市政道路工程估算精选(九篇)

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第1篇：市政道路工程估算范文

关键词：市政道路工程，造价估算，方法

Abstract: Recently， the scale of the municipal infrastructure construction keeps enlarged accordingly. As our nation has financed with great sum of money the municipal project construction， the cost estimation and control of the municipal project construction attract more attention from related department and officials. The cost estimation of the municipal construction acts as the premise of the control of the municipal construction， so，obviously， some study toward the estimation methods of the municipal construction will help the effective control of the project cost estimation in the whole process of the municipal construction cost estimation management， meanwhile it can also play a role as a reference to the enhance of the investment benefit and the social benefit.

Key Words: municipal road project; the estimation of the construction cost; method

一、引言

市政道路工程是土木工程的一个分支，是城市基础设施建设的重要组成部分，是保障城市正常运转和经济发展的物质基础和基本条件，市政道路建设问题是关系到国计民生的重要问题，市政道路建设行业的成熟和发展对于维持经济快速发展和改善人民生活具有重要的保障作用。目前，随着国民经济的飞速发展，我国的城市化进程也不断加快，各级政府均投入了大量人力、物力和财力进行市政道路工程等城市基础设施的建设。然而，市政道路项目建设资金的投入依然是非常有限和匮乏的，资金短缺己成为制约城市建设与发展的瓶颈。因此，市政道路工程造价管理就成了人们关注的焦点，也是工程建设领域的一项非常重要的研究课题。

工程造价估算是工程造价控制的前提，是工程项目可行性研究的基础，也是招投标制定标底的依据，因此工程造价估算成为工程造价管理中应首要解决的问题。只有确保投资决策阶段工程造价估算的及时性和准确性，才能对工程造价管理全过程中工程造价的发生进行有效的控制，才能提高投资效益和社会效益，减小我国固定资产投资领域的损失。鉴于此，本文提出了市政道路工程造价估算的研究课题。

三、市政道路工程造价估算存在的问题及其方法

在我国，随着各种工程建设的蓬勃发展，工程造价的估算问题也越来越受到关注。除了几种常见的估算方法外，对于条件极其复杂的市政工程，近几年来出现的几种新的估算类型：数理统计、模糊数学、自适应过滤技术、专家系统和人工神经元网络技术。

1、数理统计类型，是根据以往工程的历史资料进行分项统计、回归分析，可以找出工程数量或工程造价与某个单项因素或诸影响因素之间的函数关系。其函数关系一般表示为如下的形式②:

Eij= b1f1(z1) + b2f2(z2) + b3f3(z3) + …

式中 Eij--第i章第j节的工程数量或工程造价；

bk--第k项影响因素的影响系数；

fk--第k项影响因素的隶属函数；

zk--第k项影响因素的取值。

用这种方法可以清楚地看出各影响因素对工程数量或工程造价的影响程度。它使用方便，计算量较小。然而数理统计方法的估算精度，取决于所搜集样本的数量和对相应数据的回归处理技巧。当没有足够的样本数目时，单纯用数理统计方法，就难以得到令人满意的函数关系，估算的准确度就大大下降。

2、模糊数学类型③，是运用模糊数学理论，通过确定特征向量、计算工程间特征对比的模糊隶属度及贴近度，从众多己知造价的典型工程中找出待估工程的若干个相似工程，利用相似工程的造价作为原始资料，采用某种可行的预测技术，结合模糊数学的某些方法，对待估工程进行造价估算。

该方法对模糊信息进行处理，使当前工程和己建工程之间的相似度定量化，并以此为依据估算工程造价，具有可行性。但该方法不能准确反映出工程造价的实际变化特性，为确保工程造价估算的准确性，必须考虑各个工程建造年价，即使是在物价相对稳定时期。因此，在原有方法基础上，还须补充考虑资金时间价值因素，以某一时间为基准，计算当前工程与己建工程之间的相似度，从而选择其中的典型工程来估算工程造价。

3、基于神经网络的工程造价估算方法。

分析研究神经网络数学理论，发现由于神经网络是由大量处理单元(神经元、处理元件、无电元件等)广泛互连而成的网络，它是一个非线性动力学系统，并以分布式存贮、并行协同处理和自适应学习为特色，直接使用样本数据实现输入层与输出层之间的非线性映射，因此不需要建立精确的计算方程或规则，非常适用于难以建立精确数学模型但易于收集学习样本的问题。而工程造价估算正是这样一个问题。

这种方法通过实例训练学习来确定模型的权重，避免了某些方法的人为计取权重的主观影响，计算简单、准确，非常适合快速估算工程造价；并且造价中隐性考虑了不同时期主材价格，使造价更加符合实际。然而，基于神经网络的工程造价估算方法的主要限制在于工程特征的选取和训练样本的选取上。这两个方面的选取工作，目前只能凭借经验来完成，缺乏理论的指导，因此，极易造成个别输出目标值偏离实际值。

此外，鉴于市政道路工程造价估算是在投资决策阶段进行的，在此阶段由于受掌握工程资料详尽程度的制约，许多工程信息的确定只能是粗线条的，采用上述方法进行工程造价的估算都存在一定的缺陷，笔者在多年实践经验总结的基础上，特提出基于案例推理的方法，以期对市政道路工程造价估算方法予以完善。

基于案例推理方法与目前常用方法之间具有互通之处:它可以可运用模糊数学方法，对待估工程与典型工程之间的相似性做定量计算，以工程之间结构和构造的相似性来反映工料机配备的相似性，体现工程造价问题的模糊性特征，减小资金时间价值因素对工程造价的影响；与神经网络方法相似，同样适合处理非结构化信息，且在案例推理过程中可较好地考虑实用性需求，使得推理效果不会在很大程度上受制于样本信息的选取。就基于案例推理方法自身而言，较好地兼顾了工程造价估算对反应快速与结果准确两方面的要求，融合了各种方法的特点，同时克服了上述方法的缺点，更适用于市政道路工程造价估算，更好地发挥了工程造价估算的重要控制作用，满足市政道路工程建设市场激烈竞争的需求。

四、结论

市政道路工程是土木工程的一个分支，是城市基础设施建设的重要组成部分，是保障城市正常运转和经济发展的物质基础和基本条件。而市政道路工程造价估算贯穿于整个研究阶段，是评价市政道路工程项目投资的重要工具，是市政道路建设项目建议书和可行性研究报告的重要组成部分，是建设项目经济效益分析中确定成本的主要依据。我们相信，随着工程建设过程的逐步推进，对工程资料掌握的详尽程度越来越高，对市政道路工程造价的计算将更为精确，更加贴近工程实际发生造价。

参考文献

[1]曹跃进，《基于案例模糊推理的土木工程造价估算方法研究》[J]，土木工程学报，2006年3月。

[2]张世英，《基于神经网络的工程造价估算方法及其实现》[J]，基建优化，2007年。

[3]Daqing Chen，Phillip Burrell，Case-Based Reasoning System and Artificial Neural Networks：A Review，Neural Computing&Applications， 2004。

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② 江胜，《浅谈市政工程》[J]，管理施工，2007年5月，第79-80页。

第2篇：市政道路工程估算范文

目前，国内大部分的市政道路工程都是当地政府投资建设的，因此在我国市政建设项目中比较固定的项目建设模式仍在占主导地位，这就影响我国工程项目向市场经济管理模式发展的速度，这种机制直接限制了先进工程项目建设理念与管理理念的引入，是我国的监理机制存在缺陷;另外对于工程项目管理目标的实现就有很大的阻碍作用。本文就对市政道路工程项目管理方面问题与就绝措施做出了一些探究。

二、市政道路工程项目管理中存在的问题

1、市政道路工程的管理体系不完善

市政道路工程项目的发展越来越向着重施工轻管理的错误模式发展。在市政道路工程项目中，工程施工确实非常重要，但是要是没有完善的管理体系也很难保证工程施工进度、施工质量，会严重影响市政道路工程的进展。传统的施工思想使人们形成了只有加强硬件设施才能保证工程质量的错误思维，忽略了工程管理的同等重要的地位。

2、市政道路施工组织内容不健全

在市政道路工程项目中，施工组织设计非常重要，其按建设阶段划可划分为设计阶段的组织计划、投标前的组织设计与中标之后及施工阶段的组织设计。目前我国的市政道路工程普遍存在只注重设计阶段与中标之前的施工组织设计，忽视了对后边内容的重视程度，错误的认为设计阶段与投标前的施工组织设计是控制投资与编制预算的主要依据，这是非常错误与不合理的，会对于预期效果的达成。

3、市政道路工程质量责任落实不明确

市政道路工程作为一项长期性的连续使用工程，其质量问题是有多方面引起的，主要原因是负责人不明确的问题，这也就导致了市政道路工程出现问题责任归属不清楚的情况。由于一些负责部门为了业绩与自身利益过度的对一些市政道路工程表现热情，容易导致加快经济发展的同时埋下隐患，一些工程的技术论证不到位、资金准备不足就破土动工，既影响了工程工期也不能确保工程质量，使得一些市政道路工程项目尤其是新建的桥梁在竣工后极短的时间内就出现质量问题，甚至出现垮塌事故，严重影响着人民生命财产安全。

三、建设管理要点

1、投资控制

(1)对于工程的拆迁费用控制以延伸到工程可行性阶段分析为宜，要认真分析考察建设范围内的管线排布情况，认真调查拆迁安置补偿费用，加强投资估算准确性分析，争取在初步设计前就做好拆迁安置补偿协议签订，保证投资估算精确性。(2)在市政道路工程招投标阶段，在签订合同的时候，应采取费用项目包干方式。由于大型市政道路工程的影响因素比较多，因此应加大各种抗干扰等保护措施。一方面，招投标人员应精确估算措施费用，避免因估算不足导致工程安全、质量与进度等方面的问题;另一方面，由于这类项目多、比较零星并且会随工程进展而发生一些变化，与施工组织关系密切，不便于现场收方计量，应包干使用。(3)在工程设计阶段，应征询相关事业单位的意见，从而确定工程项目的具体管线排布，避免出现重复建设与返工现象，节约工程造价。认真对土石方调配方案进行落实，以物美价廉作为选料标准。

2、质量控制

由于市政道路具有地处人口密集区的特殊性，因此施工时除了免租必要的使用功能还应起到美化城市作用。为保证市政道路工程的工程质量，建设单位应严格按照相关质量标准与质量管理方针进行，建立合理可行的质量保证体系，确保其可操作性、指令性、可协调性。

3、市政道路工程施工进度管理与控制的措施

在道路桥梁工程的施工进度管理与控制中，首先应该建立进度管理体系，通过全员、全时间、全过程的全局管理，就能够有效的对该工程进行有效的施工进度管理，在施工中通过施工横道图对实际进度与计划进度进行对比，分析偏差的原因，通过调整工作顺序、改变某些工作的逻辑关系、缩短某些工作的持续时间等方法，用工期优化的方法对原网络进行调整，既优化了工期，也保证了市政道路工程按期完成。

4、安全文明施工及环境保护

在市政道路工程中安全文明施工非常重要，由于市政工程通常在城市人流量较多的地点施工，因此要做好保护措施:(1)必须在施工现场设置围挡，尤其是对于人流量较大的市区的工程项目其围挡高度应确保在1．8米以上。(2)由于工程项目会产生烟尘等污染环境，因此在施工中要提前安排扬尘控制方案与相关应急预案。进行土石方施工使应为其配备洒水措施，施工现场出入口应进行冲洗，确保施工车辆不带泥上路。对于水泥、沙土等应进行覆盖，确保大风天气不会出现扬尘。(3)在工程项目会对人流、车辆通行产生影响的路段，应及时与交通部门进行沟通，提前获取相关部门批准，并设置交通标志，防止出现交通拥堵问题。

5、组织协调

大型市政道路工程项目环境复杂，涉及较多的拆迁单位及个人，临近施工现场的单位、居民多，协调工作量大。参建各方包括建设单位、监理单位及施工单位都必须高度重视协调工作，应由建设单位组织各方与当地政府组建协调领导小组，加强与相关单位和个人的沟通，同时做好自身的工作，对相关单位及个人的合理要求及时予以解决，不留后患。

四、总结

第3篇：市政道路工程估算范文

【关键词】市政道路工程；造价管理；影响

前言

随着市场经济蒸蒸日上，我国交通事业也取得了一系列成绩，所开展的各类道路工程项目越来越多，给人们的出行带来了较大便利。市政道路工程包含较多操作流程，而我国道路工程法律法规还存在较大缺陷，并没有明确规定市政道路工程各种环节资金配置标准，而一些造价管理人员职业素质又不高，进而阻碍了工程造价管理工作的正常进行，影响道路工程的顺利开展，最终损害道路企业的经济效益。因此，为了促进道路工程的顺利开展，降低工程成本，道路企业必须加强造价管理，完善相关制度规范，以确保建筑工程更好运作。

一、解析市政道路工程造价的概念以及对其管控的原则

1.概念市政道路工程造价实质上就是对某一项市政道路建设工程预支费用或是实际开销的全部经费投资数目的总额。其大致上可以分为无形资产、递延资产以及铺底流动资金三大部分。

2.与市政道路工程造价管控有关的原则。

（1）动态管理原则

这是因为道路工程施工阶段总会出现调整状况，那么造价管理工作也不能一成不变，汇集实际值与目标值相比较，找出偏差进行解决。

（2）全方位管控的原则

该过程包括两部分，即全过程控制与全员控制。

（3）价值工程原理原则

施工方案的拟订、施工原料的采购、工程设备的引进在价值工程原理原则的依托下实现最高性价比的目标，为施工单位赢得更大的经济效益。

（4）开源节流的原则

这一基本美德在道路工程建设过程中的落实，使人力资源浪费现象出现的频率大幅度的下降，这是实现对工程造价管理的最有效途径。

二、市政道路工程造价管理存在的问题

（一）工程设计阶段的造价管理

工程设计是市政道路工程的重要准备工作，能够帮助造价管理人员科学合理的估算工程总造价，对市政道路工程造价管理质量的提高有着较大帮助。实际在进行工程设计时，基于工程设计自身作业特性，设计过程会受到多种风险隐患的干扰，进而对工程造价预算造成影响。工程设计具有多项环节，主要包括工程结构设计、工程资金配置等内容，由于很多造价管理人员的综合素质不高，缺乏合作意识，而一些造价管理人员只会管理资金，缺乏工程设计知识，一般技术人员只将工程数量进行上报，导致造价管理人员难以全面考虑各种造价影响因素，最终给道路工程造价管理工作的顺利进行带来不利影响。

（二）工程施工阶段的造价管理

工程施工环节包含多项内容，资金使用量也较大，是市政道路工程造价管理的重要环节，因此，造价管理人员必须对工程施工中的各项资金明细进行明确，以工程开展情况为依据对资金进行配置。很多情况下，一些道路企业为了迅速获取到经济效益，无视了相关制度规定，不注重进行造价控制，在承接道路工程项目之后，便着手施工事项，这样将很容易损害企业的经济效益。一些施工企业为了降低自身施工成本，隐瞒变更工程等情况，上报时也是依照原价上报，采取劣质材料进行施工在施工，致使上报的工程造价并不符合实际工程情况，导致道路企业的施工成本逐渐增加，影响企业的经济效益。

（三）工程竣工阶段的造价管理

很多道路企业在对工程造价进行管理时，不注重进行竣工管理，而在实际情况中，竣工阶段的资金情况也是工程造价的重要组成部分，若道路企业忽视了工程竣工管理，也将给企业的效益获取带来不利影响。当道路工程竣工后，一些道路企业就推卸自身的责任，不注重核实竣工图，也没有严格审查相关工程数据，在这种情况下，造价管理人员在核算工程造价时，极易发生重复计算现象。一些施工企业为了降低自身成本，采用套高定额对工程量进行计算，无形增加了工程成本，进而影响道路企业的经济效益。

三、市政道路工程造价管理的方法

（一）工程设计阶段的造价管理

工程设计阶段的造价管理内容是通过对工程量、工程结构等情况进行明确，估算出工程总造价，并设置相应的造价波动范围，这样才能更好提高工程造价管理质量。由于工程设计容易遭受多种因素的影响，所以造价管理人员在设计相关限额时必须合理分析工程各项环节，确保工程预算符合实际情况。在进行工程设计时，工程造价管理人员需制定多种设计方案，在合理分析工程情况后，选择最优方案开展项目。为了维持造价稳定性，工程造价管理人员可应用标准设计进行操作，统一各项环节的操作标准，合理配置资金、设备等资源，以降低工程成本，维护道路企业的经济效益。

（二）工程施工阶段的造价管理

工程施工环节较多，每个环节都有着较大的资金需求。实际施工中，工程造价管理人员虽然已经设计了相应的资金预算，但一些工程变更等问题也会影响造价，所以工程造价管理人员须合理分析工程中相应的变更情况，调整工程预算，以确保工程造价管理质量。由于不同环节涉及到的资金量存在一定差异，所以施工企业须根据工程进度对工程量以及资金使用情况定期上报，造价管理人员则加以核实，确保符合实际施工情况后才可对相关造价数据进行记录，并对各施工环节的造价情况进行评估，避免出现资源浪费等问题，进而降低工程成本，维护道路企业的经济效益。

（三）工程竣工阶段的造价管理

工程竣工阶段的造价管理在市政道路工程造价管理中也具有重要作用，但是很多道路企业都不注重对竣工阶段的造价情况进行管理，进而损害道路企业自身的经济效益，所以工程造价管理人员须明确工程竣工阶段造价管理对企业稳定运作的意义，并严格按照规范进行操作。在竣工阶段，工程造价管理人员必须对工程变更情况以及一些中间资金调拨情况进行明确并查实，之后在竣工图纸中对相关数据进行记录，消除各环节资金情况的重复现象，并严格审查一些不易察觉的工程环节，进而明确每个环节的资金使用情况。在对工程量进行计算时，工程造价管理人员必须合理考虑工程情况，设置适宜的统一标准，防止发生套高定额计算现象，并严格检查工程量，并加强对些隐性工程环节的审查，以确保工程造价管理质量。

四、结束语

在市政道路工程建设中，工程造价控制管理有着重要作用，与工程施工成本、进度等多方面都有着紧密联系，所以加强市政道路工程造价控制有着重要作用。市政道路工程具有多项操作流程，易受多种因素的干扰，影响工程造价预算情况。如果忽视了工程造价的管理，将极易损害企业的经济效益，所以工程管理人T须注重进行造价管理，提高成本数据的准确性，以维护企业效益。

参考文献：

[1]王远.市政道路工程造价估算的理论与方法研究[D].吉林大学，2007.

第4篇：市政道路工程估算范文

关键词：市政道路；工程造价；预算控制

1 市政道路工程造价控制的基本原则

1.1 全方位控制原则

市政道路工程建设周期长、波及范围大，需要多阶段和多方面的良好管理，才能保证工程的顺利进行，保证不偏离原定计划和目标。所以，市政道路建设工程必须加强全方位管理，从工程项目的决策（立项估算）、设计阶段（概算）、施工阶段（工程预算）实行全面控制，对工程中的每个环节加强监督，设定合理的浮动范围，一旦某环节超出范围，立即分析原因采取措施，达到成本有效控制。

1.2 动态控制原则

由于市政道路工程的建设是在不断变化的环境中进行的，对于造价控制也就应该要体现动态的理念或者原则。主要是收集成本发生的实际值，再与目标值进行对比，如果发生偏差时，就应该找出原因，再采取措施解决。

1.3 价值工程原理原则

在市政道路工程的建设中，不是说最佳的施工方案、最佳的施工原料、最先进的施工技术等就能达到最佳经济的效果，市政道路工程建设能够达到基本要求就可以，在这个基础上再选定适合的方案、施工材料、施工技术等最终目的是实现高性价比目标，产生经济效益。

2 城市道路工程造价的特点及影响因素

城市道路工程的特点就是施工周期长、资源消耗多、资金投入大、不确定因素多等，通过对工程造价的控制管理，可以有效保障道路的实施和项目的盈利。城市道路工程造价的动态因素包括：

2.1 工程设计的变化

工程建设项目前期阶段是工程设计，主要以设计任务书为表现形式，具体内容包括技术设计和施工图设计等。工程设计起着计划性、全局性的作用，通过对整体项目工程报价进行事先预算，项目运行过程中最早的资金预算阶段就是工程设计阶段。在施工过程中工程设计的变更是不可避免的，因为影响工程设计的客观条件和主观因素是动态变化的。工程造价由于这些动态因素造成结果或增或减，所以变更造成的数值变化影响不可忽视。

2.2 施工材料和设备的价格变化

工程造价中的主要组成部分是设备材料费，占造价比重较大。施工材料及设备价格的涨落也随市场需求变化（如运输单价变化、装卸费用的变化、出厂价格的及的材料来源地变化等等）而变化，工程造价也因此受影响。

2.3 其它变化因素

施工时，由于地质条件（如水下条件的变化等）的变化，常常由于地质条件发生了变化，对工程量也会发生相对的变化，工程造价也发生变化，因此需要在设计初期对地质条件等方面进行较为全面的考察测定，同时收集完备的相关数据资料。预算定额水平、间接费用、计划利润率、税率等定额费用标准以及政策性变动等如果发生变化，工程造价也会有所影响，这些标准都是计算工程造价的依据。另外，还要考虑由于自然灾害等非人为的、不可抗力因素的影响。

3 城市道路工程预算的控制方法

准确的编制投资估算是立项决策阶段在前期立项中的一个重要工作环节，它是研究、分析建设项目中经济效果的重要依据。在编制投资估算时建设标准和主要技术指标的采用要合理，要有充足的分析论证。在项目建设各阶段中，决策阶段决定工程造价的基础，影响工程造价的程度最高的是项目决策的内容，可达到75%左右，甚至有时高达85%。因为各个施工建设阶段的工程造价直接被立项决策阶段所接触的内容影响，造价的确定是否科学合理、便于管控。

设计阶段要对城市道路工程的造价进行控制，要在设计阶段进行，因为设计阶段是工程造价控制的关键环节，设计确定了工程预算造价，但是结算只能按照计量来计价，不能改变根据设计来进行施工所形成的工程造价。最大的节约就是对建设项目设计的节约，建设单位的工程造价控制要以设计阶段为重点，可参考如下：

3.1 收集并合理应用基础资料

在工程设计阶段，首先城市道路工程的可行性研究报告和设计任务书要先分析；还要全面准确调查运距、造价编制、材料单价等事项。

3.2 抓好方案及初步设计审查工作

工程师对城市道路工程的造价责任重大，设计方案必须要进行细致的优化，有效的在审批的范围内控制投资。

3.3 积极推行招标投标制

这样对降低工程造价、合理控制工程造价可以产生积极影响。

3.4 倡导激励机制

目前我国现行的设计取费标准是按投资额的百分比计算，所以造价越高，收费相对高，因此要鼓励引导相关工作人员向正确的方向努力。

4 市政道路工程成本预算控制影响因素

城市建设与发展的瓶颈就是资金短缺，市政道路项目建设资金的投入是非常有限的。因此，市政道路工程造价管理变得尤为重要，也是工程建设领域的一项非常重要的研究课题。工程造价估算是工程造价控制的前提，它在工程造价管理中有着重要的地位和作用。只有工程造价估算的及时性和准确性，才能对工程造价管理全过程进行有效的控制。

4.1 价格构成要素

市政道路工程成本价格构成要素包括施工成本、利润和税金，其中以成本的影响最大，施工成本由直接费和间接费用构成所以材料费用影响最大；由于材料价格在市场活动中处于被动状态，材料单价影响材料费用进而波及工程成本；人工费用虽远低于材料费用，但其对工程价格的影响也非常关键。

4.2市场条件

供求状况影响和竞争状况影响是的主要市场条件影响，供求状况占主要地位，前段时间内国内建筑市场人力总体供大于求，导致人工费用的变化相当缓慢，随着近年来民工荒现象屡屡发生，人工价格又大幅攀升，人工费用对成本的影响也开始变大，但其影响仍远小于材料以及机械费用。市政工程项目的投标门槛普遍较低，承包商间价格上的竞争就是市场主要竞争，作为买方的业主方要利用市场优势来采取压价，因此承包商所应承担的价格随之增加。

4.3 施工方案

施工方案与成本间是相互依赖和相互制约的，他们直接影响工程成本，科学合理的施工方案可加快施工进度、提高施工质量、节约施工成本。合理的劳动力组织可更好的发挥工人的工作效率、减少用工数量，合理的施工顺序可实现立体交叉作业，充分利用可利用的资源，达到缩短工期在不增加资源的前提下，最终实现项目投入最小利益最大，最大化经济效益。

4.4 自然因素

工程项目所在地的气温、天气状况以及海拔高度等影响都会影响人工和机械施工效率，冬雨季施工时需增加额外保温、防雨、防冻等措施为保证施工质量和安全生产。同时施工现场以和周围的环境对工程都会有不同程度的影响。

4.5 工程质量

控制成本和故障成本是工程质量成本的两个内容，而控制成本又可分为预防成本和鉴定成本，而故障成本分为内部和外部故障成本，鉴定成本和预防成本和质量水平成正比，故障成本和质量成本成反比，工程质量要求过高会出现成本费用的增加，质量要求过低也会导致成本费用的增加，因此工程质量应根据具体条件进行确定，这样可以减少对成本影响程度。

5 城市道路工程造价的建议

4.1 编制一种工程造价预算的新方法

国家经济体制已发生变化，所有在编制工程造价预算时也要开辟新的思路、编制符合市场经济运行机制的新方法。

5.2 建立合理的价差调整办法

当下全国各地的调价方法没有完全统一，市场需求的变化会影响施工材料的价格。应按综合系数调整，或采取更为合理的价差调整办法。

5.3设备材料的价格信息系统

有条件的单位，建议应有专人负责搜集材料、设备方面的资料，建立自己的信息系统，以便为编制、审批预（结）算等提供价格依据。

6 结束语

市政道路工程工期紧、任务重，它的成本控制程序的可借鉴性强，施工中要根据施工现场的实际情况留下好的去掉不好的，重点考虑对成本影响较大的因素，并应除去不可预见的外力破坏等产生的费用，把工程造价的工作做到最好，巩固它的地位，为实现项目的效益最大化奠定良好的基础。

参考文献：

[1]王云江.市政工程预算与工程量清单计价[M].中国建筑工业出版社，2008.

第5篇：市政道路工程估算范文

关键词：市政道路工程；成本；设计阶段；预算控制

在市政建设过程中，工程的成本控制是极为关键的一个主要环节，它需要我们在施工建设的各个环节都要做好成本控制和预算管理工作，可见，设计阶段也需要我们做好相应的工作，在质量不受影响的前提下成本控制的好坏直接关系到整个城市的发展前景问题，市政道路建设作为市政基础建设的一环尤其重要。此外，做好市政道路建设的成本控制和预算管理还能够对于市政道路建设的顺利进行具有重要的意义，不仅能够有效地防止在施工中因为资金问题而导致的施工意外中断问题，还能够减少施工过程中的资源浪费等现象。下面我们就来重点探讨下如何在市政道路的设计阶段做好工程的预算管理和成本控制工作。

一、市政道路工程成本控制的影响因素

我们都知道市政道路建设工程是由政府出资进行建设的非盈利性的工程项目，因此，我们更应该做好该类项目的成本管理和预算控制，确保政府投入资金利用率最大化，在确保道路建设质量的前提下尽量的为政府省钱，多多考虑成本的控制问题，要做好这一点就需要我们首先了解能够影响市政道路建设成本控制的因素有哪些，然后才能够针对这些因素进行有目的的控制和管理。一般说来，在城市中进行市政道路建设主要包括以下三方面的影响因素：

（1）市政道路建设项目的施工环境对于施工成本控制的影响。市政道路建设施工时一般都是在一些繁华的城市内部，因此，首先我们需要关注的就是施工过程中是否会影响周围居民的正常生活，这种考虑就给我们的施工规划带来了大量的麻烦。一般来说，在城市内部进行施工建设都是要求施工工期尽可能的短，一方面是为了尽快的投入使用，另一方面则是尽可能的减少对于城市居民的影响，这其中就涉及到了施工工期和成本控制得问题，如何合理的计划好施工的工期以避免对于周围环境的影响，并且在此基础上尽可能的做好成本的管理和控制就显得较为麻烦。

（2）市政道路建设的环境特殊性也决定着施工过程中各个环节与其它施工项目的不同，尤其是因为在城市中施工的项目在后期的使用过程中对于质量的要求高，这就要求我们在施工的过程中重点把握施工的质量，也就是各个环节的施工技术控制，只有做好了每一个环节的施工技术控制，把市政道路建设的每一步都处理的尽善尽美才能够最终确保整个市政道路建设的合格，但是另一方面过于的苛求质量又会对于成本造成一定的影响，这也就需要我们把握好两者间的关系，在确保质量的基础上做好成本的管理工作。

（3）市政道路建设的规划对于工程成本控制的影响。每一个项目的实施都需要事先进行合理的规划，一个完善的组织规划能够有效地确保工程的顺利进行，这在一定程度上也就有利于成本的管理和控制，市政道路建设当然也不例外。一般说来，在进行市政道路建设的提前规划时都会采取保守的方式进行工程规划，虽然这种保守的方式能够在很大程度上确保工程的顺利进行，但是这种方式却额外的增大了工程的造价，不利于成本的控制和管理，因此，如何在其中合理的选取，达到一个最佳的平衡规划就需要我们进行深入的研究。

二、设计阶段编制市政道路工程的相关预算

编制市政道路工程的预算是整个市政道路建设中设计阶段的主要任务，它是我们在后期进行施工建设过程中进行施工成本控制的参考，因此，需要我们进行严格科学合理的编制。在市政道路工程预算的编制中我们必须严格的参照相关的设计文件，然后充分的调查当前建筑市场的相关信息，如原材料的价格、人工工资等，最终确定出一份合理的市政道路工程预算，具体来说，包括以下四个方面的内容：

（1）编制市政道路工程的预算首先要做的就是研究透彻整个市政道路建设的设计图纸，只有了解了整个施工建设的主要内容和意图才能够计算好相关的预算。针对设计图纸进行研究的过程中我们需要重点把握亮点内容，一方面是通过设计图纸计算出整个市政道路的工程量，另一方面则需要我们根据现行的清单规范、计价表套用准确的、适合的定额，然后再结合当期的价格得出整个市政道路工程在人工、材料、机械上所消耗的成本为多少。

（2）上一步中通过研究设计图纸、套用相应的定额大体上可以得出需要用到的工程材料用量之后，就我们就需要确定材料的价格才能够进一步的得出整个工程在材料上的消耗。这一部分的消耗也是整个工程成本中的主要内容，几乎可以占到整个成本的百分之七十以上，对于材料价格的确定也是较为麻烦的，因为材料的价格并不是唯一的，不同品质的材料价格可能相差数倍。因此，就需要相关的工作人员进行深入的调查和科学的预算，选用性价比最高的材料，另外还要考虑整个建设期内材料价格波动的风险。

（3）除了原材料的计算之外，施工方案的选择也会影响到成本的控制，也是我们需要考虑的内容。不同的施工方案对于整个工程成本的影响是不一样的，正如上文中提到的那样，相对保守的施工方案就会造成大量的成本消耗，因此，在确定何种施工方案时就需要我们合理的把握，在确定了施工方案之后才能够根据该方案编制出最佳的工程预算。

（4）预算编制完成后并非就是整个过程的结束，还需要我们针对编制出来的预算结果进行反复的审核和校正，这时可以采取不同的编制人员进行反复的核算，一旦发现问题就需要进行讨论然后予以改正，最终确定一份最佳的预算结果进行上报。

三、在设计阶段对市政道路的工程成本预算的控制不断的优化

虽然当前我国的工程成本预算管理和控制能力正在不断增强，但是仍然存在一些问题需要我们注意和完善，在设计阶段中，我们可以从以下三个方面进行市政道路建设预算控制的优化：

（1）市政工程建设所需要用到的原材料价格和人工单价都是在不断的变化当中的，这就需要我们在设计阶段中就预测好工程的成本变化问题，虽然当前人们对于这一点的研究已经很深入了，但是仍然没有很好的办法进行最佳的市场预测，这就需要我们加强对于市场的了解，把握好市场价格的变化；

（2）在设计阶段我们对于预算的管理和控制也应该是一个动态化的过程，任何一份预算结果都不是一成不变的，需要我们在编制的过程中和审核中不断的发现问题并且予以纠正；

（3）关于整个预算管理机构的建立。市政道路建设是一项较为复杂的工程项目，它涉及的企业和单位众多，不仅仅包括政府机关和建设单位、施工单位，甚至于银行、审查机构都能够对于预算的管理产生影响，这就需要我们对于这些机构进行妥善的管理，最终确保整个工程的预算控制能够达到最佳水准。

总结

综上所述，在市政道路建设的成本管理和预算控制过程中存在着很多的问题影响着其准确性，这一点在设计阶段中也是如此，如何科学的把握好市政道路建设的成本控制是当前各方各面关注的一个核心问题，也是我们今后需要关注的重点问题。

参考文献：

[1]陈明坤.市政道路工程成本估算及影响因素探析[J].现代商贸工业，2008，（03）.

第6篇：市政道路工程估算范文

关键词：市政道路；造价控制；原则

中图分类号：TU997文献标识码： A

引言

随着国民经济的发展，城市市政工程建设也在快速发展，道路工程建设具有施工条件差，工期比较短，受气候和自然条件影响较大等因素，但由于目前城市发展的需要，对道路工程的质量要求较高，在这种情况下，如何在保证质量的同时减少资金的使用，是施工单位面临的重要问题，也是在激烈的市场竞争中得以继续发展的前提。

一、市政道路工程造价的控制原则

由于市政道路工程的建设项目涉及面较广，涉及的施工单位和施工工艺都有很大的区别，因此，对于市政工程的造价控制要根据每项具体的建设项目的特点，采取不同的具体措施来实现造价控制。但施工阶段所采取的造价控制措施一般都需要遵守以下几点原则：

1、全面控制原则

包括全体人员控制以及施工全过程的控制，全体人员控制就是要让每个施工人员都树立有成本控制意识。施工全过程控制就是对施工项目成本的执行贯穿于整个项目的施工周期。

2、动态控制原则

由于市政工程施工中的造价是一直变化着的，所以需要采取动态控制，就是将工、料、机投入到施工过程中计算出工程实际成本，通过与目标值进行比较，从而检查出是否存在投资偏差等，根据偏差结果不同及时采取相应的措施处理。

3、目标管理原则

对施工所发生的各项成本实行严格限制管理，努力做到使成本发生在控制允许范围内。

4、责、权、利相结合的原则

采取成本责任原则，把责任落实到负责人身上，责任人也应享有一定的权利，即在规定的权力范围内可以决定某项费用能否开支，如何开支和开支多少，以行使对项目成本的实质控制。

5、节约原则

也就是节约项目施工的人力、物力、财力。这是成本控制的一项最重要的基本原则。一方面降低成本的开支，另外一个是提高施工的水平采取更经济有效地施工技术方案。

二、影响道路工程造价的因素

1、所处的地理气候自然环境的影响

市政道路工程施工长度较长，露天作业受气候和地理环境的影响较大，比如工程项目处在地质地貌较复杂的山区与地质条件较平坦的平原相比，那么在勘察阶段和路基的施工阶段将要花费更多的资金。气候特征也是影响道路造价的一个重要部分，比如雨期和冬季施工将推迟施工的工期，影响工程质量，以致增加工程的造价。

2、项目决策的影响

项目决策阶段是选择和决定投资方案的过程，正确的投资决策将会降低工程造价，影响项目的投资回报。决策阶段影响工程造价的因素主要有项目的建设区域和建设特点、建设规模、路线的走向等。

3、项目设计的影响

设计阶段是工程造价控制的关键环节，设计的节约是工程造价最大的节约，虽然设计的费用占总造价的比例较小，但它对造价的影响达到了总投资的一半以上。因此，设计的优劣将直接影响总投资，设计阶段的造价控制是有效控制工程造价的关键。

4、施工方案的选择及施工工期的影响

施工方案的选择可以在一定程度上反映施工的技术水平，好的施工方案可以节约工程造价，加快施工的进度。机械的合理选择和人员的合理分配，都将在资源相同的条件下缩短工期，提高质量。对于一些工期紧张的一些工程，缩短工期是建设单位最关心的事情，缩短工期一方面将会减少施工单位管理费用和贷款利息的支出，另一方面往往会需要投入更多人力，机械设备和资金，造成工程项目成本的提高。正确的处理施工工期和工程造价的关系，以实现效益最大化。

三、市政道路工程造价有效控制措施

1、加强对市政道路工程造价管理的控制，明确初期工程造价管理的责任

项目建设前期工程造价管理主要对工程项目的建设进行深入性的研究，初步规划工程建设设计。但是由于受到传统工程管理理念的影响，人们更加重视后期的市政道路工程造价管理，对初期的市政道路工程造价管理缺乏有效的管理。只有加强对项目决策的管理，采取合理的评估手段，进行投资估算，才能够有效的防止建设过程中出现的浪费现象。

2、在施工建设的过程中要加大对工程造价的管理控制

在项目工程建设的过程中要加强设计管理。对工程造价进行的管理主要由设计阶段开始，推行设计招标、限额设计。设计人员要对设计进行优化与控制，设计没有做好就会对工程造价管理工作造成很大的影响，严重的威胁到施工工程建设进程，使一些不必要的浪费现象出现，在施工建设阶段的工程造价管理具有非常重要的作用，在施工建设的过程中要对施工阶段出现的实际情况、有关变更进行设计、运用相关的设计原理继续优化工作，提升设计质量，将工作与效益有效的结合在一起。这样能够在最大限度上对资金进行有效的利用，节约资源。

3、加强在工程建设阶段的造价管理工作

（1）控制施工建设的变更。在实际施工之前，施工人员要对施工现场进行细致的勘察工作，对图纸进行审核，加强技术交流，这样能够避免在施工的过程出现返工的现象。通过设计变更能够提升建设的规模，完善建设标准，要在审批部门的指导下，减少合同的费用，对不符合标准的一些规定要不予认可。

（2）加强对现场签证管理工作。现场签证作为施工建设的一项基本内容，一旦出现管理不到位的情况就会为施工建设带来严重的损失，所以要加强监理人员的责任心，认真做好施工现场的工作记录，对工地进行突击检查，做好随做随签，避免日后签证情况的出现。

加强结算管理工作。工作人员要在招投标文件合同管理为依据，认真的检查工程建设的验收情况，以现场施工的具体情况与图纸进行比较，分析其中的内在联系，将要更改的内容送到相关部门进行审批工作，如果出现私自改动造成重大的施工损失，不能结算到施工建设的资金预算中。

（3）针对在市政道路工程发展近况，可以通过对预算人员进行年终审核加强工作人员的专业素质，制定市场发展准则，规范市场行为，这样能够有效的遏制违规现象的出现，并且在根本上减少工程拖欠款现象的发生。在未来可以和工程有关单位进行工程款项结算工作，一定要在相关的要求下进行。加强对资金使用情况的审核与管理对无法解决的问题进行研究调整，修改设计意见，加强索赔意识，有效的解决因为工程停工出现的损失。

在市政道路工程建设的过程中会涉及到两金的缴纳问题，施工建设单位要及时的将情况反映给有关的部门，并且在相关部门的指导下进行催缴工作。相关部门要加大宣传的力度，进行有效的监督管理，对不缴纳两金的单位进行严厉的惩处，对企业法人的问题，要用过企业的改革继续解决。

（4）新时期的发展形势为市政道路工程造价管理带来了全新的发展机遇，《建设工程工程量清单计价规范》的出台与实施，加快了我国工程造价管理改革的不断深入以及体制性创新，在政策实行之后，施工工程建设中的一些问题得到有效的解决，在对于市场定额的问题上，施工建设单位可以依据自身的实际情况充分的考虑市场因素，进行报价。为市政道路工程造价管理职能的转变提供了发展的基础，使行政干预转变为采取合法的手段对工程造价进行监督管理，加强了宏观调控在工程造价管理中的作用。

结束语

市政工程造价管理是一项系统性的工程，它存在于项目建设的各个环节中。要做好全面的造价管理，就需要对此有充分的认识。从项目决策阶段开始，就成立专职的造价管理部门，对项目建设中的点点滴滴做到全面管理。同时，造价控制不仅是造价管理人员的职责，它影响到企业的经济效益，因此企业中的任何一个员工都有义务为控制造价尽一份力。

参考文献

[1]田芹.试论提高市政道路造价控制[J].中国科技财富，2010.

第7篇：市政道路工程估算范文

关键词：市政道路；概预算编制；工程量清单

中图分类号：U41文献标识码： A 文章编号：

随着国家经济建设的迅速发展，交通基础设施也得到了快速发展，我国的在建公路及通车公路里程日趋增多，而且工程项目的投资主体呈多元化趋势，不单是原有的国家、各级政府，更涌现出越来越多的民营企业。市政道路工程具有工期紧工序复杂、施工工期紧、任务重，影响因素多以及点多面广质量要求高，受自然和施工环境影响大等特点，所以工程造价的确定和控制尤为重要。有资料表明设计阶段对造价的影响程度高达88％，公路工程概、预算是设计文件的重要组成部分，是确定工程造价的过程，是建设项目前期投资的重要控制方式，起到能动影响设计的作用，所以提高工程造价文件的质量至关重要。在这里结合近几年来的实际工作，就概、预算编制过程谈几点体会。

一、影响市政道路工程概预算编制准确性的主要因素

从公路工程概预算的建筑安装工程费用的组成上看，主要由4个要素构成：材料价格(包括人工单价和机械台班单价)、设计工程量、施工方案和定额指标。

材料价格在建筑安装工程中占主要地位，其比重达50％左右，因此，准确计算材料价格对提高概预算工作质量有重要意义。

设计图纸是计算工程量的主要依据。查对工时，首先应熟悉设计图纸，包括总体布置图和工程量清单。由于种种原因，目前公路设计文件中有些工程量的表述与概预算定额不一致，因此，概预算人员不能照抄工程数量表，不清楚的地方，要查纸，并请设计人员协助提供所需要的工程量，弄清设计意图，力求做到工程量完整、不漏项。

要合理确定施工方案，应根据设计意图和要求，结合现场情况，在技术上可行的前提下，着重考虑其经济性。对于新结构和特殊工程，则要与设计人员共同探讨后由设计人员计算出工程量，作为编制概预算的依据。

概预算定额有总说明、章节说明，对工程量计算规则以及一些特殊规定都有详细描述，应认真阅读，对定额中工程内容也应在选用定额前弄清楚。应依据定额后附录中的人工、材料单价同时进行调整，然后才能进行下一步计算

二、提高市政道路工程概预算编制准确性的方法

1、合理计算材料价格

合理计算材料价格及工、料、机单价是概预算的计费基础，也是决定公路工程造价的主要因素。一般情况下，根据外业调查的资料(包括人工费、材料的供应价格和运输方式及运距。机械费中的油燃料及电的价格、车船使用税标准等)，按照编制办法，计算工、料、机单价。概预算人员对所需材料价格进行多方询价，并对询价结果进行分析，根据掌握的材料价格的信息资料和对国内外主要建筑材料价格情况及供求发展趋势的了解，确定询价时效和可能发生变化的趋势，使材料价格趋于合理。

2、查对工程量

查对工程量时，首先应熟悉设计图纸，包括总体布置图和设计工程量清单. 由于种种原因，目前公路设计文件中有些工程量的表述与概、预算定额不一致. 因此，概、预算人员可根据具体情况拟定符合概、预算编制要求的工程量清单，明确所需的内容、深度和质量，不清楚的地方，要查阅图纸，并请设计人员协助提供所需要的工程量，特别是对新结构、新材料、新工艺，概预算人员要认真阅读设计图纸，理解设计意图，力求做到工程量完整不漏项. 概预算人员与设计人员良好配合，是提高概预算编制质量的保障.

3、确定合理的施工方案

这里想重点强调的是，施工中的大型临时工程，特别是有新结构、新工艺的特大桥和高等级公路中的大型临时工程，设计人员往往将主要精力放在结构设计上，而对施工方案、辅助设施、临时工程以及必须增加的工程量容易疏忽或考虑不全. 例如特大桥中深水工程的施工平台、大型吊装设备、临时码头、水下电缆、施工钢材等；高等级公路路基，为达到施工规范要求的压实度所需增加的土方数量；机械化施工所需增加的路肩工作宽度；软土地基沉降等问题以及便道、预制场、混合料拌和场等. 这些临时工程和辅助设施对概、预算产生很大影响

4、合理选用定额并作好补充定额工作

有了完整、准确的工程量和经过优选的施工方案设计，就为编制概、预算奠定了基础。

使用定额以前首先应读懂定额. 概、预算定额有总说明、章节说明，对工程量计算规则以及一些特殊规定都有详细描述. 各项定额中的工程内容也应在选用定额前弄清楚. 概算定额和预算定额的作用不同，在使用中应首先弄清定额项目所综合的内容和适用的范围，以避免重算或漏算. 同时还要注意工程量单位必须与定额取得一致，避免因单位不同造成重大错误. 另外，定额中有些项目是允许调整的，概、预算人员应根据具体工程的工期要求和结构特点等因素进行调整，以提高概、预算的准确度.

5、造价分析

目前公路工程概、预算编制，基本上已经实现电算化，编制出的概、预算是否正确，还要进行造价分析加以验证. 造价分析是保证概、预算质量的重要环节造价分析包括两方面的内容，一是项目本身各部位相互之间造价关系是否合理；二是与其他相同或相类似结构工程的造价相比是否合理. 具体做法是：将完成的概、预算结果，按结构部位计算出各自的经济指标，分析这些指标与相对应的工程条件和工程量是否符合；把这些指标与其它项目同类结构的指标进行横向比较，找出它们之间的关系，分析这种关系是否合理. 若有不正常突变，要及时查找原因，属于工程量的问题，要向设计人员反馈信息，核对工程量；属于工程量以外内容的，要查对材料价格、选用定额等方面是否有误；根据查对结果及时修正概、预算. 反复分析对比，直到满意为止.

三、实例分析

1 、工程概况

A市政道路设计车速为80公里/小时，主要工程内容包括:路基、桥梁、涵洞、排水等工程。本标段为第二合同段，K0+000～K14+000共计13km，路基宽度13.5m，路面宽度12m，本合同段共小桥2座，涵洞21道。

表1 本合同段主要工程数量表（K0+000～K14+000）

图1 甲市政道路工程施工横道图

2 、道路工程施工方案组织

2.1 路基工程

本标段路基土石方工程量较大，挖方总量为7万立方米，主要集中在K10、K11。填方总量为39万立方米，主要集中在K3、K8、K10。由于合同段相对大量的填挖量大,给内部条件带来一定困难,所以部署考虑投入机械数量较多,确保运输条件。

根据本标段的土石方数量和工程特点，路基填筑时，遵循先特殊路段，后一般路段的原则，保证上足施工机械设备，尽快开放工作面，充分发挥机械化施工优势，由路基土石方施工队）负责组织施工。

2.2 涵洞工程

中小型构造物多是本标段的一个特点，全段共有：圆管涵20座，钢筋混凝土盖板明涵1座。基因为填方段较长,因此,为了确保路基早日形成,所有桥梁和涵洞施工只好安排在同一时间施工，尽量减少路基缺口。每个桥涵之间作为一个施工段，预留桥涵缺口。采用挖掘机挖装土，自卸汽车运输，平地机或推土机摊平，振动压路机碾压。人力辅助进行基底清理，挖土质台阶，修整边坡。圆管涵和盖板涵的施工工艺分别如下所示：

圆管涵口径有Ф0.75m、Ф1.0m、Ф1.25m、Ф1.5m几种，全部在检验合格的预制厂内集中购制。圆管涵基础施工时，采用挖掘机开挖，辅以人工清底。管节采用C35混凝土，普通钢筋采用R235级。管节安装采用汽车式起重机吊装下管，人工拉线调直，确保管节安装符合规范要求。

盖板采用C35混凝土，涵台台帽、支撑梁采用C25混凝土，普通钢筋采用R235级和HR335级钢筋。基坑开挖采用挖掘机，预留一部分用人工开挖至基底，并按设计要求整修基坑尺寸，如遇涌水则在基坑两侧开挖排水沟和集水坑，辅以抽水机抽水，确保水位控制在基底以下。盖板施工采用钢模，严格控制混凝土外观质量，保证表面光滑、平整，有关操作均遵循桥涵施工规范进行。

2.3 小桥工程

本标段共有小桥2座，分别位于K10+345和K10+464.5。K10+345处小桥为新建桥，上部构造采用1孔6米钢筋混凝土实心板，与路线交角为120°，桥台采用轻型桥台。K13+464.5处小桥为老桥，3孔5米石拱桥，老桥修建年代久远破损严重，达不到该路现有桥涵设计荷载技术标准，故本次施工设计拆除重建。改建桥梁上部结构采用2孔8米钢筋混凝土板桥，与路线交角为80°，下部结构采用薄壁式台桩基础，柱式墩。

明挖基础采用机械配合人工进行开挖，开挖时，沿基坑四周挖设排水沟并于基坑拐角设集水坑，然后用潜水泵将集水抽出基坑。基坑开挖至设计标高后，详细放出基础中线及边线，认真检查基底平面尺寸及位置，精确测定基底标高。

柱墩模板采用d=3mm钢板和L50*5角钢加工成两个半圆型拼装模板，为减少接缝，提高混凝土灌注质量，采取一次立模到位，一次灌注成型，混凝土采用机械拌合，机动翻动车水平运输，垂直运输采用汽车吊，机械振捣。在桥梁架设之前详细进行地形察看，确定运梁线路，吊车停放位置，各片梁的起吊安装顺序，并将梁体进行编号。然后组织进行运梁便道的拓展整修及吊装场地的平整工作，起重运输人员要认真进行机械设备的维护保养与调试，确保设备无故障。

梁板吊装完毕，经监理工程师检查合格后，开始进行桥面板施工；先进行铰缝浇筑，接着安排混凝土防撞栏杆或波形护栏施工，然后进行桥面铺装层施工伸缩缝在面层施工前下垫隔离层，面层施工完成后，切槽精确安装。

2.4 排水工程

对于道路工程的排水工程，在施工方案必选及施工组织中必须充分重视，排水工程的好坏对道路周边环境的影响十分重大。在施工前必须对设计图纸内的排水系统进行认真审核，确定无误后方可进行施工，施工过程中要严格按照施工规范要求及设计图纸内容进行准确施工。市政道路工程的排水工程主要包括边沟及排水沟的设计及施工。

边沟必须按照图纸和规范施工，在边沟与涵洞或小桥交界处，边沟形式必须与涵洞洞口以及小桥两端的建筑物相协调，保证水流能够顺利的流入涵洞或桥下。而排水沟则主要将边沟以及路基附近的积水引入到就近的排水渠道中去，排水沟的断面和纵坡要求必须按照设计图纸严格执行。

2.5 防护工程

道路工程中比较常见的防护工程包括砌片石护坡工程以及护面墙工程。道路工程中，对于浸水路段要设置砌片石护坡，对于经常发生雨水浸没的路段必须设置砌片石护坡，采用20~30cm厚度的M7.5浆砌片石护坡。护面墙则主要是用来保护易产生变形和坍塌的坡面，砌筑前将道路两边的城市垃圾和松动的石块搬走，再用浆砌片石砌筑。

3 、基于工程量清单的市政道路工程施工概预算编制

按照概预算编制的步骤对上述分项工程分别进行概预算编制，然后将各分项工程的最终计算结果汇总于表2。

3.1 根据施工方案分析确定工程量清单

按照已经确定出的具体施工方案以及其中包含的新的施工工艺和新的施工方法，对道路工程进行工程量清单计算。根据项目的具体情况和当地建材市场的实际价格，选取合理的施工定额以及基础单价，然后开始施工预算的编制工作。按照相关规范和技术标准，确定出工程的各分项工程的基础单价、施工定额水平。

3.2对于每个清单细节的人、机、物料成本计算

人、机、材的计算是道路工程直接费计算的重要部分，在概预算中要尽量减少该部分的消耗，降低该细目的工程直接费。在这部分的计算中，我们一般采用表格的形式，按照工程量清单中的各个分项工程对人、机、材费用进行分别计算，最后汇成某一分项工程的直接费用，然后再将各分项工程汇总，得出整个道路工程的直接费。

3.3 计算工程的其他直接费、间接费、利润、税金等

分别按照工程其他直接费、间接费、利润以及税金的定义对这部分预算进行计算，最后将该部门计算汇总成为市政道路工程总概预算。

3.4 计算结果汇总

按照规范要求的方法对该工程的施工概预算进行了计算，具体计算结果如表2所示。

表2 甲市政道路工程概预算总计

四、结束语

市政道路工程是线性工程，与大自然接触的点多面广，道路建设条件千变万化，不仅影响工程技术方案，而且影响工程造价。而概、预算编制是综合各方面知识的一项工作，宏观上到国家的方针、政策、金融投资等；微观上到单项工程数量、造价分析等。目前在道路工程造价方面有很多新领域、新规定、新知识需要我们不断地学习和掌握，而且造价编制人员还要不断地积极接受继续教育，熟练掌握造价规定，注意积累造价资料，与时俱近，共同迎接新的挑战。

参考文献

[1]侯克伟，李延芳．提高公路工程概预算编制准确度的方法[J]．河南科技，2001(10)：28―29．

[2]杨子敏．公路工程造价指南一估算、概算、预算及央算[M]．人民交通出版社，1998，6．

[3]交通部公路司．降低工程造价一公路设计指南，2005版．

[4]皇占国，于少萍．提高公路工程概、预算编制质量的探讨[J]．内蒙古科技与经济，2007(24)：55―56．

第8篇：市政道路工程估算范文

关键词：市政工程；施工管理；措施；质量控制

中图分类号：TU71 文献标识码：A 文章编号：

一、 市政工程施工项目管理的内容

在施工项目管理的全过程中，为了取得各阶段目标和最终目标的实现，在进行各项活动中，必须加强管理工作。必须强调，施工项目管理的主体是以施工项目经理为首的项目经理部，管理的客体是具体的施工过程。

1.建立施工项目管理组织；由企业采用适当的方式选聘称职的施工项目经理。根据施工项目组织原则，选用适当的组织形式，组建施工项目管理机构，明确责任、权限和义务。

2. 编制施工项目管理规划；施工项目管理规划是对施工项目管理目标、组织、内容、方法、步骤、重点进行预测和决策，做出具体安排的文件。

3. 施工项目的合同管理；由于施工项目管理是对在市场经济条件下进行的特殊交易活动的管理，这种交易活动从招投标开始，并持续于项目管理的全过程，因此必须依法签订合同，进行履约经营。

4. 对施工项目施工现场及其生产要素进行优化配置和动态管理；搞好施工项目施工现场管理具有重要意义，它主要包括规划施工用地、施工总平面设计与布置、建立并检查文明施工现场、清场转移等内容。

5. 进行施工项目的目标控制；施工项目的目标有阶段性目标和最终目标。实现各项目标是进行施工项目管理的目的所在。

6. 施工项目的信息管理；现代化管理要依靠信息。施工项目管理是一项复杂的现代化的管理活动，更要依靠大量信息，并对大量信息进行管理。

7. 组织协调；组织协调是指以一定的组织形式、手段和方法，对项目管理中产生的关系不畅进行疏通，对产生的干扰和障碍予以排除的活动。

二、 市政工程施工项目管理的方法

1. 施工项目管理方法应用的特征

1.1 选用方法的广泛性。工程项目管理的发展过程，实际上是管理理论和方法继承、研究、创新和应用的过程。管理理论发展到现在，已经形成了以经营决策为中心，以计算机的应用为手段，应用运筹学和系统理论的方法，结合行为科学的应用，把管理对象看作由人和物组成的完整系统的综合管理，即现代化管理。

1.2 施工项目管理方法服从于项目目标控制的需要。施工项目目标控制集中为五大项，即技术目标、进度目标、质量目标、成本目标和安全目标。

1.3 施工项目管理方法与建筑业企业管理方法紧密相关。建筑业企业的管理方法，是针对建筑业企业的施工、生产和经营活动的需要而选用的方法体系。

2 施工项目管理主要方法施工项目管理的基本方法是“目标管理方法”。然而，各项目标的实现还有其适用的、最主要的专业方法。

2.1 目标管理方法是施工项目管理的基本方法。建筑业企业项目管理的基本任务是进行施工项目的技术、进度、质量、安全和成本目标控制。它们共同的基本方法就是目标管理方法。这是因为，目标管理方法是实现目标的方法。

2.2 可控责任成本方法是成本控制的主要方法。成本是施工项目各种消耗的综合价值体现，是消耗指标的全面代表。成本的控制与各种消耗有关，只有把握好消耗关才能控制好成本。

三、市政工程施工管理措施

1、 施工项目的质量管理

质量管理是市政工程管理工作的核心， 目前施工企业面临日益激烈的外部竞争市场，必须树立“质量取胜”的管理理念，加强对工程管理的质量控制，才能提高企业的核心竞争力、获得更多的市场份额，然而目前很多市政施工质量成了大问题，施工机械是实现施工机械化的重要标志，是现代化施工项目中必不可少的因素。

2、市政工程管理中的成本管理

（1）在工程项目开始阶段，要按照项目计划，根据项目的使用要求、建设目标、建设规模、技术条件等提出项目的启动，会同设计人员、工程人员、成本管理人员共同研究和提出初步投资建议，对拟建项目做出初步评价，并进行投资额分项估算。同时，要结合已经可以初步确定的各种费用总和，和各种方案设计，做出科学合理的费用投资预算。

（2）设备、材料采购的费用控制

建设材料和施工设备是保证整个施工正常进行的基础。设备和各种建设材料的采供是项目工程建设中的关键环节，材料，设备的质量将直接影响到工程项目的施工质量和工程寿命，材料设备的价格将直接影响到项目成本，影响到项目的整体效益。

（3）设计变更成本控制

在具体的施工中，要对各种施工过程中的设计变更做出分析，并通过科学的比较，结合工程项目投标报价中的各种信息，做出对比分析，综合论证。同时，要严格科学的控制设计变更，要在设计的环节上，节省费用支出。

3、市政工程施工进度管理

（1）在市政工程施工中，施工单位获得中标之后，要坚持多级安全控制，多层次的安全负责原则，加强对施工企的安全管理。首先，要建立健全施工过程的安全管理体制。

（2）市政工程项目施工进度控制需要依据工程项目的施工进度目标来制定施工方案，施工方案执行期间结合工程实际进度对计划进行纠偏和控制，以求工程进度与预期目标相符。

4、安全管理

坚持安全管理原则。即坚持安全与生产同步．管生产必须抓安全，安全寓于生产之中，并对生产发挥促进与保证作用。坚持"四全"动态管理，安全工作不是少数人和安全机构的事，而是一切与生产有关的人的共同事情，缺乏全员的参与，安全管理工作不会有生机，效果也不会明显。坚持控制人的不安全行为与物的不安伞状态。加强施工项目的安全管理，制定切实可行的安全管理制度和措施十分重要。

四、市政道路工程质量影响因素

1、准备时间不充足

在市政道路工程的建设投资问题上，往往都是政府出资，为了减少工程建设对城市正常运行秩序的影响，对施工周期的要求都比较短，通常工程只允许提前而不准后延。施工单位一般都是根据工期计划来倒排进度，所以施工不可避免的缺少周密性。

2、施工场地狭窄

市政道路通常都在城市市区内施工，所以不可避免的会存在房屋拆迁和施工场地狭窄的问题，对施工路段的环境和交通影响极大，容易给市民的生活和生产带来极大的不便，所以对道路工程的施工质量控制难度也较大。

3、原材料投资大

在城市道路工程当中，材料的使用量通常很大，对工程造价影响较大，应该占整个工程造价比例的一半以上，所以材料的选择在整个工程中起着决定性的作用，工程既要保证质量又要保证低造价，难度很大，这也是市政道路工程的一大难题。

4、地质条件影响严重

在市政道路工程的施工过程中，容易受到工程带地质条件的影响，给施工带来一定的影响。施工现场通常会遇到地下水位高、土质不良等地质问题。往往需要采取一定的处理措施后，才能继续施工，但是如果处理不好，对后期的施工进度和施工质量会产生一定的隐患，很难保证工程的顺利进行。

五、市政道路施工质量控制的有效措施

1、施工前期质量控制

（1）科学合理地安排道路工程施工的计划

市政道路工程施工不管工程任务有多重，都应建立一套完善的工程计划，以免在施工过程中与排水及煤气等地下管线的不同方位产生交汇的情况发生，或发生重复的挖路铺设管道情况。

（2）施工材料的控制

目前，在市场经济的环境下，各种材料销售名目繁多，对采购人员极易产生误导，所以要严把材料关。

（3）施工人员的选择

施工管理人员是市政道路工程施的组织者、指挥者和操作者，是质量的创造者，是形成工程质量的上要因素，因此要控制施工质量就必须选择适合的施工人员，并对施工人员进行必要的培训和教育，提高他们的质量意识，提高施工人员的素质。

（4）选择科学的施工方法和合理的施工工序

施工方法的科学合理对市政道路施工工程起着至关重要的作用，因此对施工方法的选择必须结合工程实际，慎重选择。在工程施工过程中，应对工程进行连续的监控，根据施工的实际情况，对施工方案进行必要的修改，是施工方案处于受控状态。

2、测量质量控制

由于市政道路工程的线型布置特点，平面控制点通常按复合导线布设，市政道路由于建筑物、构造物较密，地下管线复杂加之排水管道定位精度要求相对较高，因此应提高其测量精度，以免发生配套管线碰头和现象。3、路基施工质量控制

（1）填方路基施工质量控制

填方路基开工前，必须进行填方试验路段，试验时应记录压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数、碾压速度、工序、每层填料的松铺厚度、材料的含水量等，根据试验得出的技术参数作为该种填料施工的依据。

（2）挖方路基施工质量控制

挖方路基应按设计的横断面及边坡坡度要求自上而下逐层开挖，不得乱挖、超挖和欠挖。边边坡修整与边坡的稳定也是施工的主要工序，开挖层靠边坡的两侧宜采用减弱松动爆破或光面爆破，以利于边坡稳定。

参考文献：

[1] 李松岩. 市政道路工程路基施工质量控制要点[J]. 民营科技, 2010,(01) .

第9篇：市政道路工程估算范文

［关键词］公路工程；市政道路；工程预算编制

1差异性分析

1.1行业主管部门差异

因投资、管理体制存在着一定的差异性，我国的道桥等基础投资和建设项目分为交通工程、市政工程建设项目，它分为2个主要部门，即交通运输部、住房和城乡建设部。也就意味着在道桥工程中，形成了两套不同的工程造价管理模式和计价模式，即公路工程和市政工程，其各自均有一套不同的概预算定额和计价办法和估算，并且在造价控制与管理中有关规定也不相同。

1.2计价依据差异

对于计价定额而言，公路工程需要对全国统一的公路工程预算、概算定额进行严格遵守，而市政工程却要对各省市编制的市政工程定额进行遵守。同一路桥建设项目主要适用于公路工程和市政工程计价和施工管理模式，以及与项目造价直接相关的工程量清单，招投标文件、造价管理文件等，其形式和内容各不相同；另外，由于公路工程和市政工程的程序、价格定额不同，即使应用了相同的材料，人工和机械台班概预算相同，项目的估算、概算获取的造价结果也不一样。主要原因是道路工程和市政工程定额的子项目划分的不同，同一定额子项目的人工材料、机械消耗有差异，并且一些计价程序、取费利润率以及取费项目也有差异。

1.3建设投资构成的差异性

尽管费用结构划分有差异，但费用的结构组成却基本一致，不同之处在于划分方法上，公路工程费用一般由3部分组成，而市政工程中却由两部分组成，第一部分中，工程费中被包含在了设备购置费、建筑安装工程费中。建筑安装工程费一些差别均由利、税、间接费、直接费组成的。从构成的角度来看，在一定程度上统一了费用项目的名称，从而有助于细目的规范、统一。若详细研究两者，也会发现一些不同。

1.4工程费用和其他费用

1.4.1直接费

直接工程费。并直接按照当地的设备、材料、人工费用，并将定额消耗量、工程量有效融合在一起，通过实物法用来计算公路工程费用，无需对价格进行更改。而市政道路工程费用计算则应用的是预算单价法，也将定额基价同工程量结合起来，对工料进行分析，并同其他区域的市场定价状况和的价格信息相结合，进而对设备、人工和材料费用进行适当的调整。其他工程费/措施费。两者都要完成这个项目的建设，它们发生在项目建设之前或期间，它们直接在项目中使用，然而却不包含在项目实体费用中，名称不同，前者称为其他工程费用，后者称为措施费。公路中其他工程费共9个类别，市政工程措施费却有14个类别。尽管二者名称有差异，然而，多数工程费大体一致，其不同之处在于名称、计算方法、组成内容。（1）计算方法、计算过程差异。在公路工程中，其他工程费的收费基础分为两部分。一是取劳务和机械使用费的总和，涵盖了高原地区各类建筑费用的增加，又如沙尘暴区和干扰项目费用的增加。二是直接计算市政道路工程的劳动力、设备、材料等直接工程费用总额，主要分为一般项目和专业项目两类措施。有必要根据施工组织状况计算专业项目，其中有施工现场各种洞内施工的照明供水通风通信设备费、水平运输筑岛围堰费、便道便桥费、施工排水降水费、驳岸块石清理费、围栏费等。对于通用项目的取费基数多数以人工费为基础，它包括未完成的工程设备保护费，未完成的工程设备保护费，安全施工费，施工排水费和降水费，临时设施费、环境保护费等。与此同时，据实收费中包含了支架费、脚手架、安拆、混凝土模板费、二次搬运费、大型机械设备进出场费等等。（2）费用名称存在的差异。市政工程措施中包含了场地清理费、工程点交和工具使用费，而公路工程中被包含在了施工辅助费中。（3）费用组成不明。在市政工程中并未详细说明行车干扰工程施工增加费、特殊区域施工增加费，公路工程施工现场转移费等。其他工程费用，例如由于特殊情况（例如公路工程的狭窄空间）而对材料进行二次处理已包括在定额中，不再另外进行计算，对于市政工程而言，则要根据现实情况加以计算的。市政工程措施费用中的大型机械设备的出入口在公路工程中不独立出现，在公路工程中，混凝土模板是根据其周摊销量纳入到混凝土的具体定额中的。各类作业脚手架不包括在市政工程定额内，按照相应的建设措施项目固定定额执行，在公路工程中已将其全面纳入相应的定额中。不管是公路还是市政中，驳岸块石清理、洞内施工通风供水电照明通信设施、现场施工围栏、水平运输筑岛围堰、施工排水降水费，都有单独的定额，均参照施工组织进行的计算。不同之处在于，这些费用不包括在公路工程中的其他工程费用（措施费）中，而是作为临时工程或其他子项目出现。

1.4.2间接费

规费+企业管理费构成=间接费，不同之处为，市政工程的规费主要包括工程排污费和社会保障费（五险一金），而在公路工程中，工程排污费包含在企业管理费中。

1.4.3利润

在公路工程中，利润计算基于“（直接费+间接费–规费）×利润率”；市政工程的利润是合并清单价格（固定金额）的一部分，是固定基准价格的一部分。

1.4.4增值税

公路工程和市政道路工程在增值税计算上有一定的一致性，两者增值税的税率都是以税前造价为基数础的，目前正处在根据实际情况进行合理的调整阶段。

1.5工程建设其他费用的差异

相比之下，公路工程中其他费用十分单一，市政工程中确包含着较为复杂专业，产生的费用项目由于地域、项目性质不同，差别也较大，费用项目数量很多，然而也并不意味着所有项目费都要产生的，但也不只局限于上面提到的费用，费用是要由工程具体情况而定的，没有项目产生就不需要计算。然而通过详细的分析和研究，在类似费用项目上也有些许的差异。（1）在公路工程中，施工单位管理费以总的建安费为基数累计计算，项目监理费的计算依据的是建安费。但，市政工程建设单位的管理费用必须按照财政部的有关规定，并参照工程投资子文件实施分档累计计算；而建设工程监理费则需要严格遵守国家建设部发改办、国家发改委有关规定实施计算。（2）在市政工程建设中，工作咨询费、项目前期勘察设计费与公路工程建设项目的前期工作费相同；同时，市政工程勘察费是部分工程费用的0.8%~1.1%，以投资作为设计费依据，结合工程规模分别确定设计费力计算（预算为设计费10%，竣工图为计费的8%）。而公路工程计算时则要对《工程勘察设计收费标准》进行严格的遵守。（3）对于市政工程而言，其地震安全评价费、水土保持评价费、环境影响咨询服务费等，被包含在了公路工程专项评估费中，其相同之处就是名称与计算方法较为相似。（4）市政工程的生产准备费和开办费相当于公路工程其他费用中生产者的培训费和第二部分费用中生活、办公家具、生产家具、工器具的购置费，但计算方法上，却各自有着不同的标准。（5）市政工程招标费可以按照发展和改革委员会的有关规定独立计算，而公路工程却要从建设单位管理费中支出，此费用不单独列示。（6）市政工程的工程保险费占工程费用的0.3%~0.6%，对于公路工程而言，不独立出现，包含在预备费里。（7）在固定资产投资调整税与建设期贷款利息方面两者有不同的划分方式。公路工程在建设项目的其他费用中被直接计入，市政工程包含在建设投资中，成为了建设项目总投资的组成部分。

1.6预备费的差别

公路工程和市政工程的基本预备费率存在着差别，但又数值相差不大，同时预备费内容区别在于公路工程涉及了设备订货，工程保险费、供应变更等。然而，市政道路工程的预备费却不具有这些内容。但是，刨除上面的差别，还有一系列其他差别的存在，然而二者在本着上彼此间的费用构成、计价体系、程序却没有太大的区别，唯独具有较为显著的行业特性。