养护日常管理范文

关键字：公路养护 道班 日常养护

公路道班主要是对公路的养护，如清扫、小规模维修（填坑、更换被车撞烂的界石、标志）、修剪道旁的树、除草、刷路线（路面上画的白线或黄线）等等。　公路的养护工作没有做好；这必然会使公路的路况变差，影响道路的通行，对人们的生产、生活带来不便。公路的养护对公路事业的发展有着重要作用，所以一定要重视和做好公路的养护工作。在公路的建设中要不断加强公路的养护，为人们的出行和经济的发展做出贡献。公路的日常养护需要工作人员定期的进行检查，发现病症，并及时的进行养护。加强公路养护，构建和谐公路，促进公路事业的建设和发展。

我国公路的主要病症

公路的变形和路面上的车辙

路面的变形是指路面出现了塌陷和沟槽。塌陷或者沟槽是由于被重物挤压和剪切而形成的，它是路面的永久性变形。变形的主要原因是路面的混合材料中的沥青含量不够高，这就导致路面所能承受的负荷没有实际承受的负荷高。沟槽内液体积累有可能会导致交通事故的发生。公路上的车辙是因为路面受力时，公路上层与层间原料的滑动和切向的流动造成的。在汽车、大型货车的压力作用下形成了车辙。

公路表面的磨损和裂纹

路面材料的质量不够高是形成路面磨损的原因之一。公路上交通量过大、路面的纹理破坏了面层也会使路面产生磨损。另外路面材料过细也会使路面的纹理受到破坏，使路面产生磨损。

公路表面的裂痕、和坑洼

路面所承受的负荷过大，或者是受温度的影响，热胀冷缩都会引起裂纹的出现。有的裂纹也可能是由于路基不够坚固引起路基的下沉而形成的。路面的裂纹不同，形成的原因也不同。在公路的日常养护中，一定要找到出现裂纹的原因，对症下药。在交通量过大时就会引起路面材料的破坏，就会在公路的路面形成小洞。

4、公路路面的剥落和脱落

公路路面的剥落可能是由于水的破坏，尤其是在长时间下雨后，路面的颜色变黑，并出现轮迹处的路面向两边隆起，轮迹处继续沉陷，隆起部分被破坏，继而就会出此面层的松散甚至剥落。路面沥青的封水性不好，当路面的排水不畅时，特别是冬天结冰后，当水从裂缝反渗到公路表面时，在车辆的载荷作用下，路面很快就会出现脱落等现象。

针对病症应做的公路养护工作

1、公路上裂痕的养护措施

对于缝宽比较小的裂痕（一般缝宽小于6毫米），应该先扫干净路面、扫除裂缝内的尘土颗粒并将其吹干净。用热沥青将裂缝灌满，再用皮质的刮子将裂缝口刮平。最后在沥青上面铺洒养护细料，让其在受到车辆的碾压后结合牢固。对于缝宽比较大的裂痕（一般缝宽大于6毫米）。首先要做的和小裂痕的处理一样，先将裂缝内打扫干净。再用细粒式的沥青混合材料或是拌好了的沥青砂填人到裂缝中。再用工具进行捣实、然后烙平封口，再在上面铺洒养护细料，最后要用平板夯夯实。对于排水不良或者是基层、土基被破坏引起的路面裂痕。应该先处理基层、土基，将其缺陷消除，再进行裂痕的处理措施。当路面龟裂不太严重或者不龟裂时，可以先将公路的面层挖掉，日晒数天直到基层完全干燥后，再使用修补坑槽的措施进行补救。而对于那些路面没有严重变形的裂痕，在保证路面干燥的情况下，首先要做的也是将裂缝内的尘土颗粒清除干净，然后用粘度比较低的沥青在封口处刷一层。用刮板（当温度计较低时可以使用烙铁）将低粘度的沥青材料挤压进裂缝内，然后烙平封口，再在上面铺洒养护细料。

2、公路路面磨损和路面坑洼的养护措施

对于公路路面损坏早期出现的一些磨损、老化等病症时。可使用乳化沥青来进行稀浆封层。进行稀浆封层可以有效地提高路面的耐磨、防水、抗滑等性能。

公路路面的坑洼是公路的局部性破坏。坑洼的补救措施是：首先要确定公路被破坏地方的范围和深度，在路面上画出使破坏部分成正规图形的轮廓线；轮廓线横线要与路中线垂直，纵线要与路中线平行。轮廓线画好之后进行开槽，槽的槽壁要和地面垂直，而且开槽要开至地基稳定的部分，开槽完毕要将槽底槽壁处理打扫干净。根据实际的破坏情况，应根据开槽的深度使用沥青（冷拌法或者炒拌法拌和冷料和热沥青）进行伴铺，开槽深的用双层拌铺，开槽浅的用单层拌铺。用粘结油在槽壁和槽底均匀涂刷一层，然后用混凝土填铺，最后夯实平整。新铺的路面要比原路面略高一点，使其在被压实后能够与未被破坏路面保持相平。最后在接缝处灌油并将其烫平。

3、公路路面上拥包和泛油的养护措施

路面泛油是沥青路面的油比过大或者是用油量不当造成的。进行修补的措施是：对于泛油情况较轻的地段，可铺洒3～5mm的粗砂或者石屑，使用行车进行碾压。对于泛油较严重的地段，应该根据实际的泛油情况先铺洒6～8mm的矿料，稳定后在铺洒2～4mm的粗砂或者石屑，让行车将其碾压成型。对于泛油严重的地段，应先铺洒1层9～15　mm的矿料，或者是更粗的矿屑，用压路机进行夯实。待基本稳定后，再撒4～9mm的粗砂或者石屑，让行车将其碾压成型。

公路养护的意义

公路的预防养护要在路面的结构、功能比较良好的情况下进行。公路养护的工作管理者一定要清楚公路功能、结构破坏的时间。一旦公路的结构发生了破坏，公路的性能的恶化就会变快，公路的预防性养护就起不到应有的作用。及时的进行公路的预防性养护能够有效的延长公路的使用时间，能够有效的减少耽搁公路正常运行的时间。这样就既会减少公路建设的资金，又会保证公路上交通的正常运行和保证公路质量的良好。防患于未然，公路的预防养护是公路养护的一个重要措施。文章分析的只是公路日常养护的一小部分，实际的养护还要更为复杂。

公路养护过程中的管理

就目前来看我国的公路养护管理制度还比较落后，想要更好地发展公路事业就必须建立并实施计算机化的管理体制。使公路养护管理制度不断的完善，科学的调控各项养护工作的进行。另外，要提高养护机械的自动化和专业化程度，从而提高公路养护的效率。在人员管理中可以实施“多劳多得”的制度，提高养护人员的工作积极性。在人员管理中还要提高养护人员的专业化素质，定期的进行养护人员的专业化训练和测试。要及时引进一些专业化素质高的人才，提高养护人员的总体素质。

结束语：

做好公路的日常养护工作是公路部门长期要坚持的一项工作。要正确的看待和认识公路建设工作和公路养护工作的关系，公路建设和公路发展同等重要，公路建设和公路养护都是为了公路发展。所以在公路事业建设中要把公路的日常养护重视起来。本文简单对公路日常养护工作进行了分析，希望本文能够对同行在公路日常养护的工作中起到积极的作用。

参考文献：

[1]　戴丽娜，韩磊.浅谈公路施工与养护[J].内蒙古民族大学学报.　2010（02）

[2]　任国柱.如何提高公路养护技术[J].　青海交通科技.　2009（06）

[3]　马德兆.农村公路水泥混凝土路面病害产生原因及防治[J].山西建筑.　2010（11）

第2篇：公路养护日常管理范文

关于日常养护管理措施的工作汇报

 

今年以来，我站公路养护工作在市处、县局的高度重视和关心支持下，紧紧围绕“预防为主，防治结合”的方针，牢固树立“养路为了人民，为人民养好路”的理念，在抓好上路率、出勤率的同时重点抓好路基、路面、边坡、边沟工作。使我县公路养护质量得到明显提升。现将我站今年养护工作中的有关措施汇报如下：

一是抓好预防性养护。根据道路养护规律，每个季节特点对发生病害的路面及早发现，尽快处理。今年我站根据路况调查结果及早采取措施，四月份对平渉线、    和邢昔线进行了沥青灌缝88.31km，六、七月份对    、     、     进行小修挖补共计4000余平方米，封面共计7500余平方米，十月份对邢左线、平涉线进行小修挖补500余平方米，封面共计  余平方米。通过以上工作有效防止路面病害进一步扩大蔓延，预防路面进一步破坏而引起各种病害。

二是加强日常养护。以整修路貌,疏通公路排水设施，维护桥涵构造物为重点。做好路基、路面、桥涵的日常养护，抓好各季绿化管护，做到路肩、绿化平台、内外坡线形流畅，轮廓清晰。

三是严格强化管理。坚持养护人员上路巡查制度，建立健全检查考核制度，特别针对我区境内，邢峰线、邢和线交通量较高的情况下，实施重点监控，排查路况隐患，制定预防措施。

四是排除安全隐患，保证行车安全。沿线路树去除枯枝、死枝和遮挡道路标志的枝叶，对国省道路桥梁、示警桩、隔离墙进行系统检查，发现问题，及时向相关单位汇报维修处理。

    五是做好“勤查、勤治、勤督”工作。

勤查，就是要加强公路的日常巡查、定期检查和特殊检查，是做好预防性养护的前提，是日常养护管理的重中之重。加强公路巡查，尤其是雨天和夜间及时发现公路病害状况最为重要。在汛期经常上路巡查，可以全面了解路基、路面、桥梁、涵洞、边沟等的排水情况，及时发现和处理小型塌方、缺口和排水系统的堵塞，避免造成更大的损失。对已经产生的水毁情况要及时报告并设立危险警告标志，确保交通安全。夜间上路巡查时，应仔细检查交通安全设施的使用功能，及时发现损坏的标志，并及时上报维修单位。日常巡点放在路基、路面及桥涵等排水设施的检查，同时有针对性、有目的的做好巡查记录，养护中心的日常养护作业作为日常巡查并加以记录。定期检查的目的是对公路作一个全面评价及分析，提出养护措施，公路站每季度详细检查路况，并认真填写路况调查评定表，根据实际做出养护计划。特殊检查就是指雨雪天检查以及公路发生自然灾害或出现异常情况后的检查，主要是傍山路段以及容易发生积水、积雪、淤冰等病害的路段，目的是及时发现问题以及采取果断有效的措施进行抢修，以免灾害扩大。

勤治，就是对发生的各类病害及时处理，通过对病害初期的防治，杜绝病害的进一步发展，力求把险情消灭在萌芽状态，是做好预防性养护的重点。

勤督，就是要定期进行检查督促，1、是督促养护中心检查的真实性及齐全性， 2、是督促病害处治的及时性，是做好日常养护的保障。

一年来，我站紧紧围绕上级要求，扎扎实实开展公路养护与管理各项工作，取得了一些成绩，但是，还存在很多的缺点和不足，今后，我们将继续发扬成绩，巩固成绩，加压奋进，开拓创新，为推进县域经济和全县公路交通事业健康快速发展做出新的更大的贡献。

 

   

 

 

 

第3篇：公路养护日常管理范文

一、指导思想和目标

农村公路养护管理的指导思想是：贯彻落实科学发展观，坚持农村公路建设、管理、养护并重的原则，将农村公路管理养护纳入国家支持范围，加强政府公共服务，明确市、县、乡（镇）政府对农村公路管理养护的责任，强化各级交通主管部门的管理养护职能，建立健全以政府投入为主的稳定的养护资金投入机制，加快农村公路养护市场化进程，促进农村公路事业健康发展。

农村公路养护管理的目标是：建立以县（区）人民政府为主的农村公路的养护体制和运行机制，保障农村公路的日常养护和正常使用，实现农村公路养护管理工作的正常化和规范化。

二、明确管理责任

市交通行政主管部门负责本辖区农村公路管理养护工作的行业管理。市农村公路管理机构具体负责本辖区内农村公路养护管理工作。

县（区）级人民政府是辖区内农村公路的养护责任主体。负责筹措和管理农村公路养护资金。县（区）级交通主管部门具体负责管理养护工作，监督考核县级农村公路管理机构和本辖区内乡（镇）人民政府的农村公路管理养护工作。负责辖区内农村公路的路政管理。县（区）级农村公路管理机构具体承担县道的日常管理和养护，组织农村公路养护工程的实施，对养护质量进行检查和验收。

乡镇人民政府负责参与协助农村公路管理机构做好辖区的农村公路管理养护工作。具体承担辖区内乡道的日常养护。

村民委员会具体承担辖区内村道的日常养护。

县（区）级人民政府应将农村公路养护纳入目标管理，确保农村公路保持良好的使用状态。对认真履行责任目标，完成养护任务，成绩突出的给予表彰和奖励，对没有完成管理养护任务、出现失养、并造成严重损坏的，追究直接责任人和有关领导的责任。

三、加强投入，建立稳定养护资金来源

市人民政府在本级财政预算中列支年度总预算1％的资金用于农村公路养护。作为农村公路养护的责任主体，县（区）、乡（镇）人民政府负责筹措和管理农村公路养护资金，应根据农村公路养护工作的实际需要，统筹安排必要的财政支出，每年要在年度预算中列支一定比例的养护资金，随着农村公路里程的增加和地方财力的增长，用于农村公路养护的财政资金要逐步增加。

要积极拓宽农村公路管理养护资金的融资渠道，鼓励企业、个人等社会力量出（捐）资或“一事一议”政策，用于农村公路管理养护。鼓励和支持义务养护农村公路。

四、采取得力措施，确保农村公路养护工作见成效

农村公路养护是保证农村公路基础建设正常运转的基础工作，是建设社会主义新农村的重要内容。各级人民政府和交通主管部门要采取多种措施，要认真抓好抓出成效。

各级交通公路部门要加强对农村公路管理养护工作的考核、检查和监督，确保养护工程质量。采取日常管理和集中治理相结合的办法，抓好养护工作。采用典型引路，以点带面，促进养护工作。交通公路部门可根据辖区内实际，制订养护管理实施细则或方案。

县（区）、乡人民政府要切实加强对农村公路路政工作的管理，取缔马路市场，拆除违章建筑，清理乱堆乱放，确保公路畅通。适时做好农村公路勘界工作，确保农村公路路产、路权不受侵害。

市政府各有关部门要积极支持农村公路养护管理工作，在农村公路养护工程实施过程中，各项费用的收取应本着积极支持农村公路养护工作的态度，能免则免、能减则减。

第4篇：公路养护日常管理范文

根据《公路法》、《省公路条例》的有关规定和省政府、省交通厅有关文件精神，建立和完善符合我镇农村实际和新农村建设要求的农村公路管理养护体制和运行机制，明确农村公路养护主体，落实农村公路管理养护责任，筹集养护资金，实现农村公路管理养护正常化、制度化、规范化和全面化，建立机构精干、职责明确、运转协调、监管有力的管理养护组织体系，建立健全以政府投入为主的稳定的养护资金渠道，保证农村公路路况完好、路产完整、路权得到有效保护，培育竞争有序、保障有力的农村公路养护工程市场，全面提高农村公路养护质量和服务水平，保障农村公路安全畅通。

二、农村公路管理养护的工作要求

镇政府对全镇农村公路管理养护实行统一领导，执行国家、省有关农村公路管理养护的行业政策、法规和技术标准，制定本镇农村公路管理养护考核办法，编制农村公路养护建设计划，筹集农村公路管理养护资金，按规定管理和统筹使用农村公路管理养护资金，监督我镇养护工作，检查养护质量。

协调市公路管理处加强路政管理，做好辖区内镇村公路的日常巡查和路政日常管理，保护镇村道的路产路权，并协助许可申请当事人办理相关路政许可。

三、落实农村公路养护资金

根据政办发[ ]58号文件精神，结合我镇农村公路实际，对经省交通部门认定的镇道、村道养护经费按以下标准筹措落实：镇道每年每公里不低于8000元，由省市补助6000元；村道每年每公里不低于4000元，由省市补助2000元。镇道、村道养护经费除省市补助经费的不足部分由镇政府负责筹措落实，镇道每年每公里不低于2000元，村道每年每公里不低于2000元。以上经费主要用于镇道、村道的日常养护，镇道、村道的大中修经费列入年度财政预算。

农村公路管理养护补助经费按省交通部门认定的道路及里程测算，补助资金根据省、市规定设立资金专户，统筹拨付，专款专用。

第5篇：公路养护日常管理范文

第二条本办法适用于县行政区域内的农村公路。

本办法所指农村公路及附属设施，包括路基、路面、水沟、边坡、公路用地、桥梁、涵洞、隧道、渡口及其它辅助建筑物。

第二章管理养护

第三条本办法所称农村公路是指市、县交通行政主管部门验收认定的城乡间、乡间能行驶汽车的公共道路，包括县道、乡道和村道。

县道是指连接县城与乡镇及原建制为乡镇的公路。

乡道是指连接乡镇政府与行政村的公路，以及不属于县道的乡（镇）与乡（镇）之间、乡（镇）与外部连接的公路。

村道是指不属于县、乡道的连接行政村和主要居民点，主要为农村生产和农民生活服务的公路。

第四条农村公路管理养护坚持统一领导、分级管理、分工负责、全民参与的原则。县道由县管，乡道由乡管，村道由村组管。

第五条县交通行政主管部门负责全县农村公路管理养护的指导、监督检查和考核工作，具体职责为：负责组织实施农村公路建设规划、编制全县农村公路养护计划；监督考核所属公路管理机构的管理养护工作，并指导、监督考核乡镇人民政府农村公路管理养护及农村公路设施的保护工作；筹集和统筹安排管理农村公路养护资金、监督公路建设及养护资金的使用；依法做好农村公路管理养护的其他工作。

第六条县公路站负责具体实施全县县道的管理养护工作，并指导乡村进行公路管理养护工作，具体职责为：负责县道的日常管理养护及路政管理工作；拟订农村公路养护建议计划并按照批准的计划组织实施；组织实施公路养护中的大修、中修；负责提出乡、村道养护资金建议，并指导、监督乡、村道公路管理养护和路政管理工作，对乡、村道公路养护质量进行检查验收；依法做好农村公路管理养护的其他工作。

第七条乡镇人民政府职责：负责建立和完善乡村公路管理养护制度，根据本乡镇的实际，设置公路管理养护机构和专职公路管理养护人员，实施本辖区内的乡道、村道的管理养护工作，并协助做好县道的管理养护及路政管理工作；做好受灾公路的抢修和修复工作，并设置有关警示标志，确保公路安全、畅通；筹措和统筹安排好乡道、村道养护资金；指导本乡镇村、组公路建设管理养护工作，并负责村道的养护质量考核；依法做好农村公路养护的其他工作。

第八条村民委员会职责：制订村道的日常养护及维修制度，做好村道的日常管理养护工作；配合和支持县、乡道的养护及路政管理工作；制订村民护路公约，教育广大村民爱路、护路，树立良好的路风；通过捐赠、村民“一事一议”、投工投劳等多种方式筹措村道日常养护及维修资金；依法做好农村公路养护的其它

工作。

第九条农村公路养护的总体要求：保持路基稳定、路面平整坚实、构造物完好、排水沟畅通、行车安全顺适，确保道路经常处于良好状态，提高车辆通行能力。

第十条农村公路年度养护计划由县交通行政主管部门负责编制。年度计划应分解为每季计划，并根据本区域内的公路养护季节性特点，合理组织养护生产。县交通行政主管部门应按要求及时向市交通行政主管部门上报养护报表，乡道应按每季一次、村道按每半年一次向县交通主管部门上报养护报表。各级的报表内容应真实完整，严禁弄虚作假。

第三章养护管理技术要求

第十一条县、乡、村对所管养的水泥（油）路、砂石路要加强经常性养护，及时处治各类病害，确保路面经常处于良好技术状态，以延长路面的使用寿命。

第十二条农村公路各类路面和沿线桥梁养护具体要求。

（一）水泥砼路面：

1、经常性清扫路面、清理边沟，及时清除各种杂物、保持路面清洁、排水畅通。

2、每年应对缩缝、胀缝、裂缝定期灌缝，做好水泥路面防渗工作，春秋两季各进行一次。

3、对水泥板麻面、露骨、坑洞、唧泥等严重影响行车舒适的板块，视具体情况进行翻修或表面处置。对板边板角以及基层薄弱地段拆除维修应设置加强钢筋。

4、对破碎、脱空、沉陷、断裂、拱起等的砼板，应及时压浆稳定或翻修。

5、水泥面板损坏严重的路段，应及时进行大中修。

（二）沥青路面：

1、经常保持沥青路面清洁、完好。

2、定期对沥青路面裂缝灌缝，防止渗水。

3、沥青路面出现车辙、泛油、拥包病害或平整度差时应先铣刨后再用热沥青或冷补料修补。

4、路面出现早期网裂、松散，应用乳化沥青封面。

5、沥青路面出现坑槽、沉陷、严重网裂、波浪、啃边、松散等应挖除面层和松散基层，补强基层，面层用热沥青或冷补料修补，并做到小塘大补，圆塘方补，不凸起，不凹陷，标高与原路面平齐。

（三）砂石路路面

1、对路面进行经常性清扫，及时清除杂物。

2、路面出现坑槽、沉陷、车辙应及时层层回填夯实，达到设计坡度、强度。

3、保持路面排水通畅，以防雨水冲刷。

（四）桥涵养护：

1、对桥梁进行经常性清扫，保持泄水孔畅通、伸缩缝无杂物和涵洞不堵塞，加强小修保养。

2、定期检查桥涵技术状况，加强桥涵管理，对险桥危涵应设立限载、限行等危桥标志。

3、保持桥、路衔接平顺，无跳车、无隐患，有问题及时处理。

4、桥梁栏杆撞断，砼剥落，桥面铺装损坏，“U”型台浆砌块石接缝出现裂缝、沉降、外倾应及时维修。

5、对桥涵受力构件砼老化、截面变形、构件松动、开裂，影响安全的必须及时局部加固或拆除重建。

6、桥梁基础被河水冲刷掏空，应及时进行加固处理，确保安全。

第十三条各级养护管理部门应事先制订农村公路抗灾抢修预案，储备必要的抢修物资，一旦发生水毁、塌方、泥石流等自然灾害后，必须组织人员、设备、物资及时修复，确保安全畅通。

对较大灾害无法立即修复的，应及时向当地人民政府及上级交通行政主管部门报告，并在事发路段设立明显标志，派专人协调指挥，控制灾害事故的扩展；除特大水毁和滑坡、塌方灾害外，一般阻车时间不得超过72小时。

第十四条县道绿化由县交通行政主管部门负责规划和实施，乡、村道的绿化工作由乡镇政府负责规划和实施。对于需要更新的行道树，须报县交通行政主管部门和林业部门批准后实施，并依照有关规定进行补植。

第十五条农村公路养护或水毁修复需在荒山、荒地和河道取土、取砂、采石的，任何单位和个人不得阻挠或者收取费用。

第十六条农村公路必须逐步完善公路交通标志（如警告、禁令、指示、指路标志）的设置，确保行车安全、畅通。

第四章路政管理

第十七条县交通行政主管部门和乡镇政府和村民委员会应依法履行农村公路路政管理的职责，保护农村公路路产路权。为切实加强路政管理，县成立县路政管理大队，路政管理大队具体负责实施县道的路政管理，并指导、监督乡道、村道的路政管理。公路路政管理人员依法执行公务，任何单位和个人不得阻挠。

任何单位和个人需在控制区内埋设管线、电缆和修建临时建筑物、构造物的，必须按照管理权限征得县交通行政主管部门同意，并按照路政管理规定履行审批手续。

第十八条农村公路路政管理要力争达到以下要求：

（一）无侵占公路边沟、路堤、边坡及公路用地的行为；

（二）无擅自开设交叉道口、人行路口及砍伐行道树行为；

（三）在公路建筑控制区内无新的违章建筑；

（四）无堆放杂物、违章作业、挖沟引水行为；

（五）无摆摊设点、占路为市等违法行为。

第十九条任何单位和个人，都有权制止和检举侵占、破坏公路路产和侵占公路路权以及不依法进行路政管理的行为。

第五章资金的筹措与管理

第二十条农村公路养护资金的筹措与管理遵循多方筹措、分级管理、专户专储、专款专用的原则。通过政府预算、上级补助、群众投资投劳、村民“一事一议”等多渠道相结合筹措资金：

（一）省、市专款补助资金；

（二）县财政转移支付中安排的农村公路养护资金；

（三）公路受益单位和个人投入养护资金；

（四）乡、村道路按照“自建、自养、自管”的模式、村民委员会按照“一事一议”或“乡规民约”等方式自筹资金；

（五）法律、法规允许范围内的其它方式筹集资金。

第二十一条农村公路养护资金补助标准

（一）县政府安排资金按照每年每公里县道4000元、乡道500元、村道200元标准安排补助资金。不足部分分别由县交通行政主管部门、乡镇、村委会自筹解决。

（二）大、中修及水毁工程修复分别由县交通行政主管部门及各乡镇自筹解决，确因数额较大无法解决，由县交通行政主管部门拿出修复方案，报县政府批准在县财政中予以列支。

第二十二条县交通行政主管部门每年按照公路管理养护规定标准，编制公路管理养护经费预算，报县财政部门审核后，经政府批准列入当年预算及转移支付支付依据，县财政按年初预算下拨管理养护资金。由县交通局统筹安排并监督管理养护的实施和资金的使用。

第二十三条农村公路养护资金的使用必须严格遵循专款专用的原则，任何单位和个人不得截留、挤占、挪用；社会筹集资金和受益村民出资投劳应采取民主监督、使用公开、专款专用的办法进行管理。

第六章组织管理

第二十四条县人民政府每年对全县农村公路养护计划实施情况、路政管理工作和管理养护资金的到位、使用情况进行一次检查，并将检查结果向全县通报。

县农村公路建设办公室负责全县农村公路建设、管理养护等日常管理工作，并指导、监督全县农村公路建设、管理养护的执行。

第二十五条县交通行政主管部门必须参照本办法制订严格的管理养护细则，每季一考评，全年一考核。

第二十六条县公路站对农村公路的路况质量、构造物状况、路政管理等工作每季度进行一次检查，对存在的隐患及时提出整改意见；由乡村养护的应及时向乡镇政府通报检查结果，督促乡镇政府及时整修，并给予技术指导。

第二十七条农村公路的管理养护工作纳入县政府对各乡镇政府年度工作目标责任考核。

第二十八条农村公路养护采取群众养护和专业化养护相结合的办法。

第6篇：公路养护日常管理范文

坚持以科学发展观为指导，遵循“建、管、养”并重的原则，明确职责，完善制度，科学管理，规范养护，严格监管，确保农村公路完好畅通，加快推进社会主义新农村建设，促进全市经济和社会事业全面、协调、可持续发展。

二、目标任务

以公路管养体制改革为契机，建立机构完整、队伍健全、职责明确、分级负责、制度完善、考核到位、奖惩分明、监管有力的全市农村公路管养体制。通过实施严格高效的管理养护，确保农村四级以上等级公路“路容路貌整洁，附属设施完好，路面平整，安全舒适，行车顺畅，环境宜人；公路两侧无非法占用，无乱栽乱挖，无占道经营，无违章建筑，绿化配套整齐”。

三、组织机构

为加强对全市农村公路管理养护工作的领导，市政府成立由市政府分管市长任组长，市政府办公室负责人、市交通局主要负责人任副组长，市发改、财政、规划、建设、公安、城管、水利、工商、供电、广电、电信等部门及各镇（区）负责人为成员的全市农村公路管理养护工作领导小组。领导小组下设办公室，办公室设在市交通工程建设管理处，负责全市农村公路管理养护日常工作，市交通局分管领导兼任办公室主任。同时成立市路政管理大队，下设9个路政管理中队，与各镇运管所合署办公，人员由市交通局内部调剂。各镇（区）相应成立本镇农村公路管理养护办公室。

四、工作职责

（一）市农村公路管理养护工作领导小组职责：

1、领导和协调全市农村公路管理养护工作。

2、组织相关部门制定农村公路管养政策，筹措农村公路管养资金，建立农村公路管养机构，落实农村公路管养人员，编制农村公路管养计划，明确农村公路管养标准。

（二）市交通局职责：

1、执行国家、省有关农村公路管理养护的法律法规、行业政策和技术标准，制定符合实际的农村公路管养实施意见，并适时修改调整。

2、负责审批县道、乡道日常养护、大中修和拓宽改造技术方案、技术标准，并组织实施。

3、负责全市农村公路管养工作的行业管理。

4、会同市财政等部门筹集农村公路管养资金，规范管理和统筹使用农村公路管养资金。

5、授权市路政管理大队对全市农村公路实施路政管理。

（三）市农村公路管理养护工作领导小组办公室职责：

1、负责统筹协调全市农村公路管养工作，制订全市农村公路管养实施细则及考核办法。

2、组织农村公路管养工作督查指导和业务培训。

3、定期考核农村公路管养质量，按考核办法拨付管养资金。

4、做好相关资料收集整理工作。

5、做好其他日常管理工作。

（四）市路政管理大队职责：

1、负责县道、乡道路政管理工作，指导各路政中队对村道实施路政管理。

2、受市交通局委托，依法具体办理县道、乡道路政许可手续。

3、会同各镇（区）及相关机构对路政违法案件进行具体的立案查处。

4、负责制订路政管理中队工作职责。

（五）镇（区）政府（管委会）职责：

负责辖区内村道管理养护工作，配合市交通部门做好县道、乡道路政管理工作：

1、成立镇（区）农村公路管理养护办公室，配备兼职人员4名，负责招聘村道养护人员，按每人养护5—8公里标准就近公开招聘。

2、组织属地公安、交通、城管、国土等机构协助市路政大队做好县道、乡道路政许可及相关案件具体查处工作。

3、对镇（区）农村公路管理养护办公室工作进行检查、考核。

4、负责辖区内村道管理养护日常工作，配合市交通部门做好县道、乡道日常保洁、路障清理、绿化维护及相关工作。

5、负责制订镇（区）农村公路管理养护办公室、村党支部、村委会农村公路管理养护工作职责。

五、管养资金筹措及使用

农村公路管理养护资金由市、镇两级承担。县道、乡道管理养护资金由市筹措解决。村道管理养护资金先由各镇（区）负责筹措，市农村公路管理养护工作领导小组对各镇（区）管理养护工作实行统一考核，考核合格后，按“以奖代补”形式拨付村道管养资金，村道日常管养经费补贴标准为每年每公里1500元，其中省补每年每公里1000元，市补每年每公里500元；村道大、中、小修工程经费，市补助70%，市补助资金在工程竣工验收合格后支付工程招标价的42%，工程竣工验收合格后1年支付14%，工程竣工验收合格后两年付清。所有市承担部分资金列入交通工程建设经费。

市、镇分别设立农村公路管理养护资金专款帐户，实行专款专用，严格财经纪律和财务制度，接受社会监督。市、镇农村公路管理养护工作领导小组办公室负责制定农村公路管养资金管理办法，完善资金管理和监督制度，明确资金申请、拨付、使用等各环节工作要求。市财政、审计、纪检、监察等部门要加强对农村公路管理养护资金使用情况的监管，确保资金使用效率和安全。

第7篇：公路养护日常管理范文

第一条为加强农村公路养护管理，确保公路完好畅通，更好地为农村经济社会发展服务，根据*省人民政府《农村公路养护和路政管理若干规定》，结合本县实际，制定本规定。

第二条本县行政区域内非专养县道、乡道和符合国家规定技术等级的村道及桥梁的养护和管理，适用本规定。

第三条农村公路养护管理应当遵循统一领导，分级管理，群众参与，专业养护与日常养护相结合的原则。

第四条县人民政府为农村公路养护管理的责任主体。县人民政府成立由常务副县长为组长，分管交通工作副县长为副组长，交通、财政、城建、林业、行政执法和各乡镇领导为成员的农村公路养护管理工作领导小组，负责组织协调农村公路养护管理工作。

第五条县交通主管部门具体负责农村公路养护管理工作，主要职责是：负责编制农村公路养护建议性计划，筹集和管理农村公路养护资金，监督公路管理机构的管理养护工作，检查养护质量，组织协调乡镇人民政府做好农村公路养护管理工作。

第六条乡镇人民政府负责本行政区域内除主要乡道以外的其他乡级公路和村级公路的养护管理。主要乡道是指不属于县道的连接县与乡、乡与乡的公路。

第二章养护

第七条应当按照下列规定，落实农村公路养护责任：

（一）非专养县道及主要乡道养护，由县交通主管部门负责组织实施，路面小修、灌缝等专业养护引入竞争机制，由有资质的养护企业负责施工。

（二）已改建为水泥路（油路）的其它乡道、村道路面小修、灌缝等专业养护与日常养护，由乡镇、村负责组织实施。其他村道由村自行组织养护。

（三）非专养县道、乡道里程碑、安全标志等交通设施，由县交通主管部门统一设立，村道的安全标志由乡镇、村组织实施。

（四）非专养县道及主要乡道的改善、改建，由县交通主管部门组织实施，其他乡道和村道改善、改建，由交通主管部门和乡镇共同组织实施，以乡镇为主。

第八条建立健全县、乡、村三级公路养护队伍，落实工作责任。非专养县道和主要乡道养护人员由公路管理机构聘用，油路每3至5公里配备1名养路工，水泥路每6至8公里配备1名养路工。其他乡道、村道养护人员由乡镇聘用，每6至8公里配备1名养路工。人员管理实行定岗、定责、定标准、定工资的办法，建立严格的奖惩制度。

第九条农村公路养护应当按照国家和省规定的技术规范和操作规程作业。

第十条认真贯彻执行《全省农村公路养护（外业）检查评定标准》，加强养护工程的监督、检查，严把养护质量关，养护质量不合格的，逐级追查施工单位、监理单位和管理部门的责任。

第十一条加强农村公路的日常养护和专业养护。

（一）日常养护

1、修整平交道口，整理路肩、边坡、修剪路肩草，清除垃圾、堆积物等杂物，保持平交道口顺适，路肩完整，路容整洁。

2、疏通边沟，保持排水系统畅通。

3、清除路面泥土、污物、杂物，保持路面整洁。

4、清除污泥、杂物，保持桥面、隧道内及洞口清洁。

5、疏通涵管、疏导桥下河槽淤泥以及汇水孔疏通。

（二）专业养护

包括春季灌缝，病害修补，桥涵维护，公路标志、标识、警示标志的设立维护等。

第三章路政管理

第十二条农村公路管理要达到如下标准：

（一）公路上无擅自进行建筑作业行为；

（二）公路上无摆摊设点，设置市场或者其他经营场所行为；

（三）公路上无打场晒粮、堆放物料及设置其他障碍物行为；

（四）公路上无挖沟引水、漫路灌溉行为；

（五）公路上无焚烧秸杆、堆粪沤肥、倾倒垃圾及撒漏污物行为；

（六）无破坏公路或者非法影响公路通行的其他行为。

第十三条严格控制公路用地和规划用地红线。根据《*省公路管理条例》规定，公路用地宽度按边沟（截水沟、坡脚护坡道）外缘起一至三米划定。设隔离栏网的公路，其公路用地以隔离栏为界；公路与城市道路交界处二公里范围内的公路路段，其公路用地以边沟外缘不少于十米划定，无边沟的公路，其公路用地以公路路缘石（无路缘石按边缘线）外不少于十五米划定。公路建筑控制区的最小宽度，低于二级路标准的公路，按公路两侧用地边缘起，县道十二米，乡道八米划定。

第十四条除公路防护、养护需要外，禁止在公路建筑控制区内修建建筑物和地面构筑物。在非专养县道建筑控制区内修建临时性建筑物、构筑物、增设非公路标志的，应当经长春市交通主管部门许可；在乡、村公路建筑控制区内修建建筑物和地面构筑物，设置非公路标志的，应当经县交通主管部门许可。

第十五条超过国家规定的限载、限高、限宽、限长标准的车辆，不得在有限定标准的农村公路上行驶。

第十六条县公路管理机构和乡镇人民政府可以根据国家的限定标准，采取限制措施，避免超限车辆损害农村公路。

第十七条农村公路入口明显位置，应当设置限载、限高、限宽、限长标准警示标志。非专养县道、主要乡道由县公路管理机构设置，其他乡道、村道由乡镇人民政府设置。

第十八条除农业机械因当地田间作业的需要，在农村公路上短距离行驶外，铁轮车、履带车和其他可能损害农村公路路面的机具，不得在农村公路上行驶。确需行驶的，必须经有许可权限的交通主管部门同意，并采取有效的防护措施。

第十九条成立县、乡农村公路路政巡查机构，按照交通部《路政管理规定》要求，落实管理权限和责任，协同运作，分线包段，严格监管，杜绝超载运行和破坏公路设施现象发生。

第二十条各乡镇要设2名以上专（兼）职路政管理员，协助县公路管理执法机构搞好乡、村公路日常管理，做好治超限载、保护公路用地、路产等项具体工作，协助维护养护施工时的交通秩序。

第二十一条要坚持依法治路，严格按照国家法律、法规，认真查处违章占道、损害公路及公路设施等违法行为，确保公路畅通。

第二十二条要发挥舆论导向作用，利用各种新闻媒体，广泛宣传农村公路管理法律、法规，充分发动群众参与公路管理，监督、举报各种损害公路及公路设施的行为。

第四章资金的筹措与使用

第二十三条落实农村公路养护资金，县级非专养公路、主要乡级公路的养护资金除省、市补贴资金外，在县财政资金和农拖费中列支，其他乡道和村级公路养护资金除县定额补贴资金外，在乡镇财政资金中列支。

第二十四条县财政部门用于农村公路养护的资金，按照工程进度及时拨付给县交通主管部门，由县交通主管部门按养护计划用于农村公路养护，接受县财政部门的监督。

第二十五条农村公路养护资金必须专款专用，任何单位或者个人不得侵占、截留、挪用。

第二十六条审计、监察部门要定期对农村公路养护资金使用情况进行审计和监督，查处违纪行为。

第五章考核与奖惩

第二十七条乡镇农村公路养护管理工作，纳入县政府年度重点工作目标责任制，作为乡镇主要领导年度政绩考核的一项重要内容，由县政府统一考核。

第二十八条非专养县级公路养护管理考核由市交通主管部门组织实施。乡、村公路养护管理考核以乡镇为单位，采取日常检查和统一检查相结合的方法进行，日常检查由县交通主管部门结合日常管理工作进行（占全年考核评比分数的40%）；统一检查由县政府组织财政、交通、城建、林业、卫生、行政执法等部门，在半年和年终进行检查（占全年考核评比分数的60%）。县交通主管部门每年检查全县农村公路覆盖面要达到100%，至少每条线路检查2次以上。乡、村公路养护管理情况分别由乡镇人民政府、村委会每月组织自检一次，覆盖面要达到100%。

第二十九条县交通主管部门要对乡、村公路（油路、水泥路）建档立卡，把每次检查情况记录在案，作为全年对乡村公路养护管理情况考核评定的重要依据。

第三十条建立农村公路养护管理激励机制。在年度考评中，全县农村公路养护管理工作进入全省先进行列或被综合评定为全省交通工作先进县，县政府奖励交通主管部门5万元；在全县农村公路养护管理工作年度考评中，排在前3名的乡镇，由县政府各奖励3万元，排在4至9名的乡镇，由县政府各奖励1万元。奖励资金由县财政支付。在年度考评中排在后3名的乡镇，予以通报批评，并由乡镇主要领导向县政府作出检查。

第8篇：公路养护日常管理范文

【关键词】现状；措施；前景

随着经济的飞速发展，公路建设步伐的加快，公路养护管理工作对于保障交通环境畅通作用的越来越明显，当前，公路养护管理工作还处在一个比较低的层面，从公路养护管理工作的现状来看，不论在资金还是人员技术方面都是远远达不到需求的标准，做好公路养护管理工作，是确保公路建设的关键途径，做好公路养护管理工作对公路的建设发展也必然起到重要作用。公路养护是指为保持公路经常处于完好状态，防止其使用质量下降，并向公路使用者提供良好的服务所进行的作业。际道路会议常设协会（PIARC）于1983年建议，公路养护统一划分为日常养护、定期养护、非凡养护和改善工程四类。公路养护管理的目的是充分实现公路的使用功能，并不断提高服务水平。如何搞好公路的养护管理，是摆在公路管理部门及经营企业面前一项长期而艰巨的任务。

1 公路养护管理工作现状及存在的问题

1）预防性养护严重滞后

我县公路建发展设速度非常快，尤其是近十年来发展更为迅速，由于建设速度过快，养护管理明显滞后，还没有真正形成有效的管理体系。公路养护技术标准没有完善，很多养护规范套用的一般公路的养护规范，不适应现有公路养护。从专业层面探索，预防性养护严重滞后，各方面来讲对预防性养护都重视不够，而且没有形成规模，制约了养护工作的发展，假如积极开展预防性养护，就可以把一些新问题消灭在萌芽状态，节省养护成本，提高养护效率。

2）资源节约和环境绿色养护意识不强

建立资源节约型、环境优美绿化意识还不是很强。就现有公路来说，体现在建设时期土地的大量占用造成水土的流失新问题、水系及植被的破坏等；目前在管理时期是否形成了绿化带，材料再生利用是否最大化等等，确实都值得好好探究，导致了公路绿化带栽了拆，拆了又栽，形成了资金、资源的重复浪费，也造成不良社会影响。

3）新设备的研制没有形成产业

现在很多新设备在研制过程中过多注重建设时期的设备探究、制造，而真正以养护为出发点、适应养护市场的新设备研制不多，没有形成产业和气候。这就给现有的公路养护工作带来新的困扰。一方面自上而下要求加强公路养护，提高使用效率，一方面市场还没有形成一套行之有效的体系。

2 公路养护管理的控制措施

2.1 加强公路养护管理工作的意识

随着经济的发展，公路养护管理工作会逐步发展成一项社会公益性事业，在发展中必然会发挥巨大的作用，既然是公益性事业，就需要党和政府以及广大人民群众的共同参与，尤其是政府部门，一定要切实抓好公路养护管理工作。所以说，对职能部门提出了更高的要求，在日常的公路养护管理工作中，将公路养护管理工作列入日常的工作当前，视为重中之重的是要真抓实干，在工作中要提高其工作意识，同时还要有创新的思路和完善的工作方法，制定完善的公路养护管理制度，有章可循，形成统一的管理，分配管理责任制度并落实到位，公路的养护管理工作需要从根源抓好，为公路的发展打下了良好的基础。

2.2 加快推进公路养护专业化

规范公路养护工作的运转，培养一批有资质、有设备、有技术、有实力的专业化养护队伍，成立公司，完善日常考核，强化合同管理，探索新的养护运行模式和作业方式，围绕日常养护、产业开发、外部工程任务，完善未端支付程序，解决职工待遇，增强市场竞争能力和应付改革的能力。

2.3 加快推进养护机械化

在公路养护管理工作中，需要先进的机械设备、先进的技术来投入到公路养护管理工作中，为了提高公路养护管理工作，保证其工作质量，需要一批具有高素质、懂专业的公路养护管理人员。所以，对其人员的培训也是非常重要的，加强对其人员的培训管理工作也是顺应其管理工作的发展。在培训中，公路养护管理人员要将学到的理论知识作为基础，并应用到实际的日常养护管理工作中，通过理论联系实际，用理论指导实际工作和熟练掌握先进机械的使用，不断掌握新技术、新工艺、新规程、充分发挥机械设备的潜能，使机械设备发挥应用的效能和作用，以达到提高公路养护管理质量的目的。根据我县公路的管养特点，计划将购进2-3台路面养护机械，通过逐年增配清扫车、铣刨机、灌缝机、沥青加热机等设备，实现路面保洁、坑槽修补、绿化修剪、铲冰除雪等机械化作业，全面实现我县公路养护机械化。

2.4 提高公路养护信息化水平

打造信息化管理平台，实行养护、路政、安全、办公室、廉政联合办公，对道路管理实时监测，实现了对公路养护、路政、安全管理工作的统一组织、指挥、协调一休化。我局与联通系统集成有限公司山东省分公司开发养护信息数据库系统，以实现公路养护视频化、数字化等信息化，所有养护车辆安装GPS定位视频系统，实现了路政巡查、监控、案件处理一休化，实现了远程作业控制，可对公路进行应急指挥和处置，提升了公共突发事件的应急处置能力。进一步完善路网智能化管理系统，建立健全信息中心构建图文影音并茂的数据平台，实现上与市局对接，下与科室、公路站互联互通，促进业务协同、资源共亨、网上控管，及时掌握状况，科学调整养护、路政、安全管理制度，同时争取突破OA系统的同步应用探索，为办公一体化建设积累经验。

2.5 提高公路养护创新化水平

积极开展“一线工作法”，实行领导班子驻站工作制，班子成员轮流驻站工作，结合县镇村环境综合整治，强化与沿线村镇的联系，把问题解决在一线，逐步实现人员下沉，增加公路站点人数，与县住建局及沉线驻地党委等单位签订《城郊及乡镇驻地国省道公睡日常管理协议》，理顺了工作管理关系，避免了管理上的相互推诿现象，以有效的资金实现管理高效化，形成与政府部门的良性互动关系，将公路养护行为上升为政府行为。积极推广应用新工艺、新技术，采用铣刨机铣刨工艺处置沥青面挖补，对我县内335省道东段基层破损需挖补的开台阶铣刨，错台施工，基层混合料使用微膨胀混凝土。对206国道、335省道出现的路面裂缝选取合适路段试用冷灌封胶和海母沥青进行灌缝。

第9篇：公路养护日常管理范文

理顺养护体制，明确养护责任

一是科学制订方案。漯河市制订下发了《漯河市农村公路管理养护体制改革实施方案》，完善了以县区为主的农村公路管理养护体系，强化了各级交通主管部门的管理养护职能。按照农村公路管理养护“统筹规划、分级管理、保障投入、确保畅通”的原则，明确各县区人民政府是本辖区农村公路管理养护的责任主体。

二是扎实推进改革。严格按照河南省编办制定的人员编制标准指导意见，制定下发了《关于县区农村公路管理机构和人员编制问题的通知》和《关于漯河市农村公路管理处机构编制的批复》，对农村公路管理机构的名称、规模、职责、编制人数和科室设置等提出了具体要求。

漯河市农村公路管理处由正科级升格为副处级单位，各县区农村公路管理所由股级升格为副科级单位，市县两级农村公路管理部门全面实行了管养分离、事企分开，分别组建了法人企业，企业自负盈亏。自主发展。

同时，出台优惠政策，对所组建的农村公路养护企业给予扶持。

三是实行目标管理。漯河市将农村公路养护工作纳入了政府年度目标管理体系，由市政府与县(区)政府、县(区)政府与乡镇政府、乡镇政府与村委会层层签订农村公路养护工作目标责任书，年底逐级考核。

四是强化督导检查。成立了4个农村公路建设和管理养护督导组，长期进驻县区，对分包县区农村公路建设质量和管养体制改革落实情况进行督导检查。

拓宽筹资渠道，落实养护资金

一是拓宽养护资金渠道。漯河市把农村公路管理养护费纳入地方财政预算，确定分级补助政策，积极拓宽养护资金渠道，明确养护资金五大来源：

省级交通主管部门统筹安排汽车养路费补助资金。

市级拖拉机、摩托车养路费总收入扣除合理征收成本后，按不低于80％的比例用于农村公路养护。

市政府在年度财政预算中安排不低于700万元用于农村公路大中修和县乡公路日常维护专项资金，并随着农村公路里程的增加和财力的增加，不断增加投入。

各县区根据农村公路养护的实际需要，按每年每公里不低于2000元的标准，统筹安排村道日常维护资金，纳入财政预算，每年还要安排一定数量的水毁专项资金，并随着农村公路里程的增加和地方财力的增长逐步增加投入。

采用市场化运作方式，鼓励、吸引企业、个人等社会力量出(捐)资用于农村公路管理养护。

二是节约养护资金。为节约农村公路养护投入，降低农村公路管理费用，漯河市从2008年起所有农村公路修建水泥路。

凡修建4米宽水泥混凝土路面的通村公路，市政府每公里奖励3万元；修建5米宽水泥混凝土路面的乡道，每公里奖励5万元，修建7米宽水泥混凝土路面的乡道，每公里奖励7万元；所有危桥改造项目，在省政府补助基础上，市、县(区)两级各配套不足部分的50％。

三是加强养护资金监管。市县两级财政和交通主管部门制定了农村公路管理养护资金管理办法，完善了资金申请、拨付、使用等各个环节的工作制度，确保专款专用；各级交通、发改、财政、审计、监察等部门严格按照各自的职责范围，认真履行监督职责，加强对农村公路管理养护资金使用的监督与检查，确保农村公路管理养护资金全额用于农村公路的管理养护，杜绝截留、挤占和挪用。

创新管养模式，健全管养机制

一是建立健全农村公路管养网络。漯河市建立了由市、县(区)、乡(镇)、村、村民组组成的五级农村公路管理养护网络。以市交通部门作为农村公路养护管理主体，以县级政府为责任单位，由乡政府、村委会全面负责本辖区农村公路的日常管理养护。

全面推行“日常养护承包到人、小修工程专业施工、大项工程社会招标”的养护办法，逐步吸纳社会公路养护管理队伍，通过定路段、定报酬、定标准、定责任的形式，探索建立了“家庭道班”和“农民道班”，对道路管护人员进行专业知识培训，持证上岗，扩大农村公路管养范围，提高管养质量，形成了横向到边、纵向到底的农村公路管理网络。

二是实行管养群专结合。指导各县区结合当地实际，在专业养护与群众养护相结合的模式上进行探索。

各县区交通局设立了农村公路管理所，负责本辖区农村公路管理养护工作的指导、监督和考核，具体负责县道的管理养护。各乡镇设立了农村公路养护站，站长由乡镇副科级干部兼任，具体负责乡道、村道的管养。

乡道按照公开、竞争、择优原则，选聘养路员；村道根据里程，每1-2公里配备1名养路员，养路员由村推荐，乡级养护站认定，报县区农村公路管理所备案；对每条管养道路，实行月检查、季评比，养护工作与奖罚挂钩。

在养护标准上。对路基、路面、桥梁构造物等方面确定了硬性指标，并统一制作版面上墙，作为考核的重要依据。

目前，漯河市已经形成了以政府主导、群专结合的农村公路管理养护网络和运行考核机制。

提高管理水平，确保安全畅通

一是提高路政管理水平。为了更好保护路产、维护路权、保障道路安全畅通，漯河市将干线公路与农村公路的路政管理合二为一，组建了近200人的路政管理队伍，全面负责干线公路和农村公路的路政管理。

配备专用车辆和检测专用设备，采取日常巡查与专项整治相结合的方式，定期不定期对农村公路进行巡查；采取安装固定的宣传牌、刷写宣传标语、印发宣传单等宣传方式，提高人民群众爱路护路意识，有效遏制了超限车辆和侵占农村公路路产路权行为。

二是开展文明示范路创建活动。漯河市严格按照省农村公路县乡道创建文明示范路实施标准，逐项、逐条、逐路段进行落实，对创建的文明示范路段、路面进行了全面的挖补和整修。在养护工程中，着力抓样板、抓亮点、抓精品。以农村公路绿化、美化、标准化为切入点，致力打造公路绿化走廊，逐步实现“一路一品、一村一景”的农村公路美化目标。

目前，漯河市所有农村公路管理部门按省政府要求，统一规格、统一名称，实行管养分离，推进了农村公路养护市场化，建立了养护工程和日常养护管理分类运作机制。