公司经济效益精选(九篇)

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第1篇：公司经济效益范文

关键词：炼油企业 优化产品结构 提高效益

随着政府和民众对环保的要求迅速提高，成品油质量升级步伐加快，成品油成本增加，炼油企业升级改造不及时影响产品生产。2013年石家庄炼化公司处于新装置正建设未投用，老装置配套不合理的时期，油品质量升级能力不足，造成二催化装置被迫停工，整体原油加工能力降低30%。立足当前形势，要提高公司经济效益，按照“管理出效益，从严管理出大效益，精细化管理出最大效益”的理念，优化产品结构，精心装置操作，实现提升技术经济指标、提高公司经济效益的目的。

一、优化产品结构，提高附加值产品收率

（一）时刻紧盯市场，调整生产运行方式，实现动态优化。紧盯成品油、石脑油、芳烃类产品价格，科学安排产品结构。分析2013年价格体系，制定 97#汽油维持基准量生产，石脑油最大限度调和汽油，芳烃类产品有限安排销售的方案。5月份装置检修完成后，辛烷值质量过剩，安排超97#汽油基准量生产高标号汽油。及时分析液化气与柴油价差与丙烯收率差异，4-8月增产液化气是高效增效方式， 9月份以后液化气与柴油价差减少，公司投用增产汽油的催化剂助剂，丙烯收率降低0.4个百分点，催化汽油收率提高了6个百分点，整体效益明显。2013年下半年，溶剂油市场持续下滑，跌至略高于石脑油价格时，通过风险评估分析，及时停止了该产品生产和外销。

（二）抓住机遇，增产附加值产品。加氢石脑油烯烃质量不合格，为保证石脑油正常出厂，液相柴油加氢装置开工运行，具备生产车用柴油条件，落实车用柴油配置计划4万吨，实现增效目的。二催化装置停工原油加工量降低，重整负荷率降低，通过优化预分馏装置操作条件提高重整负荷，增加汽油调和组分和副产氢气产量，降低制氢成本。抓好低凝点柴油生产，从7月份开始就争取-35#柴油配置计划，-35#柴油效益明显好于航煤，积极争取-35#柴油的生产计划，实现11月份、12月份产销量均过万的好成绩。通过优化航煤加氢装置加工方案，实现航煤和-35#柴油无过渡料切换生产，高价值煤油组分产量进一步增加。

（三）优化原料管理，科学安排二次加工装置负荷。按照“宜油则油、宜芳则芳”的原则，优化原料流向，合理安排二次加工装置负荷。一是利用催化装置回炼油浆，增产汽柴油。二是利用催化装置进行加氢裂化轻石脑油改质，增产汽油。三是新增管线流程，将加氢裂化重石脑油和重整拔头油调合进汽油。四是利用化工抽余碳四做炼油MTBE装置原料，增产MTBE 调合汽油。五是在确保化工原料供应的情况下，适当降低石脑油干点增产煤油。

（四）减少质量富余，提高产品收率。按照“紧贴生产、紧贴指标、灵活调整、提高收率”的原则，对炼油各装置的馏出口质量情况进行研究分析，优化装置馏出口质量控制指标，努力实现能出产品的组分不做下游装置原料的目标，从而最大程度提高装置产品收率。根据公司系统瓦斯平衡，优化生产方案，最大限度提高焦化液化气收率；坚持汽油干点的监控，分析汽油干点较低的原因，调整装置操作参数，汽油干点行197℃逐步提高到202℃，提高了汽油的产量。

（五）、加强日常产销衔接，降低产品库存。充分利用日经营例会，加强日常库存管理，加快产成品出厂节奏。外销石脑油计划执行不利，积极协调开通了汽车出厂石脑油渠道，缓解出厂压力。通过六西格玛方法进一步优化成品、半成品库存，蜡、渣油、加氢原料、油浆库存控制方案更加完善。

二、优化装置操作

（一）生产精耕细作，促液收持续提升。一是以效益为中心，实施高苛刻度临界卡边生产。二是实行“画线式”操作，确保高苛刻度下安全生产。实行高苛刻度生产后，打破了常规生产的各种平衡，操作过程不精细，极易产生炉管结死、冲塔、分馏系统紊乱等安全风险。“画线式”操作即细化每种工况的各个操作细节，给出明确调整策略及范围。通过“画线式”操作，既保证了生产平稳，又规避了高苛刻度生产带来的安全风险。三是推行“四个一”管理，优化产品分布。即：原料变化一刻钟内反应参数调整到位，产品调整指令下达半小时内执行到位，参数异常一小时内汇报到位，装置物料平衡一天一对比分析。

（二）调节精益求精，促生产时时优化。以往操作模式为职工常规调整、管理人员定期分析、下达优化指令，该模式明显滞后于生产变化，无法实现实时优化，大量效益从手边流失。通过创新管理模式，解决了该难题。一是开发优化软件，实时采集DCS数据，对物料平衡、原料换热、动力消耗、加工成本、炉热效率和热供料等关键指标进行动态监控和优化调整。二是开发“窗口”管理信息平台，通过悬挂在操作台前面的大屏幕，将液体收率、动力消耗、操作平稳率等可控指标的实时值时时刷新，并动态排名，及时指导职工优化调整。

（三）开展全方位节能降耗工作。着力从工艺设备、分流切割、换热网络、公用工程四个层面，强化用能管理，优化换热取热，推广实用节能新技术，继续开展热联合、物料直供、低温热利用和设备节能专项工作，提高能源使用效率。开展热力管线保温效果普查，重点对3.5MPa蒸汽管线的保温实施改造，消除薄弱环节，减少热量损失；努力优化全厂瓦斯系统和蒸汽系统运行方案，降低天然气伴烧量和瓦斯放空量；燃煤锅炉实施瓦斯长明灯改造，降低最低伴烧量，便于瓦斯系统的优化运行，预计减少天然气拌烧量1000吨/年；入冬前提早安排防冻防凝工作，抓好装置现场直排汽治理，减少低压蒸汽损失。

三、取得效果

通过全过程滚动优化，采取多种措施。2013年原油加工量较2012年降低30%，实现利润增加6.7亿元，同比提高57个百分点。2013年实际完成原油加工量较年度计划减少8%，实现利润指标较年初预算增加2.6亿元，效益增加34个百分点，较好地完成年度效益目标。

参考文献

第2篇：公司经济效益范文

关键词：公司法 法人格否认　社会效益 经济效益

一、公司法人格否认制度概述

现代公司法人制度是建立在公司人格独立和股东有限责任制度基础之上的。公司在资本筹集的迅速性、投资风险的分散性、资本运营的有效性方面充分体现了其制度的优越性。然而，任何事物都有两面性，公司法人制度在继续发挥效力的同时，也遇到了难以解决的问题。主要是有些股东用逃避契约或法律义务，作为牟取非法利益的工具，给经济和社会秩序带来了严重影响。在这种情况下，公司法人格否认制度应运而生。

公司法人格否认(disregard ofcorporate personality)，又称为“刺破公司面纱”(piercing the corporation’sveil)或“揭开公司面纱”(lifting theveil of the corporation)，指为阻止公司独立人格的滥用和公司债权人利益及社会公共利益，就具体法律关系中的特定事实，否认公司与其背后的股东各自独立的人格及股东的有限责任，责令公司的股东(包括自然人股东和法人股东)对公司债权人或公共利益直接负责，以实现公平、正义目标之要求而设置的一种法律措施。公司法人格否认制度的基本特征可以概括为以承认公司具有独立的法人资格为前提条件：基于特定法律关系中的具体事实在个案中适用：旨在规制股东与债权人之间失衡的利益关系。各国法院一般都是根据公平、正义的法理念去判断某一具体案情，并依据诚实信用、善良风俗和权利滥用禁止等一般性条款，在个案中实现这一法理的公平、正义的价值目标。我国新《公司法》第20条第三款上有明确的法律规定：公司股东滥用公司法人独立地位和股东有限责任逃避债务，严重损害公司债权人利益的，应当对公司债务承担连带责任。至此，公司法人格否认作为一种制度终于在我国以法律的形式确立了下来。虽然作为初次尝试只是对这一制度进行了原则性的规定，难免有一些不尽如人意的地方，但新《公司法》对公司法人格否认制度的承认和规定体现了立法者对公平正义的孜孜追求。

二、经济法的社会本位原则和经济效益原则

1、社会本位原则

社会本位是以维护社会公共利益为出发点的经济法的本位思想。社会公共利益满足程度是与国家的宏观调控、经济个体的行为以及市场的运行和社会分配行为紧密联系的。这表明经济法在对产业调节、垄断和不正当竞争行为等关系进行调整时，都必须以社会利益为本位。与此同时，任何市场主体在进行市场行为时，都不能一味地追求自身利益的最大化而忽视对社会公共利益的关注。这不仅反映了经济法调整范围的根本要求，同时也提供了经济法的行为方向和模式，弥补了立法疏漏，使之具有规范性、实限性和可操作性。无论国家还是企业，都必须对社会负责，都必须对发展社会生产力、提高社会经济效益负责，在对社会共同尽责的基础上处理和协调好彼此之间的关系。

2、经济效益原则

经济效益是指经济活动中占用、消耗的活劳动和物化劳动与所取得的有用成果的比较。如果从经济法角度去考察，则至少满足以下条件：(1)要有一个足以促进和保障提高经济效益的制度安排；(2)要有一个足以保证市场主体实现利益价值的企业运行机制：(3)要把企业对经济效益的追求，建立在正当手段之上，其核心是不得滥用权利。

在社会主义市场经济条件下，经济效益固然是评价一切经济活动的主要根据，但不能因此而忽略经济活动对于社会发展、市场秩序等方面的影响。在某些情况下，这些影响往往还会成为评价经济活动的主要依据。当然，只强调社会效益而不讲经济效益的观点也是错误的。必须把提高效率同促进社会公平结合起来，实现在经济发展的基础上由广大人民共享改革发展成果，推动社会主义和谐社会建设。

三、法人格否认制度是经济法的社会本位原则和经济效益原则在公司法中的体现

公司法人格否认制度作为解决滥用公司人格问题的一种有效措施，其适应市场经济的要求，在防范滥用公司法人独立人格和有限责任来逃避义务和责任，保护债权人的合法权利，维护公共利益和社会的正义、秩序和效益方面起到了重要的作用。

(一)法人格否认制度的社会效益

1、法人格否认制度保护了社会公共利益。

公司法人格否认制度有效地防止了不法分子利用法人的合法形式和有限责任的特性逃避承担法定或约定的义务，保护了社会公共利益，使法律的公平合理从形式走向了实质。因此，公司法人格否认作为实现一种“矫正的正义”，其存在有着内在的价值取向，那就是任何权利之行使均不得损害他人及社会公共利益。

2、法人格否认制度是促进公司履行社会责任的制度保证。

公司社会责任的现代观念牢牢扎根于人们对公司在社会中的角色的认识。公司制度是市场机制的核心，经营者和劳动者实现人生价值，具有促进社会整合和精神文明建设的社会功能，有利于实现公司的社会责任。但公司的营利性和股东有限责任导致了一些公司惟利是图、尔虞我诈，将商法规定与商业伦理抛诸脑后，不惜损害劳动者、消费者、环境利益的正当利益，引起了各国社会公众的深切关注。因此，近年来公司社会责任和利益相关者的思潮风靡全球，也绝非空穴来风。同时公司内部股东与外部债权人的利益矛盾确实存在，二者均想承担最低风险获得最大利润。如何平衡这些利益均离不开法律的调控，法律必须设置最低标准，使公平、正义的价值观念不被落空，这就必然导致公司法人格否认制度的建立。

3、法人格否认制度对于促进社会和谐具有重要作用。

建立公司制的现代企业制度是建设社会主义市场经济的重要环节，公司制是较好的适应社会主义市场经济要求的重要的企业组织形式之一。公司作为盈利性的组织是社会的成员，在构建和谐社会的大环境下，如何保护与公司利益相关者的权益，不仅是公司法修改中的一个重要问题，同时也是和谐社会能否成功构建的关键之一。公司法人格否认制度对于完善社会主义市场经济、促进和谐社会的建立无疑具有重要的现实意义。

4、法人格否认制度补充和完善了公司法人制度。

公司法人格否认制度是法人制

度的必要的有益补充。公司法人格否认制度不是对法人制度的否认，而是对法人制度的必要补充与升华，正是公司法人格否认制度证明了法人制度的公平性、合理性与正义性。法律首先把承认公司人格独立作为一般准则，以维护公司人格独立的社会价值，保证投资人在对公司承担有限责任的基础上大胆进行投资，促进经济发展，实现一般正义或者说是社会正义：但是法律又必须保证投资人不得在享受有限特权的同时滥用公司人格，从事不正当经营活动，谋取不当利益，损害个别正义或者说是具体正义。可见，公司法人格否认制度是法人制度的完善与发展，它弥补了单纯法人人格独立制度的固有缺陷，极大地丰富和发展了公司法人制度理论，使其更加完善。

(二)公司法人格否认制度的经济效益

1、公司法人格否认制度保护了债权人的利益，平衡了股东、公司、债权人三者之间的利益关系。

公司法人格否认制度是针对公司股东滥用公司独立人格和股东有限责任的事后规制手段，可以对失衡的公司利益关系进行事后的强制调整。运用公司法人格否认原则，既可以制裁股东滥用公司独立人格从事欺诈、牟取私利的行为，又可以通过追究公司人格滥用者的法律责任，对因公司人格滥用而受到损害的债权人进行法律救济。

2、公司法人格否认制度在公平正义的基础上促进了经济效率最大化。

经济效率是指社会利用现有资源进行生产所提供的效用满足的程度，它是需要的满足程度与所费资源的对比关系。公司法人格否认制度能够以较为低廉的成本解决有限的多种资源的合理配置，使所有参与分配的资源所有者们都能各得其所，实现一种效率与公平相对统一的和谐的社会秩序，体现了经济法所追求的经济效益的原则。任何法律制度在具体实践中总会发生变异，从而背离其产生的根本宗旨，在此情况下整个法律制度的成本远远高过以国家权力干预当事人之间的权利义务，从而重新构成新的利益平衡格局的成本。公司法人人格独立充分体现的是当事人的意志，这构成了公司法律制度的一堵坚实的墙，而如果这面墙出现漏洞时，不是将这面墙全部推倒，从而使公司法人人格完全消灭。即对公司进行解散，而是由国家权力介入其中。赋予公司债权人特定的权利，在不全面否定公司法人独立人格的前提下，追索违法股东的责任，从而以最小的成本重新实现法律所追求的公平、正义的价值理念，这也是公司法人格否认制度精髓的所在。

第3篇：公司经济效益范文

*7年我省规模以上工业企业克服石油价格上涨、人民币升值以及出口退税政策调整等不利因素影响，在大企业强有力带动下，全省工业生产实现快速增长，经济运行质量明显提高。

一、工业经济效益综合指数创历史新高

*7年我省规模以上工业经济效益综合指数达175.47，比*6年提高12.85个点，创历史新高。计算工业经济效益综合指数的七项指标中，总资产贡献率13.1%，资本保值增值率120.76%，成本费用利润率5.56%，产品销售率97.74%，同比分别提高1.01、4.94、0.39和0.83个百分点；流动资产周转率2.56%，提高0.05个百分点，全员劳动生产率10.46万元/人，提高1.37万元/人；另外，资产负债率55.21%，提高1.43个百分点。分设区市看，效益指数列全省前三位的分别是龙岩（271.19）、宁德（195.12）、三明（184.78），同比分别提高27.76、11.07、25.66个点，提高较大的还有南平和福州，分别提高17.09和14.65个点。

二、完成主营业务收入超1.2万亿元

*7年我省规模以上工业企业完成主营业务收入12201.28亿元，比*6年增长28.6%，提高8.6个百分点。分经济类型看，外商及港澳台商投资（三资）企业完成主营业务收入6596.58亿元，占全省规模以上的54.1%，股份制企业增长最快，同比增长42.0%。从行业看，我省37个工业行业主营业务收入全面增长，其中有35个行业呈两位数增长。这些行业中总量较大、增长较快的有非金属矿物制品业（827.61亿元），黑色金属冶炼及压延加工业（564.11亿元），交通运输设备制造业（505.18亿元），通用设备制造业（295.07亿元），金属制品业（284.86亿元），同比分别增长39.5%、41.0%、44.8%、46.1%和43.6%。

三、实现利税总额超1000亿元

*7年我省规模以上工业企业实现利税总额1043.45亿元，比*6年增长31.9%，其中，实现利润633.73亿元，同比增长37.5%，上缴税金409.72亿元，同比增长24.2%。

分经济类型看，实现利润最多的是“三资”企业，实现利润344.51亿元，占全省规模以上工业利润总额的54.4%，比*6年增长30.0%，股份制企业实现利润226.48亿元，同比增长50.8%；上缴税金最多的是股份制企业（168.38亿元），同比增长32.1%。

从行业看，实现利润总量较大、增长较快的行业有非金属矿物制品业（48.38亿元），皮革、毛皮、羽毛（绒）及其制品业（40.82亿元），纺织服装、鞋、帽制造业（39.03亿元），电气机械及器材制造业（37.17亿元），交通运输设备制造业（24.74亿元），分别比*6年增长49.6%、39.5%、41.6%、40.9%和48.8%；上缴税金在10亿元以上行业有12个，其中列前三位的是烟草制品业（69.41亿元），电力、热力的生产和供应业（54.77亿元），非金属矿物制品业（31.90亿元），同比分别增长28.7%、4.5%和40.0%。

从企业看，少数大企业对全省规模以上工业利润增长做出巨大贡献。*7年我省利润前百家工业企业实现利润275.66亿元，占全省规模以上工业利润总额的43.5%，比*6年增长60.3%，比全省规模以上工业利润增幅高22.8个百分点，对全省规模以上工业利润增长的贡献率为60.1%，拉动全省规模以上工业利润增长22.5个百分点。

四、企业亏损额有所上升

*7年我省规模以上工业企业亏损额为53.62亿元，比*6年增亏13.2%。分经济类型看，“三资”企业亏损额最大，为36.09亿元，占全省规模以上工业企业亏损额的67.3%，比*6年增亏28.3%；从行业看，企业亏损额较大的行业主要集中在通信设备、计算机及其他电子设备制造业，石油加工及炼焦业，非金属矿物制品业，农副食品加工业和电力、热力的生产和供应业，这5个行业企业亏损额达29.36亿元，同比增亏79.2%。

第4篇：公司经济效益范文

关键词：公路工程；效益；因素及措施

一、公路建设项目经济效益的特点

经济效益分析需要经过一系列的调查、研究与计算，具有相当大的复杂性，首先需要从国民经济的全局角度进行思考，货物的影子价格以及社会折现率会对经济效益分析造成一定的影响，在实际进行该项工作时一定要对以上因素进行充分考虑，经济效益分析指标对经济合理性也有着最直接的关系，在一定程度上对国民经济发展有一定的促进作用。为实现建设项目效益最大化的目标，在实际施工之前考虑各种因素对效益的影响，进行合理的分析。

（一）公路建设是国民经济的重要组成部分，占有重要地位与意义

在进行公路建设之前，运用科学的技术以及方法对经济效益进行全方位和分析，从整体上对项目建设进行观察。同时，可实际进行项目建设时对税收价格进行合理调整，对实现效益最大化，最终实现促进社会与经济发展的目标。

（二）公路建设项目多数投资额都很大，而且建设周期较长

这说明公路项目具有远期经济效益大于近期经济效益的特征，这就要求公路项目具有较短的投资回收期而非片面追求回收期有可能导致公路建设上的短期行为。所以将项目近期效益和远期效益结合考虑是公路经济评估中应该重视的重要问题之一。

（三）公路建设项目是不可忽视、无法用货币衡量的无形效益和外部效益

但在实际做出合理决策分析时不可忽视这些因素对施工方案选则的影响。一般情况下效益数值不大时可以不需要进行定量分析只将定性分析的结果提供给决策单位。

（四）周转量增加可在一定程度上对公路建设项目内部效益进行真实反映

货物间空间位移对周转量有直接影响，经济效益是直接由周转量决定的，周转量越低经济效益越高。

（五）公路建设项目的经济效益与运输系统的经济效益是紧密联不可分割系的

公路建设项目的经济效益要通过运输业多种运输途径相互配合与合理分工才能体现出来，形成完整有效的综合运输体系，以较高的效率完成运输任务。

二、影响公路工程经济小姨的因素及措施

（一）施工组织人员素质的影响

当下，公路工程的管理人员主要有分为两类：一类是非技术管理人员，这些人大多数为学历较低，但是他们工作认真，扎实上进，埋头苦干。由于受传统经济影响，思想还停留在过去的管理模式，管理上用老办法、凭之前的经验，并不具备先进的规范化水平和现代化管理技术，缺乏主观创新意识和能力；另一类是刚参加工作的大、中专毕业生，这部分人都掌握现代化管理技术和理论知识，工作能力突出，充满激情，缺点是缺乏实践经验。解决上述问题，可以采取如下方法：（1）转变传统思想，更新固有观念，由传统管理向现代化管理转变。（2）加强技术培训，提高业务能力和管理水平。（3）培养绩优型管理人才，给那些有理论没经验的毕业生安排到不同管理岗位，创造锻炼机会，提高他们的施工现场管理水平。（4）严格建立的安全体系，任何施工工地安全是保证施工顺利进行的第一保障，做到防患于未然的一系列安全细则，落实到人头，层层负责制，安全无事故才能保障我们的经济效益。（5）组成有计划、财务、工程等领域精英的经济管理队伍，实行计划成本和实际成本控制的双控打法，加上施工现场信息化，保证与外界的联系通畅。

（二）原材料质量和单价的影响

第5篇：公司经济效益范文

【关键字】京津冀，一体化，四大功能区

引言

京津冀一体化的核心是产业一体化，即通过区域主体之间的相互联结、互为补充和相互渗透，建立一种有机整体的过程和状态。据此定义可知，京津冀一体化具有以下特征：政策一体化、市场一体化、产业一体化和生产要素与商品一体化，其中产业一体化是京津冀一体化的核心内容，因此产业一体化理论理应作为京津冀一体化功能区设计的首要原则。此外，在选择产业区位时，应对地区性投入、地区性需求、输入性投入和外部需求等内容进行综合考虑，并在此基础上完成功能区的设计。综上，研究人员将京津冀一体化划分为以下四大功能区：以北京、天津、廊坊、保定、石家庄为主的高新技术产业功能区；以秦皇岛、唐山、天津、沧州为主的海洋经济产业功能区；以张家界、承德为主的生态旅游产业功能区；以河北南部为主的商贸流通产业功能区。

一、高新技术产业功能区

现代高新技术产业是一种基于传统农、工产业的新兴产业。目前，京津冀地区已建立起众多依托高新技术产业的现代化经济开发区，具体以新材料、电子信息和生物医药为主。数据显示，河北高新技术产业增值的年均增长率超过10%，且2014年的增值超过1.54千亿元。以新材料产业为例。数据显示，新材料的市场需求增幅超过30%，且其在国内市场的潜在市值达到千亿元，可见新材料产业拥有广阔的发展前景。目前，包括国家政府、生产企业和学术机构在内的研究主体均十分关注对新材料的研究，比如2014年5月，北大、清华等12所高校联合建立起新材料产业科技创新战略联盟。尽管京津冀新材料产业已研发出众多产品（见表2），但京津冀新材料产业仍面临以下发展困境：过渡依赖科研机构；知识共享机制不健全；产品研发的专利数量偏少；就业人口素质偏低但数量庞大。因此，若要实现新材料产业的可持续发展，则需对资源进行优化重组，淘汰低效益、高污染、高消耗的传统产业和产能过剩企业，重点扶持高附加值、高性能的战略性新型材料产业。此外，重视自身自主创新能力的提升，并积极引进国外先进的核心技术和管理经验。

二、海洋经济产业功能区

总的来讲，京津冀海洋经济产业功能区尚需进行产业升级优化和产业结构调整。现代化的海洋经济产业功能区是对传统海洋产业的转型和升级，具体发展新型渔业、国际物流、风电和核能等技术密集型产业。以渔业为例。渔业又称水产业，是供应工业原材料和生产渔业产品的产业部门。关于渔业的划分，按生产方式分为捕捞渔业、养殖渔业；按水域分为淡水渔业和海洋渔业。21世纪以来，渔业中开始广泛应用新兴技术，从而实现渔业在生产技术上的飞跃。尽管渔业资源属于可再生资源范畴，但毫无节制地开发和利用同样也会引起严重的问题，因此在发展渔业时，应明确以下影响因素：人口的过度增长使渔业承受巨大的负担；过度捕捞加速渔业资源的枯竭；海上项目导致水资源污染形势严峻；非法开发渔业旅游项目致使渔业生态环境破坏。总之，在京津冀海洋经济产业功能区中，渔业属于支柱型产业，主要为余下功能区供应工业原料和水产品。因此，海洋经济产业功能区应充分利用临海的地理优势，以商贸物流配送的方式将渔业产品提供给其他产业功能区，同时依托国际物流业的发展，开发远洋渔业。此外，其他功能区亦能为渔业的发展起到推动作用，比如将渔业与生态旅游业结合起来，科学开发渔业旅游资源。

三、生态旅游产业功能区

生态旅游的研究主体是人和自然环境，而现代生态旅游具体由农业生态、自然风光和历史文化组成。目前，京津冀生态产业功能区将功能定位在当地的旅游产业上，同时依托当地的交通运输业发展经济及依托生态环境保护发函旅游业。众所周知，京津冀地区的旅游资源非常丰富，名胜古迹众多。统计数据显示，京津冀共计14个5A级景区，约占全国5A级景区总数的7.6%，五星级饭店共计103家，百强旅行社共计17所。此外，京津冀区域之间的合作模式也在不断创新，并已达成区域旅游一体化开发的共识，比如2015年3月，京津冀联合举办“农业嘉年华活动”。以农业生态旅游为例。河北是农业生产大省，其主要为北京、天津供应农副食品（详见表2）。虽然与京津地区相比，河北的经济发展水平较低，但如此经济格局却为河北发展农业生态旅游产业创造了条件和契机。此外，京津冀生态功能区等统筹工作主要依赖河北。总而言之，关于京津冀生态旅游产业功能区的建设，需要建立科学的生态补偿机制加以规范，进而提高京津冀地区的城市环境水平。

四、商贸流通产业功能区

河北中南沿路是京津冀产业一体化的商贸流通功能区，主要实现京津冀与环渤海地区的商贸流通。从京津冀商贸流通的发展现状来看，京津冀一体化为区域商贸流通产业的发展提供了有利时机，且当地政府也从长远角度出发，积极筹备晋冀鲁豫商贸中心、冀中南商贸服务中心的规划。众所周知，冀中南地区不仅是河北的食品、服饰、箱包和小商品的集散地，同时也提供综合物流服务。尽管商贸流动产业功能区的建设现已取得较大成效，但仍在有些方面存在不足，比如产品的定位、设计等环节存在不足之处，因此应从生产工艺和当地人文特色出发，提高其整体质量和综合价值。

第6篇：公司经济效益范文

关键词: 中小水库；除险加固；经济效益；思考

Abstract: China's average annual amount of water resources per cubic meters of less than three trillion, the per capita possession of water resources accounted for only 25% of world average per capita, is a relative paucity of water resources state. At present our country reservoir in the aspects of the policy are: Hennessy evils, namely the optimization and regulation of water resources distribution, effectively alleviate the contradiction between supply and demand of water resources. A lot of reservoir in flood control, irrigation, water supply, power generation and has played an important role, especially in promoting the development of rural economy, has played the huge economic benefits. But due to various reasons, there is a part of the reservoir can not effectively play its role, there exist problems such as leakage, cross dam. This paper analyses the main problems of reservoir

Keywords:Small and medium-sized reservoir；Dam reinforcement；Economic benefit；thinking

中图分类号：TV697文献标识码：A 文章编号：

1.中小水库除险加固存在的主要问题

我国主要以中小型水库为主，其多数建于五六十年代，当时我国的经济不发达，中小水库建设水平较低，很多的水库是边勘测、边设计、边施工的，没有严格按照工程标准进行设计审批、施工监督和验收，很多中小水库达不到国家规定的标准，导致中小水库存在着很多问题，严重影响了其经济效益的发挥。主要表现在以下几个方面： 1.1中小水库抗震不达标 由于中小水库的建设水平较低，再加上设计时没有很好的考虑抗震问题，导致其抗震标准普遍较低，出现地震液化的现象。主要是因为饱和砂土在地震作用下，抗剪强度大量丧失，从而导致固体状态向液体状态的转化，其实质是由土体中孔隙水压力上升，使得土骨架的有效应力降低甚至完全消失，可见地震液化严重影响土石坝的安全，可以对其造成一定的破坏。此外，对于地震有可能造成坝体的变形破坏，以及沙土液化等问题没有采取必要的防范措施，也是其抗震不达标的原因之一。 1.2中小水库渗漏严重 中小水库渗漏严重主要是由于当时条件有限，没有进行深入的勘探和设计、没有严格按照施工标准进行施工，再加上建设时间长了，材料和结构的老化等，从而增大了坝体、坝基的渗漏压力。其中，渗漏问题主要表现以下几种形式：

第一，坝基渗漏。主要通过坝基未处理的第四纪冲洪积层、风化层、透水的裂隙等向下游渗漏。

第二，坝体渗漏，主要是沿坝体产生的纵向裂缝以及结构面发生的集中渗漏。

第三，绕坝渗漏，主要是在两坝肩，坝体与基岩的结合层面上的渗漏，以及通过风化层、透水的破碎带等向下游绕渗[1]。 1.3中小水库稳定性差和强度低 相对建基面整体滑动的不稳定，即整体的不稳定以及从整个坝体上分的失稳，即部分坝段、坝体的不稳定性，是大坝稳定性的两个方面。在大坝稳定问题中，尤其要注意拱坝的上滑失稳、金属面板失稳、长架空输水管道失稳等特殊的失稳问题。产生裂缝、接缝宽度增加、内部融蚀、表面冻融等是强度问题的几种表现，其中贯穿性裂缝对坝体安全影响是最大的。由于拉应力过大或有效的应力减少、材料的抗剪或抗拉强度降低、温度应力、土石坝材料的干容重和密实度无法满足要求等导致裂缝的产生。

上述这些问题不仅对中小水库的安全运行带来了很大的隐患，而且也不利于中小水库的管理工作的顺利进行，严重影响了中小水库作用的正常发挥，导致其不能最大限度的发挥经济效益。

2.中小水库除险加固的成因分析 2.1先天缺陷 我国的大多数水库是在“”和“”期间建立的，受到当时特殊历史条件的限制，使得水库设计不达标，技术相对落后，施工不规范等，从而出现水库淤积、渗漏等问题，实际运行标准远远达不到设计标准，经济效益普遍不高。

2.2后天不足 “重建设，轻管理”是我国水利工程建设与管理工作实践中普遍存在的现象。出现这一现象的原因是：水利行业主要作用于农业方面，满足其发展需求，而水利工程的建设主要依靠财政拨款，因此没有什么利润可赚。而水库由于受到水库维修养护与管理费用的限制、水管单位的职工专业素质较低等方面的制约，导致其管理科学化水平较低。一些中小型的水库，没有采用现代化的观测设备，对于水库的管护和维修也不及时，没有弄清水库的险情，不采取有效的解决措施，从而导致水库存在着很多问题，严重影响了经济效益的发挥[2]。

3.中小水库除险加固的经济效益思考

对中小水库进行除险加固，不仅可以消除了水库的安全隐患，还可以带动社会、经济、生态等多种效益，从而促进整个地区的经济发展。

3.1水库除险加固可以取得巨大的社会效益

中小水库除险加固后，消除了中小水库运行中的安全隐患，有利于中小水库管理工作的正常进行，从而保证了中小水库有效的发挥作用。除此之外，中小水库除险加固后，还可以保证下游人们的生命财产安全，可以大大的降低洪水等自然灾害造成的经济损失。中小水库为灌溉农业的发展提供有利条件，促进了农业的生产和发展，从而取得巨大的社会效益。

3.2中小水库除险加固可以取得巨大的经济效益

中小水库除险加固后，不仅保证了人民的生命财产安全，也保证了居民的工、农业的用水需求，从而促进经济的发展。农业方面，保证了农业的高产稳产，增加了农民的收入，有利于社会的安定，还可以给经济发展带来了生机和活力；工业方面，保障了工业用水的需求，促进工业的快速发展。除此之外，合理的开发利用水库，将其进行发电，给周边地区提供电力资源，为其经济发展提供有利条件，还可以缓解我国水电资源紧张的压力。

临汾市是一个相对缺水的地区，由于当地经济的快速发展，从而加大了与水资源的矛盾。因此，政府决定对涝巨河水库进行加固除险，并且充分利用水库进行调节径流，保证了当地企业的供水，促进了这些企业的发展，有效的带动了临汾市的经济发展。同时，还可以给下游提供充足的灌溉用水，促进了农民的增收和农业的快速发展。涝巨河水库发挥了巨大的作用，促进了改地工农业的发展，使整个地区呈现经济发展繁荣的景象。

3.3中小水库除险加固可以取得巨大的生态效益

水库除险加固后，更是取得了巨大的生态效益，改善了区域的生态环境。

第一，中小水库除险加固，消除了各渗漏点，从而减少湿润现象的产生，有效的改善了部分区域的生态环境。

第二，中小水库除险加固，可以增加防洪的库容量，从而增强水库的削峰和滞洪能力。水库在洪水来临后可以蓄滞部分洪峰，可以保证下游河道不被过渡的冲刷，有效的降低河流区域的生态环境恶化。

第三，中小水库除险加固，保障了水环境的质量，可以相对改善下游的水质，增加了水生物的数量和种类，拉动了周边地区的经济发展，从而获得更多的经济效益。

第四，中小水库除险加固后，还带动了旅游业的发展，给旅游者提供了一个休闲娱乐的好地方，提高了水库的知名度，促进了消费，推动了经济的增长，有效促进了第三产业的发展[3]。

可见，中小水库进行除险加固，将工程施工和水土保持规划相协调，可以有效的保护水库及其周边的生态环境，从而有利于区域生态环境的改善。

4.结语

总而言之，中小水库对经济的增长具有重要的推动作用，因此中小水库除险加固工作不容忽视。我们要针对目前水库除险加固存在的一系列问题进行认真分析，从而采取有效的措施解决，让中小水库发挥最大的效益。实践再次证明，水库除险加固后，使整个水库枢纽焕然一新，不仅保证了水库的正常运行，最大限度的发挥了其经济效益，还延长了中小水库的使用寿命，实现效益的可持续发展。

参考文献：

[1]信咏梅，王庆海，刘铁奇，论水库除险加固的重要性[J].黑龙江水利科技，2011(10).

第7篇：公司经济效益范文

关键词：工科院校；经济管理；创新

经济管理是理论性与应用性、综合性与规范性相统一的专业。该专业既具有由多门学科交叉而形成的丰富的理论内容，又具有较高的应用价值。因此，该专业培养的是具有较高理论水平和较强专业能力的应用型人才。然而，现实的情况并非如此。许多人以为经济管理专业培养的都是“万金油”，经济管理专业毕业生所从事的工作也多是销售、文秘、人事管理等对专业性要求不强的工作。究其原因，除人们对经济管理的认识误区以外，主要还是因为现行的传统教学模式不能适应社会对经济管理人才的培养要求，使得毕业生专业特点不突出，特色不强。尤其对于工科院校的经济管理专业，更成了一个相对“弱势”的专业。如何在竞争激烈的就业形势下，取长补短、错位竞争，体现工科特色，实现人才培养模式的创新，是工科院校经济管理专业必须探讨的一个重要问题。

一、工科院校经济管理类专业办学的特点

工科院校主要以涉及理工科学科为主要的发展发向，经济管理专业设置也是学校为适应地方经济社会发展需要逐步开设的。因此，其培养模式应有别于其他高校，具有自身的特点：

1.依托工科背景，培养经济管理人才有工科优势

工科院校的学科发展重点在工科等学科方面，而工程技术、工业技术、电子技术等学科的持续发展和应用也需要管理学科和专业乃至相关人才的支持。因此，发展带有工科特色的管理专业具有现实需求。同时，在这些高校中开设经济管理专业、培养复合型经济管理人才具有明显的区位优势和基础优势，工科的发展为经济管理专业的实践教学与课题研究以至给毕业生就业提供了良好的平台。

2.国家工业经济的蓬勃发展，需要具有工科知识和技能的复合型管理人才

21世纪是经济全面迅速发展的新世纪，建设良性循环的工业开发体系，促进工业经济持续发展是我国发展经济的战略目标。现代工业开发活动在迅速展现其巨大经济效益的同时，也带来了一系列的资源和环境问题，进行科学合理的工业管理成为实现工业事业发展目标和解决工业经济发展中相关问题的重要途径，而培养具有工业知识和技能的复合型管理人才成为工科院校开办经济管理专业的重要任务。

3.地方社会经济的发展促使经济管理专业的办学需要适应这种需要

地方社会经济发展领城宽泛，除了工业经济之外，各省市的社会发展过程中，各个领城也需要具有基本管理知识和技能的经济管理人才。企业事业单位和行政机关尤其需要综合应用能力较强的复合型人才，经济管理学生在写作能力、表达能力、分析能力方面是许多用人单位看重的主要因素。

二、工科院校经济管理类专业教学存在的主要问题

1.师资力量相对薄弱

高校教师的教学水平决定教学质量，教学质量又直接影响毕业生的求职成功率。客观地说，工科院校经济管理专业的师资水平相对较低。由于教师大都是从政治学和社科专业发展而来的，因此，其知识结构中政治理论知识所占比例很大，而其他学科知识，特别是经济学知识相对欠缺。另外，教师的实践知识不够，实践能力相对于理论来说也有严重缺陷。这就使得教师的许多教学内容是比较陈旧的、不合时宜的，教出来的学生也不可能使知识得到更新和发展。因此，必须采取措施加强师资队伍建设。

2.专业课程设置不尽合理

一般工科院校是以专业为核心的三段式培养计划，即基础课、专业基础课和专业课。这种培养模式的突出特点是：强调基础课程和通识课的教育，共性课程多，实践训练少，缺乏灵活性，导致学生创新能力和适应能力较差。在课程设置上，由于忽略社会对经济管理人才的需求特征，课程体系设计缺乏规范性和前瞻性，存在课程内容交叉重复、课时过多与课堂信息量小大并存、选修课少等显著缺陷。

3.教学方法比较陈旧

由于缺乏互动，教师难以了解学生对问题的理解程度，教学效果不佳，因为课程基本上为文字描述，学生自己可以通读整本书的内容。但是，文字背后的实际内涵，学生则无法掌握，也缺乏主动性的学习和了解。因此，需要教师在授课过程中与学生进行互动，培养学生主动学习的能力。

4.知识考核评价方法单一

在对学生知识学习能力的考核上，考核评价方法还比较单一。许多课程的成绩主要通过卷面考试成绩来反映，考核内容通常要求学生死记硬背，案例分析较为缺乏。具有创新性的实践过程考核、课程论文答辩考核、小组评价等评价方法还很少采用。这在一定程度上导致学生知识结构单一、片面，不能活用所学知识，缺乏分析问题、解决问题的能力，与社会对复合型、应用型高级人才的能力要求脱节严重。

三、工科院校经济管理专业教学创新的路径选择

1.创新教学师资队伍

工科院校经济管理专业师资队伍建设可面向社会和兄弟院校，走资源共享、优势互补的办学新路子，建设一支以专职任课教师为主体、兼职和聘请客座教授相结合的“三位一体”的高素质师资队伍。兼职教师应当聘请那些在国有、私营或外资企业单位工作的资深管理人员、企业家。他们工作实践经验丰富，且具备较高水平的指导实践教学的能力，旨在提升学生的专业学术水平和开阔学生的知识视野。[1]因此，应当侧重聘请具有较高知名度的企业家、创业者举办学术讲座，讲授市场经济中生动的真实的经济管理案例，启发学生的实践思考，培养他们创造性思维能力。

2.创新教学内容

工科院校经济管理专业应有明显区别于其他类型高校的目标定位。既要改变目前培养对象所适应的工作领域的规定过于笼统，没有层次，对培养对象知识、能力、素质方面的要求不够具体，没有专业特点的情况；又要改变在定位上攀高，盲目要求培养对象成为“万金油”，各行各业无所不通的急躁心理。这就需要经济管理专业必须创新教学内容，以工科特色完善教学内容。工科院校在以理工科学科为主导的学科背景的条件下，相对于文科为主的大学来说，又有自己自身的优势，就是有一些较有特色的理工科专业，且又适合本校经济管理专业的学生学习。经济管理专业在课程设置过程中，在考虑文理知识兼容型、双专业交叉型、综合能力培养型模式的基础上，可开设如科技概论、工业管理学、工业法律等课程，并且把这些课程进行模块设计。在高校课程学分制度改革的前提下，作为经济管理专业的专业选修课模块学分，既可以保证学生学习的兴趣，又能体现经济管理专业的工业特色。

3.创新教学方法

工科院校经济管理专业更应注重学生实践应用能力的培养，以适应地方经济社会的发展，并有助于学生就业。在经济管理课程教学中，要针对该课程的特点和规律，通过研究改进教学方法，采用先进教学手段，切实加强实践性环节教学等措施来提高教学质量。具体方法有：第一，案例教学法。案例教学法就是教师以经济管理领域的教学案例为基础，在课堂中帮助学生达到特定学习目的的一整套教学方法和技巧，包括案例材料的选择（写作）和使用的方法，它具有多类型、多层次、灵活性的优势。[2]每位教师可根据自己的驾驭能力和不同的教学内容，探寻并试用适合自己的案例教学方式。比如，理论性较强的课程可试用以理论为主线贯穿案例，实践性较强的课程可以案例为主线阐述理论。第二，模拟教学法。模拟教学是在国外经济管理教学中常用的教学方法之一。它是在课堂上设置一定的工作情境，然后让学生扮演不同的角色，并在这样的情境下开展具体的活动和工作，从而体会工作中的不同感觉。这样，通过学生角色扮演，来提高学生的实际操作能力。[3]第三，实践教学法。实习和操作技能训练在经济管理培养应用型人才的过程中占有突出重要的地位。通过实习和其他社会实践环节，学生将课堂所学的知识和方法用于解决实际的管理问题，并在实践中积累实际的管理经验。目前，可采用如下几种形式：一是“双循环”教学。采取“走出去”和“请进来”相结合的办法，让学生入学时专业目的明确，毕业时就业选择思路清晰。任课教师走出校门作专题调研，形成与教材相匹配的“活教案”，丰富课堂教学。学生参与经济岗位管理，带着管理疑问又回到经济管理理论上来。二是基地实习。让经济管理专业的学生在校期间就对企事业单位的运营状况有基本的了解，基地实习是解决这个问题的一个好途径。三是实践调查。结合所学的有关课程和当时企事业单位的热点问题，利用节假日，让学生到社会中去调查并形成相关的调查报告。

4.创新教学考核模式

要使学生成为主动的求知者，培养其创造性解决问题的方法和探索精神，就要把科研、创新能力的培养作为经济管理教学的重要价值取向。因此，必须对传统的考试方法进行反思和改革。一是改进考试方法，适当进行开卷考试。考试时允许学生带课本、笔记等资料，允许学生发表不同的意见，对那些有创造性见解的答卷给予奖励，把学生的精力引导到对问题的分析和解决上来。二是改进考试内容。要尽量减少经济管理试卷中有关基本知识、理论方面要死记硬背的内容，尽可能地安排一些探讨性的问题，学生必须经过充分而深入的思考才能作出解答和完成；或者是一些综合性的试题，需要学生综合运用所学理论知识经过反复、仔细的分析思考后才能作出回答。通过考试方法的改进，更加符合行政管理课程的教学要求和特点，提高学生的分析问题能力和综合能力。

参考文献：

[1] 曾五一，等.经济管理类统计学专业教学体系的改革与创新[J].统计研究，2010，（2）.

第8篇：公司经济效益范文

关键词：高速公路　经济效益　社会效益 措施

当前，我国的高速公路建设已经形成了一定的规模，其快速的发展很大程度上促进了我国经济的发展，为经济社会创造了基础条件的同时，也创造了巨大的社会效益和经济效益。随着我国经济的不断发展，交通运输在国民经济建设中起着越来越重要的作用。它成了制约我国经济发展的基础性建设。高速公路建设是一个国家的经济发展水平和一个国家经济实力的象征。目前，我国的高速公路实际上是一种以收费还贷为特征的服务性行业，其主要目标是：通过为使用者提供快捷、安全、舒适、畅通的服务，而最大限度地获得经济效益和社会效益。如果要顺利实现这个总体目标要求，则必须坚持“以人为本”，加强对于高速公路的管理，并努力做好以下几方面的工作。

一、建立健全管理制度，增强其运营效率

高速公路营运管理工作是一个新型的行业，在这个行业里，一方面要设置健全的组织和管理机构，另一方面，还要根据其不同特征性，制定与之相匹配的规范而科学的规章制度。只有这样，才能保证高速公路组织机构的科学性、严密性和权威性。作为高速公路的运营管理。如果可以在制度上创新，那么则可以使得运营组织的管理充满活力，并且保证工作可以按照规范顺利进行，以此来保证高速公路的社会化效益和经济效益的最大化。

目前，随着高速公路营运事业在我国的发展，相关的高速公路部门已经制定了一些规章制度，如《高速公路安全管理办法》《收费管理条例》《高速公路管理条例》等。这些有关高速公路的相关规章制度的实施可以帮助对高速公路的管理更加的有效。作为高速公路运营单位，他们可以根据自身的不同情况再制定具体的适合自己区域的相关制度办法和条例。这样可以有效的保证高速公路的运营可以有章可循，使工作可以更加科学而有条不紊的开展。

二、深化服务质量，展示“窗口”风采

高速公路属于一个新型的服务性行业，它是直接面向社会的，主要是为居民的出行提供服务，对高速公路营运的管理，主要是满足广大群众的安全、舒适的乘车要求，从而实现高速公路的社会效益和经济效益。

要树立起高速公路的优质服务形象，就需要从以下的几个方面人手：第一，定期开展道德培训和业务培训的课程，要求从业人员在道德培训中树立起“为人民服务”的主人公意识；第二，根据各地的实际情况，适时适当的开展有关“文明工程”的活动；第三，按照高速公路服务总则要求，制定符合各部门的细节化要求以及标准化措施。作为基层而言，其收费站接触最多的就是群众，因而要积极的简历文明窗口，使群众满意其服务，作为“文明窗口”的管理人员则要严格要求，从基本的仪貌到语态都要进行认真的培训，并定期对其工作进行考核，使他们即使面对乘车人员的咨询也能做到微笑服务，使得接受服务的大众可以感觉到温暖。只有将这些细节要求渗透到每一步的工作中，才可以使工作人员从观念到实践都完全有一种“为人民服务”的热情，从而实现经济效益和社会效益的统筹。

三、坚持以人为本，引入竞争机制

对于现代化高速公路的管理应该以现代管理原则为要求和依托，建立起良好的服务文化，以此激励工作人员在工作中的积极性，而这一切的基础则是“以人为本”。因为只有在这样的理念树立下，才可以使高速公路的管理工作实现效率与经济之间的和谐发展。

作为高速公路的管理，可以像企业一样引入竞争机制，建立起规范化的、竞争上岗的方式对员工定期或者不定期地进行业务的综合考评，使得在工作岗位上的每一个工作人员都可以真正地发挥自己的才能，真正的人尽其才，使他们的潜能在自己的工作岗位上得到有效的发挥，这样的管理方式可以有效地提高管理工作的效率，使其具有效率和活力。

四、精简机构，降低运营成本

在我国，高速公路的投资主体是多元化的，这样的多元化投资可以有效地实现项目在建立过程中的融资，可以规避企业应该承担的风险。但是这种融资方式也会导致在对高速公路的管理中须发一定的统一性，使得效率低下，并且在某些时候，还会造成人才浪费。作为相关地段的高速公路管理者，首先就是应该根据本地区的情况合理布局各个部门，并制定相关的政策规定，使得工作人员可以充分的明白自己的职责所在。对一些临时性增添的岗位，部门领导也可以使用兼职人员，这样一方面可以在规定的时间内完成工作任务的目标，另一方面，又可以合理有效地利用人力资源，从而降低高速公路营运成本，有效地提高高速公路的经济效益。在高速公路管理的众多项目中，以下的几种如设备养护、道路养护以及绿化等等这些比较复杂的，而且人力要求较多的，专业性的工作，可以不再本部门内部设置一些专业人员，而是采用工程招标的形式进行。这样既可以节省人员，避免人员上的浪费，从而降低营运成本；又可以有效地提高设备的使用率，有效的使企业实现增值。

五、提高高速公路的通行效率

随着高速公路的不断发展，其设备以及技术也在不断的更新中。从目前来看，日本包括欧洲以及美国等，他们都逐渐地实现了智能化交通。在我国，很多的城市也正在积极地向智能化交通的方向靠近。

智能化交通指的是在较完善的交通基础设施的条件下，将先进的信息技术、数据通信传输技术、电子传感技术、电子控制技术以及计算机处理技术和系统综合技术有效的集成并应用于整个运输系统，以解决交通安全性、运输效率、能源和环境问题，从而建立起大范围内发挥作用、适时、准确、高效的综合运输和管理系统。智能化交通的实施可以有效地减少工作人员，当客户从收费站经过的时候，可以通过智能化系统完成收费、检测以及放行等一切的步骤。这样可以减少工作人员的数量，也可以避免人为操作出现的可能性失误。

作为我国的高速公路管理部门，可以和高校以及科研单位建立起一种合作的关系，积极的开发系统软件，这样可以促进我国高速公路实现智能化，有效的提高高速公路的运营效率。因为智能化的运用，首先可以在过收费站的时候，实现不停车收费，这样就可以缩短每辆车过收费站的时间，从而在单位时间内可以放行更多的车辆。这是高速公路提高通行率的首要条件。

六、积极地拓展高速公路的产业链条，提高产业的附加值

作为高速公路而言，并不是一种单一的经营模式，作为管理层可以积极的对高速公路的价值进行开发，使其的产业价值得到体现。这需要做到以下的几个方面：第一，作为高速公路管理者应该积极地完善高速公路的服务设施，应该加强高速公路的绿化；其次，开发高速公路的“经济走廊”优势，在高速公路沿线可以设置相关的广告牌位进行竞价拍卖，第三，开展沿线区域的互动发展。高速公路的建立可以有效地实现临近的县市之间的交流和交往，这可以大大的扩大市场，带动沿线的经济以及旅游业或者其他行业的而快速发展。

总之，随着经济的不断发展和科技的不断进步，提高高速公路通行率，建立微笑服务，实现经济效益和社会效益完美结合的方法也在不断的更新，因而这有待于我们在日后的工作中不断的根据情况的变化，进行发现和改进。

参考文献

[1]韦焕彬，浅析高速公路管理中的问题及对策交通管理[J].公路交通管理，2007，（09）.

第9篇：公司经济效益范文

随着经济建设和建筑业的迅猛发展，轻质墙体材料在高层建筑中的应用越来越广泛，钢丝网架珍珠岩夹芯板（简称GZ板）是近年来发展起来的一种新型轻质、节能的建筑板材。在施工现场组装后，两面在抹水泥砂浆即形成完整建筑板材。该板是一种整体性能好、强度高的轻质墙体材料。它不仅具有良好的建筑物理性能和建筑结构性能，同时也是一种符合环保要求的新墙体材料。它的质量为砌块墙的三分之一，厚度为砌块墙的一半，由于GZ墙板质量轻，大大减少建筑的附加重量，不仅对房屋的整体抗震有利，更重要的是能够减少工程造价，具有明显的经济效益。

一、产品介绍：

钢丝网架珍珠岩夹芯板是采用焊接钢丝网为骨架，膨胀珍珠岩为芯材，水泥砂浆作面层的复合墙板。选用冷拔镀锌钢丝作网架，网架厚度为70 mm；内填胶凝压制成型的膨胀珍珠岩芯板，芯板厚度为50 mm，内固定有S形钢丝。墙板在现场按尺寸要求拼装，两面再喷抹约25 mm厚的M10水泥砂浆，构成厚100～110 mm的建筑墙面。产品经权威检测部门检测各项性能指标均能达到JGJ134-2001 《夏热冬冷地区居住建筑节能设计标准》和JG149-2003《膨胀聚苯板薄抹灰外墙外保温系统》的标准要求。

二、产品特点：

高强度GZ板虽然质轻，但因芯层的钢丝网架与水泥砂桨凝成的效果一样,轴向载荷可达195.1KN/M 质量轻 GZ板为红砖的1/3,每平方米的重量为13.9公斤,其适用高层建筑,软弱地质建筑之需要。施工快速、运输、处理及安装上均较传统作业容易及快速，其他诸如电气水管道

隔音GZ板具良好的隔音效果，依其厚度不同可减少43～50分贝噪音．

不渗透性 GZ板因加防水材料，具防水不浸透性。

隔热性 GZ板芯层主材料膨胀珍珠岩是保温材料，可减少冷暖气之空调成本，同时达到节约能源的效益。

经 济GZ板因其质轻和板薄，节约基础投资和占地面积，经济效益明显．同时放在原料人工成本及建筑时间上均可达到节约之功效。

防火性 GZ板中珍珠岩为无机物质，绝对不燃．且不产生有害毒气，产品耐火极限大于2.5小时。

三、施工工艺：

1、施工工序

清扫地面放样安装固定件安装GZ板安装线管安装加强网校正 验收抹灰

2、施工步骤

1) 把需要安装GZ 板的地面清扫干净。

2) 在地面或柱子上弹出安装GZ板的水平和垂直墨线。

3) 在安装GZ板两面的边线上钻Ø6孔@600深50 。

4）用Ø6 L=200的钢筋打入孔内。

5) 根据安装空间尺寸要求锯GZ板，锯GZ板时先剪断两面钢丝网，然后用切割机锯GZ板。

6) 将锯好的GZ板根据图纸竖立起来，相邻GZ板在板长方向接长时，接缝应错开，接缝要紧密，空隙不得大于3㎜，并用临时支撑固定，墙长大天5米时中间应设竖向型钢加强，墙高大天3.6米时水平方向应配置型钢加强，并与竖直型钢焊牢，形成骨架，型钢两端用Ø6 L=200的钢筋打入梁板混凝土孔内与型钢焊牢。

7) 水电工在安装好的GZ板上根据管线位置要求放出大样然后剪断钢丝网，挖出线槽和盒子的空间，安装好线管和开关盒子。

8) GZ板安装工把GZ板的拼缝处、线管挖槽处用加强网进行履盖，履盖加强网时，用20#铁丝绑扎，绑扎可采取间隔法，但最大间距不得超过四格（20㎝）。

9) 补强阴、阳角网。

10) 补强与其他墙体，梁柱的阴、阳角网。

11) 补强门窗侧面的“U”形网和45°加强网。

3、GZ板的安装检验

1) GZ板的安装质量需在班(组)自检、互检基础上由安装负责人会同工程专职人员共同进行，提出分项工程质量检验评定表，经施工单位检验合格后方可移交下一工序施工。

2) GZ板的安装质量检验按表1执行。

3) 安装质量检验方法：位置偏移用经纬仪或拉线和尺测量，垂直度用水准仪或2m托线板检查，平整度2m靠尺检查。

4) 抽样方法：室内按有代表性的自然间抽查10%，但不少于3间，过道每10延长米抽查1处(每处查3延长米)，不少于3处。

5) GZ板与其他墙体、楼面、顶棚、门、窗的连接型式；所有配件的规格、数量和技术条件必须符合设计要求(可参见附录)。

6) 连接用膨胀螺栓、钢筋码等配件表面严禁有氧化皮和油污等。

7) 外墙GZ板接缝有缝隙时应用珍珠岩等填塞。

8) GZ板的所有接缝 、墙的阳角和阴角、门窗等均应按附录提供的节点构造采用相应的网片覆盖加强，并用铁丝手工绑扎牢固，芯板边钢丝与覆网相交点全部扎牢，其余部分相交点可间隔交错扎牢，不得有变形、脱焊。

9) 校正，检验。允许偏差见表1

表1

4、 GZ板抹灰要求

4.1材料质量及要求

1) 抹灰前应对GZ板安装作全面检查，校正后方可抹灰。

2) 水泥宜采用425#以上普通硅酸盐水泥；水为饮用水；砂子采用中砂。

3) 水泥砂浆的强度：用于内墙不应低于M10，用于外墙和屋面不应低于M20(宜用C20小豆石混凝土)。

4.2抹灰工序及要求

1) GZ板的安装需经监理或施工单位检验合格后方可进行抹灰。

2) 抹灰前，GZ板的钢丝网架和珍珠岩芯板表面的灰尘，污垢和油渍等应清除干净，用与抹面相同的砂浆设标筋。

4.3抹灰要求

1) 抹灰前应先将GZ板墙体与楼、地面连接处即GZ板的周边缝隙填实，电气开关，U码及各种预埋件的连接处，应按其节点构造图施工，对局部除去珍珠岩芯板的，应将其清理干净用1 ：3水泥浆填塞密实。

2) 墙体抹灰分三层：底层、中层和面层。每层厚度：底层12㎜―15㎜；中层8㎜―10㎜；罩面层3㎜―5㎜，总厚度不得小于25㎜，双面抹灰后墙体总得厚度＞100㎜，底层和中层用同一配比砂浆：即水泥 ：砂＝1 ：3 ，当罩面层采用其他材料时应经过试验后方可使用。

3) 人工抹面时，以自下而上为宜，墙高时用钢管项住对面一侧找正固定好然后再抹灰，底层砂浆厚度盖过钢丝网架，抹后用木抹子反复的揉搓，使砂浆密实，第一层灰抹完后应用带齿抹子水平拉出小槽，有利于下次抹灰结合，养护48小时后抹中层水泥砂浆，抹中层灰前则要在底层上洒水润湿，如底层灰太干燥，可用1 ：1 水泥加界面剂浆随涂刷随抹灰，抹完后要用刮板找平，表面挫毛。罩面层时，除按中层相同方法抹灰外，并要在收水后用铁抹子两遍压光。

4) GZ板墙与层顶交接处必须抹灰，厚度不应小于25㎜，抹灰的质量要求与墙体相同。

5) 室内墙面阳角和门窗洞口的阳角、宜用1 ：2水泥砂浆做护角，高度不应低于2m，每侧宽度不小于50㎜。

6) 室外墙面抹灰应在砂浆中加入适量的防水添加剂。

7) 每层抹灰的间隔时间根据气温而定。正常气温下间隔二天以上，气温较低时，应适当延长间隔时间。

8) 每堵墙，两面的抹灰间隔时间不小于24h。

9）每层水泥砂浆终凝后应洒水养护，墙面抹灰后四天内，严禁施以任何撞击力。

10) 在水泥砂浆表面可做饰面：建筑涂料，墙纸、马赛克、瓷砖等等，做法均应符合GB5021—2001国标的有关规定。