外贸进出口业务流程精选(九篇)

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第1篇：外贸进出口业务流程范文

国际贸易是一个复杂的过程，涉及的部门多、环节多、范围广、手续繁琐，它要求对外贸易的从业人员不仅要熟练地掌握国家对外贸易政策和外贸专业知识，还应加强我们对外贸单证的了解和实际动手能力。

在这次实训中我们所做的单证有：制货物运输投保单、制一般原产地证、制普惠制产地证、制货物出运委托书、制出口货物订舱委托书、制海运提单、制商业发票、制装箱单、制汇票

本次实训的主要目的是:是为了提高我们制作常用外贸易业务单证和熟悉进出口业务一般流程，识别和加强单证业务操作能力的训练而进行的.让们进行比较系统的外贸业务综合技能训练，采取仿真模拟实际业务流程，一环套进行业务操作训练，为以后从事实际进出口贸易工作，实现零距离上岗作业打下坚实的基础.

我们作为商务英语专业的学生，对这方面知识的了解和学习就显得十分必要和重要了。因此，从大一我们商务英语专业就开设国际贸易、大二就开设了国际贸易实务这门课程，为了使我们更好地，更加深刻地了解和掌握本学期这门课程加强理论知识和实践的相互联系，4月份本系特为我们安排了为期一个星期的国际贸易实务实训。让我们真正地认识到了和接触到了实际操作方面的知识，让我们能更好地理论去联系实际.在这一周的进出口实务实训当中，在老师的指导下，在同学们的帮助以及自己的努力下，我把老师交给我们的实训任务圆满地完成了.在实训的过程中，我对进出口贸易的一些基本的知识有了更加深刻的了解，通过实训，我对进出口贸易交易前的准备交易过程中的具体流程有了一个清楚的认识，同时也明白了平时努力学习理论知识的重要性以及实际操作的必要性.

第2篇：外贸进出口业务流程范文

关键词：高职院校；国际贸易实务；外贸函电

一、高等职业院校国际贸易实务专业《外贸函电》课程简介

在国际贸易实务专业课程体系中，《外贸函电》课程作为一门专业必修课，是一门实践性和实用性较强的课程。它通过对进出口贸易各环节所涉及到的信函的学习，使学生能够熟练地用英文与外商进行沟通，并能较好地解决合同履行过程中出现的各种问题。

二、高等职业院校国际贸易实务专业《外贸函电》教学中存在问题

1.教学过程中理论与实践脱节

目前，诸多高职院校在《外贸函电》的教学中，仍以传统的教师课堂讲授为主，只注重对学生进行系统的、完整的理论知识的传授，缺乏对实践性教学的重视，实验实训课时占整个课时的比例不足。学生在学习过程中，不明白在实际进出口业务中如何用英文函电与外商进行沟通，也无法体验到具体真实的外贸业务流程。

2.学生英语基础不扎实

《外贸函电》对学生的英语水平要求较高，但大部分高职院校学生英语基础相对本科生而言较弱。英语基础不扎实这一现象严重影响了教学秩序的正常运行。

3.“双师型教师”严重缺乏

很多高职院校讲授《外贸函电》的教师往往是师范类英语专业毕业，普遍缺乏国际贸易方面的基本知识，更不用说在外贸公司的实践经验，在授课过程中缺少对具体贸易案例的分析。而从企业招聘的有些老师又缺乏丰富的教学经验，不能较好地将其丰富的实践知识传授给学生。因此本课程就要求教师要具备“双师型”素质，教师既要具备丰富的理论教学的素质，也应具备较高的实践教学的素质。

三、 高职高专国际贸易实务专业《外贸函电》教学改革方法

1.理论教学方面

（1） 教学内容模块化

传统的《外贸函电》在章节编排上一般遵循：建立业务联系——询盘——发盘——还盘——接受——合同——支付——运输——保险——索赔——仲裁。学生在学习过程中，由于学习内容比较繁杂，很难将其运用到具体工作环境中。应将教学内容模块化，即将该课程的学习内容分解为若干子模块, 先把子模块内容理解透彻, 然后再进行统筹和整合。根据以上主要内容, 笔者拟将其分为三大模块来进行教学:

模块1: 交易磋商。内容包括建立业务联系、询盘、发盘、还盘、接受、合同；

模块2: 合同履行。内容包括支付、运输、保险；

模块3: 善后处理。内容主要包括索赔、仲裁。

（2）教学组织职业化

在《外贸函电》的教学组织过程中，教师应真正体现“职业化”，即实施“角色扮演法”，将真实的进出口业务流程融入到教学过程中来。让学生在模拟进出口业务操作流程中扮演不同的角色，例如：出口商、进口商、银行等角色。具体来说，如在交易磋商模块的学习中，教师可以将全班学生分成进口和出口两组，各组学生结合进出口业务中的基本概念与业务环节，分角色进行信函的撰写。学生可以从自身角度自如地进行口头和书面英语表达，有效地提高了学生们的实践操作能力，使他们亲身感受和了解了进出口贸易操作的内容。

（3） 教学方法案例化

《外贸函电》本身具有较强的实务性质。教师在讲授过程中应收集各外贸公司的真实的业务函电，作为教学案例发给学生。在教学案例的选取上不能盲目，要针对本专业的教学目的以及学生的语言水平，选取最适合学生的案例材料。案例教学法能够提升学生思考的深度，认识到实际案例的复杂性，提高其全面思维的能力。

（4） 双语教学

作为国际贸易实务专业的核心课程之一，《外贸函电》理论上应使用全英教学。但全英教学的前提是学生普遍具备较高的英语水平，针对高职高专国际贸易实务专业学生的英语水平普遍较差的特点，全英教学法并不适合。因此有必要因材施教。如果在讲授专业知识、专业术语的内容时一味追求全英授课，学生可能会反应较慢，很难对所学内容有更深的理解，从而对学习失去兴趣。因此笔者认为在教学过程中，要首先用汉语向学生讲解与本章节内容相关的外贸业务流程和该类信函的写作方法及步骤。

2.实训操作方面

《外贸函电》是一门操作性极强的课程。学生仅仅有课堂的学习是远远不够的，需要通过不断的实践操作来巩固所学的知识，真正实现学生动手操作能力的提升。笔者认为可以从以下两个方面着手：

（1）校内实训基地建设

目前很多高职院校国际贸易实务专业都建有自己的校内实训室，配备有各种关于进出口实训方面的软件。但有关外贸函电方面并没用独立的实训软件，一般都与单证实训软件结合起来。例如世格外贸单证教学系统、亿学外贸单证与函电实训系统等。《外贸函电》课程可以充分利用这些仿真软件，模拟真实的外贸场景，撰写不同业务场合中的信函，完成从建立业务关系、询价、报价、还盘、签约成交、催促装运、信用证、善后事宜等完整的一笔进出口业务操作。

（2）校外实训基地建设

校外实训基地的建设也是提高学生实践能力的平台。现在众多高职院校国际贸易实务专业都已经与众多知名外贸公司建立了产学研合作关系，学生可到这些公司进行专门的外贸业务实习。这些实习公司同样可以为《外贸函电》课程的实践教学提供了便利的条件。教师应根据课程需要，有计划、有组织地组织学生到企业实习，使学生在实训过程中了解外贸流程，熟悉如何通过函电与外商进行交流。校外实训基地的实习，可以为课程实践教学提供真实的工作环境，满足学生了解企业实际、体验企业文化的需要。

3.师资水平提高

（1）提高任课教师的外贸知识

这可以通过加强教师与企业之间的合作来实现。例如邀请企业具有丰富外贸经验的专家对任课教师进行定期的进出口实际操作知识和技能的培训，与这些具备实战经验的专家共同探讨教学过程中遇到的实际问题，给学生传达在具体的进出口业务中用函电进行沟通的方法。但是光有这点还不够，教师还需要亲自到企业中实践，有了亲身体会才有真切感受。为此任课教师应该到企业中去挂职锻炼，通过实践学习积累丰富的外贸经验。除此之外，任课教师也可以充分利用网络和图书馆资源，或者向身边做外贸的朋友请教外贸经验等方式不断提高自己的专业素养和教学水平。

（2）提高来自企业的教师的理论教学水平

通过与学生的交流发现企业的老师更受学生的欢迎，这些教师可以经常将自己在企业的各种成功与失败的业务经验与课本知识联系起来，从而更贴近实际，这些知识比课本更能开阔学生的视野。但这些专家可能存在教学能力不高的问题。因此应加强对其教学理论和教学方法的培训，以使他们能够更出色地进行教学。例如可以组织他们听其他有丰富教学经验的老教师讲课，也可以组织教研室教师听这些教师的讲课，并在课后及时交流意见，改进教学方法。

参考文献：

[1] 杨翠. 高职《英文外贸函电》教学模式改革探讨——基于外贸业务流程. 现代商贸工业[J],2012(1):99-100

[2] 罗小玲,杨小凤. 案例教学法在外贸函电教学在中的运用. 长沙铁道学院学报[J],2011(3):185-186

[3] 卢玥. 刍议基于模块化的《外贸函电》实训教学方法. 宜春学院学报[J],2011(5):169-171

第3篇：外贸进出口业务流程范文

2001年中国加入世界贸易组织以来，进出口业务规模不断扩大，总额连年上升。在进出口业务中，从发货到结汇离不开各种单证，它的正确与否直接影响了合同的履行，因而单证工作是对外贸易的重要组成部分，单证的流转构成了对外贸易的基本程序。但外贸单证引起的贸易纠纷在进出口业务中时有发生，给企业造成重大的经济损失。

外贸单证课程着重讲述单证在进出口贸易中的应用，使学生掌握进出口业务中的信用证审核、单据的缮制及审单技巧。作为一名国际贸易专业的年轻教师，我深深意识到一定要抓住机遇迎接挑战，尽自己最大努力培养出一批具有较强的国际意识，熟悉国际经济和贸易运行规则、掌握如何缮制单证的创新型高素质人才。而高职院校培养外贸单证操作人才时，应在教学内容的安排、教学时间分配、教学方法及教学手段改革等方面加强研究。学生在学习的过程中不仅要求掌握进出口贸易知识，更要掌握相应的制单技能，成为一毕业即能上岗的专门人才。

二、当前外贸单证实践教学中存在的问题

由于外贸单证课程的重要性，注重培养学生外贸工作所要求的制单能力，国内各类院校的经贸类专业都开设了外贸单证课程，然而目前的教材和教学都无法适应外贸工作对学生从事外贸业务的要求，造成人才培养与社会需求的脱节，存在的主要问题有：

1.重理论，轻实践。

表现为在教学中，教师讲授概念、让学生浏览教材中的单证样本，然后进行简单的分

析，这种教学模式比较符合教学规律和师生习惯，可以让学生学到系统的理论知识，但忽视了对实际操作能力的培养，这样的结果是学生走上了工作岗位，不知如何下手。

2.重功利, 轻素质。

这是一种浮躁作风，只求“立竿见影”，缺乏长远打算，表现出来的是重视能立竿见影

的单证填制知识，重视能立即带来成绩的教学方法（如片面追求单证员、报关员、报检员资格考试的高通过率)，而轻视学生综合素质的稳步提升。

3.重典型，轻变化。

外贸单证种类很多，用途各异，不同贸易条件下涉及的单证种类不同，缮制格式上也有

差异，即使是同一种单证，由于贸易条件不同甚至是外贸公司不同，它的填制格式也有一定的差异。目前部分学校只让学生接触典型的单证样本，忽视多样化和差异化的要求。

三、对外贸单证课程教学改革的解决方案

1.外贸单证课程实践教学框架的构建

在整个外贸单证实践教学体系中构建三大模块: 即基础模块、综合模块、实习与职业技能鉴定模块。

（1）基础模块。该模块主要培养学生的实际操作能力, 其中包括制单材料和单证填制两个子模块, 其中制单材料是单证填制的依据, 包括进出口合同和信用证两个二级模块。单证填制模块根据实际业务中单证的特点，按合同的履行程序分成运输单证、检验单证、报关单证、投保单证、结汇单证等五个二级模块。

（2）综合模块。该模块主要培养学生对基础知识的运用能力，对基础模块中的二级模块进行整合，让学生分别扮演出口商、进口商、供应商、出口地银行、进口地银行。学生作为独立的经营单位在模拟环境中为了各自的经营目标主动完成工作。各角色可以在既定的规则下自由地进行寻找业务伙伴、交易准备、交易磋商、签订合同、履行合同等商务活动，最终达到教学目标，培养学生的应用能力。

（3）实习与职业技能鉴定模块。该模块主要培养学生的专业工作能力，组织学生参加单证员资格考试、报关员资格考试和报检员资格考试，安排学生去校外实训基地进行单证操作短期实习，积累实际工作经验，激发起学生的实践兴趣。

2.外贸单证实践教学的实施方案

（1）根据进出口贸易的制单过程制定实践教学大纲，深入进出口企业调查行业对单证操作的要求，以此设定实践教学大纲，列入教学计划，确定单证人才的培养模式。

（2）根据模块设置进行阶段性教学。

①第一阶段，基础模块教学。对制单材料这一子模块进行实践教学，要求学生能阅读英文合同和信用证等制单材料，并能对不同类型的合同和信用证有所了解，为单证缮制打下基础。

②第二阶段，综合模块实践教学。在第一阶段训练的基础上，对二级模块进行整合，让学生分角色操作一个完整的案例。

③第三阶段，组织学生参加职业技能鉴定及参加校外实习，一可以检验出前几个阶段实践教学的效果，是否符合单证岗位从业资格的需求，二可以为学生走入工作岗位做准备。

（3）根据实践教学的特点，进行开放式的课外教学，建立一个外贸单证课程主页，为单证样本提供展示平台，将进出口业务中的单证样本经过处理后扫描成图像后挂至主页中，让学生在课外上网浏览企业的业务单证，利用这些资料来进行实际操作，加深对单证实务的感知。

3.外贸单证实践教学的实施保障

（1）进行教学方法的改革。由于外贸单证课程注重培养学生的实际操作能力，在教学方法上不能拘泥于传统模式，应大胆改革。结合笔者教学实践，本课程宜采用任务驱动的教学模式，实施项目化教学方法，课堂与实训地点一体化 。具体如下：

①任务驱动法。进出口业务单证的制作与使用在真实背景的贸易项目中进行，将一个大项目拆分为若干个任务，要求学生以个人或小组的形式完成各项任务，这种教学方式重视学生间的沟通和团队合作精神，强调学生的独立思考能力和完成任务的能力。

②课证融合法。本课程的教学与全国国际商务单证员、报关员职业考证相融合，上课内容与考证内容相融合。我们采取“以考促改”、“以奖促考”、“以考促练”的方法，以成功实施“课证融合”改革，使学生毕业时获得“双证”，顺利实现就业。

③案例教学法。抓住大学生偏形象思维，喜欢活动的特点，在完成各项任务的同时，穿插一些具体的单据案例给学生练习及讲解，加强学生的技能掌握。通过案例分析，能够加深学生对理论的理解。案例的采集最好是既有教材里的，又有教师在其它参考资料上或现实生活中找出来的。

④双语教学法。由于在进出口贸易实践中，相关文件绝大多数都以英文拟订和处理，这就要求主讲教师在教学和实训中运用大量专业英语进行讲解和讲授，学生的实训也须全部以英语来完成。双语教学使学生熟悉业务操作实际环境，真正掌握职业岗位需要的操作技能。

（2）进行教学手段改革。积极推广多媒体教学，大胆尝试模拟软件教学、利用网络资源进行教学等。本课程可开设手工制单实训室、电脑制单实训室、国际贸易综合实训室，把手工制单与电脑制单以及单证流程结合起来，使用EDI教学系统软件、国际贸易综合实训系统软件，并使用光盘、图片、表格和幻灯片等多种手段配合教学。

在多媒体教学中，每一章节先介绍学习的主要内容、重点和难点以及学习方法，让学生明明白白学习，做到事半功倍的效果。教师在讲授的时候要再强调重点和难点，并且通过多媒体教学，能够充分利用一些单证来进行生动讲解，从而更能吸引学生的注意力。

（3）进行考试内容与方式的改革。对于外贸单证课程来说，应采取利用实际操作来考核，要求学生在具体的案例环境下，根据所制单证的正确率进行评分。

（4）建立模拟实验室。在学校资源利用允许的情况下，加大力度建立模拟实验室。让学生可以熟悉、体验国际贸易、物流和报关等业务流程。该实验室主要是根据进出口业务联系的各个环节，把学生进行分组轮流练习，每组为二到四名学生，通过处理相应的单证，让每个学生都能熟悉进出口业务中的交易磋商、合同签订、合同履行（包括催证、审证、改证、备货；出口托运订舱；出口货物保险；出口货物报验；出口货物报关；出口制单结汇等）、银行、保险、船务运输、海关（报关）等流程，并让每个学生在各个项目中轮换角色，培养学生亲自动手能力和独立思考、团结合作精神，尽快地适应国际贸易、物流、报关报验等岗位的工作要求。

教师通过演示国际贸易业务、报关等的各个环节，包括议价、谈判、付款、装运、通关、保险、索赔等操作，让学生亲身体验到商品进出口无纸化交易的全过程，感受现代国际电子商务的魅力。

（5）教师要注重知识的更新，增强实际操作技能。外贸单证课程知识面广、更新快，因而教师要具备较强的知识更新能力，同时教师要利用假期下企业实地锻炼，积累相关的外贸单证操作经验，培养双师型素质。

（6）发挥校企合作优势。我院自建校以来就开展并坚持着校企合作。在《外贸单证实务》的教学改革中，我们可以继续发挥校企合作的优势，积极联系外贸企业，与他们建立校外实训基地，为学生提供了稳定的校外实习实训条件。实训表现出色的学生更可成为外贸企业将来招聘的重点对象。这样有利于激励学生更加努力地学习，不断地提高自身的实操能力。

总之，随着我国经济的发展和形势的变化，社会对知识型、实用型和技能型级人才的需求日益增多，外贸中的很多做法也会发生变化，这就要求教师基于工作过程开展教学，做到理论联系实际，书面和实践不脱节，同时发挥学生的学习自主性，使学生成为真正意义上课堂的主人，实现我国高等职业教育的培养目标。

参考文献

[1]陈贞芳：创新教学模式 提高学生掌握外贸单证技能 职业[J].2009年第6期,16-18

第4篇：外贸进出口业务流程范文

一、国有外贸企业内部控制存在的特有问题

（一）风险意识缺乏、风险管理落后

外贸企业的风险存在于进出口业务流程的各个环节中，然而，许多外贸企业似乎并没有意识到这一点，不能灵敏、集中、全面的捕捉到风险信息，对规避风险做出的决策迟缓，方法落后，缺乏积极有效和有操作性的风险防范措施，交易决策的主观随意性和盲目性较大，各部门权责划分不明确，相互推介，相互冲突，为企业带来了本可以避免的风险损失。

（二）对业务流程的控制失效

外贸业务流程主要包括出口前的准备，出口合同的磋商，备货和报检，信用证的催证、审证、改正，租船订舱，办理保险，办理报关以及议付等环节。目前，我国大部分外贸企业并没有针对这些流程实施有效控制，不但使交易无法顺利进行，从而不能实现经营目标；甚至会导致对方有机可乘，利用他国苛刻的法律条款制造贸易壁垒，或提出不合理要求，造成我方巨大的赔偿损失。具体来说，包括一下几个方面：

1.业务人员包办全部流程。由于一项进出口业务的整个流程并不像制造类企业那样由不同人员分别操作各个环节，因此在外贸企业中往往会出现业务人员包办业务全过程的现象，使得企业的客户、订单、流程等知识资源载体个人化特征日益突出，导致企业对业务人员个体过度依赖，对业务流程缺乏有效的控制和约束。

2.单证管理薄弱。单证管理是外贸企业进出口流程中最为重要的环节之一，它关系到进出口合同的履行、议付以及索赔等各环节的顺利完成。然而目前许多外贸企业在单证管理方面十分松懈，存在着职责不明、流程不畅、传递不快、处置不当、报关不严等问题，导致业务流程失控，为进出口贸易带来很大风险。

3.国际结算方式控制不严。在国际贸易中，国际结算方式包括汇款、托收、信用证、银行保函和备用信用证等，其中信用证是最主要的方式，它包括催证、审证和改证三个环节。然而许多企业忽视了对以上环节的控制，因此，无法察觉到对方在订立信用证时设置的软条款和陷阱条款，导致我国外贸企业遭受信用证欺诈的案件时有发生。

（三）财务风险控制不足

财务风险主要包括外汇风险和信用风险。由于外贸企业有着大量的外汇结算，外汇风险的控制就显得尤其重要，年汇兑损益金额较大，如果没有成熟的资金管理技术，汇率的变动有可能给企业带来巨大损失。除此之外还有客户信用风险控制，中国企业因为信用缺失在海外贸易中导致的直接和间接损失高达数千亿元，损失来自两个方面，一个是国外客户的失信行为，更多的是我国国内的很多企业不讲诚信，损害了我国在世界贸易中的整体形象，因此信用风险控制在我国外贸企业内部控制中也尤为重要。

（四）企业内部审计控制薄弱

大多数国有外贸企业没有建立内部审计制度，有的建立了的也只是对下属单位进行监督，更有甚者，审计人员成了“消防队员”，只在有“警”时才出动。事实上，内部审计工作是保障企业财产安全、保证会计资料正确性和提高经济效率的内在需要，是企业建立自我约束机制的重要组成部分，但是有的企业对内审工作缺乏正确的认识。

（五）信息管理不健全

目前大部分外贸企业都引进了财务信息系统，但疏于对业务信息的管理。理论上，业务信息的先于财务信息，由业务人员确认业务发生，再由财务人员登记入账，最后反过来再由业务信息对财务信息进行核对，二者相辅相成，相互制约，严密跟踪每一笔业务，最后达到有效的控制。多数国有外贸企业疏于对业务信息的管理，往往只有项目资料，产品资料和客户，或者绝大多数业务信息都掌握的业务人员手中，对贸易企业来说，业务信息及客户就是资源，如果业务人员流失，业务信息也随之一起流失，对企业造成较大的损失。大多数国有外贸企业要么未建立起业务管理系统和内部审计系统，要么就是未能将三者紧密联系起来，达到最终的控制目的。

（六）集团内部结构的复杂性

企业集团是由若干个具有法人地位的企业以资本渗透和经营协作为纽带组成的利益结合体。各成员企业或单位在法律地位和关联性质方面有别，经营范围各不相同，涉及贸易、金融、实业、投资等领域，所涉及的财务管理体制及操作方法必须体现这些差别。经营范围的多样化也使得存在多层次、多类型的委托关系和内外结合、纵横交错的财务关系，这些关系和财务关系的主体之间潜在着一定的利益矛盾。并且集团内部也存在凝聚力与离心力的矛盾。成员企业单位均是具有独立经济利益的实体，这就有可能出现以本位利益为出发点进行筹资、投资和经营的决策行为，从而有可能损害集团整体利益和母公司利益。

（七）重出口创汇轻效益

由于我国的有中国特色的市场经济，要拉动经济增长解决就业问题还需要外贸部门多扩大出口。出口计划仍是外贸企业的一项考核指标，也是政府官员的一个政绩指标。在这种情况下，外贸企业为了完成出口任务，就要想方设法去出口，哪怕亏损也要出。

（八）重业务轻管理

有的外贸企业把业务人员当作“摇钱树”，认为是他们给企业带来了经济效益和创汇。而把后勤管理人员当作“败家子”，只会开支费用。任何一个企业都有业务和后勤之分，这只是分工不同而己，如果没有后勤提供的资金、办公、报关、核销、退税等相关的服务，业务又如何能进行下去？由于忽视了后勤管理，业务员经常是一人单独对外谈判报价同时也对内进行采购，导致该业务员跳槽后该项业务也就带走了。

二、外贸企业建立和健全内部控制制度的对策

为了使内部控制的目标与企业整体目标相一致，即实现企业价值最大化，所有者的控制是最重要的内部控制，是其他一切内部控制的基础，要夯实内部控制的基础，所有者的控制就必须要到位。

（一）理顺产权关系

随着经济形势的发展，国有外贸企业的优惠政策优势地位一去不返。为了寻求生存发展，一些国有外贸企业和企业职工共同出资成立改制企业，通过改制使企业的发展与职工个人利益结合起来，加强了职工的责任心，稳定了职工队伍，保留了人才资源，但是部分改制的股份制企业职工出资不到位、出资后退股、国有资产以其他资产形式出现、产权关系和劳动关系不明晰，使改制的股份制企业形成畸形的股本结构。多数国有企业原有的进出口主营业务转移到改制后的企业经营，国有企业进出口业务停止，留存有资产的企业进行资产经营，以租赁业务为主，无资产的只留空壳，存续不经营。多数国有企业银行贷款等巨额债务沉重，为躲避债务风险，转移资产，国有资产以其他形式出现，改制企业长期无偿占有国有资金和资产。由于改制企业以出口业务为主业，市场竞争激烈，受国内外经济大环境影响，经营风险大，利润率低，投资收益很少。企业转移的国有资产，失去监管有流失的可能。

做好产权界定，理顺产权关系，是国有外贸企业生存发展的前提，是建立健全内部控制的首要条件。

（二）完善公司法人治理结构

完善公司法人治理结构，需建立由国资委对公司董事会、监事会和经理会实行三足鼎立的、即授权又控权的责权利相统一而又相互制衡的内控管理机制。企业的董事长、监事会主席、财务中间必须由国资委选派，并向国资委各负其责，只有这样才能从人事上保障所有者对企业的内部控制，不至于大权旁落，管理失控，在所有者和经营之间建立起制衡关系，这是完善公司法人治理结构的关键。

（三）建立激励与约束机制

由于现代企业的基本特征是资本机构多元化和所有权与经营权分离，所有者与经营这的分离产生了委托关系。因而，所有者必须对经营者实施控制，为促使经营者的行为朝着企业价值最大化的目标努力，所有者对企业内部控制就需要建立激励与约束机制。

激励机制实际上就是有效解决委托关系中人（即经营者）的道德风险问题，充分调动人的积极性，鼓励人采取与委托人利益相一致的行为。激励机制是一种事前控制，它通过事前与经营者签订合同，明确双方的权利和义务，鼓励经营者采取措施，实现既定的目标，取得相应的报酬。

约束机制是指为了有效的解决公司委托关系中人的道德风险，促使人的行为目标与委托人目标趋向一致的制度安排。包括所有者对经营者得约束和公司高层对部门经理的约束。

第5篇：外贸进出口业务流程范文

业务流程优化，是指对企业的业务流程进行调整、改变甚至重建，使其更好地适应经济社会发展需求。业务流程优化有利于降低公司的直接成本与间接成本，提高公司的市场竞争力，尤其是在当下信息透明化的时代，更加能帮助公司提高核心竞争力，最大化地利用公司资源、满足客户的需求，提高贸易类企业出口业务的效率，有利于公司的长期稳定的发展。随着经济全球化的深入发展，国与国之间的经济合作日益深化，各类贸易壁垒的出现和更新层出不穷，这对从事进出口贸易业务的企业提出了更高的发展要求。在能满足客户基本业务需求的基础上，企业内部管理的优化意识逐渐提升。如何改进工作方法、创新工作手段、提升服务意识已经成为国际贸易类企业的管理者必须面对的问题。通过企业内部进出口业务流程的优化以及全新业务模式的探究，来寻求提高工作效率以及资源的使用率，是当下企业不断发展的必然需求，也是增强自身竞争力的战略选择，保证企业在激烈的市场竞争中始终保持旺盛的生命力，巩固企业在市场中的地位。

1流程优化的基本原则

11符合市场需求

贸易类企业出口业务的发展离不开市场需求的导向作用，为了更快更好地发展出口业务，须根据市场的需求情况不断调整公司的战略方针，以市场需求为基础，做到公司利润最大化，才能用利润进行产品设备的更新，更好地满足客户的需求，使公司长期稳定的发展。

12制定明确目标

根据公司实际发展情况，制定相应的战略目标并坚定不移地实行。例如，公司目标是降低管理费用10%，那么实际目标需要大于10%，按照实际情况将费用合理分配到个人。总体上，需要取消非增值活动，合并重复活动，不断简化烦琐活动但是深化活动意义，从而降低相应的开支，促进公司的发展，达到贸易类企业出口业务优化的目标。

13持续改进

在贸易类企业出口业务优化后，需要制定相应的评估反思制度，保证优化过程的顺利进行，此外，优化制度需要不断改进创新，适应时代的发展，据相关数据分析，优化制度的实行过程只是一个开始，在实行过程中需要不断对出现的问题进行反思解决，不断适应公司实际的发展情况。

14以人为本

公司的运营始终还是靠每个人的共同努力，人是公司运转的核心，因此，必须始终坚持以人为本的原则，需要不断提高和增强员工工作的积极性以及相应的业务优化意识，提高相应的监察力度，并将其与个人绩效以及个人奖金相挂钩，从根本上提高员工工作的工作热情。

15统一信息资源

利用现代化技术，对公司各个地区资源进行整合更新，避免因为信息方面的不统一而造成的失误；此外，利用信息的便捷性，代替以往传统的人员沟通，做到更加快速高效，降低相应的成本，并且在一定程度上减少因为人员沟通不当而造成的损失。

流程优化的顺利进行离不开这些基本原则，原则是发展的向导，只有遵循这些原则，并在此基础上加上企业的独特管理模式，才能保证企业贸易类企业出口业务不断优化，提高贸易类企业的工作效率，提升资源的有效使用率，增强企业的市场竞争力，从而保证企业长久稳定的发展，巩固并提升其在全球价值链中的地位。

2我国贸易类企业的出口业务流程与内部组织架构

出口业务流程涉及客户询盘、报价、签订合同、业务审批、下达生产通知、验货、备制基本文件单证、商检、租船订舱、安排拖柜、委托报关、获得运输文件及其他文件、交单等环节。进口业务流程涉及开立信用证、租船订舱、接运货物、办理货运保险、审单付款、报关提货、验收和拨交货物等环节。目前，国内贸易类企业的进出口业务流程是基本参照企业内部组织架构来实现的，换言之，企业内部组织架构是决定贸易类企业进出口业务流程的结构和运行效率的重要因素之一，是企业发展的生命线，关系到企业未来发展情况。

我国贸易类企业的内部组织架构包括如下几个方面：客户关系拓宽部、市场营销部、财务管理部、行政办、品质管理部、客户服务部、供应链管理部、人资部等。部门按照公司规章制度，履行本部门工作职能，同时，与其他部门相互联系、相互配合。例如，客户关系拓展部对掌握的市场信息进行分类，并根据其他部门需求予以传递，与市场营销部、品质管理部以及供应链管理部建立联系。而市场营销部无论是在物资采集还是产品销售环节，都会与供应链管理部门产生直接联系。供应链管理部也依赖于品质管理部提供技术支持，对采购标准予以量化。各个部门之间相互配合，保证公司的顺利发展。

因此，研究、梳理、理顺企业的出口业务流程，不断优化贸易类企业出口业务对于企业提高工作效率，降低运营成本，减少运营风险，实现公司资源最大化的利用，具有极其重大的意义。

3我国贸易类企业出口业务流程存在的问题

当前我国贸易类企业出口业务流程存在的问题主要表现如下。

31出口贸易企业出口接单流程的问题

这一流程主要包括售价管理、客户管理与合同审核。具体问题表现为：

第一，产品售价管理混乱。通常而言，企业没有相应的价格体系，因此售价主要依据订购产品的种类与数量，由业务员与客户来共同决定，由此造成了公司产品管理混乱。甚至会出现相同型号的产品在不同等级数量的订单中的价格表现出较大的差异。即使是在同等级数量的订单中同一型号的产品订单售价也存在超过12%以上的差价。此外，重新报价的过程十分的烦琐，造成了业务效率极其的低下，严重影响了企业工作的效率。

第二，企业订单的审核周期太长。出口订单的审核一般采用线性审核，即从业务组审核到财务部审核，再到生产部门审核，最终到业务副总经理审核，层层审核下来最短也需要3～4个工作日。漫长的审核时间严重降低了公司的运行效率，在一定程度上也会减少公司收益，不利于公司的长期发展。

32出口贸易企业现行信用证获取流程的问题

信用证进出口贸易中的作用显而易见。信用证支付通常是将进口方履行付款责任，由银行付款，进而可能确保出口人能够安全迅速地收到款项。由此可见，该种付款方式既可以有效地消除进出口方之间的不信任现象，又可以作为一种有效的资金通融方式。

在这一信用的获取流程中主要包括催证审证和改证，当前存在的主要问题如下：

第一，催证的时间过长。通常而言，当国外进口商知晓市场发生了巨大的变化，或是该企业的资金出现了问题时，他们通常就会拖延开证，相应地，大大增加公司在此订单上所花费的时间，降低了公司的实际效益。这时就需要企业加强对客户的选择评定，确保其能够按照合同规定的时间开立信用证，以催促对方可以快速地开具手续，避免此类情况的发生。

第二，审证的过程十分的混乱，大量存在多次改证的情况。在现实的交易中，企业往往会出现改证的情况，有可能是最初开具的信用证条款与合同规定的条款不一致，也有可能是其他情况。而一旦企业发生改证现象，势必会造成一定费用的增加，而且也会造成该订单出现拖延状况。为了保障企业签订合同能够顺利执行，就需要企业对收到的信用证进行准确的审查。

33出口贸易企业现行备货流程的问题

备货流程通常包括生产通知单生产流程、生产流程、商检流程。当企业的业务员收到订单后，应将其迅速转化成企业的生产通知单，而在转化之前就需要对生产通知单的内容进行一一落实，如要熟知订单上产品的名称是什么、需要的规格型号是什么、需要多少数量、以何种形式进行包装及什么时候需要出货。然后，再将其转化为生产部门所需要的生产通知单。然而，在这一过程中存在的主要问题为：

第一，通常而言，部门与部门之间缺乏密切的联系，虽然公司的运转需要各个部门的相互配合，但是在实际操作中，部门之间还是相对较为独立，缺乏相应的共同协作。业务员与生产部门之间的联系也是相当的少，因此，业务员可能不能及时知晓生产车间所缺少的原材料，现有的技术是否能够满足订单上所有产品的生产技术要求，产品的生产现状如何等，不能在最短的时间内解决此类问题，给后期工作增加了一定的负担，延长了工作的周期。这种问题的根源在于生产部门的相关管理人员未能将生产中遇到的问题及时反馈给业务员。

第二，质检职责模糊。当生产部门生产某一批产品后，业务员对此批产品进行质量检查，借以判断该产品是否能够有效地满足订单合同的要求。然而，业务员通常不具有专业的技术与知识，往往容易造成纰漏。因此，这种由业务员来检查产品质量做法的直接后果时，一旦商家检测出产品存在问题，就会直接反馈给业务员，而业务员又会将出现的问题及时反馈给企业的生产部门，这种不必要的流程就造成了大量的等待时间，显然会大大降低工作效率。此外，在进行各种业务过程中，对部门以及业务员的责任界定不够明确，时常会出现有问题彼此互相踢皮球的情况，相同的错误多次发生，使客户对公司产生不好的印象，造成公司的损失。

第三，流程散落，目的性差。备货流程通常包括生产通知单生产流程、生产流程、商检流程等，需要各个部门的共同配合，然而，公司的运行模式较为零散，各个部门只是关注自己部门的工作，只是关注自己部门的效益却忽略了公司整体的运营发展，各自为政，许多流程接口较多，降低了工作的效率，不利于公司的长期发展。

34贸易企业现行制单结汇流程的问题

通常而言，制单结汇流程包括两个流程，即制单和结汇。而在这两个流程中存在的主要问题如下：

第一，企业从申请付款到实际获取款项的时间较长。一般而言，客户会遵守订单的规定，在规定期限内付款，企业会在信用证规定的截止期限之内获取货款。然而，仍有相当大一部分订单会出现拖延付款的情况，部分订单甚至会超出最后期限半个月左右，又将耗费公司大量时间催款，给公司发展制造一定的麻烦。

第二，单证管理非常的混乱。企业在发展过程中，各种单证数量极多，然而却缺少相应的规范管理措施，缺乏专人专门负责对信用证进行审核，如由单证部的单证员对发货地、装运期限等信息进行一一审核，仔细核对信用证中有关的条款等，导致部分单证找不到甚至遗失，为实际工作带来巨大的麻烦。比如当要求提供全套的单据时，往往会出现某一单据缺失的现象。虽然这种现象并非一种常态，但是一旦这种现象出现，就会给公司带来巨大的损失。

4我国贸易类企业出口业务流程优化

41贸易类企业出口接单流程优化

第一，删除重新评定审核报价，这是一种没有必要的非增值的作业，进而可能有效地增加产品的价格浮动范围。接单优化后，删除重新评定审核新报价这一步骤，而是选择在接单流程之前增加一个事先制定报价价格浮动范围的流程，这样一来就可以为业务员提供一份清晰的参考报价单，将工作进一步的明确化、制度化，大大减少相应的报价思考时间。

第二，实施并行的合同审核，一改以往串行的合同审核制度。当业务员起草订单合同后，同时往业务部经理、相关的财务部和生产部门各送一份合同进行审核，待所有部门都审核后，统一直接交由业务副总经理进行审核。这种将以往串行的合同审核改变为并行的合同审核，可以明显的缩短合同的审核周期。在审核的过程中，一旦得到某个部门审核不通过的结果及时反馈给业务员，这样也可以有效地避免其他流程步骤的无效进行。为了有效地解决该流程的无效运行问题，可以将并行模式安装到公司的信息系统中，当业务经理或生产部门等任何一方审批不通过时，则整个合同审核处于终止状态，这样就可以有效地避免资源的浪费。

42贸易类企业信用证获取流程优化

第一，消除企业中的非增值作业，增加增值业务环节，从而提高公司效益为客户带来更高的价值。而企业中的催证和改证其实就是一种非增值的作业。而要想消除催证和改证就必须在确认付款方式前，对将要合作的客户的信用进行综合的、系统的、全面的评价。根据对所有潜在客户的信用额度的评价结果，对于满足评级的则采用信用证付款方式，而对于不满足评级的则坚决不要采用信用证付款方式。这样就可以有效地避免出现催证等为难的局面，大大提高工作效率。

第二，加强单证部的审核管理。设立专人专门负责对信用证进行审核，如由单证部的单证员对发货地、装运港口、运输到达地、装运期限及结汇的期限进行一一审核，尤其是要对合同中提及的特殊条款进行一一审核，并且要根据实际生产情况，仔细核对信用证中有关的条款，进而对接受或是修改抑或是拒绝做出决定，不断优化单证的管理制度，避免单证遗失的情况发生。

43贸易类企业备货流程优化

第一，对备货流程进行科学的优化，确保优化后的备货流程增添了专门的业务员，进而对货物进行跟踪。这样一来业务员就可能随时随地地掌握生产状况。而当业务员将订单转换为生产通知单之前，必须要全面地、准确地了解和掌握当前生产部门在生产过程中所遇到的困难，评估当前生产部门是否能够完成客户提出的要求，并注意与客户进行密切的沟通，提高客户的满意度。

第二，对于由业务员负责产品的质检这一非增值的作业，需要予以删除。对此需要指派专业的技术人员对订单合同中的产品类别、质量、数量等诸多条款一一进行专业的检验。待专业人员检验通过后，再由业务员进行最后阶段的商检，这样就可以大大减少后期可能出现的返工、返厂等现象，进而可以有效地缩短备货周期。

44制单结汇流程优化

第一，当企业向银行上交全套的单证申请议付时，可以尝试增加一个步骤，即通知客户。这一步骤的增加不仅可以增强业务员和客户之间的关系，还可以切实提醒客户进行准备工作。

第二，完善单证部的管理，指派专业的单证员协助业务员做好单证业务。一方面，在运输单据签发前，将事先已经备好的单据交由银行预审，若审查出问题可以及时更改。另一方面，在货物装运后取到运输单据后，当天要迅速进行相应处理并将单据寄出，进而缩短交单周期。

第6篇：外贸进出口业务流程范文

［关键词］业务流程优化 BPR货代公司通关优化 海关通关优化

业务流程优化理论是当今企业界和管理学界研究的热点。BPR一词最早源于计算机领域，是软件维护过程中的反向工程(Reverse Engineering)的概念。1990年美国著名企业管理大师、原麻省理工学院教授迈克尔•汉默(Michael Hammer)首次将Reengineering引入企业管理界，提出了业务流程再造的概念，从此Reengineering一词，便以全新的面貌和新的内涵为管理界所认识和重视:BPR就是以流程为导向，从企业战略和顾客需求的角度出发，以创造更大的价值和更多的顾客满意度为最终目标的改造流程以提高企业竞争力为目的变革。

随着我国加入STO，国际贸易也在逐步扩展，我国的货代公司也如雨后春笋般大量涌现。同时国际货代行业的竞争也日趋激烈。我国出口商品大多采用集装箱运输，集装箱船都是班轮，在港的时间固定，这对于货物的通关要求较高，一旦在规定的时间内不能顺利通关，货物就要延误到下一个航次，这对于国际贸易的顺利进行是很不利的，也会影响到货代公司的货物通关效率，进而降低货代公司的国际竞争力，不利于货代公司的发展.

一、S国际货代公司概况

S国际货代公司是宁波一家中小型货代企业，是民营企业，在行业内，这被称为“二级货代”，简称“二代”，不能直接与班轮公司签订订舱协议，它们公司的进出口货物必须委托一家“一代”到船务公司订舱。S货代公司的概况如下.

1.S国际货运公司规模较小，业务量大约是年操作的集装箱箱量约1200TEU，也就是平均每月100个TEU左右。

2.S国际货代公司服务对象是中小型进出口企业。一般而言，中小国际货运企业与中小进出口企业存在着紧密的业务联系。中小国际货运企业的业务量就是依靠特定的这些中小进出口企业的进出口量，其业务量与这些进出口企业的进出口量紧密相关。

3.S货代公司与相关服务企业的紧密合作，由于自己没有完整的仓储、集卡运输、报关、报检能力，以及业务总量很小，S国际货运企业得不到班轮承运人的大力支持，通常它为客户提供服务所花费的精力和在协调各方面的关系上所付出的努力是大型公司的好几倍。

4.S货运公司的市场竞争力的核心来源于对客户无微不至的服务.中小国际货运企业必须面对进出口业务中涉及到的各种类型的业务，包括集装箱整箱的进出口业务、拼箱的进出口业务、空运的进出口业务、海铁联运、海空联运、门到门服务等等。

二、S国际货代公司通关现状

S货代公司的货物的通关，并不是由它单独一家企业能够独自完成的，必须通过外贸公司、S货代公司（包括集装箱卡车车队、仓储部门等）、一级货代、船务公司以及海关等部门的相互配合才能使货物顺利的通关出运,其中任何一个环节的工作没有处理好或者是衔接好，都可能导致货物不能顺利通关出运。S货运公司的货物通关流程如下：

1.W外贸公司作为S货代公司的客户，其单证员根据信用证的装运日期和货物的体积和重量，向S货代公司询价，价格船期确定后，单证员就要根据信用证的要求制作集装箱托运单.并把集装箱托运单传真给S货代公司。

2.S货代公司的操作员缮制一份S货代公司自己的托单并向一代订舱。货代公司委托的一代的，内陆运输、报关、报验等都是由S货代公司自己完成的。

3.一代的货代员在接受了S货代公司的委托书后，缮制自己的集装箱托单（十联单），并在第一张上加盖公司订舱章,并同时制作装箱单。然后请公司的跑单人员拿着第一张托单和装箱单去船公司订舱。

4.船公司的箱管部门收回第一张集装箱托单，同时开出提取集装箱的设备交接单，并在装箱单上盖上同意提箱的章。一代在拿回设备交接单和装箱单后，就会给S货代公司。

5. S货代公司便可以拿设备交接单到码头去提空的集装箱，如果做门到门，把设备交接单和装箱单以及托卡通知书交给车队，让他们及时提箱并到货主指定地点装箱。如果做内装,S货代公司把设备交接单和装箱单以及进仓通知书用市内快件寄到仓库，或派人送到仓库。装箱装好后便会直接由相关人员送到港区，等待装船。

6.S货代公司的操作员拿到单证后，进行审核，主要是单单要相符，重点要审核产品的品名，以及相关的海关监管条件.

7.操作员审核完单证后把单证给公司的报关员，报关员再进行审核，如果有问题，要通知外贸企业修改，如果没有问题，报关员要把单据输入电脑，在正式报关的前一天发给海关，供海关电子审单。

8.海关电子审单完毕后，报关员还要拿着纸质报关资料，供海关审核，如果海关抽到查验，报关员则要先把集装箱货物从北仑的堆场移到海关监管仓库，再陪同海关人员开箱验货.

三、S货代公司现在通关流程产生问题的原因

S货代公司从接受外贸企业的订舱委托到使货物顺利通关一般需要7天左右的时间,在这个过程中里有两条流程主线:一个是货物的流程主线,另外一个是单据的流程主线.在这两个主线中又分别涉及到不同的部门,不同的工作人员之间的配合和衔接, 涉及的人员和部门以及操作环节都非常多，一但哪个环节出现问题,就会影响到货物不能及时顺利通关,从而影响进出口货物的顺利出运,进而给客户的国际贸易带来不利的影响.

1. S货代公司在通关方面的问题

（1）内部的组织结构不十分合理。S货代公司每两名业务员揽来的货都由一个操作员和一个单证员来配合完成后续工作.这样不管货物是要上哪家船公司的,操作员与单证员都要根据自己的经验来进行操作完成,但实际上不同的船公司的操作方式不同,这给操作员和单证员的工作带来了困难.

（2）单据流程工序设置较多,由于单据的流转要通过业务员，操作员审核后，再由报关员审核。

（3）报关员素质不高，造成报关单制作差错，通过查验环节，发现有大量的错报，致使海关工作效率低下，使正常货物的通关速度得不到有效保障和提高.

（4）S货代公司流程方面的问题，由于规模较小，二级货代没有直接向船公司订舱的权利，必须委托一代代为订舱，增加了很多环节。S货代公司没有自己的集装箱卡车，到客户工厂去装箱，必须另外联系相关车队，对车队的营运状况不了解，增加了风险。

（5）S货代公司内部员工素质不高，由于工作量较大，并且缺乏健全的人事管理制度和激励机制,公司内部人员流动大,熟练的操作员或单证员跳槽后，新引进的员工要有很长的一段培养期，这就造成了工作不熟练，对外联系工作、制单、审单等工作会出现疏忽，造成货物没有及时进场，单据有问题，从而影响货物的顺利通关。

2.海关在通关方面的问题

（1）在体制上长期采取由计划经济时期延续而来的“串联式”的办事方式，即只有在有关单位进行申报后，海关才会进行审单，审单之后，海关才会处理查验环节，查验符合标准再予以放行。这种模式手续复杂，环环相扣，前一道环节中存在的问题会对下一道环节产生重要影响.

（2）在报关的时间问题上，宁波海关实行的是货到报关。也就是集装箱货物运抵宁波北仑堆场后，堆场大门口的工作人员把集装箱进场的信息发给海关，海关收到后才能开始办理各种通关手续，不允许人们进行事先申报，预先估价或预先分类。

（3）在货物通关手续的办理地点来看，客户需要分别到不同部门办理不同的手续，递交各种不同的单据。例如报检员从商品检验检疫局把商检通关单做出来后，要急急忙忙送到在海关等待报关的报关员手里，才能使货物顺利通关，否则没有及时送到也会影响货物通关。

（4）人员素质方面，宁波海关大学本科及以上学历人员仅占25%左右，人员素质良莠不齐。而且有些海关关员对部分行业特别是新兴产业不熟悉，影响海关的服务与监管。

（5）通关要素主要指的是海关的硬件设施、报关系统设施等，好的报关系统和服务平台能大大地提高通关效率，而我国通关要素方面整体水平还是和发达国家有所差距，这也成了制约我国货物通关效率的一个重点因素。

四、 S国际货代公司方面货物通关优化方案

1.S货代公司方面的通关优化方案

（1）把公司内部三个单证员，进行培训，培养成操作员，那么就有了六个操作员，与根据货量的多少，按照不同的船公司来分开，每个操作员负责固定的船公司货物，一直负责到底，这样会对船公司的要求比较专业，工作的交接也少了。

（2）单据的经手人员太多，可以进行简化。由于报关员每天要接触很多的报关单据，对于单据的规范要求最了解，特别是报关单上海关商品编码的归类，很多企业由于追求较高的退税，对于海关编码的归类都不是很准确，所以应由报关员进行把关。

（3）由于S货运公司原来的报关员和报检员分别负责不同的工作，但是由于每一票要出口的货物都必须要报关，所以报关员的工作量大。但是出口需要到出入境检验检疫局商检的只有一小部分货物，因此相对来讲报检员的工作量比较小。所以公司要把报关员和报检员的工作结合起来.

（4）投入一些资本到公司的硬件设施的改善上，比如可以安装EDI系统，使公司与主要的客户，船公司，码头堆场，海关联网，增加信息的畅通性，减少纸质单据的流转量和流转时间，节省打电话联系的时间和费用。

（5）由S货代公司出资，不定期的给员工提供培训机会，提高员工素质，这样可以提高员工工作效率，减少出错的机会，缩短货物通关的时间，提高货物顺利通关的概率。

2.海关方面的货物通关优化方案

基于BPR理论的重点，海关通关优化应以满足客户为出发点，力求有利于客户，方便客户，将连续的工作领集成，尽可能的缩短流程路线和处理时间.

（1）宁波海关要借鉴发达国家的先进经验，把“串联式”的工作流程改成“并联式”的工作流程。允许进出口商同时进行报关、报检、货物分拣等手续，手续之间不分先后顺序，只要所有手续都齐全便可放行,大大提高了通关效率。

（2）宁波海关要逐步完善相关部门的信息联网手段，使海关、检疫检验、港口、税务等部门进行联网，通关所涉及的各个机构之间要密切协作,使信息可以共享。例如商品检验检疫局把某票货物的商检办理完后，海关通过输入报关单编号等方法，马上可以在系统里查询到，节省了商检检通关单打印的费用和纸质单据递送的时间，提高货物通关的效率。

（3）在报关的时间上,宁波海关可以预先报关，预先审价，预先归类。在货物运到集装箱堆场之前就应当向海关监管机构提供准确的信息，信息被正确地呈交给海关之后，海关电脑系统将根据风险程度决定是否进行人工处理。对低风险货物，将由电脑系统自动处理预报关。这样就可以降低货物的通关时间.

（4）宁波口岸进一步推行“大通关”改革，在货物的进出口通关过程中，逐步实现相关的口岸监管查验、港口、机场管理部门、税务、金融机构、生产企业、运输企业、货主、等单位联网，使客户享受到了实实在在的现代化的高效的通关服务。

（5）宁波海关方面的建立扁平化、精干高效的组织机构。进一步提高海关工作人员的业务能力，同时采取派员工到职能部门学习和在关内轮岗学习相结合的方式，有效促进海关工作人员的综合业务素质的提升，提高货物通关的效率。

参考文献：

[1] 李国良：通关业务流程优化与再造，北京：中国发展出版社2005年12月第1版

[2] 濮小金司志刚：现代物流.北京:机械工业出版社,2005:35-36.

[3] 文凤息：浅谈对业务流程再造的系统认识《沿海企业与科技》2006年8期25-28

第7篇：外贸进出口业务流程范文

外销业务员需要性格开朗，自信、善于沟通、有责任心和执行力，以下是小编精心收集整理的外销业务员工作职责，下面小编就和大家分享，来欣赏一下吧。

外销业务员工作职责11、负责执行公司销售政策，制定年度个人销售目标并分解月度销售目标，并做好区域规划;

2、负责订单接洽、客户维护与开发、市场推广;

3、负责定期或不定期出差、参展、客户到访接待;

4、负责定期工作汇报和总结分析;

5、负责跟进和处理客户品质投诉案件和产品需求计划制定;

6、懂阿里巴巴平台操作，有新客户开发能力;

7、其他部门经理交代的工作事务。

外销业务员工作职责21、负责公司海外产品的销售及推广;

2、根据市场营销计划，完成部门销售指标;

3、开拓新市场，发展新客户，增加产品销售范围;

4、负责辖区市场信息的收集及竞争对手的分析;

5、负责销售区域内销售活动的策划和执行，完成销售任务。

6、了解进出口业务流程，熟悉外贸进出口业务环节。

外销业务员工作职责3维护和开拓新的销售渠道和新客户，完成公司制定的销售目标;

安排及落实客户拜访工作;

协助客户开发新产品;

向客户开展报价、议价以及合同签订后续的开票回款工作;

做好对应销售产品的售后工作;

服从公司领导的工作安排，完成公司领导交待的各项任务;

外销业务员工作职责41、根据公司面料产品的特点开发相应的品牌服装客户群体。

2、了解客户品牌产品的风格属性及合作模式。

3、熟悉面料销售流程，能独立处理业务工作上的突发性问题。

4、追踪大货的进度，负责相关客户货款的催收。

5、提供良好的售前、售中、售后服务及新老客户关系维护。

外销业务员工作职责51.负责公司网络平台的维护，每天至少更新一次网络信息。

2.负责与客户的联系，一般情况，回复客户邮件不超过24小时。

即时通讯，随问随答。

3.负责外销订单的谈判，报价，签订。

负责计算外销商品价格。

4.外销订单确认后，列明详细品种，规格，数量交到生产部，并落实完成日期。

订单同时交到工程部，确认可以生产，技术、工艺、模具有保证。客户有特殊要求的，要与工程部，质量部用书面的方式列明。发现产品质量问题，要立即向主管部门反映，并跟踪直到解决。

5.跟踪订单进度。

配合生产部，保证按时到货。有包装要求的商品，要提供唛头，并核对无误。

6.负责外销商品合同，箱单，发票及相关文件的制作。

负责订舱配载和报关文件的制作。监督出口货物的装运，核对数量，品种无误，做好书面和照片存档。

7.负责货款的收回，相关发票和文件的制作。

8.做好来厂客户和参展客户的接待翻译工作，翻译做到准确，友好。

9.认真完成领导交办的其他工作。

外销业务员工作职责61.联系和维护国外客户，开发新的海外客户。

2.进行外贸定单的洽谈和签约。

3.缮制外贸出口单据，审核出口单证，定单管理。

4.外贸订单的跟踪和管理。

5.外贸订单的生产和货源跟踪和协调。

6.目标客户资料的整理，做好客户要求的及时反馈和处理。

7、合同履行过程中意外情况的妥善处理。

外销业务员工作职责71.利用公司资源和支持及自身优势，开拓海外国际市场;

2.维护阿里巴巴国际站，

回复和跟进询盘，并做记录和建档;

3.熟悉公司产品知识，

通过不同渠道开发新客户，维护老客户， 跟进订单过程;

4.相关业务资料的整理，汇报和存档;

第8篇：外贸进出口业务流程范文

关键词：国际货运实务课程；内容；教学方法

1 课程的定位与目标

《国际货运实务》是物流管理、国际贸易、报关与国际货运等贸易物流类专业的一门专业核心课，在国际贸易实务、物流运输、外贸报关、外贸报检等先行课基础上开设，专门讲授国际货运的基本理论和实务操作等方面的知识。主要内容包括国际海洋运输、航空运输、陆路运输和国际多式联运等方面的内容。通过本对课程基本知识的讲授和实操能力的培养，最终使学生能够掌握国际货运基础知识，熟悉国际货运的各项实务操作，解决国际货代业务延伸的实务问题。

2 课程设计思路

《国际货运实务》虽然是一门实操性很强的课程，但国际货代行业的发展经验显示，光具备基本的操作能力是远远不够的，所以在教学过程中，既要重视实操能力的培养，也要重视对货代

理出理论知识的学习，这样才能使学生在以后具有持续发展的能力。

由于国际货运是受进出口货物收发货人所托，为委托人代为办理国际货物运输及相关业务，为了能高效无误的处理相关业务，更好的为客户服务，必须要对国际贸易知识有所了解，这是由服务对象本身的业务性质决定的。而在国际贸易交易过程中，报检和报关是货物进出口业务流程的必备环节，这是由国家的法律法规所决定的，所以学习该门课程以国际贸易实务、外贸报关、外贸报检这些课程为先导。当然，如果具备集装箱、保险、货物性质等方面的知识更为理想，但是在学习国际货运实务课程之前，至少要掌握以上三门课程知识才能达到基本的要求。

在教学上，利用各种教学方式方法，构建多维、动态、自主的课程实训平台，充分调动学生的主动性、积极性和创造性。使用行业软件、操作规范和手册，使学生进行真实的操作，实现学习内容与工作岗位要求无缝对接。同时搭建产学合作平台，充分利用企业资源，满足学生参观、实训和毕业实习的需要，并在合作中关注学生职业能力的发展和教学内容的调整。

3 课程教学改革的措施

3.1 教学内容的改革

国际货运实务课程内容主要包括海运进出口业务、空运进出口业务、陆路运输进出口业务以及多式联运业务这四个方面。

该课程大多的教材都包含这四种运输方式的货代业务，但是这四种货代业务每一种都有丰富的内涵，每一种业务都包括烦琐的进出口流程以及复杂的贸易单据和货运单据。该课程的课时大都设计在64到72学时，这么少的课时根本无法完整系统的给学生介绍全部内容。另一方面，高校担任该课程教学的教师一般都没有在货代企业一线工作的实际经验，要求每一位教师完全精通每一种运输方式的货代操作流程不太现实。

所以，该课程的教学内容可以进行拆分，分为海运货代业务、空运货代业务、陆路运输和多式联运货代业务这三个部分，每一部分独立成为一门课程，这样学生可以在有限的时间更加有针对习性的、系统的学习相关内容，同时也让每位任课教师有更多的精力专注于自己所教内容的货代业务，完善提升自己，使教学效果明显的改善。

3.2 教学方法的改革

3.2.1 应用案例教学

该课程实践性比较强，使同学们通过课堂教学掌握国际货运业务工作所需的职业能力，熟练掌握每项具体业务操作规程，必不可少就需要大量贴近实际、生动新鲜的教学案例和单证文本作为支撑。这就要求任课教师平时需跟踪关注该行业发展状况及行业要求，按照不同的授课模块有针对性地搜集相对应的案例。通过案例教学，以让学生通过案例了解到真实的具体业务，并可增强课堂教学趣味性，让学生通过案例积极参与讨论与思考，培养锻炼学生分析问题能力，变被动学习为主动参与。专业课教师在有条件的情况下，可以挂职锻炼的形式到国际货运企业一线岗位顶岗锻炼，在提高自身的业务技能的同时进一步收集、丰富课堂教学案例。此外，在讲授课程的过程中，经常会涉及货运的单据，比如在空运货代业务里，会涉及场站收据十联单、集装箱设备交接单、集装箱装箱单、提货单等几十种单据。如果教师在课堂只是简单的讲授，就太过抽象，学生理解也比较困难。可采用多媒教学设备体，把各式单据呈现在学生面前，使学生对此有直观的感受，便于理解接受。专业课教师在平时的学习和工作过程中，要留心收集各种单据，特别是填制完整的业务单据，以便辅助课堂教学活动。

在《国际货运实务》课程讲授中使用案例教学法，可调动集体的智慧和力量，容易开阔思路，教师在课堂上不再是“独唱”，并将收到良好的教学效果。

3.2.2 应用模拟实训教学

长期以来，《国际货运实务》等操作性强的课程教学和培训由于实训条件不具备，往往采用传统的课堂单一讲授教学模式，造成对学生实际操作能力培养不足，学生只了解一些基本理论，遇到具体操作问题则不会去做。为更好帮助学生提高实际操作能力，全面掌握在货运过程中各环节的操作流程及规范要求，提高货运行业从业人员的业务能力水平，通过借助相关实训教学软件，采用模拟环境下的操作实训进行实践能力培养。

在国际货运相关业务实际操作中，基本上各环节工作需都要借助于电脑来进行。当前有以国际货运公司普遍使用的操作软件为蓝本，开发的仿真国际货运业务的教学应用模拟软件，这给教师的教学提供了实训操作教学条件支持。在课程教学中，学生在掌握一定的国际货运理论知识之后，可安排实际操作训练，不同学生可模拟货运具体业务流程中的不同角色，运用教学软件进行客户管理、空运业务、海运集装箱进出口业务、报关报检业务、船代业务仿真操作训练。学生通过体验不同的角色，全过程实践货运业务各项工作程序。同时采用，学生可在模拟教学软件中开展国际货运相关业务单证制作的实训，反复练习这些单证的正确填制方式，达到仿真的效果。

3.2.3 业务能手进课堂

高校中的专业课教师，大部分都是从学校到学校，具有一定理论基础，但没有在实际工作岗位工作过，实际操作能力不强。高职院校近几年都在努力培养应用型人才，采取专业教师下企业顶岗锻炼，聘请企业的骨干业务到学校任兼职教师的办法来加强“双师型”教师队伍培养。但由于企业的业务骨干平时工作较忙，对教育教学方法不熟悉，学校的课时报酬不高等种种原因，企业业务骨干作为兼职教师真正进课堂不多。在实际操作中，可邀请业务能手到校进行专题讲座形式，更多的是向学生介绍企业对工作人员的要求，毕业生初入社会最常见问题及如何克服等问题。同时，作为学校要在聘请兼职教师方面加大经费安排，提高兼职教师待遇；另一方面可以邀请学校往届毕业生回校，以学长身份回校进课堂，与在校生开展国际货运方面的业务工作交流。学长作为相对同龄人进课堂，更容易受到在校学生的欢迎。

《国际货运实务》课程教学应以实际业务工作能力培养为核心，注重学生素质的全面提高。在教学内容上，应突出实用性，彰显职业特色。在教学方法上，强调实践性，采用案例教学法和模拟实训教学法，并与校外兼职教师教学相结合，通过课内与课外时间的有效应用，构建开放型课堂，以培养适应社会需求的国际货运职业人。

参考文献：

[1]陈彩凤.基于职业岗位需求的国际货代能力目标定位[J].广西社会科学，2010（9）.

[2]刘润喜.《国际货运实务》教学方法与授课技巧初探[J].科技创新导报，2010（23）.

[3]方华.基于工学结合人才培养模式下的高职教学管理改革研究[J].中国高教研究，2007（9）.

[4]《工作过程导向的高职课程开发探索与实践》编写组.工作过程导向的高职课程开发探索与实践[M].高等教育出版社，2008.

第9篇：外贸进出口业务流程范文

进出口贸易业务整个流程繁琐、复杂，其中包括业务的商讨、合同的签订、货物的交接、费用结算等，风险的发生率也会相应提高，它既可能发生于业务流程链之外，也可能存在于业务流程链之中。其中主要有以下几种风险可能发生。

1.1合同风险在进出口贸易中，贸易合同担当着重要的角色，它影响全局的发展，贯穿于整个进出口业务的过程中，涉及的范围也很广泛。

1.2市场风险使外贸企业受损失的另一种风险是市场风险，市场风险会受到各国地理环境、人文因素、时事政治和经济多种因素的影响。

1.3信用风险信用风险既包括合同项下的信用风险，也包括结算时因银行信用及商业信用造成的风险。

2应对进出口风险的主要措施

2.1提高进出口贸易风险防范意识要想在进出口贸易中更好的避免上述的各种风险，首先是要从进出口从业人员身上入手，提高从业人员的进出口贸易风险防范意、识风险管理能力等。进出口贸易工作人员需要对国际贸易专业知识、进出口贸易的各个环节熟练掌握，提高风险分析、风险提取等业务素质。

2.2审慎研究合同的签订与执行，规避合同风险在进出口贸易中合同风险是很重要的一方面，所以在签订合同的时候，作为双方的合同签订人员，一定要认真的审核合同的先关规定，不要在任何一个不明确的条件下签订合同，要认真的理清合同的任何一个规定所代表的意思，尽量避免因合同的模糊和漏洞而给对方以欺诈的可能。

2.3建立自己的信息情报系统，降低市场风险现代社会网络发达，各类信息可借助于网络快速、便捷获取，但是网络信息渠道多变、种类繁多，有关信息的权威性、时效性并非完全可信，这些因素一定程度上都有可能导致外贸企业做出错误的决策。企业可以建立自己的信息情报系统，时刻关注与此相关的时事政治、经济等各方面动向，以及消费者增加的新需求和产品的供需状况，对这些情况加以调查、研究，预测可能导致的风险事件，让企业能尽早展开套期保值等业务来中和市场风险。

2.4完善信用管理体系，弱化信用风险通过逐步的建立规范的企业内部的管理以及企业外部相关客户的规范来减少因为规范不合格而遭受的欺诈导致损失的行为。在世界的进出口贸易中我们会遇到形形的贸易企业，但是要想在贸易中起的胜利，首先就要有个规范的操作来取得好的客户，有个规范的内部操作能够在进出口贸易中的整个操作过程没有漏洞。外贸企业可根据具体贸易业务情况来降低信用部门造成的收汇风险，其中包括出口信用、出口保理业务、银行保兑业务等方式。

2.5及时投保，防范运输风险可以通过对于风险的预测和在运输船上做必要的风险防范，对于运输船只和运输的货物进行相应的保险投保是最重要的。在进出口贸易中，运输货物多数有以下几个特征：运输程序复杂、环节众多、运输路途远、运输时间长，在货物运输的过程中风险事件发生频率较高。因此，在这一过程中运输货物的投保问题一定要得到重视，及时做出决策。如果保险由进口方负责，那么出口方应将货物装运时间告知进口方。如果出口方被委托投保，那么进出口双方应尽早沟通，将投保的险种、范围、费用等问题确定下来，避免发生风险事件后两方推卸责任。

3结论