国内贸易问题精选(九篇)

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第1篇：国内贸易问题范文

关键词：产业内贸易问题对策

一、我国产业内贸易中存在的问题

自加入世贸组织以来，我国与发达国家之间一直保持了较高的贸易份额，其中对美国、日本、德国等发达工业国之间的贸易占总贸易的比重一直居高不下。2001年中国就有57%的出口贸易和52.3%的进口贸易是同这些国家进行的，中国和发展中国家的进出口贸易也保持了相对稳定的份额。与此同时，国际市场上粗加工低附加值产品和深加工高附加值产品的价格剪刀差日益拉大，包括中国在内的价格贸易条件不断恶化。发达国家的贸易保护主义一方面迫使来自发展中国家的出口彼此恶性竞争；另一方面又屡屡启用反倾销、反规避的诉讼程序以遏制发展中国家产品的出口。所以中国在产业内贸易中仍存在许多问题，其中尤为重要的问题表现如下。

1.差异产品没有特色且技术含量低

所谓差异产品，指那些要素投入具有相似性，用途也基本相同，存在着替代性但是不能完全替代的产品。我国产品的差异性主要反映在两个方面：一是水平的花色、款式等的差异；二是纵向的质量差异。水平差异主要是由于同类产品相同属性的不同组合；纵向差异则是由于同类产品技术资本、技术密集度的不同，质量高的产品资本、技术含量也较高。由于我国企业对技术的应用水平较低，所以无论是对水平差异的产品还是对纵向差异的产品的生产都不能达到其所要求的标准，因此我们应该运用高科技生产具有自己特色的且技术含量较高的差异性产品。

2.产业结构水平低，缺少竞争力

由于本国的科技与发达国家相比仍然存在很大的差距，所以很多发达国家能够生产具有很高的产业内贸易指数的高技术或高技术密集度产品，而我国却处于很低的产业内贸易水平上，其中最具有规模经济效益且差异产品特征显著的也只有汽车、机床等，但是它们所占的比重也很有限。这表明中国在这些产品上还缺乏国际竞争力，即使在高贸易保护下，也是进口多出口少。产业的分工首先是从产业的国内分工，发展到产业间的全球分工，又发展到产业内的全球分工，当这种分工所需要的要素积累到一定程度时，必然会导致产业结构的变化。

3.受传统贸易理论的影响

受传统贸易理论的影响，一方面导致了人们对水平型国际分工的意义认识不足，过分强调比较优势与经济互补在对外经贸活动中的决定性作用。另一方面，该指导思想也影响了对企业开展国际化经营的信心和有效措施的制定与实施。从目前看，我国劳动力和部分自然资源上具有一定的比较优势。可以生产和出口一些初级产品和劳动密集型产品。但是仅仅按照比较利益进行分工和贸易还是远远不够的。在国际交换中，初级产品和低加工产品的贸易条件正相对的甚至是绝对的下降，而且，由于我国人均资源贫乏，劳动力素质较低，立足于以资源和劳动密集为基础的比较优势正在削弱，对外贸易格局的变化会造成我国产业结构的滞后，从而在国际竞争中处于不利的地位。

4.缺乏产业内贸易的支撑型产业和产业群

国外很多有竞争力的产业都有庞大的支持性产业和产业群，而我国的很多产业主要集中于生产劳动密集型产品，如服装，属于加工型的贸易，只是单独生产某一种产品，缺乏技术含量，没有发展其相应的产业群。要提高我国的产业内贸易，仅仅从单一的产业来说是不可以的，应该和其他产业密切联系起来。

5.缺乏高度内部化的大型跨国公司和巨型企业

贸易内部化是跨国公司重要的竞争优势之一。跨国公司为了克服外部市场的不完善，以内部化市场作为外部市场的替代，通过内部交易和转移定价来实现自身利益的最大化。而我国许多企业存在着产业集中度低、规模不经济问题。企业技术研发投入很低，产品出口的能力差，缺乏规模经济，自然贸易内部化程度也很低。这种状况，无论对企业，还是对整个国家来说，都缺乏合理的经济性，影响出口效益的提高。二、促进和发展我国产业内贸易的对策

1.大力发展国内产业内贸易，实现规模经营战略

我国为了达到产业的规模经济，可以先在国内实现产业内贸易，进而推广到在国际上实现产业内贸易。凡是国内能够生产，而且质量达到国际同类产品技术水平的产品或工序，都可以在同一产业内进行交换，从而在国内实现产业内贸易。同时，国内不能生产的产品或者是还没达到相应的技术水平生产的产品还需要进口。主动适量进口部分先进的产品既可以对国内同类产品生产企业形成压力，也可以更好的引导国内消费结构和生产结构高级化。从国内产业内贸易到国际产业内贸易，不失为发展规模经济的好方法。

2.实施差异产品战略，促进国际产业内贸易发展

产品的差异化是我国产业内贸易发展的必要条件之一。一般地说，对垂直型差异产品的需求要受到消费者收入的制约；而对水平型差异产品的需求则受消费者偏好的影响。因此，中国在国际贸易中应考虑到消费者的收入和消费者偏好的因素来加强和扩大差异产品生产，从而促进我国同发达国家和发展中国家产业内贸易的发展。我国从发达国家进口高质量的产业内产品，而向发达国家出口低质量的产业内产品；与中国同发达国家及新兴工业化国家的产业内贸易的产品流动方向相反，我国从发展中国家进口低质量的产业内产品，向这些国家出口高质量的产业内产品。由于中国企业产品的差异化程度不大，产品价格往往只是发达国家最终零售价格的1／4或1／5，因而失去了获得较多利润的机会。

3.实施产业化战略，促进贸易结构升级

产业结构低水平是制约我国产业内贸易发展的根本原因。实行产业化战略，调整和优化产业结构，以产业结构促进贸易结构的升级，对于推动产业内贸易发展具有重要意义。中国调整产业结构，要特别重视调整和提高工业结构，致力于缓解基础产业的瓶颈制约，并加快支柱产业的发展。为促进产业内贸易发展的产业结构，使其能更好的适应产业内贸易的发展，应调整产业政策，加强国际合作；密切出口产业与国内产业的联系；加大技术投入力度，提高产业层次和产业水平。中国产业内贸易的发展离不开我国现有的经济技术基础和产业基础。我国应该尽快实现由产业间贸易为主到以产业内贸易为主的转变；由垂直型产业内贸易为主到以水平型产业内贸易为主的转变。

4.培育和建造我国具有国际竞争力的跨国公司和巨型企业

跨国公司是商品经济和生产社会化发展到一定阶段的产物，是经济国际化的必然结果。我国企业的研究开发的投入不足，产品缺乏高技术含量，无论是规模还是竞争能力都不足以与国外的跨国公司抗衡，这对我国企业的生存和发展都提出了严峻挑战。在这样的竞争格局中，中国的企业只有尽快将自己打造成跨国集团公司，才能赢得发展的主动权。

经济全球化的发展为我国培育和建造由国际竞争力的跨国公司和巨型企业提供了机会，巨大的市场需求和经济规模都为建造大型跨国集团公司奠定了良好的基础。中国经济的强大需要一批民族工业在世界市场上站稳脚跟。首先，推动外向型企业向跨国经营和跨国生产转变；其次，培育有竞争力的企业集团积极、稳妥地转向跨国公司；这些都需要企业和国家的共同合作。

5.实施科技创新战略，大力发展高新技术

技术创新与高新技术是现代社会经济发展的驱动力，没有科技进步的产业发展只会使低效益的，必须以科技进步作为生存与发展的基础，使其能自我发展与提高。举个例子，由于在机床工业中大量采用了电子控制技术，德国、英国和意大利所生产的机床在准确性、可靠性、和适应性方面均领先于世界先进水平，而我国的机床产业则没有运用这些高新技术，因此处于落后的状态。正因为我国技术水平落后、产品附加值低、企业对高新技术的应用反应迟缓，所以实行科技创新战略就显得非常迫切。我国必须大力发展高新技术，创造高新技术产业的竞争优势，从而提高我国产业内贸易的水平。在发展高新技术、高新产品上，中国作为一个发展中的经济大国，经济潜力巨大。为此，应加大人力资本投资力度，改善劳动力队伍的素质，不仅可以提高本国资本的利用效率，加快技术吸收和创新，而且可以为发展产业内贸易奠定重要的基础，最终推动国民经济健康、快速地发展。

参考文献：

[1]张相文曹亮:国际贸易学[M]．武汉：武汉大学出版社，2004年版

第2篇：国内贸易问题范文

一、国际贸易公司内部控制制度建设的问题

第一，业务流程控制缺失。和一般的贸易企业不同，国际贸易公司的业务流程具有特殊性，从出口前的准备工作、国际贸易合同的商讨工作、报验和备货过程、审证和催证过程、订仓租船到最后的报关、保险和协议过程都是一般贸易企业业务流程不具备的。但是，我国一些国际贸易公司并没有针对其业务流程建立完善的内部控制制度，在工作中难以对上述流程进行有效的控制和规范，很可能导致交易难以顺利实现，最终使得国际贸易公司绩效偏离预期目标，内部控制制度在业务流程阶段的缺失甚至会导致竞争对于趁虚而人，利用交易对于国家严格的法律、法规条纹来建构贸易壁垒，使得我国的国际贸易公司遭受不必要的损失。

第二，内部控制组织结构失衡。企业在进行计划、决策、执行和控制过程中的基本职能结构和流程构成的基本结构就是组织结构，国际贸易公司在内部控制制度上具有特殊性，公司在设置岗位时应该考虑不同的职能要求，并对各个岗位的关键环节进行明确的权责确定。我国的国际贸易公司在不相容职务相分离和内部控制制度的建设上海很不完善，在内部控制程序的控制上还存在着严重的缺失现象。

第三，风险控制能力较差。一些国际贸易公司在风险预防和控制中表现薄弱，归根结底这是因为这些公司在收集和传递风险信息的过程中相对滞后，风险应急机制难以发挥作用，在风险控制的决策上一般比较随意性，科学性较差，风险应对过程中措施不够完善，最终甚至造成公司财务混乱，企业管理难以为继，这些问题使得国际贸易公司的管理效率受到严重的影响。

二、完善国际贸易公司内部控制制度的措施

第一，加强对业务历程的控制。国际贸易公司的内部控制制度建设和业务流程建设有直接的关系，内部控制制度能否顺利实施取决工能否针对业务流程进行有效的控制。国际贸易公司业务流程复杂、环节多样、持续时间长，具有较大的风险，所以我们应该加强对国际贸易公司业务流程的控制。业务人员禁止包办业务全过程，交易决策和政策应该更加科学、合理，在出口业务中应该做好出口前准备工作，签订出口合同，对生产和运输进行合理安排，办好保险工作，并对这个过程进行控制和协调，保证交易的顺利进行。国际贸易公司应该尽可能拜托依赖业务人员的可能性，让业务过程处于系统控制之下。

第二，构建有效的制衡制度。国际贸易公司要按照国家的法律法规来设置各方面的职能和权限，并进行决策和执行，从而形成科学的制衡制度，保障公司的健康运行。为了让公司的制衡制度更加合理，应该给予其合理的组织保障，让公司内部各个部门相互独立又能够相互牵制，保证公司内部控制制度的顺利实施。在科学的制衡制度中科学的授权审批制度是必要的，如果公司内部没有科学的权限设置，在业务部门对风险判断失策的情况下，公司可能面临巨大的损失。另外，国际贸易公司应该时刻关注外部环境，并对授权制度进行相应的调整。公司应该定期对业务流程进行核查，及时对业务流程的风险进行梳理，找到授权制度的不合理之处，以合理的风险预警机制来有效规避业务风险。比如说在进口业务中，就要时刻关注产品价格，在产品出现跌价的可能时及时追加保证金，避免承担业务风险。

第3篇：国内贸易问题范文

[摘要]：《巴塞尔协议》的贸易融资是指在商品交易中，银行运用结构性短期融资工具，基于商品交易(如原油、金属、谷物等)中的存货、预付款、应收账款等资产的融资。某银行国内贸易融资是围绕国内贸易中核心企业的交易链，基于交易过程的应收账款或存货所对应的未来现金流，对核心企业及其上下游交易对手给予融资支持，实现银行融资与企业供应链的物流和资金流紧密结合。国内贸易融资业务的发展已经成为某银行实现产品创新、调整信贷结构的发展战略。

[关键词]：国内贸易 品牌 构建

随着我国国民经济发展和扩大内需政策的实施，国内贸易量快速增长，为开展国内贸易融资业务提供了广阔的市场空间。积极推进国内贸易融资业务发展，对于进一步优化信贷结构，促进经营模式和增长方式转变，实现某银行发展战略具有重要意义。

国内贸易融资工作应遵循以下原则：一是分层管理原则。选定核心企业分层次、分区域试点，即二级分行组织选定在本区域内的核心企业，省分行选定在全行范围的核心企业。二是交易风险和客户风险控制相结合的原则。从以企业资信为核心的主体准入控制转变为对交易风险和客户风险控制相结合，注重对第一还款来源（贸易所衍生的未来现金流）的分析和对交易过程中物流、资金流的有效监控。三是效率原则。在控制风险的前提下简化流程，提高效率。

一、国内贸易融资产品介绍

国内贸易融资业务包括国内保理、发票融资、国内信用证和国内信用证项下打包贷款、卖方融资、买方融资、国内订单融资、商品融资、应受租赁款保理、退税应收款融资等10类产品。

（一）国内保理业务

国内保理业务是指境内销货方（债权人）将其因向境内购货方（债务人）销售商品、提供服务或其他原因所产生的应收账款转让给某银行，由某银行为销货方提供应收账款融资及商业资信调查、应收账款管理的综合性金融服务。

（二）国内发票融资

国内发票融资是指境内销货方（借款人）在不让渡应收账款债权情况下，以其在国内商品交易中所产生的发票为凭证，并以发票所对应的应收账款为第一还款来源，由银行为其提供的短期贷款。

（三）国内信用证

国内信用证是指开证行依照申请人的申请开出的，凭符合信用证条款的单据支付的付款承诺。国内信用证为不可撤销、不可转让的跟单信用证。

（四）国内信用证项下打包贷款

国内信用证项下打包贷款指银行应卖方（国内信用证受益人）的申请，以其收到的信用证项下的预期销货款作为还款来源，为解决卖方在货物发运前，因支付采购款、组织生产、货物运输等资金需要而向其发放的短期贷款。

（五）国内信用证项下卖方融资

国内信用证项下卖方融资是指银行有追索权地对延期付款国内信用证项下应收账款进行的融资。卖方融资业务分为议付和非议付两种类型。卖方融资（议付）是指银行在单证一致、单单一致的条件下，扣除议付利息和手续费后有追索权地向受益人给付对价的行为。卖方融资（非议付）是指在信用证及其项下单据存在不符点或不能确认单证一致的情况下，在受到开证行（保兑行，下同）的到期付款确认书后，有追索权地对国内信用证项下单据进行的融资。

（六）国内信用证项下买方融资

国内信用证项下买方融资指银行应开证申请人要求，与其达成国内信用证项下单据及货物所有权归我行所有的协议后，银行以信托收据的方式向其释放单据并先行对外付款的行为。

（七）国内订单融资

国内订单融资是指银行为支持客户（卖方）按期履行订单项下业务，向符合条件的客户发放短期融资，用于满足其在货物发运前支付原材料采购款、组织生产、货物运输等的资金需求。

（八）商品融资

商品融资是指基于银行委托第三方监管人对借款人合法拥有的储备物、存货或交易应收的商品进行监管，以商品价值作为首要还款保障而进行的结构性短期融资业务（不包括期交所标准仓单质押融资）。

（九）应收租赁款保理

应收租赁款保理是客户（出租人）与承租人形成融资租赁关系的前提下，客户将融资租赁合同项下未到期的应收租赁款债权转让给银行，由银行收取租金并向客户提供融资、商业资信调查及应收租赁款管理的综合性金融服务。

（十）退税应收款融资

退税应收款融资是指银行为满足客户因出口贸易或国内贸易中产生的退税款未能及时到账而出现的短期融资需求，以退税应收款为还款来源，向符合条件客户发放的短期融资。

二、国内贸易融资与传统流动资金对比分析

国内贸易融资业务区别于传统信贷管理的三个转变：一是从客户层面深入到交易层面。二是将贷前风险控制延伸到对贷款操作环节及单据的控制、贷款发放后对物流、资金流的跟踪监控。三是从对单个企业的考察转向对上下游交易对手、整个交易链的考察，更加全面地、动态地把握和控制风险。

三、国内贸易融资业务市场分析

国内贸易快速增长为银行开展贸易融资业务提供了广阔的市场空间。据商务部统计，2010年我国社会消费品零售总额为15.45万亿元，生产资料销售总额为36.1万亿元，分别比上年增长18.4%、19.6%。随着传统信贷市场竞争日趋饱和，贸易融资成为中外资银行争相切入的市场热点，谁能尽快抢占这一新兴市场，就能取得未来业务发展的竞争优势。

四、国内贸易融资业务竞争对手分析

国内主要银行均开办了国内贸易融资业务，各行各有特色，有相同的产品也有不同的产品。

（一）中国建设银行

供应链业务（国内贸易融资业务）产品：金银仓融资、应收账款融资、国内保理、法人账户透支、动产质押融资、订单融资、电子商务融资（e贷通）、仓单融资、保兑仓融资、保单融资。

（二）中国农业银行

贸易融资业务产品：仓单质押短期信用、应收账款融资、提货担保、订单融资、国际保理、打包放款等。

（三）中国银行

国内贸易金融产品：授信开立国内信用证、国内信用证议付、国内信用证买方押汇、国内信用证卖方押汇、国内商业发票贴现、国内综合保理、国内信用证打包贷款、国内信用证等。

（四）深圳发展银行

国内贸易融资产品：商票贴现、标准仓单质押融资、保理、动产抵（质）押、贴现、经销商融资产品、未来提货权质押、先票后货等。

（五）招商银行

贸易链融资产品：保兑仓业务、仓单质押担保信贷业务、动产抵押（质押）贷款、国内保理业务、鉴证贷款和鉴证承诺、买方付息票据贴现提前兑付、买方信贷卖方付息业务、卖方信贷买方付息业务、汽车销售商融资业务、商品提货权融资业务、他方代偿业务等。

（六）民生银行

贸易金融产品：应收账款融资、物流融资、信保融资、国际保理、国内信用证、应收账款池融资、国内保理等。

五、国内贸易融资业务SWOT分析

SWOT分析即强弱危机综合分析法，是一种企业竞争态势分析方法，是市场营销的基础分析方法之一，通过评价企业的优势(Strengths)、劣势(Weaknesses)、竞争市场上的机会(Opportunities)和威胁(Threats)，用以在制定企业的发展战略前对企业进行深入全面的分析以及竞争优势

的定位。 SWOT分析方法是一种企业内部分析方法，即根据企业自身的既定内在条件进行分析，找出企业的优势、劣势及核心竞争力之所在，从而将公司的战略与公司内部资源、外部环境有机结合。其中，s代表strength(优势)，w代表weakness(弱势)，o代表opportunity(机会)，t代表threat(威胁)，其中，s、w是内部因素，o、t是外部因素。按照企业竞争战略的完整概念，战略应是一个企业“能够做的”（即组织的强项和弱项）和“可能做的”（即环境的机会和威胁）之间的有机组合。

国内贸易融资SWOT分析

优势（Strengths）：

结算基础：最大的结算银行（人民币结算市场占比40%以上）。

客户资源：最大的人民币贷款行（6万户公司信贷客户，其中小企业客户3.3万户）。

存量优势：改造传统流动资金贷款，存量替代潜力巨大（一般流动资金贷款约1.2万亿元）。

渠道优势：机构网点分布广，可随供应链延伸提供全过程、一体化配套服务。

科技优势：信息科技领先，贸易融资电子化服务和管理具有较好基础。

产品优势：基础产品体系日渐形成。

弱势（Weaknesses）：

认知度：企业对国内贸易融资认知度不高，认为与传统流动资金贷款和银行承兑汇票相比，需提供的资料多，手续繁琐，不可背书转让，不实用、便捷，主观上不接受国内信用证结算。

价格：各行的核心竞争客户，企业询价，例如去年底对云铜股份营销我行：开证0.5‰，融资利率2.35‰（总行设定）；光大：开证1‰，融资利率1.3‰（还有议价空间）我行无价格优势

产品：国内贸易融资是一项新业务，遇到的问题较多。

机会（Opportunities）：

全国有2300户国内贸易融资客户，6万户公司信贷客户，300万公司客户，超过1500万户工商企业。

威胁（Threats）：

交易风险：交易不能实现，导致贸易融资出现风险。

企业资信风险：融资主体不愿意和不能偿还融资的风险。

单证风险：信用证结算方式下的融资面临信用证下单证的风险。

法律风险：属于新兴业务，面临较多尚待明确的法律问题。

市场风险：市场环境变化，商品价格波动导致交易履约意愿下降。

关联风险：利用内部的关联交易，虚构贸易背景套曲银行融资。

六、国内贸易融资产品的核心价值

从以企业资信为核心的主体准入控制转向交易风险和企业信用风险控制相结合，注重对第一还款来源（贸易所衍生的未来现金流）的分析和对交易过程中物流、资金流的有效控制。

区别于传统信贷管理的三个转变：

（一）从客户层面深入到交易层面；

（二）将贷前风险控制延伸到对贷款操作环节及单据的控制、贷款发放后对物流、资金流的跟踪监控；

（三）从对单个企业的考察转向对上下游交易对手、整个交易链的考察，更加全面地、动态地把握和控制风险。

银行的营销、调查、审查、审批、贷后监控要适应贸易融资业务的要求，实现由关注客户信用风险为主的风险控制到关注操作风险管理为主的转变。

对于银行：1.开拓新的信贷市场。2.逐步替代一般流动资金贷款。3.深化信贷结构调整，减少经济资本占用。4.丰富融资产品，提高综合服务能力和收益水平。5.依托交易链拓展客户群。6.与企业交易过程结合紧密，有利于及时进入和退出。

对于客户：1.克服资信准入门槛的约束。2.利用银行信用支持的杠杆效应，小企业可做大生意。3.减少资金占用，节约资金成本，提高资金使用效率。4.可向交易对手提供更优惠的交易条件，有利于竞争客户和业务5.依托供应链关系帮助核心企业稳定上下游客户关系。6.流程简化，业务办理效率较高。

七、国内贸易融资业务品牌定位及延伸策略

品牌定位：打造国内第一贸易融资银行。

延伸策略：

（一）加大激励考核力度：纳入分行绩效考核、灵活的规模管理、继续降低经济资本占用系数、让利和优惠。

（二）明确贸易融资的政策：将试点政策、加快发展意见、项目供应链等政策进行整合；改变业务不均衡的现状。

（三）加大传统流动资金的分流改造力度：营运资金贷款10％、周转限额贷款20％、临时贷款30％、小企业周转贷款的30％的转化比例要求。

（四）加快业务创新：基础产品、子产品、组合管理、第三方合作、联动机制的建立。

第4篇：国内贸易问题范文

关键词：国内贸易；中西部地区；财政优化；资源配置

改革开放以来，伴随着“中国奇迹”的经济快速增长，中国的社会经济水平和科学技术水平得到显著的发展。在短短的35年期间，中国的国内生产总值增长了相对于改革开放初期的一百多倍。但是，在经济高速发展的背后却隐藏着众多影响经济发展与社会稳定的问题。改革开放以来，随着而来的是东部沿海地区优先发展起来，中西部地区相对落后，区域发展不平衡问题日益凸显。

面对中西部地区发展不平衡的严峻形势，为缓解东中西三大地带区域经济发展不平衡问题，中央率先提出了“西部大开发”、“振兴东北老工业基地”与“促进中部崛起”的政策口号。随后，针对中西部相对落后的现状，中央先后投入资金实施的项目包括公路铁路等交通干线的建设、水利枢纽、机场等公共场所基础设施建设，包括“青藏铁路”“西气东输”“西电东送”等项目。本文以东中西三大地带区域经济发展不平衡的问题为切入点，主要通过对二十一世纪大环境下的资源优化配置作用做基本分析，随后在发展经济学与制度经济学的原理与框架下通过挖掘中西部地区面临的国内贸易新机遇与挑战，最后给予基于国内贸易的中西部财政优化对策与建议。

一、财政优化的资源配置作用

对于财政优化的接触，公众大多数的理解在于财政收入与支出下的税收、转移支出方面，理论财政界也通常将财政优化理解为国家为主体的分配活动的更优化与最优化，而忽视了财政优化的根本目的与作用——资源配置作用。财政是一个国家或一个地区进行的资源分配活动，其根本目的在于实现资源配置的最优化，即将有限的资源在不同的使用区域与使用方向加以分配与使用。财政优化的资源配置作用主要从三个方面探讨：

1.财政对资源配置的产业结构的优化。根据克拉克对三次产业的划分，第一产业主要包括农林牧渔等，第二产业主要包括工业建筑业等，第三产业主要包括服务业。三个产业相互制约、相互分工、相互影响，共同形成了一个市场经济的有机整体。从资源投入的角度出发，第一产业往往投入相对较小，收益率较低，与自然环境波动有着较大的关联性，第二产业投入往往相对要高，收益率较高，但是投资回收周期长，第三产业相对于第二产业而言投入相对较少，收益率较高，投资回收周期较短，因此产业间的资源配置往往有着不同的要求，而市场经济下的市场机制作用的发挥往往具有会造成较大的资源浪费，因此通过政府财政收支的调节可以避免市场机制下的资源浪费，实现财政对资源配置的产业结构的优化作用。

2.财政对资源配置的地区结构的优化。由于区位的历史原因或中央先前的政策倾斜原因，如改革开放时候提出的“东部率先发展政策”口号，实质上是将更多的资源分配至东部地区，从而往往会出现“马太效应”下的穷的地方越穷，富的地方越富的现象。那么，要改变区域间发展不协调的现状实现区域协调发展、优化资源配置的目的，中央往往通过一些转移性支付政策或税收优惠政策等等，如增加对中西部地区的转移性支付，减少来源于落后地区的税收收入，向相对落后地区分配更多的资源来发展区域经济，实现财政对资源配置的地区结构的优化作用。

3.财政对资源配置的所有制结构的优化。多种所有制的经济主体共同发展是我国现阶段社会经济发展的必然要求。在所有制结构上，往往国企的发展可以享受政策上的支持与优惠。那么为了促进多种所有制经济的共同发展，为个体经济、私营经济和混合所有制经济等提供公平发展与竞争的机会，政府部门应通过财政政策支持高新技术产业或者发展前景好、符合国家产业政策的企业的发展，以此促进财政收入的增加与经济效益的提高，实现财政对资源配置的所有制结构的优化作用。

二、中西部地区面临的国内贸易新机遇

改革开放时期，中央提出的“东部沿海地区率先发展”的政策口号，其实质上是将较多的资源投入在东部地区的经济发展上，因此，东中西三大地带的区域经济差距不仅因为地理区位的历史原因，改革开放以来的中央政策的倾斜一定程度上造成了区域间发展不平衡。随着中央对日益突出的区域经济发展不平衡问题的重视，先后提出的“西部大开发”、“振兴东北老工业基地”与“促进中部崛起”得到不断的落实，分配更多的资源至中西部地区。中西部地区的财政收入与支出规模得到大幅度增长，财政收支对区域经济发展的调节作用也在不断增强。

但是，随着“西部大开发”、“振兴东北老工业基地”与“促进中部崛起”的不断落实，二十一世纪的中西部国内贸易又出现了如下机遇：

1.国家加大对中西部地区的资金与物力支持，中西部地区对于人才的吸引力不断增强。二十一世纪开始，中央为实现区域协调发展，不断增加对中西部地区的资金、物资、人力等资源的投入。如今，中西部地区经济发展速度不断加快且人才生存压力远小于东部沿海地区，其对人才的吸引力也不断增强。

2.中西部地区的交通设施不断完善，物流产业发展迅速。中西部地区的交通基础设施不断完善，如机场基础设施的建设、公路、铁路的建设与运行等等，为区域内乃至地带间的贸易发展提供物流基础。

3.新时代下互联网经济不断发展，电子商务冲击传统贸易方式。互联网的不断发展与完善带来了新兴的利用互联网设备及通讯技术进行的商务活动。相比传统的贸易模式而言，电子商务有成本低、方便快捷、安全等特性，其为国内贸易提供了更广阔的的平台与市场，用低廉的成本与快速的物流渠道，不断满足着各区域贸易需求。中西部地区拥有独特的自然人文景观与物质资源，新时代下互联网经济下的电子商务为中西部地区的特色产业带来了新的发展机遇。

三、中西部地区面临的国内贸易困境及挑战

那么面对中西部地区的交通新环境的不断改善与新时代下互联网经济的不断冲击带来的新机遇，中西部地区又面临着怎么的国内贸易的挑战呢，哪些困境因素制约了中西部地区的国内贸易的发展？

1.中西部地区对互联网经济的重视程度不足，思想相对闭塞，且对相关新兴产业发展缺乏有效的引导与管理。据我国电子商务发展报告显示，2012年电子商务交易主要地区为北京、上海、浙江、广东、深圳等东部沿海地区。首先，中西部地区一方面由于信息化、技术化程度不高，互联网的普及程度不及东部地区，另一方面，互联网虚拟经济的安全问题备受关注，电子商务逐渐暴露出许多弊端，如C2C交易中的双方有关退货问题的争议、产品与网页描述质量、颜色、款色相差甚远等等，这使得相对落后地区的公众习惯于传统的面对面的贸易方式，而不愿尝试新型的虚拟经济。其次，中西部地区对互联网经济的重视程度不够。其实，相对东部而言，中西部地区具有独特的自然人文资源与特色，如旅游业、手工艺品、矿产、建材、特产等等都可以通过电子商务来实现贸易交易，增加财政收入，但是相关政府部门却缺乏对相关新兴产业发展有效的引导与管理。

2.交通基础设施相对东部地区而言，中西部地区的交通体系欠发达，物流成本较高，不利于互联网经济的发展。相对于东部地区而言，中西部地区的交通基础设施如铁路、公路、机场等基础设施建设远不如东部地区四通八达，物流中心、综合性货运枢纽与基地建设发展缓慢，这就造成了各个运输方式之间与区域内或区域外各个运输地点之间的衔接难以实现快捷、方便、迅速。此外，西部地区的交通体系欠发达，物流体系包括包装、运输、装卸、搬运、存储、流通加工、配送、信息处理等发展水平较低，物流成本较高，不利于互联网经济的发展。

3.中西部地区的互联网、物流等专业化人才与互联网设备相对短缺，网站建设、物流体系等相对落后，产业结构层次较低。我国在互联网和物流配送方面起步较晚，互联网与物流配送方面的专业化人才教育比较落后，仍没有建立起一个完善的教育模式体制。互联网与物流方面原本不多的专业化人才一般都流向东部，中西部地区的互联网、物流专业化人才相对短缺。由于电子商务的发展与物流的关系密切，两者相辅相成，密不可分，而产业结构层次较低的中西部地区互联网与物流方面的落后严重制约了中西部地区的发展。

四、基于国内贸易的中西部地区财政优化对策探讨

面对中西部地区的交通新环境的不断改善与新时代下互联网经济的不断冲击的新机遇与挑战，主要从以下三个方面探讨了基于国内贸易的中西部地区财政优化对策。

1.依靠中央政策的大力扶持，推进交通设施的基础设施建设，不断引入互联网、物流等相关产业的专业化人才，实现财政对资源配置的优化作用。针对中西部地区互联网与物流体系方面存在的问题，当地政府应依靠中央政策的大力扶持，不断引进互联网与物流方面专业化人才，推进物流体系中相关基础设施的建设，如机场公共场所的建设、需求量较多的快捷航线的新增、公路铁路高铁等交通线路的建设以及物流中心、综合性货运枢纽与基地的建设与不断扩大完善，做好本地交通网络与国家大交通体系的衔接工作，促进物流体系的规范化建设，为电子商务的发展打下坚实的物流基础，在全国范围资源优化配置的基础上实现三大地带区域的可持续性发展。

2.重视与发展重点行业的互联网经济，充分发挥后发优势，构建中西部地区特色产品电子商务营销模式。针对中西部地区的特色资源如新疆沙漠、内蒙古草原、青藏高原等自然人文景观、的手工艺品、新疆大红枣哈密瓜等特产、中部地区的矿产资源与建材等等，通过互联网的中介作用，实现区域内或区域间的贸易。因此，中西部地区首先在重视与发展重点行业的互联网经济的基础之上，利用与引入发达国家或东部领先城市的电子商务运行模式与管理方式，凭借着较低的劳动成本与没有路径依赖的制约，充分发挥中西部地区互联网经济后发优势。其次，中西部地区在通过门户网站的建设与搜索引擎等媒介，在注重品牌与本地特色的基础之上推广中西部地区特色产品，通过电子商务门户上的店铺开设，以形成新兴电子商务、移动互联网、互联网技术的中西部地区特色产品电子商务营销模式。

3.实现当地经济特色化发展战略，通过电子商务提高营销意识与服务态度，实现规模化的集约经济，从而增加财政可持续性收入。相对于东部地区而言，中西部地区的自然人文景观、特色食品、矿产资源、手工艺品等相当具有特色。针对这一优势，中西部地区可在大力开发本地特色资源的基础之上，通过互联网发展本地特色化贸易，通过营销意识与服务态度的提高来增加第三产业的服务层次，并实现特色经济下的统一总体规划、统一运输、统一配送，增加更多的现代化增值服务，如产品订单跟踪、销售统计与报表的提供等等，从而实现规模化的集约经济，增加财政可持续性收入。

参考文献：

[1]凌学文.中西部财政困境及其出路的相关探讨[J].经济论坛.200715

[2]李珂.优化支持新型农村金融机构可持续发展的财政政策研究——以中西部地区为例[J].财政论坛.201014

[3]西南财经大学金融学院课题组.新型农村金融机构可持续发展探讨[J].改革与战略.201104

第5篇：国内贸易问题范文

关键词 高职院校；专业群建设；贸易术语；内外贸一体化

中图分类号 G718.5 文献标识码 A 文章编号 1008-3219（2014）20-0018-03

为了提高市场透明度、充分利用市场资源，我国在加入WTO组织之初，提出了“按照市场经济和世贸组织规则的要求，加快内外贸一体化进程”，这既是一项对国际社会的承诺，也是自那时以来的一个基本国策。内外贸一体化是系统工程，它包括市场主体、政体、流通、教育等多方面的内容。尽管在政体上形成一体化机制已经十年有余，但是，目前一体化的市场机制很不成熟，高职商贸教育领域的一体化建设基本没有动作，直接为企业培养第一线技能型人才的商贸专业群亟待建立。

一、高职商科类教育存在的问题

（一）高职商科类教育体系与市场需求不对接

高职商贸专业体系的构成主要受本科教育专业设置影响，与企业人才需求相去甚远。在我国高等商科类教育专业设置体系中，一直受到内外贸条块分割的影响，商贸类学生所学知识过于偏向于某一方面。如学习国际经济与贸易、商务英语等专业的学生，毕业后却有不少并不从事对外贸易工作。在国内贸易处于粗放经营、不讲究操作规范的大环境下，所掌握的知识技能无用武之地，造成教学资源的严重浪费。反之，有些专业学科过于偏重内贸，如市场营销、电子商务、物流、工商管理等专业，其培养出来的学生或许有外贸机会，却不懂国际贸易运作方式，不会运用外贸知识和国际惯例来规范货物贸易行为。因此，高职商科类专业院校只要将内外贸一体化作为今后商科类学生的培养方向，就必须打破原有教育体系的设置，将貌似分属完全不同学科和领域的专业有机合并，开设贴切社会、引领企业发展的专业和专业群。

（二）高职商科类教育观念与时代使命不对接

在国际经济一体化大环境下，国内理论界在内外贸一体化方面做了很多研究。如“国际贸易国内化”[1]和“国内贸易国际化”[2]，在理论上为高等教育改革提供了依据，但是教育领域在内外贸一体化方面的改革几乎处于停顿状态，人们的认识和观念还远远滞后于经济改革深化的需要。至今高职教育的人才培养模式仍是将内外贸专业完全分开，既达不到本科专业要求的“专”，也适应不了社会、企业需求的“泛”。

（三）高职商科类教学内容与企业需求不对接

在高职教育领域，内外贸一体化教学内容的改革首先决定于教育工作者对市场需求的把握，其次才谈得上将这种需求系统植入到日常教学中。要做到这一点，教师需要到市场上去锤炼，从市场的蛛丝马迹中学会见微知著，市场一个偶然的细微变化，可能隐藏着事物发展的必然规律。早在1998年，企业界根据改革开放后我国煤炭市场出现的多种交易方式，借鉴有关贸易的国际惯例，将国内最基本的煤炭交易用三种术语（KMC、MMC、JMC）进行规范，以期减少隐形成本支出，提高交易效率[3]，这是我国最早自觉运用国际贸易思想形成的国内贸易方式。到2003年，浙江工商职业技术学院首次在教育领域提出在国内贸易中应用贸易术语的问题[4]。

论及企业对贸易术语在国内市场的运用是完全陌生的并不符合事实。1986年我国第一次从美国全套引进了市场营销学作为大学教材[5]。在此路径依赖下，我国大学教材中夹杂着美式贸易术语FOB（Free On Board，船上交货）在定价策略中的运用。期间，因为这些术语的内容已与现代世界商业实践活动存在非常大的差异，其方式与国际商会（International Chamber of Commerce，ICC）主导的贸易术语格格不入[6]，美国政府在2003年修改了《统一商法典》（Uniform Commercial Code，UCC），删除了美国对价格术语解释的有关条款。在美国贸易界专家的眼里，美式贸易术语不便于国际交往，带来很多弊端，美国国内越来越多的人更熟悉国际贸易术语，要求用“FCA”（Free Carrier，货交承运人）取代“FOB”[7]。在货物贸易国与国之间的边界手续已不那么重要的背景下，ICC对《国际贸易术语解释通则》再次修订，形成Incoterms 2010版，明确国际贸易术语适用于国际、国内销售合同。至此美式贸易术语退出历史舞台成为必然。遗憾的是，在我国绝大多数营销教科书中至今还在错误和片面地使用美国FOB这一废除了的概念，对经过国际社会普遍认可和执行的其他各类贸易术语更是鲜有所知，造成企业对贸易术语的真正含义和作用的曲解。

二、高职商科专业群建设的目标和思路

将国际商业社会的最新成果引入到高等职业教育商贸专业教学改革领域，形成内外贸一体的、彼此各有侧重的专业群，使高职教育各商贸专业由“单打独斗”、“条块分割”转向“有机联系”、“内外贸一体化”，不断提高人才培养质量。

（一）专业群的建设目标

在国内以往关于“内外贸一体化”理论研究的基础上，结合高职教育特点，拟着重在学生的实际操作、技能培训的层面上提出教学改革措施，借助ICC最新推出的Incoterms 2010版，推进高职院校商贸类专业在发展定位、专业建设、课程建设、实习实训基地建设等方面的理论研究与实践研究。

1.专业群理论知识核心目标

一直以来“贸易术语”被认为是对外贸易的“专利”，国内贸易除了前述市场营销定价策略中提到外，基本被弃之不用。亚当斯密在《国富论》中也指出“国内贸易是对外贸易的基础”[8]，清楚地昭示国内外贸易具有相同的机制。贸易术语是对外贸易不可或缺的法宝，它界定了买卖双方之间在价格形成上的完整利益链，不但为外贸所用，也完全可以运用于对内贸易。因此在为国内货物贸易领域培养人才的教学中，将“贸易术语”作为教学的切入点，开展专业和专业群建设，让商贸专业学生更快更好地熟悉和掌握内外贸一体化知识，形成商贸专业群中的一种共同语言，借此建立各专业彼此之间内在的有机联系。

2.专业群技能实践目标

在商贸专业率先打破条块分割，从教育体系和组织机制的创新入手，提高教师队伍素质，培养年轻教师具有内外贸一体化战略眼光，倡导在高职教育商贸专业之间自觉建立相关知识点，以点带面推广内外贸一体化人才培养模式，使新一代学生淡化“国际”、“国内”货物贸易的概念，成为承接经济转型和和谐发展的生力军。与此同时，积极开展校企合作，广泛收集企业货物贸易过程中的实际案例，用最新的国际贸易惯例对企业营销人员进行培训，规范从业人员的贸易行为。一体化理念和技能可以贯穿于市场营销、电子商务、商务英语、金融服务管理、会计等专业教学中，创出高职教育不同专业各有侧重、互为补充、相互依托的品牌特色，形成大商贸一体化的集群效应。

3.企业经济效益和社会效用目标预计

由于使用贸易术语，很多贸易类纠纷将得到遏制，货物交易同类型的错误将不再发生或尽可能少发生。作为市场主体的企业只有在看到运用贸易术语带来的实惠的前提下，才会产生自觉行为，提出用人的新需求，反过来促进教学内容改革和教育水平提高，形成真实意义上的校企合作的良性循坏互动机制。

（二）专业群的建设思路

为了实现高职教学目标，一方面要破旧立新，厘清贸易术语在国内货物贸易别是在营销领域被片面化、碎片化的误解，还其本来面目；另一方面要从企业最关切的价格条件入手开展研究，让企业愿意用、主动用贸易术语，形成对教育改革的倒逼机制。在教育领域，由于贸易术语引入到国内交货市场，可以衍生出新的边缘专业，对教育改革起到催化剂的作用。因此，开展国内货物贸易运用贸易术语的理论研究和教学实践是专业群建设的当务之急。

要将Incoterms 2010运用于国内货物贸易，特别是国际经济与贸易、市场营销、电子商务、商贸英语、会计金融等专业的教学体系，使商贸类专业培养的学生既具备国际化视野，又具有实际动手技能。专业群建设中要把立德树人作为一切工作的出发点和落脚点，在市场机制的调配下，打破对生产力发展不利的旧教育模式，引入国际最新商业化成果，在推动市场内外贸一体化的过程中建立起符合企业用人需要的综合人才培养模式。

参考文献：

[1]张永 .谈“国际贸易国内化”在我国开放经济发展中的现实意义[J].国际经贸探索，1998（6）：27-29，38，70.

[2]冉净斐.国内贸易与国际贸易的协整与引导关系研究[J].国际贸易问题，2004（12）：12-16.

[3]戈剑铮.借鉴国际贸易惯例探索煤炭交易规则[J].华北电业，1998（9）：29-31.

[4]陈玲俐.浅谈贸易术语在国内贸易中的应用[J].北方经贸，2003（12）：9-10.

[5]梅汝和.营销管理[M].上海：上海人民出版社，1986.

[6]谷冉.从INCOTERMS 2010看国际商事惯例的演进[D].北京：中国政法大学，2011-08-07.

[7]杰拉尔德・奥尔巴姆（Gerald Albaum）.国际营销和出口管理（第5版）[M].张新生，吴侨玲，译.北京：中国人民大学出版社，2007：478.

[8]亚当・斯密.国富论[M].唐日松、赵康英，等，译.北京：华夏出报社，2005.

Analysis on the Construction of Professional Group in Higher Vocational Education in View of the Integration of Trade

ZHAI Jiang-nan， WANG Yi-ren， LI Li-sha， ZENG Ling

（Hu’nan Network Engineering Vocational College， Changsha Hunan 410004，China）

第6篇：国内贸易问题范文

改革开放20多年来，我国政府对国内贸易的经营管理逐步放开，目前国家商务部和各地国内贸易行政管理部门主要的工作是促进国内贸易健康发展，所制定的促进政策主要包括以下六个方面：

（一）推动内贸领域投资主体多元化

1978年以前，物资、商业、粮食行业的流通主体基本上是国有企业，投资主体是中央政府和各地方政府，集体性质的比例不大。供销社虽是集体经济性质的，但其经营管理也基本上与国营商业无异。经过20多年的改革开放，国家鼓励支持集体经济、股份制经济、个体经济、港澳台经济、外商经济等投资内贸领域，内贸投资、融资的渠道大大增多、拓宽，国内贸易投资体制已经基本完成由计划模式向市场模式的转变，投资主体发生了根本变化，由政府这单一的投资主体发展为多元投资主体。

国内贸易投资体制的变化使我国物资、商业、粮食、供销等系统基本上形成多种所有制并存的局面。在国有资本有进有退的战略调整中，大多数国有内贸中小企业已经退出市场，而大中型国有流通企业正进行现代企业制度的改革，重组兼并，形成若干实力较为强大的企业集团。股份制企业将成为国有企业的主要实现形式。个体商业、民营企业大量涌现，很多已发展为资产颇具规模的大型企业，并逐渐成为投资内贸流通业的主要力量。民营经济的蓬勃发展给中国流通业带来了繁荣和活力。

（二）加大对内贸行业基础设施的投资力度

尽管我国国内贸易的投资机制越来越市场化，但政府仍对与国内贸易发展相关的基础设施进行必要的投资。主要投资于关系国计民生、维护国家经济安全、能产生正外部效应的公共物品，例如粮食储备库、救灾物资储备库，以及大型农副产品流通设施、社会化的物流配送中心、公用性信息网络和电子商务平台等。政府对流通设施的引导性投资，吸引了民间投资出现阶段性快速增长。

即使是政府投资的基础设施建设，也越来越注重市场化运作。例如进一步改革和完善国家储备糖、肉制度，在保持国家储备糖重点调控市场的同时，将国家储备肉的调控重点由保障大城市和节假日改为应急救灾，并按照市场化运作原则实行了新的办法；公布了一批国家活畜储备基地等；向全社会公开征集具备资质条件的国储糖和国储肉的代储库点。

除直接投资于基础设施之外，其它主要财政资助方式和手段是（1）参股。主要应用于大中型股份制企业，借此推动国有内贸企业的体制创新和经营机制转变。（2）资金补助。对城市郊区的商业改造项目和需要扶持的服务行业等采取直接补助的形式。（3）奖励：对龙头企业的示范型、科技型项目，边远及民族地区商业设施的设立开办，给予奖励。

（三）吸引外资，不断扩大内贸领域的对外开放

我国商业领域从1992年开始实行对外开放；自1999年开始，零售业的开放试点从沿海地区扩大到所有省会和中心城市，外商被允许进入直辖市的批发环节；2001年12月11日，中国正式加入WTO，外资根据数量和地域限制分阶段进入我国；2004年12月起对外商投资零售领域的限制全部取消。国际著名商业集团进入我国，不仅为我国的商业发展提供了资金，而且给我们带来了先进的营销理念、管理经验和流通先进技术，带来了各种先进的经营业态，促进了我国流通现代化。跨国公司在我国设置采购中心，则在一定程度上推动了我国制造业的发展。

（四）推动国有内贸企业转换经营机制，建立现代企业制度

在国家试点政策的指导下，内贸行业改制取得重大进展。在改制过程中，注重引导内贸企业学习和引进国外的先进管理制度和经验，结合我国内贸发展的实际，探索适合我国国情的内贸管理、发展模式。

目前国有独资商业企业转制基本完成，国有控股、外资企业、民营企业三分天下。在零售行业，国有企业退出得更快。但总体上看，目前在内贸领域，国有大中型企业仍占有一定比例。国有大中型企业以产权制度改革为核心、建立现代企业制度的改革正在深入进行，这一改革包括企业组织形式和经营机制的转变，它是企业管理的基础。许多内贸企业大胆探索，在实践中建立了有特色、比较科学和合理的管理体系。湖南长沙的阿波罗公司在转制中实行三个置换：职工身份的置换、产权置换和机制置换。身份置换后，职工成为主人（股东）；产权置换以后，由国家独资成为国有控股股份制；在股份制、合作制职工持股的情况下，完成了机制的置换，为企业管理改革提供了前提条件。

（五）推动内贸行业资产重组，培育大型内贸企业集团

自2000年起内贸企业开始资产重组，强强联合，做大做强，出现了一批商业集团。由上海物资、上海一百、华联和上海友谊等四大商业集团公司合并组成了百联集团，注册资本10亿元，总资产规模280亿元，年销售收入近700亿元，旗下拥有6大上市公司，共拥有遍布全国20余个省市自治区的4000多家经营网点，基本涵盖了商贸领域的所有业态。2004年4月北京首旅集团、全聚德集团、新燕莎控股公司合并为“北京首都旅游集团有限公司”，企业的著名商标字号作为品牌予以保留，重组后首旅集团控制的总资产量将超过150亿元，年经营收入总额近100亿元，年实现利润超过6亿元。另外还有北京物美集团计划用3年时间投资改造天津市1000家国有商业网点。在重组中还有股权收购的形式，例如山东三联成功收购“郑百文”，2003年公司股票得以重新上市交易。

为了在新形势下进一步深化流通企业改革、加快培育具有国际竞争力的流通领域大公司、大集团，2004年，商务部颁布了《流通业改革发展纲要》，对大型流通企业并购重组方面可能涉及的问题做了相关规定。

二、各地促进国内贸易发展的主要做法

（一）将促进国内流通发展纳入地方经济发展战略

近年来，许多地方在制定本地经济发展战略中都把促进国内流通发展作为重点内容，比较典型的是上海市和大连市。

上海市是我国综合竞争能力领先的大都市，90年代以来，上海确立了“一个龙头，四个中心”的发展战略和“三、二、一”产业方针。作为第三产业中的重要组成部分，内贸流通产业随着城市经济增长进入不同发展阶段。以规模化连锁经营为标志，90年代初人均GDP超过1500美元时，开始发展连锁超市；90年代中后期人均GDP达到3000美元时，进一步推进连锁商业的规模化；21世纪初，上海人均GDP达到4500美元，连锁经营向更多业态延伸。根据上海城市发展的战略规划，到2015年，上海将建成国际经济、金融、贸易和航运中心。适应这一战略，内贸工作的主要内容是：发展和提升城市的商业功能；满足“长三角”都市圈区域市场一体化推进的要求：加强流通的集聚和辐射功能；调整完善都市消费服务业功能布局；积极推进商业对外开放和互动发展；进一步扶持和促进中小商业企业发展；大力推动商业技术应用和创新。

大连是东北的窗口。大连市政府在其经济发展规划中把促进国内贸易发展作为一个重要内容，提出抓住振兴东北老工业基地这个机遇，进行大跨度产业联合。在商业开放中实现“你进我的零售市场，我进你的销售网络”的目标，使大连产品更多地进入国际连锁集团的全球性采购和销售网络，参与国际化大流通，并以大流通带动大生产，积极支持商贸业与相关产业的相互延伸，相互渗透，促进商工结合、商农结合、商旅结合，以流通促生产、以生产促流通，不断开辟新的生产、经营和服务领域。目前，国际知名连锁商业集团沃尔玛、家乐福、百盛等都已在大连开店，其地区性总部和采购中心也设在了大连。

（二）实行合理的城市商业布局

我国多数城市能够根据城市规模和人口、经济发展程度规划三级商业中心，使零售业态分布均衡、合理。较大城市的商业布局一般由城市中央商业区、区域商业中心、社区商业等三级商圈组成。城市规模越大，经济发展程度越高的大城市，这种分层次的商业区的特点就越鲜明。中央商业区集聚效应和幅射效应明显，集中了一批以大型百货店为主体的大店、名店、专卖店、特色店，其设施现代化，商品丰富，客流量大。区域性商业中心是处于城市中心商业区之外的若干次一级商业圈。商圈不局限于地理和行政街区的限制，是一个经济地理概念，由服务的消费群体的区域范围构成。区域商业中心是以大中型百货店、大型综合超市、建材、灯饰、服装、花卉等专业市场、仓储市场、日用品批发零售市场、农产品批发零售市场等商业设施为服务主体的。它的服务对象是该经济区内常住居民、集团消费单位以及部分区外消费者。社区商业则主要服务本社区居民，辐射有限，由各种小店为主体，经营生活服务业，满足就近居民的日常之需。

近年来国内许多大城市的商业区发展又有了新趋势：在都市商业区的功能开发上，由纯商业区的单一功能向商业、商务区的复合功能发展；城市商业区建设更注重人文内涵和绿色环保，着力体现以人为本、可持续发展的价值观念。

（三）大力推进连锁经营等现代流通组织形式

北京、上海连锁经营发展最快，在全国处于领先地位。上海市对几万个商业零售小门店实行了连锁便利店式的改造，采取入股的办法，每个店配一台电脑、一部电话，需要什么商品就把信息发给配送中心，配送中心按他们要求和时间送货，取得显著的社会效益，既完善了社区的商业服务设施和环境，又方便社区居民生活，提高了居民的满意度。北京市商务局与北京市发改委联合制定了《关于促进连锁经营发展实施意见》，该项联合文件解决了连锁企业长期呼吁的“统一纳税”问题，规定连锁企业总部可统一上网办理企业年度检验手续，并统一缴纳企业所得税。在发展区（县）中小型连锁超市方面，北京市也在政策上予以支持，给予贷款。超市发、物美等大型连锁经营企业在城区及近郊迅速布点，迅速发展，在其发展中吸纳了社会资本金主要是个人投资，并且解决了部分城市人员的就业，安排了一定数量的外地进京打工人员。

（四）开拓农村市场，搞好农产品流通

各地政府在农村内贸促进中，主要做了以下工作：一是帮助农民群众发展农村经济，千方百计增加农民收入，提高他们的购买力。二是着眼于广大农民的生活需求和生产需求，组织商业企业提供农民群众需要而又买得起的适销对路的农业生产资料和日用工业品，同时按照国家政策做好农产品收购。三是深化农村市场流通体制改革，搞好县乡流通，形成多种形式的流通网络。一些地方推行产供销一体化、公司加农户、公司加基地等新型的农产品生产和流通模式，提高农产品生产和销售的市场化程度，增加科技含量和农产品的附加值。四是根据农产品“一地生产、全国消费”及属于鲜活商品，不便于储藏、保管和运输的特点，尽可能缩短运输时间，减少流转环节。五是建立农副产品批发市场体系。农副产品批发市场是农副产品流通的重要设施，其网点和规模这些年有了相当大发展。

三、国内贸易促进工作中存在的主要问题

我国长期实行外贸国家专营。在计划经济时代，由于外贸所处的特殊地位，国家在进出口经营权、配额、许可证、贷款等方面都给予了许多优惠。只是从上世纪90年代开始，随着外贸体制改革的不断深入，外贸垄断的格局才逐渐改变。但从总体上看，传统的“重外贸、轻内贸”现象至今仍未打破。与外贸促进工作相比，我国内贸促进工作滞后，突出表现在：

（一）政府自身的管理促进体系仍不统一

目前国内市场中，粮、棉、油、烟、药、盐等重要商品的市场流通管理尚未统一，而是分散在各个部门，工商、质监、农业、卫生等部门都在参与市场流通的管理、促进。从职能上看，商务部负责管理和促进国内市场流通，而实际上职权有限，面临非常大的法律难题，缺乏行之有效的手段。地方对中央行政体制改革的跟进程度不一样，内贸管理促进机构呈现比较混乱的局面。

（二）缺乏统一、权威、专业性的内贸促进机构

长期以来，中国国际贸易促进委员会专门负责我国对外贸易促进工作，在对外贸易促进中发挥了很大作用，在相当长的发展过程中形成了比较高的权威性、专业性。虽然由于行政体制改革的原因，贸促会目前的职能定位和机构性质比较模糊，但它仍承担着大量的对外贸易事务性、促进性工作。相比之下，内贸领域缺乏这样的统一、权威、专业性的促进机构。

（三）系统的政策法规体系缺失

外经贸的立法已经有良好的基础，以《外贸法》为基本法，其他各种专业法为补充的法律框架基本健全。相比之下，内贸立法则相对滞后，不能适应国内市场变化的需要，迄今为止仅有一部《拍卖法》、《生猪定点屠宰条例》等少数法律、法规。

（四）财政资助几近空白

我国外贸有中央外贸发展基金，有中小企业国际市场开拓基金，虽然资金有限，但聊胜于无。以2004年为例，仅通过中央外贸发展基金发生的各项支出就有大约50亿元人民币，其他支出包括中国贸促会的海外贸易展览等各类事业性支出等还有数亿元人民币。但内贸促进方面却没有这样的财政资助基金。

（五）行业协会等中介组织不发达，发挥的作用有限

总体上看，我国内贸领域的大多数行业协会仍属政府主导型商协会，体制尚未理顺，运作资金也不能完全保障，仍然带有行政管理的色彩，缺乏为企业服务，维护企业利益的意识；内贸领域仍缺乏水准较高的、从事市场策划、咨询评估、业务的中介组织；一些中介机构依赖于原有的管理渠道，墨守陈规，不能按市场经济发展的需要提供服务和开展业务；缺乏自律和规范，提供虚假信息、越权和违规事件时有发生。

第7篇：国内贸易问题范文

基金项目：2006年广州市属高校科技计划项目“转轨时期广州经济发展模式研究”（项目编号：63022）。

摘 要：流行的贸易理论强调经济之间的差异，难以定量应用。本文注意到贸易的本质就是交换，它与生产之间应该存在着某种特定的数量关系，这种关系可以表达为一个“通用”的贸易定律，即任何两个经济之间的贸易额与这两个经济的总量成正比，与他们之间的经济距离的平方成反比。通用贸易定律既适用于国际贸易，又适用于国内贸易。以中国对外贸易数据对其进行验证，结果令人满意。

关键词：贸易；贸易定律；经济距离；经济总量

一 引言

自亚当•斯密提出绝对利益说，国际贸易理论的研究成果越来越丰富。有李嘉图的比较利益说，俄林－赫克歇尔的资源禀赋说等经典理论，还有技术差距说、人力资本说、偏好相似说、产业生命周期说、产业内贸易论、国家竞争优势说等一些国际贸易新理论(佟家栋，2000；薛荣久，2006；陈宪，2004；陶涛，2005)，杨小凯等学者则试图从内生交易费用和市场组织的角度解释国际贸易(陈铭，2001)。这些理论都各自从一些重要方面对国际贸易的原因和发展作出了理论解释。

但是，现有的贸易理论均不能定量应用。究其原因，我们不难发现，强调经济的差异是他们的一个共同特点。比如绝对优势论和相对比较优势论假设两个经济的生产成本不同，资源禀赋论假设两个经济的资源禀赋不同，竞争优势论认为两个经济的竞争力不同。这些差异当然是两个经济之间发生贸易的原因，但却忽视了一个重要事实，即一个国家内部各种要素的差异要小得多，而国内贸易却要频繁得多。显然，国际贸易理论不仅应该能够说明国际贸易，同时还应该能够说明国内贸易。否则，不仅会经常遇到“里昂惕夫之谜”之类的矛盾，而且也无法解决定量应用的问题。

本文认为，贸易的实质就是商品交换，它可以发生在国家之间，也可以发生在一个国家内部。发生贸易最根本的原因是生产，或者说是劳动分工。贸易额与产量之间应该存在一定的数量关系。 从这个观点出发，本文提出“通用”贸易定律，给出了产量与贸易额之间的数量关系。该定律既适用于国内贸易，又适用于国际贸易。其具体含义是，任何两个经济之间的贸易额与他们的产出量成正比，与他们之间的经济距离的平方成反比。以中国对外贸易数据进行验证，表明该定律是有效的。

二、通用贸易定律

什么是贸易？贸易就是商品在不同经济之间的交换。从经济发展的角度看，贸易首先是发生在一个较小的区域，范围逐渐由小到大，直至扩大到国外，形成国际贸易。

有效的生产要求恰当的劳动分工。劳动分工决定了生产者之间要进行贸易。距离越近，生产者之间的合作越密切，也就是贸易越频繁，这是国内贸易或国际贸易的微观基础。不难理解，哪里有生产，哪里就有市场，哪里就有贸易。产量越大，需要进行的贸易量就越大。据此可以预期，生产和交换（贸易）之间应该存在着某种必然的联系。即一定数量的生产，应该与一定数量的交换相对应。

根据上述认识，这里提出一个设想：任何两个地区之间的贸易额与这两个地区的经济总量成正比，与这两个地区之间的经济距离的平方成反比。

这一假说的数学表达形式为：

X=G(Y1Y2)/C2

(1)

这里，X是在一定时期内两个地区之间的贸易总额。Y1和Y2分别代表两个地区的经济总量，C是两个地区之间商品的经济距离，G是一个常数，可以称为贸易常数。

经济距离可以定义为商品在两个经济之间移动的成本。因为两个经济之间要实现商品交换，就必须把商品从一方移动到另一方。根据经验，决定商品的移动成本的主要因素是运输费用，包括陆运、海运、空运甚至装卸费用。当然，诸如促销、公关、关税和非关税壁垒等因素也会影响商品的移动成本。但相对于运费而言，这些因素的影响较小。在精确度要求不高时，完全可以运费作为经济距离。

如果式（1）得到证实，就可以称为贸易定律。称其为“定律”的依据：一是它与事实一致，二是它与牛顿万有引力定律具有相同的形式（万有引力定律认为两个物体之间的引力与这两个物体的质量成正比，与这两个物体之间的距离的平方成反比）。

万有引力公式考察的是宏观物理规律，它不能用于计算分子、原子等微观粒子之间的相互作用。贸易定律也是宏观定律，它考察两个经济之间的贸易，不能用于计算企业之间或老板与工人之间的交易。

三、贸易定律的验证

式（1）适用于国内贸易和国际贸易。考虑到一般国家对国内不同地区之间的贸易量缺乏统计，我们只能采用国家之间的贸易数据来验证贸易定律。

这里以中国对外贸易为例，选择了20个与中国的贸易额较大的国家进行考察。选择较大的国家的意义在于大国的经济运行较为稳定，数据较为可靠。

考虑到目前国际贸易中广泛采用集装箱运输，并且集装箱运费与散货运费相比较为稳定，也便于计算，这里以某公司从广州到世界各地的集装箱海运报价为基础来计算运费。由于竞争的关系，其他公司和其他港口的海运价格相差不是很大，因此预计不会对分析结论产生太大影响。

假设一个20″集装箱的海运费为F1，在出口国的陆运费为F2，在进口国的陆运费为F3，一个集装箱货物的平均运量单位为V，总运费为F，则商品的移动成本可以写为：

C=（F1+F2+F3）/V

(2)

由式（1）和式（2）可以得到：

GV2=X•［F1+F2+F3］2/(Y1•Y2)

(3)

货物的运量V可以体积计算，也可以重量计算。为了不失一般性，我们暂时避免选择具体的计量单位，将G和V整体考察，并将G′=GV2′称为准贸易常数由于本文使用集装箱体积作为计量运费的运量单位，为了方便，把贸易常数与体积平方的乘积称为“准贸易常数”，因为集装箱体积也是一个常数。“准”的基本含义是指变化后的参数与原参数的意义相同。。

表1是相关数据及计算结果。其中：F1是依据海运公司的报价；Y2是依据世界银行公布的各国2003年GDP的数据；Y1是中国2004年的GDP，为1. 65×1012美元；X是依据2003年的中国统计年鉴公布的中国与其它国家的贸易额；F2＝$500，是估计值；F3是经验估计值，一般国土面积较大的国家和发达国家的内陆运费较高。

从表1可以看到，中国对外贸易的准贸易常数大约在3×10-12与10×10-12美元•年•集装箱2之间用其它年份的数据检验贸易定律也得到了相似的结果。值得注意的是，准确地刻画相关变量的量纲具有重要的理论意义和应用意义。物理学的进步在某种程度上得益于量纲的准确使用。由于各种原因，经济学家常常忽视了量纲的准确使用。这也是许多经济学理论难以在实践中应用的重要原因之一。。

三、进一步讨论

不难理解，贸易定律可以解释国际贸易中发达国家之间的贸易额显著高于发展中国家之间贸易额的事实(薛荣久，2003；陈宪，2004)，也可以解释相邻国家之间贸易额较高的事实（McPherson，et al. ， 2001）。最重要的是，贸易定律能够计算出任何两个经济之间的贸易额。

由表1可以看到，用不同国家的数据计算所得到的准贸易常数并不完全一致，但这些数值误差不超过一个数量级。考虑到各国经济活动的波动性、影响贸易额的因素极多以及统计工作本身的误差等因素，可以认为贸易定律是有效的。

比如，式（1）中的运费不可能精确。一国国内不同地区通过不同的港口进出货物，对外贸易的平均运费难以准确计算。

就式（1）中的贸易额而言，一般统计数字只考虑直接贸易，均没有考虑间接贸易、服务贸易、技术贸易等。

由于不同国家采用不同的货币，经过换算的GDP值也不可能很精确。汇率的影响以及实际购买力因素使得GDP只具有参考意义。

在这么多不利因素的情况下得到的贸易常数误差不超过一个数量级，这个结果应该是相当理想了。

根据表1的计算结果，准贸易常数的加权平均值G′约为5. 494×10-10美元•年•集装箱2。

考虑到一个集装箱的体积是20立方米，如果以体积计算贸易量，则可以得到G=G′/V2=1. 373×10-12美元•年•米-6。

如果以重量计算贸易量，每个集装箱的运量大约15公吨，则可以得到贸易常数G =G′/V2 为2. 442×10-12美元•年•公吨-2。

从式（1）不难看出，贸易定律支持贸易自由化思想，因为经济总量与贸易额成正比，任何不利于贸易的壁垒必然也会阻碍经济总量的增长。

贸易的实质是交换，这是经济活动本身的需要，任何具有一定规模的经济，只要有生产，就必然要与其他经济发生贸易。

贸易定律认为，任意两个经济之间的贸易额与二者的经济总量成正比，与二者之间的经济距离的平方成反比，这个定律同时适用于国内贸易和国际贸易。

从中国对外贸易的情况看，贸易定律是成立的。

参考文献：

陈铭.2001.作为专业化与分工结果的国际贸易理论［J］.南开经济研究（1）.

陈宪.2004.国际贸易理论与实务［M］.北京:高等教育出版社: 45-90.

佟家栋.2000.国际贸易理论的发展及其时间划分［J］.世界经济文汇（6）.

陶涛.2005.国际经济学［M］.北京: 北京大学出版社: 70-109.

薛荣久.2003.国际贸易［M］.北京:对外经济贸易大学出版社: 36－70.

第8篇：国内贸易问题范文

1、摩托车出口国际市场概况和贸易结算惯例

摩托车工业作为我国的传统工业强项，在我国机电产品出口中占有较大的比重，具有技术密集、劳动密集和资金密集的产业特点，对于我国的钢铁、电子、石油和橡胶等重要产业的发展和国民经济产业结构升级起着至关重要的作用。目前国际摩托车市场主要分为了三大层次，排气量为50ML以下、50ML-250ML和250ML以上的摩托车，即微型便携摩托车、经济型摩托车和运动豪华型摩托车。而意大利、中国和日本分别是这三类摩托车中的主要制造商，形成了“三足鼎立”的世界市场局面。但从目前摩托车市场的发展趋势来看，意大利国家由于劳动力成本日益增高从而将主要产品市场集中于欧洲等发达国家，特别是制定了比较严格的排气环境规格的地区，继续扩大市场份额的可能性不大。而日本具有良好的技术优势和成熟的世界市场销售网络，以及目标市场直接设厂经营的成熟模式，其优势地位将有望继续扩大。而我国通过引进技术，充分利用国内廉价劳动力资源和海外投资设厂的成功尝试，具备同日本一较长短的实力。根据国际贸易市场数据显示，我国的摩托车出口数量稳步增长，已经成为第一大摩托车出口国家。目前我国摩托车出口充分实现了自主品牌生产出口，例如宗申、隆鑫、中裕、金城、力帆、南方轻骑和建设等中国知名品牌在海外市场享有较高的知名度。

目前摩托车出口和诸多生产制造行业一样，其生产制造模式主要分为了签订合同、原材料和配件购入、生产制造、海外发货和售后服务五个环节。但货款的支付进度却与其生产制造模式不相匹配，目前主流的支付方式如下表：

可以看到摩托车产品出口时，大部分货款在海外发货环节进行支付，其中绝大部分交易在出口摩托车后即期支付，余下的部分交易通常采取发货后进口商以延期支付的形式支付。针对这样的销售特点，目前主要的支付方式可以分为四种：

从上表可以看出，由于摩托车出口贸易的多环节和分阶段的特性，摩托车出口商在销售过程中面临着较大的资金占压，其销售回款在出口后需要在摩托车到港或摩托车销售实现后才能正常回收。此时通常会花费去几个月左右的时间，使得出口商面临着一定的流动性风险和进口经销商违约的信用风险。对于一些资本金不足的摩托车制造商和规模较小的配件或贸易商，有限资金的占压将会严重影响其后的订单生产。在通常的贸易实务下，进口商还可能因为欺诈套汇等原因恶意拒绝接货，此时出口商将面临无法收回货款的风险。进口商也在全额付款收货时刻承担了巨大的资金压力。

2、结构性贸易融资技术对于摩托车出口的适用性

为了分析结构性贸易融资技术可否有效地解决摩托车出口融资问题，本文将以具体的贸易融资案例为场景，进行可行方案的尝试性设计。

2.1、摩托车出口贸易融资范例

2012年2月3日，我国大型摩托车制造厂商A公司与非洲某国摩托车海外经销商B公司签订了10万辆双冲程摩托车出口贸易合同，货物单价为295美元/辆，合同总金额为2950万美元，预定一次性发货，合同规定的最后发运日期是2012年8月3日，采取海运和陆运联合运输方式，货运条款为CIF，运期定为2个月。销售条款为签订合同时，B公司提前支付30%货款，共计美元885万美元；余下款项将于货物到达目标市场实现销售后结清，通常情况为6-7个月，故合同规定的支付方式为托收项下的付款交单（D/A）。

在该贸易场景下，大型摩托车制造厂商A公司在签订合同时收到了30%的货款，也就是说A公司垫付了70%的合同货款，约2065万美元的资金，直至货到港并实现销售时，最短也是2013年2月3日，也就是说有一年左右的时间。因此该短期的贸易融资需求可以通过短期出口信贷来实现。因为摩托车属于机电产品，故中国进出口银行为该大型摩托车制造厂商A公司的该笔业务提供融资，同时也必须获得进口商B公司的银行提供的担保。提供的信贷金额总计2065万美元，期限为1年，具体的信贷产品可以多样化，接下来的各结构性贸易融资方案将进行基于ROE的横向比较。

2.2、资金缺口识别和定量分析

按照摩托车出口贸易流程可以被划分为大致签订合同、原材料和配件购入、生产制造、海外发货和售后服务五个环节，那么在该贸易场景下，各个环节的资金缺口可以通过下表进行展示：

在目前情况下，该出口商A公司还将面临1年的汇率风险和利率风险，主要原因是国际汇率市场和国内利率市场的剧烈波动。

2.3、结构性贸易融资方案的设定

2.3.1、可供该融资方案选择的融资工具

目前针对摩托车出口市场的四种主流交易模式――信用证（L/C）、电汇（T/T）、托收项下的承兑交单（D/A）和 托收项下的付款交单（D/P），各大银行能够使用的融资工具并不多，且只能针对特定的贸易流程。下面将以摩托车出口业务从合同签订时间点开始，列出相应的融资工具，从融资比例、融资期限、适用商品、结算方式和有无业务追索权等方面，对相关各种贸易融资工具进行综合比较。在银行具体实施贸易融资方案设计时，可以从中选取相应的融资工具和风险缓释工具来构建特定贸易场景的融资方案。

2.3.2、结构性贸易融资方案设计

根据上述分析，银行在可以从多种贸易融资工具和风险缓释工具中组建出多种贸易融资方式，具体情况如下：

方案一：出口订单融资+出口托收押汇+外汇卖出期权+短期出口保险和国内贸易保险。操作流程为：（1）出口商A公司同进口商B公司签订贸易合同并支付定金；（2）出口商A公司向中国出口信用保险公司投保短期出口保险和国内贸易保险；（3）出口商A公司向所在地银行申请出口订单融资，银行根据其资信情况和短期出口保险向其提供贸易融资；（4）出口商A公司购入原材料等进行生产，并按期发货，获得贸易单据；（5）出口商A公司凭借着发票和运单等贸易单据向出口地银行申请出口托收押汇，用以替换到期的出口订单融资；（6）B公司通过银行允许销售货物后资金归集于指定账户；（7）银行收到B公司全部销售回款后扣除出口订单融资本息后，将余款划入出口商A公司。

方案二：银行承兑汇票+国际保理+短期出口保险。操作流程为：（1）贸易双方签订贸易合同，B公司作为买方提前支付定金；（2）出口商A公司投保短期出口保险；（3）出口商A公司开立低保证金的银行承兑汇票，用于支付国内原材料和配件的采购；（4）出口A公司完成摩托车制造后装柜出港，获得全套单据。（5）出口A公司向银行申请国际保理，将应收账款无追索权地转让给银行，再用相关款项用于支付到期银行承兑汇票。同时由于不存在远期收汇的问题，故不必采用外汇卖出期权。

方案三：国内信用证+应收账款贴现+外汇卖出期权+短期出口保险。该方案的具体操作程序为：（1）A公司同B公司商定条款，签订合同并支付定金；（2）摩托车制造商A公司向中国出口信用保险公司投保短期出口保险；（3）A公司向出口国银行申请授信，以低保证金开立国内信用证，用于支付国内原材料和配件货款；（4）摩托车出口商生产完毕后进行装船发货，获得相应的单据；（5）出口商A公司通过应收账款贴现获得资金用于偿付到期信用证；（6）出口商同时应购买外汇卖出期权以防范远期收汇风险；（7）银行通过海外银行获得进口商的销售汇款后，扣除贸易融资本息后将余款划回客户帐户。

方案四：存货融资+票据贴现+外汇卖出期权+短期出口保险和国内贸易保险。该方案的执行步骤：（1）A公司和B公司就摩托车出口达成协议并支付30%的货款；（2）A公司就该项交易投保短期出口保险和国内贸易保险，并依靠国内贸易保险的付款保证进行原材料和配件采购；（3）A公司完成订单后向海外发货，并要求进口商履行票据承兑手续。A公司再向出口国所在地的银行申请票据贴现，款项用于归还存货融资款；（4）此时A公司购买外汇卖出期权以应对外币汇率大跌的情况；（5）B公司实现销售后付款，出口地银行收回后扣除贷款本息后将余款归还给A公司。

方案五：出口卖方信贷+出口买方信贷+货币互换+短期出口保险。本方案的履约步骤分别是：（1）A公司和B公司签订摩托车出口合同，B公司支付30%的货款；（2）A公司向出口方银行申请出口卖方信贷；（3）B公司通过进口方银行出具的保函，向出口方申请以A公司和B公司合约为基础的出口买方信贷；（4）出口方银行分别向出口方和进口方提供出口卖方信贷和出口买方信贷，以及提供货币互换的服务；（5）A公司用信贷资金购买原材料和配件进行生产并发货；（6）B公司用出口买方信贷支付货款，待实现销售后归还出口买方信贷；（7）A公司收到货款时，如果结汇时汇率不利，货币互换业务可以很好地解决这样一个问题。

以上五种贸易融资方案均能够很好地解决摩托车出口贸易项下的进出口融资需求，但是各个方案仍然各有各的的侧重点。方案五能够很好地利用国家信贷支持来开展外贸业务，重点适用于国家鼓励出口产品和重点扶植企业出口；方案四可以很好地利用摩托车零部件赊销后延后付款的宽容期，并充分利用存货来融资，可以有效解决部分企业抵押物不足的问题；方案三和方案二均是出口企业利用较少的保证金来得到延期付款和融资的目的；方案一则可以将融资时点向前推至合同签订初期，能够解决部分原材料或配件商要求现款交易时的资金短缺问题。各摩托车出口商可以根据实际贸易交易的特点来选择符合其要求的融资方案。

参考文献：

[1]龚川.南方摩托的非洲出口战略研究.复旦大学.学位论文

[2]李波.重庆摩托车出口东南亚国家的前景及对策分析.四川兵工学报2003（4）：44-46

[3]徐雪青.国际保理与传统国际贸易结算方式的比较[J].商业现代化，2007（12）：20-21

第9篇：国内贸易问题范文

何荣洪：关于转向，我们是这样考虑的，在2005年或者之前，我们就已经考虑到，我们的水产品经营有一整套完整的产业经营链条，有那么好的产品；而在国内市场来说，人们的生活水品不断提高，国内的群众倾向购买健康、质量好的产品需求越来越高，所以我们想如果拿一部分出口的产品来进行国内贸易，这是对企业的发展、对推动国内贸易发展是一个很好的选择。所以我们在05年之前就已经认为这是企业发展的一个战略。

但是当时我们的主要精力集中在出口，所以没有考虑广州、佛山这些地方，只在中山开设了几个专卖点。很成功。近两年，我们越来越觉得发展国内的贸易，开拓国内十几亿人的市场是非常可观的。

大经贸：在开拓国内市场的时候遇到过什么障碍?

何荣洪：我们做内销既有经验也有体会。水出作为长期做外贸的企业，刚进入围内市场时并未能引起注意。因此，在宣传推广方面要加大投入力度。第二，水出做出口贸易都是有进口商帮助在市场推广以前在香港依靠广南行，现在没有了，但也是通过批发商、中间商、市场零售等几个环节，水出只需要到岸交割即可。数十年来一直如此。但在国内市场来说，水出面临建立渠道、拓展渠道的一系列问题。

此外，对于内销市场，水出集团还面临着如何扩大消费群体等问题。由于水出集团的水产品走的都是高端路线，往往只能吸引白领等家庭经济状况良好的消费群，市场受局限。因此水出集团目前也在就如何降低成本考虑对策。比如在福建、浙江等地将当地的水产品运送到中山集体出口，同时也将部分这样的产品推进内地市场，这样也在某种程度上降低了产品成本。

大经贸：出口企业转内销的确面临解决渠道、品牌、人才等问题。企业一下阶段的战略规划是怎样的?

何荣洪：下一步要向全国几个主要的大城市进军，主要采取进入超市的渠道、用品牌经营连锁店，进入几大城市。

大经贸：水出集团未来整体的发展战略是什么样的?

何荣洪：作为企业，我们要利用好珠三角一体化经济发展战略，发展思路要和省里、国务院的发展思路一致。充分利用好“珠中江”经济村的优势。“珠中江”经济村、港珠澳大桥，对我们的市场布局，对我们下一步内销市场都非常有利。

内销市场通过我们中山总部，辐射到周边城市，江门、珠海、粤西走廊等地，把粤西、福建、浙江、汕头的农副产品运送到我们这里进行深加工，也准备在当地寻找合作伙伴，进行科研、养殖、加工等方面的进一步发展，完善产业化经营。

总的思路就是利用好经济村，扩大市场。

品牌经营也是关键，要继续打造好我们品牌的知名度。再创国际、国内知名品牌。企业要做大做强，一定要有知名的品牌，没有品牌是很难做到的。要抓好品牌战略，这是我们重要的发展战略。

大经贸：胡总书记是什么时候到中山水出视察的?

何荣洪：2004年12月21号，冬至。专门来视察农业发展的，当时是由张德江书记陪同，而且德江书记看了也很高兴。