钢材贸易合同精选(九篇)

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第1篇：钢材贸易合同范文

针对资产公司钢材贸易所处的行业发展趋势，面临的竞争环境，充分结合资产公司的竞争优劣势分析，资产公司制定了钢材贸易初期发展战略，确定了从传统贸易商向供应链综合服务商转型的经营思路，在稳固并壮大钢材贸易的前提下，增强供应链一体化管理综合服务水平，最终将资产公司钢材贸易打造为南昌市乃至江西省领先的供应链一体化价值创新服务平台。

为研究资产公司钢材贸易合资公司的可行性，资产公司对南昌市钢材贸易现状进行了细致的摸底，现将掌握情况总结如下：

一、资产公司钢材贸易发展现状及瓶颈

1、资产公司钢材贸易发展现状

历年钢材贸易供应量、收入及毛利明细表

单位：万元

年份

供应量（万吨）

收入

成本

毛利

毛利率

2013年

1.21

4,100.27

3,863.06

237.21

5.79%

2014年

3.45

10,625.22

9,854.48

770.74

7.25%

2015年

9.94

21,974.86

20,662.26

1,312.60

5.97%

2016年

6.12

13,261.04

12,708.91

552.13

4.16%

2017年

4.61

15,809.19

15,421.89

387.30

2.45%

2018年

3.67

14,073.56

13,717.63

355.93

2.53%

2019年（预估）

1.8

7.000.00

6.822.90

177.10

2.53%

从上以上表格中可以分析出资产公司主体业务钢贸供应量从2015年开始逐步下行，同时也说明了现有的钢材贸易经营模式改变不了目前钢贸现有的囧境。

2、资产公司钢材贸易发展瓶颈

通过以上分析得出钢贸业务逐年下滑的主体原因是受困于钢贸经营模式上的缺乏创新等因素，资产公司钢贸在苦苦支撑的几年中不断摸索，不断学习，总结出导致目前逐年产量下行的局面主要有以下3点：

1、甲供钢材的取消导致资产公司钢贸在没有任何缓冲期或保护期就直接面对千变万化的钢材市场时显得有心无力，再加上没有自购权，在钢材价格波动剧烈时对钢材采购成本控制及供应及时性上比较被动。对于我们来说，施工单位的钢材需求是可以比较准确预测的，如果可以在某个时段相对低价采购一批钢材，在供应及时性及收益上将会有更好的表现。遇到突发事件还要按时上会，层层审批，时效性慢，相对钢材市场上摸扒滚打，灵活多变，手段百出的竞争对手时处处被动挨打，毫无反手之力。最终结果，对外开展钢贸业务始终无法突破，钢贸产值无法持续上行。

2、资金上的支持没有根据业务的发展进行调整，众所周知，钢贸行业是一种资金密集性行业，对资金有着较高的要求。“巧妇也难为无米之炊”，我们也经历过反复谈判，好不容易把钢材业务谈下来的时候却因为没有资金的支持而放弃的历程。

3、在钢材贸易的实际操作过程中，一般要经过业务洽谈、合同签订、货物采购、货物销售、支付结算、款项回收等基本环节。钢材贸易因钢材单价高，且为项目施工主材，对资产公司的资金需求量大，目前因多数施工单位长期拖欠货款，也成为制约资产公司钢贸扩大发展的瓶颈。针对施工单位的拖欠货款，资产公司经过多次实地了解和沟通，施工单位拖欠货款的主要原因还是因为工程进度计量时间跨度过长等各种客观原因造成。但不可否认这种现状已严重影响资产公司资金的正常运作及钢材业务扩展。

二、南昌市钢材贸易经营模式分析

为更好完成集团对资产公司钢贸发展设定的目标，资产公司现有的钢贸经营模式亟需转型升级,找寻新的竞争优势。目前，整个钢材行业由于受产能过剩影响和经营模式单一化两个因素的影响,几乎所有钢贸公司在近些年遇到了发展瓶颈,而近年来南昌钢材市场的低迷,钢材贸易效益严重下降,导致许多钢贸公司经营困难，“大浪淘沙始见金”，虽然钢贸公司间的同质化竞争愈发激烈,但还是有几家钢贸公司的业绩却逆流而上，傲视群雄，成为这个行业的领导者。

1、采购（托盘）

具有雄厚资金实力的钢贸公司多采用这种经营模式，行业内称之为“托盘”业务。此类钢材贸易业务经营方式简单直观，即通过合同锁定钢材采购价格，托盘方委托钢贸公司到钢厂订货或市场采购，托盘方则要一定期限内（一般在7天左右），一次或几次提货完毕，而钢贸公司通过自身的渠道优势赚取价差。由于托盘方在采购前已找好了终端客户，签订了销售合同并锁定了价格。这种经营模式在钢材采购量及钢材收款有保障的前提下容易做大产值，但收益很低，风险几乎为零。因为市场价格上涨则钢贸公司享受利润；市场价格下跌则钢贸公司承担风险。托盘方不享受超额利润也不承担市场风险。

南昌钢贸托盘的领导者江西省出版集团公司供应链管理分公司，该公司自 2014年成立至今，供应钢材约45万吨，创造产值约20亿元。

2、自主经营（独资）

由钢贸公司直接向钢厂或钢材销售单位付货款采购钢村，放在仓库、码头、车站或钢材交易市场进行销售。采购前没有确定销售下家，价格随行入市，也叫“零售”。这种方法受市场价格波动影响巨大，市场价格上涨则利润丰厚：反之，市场价格下滑，则无人问津，造成亏损，如果不出货则资金压力沉重，无法掌握销售速度。

南昌钢贸自主经营的领导者江西伟梦钢贸有限公司，江西伟梦近3年来钢贸规模发展迅速，2016年年销量在45万左右，2017年年销量在58万左右，2018年年销量在83万左右。的钢厂有方大特钢，九江萍钢，新余钢厂和马鞍山马钢。销售模式主要为直送终端和市场批发，同时还会在期货上进行套保。其优势在于体量大，钢厂多。劣势在于所需资金量大，时常会出现周转困难；发展速度过快，自营能力跟不上，钢厂普遍强势，加大了亏损风险。随着和钢厂协议量的增加，目前已经感受到较大压力，其公司已经准备减量。

3、合资经营（强强合作）

钢贸合资经营模式是近几年来钢材市场化合作的一种比较典型的钢贸经营模式。从投资分析角度来看也是可行的，用相对较少资金获得较多收益。从风险角度来看，合资经营模式风险共担，有效的降低资金风险。

合资经营的领导者江西南昌旅游集团新创实业发展有限公司（以下简称新旅集团），新旅集团通过跟民营企业参股合资的模式成立贸易公司，新旅集团控股但不参与经营，经营由民企负责。新旅集团模式在钢材市场运营有3年多，钢厂有九江萍钢和新余钢厂，目前年销售量在36万吨左右，年产值超10亿元。从新旅集团近3年来的运营结果来看，总体表现较为稳定，风险小，产值高，利润率较低。

三、资产公司的优势及展景

资产公司作为一个具有很强本地资源性的公司，一方面，在品牌形象、资产规模、客户资源、业务基础、经营人才及规范化管理等方面具备了一定优势，另一方面，也存在着落后于市场需求、企业功能单一、专业化程度低、缺乏网络支持、信息系统不健全等制约企业发展的“瓶颈”。目前南昌市正处在“大投入、大建设、大发展”城市发展理念当中，相对于以上几种钢贸经营模式而言，合资经营模式优势更明显。除获取对方资金和渠道扩大钢材贸易规模，进一做大产值增加收益，合并财务报表，还可以有效降低资金风险。

从理论上来说，合资模式具备国有制和私有制的优点，即可促进钢贸公司生产力的进一步发展，也可以提高员工积极性和创造性，同时也有利于筹集资金，引进和利用外资加快发展壮大。合资钢贸公司结构和组织方式灵活多变，可以快速适应钢材市场灵活的密集性资金运作模式。

资产公司合资经营也有先例，早在2013年为了充分发挥各自的优势，提高整体竞争力，实现优势互补、效益共赢的合作经营目标，资产公司作为甲方在南昌地铁2号线混凝土项目上与南京兰叶集团、南昌三建进行了战略合作。三方合资成立有限责任公司，实行独立核算、自主经营、自负盈亏，资产公司按出资比例为控股方，由集团委派董事长和财务总监。近3年共销售328.1万方混凝土，产值107,823万元。

合资公司目前首要任务是解决资产公司今年产值困境，在解决今年产值困境后，预计成立合资公司第一年将为南昌轨道交通集团创造产值3亿元人民币，第二年约5亿元人民币。资产公司需要持续高效整合现有及远期的地铁资源，同时借助合作方的市场经营手段与市场资源，做大做强合资公司钢材贸易，我们要把现在单一的钢材贸易衍生为多元化钢材贸易以及物资配应一体化公司，最终我们要完成合资公司的大宗物贸采供销改革，打造合资公司大物贸概念。

四、合作公司简介

江西斯蒂尔贸易有限公司成立于2017年4月27日，地址位于江西省南昌市经济技术开发区昌北钢材大市场7号楼，注册资本壹仟万元整，是一家钢材批发和零售的贸易有限公司，主营螺纹钢、线材、盘螺，各种管材、板材、型材等，经营品牌为南钢、新钢、萍钢、马长江。公司至创办以来，在激烈的市场竞争下，秉承“敬业、诚信、共赢、合作”的经营理念，努力耕耘，奋发进取，勇于开拓，培养了一批具有高素质的市场营销队伍，分别设立了总经办、业务部、财务部、行政部、人事部，现有员工20人，其中本科人员8人，专科6人，有专业技术职称3人。

近年来公司快速成长，业绩屡创新高，财务状况稳健。2017年销售钢材2.06万吨，营业额9200万。 2018年销售钢材18.5万吨，营业额8亿。2019年1-7月销售钢材9.11万吨，营业额3.35亿。公司坚持质量第一，服务为本的原则，曾为江西建工第一建筑有限责任公司、江西建工第四建筑有限责任公司、江西康成建设工程有限公司、海南工控国鑫国际贸易有限公司、江西嘉业建设工程集团公司、中禾元丰建设工程有限公司等公司的多个工程提供优质钢材。公司通过近几年的发展，已经形成了自己的核心的竞争力和竞争优势。

五、成立合资公司的主要事项

合资公司的成立不是简单的联合，更不能是泛泛合作，为此，资产公司钢贸经营在转型发展中，明确了发展方向，明晰合资的主线。为使资产钢贸业务发展的步伐迈得更快，走得更稳，结合此前10余次的实地调研得出以下建议：

1、建议合资公司初期注册资金1000万人民币，后续根据钢贸业务发展规模进行追加，结合自身及合资方钢贸业务摸底，

2、建议合资公司成立之初我方钢贸利润不低于银行同期银行贷款利率，在钢材甲供实现以后按股比分成。

3、建议为避免合资双方在初期因经营理念管理方式、行为准则的冲突致使效率低下、资产公司占股不超过百分之三十，资产公司为控股方且合并财务报表。

4、建议为了合资公司长远健康发展和保障投资收益，做大做强集团融资平台，提升相关人员在合资公司中的创造性，主动性，应建立完善相关合资公司工作人员的股权激励制度。

六、钢材甲供特点及优势

根据集团公司的战略部署，资产公司早在2013年以地铁2号线卧龙山站为试点，开展了钢材甲供及地铁相关工程的钢材贸易拓展业务。此前，由集团林洁总经济师带队，我司会同集团企管部、合约部对同行业的钢材甲供操作模式进行了全面深入的学习调研。在借鉴其他地铁城市的经验和做法的基础上，结合南昌地铁的实际情况，制定并出台实施了一系列钢材甲供管理办法和措施，为保证地铁工程钢材质量，实现工期和成本控制，以及集团融资平台的建立，奠定了夯实的基础。

1、钢材实行甲供，能够更加有效地控制项目成本

目前各大中型建设工程项目一般都实行总承包制，如由施工单位自行采购钢材对甲方来说虽然省事，但施工单位大多要求钢材供货商垫资，而施工单位所付出去的钢材供货款垫资成本大多通过各种不同形式转嫁给了甲方。

而甲方供应钢材，实行的是大批量集中采购，通过公开招标，中标单位可以与国内钢材大厂签订战略合同框架协议，从而成为国内钢材大厂的重点客户，具体体现在钢材供应及时性和稳定性上有着非甲供可比拟的优势。

2、钢材实行甲供，能确保项目品质及工程质量。

施工单位供应钢材，从品牌上得不到保证，就算甲方指定国内大厂某品牌，施工单位经常会以某大厂品牌的钢筋规格不齐，要求增加品牌，从而降低施工单位采购钢材的成本。而甲供钢材能够有效的控制材料来源，避免项目建设过程中施工承包商以次充好。

3、钢材实行甲供，加速钢材供货周期、推动项目整体进展。

施工单位供应钢材，往往资金不足，钢材供应商往往发货断断续续，造成钢材供应不足，从而影响工程进度。

而甲供钢材不存在资金不足，且合同约定甲供钢材品种、数量、品牌，预先避免纠纷的发生，甲供钢材应有效的避免施工方在工程施工过程中有关材料方面的扯皮问题由于批量采购，同时甲供钢材供应商提前备货充足，不会出现部份规格断货而影响工程进度。

综上，甲供钢材的重要性在于节省投资、控制钢材质量，避免花高价买到低质量的产品，资产公司通过甲供钢材贸易实现盈利，成为集团融资平台，南昌地铁钢材甲供势在必行。

七、需要解决的问题

1、政策上希望集团能够在推动所有地铁项目所用钢材全部列为甲供项目，授权合资公司特许经营，并通过钢材甲供制度确保钢材资金的及时回笼上给予支持。

第2篇：钢材贸易合同范文

关键词：新形势；钢材贸易；转型

一、市场需要钢贸企业，不能因竞争激烈为转型而转型

一个激烈竞争的年代到来了，随着市场透明度的增加，再加上钢材贸易从业人员水平的局限，使得这两年钢贸行业成了微利，甚至是亏损的高风险行业。全国各地不断传来资金链断裂而引发的跑路事件，很多贸易商感到很迷茫，选择了退出或者转型。有的钢贸企业老板转型去开饭店、卖红酒、搞房产、炒期货、涉股市，有的从事金融业、文化传媒业等。近来，钢贸企业的转型成为业内一个热门话题。那么钢贸行业真的无法维系了吗？真的没有发展前途了吗？

答案显然是否定的，钢铁行业是国民经济的支柱，钢贸企业是钢铁产业链上的重要一环。目前钢厂所生产的钢材，至少有60%~70%是通过钢贸企业这一流通环节销售到终端用户的。其存在和职能发挥对钢铁企业来说，具有以下有利作用：一是缓解钢厂资金紧缺的矛盾。钢贸企业向钢厂订货，通常是先付款，后拿货，有的钢厂还向钢贸商收取一定量的“押金”，少则几十万，多则上百万，这些资金沉淀在钢厂，为钢厂减轻了资金压力。二是为钢厂开辟销售渠道。目前，全国从事钢材贸易的企业有近20万余家，钢厂的直销功能还不足以替代钢贸商的中端流通作用。三是有利于钢厂排产，以销定产。钢贸企业向钢厂订货，都是在当月底之前向钢厂确定订货合同，钢厂签订合同之后，掌握了下个月的销量，便于合理安排生产，实现以销定产。

所以说，钢铁贸易行业不会更不可能退出流通领域，在日渐成熟的市场经济体制下，钢贸行业只会越来越成熟.首先，要实现经营管理的精细化。之前有量就有利润的时代已经过去了，要盈利就必须对每一笔业务和业务的每一个环节进行精细的算计, 资金利用越充分，效果就越好。增加资本周转率也是非常重要的，所谓积少成多不怕单笔业务利润低，只要周转快。其次，经营规模的合理化。眼下再盲目扩大经营规模，一心把企业做大不是明智之举，目前的形势是做工程又拖欠货款，风险远远大于收益。合理调整自己的经营规模甚至适当缩小规模，尽量避开风险大的经营范围或许是个不错的选择，集中自己的资金，巩固自己的市场，只要不被别人蚕食，渡过难关前景就是光明的。最后，经营心态的平和化。要做好市场长期不好的心理准备，切记不要因急躁出现“赌”的心理，用平和的心态来操作，在充分考虑风险的前提下努力把握每一次市场机遇。

所有不适应新形势下的钢铁贸易行业，都将会遭到市场的淘汰，钢贸行业正面临着一场声势浩大的革命。

二、钢贸企业的转型是经营模式转变，更是服务的延伸

钢贸企业跨界转型和“空壳化”现象的集中显现，对于钢厂来说无疑是一大损失。事实上，这一影响和损失已经显现。如今，不少钢厂面临销售困难、库存增加、资金紧缺等重重压力，与钢贸企业减少或不向钢厂订货直接相关。同时，部分钢贸企业围绕钢贸主业转型，提升钢贸业的集中度，改变散、弱、小、乱的现状，给钢铁企业带来的冲击和挑战同样不容忽视。不少钢贸企业结成联盟，形成一个钢贸群体，发挥资金、资源、渠道等优势，与钢厂争夺话语权；再如，部分钢贸企业在营销谋略和策略、销售方式和理念上创新，形成了多元化的钢铁物流发展模式，包括贸易+物流的模式、物流+金融的模式、贸易+流通加工的模式、电子商务+物流模式等。

这些年，凯通公司做为钢贸行业中的一分子，也在发展方向和经营模式、制度改革等多方面都开展了很多有益的偿试和实践。正在逐步从钢材贸易商向流通服务商转变，从终端用户需求出发，将产业链延伸到加工配送、个性化定制服务等。在未来的钢材贸易行业格局中，市场将更偏爱资金雄厚的大型钢贸企业，而中型公司的发展显然要艰难得多。相比之下，市场反而给小公司留出了发展空间，因为这些公司往往可以提供大、中型公司不可替代的特殊产品或服务。大中型企业无法满足的个性化需求，规模较小的单子，本地化的客户，也给小贸易商留出了发展机会。这就要求凯通公司在未来的市场竞争中，“要么变大，要么变小，要么出局。”不论做大还是做小，都需要做强，这是凯通公司的必然选择。

做大与做小其实都只是量的概念，而真正做强才是具有生命力的。在一次行业协会组织的市场研讨会上，一位同行讲了一个上山卖水的故事使我深受启发：在一座名山脚下，有很多人在向游客卖水，尽管水的品牌有很多，可由于卖水的人多，竞争激烈，水的价格也不高。很多游客坐车刚到山脚下，或是不渴，或是不愿意给自己增添爬山的负担，没有买水。这时，个别卖水的商家，挑着水向山上走去，有的在山当腰停下卖水，有的把水挑到了山顶去卖。尽管他们卖水的价格是山下的几倍，游客们还是不顾高出的几元钱，不断的买水。年复一年，这些商家挣了钱。在山上建起了饭店把经营规模做的更大了。而山脚下的人依旧在山脚下卖着水。

通过上面卖水的故事，我个人对“转型”大家一直在讨论的词有了更深刻的理解。做为钢贸企业的凯通公司转型一定要围绕钢贸主业转型，以提升采购的集中度，改变散、弱、小、乱的采购现状，与上游厂家和下游施工单位合作结成联盟，形成同一个利益群体，发挥资金、资源、渠道等优势，去和其他同行争夺话语权；转型的重点是逐步从钢材贸易商向流通服务商转变，从终端用户需求出发，将产业链延伸到物流、加工、配送，一条龙服务的经营模式的转变。2011年，我们承接了局沪昆高铁的全部隧道钢拱架加工合同，在局领导的大力支持下，投入了必要的设备和人力，建立了凯通公司钢拱架加工厂。进行了从厂家订购工字钢到铁路运输至冷水江再汽车短途到运输至工厂进行加工的全部采购、物流、加工的延伸服务。由于充分发挥了我们的采购优势，利用了厂家与铁路的物流资源共享，投入了专用设备和专业管理人员进行专业化、模块化的生产，即保质保量的完成了局指的加工合同，也获得了业主的好评，业主多次组织全线施工单位来工厂参观，同时也取得了一定的经济效益。

三、结束语

在物竞天择，适者生存的激烈竞争下，所有跟不上时代步伐，不愿锐意改革的企业终将被市场淘汰。未来的凯通公司需要具备资金充足、快速反应、精准的行情研判能力和一群高素质的团队，才能够在激烈的市场竞争条件下得以生存和发展，否则，在钢贸行业日趋成熟、信息高度透明的今天，都将会遭到市场的无情淘汰。凯通公司必须立身自我，从组织结构、经营品种、经营思路等各方面进行改革，摒弃落后的经营思路和不合理的企业文化，跟上时展的潮流，全方位提高企业的核心竞争力，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

参考文献：

[1]钢贸企业经营理念和营销策略正在生变[J].铁道物资科学管理,2005年06期

[2]陈植.钢材熊市,贸易商巨亏的身后[J].中国民营科技与经济,2010年06期

第3篇：钢材贸易合同范文

 

信用证作为国际贸易传统的支付工具之一，在促进国际贸易结算和融资方面发挥着重要作用，但近年越来越多的企业以铁矿石、电解铜等大宗商品为载体，在转口贸易下利用信用证融资功能套取银行资金，利用境内外利差获利或从事高风险投资赚取高额利润，不仅扰乱正常的贸易秩序，而且为各类非法资金实现跨境转移提供了渠道，潜藏巨大的洗钱风险隐患，不容忽视。

 

一、利用信用证从事贸易洗钱的主要类型

 

(一)虚构进出易或利用虚假单据，以非法资金偿还到期信用证款项

 

操作模式为境外B公司和境内C公司事先串通，C公司向B公司进口某种大宗商品，骗取A公司代C公司申请某银行开立见票后90天付款的远期信用证。B公司持信用证在境外银行贴现获得资金，进行一系列高风险投资，掩饰、模糊以欺骗手段获得的资金性质，使其转化为表面合法化的投资收益。待信用证到期后，C公司可将非法资金偿还信用证款项，达到掩饰其非法性质和来源的目的。

 

(二)利用转口贸易将基础贸易复杂化，实现非法套利和洗钱

 

操作模式为境内一从事钢材进出口业务的A公司，在境外设立B公司和C公司两家关联公司。B公司从境内进出口一批“钢材”，然后将同一批“钢材”出口给境内A公司，A公司再将同一批“钢材”出口给境外的C公司，C公司将同一批“钢材”出口给境外最终用户。实际控制人A公司将一笔简单的国内钢材贸易流程转化为三次转口贸易流程，通过多次转口贸易操作，企业不仅可以利用境内外利差套利，而且利用转口贸易入境资金性质难以识别的特点，犯罪集团利用这条路径，将来源不明的资金从境外转移至境内，在境内经过一系列投资后，在远期信用证到期后，再将境内经过清洗的资金以偿还信用证款项形式汇出境外，最终实现利用转口贸易赚取境内外利差和非法资金跨境转移的目的。

 

(三)境内外公司互开信用证，实现非法资金跨境转移

 

操作模式为境内A公司从银行申请开立信用证，从境外B公司进口某商品，境外B公司再通过开立信用证方式购买A公司的商品，以此种方式反复操作，实现境内外资金的跨境转移，洗钱主体乘机将部分非法资金混入合法资金内，用于支付到期信用证款项。

 

(四)以备用信用证合法形式掩盖大量非法资金来源

 

操作模式为某境内A企业以高于其注册资金规模的方式筹集大量现金抵押某银行，开出以A企业海外关联公司为受益人的备用信用证，实现利用贸易融资方式将非法资金转化为表面形式上合法化，从而达到清洗非法资金目的。

 

二、政策建议

 

(一)信用证运行规则中应嵌入反洗钱要求，顺应国际反洗钱形势需要

 

国际商会制定的《跟单信用证统一惯例》是信用证业务运作的法律依据，但在条例中缺少防范洗钱风险的相关规定。国际商会应参照国际反洗钱组织金融行动特别工作组(FATF)40+9项建议，评估当前国际贸易融资欺诈和洗钱风险，修订补充信用证业务原则和操作规范，嵌入反洗钱和反恐怖融资监管要求。引导银行在办理贸易融资业务中加强对客户贸易背景、基础合同审查等尽职调查要求，履行可疑交易报告义务和客户身份资料及交易记录保存义务，在保持信用证独立性和单证相符原则的灵活性安排基础上履行必要的反洗钱国际义务。

 

(二)加强多部门合作与信息共享，防范贸易信息不对称产生的洗钱风险

 

贸易领域反洗钱工作是一项复杂的系统工程，涉及多个领域、行业和部门，要求银行同海关、税务、工商等部门加强合作，建立贸易数据信息共享查询机制，以实现针对可疑进出口厂商及时查询贸易背景和交易情况，帮助银行对可疑货物的贸易、生产流程的审查核实，识别判断异常情况，降低贸易融资欺诈和洗钱风险。

 

(三)贸易融资部门要采取多种措施做好客户的尽职调查，强化风险监控和贷后管理

 

一是调查审核贸易企业背景和交易对手。对成立时间短的企业，特别是关联公司较多、关系复杂、关联担保或互保的企业重点关注，了解企业实际控制人。核实企业交易对手历史业务情况，重点防范交易对手为上下游关联企业套取资金的风险。二是调查审核贸易商品和金额。

 

客户主营业务是否列入重点关注商品，对于电解铜、铁矿石、棕榈油PAT等单价高、具有金融属性、变现能力强的大宗商品，要确定是自用还是贸易，判断交易合理性。对于黄金、珠宝等价值高、体积小、易于标准化的进口商品，要进一步核实进口报关单、运输单据等，防范虚构贸易背景套利和欺诈行为，分析单笔金额是否合理，与客户交易惯例是否一致、与客户销售款规模是否匹配。三是审核单据。办理贸易融资服务，应审核客户的各种物流单据正本，并确保物权的正确归属，防止借用物权单据进行融资欺诈。

 

远期信用证承兑前应通过海运公司官网或船讯网等相关公共网络追踪运输货物，检查运输单据的真实性，并通过原产地证明、保险单据等第三方单据，加强与进出口合同和运输单据、仓单等文件一致性审核。贸易融资应着重贸易过程的控制，要通过现场检查了解客户生产过程，通过与物流监管公司合作，跟踪货物出运、到港及提货情况，通过监督货款发放、销售资金指定专门账户等管理方式，对资金流进行监管，根据单据反映的信息，及时掌握客户交易履行情况，防范欺诈和洗钱风险。

第4篇：钢材贸易合同范文

首先，从全国范围看，有中国五矿（国企）、建发集团（国企）、华冶钢铁（私企）、大经钢铁（私企）等，已在全国各大市场建立了多个具有相当规模的大型加工配送中心，中、小型加工配送商则不计其数，在一级及二级经销商的队伍中，具有自身仓储加工配送能力的至少超过60%。同时，大型钢厂也已逐步加入仓储加工配送行列，在各重要市场建立起一批大型仓储加工配送中心，进一步挤占贸易商的市场生存空间，如宝钢、鞍钢、马钢、武钢等；

其次，从福建区域市场看，大中型贸易商均建有自己的加工生产基地及物流配送车队，大型的如宝闽、福泰、展志、均和等，中型的如鹭明鑫、南泉、闽亿源、厦门国光、厦门弘商等，小型的更多。另外，大型钢厂行列中，已有宝钢在福州建立的加工配送中心，未来鞍钢若逐步兼并三钢及新建生产基地后，也将在仓储加工配送方面有所动作。同时，一部分上规模的终端用户为了打破贸易商对资源的控制，建立了自身生产所需的建材加工工厂。

一、厦门国贸集团钢材贸易在福建区域的发展现状

从2005年开始，厦门国贸钢材贸易部门为配合开拓福建地区的终端市场，逐步尝试着以外包方式进行加工配送业务，即分别与具有一定资质和实力的加工单位和运输单位建立长期稳定的委托加工业务和委托运输业务。合作之初还算顺利，但随着业务开拓的深入，由于钢材行业多数加工单位都具有贸易背景，与加工方之间的利益争夺成了最大障碍。由此也带来了一系列问题：一是寄放加工方货物的安全性问题；二是与加工方将不可避免地争夺客户和市场，并且在争夺中常处于被动局面，比如服务的终端客户资料，加工方由于控制加工信息及运输去向很容易获得加工及配送资料，并会通过某些手段挖走客户，再比如在市场价格上涨期间加工方常以生产计划满为由拖延加工时间，或以质量有问题有意刁难推延加工，目的仍是抢走终端客户，如此种种，给销售工作带来非常大的麻烦。最终的结果是，难以持续合作，又回到了纯贸易的批发商。

因此，为了完善终端销售渠道，打造钢材供应链管理项目，建立自己的配送加工仓库和钢材市场已成为了较迫切的需要，通过控制钢材贸易的核心物流环节来降低贸易风险和提高市场竞争力，已经成为未来贸易方式的一种新的发展趋势。

二、钢材供应链管理项目优势与竞争分析

（一）项目优势分析

随着国际国内市场的变化，从以进口为主逐步转变到目前以内贸业务为主的钢材贸易方式，同时随着钢材市场格局的巨大变化，过去以现买现卖的传统贸易模式的生存空间已越来越小，因此通过控制进货渠道、钢材的仓储、加工及配送等核心物流环节已经成为钢材贸易商规避风险、提高市场竞争力一种新兴发展模式和占有市场先机，立于不败之地的杀手锏。

1.在物流方面：厦门国贸公司自身拥有的物流服务公司—TD物流，在第三方物流服务方面已有十多年的发展历史和积累了一定的经验，在钢材贸易与物流相结合方面具有得天独厚的优势：一方面物流部门的介入有利于业务部门货物存储的安全，另一方面则有利于业务部门通过控制仓储、加工和配送环节提供竞争力和规避市场风险，同时还可以通过降低物流成本，使经营效益最大化。

2.在业务资源方面：经调查，单就建材来说，福建省内主要的几家钢厂在厦门区域的建材投放规模为：三钢总厂发至厦门5万吨/月；三安发至厦门3万吨/月，后期可能到5万吨/月；众达、三宝2万吨/月。因此，有了福建区域自身的长协量作为基础，只需拿到部分其他的仓储、配送任务，即可往盈利方向迈出坚实一步，这无疑为该项目的启动和顺利走向盈利方向奠定了坚实的基础。

3.在选址方面：白礁工业区位于漳州开发区内，地理位置十分的优越，开发区地处漳州与厦门交接处，紧邻厦门海沧投资区，距离厦门国际机场半小时的车程，距厦门海沧主要码头5公里，距324国道6公里，距厦深高速公路8公里，具有十分便捷的海、陆、空交通条件。该工业区的是以外资企业为主导、以优势产业为支撑的钢铁、小家电、汽车和汽车配件、电子、五金制造等产业集群区，因此项目选择在白礁工业区内具有天时、地利的优势；另外，厦门国贸公司在该区域经营钢材贸易、仓储业务已经多年，具有一定稳定的客户群，加上国有上市公司的良好口碑和信誉，使该项目同时具备了人和方面的优势，因此该项目的落户具有得天独厚的区位优势。

（二）项目竞争分析

据调查目前在白礁从事钢材贸易、仓储、加工、配送的企业主要有漳州FL、鹭明鑫、朝阳等公司，但由于这些公司都是民营企业或私人公司，在企业实力和行业信誉方面与国有企业相比则较为逊色，其在钢材市场领域的号召力也比较微弱，因此，截至目前该区域尚未形成一个规模化的钢材交易市场，整个钢材交易、物流市场仍然较为分散，而本项目在此区域的设立正好弥补了这些民营企业的不足，以公司的背景和在钢材领域十几年来的经营资历及在业界的良好口碑与影响力，相信项目投入运作遇到的阻力必将大大减轻，同时与三钢、三安等钢铁公司具有良好的合作关系，以及与其它钢铁公司签订了长期合作的协议，从而使在钢材货源上占有较大的优势，这些无疑为钢材供应链管理项目运作后向盈利方向迈进提供了经营方面的保障，大大提高了本项目的市场竞争力。

三、钢材供应链管理项目风险及应对措施

（一）市场风险与对策

1.合作风险：合作双方的长期合作意愿，项目发展方向，利益等方面是否能长期协调一致。如土地评估价值，双方股权比例分配等等。一旦出现无法解决的分歧，如成功运作一段时间条件成熟后，合作方抛开我方自行发展，将严重干扰该项目的经营。

对策：如果采取寻找战略联盟合作的形式进行项目运作，那么必须在股权比例方面占有绝对优势的控股权，另外可以通过合同条款约定来规避合作方的恶意退股或退出单干的风险。

2.经营风险：在项目运营初期，可能存在业务量无法达到预期目标的市场风险，另一方面也存在其他企业打价格战恶意竞争，从而引起项目营业收入的下降。

对策：（1）钢铁中心每月在福建区域的钢材长协作量为3万吨左右，加上与SA、SG等钢铁公司良好的合作关系，项目每月仓储量8万吨左右是具有充分保障的；（2）建立精干的营销队伍和营销激励机制，加大市场推广及宣传力度，积极拓展市场和挖掘客户；（3）利用公司的资质和良好的品牌与信誉，积极开拓新兴钢材物流服务，如为客户提供钢材运输、加工、仓储、仓单质押等服务，扩大营业范围，增加营业收入。

（二）财务风险与对策

财务风险：由于项目投资较大，可能存在的财务风险是投资收益稳定，投资回收期长的风险。

对策：从测算的结果来看是较为理想的一个项目；另外根据测算可以看出，本项目在市场和业务量都未达到饱和量的前提下，投资回收期较为合理，风险是完全可控的，最后该项目未来潜在的土地增值的收益同样也是规避项目风险的有效保障。

第5篇：钢材贸易合同范文

[关键词]钢结构贸易发展战略

一、钢结构

钢结构是指用钢板和热扎、冷弯或焊接型材焊接在一起的具有承载能力的结构形式。钢结构本身具有自重轻、规模化生产、生产安装方便快捷、施工周期短、抗震性能好、投资回收快、环境污染少等综合优势,在全球范围内,特别是发达国家和地区,钢结构在建筑工程领域中得到合理、广泛的应用。钢结构通常分为轻型钢结构、高层钢结构、住宅钢结构、空间钢结构和桥梁钢结构5大子类应用于工业厂房,建筑,桥梁,机场,体育场等行业。

二、市场现状

中国在改革开放建设的30年中,基础设施和生产加工能力得到全面发展,钢结构的需求主要分布于机场,体育场,民用高楼,桥梁,厂方建设等且钢结构工厂已经在生产角度上已经成熟,而且在新的绿色环保经济的概念中,钢结构能够回收利用,保护环境,所以在世界建筑行业中成为一种友好性材料。但是随着发达国家生产能力的转移,中国成为世界制造的中心,中国应该也能够把握国际分工产业链的接力棒,并在新兴国家市场发展中做出自己的贡献和构建世界产业链条的一环。

根据钢结构网信息,我国钢结构企业产值和产量排名如下,笔者在工作中接触过其中几家工厂。其硬件能力和设施完全满足制作高品质的钢结构需求。其中一些公司已经专营于海外项目,而且业绩斐然,产值和产出都是屡创新高。产业集中度以及分包都形成规模。

2000年前美国和日本的钢结构建筑用钢总量约占全部钢产量50%,西方发达国家比例大约在30%以上,而中国大概在10-20%。所以国外钢结构拥有成熟的市场和广泛的认可.

三、国内20强钢结构企业分析

1.外资企业

博思格巴特勒隶属于世界钢铁巨头、澳大利亚最大的钢铁制造商博思格钢铁有限公司。凭借其钢铁行业背景以及技术优势拿到了国内的外资投资的高科技工厂许多项目。同样由美国建筑公司(AmericanBuildingsCompany)与美国工业投资集团CRI于1994年共同投资创建上海美建(ABC)在中国的业务也是如火如荼。中远川崎重工在船舶项目也打造出自己业务的特色。

2.民营企业/股份企业

在钢结构产业地理位置布局上领先进入角色,沪宁钢机以地方造船厂起家,通过当初分包江南造船厂部分业务进入陆地钢结构建设,创造了钢结构在体育场,火车站,机场,民用高层建筑等各个制高点。中央电视台52000吨,北京南站50000吨,T3航站楼,鸟巢20000吨,国家大剧院,上海环球金融中心10000吨。作为私营企业钢结构的排头兵,沪宁钢机和长江精工,浙江杭萧钢构,潮峰钢构等股份上市公司取其所长,运用市场资本,在中国钢结构市场占据一席之地。

3.国营企业

一方面,钢铁厂业务的拓展,直接进入钢结构业务,另一方面我国钢厂为避免钢材贸易摩擦,采取深加工进入钢结构行业,提供最终产品,拓展海外市场。以莱钢,首钢钢铁公司及中建/中冶工程公司凭借其自身优势打造自己的产业链条,增加自己的综合实力。在中国钢结构排名中进入20强。[4]可见国内一些钢厂已经对自己的发展战略做出调整,然而对于海外工程项目,笔者在三年内的海外项目工作中些许总结:

四、海外需求市场和价格优势(成本优势)

根据要素禀赋论原理,中国凭借其劳动力成本优势,出口到欧洲,俄罗斯,中东及其南美市场。就目前笔者了解德国钢材原材料大约比中国贵10-20%,而加工制造成本却是中国的5倍左右。所以目前来说,国内钢结构的DDU价格在以上市场中也有很大的优势。考虑到项目的最终目的地和港口之间运输风险及其目的地的陌生环境,国内钢结构公司还是更多的选择FOB贸易条款。

工程设计国外设计和中国设计本地化。除了加工制造人力和机器使用磨损折旧等成本外,中国目前在设计方面也具有很大的优势,设计人员的成本国内也是低于欧美国家。据德国明镜杂志报道德国五年工作经验以上设计人员的最低年薪5万欧元。笔者也曾经参观过欧洲卢森堡德国等国相关的工程设计公司,10年以上高级项目设计人员每小时80-100欧元,普通设计人员每小时工资也40欧元左右,[6]尤其是欧洲所谓的小型私人设计公司非常盛行,业务和组织能力也都很优秀。而我国冶金行业钢结构公司正式职工每小时20-30人民币。设计外包工时也就40元。所以普通工程师设计费用上也有10-15倍的差距。但是因为外语基础的薄弱,同时图纸的精确表达程度还是逊色于国外设计的公司严谨。所以我们目前的业务只能做到祥图车间加工转化方面,相对于加工利润,设计转化费用收益还是不错的,当然这也是我们能够改进提高的方面。

以上都是我们劳动力成本的优势,虽然在技术含量上没有什么附加值,但是针对我国目前的钢铁产业生产能力和我国产业的现状,对外钢结构贸易能够帮助我们赢得国内的钢铁产业战略调整升级。同样也可以通过目前的优势能够在新兴市场国家经济建设中赢得认可。

五、国际标准和要求

1.原材料

中国目前以5亿吨的粗钢产量位居世界第一,而我国的钢材基本上都是自产自消,2008年出口钢材大约3000万吨,2009年1-6月份934吨。仅占产能的1%,一方面说明国内市场对钢材需求的旺盛,但同时又反映出我国钢材质量的某些问题,同时说明中国钢铁行战略升级的迫切性和同时也意味着我们在国内外市场有很大潜力。

标准是贸易保护措施中非关税壁垒一种,它也是的一把双刃剑,只有符合标准,才能站在同一个舞台上拼搏。所以技术标准的理解和遵守是我们走出去的基础。拿出一个简单的例子:焊接无损探伤德标和国标就有很大不同,根据EN10160关于厚度达于6mm板材超声波检测中检测分为两部分板面检测(S0,S1,S2,S3)和边缘检测(E0,E2,E3,E4,E5),而我国国标中只有板面检测且欧标等级评定与中国国标不同,尽管国内一些钢厂如宝钢,武钢,济钢等可以出具欧标材质证明书,但是很多钢结构公司因语言或者标准理解等原因忽视这些不同。这将造成潜在的风险。

所以在做国际项目的时候,对国际标准一定要理解充分,减少因标准要求而造成的损失。

2.第三方认证和国际认证

世界著名的第三方认证服务公司如法国BV,德国船级社GL等,在项目第三方监督上的得到世界发达国家的认可,这些第三方公司可以帮助钢结构工厂加强产品品质控制和增进质量的提高。同时也是学习国外客户验收的一种衡量的标准和要求。ISO9000质量管理体系认证,ISO14000环境体系认证,已经不是强有力的表现,笔者在国内一些企业如中冶集团下属的分公司发现其开始通过各类专业认证登上世界舞台,适应欧美发达国家的技术要求,在某些方面已经有所突破,如焊工证件,如WTI认证,就是SLV-Duisburg在中国合作的一个典范,按照欧洲标准等相关标准,培养各个级别的技术人才,满足欧洲市场的需要;工厂车间生产认证,如美国AISC和ICBO认证,满足美洲市场的要求,当然其收费也是非常昂贵的,所以对内部人员工厂管理等认证成为性价比最好的选择。既能提高工人的素质,又能增加整体制造能力。

六、钢结构的发展战略和贸易风险控制

1.质量第一不是产量第一

目前国内钢结构公司中还有一大部分公司的宗旨都停留在产量第一的目标,其利润低,质量一般,同时海外市场的开拓上我国企业扎堆,布局单一,内部竞争激烈,导致产品价格降低,利润减少,从而产品质量也因为内部成本控制而降低要求。中国在2009年出口超过德国,成为第一出口大国。从产品类别来看,我们的机电产品都还是普通产品,德国一直靠自己的质量和技术战略取胜。所以我们钢结构也应该反思其发展的战略。不应该以产量速度规模求利润,而应该提高自己的综合实力以赢得将来的立足,其中第一步质量必须达到国际标准,其次就是增加我们的技术含量赢得市场的份额。

2.质量保函及其质量问题

对外贸易合同中银行的质量保函适用于和国外客户的直接合同,可以作为保证最后尾款收款的一个方式,质量问题的发生必须需要提前和客户进行定义,已确定将来的责任承担。国内中国银行的保函认可度最高,当然四大行都是可以接受的,这需要在签合同前双方确认保函的格式和内容。对于海外工程项目来说,工厂内验收合格才能保证产品最终客户验收。所以有任何问题都要在工厂内解决,以免造成海外修补人员出差等巨额费用。

3.银行套期保值

国外企业和中国企业的国际风险意识。目前据笔者接触到的范围发现外贸企业已经了解并根据需要使用这一银行业务规避外汇汇率的波动,但是也预见过某冶金行业的国企作为出口方竟然和国内某一生产企业签订合同并规定了汇率风险共同承担的条例。所以国内工厂签订外贸合同金额以后一定要考虑银行的套期保值,不要总是想着外汇升值而沾沾自喜,基本的原则就是不能因外汇贬值而受到损失。

所以基础的外汇风险知识和银行业务需要了解,并应用在日常贸易业务中。

4.中国出口信用保险公司

通过政策性出口信用保险手段,支持货物、技术和服务等出口,特别是高科技、附加值大的机电产品等资本性货物出口,支持中国企业向海外投资,为企业开拓海外市场提供收汇风险保障,国内很多企业,尤其是北方重工业基地企业在外贸业务中缺少对国际法律,国外市场的了解,在国际贸易业务中面临和大的风险,笔者接触过这家公司的员工讲解,并了解到此信用保险公司可以享受国家政策扶持出企业且帮助承担国外客户因坏帐,不付款等造成的损失。在国家信用的平台上,我们企业会站得更高,走得更远。

参考文献:

[1]杨震.试析我国钢结构建筑的现状及发展前景.

[2]钢结构网.

[3]谢付亮.建筑钢结构行业全面进入洗牌阶段

[4]吴聪颖.浅谈国际贸易摩擦的应对策略.

[6]德国明镜杂杂志.

第6篇：钢材贸易合同范文

2007年12月底，国务院关税税则委员会了《2008年关税实施方案》。中国联合钢铁网分析师表示，国内钢材市场所受的影响还没怎么显现。“出口合同提前一两个月就签订了，保税区里也囤积着不少钢材呢。”不过他预计，虽然短期内影响不大，但国家陆续使用宏观调控手段，对钢铁行业的影响将会在一段时间后连锁显现。

中国钢铁工业协会顾问吴溪淳认为，随着多轮出口税收政策的调控，从2007年10月份起国内钢材出口已有明显回落，照此水平，2008年将比2007年减少出口粗钢2000万吨左右。同时他还提醒，由于2008年又有大量新增产能投放，国内出口冲动依然强劲，如出口反弹还可能引来国家新的调控。

2007年1月-11月，国内粗钢产量44783万吨，比2006年同期增加6409万吨；全年预计粗钢产量4.9亿吨，比2006年增加6740万吨，增长16%。截至2007年12月上旬，国内市场长材（螺纹钢、线材等）均价上涨38.93%，中板均价每吨5376元，均创历史最高。

“大好形势”的取得，自然主要是源于国内钢铁行业的强劲发展。2007年1月-11月，我国钢材和钢坯出口量达到6416万吨，与进口相抵，折净出口粗钢5110万吨，比2006年同期增加2117万吨，增长70.7%。据权威人士预计，折合钢量进出口对冲后，2007年我国将净出口粗钢5458万吨，比2006年增加约2000万吨，增长57%，出口量占到2007年全国总产量的11.1%。

“净出口5458万吨是什么概念？这相当于我国全年新增钢产量6740万吨的80%以上都用于出口。从这个意义上说，正是大量的出口掩盖了国内钢铁产能过剩的矛盾，支撑了国内钢铁行业产量和价格的高位运行，换来了众多钢铁生产和贸易企业的‘好年景’。”

业内人士表示，矿产资源约束已成为影响我国经济社会可持续发展的主要瓶颈。据了解，为生产2007年出口的5458万吨粗钢，我国共消费了铁矿石成品矿约7800万吨，超过全年铁矿石进口增加量，并由此引发海运费成倍上涨。著名经济学家樊钢指出，我国钢材之所以能凭借低价优势占领国际市场，成为钢材出口第一大国，很大程度上是建立在资源环境、劳动工资、社会保障等必要开支没有完全计入成本基础上的，这种过度出口事实上是把后代应当享有的资源拿来补贴外国人当前的消费，将对中国造成长期损失，这种做法是得不偿失的。

第7篇：钢材贸易合同范文

关键词：钢材流通；综合服务商；资源整合

一、 我国钢铁流通行业面临的发展环境

环境决定战略，这是战略管理学最基本但却最重要的论点。分析中国钢铁流通产业环境，需要深刻理解行业基本面。

首先，回顾“十一五”钢铁工业发展成绩，向后看看清基础。“十一五”期间，我国钢铁工业高速发展，支撑了国民经济平稳较快发展。5年间，我国钢铁工业连续跨越四亿、五亿、六亿吨三大台阶，粗钢产量从3.5亿吨增长到6.3亿吨，5年间增长2.8亿吨，年均增长12.2%，超过同期我国11.2%的GDP增速1个百分点。粗钢表观消费量从3.5亿吨增长到6.0亿吨，5年间增长2.5亿吨，年均增长14.2%。

其次，展望“十二五”钢铁工业发展趋势，向前看洞察大势。“十二五”时期，国家将把经济结构战略性调整作为加快转变经济发展方式的主攻方向，构建扩大内需长效机制，促进经济增长向依靠消费、投资、出口协调拉动转变。在这样的大背景下，我国钢铁工业将步入转变发展方式的关键阶段，既面临结构调整的发展机遇，又面临需求增速趋缓的严峻挑战，行业总体上将呈现低增速、低盈利的运行态势。根据钢铁工业规划的判断，我国粗钢需求量可能在“十二五”期间进入峰值弧顶区，2015年国内粗钢导向性消费量约为7.5亿吨。最高峰可能出现在“十三五”期间，峰值约7.7亿吨～8.2亿吨，峰值在弧顶区持续一个时期后，我国钢铁需求增速将呈逐年下降趋势，进入平稳发展期。

在上述宏观经济背景和行业发展趋势下，我国钢铁工业产能过剩现象将进一步凸显，钢铁流通市场流通环节过剩现象将越发加剧。

在钢铁工业生产端，“十一五”期间，我国钢铁工业销售利润率逐步走低，由2006年的6.70%下降到2010年的3.55%，已经降至全国工业企业行业最低。我国国内排名前10位的钢厂集团集中度CR10从2006年的34.7%上升到2010年的48.6%，五年实际提升13.9个百分点；在“十二五”时期，规划目标是从48.6%提高到60%左右，五年规划提升11.4个百分点，和“十一五”相比，钢厂集中度提升幅度略有减缓。

在钢铁工业流通端，据中国物流与采购联合会的测算，2011年我国钢材流通规模超过8亿吨，销量在大宗商品流通中位居前列。“十一五”期间，钢铁贸易商数量集中度仍然维持较低水平，全国钢铁流通商约20万家，年经营钢材实物量超过1 000万吨的仅有5家。和钢铁生产企业相比，贸易商在行业集中度、资源控制、定价话语权上处于弱势地位。据中国金属材料流通协会统计，2011年我国钢铁流通行业平均利润率不足1%，钢铁流通商库存、资金乃至生存压力日益增大，我国钢铁流通流域已经走到了产业转型和变革的关键时期。

面对国内高达8亿吨如此庞大的钢铁流通市场，行业任何一家企业单靠自身力量单打独斗很难实现，行业领军企业必须掌握资源整合观，成为行业整合者，成为行业资源组织商，成为行业联盟领导者，才能在行业中形成影响力。

二、 五矿钢材流通体系的探索与实践

2010年，五矿发展股份有限公司（以下简称五矿发展）围绕钢铁流通产业链转型升级，制定了崭新的钢铁流通发展战略，提出了“打造世界一流的综合性钢铁流通服务商”的战略愿景，实现由贸易商向服务商的战略转型。其核心内容是，提升供应链管理，发展多种增值服务，为客户提供整体解决方案；通过强化价值链整合，搭建运营平台与体系，服务钢铁行业持续健康发展。

与发展战略配套，五矿发展制定了以“三大体系”、“三大平台”和“三种能力”为主要内容的体系化战略举措。“三大体系”指冶金原料集成供应体系、钢材加工配送体系、重点工程钢材配供体系；“三大平台”指电子商务交易平台、冶金行业综合物流园平台、行业协会协作平台；“三种能力”指冶金原料资源获取能力、金属矿产品专业物流服务能力和交易模式创新设计能力。这里重点介绍三大体系、三大平台。三大体系平台能力相互之间，你中有我，我中有你，互相支持，相互配合，共同支撑起打造世界一流的钢铁流通综合服务商的战略目标。

1. 冶金原料集成供应体系。集成购销模式是五矿十多年前根据钢铁及冶金原材料流通业务的实际情况开创的经营模式，五矿发展充分挖掘钢铁产业链上游集成供应原料和下游集中采购钢材的两端优势，围绕规模性大、合作性好、互补性强的重点钢厂提供集成供应和采购服务，使得核心客户价值得到进一步发挥。这种模式，一方面有利于钢厂稳定安排购销和生产计划，减少钢厂资金使用方面的压力；另一方面大大提高了五矿发展和钢厂的议价能力，有利于化解传统贸易商缺少稳定钢材资源的困局，同时在一定程度上降低了诸如预付款等风险，有利于提高业务的综合盈利能力。在2011年动荡的市场环境中，集成购销模式在稳定规模和规避风险方面发挥了重要作用。

第8篇：钢材贸易合同范文

[关键词]钢铁流通 区域一体化 供应链管理 管理信息系统

一、我国钢铁流通供应链现状

我国是钢铁生产和消费大国,2009年我国粗钢产量达到了5.678亿吨,同比增长了13.5%,创下了单个国家粗钢年产量的新纪录,占全球总产量的百分比提高至47%,较2008年扩大了9个百分点(国际钢铁协会)。但是,我国钢材流通业与发达国家相比,存在组织松散、规模小、专业化程度低等诸多问题,集中表现在以下几个方面:

1. 钢铁流通企业数量多、规模小,产业集中度低,服务质量不高

据不完全统计,全国与钢材流通领域相关联的企业超过20万家,行业前5名企业的经营总量仅占全国钢材流通消费总量的4%,前100名企业经营总量也仅占全国总量的15%,产业集中度很低。而在发达国家,如欧洲部分国家排名前五的分销企业所占的市场份额,卢森堡为80%,比利时、法国为70%,荷兰为65%,德国为50%。

2. 钢铁流通产业的增值效益低

我国钢材流通以中小型企业为主,业务模式大部分为简单的商品贸易,随行就市,盈利模式主要依赖钢铁价格波动,不少流通商存在较浓重的投机意识,物流服务能力弱,在产业价值链中缺乏有效、稳定的增值服务能力。

3.行业发展缺乏协调

钢铁生产企业与流通企业上下游关系没有完全理顺,在交易方式、资源供给、产品销售等方面,缺乏联盟合作。由于钢铁流通属完全竞争行业,国家难以在产业层面给予规划协调,行业管理部门也难以归口管理,钢材流通企业处于各自为政、一盘散沙的局面。

为了适应越来越严酷的国内外竞争,我国钢铁流通行业也必须向集约化、规模化发展,在流通企业内部构建面向区域一体化的钢铁流通供应链,实施科学的供应链管理,以强化流通综合功能,提供灵活、高效、低成本的增值服务。

二、区域一体化架构下的钢铁流通供应链管理模式及国内外相关研究概述

1.区域一体化业务运作模式简介

钢材流通“区域一体化”业务运作模式,即整合区域内从事销售、加工、物流的直属企业和社会钢铁流通企业资源,支持企业间的高效协同和供应链间的资源共享,实现集约化、规模化发展。

具体来说,是要在现有“单一贸易型”钢材流通企业的基础上通过对钢铁流通供应链上从事销售、加工、仓储、运输的各企业资源的有效整合,实现向“流通服务型”企业的战略转型,形成能高效、完整承担钢铁产品出厂后的各个不同流通环节(包括分销、仓储、加工、物流等),最终送达客户手中的“巨无霸”钢铁流通企业。

这个“巨无霸”钢铁流通企业并非完全的实体企业,而是以一个有实力并掌握大量产品资源和销售资源的钢铁贸易商为营销主体,将全国按照地域、文化、产品需求等不同因素划分为几个大区域,在整合每个区域现有企业资源的基础上,设立区域子公司,推行统一的市场开发、资源调配、价格协调、服务模式设计、快速服务响应等运营管理措施,同时吸纳本区域内的相关钢铁流通企业(包括分销、仓储、加工、物流等)为成员单位,实施松散管理,以最低成本创造最高价值。

2.国内外相关研究概述

由于钢铁产业在国民经济中的重要地位,学术界和产业界对钢铁供应链的研究与实践探索一直十分活跃。

在钢铁流通的经营模式上,很多学者认为,钢材加工配送中心的发展能够减少物流成本和加工成本,适应了钢材用户的个性化需求,可以增加客户价值,优化钢铁产业链和钢材供应链,因此近年来加工配送中心一度成为国内外学者研究的焦点。

欧美钢铁大国的钢材流通已经由传统贸易为主的模式转向以供应链管理、物流、加工增值等服务为业务重点的模式,普遍实现了经营的规模化、网络化、信息化,而仅靠“加工配送中心”一种经营模式是无法实现这一转型目标的。因此,在我国,无论是学术界还是产业界,对如何通过钢铁流通供应链资源整合实现规模化、综合化经营的研究仍然很少,在理论和实践上都落后于发达国家。

在软件系统方面,虽然不少软件商推出了面向钢铁行业的ERP或SCM解决方案,但主要面向钢铁企业内部以及它与直接上下游单位之间的供应链管理,如计划、生产、库存、质量、成本和销售管理等,并不具备对流通供应链中各加工、仓储、运输企业实现协同管理的功能。国内一些钢铁企业,如武钢、邢钢等根据企业自身的流通业务需要,针对销售管理和物流管理实施了协同商务系统,但主要面向钢铁生产企业自身的“产销一体化”。由于其流通业务模式仍以贸易型为主,业务内容单一,企业间合作多限于较小的固定合作伙伴范围,其协同商务软件缺乏面向更广泛供应链范围的普遍适用性。

3. 实施区域一体化模式所面临的挑战

要实现“区域一体化”的运营模式,存在的困难和挑战主要表现在以下2个方面:

(1)钢铁流通供应链亟需完整、有效的协同机制。“区域一体化”运作模式下,区域内的供应商、销售商、加工企业、运输企业、仓储企业、客户之间存在大量的业务协同需求,如图1所示。急需一整套有效的协同机制。

(2)供应链企业的信息系统数量庞大、结构各异,供应链协同缺乏全面、统一的信息系统支持。供应链的协同运行是建立在各节点企业信息共享的基础之上,因此基于信息与通讯技术的IT能力是供应链协同的关键。从事销售、加工和物流等业务的钢铁流通供应链企业间虽然有很强烈的业务协同需求,但由于地理分散、信息化程度参差不齐、信息系统差异大、信息共享困难等原因导致相互协同的成本高、效率低。

三、区域一体化架构下的钢铁流通供应链管理模式的实现手段

1.区域一体化架构下的钢铁流通供应链管理机制设置

区域一体化架构下的钢铁流通供应链管理模式需要一定的管理机制作为实现的手段,包括实施原则和组织机构设置。

(1)实施原则

实施原则包括:以满足用户需求为原则;以产品销售服务为主线原则;以业务运作规范、高效、透明、流程最优化为原则;以资源配置最优化为原则;以采用科学高效的管理制度来保证效率最大化为原则;以快速反应为原则等。

(2)组织机构设置

组织机构设置包括:企业总部,负责公司的核心管理,如战略、规划、企业文化、体系管理、信息系统、人力资源、投资、资产管理、项目建设、安全、审计、法律事务等;企业总部下设置区域公司,以产品销售服务为主线,梳理营销服务网络,整合产品销售服务业务,负责区域业务整体运营策划、协调、监督和执行,成为区域销售服务业务策划、运作和信息中心;区域公司以销售服务为目标,设立或吸纳相关加工、仓储、流通企业,实施松散管理。

(3)关键业务流程重组

关键业务流程涵盖了区域规划及投资、营销管理(市场分析、价格管理、市场开发、采购管理、合同管理、用户管理、售后服务)、财务管理、日常运营管理、人力资源(绩效管理、工资及奖励、干部管理、人员配置及招聘、定岗定编及职位聘用)等。设计科学有效的关键业务流程有助于缩短业务循环时间,减少滞留,为区域一体化模式下的供应链管理提供环节保障。

2.区域一体化架构下的钢铁流通供应链管理信息系统设计

为支持区域一体化运作模式,需要设计和构建钢铁流通供应链协同管理信息系统。整个系统由区域管理子系统、电子商务子系统、业务协同子系统构成,其总体结构如图3所示。

其中,区域管理子系统面向各区域子公司的管理者,用于对区域子公司的运营状态进行监测与集中管理;电子商务子系统面向钢铁产品的终端客户和生产商,使其通过电子商务平成便捷的服务委托;业务协同子系统面向钢铁流通供应链的各成员单位(包括贸易商、加工企业,仓储服务商和运输服务商等),用于保障供应链成员间的业务协同。

(1)区域管理子系统:区域管理子系统用于对区域子公司的业务合同、行政、财务等进行全面监控,满足对区域运营情况的集中管理要求。

(2)电子商务子系统:电子商务子系统构建统一对外的服务窗口,供应商(生产商)和终端客户可通过该系统完成销售、采购、加工、物流等全方位的自助服务,并以此驱动钢铁流通供应链上商务、物流、结算等多方业务环节的协同运营。

(3)业务协同子系统:业务协同子系统通过基于网络的企业应用集成,整合、联通本区域内原本分散、各自独立经营甚至相互竞争的销售、加工和配送资源,消除“信息孤岛”,实现松散管理、高度协同。

四、结束语

在钢铁流通领域实施“区域一体化”管理,是国内钢铁流通领域的一项实践创新。“区域一体化”管理将打破原有流通企业的界限,按区域统一规划布局、统一组织销售、加工、仓储、物流等专业化分工协作,各钢铁流通企业间通过高效的业务协同机制联接成为一个利益共同体。通过“区域一体化”管理的实施,能提高产业集中度,在实现更高效率、更低成本和更大利润的同时,也将极大提高钢铁流通企业向客户提供综合增值服务的能力。同时,供应链管理信息系统的建设和应用,为实现区域一体化和钢铁流通供应链协同管理提供了有力而高效的信息化支撑。该模式的实施将带动整个国内钢铁流通领域的管理创新和跨越式发展,有重要的研究、应用价值和示范意义。

参考文献:

[1]吴学军:钢铁企业的新型营销模式[J].中国物流与采购,2004, (7):38-40.

第9篇：钢材贸易合同范文

[关键词]学生主体性；内容熟悉度；案例教学模式

[中图分类号]G420[文献标识码]A[文章编号]2095-3283（2013）08-0148-02

一、基于主体性视角探讨案例教学的必要性

案例教学是以案例素材为背景，由教师指导和组织学生思考和分析案例要素，从而加深学生对基本原理和概念的理解的一种特定教学方法。尽管案例教学已被学术界和教学实践领域广泛关注，但基于学生主体性视角对案例教学中学生参与案例教学积极性的影响因素的研究仍显不足。

采用案例教学是哈佛商学院成功的基础，其案例教学十分注重学生主体性的发挥，引导学生通过对案例的分析和推导，更好地理解抽象的概念，增强实际解决问题的能力。傅永刚在针对案例教学对MAB学员管理能力提升的实证研究中得出，相对于传统的讲授方式，案例教学在改善思维方式、学习分析问题的思路、提高解决问题能力及锻炼沟通能力方面具有显著优势。另有研究得出，案例教学对学生在逻辑思考能力、信息收集与整理能力、分析与决策能力、计划与组织能力、沟通与协调能力、人际交往能力、领导力（影响别人的能力）方面有较好效果。随着案例教学的独特优势被充分认识，“如何发挥案例教学的实践作用”成为学术界与教学实践领域重点探讨的问题。

基于笔者多年的国际贸易实务一线实践教学经验和相关调研发现，学生对不同课程内容存在熟悉程度的差异。关于国际贸易实务课程体系内容的设置一般可划分为四部分：贸易术语、合同条款、合同签订与履行及国际贸易方式，而学生对质量条款、数量条款和贸易术语、保险条款等内容存在熟悉程度的差异。在针对“案例教学中学生参与度低”的研究中，有学者得出案例的实践性、新颖性和典型性，彼此沟通，个人性格和课堂氛围是影响学生参与案例教学的关键因素，而内容熟悉度对这些因素有重要影响作用。据此，本文大胆推测学生对教学内容的熟悉度是影响学生主体性发挥的重要因素，以此为切入点，探讨教学内容熟悉度对学生参与案例教学主体性发挥的影响，并据此针对不同的教学模块依据内容熟悉度，给出最大化调动学生主体性的案例教学模式选择策略，以提升国际贸易实务教学效果，并为其他相关学科的案例教学提供借鉴。

二、不同内容熟悉度下学生参与案例教学积极性的差异分析

基于内容熟悉度，通过开发式访谈获取学生关于案例内容与形式的调查问项结果，发现学生对不同熟悉度的教学内容具有不同的案例模式需求。如，对于高熟悉度的教学内容，学生反映案例内容缺乏吸引力，案例问题太简单；对于半熟悉度的教学内容，学生反映案例与所学理论联系不大，无法达到举一反三的效果；对于熟悉度低的理论内容，学生反映的主要问题是，案例涉及的背景知识太多，了解案例太费时间。这些问题提示我们在进行案例教学模式设计时必须结合学生对教学内容的熟悉程度。为促进学生主体性的发挥，案例教学方式应在情景剧案例创造、基于实践应用的案例分析和基于理论理解的案例分析间做出灵活选择。具体案例教学启示如下：

1.对于学生熟悉的教学内容，学生的积极性在于创造与实践。为使案例教学取得较好效果，针对学生熟悉的教学内容宜采取情景实验教学方式。构建以学生为主体的情景案例背景，即运用语言和各种视听手段，描述特定的管理情景， 以便学生能够站在当事人的角度， 对相关管理问题进行分析和讨论， 并提出相应的解决方案。例如，在建立贸易关系的环节构建情景剧的案例。首先给出背景介绍和标的产品，让学生分别扮演签订贸易合同的买卖双方。要求学生基于自己扮演的角色，针对设定的问题进行相应的沟通与决策。站在实际从业者的立场去分析和解决问题。在建立贸易关系的情景案例中，学生最初更多地围绕在讨价还价环节，在老师的提示下，学生进一步注意到即使对于单纯的价格条款，也存在贸易术语和计价货币的选择问题后，思路逐渐打开，而后扩展到针对合同的十二条款，逐一展开激烈讨论。引导学生对于他们各自的角色行为进行分析补充，努力寻找更合理的做法，最终形成大家比较认可的结论，加深学生的印象。对于学生高熟悉度的教学内容，采用案例教学模式难度不大，并且可以使学生积极参与，产生学习兴趣，在校园内就能感受和接触到社会生活中的实际问题。

2.针对学生有一定熟悉度的教学内容，学生的积极性在于挑战与发挥，宜采取具有一定难度的基于实践应用的案例教学方式设计。 如设计当事人面临两难处境的案例，让学生利用所学知识进行讨论，通过对案例的讲述和评析，使学生对所学内容有深刻的理解和清晰的认识。具体如以下案例所示：

示例一：中方某对外工程承包公司，于5月3日以电传方式请意大利某供应商发盘出售一批钢材。我方在电传中声明：这一发盘是为了计算一项承造一栋大楼的标价和确定是否参加投标之用；我方必须于5月15日向招标人送交投标书，而开标日期为5月31日。意供应商于5月5日用电传就上述钢材向我发盘。我方据以计算标价，并于5月15日向招标人递交投标书。5月20日意供应商因钢材市价上涨，发来电传通知撤销其5月5日的发盘。我方当即复电表示不同意撤盘。于是，双方为能否撤销发盘发生争执。及至5月31日招标人开标，我方中标，随即电传通知意供应商我方接受该商5月5日的发盘。但意商坚持该发盘已于5月20日撤销，合同不能成立。而我方则认为合同已经成立。对此，双方争执不下，遂协议提交仲裁。试问，如果你为仲裁员，将如何裁决？说明理由。

关于示例中的案例，要求学生在众多的矛盾中发现关键矛盾，排除干扰信息，实现对所学知识灵活运用的目的。

3.针对学生不熟悉的教学内容，学生的积极性在于认识与激发，宜使用难度适中或难度较低的基于理论理解的案例教学模式。案例教学使学生把理论与实际结合起来，在更好地理解相关理论的基础上，将理论知识充分应用于实践。这时案例的选择不应难度太大，其内容应有助于学生更好地理解关键概念。如以下案例所示：

示例二：A公司以FOB条件出口一批茶具，买方要求A公司代为租船，费用由买方负担。由于A公司在约定日期内无法租到合适的船，且买方不同意更换条件，以致延误了装运期，买方以此为由提出撤消合同。问买方的要求是否合理？

对于示例二的理解，可给学生如下提示：若案例内容中，买方要求代为租船的不是A公司，而是第三方公司，则案例的结果一样么？

三、基于内容熟悉度的案例教学模式选择策略

案例教学由于与实际联系较为紧密，在教学过程中应注重提高学生参与的积极性和主动性，通过联合思考教学内容熟悉度与学生主体性进行案例教学模式设计，实现案例分析与结论的多元化。这种不确定性和开放性能够激发学生主动参与的热情，提升案例教学效果。如针对熟悉度较高的教学内容，学生在模拟情景案例中，通过扮演从业者的角色，充分发挥了主体性。对于学生具有一定熟悉度的教学内容采取强化理解，侧重基于实践应用的案例教学思路，由于此类案例具有一定的难度，通过启示和提醒注意事项，对学生主体性进行调动，将理论灵活运用于实践中。对于内容陌生的教学内容使用难度适中的基于理论理解的案例，以分析案例内容为主，在案例中至少蕴藏一个关键知识点或需要重点解决的问题。总之，案例教学要依据教学目的及内容的要求，将学生带入特定事件的情境中，结合学生对教学内容的熟悉程度，在学生所学的理论知识与案例内容之间建立联系，选择难度适当的案例，达到理论联系实际的目的。

[参考文献]

[1]傅永刚.案例教学对于MBA学员管理能力提升的实证研究[J].管理案例研究与评论，2009，2（4）：286-291.

[2]卢小丽，武丽慧.MBA学生参与案例教学的影响因素研究[J].管理案例研究与评论，2009，2（1）：67-70.