桥梁施工总结报告精选(九篇)

前言：一篇好文章的诞生，需要你不断地搜集资料、整理思路，本站小编为你收集了丰富的桥梁施工总结报告主题范文，仅供参考，欢迎阅读并收藏。

第1篇：桥梁施工总结报告范文

1总则

1.1目的

1.2工作原则

1.3编制依据

1.4适用范围

2组织指挥体系及职责2.1市级应急组织指挥体系2.2县级应急组织指挥体系3预警和预防机制

3.1日常维护

3.2预警支持系统

4应急响应

4.1分级响应程序

4.2预案启动

4.3响应程序

4.4新闻

5后期处置

5.1结束程序

5.2事故调查

5.3总结建议

6应急保障

6.1队伍保障

6.2通信保障

6.3医疗保障

6.4物资保障

6.5经费保障

6.6监督检查

7附则

7.1奖励与责任

7.2制定与解释

7.3预案的生效

1总则

1.1目的

为有效应对全市城市桥梁可能出现的重大事故，及时采取应急控制措施，组织实施抢险工作，最大限度地减少城市桥梁重大事故造成的损失，保障人民群众生命财产安全，制定本预案。

1.2工作原则

在市政府的领导下，由市城建局牵头组织各有关部门根据城市桥梁事故分级、类型和职责分工，明确应急机构职责，落实应急处置的责任，建立行政主管部门预警体系。有关部门要各司其职，密切配合，保证事故灾难信息及时报告、准确传递、快速处置，采取有力措施，将事故的危害控制在最小范围。

1.3编制依据

《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《城市道路管理条例》、《建设工程质量管理条例》、《建设工程安全生产管理条例》等法律法规。

1.4适用范围

适用于本市城市桥梁在建设、维修、检测、使用过程中出现重大隐患或发生坍塌，可能造成人员伤亡的重大险情。

2组织指挥体系及职责

2.1市应急组织指挥体系

2.1.1指挥小组组成

根据市人民政府要求和全省第二次应急管理工作会议精神的指导，设立咸阳市城市桥梁重大事故应急指挥小组。

组长：市城建局局长

副组长：市安监局局长

市公安局局长

市卫生局局长

指挥小组下设办公室

办公室主任：市城建局分管副局长

办公室副主任：市城建局城建科科长

成员：

市市政工程管理处主任

市政重点工程建设指挥部办公室主任

市安监局相关负责人

市公安局相关负责人

市卫生局相关负责人

指挥小组成员未在或有特殊情况时，由所在单位按职务排序递补。

2.1.2指挥小组主要职责

负责指挥、协调和组织全市城市桥梁重大安全事故的应急工作；及时了解城市桥梁突发事故情况，根据情况需要，及时向上级部门报告，通报事故情况，提出应急措施建议；根据事故等级，组织专家开展事故调查和提出善后处理意见。

2.1.3指挥小组办公室主要职责

在应急响应期间负责指挥小组正副组长、成员单位和专家工作小组的联络，及时传达指挥小组组长的指示。应急响应时，负责收集情况，了解事故现场人员伤亡、经济损失情况和己采取的措施及事态的发展情况，提出报告和建议；及时传达和执行市政府等上级有关部门的各项决策和指令，并检查和报告执行情况；负责同专家工作组专家进行联络；负责事故新闻、编发事故调查简报；负责救援车辆的调配和通讯联络工作等。

2.1.4指挥小组成员单位的主要职责

负责与市应急机构及有关城市桥梁事故应急机构的联系，及时了解最新信息，负责与上级部门联络，通知指挥小组正副组长及时参加市政府的有关会议；负责安排指挥小组办公地点并通知指挥小组成员参加指挥小组会议：根据指挥小组的指示，协调市各有关部门的应急工作；审查城市桥梁重大事故的新闻稿件，编发事故应急情况简报；指导利用城建档案，为事故发生地的抢险和恢复重建工作提供基础性资料；组织全市范围桥梁应急知识宣传。负责组织应急响应期间的新闻工作。

(1）市城建局

起草防止城市桥梁事故的有关技术性文件；根据指挥小组的指示，组织城市桥梁专家赴事故发生地协助当地的应急工作；指导相关部门开展应急检修、抢险、排险、快速修复和恢复重建工作；按照指挥小组的指示，组织专业技术力量对事故发生地进行对口技术支援；组织事故调查。了解城市桥梁重大突发事故情况，根据情况判定事故的等级，启动城市桥梁重大事故应急工作预案，报送指挥小组批准后执行；组织有关专家指导事故调查与处理；负责与市安全生产监督管理局等部门联络。按照指挥小组的指示，负责城市桥梁事故损失的汇总上报工作。

(2）市安监局

参与事故抢险与调查，负责协调市其他部门参与抢险工作。

(3）市公安局

负责事故中的安全保卫工作，维护现场秩序和社会公共秩序，组织指挥排爆、案件侦破等项工作；负责具体组织事故现场区域内的道路交通管制和交通疏导工作。负责保证抢险救援人员、车辆的通行。

(4）市卫生局

负责组织事故中受伤人员的医疗救治工作。

2.2县级应急组织指挥体系及职责

2.2.1县级城市人民政府建设部门负责拟定本地区城市桥梁事故应急预案，报当地人民政府批准后组织实施。

3预警和预防机制

3.1日常维护

城市桥梁养护管理单位负责城市桥梁的日常养护维修、检测，及时消除隐患，防患于未然。

3.2预警支持系统

建立城市桥梁信息、管理系统和技术档案系统，预警制度要建立相关技术支持，应急指挥信息系统要保证运转正常、指挥有力。

4应急响应

4.1分级响应程序

按照城市桥梁的损坏程度和事故性质分为一级事故、二级事故、三级事故三个级别。

4.1.1一级事故

(1）城市桥梁坍塌导致死亡和失踪人员30人以上的事故；

(2）超出省级人民政府处置能力的，国家建设部认为需要处置的其他城市桥梁重大事故。

4.1.2二级事故

除一级事故中规定以外的各类城市桥梁发生突然坍塌的事故。

4.1.3三级事故

(l）城市桥梁虽未坍塌，但桥面已出现沉陷、空洞，主体结构失去承载力，随时可能出现坍塌事故，必须立即采取封桥断路措施的事故。

(2）道路立交桥及道路下穿铁路立交桥，因超限车辆撞击上跨桥梁造成桥梁设备严重损坏的事故。

4.2预案启动

一旦确定发生一级事故，市城建局立即向市人民政府报告请示启动本预案，同时向省主管部门报告，必要时由市人民政府向省人民政府政府和建设部报告。

二级事故发生后，市城建局应立即向市人民政府报告请示启动本预案，同时向省主管部门报告。

三级城市桥梁事故发生后，市城建局应立即向市人民政府报告请示启动本预案，同时向省主管部门报告。

4.3响应程序

(l）城市桥梁重大安全事故发生后，桥梁养护管理单位应立即报告市城建局，市城建局迅速核实情况后，立即上报市政府。如市公安交通管理部门发现或接到报警，应立即上报或通知市城建局，同时直接报城市人民政府。市人民政府接到报告后迅速通知桥梁应急指挥小组有关成员单位赶赴桥梁事故现场。

(2）应急指挥小组各成员单位立即实施现场指挥，按照事故的性质和现场情况，依据各自职责组织并实施抢险救援工作，迅速采取有效措施，尽力控制事态发展，以减少人员伤亡和财产损失。市城建局迅速组织、安排抢险队伍进行抢险、抢修和现场处置；同时与公安交通管理部门协调、安排好交通疏导工作；必要时架设临时便桥，尽快恢复交通。

4.4新闻

城市桥梁事故的应急处置和抢险救援过程中信息、和新闻的，由指挥小组和市人民政府实行统一管理。以确保信息正确、及时传递，并根据国家有关法律法规规定向社会公布。

5后期处置

5.1结束程序

事故的现场抢险救援结束后，由市人民政府责成相关部门做好伤亡人员救治、慰问及善后处理，及时清理现场，迅速抢修受损设施。市应急指挥小组根据事故抢险工作进展情况决定应急救援终止，及时向市政府报告，并通知公众。

5.2事故调查

5.2.1市城建局在事故调查过程中，要认真分析事故原因，从规划、设计、施工、养护维修、管理各个方面提出改进建议。

5.2.2重大质量安全事故调查应严格遵守国务院《特别重大事故调查程序暂行规定》的各项规定。

5.3总结建议

5.3.1指挥小组办公室整理和审查所有的应急记录和文件等资料；总结和评价导致应急状态的事故情况和在应急期间采取的主要行动。

5.3.2市城建局向市政府、省主管部门分别及时做出书面总结报告。总结报告包括下列内容：

(1）发生事故的桥梁的基本情况；

(2）调查中查明的事实；

(3）事故原因分析及主要依据；

(4）发展过程及造成的后果（包括人员伤亡、经济损失）分析、评价；

(5）采取的主要应急响应措施及其有效性；

(6）事故结论；

(7）事故责任人及其处理；

(8）各种必要的附件；

(9）调查中尚未解决的问题；

(l0)经验教训和安全建议。

6应急保障

6.1队伍保障

市城建局组织富有经验的抢险队伍，负责城市桥梁抢险抢修工作。

6.2通信保障

应急指挥部和各有关人员、有关单位的联系方式应保障畅通，应急网络电话24小时开通，保证信息及时畅通。

6.3医疗保障

市卫生局负责应急处置工作中的医疗卫生保障，组织协调医疗救护队伍实施医疗救治。

6.4物资保障

市城建局应储备一定数量的常备救援物资，保证应急救援的需要，应急响应时服从调动。

6.5经费保障

市人民政府应协调有关部门，提供应急经费，保障应急状态时经费使用。

6.6监督检查

市人民政府和省主管部门对咸阳市城市桥梁重大事故应急预案实施过程进行监督和检查。

7附则

7.1奖励与责任

对在城市桥梁重大事故应急工作中做出突出贡献的集体和个人给予表彰和奖励；对不听指挥、并造成严重后果的责任者依法追究责任。

7.2制定与解释

本预案由市城建局制定并解释。

第2篇：桥梁施工总结报告范文

[关键词]环氧沥青路面；施工监理；质量控制

中图分类号：TU525 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）34-0044-01

1 工程概况

北北高架落客平络道钢箱梁共2联8跨，最大跨径53.5m，全长239.5m。主桥钢桥面环氧沥青混凝土铺装厚度均为6cm，分两层进行摊铺（3.0cm+3.0cm），粘结层采用环氧沥青作为粘结料，其中下层防水粘结层洒布量为0.68L/m2，粘结层洒布量为0.45L/m2，面积为5799m2，具体见图1。

2 沥青砼面层的施工质量控制

2.1 施工准备阶段的监理

2.1.1审查承包人的钢桥面环氧沥青工程施工专项方案

组织实施性施工专项方案审查会，邀请业主、监理、施工、设计院、东南大学专家参加，听取各方专家的意见，根据会议讨论结果审批施工专项方案。

2.1.2审批环氧沥青混合料的配合比设计

由于环氧沥青混合料比较特殊，施工单位直接东南大学设计的目标配合比做试验，对环氧沥青生产配合比及生产配合比做必要的验证。监理组根据现场试验、设计文件、试验规范等等环氧沥青配合比进行审查批复。

2.1.3技术培训

由于环氧沥青施工具有特殊性，监理人员及现场施工管理人员经历过的比较少。所以有东南大学老师专门对现场所用人员进行技术授课，讲解技术要点。

2.1.4审核承包人试验路段开工报告及总结报告

通过试验段的铺筑来检验施工组织设计的合理性，对于不合理的地方及时修改、补充完善。确定施工过程中的各项参数，检验和调试施工机械与设备。通过试验段的铺筑，让所有现场管理人员掌握环氧沥青路面施工流程，了解施工过程中的控制重点和难点。监理工程师工程师根据审批的试铺段开工报告，对试铺段进行检查验收。根据验收情况，批准备施工单位编制的试验段施工总结报告。

2.2 施工阶段的质量监理

2.2.1、钢箱梁桥面板的防腐涂装

涂装防腐工程的施工程序一般为钢桥表面清理、抛丸除锈、喷涂环氧富锌漆[1]。抛丸前，监理工程师检查钢桥面的外表面情况，对于桥面上的焊缝、焊渣等缺陷的地方要进行重新打磨处理；对于桥面上有油污等其他脏物时，用高压水冲洗干净。等桥面干燥后，开始抛丸除锈处理，喷涂环氧富锌漆要在4h内完成。

2.2.2 环氧沥青防水粘结层和粘结层的施工

防水粘结层及粘结层使用的环氧沥青为BIf型。在喷洒防水粘结层或粘结层的前一天，承包人应向监理工程师进行申请，得到监理工程师批准撒布后，检查撒布区域，确保施工区域清洁干燥，对于锈斑或油斑的地方及时处理后进行撒布粘结层环氧沥青。粘结层铺筑完成后，禁止一切车辆和行人通行。

2.2.3环氧沥青混合料的拌制

本工程根据实际情况环氧沥青拌合的温度控制在在115±5℃，对于温度应及时监控，防止温度波动太大。矿料加热到125+5℃，环氧沥青A和B组分分别加热至85～90℃、130～135℃，然后进行环氧沥青混合料混合搅拌。混合料干燥拌合为5-8秒，湿拌一般时间为38-45秒[1]。拌合完成后，将拌合完的环氧沥青倒入接料滑车中，同立刻测量温度，温度一般要求保持在110～130℃范围内，温度不合格要废弃。每盘环氧沥青出料后，监理人员要及时检测沥青混合料出料的质量。外观上，不能有花白料、焦料、离析现象，出现这些现象要立即废弃，并找出原因，直到合格为止。

2.2.4 环氧沥青混凝土运输

根据现场实际情况，运输环氧沥青混合料的路线为拌合楼、东麒路、文靖路 、双龙街大道（路程约20公里，运料车行车30分钟左右）。运输混合料车要清理干净同时喷涂植物油，预防环氧混合料与车厢粘结。在运输过程当中，要对混合料进行保温措施，一般使用棉被或苫布覆盖。混合料料到达施工现场后，监理人员立即检测车内环氧沥青混合料的温度，并根据温度推算卸料时间，超过沥青允许的温度必须废弃。

2.2.5 环氧沥青混凝土摊铺

北高架联络道工程钢桥面环氧沥青混凝土铺装施工方向：从北到南（从低到高）。配置德国产ABG伸缩式摊铺机一台及固定式摊铺机一台。施工分为四幅，第1、2幅采用伸缩式摊铺机以8m宽度以渐变向3.5m，第3、4幅采用固定式摊铺机以7m宽度摊铺。摊铺机在摊铺工作前先进行115+5℃的预热，摊铺机要控制好松铺厚度，这样才能保证压实厚度。监理人员应根据现场供料能力及容许卸料时间，控制摊铺速度，要求能够达到匀速摊铺，摊铺速度大概控制在2～4m/min。在环氧沥青摊铺过程中，监理人员用钢针和钢尺，每隔10m的范围测量一次松铺厚度，碾压完成后再测量一次压实厚度，及时控制松铺系数及摊铺厚度。监理人员要严格控制，在施工现场的全体人员脚上必须穿鞋套，所用与水有关的东西禁止带入施工区域。汗水及时用毛巾擦干，防止滴入环氧沥青路面上形成鼓包。

2.2.6环氧沥青混凝土碾压

环氧沥青混合料摊铺过后，要紧接着进行碾压，碾压工艺分为初压、复压、终压三阶段进行。环氧沥青布料后应及时进行初压，因为初压是保证实现预期压实度的重要步骤。初压终了温度不低于82℃，初压应使用胶轮压路机压路机完成，压实4遍；复压用胶轮压路机完成，压实4遍；终压用胶轮压路机完成，压实4遍，收光用双钢轮压路机压实4遍，终压温度不低于65℃。监理人员在碾压过程中，应及时使用红外线温度计测量沥青路面表面的温度，及时控制碾压温度，避免发生碾压温度不够的情况。对于压路机碾压不到的地方，可采用人工夯实或手持式振动夯等小型机具振捣压实。

2.2.7切缝

本工程设纵缝，不设横向施工缝，如因特殊原因需要设置的话用铣刨机铣，纵缝按下述方式进行：切缝前要预先画好线，沿线切割。环氧沥青铺装完成1至2小时后，施工人员在画好线的外侧进行试切。监理人员及时查看，如果切缝平顺且不再拉料的时候，监理可以同意大面积进行纵缝切割。具体切割的方法为用手扶式切割机45度斜切缝，切深大概3cm左右[1]。

2.2.8、养护

环氧沥青铺筑完成后，监理组要求施工单位封闭北高架联络道，禁止车辆通行，进行封闭养护。在此期间，监理组每天排监理人员现场检查，对于发现鼓包、裂缝等情况，及时通知施工单位进行处理。

3 结束语

因为环氧沥青混合料优越的路用性能，所以在钢桥面铺装的施工过程中被广泛的应用。但同时环氧沥青混凝土铺装的施工过程当中，需要严格控制其施工温度、时间以及施工时的环境等，因而施工时的技术要求会很高。通过北高架落客平络道钢箱梁铺装的监理经验，总结出环氧沥青混凝土铺装监理的质量控制要点，为今后环氧沥青混凝土施工监理质量控制提供参考。

参考文献

[1]南京南站综合枢纽南北高架落客平络道工程北联络道钢箱梁桥面沥青混凝土铺装技术要求，上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司，2011。

第3篇：桥梁施工总结报告范文

关键词：公路桥梁；施工；质量

Abstract: this paper starting from the problems of the bridge, analyzes the highway bridge construction process of generalization of quality management.

Keywords: highway bridge; construction; quality

中图分类号：U448.14文献标识码：A文章编号：

一、桥梁施工中常遇到的质量问题

材质结构等质量问题的分析和研究。由于混凝土是桥梁建设的主要材料，所以主要从混凝土的方面来说。首先是由于混凝土制作的工序较为复杂，对于细节质量要求过高，经常出现由于施工人员技术不够熟练而导致的混合时间和温度的掌握不够而导致的混凝土的承压力不够，容易出现干裂等情况。其次是由于对于预应力反拱控制不准确它将随混凝土的徐变增加而加大，可能影响结构使用效果。因此对于混凝土这类材料的质量控制首先是应当确定其各种混合料的质量是否达标，这是材料控制的基础，具体是水泥、砂、石、水、外加剂等的质量是否达标；然后通过对于各种测量工具的准确度进行检查核对之后，准确测量它们的配合比例是否正确。只要做到了这些，材料质量就容易控制了。

二、施工进程中的施工质量管理

路桥工程的工程量大，施工工序复杂，想要在工程中做到质量的合格控制，就必须做好每一部分的联系，着眼于整体，从而控制工程质量。这就要求施工人员要有较高的意识和素质来严格的执行施工程序，做好施工进程中的管理，以合同条款、技术规范、设计文件为依据，以工艺程序质量控制为核心，通过抓施工人员的工作质量来保证工序质量，从而安全高效的完胜施工过程。在施工前，项目技术负责人应按分部工程、分项工作的施工工艺对施工人员进行技术交底；在施工过程中，施工人员应明确地基、沉人桩、灌注桩、沉井、模板、支架和拱架、轴线、尺寸、标高、预留孔洞、预埋件、材料规格及配合比等要求；明确工序搭接、工种配合、施工方法等施工安排；明确施工质量、安全、节约等措施；对施工中所发生的工程和工艺缺陷要及时进行调查处理完善；对每道工序完成后进行质量验收，验收合格后批准承包商进行下一道工序。

三、工程验收阶段的工程管理

在工程完工之后不要马上进行工程的竣工交接，而是要对工程进行合格检验。对工程所有的部分进行全面的检验是不现实的，目前普遍采用的方法是对工程进行各个重要部分的实验检测。在实验中质量控制管理人员要对收集到得各种数据进行评估，然后严格按照国家的有关规定进行分析研究，从而判别工程有无质量问题，而同时应当有专业的技术团队对于工程竣工后的材料进行检测，要重点掌握其在工程施工过程中造成的质量损耗在目前的条件和环境当中会不会对于工程的质量造成影响。对于检测出的质量问题要及时纠正，然后再次进行质量实验进行确定，当确定出现质量问题的时候，就应当在某一部位进行工程的修补。同时还应当进行工作和总结，并且提交总结报告，进行技术交流，最后由监理部完成竣工报告，并且签订质量保证书。

四、施工质量控制要点

4.1材料设备的施工管理

4.1.1在材料和设备上普遍出现的问题

由于路桥施工的工序复杂，所需材料类型复杂且用量较大，设备需求类型复杂，要求量高，所以在材料和设备的使用和采购上主要存在材料的浪费，在运输过程以及在施工当中由于管理不慎造成的材料损失；然后是在在材料的采购方面，仅仅是为了节约成本，而忽视了材料的适合性，以及材料的采购量，没有能够很好的做好材料的采购信息反馈；在设备方面集中体现在不能很好的协调的充分运用各种类型的设备工具惊醒合理高效的施工，从而导致了质量的参差不齐，影响整个工程的质量；然后是关键部分的设备单一，运用安排不当时，没有备用品，导致了工程的延期。

4.1.2提高材料质量，经济合理的利用设备

(1)加强材料管理，提高建筑质量

首先是应当在采购材料之前就做好材料的市场计划，调研工作，最大程度的控制材料的采购时间、采购方式、用量等问题，从而达到预先把关，控制成本的效果。

然后是要做好材料的供需信息的收集工作，特别要注意的是材料的供货及时性，一定要在保证工时的前提下来进行材料的供应，其中应当注意的是材料供应和资金使用之间的冲突。既要保证工程不能停顿，又要保证材料不会被积压而导致的成本的上升和损失，做到相对的平衡。其次是做好材料内业记录，保障采购的可追溯性。这主要是由于路桥施工工程流动性强，材料供应商存在一定更换，要保证材料质量与施工材料无积压，落实岗位职责是关键，因此做好材料内业记录的重要性也就更加重要了。

最后是一定要保证材料在运输、装卸方面所一定要合乎工程的实际情况而定。在不能造成材料质量的破坏的前提之下，按照每个阶段所需要的材料进行安放，然后是要避免在运输过程中的材料损耗，导致工程材料不足而引起的整个工程的质量隐患问题。

(2)做好设备管理，严格控制质量

设备的管理一定要在运输、分配、使用、保养、维护、上下工夫。在施工设备的施工现场管理是最为重要的一环。要做好施工机械设备的现场管理首先要有一套严格的设备使用规划说明，让操作人员有章可循，而不是根据自己的习惯和爱好进行设备的操作，只有做到了规范才能控制好设备的使用。其次是要加大一线施工员工的培训力度，增强他们的规范施工意识，让他们严格的来执行工程设备的使用维护操作，建设成一个有着高素质、高水平的施工操作队伍。然后是严格执行持证上岗制度，要求操作员熟练掌握机械常识与安全操作规程，以便其及早发现与及时预防机械故障或安全险情，提高机械设备使用寿命与生产效率。最后是明晰岗位职责，切实抓好施工机械设备保养工作由机械操作手为主，及时修复更换磨损严重或超过使用范围的零部件，保障机械设备的动力性和经济性。

4.2施工人员的质量管理措施

通过加强思想教育来进行质量控制

施工人员的责任感和安全生产的观念是桥梁施工质量控制的关键所在。一定要让他们认识到桥梁质量的保证不仅仅和自己的利益和工程的盈利相关，而是影响到广大人民的生命财产的安全。使全体人员都牢固树立“安全第一”的思想。并定期举行工地例会，对于具体的质量控制方法经验进行交流。

在施工程序和制度上对施工人员进行管理

施工工序的问题是影响公路桥梁施工质量的问题之一，只有按设计方案进行合理有序的施工，才能保证工程的每一道工序都符合标准。因此，要让施工人员了解工程的整个过程，以保证施工人员在施工时，能根据要求，按规定的步骤进行施工。避免工序的混乱和遗漏给施工质量带来问题的情况出现。同时，要对施工人员进行制度化的教育，从施工章程和规定这两方面，进行教育讲解，提高施工人员的施工操作的规范化程度，以此保证工程施工的质量。

4.3完整科学的质量管理体系

做好现代桥梁施工当中的监理工作对于现代桥梁质量控制具有重大的意义。想要做好现代桥梁的质量监理首先是要有关监理部门做好质量监理规划。使对于桥梁质量的监理规范化、制度化、标准化。其次要建立完善的质量监理体系，坚持全面监理的原则，对于施工的全过程进行高质量的监理，全面贯彻质量控制措施，确保桥梁工程质量。最后是要对容易出现问题以及桥梁关键部分的施工进行细致的监理，如对于桥梁基底的质量监理就很关键，因为它是整个桥梁工程的基础性工程，对于桥梁施工的全局具有决定性的影响。

路桥工程是日益普遍的工程，也是在我国经济发展中必不可少的工程。通过我们管理的改善，技术水平的提高，我们会建设出越来越多的高质量道路和桥梁，为我国经济的发展提供更为强大的动力。

参考文献：

第4篇：桥梁施工总结报告范文

关键词：灌注桩；施工技术；桥梁

中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：

近些年来，由于我国经济的快速发展，整个社会对运输业的需求也在急剧增加。尤其是在近十年的发展之中，由于高速公路里程的日益增加并且干线公路的状况也在不断地改善，交通也是越来越方便的，在水利工程的桥梁中，采用了桩基础技术的桥梁数量也在不断增加。

1．桥梁灌注桩施工技术总述

因为灌注桩技术有着其他技术无法匹敌的独特的优点，这使得其在工程领域中有着日益广泛的应用面，但其固有的结构隐蔽性决定了施工过程中的质量控制对成桩质量具有深远的影响，所以施工过程中的质量控制成为施工成功与否的关键。钻孔设备的不同，决定了钻孔灌注桩施工流程的多样化，为了保证成功安装钻机，在施工前的一些准备工作是我们必须要做的：首先是场地的准备，要求其平整性，再就是泥浆的制备过程，需要采用优质土源，保证其粘着性；还有钻机安装的前序工作，包括精确测定需要钻孔的桩位和钢筋笼灌注凝固的制作及钻机支架的准备；再就是钻孔施工工作的实施，主要包括护筒埋设、钻机对位、钻进成孔，然后移除钻机，进行第一次清孔、成孔质量检测、钢筋笼吊放；最后是混凝土浇注，包括导管下放、第二次清孔及水下混凝土的灌注、拔除导管、钻孔灌注成桩。总的来说，公路桥梁钻孔灌注桩的施工包括三个过程，施工准备--成孔过程--混凝土浇注，其中最重要的任务是施工各阶段的质量检测控制，它决定钻孔灌注成桩的成败。

2 桥灌注桩的施工技术

桥梁灌注桩施工过程中，稍有不慎即可能会发生断桩，究其原因主要有以下两种：一是施工过程中发生塌孔和缩径；二是施工人员操作不当或者发生其他不可预见的情况。因此，在灌注桩施工过程中，如何防止断桩是施工中的重点和难点，需引起足够重视。

2.1 钻孔成孔过程中应用的施工技术

在钻孔成桩的过程中应用到的施工技术主要包括护筒埋设、钻机对位、钻孔、钢筋笼的制作和吊放。当然，有时钻孔还要求进行扩径和缩径的控制。

护筒的作用是保证钻孔的圆满实施，既能定位导向，又能防止孔位的坍塌并维持孔位稳定性，同时还能防止钻孔过程中的沉渣回流，因此要求其具有坚固耐用、不变形、不漏水的特点。在钻孔成功实施后，护筒要及时拔除，所以还要其具有可重复利用并方便装卸的特点。钢筋笼主要是对桩身混凝土起到约束抗拉的作用，使之能够承受一定的水平力。埋设护筒有三种解决方法，主要包括挖坑法、锤击打入法、挖坑与锤击打入二者相结合的方法。就目前而言，在埋设大直径护筒时，最好的方法是采用挖坑与锤击打入相结合的方法，因为若用挖坑法进行埋设，四周的回填土在钻孔的过程中易发生桩孔坍塌现象，且其就孔口的稳定性而言也没有锤击打入的效果好，但因锤击打入的方法对于大直径护筒而言比较难实施，所以需要使用两种先后结合的方法。埋设好护筒之后，要将灌注桩的中心点反引至护筒之上，用作检验、校准钻孔中心与安放钢筋笼的根据。以上这些技术对于掌控桩位的偏差有着至关重要的作用。

在进行钻机对位时，应确保其偏差不超过20mm。首先要调整钻机底座的位置，使其水平，并让钻塔保持垂直，其次要检验桩中心和钻中心位置是否相同。钻孔时要根据地层情况合理选择和调整钻进参数，泥浆的比重也很重要，不仅要能保持孔壁的稳定，还要为返排出孔内的钻渣提供便利。因此，及时的调整泥浆比重和粘度有助于准确成孔。成孔前要求钻机减速，避免杂屑、沉渣的干扰。成孔后要求进行二次清孔，并对每一个桩孔进行质量检测。一次清孔时要不断补充新鲜泥浆，二次清孔时要求采用泵吸反循环法。

钢筋笼的制作要求使用性能高的钢材原材料，直径、长度、数量要达到施工的标准，规格要符合施工的要求，质量要保证其优越性，其吊环长度要以准确吊放到设计标高上为标准，其中心要与钻孔中心一致，且保证其保护层厚度。吊放时要检查其下吊的位置，做好固定措施，确保施工的安全。

2.2混凝土灌注桩的过程中应用到的施工技术

混凝土桩的灌注过程涉及到的施工技术有清孔、导管在混凝土中的埋置以及水下混凝土的灌注。

为了及时除去孔底钻渣、泥浆的干扰，确保灌注的质量和桩的承受力，我们要不定时的对桩孔进行清孔，包括换浆清孔、抽浆清孔和掏渣清孔等三种主要清孔方法，具体应该应用那一种方法，需要结合实际施工操作来选择，确保灌注前孔底沉积厚度不大于设计的规定。

导管在混凝土中的埋置深度是指导管底部埋入混凝土的长度，一般要保证2～6m。埋置深度不足0.5～0.6m时，灌注的混凝土表面容易出现层流动，破坏混凝土的整体性和均匀性；埋置深度超过1m时，混凝土表面坡度一致，内部质量均匀；埋置深度越深混凝土向上周均匀扩散的效果越好，混凝土更密实，表面更平整。当然埋置过深会引起导管内拌和物流动受阻造成堵管事故。

在进行水下混凝土灌注时，首先要保证混凝土的配合比，其比例系数要根据现场实际操作不断进行调整，良好的配合比能够减少混凝土的离析，避免出现混凝土工作性不好、坍落度不当、骨料粒径过大所造成的堵塞；其次要保证拔管与灌注进行的有序性，我们要控制好提升导管与混凝土上升的协调，避免发生导管返水和堵塞现象。

3 钻孔灌注桩的质量控制

3.1 施工准备阶段的质量管理

首先，我们需要做好试桩试验报告标准并及时记录，以便准确传递施工信息。同时要定期核查报告资料的记录情况，以保证地质资料的记录过程与实际情况核实的一致性、施工设备和施工技术的选取与施工实际需求的适宜性。其次，还要编写好桩基分项工程的开工记录报告，主要包括四大记录要求：一是施工人员的数目统计、施工材料的质量自检记录和施工设备机械的质量审核记录；二是试桩过程经验的总结报告和审核结果记录；三是施工设计及其图纸与其施工实际试验的对比审核工作的记录；最后还包括施工材料的试验结果记录。本人认为，这四项报告记录内容需要与其施工现场的合理布置情况相结合，特别是对现场泥浆池的总体情况和施工用水用电的合理需求情况进行仔细考察，做好施工原材料试验的后备准备工作和混凝土配合比例的设计，以保证施工过程的准确连贯性。

3.2 钻孔灌注桩成桩后的质量检测

钻孔灌注桩成桩后的承载力经质量检测合格后才能进行下一道工序。目前钻孔灌注桩的质量检测主要有三种方法：静载荷法、动测法和取芯法，但经过实践经验得出，静载荷法比较直观,但缺点是加载影响深度有限，而动测法可通过波速检测出桩身的完整性及桩的长度，取芯法通过取芯可看出桩身完整性,但取芯深度也有限。因此本人认为以其两种检测方法相结合进行质量控制是最为合理的，静载荷法与动测法结合或动测法与取芯法结合既能检测承载力是否合格，又可以确定桩长是否达到设计要求。

结语

随着交通运输业的飞速发展和桥梁基础设施建设的不断深化，灌注桩技术在桥梁施工中起着越来越重要的作用，所以我们必须要严格控制施工过程中的每一个细小环节，加强工程质量控制，减少各种人为干扰，以确保桥梁质量和运营安全。

参考文献

王志辉,刘斌,庄平辉. 砂卵石持力层桩端注浆灌注桩承载力与荷载传递规律[J]工业建筑, 2001,(08) .

第5篇：桥梁施工总结报告范文

工作总结是做好各项工作的重要环节。通过工作总结，可以明确下一步工作的方向，少走弯路，少犯错误，提高工作效益。下面就让小编带你去看看公司项目经理年终工作总结范文3，希望能帮助到大家

公司项目经理的工作总结1

20__年已经过去，20__年业已到来，下面我将20__年一年来的工作情况做以下汇报。

(1)工程质量完成情况：

滨河湾小区是公司__年重点建设项目，我作为项目经理被公司批准后，立即开始了项目部的组建工作。首先根据滨河湾的工作要求，从公司抽调了工作人员，建立了质量管理体系、项目管理目标和管理人员岗位责任制。滨河湾小区的质量目标为创建“无质量通病小区”，为此公司下发了许多预防措施和实施办法。为保证整个目标的实现，我组织项目部管理人员根据自己的实践经验，结合工程的特点，编制了项目部质量预防措施。工程开工以后，我们严格控制施工质量，从基础开始，一步一个脚印的进行。模板工程重点控制结构尺寸和支撑牢固性，确保设计尺寸的准确和观感的质量。钢筋工程重点控制绑扎质量，尤其是钢筋实物的间距和位置。在施工过程中，我要求坚决落实公司预防措施内容，并且坚持进行样板引路，同时组织管理人员对其他项目部在建工程进行参观学习，作到扬长避短，提高了项目部人员的质量争先意识。砼工程重点控制了砼的浇注和养护工作。规范浇注、及时养护是保证砼质量的根本途径。在整个主体施工期间，我们认真进行了落实。迄今为止，未发现砼裂缝现象。整个主体工程的施工，经过项目的认真控制，全部施工内容符合设计要求，主体质量较好，受到了金屋地产的奖励，达到了预期的质量目标。

(2)工程生产及进度控制：

滨河湾小区开工以后，我按照公司要求工期，组织制定了施工进度网络计划以及劳动力计划。并且根据施工进度要求，与各个施工班组签定了质量、进度、安全控制协议书。对其具体进度、生产内容提出了具体要求。在生产过程中，我根据实际情况，通过制定月计划和周计划，对整个工程生产进行了控制管理。施工初期，因为项目开工较晚，劳动力出现不足。对此，项目部多方召集人员，经过努力，基本上保证了施工的要求。在施工过程中，考虑到砼浇筑数量较大，我采取了现场浇注和使用商品砼的方法，提高了施工进度。

在分包队伍进场施工后，根据金屋地产的要求，及时调整了施工部署，为分包方施工创造了施工条件。到__年终，整个工程完成了主体工程，外装修工程完成40%，内装修工程完成30%。从整个工程进度来看，与原计划工期相比有滞后。为此，我在场区冬季回填土、项目停工的一段时间内，抓紧时间组织进行了下房砌体和回填土等的施工。为20__年春季施工减轻了工作量，确保了整个工程的顺利交付。

(3)安全、设备管理：

施工进场的准备期间，我组织项目部按照省级文明工地的目标对全场的施工作业区进行了规划布置。根据项目工程特点，制定了设备需用计划，并组织了布置和安装。施工中，我坚持将安全管理作为日常管理的重点，将确保职工的生命安全作为自己的第一要务。框架工程，支撑体系和临边防护是安全管理的重点，为此，我从以下几个方面加强了管理工作：①加强安全技术交底工作。通过进场时的三级安全教育、上岗时的专项安全交底来加强职工的安全意识。②加强安全检查和巡视，及时发现问题，及时整改，杜绝安全隐患。加强建筑物临边的安全防护。同时，对现场的全部设备实行了专人专机管理。设备进场时项目部统一进行检查，合格后进行接受。施工中，定期进行设备的维修、保养和检查，及时发现安全隐患，及时进行修理更换。整个施工期间。未发生重大安全事故，一般安全事故控制在了1.5‰以内，保证了广大职工的生命安全，达到预期安全生产目标的要求。

(4)材料、降本和人工费的管理：

材料管理中，我根据施工预算，组织制定了施工材料需用计划。同时针对本工程外租赁材料数量较大的实际情况。我组织各个班组制定了材料使用计划和返还计划。整个施工期间，项目及时返还了各种材料和器具，没有发生积压现象。材料使用中，我要求大家坚持限额领料制度，根据施工预算，安排项目管理人员及时统计各个班组的施工内容和数量，并且及时与预算量进行对比分析，控制各个分项工程的材料使用以及人工费的发放。各个班组使用的机具和材料，均要求由各个班组集中领用，耗损材料按照预算量进行考核，每层进行统计，发现浪费时及时纠正整改。周转材料使用完毕后由各个班组统一返还，数量不足则由各班组负责赔偿。

(5)全年工作存在的不足：

①工程质量：主体施工期间，工程质量控制较严，工程质量比较好。但是在填充墙施工中，由于思想上有所放松，构造柱砼浇注不理想，跑、漏较多。这对我来说是一个教训，提醒自己对后期的质量管理需要进一步加强。

②施工进度：从总体来讲，进度基本上达到了金屋的要求。但是与其他项目部进行对比，进度较慢。还需要自己进一步加强进度管理、总结不足，加强人力组织，弥补前期施工的不足。

(6)20__年工作计划：

在新的一年中，我将从以下几点作出努力、作好工作。

①继续抓好滨河湾项目管理工作：滨河湾工程在20__年的工作为内外装修工程和室外工程等，时间紧、任务重。考虑到项目总工期要求，我将继续抓好施工生产进度控制，积极组织好人力投入，确保工程按照预期要求全部完成，保证整个小区的如期交付使用。

②加强业务知识学习，继续提高管理水平：随着时代的前进、新技术的运用，必须进行专业技术知识的再教育。所以，在新的一年中，我打算首先加强学习专业知识。尽管基础薄弱，学习很吃力，但是我相信只要努力，就会有结果。另一方面，积极学习他人的先进之处，作到扬长避短，进一步提高思想认识，开拓视野。

③进一步作好施工管理工作：

20__年的工作中，我负责的工程尽管有一定的成绩，但是仍然存在很多不足，需要继续总结和完善。只有很好的总结过去，才能更好的服务未来。新的一年中，我要进一步重点作好3个方面的管理：一是人的管理。人是管理的组织者和执行者，项目管理人员不能松懈，只有全体管理人员密切配合，各负其责，才能作到施工各个环节环环相扣，整体工作才能井然有序。二是物的管理。也就是材料的管理。20__年，我将继续在项目管理中作好限额领料制度，并且进一步细化，定期与工程预算量进行对比分析，找出不足，制定对策。三是法的管理。也就是施工方法的研究和管理。在公司各项预防措施的基础上，结合工程实际特点，进行优化和改进，形成一套行之有效的施工方法，以便于指导施工和工人操作。

总之，在新的一年中，我将进一步提高自己，研究和改进项目管理办法，为公司的发展作出贡献。

公司项目经理工作总结2

在分公司领导的信任和培养下，我于__年_月被任命为项目经理至今已有十个月的时间，在分公司的大力支持和关心下，项目部各项工作进展顺利，现就近一年来的工作总结如下：

一、工作方面：

工作上，我处处以身做责，处处严格要求自己，做到示范作用。由于业主要求节后尽快进场，我于1月28日(农历正月初四)就组织设备及人员赶往电站展开工作。在预埋阶段，电站地理位置偏僻，交通和通讯极为不便，这给电站物资采购和电站安装工作带来诸多不便。在克服厂内设备缺陷和设计施工图纸不全的情况下，我带领项目部成员顺利完成了前期预埋工作，得到了业主的肯定。

至进入直线期以来，由于厂内设备延期交货以及设备的设计、制造都存在较多缺陷，这给安装工作带来较大难度，并造成安装工期延误。为了不影响业主的发电计划，让厂内设备缺陷在短时间内得以解决，我组织项目部现有的人力资源，有序的展开工作：咨询厂内技术专家、组织骨干人员研究处理问题的最佳方案，并充分的利用有效的时间组织人员加班加点。在全体同仁的努力下，现已完成升压站安装、1#机汇装、完成2#机发电机预装。

二、项目管理方面：

在人事管理方面，我始终坚持以人为本的管理理念，根据工作需要和气候特点，在征求广泛意见后，制定作息时间：最大限度的解决和改善生活、住宿、医疗及施工条件，为员工解决后顾之忧，让大家全身心投入到工作中：根据每个人的技术水平和工作特点合理搭配施工班组，充分发挥每个人的特长，从而达到提高工作效率的目的。

在质量和安全管理方面，设置专职安全员和施工班组三检制，坚持安全第一，质量为本的施工管理理念。对大件设备的吊装，都进行安全技术交底，制定可靠的施工方案：对所有施工人员进入施工场地必须正确佩戴劳动保护用品，高空作业要求必须系安全带：施工电源等危险源都设置醒目标志。安装作业严格按照图纸、设计文件施工，作业前先进行技术交底，确保施工质量。

在施工协调方面，与各施工单位和睦相处，搞好与业主及监理单位的关系，解决项目部内存在的问题，创建一个团结、和谐、互助的施工团队。并协调业主方按照施工进度，及时组织设备及材料进场，做好各种工期延误资料的相关手续。

财务管理方面，严格控制各阶段的施工成本，按照公司规定认真做好现金流水账和总分类账，并按期进行财务报销。鉴于克思口电站交通不便的情况，尽量做到少次多量，对于辅消材料和设备、工具均由专人管理，杜绝各种浪费现象发生，从而达到降低成本的目的。

三、学习方面：

通过近1年来的工作中，让我深刻体会到，作为项目管理者还有许多东西需要去学习，特别是在项目总体施工策划方面还缺少经验。只有在掌握了丰富的理论知识，积累丰富的安装经验后，才能在实践工作中更得心应手。我深知自身有许多不足和需要完善的地方，我将在以后的工作中努力学习，不断总结，扬长避短。

公司项目经理工作总结3

时光荏苒，20__年很快就要过去了，回首过去的一年，内心不禁感慨万千。从20__年3月份担任项目经理到年末、这一年的工作一幕幕的在眼前闪过。在领导们的关怀和指导下，在同事们的互相关爱与工作配合下，在工作实践和学习中、这一年就此告一段落了。以下是我作为项目经理的年度工作总结报告。

我是20__年_月份有幸被__公司录用项目经理一职的，就职后因新的环境新的项目都比较陌生，所以在公司勤奋苦干，以求可尽快掌握公司的各项工程项目重点。在公司桥梁检测地铁部担任桥梁检测的工作，至今已有_个多月了。

这一年来，从刚入职时对检测工作的渺茫和不懂，到现在领悟了部分仪器的操作，这一切离不开领导们和同事们的关心和指导。从最初刚接触到__桥、把我领入了桥梁检测的领域，到后来春夏之季白石桥下那些日子的艰苦奋斗，师傅李福顺、耐心且严格的教导下，在一次次一步步地磨练中受益到了不浅的知识。

在后来接触的、__桥、__天桥、__天桥、___天桥、等等，又加强了我对桥梁检测行业的认识和学习。因自己所学与桥检专业跨度较大、知识尚浅，所以在工作方面领导们更是仁义至极，对我的尺度放宽，让我在工作和学习中获益不浅、动力十足。

后来公司又让我接触了许多桥梁检测的任务，例如：……的检测工作，还有__桥的检测工作，还有在寒风中让我和同事可以有机会并肩战斗两个通宵、记忆尤深的艰巨任务__桥，到后来的……，还有__立交桥的检测工作、__桥、等等…还有很多让我学习和检测工作过的桥梁就不一一陈述了。

我和其他项目经理们在地铁、10号线、4号线、直径线、还有人行通道与热力管线工程挖掘工作旁的桥梁间排回着，作着桥梁观测的工作。

虽然努力接触、学习桥梁检测工作的知识、以丰富自己，从而更快地跟上工作专业的脚步。但是出错在所难免，有时还因为一时的不清醒、冲动做事和同事发生口角上的冲突，给同事带来了的不快和对工作的不重视、让自己懊悔万分，事后让我也是受益匪浅。因为对专业知识知晓的少之又少，对工作也会带来少许不便。幸好有同事们的细心关怀与指导，领导们的不计前嫌，给与了我不小的信心与动力。

在艰巨的桥检工作过程中、我和同事在放弃平常假期与国假、清明节和国庆节、以求努力完成单位给与的加班任务。大家都认真苦干、做好本职工作，加强学习，尽可能地完成可完成的任务。在勤奋工作中受到了领导和同事们的认可与好评，在工作实践中丰富了桥检工作的知识，使我对桥梁检测的工作和学习领悟又迈上了一个新的台阶。

第6篇：桥梁施工总结报告范文

时间匆匆转走,试用期弹指一挥间就毫无声息的流逝，需要回头总结之际才猛然间意识到日子的匆匆。今天小编给大家为您整理了员工试用期自我总结报告，希望对大家有所帮助。

员工试用期自我总结报告范文一时间匆匆转走,三个月弹指一挥间就毫无声息的流逝,就时需要回头总结之际才猛然间意识到日子的匆匆。原先颇感忸怩, 现在渐渐变得顺其自然了。现在的工作已经渐渐变得顺其自然了,或许应该是一种庆幸, 这是我人生中弥足珍贵的经历, 也给我留下了精彩而美好的回忆。

在工作上，熟悉公司的规章制度及办公软件，不犯错误，通过不断的去工地了解和观察，明白了工地施工的工序，如何去发现问题，又应该怎么解决。在工作过程中,我将不断向有经验的同事和领导请教学习自己未曾真正掌握的技术或技能, 并学以致用, 对工作过程中的一些信息也进行收集整理,转化为资料以备所需; 业余时间利用各种渠道学习和掌握新知识新技能。

“金无赤金,人无完人”。在短暂的三个月试用期内我虽然长进了不少, 但也存在很多不足之处,主要表现在:一是实践经验不足,在今后的工作中还需继续努力学习。二是与领导的交流不够,有很多想法没有给领导汇报,在今后的工作中还有待加强。三是理论水平不高,还需要积极参加各级培训、查阅文献资料来充实自己。四是还带着一些学校里的习惯，以至于没能跟好的去工作，存在着一些毛病。三个多月的试用期下来,自己努力了, 也进步了不少,学到了很多以前没有的东西,我想这不仅是工作, 更重要的是给了我一个学习和锻炼的机会。

成绩已成为过去,未来属于自己。在今后的工作,我将更加努力,克难奋进, 严格要求自己, 改掉一些坏习惯，不断求实创新,不断磨练自己,虚心请教, 抓紧时间学习,在学习中实践, 在实践中总结,在总结中进步,在进步中成长,在成长中完善。尽我所能把工作做好,争取取得更大的成绩。

员工试用期自我总结报告范文二转眼间6个月试用期已接近尾声,首先感谢公司能给我展示才能、实现自身价值的机会 .我于20__年_月成为公司的试用员工，安排在财务部担任会计一职,现将我的工作及学习生活情况作自我鉴定.

1、努力学习，不断提高业务能力.在工作中，认真学习业务知识，不断积累经验，积极向同事学习，不断充实自己。

6个月的磨练，使我以前在大学学习的会计理论知识与实际业务有了良好的结合。

2、团结同事，共同努力。

同事关系融洽，团结友爱，互帮互助，互相尊重。

3、由于自己工作经验不足，在处理某些复杂业务的过程中遇到了一些困难，不能做到完全的独挡一面。

还需要在工作中加强业务学习，讲究方法，讲究策略。

作为财务部中的一员，我深深觉到自己身肩重任。所以更要提高自身的素质，高标准的要求自己。在加强自己的专业知识和专业技能基础上，更要加强自己的综合素质。朝夕耕耘，图春华秋实。相信在贵司的培养和自我的奋斗下，我定会胜任本职工作。

员工试用期自我总结报告范文三两个月前的今天我荣幸的加入__公司成为公司人力资源中心招聘规划师中的一名员工，现在实习期马上就到过了，在这段时间里，我努力工作，虚心学习，对公司有了比较详细的理解，对工作也得心应手，下面是实习阶段的自我鉴定。

第一是熟悉公司各个岗位，入职后的第一项工作目标是了解公司组织架构、熟悉各个待招聘岗位的基本要求、以及公司内部的招聘流程等。通过一周的工作，我已对上述问题有了大致的了解，开始独立工作。

第二是各中心招聘需求汇总及意见征询。由于公司的在编人员接近饱和，为了有效的调节剩余人员编制，我在张总的扶持下，完成了各中心的招聘需求汇总及分析。并在后续的工作中，有效的控制了人员编制。

第三是《人员编制表》的分解和动态更新，根据入职、离职、人事调动及晋升的最新动态，调整《人员编制表》，并于每月5日前上报集团。另外，根据人员盘点的需求，又对报表进行了设计和分解，重新制定了以管线为单位的人员明细，给各项人员统计工作提供了便捷的参考。

第四是建立了招聘系统分析台帐。很多人都会带着错误的观念去审视招聘工作，他们往往会以招人时间的长短去衡量招聘工作的效率。其实，招聘工作有着50%以上的浮动因素，这些因素涉及到社会政治、人才市场、行业动态、以及重大节气等诸多方面，其中，任何一项因素的波动，都会直接影响到招聘的效果，简历数量稀少、中段人才隐匿等问题就是最快、最直接的体现。建立招聘系统分析台帐，可以全面的了解日常招聘动态，通过其中的汇总分析表，更能直观的分析招聘效率。从而，体现出真正的工作价值和劳动成果。目前，这套系统台帐经过多次了调整之后，已经正式的投入使用。

第五是起草《大学生培养操作规程》文稿，秉承公司优秀的企业文化，把人才作为企业发展的一大战略。我司制定了《大学生培养操作规程》，并以挑选及培育下一代业务骨干为目标，为大学生提供一条良好的发展途径，协助他们深入企业文化、掌握公司业务的多方面知识及技能，逐步培养出一批会做生意的优秀青年人才，为实现“七个三甲、三个第一”的战略发展目标奠定坚实的基础。目前，这套规程的已经初具雏形，有待后续进一步完善。

第六是日常人员招聘，入职以来，我完成了2名协保司机、2名出纳、1名土建工程师、1名工程管理工程师、1名土建审核师、1名工程资料员以及多名实习生的招聘任务。完成的后续工作有：妥善安排新员工入职体检、oa通报、试用期情况跟进等等。

第七是行政工作协助配合张总完成了多项行政工作，如管理费用预算、采购费用核价、全员营销活动的车辆安排等等。

总的来说，这两个月的工作对我是非常有帮组的，是我融入公司的桥梁，是进入公司的第一步，在以后的工作中我一定再接再厉，争取做一名对公司有用的优秀员工。

第7篇：桥梁施工总结报告范文

关键词：公路工程 首件工程 工艺试验 指导意义

Abstract: this paper discussed the construction of highway project construction as a background, from the point of view of construction management, to the site in the construction process of first engineering technology test the system for the necessity of key analysis, and puts forward some Suggestions and measures for the industry peer common reference jian.

Key words: the highway engineering first engineering process test significance

中图分类号：U41 文献标识码：A文章编号：

众所周知，一个大型公路建设项目的实施，其实是将一个系统、庞大的复杂结构通过分解、拆分成一个小小单元来完成的，如建设一座桥梁，则是由桩基、立柱、盖梁、梁板等结构部位来组成，而每一个小单元实施质量的好坏，则直接决定了整座桥梁的建设质量。那么，作为现场的工程技术管理人员，如何通过有效的管理来达到质量受控的目的呢？这正是本文要进行探讨和交流的内容。为了确保整桥实施质量，做好各个小件部位的质量实施意义重大，通过推行“以点带面”制度模式的来达到总体受控的目的。为了对各个工程部位进行有效控制，在工程正式实行大面积的施工前，选择有代表性的部位、或路段先行进行工艺性试验，是相当有必要的。此举，不仅能通过试验提前发现工艺施工中存在的不足，而且也能为各工序之间的顺畅衔接进行“预热”，知道哪些环节是施工重点，哪些环节应进行怎么的技术操作和检查检测，收到一举多得的实效。下面，本人将结合自身工作实践，从实践的角度出发，来谈一谈推行公路建设工程首件工程工艺性试验的相关话题。

推行首件工程工艺试验的作用和意义

“首件工程认可制”遵循“预防为主，先导试点”的原则，通过对首件工程的各项工艺、技术和质量指标进行综合评价，确定最佳工艺，建立样板工程，以指导后续工程批量生产，预防和纠正后续批量生产中可能产生的质量问题，防止产品出现成批不合格。

长期实践经验证明，“首件工程认可制”是一项尽早发现问题、防止产品成批报废的有效措施。实行“首件工程认可制”可以实现以分项工程质量保分部工程质量，以分部工程质量保单位工程质量，以单位工程质量保总体工程质量。

1、首件工程实施步验和要求

1.1实施准备

1.1.1督促施工单位严格按照《广东省高速公路建设标准化管理指南(试行) 》确定的单位工程，建立首件工程验收台帐（如表1所示），确保应做首件工程认可的工程不漏做。

表1 首件工程验收台帐

序号 类别 首件名称 方案上报 方案批复 方案实施 总结上报 验收批准 备注

1

…

1.1.2督促施工单位编制有关技术文件和施工技术方案，其中施工技术方案除写明工程特点、工程部位等内容外，应重点阐述人员、设备准备情况，施工工艺，质量、安全、环保控制措施等。

1.1.3首件工程施工前，督促施工单位组织技术人员认真学习设计图纸及施工规范，并对作业人员做好施工技术培训和交底工作。

1.1.4具备工程地质资料和水文资料， 施工人员与设备已全部到位。

1.1.5首件工程所用的原材料与半成品等均已到场并检验合格。

1.1.6施工放样已完成，且经过检验，精度满足规范要求。

1.1.7总监办对施工组织和施工工艺进行认真审核，并据此制定相应的监理实施细则，对各级监理人员进行技术交底，明确质量目标和监理责任人，明确质量控制要点，书面批准首件工程开工申请。

1.2 施工实施

1.2.1现场监理按照经批准的方案对参与首件工程的人员、材料、机械设备、施工环境等逐一确认，满足要求后方可正式开工。要求施工单位主要技术负责人，测量、试验和质检等技术人员必须到场，并提前通知监理工程师、业主代表到场监督实施。

1.2.2督促施工单位严格按照批准的首件工程开工报告组织技术娴熟的施工人员进行首件工程施工，同时让其他施工班组全体人员进行现场观摩。

1.2.3督促施工单位在首件施工中进行全过程质量控制，要求测量、试验和质检人员详细记录操作程序和检测有关技术指标，以便修正完善施工组织设计。

1.2.4现场监理加强对首件工程全过程旁站及过程指标的检测，对首件工程施工过程中发现施工方案不妥之处及施工过程发生的问题，及时提出整改要求。

1.3 首件工程验收

1.3.1 成立首件工程验收小组，验收小组成员包括业主工程部、总监办工程部、业主代表、现场监理、施工单位相关人员等。

1.3.2 验收依据为《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）和有关规范、合同文件，广东省交通运输厅制定的有关制度和办法。

1.3.3 首件工程完成后，施工单位应对其施工工艺和质量进行综合评价，提交总结报告，施工单位自评达到优良工程标准的方可提出验收申请。

1.3.4 驻地监理工程师对承包人申请验收的项目进行现场核查确认后，提交给首件工程验收小组组织验收。

1.3.5 验收小组对被验收的项目进行考核及检测，验证施工工艺的可靠性、合理性，提出改进意见，并形成考核结论，填写首件工程验收考核表(如表2所示)，考核结论分为优良、合格、不合格；其中优良为推广示范；合格予以接受（只限第一件），需整改提高后进行后续工程施工；不合格工程将责令返工。对合格而予以接受的，整改后必须达到优良，否则责令返工处理。

表2 首件工程验收考核表

首件验收对象

验收内容

考核结论及意见

附件 验收记录表格（检表、施表、评表、总结）

首件验收小组（签字）

姓名 工作单位 职务 备注

……

1.3.6 验收通过的，承包人即可开展大规模施工；未通过验收的，承包人应再次执行首件工程认可程序，直至通过验收为止。

1.4 首件工程成果应用

1.4.1首件工程经评审通过后，督促施工单位根据评审意见进一步完善施工方案，同时总监办也应进一步完善监理细则作为最终监理实施方案。

1.4.2首件工程通过终评后，由总监办(或项目业主) 组织召开现场会，在标段示范推广。

1.4.3对于通过终评的首件工程，督促施工单位将施工工艺、技术指标及质量控制措施制成标志牌，竖立在施工现场醒目位置，同时应包括施工技术负责人、施工队长、自检责任人、监理责任人等信息。批量施工前，逐级进行详细的技术交底，确保全体人员对各道工序详熟于心。

1.4.4通过终评对全线施工有指导意义的首件工程，召开现场会，对其施工工艺、技术指标及质量控制措施进行全线推广。

1.4.5督促施工单位应严格按照首件工程所形成的施工工艺、技术指标、设备和人员要求、质量控制措施等进行施工，同时通过不断总结经验，进一步完善施工工艺，确保工程质量。

2该项制度推行过程的建议和想法

2.1高度重视首件工程的总结工作

一些项目首件工程实施效果不好或流于形式的原因是不重视总结工作，只有通过认真总结，对原先的施工技术方案、施工工艺、技术参数、人员组织、设备组合等进行再检讨，才能肯定原来正确的做法，发现存在的问题，确立质量改进目标与方向，才能不断地提高质量。

总结至少应包括施工的人员机械设备配备组合情况，施工技术方案，施工工艺及总结（含各工序的工艺及总结），相关的质量安全环保措施（含培训与交底），存在的问题及解决措施，改进目标及方向，相关施工原始记录、过程记录、试验检测结果及与验收依据的符合性，自评结论等。

2.2应可能多地采集信息

监理单位与施工单位应通过“首件工程”采集尽可能多的与质量相关的数据信息，为考核验收提供依据，并为后续的质量改进措施的制定提供支撑，如在路面工程的首件工程中，可以使用无核密度仪、激光纹理仪等收集信息，评价压实和离析控制等效果，使得所检测到的数据具有代表性、准确性、及时性与系统性，避免出现检测数据信息量少不能真实反映实际情况的现象出现。

结束语：

从上述可看出，该项首件工程工艺性试验制度的推行，不仅能有效地起到事前控制的作用，而且能有效地避免由于盲目施工或不成熟施工而造成的工程次品，减少工程损失，起到保护作用。总之，作为从事工程施工的参建各方，在一切以质量第一的大建设环境下，实行这一制度，对确保工程质量和提高工艺施工水平，无疑是一大不错的举措，我们应加以大力推广。

参考文献：

1、李元英.施工质量综合管理的探讨[J].山西建筑,2001

2、马敬坤.公路施工组织设计[M].北京:人民交通出版社.2002

第8篇：桥梁施工总结报告范文

工作总结可以是一项官僚化工作，可以是一项任务和负担，对我们开展未来的工作很有帮助，那么你知道防汛安全工作总结该怎么写吗??为了方便大家，共同阅读吧!下面给大家分享关于防汛安全工作总结报告2020【5篇】，欢迎阅读!

防汛安全工作总结1今年5月进入汛期以来，我局坚持以“防大汛、保畅通、保安全”为工作目标，把防洪抢险与隐患整治结合起来，做到思想早发动、工作早布置、措施早制定、人员及机具物质早落实。通过全体干部职工的共同努力，确保了全年汛期交通防汛抢险工作的全面完成，现将20__年汛期工作的开展情况总结如下：

一、提高认识加强领导

为了确保公路交通运输安全渡汛，为限度的预防和减少洪涝灾害造成的损失，为县域经济的发展创造良好的道路交通环境，局里成立了由局长冯远迈为组长、分管领导为副组长、各单位主要负责人为成员的防汛抢险工作领导小组，对防汛抢险工作进行统一调度和指挥，制定和下发了《关于做好__年防汛抢险工作的通知》以及《防汛抢险工作预案》，明确了各单位各部门的职责任务，落实了值班制度和人员，为安全渡汛提供了坚强的组织保障。

二、狠抓落实确保防汛准备工作落到实处

在汛期来临之前，局防汛抢险工作领导小组组织召开了全局全体干部职工参加的防汛工作动员会，对防汛工作进行了安排布置，明确了各单位的职责任务，组建了防汛抢险应急队伍，明确了应急队员的纪律，要求全天侯通讯畅通，做到能够随时应急;落实防汛抢险机具器材，公管所装载机2台、挖掘机2台、压路机1台、双排座货车1辆、自卸车4辆、桥梁临时抢险工字钢100米、河沙及豆石350立方米、铁铲80余把、锄头30余把、示警锥80余个，安全警示牌120余块;运管所客车5辆、货车6辆、警戒联络车2辆;路政所编织袋5000条、铁铲10把、锄头10把、警戒车7辆，为公路交通安全渡汛奠定了坚实的物资基础。

三、加强隐患整治做好公路安全渡汛和保畅工作

入汛以来，局防汛领导小组做到每月1次对防汛工作进行检查，督促各单位严格按照防汛预案尽职履责。县公路管理所组织养护职工对所辖的公路路面进行维修整治，边沟涵洞进行彻底清理和疏通，保证排水畅通，对所辖公路桥梁进行全面排查，查出隐患及时进行整治，确保公路和桥梁安全畅通。在防汛期间，县公路管理所上路巡查3260余人次、出动机具

160多台次、填补路面坑凼20余处、路基补强16处，维修保养路面3700余平方米，边沟清淤180余公里、疏通桥涵30多处，及时排查和整治公路各类较大安全隐患20余处，确保了汛期公路桥梁安全畅通。在“7.23”罗江特大暴雨发生后，组织全体职工第一时间赶赴受灾严重的鄢回公路进行抢通保通，及时处置倒伏的行道树180余株，清理塌方地段4.9公里，确保该路段及时恢复了通行。同天对全县其他道路进行全面排查，清理零星塌方9处，处置路面隐患6处，处置淤塞边沟涵洞8道，疏通了公路边沟16公里，确保了全县公路安全渡汛。县运管所遇大暴雨等恶劣气候，立即按照应急预案要求，出动车辆10余台次，出动巡查人员40余人，做好全县各客运线路的预防巡查工作，确保客运安全。路政所投入巡查人员1000余

人次，出动巡查车辆500余台次，清除路障600余处，发现和消除安全隐患27余处，有效地保障了汛期道路安全畅通，县地方海事处加强水上交通安全检查，督促水上游乐船的业主完善汛期安全制度，落实娱乐船舶的检验，确保“双百”行动落到实处，确保了水上交通安全渡汛。局机关做好防汛工作的组织协调和后勤保障工作，一有情况及时通报和调度，使全系统的防汛保畅工作有条不紊的进行，今年虽然遭遇暴雨袭击，由于前期工作扎实，防汛组织指挥得当，防汛各项措施到位，未出现任何险情，圆满地完成了防汛的各项工作任务。确保了全县公路、桥梁安全渡汛，为全县经济发展发挥了公路交通运输的重要作用。

四、加强值班和信息报送制度

1、加强了以领导带班全体工作人员值班的防汛值班制度，无论节假日坚持24小时值守，处置值班工作中发生的突发事件，确保汛期安全。

2、加强与气象和水利部门合作，及时为各单位及施工队伍提供天气预报情况和防汛预警，合理并安全安排生产，确保公路、公路运输、在建工程顺利渡汛和防汛安全

3、信息报送制度。

每周及时将防汛工作情况，上报各级主管部门，做到“有事报事，无事报平安”。全系统通过信息的报送、反馈、沟通，及时地将防汛工作的要求、措施，落实到各单位，以确保汛期安全。

防汛安全工作总结2__年，__镇党委、政府在县委、县政府的领导下，以“防洪保安全”为主，认真做好防汛工作,落实各项防汛措施，精心组织、周密部署，确保安全度汛。现对我镇的防汛准备工作总结如下：

一、早安排、早落实，认真做好汛前准备工作

我镇水资源十分丰富，有河道2条、大小塘堰236口;为做好“防大汛、抗大灾、抢大险”准备工作，在年初对防汛工作做出早安排，成立了防汛工作领导小组，调整充实防汛指挥部成员，完善了防汛工作预案，制定了工作措施，进一步全面落实以主要领导为核心的防汛责任制，做到思想到位，措施落实，并完善村级防洪预案，责任落实到人，切实做到了领导认识到位，组织到位，责任到位，措施到位，以确保安全渡汛。

1、统一思想，提高认识

__镇认真组织学习上级防汛工作会议、文件精神，及时传达上级对防汛工作的指示，要求全体干部职工在防汛工作中克服麻痹思想和侥幸心理，清醒认识到今年防汛形势，认真落实防汛责任制，牢固树立防汛工作无小事，真正立足于防大汛、抗大灾、抢大险，进一步提高思想认识，积极做好各项工作。

2、制定应急抢险预案，组织开展业务技能培训

针对我镇防汛工作的现状，结合去年工作运行情况，__镇认真修订了__年的防汛抢险预案、应急预案。组织民兵应急抢险队伍开展了防汛演练，组织进行了4次集中业务技能培训。

3、落实防汛责任制，加强检查督促工作

__镇积极落实领导班子、各单位、各村负责人防汛责任制和防汛职责，及时上报、反馈情况。同时，加强对防汛责任制的检查督促工作，制定了检查督促制度，要求镇督查考核工作组随时进行检查，以进一步落实防汛职责。

4、严肃防汛纪律，加强防汛值班

按照防汛工作有关规定，__镇及时修订了防汛值班制度，落实了防汛值班责任制，实行防汛值班、当班、带班制。坚持24小时值班制。值班人员严格遵守各项防汛工作制度，坚守值班岗位，认真履行值班职责，密切监视天气变化和汛情发展，及时掌握并向上级部门反映重要情况、及时上报雨情雨量，做到上报情况及时、准确。

5、加强对地质灾害的监测和治理。

汛期实行工作人员巡山查哨，对易滑坡、泥石流、塌陷等险段及时排出隐患，随时监测灾害变化情况，及时上报，由各村工作组长负责监测，做好防汛抢险队伍、抢险物资和应急通讯设施、备用电源等一系列措施的准备，做好迎战大洪水的各项工作，一旦发生灾情立即投入抢险救灾，并及时向防汛部门上报灾情情况。

二、存在的问题

1、由于我镇地理位置特殊，有河道两条(凯江河、小东河)，防汛难度较大。

2、缺乏资金投入，在应急抢险物资、人员培训方面力度不够。

三、今后工作打算

1、认真贯彻落实上级有关防汛抗旱工作的文件会议精神，，以切实维护人民群众的利益为根本，继续完善好防汛工作预案，落实好防汛责任制。

2、实行目标责任制的管理方式，把工作重心下移到村级，实行群防群治。

3、向上级有关部门争取资金，加大对防汛物资的筹备，完善各种防汛设施。

4、加强对防汛抢险队伍的训练，努力提高他们的整体素质，使防汛队伍拉得出，用得上，起作用。

5、防汛工作做到早安排、早落实，工作到位、责任到人。

防汛安全工作总结3今年进入汛期以来，防洪度汛形势日益严峻，且持续高温炎热天气给监理安全管理带来较大影响。为确保在汛期和高温天气监理工作的顺利进行，我监理部分析__1_年度的监理项目工程度汛安全形势，进行重点部位的防汛准备和汛期施工计划安排，制定切实可行的防洪度汛和高温天气监理措施，现就防洪度汛工作总结如下：

一、指导思想和基本目标

防洪度汛的指导思想是：贯彻"安全第一、常备不懈、以防为主、全力抢险"的方针。强化防汛责任意识，立足于防大汛、抗大洪，做到早筹划、早安排，防汛重点突出，狠抓薄弱环节，切实做好各项防汛准备工作。

防洪度汛的基本目标是：在确保施工安全、施工质量的基础上，推进各工程项目施工的有序、顺利进展，确保工程安全度汛，不发生工程安全与施工安全事故。

二、工作机制

1、强化防汛监理责任意识，明确防汛监理职责、责任范围。

在防洪度汛期间，把防洪度汛与工程施工做到同布置、同检查、同考核，在确保安全度汛的前提下，推进现场施工的有序进展。

2、涉及防洪度汛的项目，监理部都重点加强防汛度汛预案的审批，制定切合实际工作的防洪度汛值班制度，在汛期中通讯一直保持畅通，随时处理应急事务。

防洪度汛值班监理人员及联系电话书面上报业主的同时也向监理公司报送备案。

3、防汛值班监理人员在监理日志上填写有关防汛值班情况，并认真记录现场发生的实际情况、处理结果等。

遇有重大问题事项，就及时向有关方面上报。

三、充分发挥气象部门的指导效果

特别关注__气象台、__市气象台及工程所在地的沙河县水文气象台的气象、水情信息，及时做好对气象部门的信息的响应工作，并落实各项预防措施。

四、督促施工单位编报防洪度汛预案并落实开展应急救援演练

督促施工单位编报__年防洪度汛预案及重点施工部位超标洪水(暴雨)应急预案。针对防汛需要，督促施工单位组织应急救援演练，并对演练情况进行了总结。并同时针对演练中存在的不足之处，要求施工单位做好总结，并对防汛预案进行修订与完善，为安全度汛奠定坚实基础。

防汛安全工作总结4根据提升动力部防洪工作布置会议纪要的要求，按照“安全第一、常备不懈、预防为主、全力抢救”的方针，遵循团结协作和局部利益服从全局利益的原则，扎实做好雨季防洪工作。维修车间根据防洪工作进展的实际情况，现将近阶段的防洪防汛工作总结如下：

一、防洪机构及人员组织

按照防洪防汛工作安排，车间建立了有52人组成的防洪网络，以车间主任为组长，车间副主任为副组长组成的领导小组，下设以班段长为队长的三个抢险分队，第一分队15人由钳工队组成、第二分队16人由生产辅助队组成、第三分队14人由电工队组成，其他人员负责抢险时的物质运输、通讯联络、后勤保障等工作。

严格领导带班制度，按照预先安排好的防洪值班表进行，值班室设在车间一楼防洪值班室，防洪队员要24小时保持通信联络。

二、预案的学习

车间在第一时间下发了防洪防汛专项应急预案，组织各段队进行学习，提高应急意识，要求人人熟悉预案内容，以便有突发事件能够迅速的组织人员，在第一时间赶到现场进行抢险。

三、防洪物资

防洪物资存放在防洪值班室，一担有突发事件，可组织人员迅速携带防洪物资赶到抢险现场，严禁挪用防洪专项物质。

四、防洪预案实施情况

维修车间于5月5日参加了提动部开展的防洪防汛应急演练活动，上去9时车间接到通知立即组织第一分队人员赶到抢险现场，几分钟的时间就在3#主井门口堆起1米多高的防水墙，第二分队负责锅炉房的抢险任务，第三分队原地待命，等待下步安排。通过这次应急演练，提高了人员对处理突发事件的应急能力，人员和车间之间配合默契，应急预案快速有效，达到了锻炼队伍，熟悉预案，提高意识，完善措施的目的。

五、下步工作安排

1、继续按照防洪防汛的工作安排进行。

2、定期对所辖范围进行检查，有隐患及时处理。

3、继续监督好八条小主井防洪防汛工作的落实情况。

4、做好防洪物质的检查，做到防洪物质，禁止挪用。

5、防洪队员有变动时，及时更新人员名单和通讯情况并上报。

防汛安全工作总结5今年汛期我市降雨频繁，雨量大、雨期长,是近30年来仅次于1990年的第二个多雨年份。7月份发生了小范围的雹灾，9月中下旬遭受了几次大到暴雨过程，部分地区出现了较为严重的涝灾。全市上下在市委、市政府强有力的领导下，严格执行上级防指的统一部署，认真扎实的做好各项防汛工作，经过全市干部群众的共同努力，实现了“大河不决口，农田少渍涝，城镇保安全”的防汛工作要求，取得了今年防汛工作的全面胜利。现将具体情况总结如下：

一、水情、雨情及灾情

(一)、雨情汛期6～9月全市平均降雨量为508mm，比历年同期的402mm偏多106mm，属丰水年份。6～9月全市有效降水天数为33天，降水主要集中在七月、八月的上、中旬及九月份的中、下旬。九月中、下旬，全市平均降雨量达到146mm，是历年同期平均降雨量24.0mm的6倍，最小点雨量也达到105mm，降雨缓解了前期出现的旱情，也使部分地区出现内涝，本文来自文秘范文给秋收秋种工作带来了一定影响。6～9月各月份平均降雨量分别为92mm、179mm、88mm、146mm，与历年同期相比较，6月、7月和9月分别偏多37%、6.0%、和198%;8月份

偏少24.8%。与__年相比，灾害性天气较少。7月10日出现的强对流天气，形成了临清、东昌府和高唐等县(市、区)部分区域的冰雹天气;8月2日的强对流天气，带来了一次大风降水过程，因强度和范围均较小，对农业生产没有造成大的损失。在空间分布上，汛期降雨自南向北呈带状分布，中部地区的冠县、东昌府、茌平一带，降雨量在600mm以上;临清北部、高唐西北部及我市南部和东南部地区，降雨量不足500mm，其中东阿县的东南部降雨量仅300mm左右。点降雨量出现在茌平县的韩屯乡，降雨量为835mm;最小点雨量为239mm，出现在东阿县的刘集镇，点雨量比最小点雨量多476mm，是最小点雨量的3.6倍。在全市各县(市、区)中，茌平县的平均降雨量，为626mm，比历年同期降雨量394mm偏多58.9%;东阿县的平均降雨量最小，为366mm，比历年同期降雨量427mm偏少14.3%，其它各县(市、区)的平均降雨量均比历年同期有不同程度的偏多，临清市偏多33.0%，东昌府区偏多21.4%，莘县偏多35.1%，阳谷县偏多14.9%，冠县偏多40.2%，高唐县偏多22.1%。

(二)、水情黄河：汛期黄河大致经历了两次涨落水过程，第一次受调水调沙试验影响，洪水过程在6月中旬到7月中旬，艾山水文站流量为3290m3/s，出现在6月28日。第二次洪水过程受上游几次强降雨的影响，8月21日出现入汛以来的第二次洪峰，艾山站流量为2100m3/s，随后开始回落。10月1日8时艾山站流量为1450m3/s，小浪底水库蓄水53.5亿m3。漳卫河：受岳城水库放水和卫河上游来水影响，漳卫河汛期出现两次小洪水过程，第一次为7月20日至8月19日，临清站流量为113m3/s，出现在7月29日;第二次洪水过程自9月23日至今，临清站流量为168m3/s，出现在10月5日;其它时间流量都在20～90m3/s之间。金堤河：7月20～23日全流域出现强降雨过程，上游濮阳点雨量达400mm，受其影响金堤河7月21日开始出现一次大的洪水过程，在24日金堤河范县站出现流量280m3/s，至8月中旬回落至低水状态，洪水持续时间近一个月左右。其它时间金堤河大多处于中低水位状态，流量在10～50m3/s之间，10月1日8时范县站流量为48.0m3/s。徒骇河：受汛期降雨过程的影响，下游刘桥闸分别在7月1日17时～7月5日7时、7月6日11时～7月21日6时、7月24日8时～7月28日9时、7月31日9时～8月7日14时、8月12日8时～8月18日9时、9月21日6时～9月30日六次开闸放水，放水流量为8月3日的203m3/s，其它时间处于关闸蓄水状态，10月1日8时刘桥闸流量为51.0m3/s。

(三)灾情今年汛期由于金堤河上游省区降雨来水较大，我市降雨较常年偏多，造成金堤河沿岸农作物受灾，全市发生了较大面积的涝灾。全市农田积水面积16万亩，其中金堤河滩区7万亩(阳谷3万亩，莘县4万亩)，内涝成灾9万亩(阳谷7万亩，莘县2万亩)，金堤河滩区的7万亩全部受灾绝产。7月12日，我市部分县市发生冰雹灾害，临清市有8万亩经济作物受灾，经济损失4157万元;高唐县9个乡镇办事处的129个村的15万亩农作物受灾，有6万亩农作物绝产绝收。全市有3216间房屋受到雨水浸泡，其中2589间倒塌或不同程度损坏，没有出现人员伤亡事故。受损蔬菜和养殖大棚980个，其中倒塌208个;冲毁堤防6处、桥涵50处;5万斤存储小麦被淹泡。总计直接经济损失11.52亿元。目前，金堤河滩区仍有2万亩耕地被涝水淹泡，无法实施秋种。

二、防汛工作的主要成绩和经验

今年汛期，我市虽然暴雨频繁，雨量偏大，但由于汛前工作准备充分，各项措施扎实有效，汛期各级各部门按照市防指的统一部署，科学调度、主动应对，将灾害损失减小到了最低限度，取得了防汛工作的全面胜利。主要作法和经验有以下六个方面。

(一)领导高度重视市委、市政府对今年的防汛工作专门召开了多次会议，听取汇报，研究解决有关的问题，并提出了一些明确要求。6月24日，市委、市政府召开了全市防指防汛工作调度会，对全市的防汛工作进行了全面部署，并对领导成员进行了调整充实，明确了市防指领导成员责任分工。调整后的市防汛抗旱指挥部先后召开了5次领导成员调度会，研究安排有关的防汛工作，张秋波市长亲自主持召开了3次。张秋波市长、金维民副书记、孔昭信副市长分别带领有关人员到黄河、金堤河、漳卫河、徒骇河和马颊河等重点防汛工程现

场办公，检查工作，研究部署安全度汛有关问题;7月12日高唐县部分乡镇遭到了大风冰雹的袭击，副市长孔昭信带领农办、水利局、财政、畜牧、农业、棉办等有关部门的负责同志于13日早晨就到现场察看灾情，指导救灾工作;7月23日，金堤河流域出现大水后，市委金维民副书记代表市委、市政府带领市财政局、水利局、民政局等防指成员单位主要领导到莘县金堤河实地察看灾情指导救灾工作。市委书记郭兆信，市委副书记、市长张秋波多次调度灾情和防汛救灾工作进展情况。8月7日，郭兆信书记对防御九号台风“麦莎”专门作了批

示，提出了具体要求。8月7日晚，市长张秋波、副市长孔昭信到市防汛抗旱指挥部检查部署防御九号台风工作，并与防汛抗旱指挥部办公室有关领导成员一起值班。市政府、市防指及时向各县(市、区)人民政府和防指印发了做好防汛救灾工作的文件和传真电报，并派工作组到各县(市、区)了解和指导防汛救灾工作的开展情况。市防指办公室先后召开了11次工作调度会，传达上级防指精神，分析形势，研究对策，并及时汇总有关情况，制定建议意见，出现雨情灾情时第一时间赶赴现场指挥调度。累计起草印发防汛简报25期，传真电报20份，各类文件26个，对全市防汛工作进行有效的指导。各县(市、区)和有关部门也都把防汛工作当做重中之重来抓，主要领导亲自检查调度，工作扎实有效。在发生汛情灾情时，亲临一线，现场指挥。

(二)层层落实了防汛责任制。

根据《防洪法》规定和上级防指的要求，认真落实了以行政首长负责制为核心的各项防汛责任制。张秋波市长负责全市和黄河、金堤河的防汛工作;金维民副书记负责漳卫河防汛工作;孔昭信副市长负责徒骇河和马颊河的防汛工作;郭秀华副市长负责城市防汛工作。防汛抗旱指挥部的其他领导成员和成员单位也都进行了防汛责任分工。市县乡村层层签订了防汛责任状。为了加强各项工作的协调力度，确保责任落实到位，市防指成立了防汛督导组、后勤、保障组、防汛抢险专家组、防汛抢险技术服务队，并明确了各自的责任分工。各级防指办事机构人员也都实行岗位责任制。市县两级重点防洪工程责任人名单在《_日报》、市电视台进行了公布，接受全社会的监督。由于分工明确、责任到人，在保证工程安全方面发挥了重要作用。各级包工程责任人都认真地履行了自己的职责，汛期到工程现场检查熟悉情况、研究措施、督促落实，出现汛情和险情亲临现场指挥调度，市防指在7

月上旬对各县(市、区)和市防指成员单位的各项防汛准备工作进行了一次全面检查，检查结果在全市进行了通报。6月1日至10月31日，市县防指办公室及有防汛值班任务的单位，实行了昼夜值班，每班都安排一名领导同志带领，制定了严格的防汛值班纪律。市防指办公室不定期的进行了抽查，杜绝了空岗现象的发生，确保了有关信息指令的及时传递。

(三)搞好工程普查，大力整治防汛工程。

汛前，市防指办公室组织市县两级水利工程技术人员对度汛工程进行了全面普查，摸清了工程状况，查出了存在的问题。针对工程存在的问题，逐一制定了处理措施。对一时难以处理的，制定并落实了安全度汛预案。在普查的基础上制定了今年的应急度汛工程治理计划，共计清挖市县级沟渠30条，长94.6公里，土方260.03万立方米;修复3条河道堤防，长12公里，土方6.4万立方米，维修建筑物34座。这些任务写进了市县两级政府签订的防汛责任书，在7月10日前均全部完成。在6月初至7月中旬，大力发动各县(市、区)和乡镇清挖疏浚骨干排水沟渠及田间工程。据统计，今年全市共清挖县乡级排水沟渠230条，长1320公里，完成土方1060万立方米。市河道管理处对徒骇河和马颊河涵闸进行了全面检修，并落实了责任人和应急处理措施，对王铺闸上下河道进行了清淤开卡。工程的治理为安全度汛提供了保障。

(四)扎实有效的做好各项基础性工作。

一是修订完善了各类预案。市防指根据工程等情况，从实战出发进一步修订完善了《_市防洪预案》、《_市徒骇河、马颊河洪水调度操作规程》和《_市黄河防洪预案》、《_市漳卫河防洪预案》，为全市的抗洪救灾提供了实施依据;军分区和武警支队编制完善了抗洪抢险预案;电信管理部门对各种通信设备进行了全面检修，制定了紧急情况下的调度方案;电业部门编制了《电力供应预案》，并严格按市防指指令及时调整用电负荷，保证拦河大闸用电;气象部门及时提供天气情况，为领导指挥防汛救灾争取时间;二是搞好了物资储备。市防指和市黄河局、市漳卫河河务局、市河道工程管理处都储备了一定数量的常备防汛物资，并按照防大汛、抢大险的要求，在企事业和群众中落实了号用物资。宣传部门及时跟踪报道防汛工作情况和雨水情变化及排涝救灾情况，为防汛工作的顺利开展营造了良好的舆论氛围;三是组织落实了防汛抢险队伍。各流域机构和县(市、区)都按预案的要求，足额组织落实了防汛抢险人员，沿黄河和漳卫河的县市防指，均组织了抢险演练。

(五)建立完善防汛办事机构，积极推进防汛现代化建设近年来市县(市区)相继建立了常设的防汛办公室，均为全额事业单位。市防办为副县级，县(市、区)防办为正科或副科级。人员和编制的固定促进了防汛正规化、规范化建设和基础性工作的开展;新组建的市县防办均制定了一系列防汛规定、办法和工作制度，修订了各类防洪预案和工程抢险方案，使各项防汛工作更为有规可依，有章可循。为了适应现代化防汛的要求，狠抓了防汛指挥调度的现代化建设。截止目前，我市已建成与省水利厅、市黄河、漳卫河部门相联系的计算机广域网;建设有1处中心站、8处分中心站、120处雨量站组成的覆盖全市的雨水情遥测系统及gis地理信息系统，可实时了解雨情和河道上游水情，加快了各类情况信息的传递与处理速度，提高了工作效率，为领导决策提供了适时依据，极大的促进了防汛工作的开展。

(六)科学调度，密切协作在汛期，市县防指及有关部门密切协作，超前预测，科学调度。一是搞好预测预报。在每次强降雨和风雹前，市防办都将气象预报、水文测报情况及时通知县(市、区)和有关部门，并提出具体防范措施;二是科学合理调度。对市内河道的上下游、左右岸统一考虑，坚持局部利益服从整体利益为原则，对各级河道和边界闸进行调度。7月份和9月份，金堤河发生了较大洪水，且受到黄河水的顶托，下泄困难，市防指协调阳谷、莘县防指和黄河部门开启道口、仲子庙、赵升白和张秋闸向市内河道分洪，汇入徒骇河下泄，极大的减轻了金堤河的防洪压力;三是限度的利用雨洪水资源。_是资源性缺水地区，充分利用雨洪水资源是缓解水源紧缺的一个有效途径。坚持蓄泄兼顾的原则，在确保工程安全的前提下，限度地发挥河道、坑塘和水库的拦蓄作用。今年汛期共拦蓄当地雨水和引蓄周边河道洪水1亿立方米，为工农业生产和下步的抗旱工作储备了宝贵的水源。

三、防汛工作中存在的问题及下一步工作打算

(一)、存在的主要问题

1、一些干部群众防汛除涝的意识淡薄，侥幸渡汛的思想依然严重。

尽管各级领导反复强调，要有抗大灾、防大洪、除大涝的准备，充分认识到洪涝灾害的严重危害。但由于近年来连续干旱，不少干部群众对可能出现的洪涝灾害认识不足，对防汛工作仍存有一定的麻痹思想和侥幸心理。

2、骨干排水工程老化失修，行洪排涝能力大大降低。

在国民经济得道了长足发展的今天，社会对兴修水利、减少水害的要求日益增高。但从我市防汛排水设施的现状来看，与经济和社会的发展还很不相适应。马颊河是我市排水的骨干河道之一，目前河道平均淤高2米多，局部河段达3米以上;全市流域面积大于30平方公里的排涝沟渠有91条，受管理、资金等诸多因素的影响，普遍存在着闸门破损、堤防残缺、淤积严重等问题，行洪排涝能力大大降低，如出现全市范围的长时间强降雨，在全市将形成较为严重的涝灾。

3、田间工程配套差，淤堵严重。

据调查了解，因种植或修路，大量田间工程被毁，排水出路被堵塞，一块地、一块天，一家一户自成体系，地不通沟，沟不通河的问题普遍存在。在今年汛期这个问题已突出显现出来。

4、边界水利问题较多。

一是聊德边界排水严重受阻。虽然市防指向上级进行了多次反映，但问题仍未解决，且问题越来越严重。二是市内跨县(市、区)的支流河道因淤积严重和工程不配套，时常发生边界纠纷。

(二)下步工作打算

1、增加资金投入，加大对防汛工程的治理力度。

2、进一步加大宣传力度，提高全民防汛意识。

3、加快防汛现代化建设，促进防汛工作正规化、制度化建设。

4、金堤河滩区年年受灾的问题应予以足够的重视，并给予相应的资金扶持。

5、马颊河是省级河道，也是我市的主要排涝河道，敦请上级尽快立项治理，恢复设计行洪排涝能力。

6、聊德边界排水工程存在的问题较多，敦请上级加大协调力度和资金投入，以尽早解决。

7、对全市跨县市区的排水河道，制定出统一治理规划，在五年内统一治理一遍，以恢复排涝行洪能力。

第9篇：桥梁施工总结报告范文

关键词：竣工档案整理；案卷编目

0 引言

竣工档案是对整个工程建设过程的如实记录，为工程的维护、扩建等提供了重要依据，也是鉴定工程质量的保障，必须对其进行科学地整理。

1 高速公路建设项目竣工档案文件及其特点

1.1 资料数量多

高速公路竣工档案记录和反映的是整个建设过程，涉及到各个岗位，对多个专业的知识都有所运用，而且所有资料信息均是随着建设实时产生的，既包括原设计资料，也包括修改后的资料，数量庞大、种类繁多。

1.2 流转复杂

工程周期较长，且存在有诸多不确定因素，资料可能会随时改动，所以在竣工之前，资料大都比较分散，加上数量较多，在分类时有很大的难度，从资料产生，到鉴定收集，再到分类归档，需要经过多个部门。

1.3 载体多样

纸质档案一直以来占据着很大比例，十分方便，但存在着易损等缺陷。电子档案是当前较为流行的，不仅储存量大，而且便于查阅，但容易被网络盗窃。另外，还有声像档案和实体档案等。

2 高速公路建设项目竣工档案文件的整理

2.1 整理原则和要求

由于资料繁多复杂，是对工程的实时反映，所以必须在第一时间完成资料的收集整理，并形成档案保存；在整理时，需保证资料信息的原始性，尽量保存原始文件；内容应完整真实，尤其是一些关键信息，决不能漏掉，而且资料要具有绝对的真实性，能够反映工程各个环节的实际状况；档案整理过程要规范化，严格按照规定的程序进行，保证合理办理各项手续，每一步操作都符合要求。

具体而言，首先要做到字迹清晰工整、图表规范整洁，针对需永久保存的文件，如热敏纸等，应及时复印，确保字迹清晰、图片完整，并将原件和复印件共同保存。纸质文件容易破损，或者大小不合要求，通过裱糊、折叠等形式使其满足要求。

其次，在书写时，应认真选择 材料，尽量避免使用容易褪色的材料，在签名、原始记录等手写处，多用黑色墨水。除了传真，其他的档案文件都应有原始文件，为保证产品和材料质量，如果供货商提供的是复印件，需加盖销售单位的印章。

此外，在组卷时，需严格控制其厚度，保持在20mm左右，同时将大头针、订书针等金属物去除，以免引起锈蚀。竣工图由施工单位绘制，确保其能够真实地反映当地地理条件及建设工程的每一个细节。绘制完竣工图，需加盖竣工图章，并送至监理处 ，尤其进行审核许可。照片、录像文件应保证载体的有效性。长期存储的电子文件应采用不可擦除型DVD光盘进行刻录。

2.2 建设单位的整理工作

信息资料数量较大，为方便整理，需对其进行分类归档，通常包括设计、施工、验收、监理、竣工图表、科研技术、资金管理等，分别由不同的单位进行整理。

建设单位主要负综合文件、责科研技术、工程设计及竣工验收方面，工程前期准备到竣工验收期间的综合文件大都属于管理范围，主要由市高速公路建设指挥部按照形成时间或其他方式进行收集分类，并确保在竣工验收前结束整理工作。

2.3 施工单位的整理工作

施工单位主要负责具体施工以及竣工图绘制的工作，施工过程最为关键，也最容易出现问题，务必要认真对待。

①综合管理文件

比较繁杂，涉及诸多方面，如施工日志、合同管理、计量支付、音像材料等；施工进度控制类包括阶段计划、调整计划、进度保证、巡查通知、施工月报等；工程管理类包括各个岗位职责、规章制度、总结报告、奖惩措施、绩效结果、会议纪要、质量责任登记卡等；工程质量类包括技术交底、仪器检定证书、专项技术方案、图纸会审纪要、质量保证、水准点复测的报批文件、阶段性检测结果、机械设备校验证书、以及质量巡查通知等。

②材料工序文件

工序资料主要包括工程开工报告、检验认可书、现场质量检验单、检测记录表等，质量检测文件则有桥梁基础汇总资料、荷载实验报告等；材料文件包括原材料的购置记录、合格证书、混凝土的配合比实验报告、各项设备的调试记录等。

③竣工图的编制

竣工图必须清晰完整规范，且真实反映竣工验收过程。确定无误后，应加盖竣工图章，图章应使用红色印泥，盖在标题栏附近空白处或图纸反面。编制单位、编制人、监理单位、监理负责人、技术负责人几项图章内容必须齐全。若原施工图无需变更或变更较少，则可直接作为竣工图；若涉及结构形式、工艺、平面布置等重大改变，或图面变更面积在10%以上，应重新绘制竣工图，采用计算机出新图，使用统一的竣工图框，并认真填写相关内容，主要增加了校核人员、制图人员、更改日期等内容。

2.4 监理单位的整理工作

主要负责工程监理、资金管理方面的资料整理，包括基本管理、安全管理、质量管理、会议记录、进度控制、资金管理等，如监理计划、监理制度、监理日志月报、安全监理细则、工程师指令、重要会议记录，对工程量清单的审查意见；对中间计量、支付的审查意见；施工过程中对计量支付提出的要求、意见等。

3 关于竣工档案的案卷编目

3.1 卷内文件页号

卷内文件有书写内容的页面均应编写页号。页号编写位置：单面书写的文件材料在右上角编写页号；双面书写的文件材料，正面在右上角编号，背面在左上角编号；监理日记页号编写同文件材料；图样的页号编写在标题栏外右上角。页号编写统一使用铅笔。案卷封面、卷内目录、卷内备考表均不编写页号。每卷文件材料从“1”起编页号，各卷之间页号互不连续。

3.2 卷内目录填写

①序号用阿拉伯数字从1起依次标注卷内文件的顺序，一份文件一个号。

②文件编号填写文件的文号或图样的图号，无文号或图号可空白。

③文件材料题名：填写文件材料标题的全称。

例：

（1）××监理组××监理工程师×年×月—×年×月监理日记

（2）××监理组关于×××的工地指示、现场指令

（3）××监理组×××年××月沥青抽检试验

④日期填写文件材料或图纸形成最后日期，用8位阿拉伯数字标注年、月、日，如2004年1月1日，标注为20040101。

3.3 案卷封面的填写

①案卷题名应简明、准确揭示卷内文件的内容。

例：

×××高速公路××标段××大桥0#台工程检验认可书、工程报验单及附件

②起止日期填写卷内文件形成的起止日期。日期用8位阿拉伯数字标注年、月、日，中间用“-”隔开。如：2003年1月1日至2004年1月1日，标注为20030101-20040101。

③保管期限填写划定的保管期限。

④密级不填写。

⑤档号填写档案的分类号和案卷流水号，中间用“-”连接，统一用铅笔填写。

4 结束语

从上述分析中可知，竣工档案整理在高速公路建设中起着重要作用，而整理工作又极为复杂，必须端正态度、认真负责，进行细致化整理。

参考文献