铁路工程质量管理精选(九篇)

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第1篇：铁路工程质量管理范文

关键词：铁路工程；施工质量；管理；控制

前言

作为国家的基础工程内容，铁路工程所产生的作用是难以替代的，尤其是在现阶段的发展中，几乎所有地方都在加强铁路工程的建设，我国未来的美好蓝图已经有一部分的工作得到实践。但是，当该项工程的数量明显提升后，施工质量的管理、控制，就成为了重点关注的环节，有必要执行强效手段来完成，减少细节不足和安全隐患的出现。

1铁路工程施工质量管理与控制的原则

1.1严格实行工程质量的目标责任制

铁路工程与一般的工程有很大的不同，其在施工的过程中，几乎所有的质量指标都表现为硬性特点，不能出现任何的拉低现象。为此，施工质量管理与控制过程中，需要在原则方面得到明确，然后才能在日常工作中良好的遵守[1]。建议在铁路工程的施工质量管理中，要严格执行工程质量的目标责任制。首先，各个施工小组、施工小队，必须针对自身的工作范畴予以明确，承担相应的工作责任，减少各项问题发生时，责任不明确的现象[2]。其次，在施工开展以前，施工小组要设定好自身的工作目标，并且与铁路工程的整体目标相互一致，阶段化的完成目标，推动铁路工程的质量提升。第三，在施工过程中，如果出现了不合格的现象，或者是出现了工作违背现象，要先认清楚自身的责任和工作错误，然后再讨论如何解决，禁止出现互相推诿的现象。

1.2强化监督机制

我国建设铁路工程的过程中，速度和质量方面一定要协调的开展，绝对不可以单纯的从一个方面出发。铁路工程的施工质量管理与控制，以往主要是按照传统的工作原则来开展，可是现下的工程开放程度较高，同时受到了全社会的广泛关注，要想在日后的工作中取得更高的成就，必须将监督机制更好的执行[3]。第一，日常工作的监督，通过监理单位的小组或者是个人来完成，确保能够将施工的各项信息、数据、工作结果等，做出详细的记录，分析工作当中是否存在严重的不足，是否需要进行改善等。第二，在重点工作的监督上，必须通过监督小组来完成，确保在铁路工程的施工质量上，表现为万无一失的特点。第三，在监督过程中，如果是出现了问题或者隐患，必须及时的上报处理，绝对不能有任何的隐瞒，避免造成强烈的安全事故。

2铁路工程施工质量管理与控制的对策

2.1建立完善的质量管理体系

就铁路工程本身而言，其在开展的过程中，想要在施工质量上得到一个确切的提升，必须建立完善的质量管理体系。首先，应该将施工的各项内容做出明确的分析，在施工责任划分上清晰思路，在施工的进度控制上，充分结合工程特点及外部环境来完成。其次，质量管理体系的落实，应该严格按照各项规范、标准来实施，上到管理领导，下到基层员工，都要达到一视同仁的态度，一旦在质量管理体系内部出现徇私现象，那么该体系就会失去威信力，得到的支持也逐步减少。第三，建立质量管理体系的过程中，绝对不能从单一的角度出发，应该保证各项工作的开展，均进行深入的基层调研和分析。现下的很多铁路工程建设，表面上质量符合标准，可是很多的内部矛盾都没有较好的解决，存在的各项问题也一直没有得到重视。为了减少各项不良问题的恶性循环，要从基层的角度出发，持续完善质量管理体系，在奖惩方面达到合理性。

2.2加强质监基础工作

现阶段的铁路工程发展，已经成为了国家的重点战略内容，即便是表现出很小的问题，仍然有可能对将来的建设和成就构成较大的威胁。考虑到铁路工程在今后的拓展空间较大，涉及到的影响因素也比较多，需要在质监基础工作上投入更多的努力。第一，质监工作的开展，一定要聘请专业的质量监督单位来完成，以第三方的机构特点，保持立场上的中立，将自身的工作职责有效的体现。第二，质监工作的开展，一定要按照精细化的原则来执行，不放过任何细节上的隐患，针对整体质量的管控，必须取得协调效果。第三，质监基础工作的强化过程中，需要积极观察铁路工程的阶段性转变，了解到工程现有的重点和下一个阶段的互相衔接，由此来实现持续性的质监干预。

2.3加强设计资料的控制

铁路工程在开展以前，设计方面的工作是决定性内容，其与后续的所有工作都存在特别密切的关联，不能有任何的放松。（1）重大变更必须要严格按设计变更报批手续，按规定程序办理；（2）非重大变更应由设计、施工、监理三方现场会审处理，也可由设计单位授权监理工程师审查；（3）对设计中不详、漏误及容易引起误解的问题，监理工程师应以书面明确解释或补充规定；（4）加强图纸设计方案的审核。

3结语

本文对铁路工程施工质量管理与控制对策展开讨论，现阶段的工作开展中，整体上表现为良性循环的态势，未出现特别严重的不足，各项工作的开展符合预期，相信日后能够创造出更高的价值。

参考文献：

[1]林泉.基于工程效益的铁路工程施工成本管理对策探析[J].经济师,2016(04):150-151+154.

[2]付巍,丁力.铁路工程桥梁施工质量管理与控制措施[J].山东工业技术,2015(12):114.

第2篇：铁路工程质量管理范文

工程质量是指工程施工项目按照建筑行业的规定来进行，不仅满足建筑行业的标准要求，而且实现合同中的战略目标。工程项目的功能性、安全性和耐久性都是质量管理的主要内容，是建设项目潜在特征的综合体现。工程项目具备理想的质量是指建设完成的工程项目具有预期设计所需要的功能，在施工过程中能够严格按照相关规定进行施工。工程质量管理工作应该从日常细小的工序开始着手，全面监控施工涉及的方方面面，将每一个细小的环节维持在受控状态下，最终实现工程质量管理的战略目标。

2 工程质量管理的重要意义

铁路工程建设整体水平及质量不仅与人们日常生活之间存在着非常紧密的联系，而且还扮演着交通枢纽的重要角色，对生活中大部分行业产生着关键性的影响。一些铁路工程项目负责人及施工单位没有明确工程质量管理的重要性，没有树立正确的法律意识，在工程施工过程中，没有严格按照相关铁路建设的规范性操作方式来进行施工，或者没有依据设计图表及正确的施工工序来完成工程的建设。一些操作人员没有具备充足的技术，导致错误的施工方式，甚至为了节省材料，埋下了一系列安全隐患，铁路工程的整体施工质量无法满足标准要求。因此，在铁路工程的建设中，着重突出质量管理的地位，不断探索工程质量管理的有效措施，提升铁路工程建设的整体质量已经成为了我国铁路建设行业急需解决的问题。

3 强化工程施工质量管理的若干措施

3.1 组建并持续完善质量体系

施工单位的资质是决定工程建设质量的关键性因素，如果施工企业不具备较高的资质，将很难开展工程的建设工作，因此，项目负责人应该严格挑选适宜的施工单位，强化对施工单位的监控及管理。采取工程建设总承包形式，这样工程的施工责任全部由施工单位承担，敦促施工单位加强对工程分包单位的监控及管理，杜绝出现放任承包、监管松懈等现象。质量管理体系应该包含工程施工质量的全部内容，并确定措施得到有效落实。施工单位必须树立正确的质量管理意识，以提升项目整体质量为核心目标，在质量管理体系的指导下，联合技术人员、操作人员、监控人员组建一个涵盖面非常广的质量监管网络，严格管理，精心施工，坚决消除工程质量通病。

3.2 严格实行施工现场的质量控制制度

铁路工程建设项目竣工之后，如果存在质量方面的问题，将很难采取措施进行补救。所以，施工单位必须要明确现场质量控制的重要性，严格执行国家建筑行业相关规定，按照专业的检测程序对工程现场施工质量进行检测及监控，确保机械设备如激光测距仪、混凝土快速测定仪、配置钢筋扫描仪、数字显示式回弹仪等满足检测要求，使用地质雷达和深层核子密度仪对工程实体施行检验。工程施工现场的环境非常复杂，涉及到各个方面，监控人员要时刻保持谨慎的态度，及时纠正不正确的施工工序、操作方式，确保施工过程井然有序的进行。施工每一个阶段要通过检测核查，监管人员应该认真分析出现问题的原因，并监督施工单位采取有效措施进行整改。施工开始之前，项目负责人首先按照施工人员所掌握的技术能力及水平对其进行划分，并使之得到相互补充；在施工过程中，施工人员应该明确自己的责任范围，了解模板、预埋件、沉入桩、轴线、灌注桩、沉井、标高、预留孔洞、支架和拱架、地基、尺寸、材料等标准要求，严格掌握施工形式、工种配合、工序搭接的详细要求及施工安全、质量的控制措施；每道工序都要及时对其质量进行检测验收，如果存在工艺缺陷或质量问题要深入分析原因并采取有效措施补救，满足质量验收标准之后才能进入下一道工序的施工。结合已经掌握信息预测即将出现的问题，要提前施行预防控制策略，避免引发事故。

3.3 强化材料检查力度

铁路工程建设中主要的建设材料如水泥、钢材等应该满足质量双控的基本要求，使用的材料不仅要具备检测合格报告单、出厂合格证，而且要符合施工单位监理部门的检验要求。监理部门应该制定严格的材料检验制度，不断强化现场抽查检验力度。想要获得较好的材料质量控制水平，在招投标时就应该立即对需要使用的材料进行全面的考虑，根据工程的实际需求来选择适宜的材料，这样材料的选择不仅能够满足施工的过程要求，材料费用还能控制在有效地范围之内。施工单位应该积极组建并持续完善质量保证体系，在人员安排、配备、组织、管理及材料检测的方法、程序等环节上强化管理力度。工程材料的使用原则及标准应该在监理委托合同与施工承包合同中明确指出，还应明确划分监理部门及施工承包单位的职责范围，包括所应承担的责任和具备的权利。材料取样、抽检及试验的结果应该满足工程建设的基本要求，监理部门主要负责提供可靠、准确的数据检验结果，采用有效的检验形式，预防不合格材料投入建设，进而确保工程的整体建设质量。

3.4 设置合理的招投标平台

我国当前的铁路建设市场情况已经发生了巨大的改变，勘察设计工作也进入了一个更为激烈的环境中，基本上挣脱了传统计划经济形式，但是仍然无法获得彻底市场化的改变。勘察设计单位没有树立正确的服务理念，工作质量及水平也没有得到显著的提升，导致无法获得令人满意的施工效果。所以，在选择铁路建设工程勘察设计单位的时候应该积极引用市场竞争淘汰体系，经过招投标、对比、淘汰等一系列环节，筛选出实力强、系统化、专业化、技术精的勘探设计单位。以市场经济竞争淘汰标准来衡量勘察设计单位的地质勘察能力、设计精度、对铁路安全及可靠性的分析能力等，确保没计方案具备科学合理性，在满足工程实际施工要求的同时，能够获得较高的施工质量。

3.5 加大施工方案及图表的审核力度

铁路建设工程施工方案及图表的审核工作是确保获得最佳质量效果的前提条件，因此，施工单位务必要加大对方案及图表的审核力度。施工单位可以选择委托资质较高的相关单位协助或自己组织资深技术人员进行方案及图表的审核。施工单位应该确保严格落实施工方案及图表的审查要求，实现提升铁路建设工程方案及图纸的审核质量，将可能出现的质量问题消除在萌芽状态。在避免出现方案及图表没有通过审核就就开始施工的行为，同时还要预防出现审核制度不规范、不严格等情况在施工之前，一定要严格对施工方案及图表进行审核，如果方案或图表中存在差错或不全面的地方，应该及时按照有关标准提出修改意见。铁路构造整体安全或使用功能出现设计漏洞需要修改的时候，应该重新进行报审，没有通过审查或审查不合格的方案及图表，不能用于铁路工程的建设中。在修改方案或图表的过程中，持续提高铁路工程的合理规范化设计，为获得理想的工程建设质量奠定充分良好的基础。

3.6 深入挖掘监理部门潜在监管作用

建设线路长、施工点多是铁路工程的显著特征，这些特征导致在铁路工程的建设中无法实行集中质量控制及管理。结合铁路工程的特点，施工单位应该深入挖监理部门潜在的监控管理作用，给监理部门提供一个良好的平台，充分激发监理人员参与监控工作的热情，只有着重突出监理部门现场监控及管理职能，才能获得较高的管理水平。在施工过程中监理部门现场管理必须要得到明确，建立起一个统一有效的信息传输体系，监理部门成为这个体系的枢纽，协助各项信息的有效传递。监理部门应该组建试验检测室，强化对施工原材料、施工设备的检测力度，保证施工整体的水平及质量。

3.7 完善施工单位自检制度

施工单位不仅是工程的主要执行者，也是确保获得较高施工水平及质量的主体，所以在铁路工程建设中，应该让施工单位明确自身承担着的重大责任，促进其组建并不断完善自检制度。施工单位可以将参与施工人员按照工作内容的不同划分若干部分，从基层班组到项目管理者，每个部分人员相互监督，相互促进，确保自检工作得到切实落实。施工单位还应该与监理部门建立合作，协助监理部门开展监控工作，监督落实施工过程中的每一个细小环节，只有从基层开始，层层进行自检，才能确保铁路工程获得满意的建设质量。

4 结论

质量是铁路工程建设环节中非常重要的一个环节，对其整体水平及质量产生着深远的影响，工程质量问题直接决定其功能及适用程度，还会对人们生命和财产安全，甚至社会的稳定性产生影响。如果铁路工程建设质量没有满足标准要求，那么发生安全事故的机率将会显著提升，潜伏着的安全隐患将会导致严重的后果。近几年来，我国铁路工程引发的人员伤亡、财产损失事故时有发生，一些已经竣工的铁路工程仍然存在部分安全隐患，这些隐患对人们的生命财产安全存在着巨大的威胁。因此，项目负责人应该着重突出质量管理的独特地位，从管理体系、管理制度、管理机构、工艺要求、现场控制、职责分工、试验检验措施等各个方面来进行全面的管理。贯彻落实国家关于铁路建设质量管理相关规定，全程监督并控制推动工程获得较高的施工水平及质量，为人们的生活提供优质的服务。

参考文献

[1]弓志浩.加强铁路营业线施工组织的探讨[J].科技与企业，2011(15).

[2]厉春涛.铁路工程建设质量管理与治理措施[J].科技与企业，2011(15).

[3]张洪世.对加强铁路建设工程质量安全管理的思考[J].铁道技术监督，2011(4).

第3篇：铁路工程质量管理范文

关键词：铁路工程；钻孔灌注桩；质量问题；监理

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2016.08.106

作为铁路工程建设中较为基础的施工形式之一，钻孔灌注桩被归为隐蔽工程范畴，具有施工周期短、占地面积少、相邻干扰少、承载力度大等显著特点。但由于成桩施工环节多，导致在施工过程中，较易出现质量事故。

1 铁路工程钻孔灌注桩质量监理工作的重要意义

在铁路工程建设行业中，钻孔灌注桩施工工艺应用多年，出现了明显的质量问题类别，比如，钻孔中的塌孔现象、钢筋笼的上浮现象、桩身混凝土设计强度不够等。在钻孔灌注桩施工中的测量、机械操作、钢筋加工等施工阶段中，由于受干扰影响因素相对较多，会出现桩位偏差、孔底沉渣、桩体混凝土离析、夹泥、断桩等质量问题，最终影响了成桩质量，无法满足铁路工程的设计要求。

通常，钻孔灌注桩质量问题较难通过事后检查来预判。换言之，铁路工程中的钻孔灌注桩质量问题一旦出现，便是不可逆的。从成本角度考虑，此类质量问题的出现，直接影响力建筑工程相关者的直间接经济利益，而从长远角度看，铁路工程作为民生建设体系中的重要组成部分，一旦由于钻孔灌注桩施工质量问题而产生的整体质量风险，便会对工程项目投入使用后的人身财产安全产生巨大安全隐患，可能产生无法弥补的严重后果。总结质量问题出现的原因不难发现，出现此类问题的主要因素在于工程项目质量监理工作人员的自身质量意识不高、施工人员的违规操作等人为因素。

2 明确铁路工程钻孔灌注桩质量监理工作内容

结合实践工作参与经验，铁路工程建设中，钻孔灌注桩的施工质量监理控制必须明确目标，即成桩过程中各项指标需要严格满足工程设计的要求，包括桩的位置、桩的长度、桩的直径、桩孔底部的沉渣含量，终端孔垂直度、成桩材料质量等级等。

从具体阶段行为角度入手，可以将铁路工程钻孔灌注桩施工的质量监理目标落实如下：

首先，需要根据不同建设工程施工要求制定对应的钻孔灌注桩监理方案，方案中需突出并强调监理工作的完整程序、明确监理人员的具体工作内容与细节，特别是对于重点位置的工序，需要责任到人、加强检查力度。

其次，质量监理工作人员需要协助项目施工方对工程整体的质量管理体系及质量保证体系进行完善，将质量监管责任制落实到个人，实现整个施工周期内，工程的施工行为均处于良好受控状态。

再次，对施工方的钻孔灌注桩施工方案及工程技术设计图纸底书进行检查，公开质量监理工作程序，明确工程质量监理内容。

3 铁路工程钻孔灌注桩质量监理工作要点

对于铁路工程钻孔灌注桩施工而言，施工环节多、施工工艺技术要求高、施工质量要求严格等特点，都要求从事该工程项目的质量控制监理人员具备高水平的业务素质与职业水平。为保障质量监理工作的顺利完成，将钻孔灌注桩质量控制工作按照工程时间进度划分为三个阶段，每一阶段的控制要点如下：

第一，施工前的控制要点。铁路工程钻孔灌注桩任务施工前，需要严格核实施工单位的资质以及具体信息，并对钻孔灌注桩施工设备的相关技术参数加以校验，确定各指标满足对应铁路工程项目的设计要求及施工要求。与此同时，对于审核施工单位的团队的业务素质也需要加以严格控制。事前监理工作的完整性与有效性，将对后续整个铁路工程项目的运作产生至关重要的作用。作为监理工作人员，应对校验过程中发现的质量控制欠缺问题及时提出疑问、建议，积极落实设计可行性，对于设计交底与施工图纸的会审工作需要在充分了解设计意图及目的的基础上，进一步加强与工程项目设计人员的交流与沟通，给出工程质量保障的具体措施。

第二，施工中的控制要点。铁路工程项目经过事前严格监理控制，进入施工进程中后。监理人员需要对施工中的每一个环节、每一道工序加以认真检查，做到随时检查质量工作人员的工作状态及在岗情况，确认相关工作人员是否做钻进记录，及时完成验收。对于监理日志的记录，要求具有完整性、真实性、公正性。在监理日志的记录要点中，需要给出包含孔内水位、泥浆比重等重要施工工序的记录。值得注意的是，对于工程项目中钻孔灌注桩施工而言，关键位置的提取与加强监理是十分必要的，对于那些重点部位的质量控制，需要从技术角度加以严格监控，特别对于具有隐蔽工程属性的施工环节而言，需要坚持旁站工作方式，工作人员应严格遵照工程质量监理工作实施细则，按照“一桩一表”原则全程跟踪记录，做到无死角、无遗漏，对铁路工程钻孔灌注桩施工的每一道工序进行检测。也就是说，作为工程项目的监理人员，需要保证原始记录与施工工艺的一致性，方便自检与抽检，实现保证工程高水平施工质量的建设目标。

第三，施工后的控制要点。施工完成后，钻孔灌注桩施工质量监理人员需要对施工前及施工中的质量监理问题加以及时总结，采取相应方法制作解决方案，形成完整的整改计划，对前一阶段的工作经验以及教训进行归纳。众所周知，钻孔灌注桩施工在铁路工程中地位重要，其施工质量对于整个铁路工程的质量具有关键影响，为保障人民财产安全，相关质量监理工作人员需要严于律己。

4 结语

基于本文所述，针对铁路工程建设中钻孔灌注桩质量问题，所需要采取的监理体系中，必须包含如下要点：施工前准备工作的完善与加强，成孔、下钢筋笼、灌注水下混凝土等全过程各个环节质量监控力度的增加。在严格遵照验收制度与评定制度的基础上，对铁路工程钻孔灌注桩施工工程质量加以控制，才能保证工程项目的质量水平。作为工程项目的质量监理人员，应培养自身严格遵循工程合同、设计文件图纸要求与标准的职业素养，执行国家相关制度与标准，加强质量评定工作力度。

参考文献：

[1]黄兴安.道路桥梁工程施工监理手册[K].国建筑工业出版社，2003.

第4篇：铁路工程质量管理范文

关键词：铁路电气安装；质量监督；质量管理；通病；预防措施

中图分类号：TU723.3 文献标识码：A1 引言

铁路电气安装工程在工程项目中起着不可或缺的作用，是确保整个铁路电气化工程顺利实施的核心硬件，并始终贯穿在整个安装工程中。铁路电气安装工程的质量直接关系到整个线路运行情况、节能效果以及投入实际使用后各种功能的实现。线路使用功能的实现都要依赖于其电气系统的正常运行。要充分重视影响铁路电气安装工程施工质量的各个影响因素，确保铁路电气安装工程的质量，保证整个工程项目的安全，严格按照规定完成铁路电气安装工程，保证项目工程的顺利完成和财产安全。

2 铁路电气安装工程质量监管的目标及制度

在铁路电气安装工程中，质量监管的制度应该包括：设计图纸的会审制度；质量自检、互检制度；不同工序工种间的交互验收制度；专管人员的定期检查制度；分阶段对施工质量的评定制度；隐蔽工程现场的检查签证制度；工程完工后的质量评测制度；电气装置定期采购和验收制度；施工记录的随填制度等等。在铁路电气安装工程中一方面要完善各种制度，另一方面要严格遵循制定的各项规章制度，以保证施工质量和施工人员的安全。

3 影响铁路电气安装工程施工质量的因素

3.1 施工人员的水平和项目的组织情况。施工人员的技术素质是铁路电气安装工程的核心制约因素，技术人员必须必备一定的业务水平，才能保证工程的质量。实际操作中，必须协调各项工种之间的配合，做好协同施工，同时配备专门的质量监管人员，定期检查监督，确保整个工程的圆满完工。

3.2 施工工艺及机械设备。铁路电气安装工程不仅需要科学的施工方法和精确的操作工艺，而且需要配套的设备和工具，正所谓工欲善其事必先利其器，才能保证铁路电气安装工程的顺利进行。

3.3 施工环境和施工的气候条件。一些特殊的电气装置很容易受到施工环境和气候条件的影响，因此选择合适的施工环境条件就显得比较重要，能直接影响到工程的质量水平。

3.4 工种间的合理配合。铁路电气安装工程可能需要多个工种间的交叉作业、并且相互之间会产生影响，因此要采取科学合理的调控措施，协调各部门间的功能，确保铁路电气安装工程的完成。

3.5 电气材料的质量。电气原材料市场良莠不齐，应该在采购时把好关，选购质量合格的产品。运输和保管的条件也可能会影响到电气材料的质量，要提高材料的运输和保管水平，尽量避免材料的人为损害，在安装使用前要进行检测，质量不合格的电气设备不能使用，严格保证施工质量。

4 工程质量的监控过程

4.1 施工前的质量监控。施工前还应当仔细分析影响铁路电气安装工程质量的各个因素，制定出相应的管理措施，在施工过程中才能做到按章办事，确保工程质量。针对具体的施工项目，要提前编制对应的施工方案，制定科学的施工工艺，选用配套的施工设备，保证铁路电气安装工程高质量的完成。

铁路电气安装工程系统设备先进，操作步骤多，在铁路电气安装前期的每一个阶段，应该仔细审阅设备的安装须知。铁路电气安装人员要结合实际工作，加深对电气设备的理解，熟悉规范的操作条例，对安装工艺与方法进行仔细的校对，确保电气系统安全、正确和可靠的运行。

在材料设备的采购阶段要做好质量监督与管理，进行市场调研、做好材料供应商的信息汇总。材料的质量和性能对施工质量起着至关重要的作用，要把材料和设备的质量监控贯穿在整个铁路电气安装工程的过程当中，材料的质量水平是整个工程项目质量水平的前提与基础。

4.2 施工过程中的质量监控。合理的施工方法是项目质量的保证。施工过程中，必须严格遵循设计图纸和有关的施工规范和技术方案进行安装，如果在现场施工过程中发现不能按图纸要求执行，应及时告知设计单位和监理单位更改图纸设计。严格落实施工“三检”制度，强化质量监控制度，防止监控职能流于表面形式。主体施工时，还应当严把电气管材等材料的质量关，将不合格产品拒于工程之外。每次采购材料都应申报材料报审表，只有当监理审查同意后，才能用于施工。在铁路电气安装过程中，安全工作是至关重要的，也是保证工程质量的重要因素。要编制适用于具体工程的安全措施，组织施工人员进行安全技术培训同时要设立专职安全员，预防安全事故的发生。

4.3 施工后期的质量监控。施工后期要做好已安装电气设备的测试工作，并做好记录。将所有的电气材料的质保书合格证和测试报告整理成本，交给建设单位进行存档。后期的系统调试工作是确保工程质量的关键因素，电气系统全部安装完成后，要详细调试整个系统，确保设备使用的稳定性和安全性。严格依照质量标准对铁路电气安装工程进行项目验收，在符合有关规定的范围内，铁路电气安装工程的质量允许有细小的偏差，具体的项目质量允许的偏差及其检查方法应当符合相关的规定。在竣工验收和交付使用之后，要按照相关规定履行质保义务。并且在交付使用时施工单位还应做好设备的培训工作以确保设备的正确使用。工程投入使用后要定期回访，了解实际使用效果。对于出现的各种质量问题，施工方要及时分析原因妥善解决。

5 常见的施工质量通病及预防措施

质量控制贯穿于铁路电气安装施工的整个过程之中。影响电气工程质量的问题主要表现在安全性、可靠性以及可实施性的偏离。在质量控制的过程中，会出现一些常见的铁路电气安装通病。

结语

电气技术的飞速发展对电气工程的质量与管理的要求越来越高。铁路电气安装工程是一项全面而且细致的工作，它贯穿于项目施工的全过程，因此在铁路电气安装的过程中要善于抓住每一个环节，在可能出现问题的部位进行有效地控制，及时发现问题并解决问题，提高铁路电气安装工程的质量。作为一名电气工程管理者，必须具有严肃认真的工作态度，娴熟高超的技术和丰富的经验。从材料采购到工程验收的全过程，建立良好的质量监督体系，坚持安全第一，加强质量控制，防止出现铁路电气安装工程中的通病，以提升铁路电气安装工程的质量，使铁路电气安装工程朝着一个经济、实用、可行和方便的方向发展。并且不断学习，与时俱进，将电气工程施工管理好，以合格的工程和优良的社会效益经济效益回报业主及本施工单位。

参考文献

[1]孙萍.电气与智能化专业本科实践教学改革探讨[J].吉林省经济管理干部学院学报[J],2010，(02):109-112.

[2]刘永利.电气化工程接触网施工组织设计的思考[A].中国铁道学会电气化委员会2006年学术会议论文集[C];2006.

[3]张晓华.陇海铁路徐郑段电气化工程速度目标值的选择[A].湖北省土木建筑学会学术论文集(2000-2001年卷)[C];2002.

第5篇：铁路工程质量管理范文

关键词:铁路工程；质量管理；施工管理；方法

近年来,我国的铁路建设发展突飞猛进,进入了一个跨越式发展的新时期。然而在我国铁路面临大发展的同时,铁路工程施工管理方面的弊端却一直未得到根本消除。因此,探索铁路工程施工管理理论和方法的变革,就显得十分迫切和必要。

1 铁路工程施工管理的基本目标

在铁路工程施工管理过程中,人们的一切工作都是为了完成一个基本的目标,即在限定的时间内,在限定的资金、劳动力、设备材料等资源条件下,以尽可能快的速度,尽可能低的成本圆满完成工程任务。根据英国建设学会的《项目管理实施细则》,认为工程项目管理的基本目标有三个最主要的方面:专业目标(功能、质量、生产能力等),工期目标和费用(成本、投资)目标,它们共同构成工程项目管理的目标体系,如图1所示。

2 铁路工程施工过程中的质量管理

质量管理是为保证达到工程合同规定的质量标准,在施工阶段采取的一系列措施、手段和方法。施工阶段是将业主的意图和设计图纸转化为工程实体的过程,是形成工程产品质量和工程使用价值的重要阶段。铁路工程质量管理的基本目标是全部工程满足设计时速要求,达到现行铁路工程质量的验收标准。为保证实现工程质量目标,施工单位应时刻遵守上道工序不检查或检验不合格,不允许进行下道工序,以及实行质量一票否决权的质量保证原则,全面实行质量管理。制定工程质量保证措施及全面质量管理工作规划,强化全员质量意识,从原材料的进场验收到各道工序,实行全过程管理;建立以员工自检为基础,专检骨干为主导,互检与专业检查相结合的质量三检制度和施工前试验、施工中检查、施工后检验的工作制度;坚持施工准备工作不充分不施工、试验未达到标准不施工、施工方案和质量保证措施未确定不施工、设计图纸没有自审和会审不施工、现场没有进行技术交底及重、难点项目没有《作业指导书》不施工;遵守进度服从计划、计量支付服从工程质量、质量坚决服从监理工程师,坚持质量不合格的工程进行返工等制度要求;实施技术人员、质检员质量责任制,奖优罚劣;认真落实原材料实验保证措施,全权负责本工程的试验和各项原材料的进货检验工作,并派专人看管,严格执行材料进场检验程序;加强成品保护的保证措施和日常管理工作,认真实施内部监督制度、碰头会制度、总结制度等,并做好反馈、记录工作,不断提高管理水平。

3 铁路工程施工过程中的进度管理

工程的进度管理是指对工程的各建设阶段的工作内容、工程程序、持续时间和逻辑关系编制计划,将该计划付诸实施,在实施过程中经常检查实际进度是否按计划要求进行,对出现的偏差分析原因,并采取补救措施或调整、修改原计划,直到工程竣工,交付使用。进度管理的前提是制定工程的施工进度安排。施工进度安排必须严格按照工程施工的内容,确定工程的关键控制性工程和重点工程,根据控制性工程及重点工程的施工进度指标安排总体的施工安排,确定关键线路及相应的指标。铁路工程在制定施工进度安排时,必须按照该工程的施工经验、能力、分部工程施工环节及作业要求确定每个分部工程单体的施工工期。在确定指标时必须分清工序、工艺中无法压缩的时间和通过优化组织或增加设备、人立刻压缩的时间,可采用单项工序、工艺分析法,按照常用设备、合理的人员安排,参照劳动定额进行确定,确定的每个分部工程进度指标必须合理。工程总体进度目标实现的主要管理环节是实现铁路工程的关键控制节点,因此确定工程的关键线路是实现合理安排施工进度的必要保证。关键控制性节点选择的依据主要是影响工程顺利实施的项目,影响工程实现功能化的项目等。

在这些项目中间必须进行筛选,以最先开工或最晚结束的项目相结合确定关键线路。

4 铁路工程施工过程中的成本管理

铁路工程成本管理分为开工前的成本预测,施工中的成本分析、持续改进和过程控制,见图2所示。

成本预测是铁路工程成本管理的起点,它为制定目标成本提供准确的数据。所谓成本预测,就是按照客观条件,遵循一定的运算规律,对成本进行测算,为经营决策提供依据。成本分析报告包含成本的收入、支出、分析、对比、原因等,可按照时限划分为月、季、年成本分析报告和工程终结成本分析报告。成本分析的首要任务是确定收入和支出,成本收入根据成本预测的费用按照建造合同的收入确定方法进行确定;支出按照与成本收入相同的项目、时限、节点、费用进行分汇总,计算出当期的所有发生费用。之后依据收入情况,参照成本预测报告完成当期的预算成本费用分解报告,并与实际发生的支出费用逐项进行对比,查找出费用结余、超支的项目及原因。最后按照工程项目的类别结合财务报表进行综合编制完成分析报告。成本分析完成后,必须依照成本分析的结果,根据工程成本的超支、结余的原因,详细制定改进工程成本管理的意见和办法,提出具体措施。在制定持续改进意见时首先必须针对成本管理中存在的问题进行梳理和归类,并根据问题制定相应的、具有可操作性的解决问题的实施方案;然后提出下一阶段成本管理的重点、难点以及增效方案;最后根据制定的办法、方案制定责任目标,并将其落实到人,以确保实施。成本分析、持续改进意见编制完成后,必须对改进意见进行过程控制,认真落实改进意见,并制定过程控制的奖罚措施,将过程控制落到实处,确保成本改进意见和方法的顺利实施。

5 结语

铁路工程不同与其他的建设工程,不仅具体有一般建设工程的特点,还具有工程线路长、工序复杂、施工人员多、受环境影响大等特点。因此,在铁路工程施工管理过程中,必须从全局出发,考虑工程的方方面面,通过不同部门的共同参与和配合,加强工程的规范化及精细化管理,最终实现铁路工程管理效益的最大化。

参考文献

第6篇：铁路工程质量管理范文

摘要：随着EPC模式的广泛应用，铁路工程中EPC管理模式的研究逐渐成为大家关注的焦点之一。本文基于此，围绕铁路工程EPC管理模式的相关问题进行了分析与阐述。文章首先介绍了EPC模式的优点，进而回顾了EPC的发展及其在铁路建设中的应用，最后针对铁路建设工程的特点，提出了在EPC模式下，加强铁路工程管理的对策。

关键词：铁路工程；EPC；对策

EPC(Engineering，Procurement，Construes ion)工程即设计、采购、施工总承包工程。EPC工程起源于美国的20世纪60年代，美国的经济欣欣向荣，为加快经济建设，EPC工程总承包应运而生。EPC工程管理模式的显著特点是能够充分发挥市场机制，是工程建造与设计的完美结合，正确使用EPC管理模式能够使工程建设项目达到质量优、速度快、造价低的效果，EPC工程的关键是依赖合格的总承包商，使用标准化的程序进行严格的EPC工程管理，并使用现代化的管理工具——计算机网络，使复杂的工程项目变得简单和清晰。

一、EPC模式的优点

（一）降低成本

总承包模式一般采用固定总价合同，有助于激励总承包商利用自己的先进技术和经验，采用现代管理方式，对施工图设计和施工实施过程进行优化，减少无效费用，有利于项目造价的总体控制。

（二）提高工程质量

在传统模式下，出现工程质量问题，设计单位与施工单位往往相互推卸责任，业主的利益得不到充分保障。在总承包模式下，工程质量由总承包商总体负责，责任清楚，增加了总承包商质量管理的责任感，增加了过程的通盘性和衔接的合理，从而在很大程度上消除了质量的不确定因素。

（三）节约时间，加快进度

在传统模式下，施工图设计基本完成后进行施工招标，对我国大型和工期比较紧的铁路建设项目十分不利。利用总承包模式，施工图设计和施工可以同时进行，总承包商由过去分阶段的分别管理变为通盘考虑、相互衔接的系统化管理，使工程建设项目管理更加符合建设规律。

二、EPC的发展及其在铁路建设中的应用

铁道部颁布的《铁路建设项目工程总承包暂行办法》为工程总承包在我国铁路建设中的应用提供了法律基础。在《2005年工程总承包营业额百名排序》中，铁道部3家设计院名列前茅，说明在我国铁路建设领域推行工程总承包模式有一定的企业基础。 三、EPC模式下，加强铁路工程管理的对策

（一）加强EPC模式下的铁路工程造价管理

1．经济与技术相统一

铁路工程造价是一种经济管理活动，也是一种技术管理活动。一方面，它测算工程建设中单位产品的人工、材料、机械、资金的消耗额度，协调工程建设中各方面经济利益关系；另一方面，它研究各类技术条件和技术因素的状态、影响程度、影响范围、变化及发展趋势，从而提供与各种建设工程相适应的工程定额、技术指标。因此，总承包模式下的工程造价管理必须把经济管理和技术管理有机结合起来，才能充分发挥铁路工程造价管理在“提供科学依据”和“提供经济效益”两方面的双重效应。

2．整合人力资源，提高造价管理整体水平

近年来铁路建设投资大、项目多，工程建设的管理人才和技术人才明显不足，这给铁路施工企业的造价

管理带来很大的影响。而在总承包模式下，由于要进行项目的全过程的造价管理，所以，这种影响将更加突出，因此，工程造价管理首先应重视人员的配置，规定从事造价管理工作的人员应具有注册造价工程师的执业资格；二是造价管理人员应深入现场，掌握实际的施工情况。

（二）加强EPC模式下的铁路工程质量管理

铁路工程总承包质量管理与传统模式质量管理主体发生变化，铁路工程项目总承包商对项目的全过程负责，同时对分包工程负连带责任，克服设计、采购、施工、试运行相互脱节的矛盾，对工程质量可以进行统筹安排和管理，达到合同规定的质量要求。不会发生质量问题时相互推诱，职责难以界定的情况。

铁路工程总承包质量管理理念发生改变，根据总承包质量管理特点，质量管理由控制与被控制的初级质量管理，转变为质量合作管理。总承包体制下的总分包关系，是一种平等的合同关系，不是传统概念上的控制与被控制关系。总承包商要建立一种合作伙伴式的质量管理模式，这种质量管理模式强调的质量目标明确，合作、配合完成质量目标。

（三）加强EPC模式下的铁路工程进度管理

铁路工程项目总承包商对于进度管理的有效方法主要有：定期协调会，特别项目进度协调会，专业工程师每天巡查对比，工期延误时进度款暂扣等方法。

1．定期的协调会。

一般每周，总承包商与业主、监理、分包商、供应商召开协调会。协调会中一个主要内容就是进度情况的检查。进度检查分为分包商自检，其他分包商交叉进度审核，项目总承包商、监理、业主的审核。

2．特别项目进度协调会。

在发现分包商项目进度滞后，且在周会的多次提醒没有效果时，项目总承包商需要对分包商的进度密切留意，并有针对性地召开由项目总承包商、业主、监理、分包商各方参加的特别项目进度协调会，针对出现的问题逐一展开分析。

3．专业工程师每天巡查。

总承包商在现场必须安排专业工程师每天对进度完成情况详细检查，对出现的问题及时处理，对于需要项目经理协调的问题，工程师需要及时汇报并督促分包商解决，必要时以正式函件发给分包商项目经理，或在项目例会提醒其予以改进。

4．工期延误时进度款的暂扣。

如果不采取有效的措施制止分包商造成的工程延误，分包商延误会直接影响总承包商的工作。不难理解，铁路工程这样的大项目，每个分包商的工作均是系一发而动全身，往往会对总承包商和其它分包商的工作造成直接影响。在分包商进度已影响或将影响项目的整体进度时，有时采取必要的经济处罚，会对分包商造成较大触动，逼迫其迅速改正。经济处罚是双刃剑，总承包商对于此种手段的使用应慎之又慎，避免对工程进度造成不利影响。

第7篇：铁路工程质量管理范文

关键词：铁路工程；试验检测；重点；建议

中图分类号：X731 文献标识码： A

引言

铁路在我国综合交通体系中有着不可取代的地位。为了确保铁路工程质量，本文针对铁路工程中试验检测的重要性分析，以现有的试验检测在铁路工程质量中的应用的现状分析为基础提出了试验检测在提高铁路工程质量中的应用建议。该建议对优化我国铁路工程质量有一定的借鉴作用。

一、试验检测在铁路工程施工中的主要作用

1、是铁路工程施工过程质量保证的重要手段

施工过程是工程质量的形成过程，施工过程的每一道施工工序都存在质量控制与否的问题，试验检测是控制铁路工程施工质量的手段，贯穿于铁路工程施工的全过程。每一项铁路工程的承建都由若干道施工工序组成，每一道施工工序的质量都会影响整体工程的质量，只有通过铁路施工单位对每一道施工工序的自检、监理单位的抽检，及时发现铁路工程施工过程中存在的质量问题，采取一切措施预防质量问题的发生，使每一道工序的质量都处于受控状态，才能确保承建工程的整体质量。

2、是铁路工程质量监督和监理的重要手段

我国现行的质量管理体制是，施工单位通过母体试验室在项目上建立工地试验室，对承建的工程质量分批次进行自检，用来保证工程质量；监理单位通过对承建的工程质量进行抽检来控制工程质量；政府质量监督单位、建设单位或监理单位必要时可以委托具备相应资质的试验室进行质量检测，提供科学、公正、权威的工程质量检测数据报告，作为工程质量评定、工程验收的依据。

3、是铁路工程质量评定、工程验收和工程质量纠纷评判的依据

铁路工程质量的合格与否以试验检测数据或检测结果为依据。通过对一系列的试验检测数据进行分析、统计得出有关的参数，作为铁路工程质量评定验收的依据，质量合格的工程才能通过工程验收交付建设单位投入正常运行。经计量认证合格的检测机构，在其认定的检测参数范围内进行检测取得的数据和检测结果，具有法律效力，并在质量纠纷中作为评判的依据。

4、是质量改进的科学依据

铁路施工单位通过对承建工程分批次进行试验检测，得出一系列检测数据，通过对检测数据进行处理和分析，不仅可以科学地反映工程的施工质量水平，而且可以了解影响工程质量的因素，寻找工程承建过程中存在的质量问题，有针对性地采取相关措施改进工程的施工质量。

5、是进行质量事故处理的重要依据

对于发生重大质量、安全事故的工程，需要通过相关的质量检测查找事故原因，分析事故的影响面和严重程度，并追究责任。对于一般的质量事故，可以通过整改解决存在的质量问题，落实整改措施，预防类似质量事故的发生。对于严重的质量事故，应予以报废处理，并追究相关人员的责任。

二、试验检测在提高铁路工程质量中的应用建议

1、提高试验检测工作人员队伍的素质

从上文关于试验检测在提高铁路工程质量中的重要性分析可以看出，只有确保试验检测工作人员队伍的素质，才能有效的提高试验检测作用的有效发挥。试验检测工作所具有的复杂性决定了试验检测的工作人员不但应具有良好的工作素质，还应该具有良好的职业能力，需要不断的通过相关培训来有效的提升这些工作人员的业务素质与责任意识。定期对铁路工程试验检测工作人员的理论与实际操作能力进行考察，通过组织工地实验室间的能力比对试验，同时以相关规定为基础对考核结果进行评比与奖惩，进而提高试验检测的工作水平。

2、做好试验检测工作管理

为了进一步提高试验室管理的水平，我们应该在理顺试验工作管理体制的基础上，构建完善的试验室质量体系，以及采用智能与控制一体化的试验检测设备，以提高试验检测工作的质量监控水平。

（1）工地试验室验收。试验室的试验，是引导施工和监理工作开展的依据，因此试验室的配置和检测能力，将是保证试验工作质量的基础。在试验室成立之后，要具备规定的资质认证，并以第三方承诺的方式，保证试验资格、能力和人员配置等，均符合检测项目的申报标准，而且配备较高精度和合适数量的试验仪器设备。

（2）试验室管理体制的完善。作为试验室检测行为的保障，试验检测管理体系要求从标准和政策的视角，明确检测机构的质量责任，同时强化试验技术服务的供应水平，在保证工程实体质量的同时，提高试验室在工程检测工作中的任务比例。关于试验室管理体制的完善，还应该按照试验工作的具体任务，对体制内容的不周之处进行调整。

（3）试验室质量体系的构建。铁路工程的试验室质量体系构建，要求在细化试验工作准则的基础上，明确检测机构的沟通渠道和完善试验接口处理的管理机制，以及按照试验室的任务规定，完善试验的工作流程。除此之外，工地试验室在统计分析数据时，应该通过比对试验，总结数据的规律，这样才能真正起到提高试验质量的作用。

3、提高铁路工程试验检测技术水平

结合我国现有铁路工程试验检测技术水平与质量监控能力的实际情况，促进智能与控制一体化试验检测设备的发展，从根本上提高工程试验检测技术和质量监控能力。具体包括解决仪器设备工作效率低下与工作人员操作误差所导致的试验检测数据波动，提升试验检测应有的准确性。实现过程监控和自动记录功能，降低工作人员的工作强度，让试验检测数据分析能够有可靠的数据来源。改进人机与试验检测对象的沟通对话界面，减少数据存在的偏差，极大提高铁路隐蔽工程质量试验检测的能力。

4、加强原材料质量检测

铁路工程原材料的质量，是整个工程质量控制的关键点，而对原材料质量的检验，首先需要关注材料品质的波动，譬如在雨季时，碎石的含泥量可能会超出规定标准；其次是严格按照标准检验工程材料，经检验不合格的材料，不得投入使用，在此可根据试验检测的周期，采用快速试验检测的方式，并建立各种检测指标的可靠关联，找出材料质量控制的检测点；再次是针对钢结构等特种材料，可委托具有专业技术的检测机构代为检测。

5、试验检测注意要点

铁路桥梁工程的试验检测，其中主要涉及两方面的注意要点，具体内容归纳如下：

（1）铁路桥梁工程的隐蔽性工序，经常存在各种质量问题，因此工程的试验工作，应该将其作为工程试验的重点，一方面是通过试验，检验这些工序的质量状态，其中包括材料的应用、结构的状态等，以便确定是否存在质量问题，另一方面是在发生质量问题后，针对问题的现象，通过试验寻找质量问题的具体原因，以便针对性提出质量问题解决的方法，提高隐蔽性工作试验的针对性水平。

（2）铁路桥梁工程的真实性，铁路桥梁的试验数据是桥梁质量好坏的一个重要依据，如混凝土的和易性、强度、弹性模量、耐久性，任何一个指标都切身影响桥梁的质量和寿命。所以，试验检测数据一定要真实有效，做到数据跟踪处理和分析，

结束语

如今，随着我国铁路建设的飞速上升，应切实完善铁路工程中试验检测工作，质量严格把关，采用科学合理的施工技术，确保整个铁路系统的施工质量同时确保铁路系统的安全运行，为铁路建设事业作出丰功伟绩。

参考文献

[1]李其惠.高速铁路路基试验检测工作探讨[J].铁道勘测与设计，2012，（5）：100-101.

第8篇：铁路工程质量管理范文

关键词：铁路工程；原材料；试验检测

绪论

今年来，铁路建设事业得到了迅猛发展，铁路运输在国民经济发展中发挥着重要作用。铁路工程因使用频率高，长期受到外部环境影响，易受到损坏带来安全隐患。铁路项目关系到国际民生，做好铁路工程的质量管理工作，对于铁路工程项目的安全性和稳定性具有至关重要的作用。原材料质量是铁路工程质量的基础，因此应积极重视工程项目建设中的材料问题。很多生产厂家和供应商为了追求经济效益，忽视了产品的整体质量，从而导致劣质产品流入市场，威胁到铁路工程建设的成果，引发各种各样的质量和安全问题[1]。

1铁路工程主要原材料

1.1型钢材料

型钢是铁路工程的主要材料，其本身的质量问题影响项目建设的整体水平。铁路项目建设需要采用耐候型钢，主要关注型钢的质量性能，测试型钢的抗拉强度和冷弯系数等参数。通常同规格、同型号的材料进行同批检验。

1.2粗细集料

集料由级配砂石组成，需要测试含泥量、泥块含量、有机物含量、级配、密度、抗压强度、碱活性等参数。将同一产地、同一品种的材料视为同批检验对象。集料是一种非匀质的颗粒状材料，不同的取样方法对检测结果影响很大，因此检测前取样要严格按照试验规程进行。1.3水泥水泥主要测试比表面积、物理指标和游离化学物质的含量等。在具体施工过程中，重点结合凝结时间和安定性等展开合理的判断，对同一批次、同一厂家的材料进行检验，散装水泥不超过500t、袋装水泥不超过200t为一个检测批次。应该格外注意，水泥超过三个月应该对各项指标进行复检。

1.4粉煤灰

重点检验粉煤灰烧失量、细度和氯离子含量等参数。在具体施工的过程中，需要检测其具体的烧失量和细度。将同品种、同厂家的材料视为一个检验批次。

1.5钢筋

对于钢筋的检验，重点是检测重量偏差、屈服强度、抗拉强度和伸长率。抗震钢筋还需要检测屈强比、屈服强度实测值与标准值比值、最大力下总伸长率等。将同一生产厂家、同类型、同规格的钢筋视为检验批次，对不足60t的材料也按一检验批验收。1.6混凝土作为铁路工程的基础材料，在对混凝土进行检测的时候，需要明确其和易性、力学性能指标和耐久性能要求等。在具体施工的过程中，应该检测其具体的和易性、力学性能和耐久性能。通常按照施工部位、施工方量、配合比划分检验批次，通常施工方量不足100m3也要按照一个检验批进行验收。

2原材料试验检测存在的典型问题

2.1原材料市场混杂

国内铁路建设突飞猛进发展，生产技术日益新高，但原材料市场却鱼龙混杂。一些厂商和供应商对材料质量把关不严，以次充好，流通在市场的材料不符合标准要求。国内砂、石料生产厂家，成规模化生产的厂家比较少，产品质量控制措施不足，导致砂、石质量波动很大。随着国内环保政策执行越来越严，部分材料行业的改造升级未及时跟进，导致材料供不应求，这给原材料质量控制带来了新的难度。

2.2原材料未检先用

百年工程，质量第一。材料质量是工程质量的基础，试验检测是材料质量控制最重要的防线之一。材料检测具有一定时间周期性，有些材料检测的时间还比较长，个别参数的检测费用比较高。由于没有科学计划和安排，或考虑成本原因，导致一部分材料检测滞后、未检先用。一些材料来不及或未检测就直接用于工程实体中。

2.3材料检测未按标准严格执行

在铁路工程项目具体施工的过程中，原材料的试验检测工作应该落实到实处，这关系到项目建设的整体质量。部分项目在落实此项工作的时候为了控制施工成本，不按要求配备试验检测人员，未能严格的依照相关标准规范开展试验检测工作。有的检测人员不熟悉验收标准、试验规程和取样方法。

2.4检测单位资质不全，业务能力不足

铁路工程项目涉及到的工程量巨大，施工周期较长，因此需要运用到的施工材料种类繁多。施工单位应具备基本的试验检测能力和资质，才能落实好相应的材料检测工作。实际检测工作中，部分材料必须委托至第三方检测机构。部分检测单位为了获得更高的经济效益，招聘大量低层次人员作为专业技术人员，缺乏高素质、高技能的检测技术人才。实际检测工作采用一些有虚假学历、资格、职称的人员进行检测工作，导致检测报告的质量没有办法得到保证，出具虚假报告。部分第三方检测单位检测资质未及时更新、扩项，一些检测参数缺少相应的检测能力和资质，却出具检测报告。

2.5检测设备缺乏可靠性

铁路工程项目中的原材料质量检测工作应该有条不紊的展开，但是现阶段实际运用到的检验设备价格高昂，检测单位仅关注自身的经济效益，并未将设备及时更新，采用到的技术相对落后，直接的影响到检测结果。新型材料的运用使得现阶段铁路工程建设的质量具有较高的要求。

3铁路工程原材料试验检测的应对措施

3.1加强原材料的进场验收，把好验收关

原材料市场的不规范，项目部更应制定材料进场验收制度，并严格执行，才能把好材料进场质量关。项目部要整合质量管理部门、物资部门和试验室做好原材料的进场验收和复试工作。物资部门作为材料进场的主管部门，要对原材料生产厂家的资质、质量证明文件、外观、规格型号和数量进行把关。质量管理部门要对材料的规格型号、外观和尺寸进行测试。试验部门对需要复试的材料进行取样检测。各个部门分工不分家，齐心协力对每批次材料严格验收。

3.2明确标准，提高检测能力

铁路项目建设中需要涉及到的施工材料，种类繁多。原材料进入到施工现场后，必须要严格的按照具体的规定进行有效的检测，对材料的基本情况展开系统化的分析与判断，严格的依照国家的具体标准开展并落实检测细节。检测人员要熟悉产品标准、验收规范，吃透图纸，制定检测方案，明确检测实施细则。让每个检测人员清楚、掌握检测标准。

3.3规范检测，把好检测关

项目试验室有很多检测参数不具备检测能力，需要将部分原材料送至第三方检测机构。在确定委托第三方检测单位时要对检测单位的检测资质进行严格的审核，选用技术能力强、设备先进、业内口碑好的检测机构。项目上场后，要组织技术部门对物资、质量管理、试验室等部门进行材料技术性能要求交底，确定原材料的技术标准和技术要求。不规范的取样方法和试验方法产生的试验结果会大相径庭。铁路项目实际运用到的建筑材料需要分批次选购，在取样阶段应该严格的按照检测标准加以落实，明确样本的产地和总产量。

第9篇：铁路工程质量管理范文

关键词：铁路工程；施工技术；管理措施

中图分类号： TU74 文献标识码： A

引言

我国的铁路建设对我国的经济发展有着非常重要的影响，因为铁路对我国的交通运输有着非常重要的贡献,铁路线路具有历程长、覆盖范围广、延伸线路远等特点，对我国的交通运输起到了不可估量的作用。在铁路工程建设中，对于铁路的质量问题要给予高度的重视，那么在施工中对于现场的管理工作和控制就显得非常的重要。

一、铁路工程项目建设的特点

第一，施工周期长，在进行铁路施工过程中，会需要大量的生产资料和生活资料，如果铁路建设的规模比较大，战线比较长，建设的周期也会延长；第二，流动性比较大，在进行铁路基础建设过程中，各个要素是流动的，没有固定的生产条件，在空间和时间山编排很难达到合理的效果，造成劳动强度比较大。第三，施工具有不可中断性，铁路的施工是一个连续的阶段，如果在建设过程中产生中断的现象，就会浪费大量的资源，造成损失。因此，在进行铁路基本建设过程中，要制定周密的计划，严格的程序，保证施工不间断的进行；第四，铁路工程施工标准性很高，铁路施工承担铁路路基、桥梁、隧道、轨道等以及电力设备、通信等工程，因为设计的项目很多，都没有统一的标准和要求。因此，铁路施工的标准要明确相关的标准和要求，确定铁路沿线的客运量的多少，做好施工前的准备工作；根据施工的原则、目的以及要求确定工程的工期和进程。

二、我国铁路建设施工管理中存在的问题

1、管理制度不健全

自原铁道部（现为铁路总公司）于2009年8月《关于推进铁路建设标准化管理的实施意见》（以下简称意见）至今不到4年时间，我国全面实行铁路建设项目管理的时间还相对较短，相关方面的制度研究有待提高，施工管理方面还缺乏健全的管理体制。

2、施工队伍素质较低

随着国家对铁路工程建设的标准化、科学化要求，施工项目对施工技术人员的技能和相关专业知识的要求也在不断地提升，然而在实际施工过程中，建设单位为谋私利，将工程承包给无证或超越资质等级的施工单位，衍生出非法挂靠、转包或非法分包等情况。铁路建设施工中涉及的管理、技术等实际项目比较多，现有施工行业中高素质人才严重不足，缺乏一大批高技术、懂管理、懂法律等复合型人才，只能启用专业技术和文化素质水平比较低的普通劳务队伍。当前我国6500万工程从业人员中，有近4800万是农民工，既是施工企业一线施工人员中大多数是没有经过培训就上岗的农民，他们虽然工作热情很高，但由于缺少专业技术指导，经常违规操作，造成次品多，工程事故多，影响工程质量。

3、质量管理不到位

在当今铁路工程大规模建设中，很多施工企业为了在本行业中拥有竞争优势，过分地追求工程进度，而忽略了对质量的管理，导致质量不合格、存在施工质量问题。或者采取某些非法手段，以垫资、盲目压价，甚至行贿等违法手段承揽工程。为牟取更大的利润，自行或串通设计人员乱改设计方案，使用不合格的建筑材料，偷工减料，放任职工不按技术规范操作，粗制滥造。在应对上级管理部门验收中刻意隐瞒工程质量缺陷，提供虚假质量保证资料。

4、监管单位缺失

目前我国对工程质量的监督工作是采取自查或委托相关质量监督站进行的，但在实际操作中，质监站需要面对的工程项目较多，自身人员数量及技术水平有限，工作效率大大降低，监督成效也无从谈起，只能任由建设单位自行“监督”。一些质监站本身性质难于划分，且以追求利益最大化为目的设立监理公司或办实验室，强制规定检验试块必须在这里进行，这样质监站既掌握工程质量的监督大权，又有获取利润的商业行为，极大容易滋生及腐败。这样很难保证质监站的公平性和公正性，同时也给施工企业的质量管理工作带来干扰。

三、改善当前管理状况的措施

1、重视方式创新

当前我国铁路管理正在进行体制改革，同时其市场化进程也在不断加快，铁路建设的投资形式日渐多元化，参与建设的企业之间以及企业和政府之间的关系在不断变化。铁路建设呈现出大规模、高标准的特性，而传统的管理方式已经不能满足其的需求。铁路建设对信息技术的需求加大，信息技术能虚拟的呈现各类技术在铁路建设中的开发与应用，因此大规模线性工程可使用其虚拟建设的全过程，因此铁路建设应重视信息技术在管理工作中的应用。

2、实行责任体系

项目法人负责制目前正在铁路建设中不断推行，但有的项目公司只是负责局部项目，其并没有全程参与前期论证与决策工作。参与建设工作的公司还未将责、权、利很好的结合起来。我国铁路建设急需形成“政府引导、业主负责、市场运作以及依法管理”的局面。

3、合理制定工期目标

随着客运专线对列车速度的要求进一步提高，此类铁路对运营后的指标控制也更加严格，因此必须要合理制定工期目标。目前施工中的客运专线制定的工期指标大多比较紧张，加大了工程质量与投资的控制难度。因此制定合理工期目标，在目前缺乏高标准、高技术及成熟关键技术的现状下，显得非常重要。

4、加强对于铁路项目施工的细化管理

首先，要坚持总体进度规划，在没有重大不可抗力的自然因素影响或者国家的投资计划有所变动的前提下，计划的工程总工期不能轻易变动，这是关系到投资计划的落实和企业信誉的大事情。

其次，项目施工要灵活机动不能机械的完成。如遇到征地拆迁或者地质变化等不可预测的因素，或者某一工程实际进度与计划进度不一致虽然没有影响总体进度但容易造成生产资料的浪费诸如这样的情况发生，这时就应当根据要求及时的重新编制工程进度计划。

再次，做好调度工作和协调工作。生产调度是施工中最核心的工作，要强化对施工现场情况的及时把握，传达决策指令，调度命令的工作内容。同时还有协调好各方之间的配合关系，尽量解决施工中的各种矛盾，实现动态平衡。此外还要协调好分包商和供应商的工作，避免因为协调不畅而影响工程进度的情况发生。

5、建立完善的铁路建设质量保障与监控体系

目前传统的铁路设计和施工以及养护已经不适应在高速铁路中应用，高速铁路在质量和技术等方面对传统铁路的设计与施工都提出了新的要求。因此，在铁路建设阶段就应建立完善的铁路质量保障与监控体系，并制定合适的技术条件与质量验收标准，尽快形成技术标准设计规范，确保工程质量满足设计技术标准的要求。同时加速建设技术检测系统，将经验型施工转变为技术型施工。

6、健全项目定价机制

我国铁路建设目前其定价机制发展不健全，尤其多条大规模、高标准客运专线建设后，其定价机制变得日渐不适应。我国铁路定价机制应按照“控制量、市场定位、竞争费”的方向实行改革，并以“量价分离”和“工程实体性消耗与施工措施性消耗分离”的要求，在国家宏观调控的领导下，制定出健全的铁路建设定价机制和评估模式。

7、完善人才培养体系

铁路建设的热潮不断掀起，参与铁路建设管理的施工人员不管是数量还是质量都不能满足现阶段的需求，懂技术、懂管理、懂法律的复合型人才更是紧缺。管理人才的缺少将成为限制铁路建设管理水平的主要因素。为了改善这种状况，铁路建设部门应在加大现有人才分析的基础上，实行激励机制，并重视人才培养工作。

结束语

随着经济的发展，铁路运输事业备受关注，铁路项目施工的管理是一项复杂而艰巨的工作，只有加强工程建设项目管理的整个过程，充分调动参建各方的创造性和积极性，才能保证铁路项目施工管理水平的提高，进而保证铁路项目施工质量和安全。

参考文献

[1]李航磊.浅谈铁路综合工程的施工管理.中外建筑[J].科技致富向导，2010.