冷链物流监管精选(九篇)

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第1篇：冷链物流监管范文

关键词：冷链食品；专业物流；运营管理模式

中图分类号：F253.9 文献标识码：A 文章编号：1008—4428（2012）07—22 —02

冷链物流是物流需求带来的专业化细分。冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏、运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。

随着经济运行规模的逐步提高和食品质量安全的备受关注，建设南京区域的冷链物流通道，打造地区冷链物流服务平台已经势在必行。建设南京冷链物流中心，旨在促进地区物流产业发展，完善冷链物流服务体系建设，加快冷链物流服务管理技术提升，构建综合性产品低温物流平台，形成覆盖江苏全省的现代化乳制品、水产品、蔬菜和其他农副产品冷链物流服务网络，这将对南京、江苏和邻近地区物流业调整和振兴有明显的示范带动作用，对地区经济的率先发展具有一定的意义。

一、项目建设的必要性

（一）项目建设符合国家产业政策和行业发展格局需要。

目前，我国生鲜农产品流通损耗十分严重，仅果蔬一类每年损失就达到1000亿元以上；农产品“卖难”和价格季节性波动的矛盾突出。发展大型农产品冷链物流项目，既可以减少农产品产后损失，又可以带动农产品跨季节均衡销售，促进农民稳定增收。

居民对农产品的多样化、新鲜度、营养性和安全性等方面要求更高。农产品冷链物流建设已成为保护农产品品质、减少营养流失、保障食品安全的必要手段。

上海、武汉等地已率先建设10万吨级、20万吨级的现代化国际冷链物流体系，区域性大型冷链物流项目建设已成为行业发展的必然趋势。

综合以上，在南京建设大型食品冷链物流交易中心项目是惠及农业发展和农民增收，减少农产品流通环节损耗，保障食品安全，维护社会和谐稳定发展的民生工程，建设引领产业升级的龙头项目符合政府产业发展政策。

（二）项目建设是对居民新的生活方式和消费取向的有力保障

随着国内各大城市经济的不断发展和人民生活水平的不断提高，居民购买力水平持续增长，饮食结构发生了根本性的变化。而水产品因为其自身的营养价值与药用价值被人们逐步深刻地认识，使得其市场和消费群体逐步扩大，需求量逐年增加。特别是南京等中国省会城市，人口规模大，而且国际性会议和商务活动多，加上地区特色餐饮业的迅速发展，使水产品消费呈现多层次、多品种的状况，不仅消费数量增加，而且消费档次和品种也在不断扩大。而目前这些地区的水产品批发市场老旧，品种少，产品供应数量和质量远远满足不了市场的需求；而且市场管理粗放、秩序混乱，卫生条件差，也严重影响着城市的市容和声誉。因此，要满足地区市民今后的需求，必须建设符合构建区域性冷链物流为中心的水产品市场体系发展需要的项目。

（三）项目建设是配合国内各大水产市场格局升级改造的需要

随着国家建设农产品市场政策的开放及水产品行业的发展，中国的水产品批发市场建设发展也日新月异，全国各地省会城市以及二级城市都建有大小不一的水产品批发市场，但从经营的品种及交易金额定论，目前一级交易大致可分为上海、北京、深圳、广州等四大市场。然而，由于这些大城市现代化进程的不断扩大和城市规划建设的不断发展，区内许多老旧的水产品批发市场由于占地大、环境混乱、交通拥堵及产品分类混乱等诸多原因，已不具备大型批发市场的发展需求及城区的产业定位的要求，各地原有水产市场大多都面临着拆迁和升级改造的局面。

（四）项目建设将推动地区经济发展的需要

作为江浙区域的交通纽带地带——南京，承载着全国水产品批发交易，水产品进出易的历史重任。发展国际化的一级冷链物流水产品批发市场，形成区域内的水产一级流通及海鲜美食加工集散地，对于提升南京及周边地区水产品批发行业的级次，促进地区的水产品流通，加快地区旅游、商业的发展，拉动区域经济发展具有重要意义。

二、项目定位及运营模式

（一）根据项目特点和南京物流产业发展情况为项目定位于打造一座购物中心式的国际冷链物流中心，提供高端化的购物环境。涵盖实体（批发、零售）、电商（B2B B2C）多种盈利方式的新型物流综合体项目，并确定以下几项原则保证项目按照定位要求实施。

首先是高端发展原则。要结合国内外物流行业的资源配置的变化格局，在技术、设备、工艺上达到国内外领先水平为客户创造更为优质、舒适的、低成本、高效的冷链物流服务。同时重点发展物流平台搭建、电商（B2B B2C）等高端服务。

其次是联动发展原则。要将项目融入城市乃至区域物流网络，形成联动发展格局，形成物流、冷链、冷库、零售、批发、电商、居住、文化、娱乐、商务等产业融合发展的局面。

三错位发展，与传统物流园区或物流项目，在战略定位上形成差异，本项目除了覆盖南京本市，对周边城市乃至安徽部分地区均有辐射。在业务上形成互补形成物流服务对接，项目内专业冷链设备将为南京物流行业提供大量新增需求。

（二）寻找合作方，利用各自独有优势采用合作方式，强强联手在南京合适地块投资、建设区域性冷链物流和电子化、网络化交易平台，并配套物业经营管理。冷链物流项目是城市物流的一部分，属于小众物流，项目规模有限，不适用于传统物流园区开发模式，而合作开发有利于项目快速实施，降低投资风险。

三、项目的建设内容及管理模式

（一）项目的建设内容

该项目应创新理念引入，形成多元化产品需求，核心定位延伸五大服务片区。项目集冷链仓储中心、加工配送中心、冷库储藏区、商务配套中心及生活居住区五大部分。冷链仓储中心：是项目的重中之中，是项目整体的展示区域，也是项目的门脸。加工配送中心：可以通过交易货品的初步加工对其产业链进行再次整合。冷库储藏区：可以通过集中库存，降低库存总量，并且实现有效库存调度。生活居住区：满足项目运作的大批量工作人员居住需求。商务配套中心：通过星级酒店、高档餐饮、大众消费型大排档拉动项目消费力，含车辆停放配套。

在创新理念引入形成多元化产品需求的基础上，该项目应更上一层楼形成产业高地，能够制定冷链物流的行业新标准、进行冷链物流的品牌创造、形成品牌快速复制化规模、项目可成为南京政府储备冷库。

（二）项目的管理模式

该项目建议采取市场化管理模式，这将有利于激发经营团队的积极性。采用股份公司制管理项目，由成立的项目公司为管理主体，按照责权利相结合的原则对项目进行管理。该管理模式的优势是按市场规律运作，公司化运营。项目的管理应遵循市场规律，而在市场条件下，最有效的运行模式就是公司化，制定相关指标，对相应团队进行考核，并设立奖励机制，以达到管理最优化的效果。

另外，在实体线上采取多种赢利模式相结合，为项目创造更大的盈利空间。特定的定位及全方位产业链的功能产业覆盖为项目带来了持续丰富的利润来源点。项目最主要的利润来源于项目内物业的长短租收益，包括冷库、配套商业、配套办公等。二是来自运营管理带来的增值收益，如扣点分成、广告收益、停车收益等。三是来自线上交易平台所沉淀资金的投资增值。待项目运作成熟、品牌效益凸显时，还可以利用品牌输出、管理培训等方面获取收益。

当然该项目带给合作各方，除了项目本身通过股权分红方式取得的利润外，项目物业价值的迅速上升，也提升了股权价值，增加了一个快速融资手段。此外，这种合作模式的成功和合作经验将为今后南京冷链物流产业的发展及投资手段提供重要的参考价值。

参考文献：

[1]庾莉萍.加快发展我国冷链物流的思考[J].物流技术与应用，2012，（02）.

[2]李洁.武汉市食品冷链物流发展探析[J].现代商贸工业，2012，（03）.

[3]丁俊发.关于发展冷链物流的建议[J].物流技术与应用，2011，（12）.

[4]骆大伟.冷链物流发展现状及关键技术分析[J].物流科技，2011.

[5]毋庆刚.我国冷链物流发展现状与对策研究[J].中国流通经济，2011.

第2篇：冷链物流监管范文

历史欠账较多，第三方冷链物流发展滞后

在青海省商务厅公布的《关于对全省冷链物流体系建设情况的调研报告》中明确地指出了该省冷链物流产业发展存在的问题：温控食品冷链流通比例仅5%，温控食品物流过程无法形成“冷链”；冷链基础设施严重不足，冷库缺口20万吨以上，冷藏运输车辆缺口超过200辆；第三方冷链物流发展滞后，标准化程度低、信息化管理落后，以致运输效率低，商品损耗大。

由于青海地处内陆边远地区，远离中心市场，同时受消费观念的影响，冷链物流基础及其体系建设相对滞后，且历史欠账较多。青海省商务厅流通业发展处副处长汪生栋说：“以牛羊肉为例，从消费观念和消费惯上看，省内消费者多喜欢购买新鲜牛羊肉，对于通过冷链渠道销售的牛羊肉有一定的认识误区。从牛羊肉外销看，一是省内牛羊肉长期不间断供应省外市场的能力不足，二是由于运距长而致物流成本增加。这些因素都在一定程度上制约了青海冷链物流的发展。”

近年来，随着经济社会的快速发展和人民生活水平的不断提高，政府对食品安全的监管力度逐年加大，青海融入全国统一大市场的步伐明显加快，与“一带一路”沿线国家的经济往来日益频繁，冷链物流需求呈快速上升趋势。预计全省需冷链物流服务的温控食品总量约占60%～70%，未来2年内年冷链物流需求将达到60万吨以上。

面对需求的增长，冷链物流的短板怎么补？青海首先选取了一部分基础条件较好、运作较成熟的温控产品生产加工流通企业进行冷链物流信息化和标准化建设，按照“边实施、边改进、边示范”的工作步骤，逐步解决冷链物流“最初一公里”的问题，同时组建了省内首家第三方冷链物流专业公司，依托党报物流建设冷链宅配体系，打通了城市冷链“最后一公里”。

第三方冷链青海迅达冷链物流股份有限公司董事长汪峰说：“专业的第三方冷链是冷链物流体系建设中关键因素之一。从现阶段看，第三方冷链正处在一个痛苦的阶段，毕竟起步艰难，但从长远来看，市场前景依然广阔。”

全程可追溯和有效监管是建设方向

走进青海省三江集团商品储备公司冷库的温控机房，虽然有些简陋，这里却是整个冷库的心脏所在。两台主控计算机依托冷库内的温度传感器适时对库温进行调节，以保障所有的温控食品都能在合理的温度下储存。工作人员除了要监控库温，还要定时对每一个冷库的库温进行记录。

青海省三江集团商品储备公司副总经理张宁说：“保证温控食品最关键的因素就是库温的控制。拿牛羊肉来说，进入冷库前首先要在-30℃的环境中进行急冻，这样才能使肉的品质保持最佳，然后再进入-18℃左右的冷库进行储存。”在张宁看来，虽然每年进入冷库的牛羊肉都基本能在一年之内销售出去，但是到目前为止仍没有统一的存储时间标准，或许成为质量安全的隐患。

青海省商务厅流通业发展处处长王忠文表示：“冷链物流的每一个环节，从‘最初一公里’到‘最后一公里’对于温度的控制都至关重要。现在我们对一部分冷库的月台进行全封闭改造，为的是实现温控食品出入库不断链，保证温控食品质量安全。同时我们还加强信息化建设，搭建全省冷链物流监控体系，并以此来实现温控食品质量安全的有效监管。”

如果你是冷链物流企业的管理层，只需要点击手上的冷链应用软件，就可以对出入库量、食品临近过期时段、温度等进行监管。如果你是消费者，也只需拿出手机扫一扫，就能了解该食品全程冷链的状况。

青海报业物流发行有限公司总经理董维良说：“作为整个冷链物流的最后一个环节，入户上桌保障食品质量安全更为重要。实现冷链物流全程可追溯和有效监管，将成为对温控食品质量安全的最大保障。”

为此，依托“互联网+”、物联网、大数据等现代信息技术建设冷链物流信息监控平台，青海冷链物流正在一步一步向冷库分布、库容、库温、温控产品流向等实现可视化监控靠近。同时，借助“全国冷链物流信息公共管理系统平台”逐步实现全省各类温控食品的质量检测、全程冷链、全程追溯、全程监控、大数据分析等多功能服务，从而保障食品安全与品质。

因地制宜，探索建立地方冷链标准

据了解，目前，全国已颁布实施涉及冷链物流和流通的国标和行标共108项，经整理，与商贸行业冷链物流相关的标准有19项，还有3项正在制定。根据自身的产业特点，有关部门现已立项制定相关冷链技术地方标准，增加部分冷链物流单元化和机械化相关标准，加快整理形成“不断链”的青海冷链物流标准化体系。

为此，青海专门成立了由全国和省内相关单位与冷链物流企业专家组成的青海省物流标准化技术专业委员会，负责申报、制定和宣传培训地方标准，并通过试点开展冷链物流标准宣贯，要求现有冷链物流相关企业加快建立企业级冷链物流标准体系。

冷链仓库和配送中心具有库内外温度隔绝设施、具备完全封闭的月台、通道、冷库专用货架、专用叉车、保温门和具有全程温湿度自动监控系统和控制设备的标准冷藏运输工具。这是正在推进实施的“牛羊肉全程冷链”和“农批市场综合冷链示范”两大工程硬件设施建设的标准。同时，采用绿色、节能、低耗的冷链技术和解决方案；完善产地预冷、销地冷藏和保鲜运输、保鲜加工等设施，真正实现仓储、装卸与运输作业全程“不断链”。

第3篇：冷链物流监管范文

关键词：物联网；生鲜农产品；物流体系；冷链

中图分类号：F304.3；TP393 文献标识码：A 文章编号：2095-1302（2017）01-00-04

0 引 言

我是生鲜农产品生产大国，生鲜农产品产量巨大。以生鲜蔬菜为例，2014年产量达76 005万吨，人均555.7公斤，居世界第一位。生鲜农产品主要产自农村，销往城市才能实现更高的经济价值。然而，我国城市生鲜农产品物流除了冷冻鱼肉产品外，多以常温物流或者自然物流形式流通。这导致生鲜农产品从田间地头-大市场-零售市场-城市餐桌的每个物流环节都损耗巨大。生鲜果蔬的平均损耗达20%左右，部分果蔬品种（如草莓和葡萄等）甚至超过40%。

同时，以农贸市场和超市为主要节点的城市传统生鲜农产品物流体系中多级多头的经营主体现状进一步推高了生鲜农产品的物流成本在价格中的占比，约为70%，比国际平均生鲜农产品物流成本占比高出了20个百分点。这些使得我国生鲜农产品产销价格悬殊的现象较为普遍。以农贸市场和超市为主要节点的城市传统生鲜农产品物流体系如图1所示。

生鲜农产品物流体系

不仅如此，以农贸市场和超市为主要节点的城市传统生鲜农产品物流体系使得政府在监管生鲜农产品的质量时成本大幅增加，但效率却大幅下降。虽然国家对农产品质量安全检验检测体系投资不断增加，仅20112015年间的农产品质量安全检验检测专项支出就高达72亿元，但是城市生鲜农产品的质量安全状况仍然难以监控，农药残留超标或中毒事件时有发生。

如何破解生鲜农产品品质的监管难、物流损耗大和产销价格悬殊等一系列问题，成为了生鲜农产品产业面临的重大课题。利用电子商务和物联网技术构建新型城市生鲜农产品物流体系为解决这些问题提供了新的思路。

1 模型设计目标的确定

电子商务和物联网技术的快速发展为城市生鲜农产品的“短链交易”创造了条件，使变革传统的生鲜农产品多级多头分散的城市物流体系成为了可能。然而即使是“短链交易”，也必然涉及三个最基本的要素――消费者、生鲜企业（个体农户规模太小暂不考虑）和生鲜农产品。在构建基于物联网城市生鲜农产品物流模型的过程中，将满足三个最基本要素的要求作为模型设计的主要目标。

消费者要求在网购情况下生鲜农产品质量有保障，还要求提高物流时效，同时提高当面签收和退换货服务等消费体验。生鲜企业在生鲜物流体系中负责生鲜农产品货源的采购、冷藏、分拣、包装和运输配送等冷链物流活动的组织、管理和执行等，要求在实现物流功能的情况下降低运营成本，增加收入，而生鲜农产品则要求全程冷链保鲜尽可能降低损耗。因此，基于物联网的城市生鲜农产品冷链物流模型设计主要实现保障监管生鲜农产品品质安全、降低生鲜冷链物流运营成本、实现全程冷链物流三方面目标。

1.1 有利于监管生鲜农产品品质安全

利用电子商务和物联网技术采集和追溯采摘（或屠宰）、检验、入库、出库、交接等作业环节中影响生鲜农产品质量的关键信息，接受政府和民众的监督，建立社会对生鲜农产品品质的声誉机制。

1.2 有利于降低生鲜冷链物流运营成本

生鲜冷链物流系统成本比普通物流系统高出40%60%，而生鲜农产品本身的单位价值却普遍较低。因此借助电子商务和物联网技术实现以下目标：

（1）简化生鲜冷链物流层级，削减生鲜农产品物流成本；

（2）集约化运营，实现规模效应，进一步降低生鲜冷链物流成本。

1.3 有利于实现全程冷链物流

全程冷链将生鲜农产品配送到城市消费者手中，不仅能降低损耗，还能有效延长生鲜农产品的保质时间。利用电子商务和物联网技术监控生鲜农产品物流全程的温度，避免冷链出现“断链”的情况，最大程度保证生鲜农产品在物流过程中的质量。

2 基于物联网的城市生鲜农产品冷链物流模型的主体架构

构建基于物联网的城市生鲜农产品冷链物流模型是一个复杂的多元多目标问题，尤其要同时实现三方面目标，更难以找到最优解。人类对复杂问题的认识往往是从建立模型开始的，因此本文期望通过构建一个基于物联网的城市生鲜农产品冷链物流模型来寻找解决该问题的办法。

基于物联网的城市生鲜农产品冷链物流模型利用物联网应用层、网络层和感知层的三层架构理论对现实的应用需求，结合生鲜农产品的冷链物流流程及组织管理进行抽象分析，最后得到通用参考模型。

由于生鲜农产品包括生鲜蔬菜、生鲜水果、生鲜水产品和新鲜的肉蛋奶5类农产品，不同类型的生鲜农产品的冷链物流作业流程有所区别，实际的生鲜农产品企业规模也各不相同，因此本课题以生鲜蔬菜为例，从生鲜蔬菜在流通中的一般阶段进行考量，并对衔接一般流通阶段的关键物流作业环节展开讨论。生鲜蔬菜一般流通阶段和关键物流作业环节如图2所示。

2.1 网络层

基于物联网的城市生鲜蔬菜冷链物流模型中的数据采集主要通过采集在固定地点的关键物流作业环节的信息来反映生鲜蔬菜在采购阶段、冷藏及分拣阶段、冷运及配送阶段、销售阶段直至消费阶段的状态。同时也涉及移动采集点的数据采集，如冷运车厢温度和当面签收信息等。因此在选择数据传输网络时，本模型选用有线网络和无线网络相结合的传输方式。由于视频传输对网络传输速率和电量的要求都比较高，因此优先选用有线网络传输。

由于生鲜农产品信息追溯的数据量庞大，视频数据存储量大，因此本模型采用三级分布式存储方式。生鲜蔬菜的检验和入库数据需要接受政府相关部门的监督，并存储在指定地点；生鲜企业内部冷链数据采集存储在企业本地服务器；出库、交接和当面签收的数据采集存储在云服务器。

2.2 应用层

在基于物联网的城市生鲜农产品冷链物流模型中，生鲜企业将生鲜蔬菜直接销售给终端门店或者城市终端消费者，以减少生鲜冷链物流层级，实现集约化经营。其物流体系结构如图3所示。

该物流体系中的农户农场和中间商主要负责生鲜农产品的生产和货源组织，由于其信息化程度很低，且较为繁杂，因此在基于物联网的城市生鲜农产品冷链物流模型中暂不涉及。生鲜企业除了利用电子商务平台+社区门店自行销售生鲜农产品外，还可以通过与其他小型终端门店合作销售生鲜农产品，从而快速实现规模效应，降低成本和经营风险。该物流体系主要成员组成及角色分工如表1所列。

该物流体系中的主体由于角色分工不同，在系统中的功能需求也有所差别，如表2所列。

2.3 感知层

在基于物联网的城市生鲜蔬菜冷链物流模型中，关键物流作业环节的信息可以反映生鲜蔬菜在采购阶段、冷藏及分拣阶段、冷运及配送阶段、销售阶段直至消费阶段的状态。因此利用物联网技术实时采集关键物流作业环节的数据信息，以保证生鲜蔬菜的品质安全和全程冷链。关键物流作业环节数据的采集需求见表3所列。

将从农场直采或者从上游中间商处采购的生鲜蔬菜经检验后装入专用周转箱入库，RFID标签放置于专用周转箱中随生鲜蔬菜一起流转。 RFID标签中采集的关键物流作业各项数据通过无线网络传输到生鲜企业的商品信息管理系统，并接受政府检验检疫局的监管。

生鲜蔬菜入库后进行预冷冷藏，接到客户下单后，对生鲜蔬菜进行分拣包装，加入RFID标签后出库。出库环节的信息传输与检验入库环节的信息传输相比，除了要传输到生鲜企业的信息系统外，还要能够让终端客户从智能终端进行查询追踪，使生鲜蔬菜的冷链过程实现透明化和可视化。

生鲜蔬菜出库后，用冷链专用车运输配送至终端门店销售或社区门店等待消费者当面签收。在冷运及配送过程中，仍然要对生鲜蔬菜的温度进行监控，防止其腐烂变质，确保品质安全。交接和当面签收的信息传输也要能够让终端门店或终端消费者从智能终端进行确认及查询追踪。

2.4 模型总图

综上所述，基于物联网的城市生鲜蔬菜冷链物流模型的感知层、网络层和应用层框架设计总图如图4所示。

3 冷链物流的经济效益

基于物联网的城市生鲜蔬菜冷链物流，利用物联网技术和电子商务平台，既能满足企业和政府的管理需要，又能满足城市消费者便捷的消费需求，是生鲜农产品物流的未来发展方向。其经济效益分为直接经济效益和间接经济效益。

3.1 直接经济效益

生鲜农产品企业的利润主要来源于生鲜农产品交易成本和渠道成本的降低以及销售价格的提高。在传统的生鲜农产品物流体系中，生鲜农产品企业主要面对的是多级分散的批发商和经销商，不仅交易成本和渠道成本占较大比重，生鲜农产品的批发价格也难以提高。而在基于物联网的城市生鲜蔬菜冷链物流体系中，生鲜农产品企业可以直接面对终端门店或者城市消费者进行销售，不仅节省了高昂的交易成本和渠道成本，还可以根据零售市场来定价，增加销售收入。

对于城市消费者而言，直接经济效益主要体现在采购生鲜农产品成本的降低上。消费者不仅节省了采买生鲜农产品耗费的体力，也节省了大量时间。同时，可以与生鲜农产品企业共享产品品质信息，消除对生鲜农产品品质方面的顾虑，得到更好的消费体验，将时间和精力放在其他活动中，创造更多的价值。

3.2 间接经济效益

提高生鲜农产品行业服务水平。基于物联网的城市生鲜蔬菜冷链物流体系通过“短链交易”打通产销两级市场，使得生鲜农产品企业有品牌和声誉意识，进而主动向城市消费者公开产品信息，最终形成行业声誉机制。这在传统的生鲜农产品物流体系中，在多级分散的经营主体现状下是难以实现的。

减少生鲜农产品损耗。基于物联网的城市生鲜蔬菜冷链物流体系通过终端需求拉动全程冷链物流，以有效降低生鲜农产品在物流过程中的损耗，减少社会经济损失。

优化运营管理水平。基于物联网的城市生鲜蔬菜冷链物流体系推动了冷链物流和物联网技术在生鲜农产品领域的应用，有利于提高生鲜农产品企业现代化和集约化的运营管理水平。

提升政府管理效率。基于物联网的城市生鲜蔬菜冷链物流体系可以通过与政府共享数据和信息来提高政府监管生鲜农产品质量的效率和服务水平。

4 结 语

基于物联网的城市生鲜农产品冷链物流模型经试验，不仅具有降低物流成本，保障产品质量安全的优势，同时还提高了政府的监管效率和服务水平，具有广泛的应用前景与良好的社会效益。

参考文献

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[2]冯佳，郑文岭.生鲜电商的物流模式研究[J].物流科技，2016，39（7）：63-65.

[3]汪旭晖，张其林.基于物联网的生鲜农产品冷链物流体系构建：框架、机理与路径[J].南京农业大学学报（社会科学版），2016，16（1）：31-41.

[4]韩俊德，杜其光.物联网技术在生鲜农产品配送中的应用[J].中国流通经济，2015，29（12）：54-60.

[5]薛洋.物联网技术在农产品物流信息化中的应用研究[J].江苏商论，2014 （14）：43-45.

[6]杨芳，谢如鹤.生鲜农产品冷链物流系统结构模型的构建[J].系统工程，2012（12）：99-104.

第4篇：冷链物流监管范文

【关键词】农产品；冷链物流；现状及问题；优化措施

近年来，随着居民收入水平的不断提高，人们对水果蔬菜、生鲜等冷链物流的农产品的需求量逐年递增，且需求种类增多，这就需要冷链物流给我们提供更好的保障。但我国的冷链物流基础设施还不完善，每年有25%～30%的农产品腐坏是由于不规范的冷链物流导致的，一方面造成了不必要的产品损耗，同时还降低了产品收益。与国外的各项冷链物流的对比表明，我国的冷链物流还需大幅度完善，农产品的全程冷链还达不到从根源到终端消费过程，且严重缺乏相应的规范和标准准则，急需完善和指导。

一、我国农产品冷链物流的现状分析？

我国靠前的冷链物流企业市场占有率不足5%，冷链断裂的现象严重。能保证从根源到企业的冷链，但不能够保证从企业到消费者的冷链过程，这是我国冷链行业的劣势。主要表现几点：

一是存在不规范的冷链物流行业。冷链物流的标准不统一，国家的惩治力度较低，大多数的冷链物流行业从一开始就违反了行业标准。不规范的运输方式，不卫生的储存场所，不符合标准的操作等，使其成本大大低于标准成本，严重破坏了冷链物流企业的市场，扰乱了冷链物流市场的秩序。

二是消费者对物流冷链知识淡薄。冷链过程是否断裂，食品日期与出厂日期是否一致，面对一样的产品，消费者大多数看重的是价格，而不是品质，这在一定程度上刺激了不规范企业的发展，妨碍了正当规范冷链物流企业的发展和扩大。

三是冷链物流投资成本门槛较高，需求具有不稳定性，资金回笼周期长。基础的设施设备的投资是一次性投资，数额较大，不是任何企业都承担得起的；标准的与不标准的冷链物流企业进行价格战，尽管市场需求很大，但由于消费者对正规的冷链物流企业的相关知识的不了解，需求方面具有很大的不稳定性，这就造成标准企业业基础设施的不到充分利用，投资红利等待时间较长，很容易师德投资者的投资信心消磨殆尽。

二、我国农产品冷链物流行业中存在的题？

1.农产品的法律法规体系不完善

目前，《食品质量标准》和《食品卫生标准》是我国关于食品行业的安全标准的总法，但农产品的相关法律只有《农产品质量安全标准》。从整个法律体系来说，我国食品安全准则不统一，法律本身内容杂乱，标准的划分不明确，各个标准间有重复、层次不分明。另外，我国的消费市场比较混乱，一些不合格的个人作坊生产出的食品缺乏任何机关检验，却在市场大受欢迎，这无疑给政府增添了难题，严重扰乱市场秩序，威胁消费者合法权益和身心健康。

2.基础设施设备分布不均衡

冷链物流行业的基础设施分布不均衡，主要体现为地区间分布不均衡，产品种类间分布不均衡，产销地间分布不均衡。其次，销地的数量多于产地的数量，这与我国农业生产的模式和流通模式相关。

三、优化我国农产品冷链物流行业的措施？

1.提高和完善农产品质量安全的监管体系

为了提高我国农产品冷链物流水平的发展，必须要构建科学、完善的农产品质量安全监管系统，建立相应的法律监管体系，使得冷链物流行业的发展能够在法律的约束下稳步进行。与此同时，相关部门一定要重视冷链物流行业法律体系的构建，让行业的各项活动行为都能够得到法律的约束，同时得到法律的保护和支持。

2.加大宣传力度工作，端正消费者的消费理念

消费者的需求决定市场的发展方向，市场的规范化也引领消费者向食品质量的安全化看齐，标准规范的冷链物流更能刺激消费，带动市场发展，很大程度对冷链物流企业起到了引领作用，促使正规化的冷链物流企业朝更好的方向发展。政府应充分利用公益广告、宣传演讲等方式宣传冷链物流给消费者的生活带来的益处，从而促使消费者从心理上自主要求正规的全程冷链的农产品。另外，还要对冷链物流行业中的违规行为进行规范，加大对农产品冷链物流合法操作的宣传力度，详细介绍科学操作的具体流程，严格惩戒违法违规者，使从业人员在心理上抵制违规操作行为。

四、结束语

在世界经济一体化发展趋势下，国外先进的冷链物流运行模式、技术逐渐引入我国，我国冷链物流行业的发展正在朝世界领先水平追赶。在部分特殊行业中，冷链物流行业已经被广泛应用，但其在农产品方面的应用远远达不到业内平均水平。从宏观角度来讲，我国农产品冷链物流在运营过程中缺乏一套科学、合理、成熟的运营体系模式，农产品冷链物流运营的稳定性有待进一步提高。因此，构建一套完整、科学的农产品冷链物流运营模式，成为了冷链物流行业发展的重要方向。

参考文献：

[1] 陈通，李思聪.中美农产品冷链物流体系比较[J].北京农学院学报，2013，28，（4）：73-75.

第5篇：冷链物流监管范文

【关键词】冷链物流，物流

1.冷链物流的定义和特点

1.1冷链物流定义。冷链物流是指，冷藏冷冻类产品在生产、储藏运输、销售到消费之前的各个环节中处于规定的低温环境下，以保证产品质量，减少损耗的一项系统工程。冷链物流是随着制冷技术的进步、物流的发展而兴起，它是是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。

1.2冷链物流的特点。（1）投资大，运营成本高，技术含量高。（2）商品全程温度控制。（3）冷链物流过程中也有流通加工。

2.我国冷链物流发展现状

2.1我国冷链物流业发展的现状分析

（1）市场潜力大，冷链物流需求增速加快。近年来，人们的生活节奏不断加快，冷冻食品由于方便、卫生，需求增大，冷冻食品现在已经成为人们生活中不可或缺的消费品，使得冷链物流业的需求不断增加。而特殊商品，如药品的保存环境也是需要低温的，这使冷链物流的需求不断增加。再加上我国的肉类、速冻食品、冷饮、水产品、蔬果等对冷链的需求巨大。可见，我国冷链物流市场潜力巨大，需求增速加快。

（2）冷链物流过程逐步规范，出台相关的法律法规。随着我国物流业的蓬勃发展，流通领域中的食品质量越来越受到各方重视，冷链标准也越来越受到重视。近年来，政府不断制定相关政策法规，规范冷链物流业。 《食品工业“十一五”发展纲要》，2011年上海市《食品冷链物流技术与管理规范》食品冷链物流的地方标准，2011年，深圳了《食品冷链技术与管理规范》地方标准促进了我国冷链物流过程逐步规范。

（3）食品和药品安全备受关注。食品、药品安全与冷链物流息息相关，大部分食品、药品的储藏、保存、流通都需要特定的低温环境及冷藏设备，目前食品、药品物流过程的保鲜、保质已成为众多生产企业最为关注的问题。冷链物流水平的提高也成为食品、药品企业提高竞争力、扩大市场占有率的核心。

（4）冷链物流技术逐步推广。我国的冷链物流技术正在逐步推广。我国农产品储藏保鲜技术发展迅速，生鲜农产品的低温控制技术、肉类屠宰企业从屠宰、分割加工、冷却成熟等环节的全程低温控制技术等冷链处理技术正广泛推广，冷链物流技术能够不断发展，为冷链物流业提供技术支撑。

2.2目前国内冷链物流主要发展模式

（1）产品批发市场经销商与原产地的“一条龙”冷链物流模式。是指产品经销商与产品原产地联成一体，形成产品生产、收购、加工、储运、配送和提供市场信息服务等一体化的冷链物流业运作模式。

（2）以大型连锁超市为主导的冷链物流模式。是指通过小批量、多批次、多品种配送，确保生鲜食品的质量与安全，形成了大型零售商独自兼营以配送环节为主的冷链物流模式。

（3）以加工企业为主导的冷链物流自营模式。是指以加工企业为主导的冷链物流自营模式，是指物流公司整合自有物流资源，建立多个销售终端，进而建设物流配送中心，实现冷链物流向原料供应商的延伸，形成“产供销一体化”的自营冷链物流模式。

（4）以冷库仓储服务为主体的第三方冷链物流配送模式。是指由供方与需方以外的物流企业提供冷链服务的业务模式，能够通过全程监控冷链物流，整合冷链产品供应链的方式。

（5）国际化大企业参股、收购的外资企业，以雄厚的资金实力和先进的管理理念抢占市场资源。

这五种发展模式基本构成我国冷链物流基本体系，也为构建基础性、公共性、社会性的冷链物流供应链平台奠定基础。

3.我国冷链物流未来的发展

3.1建立完善冷链物流标准体系。国家相关部门应建立一个统一的标准，利于对冷链产品的质量实施过程性的监督和控制，保障质量也节约了整体成本。并建立监管机构，对于行业标准的实施进行监管，也提高冷链物流标准的执行力。

3.2国家政策支持。国家有关部门要制定有利于冷链物流产业发展的相关法规和制度，从政策上满足冷链物流不断发展的需求。并应推进冷链物流保障体系的建设，通过政策支持、资金援助等手段，加强冷链物流的保障体系建设。

3.3推进冷链物流技术创新发展。推进冷链物流技术创新发展的具体做法如下：（1）大力推进冷链物流技术的发展和创新，为冷链物流业的升级提供技术的支撑；（2）加大冷链技术基础设施建设的投入，从物质上促进冷链技术的发展；（3）构建全国范围内的冷链物流信息技术平台。

3.4 加强冷链物流专业人才的培养。加强与冷链物流业相关的专业人才的培养。冷链物流业的发展，人才起了主导的作用。加强对于冷链物流专业人才的培养，为冷链物流业的升级发展提供人才保障，加强师资队伍的建设。

3.5 大力发展第三方冷链物流企业。我国冷链物流尚处于起步阶段，第三方冷链物流企业参与冷链物流业的程度低。加强对第三方冷链物流企业的发展，有利于促进我国冷链物流业的升级发展。大力发展第三方冷链物流企业，可从以下方面着手：（1）国家应构建与第三方冷链物流企业相关的法律法规、标准体系，使第三方冷链物流企业规范，健康地发展。（2）企业自身应加强冷链物流基础设施的建设、冷链技术推广；加强自身的信息化建设，建立完善的信息系统，提高企业的信息化程度，从而提高工作效率； 不断改善客服水平，提高客户满意度。

参考文献：

[1]张革.当前我国冷链物流存在的问题及完善对策[J].科技情报开发与经济，2009（2）.

第6篇：冷链物流监管范文

关键词：冷链物流；问题；对策

随着我国经济社会的飞速发展，人民生活水平也在的不断提高，人们对食品的新鲜性和安全性的要求也越来越高。从市场上的新鲜水果蔬菜，到餐桌上的鲜活食品，这一系列的食品都是只有在保持新鲜、可口和营养、安全的前提下才能受到广大消费者的喜爱。但对于大多数的新鲜食品，在运输的过程中，有些易腐的食品在运输中没有控制温度导致的一些损耗。这些损耗与冷链物流有着极其相关的联系。因此随着社会经济的发展，建立冷链物流使食品从生产到消费的各个环节都处于适当的低温环境中，对提高我国食品安全和质量、改善人民生活具有重要的意义。

一、冷链物流的概念

冷链物流（Cold Chain Logistics）指的是：冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。根据储存温度的不同，可将冷链物流产品分为三种：冷冻产品；冷藏产品；恒温产品等需要恒温保存的产品。

二、冷链物流存在的问题

（一）冷链物流的法律法规和标准体系不健全

在发达国家普遍推行的相关管理办法和操作规范在我国尚处于推广的起步阶段，中国现在没有一个专职的部门来管理冷链市场。

（二）冷链物流的基础设施能力严重不足

在国内配送市场，冷藏保温车占货运车的比例很少；大型农产品批发市场、区域性农产品配送中心等关键物流节点缺少冷冻冷藏的设施。同时，出口市场中冷柜和相应的承运的车辆数量短缺。另外，与其他主要国家相比，中国冷库的存量相当低，完全不能服务庞大的消费者群体。

（三）专业人员缺乏

冷链包含一系列复杂的活动，在这些活动的每个环节都需要训练有素的专业人员，包括操作人员、技术人员、维护工程师、农业专家和物流运输的监管者。由于中国市场的不发达，这样的专业人员十分缺乏。同时，在学校的课程设置和实际技能之间也存在着断层，这将会限制冷链产业的未来发展。

三、冷链物流的对策

（一）完善冷链物流的法律法规和标准体系

当前需制定和完善冷链物流相关的法律法规和标准体系，积极引导和监督物流、销售等环节的企业按照标准实施冷链物流。标准制定方面，政府需根据企业、消费者的实际需求，制定有效实施的标准监管体系建设，并应尽快出台配套的政策和法律、法规，标准执行的力度，并利用各种传播工具做好对冷链标准的宣传工作。

（二）加强冷链物流基础设施

合理规划布局冷链物流对于保证食品和药品的安全非常重要。如果在流通过程中出现断“链”，就会对冷链产品的质量产生重大的影响。但是，国内冷链物流设施的结构不合理，断“链”现象时有发生。首先，在冷链物流的基础设施布局上，要统筹全局，进行合理的规划。在冷链基础设施比较薄弱的西部地区要加快冷链基础设施的建设。另外，加快规划和建设大中城市周边的冷链配送中心。其次，要平衡好各种冷链运输方式的发展，充分发展公路、铁路、海运、航空等实现冷链物流的联合运输，适应冷链产品运输的多元化需求。

（三）加快冷链物流专业人才的培养

目前，冷链物流行业缺乏训练有素的冷链物流专业人才，这是冷链物流发展的瓶颈。企业投入资金买入冷藏设备，因为操作人员操作的不当，或者是管理人员的意识不到位，就无法实现冷链物流企业的转型升级。培养冷链物流的专业人才，需要整合社会资源，形成社会联动。首先要对冷链物流企业现有的一线员工进行相应的专门技能培训活动。同时，由行业协会组织编写冷链物流的操作规范指导书，发放给各个冷链物流企业进行学习；其次对冷链物流现有的管理人员进行管理培训，从而提高现有管理者的管理水平；最后由政府引导高校设置相应的学科专业，开设相关的课程，进行“双基教育”，培养既懂基础知识又懂基本技能的综合管理人员，大专院校要培养技术和流程管理人员，职业院校要培养一线的现场操作管理人员。

社会经济的快速发展，人民追求高品质的生活。食品安全会受到越来越多的关注。越来越多国际冷链产品进入中市场，这就需要具备更强综合实力的冷链物流来提供服务。冷链物流企业只有直面现存的问题，并且脚踏实地去解决，障碍才会变成垫脚石，会助力冷链物流迈上新的台阶。

参考文献：

[1]郝书池.我国冷链物流发展前景及对策[J].中国物流与采购，2010（7）.

[2]陈宁.浅谈我国冷链物流现状与对策[J].物流工程与管理，2017.

[3]潘群.中国冷链物流业发展的现状分析和对策[J].济南职业学院学报，2011（2）.

第7篇：冷链物流监管范文

根据XXX安排，现将冷链食品快递物流疫情防控工作汇报如下：

一、近期工作开展情况

（一）强化XX冷链食品集中监管。严格落实入XX冷链食品报备制度，对进入XX的冷链食品全部进入汇领鲜集中监管仓管理，按照规范完成消杀和核酸采样检测。录入XX冷链食品追溯平台，做到首站赋码后，进行流通环节。XX月以来，共摸排冷链食品经营企业XX万家次，排查新增冷链食品XXX万吨，均已完成核酸采样检测，累计采样XXX万管，结果均为阴性。

（二）强化冷链追溯平台推广使用。在集中赋码的基础上，加强对流通及终端销售环节监管，督促企业、商户流转追溯码，终瑞销售场所亮码销售，确保冷链食品闭环管理、全程可溯。对地州推送的异常冷链食品信息认真核查处置并及时反馈。

（三）积极开展培训及应急演练。采取线上与线下相结合的方式，对疫情防控工作人员开展有针对性的冷链食品疫情防控知识培训，全面提升疫情防控工作人员的防控能力和水平。线上培训XXX余次，XX月XX日，集中对XXX名市场监管基层执法人员开展了业务培训。采取桌面推演和实战演练相结合的方式要进行反复拉练，切实达到磨合机制、锻炼队伍、协作配合的目标。目前，开展全市货场开展应急演练XXX次。

（四）加强冷库摸排和监管。加大对辖区冷库摸排力度，尤其是城乡结合部、自建房片区以及城市周边地区，对摸排出来的冷库登记造册。对第三方冷库按照要求完成备案。同时向小冷库经营户宣讲冷链食品追溯系统，确保生产经营的冷链食品全部赋电子追溯码，数据真实准确流转。

（五）指导设立“司机之家”。进一步落实市委优化社会管理和强化市民服务的XXX措施。指导区（县）采取宾馆、方仓隔离点、货场内部等多种形式合理设置“司机之家”，为来X货车司乘人员在货物静置期间、等待核酸检测结果期间提供生活服务保障，同时加强司乘人员在住宿期间管理工作，确保不发生问题。目前，全市设立“司机之家”XX个，客房XXX间（XXX个床位）。

（六）加强邮件快件监管。进一步强化全市邮政快递企业营业场所预防性消毒工作。强化消杀人员培训，增派消杀工作人员，确保各项消杀工作有人、有效执行；同时要求各邮政快递企业增加消毒液储备，重点针对冬季低温条件下抗冻消毒液储备工作。推进各邮政快递企业邮件快件数据与XXX疫情防控平台对接，待数据对接完成，可保障中高风险地区入乌邮件快件前端预警、提前处置。

第8篇：冷链物流监管范文

【关键词】低温冷藏药品；流通环节；冷链断链；冷链管理

【中图分类号】R-0 【文献标识码】B 【文章编号】1671-8801（2016）05-0119-02

1.低温冷藏药品的定义及概述

低温冷藏药品是指对储存、运输有温度要求的药品。在生产、加工、储藏、运输、配送、销售等过程，一直到消费者的各个环节中，都必须全程保证温度控制在规定的温度范围内（绝大多数要求是指2～8℃条件下低温、冷藏）。主要是指生物制品，或利用生物技术生产的药品。

冷链管理是指低温冷藏药品在药品流通的整个链条（生产药厂-铁路或航空运输-商业公司-汽车运输-医院药库-药房-临床-患者）中的管理，必须在各个环节都保证冷藏或冷冻效果[4]薄弱现状。

2.我国低温冷藏药品在流通环节存在的问题

2.1全社会医药冷链管理意识淡薄

我国全社会对医药冷链管理的意识淡薄。这体现在政府层面，也体现在流通环节各环节、消费者层面。

2.2缺乏冷链管理的行业标准及执行力的监管机制

截止到目前，仅有2008年11月浙江省颁布的《药品冷链物流技术与管理规范》和2010年5月江苏省的《江苏省药品冷链物流实践》，以及2013年国家卫生部的《药品经营质量管理规范》（2015年被国家食品药品监督管理总局的《药品经营质量管理规范》取代）（简称新版GSP），两个地方标准和一个国家标准专门对医药冷链管理进行了规范。

2.3医药冷链管理的设备严重不足

根据新版GSP对低温冷藏药品的管理要求，一个冷藏药品批发企业，至少应配备存储设备、运输设备、温湿度检测设备，包括冷库、保温箱、冷藏箱、冷藏车、温湿度自动监测、记录、报警设备、红外测温枪等，还应配备不间断电源等。这些，是保证低温冷藏药品温度的基础设备。但就是这样的基础配置，我国也严重不足。很多生产企业长途运输低温冷藏药品，采用泡沫箱加冰块或冰排的被动降温方式，箱内温度受路途远近、环境温度高低、在途时间等因素影响，以致很难使低温冷藏药品质量得到保证。

2.4物流技术和信息化程度低

全程冷链管理和实时温控，是摆在低温冷藏药品生产企业、经营企业、冷链物流企业、使用单位及监管部门面前急需破解的难题。

2.5缺乏医药冷链运营管理和物流技术等方面的专业人才

高素质的人才是我国医药冷链管理发展所急需的，要促进行业发展，必须重视培养高素质的医药冷链管理人才和物流技术人才。目前我国也没有一所高校开设这样的专业 。

3.低温冷藏药品管理的对策和建议

3.1提高全社会对医药冷链管理的关注

药品冷链的质量事关人民群众的生命安全，发展健康的医药冷链管理乃是大势所趋、势在必行。我国应尽快确立发展健康医药冷链管理的全新概念。

首先，政府应重视完善医药冷链管理。制定医药冷链管理的宏观发展战略和政策；

其次，全社会重视医药冷链管理。

再次，监督部门重视冷链法规和知识宣贯。

此外，强化社会监督力。可以由各行各业的人们建立大众监督团，对身边的冷链管理进行监督，一方面弥补政府监督管理人员不足的情况，另一方面，也通过全员参与监督，提高人们对冷链管理的认识。

3.2制定冷链管理的行业标准，加强政府调控力度

政府应当制定冷藏药品冷链发展的扶持政策和鼓励措施，加强行业规划的方向性和引导；行业协会应发挥沟通协调作用，制定并落实行业整体规划和行业规范；企业应根据市场规则具体运作，合理推动中国冷藏药品的冷链管理的健康发展。针对冷藏药品冷链管理行业标准严重缺失的现状，我国应尽快制定与国际标准接轨的冷藏药品冷链管理标准，实现从生产要使用的全程监控体系。

3.3改善医药冷链管理的设备

建立冷链流通环节，所有企业的准入门槛。企业应配备相应的冷藏、冷冻储运设备、温湿度自动监测、记录、报警系统，并对设施设备进行维护管理，包括使用前、中、后的验证等。基础设备的配备，作为冷链企业的准入条件之一。

同时，要做好备用制冷剂、备用设备的准备工作，当出现应急情况时，可以即时调拨使用。

3.4推进冷链物流技术的创新和信息化系统的应用

我国应大力推动医药冷链信息化物联网技术的应用，大力普及地理信息系统（GIS）、电子数据交换技术（EDI）、射频识别技术（RFID）、全球卫星定位系统（GNSS）等在医药冷链物流体系的应用，以实现对低温冷藏药品质量的实时监控和透明化管理，从而根本上提升我国医药冷链管理水平。

3.5鼓励扶持第三方医药冷链物流企业的发展

（1）财政支持。由于第三方医药物流企业前期投入大，回收成本周期长。政府应对第三方医药冷链物流企业提供低息甚至无息贷款，以及资金补助政策。

（2）技术指导。目前，我国缺乏专业的医药冷链物流专业的管理人才和技术人才。政府可以指派专家对第三方医药冷链物流企业进行业务指导以及人员培训。同时，在日常工作中，进行技术咨询和服务。

（3）政策引导。政府鼓励第三方医药冷链物流企业做大做强。鼓励向专业化、规模化发展，并购规模小、业绩小的冷链物流企业，实现优胜劣汰。

（4）法律保障。政府需要制定细化、规范的法律法规，以及相应的处罚措施，以保障合法、规范的第三方医药冷链物流企业的法律地位、经营环境。

3.6加强专业冷链人才的培养

可通过医药流通企业在职人员的培训，在社会领域加大医药冷链行业职业资格认证。提升我国医药冷链整体行业人员的整体素质，提高冷链管理的作业活动能力，以满足目前医药冷链正在运行的急需第一线人才。

我国高校应积极开设医药冷链管理专业的课程，实施职业技术培训、专科、本科甚至硕士等多层次教育，为我国培养专业人才和高级管理、科研人才。

总结

而有效的医药冷链管理模式，单靠任何一方都无法有效推动，它需要政府、行业组织、企业及民众合力。有完善的管理模式，有效的监督管理，才能彻底解决冷链“断链”问题。

参考文献：

第9篇：冷链物流监管范文

关键词：医药冷链物流 发展状况 对策研究

医药在人们的生活中占有重要位置，近年来随着经济的发展和人们生活水平的提高，人们越来越重视医药在运输过程中的质量控制问题，然而大部分的医药在运输过程中都要求冷藏，因此医药冷链物流引起了社会的极大关注。疫苗、血液、生物药剂等冷链医药产品市场不断扩大，对医药冷链物流的要求也逐步提高，医药冷链物流质量管理面临着前所未有的机遇和挑战，为此，对我国医药冷链物流的研究势在必行。

我国医药冷链物流作为一个新兴产业，其发展相对落后，冷链技术、冷链设施设备、冷链运营和管理水平比较低，导致冷链服务水平跟不上经济发展步伐；该领域现有的研究比较少，相关的国家标准不完善，医药冷链物流运营过程中存在着很多缺点和不足，制约着我国医药冷链物流发展。通过对我国医药冷链物流进行研究，以建立完善的医药冷链物流体系，适合我国冷链物流发展现状的质量管理模式，对于促进医药行业的发展，提高人们的生活质量，促进社会经济的发展具有重大意义。

1.我国医药冷链物流发展状况

1.1市场供需状况

冷链药品的需求量与供给量呈正相关关系，从客观上映射了冷链药品的需求状况。一般而言，买卖双方是决定商品需求的主体因素，为了更好地分析冷链药品的需求，分别选择销售量和消费者的购买力作为研究的切入点。

我国医药冷链物流起步晚，发展缓慢，总体市场状况不容乐观，随着国家高度重视，我国医药冷链物流的从业行业逐步增多，冷库建设也取得了一定的成绩。生物生化类医药行业涌现出了一批区域性的龙头企业：比如华北地区的国药控股，北医股份等；华东地区的国药控股上海公司，上海医药；华南地区的广州医药，一致药业等[1]。这些企业在医药冷链物流的管理上思想先进，设施设备完善，运作顺畅，大部分已经实现了自动化，网络化，信息化的高端物流要求，并且带动了行业内其他企业的发展。

我国已成为全球第三大医药市场，生物生化制药行业也保持了较高的增幅，产值大幅度提升。在国家大力推进健康发展计划的背景下，生物医药领域存在着巨大的市场需求，2013年生物生化制品制造业总销售产值为636.13亿元，同比增长15.67%（数据来源：中国情报网）。行业的增长势必带动医药产业销售量的增加，相应地也会提升冷链物流需求。居民用于医药产品的消费性支出增多，购买力增强，医药终端市场的规模日趋庞大，这将为药品流通业带来更大的市场需求，医药冷链物流也随之进入快速增长时期[2]。

1.2发展中存在的问题

1.2.1标准落实不到位。医药冷链行业在标准方面有很多不完善的地方，其中最棘手的问题就是标准落实不到位。目前在医药产品运输配送过程中尚有没有资质的小型企业没有通过全程冷链，物流成本低导致产品价格较低；正规企业按照国家标准保证每一环节都通过冷链完成，最终导致医药产品在价格方面缺乏竞争力。消费者普遍的消费心理偏向于价格便宜的产品，这对于全程冷链操作的规范企业来说是不公平的竞争。国家出台的标准在实施层面上遇到阻碍，没有完全落实到位；企业不完全按照国家标准执行，自律性差，冷链物流行业发展举步维艰。

1.2.2基础设施落后。我国医药公司运输药品普遍采用小批量、多批次，难以形成一定的规模开展集运，医药冷链物流面临的最大问题是运输难、配送难。特别是在不发达的二线城市，物流市场落后，具备冷藏品运输条件的物流企业寥寥无几，很多医药企业被迫规定冷藏药品不得托运。我国的冷链设施不完善，冷链物流装备不足：铁路方面，冷藏车仅占总量的3%左右；公路方面，我国的保温车辆约有2.5万辆，而美国拥有20多万辆。专业基础设施的落后阻碍了医药冷链物流业发展。

1.2.3信息化程度滞后。基于供应链理念，我国医药冷链物流从供应链顶层到底层涉及到医药制造商，医药供应商，医药分销商，医药零售商等，这些物流节点没有实现完全联网，难以实现信息共享，无法对药品温度进行实时监控。受技术限制，多数物流公司采用在出货和进货时进行温度测定，这种人工确认温度的方法不能实现温控数据的连续性和准确性，难以保证药品质量。医药经营企业只有提高信息化程度才能保证医药产品全程的温度监测和控制。

1.2.4监管体系落实不到位。在医药冷链物流过程中，大部分企业不能够很好地落实尚存在的与冷链物流相关的行业标准。很大一部分行业标准用来作为形象工程，在实操过程中不能发挥监管作用，出现问题各环节人员相互推诿，原因可归结为物流各环节责任归属不明确。所以很多企业抱着侥幸的心理，为了节省开支，只要在监管不到的环节，在运输过程中不遵循运输规范，没有完全按照标准进行运输，盈利第一药品质量第二，导致了医药产品质量得不到保证[3]。

1.2.5专业人才匮乏。近年来中国物流产业蓬勃发展，国内企业对物流人才的需求量也逐年增加，但是与之相应的物流人才教育培训却跟不上产业发展的步伐，全国各地物流人才缺口很大。至于物流领域的新兴产业――冷链物流，人才缺口则更加严重。由于医药冷藏品具有高时效、高价值、容易变质的特性，这就要求员工具有较强的物流专业水平，要既懂物流又懂医药，但是就目前而言，全国并没有一所高校开设这样的专业。即便有些学校开设了物流专业，但由于物流行业具有实操性很强的特征，而这些学校的教育方式跟企业实践相结合的太少，到最后来学生只能学到较高的理论水平，但往往实践能力比较差，很难胜任企业所交给的岗位任务。

1.3发展趋势

1.3.1经营规模逐步扩大。在经营规模方面，根据中国医药商业行业协会的统计数据得知，冷藏药品的销售大约达到医药销售总额的25%，需求空间广阔。医药流通行业在我国的整体水平不高，技术相对落后，社会需求得不到满足，预示着医药冷链物流巨大的发展潜力。

1.3.2运输日益规范化。在运输载体上，目前保温材料制备的、加冰袋或冰排降温的被动式保温箱居多，随着技术水平的提高更多企业将采用安装制冷设备的主动式保温箱。运输方式上，对于近距离即单程200公里以下的运输，多数企业采用自有冷藏车或自有厢式货车装备的被动式保温箱配送；对于远距离即单程200公里以上的运输，少数企业采用自有冷藏车运输。途中温度监测方面，多数企业采用冷藏车自备的温度监测设备，由驾驶员监测；采用经验证的被动式保温箱，由物流公司承诺在规定的时限内送到收货单位，这种方式随意性大，可控程度低。有极少数企业在同一批被动式保温箱中随机放置数个温度记录仪，到货后回顾性查验。

1.3.3质量管理日益健全。在整体管理水平方面，冷藏药品经营企业的质量管理日益健全。各企业根据《药品经营质量管理规范》、《药品生产质量管理规范》建立了与冷链管理相关的可操作的制度和程序，从药品冷链经营的质量管理入手，制定了涵盖冷藏药品的收货、验收、养护、出库、发货、复核、送货等具体的操作标准。

2.我国医药冷链物流发展对策研究的必要性

2.1经济角度

2.1.1推动区域产业结构升级。区域产业结构是区域中各类产业的构成以及产业间量的比例和质的关系的总和，其发展方向是合理化和专业化。合理化由第三产业的发展水平来衡量，专业化是由劳动密集型产业向资本和技术密集型产业升级演进。

我国医药冷链物流属于服务业，本质上是第三产业，通过对它研究可以发挥整体优势和规模效益，提高第三产业在经济结构中所占的比例，最终达到产业结构升级的目的。

2.1.2提升地区竞争力。我国医药冷链物流的发展集中表现为医药物流园区，医药物流网络体系的建设，在构建过程中可以集聚人力资源，形成支柱产业，迅速密集资金。

尤其是第三方医药冷链物流的建立，一方面可以充分运用规模优势和专业优势，对物流系统进行整合，达到整体最优。另一方面，生产经营企业减少了物流成本，把节约的人力，物力，财力资源集中到企业的核心业务上来，更好的发挥了核心竞争力。

2.1.3提高经济效率。在我国医药冷链物流的发展过程中要建设物流基地即大规模物流设施的集中地和多种物流线路的交汇地，可以充分发挥物流基地的综合功能，集约功能，转运功能等，整合区域的物流资源，形成规模经济，提高经济效率，降低区域经济的运行成本。

2.2管理角度

经济一体化的发展使得物流企业的采购、仓储、销售、配送等协作关系日益复杂，企业间的竞争已经不仅是产品和质量的竞争，更多的是物流能力的竞争。通过对我国医药冷链物流的发展对策进行研究，可以提升企业管理的软实力。

在医药冷链物流企业基础设施逐渐完善的基础之上，其发展动力主要体现在整合能力，管理水平，资金运作水平，信息化建设等方面。在现代化的市场格局中，企业的管理已经发展成产业链管理，管理资源从企业内部扩展到企业外部，从而使得多个企业能在一个整体的管理下实现协同运作。

企业可以采取多种措施来锻造自身的软实力：提高供应链管理水平，升级管理模式，统一规划供应链的整体服务，打造灵活高效的医药冷链物流体系。这些措施可以提升企业效率，减少损耗，最终提高医药产品的质量，保证医药产品的安全性，更好地满足消费者的需求。

3.我国医药冷链物流的发展对策

3.1创造良好的医药物流发展环境

3.1.1推进行业标准化建设。标准化是工业发展的基础，也是物流发展的基础。我国正处于物流发展的起步阶段，医药冷链物流也是如此，更要注重物流的标准化问题。物流标准化主要包括硬件和软件的标准化，硬件标准主要是指物流运作过程中的相关机具，工具标准和配套标准，从一个作业程序转向另一个作业程序的衔接标准；软件标准主要指物流信息系统的代码，文件格式，接口标准，物流管理，操作规格标准等。

物流领域的标准渗透在方方面面，例如我国高速公路和桥梁的限高大都是4米，然而国际上是4.5米，这就意味着国际集装箱到了我国就要卡壳。因此，物流行业的标准化建设不仅要做到国内的标准化，而且要与国际接轨。

3.1.2充分发挥政府的作用。医药冷链物流作为一项新兴的，代表先进生产力发展水平的行业，政府要在各个方面给予扶持，尤其是政策上的扶持。目前，我国医药冷链物流管理体制中存在着条块分割的现象，对其产业的发展造成了一定程度的制约。因此，有必要成立由政府的职能部门和行业管理部门组成的协调机构，有针对性地负责研究，制定和协调物流产业发展的相关政策。

政府对医药冷链物流政策上的扶持可以从以下几个方面入手：首先，要明确与医药冷链物流有关的法律法规，使整个物流产业的发展有所遵循；其次，要紧抓全国性的整体规划，使得各种交通工具，交通方式，各个区域之间等相互协调；最后，要建立市场准入制度，明确哪些企业可以从事医药冷链物流，应具备什么样的条件，资格，行业标准等，同时要出台有利于医药冷链物流发展的支持性政策。

3.2加大科技投入

3.2.1打造高效的信息平台。医药冷链物流是以物流企业为主体，以信息系统为平台，涉及到生产，流通和消费的全过程，信息化，网络化是它的发展趋势。医药冷链物流处于发展的初始阶段，运输资源运用不当，业内的沟通不当，仓库过于浪费等现象一直困扰着其发展。基于互联网的GIS、GPS技术，EDI、RFID等在物流领域有着广泛用运，对于医药冷链物流企业优化资源配置，提高市场的竞争力将起到积极的促进作用。

打造高效的医药冷链物流信息平台可以考虑以下几个方面：一方面，可以将国外医药冷链物流信息系统进行汉化，同时考虑到我过医药冷链物流的运作特点，对其加以改进，形成具有中国特色的医药冷链物流体系。另一方面，有关部门要组织技术力量开发我国的物流信息平台，不要过于依赖国外的科研成果。要走市场化道路，在政府的引导和推动下，采用市场的运作方式，才能加快我国医药冷链物流的信息化建设。

3.2.2发展电子商务。在打造物流信息平台的基础之上，通过EDI（电子数据交换），可以提高物流效率，降低了物流成本。目前，电子商务比较流行，医药冷链物流的发展也要顺应这一趋势。电子物流管理要求企业具备完善的库存和送货管理系统，企业通过EDI直接连接到客户的数据库和仓库管理系统，管理层能够在网上及时地监管和规划存货的流转和补充。最重要的是管理层可以有效地管理供应链资料，掌握最新的信息。

3.2.3加快设施设备的研发。专业化的医药冷链物流需要高标准的设施设备支撑，为了提高我国医药冷链物流的整体水平，必须完善配套的设施设备。

在城市的道路体系中，要建立应急医药冷链物流的专用通道，服务于造血干细胞的移植，器官的移植，灾后药品的输送等。专用通道与城市的普通通道相结合，避免拥堵造成的运输延迟。依靠不断改进的道路系统，有计划地实现“门到门”医药冷链物流的全程服务。

医药冷藏药品的运输具有“多批次，小批量，高时效”的特点 ，难以实现规模效应。可以针对药品的特性，设计具有多温控制系统的冷藏车，在一辆冷藏车上改变以往只有统一的温控区的设计方式，设立低温控制区，冷藏控制区，冷冻控制区等多个温控区，实现共同配送，提高规模效益。

3.3采用供应链一体化战略

随着供应链竞争时代的来临，医药物流企业要注重采用供应链战略，提高企业的反应速度，可靠性，弹性和加强相互间的关系。

医药冷链物流的最终目的是为了满足客户的需求，企业要力争在最短的时间里响应客户，提供给他们优化的，富有弹性的客户解决方案。在变化的竞争环境里要求企业要注重“敏捷”，未来的需求具有不确定性，企业要提高对不确定性因素应变的能力，要时刻根据客户的需求来推动生产，通过过程管理提高客户的服务水平，与供应商客户建立长期的合作伙伴关系，实现双赢。

3.4依托第三方物流实施业务外包

目前全球采购，全球销售与本土化生产的趋势越来越明显。物流业的专业化既是社会分工的必然结果，也是市场经济的必然要求。第三方物流可以为企业节约成本，提高效率，是企业的理想选择。

我国医药冷链物流很少有物流外包，一方面不利于医药冷链物流企业的发展，另一方面会使企业的经营效率大大折扣。为了改变这一现状，可以出台相关的政策或者采用经济的手段，促使生产企业拿出物流资源交给专业性物流企业去运做。例如，可以使企业的产品生产与企业的内部物流相互分离形成相互独立的两个部分，通过税收的调节，使得从事专业物流服务企业的营业税低于生产企业，鼓励生产企业将内部物流服务交给专业性物流公司，从而从整体上降低了生产企业的成本。专业性物流企业也要通过科学的管理，提供更加优质的服务。这一举措在总体上使得产品的总成本更低，增强了企业的竞争力。

3.5加快人才的引进与培养

我国从事医药冷链物流的队伍庞大，但真正接受过物流系统教育的人员不多，与企业的需求形成了很大反差。物流研究机构比较少，存在着与实际结合不紧密的问题。要加快物流人才的引进与培养，总体上说：一方面，政府要支持和资助大学以及科研机构在物流方面的研究和创新活动，提高物流理论和技术的整体水平。另一方面，鼓励企业建立物流的研究机构，并且要争取和大学的物流科研机构相合作，加强应用性物流技术的开发和应用。

参考文献：

[1]苏磊.北京JHJS公司医药冷链物流企业的案例分析[J].信息与电脑，2011：52-54.