交通部网络安全精选(九篇)

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交通部网络安全

第1篇：交通部网络安全范文

关键词：交通运输；安全保障；解决方案

引言

电子政务信息安全问题电子政务是一个基于现代信息技术的综合性政务信息系统，涉及政府机关、各团体、企业和社会公众，其基本框架一般来说主要包括政府办公政务网、办公政务资源网、公众信息网和办公政务信息资源数据库四个部分，即“三网一库”。我国早在2002年7月《关于我国电子政务建设指导意见》中，明确“把电子政务建设作为今后一个时期我国信息化工作的重点，政府先行，带动国民经济和社会发展信息化”，2006年进一步在《2006-2020年国家信息化发展战略》中明确“电子政务”作为我国信息化发展的重点战略，实现政府“改善公共服务，加强社会管理，强化综合监管和完善宏观调控”。

1.我国交通运输电子政务平台发展现

2004年2月，交通部在其制定的《中国交通电子政务建设总体方案》中，提出了“交通政务内网、交通政务外网和电子信息资源库”的交通电子政务建设总体架构，同年12月又出台了《交通运输电子政务网络及业务应用系统建设技术指南（试行）》。在政策的指导下，我国交通电子政务平台的发展速度加快，交通电子政务平台的基础架构已经凸显规模，部（交通运输部）省（各省道路运输管理部门）道路运输管理信息系统建设，已实现了20多个省（区、市）运政系统与部联网，纵向业务系统互联互通、资源共享、整合利用的模式已初步建立。与此同时，交通电子政务平台的信息化标准规范体系也得到进一步完善。目前，网络“开放性”与政务“安全性”、网络“可访问性”与政务“稳定性”是我国交通电子政务实施过程的两大矛盾。

1.1安全性与开放性的矛盾

即电子政务的安全要求与电子政务平台的开放性要求成为交通电子政务实施过程中最难以平衡的一对矛盾。如何把握政务“安全”与网络“开放”的平衡，一方面要把握住哪些信息是交通政府部门的机密，哪些是开放；另一方面，在电子政务平台的建设过程中如何摆脱“安全绝对化”倾向，否则电子政务服务的公众性就会失去落脚点，以政务信息化带动社会信息化、企业信息化的战略意图也将难以实现。

1.2安全性与可访问性的矛盾

电子政务的安全性要求与电子政务平台的可访问性要求成为交通电子政务实施过程中另一对矛盾。电子政务平台应重视其信息安全问题，其另一层含义还应注意保持网络安全性与可访问性之间的平衡。交通电子政务平台必须易于访问，这样才能激励公众去使用它。而在提供了更好的可访问性的同时，也将交通运输的数据暴露在不断增长的病毒及未授权访问的威胁之下，导致政务平台的不安全性。

2.我国交通运输电子信息安全保障体系的构建

当前我国交通电子政务实施过程的两大矛盾的解决，依赖于安全、稳定、可靠的交通运输电子政务平台信息安全保障体系。对于电子政务平台实施过程中所面临的信息安全保障问题，我国早在2003年9月颁发的《关于加强信息安全保障工作的意见》中明确提出了建立等级保护制度和风险管理体系的要求。2004年11月，公安部等国家四部委联合推出信息安全等级保护要求、测评准则和实施指南，为政务领域进一步建立政务信息系统风险管理体系提供了技术基础和指导。交通运输部也于2008年12月颁布的《交通运输电子政务网络及业务应用系统建设技术指南》中对交通电子政务平台的安全保障体系作了详细的技术规范。

2.1信息安全保障体系及其基本要求。信息安全保障体系的基本要求主要体现在以下几个方面：

保密性。主要体现在谁能拥有信息，如何保证秘密和敏感信息仅为授权者享有。

完整性。主要体现在拥有的信息是否正确以及如何保证信息从真实的信源发往真实的信宿，传输、存储、处理中未被删改、增添、替换。

可用性。主要体现在信息和信息系统是否能够使用以及如何保证信息和信息系统随时可为授权者提供服务而不被非授权者滥用。

可控性。主要体现在是否能够监控管理信息和系统以及如何保证信息和信息系统的授权认证和监控管理。

不可否认性。主要体现在信息行为人为信息行为承担责任，保证信息行为人不能否认其信息行为。

2.2安全组织体系。政府高度重视交通运输信息化工作的同时，坚持把“积极防御，综合防范”放在优先位置，首先要求成立专门的信息安全领导小组。信息安全领导小组可由交通主管领导担任领导小组组长主管信息安全工作，下设信息安全工作组，各管理部门负责人、业务部门负责人为成员。

2.3 安全技术体系。交通电子政务平台的安全技术体系可搭建专业的安全管理运营中心，并从基础设施安全和应用安全两个方面去搭建安全技术支撑体系。

2.4安全运营体系。安全运营体系是一个完整的过程体系，在交通电子政务平台的整个过程中，正常的运作流程，其信息流遵循自上而下的流程，即交通上级部门根据电子政务平台信息安全需求的目标、规划和控制要求做计划，下级交通部门根据计划进行执行、检查和改进。而若交通电子政务平台其安全性出现威胁，影响正常的运作流程时，此时信息流则遵循自下而上的逆向过程，下级交通部门向上级部门报送安全事件，上级部门根据其安全事件进行分析、总结和改进。

2.5 安全策略体系。网络安全策略是为了保护网络不受来自网络内外的各种危害而采取的防范措施的总和，因此信息安全策略是信息安全保障体系建设和实施的指导和依据，全面科学的安全策略体系应贯穿信息安全保障体系建设的始终。安全策略体系，主要包含安全政策体系、安全组织体系、安全技术体系和安全运行体系四个方面的要素，在采用各种安全技术控制措施的同时，必须制订层次化的安全策略，完善安全管理组织机构和人员配备，提高安全管理人员的安全意识和技术水平，完善各种安全策略和安全机制，利用多种安全技术实施和网络安全管理实现对网络的多层保护。

2.6安全保障对象。交通电子政务平台，其保障对象应该以由交通运输政务内网所承担着的政务信息传输作为其重中之重，包括交通运输系统内部日常办公业务和公文流转系统、政务信息报送系统、部长办公系统、内部数据共享平台，与全国政府系统业务网络连接等。

第2篇：交通部网络安全范文

5月22日上午，交通部了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见（征求意见稿）》（简称《意见》），其中要求共享单车实行实名制注册、使用，禁止向未满12岁的儿童提供服务。此外，对企业和用户不文明行为和违法违规行为记入信用记录，鼓励企业组成信用信息共享联盟，对用户建立守信激励和失信惩戒机制。

5月23日，一则视频引起了社会关注：一男子在马路中间停放共享单车，随后在车流中迅速离开，有网友表示：“这种人就应该直接被拉黑，永远都不能使用共享单车。”事实上，这种不文明行为的确会面临着永不可能使用共享单车的惩罚。

这是因为《意见》中提出的实名制注册要求。目前摩拜单车、ofo、小蓝单车、Hellobike这四家的共享单车都要求用户先进行实名认证，然后才可以用车。也就是说，用户实名注册后，违规行为将直接确认到个人，并记入信用记录。一旦企业间的信用信息共享联盟形成，这个人将永远无法使用共享单车。同时，实名制的要求也引发了信息安全方面的热议。

事实上，《意见》是一份具有双重效力的约束。交通运输部科学研究院城市交通研究中心主任研究员杨新征回应：征求意见稿对网络和信息安全保护提出了针对性措施：一方面，要求运营企业履行主体责任，遵守国家网络和信息安全有关规定，将服务器设在中国境内，落实网络安全等级保护制度。另一方面，规定了相关信息的使用范围，要求运营企业采集的信息不得侵害用户合法权益和社会公共利益，不得超越提供租U服务所必需的范围。

他还解释，征求意见稿同时提出，加快共享单车服务领域信用记录建设，建立企业和用户信用基础数据库，定期推送到全国信用信息共享平台，对用户和企业不文明行为和违法违规行为记入信用记录。下一步，相关部委将联合研究制定失信惩戒备忘录，共同组织实施。

第3篇：交通部网络安全范文

1 主要技术指标

交通视频会议系统基于IP网络，兼容H.323协议，其优点是成本低，接入灵活、方便。会议系统传输的音视频信号为了能够在有限的带宽中传输更多的信息流，目前选用H.264标准，此标准的最高分辨率为l920×l152，在同等带宽下可以提供更加优质的画面质量，同时有良好的网络适应性并且容错率强抗丢包，可以应用在不同场合；音频的压缩编码主要采用G.771编码，同时也支持G.723，G.722，G.722.1，G.722.1.C；IP接入速率为64Kbps～8Mbps；支持高清1080P和720P。

2 组网模式及拓扑结构

系统采用了星形组网模式，省厅主会场采用了2台MCU（双机热备），1台高清视频会议终端，1台录播服务器、1套调音音响设备、4台电视输出设备构成一级网络；各分会场配置l台高清晰视频会议终端、l台防火墙、1台交换机、1台电视输出设备构成了系统的二级网络。果洛、黄南、共和分会场由于电源不稳定，故加载了一套UPS供电系统来保证运行稳定。整套系统的拓扑结构图如图1：

3 带宽估算及IP分配原则

目前IP网络主要是在应用层采取各种手段保证多媒体通信业务的Qos，视频流的传输比较耗费带宽，尤其是同时召开多组高清会议时，将对MUC接入带宽有较高要求。考虑到系统为高清会议，理论上以720P为例：图像照片原始数据量= 1280×720×248/1024=2700 Kbyte，会议中场景均为固定，所以传输以B帧和P帧为主，一般40%即为变化较多的场景，故原始数据量=2700 Kbyte×40%×24+2700 KByte=224 Mbit/s，通过H.264压缩后（压缩比为80：1），压缩后的传输数据量=224/80*1.3=3.64 Mbit/s。由此可以估算出与政务内网的接口带宽至少3.64 MB；根据我系统实际应用情况分析，由于视频会议与公文传输共用带宽，512 K的带宽完全满足公文传输的需要；按MCU接入带宽的要求计算为N*（2 M～4 M），N为同时召开会议数量，同时召开两组以上会议可能很小，故假设N不大于2，为实现高清流畅效果，需要保证1.5M带宽，经上述计算后，至少需要3.5 M带宽来保证系统的正常运行，最终采用了4 Mb带宽，各视频会议节点为了满足高清会议运行要求，接入带宽采用了2 Mb。

地址分配本着简化路由、充分利用地址资源、兼顾网络发展、便于管理的原则进行分配。IP地址首先由视频会议管理部门统一分配使用，地址的分配有层次，某个局部变动不影响上下层。其次可管理，有利于地址归纳和自治区域设定。由于政务内网是依托省政府电子政务网的拓展延伸，内网分配地址有限，使得视频会议系统地址不足，同时为了保证网络安全和阻止非授权用户对系统的访问，故使用了防火墙和地址转换为内部私网地址，这对以H.323协议为基础的视频会议系统带来了一个问题，即私网地址用户可以通过IP地址呼叫内网地址用户，而内网地址用户却无法呼叫防火墙和NAT后的私网地址用户，使得私网地址的主会场发送的双流画面无法到达内网地址段的分会场，最终将地址按地址段划分开，未采用私网地址。

4 视频会议安全应用

4.1 组网安全策略

假设视频会议系统直接在Internet上搭建，视频会议服务器放在防火墙的隔离区，用户通过Internet公网IP地址直接进入视频会议系统，虽然有防火墙的隔离保护，但容易受到Internet不安全因素的影响，导致视频会议系统服务器遭到攻击。为避免Internet的不安全因素影响，我系统采用政务内网网络，使得会议系统与Internet物理隔离，并应用防火墙阻断内网攻击通道，从而减小了视频会议系统的安全风险。各分会场租用电信运营商的光纤组成跨区域的内部专网，虽然安全得以保证，但同时增加了费用并且不利于系统的下一步扩展。

4.2 视频会议系统技术安全策略

为保障视频会议的安全性，H.323视频会议系统采用的措施有：1）视频会议终端设备中有支持IPSec协议的智能安全模块，防止网络病毒、恶意攻击和篡改，保持了传输数据的完整性。

2）终端采用了H.235信令流以及媒体流AES加密技术，会议内容即使被中途拦截也无法破译。3）系统采用了以太网VLAN技术实现与无关用户间的隔离，利用交换机VLAN功能，将视频会议与其他用户划分到不同的VLAN中，以阻止网络中广播风暴等对视频会议系统的影响。

5 结束语

交通系统层级较多，日常会议比较频繁，该视频会议系统的建成加强了交通系统对下属各单位的业务管理，大大缩短了办事周期，提高了交通系统工作效率，加快了政府办公新形势的步伐，也为今后交通信息化的发展提供了可靠的应用平台。

参考文献

[1]徐秦.视频通信系统的应用研究[J].中国新技术新产品，2010，03.

第4篇：交通部网络安全范文

[关键词]信息化；交通运输规划；发展

随着我国城乡道路的不断增多，交通运输的技术不断深化改革，道路施工也成为国家建设的重点。但最近几年，因为交通运输规划不合理导致交通堵塞，以及道路施工企业贪图利益导致道路施工出现质量问题的情况不胜枚举，现下交通运输的规划远远跟不上时展的需求，还会导致社会资源的浪费。因此，在信息化迅速发展的时代，交通运输的规划发展也要充分利用好信息化的技术，来提高人民的出行安全。

一、我国交通运输管理信息化存在的问题

交通运输发展一向是城市发展的重点，以南宁市交通运输发展为例，南宁市交通运输局坚持贯彻科学发展观，认真贯彻落实交通运输“十二五”发展规划，积极促进南宁市交通运输发展，促进建立以信息技术为标志、以高新技术为依托、具有“智能、环保、安全、舒适”等特点的可持续发展的交通运输体系，为实现南宁市交通运输现代化提供有力支撑。南宁市交通运输局对信息化的保障体系建设给予了高度重视，在领导机构、发展规划和建设模式等各个方面开展了很多准备工作。虽然信息化的建设在不断完善，但是在信息安全、项目建设、运营等很多方面仍然有待进一步加强。

1、信息化建设意识淡薄

我国修桥建路的历史悠久，受传统观念的影响，交通运输部门的交通运输建设仍然停留在基础设施建设的阶段，没有树立起信息化的观念。这将直接导致交通运输部门对信息化的交通运输管理规划的不重视。有的地区开始意识到要跟随信息化时代的发展，但由于认识不全面，信息化的概念淡薄，信息化的技术跟不上，没有资金对信息化建设的大力支持，都导致交通运输信息化建设工作没办法顺利开展，信息化的建设也无法落实到实处。

2、资金投入不全面，硬件设施落后

交通运输部门的资金是上级拨款，资金来源渠道比较单一，资金有限，不能重点放在信息化建设方面。资金投入的不足也导致信息化建设的硬件设施不足，存在着部分软硬件设施落后，使用率不高，使用情况不佳等情况。除了硬件设施不完善，还存在着网络问题，包括部分网络核心设备备份不足，网络存在单点故障，数据和网络安全防护设备不足，信息采集设施、信息设施不足等，这些都容易导致信息化漏洞，使交通运输规划中存在漏洞。加上没有建立资金来源和使用的监管机制，不能扩大信息化建设的融资渠道，没有把资金的使用公开化和透明化，容易埋下的隐患。

3、人员素质不高

信息化建设做到交通运输规划未来发展的一个重要部分，对工作人员的技能要求比较高，但部分交通运输部门存在着工作人员素质不高，计算机人才匮乏，信息化建设能力不足，没有专业的交通运输信息化规划能力。交通部门对员工的计算机技能培训也没有落实到实处，员工往往身兼数职，加上运政管理部门的信息化设备没有配置好，硬件不足，人才缺乏，这些都会影响到交通运输信息化的发展。

4、管理机制不畅通

交通运输部门没有树立信息化建设的观念，没有建立健全完善的信息化建设制度。交通运输部门没有对信息化工作的开展做约束和规范，即使开展了信息化的工作，功能也不完善。交通运输部门上上下下信息沟通渠道部畅通，导致信息不能有效地传播，缺乏有效的信息沟通。

二、加强我国交通运输信息化管理的措施

1、信息化的建设必须要提高公司人员的素质

运政部门要积极引进高素质的人才，扩大“高、精、尖”人才的吸收途径，对于已就职的员工，要定期进行技能培训，通过培训可以增强员工的满足感，可以实现员工的自我价值，减少员工在工作中的失误，从而推动交通运输规划的信息化建设。员工之间要共同学习，相互促进，共同进步，提高员工之间的合作协助能力，促进员工互相交换知识见解，员工除了要虚心学习，还要虚心接受同事的批评建议。通过培训还可以培养员工的专业技能，提高员工的工作素质，倡导员工爱岗敬业。

2、信息化的建设离不开完善的内部信息交流系统

要带动交通运输规划和发展，就要建立一个完善的内部信息交流系统。信息的交流是保持交通运输规划与时俱进保持不落伍的重要保证。无论是运输部门内部的信息还是外部的信息，都有重要的借鉴作用，影响着交通运输规划和管理的方方面面。只有建立一个健全的信息交流系统，才能在工程项目实施中保持信息交流的畅通，第一时间把交通运输规划的信息传递下去，减少信息传递环节中出现的信息缺漏问题，保证了信息的真实性和准确性，为交通运输的规划和发展提供正确的信息保障。

3、交通运输规划要加大对信息化建设的资金投入

以信息化带动交通运输规划和发展，开展智能交通工作，能够完善交通运输的网络建设，整合交通运输行业资源，从社会效益的层面来说，可以强化政府的电子政务建设和业务信息化水平，提高工作效率，还可以提高行业运行安全监管、突发事件监测应急处置能力，提高服务公众能力，践行群众路线。在经济效益上，加强交通运输的信息化规划可以降低交通部门的管理成本，拉动经济增长。虽然我国交通运输规划不断深化改革，近几年得到了飞速的发展，但是与其他发达国家相比，我国交通运输规划的信息化仍然处于起步阶段，市场经济资本还不够雄厚。因此要拓宽信息化建设的融资渠道，把重点放在交通运输规划的信息化建设上，加大信息化规划的专项资金投入，保障发展规划的落实做好硬件设施的养护，延长设施使用寿命。

4、交通运输规划的信息化建设离不开制度保障

要充分发挥政府宏观调控的力量，用制度保障交通运输规划信息化建设的健康稳定运行。企业作为交通运输信息化的一个主体，可以推动信息化项目成果的推广。要建立健全完善的信息化管理制度，来保障信息化工作开展的合理合法性，促进交通运输规划的良性健康稳定发展。通过完善健全的信息化管理制度，保证各个部门之间相互监督相互制约，加强了对资金的监督和管理，减少的隐患。

三、结论

利用信息化带动交通运输规划是项惠民的大工程，为人民群众提供了一个高速、简洁的通信网络平台，不仅可以拉动经济增长，还能刺激相关产业的发展。因此在推动信息化工作开展的过程中，要不断提高员工的素质，提高管理水平的深度，结合互联网技术，做到高效、便捷、科学、完善的交通运输规划。

参考文献

第5篇：交通部网络安全范文

据了解，开放平台将包括3到5级自动驾驶技术，并向众多汽车供应商和其他可以从自主机器和深度机器学习中受益的公司开放。三方给出的时间表是，2021年实现高度自动驾驶车辆和全自动驾驶车辆量产。

在会的同一天，在中国的世界移动大会上，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官康思远介绍了宝马在自动驾驶等领域的进展。宝马在德国和中国正在积极参与高度自动驾驶乃至全自动驾驶技术的研发和实践。截至目前，宝马已经在中国的封闭道路上完成了约8000公里的高度自动驾驶试验。

6月底，宝马在成都实景展示了自动驾驶领域的三项核心功能，其中的一项关键技术是“自动变换车道”。康思远认为，这是现有的已经量产的高级驾驶辅助系统（ADAS）与未来高度自动驾驶的重要技术分水岭。

不过，对于宝马来说，如果想在自动驾驶领域获得进展，最缺乏的是基于芯片与算法级别的完整解决方案。正如英特尔首席执行官布莱恩・克兰尼克所说：“高度自动驾驶车辆及其所连接的一切，都需要强大、可靠的电子大脑，这样车辆才能具备自动行驶并避免意外的能力。”

Mobileye这家以色列公司，正是ADAS领域的霸主，其ADAS系统在整车厂的市场占有率在90%以上，包括宝马、特斯拉在内的25家全球汽车公司都在使用其产品。

自去年以来，Mobileye加快了进入中国市场的进程。2015年，中国交通部公路科学研究院运用Mobileye防撞技术进行测试，共有300台装有Mobileye防撞系统的巴士和卡车接受测试，累计测试里程1500万公里。

今年5月16日，Mobileye公布了双方合作的测试研究成果，安装了Mobileye系统的车辆每百公里前防撞警告次数平均下降27%；每百公里无意识车道偏离次数平均下降26%；风险指数平均降低21%～35%。

不过，就在6月30日，美国国家公路交通安全管理局的一项声明对自动驾驶技术敲响了警钟，其宣布将对特斯拉汽车的自动驾驶技术展开调查。该事件源于5月一名Model S车主在使用自动驾驶模式时发生死亡事故。

特斯拉辅助驾驶模式使用的正是Mobileye的技术，于去年10月推出，是实现自动驾驶之前的一种过渡模式。特斯拉的关于此事件的公告称，在强烈的日照条件下，驾驶员和辅助驾驶模式都未能注意到拖挂车的白色车身，因此未能及时启动刹车系统。

作为特斯拉的合作商，Mobileye表示，特斯拉汽车中的设备是为了防止追尾事故，无法防止汽车从侧面穿过。当下的自动驾驶技术还无法应对类似于这起事故的交通状况，需要到2018年才能投入使用“道路侧向转弯（LTAP）”检测功能。

第6篇：交通部网络安全范文

关键词：物联网互联网关键技术应用

中图分类号：TP393 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2013）05（a）-0041-02

世界科学技术发展日新月异，继计算机、互联网在信息领域掀起革命浪潮以后，物联网被看作是世界信息领域的又一次重大变革，在世界信息领域异军突起。物联网被确定为我国今后的七大战略性新兴产业之一，各省市纷纷表示进军物联网发展领域。但从整体上来看，物联网的研究还处于起步阶段，特别是在我国的物联网研究中，主要偏重于它在终端设备以及应用方案等应用上，相对于发达国家而言，我国的物联网研究比较缺乏硬件设备如MEMS（微电子机械系统）、传感器等的技术创新，对物联网的关键技术、体系架构等的研究还不深入。因此，加强物联网的关键技术研究，意义重大。

1 物联网的界定

狭义上的物联网是指物与物之间相连的互联网，包括物品到物品以及物品到识别管理设备的相连；广义上的物联网则是指物理空间与信息空间的有效融合，即是现实空间与虚拟空间的相互融合，将事件与物体网络化和数字化，从而实现物与物、物与人之间的信息交互，以达到物品的监控定位、自动识别以及远程控制的目标。本文立足于广义上的物联网进行物联网关键技术研究。

物联网在现有的互联网基础上进行信息传输，将互联网的终端扩展到了物品实物上，并与现有的物联网一起构成一个更智能广泛的网络，通过这一网络可以实现任何时间、地点以及任何物品的连接，从而达到远程控制联网物品的目的。

2 物联网的关键技术研究

2.1 物联网体系的架构

根据广义上的物联网概念，物联网的构架组成主要可分为三层：一层是感知数据的感知层、二层是进行数据传输的传输层，三层及最上层的内容应用层。各层情况具体如下。

（1）感知层。感知层是通过M2M终端、RFID移动终端、感知节点以及汇接节点等获取信息，从而进行网络的传输。感知层是使物联网进行全面感知的核心能力层，它的不同形态的终端都具有不同的功能，如感知节点可以进行随时随地的信息感知、测量与信息传递；汇接节点可以进行数据的汇聚、分析以及数据的处理和传送。此外，还包含了M2M终端、通信网以及传感网间的网管、末梢传感器等。感知层的主要特点在于它具有标识感知、嵌入智能以及协同互动的能力。

（2）传输层。传输层通常解决感知层获取的数据的长距离传输的问题。这些数据的传输可以通过国际互联网、移动通信网或者小型局域网等网络进行传输。传输层具有激活或终止网络的连接；路由的选择与中断；差错检测及其恢复；信息存储查询以及网络管理等各种功能，为建立网络连接服务。

（3）应用层。应用层主要利用经分析处理后的感知数据，为物联网用户提供服务，这一层主要解决人机界面问题以及信息处理问题。发展物联网技术的根本目的就是为用户提供服务，应用层将个人以及行业信息的需求与物联网的技术结合起来，提供更广泛的应用服务。应用层的应用服务类型可以分为远程抄表等的查询型应用、远程医疗等的控制型应用、物流监控等的监控型应用以及扫描型应用等。

2.2 物联网的关键技术研究

物联网在诞生的初期，关于它的关键技术研究相对较少，但随着经济和科学技术的发展，关于其关键技术研究数量急剧增加，物联网的技术细节涉及各方各面，例如RFID（射频识别）、WSN（无线传感网）、IVP6技术、云计算、纳米技术、传感器探测技术、认知计算机和智能控制技术等等，技术涉及范围广。

（1）无线传感网。无线传感网是物联网的核心以及神经，是进行物联网研究的重点。由于多数的物联网终端都具有随机分布性和移动性，因此就决定了无线传感器必须要有高效智能、快速稳定的特性，从而满足高密度、大规模、低成本、低功耗、强容错、节点对等、动态拓扑的基本要求。

（2）IPV6技术。现目前的IPV4地址已经出现了地址枯竭的现象，而IPV6技术的出现，能够为物联网的终端提供足够的且满足条件的IP地址；同时IPv6内嵌的安全机制提供的安全环境比IPV4网络更安全，在IPV6的协议栈中内嵌了IPSec协议，此协议可以提供两端数据的加密通信，而且IPV6所支持的子网节点的数量非常巨大，增大了黑客扫描的难度，因此，相较于IPV4而言，IPV6更加安全；此外，IPV6的数据采用了一个20位Flow Labe字段以及一个8位Class字段进行识别传输，传输质量远远高于IPV4的传输，而且就IPV6本身的属性而言，如地址的自动配置、动态家乡地址等，决定了IPV6在解决高速率以及移动性等问题上更具优势。因此，物联网要实现广泛应用的要求，IPV6技术必不可少。

（3）传感器探测技术。传感器是感知物联网自身的内外部运行环境中最为关键的部分，传感器技术为物联网进行信息的传输、信息的分析以及反馈提供了有效的技术支撑。由于科学技术的日新月异，新时期的传感器发展的主要趋势越来越倾向于网络化与智能化，并且向着智能嵌入式的Web的传感器方向发展。各类微型的传感器节点有效地布置在监测区内，利用无线通信的方式，有效地链接为一个有序的组织网络，从而组成了无线传感器网络，实现了传感器的网络化，是物联网发展的一个重要的标志。在我国，传感器技术的发展方向主要有传感器底层协议及网络组织结构研究、传感器的网络安全问题及其自身检测和控制研究、网络化控制与先进测试技术等传感器探测技术的研究。

（4）认知计算机和智能控制技术。当前，人工智能技术的主要研究方向就是认知计算机，它主要通过对人脑感觉意识、行为能力进行模仿，从而实现控制的目的，它具有消耗能量低、空间占用小的优势。在物联网的发展过程中，具有能够从环境中获得物体自身的行为，才能有效地控制连接物体，为物联网提供大量的判断依据。

（5）RFID技术。RFID技术又称射频识别技术，它利用射频信号并通过电磁场或者交变磁场（空间耦合）以达到无接触的信息传递的目的，并利用所传递的信息进行识别。物联网RFID技术兴起以后，被广泛应用于零售、物流等行业。

（6）云计算技术。随着物联网的应用发展，其终端的数量会大量增加，这就需要借助于强大的信息处理中心，为了适应这一需求，云计算应运而生，它可以为物联网提供高效的计算与存储能力，并提供网络引擎给物联网。

3 物联网的应用研究

物联网具有广泛的应用前景，从物联网发展以来，进行了各个领域的物联网应用研究，其中最为典型的应用有智化城市社区建设、智能交通建设等。

（1）智能化城市社区建设。物联网的智能化城市社区建设是利用现有的网络融合技术、系统集成技术以及物联网技术，科学地扩展当前建筑的服务好及功能，是社区建设集人性化与智能化于一体，形成高档的智能城市社区，从而满足人们居住环境成本低、质量高的需求，为人们提供一个更舒适的居住环境。

（2）智能交通建设。智能交通建设主要利用数据处理技术、自动控制技术、网络技术以及传感器技术等运用到交通运输管理系统中，从而建立一种准确高效的现代交通运输管理系统。例如可以在汽车上安装一个RFID嵌入式芯片，利用这一芯片来识别汽车身份，监控当前路况信息，并适时进行信息发送与接收，以确保道路交通安全。

除以上的应用领域以外，随着物联网技术的不断推广和成熟，它必会被应用于人们的生活、工作、学习的各个领域，未来必将是物联网的世界，如数字家庭、数字医疗以及定位导航等各领域都离不开物联网技术，物联网技术将无处不在，以各种形式影响和改变着人们的生活。

4 我国物联网的发展优势及建议

我国在物联网的通信网以及传感网领域的技术研发水平位居世界前列，如在传感网领域，我国与美、德并列成为国际标准制定主导国，拥有许多知识产权和专利，且我国的无线网络覆盖面广，掌握有物联网的世界话语权，传感网与无线网络结合后，物联网在我国产生了更广泛的应用。但相应的，为了赶上物联网热潮，各企业趁机倒卖传感设备，另外在低碳号召下，各风电产业一哄而上，造成大量重复建设、产能过剩现象出现，为避免此类现象发生，我国物联网发展须注意以下几点：

（1）统筹规划，示范推进。由我国各部门如科学院、交通部、能源局能开展有效的设计与规划，并选择基础较好的行业或部门进行工程示范，避免盲目发展以及重复建设。

（2）加强硬件研究，形成协调机制。我国在物理网络技术研究中最薄弱环节就在于纳米材料、系统级芯片设计技术以及微电子技术，加大技术研究的投入力度。此外，可以组织物联网协调组织，形成协调机制。

此外，在我国物联网的发展中，还要加强智能技术的研究，探索新型的科技举国体制，推动科技发展的力度，制定物联网的战略性发展策略。

物联网技术发展方兴未艾，在进一步探索其关键技术与应用研究的同时，还应该集中解决物联网的发展难点，如系统开放、数据安全以及个人隐私等。我国在物联网发展领域要结合自身优势、克服难点，加大硬件基础研究，抓住机遇与挑战，实现物联网的技术突破。

参考文献

[1] 张凌峰，孟忻，芮鹤龄，等.物联网关键技术及应用研究[C]//中国通信学会.中国通信学会第六届学术年会论文集（下）.中国通信学会，2009.

[2] 刘林.物联网关键技术应用在公路集装箱物流运输中的探索[J].科技风，2012（24）：36.

[3] 何可.物联网关键技术及其发展与应用[J].射频世界，2010（1）：32-35.

[4] 赵海霞.物联网关键技术分析与发展探讨[J].中国西部科技，2010（14）：25-26.

[5] 郭苑，张顺颐，孙雁飞.物联网关键技术及有待解决的问题研究[J].计算机技术与发展，2010（11）：180-183.

[6]徐颖秦，谢林柏.物联网关键技术和主要问题探讨[J].工业仪表与自动化装置，2011（2）：10-12.

第7篇：交通部网络安全范文

关键词输电线路；外力破坏；防范治理

中图分类号TM732 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2011）57-0158-01

随着我国经济的不断发展，城市的建设规模得到不断的扩大，电力网络的建设速度也在不断的加快，同时，输电线路故障也就越来越多。我国的输电线路问题主要有自然灾害、外力破坏以及系统故障等三大类原因，根据相关机构的统计和报道，近年外力破坏已经超过自然灾害成为我国输电线路故障的最大原因，给电网的安全运行带来极大的隐患，给人民的生命财产安全构成了很大的威胁。

1 我国输电线路遭到外力破坏的现状

因为输电线路具备路径较长、区域的跨度较大、巡视的周期较长等特点，极易遭到外力的破坏。加之近年以来，全国各地的工程建设增多，很多房屋、道路以及挖矿等建设施工就在输电线路走廊内，这导致输电线路的破坏情况大量增加。

概括的讲，输电线路遭到外力破坏的表现主要在以下几个方面：1）线路保护区内的野蛮施工。在线路保护区内，施工情况越来越多，很多不规范的施工导致施工的器械触碰到导线而引起跳闸与线路故障的情况越来越多；2）线路保护区内的乱搭乱建。因为土地日渐家长，在线路保护区内的违章建房或者其他建筑的情况也越来越多，被风吹刮或者人为等因素，都会碰挂导线导致短路跳闸等事故；3）电力设施遭到盗窃或者破坏。因为各地社会风气的原因，某些线路不法分子偷盗电力设备或者人为的破坏情况十分猖獗，甚至出现很多光天化日之下偷盗电力设备的情况，这对线路造成极大的破坏。

2 我国输电线路遭外力破坏原因的深层次分析

其一，各地管理部门对输电线路的安全问题不够重视。因为相关电力设备保护的法律法规存在很大的滞后性，无法实时的适应经济社会的发展需要，很多条例在实际的操作中有较大的执行难度，导致输电线路设施的保护在法律上出现空白点，很多电力设施的保护工作都无所适从，也无法开展，对各种外力破坏现象没有适当的惩治，也就纵然了很多犯罪现象。对于一些保护区内的违规建筑和交通工程，很多管理部门也没有充分考虑输电线路的安全性。缺乏长远眼光而盲目批准，最终酿成严重的事故；

其二，输电线路安全宣传不够。很多输电线路破坏事件都没有被进行深层次的报道和挖掘，没有将外力破坏输电线路的行为上升到危害国家公共安全的高度，很多电力安全宣传也就停留在表面，无法起到应有的宣传效果和宣传力度，宣传范围与宣传声势也不够，无法让破坏输电设备是极其严重的犯罪的意识深入人心，影响力明显缺失。而一些专门的《电力法》及电力安全宣传工作又没有得到深入的开展，开展地点大多集中在城市，在地点与时间上均由不小的局限性，但是因为外力破坏大多处于难以监管的荒郊野外或者偏远农村山村地区，这就无法实现其宣传目的；

其三，缺乏专业能力强的输电线路保护队伍。一方面，输电线路保护队伍的专业技能有待加强，野外和偏远地区巡视工作不到位，处理事务的能力与方法也存在一定的问题，处理不当往往造成事情的恶化和报复行为。另一方面，由于输电线路的维护部门无法行使行政执法的权利，对于一些危及到输电线路中电力设施的违法行为不能及时的制止，对于一些处于保护区内的违章建筑也无法，针对电力部门有效的保护输电线路是极大的限制。

3 如何有效防范我国输电线路遭外力破坏

其一，各级管理部门要加强对电网安全问题的关注和重视。各级政府应该从国家安全与公共安全的高度来看待输电线路的安全问题，尽早的组织专家学者对输电设备的保护起草相关法律法规，使之具备较强的操作性和约束性。并且市政部门、规划部门、交通部门、国土部门以及环保部门等相关机构在审批某些建设工程与项目时，对于一些可能会危及到输电线路安全的项目，一定要及时为电力部门通报具体的施工时间与施工地点，一些明显的违规建筑不予批准；

其二，要加强宣传，发动群众的力量，培养地方护线员，高效的开展全民护线工作。作为输电线路最全面的防护战线，群众护线是防输电线路外力破坏的最重要举措，我们一定要明确制定群众护线的管理办法，对护线组织与人员等的形式、权利及义务等做出严格的规定，运用奖惩机制、有奖举报等制度，加强对群众护线员队伍的动态管理，并定期做培训和知识推广，提高群众的防护技能；

其三，要完善巡视制度，并在巡视的过程中有针对性的对诸如使用机械开挖河塘、修建路桥工程、烧荒地点等重点区域进行重点防护，加强对巡视人员的管理和技能培训。要以巡视效率为考虑前提，完善巡视制度，建立健全的输电效率设备设施的安全隐患档案，根据具体的实际情况，对不同的线路执行恰当的巡视周期、巡视线路与巡视方法，并对巡视人员进行定期的培训和统一的管理；

其四，要积极运用现代技术与先进产品武装输电线路。我们的相关管理人员一定要及时的了解并运用最新的输电线路防盗设备与装置，并积极推广防外力破坏的各类材料与监视设备器材，并做好紧急情况与突发事件的应预案与应急机制以最先进的技术武装输电线路和设备，并采取为输电设备投保措施，保护电力设备的安全。

参考文献

[1]钟联昌.电力设施保护工作的现状及对策[J].电力网络实践探索，2007(5)：46-57．

[2]刘光耀，冯凡卡.电力设施遭受外力破坏调研报告[J].铁路信息与技术，2010，12：112-115.

[3]邱昌容，杜少敏.电网自然外力破坏分析及对策[J].当代科学与经济信息，2008，5：12-23.

第8篇：交通部网络安全范文

暑假安全教育主题家长会教师发言稿各位家长朋友们，老师们，同学们，大家好!

首先，我代表林南仓镇中全体师生真诚的感谢各位家长能够在百忙之中抽出宝贵的时间来参加家长会，你们对自己的子女的学业的关注和重视，将是我们努力干好工作的强大的动力。

今天召开这次家长会的主要目的是为了孩子们的暑期安全。紧张、辛苦的一个学期已经结束了，迎来了盼望已久的暑假。怎样过好这个长假呢?孩子们有太多的设想与计划，有太多的欣喜与希望。可是，这一切，都是建立在安全的基础上的。生活中的不安全隐患的触角几乎伸到了每一个角落。因此在假期中，家长作为孩子的监护人，要全程监护孩子的安全，加强对孩子的安全教育，提高对孩子们的监管力度，确保孩子们在9月2号开学那天，都平平安安回到学校。今天，我在这里提醒大家：安全是生命之水，文明是幸福之源!希望孩子们能够好好利用这个假期，去做自己想做的事情，开开心心地过个好假期;同时在开心快乐的时候，也一定注意安全，希望大家将安全不仅要记在脑子里，更要落实到行动上。请家长朋友们做好以下几方面的监督工作：

1、防溺水事故：

防溺水事故是我们在夏季存在的最大安全隐患，因为每年在这个季节里我们的周围都会发生许许多多令人惨痛的事故和教训，并且这些教训往往是以生命的失去而作为代价的。对于一个家庭来讲，孩子生命的失去往往就意味着一个幸福家庭的破裂甚至毁灭。在防溺水教育方面，我们学校是反复强调，一再重申，通过各种教育形式明确要求我们的同学要远离危险的水域，禁止到危险水域玩水。由于天气炎热，这个问题最容易出现。请一定告诉孩子们不在水库、水坑或游泳池深水区玩耍;不准与同学结伴到无安全设施、不熟悉，无救护人员的水域游泳。如果遇到别人溺水的情况，自己不会游泳，不能盲目下水救人，应立刻去求救。我相信我们的同学会听从学校、老师和家长的教育教导，真正做到珍爱生命、远离危险。

2、注意交通安全：

暑假期间，严禁学生乘坐"三无"车辆。要遵守交通规则，严守交通法规。过马路要小心。不攀爬车辆，不乘坐无牌照的营运车，不准在公路上嬉戏。不准在铁路边上玩耍，不坐超载车辆，禁止中学生骑电动车上路。

3、注意饮食卫生安全：

夏季是各种传染病易发的季节，希望做好各种传染病的防控工作，养成良好的卫生习惯，严防"病从口入"。注意饮食卫生，不吃腐烂变质的瓜果食物，防止食物中毒。进入夏季，同学们都喜欢吃冷饮，提醒大家，购买袋装食品要看清生产日期、保质期、生产厂家及地址，不购买"三无"食品;不在流动摊点购买零食，防止误食不卫生和过期变质食品，以免造成食物中毒。利用这个假期，好好地调理自己的饮食，培养自己健康良好的饮食习惯。

4、网络安全

网络游戏，被很多青少年教育专家和家长称为“电子、电子海洛因”，一旦您的孩子迷恋上网络游戏、网络交友，那么您的孩子将面临巨大的安全隐患，这并非危言耸听。上网吧玩游戏，或者在家长时间的上网玩游戏，一旦上网成瘾，孩子的一切就毁了，有的沉迷于游戏，无心学习，不听父母师长的教导，神思恍惚，荒废了学业，有的沉迷于游戏，不吃不喝，直到猝死在网吧外，有的因为无钱上网，偷窃、抢劫，有的受了暴力游戏的影响，造成心理畸形，而对他人或亲人实施暴力行为，还有因上网交友，与网友见面，被拐骗，被绑架，甚至是失去生命的。总而言之，放假期间，孩子的自主时间很长，一旦家长疏于对孩子的上网管理，很可能导致孩子上网成瘾，给孩子、给家庭造成难以挽回的终身遗憾。现在就有个别学生如果不拿手机上网，就万分难受，有的孩子不惜以有病为理由，不断的请假，其目的就是能够到家中玩会电脑，上会网，希望家长要及时关注引导您的孩子，引导您的孩子走上健康的生活道路。

5、其它安全注意事项：

教育孩子不要到施工场地或危险房屋、桥梁、公路上游玩、逗留，捉迷藏，玩游戏。禁止携带火种玩火。不携带不玩耍易燃、易爆、易腐蚀的各种物品。不携带玩弄刀、枪、棍棒等危险物品。不乱摆弄电器。远离高压电线和配电室。

暑假安全教育主题家长会教师发言稿篇2尊敬的各位家长：

大家好!

非常感谢各位家长能在百忙之中抽出时间来参加本次家长会，首先，我们对各位家长的到来表示最诚挚的欢迎!对大家多年来对我校的发展倾注的关心和支持表示衷心的感谢!今天，借这个难得的机会，我和各位家长朋友谈一谈以下几方面的内容。

一、家校共同做好学生的防溺水工作

进入炎热的夏季以来，溺水已成为学生意外死亡的第一大“杀手”。由于溺水的危害性较大及不可挽回的严重后果，希望各位家长经常对孩子进行防止溺水问题的教育，特别是学生暑假期间，教育您的孩子不要靠近水源行走，不要玩水，更不要在没有家长监护陪同的情况下去钓鱼虾、私自游泳等，做好您对孩子的安全监护，保证您孩子的安全，担负起您的监护责任。让您的孩子健康快乐地成长!现将有关防溺水的相关职责和预防常识告之如下：

(一)家长应尽的义务与职责如下：

1、我国相关法律规定：家长是孩子的法定监护人，所以各位家长朋友一定要切实履行好对自己子女的安全监管职责。

2、家长要加强对学生的防溺水知识教育，坚决不允许学生在假期中私自或与其他学生结伴去河里、池塘、水库等水域附近从事洗澡、游泳、玩耍、钓鱼等活动，对居住在可能发生溺水事故隐患地段的家长更要教育和监管好子女。

3、家长要向孩子进行识别险情、紧急避险和遇险逃生的安全知识教育。

(二)发生溺水常见的原因有：

1、在水边玩耍，下水抓鱼，捡落入水中的物品;

2、私自到河流、蓄水坑池等危险地带游泳;

3、游泳时抽筋或在水中打闹;

(三)预防学生溺水的措施：

1、不去非游泳区游泳，孩子应在成人带领下游泳;

2、不会游泳者，不要到深水区;

3、教育孩子不要在河边玩耍;

4、没有大人陪同的情况下，不要去钓鱼抓虾等。

(四)现场险情的抢救方法：

1、发生险情时要坚决杜绝孩子互救，在岸上的孩子要大声呼喊成人来对落水孩子进行救护。

2、迅速清除口、鼻中的污泥、杂草及分泌物;保持呼吸道通畅，并拉出舌头，以避免堵塞呼吸道;

3、将溺水人员举起，使其俯卧在救护者肩上，腹部紧贴救护者肩部，头脚下垂，以使呼吸道内积水自然流出。但不要因为控水而耽误了进行心肺复苏的时间;

4、进行口对口人工呼吸及心脏按摩;

5、尽快联系急救中心或送溺水孩子去医院。

二、谈谈学生暑期安全问题及注意事项

(一)防触电安全教育

暑假期间孩子在家时间较多，教导孩子不准随便接触电源和带电电器。由于孩子操作不规范或产品质量差，极容易发生触电等安全事故。家长们要经常、反复地对孩子进行家用电器使用注意规范的教育，要避免孩子直接操作危险性高的电器。

(二)防火安全教育

时刻紧记“隐患险于明火，防范胜于救灾，责任重于泰山”的教诲。不让孩子玩火，尽量不让孩子接触易燃易爆物品。火柴、打火机等引火物，不要让孩子接触或携带，大人上班或外出上街时要叮嘱孩子不能玩火，避免玩火成灾，造成伤亡。并要使其懂得防火、灭火和逃生知识，做到时时提醒，防患于未然。

(三)交通安全教育

时时处处注意交通安全。时刻提醒孩子骑自行车、步行不闯红灯，十字路口要做到一看、二慢、三通过;不在公路上踢球、奔跑、戏闹等。培养孩子养成自觉遵守交通规则的良好习惯。

(四)网络安全教育

暑假期间将是孩子上网的高峰期。网络对孩子的正负面影响是巨大的，家长们应该对孩子上网给予关注和必要的指导，引导孩子正确上网。

家长朋友们，安全无小事，让我们携起手来，为您的孩子筑起一道安全防线，共同

呵护您的孩子健康成长。谢谢大家!

暑假安全教育主题家长会教师发言稿篇3各位家长朋友们，老师们，同学们，大家好!

1、防溺水事故：

2、注意交通安全：

3、注意饮食卫生安全：

4、网络安全

5、其它安全注意事项：

暑假安全教育主题家长会教师发言稿篇4尊敬的各位家长：

大家好!

一、家校共同做好学生的防溺水工作

(一)家长应尽的义务与职责如下：

1、我国相关法律规定：家长是孩子的法定监护人，所以各位家长朋友一定要切实履行好对自己子女的安全监管职责。

2、家长要加强对学生的防溺水知识教育，坚决不允许学生在假期中私自或与其他学生结伴去河里、池塘、水库等水域附近从事洗澡

游泳、玩耍、钓鱼等活动，对居住在可能发生溺水事故隐患地段的家长更要教育和监管好子女。

3、家长要向孩子进行识别险情、紧急避险和遇险逃生的安全知识教育。

(二)发生溺水常见的原因有：

1、在水边玩耍，下水抓鱼，捡落入水中的物品;

2、私自到河流、蓄水坑池等危险地带游泳;

3、游泳时抽筋或在水中打闹;

(三)预防学生溺水的措施：

1、不去非游泳区游泳，孩子应在成人带领下游泳;

2、不会游泳者，不要到深水区;

3、教育孩子不要在河边玩耍;

4、没有大人陪同的情况下，不要去钓鱼抓虾等。

(四)现场险情的抢救方法：

1、发生险情时要坚决杜绝孩子互救，在岸上的孩子要大声呼喊成人来对落水孩子进行救护。

2、迅速清除口、鼻中的污泥、杂草及分泌物;保持呼吸道通畅，并拉出舌头，以避免堵塞呼吸道;

4、进行口对口人工呼吸及心脏按摩;

5、尽快联系急救中心或送溺水孩子去医院。

二、谈谈学生暑期安全问题及注意事项

(一)防触电安全教育

(二)防火安全教育

(三)交通安全教育

(四)网络安全教育

暑假期间将是孩子上网的高峰期。网络对孩子的正负面影响是巨大的，家长们应该对孩子上网给予关注和必要的指导，引导孩子正确上网。

家长朋友们，安全无小事，让我们携起手来，为您的孩子筑起一道安全防线，共同呵护您的孩子健康成长。谢谢大家。

暑假安全教育主题家长会教师发言稿篇5为了让你的孩子度过一个快乐的暑假，我们这次家长会的主要议题是安全教育。主要从以下几个方面讲解：

1、防溺水。夏季天气炎热，家长监督好自己的孩子，以防他们私自去河边、池塘、鱼塘、水库等地方玩耍或游泳。

2、防雷电。雷雨天在任何区域活动都要尽量避免接打手机。如果是在室内，请关上窗户，同时关上电视机、电脑等家电，而且要断开电源和各种信号线路。家中有使用室外天线的收音机或其他设备，一定要收回设备天线。下雷雨时您正好在室外活动，请不要携带金属物体在露天行走，最好不要骑自行车和摩托车。如果在车内，请立即关闭收音机或电台。如果在野外，应立即寻找装有避雷针、钢架或钢盘混凝土的建筑物作庇护所。没有掩蔽所时，要避免站在山顶、水面或其他空旷地带，尤其不要靠近这些地区的孤树。

3、防疾病。目前我国主要还是预防“流感H7N9”疾病的蔓延和发生。我们要教育孩子养成勤洗手，勤换衣，勤通风等良好的卫生习惯，培养孩子注意个人卫生、家庭卫生、公共卫生。

4、防交通。每年夏季，很多家人会带领孩子在公路上散步或乘凉，现在车辆较多，在加上很多人喝酒，开车快等原因，因此，我们要注意在公路上的安全。教育孩子不在公路上骑自行车，不坐病车，报废车。

5、防酷暑。我们不要让孩子在炎热的太阳底下进行剧烈的运动，玩游戏等活动。

6、防肥胖。要教育孩子多进行一些有意义的体育锻炼如：跳跳绳，立定跳远等，练习不要整天看电视，玩游戏，上网等。

教师建议：

1、带领孩子进行有意义的体育活动，保证孩子每天锻炼1小时以上。

2、指导孩子多看一些有益健康的书籍，如童话故事，哲理故事等。

3、指导孩子参加一些家务劳动，培养他们的劳动习惯。如洗袜子，洗碗等。

4、鼓励孩子参加一些社会实践活动，培养他们懂得爱护家园的思想。

5、培养孩子养成爱护国家财产的良好习惯，如花草树木，公共体育等各种设施等。

6、让孩子要有良好的人际关系，遇事不能冲动，应冷静思考、处理。以免造成不必要的伤害。

家长应该做到：

1、给孩子树立威信和榜样。

2、担负起教育孩子成人、成才的重担。

3、多读一些教育子女的书籍，吸取之精华，也给孩子树立了爱学习的榜样。

4、正面教育子女，遇事不要责怪孩子，要冷处理。如果孩子之间发生矛盾，要先调查事情的缘由，不要不问青红皂白，就批评或打孩子(自己的孩子或别人的孩子)，以免矛盾升华。推荐看家教书籍：《做个不骂孩子的妈妈》、安克慧母子家书《根与叶的絮语》

5、多关注一些教育孩子的网站。

暑假安全教育主题家长会教师发言稿篇6尊敬的各位家长：大家好!

非常感谢各位家长能在百忙之中抽出时间来参加这次家长会，你们的到来是对孩子的真情关爱，更是对我们工作的莫大支持。在此，我代表柳林小学全体师生对各位家长的到来表示最诚挚的欢迎(鼓掌)!今天，借这个难得的机会，我与在座的各位家长就我们共同关心的安全问题进行交流和沟通。

第一个内容，说说安全问题，这也是今天家长会的主题。

近期，全国各地校园溺水事故频发，正如刚才各位家长看到的一样，已经严重影响了正常的教育教学秩序。上级三令五申加强学校安全教育及管理，我校也一直积极响应，采取多种措施以保证师生生命安全，具体措施如下：

首先是，学校通过召开专题会议在第一时间将上级关于各地溺水伤害事故的情况及上级的要求安排传达到每一位师生，其次是，学校加强了校门口和值班管理，每天上放学时间都安排责任心较强的教师到校门值班，一是维持学生的交通秩序，二是可以有效的防止不法歹徒对师生的恶意攻击、伤害，从而保护师生的生命安全。我们学校门口的位置很特殊，车多，路窄，存在着较大的安全隐患。请家长朋友们注意，在接送孩子时务必在接送线以外，将接送车辆停放在停车线以外，在保证孩子交通安全的情况下尽可能的遵守交通秩序。同时，家长如果发现有对孩子不利的行为或可疑的人群要及时反映给学校，关键时刻要敢于挺身而出，与坏人坏事作斗争。

再次是，加强学校大门管理，学校实行全封闭管理，每天只在特定时间段开放校门，社会闲杂人员坚决禁止入内，这样就建立起了师生生命及财产安全的第一道防线。这里需要说明的是家长如果到学校有事，请先自觉到传达室登记。如果理由正当、验证属实，待值班教师按要求联系后，方可入内，千万不要为难值班老师，或者硬闯，以免产生误会和发生不必要的麻烦。

下面通报学校安全工作的几项日常管理制度及处理安全问题的基本方式：

第一条是，按照国家规定，12岁以下的孩子不允许骑车，对于有些家庭真有实际困难的，如确实需要，必须保证车况良好，有刹车、有铃铛、有锁，并对孩子在路途中的交通安全负责。学校暂时的情况是低年级(一、二、三年级)同学坚决不准骑车，必须有家长接送。学校会在今后的一段时期里逐渐杜绝高年级(四、五、六年级)同学的骑车现象，对于产生的许多不便敬请家长理解。

第二条是，低年级学生家长在接送孩子时，千万要注意不要用安全性能不高的车辆接送，更不能为了省时、省力，而让几个同学拼车，尤其是“三无”车辆(无车牌、无驾驶证、无年审的)机动车。其中的安全隐患相当大，上级交通部门也三令五申坚决杜绝这类车辆。有一点特别注意，如果一家有2个孩子，家长为了节省更多的时间而让大孩子骑车带着弟弟、妹妹的，请抓紧改正，这是相当危险的，为了他们的交通安全，学校规定严格杜绝这种现象。

第三条是，坚决不准孩子携带或使用管制刀具和玩具枪，因为这些在活动中极易造成对他人的伤害。所以家长注意，不要给孩子购买，如果孩子已经拥有，请马上收存。如果有带到学校的，学校要坚决没收，并进行严肃处理。

第四条是，为了保证孩子的身体健康，坚决不准孩子购买“三无”食品(无厂名、厂址、生产日期)，因为这些都是些不合格食品，尽量少吃毫无营养的膨化食品。学校反复教育学生，不准喝自生水，夏季来临，由于学校不具备供水条件，请家长务必在孩子上学时准备带好水。

第五条是，夏季极端天气时有发生，有时天干物燥，极易引起火灾，因此，要坚决杜绝孩子们玩火，当然家长也应该养成良好的用火习惯，如果遇到火灾，千万不要让孩子参与救火。有时果雷电交加，这时尽量不要让孩子外出，教育孩子不要到大树下、高大建筑物或危险建筑物下避雨。有时狂风骤起，这时要学会应急避险。同时，家长在家务必教育并监控好孩子，不准到河、沟等地方去游泳、钓鱼或玩耍，避免发生溺水事故。

第六条教育孩子要遵纪守法，不要私自到未开放的公共场所或私人场所玩耍，不要与坏人打交道，不吸烟，不喝酒，不进网吧，不到营业性娱乐场所，不沾“黄、赌、毒”，不要做违法乱纪的事情，家长如果发现孩子有可疑的行为，应及时教育或联系老师共同教育，切不可放纵孩子的不良行为，防止误入歧途。

第七条是，学生的安全是学校和家长最关心的问题。作为学校，全力保证学生的安全是我们义不容辞的责任，我们也为此做了大量的工作。为了孩子的生命安全，希望家长同样能做好对孩子的安全教育，家长作为孩子的监护人，在履行监护职责上有义不容辞的职责。孩子们都是未成年人，活泼好动，自控能力差，对于老师和家长的教育有时可能理解不深，记忆不牢，孩子之间不免会出现一些小的矛盾或伤害，作为家长，应该正视这种情况，用合理的方式来处理这种纠纷，如果出现小的矛盾，家长不要自行找对方学生质问、谩骂或大大出手，要先通过老师，由老师进行调查、了解、然后对责任方进行教育。如果出现了伤害事故，家长的要义不容辞的履行起监护人的职责，一般情况下，致伤别人孩子的家长要先主动承担起治伤责任，然后，将心比心，以高姿态，以宽容的态度来协商处理。

第八条是，家长应配合学校教给孩子们各种安全知识，比如防火防电的教育，比如家长要经常教育孩子放学后不在外逗留，要立刻回家，不接触陌生人。行路家长要带头遵守交通规则，横过公路一停二看三通过，不要跑。特别值得一提的是周末期间，家长一定不要放任孩子到处乱跑，要教育孩子在家做作业、读书或者做家务活，有事出门一定要提前跟家长交代等等。

以上是学校近期的一些安全动态和平时的安全教育活动，希望通过学习交流，家校能够筑起孩子身心健康成长的铜墙铁壁。

第二个内容，谈一谈家庭教育：

我国宪法规定：父母对未成年子女有抚养教育的义务。父母教育子女不仅是履行固有的天职，而且是履行社会职责。学生在学校学习，接受学校教育时，仍需要家庭教育的配合，家庭教育也是学校教育的补充。因此，教育不仅是学校的事，也是家长的事，两者必须紧密结合起来，这就要求家长和学校、班主任保持密切联系，在教育学生这个问题上保持高度的一致性，这样才能有效地实施教育。

那么到底该怎样进行家庭教育呢?我认为：

1、要搞好家庭教育，就要真正了解孩子，关心孩子，这是教育孩子的前提。要教育好孩子，除了学校教育外，家庭教育和社会教育都应该跟上。要对孩子全面了解需要家长做大量的细致工作，注意观察孩子的言行举止，留意孩子的书包，经常与之谈心，多倾听孩子的意见和要求，做孩子的知心朋友，引导孩子健康发展。

2、要搞好家庭教育，还要优化家庭教育环境。家庭是孩子的第一学校，而父母则是他们的启蒙老师。所以，作为家长一定要有良好的教育观念，用积极、正确的教育方法培养孩子良好的生活习惯和学习习惯，切忌教育方法简单粗暴。除此之外，家庭成员之间互相尊重、互相体贴，家庭气氛宽松、舒适，这样的环境才能使孩子心情愉快，性格开朗，热情活泼，学习高效。

3、家庭教育不能忽视父母的示范效应，父母一定要为孩子树立良好的榜样。人常说，父母是孩子的第一任教师，家庭是孩子的第一个课堂。每一位父母都应该认识到自己的言行在孩子的成长中起着非常重要的作用。家长要是能主动的、有意的发挥良好的示范作用，对孩子的教育将收到“事半功倍”的效果。

4、注意培养孩子形成健康的心理。孩子的心理健康是成才的前提，作为家长对孩子既不能过分溺爱，也不能苛求过度。过分溺爱、过分苛求或频繁的斥责打骂都难以使孩子形成健康的心理。

以上，是我对家庭教育方面的一些浅见，衷心地希望各位家长都能成为优秀的家长，我们的孩子都能成长为优秀的人才。

第9篇：交通部网络安全范文

但是也存在一些问题，主要是三网融合推进发展受阻，互联网企业进军传统行业阻力重重，P2P网络平台亟需政策规范。赛迪智库互联网研究所认为，展望2014年第四季度，覆盖全国的4G网络将初具规模，互联网内容将进一步得到严格管理，各类智能终端将大量涌现，传统产业互联网化将进一步加快，将运用互联网加快自身的升级改造，阿里上市将引发新一轮中小企业互联网创业浪潮。新一轮互联网创业浪潮即将到来。

基本情况

信息通信网络基础设施进入共建共享、多网融合阶段

三季度，信息通信网络设施建设进一步加速，三大电信运营商之间加强了竞争性合作，网络设施进入共建共享、多网融合阶段。

7月18日，中国移动、中国联通和中国电信共同出资设立中国铁塔股份有限公司，三大运营商各持有股权40.0%、30.1%和29.9%。铁塔公司的成立，可以使得市场分工更细，在环保、资源配置的角度更加适宜市场化发展，并在减少运营商重复建设、提高投资效率等方面具有重要意义。6月27日，工业和信息化部正式向中国联通和中国电信发放“LTE/第四代数字蜂窝移动通信业务（LTE-FDD）”试商用经营许可，允许中国联通和中国电信在内的16个重点城市开展LTE-FDD与TD-LTE的融合组网试验并提供相应的4G服务。FDD牌照的发放，将提高中国联通和中国电信建设4G网络的积极性，推动4G网络融合发展，促进资源有效利用。

广电总局进一步规范互联网电视市场

三季度，广电总局对互联网电视市场的监管进入空前严厉的阶段。从6月起，广电总局开始叫停互联网电视盒子视频客户端；7月11日和15日，广电总局分别约见中央三大台（央视、国广、央广）领导以及广东、浙江、湖南、上海四大台及地方局，针对互联网电视市场指示，互联网电视首先要管好七大牌照商，并明确要求境外引进影视剧、微电影必须在一周内下线；9月18日，广电总局向各大互联网视频企业发出最后通牒，要求一周内所有视频网站电视APP下架。

7月初，广电总局下发通知，要求各有线电视网络公司大力开展智能电视操作系统TVOS1.0规模应用试验，并明令不得安装其它操作系统，以便于相关部门对互联网电视内容的监管。7月4日，广电总局网络视听节目管理司司长罗建辉公开表示，互联网电视集成业务牌照将不再发放，这就意味着牌照方优势得到了巩固和加强。

互联网加速向传统领域渗透

三季度，互联网企业进一步向传统产业领域渗透，加强在汽车、教育、影视、金融等领域的业务布局。

7月23日，阿里巴巴与上汽集团在上海达成战略合作协议，将共同打造“互联网汽车”生态圈，同时阿里巴巴联合阿里小贷、余额宝、汽车厂商共同推出“先开后买”的整车购买增值服务，加上百度的LBS车联网API和腾讯的路宝盒子，至此，BAT三大互联网巨头已悉数杀入汽车行业。影视领域，互联网正在从影视的制作、营销、发行和盈利模式等方面全方位改变电影行业：7月，百度成立爱奇艺影业公司，爱奇艺成为继乐视之后第二家涉足电影市场的视频网站；9月21日，百度联合中影股份、中信信托和北京德恒律师事务所推出国内首个电影大众消费平台“百发有戏”，较劲阿里的“娱乐宝”。金融领域：9月29日，银监会做出批复，同意阿里小微等在浙江省杭州市筹建浙江网商银行，这表明互联网企业进军金融领域得到了国家认可。教育领域：7月30日，传统教育巨头新东方与腾讯共同成立北京微学明日网络科技有限公司。

与此同时，传统产业巨头也加快了互联网发展的步伐。8月29日，万达集团、百度、腾讯宣布共同出资成立万达电子商务公司，并计划一期投资人民币50亿元，打通账号与会员体系，建立通用积分联盟。万达入局电商，将带来巨大的示范效应。

阿里巴巴上市掀开网络经济发展新篇章

三季度，以阿里巴巴的上市为标志，我国网络经济发展掀开新的一页。9月19日，阿里巴巴在美国纽约证券交易所成功挂牌上市，首日报收于93.89美元，较发行价上涨38.07%，以收盘价计算，其市值破2300亿美元。阿里巴巴因此成为仅次于苹果、谷歌和微软的全球第四大高科技公司和第二大互联网公司，而达到这个成就，从50万元人民币初创到2300亿美元上市市值，阿里巴巴只用了15年。

这场中国史上最大规模的IPO不仅打破了全球资本市场多项纪录，在融资规模和市值规模方面也创造了中国公司在海外上市的奇迹。

电子商务发展出现新迹象

三季度，跨境电子商务跨入新阶段。8月20日，上海自贸区管委会、上海市信息投资股份有限公司与美国亚马逊公司，签署了关于开展跨境电子商务合作的备忘录，三方的合作内容包括建设跨境电子商务平台、建设物流仓储平台和合作开展跨境电子支付服务等。

亚马逊全面进驻上海自贸区，为跨境电子商务带来强劲活力。随着跨境电商各试点城市的相关政策逐渐铺开，跨境进出口业务都已被海关等部门纳入试点范围。9月25日，广州海关完成了第一票跨境进口B2C试点业务，这批由电商平台唯品会进口并在网站上销售的手表将从海外生产商直接包装成小包裹寄给国内买家。这是跨境B2C的一次有益尝试。

移动电商O2O服务快速发展

三季度，以构建移动平台、抢夺用户入口为核心，各种类型的移动电商O2O服务迅速发展。

9月，承德避暑山庄微信公众服务号正式开通，市民和游客可以通过微信，购买避暑山庄、小布达拉宫等景区门票，为年票充值。

9月25日，京东开通微信公众号“京东快点”，通过该账号购物京东承诺2小时到达，目前该服务仅在北京望京地区内测，这表明京东正在通过社区覆盖方式布局O2O。

9月28日，阿里巴巴宣布以28.1亿元购买酒店信息服务商石基信息15%的股份，双方将重点在酒店信息系统方面进行深度合作。阿里入股，旨在借助石基信息的终端优势弥补其线下短板，共同打造在线旅游O2O闭环生态。

主要问题

三网融合推进发展受阻

三季度，广电总局重拳出击，进一步规范互联网电视市场，不仅要求各大视频网站要合法合规运营，对电视终端厂商也发出了明确的信号。主要是加强对OTT互联网电视及其它广电领域业务的管控，之前在OTT领域处于灰色地带的做法、业务等将被陆续纠正，同时运营商IPTV业务也被严格限制。这一举措保护了有线电视网络的利益，但却违背了三网融合方案允许业务双向准入的原则。根据三网融合的规划时间表，2013年至2015年将全面实现三网融合发展。不过，按照当前的发展情况，三网融合恐怕难以如期实现。

互联网企业进军传统行业阻力重重

近年来，虽然互联网极大地改变了传统行业的运作方式、面貌和格局，但是，互联网企业进军传统行业并非一帆风顺，受到了来自多方面的阻力。

以交通行业为例。7月17日，交通部公布了《交通运输部办公厅关于促进手机软件召车等出租汽车电召服务有序发展的通知》，《通知》提出出租车电召服务将实现统一接入管理，逐步实现电召需求信息通过统一的城市出租汽车服务管理信息平台管理；在机场、火车站不得通过手机召车软件在排队区揽客等。该《通知》是出于监管方便考虑，在规范手机、电话打车方面确实能起到一定作用，但把打车软件统一接入管理，实际效果、可操作性也许都不乐观。最关键的是，《通知》损害了滴滴打车等互联网企业开展打车服务的积极性，阻碍了互联网企业和传统出租业的平等性市场竞争，根源于传统利益格局的行政管制限制了互联网企业的发展空间。

P2P网络平台亟需政策规范

2014年P2P行业日趋火爆，P2P网贷以平均每天成立一家平台的速度增长，截至2014年6月，平台数量达到1263家，半年成交金额接近1000亿元，有效投资人超过29万人。P2P蓬勃发展背后，平台倒闭、拿钱跑路等负面新闻也屡见不鲜，同时P2P的规范难题也日益提上日程。

目前，P2P还属于“三无”行业，“无门槛、无行业标准、无监管部门”，亟待政策规范。为维持有效运作，平台不得不增加担保、代偿功能，结果使得P2P平台成为信贷中介，实际上成为做存贷款业务的小银行，更有甚者，利用P2P平台进行非法集资以及钱炒钱，丧失了P2P平台作为“信息中介”的性质与功能，带来了严重风险。为促进P2P平台健康发展，必须大力规范，尽快确定主管部门，并出台有效的监管措施。

四季度走势判断

覆盖全国4G网络将初具规模

去年年底，中国移动就已确定了今年全年完成“建设50万个4G基站，到年底在超过340个城市里提供4G服务，基本实现全国城市及县城城区、重点乡镇的连续覆盖”的战略目标，加快建设全球最大4G网络的进度；2014年前三季度，浙江、湖北、广西、辽宁、内蒙古等地的三四线城市纷纷开启4G商用。中国电信和中国联通也纷纷加快4G网络商用步伐。

另外，三大运营商纷纷推出数十种4G手机终端，并制定了相应的终端营销战略和产品规划，从终端产业链角度加速4G网络的普及。随着三季度铁塔公司的成立和工信部LTE-FDD试商用经营许可，国内4G网络建设将进一步加快。预计今年年底，国内可能建成多达100万座4G基站，届时覆盖全国4G网络将初具规模。

互联网内容监管将更加严格

面对传播快、影响大、覆盖广、社会动员能力强的微博、微信等社交网络和即时通信工具用户的快速增长，网上媒体管理和产业管理日趋滞后于形势发展变化。当前如何有效引导互联网舆论，规范内容生产管理，确保网络信息传播秩序和国家安全、社会稳定，已经十分紧迫。

在这一背景下，8月28日，国务院《关于授权国家互联网信息办公室负责互联网信息内容管理工作的通知》指出，授权重新组建的国家互联网信息办公室负责全国互联网信息内容管理工作，并负责监督管理执法。预计第四季度，互联网内容管理将进一步得到加强，法律规范、行政监管、行业自律和技术保障相结合的互联网行业管理体制将逐步形成，、网吧整治等工作将得到有效贯彻。

各类智能终端将大量涌现

智能终端代表了当前全球信息技术的创新前沿，随着移动互联网时代的兴起和演进，人们对于智能终端的消费需求越来越高，各种新型的智能终端层出不穷。

6月末，谷歌在旧金山举办的GoogleI/O大会上了针对可穿戴设备的AndroidWare系统还有健康管理平台GoogleFit。9月，苹果推出新一代智能手机――iPhone 6系列产品，同时推出新一代智能手表Apple watch，从而引发了新一轮的“卖肾购机”浪潮。

预计第四季度，新的智能终端将大量涌现。随着信息科技的进步，软硬件服务体系的不断成熟，可穿戴设备将引领下一次智能终端浪潮。另外，车载产品互联网化趋势明显，车载智能终端市场将也迅速打开，互联网对汽车行业的迅速渗透将引发一场变革。

传统产业互联网化将进一步加快

互联网产业变革在加速度，颠覆传统行业的节奏进一步加快，微信正在颠覆传统电信业，互联网金融向传统银行业挑战，大数据则带来精准服务。从最早的零售业到如今的金融、地产、汽车、医疗、教育、旅游、电影以及生活服务等方方面面，互联网已经深刻影响了传统产业的格局，正酝酿着商业模式的颠覆与生活方式的变革。

与此同时，越来越多的企业已经走在了产业互联网化的路上。其中，荣昌洗衣、华谊兄弟、顺丰快递等大型传统企业，已经成为同行业中进军互联网的典型。

预计第四季度，传统产业互联网化进程将进一步加快。互联网将进一步冲击金融、教育、零售、交通、广电等传统行业，传统行业也将进一步加速与互联网跨界融合，从而影响和改变行业竞争格局。

新一轮互联网创业浪潮即将到来

当前，互联网创业环境日趋向好。在中国政府大力推进创新驱动发展战略、重点支持扶助中小微企业发展的背景下，阿里巴巴的上市无疑具有非常典型的示范效应。

互联网经济已成为引领消费、扩大内需、提振经济的新引擎，并且阿里巴巴推动的是中小企业的成长，这让马云成为创业市场的典型代表，并且让很多互联网中小企业寻找到了成长的新路径。预计第四季度，受到阿里巴巴上市的激励，将引发新一轮互联网创业浪潮，将有更多的互联网创业者受到阿里上市和马云成功示范的鼓舞，从中小企业创业起步，通过在电子商务专业化和细分领域的创新来实现突破，垂直化、“小而美”的商业时代即将到来。

交通部网络安全精选(九篇)

第1篇：交通部网络安全范文

第2篇：交通部网络安全范文

第3篇：交通部网络安全范文

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