通讯的发展史精选(九篇)

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第1篇：通讯的发展史范文

【关键词】即时通讯软件专业化ICQQQ贸易通阿里旺旺

一、即时通讯的概念

即时通讯(Instantmessaging,简称IM)是一个终端连往一个即时通讯网路的服务,允许两人或多人使用网路即时的传递文字讯息、档案、语音与视频交流。即时通讯不同于e-mail在于它的交谈是即时的。大部分的即时通讯服务提供了presenceawareness的特性——显示联络人名单,联络人是否在线上与能否与联络人交谈。即时通讯比传送电子邮件所需时间更短,而且比拨电话更方便,无疑是网络年代最方便的通讯方式。目前中国最流行的有QQ、MSN、GoCom、POPO、UC、LAVA-LAVA等,而国外主要使用ICQ、MSN。在当今社会,即时通讯软件以迅雷不及掩耳之势渗透蔓延到人们的日常生活之中,也由此引发了即时通讯软件业内连年的厮杀与混战。

二、即时通讯的发展历程

ICQ是即时通讯当仁不让的鼻祖程序。1996年,四位以色列的年轻人开发出了极具传奇色彩的ICO“坏小子”,这个可供网上寻呼的“小玩意”,使得IM的概念由此诞生,并创造了因特网时代的又一个新的神话,或者,我们可以说是,ICQ开启了一个IM新的网络时代。IM应用凭借其实时在线交互的特性迅速风靡全球。不久之后,美国在线公司收购ICQ,投入4亿多美元的重金,使之不断发展,臻于完善。目前,全球ICQ的用户已经逾1.5亿,在全球拥有广泛的用户支持,但缺乏中国本土化支持仍是其最大缺点。

在众多实力公司争相效仿ICQ的过程中,中国的QQ凭借其良好的地缘优势,迅速脱颖而出。QQ是中国国内即时通讯的龙头老大,用户数量稳坐其位。与其他中文通讯软件相比,腾讯QQ以其漂亮的界面、合理的设计、良好的易用性、强大的功能,稳定高效的系统运行,赢得了用户的青睐。

MSN是即时通讯领域的又一领军人物。MSN在全球约有5000万用户,在中国用户量则位居第二。事实上,MSN更多的偏重于办公阶层用户,其简单的操控性让我们能够在最短的时间内掌握它的使用要决。最让人津津乐道的功能就是把汉字做成彩色的表情图片,在占用资源上比同类软件优胜、稳定性超强、语音与视频质量上佳。因此MSN成为企业职员们相互通信的首选工具,且用户群体还在日益扩大。专家分析,资本的介入,加快了行业的发展,导致了竞争的加剧,并将催化即时通讯市场走向细分。

飞信的到来似乎如期而至。飞信是中国移动推出的一项业务,可以实现即时消息、短信、语音、GPRS等多种通信方式,保证用户永不离线。实现无缝链接的多端信息接收,让您随时随地都可与好友保持畅快有效的沟通,亦掀起了一场专业化势头显著的“飞热”。

根据易观国际近期《2008年第2季度中国即时通信市场季度监测》显示:2008年第2季度中国即时通讯市场九个主要IM产品(QQ\\阿里旺旺\\MSN\\飞信\\等)总注册账户数达到13.3亿,同比增长25%,其中活跃账户数达到4.25亿,同比增长13%,最高同时在线账户数达到5351万,同比增长40%。从这一连串的数字中,我们就能深刻体会即时通讯发展之迅猛,用户数量连年呈几何级数递增,确实,我们必须承认,即时通讯给了我们无限的可能性和前所未有的便捷。超级秘书网

三、即时通讯的专业化

2003年10月,著名的电视商务服务商阿里巴巴开发了“贸易通”(阿里巴巴将其命名为AliTalk),这是为商人度身定做的免费商务沟通软件。“贸易通”的发展源于阿里巴巴公司的定位,阿里巴巴是全球领先的B2B电子商务公司,也是阿里巴巴集团的旗舰业务。阿里巴巴通过旗下三个交易市场协助世界各地数以百万计的买家和供货商从事网上生意,三个交易市场形成一个拥有来自240多个国家和地区超过4,500万名注册用户的网上社区。

阿里巴巴“贸易通”出现的意义在于,第一次将网上即时通讯技术应用于商务领域,使即时通讯走出了单纯聊天的框架,真正实现商务价值,是一款完全在办公环境中应用的网上即时通讯服务。“贸易通”

具有QQ\MSN的常用功能,其用户群是企业及其员工,还整合和阿里中文站的全部操作,包括阿里助手、客户管理系统、商友速配等实用功能。“贸易通”强大的功能和鲜明的定位,使得电子商务和即时通讯服务完美结合,标志着即时通讯走上了商业化应用的发展方向。

而目前“贸易通”升级版的“阿里旺旺”则发展势头更为明显,其用户已经超过一亿。这是继腾讯QQ之后,我国第二个用户过亿的即时通讯平台。这样,在全球用户过亿的即时通讯中,中国独占两席,另两个分别是微软公司的MSN、雅虎公司的雅虎通。根据著名调研机构iResearch的《2008年第二季度即时通讯市场研究报告》表明,2008年1-7月份阿里旺旺-淘宝版月度覆盖人数上超过MSN,仅次于QQ;在网上交易市场上,阿里旺旺的市场率位列第一。截至目前,旺旺“群”总数已超过250万,再次刷新互联网上商务性及时交流社区的总规模数。依托于阿里巴巴平台创立的阿里旺旺,兼具了淘宝旺旺和贸易通地多重优点,对客户需求了解也有着天然优势,已成为商务人士进行即时交流的首选。同时报告显示,阿里旺旺的品牌知名度比第一季度上升6.4%,使用者对阿里旺旺商务特性中“便捷的商务功能”认知度远远高于其他IM。

“同比2007年1月的2千多万注册用户,旺旺在短短一年半的时间里,实现了连翻五番的神话,快速高效的完成了破茧成蝶地蜕变”。阿里软件市场总监王冠雄表示,“在竞争激烈的IM领域中,作为最有价值的即时通讯平台。”

2009年5月,阿里旺旺携手前程无忧,推出“亮灯计划”。从一个单纯的在线通讯工具成功渗透到商务人士的求职方面,当然,这是一个新的起点,旺旺的上升空间还十分之大。旺旺已经不仅仅定位于IM软件的角色,而是提升到一个IM平台,尽可能地满足用户的各种需求,富有鲜明的专业化应用特点。

早在5年前,就有业内人士预测,新的国际资本将为即时通讯软件指明下一个热点,即商务应用。赛迪顾问也认为,未来中国即时通讯市场将会逐渐向综合化、专业化、互联互通和安全化发展,从而带动市场持续快速的增长。从ICQ到贸易通到阿里旺旺,我们用心记录着IM从大众化到专业化一步步的发展历程。

参考文献:

第2篇：通讯的发展史范文

关键词:汽车巡航控制系统;巡航速度;速度控制系统;自动驾驶系统

中图分类号:U463文献标识码:A文章编号:1009-2374(2009)10-0009-02

一、汽车巡航控制系统的应用与发展

汽车巡航控制系统的英文为CRUISE CONTROL SYSTEM,缩写为CCS。汽车巡航控制系统也称为速度控制系统或自动驾驶系统,汽车巡航控制系统实质上就是为减轻驾驶员劳动强度,提高行驶舒适性,保证汽车和发动机都能在有利速度范围内运行的自动控制装置。

巡航控制系统在汽车上的应用,显示出了它的无可比拟的优点。上个世纪50年代末开始在汽车上引用后很快就受到青睐,所以目前在美、日、德、法、意等汽车大国发展、普及很快,尤其是近几年来世界各国高速公路的通车里程增多,扩大了汽车巡航控制系统大显身手的空间,因此巡航控制系统在汽车上的应用也越来越多。

汽车巡航控制系统经历了机械控制系统、晶体管系统、模拟集成电路控制系统和微机控制系统等几个过程。微机控制的汽车巡航控制系统自从1981年开始应用于汽车后,发展迅速。新型汽车基本上都采用了微机控制的汽车巡航控制系统。

二、汽车巡航控制系统的功能与优点

(一)汽车巡航控制系统的功能

汽车巡航控制系统一般设有如下功能:

1.车速设定功能。当在高速公路上行驶时,路面质量好,没有人流,分道行车,无逆向车流,适宜较长时间的稳定行驶时,可按下“设定”开关,设定一个稳定行驶的车速,使司机不用再踩节气门和换挡,汽车一直以这一车速稳定运行。

2.消除功能。当司机根据运行情况需要踩下制动踏板时,则上述的车速设定功能立即消失,司机要用常规方法操作驾驶,直到再按另外的功能开关为止,但其行驶速度大于48km/h时所设定的车速值仍然存储在系统中,供随时通过开关调用。

3.恢复功能(Resume function)。当司机处理好情况后,根据路面车流情况又可稳定运行时,可按“恢复”功能开关,这样汽车又自动按上述设定的车速稳定均匀运行。若不按“恢复”功能开关,也可在司机认为最有利车速时按“设定”开关,汽车就又自动按新选择的设定车速稳定运行。

4.滑行功能(Coast function),也称为减速功能。当按下“滑行”开关时,则汽车在原设定车速基础上减速行驶,开关一直按下不放,则车速一直在减低。当你一放松“滑行”开关,则汽车就自动以你放松“滑行”开关瞬间的车速稳定行驶。

5.加速功能。当按下“加速”开关时,则汽车在原设定的车速基础上加速行驶,开关一直按下不放,则车速一直在增加。当你一放松“加速”开关时,则汽车就自动以你放松“加速”开关瞬间的车速稳定行驶。

低速自动消除功能。当车速低于已输入的低速极限时(一般为48km/h),巡航控制不起作用,也不能存储低于这一车速的信息。

有关开关消除功能。除了踩制动踏板有低速的消除功能外,当按驻车制动开关,离合器控制开关,变速器档位开关时,都有自动消除巡航控制的功能。

(二)巡航控制系统的优点

1.提高了汽车行驶的稳定性和舒适性。巡航控制系统保证了汽车在有利车速下等速行驶,大大提高了其稳定性和舒适性。

2.提高了汽车行驶的安全性。巡航控制系统实现了自动驾驶,尤其是在上坡,下坡或平路行驶,司机只要掌握好转向盘,不用踩加速踏板和换档就能等速稳定运行,减轻司机劳动强度,可使精力集中确保行车安全。

3.可降低油耗和排气污染。巡航控制系统选择在最有利的车速和发动机转速下运行,可平均节省燃油15%,并使燃烧安全,热效率高,排气中的CO、NOx、CH大量减少,有利于环保。

4.减少磨损延长寿命。稳定等速行驶使额外惯性力减少,所以机件磨损少使寿命增加,故障减少。

三、巡航控制系统的发展动向

(一)新控制理论的应用

车辆的行驶状况受到乘员、发动机输出的变化等影响。驾驶者需要更平顺的驾驶感觉和更自然的速度控制,以传统的控制理论为基础,又引入了新的控制理论。目前,模糊控制等新理论已不断得到应用。

(二)联动控制、复合控制

目前,巡航控制装置是独立式的,要求在控制中提高敏感度、响应性和更高的精度。为此,需要发动机控制计算机、变速控制用计算机进行联动控制,使这些计算机形成一体化的复合控制。

(三)小型化、智能化

计算机、执行元件更趋小型化、一体化、智能化发展。现在巡航稳定行驶装置分别用加速、减速、恢复车速、消除等开关自由控制车速。但是往往在交通混乱的情况下,当车辆接近时不便进行减速、车辆拉开距离时加速。为了解决这一问题,向前方车辆发射毫米波(30Hz～300Hz),利用雷达测定与前方车辆之间的距离,隔开一定距离进行追踪行驶。车载雷达不仅可以利用毫米波雷达,而且还可以利用激光,目前已提出开发方案。

预计,今后将有更多的车辆应用巡航控制系统,该系统的性能也将会不断得到提高。

四、巡航控制系统的使用

(一)一般巡航控制系统的使用

现以电子巡航控制系统的使用为例说明巡航控制系统的使用方法。一般巡航控制系统的操纵手柄有四挡开关的位置,手柄的端部有按钮,这个按钮是巡航控制系统的总开关(CRUISE ON-OFF),按下按钮时,仪表板上的巡航控制系统的CRUISE ON-OFF指示灯亮,表示巡航控制系统可转入运行状态;如再按一下,则按钮弹起、指示灯灭,表示巡航控制系统处于关闭状态。操纵手柄朝下扳动是巡航速度的设定开关(SET/COAST)向上推则是巡航速度取消开关(CANCEL);朝转向盘方向扳起是恢复/加速开关(RES/ACC)。巡航控制系统的使用方法如下:

1.设定巡航速度。为确保行车安全,巡航控制系统的低速控制点一般为40km/h,也就是说车速低于40km/h巡航系统不工作。设定巡航速度的方法是:第一,开启巡航控制系统,按下CRUISE ON-OFF按钮,踩下加速踏板,使车辆加速。第二,当车速达到人为设定值时,将巡航控制系统手柄置于SET/COAST方位并释放,这就进入了自动行驶状态,驾驶员可将加速踏板松开,巡航控制系统会根据汽车行驶时阻力的变化,自动调节节气门的开度,使车速保持在设定的范围内。若驾驶员想加速,如需超越前方的车辆时,只要踩下加速踏板即可。超车完毕后再释放加速踏板,汽车便又恢复到已设定的巡航速度行驶。

2.取消设定巡航速度。需取消设定的巡航速度时,有几种方法可供选择:第一,将巡航控制系统操纵手柄置于CANCEL方位并释放;第二,踩下制动踏板使汽车减速;第三,装备MT(手动变速器)的汽车,踩下离合器踏板即可;装备有AT(自动变速器)的汽车,将选挡杆置于空挡。

当汽车的行驶速度低于40km/h,则设定的巡航速度将自动取消;而如汽车减速后车速比设定的巡航车速低时,巡航控制系统也将自动停止工作。

此外,汽车行驶时设定的巡航速度如不是由上述原因而自动取消,或仪表板上的巡航控制CRUISE ON-OFF开关指示灯出现闪烁现象,则表明系统出现故障。

3.设定装备AT(自动变速器)的汽车加速。将巡航控制系统操纵手柄置于RES/ACC方位并保持手柄不动,此时车速将逐渐加快,当车速达到要重新设定的巡航速度时释放手柄。这种加速的方法与前面所述设定巡航速度的操作方法相比,所用的时间较长。

4.设定装备AT(自动变速器)的汽车减速。将巡航控制系统的操纵手柄置于SET/COAST的方位并保持手柄不动,此时车速将逐渐减慢,当车速降至所要求的设定速度时释放操纵手柄。这种减速方法与踩制动踏板减速相比,减速度要小。

5.恢复到原来设定的巡航速度。将巡航控制系统操纵手柄置于RES/ACC方位,汽车可恢复到原设定的速度做巡航行驶。除非车速已降至40km/h以下或低于设定速度的差值在16km/h以上时,巡航控制系统自动停止工作。

(二)巡航控制系统使用注意事项

巡航控制系统在使用中还应注意以下几个问题:

1.为了让汽车获得最佳控制,遇交通拥堵的场合,或在雨、冰、雪等湿滑路面上行驶及遇上大风天气时,不要使用巡航控制系统。

2.为了避免巡航控制系统误工作,在不使用巡航控制系统时,务必使巡航控制系统的控制开关(CRUISE ON-OFF)处于关闭状态。

3.汽车行驶在陡坡上若使用巡航控制系统时,则会引起发动机转速变化过大,所以此时最好不要使用巡航控制系统。下坡驾驶中,须避免将车辆加速。如果车辆的实际行驶速度较设定的正常行车速度高出太多,则可省略巡航控制装置,然后将变速器换成低挡,利用发动机制动使车速得到控制。

4.汽车巡航行驶时,对装备MT(手动变速器)的汽车切记不能在未踩下离合器踏板的前提下就将变速杆移置空挡,从而造成发动机转速骤然升高。

5.使用巡航控制系统要注意观察仪表板上的指示灯“CRUISE”是否闪烁发亮,若闪烁就是表明巡航控制系统是在故障状态。发现故障状态时,应停止使用巡航控制系统,待排除故障后再使用巡航控制。

参考文献

[1]王遂双.汽车电子控制系统的原理与检[M].北京理工大学出版社,1995.

[2]汪立亮,徐寅生,杨生超.现代汽车电子巡航控制系统(CCS)原理与检修[M].电子工业出版社,2000.

[3]麻友良,丁卫东.汽车电器与电子控制系统[M].机械工业出版社,2003.

[4]庄继德.汽车电子控制系统工程[M].北京理工大学出版社,1998.

[5]司利增.汽车计算机控制[M].人民交通出版社.

[6]汪立亮,肖群钦.现代汽车电子控系统原理与维修[M].电子工业出版社.

[7]万福君,潘松峰.单片微机原理系统设计与应用[M].中国科学技术大学出版社.

第3篇：通讯的发展史范文

2  分析现有通讯网络     《零点中国居民沟通指数2005年度报告》显示，中国居民使用频率最高的四种通讯工具分别是手机、小灵通、固定电话和即时通信软件。经过笔者分析，这些通讯工具只是简单复制了人们现实中的关系网络，并没有从根本上拓宽人们的交流范围。 2.1  无尺度网络模型     在具体分析现有的通讯网络之前，先介绍一下无尺度网络模型。1999年，albert-laszlo和barabasi[1]提出了一个无尺度网络模型，它通过增加新的节点儿实现连续增长，同时这些新的节点总是倾向于选择连接已经具有大量连接的节点。ba模型的具体描述如下：     [1]       成长性：考虑开始有小数目m­0个节点，在每一个时间步增加一个新的节点，同时这个新节点连接到网络中m（≤m0）个已经存在的节点上。     [2]       优先选择性：一个新的节点选择连接节点是有偏好的。即它选择某个节点i的概率pi正比于这个节点i的度，即：

.      无尺度网络的主要特点：节点与节点之间的连接分布遵循幂次定律；大部分节点只有少数连接，少数节点则拥有大量的连接，这些具有大量连接的节点称为“集散节点”。 2.2  分析现有通讯网络     笔者选择手机网络为例，模拟以手机为交流平台的通讯网络的拓展过程。手机网络是社会网络的一个典型的复制品，人们决定是否存储其他人的手机号，大部分情况下都是依据该人与自己在现实的社会网络中的关系，比如朋友、亲戚、同事等，人们不愿意和陌生人相互存储对方的手机号。一个人在现实社会网络中的交际面越广泛，他手机中存储的手机号就越多，他的手机号被别人存储的机会也就越大。所以，手机网络的成长机制包括：第一，优先选择性，两个陌生人相互添加手机号码的机率与两人共同拥有的朋友数量正相关；第二，每个人朋友的数量都是有限的，所以每部手机中存储号码的数量也是有限的；第三，如果朋友之间不经常联系，那么关系就会渐渐变淡，甚至消失。这三个机制可以更精确地表述如下。     两个陌生人 i,j 相互添加手机号码的概率pij 依赖于两个因素：第一，二者各自的朋友数量 ；第二， 共有的部分 。进一步表述为   ，            （1）

    其中当 很小， 的值很大且相对不变；当 时， 显著下降。我们采用费米函数（fermi function）来描述 ： ，             （2）

    参数 控制当 时， 下降的斜率。函数 代表当 时二者相遇的概率，且，           （3）     其中 代表当没有共同朋友时二者相遇的概率，参数 控制 的增长快慢。     此外，朋友之间的关系有远近亲疏之分，用 代表这种关系的强度，一旦二者相互通信，则 。然后， 随着时间间隔的延长发生指数递减 ，直到二者再次通信， 则重置为1。其中，t 表示自上次通信后的时间间隔，k 为控制参数。

图 2手机网络的拓展过程     在本例中，模拟手机网络的节点从两个成长到节点数n=250个的过程（见图1）。当仿真开始时，网络节点数n=0，边数 m=0。每一个仿真周期，我们向网络中加入一个新的节点（绿色），当新节点决定建立连接时，总是倾向于和已经拥有较多连接的节点（红色）相连接，使用连续蒙特卡罗法（continuous-time monte carlo method）来确定节点间建立联系的概率 （等式(1)），并且设置衰减参数 ，或者是一个极小值。直到当n=250，每个节点度 时，该网络的成长停滞下来。在这一时刻，设置 为一个较大的、更价接近现实情况的值，我们来观察网络的演化。图2部分显示了n=250， ， ，以及 时，手机网络的仿真结果，该网络具有很高的聚集系数（clustering coefficient） 。

第4篇：通讯的发展史范文

关键词：循环经济模式；公路；交通运输；可持续发展

一、循环经济模式的含义

循环经济模式是经济可持续发展战略下的新型生产方式，通过循环使用各项自然资源，有效治理环境，实现经济性与环保性的统一。循环经济模式具有无污染、无破坏的特点，可以实现对环境的保护，满足经济发展的需求，使生产进入良性循环的轨道，达到可持续性发展。在循环经济模式下，必须结合经济发展的规律，找出绿色经济的特点，体现生态治理与经济发展的统一，在相互结合、相互依赖、相互衬托的过程中，实现经济的又好又快发展。与传统经济模式相比，循环经济模式在现代经济发展中更加适用，符合经济的循环性与持久性发展，减少了废弃物的排放与资源的浪费，减轻了生产场地的负担，有利于建设环境友好型社会。循环经济模式简化了废弃物的污染，能够实现再次利用，从源头减少污染，缩小污染的范围，实现环境的有效保护。

二、公路交通运输发展循环经济的重要作用

循环经济是社会发展到一定阶段的产物，属于生态化的经济类型，借助社会生态学理念，对日常经济活动进行针对性指导，有效改善传统的经济活动模式，实现经济的可持续发展。作为一种新型的经济发展模式，循环经济在社会经济发展中占据着比较重要的作用，具有宏观性特点，能够维持经济的稳定性与持久性，实现环境保护的最佳效果。公路交通运输作为经济发展中的重要组成部分，在社会经济发展中的作用不言而喻，所以必须依照循环经济模式，找到两者的特点，重视对自然环境的保护，将经济发展与生态建设相融合，在保护自然景观的同时，促进社会经济的进步和发展。如可以增加公路運输区域的植被覆盖面积，采取相应的措施进行保护，增强交通运输体系的可持续发展能力，推动公路交通运输建设的良好进步。

三、公路交通运输循环经济发展的主要问题

1.城市内外的交通衔接不够通畅

当前，城市内部交通衔接性较差，出现了比较明显的阻塞现象，旅客在乘坐公共汽车的时候，换乘是比较复杂的，给人们的出行带来了较大的不便。城市的公共交通设施一体化建设相对滞后，城市发展规划与客运枢纽之间存在着不协调的现象，加剧了城市交通出行的内在隐患。在这种情况下，乘客的出行成本增加，并且资源得不到有效流通，内部经济发展也相对缓慢。

2.存在一定的结构性矛盾

在中国经济发展过程中，需要越来越大的客货运输量，运输方式与运输内部管理问题较大，影响了交通运输行业的发展，社会经济实体也受到较大的限制。当前，公路运输内部的体系不完善，在运行过程中畅通度还不达标，需要较长的时间融合不同的运输方式。因此，公路交通运输行业的完整性较低，内部结构矛盾比较显著。

3.节能减排的任务始终较为艰巨

公路设施建设会占用一定的土地资源，破坏了生态环境，造成农业资源的减少，不符合循环经济理念的推行。不遵循可持续发展的理念，对公路交通运输体系造成了较大影响，面临着比较严峻的挑战，不利于社会经济的发展。另外，公路交通建设，伴随着自然环境的污染，两者存在不可协调的矛盾，节能减排工作困难重重。

四、循环经济模式下实现公路交通运输可持续发展的措施

1.科学规划公路网的基础建设内容

建设公路网，必须先进行前期的调查和勘测，分析路网的实际情况并进行合理评价，掌握客流与货流的分布特点，预测出未来一个阶段的发展趋势，研究交通量与运输量之间的关系。在此基础上，遵循实事求是的原则，建设出秩序性良好的公路路网，保障其合理性与针对性。在实际建设的过程中，应把握细节性内容，注重环境保护，考虑地区的地理环境，针对地域特色，制定出针对性方案，与路网建设方案相互适应，增强两者之间的契合性，提高建设的效率，保证建设的稳定性与安全性。另外，必须制定长期的路网建设战略，结合行业发展状况，保障路网建设以及公路交通运输发展的可持续性，将其发展的效果适度外延，不断增加公路运输网的覆盖范围，提高公路交通运输的发展质量。必须落实基础设施的建设，树立环境友好型观念，借助科学先进的技术，推动公路路网建设向前发展，这样不仅可以达到环保性效果，还能有效解决社会问题。

2.公路交通运输体系的建立与完善

中国制定了可持续发展战略，但在落实过程中会存在一定的差距，所以必须结合区域的实际情况。在评估经济实力的基础上，结合地区的交通基础设施，建立完善的交通运输体系，将各项资源逐步优化。科学合理的配置，会使交通运输方式更加多样化，为人们的日常出行带来极大的便利。另外，应适当增加运输形式，降低公路运输网的负担，实现运行过程以及运行模式的合理化，真正提升交通运输的效率，减少自然资源的消耗，实现可持续发展的目的，推动公路交通运输体系的逐步完善。首先，必须对公路运输资源进行全面优化，在有效整合的基础上，进一步提高公路运输的效率，提高最终的运输质量，实现公路交通运行的合理化。其次，必须加强开发新能源，站在长远角度考虑，逐步建立起节约型能源体系，在实践过程中改进能源利用方式，提高公路交通运输的运营管理水平。在这个过程中，公路交通运输的效率将明显提升，改变传统的运输方式，发挥出城市交通基础设施的重要作用。

3.加强政府对公路交通建设发展的参与引导

在建设公路路网的过程中，会产生一些垃圾和废弃物，加剧环境的污染，影响人们生活质量。因此，必须站在循环经济的角度，结合交通运输可持续发展的目标，有效处理各项垃圾，减少环境污染，实现资源的合理利用，减轻资源间的矛盾，提升最终的经济效益。政府应加大环保理念的宣传力度，倡导人们使用绿色出行的方式，体现出行的节能化，最大限度地减少资源浪费，推动环境保护的顺利实施。另外，政府可以制定相关的政策法律，列举出可再生利用的废弃物清单，对市场环境进行细化，制定严格规范的管理措施，及时回收和利用废弃物，促进循环经济发展。公路运输企业应积极使用现代信息技术，确定公路运输的阶段性增长指标，定期进行评估，把握公路运输信息化管理与循环经济之间的关系，经过有效的沟通，总结经验教训，实现公路交通运输的信息化建设。政府的引导必须基于宏观建设，把握公路交通运输的整体环境，掌握时代背景状况，发挥出交通信息数据的作用，推动交通运输建设的合理化进行。

4.利用农村资源，平衡区域发展

农村公路建设是公路交通运输中的一项重要内容，当前农村公路建设相对落后，区域交通经济存在一定困难，对农村公路建设提出了较高的要求。在发展公路运输经济时，需要结合地区情况，平衡地区间的经济，对农村资源进行合理开发与挖掘，有效利用农村资源，使其发挥出最大的经济价值。在这个过程中，应逐步消除区域内部的经济封锁，把握资源的内在联系，实现资源的合理配置，加强技术交流，逐步扩大城乡的规模，为落后地区的公路运输发展提供借鉴和参考。加大资金投入，结合市场运行规律，对公路运输经济发展的情况进行分析，预测未来的发展前景，对交通基础设施进行合理规划和建设，通过科学的渠道筹措资金，完善公路运输资金保障体系，统筹安排与公路交通运输的基础设施建设。

第5篇：通讯的发展史范文

[关键词]计算机网络；可靠性；性价比；发展趋向；发展模式

中图分类号：TP393 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）29-0162-01

1 引言

计算机网络即使电脑中间采用传输介质，譬如网络传输线以及光纤等介质完成互联，并且依据网络协议实现信息通讯以及资源共享的模式[1]。计算机网络自1960年在美国兴起，最初用作军事通讯，后来逐渐进入民用行业。并且在几十年的发展进程中，逐步应用在各个方向中。计算机网络给世界经济，技术以及社会生活带来很大的作用，并且伴随网络应用体系的深化，各类新型应用逐步给计算机网络提出了新的要求。

2 计算机网络的发展史

2.1 早期的电脑网络模式

在上个世纪五十年代之前，由于电脑的开销[2]非常巨大，但通讯线路以及通讯装置开销较少，为便于实现计算机主机资源以及数据的综合处理，构成首代以单独主机为核心的联机装置。

在第一级的计算机网络线路中，全部终端都能够分享主机资源，从终端到主机部分都公用一条通道，由于数据的利用程度低，并且主机装置需要进行数据通讯以及信息测控，因而主机的利用效率不高，但该网络组织模式是基于集中测控方式下的，因而可靠程度较低。

2.2 h距离大规模互联期

上世纪六十年代产生的大型主机，并且引出大型主机资源互联的标准[3]，通过程控交换的通信模式完成远距离的通讯需求。第二代的网络选用多个主机实现通信线路联通，给使用者提供相应服务。

在上世纪六十年代后期，网络的主机中间不能够通过线路直接联通，进入八十年代则选取接口报文操作的方式完成链接。IMP以及其中的通讯线路能够实现主机之间的通讯操作，并且搭建通讯子网模式。在两千内之后网络连接模式变得更加复杂。

3 计算机网络策略的发展模式

3.1 升级WEB模式的研究

升级WEB模式主要从以下几个方向进行研究：语义组网模式，WEB服务模式[4]以及WEB信息监管和网格管理模式。

语义网络是针对现有WEB模型的拓展，即采用标准化语言，应用WEB资源便于机器解析，给使用者提供自动化索引模式。WEB服务模式则是在现有的WEB标准下，给使用者提供开发设定，互联以及监管的网络开放系统。

3.2 网格测算

由于英特网上包含了大量信息，程序以及计算资源，各种数字化装备以及测控系统为实现生产，应用知识打下基础。当前的网格测算还在发展中，P2P[5]以及分布模式逐步成为现有计算机网络的主流。采用P2P实现分布化网络搭建能够从底层实现文字嵌套。

3.3 业务综合化

现有的业务综合化主要指数据互联和处理，并且融合多媒体信息实现不同种类以及速率的处理。如语音，传音等业务，广播视频，数字电视等宽带化业务；电话会议，视频会议等互联宽带项目。业务综合化能够采用电脑实现互联，通信以及虚拟现实等技术。

3.4 移动通讯

便捷化智能体系能够选取无线策略在任何区域实现联网，使用者采用PCS完成个人通讯能够在任何区间收发呼出信息。PCS和无线策略能够转变大众通讯水准成为未来数据通讯的组成部分。

4 计算机网络的未来发展趋向

计算机网络通过几十年的发展，从产生到简单再到复杂，实现在经济，政治和文化领域的巨大作用。如今针对未来计算机网络的研究已初检模型。

4.1 未来计算机网络科技概述

未来计算机网络科技又叫做次元代网络，通常认为是英特网，移动通讯网络，固定电话通讯网络的三网融合模式，IP网络以及网络的结合，包含语音，信息以及多媒体等综合业务模式，形成业务驱动，测控分离以及承载分开的网络，并且在单一协议下的分组模式。

4.2 未来计算机网络科技性能

未来计算机网络科技性能划分为四个板块，即输入板块，传输板块，媒体板块，控制板块，网络服务板块，MPLS以及E-NUM等策略。

4.3 未来计算机网络科技的作用

未来计算机网络科技将在TDM的基准下结合PSTN语言模式以及IP/QTM方案融合，构建新型的网络语音，视频以及信息等业务，并且实现语音，信息，多媒体的综合化，全开放特征的数据系统，能够完成千兆光纤到户。未来计算机网络科技将在现有的网络策略下实现语音，信息，多媒体等多类型服务，并且将现有的长途电话IP电话和本地市话相互综合，进而实现话费开销的减小。

5 本文总结

本文主要分析了计算机网络科技的发展趋向，首先研究了计算机网络的发展史，给出早期的电脑网络模式，远距离大规模互联期。进而研究了计算机网络策略的发展模式，分析了升级WEB模式，网格测算，业务综合化以及移动通讯方式。之后对计算机网络的未来发展趋向进行了预测和分析。

参考文献

[1] 叶焰峰.数组越界的故障模型及其检测方法研究 [J]. 微计算机信息，2007，6（23）：145-146.

[2] 高传平.数组越界的静态测试分析[J].计算机工程，2006，8（32）：70-71.

[3] 陈章侠.计算机维护与维修[M].西安：西北工业大学出版社，2006：225-232.

第6篇：通讯的发展史范文

英文名称：Journal of Guangdong Medical College

主管单位：

主办单位：广东医学院

出版周期：双月刊

出版地址：广东省湛江市

语

种：中文

开

本：大16开

国际刊号：1005-4057

国内刊号：44-1375/R

邮发代号：

发行范围：国内外统一发行

创刊时间：1983

期刊收录：

核心期刊：

期刊荣誉：

联系方式

期刊简介

第7篇：通讯的发展史范文

电视品牌的策划与创建：《艺术人生》透析报告

【内容介绍】关于《艺术人生》，已经有过不少论说以书的形式呈现给了广大读者。借助《艺术人生》的强势品牌效应，分别从现场纪实、制片人、主持人等不同的视角被反反复复地探索与评说，但毫无疑问，本书与已经出版的若干关于《艺术人生》的书籍相比，却有着它特别的意义与价值。本书不仅是对《艺术人生》发展历程与经验的相当全面系统的研究著作，而且，也从某种意义上可以视为探讨有中国特色的本土化电视内容生产与品牌建设的一部应用制作、实操之作。

新媒体：竞合与共赢

【内容介绍】毫无疑问，互联网正在成为人类从工业文明走向技术文明和知识文明的“天梯”，而基于互联网技术的新媒体产业正是在这部“天梯”上运行的高速列车之一。我们可以预见的是：基于互联网的新媒体，将给从个人生活到社会生活的各个领域带来一次人类有史以来前所未见的价值、资源和财富的再分配，并且革命性地再造出新的价值、资源和财富的分配机制，在经济领域，知识、关系、信息在全息时代将寻回自身应有的地位。新媒体将成为新的生产关系、知识机制、价值规律、文化观念、意识形态的社会化生产要素，它既具有继承人类过去的本能，更具有开辟未来、突破创新的天性。

《中国出版通史》

【内容介绍】《中国出版通史》以大出版的视野，涵盖了各个历史时期出版业概貌、出版管理机构及制度、出版人物、重要出版物等等。不仅反映出编辑、印刷、管理、发行、版权及书籍装帧等图书出版活动的各个环节及其之间的相互联系，关注文字、复制技术、载体的发明、发展对出版事业所起的巨大推动作用，而且将报纸、期刊、电子出版、网络出版等多种出版形式的发展史纳入研究的视野，同时，对以前研究相对薄弱的版权保护、经营管理、出版教育等问题，也有比较系统的描述，开辟了出版史研究的新领域，拓宽了出版史研究的对象和范围。

《新闻精品是这样采写成的》――新闻精品之路

【内容介绍】本书向读者介绍了什么是新闻精品，新闻精品是如何抓住问题的，怎样进行访前准备、采访、观察和调查研究的，是如何求新避免雷同的。新闻精品的标题、导语、背景、结尾是怎样写成的；新闻精品的语言、美感和角度是如何选择和运用的；新闻精品是怎样采写经济新闻、会议新闻、批评报道、典型报道、人物通讯和深度报道的。除此之外，还探讨了新闻精品和个人修养的关系，新闻精品是怎样进行长期积累和创新思维得出来的等等。

做记者写新闻，谁都希望自己采写的新闻是精品，但大多数的新闻作品都是“玻璃”，经不起时间的考验，非常容易碎，读罢《新闻精品是这样采写成的》，对如何采写出新闻精品不会再感到茫然，不会再感到困惑，这本书的出版为记者通讯员采写出新闻精品提供了可资借鉴的宝典。

伍皓说新闻

第8篇：通讯的发展史范文

半田正道

奥林巴斯(上海)映像销售有限公司副总经理在消费类相机市场上，Miaro4/3系统产品在价格以及性能上都具有相当高的竞争实力。未来，奥林巴斯将不断努力去研发出更加符合消费者需求的新产品，并根据产品定位来制定合理的销售价格。

独到的观点、专业的水准、精辟的见解，《移动信息》为通信数码产业的发展作出了巨大的贡献，愿其动力十足、一路长虹!

万明坚

国虹通讯董事长

当前，游戏娱乐类的应用在3G用户的关注度中不断攀升，国虹目前正针对这部分人群精心打造Game Power3G手机。同时，3G时代移动终端产品普遍存在电池续航能力不足的问题，而电池技术一直以来是长虹手机的强项，因此我们的3G手机必然会继续坚持长动力这一消费者的根本需求。

我谨代表戴尔祝赞《移动信息》发行第100期，忠心祝愿《移动信息》继续蓬勃发展。希望广大读者们通过《移动信息》这本知名数码和通讯刊物了解到更多戴尔的炫酷科技产品和贴心的服务。

杨超

戴尔全球副总裁大中华区消费业务总经理

2009年11月，戴尔正式在中国Mini 3智能手机，戴尔进军智能手机领域是理所当然的，它代表了我们消费业务的发展策略，我们不断发展更小、更智能的移动产品，使我们的消费者能够将他们的互联网体验延伸到户外，随时随地做他们想做的事情。

林采男

三星电脑营销总部总经理

时尚IT，人文数码，三星笔记本电脑与《移动信息》共同引领IT新方向!在此之际，我谨代表三星笔记本电脑祝《移动信息》越办越好!

陶勇

江苏佳通通讯设备有限公司副总经理

《移动信息》荟妙笔，八载百期谱华章!

从1到100，是奋斗亦是使命，2002到2010，是征途亦是感悟，八载移动风云，百刊信息变幻，瑞芯微电子与《移动信息》挚诚携手，共同见证移动互联“芯”未来!

贺《移动信息》100期顺利发刊!

陈锋

瑞芯微电子市场总监

随着应用处理器逐渐成为未来移动互联的核心，操作系统的支持和应用内容的引入成为我们新的拓展方向，不同于MIT或苹果，我们的目标是成为最好的移动互联网设备的解决方案供应商。瑞芯致力于成长为产业链中的枢纽，通过与各类客户的亲密合作，帮助其快速实现产品的差异化创新，推动整个市场与行业的可持续发展。

愿《移动信息》利用已有的100期经验，精益求精，力争完美，继续成为同类杂志中的佼佼者!

岩城淳一

夏普商贸(中国)有限公司情报通讯分社总经理

翻盖机与直扳机型在功能上各有优势，从夏普实际销售情况来看，翻盖机也受到了广大消费者的喜爱，当然我公司目前也力求机型的多样化，尽快向市场投入包括直板机在内的各种款式的手机。

“百尺竿头，更上一层”!100期是成果更是新的起点，我谨代表中兴通讯全体同仁衷心祝愿《移动信息》越办越好!

张晓红

中兴通讯手机产品体系市场副总裁

2010年，上海世博会开幕，中兴通讯与迎世博600办一起发起了“迎世博中兴3G大学生志愿者”行动，在世博会上，中兴通讯为世博志愿者提供全套终端产品，包括手机、上网卡、上网本等常用终端产品。

截至日前，中兴通讯终端累计销量将突破2亿部，高速增长的背后，应该说是我们多年的技术积累、市场培育以及坚定的运营商定制为主的路线到了一个总发力的阶段。多年的国内、国际市场的全方位培育，开始开花结果。

恭贺《移动信息》创刊100期，诚祝前程似锦，再续辉煌。

蔡慧思

富士通个人电脑大中华区营运副总裁

富士通拥有19年的平板电脑研发历史，可以说在平板电脑发展史上，很多里程碑式的成就都是寓士通缔造的，我们的平板电脑产品跨越32代产品，无论是纯平板电脑还是可变式平板电脑都作为业内的风向标，不断推动平板电脑的发展。随着windows 7，我们更将平板电脑引向大众消费市场，通过将多点触摸与手写输入的完美融合，让更多的消费者可以淋漓尽致体验到释放双手的乐趣。

祝贺《移动信息》100期刊发!诺基亚将在下一个100期为广大读者带去一个无限互联的精彩世界!

邓元]

诺基亚全球副总裁

诺基亚在全球范围专注于四方面的移动服务，地图和导航、音乐、信息、媒体(应用程序商店)。这些服务都整台在Ovi互联网平台上，又都可以通过手机传递给消费者。在中国市场，诺基亚根据本地情况，与本地合作伙伴一起陆续推出了这些服务，包括手机端的地图和导航服务、全面的“乐随享”服务、Ovi商店的中文试用版和讯息服务包括Ovi邮箱，企业邮箱和个人邮箱。

杨文琳

青岛海伯通信有限公司总经理

祝贺《移动信息》杂志创刊100期!海信通信与《移动信息》携手为中国3G加速!

《移动信息》杂志已经走过了8年的时光。100期的发行意义颇深，我们期望看到《移动信息》的不断成长，继续发展。

沈斌

摩托罗拉(中国)技术有限公司副总裁兼移动终端事业部亚洲产品管理总经理

摩托罗拉于去年9月份推出了全新一代聚合网络服务MOTOBLUR，由摩托罗拉开发的MOTOBLUR是目前世界上第一个、也是唯一一个能够实时同步通讯录、邮件、消息、照片等内容的解决方案。更重要的是，在中国，MOTOBLUR与本地的合作伙伴合作，可支持开心网、人人网和社交类网站，并可以支持中国大部分的主要邮件服务如新浪邮件、网易邮件以及腾讯邮件等。

邢科春

上海齐乐通讯科技有限公司CEO

《移动信息》八岁生日之时，正值世博如火如荼。作为2010年上海世博会手机项目赞助商，齐乐通讯祝贺《移动信息》100期的光辉历程!齐乐通讯致力打造国际化的移动通讯终端和服务的品牌商。希望与《移动信息》继往开来，共同用科技创造欢乐，共同用服务提升价值，从独乐乐，到众乐乐!

从一到一百，昂达与《移动信息》一同携手走过了见证数码行业全盛的8年时光!在跨越100期之际，昂达感谢《移动信息》一直以来的鼎力支持，并祝愿《移动信息》再创高峰，给广大读者带来更为时尚的数码资讯!

Leeson

昂达副总裁

昂达在不断地进行多元市场的扩展，关注GPS导航市场已经有两年的时间，发现这一市场拥有广阔的发展空间，仍呈现出一种上升的趋势，昂达一直在等待一个机会。现在在市场、芯片、地图、价格等多方面条件都愈发成熟的情况下，昂达选择 全面进军这一市场。

移动通信飞速发展，《移动信息》走过百期!索尼爱立信愿与《移动信息》携手，更加紧密地服务用户，共同为消费者带来精彩的“通信娱乐”体验!

罗杰・爱立信

索尼爱立值中国总裁

一直以来，索尼爱立信都本着追求“通信娱乐”这一目标，并致力于不断为用户打造创新体验的产品，而GreenHearLTM环保理念将会是索尼爱立信长期贯彻的战略目标，未来索尼爱立信的手机既是“通信娱乐”的产品，即满足用户对于手机娱乐的综合需求，又是GreenHeartTM环保手机，即让用户在使用手机时，实现对环保理念的承诺。

徐恩海

琦基博迪科技(北京)有限公司总裁

琦基手机将与《移动信息》一起，共创中国通信行业的辉煌!

王芳

联想中国区商用事业部副总经理

《移动信息》杂志自创刊以来，不断发展壮大，目前已成为业内知名的数码杂志。在过去的几年里，联想见证了《移动信息》杂志的成长：与此同时，

《移动信息》也为联想ThinkPad与用户之间搭建起一条信息沟通的桥梁。在此，我谨代表联想商用事业部感谢用户在过去给予我们的支持和信赖，我们也将一如既往地为用户提供最好的产品与服务，并祝愿《移动信息》越办越好!

十年磨一剑，在风雨中成长，在逆境中壮大，《移动信息》与酷派共同成长，沐浴通信产业的春风，希望《移动信息》打造一条差异化的发展之路。为读者提供高质量、高品味的产品和服务，最遇后祝福《移动信息》越办越好，成为数码杂志的佼佼者。

李旺

酷派副总裁

酷派在坚持windows CE的基础上，把握通信产业发展的潮流和趋势，加大对新技术和新应用的研发，酷派从2009年开始加大对中国移动OMS系统手机的研发和Android产品的开发。目前酷派首款OMS系统的手机――酷派8900旗舰产品将于6月20日上市，同时，醮派首款Android产品正在加紧研发的过程中，这款产品将是酷派与中国电信联合推出的首款旗舰产品。

贺客满盈门，移樽相庆欢。

动则当新奇，信誉业内传。

息间若万变，百期青云上，期期是精良。

汉王科技在《移动信息》杂志百期之际，

衷心祝愿贵杂志发展蒸蒸日上，创造更加辉煌的明天!

刘迎建

汉王董事长

目前，汉王正在努力完善我国数字阅读产业链各个环节，以期在今后的竞争中，特别是在国际竞争中取得更大的成功。汉王拥有强大的手写输入操作：资源整合方面，二三百人的资源整合队伍，获得最多的独家版权和其他版权方的授权；有利的著作权，吸纳更多的内容；完善的后续软服务，包括软件升级、汉王书城不断更新的资源等。

贝尔金

通讯、数码产品行业已经进入高速发展时期，《移动信息》也完成了自己100期的基业。自2002年创刊以来《移动信息》凭借不懈的努力与坚持，成长为通讯、数码行业中最具优势和权威性的数码杂志。在这个里程碑式的时刻，贝尔金对《移动信息》表示热烈的祝贺，衷心祝愿《移动信息》的事业蓬勃发展，蒸蒸日上!贝尔金愿与《移动信息》共同努力，为人们创造更精彩的数码生活!

记录时展，见证行业变革；传扬企业风采，展现精英风貌。

时值《移动信息》创刊100期之际，清华同方电脑全体员工恭祝杂志越办越好，引领时代潮流，共创辉煌未来!

李健航

同方股份有限公司副总裁、计算机系统本部总经理

凭借着在学生笔记本市场的良好表现，今年年初，清华同方推出了一款i3独显的锋锐K46A笔记本，一举将i3独显本拉到了3999的价格底线，此举更是受到众多学生用户的关注和抢购。在今年暑促，我们还将推出多款针对学生的i5独显笔记本，并且将价格定位在4500元以下，以满足青年学子们的多样化需求。

2002年，多普达通讯有限公司成立：2002年，《移动信息》正式创刊。在这八年里，多普达与《移动信息》共同见证了相互的发展与成长。‘创新沟通方式，专注沟通价值’，虽然处在不同的角度。但我们拥有同样的目标。在此，我谨代表多普达通讯有限公司祝贺《移动信息》创刊too期，并期望《移动信息》越办越好，在以后的日子里取得更好的成绩!

许伟德

第9篇：通讯的发展史范文

2005年7月30日，总书记参观了日升昌票号，他不时地向讲解员提出问题，你知道这些问题是什么吗？

2005年7月30日，总书记参观了日升昌票号。当讲解员巩丽介绍到日升昌票号的起源时，胡总书记对日升昌票号设立时是否受到过外国银行影响的情况作了深入了解。当介绍到日升昌票号债转股情况时，胡总书记对发生在民国初年的这一经济现象表示赞叹。当介绍到日升昌票号称雄全国金融界长达一个多世纪，最终走向衰败时，胡总书记对日升昌票号衰变的原因非常关切，认为应当深入研究。当介绍到日升昌票号所实行的“所有权和经营权两权分离”的情况时，胡总书记认为这正是日升昌票号历史价值和现实价值之所在。

日升昌票号成功的经验是什么？

日升昌票号成功的经验：一是东伙有一种创新精神；二是有一套独具特色的分配制度；三是实行了所有权与经营权分离的经营管理制度；四是有一套严格、完备、高效的管理体系；五是日升昌东伙具有艰苦创业的精神；六是诚信为本，童叟无欺，有很高的商业信誉。

中国票号衰败的原因是什么？

客观原因。由于战争，也就是说，没有安定的社会环境，任何问题都无从谈起。

主观原因。票商没有解放思想，与时俱进；没有对外开放，仅限于做官府生意。

社会原因。随着纸币的发行，银元的流通，国家邮政局的设立，交通、通讯的发达等等，社会已经发展，票号适应不了社会发展的需要。