交通事故的新闻报道精选(九篇)

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第1篇：交通事故的新闻报道范文

2013年10月3日18时许，老李在宁波市鄞州区古林中心路由东往西横过马路时，折返过程中与小林驾驶的由南往北方向行驶的奔驰汽车碰撞。经交警部门认定，老李承担主要责任，小林承担次要责任。

事后，老李被紧急送往医院抢救。经过近2个月治疗，老李病情有所好转，但不能完全恢复，后经鉴定，老李为一级伤残，完全丧失劳动能力，生活不能自理，需要长期护理。

老李的女儿以老李的名义将小林、老林（系车主，小林的父亲）、该车辆投保的保险公司至鄞州法院，请求法院判令小林赔偿损失122万余元，老林承担连带赔偿责任，保险公司在交强险限额范围内承担赔偿责任。

庭审现场

原告是否故意造成事故

庭审中，小林和老林向法庭提交了三张光盘：一张是行车记录仪记录的交通事故现场视频，另两张分别是中央电视台东方时空栏目和浙江卫视对该交通事故的新闻报道。

上述两被告的律师指出，从行车记录仪记录的视频可以看出，当时老李已经走到了对向车道，又折回跑步迎向正常行驶的小林驾驶的车辆，并用肩背部与车头部位相撞。“这是一个自我保护的动作，任何普通人均可以看出，这起交通事故是老李故意造成的。”

两被告的律师还指出，其提交的电视新闻节目除了播放行车记录仪记录的视频外，还采访了交警部门，基于交警部门的解读得出老李的行为属于“碰瓷”。

被告保险公司认为，如果老李仅是正常横穿道路，不可能做出突然扑向车辆的动作，“原告明显是在故意制造交通事故。”从媒体对此事的报道也可以看出，老李的行为已被公众和社会舆论根据日常生活经验认同为“碰瓷”。

老李的委托人则认为，老李并没有故意制造交通事故，其过马路时，小林没有减速行驶，并且按了喇叭惊吓到了老李，才导致事故发生，“被告为了推脱责任而报警说原告是故意造成伤害。”

老李的委托人提出，老李提交的交通事故认定书载明“老李承担主要责任、小林承担次要责任”，其提交的派出所证明也表明老李的行为不属于“碰瓷”。

对于老李“受惊吓”的说法，小林和老林的律师指出，老李是成年人，“马路上的嘈杂声音和鸣笛声不至于让其惊慌失措，到处乱窜，而且，当时小林并未鸣笛。”

被告应否承担赔偿责任

为了证明自己的损失，老李一方向法庭提交了一系列证据，提出其实际损失为234万余元。

老李的委托人认为，应按照小林的过错比例来计算应承担的赔偿金额。由于老李对事故承担主要责任，小林承担次要责任，双方应承担的过错比例分别为60%和40%，又因本起交通事故系行人与机动车碰撞，机动车需增加10%的赔偿比例，所以老李和小林各承担50%的损失。结合机动车交通事故责任纠纷案件的计算规则，小林应向老李赔偿122万余元，老林对此承担连带赔偿责任，保险公司在交强险限额范围内承担赔偿责任。

对此，小林和老林的律师认为，根据法律规定，损害是因受害人故意造成的，行为人不承担责任。侵权责任法第四十九条规定，机动车所有人对损害的发生有过错的，承担相应的赔偿责任。而两被告对事故的发生没有任何过错，无需承担赔偿责任。

保险公司认为，老李受到的损害系其故意造成，根据道路交通安全法第七十六条第二款“交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任”，以及《机动车交通事故责任强制保险条例》第二十一条第二款“道路交通事故的损失是由受害人故意造成的，保险公司不予赔偿”的规定，保险公司在交强险限额范围内依法不承担赔偿责任。

保险公司指出，交强险的设立目的是为了保障机动车交通事故受害人依法得到赔偿，促进道路交通安全，“但原告系故意制造交通事故而受到损害，已涉嫌构成犯罪，依法不应当得到赔偿。”

第2篇：交通事故的新闻报道范文

据《2010中国微博年度报告》统计，去年舆情热度靠前的50起重大舆情案例中，微博首发的有11起，占22%。如今，已有一半以上的热点新闻，如“郭美美炫富”、“县长千金尤异希炫富”、“李双江儿子打人”、“上海地铁追尾”等，都是通过微博等新媒体首发的。微博使受众对新闻的关注前移，传统媒体则成为详细报道的基地，基于微博之上的新闻生产传播流程正在被重塑。例如，在“7．23”甬温线特大铁路交通事故中，微博就扮演了众多角色：微博是事故最早的信息来源；事故发生后，微博随即成了事发动车乘客的亲友寻亲信息的平台；此外，微博也在一定程度上扮演了辟谣阵地、“防骗提醒”者、献血倡议发出者等角色，其巨大的传播力量对事故救援等工作起到了积极作用。

二、微博对新闻报道模式影响

1．微博内容成为新闻报道的新闻源。

微博具有强大的即时通讯功能，在没有网络的地方，只要有手机就可以及时更新。于是，就有很多第一现场、第一时间的内容在微博上先于传统媒体首发。这一独特的媒介形式将给新闻媒体带来一场新的变革――以即时性为主要特点的微博将成为重要的新闻源。目前，微博已成为传统媒体攫取新闻线索的一个重要地点。对此，凤凰周刊记者部主任邓飞深有感触：“全国很多记者都有微博，相互能够通过微博联系，媒体的力量在微博里占的比重会越来越大。” 《扬子晚报》总编辑刘守华表示，“越来越多的扬子记者清晰认识到微博是个新闻‘富矿’。从去年到今年，《扬子晚报》的许多重点报道，往往都是通过监控微博热点并及时落地采访而成。可以说，有了微博这个信息大平台后，报道范围更广泛了，话题更灵动了。”

2．越来越多的微博语言被新闻报道所用。

对传统媒体来说，微博除了提供丰富的新闻素材来源外，还用丰富的网络语言颠覆了传统媒体“白纸黑字”、“难以亲近”的刻板印象，使传统媒体的语言呈现出面对面、人性化的特点。2010年11月10日，一向以严谨著称的《人民日报》头版头条出现了标题为《江苏给力“文化强省”》的文章，该标题一夜之间成为全国网民和读者议论的热点话题，走红全国。随着微博的不断发展，一个网络热词从形成到走红的周期大大缩短，网语言络已经多方位地渗透到人们的生活、工作中。关于网络语言被传统新闻报道所用，学界尚存争议，但网络时代受众的选择已经明晰。有学者指出，如果是小众化的词汇，会使很多读者看不懂，就不能使用；但现在一个词是相当一部分人，或者说大部分人都能理解，就完全可以使用。先在网络流行，后被传统媒体捧红的“Hold住”就是最新例证。

3．微博与新闻报道的互动。

微博上有很多有效信息快捷、迅速的，使很多人成为新闻当事人。对记者来说，微博已成为他们征集民意的快捷途径。与微博结合的微调查，就某一较小主题，通过小点最终来汇集分析，也成为很多记者在新闻采访写作中的一个重要环节。不少媒体的记者写稿前都会习惯性地到微博上问一问。借力数量庞大的“粉丝”们，记者的笔下多了民声、民意，舆论观点更贴近民心。“大家如何看”也不知不觉就成新闻内容中不可或缺的一部分。

三、传统媒体如何更好地利用微博

1．坚持真实性原则，认真做好消息核实。

传统媒体“跟着微博走”并非没有一定的合理性，因为微博在相当程度上反映了公众的意见和诉求，它与真实社会的映照，往往是第一时间和不加修饰的。然而，微博对中国社会的意见反映又是很不全面的。微博使用者的构成，与中国社会的构成相差很大。微博常见的匿名发言以及它的发散式传播方式，对形成偏激情绪都敞开了漏洞。微博上的种种现实，使这个出现不久的舆论平台还形不成稳定的社会责任感，情绪宣泄经常将解决问题的初衷淹没。虚心向微博学习，但保持敢于挑战微博强势意见的精神独立，该是传统媒体的不二之路。

2．紧密关注微博动态，热点事件及时调查、报道。

新闻从业者是活跃的微博用户群体，他们利用微博生产、和转播各类新闻和评论的数量和频率，远高于普通用户。微博内容基于用户，方便记者核实信源信息；用户实名保证了信息的可信度，尤其是知名公众人物；微博高度互动的特性，方便记者辨别信息真伪；转发和评论功能有利于判断信息的价值和舆论的导向；微博用户的多样性，有利于记者发现突发新闻。

第3篇：交通事故的新闻报道范文

为了把新闻做出特色，《南方日报》经常对不同性质的新闻事件进行组合，比如不同物品价格的涨跌、市场冷热、不同人物的悲喜、对立等归纳排列，这充分体现了编辑择稿的思路，那就是通过分析，采用对比、反差等手法，使整个版面主题鲜明，看似没有联系的新闻事件由于放在一起，给人造成心理落差，反而让整个版面有机联系起来，或讥讽、或称赞、或风趣、或悲情，增强了报道效果，更能吸引人的眼球。

此外，编辑通过对比稿件来源地、新闻性质等，还可以把发生在同一地区或性质相同的新闻事件进行整体组合，以期达到更强的报道效果。版面之间增强互动有人说，编辑工作是出版工作的总串联，这里面的串联除了指编辑同各个部门关系紧密外，其实还说明编辑的工作要富有连贯性，编辑出来的版面之间要富有互动性。在信息爆炸的今天，零碎、条块化、繁琐的信息很容易给读者造成误解和困惑，因此读者期待的是编辑能将信息整合后，分步骤、分层次、分阶段进行处理刊登，使信息有整体性、连续性。新闻报道不仅是单个版面要联系紧密，同一期报纸中，各个版面之间最好能建立联系，不同期的报纸、同一板块的版面也要谋求互动。最简单的例子就是导读区的设置，《南方日报》10年间经过8次改版，形成了今天这样格外注重导读的局面，这其实就是版面和版面之间互动最明显的实践。

通过设置导读区，大量新闻信息在一个版面上就能体现出来，从图片到文字，从数字到符号，在同一个版面中统领了众多版面的要点，不仅极大地节省了读者阅读时间，更重要的是通过增强版面之间的互动，引导了不同的读者关注不同的新闻，方便读者寻找目标新闻。而这样的版面也必然成为标杆版面，它承载了大量信息，能将整期报纸有机互动起来，增加了版面的分量。当然，在实际版面编辑中，同一板块的版面也要注重互动，比如把有阶段性的事件、有先后次序的事件等进行及时的安排，可以让新闻更富动态性、连续性。深度报道提升质量新闻版面的质量最终要由版面稿件的质量决定，版面要有影响力，既要有流畅合理的版面安排，还要在新闻稿件质量上有突破，因此要抓住好题材进行有深度的报道。

我们知道，稿件质量体现在多方面，深度报道也要从多方面入手，比如涉及党和国家的大事，有关国计民生的重大问题，当前实际工作中迫切需要解决的重大问题，特别是政策问题、思想问题、理论问题，如物价、菜篮子工程、拆迁问题等；广大人民群众一致而迫切的呼声、意见、愿望和要求，如看病难、上学难、交通事故等；当前各条战线、各部门涌现出来的新成绩、新创造等，当前实际生活中的新情况、新动向、新问题、新经验等，都可以展开深度报道。熟悉编辑工作的人都知道，重大新闻题材固然容易进行深度报道，但是如何在一个看似平凡的新闻事件中发现亮点，再进行充实、丰满的报道，以表达编辑思想，并对社会起舆论导向作用就比较难。因此，新闻报道版面要出彩，最重要的还是在于策划，唯有注重策划才能掌握报道主动权，主动策划，就是在编辑之前进行整体思考，整体安排，也就是做到“意在笔先”，当整体策划足够充分时，新闻报道也跟着富有层次感、厚重感，那么版面安排也就顺理成章，自然精彩纷呈。

作者：林泽文 单位：揭阳日报社

第4篇：交通事故的新闻报道范文

平板电脑手

电脑一族常常用手或胳膊进行某种特定的重复动作，例如，用手指不断划过平板电脑屏幕，这时就可能会慢慢地伤及肌肉、肌腱和神经，造成平板电脑手。平板电脑手造成的疼痛症状总称为肢体重复性劳损症（RSI）。而RSI中最严重的一种情况是腕管综合征，原因是对手腕中的神经造成过度的压力，症状是疼痛、麻木以及肌肉损伤，病情严重的患者需要接受外科手术治疗。

扳机指是另外一种RSI疾病。由于频繁地使用手机发短信，或者长时间地手握鼠标做点击，都可能造成手指活动不灵活，肌腱发炎，手指处于弯曲状态，无法伸直。

有些患有RSI的病人在皮肤下面可能会产生肿块，被称为“腱鞘囊肿”。这些肿块在腕、手和脚的关节上形成，充满着胶状黏液，可以通过手术去除，也可以停止伤害即停用电子设备，让机体自行吸收。

有时病人感觉疼痛，医生却找不到任何毛病，这种情况叫做弥漫性RSI。

游戏厅手掌汗腺炎

这种新发现的皮肤病是以游戏厅命名的，是由于游戏者手握游戏控制器太紧、手握时间太长造成的。

游戏厅手掌汗腺炎也叫游戏厅皮疹，首先是在瑞士的一个12岁的小女孩手上诊断出来的。当时她的手掌有损伤，感觉疼痛，身体其他部位均没有损伤。经过盘问，医生发现小女孩在出现疼痛之前，一直在游戏厅玩一款游戏，每天要玩好几个小时。

任天堂伤痛症

玩任天堂游戏时需要全身参与，由于能够让人们进行锻炼，这种游戏可以成为一种健身活动，但是也可能会造成运动损伤。玩任天堂游戏的人们所报告的损伤包括头部损伤、肩关节移位和骨折。在医学文献中，医生们管这些所有的损伤叫做“任天堂伤痛症”。

寂静死亡

当今，耳机是几种逃避周围噪音的设备之一，但是戴耳机却无法逃避事故。研究证明，跟行人戴耳机相关的交通事故数量正在上升。

第5篇：交通事故的新闻报道范文

与行业部门合作办栏目

2007年，《今晚八点》与吉安市公安局交警支队合作，共同开办《一路平安》子栏目，每周不定期播出交警送来的稿件。这一栏目播出后，交警的宣传报道多了，老百姓对交警在烈日下维护交通秩序、在深夜里处置交通事故、在雨雪中整治醉酒驾车等工作有了更为全面和深入的了解，交警的形象在这些宣传报道中得到了提升。同时，电视现场新闻量也多了起来，辖区发生的重特大交通事故以及交警在进行专项整治中发生的突发事件等等，都能以最快的时间通过电视向大众传播。这些新闻由于现场感强、报道及时，受到了广大观众的好评，栏目的收视率也自然有了提高。这种通过合作方式采写的现场新闻不用电视台记者到现场去采访，节省了新闻制作成本，一举多得。现在，《今晚八点》栏目已经和公安、消防、民政、卫生等多个部门进行合作。这些部门的DV通讯员都能及时将发生在本单位本行业中的新闻拍摄记录下来，在《今晚八点》现场新闻板块中播出。

组织培训DV通讯员

在与一些部门共同开办子栏目的做法取得成功后，《今晚八点》栏目从中受到启发。为了进一步加大现场新闻的报道量，2008年，《今晚八点》栏目在新闻资源较为丰富的单位中招聘了100多名DV通讯员，建立了一支专门为电视台提供新闻线索的DV通讯员队伍。但是由于这些人员的流动性较大，DV通讯员无法长期固定，很难得到系统的培训，他们拍摄的画面往往不规范。导致一些好的现场新闻缺乏可看性。为了较好地解决这一难题，《今晚八点》栏目每年都通过举办DV作品大奖赛，免费开办培训班、业务研讨等多种方式，加强对DV通讯员的培训和指导。对于消防部门这些人员变动相对频繁的部门，当上一任DV通讯员离开部队后，栏目组会及时聘请新的DV通讯员，并指派相应记者手把手现场教其摄像，直至其能够比较熟练地单独完成拍摄为止。

挂片结对确保新闻播出

第6篇：交通事故的新闻报道范文

望着马路上川流不息的车辆，我不禁想起我们小学生上下学安全的重要性。然而，我们中小学生的安全意识却是非常的淡薄。当我们看到一个个幼小的生命在轮胎之下消失，当我们听到欢声笑语被盖没在汽车的鸣笛声时，你难道不会感到痛惜吗？所以，让安全成为我们的习惯，让安全在学习生活中陪伴我们，不要再让那一个个鲜活的生命消失在危险中。

近年来，交通成为了我们学生的“头号杀手”，导致这一点的就是因为我们对安全意识的了解还不够深，欠缺安全意识，才会引起这些悲剧。所以近年来，国家对中小学生的安全教育抓得非常紧，并把3月的最后一周定为“全国中小学生安全教育 周”。

记得有一次听新闻报道，一位四年级的同学在学放学回家时，因为半路上在玩耍，没看红绿灯，最后被活活葬身在汽车下。这虽然是个简单的例子，但是我们再细想下去，如果一天就有一件这样子的交通事故，一年365天，就有365个生命会这样子白白流逝。从这也能看出我们对安全意识欠缺。所以，在此，我对全校师生提起倡议：

1、穿过马路时保持头脑清醒，不要在马路上嬉戏、玩耍。

2、未满12周岁不能骑自行车上路。

第7篇：交通事故的新闻报道范文

——观“小学生安全教育”有感

俗话说的好：“安全第一，学习第二。”在任何一件事物之中，安全永远都是打头阵的。上帝是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，所以我们必须珍惜。生活中的交通安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。日日夜夜都守候在我们的身边，教育我们，时时刻刻为我们敲响警钟。所以我们更加要以身作则，珍惜现在的时光，别让它像流水似的流逝光了。

近段日子，我看了一些有关于安全方面的小短片。本来对安全并不那么重视的我，在观看的时候，却有了一丝丝的小心。交通事故时时刻刻都会发生，它就像颗威力十足的炸药，一时大意，这颗埋伏在我们生活中的炸药就会爆炸，炸得家庭破碎，炸得人心悲苦。所以我们更加要注意安全。其实，在我们的生活里，就有许许多多的例子：曾今，新闻报道过，一辆超载的泥头车正吃力地前进着，司机见了红灯也不停车，随意乱闯，只是为了赶交差，得一笔工钱，不顾违章的后果，而催使那场悲剧上演了，鲜血染红了沾满泥泞的车轮……可想而知，这位司机是多么地不负责任啊！可这……他知道吗？只是为了这么一笔工钱违反交规，一刹那间就很有可能会葬送一条生命，而这无价的生命又岂是金钱可以买到的吗？

第8篇：交通事故的新闻报道范文

人最宝贵的是生命，生命我们只有一次，而生命有时又是那么脆弱，日常生活中，交通安全与我们紧密相连，和我们的生命紧紧地拴在一起。下面是小编整合的2021同讲一堂交通安全课观后感范文，共同阅读吧，肯定对你有所帮助的。

2021同讲一堂交通安全课观后感范文1俗话说：“车祸猛于虎。”我们常在现实生活中、新闻报道中，看到许多关于交通事故的报道，许多人由于不遵守交通规则，不仅给自己和家人带来了很大的不幸，而且给他人造成了极大的伤害。一件件触目惊心的交通事故，给人们留下了血的教训。

每当我背着书包出门时，妈妈总会叮嘱我：“过马路要遵守交通规则，注意安全。”可每次我都不把这当做一回事，直到我亲眼目睹了一场交通事故时，我才知道妈妈对我说的话是多么的重要。

那天下午，我在家门口那棵大树下乘凉，看见一群孩子在家门口踢足球，他们玩得非常开心。一个小孩一时大意，不小心把球踢到了马路上。有个小孩为了把球捡回来，不由自主地跨过了马路，在马路的中央正想把球捡起来，突然，一辆汽车疾驰而来，小孩吓呆了，走也不是，跑也不是。司机为了避免撞上孩子，只能采取紧急刹车，转瞬之间，紧跟此车后面的两辆车来不及刹车也撞在了一起。看，由于孩子们的交通安全意识淡薄，给别人造成了多大的损失呀!

经过这次交通事故，我懂得了如果那些人能遵守交通规则，如果那些开车的.司机也能按照交通规则去做，那么，这个世界那就再也不会发生交通事故。我还懂得了遵守交通规则就是在珍爱自己的生命。我作为一名小学生，想对同学们说：要自觉养成遵守交通规则的好习惯，并坚决做到以下几点：一、过马路时一定要走斑马线;二、如果道路没有斑马线，就要做到一停二看三通过;三、在有信号灯的路口，不要闯红灯，做到红灯停，绿灯行，黄灯亮了停一停;四、不能在马路上嬉戏、玩耍;五、平时走路要走右边，要走人行道;六、未满十二岁的儿童不能骑自行车上街。

我们须谨记：生命对我们而言只有一次，生命中的一切灿烂对我们而言也只有一次。有了生命，我们才能享受父母的呵护;有了生命，我们才能享受学习生活的乐趣;有了生命，我们才能实现人生的价值。生命——我们一定要加倍珍惜!

2021同讲一堂交通安全课观后感范文2在我们学校门前，有一条平坦的公路，曾经这是一条泥泞小路，来往也不过两三辆车，而且车开得很慢，坐在车里，颠簸得让有受不了。但那条石头路却十分宁静，偶尔传来的几声鸟鸣显得特别嘹亮，为我们的教学提供了良好的环境。

后来，经过工人的改造后，已改头换面，不仅平坦，而且宽广，来往的车辆多了起来，宁静的路变得热闹。大型货车也穿梭其中，便利了人们的出行和运输。

但是，宽阔的道路出现了弊端，繁多的车辆不仅扰乱了我们的学习，也引发了许多交通事故。由于公路平坦、宽阔，开车的速度愈来愈快。有些人为求办事效率，连开到尽头转变时，也不见放慢了多少速度。因此，修路的近几年来，车祸不断发生，使过公路的我们人心惶惶。

不仅我们这里如此，全国各地乃至世界都有类似的现象，特别是车水马龙的城市里。仍记得，在一条宽广的公路上，挤满了车辆人群，却井然有序，突然从转角处出现一辆快速行驶的汽车闯过红绿灯。这时，驾驶的司机才发现不远处有一人在行走，“砰!”血花飞溅。红绿灯在上方无力的闪烁着，浑向是血的人躺在路中，一辆汽车在远方停着，车头沾满鲜血——又是一个因交通事故而流逝生命的人，又是一个血的悲剧。

不错，道路是平坦了、宽广了，对人们带来了许多方便，使社会经济更加提高。可宽广的道路上的弊端也而乎视，交通规则，是必然要遵守的，否则，“血的悲剧”将不断上演。

人们乐于自由，不愿受规则束缚。酒后驾车，闯红绿灯便成为家常便饭。而交通规则早抛到九霄云外，才导致车祸频率发生。

因此，文明交通，从我做起;文明交通，人人有责。

我们应该时刻提醒自己，遵守交通手则;告诉自己的父母及周边的人：开车不喝酒，喝酒不开车;开车不超速，红灯不可闯。在公路街道旁挂上交通标志。如，在学校门前挂“学生出入，车辆慢行”，在转变处挂“转弯处挂，请减速”等，来告诫开车的人。再通过一些宣传一些由于交通事故而失去生命的人们的事件来警诫人们。并鼓动更多的人参与。

愿，每条道路通过我们的努力能多利弊;愿，人们能遵守规则、珍爱生命;愿，文明交通能永伴我们行。

2021同讲一堂交通安全课观后感范文3一提起交通安全，我就想起两件令我终生难忘的事情。

记得我四岁那年大年初一的早上，爸爸和妈妈领我去奶奶家，当走到新华路与文化路交口，就要穿过马路中间时，我猛地一下挣脱爸爸的手向前冲去，这时一辆摩托车飞速过来，正好从我身边擦过，把我一下子蹭倒了，那辆摩托车也跟着摔倒了，我吓得哇哇直哭，爸爸妈妈也吓得脸色苍白，一个劲儿地向司机解释道歉，摩托车司机看了看我是个小孩儿，也就不跟爸爸妈妈计较，只是两眼狠狠地瞪着我们气愤地说：“咋不看好你们家小孩子呢!”回到奶奶家，爸爸看了看我的身上，没伤着还算幸运。

可是，有一位大哥哥却就不那么幸运了。有一年暑假，我去校门口对面的眼保健室治眼，来到学校门前的十字路口时，发现地上躺着一个中学生，旁边流了一摊脑浆加红红的鲜血，一群人围着看，一辆本田小汽车高高地悬在一辆轿的的车顶上。我正非常疑惑，治眼的阿姨对我说：“事情是这样的：一个中学生正在骑自行车过马路，忽然一辆本田车冲过来，那个司机本想踩刹车，谁知因为刚学开车还不熟练，踩成了油门儿，车速太高，车子飞了起来，一下子撞倒了那个中学生，接着又飞到了一辆正在等红灯的轿的车上面!”听完了治眼阿姨说的话后，我心里终于明白交通事故的损伤有多大，一个鲜活的生命就这样离开了世界!

我在想：假设那次我在马路上不乱奔跑，也许就不会被撞倒;假设那个司机开车慢一点儿，或者那位大哥哥不横穿机动车道，也许，这位哥哥现在正在读书。正因为大家都没有遵守交通规则，所以才发生了这些事故。

根据统计：世界上每分钟都会有一个交通事故发生，每天都有120万人因为交通事故而丧失生命。而生命对于每个人来说只有一次，生命对于每个人来说是最宝贵的，所以每个人都要珍惜生命，都要遵守交通规则。

为此，我要提醒大家：过马路，不奔跑，行人应走人行道，安全知识要记牢;司机们，车速慢，看见红灯踩刹车，看见绿灯才起跑，酒后驾车不能要，交通安全要做到。

最后，为了你和家人的安全，请大家自觉遵守交通规则，从现在做起吧!

2021同讲一堂交通安全课观后感范文4生命是珍贵的，因为它只有一次。自从我懂事开始，“安全”这个词就一直在爸爸妈妈的嘴里出现。他们总是这样提醒我：“孩子，注意安全，别让街道上的车撞到你。”“孩子，注意安全，在修房施工的地方千万要绕道走。”“孩子，在要工湖边行走的时候千万要小心，不能失足掉下去”……昨天中午放学的时候，在停车场里发生了一件事，这使我对“安全”有了更加直观和深刻的认识。昨天，当我放学路过停车场的时候，看到许多家长都来接他们的孩子。停车场旁边有一座楼房正在装电梯，在他们的施工场地周围没有任何安全防护措施，甚至连安全警示牌都没有。他们装强化玻璃的时候有一块玻璃突然掉下来了，正好砸在旁边一位家长的头上，那位家长受了重伤，被送进了医院。那玻璃是从七楼掉下来的，并且还是强化玻璃，份量很重，威力也一定大得惊人，我真为那位受伤的叔叔感到担心!我想，如果装修电梯的单位能考虑到行人的安全，那么，今天的这场事故就可以避免了。

在这里，我提醒大家，一定要注意安全，在上学和上班的路上，要走人行道，碰到危险道路要绕开走。我们一定要注意安全，珍惜自己和他人的生命，因为，生命只有一次啊!

2021同讲一堂交通安全课观后感范文5交通日益发达、日新月异的今天，人们日常的出行，都离不开交通工具。它给我们带来了前所未有的方便与快捷，也给我们带来了灾难，一个个鲜活的生命消失在飞驰的车轮下，一个个幸福美满的家庭转眼间便破碎不堪了。因此，我们要遵守交通规则，安全行驶，才能避免这些事故的发生，健康成长。交通事故时时刻刻都会发生，它就像颗威力十足的原炸弹，一时大意，这颗埋伏在我们生活中的炸弹就会爆炸，炸得家庭支零破碎，炸得人心悲苦。

我在电视上目睹这样一个惊心动魄的场面：走在男孩面前的是一位活蹦乱跳的女孩，头上扎着一对粉黄的蝴蝶结，身穿一条漂亮的白纱裙，正准备过马路，绿灯停了，红灯亮了，男孩立刻停在马路边，小女孩却飞快地向前冲。说时迟，那时快，一辆汽车像箭一样向小女孩驶来。司机来不及刹车，“嘭”的一声，小女孩躺在地上，鲜血染红了白纱裙，是那么令人眩目。她“睡着”了，再也没有醒来了……她妈妈闻声赶来，看到女儿冰冷的尸体，她失声痛哭，含着眼泪说：“我的宝贝女儿啊!我……你去了，我该怎么办?你快醒来。”随后，她妈妈当场昏倒了，她的父亲早就猝然长逝了。交通事故是那么可怕啊，一刹那间，就夺走了人的生命。唉，一个春光灿烂的生命消失了，真令人悲痛。这悲剧是谁造成的呢?是小女孩自己吧!真让人揪心啊!

第9篇：交通事故的新闻报道范文

生活水平的提高，家家基本都有车，人人大多会驾驶，道路越来越拥堵。人、车、道路交织在一起，也就免不了有些故事、情景的发生。诸如，行驶在路上，后面的车持续的按喇叭催促你，突然斜的车前，甚至摇下窗户暴露出对你鄙视的态度，如此情境下你的感受如何？你不愤怒，生气吗，针尖对麦芒、针锋相对，还是？别人如此，你就没有如此的表现吗？如果有，想想一下为什么？原因、理由也许很多，归根结底是路况导致了你的不满情绪进而出现易怒行为反应，有人把类似现象或表现称为“路怒”或路怒症。“路怒”不是一个新鲜词了，据说，早在2006年底，“路怒”这个词就以“2006年度华语地区中文新词榜”的身份进入公众与媒体视野，而社会的发展，道路环境变迁，车辆驾驶参与人员众多，路怒症现象开始越来越受到关注。

路怒族及其心理原因

一些脾气易怒的人在驾驶时，边开车边对看着不顺眼的车和行人发脾气，口出秽言，在车来车往中很容易和其他司机或行人较劲，遇到不高兴的事或交通事故等很难冷静，暴跳如雷，口出秽言，甚至主动攻击别人。有些平常个性温和，不喜欢跟人争辩或冲突的人，在路况复杂、拥堵道路上行车，一旦自觉行车受到威胁，存在不受尊重感，有时也会表现出愤怒、开斗气车，缺乏平常应有的理性。

在道路行驶过程中出现上述路怒情绪反应的人归为“路怒族”。路怒族产生路怒症的原因可谓五花八门。显而易见的是，道路顺畅、秩序良好、环境优美等外在环境条件无疑会减少人们出现路怒的机会。然而，愤怒的情绪毕竟源于个体自身的表达，与人们心理活动密切相关。有如下心理活动或心理特征的人很容易出现路怒的表现。

1、总给自己设定一个预期时间，规定自己在多少时间内到达目的地。殊不知，路况复杂，难以所愿时，愤怒难免。

2、争强好胜，总觉得别人不行。别人开车总是慢，总想超越别人，心里充满傲慢情怀。如此情况下，很容易与其他司机竞争、追逐。

3、炫耀与自恋心理：超过对方就高兴，被对方超过就懊恼。总觉得自己无论是人还是车总高出别人一筹，值得炫耀，而别人超越自己是对自己的挑战。抱有如此心理，很易导致斗气，出现事故。

4、众多的“应该”与“不应该”心理预期。道路应该通畅，不应该出现事故，别人不应该这样、那样，不应该随意、非法并线、乱加塞等。如此心理预期难以如人所愿，愤怒情绪也就难免油然而生。

5、平常脾气不稳定、冲动、控制力弱的人很易出现路怒，而内心存在冲突、烦闷、受挫情绪或严重躯体不适等“带病驾驶”也易出现路怒现象。

路怒情绪损害大

路怒并非只是司机表达自身愤怒情绪那么简单。司机的路怒情绪同酒后、毒驾相类似，对交通安全带来很大隐患。常见的堵车，车辆变线抢道发生车辆刮蹭等事故中不少是因为“赌气”“愤怒”导致的。有人认为，开车斗气比酒驾的危害还要大，有资料表明，各类交通事故中，有四成左右是因为司机斗气诱发的交通事故。

路怒情绪不但影响正常的驾驶行为，带来严重的安全隐患与交通事故，由于路怒情绪的传导作用，一旦失去控制，还会带来严重的甚至不可能想象的后果。

如何平抑路怒的火焰

愤怒是人们的情绪的自然表达，人们开车上路，免不了不顺心的事，一些人甚至出现路怒现象。减轻路怒、学会愤怒情绪的管理至关重要。

1、司机平常就要注意身心养性，积极培养不骄不躁、遇事冷静、充满善意的良好品质。积极遵守交通规则，遵守各种秩序，从自身做起尽量减少自己、他人产生路怒的机会。

2、脾气不稳定、容易愤怒的人要主动了解有关路怒的一些知识，尤其要深刻意识到路怒可能带来的危害，提前打打预防针，尽可能提升对愤怒的主观控制水平。

3、开车上路前尽量做些准备。现在导航、信息使用很方便，提前确定行车、找好目的地，安排出足够的时间等，这些小细节对于克服行驶中的焦虑很有帮助，一定程度上也会减轻路怒。

4、心情不好、压力过大，自觉有焦躁情绪、身体不适、服用药物等最好不驾车，身体处于不稳态，遇到事情很易愤怒、发火或失控。

5、车内可放置、悬挂制怒温馨提示卡，诸如愤怒伤身、路怒如猛虎、忍字为上，等等，时刻提示司机尽量减少愤怒。对那些容易路怒的司机来讲，最好不单独驾驶，而遇到交通事故更要冷静，主动寻求交警处理。

6、驾驶中要集中注意力，杜绝危险行为。路况不好、拥堵、排队或遇到交通秩序不良等易出现路怒情绪时可听听广播、放放音乐，转移一下注意力。

7、过于愤怒，心情不能平静者，要及时把车停靠在安全地带，休息并缓解情绪，待心情平复后再行驾驶，以免出现驾驶危险。

8、路怒反应频繁、程度严重，尤其行为表现冲动、爆发、失控，最好主动就医咨询。

“路怒症”并非是一种精神障碍

路怒是行驶过程中各种原因导致的愤怒反应或行为，“路怒症”只是社会上一种通俗的说法。尽管人们表现的路怒情绪可能相当广泛，有的甚至导致的结果很严重，但我国《精神障碍诊断标准》中，没有“路怒症”这样的病情定位与诊断条目，“路怒症”并非明确为一种精神障碍。

尽管路怒症尚未明确为一种疾病，但严重的路怒表现，尤其伴有失控、失去理性、混乱行为的与精神障碍诊断标准中的冲动控制障碍想接近。冲动控制障碍通常发生在男性身上，男女发生比率约4：1。患者最大的特征就是平常个性温和，不喜欢跟人争辩或冲突，可是在某些特定的情境刺激下表现出的异常愤怒与攻击等。

愤怒特质测试

下面是关于愤怒特质的简单测试，每项的选择答案为几乎没有，有时，经常，几乎总是，分别标注1、2、3、4分，累计10项总分，分数越高，表明易怒、冲动、容易失控等，而总分超过20分，提示具有较强的易怒风险性。

1、我脾气很烈

2、我是个急脾气

3、我是个头脑易热的人

4、我被当众批评时，令我很愤怒

5、当因他人的错误延误我的工作时，令我很生气。

6、当我的工作做的很出色但受到不好的评价时，我很愤怒。

7、我很容易失控。

8、当我的出色工作未得到认可时，我感到很恼火。