科研市场调研精选(九篇)

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第1篇：科研市场调研范文

一、道路客运市场近几年来发展的状况

（一）运力增长速度明显加快。由于近几年来加大了运力投入力度和大量的农民外出打工，使得乡村形成的运力增长迅猛势头得到进一步扩大。

（二）公路客运线路辐射范围继续扩展。我市公路客运线路近年来增长较快，省际班线现已开通广东、福建、浙江、湖南、湖北、安徵、山东、河北、北京、天津、上海，市际客运线路已开通南京、苏州、无锡、常州、南通、镇江、扬州、徐州、连云港、宿迁、泰州、盐城，县际乡镇班线开通了吴城、宋集、老张集、五里、渔沟、古寨等乡镇。

（三）客运车辆更新步伐较快。由于近几年对道路客运服务质量的不断提高，企业为了达到相应规模：一是采取了兼并重组的措施，做大做强不断提高新车系数。二是形成了高、中、普多层次运力结构。

（四）运输经营组织化程度正在逐步提高。随着形式的不断发展和政策的相继出台，中、短途客运线路实行公司化经营已渐成雏形。

二、存在的主要问题

（一）运力与运量失衡的矛盾仍然突出。通过近两个月对几条客运线路的出站客流抽样调查以及每日的客运班线实载率统计，营运客运车辆实载率偏低，部分班线（承包班车）的经济效益较差。

（二）客运线路布局不合理。重复线路加剧了运力与运量的矛盾。出于利益驱动，相同班线，重复里程过长线路之间，相互恶性竞争的现象比较严重。相互刹价，争抢客源，恶性竞争，矛盾较为突出。

（三）车辆产权不清晰，挂靠经营现象普遍。大多数企业采取全额融资的方式由经营业主出资购车，或采取“单车租赁经营”的方式，实行全额风险抵押的单车承包经营。这种经营方式实质上是经营权的变相转让或转卖，为彻底文秘杂烩网实行公司化经营的方针政策不相符，从而产生很多弊端：一是企业不经过市场调查盲目申请开行班线；二是造成“炒买（卖）”线路牌现象；三是企业与车主之间由于产权不清晰，而造成纠纷不断。

（四）站点不适应车辆发展需要，站运双方矛盾日益凸显。车站在班次安排上又不尽合理，矛盾时有发生。按照“车进站，人归点”的管理原则，客运班线的车辆必须签订进站协议才能办理相关手续，因此站方拥有着一定程度的垄断经营和强制经营的权力。而对车主而言，其“受制性”极大，导致其私自在外发班，私改发班时间。

（五）在乡村公路建设与管理还处于建设与探索中，公路建设只建不管，也不配套，只修路，而安全设施，管养机制等问题并未落实。只修不养的现象较为突出，安全实施、设备滞后未及时的落实。

（六）非法营运的车辆大量存在对道路客运市场的冲击和影响十分突出。

三、形成目前问题的主要原因

（一）历史原因和法制原因。在过去公路通行能力差，运输效率很低，只能靠增加运力供给来满足经济和社会发展需求的历史背景下，在90年代后期，交通部门根据国家改革开放的总方针，率先将公路客运市场向社会开放。提出了“国营、集体、个体一起上”，“有江大家行船，有路大家行车”的政策导向，推动了公路客运的迅猛发展，在很大程度地缓解了“乘车难”的问题。但在发展过程中过多注重了运力的发展，忽略了市场结构需求和服务质量的改善。近十年来，随着公路通行条件的巨大变化和运输工具的不断改善，国有企业经营机制和经营方式的调整，加上汽车租赁公司、私家车和“黑车”客运的冲击，使客运市场各种矛盾加剧，特别是运力与运量的矛盾尤为突出。公路客运市场管理法规建设滞后和规章制度的不完善，也是导致约束道路客运市场和行政行为不能到位的重要因素。

（二）规划和管理原因。首先是行业发展没有规划。客运目前仍是计划性和政府干预性较强的行业。但对整个行业的发展、线路布局、运力调控等没有远景规划和近期计划。运输管理的思路、方法和措施明显滞后于市场变化，我们在工作上缺乏超前研究，指导上缺乏前瞻性。以致底子不清、信息不灵，“头痛医头、脚痛医脚”，造成工作被动局面，在行政审批班线时没有适时广泛的组织更多的人才、物力进行调研。

四、几点对策和思考

（一）解决好客运线路布局和运力调控问题。首先要打破客运线路经营的“终身制”，严格执行客运车辆已达到车辆报废年限后根据市场的供需状况确定是否更新运力。对已开行的线路在车辆到期后，要分别采取“调、并、压、停”的方法重新调整和审批。其次，要建立长效机制，编制行业发展规划和近期实施计划，做到底子清、情况明、把关严、审批准。要建立健全客运线路统计、整理制度。对客运线路进行科学、合理的布局。要控制线路之间重复里程的长度或比例。合理确定省际、县际班线起讫点之间重复里程的控制数。最后是在加强运力调控的同时，要充分考虑到春节和节假日客流高峰而产生运力紧张的问题，建议准备重要运输机动运力，以备及时之需。

（二）实行公司化经营，解决好挂靠经营的问题。挂靠经营的问题，涉及面太广，尤其涉及到稳定问题，不能操之过急，分步实施，逐步纠正思路，在确保稳定的前提下彻底解决，并实行公司化经营。首先逐步解决车辆产权清晰的问题，不能急于要求企业实行“公车公营”。其次要为解决挂靠经营，创造好的经营环境，对现有客运班线分步进行线路改造。目前已经尝试进行了几条线路的改造，总体效果是利大于弊，但未取得最佳效果，经验仍不成熟。现在仍然可在矛盾较多或原有车辆到期的线路上进行试点，待经验成熟后，再全面推广。

（三）解决好车头向下，发展农村客运的问题。首先是要制定好农村客运发展规划，将农村客运的发展纳于企业发展总体规划。根据乡镇客运市场现状，虽然没有形成成熟的农村客运市场，但是开行的班线已覆盖或途径行政村的线路较多，具备了一定的网络结构，目前正在规划未来5年农村客运发展方向，根据实际实行大的片区联营模式。制定规划必须注意避免与已开行线路之间的矛盾。其次是要努力做到农村客运公交化。站点设施要简易、方便、实用。起讫点始发站可设置公交式的停车、候车棚或小规模的简易站场、站房，沿途各行政村可设立候车点或招呼站，切忌“一阵风”式地建设不切实际的乡镇等级汽车站场。根据农村客运的客流特点，制定首未班及趟次间隔时间，同时开通周未车，赶集车、学生车。要切实降低经营成本，购置适应农村道路状况、越野性能好的经济适用性客运车辆，积极争取其它扶植政策，调整和制定适合农村客运的低票价政策，让农民兄弟乘上“经济车”。

第2篇：科研市场调研范文

一、旅游客源市场结构理论

旅游客源市场按消费者地理区域分布、时间分布及旅游动机类型可划分为旅游客源市场空间结构、时间结构、旅游类型结构。

美国著名旅游市场学家埃塞尔等人，按旅游者流向将旅游市场分为一级市场（即游客数占目的地接待总人数比例最大，一般达40%～60%的客源市场）、二级市场（即游客人数在目的地接待总人数中占相当比例的客源市场）以及目前来的人数尚少的机会市场（也叫边缘市场）。旅游客源市场空间分布集中性可用地理集中指数来定量分析，其模型为：

G为客源地的地理集中指数；Xi为第i个客源地的游客数量；T为旅游地游客总量；n为客源地总数。G值越接近100，游客来源越集中，旅游经营越不稳定；G值越小，则客源越分散，客源市场越稳定。

旅游客源市场随季节的不同而发生变化，因为对某一旅游地来说，不同的季节，其气候不同，加之存在一些影响客源季节性变化的社会因素（如节假日、传统习俗等），因而会出现旅游淡、旺季。

此外，旅游客源市场按消费者人口特征还可划分为年龄结构、性别结构、职业结构、文化层次结构、收入结构等。

为了适应不断变化的市场环境，在激烈的竞争中获得生存与发展，各旅游地、旅游企业必须研究旅游客源市场结构，明确自己的客源市场目标，以便对自己的旅游产品进行正确的定位，制定切实可行的客源市场规划，调整旅游产品经营组合，制定合理的价格政策，并集中人力、物力、财力等，选择最佳的宣传促销渠道，有针对性、有秩序地开拓自己的客源市场，以提高旅游客源市场占有率和旅游经济效益。

本文拟以全国百强县之首的江苏省江阴市为例，在对调查样本的社会人口统计特征和旅行特征，以及旅游者旅游动机正交旋转因子分析研究的基础上，对江阴旅游客源市场进行了较为深入地比较分析。

二、资料来源与研究方法

笔者于2013年6-7月，对江阴旅游者进行了当面问卷调查。发放问卷720份，回收有效问卷494份，有效回收率68.61%。

问卷包括三部分内容：被调查者的人口统计特征及社会属性、旅游行为特征、旅游动机表述。其中动机表述共21项，要求被访者用1（非常不同意）～5（非常同意）的等级方法来回复自己对旅游动机的表述，采用SPSS软件对调查数据进行分析处理。首先，对问卷的第一、二部分数据进行描述性统计分析和交互分析，考察目的地游客的人口社会统计学特征以及不同组别旅游者的决策等行为；然后，采用主成分分析法和其他相关数据分析方法对第三部分的动机进行归纳分析。

三、旅游者的背景特征研究

（一）客源地特征

根据数据分析结果发现：来江阴的游客中本省的占34.4%；江苏、上海和浙江、安徽所占比例也很大，四地之和达61.6%，这些地区距目的地较近，经济较为发达，居民旅游意愿较为强烈；其次是福建、河南以及山东等省也占据一定比例，这主要是由于这些地方在江阴做生意或是打工的人较多，这些人利用假期或闲暇时间到江阴旅游资源旅游的缘故。在客源调查中，江阴本地游客所占比例较高，这于江阴所有旅游景点只对本地市民免费开放有一定关系。总的来说，客源的距离衰减原理表现的非常明显，出游距离较短，中短途的旅游者占绝对多数。

（二）人口统计学特征

如表1所示：在年龄分布上，25―44岁的游客比例最高，这主要由于调查选择在非节假日期间进行，在旅游景区游玩的大都是本地市民和外地旅游者，45-64岁游客占25.7%，高于全国平均水平，其中很大一部分是单位组织的商务会议或奖励旅游。15―24岁的比例达18.8%，很多是工厂里打工仔打工妹利用休息时间一起出来游玩。14岁以下的比例最小，仅占0.8%。小孩主要是部分家长带孩子出来一起亲子游。

在文化程度上，由于受调查的游客中江阴本地游客较多，而江阴由于经济发达，教育重视，所以，江阴本地市民的文化水平普遍较高，同时，江阴由于重视人才的引进和培养，因此在以本地游客居多的旅游者中，高中以上的旅游者占90.5%就不足为奇了。

在月收入水平上，500元以下的占20.4%；500―2000元的中等收入人群居多，占37.8%；2000元以上的高收入也占相当比重，达到22.5%。与之相对应的是出游者的职业构成，企事业管理人员和文教卫生/专业技术人员占到34.2%，其次为学生为16.3%，服务销售商贸人员11.2%，职业构成与学历以及收入水平存在显著的正相关。

四、旅游者决策与动机行为研究

（一）出游方式

江阴游客以散客为主，占46.8%；其次是参加旅行社，占27.6%；再者是单位组织的福利、奖励旅游占16.3%，最后是因公务、出差、开会顺便出游的，为9.2%。其中，散客出游方式，又以家庭和亲朋结伴出游为重。总体来说，江阴旅游喜欢结伴出游，乐意与身边的人分享旅游经历。

（二）旅游信息来源

相关群体的介绍是主要的信息渠道，包括亲朋的推荐和旅行社的推介，分别占28.7%，9.3%，其中亲朋的推荐的28.7%是所有信息来源渠道中比例最高的，由此可以看出口碑对于游客的旅游决策起到异常重要的作用。另外一些白领倾向于在网站搜索旅游信息，比例为13.4%。这个比例也较高，说明在现代网络时代，大众对于信息的来源已经开始依赖于网络；最后广播电视的宣传手段作用也比较大，达到16.4%。而报刊杂志和旅行社推荐比例是最低的，只有10.1%和9.3%。

（三）主要交通工具

受客源地的影响，到江阴旅游所选交通工具主要以汽车为主（54.7%），另外私家车所占也比例非常高，达到23.1%。在客源市场开发过程中要特别关注自驾车旅游市场的特点和需求。

（四）旅游者的出游动机研究

使用SPSS16.0对江阴市旅游者旅游动机进行因子分析，首先对21项旅游动机描述项进行KMO统计量分析和巴特勒球形检验。KMO值=0.819，大于0.7，说明作因子分析的效果较好。巴特勒球形检验的 概率是0.000，说明数据具有相关性，适宜做因子分析。采用主成分萃取方法提取公因子，并使用方差最大化正交旋转法对提取的公因子进行旋转，以使公因子有较满意的解释。以特征根大于1、因子负荷大于0.4为标准，可得5个动机因子，共解释54.9%的方差，能够概括江阴市游客主要旅游动机：

第一个动机因子包括9个变量，如考察学习、慕名而来、体验不同的生活风格、增长见识增加知识等，命名为“考察体验”动机，解释总方差的17.33%；第二个动机因子包括观赏美丽的风景、身体心理放松休息、处于平静的气氛中等，命名为“游憩放松”动机，解释总方差的16.95%，前两个动机因子解释方差最多，是解释江阴市旅游者动机差异的最主要因素；第三个动机因子包括探亲访友、和家人朋友在一起、带孩子游玩增长见识，命名为“增进亲朋感情”，解释总方差7.67%；第四个动机因子包括商务公务会议需求和建立友谊发展关系两个变量，命名为“商务/公务关系”动机，解释总方差6.97%；第五个动机因子只有一个变量，命名为“宗教”动机，解释总方差6.00%。

五、江阴客源市场的开发构想

（一）明确并选择合理的客源市场目标层

根据对江阴旅游者客源地特征分析，江阴旅游者主要客源地应该重点锁定在华东及华东周边地区。

华东地区，特别是以上海为中心的长江三角洲，是我国经济比较发达、城市密集、人口稠密的地区，出游能力较强，加之，江阴是长三角地区的几何中心，交通发达，在本区内可达性较好。因此，该区应成为江阴市国内首选市场。华东周边地区距江阴也不远，在现代交通的背景下，华东周边的游客可以很方便的通过飞机、高铁、高速公路直达江阴。事实上，华东周边地区如福建、湖南、河南等地区在江阴市国内客源市场中已占一定比例。这地地区可进行适度的宣传促销，以作为江阴市国内客源市场的补充。

（二）加强区域合作

华东地区旅游资源丰富，区内集中了35处国家级风景名胜区，还有许多著名的旅游城市，已形成一定的旅游网络。南京市无论在资源开发方面，还是在促销方面，都应该与片内其他地区加强合作，这样可以形成优势互补，还可以借助周围旅游区，提高自己的知名度，扩大自己的客源市场。如上海是著名的国际化大都市，其国内、境外客源市场都很大，其每年境外游客数达100多万人次，国内年流动人口达1亿人次，江阴距离上海只有198公里，沪宁高速、沿江高速、京沪高速、京沪高铁等多条交通线路直通上海，如能与上海方面合作，将上海的部分游客中转过来，那将是一个可观的数目。

（三）加大宣传促销力度

根据江阴旅游者的信息来源分析，江阴在客源市场的开发中一定要加大投入重点可以采取以下方式：（1）采用多种形式的广告，如在具有标志性的江阴长江大桥两边设置大型广告牌、在车站候车厅运用大屏幕广告等；（2）编印各种介绍江阴的小册子，并可作免费赠送尝试；（3）拍摄江阴旅游风光录像片，在国内外电视台播映；（4）运用广播电台向国内外广播宣传；（5）建设江阴自己的旅游网站，并加强在网络上进行江阴旅游形象的推广；（6）与其他地区联合宣传。此外，江阴旅游宣传要多走出去，多参加国内国际旅游方面的展销、促销活动等等。总之，可以通过不同渠道形成全方位、多层次的海内外促销网络。

（四）加快软、硬件建设，塑造良好的旅游城市形象

近年来，江阴的旅游基础设施、服务设施有了很大的改善，但还不尽如人意，尤其是市内道理狭窄、交通拥挤状况未能有效地改变，连接各个旅游景区的交通系统还未建成，市容市貌、卫生状况也有待进一步改观。因此，要尽快加强基础设施建设，改善城市旅游环境，进一步提高服务质量，树立良好的旅游城市形象，打造江阴在旅游者心中的良好口碑，使江阴市的旅游业再上一个台阶。

参考文献：

[1]保继刚，楚义芳.旅游地理学[M].北京：高等教育出版社，1999.

第3篇：科研市场调研范文

近几年来，在市委、市政府的正确领导下，我市交通主管部门坚持把客运市场管理作为交通行业管理工作的重点来抓，不断强化措施，加强管理，客运市场得到了稳定有序的发展。特别是客运出租业和城市公交从无到有，从无序到有序，走向了规范发展、壮大规模的新阶段，呈现出良好的发展态势，极大地满足了群众需求，促进了全市经济社会发展。

目前，我市有道路客运经营企业4家，其中：2家专业交通运输公司分别为xxxx公司、xxxxx运输有限公司，其余两家为社会兼营公司。全市现有客运站场4处，其中：二级车站1处为xxxx汽车站，xxxx1处为中达客运站，四级车站2处为社会客运站和xxxx客运站。全市道路客运线路64条，其中：县内线路13条，市内线路6条，跨市地线路26条，跨省线路19条。全市现有道路客运班车354辆，其中：县内班车106辆，跨县班车171辆，跨地市班车42辆，跨省班车35辆。全市现有客运出租汽车245辆，96年实施出租汽车经营权有偿使用，经营权10年期限。全市公交营运线路13条，营运车辆168部，线路总长度达160公里，年营运收入达2000万元，固定资产已达2460万元，城市公交成为我市城市交通的主力军。

为促进我市公交客运市场的良性发展，市交通局和城乡建设局等行业主管部门对我市客运市场的管理主要抓了以下四个方面：一是加强对运输企业的行业指导、管理，不断规范客运线路班车、出租车的经营行为。交通行业主管部门在主要客运汽车站设立驻站办公室，派驻工作人员协助企业进行管理。二是坚持不懈的打击“黑车”非法经营活动，净化客运市场。建立长效打黑工作机制，量化工作任务，采取机动灵活的工作方式对“黑车”进行查处。同时重点打击非法载客的

二、三轮摩托车，**年以来，共查处“黑车”65台，

二、三轮摩托车260辆。三是加强对群众投诉客运车辆违章、宰客等违规经营行为的查办工作，完善各项投诉制度，采取谁处理，谁签字的责任制，确保群众举报投诉问题得到落实。在此基础上，推出举报投诉处理时限，保证事事都落实、件件有回音。四是大力扶持公交公司实行以“体制、机制、票制”改革为主的“三制”改革，通过建立现代企业制度、挂大靠强等措施，不断拓宽融资渠道，打造自身“造血”功能，胶州公交走出了一条公益事业靠改革求发展，向市场要效益的全新发展道路。

二、目前我市客运市场管理和发展中存在的主要问题及成因

公交客运在满足群众生活需要，促进经济社会发展中发挥了积极作用。但在管理、收费和服务等方面存在的一些问题，严重影响了公交客运市场的正常秩序，阻碍了公交客运行业的健康发展，并成为社会普遍关注的热点、焦点问题，主要表现在：

（一）出租车从业人员服务质量参差不齐。客运出租从业人员文化水平、职业道德素质普遍较低，服务不规范，态度差，特别是在夜间经营的出租司机，无服务资格证上岗的情况比较普遍，由此引发的服务差、宰客现象严重，乘客对出租车的投诉也大部分集中在夜间。由于大部分出租车有主、副两个驾驶员，其为雇佣关系，为了经济利益，车主经常更换驾驶员，新驾驶员在不经培训、无服务资格证的情况下参与经营，违章现象时有发生。为了逃避乘客投诉、举报，很多出租车不按规定摆放服务资格证和采取种种办法遮挡牌照，给乘客投诉和有关部门对其进行查处增加了难度。大部分出租车还存在着车容车貌不整洁，车内环境脏乱差等现象。

（二）不使用计价器收费或不按规定收费现象十分普遍。很多出租车不按期到计量部门进行计价器检测，造成计价器不准确，不开计价器，或开了计价器但不按计价器显示金额收费，乱收费、多收费现象较为普遍，在市区内收10元钱不找零和不主动给付乘客车票的现象比较普遍。

（三）出租公司不能对出租车进行有效的管理。**年，在实行经营权有偿使用的同时，个体经营者全部挂靠到出租汽车专业公司，但出租公司的实质是服务公司，公司和车辆之间的关系是松散的挂靠关系，所谓的企业管理人员仅仅几个人，仅为出租车提供证照办理、代收税费等一般，主要为收取挂靠费，对出租车基本上没有管理措施及实施管理。

（四）出租车候客站场少，影响交通秩序。我市出租车候客站场建设长期未列入城市基础设施建设规划中。现有的几处停车点，形不成规模，基础设施不配套，缺乏综合服务功能，造成出租车乱停乱靠、占道经营、各自为战的局面，影响交通秩序，并危及道路行车安全。

（五）城市公交缺乏规范化管理。目前，我市尚未出台对城市公交的管理及扶持政策，经营无法可依，依赖政府协调的随意性大，很不稳定。即使市政府提倡大公交思想和战略，也没有从条文上确定下来，各方面对城市公交的地位、作用及其意义的认识还有待于进一步提高。由于管理体制没有理顺，区域区划存在着矛盾，城市公交实现“城乡一体化”困难重重。

（六）宏观管理失控，公交场站被非法占用现象屡禁不止，公交专营权受到侵犯。一是结构失控，比例失衡，私人交通工具膨胀，特别是摩托车、自行车堵塞道路，“乘车难”变成了行车难。二是个体中巴车与公交车在城区道路上争抢客源，既扰乱了市区客运市场，又造成了交通堵塞，危害了交通安全。目前我市公交候车场站，被出租车、摩托车、机动三轮车和个体小公共非法侵占现象十分严重，冲击了公交营运。三是公交专营受到侵犯。部分个体中巴车公然悬挂公交车标志（15路）在所属线路上为所欲为，多次调解无效。个体营运单位xxx专线车侵占了公交站点、线路和客流，导致国有公交利益受到侵害。

（七）长途客运管理责权利不平衡。在从计划经济向市场经济推进的过程中，我市的客运公司作为独立法人，虽属企业管理，但还没有完全脱离行政指导的约束，很难实现企业的自我经营、自我发展。目前，我市的长途客运车虽然挂靠在客运公司，却属个人经营，每月仅上交200元的管理费，客运公司无权干涉其经营，客运车赢利不上交，出了问题却往上推，200元的管理费，远远不够各项费用支出，特别是今年新交通法规的颁布实施，交通事故的赔偿责任大大增加，公司作为经济实体，承担的风险与其得到的利益很不相称。同时，由于缺乏有效的管理，个体中巴车单纯追求经济利益，且大多数司乘人员未受正规训练，服务意识差，乱停、乱放、在道路上争抢客源现象严重，极大地影响了道路行车安全。

三、造成我市公交客运市场诸多问题的主要原因

（一）私下倒卖出租车经营权现象严重，出租车经营权价格不断上升，导致新购出租车经营业户的负担加重，经营不规范。**年，我市实施了出租车经营权有偿使用，每辆车经营权1.5万元，使用期限为10年。随着城市规模膨胀和城市人口不断增加，出租车市场运量不断增长，但为保护出租车经营的利益，保持出租车经营群体的稳定，一直对出租车实行总量控制。经过几年的经营与发展，出租车行业成为赢利较高的行业，出租车经营权的价格已被私下炒到了10--13万元。虽然交通管理部门严格清理私下转让出租车经营权，并处罚了一些经营业户，但一些人为了经济利益，还是想方设法蒙蔽过关。由于私下炒卖，导致出租车经营权价格的升高，出租车形成了投入高，回报慢的现象。一些新购车经营者为了尽快赚钱还本或还贷，不惜违章经营，宰客、不打计价器、乱要价的现象时有发生，给行业管理带来了很大的难度，群众和乘客的意见很大。

（二）企业管理和市场意识十分薄弱。运输企业普遍采取挂靠、承包、租赁等方式经营，“重收费、轻管理”，经营理念落后，企业缺乏市场意识、服务意识和发展的紧迫感。由于管理、经营能力不足，服务水平跟不上，也给交通部门管理客运市场增加了难度，使管理出现脱节，导致经营者违章经营现象时有发生。同时，由于历史的原因，客运市场一直未建立正常的退出机制，不能实现吐故纳新、优胜劣汰的良性循环，在一定程度上也阻碍了客运业的发展壮大。

（三）黑车非法营运冲击客运公交业。一些黑车、三轮摩托车、二轮摩托车非法经营现象屡屡发生，黑车擅自从事客运出租，不缴税费，更无行为规范可言。特别是当前出租车市场竞争异常激烈，大量黑车与出租车、公交车争抢客源，侵害了合法经营者的切身利益。近年来，交通部门加大了打击力度，查处并处罚了一批黑车，但由于黑车具有隐蔽性、流动性、反弹性等特点，黑车现象成为客运市场管理中的“顽症”。

（四）管理体制不顺。长期以来，我市公交和长、短途客运分属两个部门，出现了公交线路由建设局规划，而公交车停靠、站牌设置归交通局管理的现象，由此也造成了客运覆盖区规划的不合理和公交与长途客运之间的矛盾冲突。

四、整顿公交客运市场的措施和建议

为进一步促进我市公交客运业的发展，为市民提供安全、便利、迅速、舒适的交通服务，建议采取以下措施，推动我市公交客运业的有序发展：

（一）不断提高企业管理水平和服务水平。要通过提高市场准入条件，加强企业资质管理，促进市场合理分工，促进企业规模化、集约化、规范化经营，逐步规范挂靠、承包、租赁经营行为，可以通过提高管理费、客运车辆入股经营等方式，实现客运企业及营运车主的责权利平衡。

（二）进一步改革客运线路审批制度。要简化审批层次，转变审批方式，规范客运线路审批程序，建立市场推出机制，实施客运线路使用权期限制，促进合理竞争，实现优胜劣汰。

（三）不断提高客运运力水平。以胶州市发达的高速公路、国、省道公路网为依托，构建高速客运网络，加大班车密度，牢固占领道路客运业的市场优势。加快中高级客车的更新速度，提高单车运载能力，提高舒适化程度，提高客运经济效益。

（四）大力推进农村客运“村村通”工程。要采取以点带面、逐步推进的方法，提高农村客运通达深度，实现农村客运走得了、走得安全、走得经济。要通过调整线网布局，建立长途客运和公共交通一体化网络，重构客运覆盖区，在城区规划区范围内实现公交车对接，使重叠的线路不再重叠，变无序竞争为有序竞争，实现真正意义上的城乡一体化。

第4篇：科研市场调研范文

关键词：大唐芙蓉园；客源市场；问卷调查

中图分类号：F592.7 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2011）13-0177-03

引言

大唐芙蓉园是西部地区最大的历史文化主题公园，从2005年4月开业到现在，取得了可观业绩。但景区在运营过程中还存在着许多问题，致使其在区域的旅游形象中不够明显，竞争力薄弱，认知度和知名度低于西安一些成熟且知名的旅游景区。本文旨在通过设计问卷调查，探讨大唐芙蓉园的客源市场状况，以期经营管理者结合市场信息制定合适的市场营销策略，开发出有创意的产品，来提升大唐芙蓉园在国内乃至国际的竞争力和影响力。

一、相关研究文献综述

1.国外相关研究进展。国外学者早在20世纪80年代就已经开始关注和研究主题公园现象。如约翰・布朗（John Brown）和安・邱奇（Ann ChurCh）（1987）的《主题公园在欧洲》（Theme Park in the Europe）[1]，总结了主题公园的历史和过程；美国华盛顿的城市土地研究所（The urban Land Institute）（1989）对主题公园的区位选址进行了研究[2]；彼得・戴贝达尔（Peter Dybedal） （1998）的《主题公园是农村旅游的主要吸引物》，研究了主题公园对发展边远地区旅游业的作用[3]；布莱德雷・M.布朗和马克・D.索斯金（2000）在《主题公园竞争战略》一文中，对引起主题公园门票价格变化的因素进行了详尽的分析[4]。Antti Haahti & Ugur Yavas （ 2004）通过游客对主题公园各因素重要性以及基于旅游动机的满意度的评价，研究了主题公园的旅游形象[5]。

2.国内学者相关研究进展。国内学者则在近十几年来对主题公园的关注较多，如楼嘉军（1998）的《试论中国的主题公园》，认为主题公园是根据一个特定的主题，采用现代的科学技术和多层次空间活动的设置形式、集诸多娱乐内容、休闲要素和服务接待设施于一体的现代旅游目的地[6]。王欣（2000）在《主题公园的发展、现状与对策》一文中指出主题公园的现状与问题表现在过度竞争、决策失误、盲目投资、重游率极低几个方面。并且给出了主题公园持续发展的对策[7]。张雪伟（2003）的《主题公园建设与城市发展》以深圳华侨城为例，从城市规划、土地开发、经济发展和文化建设等方面探讨了主题公园建设与城市发展的关系[8]。王志稳、黄家美（2004）的《主题公园生命周期的演化》对主题公园的演化情况作了具体分析研究[9]。杨艳林（2007）在对大唐芙蓉园进行SWOT分析的基础上提出了大唐芙蓉园的发展建议[10]。孙海荣（2008）分析了大唐芙蓉园市场状况，提出了大唐芙蓉园体验营销改进方案[11]。顾嫣修（2009）研究了大唐芙蓉园旅游市场营销的策略[12]。

纵观国内外学者对主题公园的研究，可以看出研究领域和研究对象呈细分化趋势。研究内容主要集中到主题公园发展、选址、影响因素以及经营管理策略等方面。而学者对大唐芙蓉园的研究主要集中在对其存在问题、经营成功之道、品牌提升、市场营销以及体验营销方面的研究。而对大唐芙蓉园市场信息状况做过系统研究的文献并不多。本研究可以弥补这一研究空缺，对大唐芙蓉园客源市场的知名度和满意度进行调查分析，并对其客源市场进行定位，这些研究对经营者开拓市场和制定合适的市场营销策略提供参考依据。

二、研究方法

1.调查问卷设计。根据调查目的和预调查的结果，最终调查问卷由以下内容构成分三部分，共十七道题目。第一部分是被访者基本情况调查。包括性别、年龄、职业、学历、收入和来源地六个方面；第二部分是大唐芙蓉园旅游信息调查。包括游览次数、游览方式、旅游信息获取渠道、门票价格和游览人数五个方面；第三部分是大唐芙蓉园知名度及游客满意度调查。包括西安旅游景点认知度、知名度、需求状况、景区满意度、景区表演活动满意度和景区印象评价六个方面。

2.数据收集和样本说明。本研究选取大唐芙蓉园景区作为调查地点，采取问卷调查法，于2010年6月在景区内由调查员通过偶遇抽样发放问卷，对游客进行了访问调查。本次调查共发放问卷120份，回收有效问卷108份，有效率达到90%。男性调查者70人，占总样本数的64.8%。女性调查者38人，占总样本数的35.2%。接受调查的游客以中青年者居多，占整个样本数的65.7%。收入状况以中低收入者为主，占整个样本数的77.8%。调查者的职业类型比较丰富，以企事业管理人员、文教人员、专业技术人员和个体工商人员为主，比例也比较接近，分别为21.3%、17.6%、17.6%和18.5%。被调查者所受教育程度普遍较高，学历以大专（含大专）以上文凭为主，大专本科学历人员74人，占样本总数的69.5%。研究生以上学历13人，占样本总数的12.3%。

三、调查结果分析与讨论

1.大唐芙蓉园客源市场定位分析。调查结果显示，在整个旅游者构成中，国内旅游者陕西省（包括西安市和非西安市）的游客量占到了游客总量的79%，几乎占据了大唐芙蓉园的所有客源，是芙蓉园的主流客源地。其中西安本地的游客又占据了该市场中一半以上的比例，是目前芙蓉园最重要的客流来源。据此得出陕西省是大唐芙蓉园的一级核心市场，陕西省以外的国内市场是大唐芙蓉园的二级市场，而国外游客是大唐芙蓉园的机会市场。

2.认知度和知名度分析。笔者选取了西安市的十个旅游景点进行认知度调查，结果显示大唐芙蓉园的认知度排名第五，其主要竞争者有兵马俑、大雁塔、华山和鼓楼。这些产品的成熟度和影响力都高于大唐芙蓉园。大雁塔的文化内涵虽与大唐芙蓉园同为唐文化，由于与慈恩寺捆绑，依靠唐玄奘的声名，使得其在西安旅游市场的影响力高于大唐芙蓉园。而相较于发展十多年、成为秦文化代名词的成熟旅游产品――秦始皇兵马俑来说，大唐芙蓉园目前确实跟它存在差距，还很难动摇其在旅游者心目中的地位。因为兵马俑作为一种物质文化遗产的文物价值有着难以比拟的优越性。此外，由于芙蓉园进入旅游市场只有短短的四年，其形象和文化底蕴尚未随着时间的积累在旅游者心中打下烙印。华山以其险峻的气势和优美的自然风光迎合了现代旅游者寻求刺激和新鲜的旅游心理。并且其影响力也大大超过了发展时间不长的大唐芙蓉园。鼓楼所展示的明代文化对于以周秦汉唐文化为主的西安来说对游客是另外一种吸引力，再加之其发展历史久远和品牌比较成熟，所以认知度也高于大唐芙蓉园。

大唐芙蓉园在十个旅游景点中的知名度排名第六，其最主要竞争者仍旧是兵马俑和华山两类不同风格但成熟的旅游品牌。兵马俑凭借其时间优势和文物价值在旅游者的心目中占据了重要地位且声名远播。华山以其险峻而独特的山地旅游资源吸引着八方游客，其成熟度和影响力也远远高于大唐芙蓉园。而华清池和钟鼓楼也由于其悠久的历史文化内涵在西安旅游市场上占有重要地位，也凭借其时间优势和品牌的成熟度赢得了国内外游客的好评。大唐芙蓉园相比这些旅游景点，其发展时间短，在陕西省尤其是西安市场上知名度比较高，而在全国乃至国外的影响力是低下的。

3.大唐芙蓉园游客的需求状况分析。在自己最想去的旅游景点的调查中发现，大唐芙蓉园落后于华山、兵马俑和大雁塔，排列第四，在旅游者心目中的心仪程度较高。兵马俑和大雁塔因为在旅游开发的时间上和悠久历史文化内涵上具有优势，因此列在芙蓉园之前。而华山作为自然风景名胜区，由于资源差异性对游客产生吸引力。大唐芙蓉园排名靠前，说明景区对于唐文化的强力宣传，已经成功地取得了潜在旅游消费者的好感。西安的旅游项目虽然琳琅满目，静态观赏性的文物古迹众多，而娱乐性和参与性强的旅游项目很少。大唐芙蓉园的参与性、体验性特征填补了这个空白，从而对西安整体旅游作了有益的补充，由此激发了消费者的购买愿望。

在游客游览大唐芙蓉园次数的调查结果中显示，有73%的游客会选择游览景区一次。选择两次以上包括两次的游客仅占27%。说明大唐芙蓉园的重游率不高。新时期旅游者的需求、态度和社会行为方式等日益呈现出复杂的特征。旅游需求呈现细分化、差异化、复杂化和个性多样化的发展趋势。大唐芙蓉园在产品的设计上不能仅停留在它的娱乐功能、偷悦功能和趣味功能上，而应更多地设计和扩大它的参与功能、体验功能和教育功能，要体现个性、多样、自助、参与等众多特点才能提升景区的重游率。

4.游客满意度评价。（1）游客对门票价格的评价。调查发现，认为大唐芙蓉园门票价格适中和偏高所占份额非常接近。而通过前文对大唐芙蓉园游客收入的调查发现，中低收入者成为大唐芙蓉园的主要消费群体。但就消费者的收入状况来看，无论是全国、陕西省还是西安市，人均月收入能超过3 000元的居民毕竟少数，多数居民人均月收入都远远的低于3 000元。门票价格对一二级客源市场来说偏高。超过游客消费能力的门票价格势必会限制大唐芙蓉园盈利能力的发展。（2）游客对大唐芙蓉园总体印象的评价。游客对大唐芙蓉园印象的调查结果可以看出，有50%的游客认为大唐芙蓉园“较好地表现了大唐文化”，31%的游客认为“很好，留下难忘记忆”，但选择“一般、普通”的游客比例也达14%，认为大唐芙蓉园没有给予他们高质量的唐文化体验。由此可见，大唐芙蓉园在展现其主题定位方面做得比较成功，游客对园区所展示的大唐文化比较满意，游客游览大唐芙蓉园就是为了满足其体验大唐魅力的需求。（3）游客对大唐芙蓉园的满意度评价。调查中发现，涉及到景区的表演、活动或服务时，比例明显降低，这说明游客们除了对大唐芙蓉园的硬件很满意外，对景区的表演、活动、人员服务、纪念品开发等软件不是太满意。也说明景区在表演项目和活动设置上体验度不高，无法满足游客的各种体验需求。而园内的民俗活动以及运用高科技的娱乐活动所占比例相对来说较高，是因为游客对景区的夜间主打项目水幕电影比较感兴趣，对其有一定的新奇感，所以选择此项的游客人数相对较高。大唐芙蓉园要创造高质量的游客体验项目，在服务等软件方面下工夫来提升游客的满意度。（4）游客对景区的表演活动的满意度评调查。调查结果显示，游客对仕女馆的招亲活动、水幕电影和《梦回大唐》的歌舞表演这些活动所占的比例明显高于其他两项。国舅招亲活动由于具有一定的趣味性和幽默感，因此吸引了游客的眼球，而大唐芙蓉园的招牌表演项目《梦回大唐》和高科技打造项目水幕电影是对外宣传的法宝，游客主要也是奔着观看这两项表演而游览景区，所以所占比例相对来说偏高。而紫云楼的高跷、舞狮、宫廷鼓乐表演以及陆羽茶社的茶艺表演和西厅的唐发髻表演游客的满意度不高，所占比例相比而言也低。这主要是由于这些活动偏重观赏性而与游客的互动不强，游客对此不太感兴趣，只是驻足观赏片刻便走开。

结论和局限

本文在调查研究的基础上，对大唐芙蓉园客源市场进行了实证分析，得出陕西省是大唐芙蓉园的一级核心市场，陕西省以外的国内市场是大唐芙蓉园的二级市场，而国外游客是大唐芙蓉园的机会市场。大唐芙蓉园的认知度和知名度均落后于兵马俑、大雁塔、华山和鼓楼这些成熟的旅游品牌。另外，大唐芙蓉园在旅游者心目中的心仪度较高，但重游率不高。除此之外，游客对园区内的表演活动满意度不高，由于这些活动偏重观赏性而与游客的互动不强，游客对此不太感兴趣。

由于有限的时间和资源，本文对大唐芙蓉园所作的客源市场信息调查内容较少，对顾客体验调查的内容也不多，选取的样本也较少且只能反映国内游客对景区的看法，另外，调查数据分析不够深入全面，这可能会减弱实证研究部分的作用。所以未来的研究更应该关注国外游客对芙蓉园的看法，且在调查数据分析的完整性方面还需进一步展开研究。

参考文献：

[1]Ann Church.Theme Parks in Europe[J].Travel and Tourism Analyst.February，1987.

[2]J.Eric Smart.Recreational Development Handbook[M].ULI-the Urban Land Institute，1989.

[3]Peter Dybedal.Theme park as a Flagship Attractions in Peripheral Areas Annals of Tourism Research，2000，(27)：250-252.

[4]Bradley M，Brown，Mark D，Soskin.Theme Park Competitive Strategies[M].Annals of Tourism Research February，2000：438-442.

[5]Antti Haahti，Ugur Yavas.A multi-attribute approach to understanding image of a theme park：The case of SantaPark in Lapland[J].European Business Review，2004.

[6]楼嘉军.试论中国的主题公园[J].桂林旅专学报，1998，(3)：47-51.

[7]王欣.主题公园在武汉旅游业中作用探微[J].经济地理，2000，(3)：109-112.

[8]张雪伟.主题公园建设与城市发展[J].现代城市研究，2003，(1)：47-49.

[9]王志稳，黄家美.主题公园生命周期的演化[J].资源开发与市场，2004，(3)：236-238.

[10]杨艳林.大唐芙蓉园市场前景分析[J].科技信息，2007，(13)：237-239.

第5篇：科研市场调研范文

【关键词】地理环境 政治环境 经济环境

一、莫桑比克地理环境概况

（一）自然地理概况

莫桑比克共和国位于非洲东南部，南邻南非、斯威士兰，西界津巴布韦、赞比亚、马拉维，北接坦桑尼亚，东濒印度洋，隔莫桑比克海峡与马达加斯加相望。

莫桑比克首都马普托属东2时区，比北京时间晚6小时。当地无夏令时。

（二）语言

官方语言为葡萄牙语，各大民族有自己的语言，绝大多数属班图语系。在主要的大城市中，英语作为商贸用语被广泛应用。

（三）人口

根据世界银行统计数据，2013年莫桑比克人口为2583万人，女性占51.1%，男性占48.9%。

二、莫桑比克经济环境分析

莫桑比克由128个县组成，约有50%的地区还没有电力资源覆盖。只有22%的人口能够享受电力资源，80%的人口仍在使用生物燃料。

（一）该国的主要能源应用情况

莫桑比克能源供给以水电为主，工业用电量大，但是覆盖地区少，该国水能资源丰富，水电还有很大的发展空间。而水电站的建设则需要很大的投资，尤其对水泥的市场需求量巨大。

莫桑比克新能源应用虽然有了一些项目，但存在技术落后、资金不足等问题。项目推动主要依靠南非、美国、印度等国的技术和资金。2011年5月，莫桑比克政府批准了2011-2025年国家十五年新能源战略规划，以推动新能源的发展。

（二）莫桑比克的基础设施状况

（1）公路：公路总长约3.03万公里，其中柏油公路6303公里。

（2）铁路：总长3372公里，3条东西走向、互不连接的铁路，主要进行货物运输。

（3）水运：内河航线1500公里，海岸线2600多公里，有马普托、贝拉和纳卡拉等港口15个。其中马普托是最大港口，也是非洲著名的现代化港口之一，有25个泊位，年吞吐能力为1200万吨。港内有铁路通向南非、津巴布韦和斯威士兰。

三、政府政策

（一）莫政府为稳定水泥价格免除水泥进口附加费

为了发展水泥民族工业，莫从1997年开始征收水泥附加费，费率为12.5%，2002年起费率降为10.5%。但目前国内水泥工业最大生产能力每天约25000袋，只能满足南部需求的80%、中部的70%、北部的60%，因此严重制约了国有和私有基础设施建设发展。

（二）环境保护

（1）由企业和投资者采取适当措施预防和减少环境问题，特别是预防和减少那些上一点提及的，根据出自本部门主管机构法律中的，某些规定或批准项目实施具体范围内及签发的，经营活动许可证中的规定和指示，对环境影响评估研究中认定的问题。

（2）有污染、传染而消极改变和影响环境或公共卫生的活动，要遵守出自主管机构的规定，法律中仍限制以及与此有关的国际协议和准则，特别是莫桑比克签署的协议及准则。

四、投资咨询非营利性中介机构

“中国（莫桑比克）投资开发贸易促进中心”是我为加强中非经贸合作、发展双边经贸关系而在非洲设立的十一个"中心"之一。"中心"可为国内企业赴莫桑比克及其周边国家开展经贸合作提供方便和服务；可为中资企业提供当地及其周边国家投资环境和政策信息，协助办理公司注册、货物报关、商检等事宜。

五、风险评估

莫桑比克政府致力于健全经济政策和投资环境，取得了很好的效果，2006年，莫桑比克历史首次成为适合外国投资和政府对于外来投资不设定苛刻条件的非洲10个国家之一。

虽然如此，但就总体而言，莫政府在改善投资环境方面做得并不是那么的令人满意，表现如下：

（1）社会基础设施不完善，网络、交通、水电供应等仍是投资障碍。

（2）社会信用体系不健全，欺诈行为多有发生。

（3）医疗卫生条件差。

（4）政府办事效率低，严重。

（5）通货膨胀率较高，投资要注意货币贬值风险和汇兑风险。

第6篇：科研市场调研范文

为进一步了解我区各小学教学工作安排情况，以便有的放矢地开展工作。进一步落实科学发展观，我会同教师学校小教部的各学科研训员以及相关领导，于近日分别对我区所属5所小学进行了常规教学工作的调研工作。

调研形式：有听课、座谈、看课表、看教案等。

调研内容:

1. 各校新学期的教学面貌。

2. 各校课程开设情况。

3. 各校教学常规工作安排准备情况。

4. 各校教师备课、上课情况。

5. 各校新学期主要校本研修活动安排。

6. 新课程下教学中存在的问题。

教师学校于5月3日下午在小会议室召开了调研工作的汇报会。把调研情况分别汇报。汇总如下：

通过调研，我们既看到了各校新学期生机勃勃的面貌，看到了我区各校新课程教学改革辛勤耕耘的成果，也发现了教学管理中尚且存在的问题。

一、调研基本情况：

1.总体感觉各学校教学工作就已步入正轨，师生精神饱满。三所直属小学秩序井然，两所一贯制学校也毫不逊色，苗可秀学校走廊文化又添新彩。思山岭学校“以安全手抄报展”为学生上好第一课。

2.分别于各校的校长、业务校长、教导主任、教师等进行了交流。不管是学校领导，还是学科教师，对新学期的教学活动都非常重视。积极进行安排部署，现各校班主任、科任、课程表已安排完毕。各校能按照上级要求开全课程。

3.本次调研共听课10节，从教师的课堂教学来看，总体情况较好，教师们能按课表提前备课并认真上课。课堂教学效率较高。

4.我区三所直属小学的语文、数学教师在教案书写上，都采用了教研组教案共享的方式。两所农村小学还是采用各自撰写备课笔记的方式。

5.各校分别设计了丰富多彩的校本研修活动来促进教学工作的开展。

二、调研中发现的问题

1.随着英语教材不断更新，英语学科教师普遍反映课时不够。

2.小学教学中对主科分数关心过热，对类似综合实践等学科并不重视，挤占现象时有发生。课改精神有待进一步落实。

3.部分学校在校本教研方面缺少针对性，不能真对本校实际开展有效地教研和培训活动，有等靠现象。

4.部分教师的共享教案缺少实效性。

三、几点建议与措施：

1.充分利用和创造时机促进各校间的相互交流，并加强对业务领导和学科教师的理论指导。

2.要求加强以校为本的教学研究工作。促进集体备课组作用充分发挥，有针对地开展教研活动，促进优势处地发展和薄弱处地提高。

3.教导处与研训员有效联合，研训员深入一线参与学校的校本教研活动。并开展有针对性的指导。

4.要求狠抓课堂教学效率不放松，积极探索教学模式。组织研训员带领学科教师对新课程背景下课堂教学模式的研究，要求教师把精力集中到提高课堂教学效率上来。

5.加各校交流，缩小彼此差距。

一方面，组织不同规模的教学示范、研讨活动，让教师，走进优秀教师的课堂，感受学校班级管理的气息和课堂教学的精彩，逐步提高自身的教学水平和能力，更好地发挥示范带动作用。

另一方面，通过组织各校的业务领导进行经验学习交流。促进绩教学管理工作水平的不断提高。

第7篇：科研市场调研范文

----关于加强房地产市场调控的几点思考**县建设局

中央经济工作会议对做好房地产市场调控提出了明确的要求。形势联系，结合工作，就如何加强房地产市场调控提出几点初步认识。

一、注重从国民经济全局审视房地产市场，处理好局部与整体的关系。

房地产市场调控如果单纯就市场自身情况进行判断和决策，而忽视与国民经济整体的联系，就会产生“一叶障目，不见泰山”的问题。目前，全县房地产开发投资占固定资产投资总额的近18%，占我县生产总值近9%，已成为我县需求的重要组成部分。无论当经济繁荣局势抑制需求时，抑或经济衰退有待拉动需求时，房地产投资均是重中之重。同时，这次席卷全球的“金融海啸”充分显示，房地产市场是重要的资产市场，与信贷、证券等金融市场高度关联，有关国家金融安全和稳定。

因而，在房地产行业的宏观调控工作中，要将房地产市场作为国民经济的晴雨表，摸索出宏观经济与房地产市场波动的规律性，实施“逆经济风向行事”的市场调控，促使房地产市场调控主动为实现经济平稳较快增长的宏观经济目标而服务；要将房地产市场纳入金融资产市场统筹考虑，灵活审慎地实施房地产市场调控，尽可能避免房地产市场的大起大落，严防房地产价格的剧烈波动传到至虚拟经济。

二、注重从民生角度审视房地产市场，处理好发展与稳定的关系。

在推动房地产领域市场化的进程中，市场如果成为住房领域资源配置的唯一手段，虽然大大提升了住房生产、分配、消费环节的效率，但亦造成住房资源向少数人过度集中，而部分低收入家庭住房困难。实践表明，住房是重要的民生问题。在现代经济社会中，低收入者难以依靠自身力量达到基本的居住水平，若政府不加以干预，就会逐步演化为社会问题，最终将制约经济的进一步发展，影响社会的和谐稳定。

因而，在房地产市场调控工作中，要大力推进住房保障，通过非市场化手段解决部分低收入且住房困难居民的住房问题；要保持住房价格的相对平稳，使其与国民收入增长相协调。可以让一部分群众能够通过住房市场解决住房问题、改善居住环境。尤其应引以注意的是，要处理好市场化与非市场化的关系。推进住房保障，并不是要取代住房市场，而是对市场缺陷的一种弥补。市场机制依然在住房领域的资源配置中起基础性作用，是促进房地产业快速发展的必由之路；住房保障则着力解决低收入家庭的住房问题，是促进住房领域和谐稳定的必然选择。

三、注重从经济规律出发审视房地产市场，处理好现象与本质的关系。

第8篇：科研市场调研范文

影响顾客满意度的主要因素

电能与电压质量

作为电力企业,能否向客户提供高质量的电能供应十分重要,不仅影响到供电企业的名誉,同时也会产生不同的社会利益。如果客户正在加工某项产品,而你的电压由220伏一下降为110伏,导致客户的经济利益受损,他不仅会怨声载道,有时还会向有关方面投诉。如江苏省泗阳县的木材加工产业已形成规模,木材成品板生产过程中对电的依赖程度很大。在整个生产过程中,如果用户端的电压达不到正常值,企业的经济损失肯定会很大。因为一旦因电压不稳而难以启动机械,就会停止生产,生产企业的木胶就会变质失效。

按照有关规定,供电部门必须向客户提供合格的电压质量,如果因电压质量不合格给客户造成损失的,应承担法律义务上的经济赔偿责任。所以,能否供应合格的电压也直接影响到客户的满意度。作为县供电企业,必须按照相关规定从严管理,提高设备的产出率,及时缓解供用电之间的矛盾,提升供电企业的信誉度与满意度。

员工的服务技能与业务素质

社会上有一句地道的说法,"出门看天、进门看脸"。客户到供电部门的营业厅办理业务,营业员如果服务态度不好,不能文明用语,不仅影响供电窗口部门的形象,更重要的是让客户对我们产生了怨恨的心里,造成的后果不堪设想。也是难以估量的名誉损失。如何提高供电员工的整体综合素质,显得十分紧迫而重要。

近年来,县供电企业千方百计提高员工的业务素质,因为技术水平的高低直接影响企业声誉和客户的满意度。如客户急需装表接电而电工不懂业务,错误的将380伏接成220伏,或者将220伏接成380伏,除造成客户的用电设备损坏外,损失最大的是供电企业的名誉。这样的员工能让客户满意吗?所以,员工的业务水平是直接影响客户满意度的最重要一点。

企业对突发事故的反应能力

近几年来,泗阳县供电公司上下都在追求一点,就是努力提高抢修速度与抢修质量,杜绝过去松、散、懒的不良习惯,力求做到方便、快捷、高效。2009年3月,泗阳县临河镇投资1.2亿元的巨豪木业六个车间突然停电,该厂的电工怎么也找不出故障点,在无法解决的情况下,公司董事长抱着试试看的想法给县供电公司一位副总打了电话,深夜1点多钟,公司领导接到电话后,立即组织人员迅速赶赴现场,经过近2个小时的细致排查,终于找出了故障原因。当恢复了厂里的供电时,王董事长十分感激。供电公司的无私帮助,让该企业减少经济损失3万多元,企业能不满意吗?

承诺的履行与办事程序

县级电网的建设与改造计划,来源于客户的用电需要。供电企业要做到电网建设与履行承诺相协调,创造性的开展工作。对新建、扩建工程必须要与客户签订承诺,统一办理各类业务,全面掌握供用电负荷资料和发展规划。供电营业部门要按相关的承诺了解和掌握这些第一手材料,做到供电发展工作方案与今后的发展目标相一致,并具有一定的超前性。

在供电企业的日常营业工作中,有三大主要任务:办理业务扩充。业务扩充的主要任务是受理客户用电申请,根据电网供电能力,办理有关报装的各类业务,以满足客户新装、增容用电需求;执行电价政策,及时回收电费。电费回收是企业在销售环节和资金运转中的一道重要工序,是电力企业经营成果的主要组成部分。电费工作中的抄表、核算、收费是三位一体的工作,每个环节都与客户的满意度密切相关,具体操作时,必须要做相关的承诺与办事程序相一致;处理各类减容、暂停、暂换、迁址、移表等各项事务.都要积极执行相关的服务承诺,以及接受投诉的处理结果与答复的及时性,这也是服务的重要环节,时刻影响着客户的满意度。

提高顾客满意度的四个方面

第9篇：科研市场调研范文

关键词： 常熟市属小学 大课间活动 开展情况 调查研究

一、项目研究的内容与方法

（一）研究内容

2005年，国家教育部出台了《教育部关于落实保证中小学生每天体育活动的意见》，其中明确提出各中小学实行大课间体育活动制度，具体要求是在课间操的基础上，延长活动时间，丰富活动内容，开展20-30分钟的大课间体育活动[1]，但是，《第六次全国学生体质健康报告》显示，虽然学生的体质有所改善，下滑趋势得到了初步遏制，但小学生的肥胖率仍继续增加[2]，因此，积极开展大课间活动就显得非常重要。常熟市属小学大课间活动是否真正得到落实，市区重点、非重点和乡镇小学之间是否存在差异，带着这样的问题，我们设计了相关的问卷调查表格，试图通过调查和访谈，了解此项活动的开展情况，并发现其存在的问题，进而提出改进意见。

（二）研究方法

1.问卷调查法。

通过相关的问卷调查，可以获得关于大课间活动开展情况的资料，便于发现问题。

（1）问卷的框架及内容

根据大课间活动的具体要求，现从开展现状和学生态度两个方面出发制定问卷框架。在活动开展现状方面，主要调查活动的时间安排和活动内容。在学生态度方面，主要调查学生的认知程度、兴趣和锻炼结果，锻炼结果则由学生出汗情况和注意力集中情况这两部分组成。

（2）问卷的发放和回收

考虑到小学低中年级的阅读理解和语言表达能力还不强，因此，此次调查对象只涉及小学的高年级学生。本次研究共发放问卷350份，回收问卷338份，回收率为96.6%。其中市区重点、非重点、乡村小学高年级学生参与问卷填写的人数分别为131、88和118。

2.学校访谈法。

通过面谈的方式，了解校领导和大课间负责人对此项活动的态度，听取他们对大课间活动组织管理的看法，并做好记录。通过对这些资料的研究，参考问卷调查的结果，综合两个方面的情况，我们分析和解决相关问题，并形成自己的观点。

二、关于调查的结果与分析

通过spss软件对调查问卷进行处理计算，结合访谈获得的内容，现从组织管理、开展现状、学生态度这三个维度出发进行分析。

（一）不同类型小学大课间活动的组织和管理。

大课间的组织管理是开展活动的前提，制订详细的大课间活动方案不仅能够切实保障大课间正常有序地开展，而且能够使学生获益更大。

1.小学的领导层都较为重视。

一位市区重点小学的校长对大课间非常重视，认为学生需要全面发展，体育课给学生提供的时间太少，大课间活动正好提供了一个很好的机会促进学生全面发展。一位乡镇小学的副校长也非常重视大课间活动，认为活动可以增强学生的体质，还可以培养学生的兴趣。综合所有的访谈，可以得出：不同类型小学的领导层都比较重视，这表明各类小学都能积极落实国家政策，大课间活动的开展都已趋于稳定。

2.检查和评价体系有待完善。

《教育部关于落实保证中小学生每天体育活动时间的意见》一文明确提出，要建立督导、检查和工作评比制度，定期进行检查、督促。调查显示，只有一所非重点小学制定了详细的检查评价体系，将其分为常规评价和考核评价两部分，并积极落实，其他小学都存在一定的问题。其中，一所市区重点小学在活动方案中涉及不定期检查和量化评分，但校长却说还未将其落实。另外一所市区非重点小学没有制定检查和评价体系。综合所有访谈资料，建议部分小学制定完备的检查和评价体系，并且将其落实。如果在制订方案的过程中感到困难，就要和兄弟学校积极交流，学会取长补短。

（二）不同类型小学大课间活动的开展现状。

活动开展现状是对大课间活动的客观性描述，对活动时间和内容的选择，体现了学校对大课间活动的重视程度。

1.活动时长不一，有待落实。

学生对大课间活动的感觉时长，能从侧面反映活动的开展现状，为此，我们对高年级学生的大课间活动感觉时长做了调查，结果如下：

由表1可知，大部分的市区重点和乡镇小学高年级学生的活动感觉时长在10分钟以上，而市区非重点小学将近一半的高年级学生的活动感觉时长在10分钟以内，说明不同类型小学的活动时长存在一定的差异。通过访谈，我们了解到两所市区非重点小学在活动时长上确实存在问题，活动时长都太短，其中一所小学由于新方案的制订缩短了活动时长，而另一所小学则是因为校领导规定的活动时长较短。总体而言，无论是哪类学校，都要确保学生的活动时间，尤其是市区非重点小学更应该加以重视。

2.活动内容丰富且更换及时，但侧重点不同。

由于学生身心发展具有阶段性，因此只有针对各年级学生选择活动内容，不断更替活动内容，才能让学生获得最佳锻炼效果。

据图1可知，排除人数在5个以内的活动项目，可以发F，重点小学的活动内容涉及最广泛，以健身操和跳绳为主。由于场地限制，很难开展一些球类运动。乡镇小学的活动内容以球类运动为主，反映出其活动场地较大，但活动内容较为单调，可见其体育设备的种类还不够完善，因此要寻求政府资助。通过访谈，我们了解到各类小学对活动内容的更换比较及时，基本上都是每周更换一次。

（三）不同类型小学高年级学生的态度。

学生态度是检验大课间活动开展情况的最好标准，包括认知、情感和行为倾向，充分了解学生的态度对活动开展有很大的帮助。

1.了解程度不高，需要宣传。

学生对大课间活动的了解程度是大课间活动有效开展的基础，良好的认知能够提高学生的活动热情和毅力。

表2显示：大部分市区重点小学学生都认为大课间活动对自身有很大帮助，但仍有近41%的市区非重点小学和34%的乡镇小学的学生，认为大课间活动影响学习，表明部分学生的了解程度还不够，还没有真正意识到体育锻炼能够提高学习质量。通过访谈，我们了解到所有小学都未曾进行前期宣传，因此学校要多组织开展前期宣传工作，让学生对大课间活动有清楚的认识。

2.活动兴趣广泛，但较集中。

表3显示：高年级学生对羽毛球的兴趣更浓厚，不感兴趣的是健身操。重点小学对呼啦圈和武术比较感兴趣，非重点小学对足球、篮球较感兴趣，乡村小学则对短跑、立定跳远感兴趣，故各校要多开展一些球类运动，少开展健身操运动。另外，不同类型的学校还应该考虑学生的兴趣，例如乡村小学应该把短跑、立定跳远等田径运动引入大课间活动中。

3.锻炼效果较好，但需因校制宜。

大课间活动的锻炼效果能够真实地反映学生是否真正地投入锻炼。这项活动强调实效性，不管大课间采用何种形式，最终都要落实到学生的身体素质上。

从表4可以看出，不管是哪类小学的高年级学生，大课间活动后都会出汗，这表明大部分学生都能积极投入活动中。

从表5中可以看出，市区重点小学高年级学生注意力的集中程度要比另外两类小学高，而市区非重点小学高年级学生则在“偶尔能集中注意力”这方面所占比例较大。市区非重点小学活动时长较短，活动内容单调，因此，这类小学除了丰富活动内容外，还要保证活动时间，让学生体验到活动的乐趣。

三、此项调查的结论和改进建议

在大课间体育活动组织管理方面，各类学校领导都认识到了活动的重要性，但部分市区非重点和乡镇小学在评价体系方面做得还不够完善，此类学校领导应把学校大课间活动纳入相应的考核体系中，切实提高管理的有效性。

在大课间活动开展方面，市区非重点小学学生的活动感觉时长比较短，需进一步保障活动时间。另外，三类小学都存在不足，需要改进。市区重点小学明显存在场地缺乏的问题，包括活动场地小、器材存放室小，因此需要进一步加强对学校空间的管理，定期更换器材，减少使用面积。可以开展一些不需要使用器材的运动，像立定跳远等。学生也可以自备器材，或者共用器材。市区非重点小学在认知方面要努力缩小和重点小学的差距。乡镇小学需要丰富大课间活动内容，定期更新，加大活动经费的投入，保证大课间活动形式多样化，此外还要建立完备的安全应急预案。

在学生态度方面，大部分学生还未意识到大课间活动的益处，活动兴趣较为单一，因此，学校需要进一步引导学生正确认识大课间活动，多次组织开展前期宣传工作，保证全员参与。通过调查研究我们还发现，学生对球类运动的兴趣较高，因此各校要多开展一些有关的运动。

总之，小学开展的大课间活动，对学生的身心发展比较重要。常熟市属小学大课间活动，在组织管理和活动开展方面都有提高的空间。此外，学校还需要做好学生工作。希望通过各方努力，使此项活动的开展更上一层楼。

参考文献：

[1]教育部关于落实保证中小学生每天体育活动的意见[Z]教w艺[2005]10号.