车险业务管理办法精选(九篇)

前言：一篇好文章的诞生，需要你不断地搜集资料、整理思路，本站小编为你收集了丰富的车险业务管理办法主题范文，仅供参考，欢迎阅读并收藏。

第1篇：车险业务管理办法范文

【关键词】车险理赔；现状；理赔效率；措施

【中图分类号】F8 【文献标识码】A

【文章编号】1007-4309（2013）01-0126-1.5

近年来，私家车数量迅猛增长，随之而来的车险“理赔难”问题也日益成为社会关注的焦点，其中车主们反映最多的就是“索赔时间长，流程繁琐”等主要问题。由于车险是财险公司的绝对龙头业务，占各财险公司总业务量的70%甚至更高，因此，车险理赔处理的好坏直接决定着保险公司的未来发展。车险行业向来竞争激烈，目前车险竞争由之前的价格战升级为现在的服务比拼阶段，理赔时效也在明显加快。本文对目前保险公司的车险理赔业务现状进行调查分析，得出目前各大保险公司重车损赔付管理，而对人伤案件赔付管理不足的结论。针对现状，就如何提高车险理赔效率提出了一些措施。

一、车险理赔业务现状

目前，各保险公司致力于提高车险业务理赔效率，尤其是对万元以下的车损赔付，个别保险公司更是推向了“万元以下，资料齐全，一小时通知赔付”的极致，但是对万元以上的车损赔付，特别是涉及到人员伤亡的案件，理赔仍然存在着“难”、“烦”、“慢”的问题。

第一，因之前车险业主要拼价格，形成恶性竞争，使得车险理赔服务让部分车主们头疼不已。现在各保险公司都将目光聚焦在如何为消费者提供更好的服务上。如平安财险公司展开一系列提高服务质量和服务效率的举措，案件理赔结款时效从3天缩短至1天，人保财险公司将时效从1天缩短至1小时，将车险行业理赔时效推向极致，带动车险业转向良性竞争，为消费者带来实实在在的方便和实惠。人保财险公司在推出快速理赔服务承诺之后不断超越自我，走在行业前面，大大超出了市场预期，绝大部分人保财险车险客户因此受惠。2010年5月18日，中国人保财险了“5000元以下车损案件，资料齐全，一小时通知赔付”的服务承诺。这样的理赔速度的确给客户带来了很大的便捷。2011年5月18日起，中国人保财险服务再升级承诺，承诺“万元以下，资料齐全，一小时通知赔付”。也就是说，对赔款金额在1万元以内（包含1万元）的车险保险责任事故案件，在客户提交索赔资料齐全有效的情况下，人保财险承诺1个小时内完成案件审批并通知付款。

第二，但目前保险公司的人伤案件理赔管控仍需不断加强。2004年5月1日后，由于第三者人伤赔付标准大幅度提升，以及近年来不断上涨的高额检查和医疗费用等，导致行业车险人伤案件费用不到5年整体赔偿标准几乎翻了一番，并且平均以每年7%左右的速度快速增长，行业车险人伤（死亡）费用目前整体已占车险赔款总量70%左右。当前行业车险理赔管理无论从机构设置、制度设计还是技术手段等总体情况，仍停留在对车损及财产损失管控，现实理赔工作中各公司经常以80%左右的人力物力去管理仅占30%左右赔款比重的车损和物损，而却以不到20%的投入去管理赔款比重高达70%的人伤案件，其管控能力和管理效果可想而知。所以，行业车险理赔管理无论从机构设置、制度设计、技术手段还是重视程度上，等都基本停留在车损及财产损失控制的传统管理模式上徘徊，在法律环境急剧变化后，对车险盈利能力影响最大的人伤案件管理是严重滞后于形势发展的。

二、改进车险理赔效率的措施

当前，各保险公司纷纷为提高车险理赔效率而努力，如树立以客户为导向的经营管理观念，建立科学的理赔机制及内控制度，提高理赔人员的素质，保证理赔质量等。当然，也希望客户能在投保时多了解保险条款及保险理赔流程，树立正确的投保意识，正确看待保险的保障功能，实事求是对待保险索赔，更好地维护自己的利益。另外，保险监管部门也要紧紧围绕促进我国保险业持续、快速、健康发展这一主题，督促保险公司提升理赔服务质量，促进保险业的跨越式发展。

（一）确保车险从业人员达到专业水平

据保险业内运行情况，目前车险定损员管理缺少行业标准，存在着各公司录用标准不统一、业务培训不充足、内部管控不严格等弊病，导致行业服务水平下降、违规行为屡有发生，这就需要保险行业管理部门对车险从业人员水平进行规范和管理。如在浙江保监局的指导下，浙江省保险行业协会组织各家财产保险公司共同商讨制定了《浙江车险查勘定损人员持证上岗工作方案》，该方案涵盖了定损员的录用、培训、惩戒等多个方面，其中最重要的就是要求今后定损员岗位属于专业化管理范畴，必须持有专业岗位证书方可上岗作业。浙江保监局还将对定损员继续再教育工作提出行业标准，要求所有定损员每年必须接受一定时间的在岗培训，把教育培训真正纳入定损员的日常管理体系，建设服务监管的长效机制。

（二）提高车险查勘定损工作效率

保险公司车险案件查勘环节一般包含接报案、现场查勘、车辆定损、材料收集几方面。客户出险后，一般与查勘人员的联系最为密切，第一个接触的人也往往是保险公司的理赔查勘人员。如果查勘人员能在处理现场时将所有能收集到的材料一次性收齐，将大大提高理赔服务时效，如行驶证、驾驶证、被保险人身份证、银行账户信息等。只要查勘员在处理案件的过程中，从多角度思考问题，增强工作责任心，将案件疑点在源头抓住，便能有效的提高工作效率，在客户心中树立公司良好形象。当然，保险公司也应多加强理赔工作内部抽查管理。如都邦保险副总裁携公司理赔服务中心、客户关系管理部负责人前往山东分公司考察理赔省级集中试点工作，对山东分公司查勘时效进行现场暗访。暗访小组以客户身份进行车险报案，抽查查勘员到现场时间，掌握查勘员服务时效的第一手资料。

（三）强化车险人伤案件管理流程

为了加强车险人伤案件全流程强化管理，人保财险某分公司出台的《车险人伤案件全面管理暂行办法》对促进车险人伤案件处理流程化与标准化起到了推动作用。主要做出了以下规定：

1.报、立案环节管理。公司接到客户车险含有伤人（包括死亡）报案后，在了解基本信息基础上，详细了解受伤（死亡）人员数量、伤（亡）情况、伤亡人员性别、年龄、救治医院等并记录在案后及时调度各公司查勘定损或医疗跟踪人员现场处理。

2.现场查勘（或）医疗跟踪环节管理。基层公司接到现场查勘调度后，现场理赔人员在处理好车辆、财产损失基础上应根据上级公司提供的人员伤亡信息，再次向肇事驾驶员、被保险人及有关事故当事人核实事故伤亡情况。对已经送往医院抢救的伤员在第一时间及时赶往医院了解或医疗跟踪。严格对辖区内出险并在县级以上医院住院伤员进行医疗过程跟踪。并在理赔系统中及时录入，后续跟踪结合前期估损情况适时进行估损调整。

3.伤残评定环节管理。对辖区内交通事故受伤人员通过医疗跟踪估计达到或可能要评残的（要见人、见伤），各公司医疗跟踪人员应告知被保险人或伤者提前通知公司，各支公司应将须鉴定的人伤案件事先报市分公司审核并同意，到市分公司指定的鉴定机构进行伤残鉴定。

4.调解、诉讼案件环节管理。对调解、诉讼案件严格按照分公司车险人伤案件全面管理办法严格审核把关，完善相关工作和手续。对诉讼案件涉及医疗费用扣减的，尽量在开庭前获取伤者费用清单并提交医疗审核岗审核。

5.医疗审核、理算、审批等环节管理。各公司单证收集岗收到客户、涉及人伤（死亡）案件诉讼案件资料后，按规定将案件及时移交医疗审核岗进行全面审核。医疗审核岗人员严格按照条款规定和《医疗跟踪、医疗审核管理及考核办法》规定及相关要求严格进行审核把关。

如今，汽车已经为越来越多的人们提供交通便利，城市汽车保有量不断增加，保险公司的理赔案件量也随之上升，因此车险在人们生活中的重要性日渐提高。如何提高车险理赔的效率及质量，是各家保险公司面临的重要问题，值得深思。保险公司只有为车主们提供更周全、更便捷的服务，才能提升企业形象，增加企业效益，服务于大众并最终促进社会发展！

【参考文献】

[1]王化军.我国保险理赔现状[J].合作经济与科技，2007（1）.

[2]姚然，彭健.浅谈我国保险理赔效率[J].辽宁经济职业技术学院学报，2007（1）.

第2篇：车险业务管理办法范文

关键词：财产保险公司；企业绩效；影响因素

1引言

在我国社会经济快速增长的背景下，我国的财产保险业也在此过程当中获得了快速的发展，保费收入不断增加，对社会经济具有了更大的贡献。在财产保险公司发展当中，有很多因素将对其企业绩效产生影响，需要在发展当中做好影响因素把握，在激烈的市场竞争环境中获得更好的发展。

2财产保险公司绩效影响因素

在本研究中，将主要从产业组织理论角度对财产保险公司发展当中的绩效影响因素进行研究。产业组织理论，即在不完全竞争市场中的市场构造与企业行为，其中，SCP为一种重要的行业分析方式，能够从市场行为、绩效以及结构这几方面做好行业分析，主要通过对市场集中度以及产品差异情况进行判定。市场绩效，即在特定市场环境当中企业通过一系列行为的应用所达到的状态，保险企业市场绩效情况也正是由企业行为与所处市场的结构共同决定的。在该方面，主要存在的绩效影响因素有。2.1市场份额。财险市场集中度以及市场份额情况将对财产保险公司所处的市场结构进行反映，根据其市场份额以及市场集中度的不同，都将因此影响到市场绩效与行为。从其所处的市场结构角度来看，我国财险市场具有较高的集中度，财产保险企业在发展当中存在较大的扩张阻力且市场份额低，在该种情况下，保险公司为了抢占市场份额、拓展业务，则将同其余保险公司间存在着激烈的价格竞争，不仅将对我国整体保险业市场产生不利影响，且在抢占市场的同时也将对自身的未来长远发展形成负面作用。而在公司不断发展的过程中，保险公司市场份额也将在此过程当中不断增长，对于不同的财产保险公司来说，根据其成立时间的不同，也将以此具有不同的市场份额。从整个市场角度看来，不同保险公司在经营产品方面也存在着一定的雷同情况，在没有明确体现出产品差异化的情况下进一步导致保险业的恶性竞争，产品价格战也在此过程当中发展的更为激烈。2.2车险占比。从产品构成角度来看，虽然在不同保险公司当中其在产品方面存在区别，但总体来说，机动车辆保险都始终排在保费首位，除了车险以为，其余保险产品则主要为责任险与企财险。该种产品经营雷同化情况的存在，则使得不同保险企业在传统财险方面存在着更为激烈的竞争。尤其是对于小的保险公司来说，则可能因没有形成独特竞争优势、车险占比过高、保费收入没有形成规模而对企业的绩效产生不利影响。在该种情况下，即需要保险企业能够同当地实际情况与保险需求进行充分的了解与结合，在做好产品创新的基础上不断提升自身在市场当中的竞争力。2.3市场行为。从市场行为角度来看，市场当中的小财产保险公司为了能够在短时间内抢占到更大的市场份额，往往同大型保险公司间存在着激烈的价格竞争。对于该种方式来说，虽然在短期内能够获得较大的市场份额，但从长远来看并非健康发展的方式，并非长久发展的措施。只有对现有产品进行不断的优化创新、对公司的客户满意度以及服务水平进行不断的提升，才能够在实现公司知名度提升的基础上实现自身的长久发展。在中支公司刚刚成立时，在保险人才方面则将具有较高的需求，会出现同其余保险公司当中挖人的情况，并以此在当地形成人才的争夺。对具有从业经验保险人士进行引进，确实能够对公司的经营管理效率进行提升，以此不断提升企业的整体管理水平。但从长远角度来看，也需要能够做好自有人才的培养工作。2.4机动车商业费率改革。2016年，我国财险行业正式进行了机动车商业费率改革。在新的政策环境当中，财险企业能否把握政策要点、优化工作方式，在新的政策环境下获得稳定发展，则成为直接关系到企业未来的关键点。在改革以后，很多情况下车险保费都到了“双0.75”的水平，即自主渠道系数和核保系数都是按0.75的最低标准计算，保险企业多会给出这样的优惠。这将直接影响公司整体保费充足率（衡量保险公司偿债能力的指标），从而可能导致车险承保亏损。如果在发展当中没有适应改革，则很可能因此对企业的绩效产生严重的负面影响，需要在工作当中做好重视与科学应对。

3财产保险公司发展策略

3.1明确市场定位。我国财险市场集中度高，竞争激烈，保险公司要想在该激烈的市场环境当中具有好的发展，即需要做好发展定位的明确，在对自身优势充分发挥的基础上走出一条特色经营道路。在发展初期，要以发展区域为基础，对当地保险市场进行不断开拓，在保险服务网点建立健全的基础上做好保险产品以及人才的创新培养。而在产品结构方面，则需要对地方政府政策性保险需求进行充分挖掘，通过对所处地区需求的针对性研究保证在产品上同其余公司间存在差别，以此在细分的保险市场当中具有更大的市场份额，即在一个细分领域当中形成经营、经验优势的基础上通过人财物资源的集中在几个产品上形成明显的优势，在对规模效应进行发挥的基础上实现核心竞争力的发挥。3.2处理多方关系。保险公司在发展初期，要重点做好政策性业务，并在发展当中对公司的结构不断完善。在业务快速扩张期，公司的持续出资能力十分重要，需要能够做好把握。同时，在发展当中需要做好同股东间关系的正确处理，避免出现被过度干预的情况。保险大股东的存在，将对公司发展带来较大的便利，但如果公司在发展当中存在受控于股东的情况，也将因此对公洞利益造成损害。在实际发展当中，需要保证经营的独立性，真正地参与到市场竞争当中，并在此过程中不断实现公司经营效率以及治理水平的提升。3.3加强保险监管。为了保障保险市场的健康运行，监管部门需要能够做好财产保险公司的监管工作，保证其能够明确发展定位，符合相关管理办法。对于新成立的保险公司，需要根据公司股权管理办法做好股权结构的优化处理，以此对公司治理进行不断的完善。尤其是对于新成立、在市场当中处于弱势地位的企业，因公司规模小、抗风险能力弱，为了避免发生系统风险，即需要做好经营产品与经营区域的监管，保障其健康发展。

4结语

综上所述，我们对财产保险公司企业绩效及影响因素进行了一定的研究。财产保险公司在未来发展当中，需要能够对这部分绩效影响因素进行充分的考虑，以科学发展方式的制定与落实最大程度降低因素影响，实现自身在激烈市场环境的更好发展。

作者:吴珊 单位:中国人寿财产保险股份有限公司眉山市中心支公司

参考文献

[1]王莉莉.我国财产保险公司综合费用率影响因素的实证分析[D].西南财经大学，2016.

第3篇：车险业务管理办法范文

*年1-6月份，我局共完成收入415.4万元，占计划的50%，比去年同期增长2.5%，其中：金融类业务收入282.8万元，占计划的47.8%，同比增长14.5%；邮递类业务收入132.6万元，占计划的55.4%，同比下降13%。截止6月30日，全县邮储余额达到25100万元，比年初净增4000万元。

具体来说，*年上半年主要抓了以下几项工作：

一、突出重点，积极发展金融类业务

1、精心组织一季度“开门红”竞赛活动及邮储跨年度竞赛活动。我局抓住春节前后发展邮储业务的黄金时机，精心组织，重点宣传，有效地推动了邮储业务发展，一季度净增余额4000万元、新增市场占有率占全市第一，均为历史最高。

2、设立专业营销机构，大力开发中间业务市场。为建立金融类业务专业营销队伍，我局年初设立了金融业务营销部，负责邮储中间业务开发和保险业务发展工作。半年以来，金融业务营销部通过及时收集社会信息、积极上门攻关、并请由局领导支持，中间业务市场开发工作取得了较好的成绩。*年3月份取得了全县乡镇干部、教师人员工资权，共新增工资户2300余户，每月金额180万元，并协议固定预存180万元的工资垫付资金。保险业务以分红险为基础，以意外险、财产险为补充，上半年实现业务收入4.3万元，占计划的33%。

3、大力发展绿卡业务，上半年全局共发展绿卡用户4500户。*年以来我局继续开展绿卡村创建活动，各网点组织专班，深入农村市场开展宣传，充分利用网络优势和技术优势，促进农村市场的占领和存款结构的进一步优化。全局农村网点（牌洲、潘湾支局除外）市场占有率均达到或超过50%，活期存款比年初增长1800万元，异地交易量不断上升，1-6月份共实现手续费收入12.8万元，是去年同期的近3倍。

截止6月底全县活期存款余额达到6800万元，占比27.1%（*年占比计划28%），比*年提高了4个百分点；中间业务收入（即手续费收入+保险业务收入）占金融类业务收入比重达到6%（*年占比计划4.5%）。*年5月份，按照省市局的两网互通工程部署安排，全局上下协调配合，经过人员培训、财务清理、工程预演、测试、练习，于6月8日圆满完成了切换上线工作。

二、坚定信心，稳步发展邮递类业务

函件业务实现业务收入34.4万元，占计划的71.6%，同比下降14.9%。集邮业务收入完成27.4万元，占计划的55.5%，同比下降15.1%。上半年函件业务发展立足于本地市场，制作《中邮专送广告》8期，开发邮德隆、食用菌商函20万件，开发县一中、高建成中学校园邮资封2.5万枚。6月份，与县团委、教育局联合举办了由5万多名中小学生参加的首届书信大赛。

包件业务在市场竞争激烈的情况下，加强了与大客户的沟通联系，通过分管局长及支局长多次上门走访，说服了已与武汉某公司签订合同的裕华汽配转向邮政出货；另一方面通过加强窗口宣传，引导用户使用快包业务，*年上半年实现业务收入12.1万元，占计划的40.3%。

报刊业务根据市场变化，及时调整经营策略，挖掘畅销报刊和重点报刊的市场潜力，同时积极组织抓好报刊破订、续订工作。上半年实现业务收入31.3万元，占计划的48.1%，同比增长4.1%。

三、加大力度，做大速递业务

*年上半年，邮政业务营销部按照制定的速递业务项目发展计划，有目标的进行上门营销，先后与国税局、电信局、公安局、移动公司签订了鲜花礼仪协议（833户），开发了交警罚单和法院文书专递业务；特快送汇业务在汇票量比同期下降较大的情况下，通过抓督办、抓考核，平均单价及送汇率都有所回升。

四、抓改革，强管理，优化企业运行机制

一是严格执行全省财务核算一体化的各项制度。年初，我局按上级要求在工商银行开设了三个帐户，严格按照用途使用专用帐户。认真按照《银行帐户管理办法》和《湖北省邮政局帐户管理办法》及时将在邮储开户的帐户清理销户，及时将各项业务收入送存收入专户。

二是加大收入的稽核力度。今年上半年，财务人员对支局的收入及各项基础工作进行了检查，要求各支局将业务收据的存根寄回财务，便于财务部门抽查、稽核收入，将年初下发的信卡型明信片及贺卡型明信片销售款催缴到位。

三是加强会计基础工作，提高会计信息质量。财务部门专门印制了“费用报销清单”，严格报帐手续交接。年初，我局出台了各项成本管理办法，对通信费实行定额包干，随工资发放，差旅费、招待费实行定额管理，执行过程中，严格按照出台的文件执行，对于水电费，为了保证各项生产顺利进行，暂时未考核，待年终结，对各项生产性、非生产性支出区别对待，这一措施有效地保障了生产的正常秩序。

四是加强基础管理工作，重点围绕作业流程管理、生产现场管理和班组管理展开，从建立健全局所、班组的管理制度和基础管理资料入手，通过增强责任意识、严明工作纪律、落实管理措施和岗位责任制，严格执行有关规章制度和业务规程，全面完成各项通信质量指标。

*年上半年，我们在业务发展方面取得了一定的成绩，但也暴露出存在的不足之处：一是发展不平衡，部分业务发展力度不够；二是基础管理工作薄弱，服务水平有待进一步改善。

下半年工作主要是第三季度工作的初步意见

工作要求：战高温、稳速度、避短扬长抓发展，克淡制旺，增量保收。

工作计划目标：1、收入完成进度要求：24-25%，月收入70万元左右；

2、邮储余额净增800-1000万元。

月收入分解：70万元

函件：3万元包件（含物流）：2.5万元报刊：5.5万元

速递（含特快）：5.5万元集邮：3万元储汇保：50万元

其他收入：0.5万元

业务发展措施：突出两个重点，抓住五个环节，做好四项工作

两个重点：

一、邮储业务：一是继续开展专业营销，以退耕还林资金、粮食补贴、民政局优抚资金、县内各改制、破产企业职工买断资金、县内骨干企业工资、县一中、高建成中学发卡及工资为主要项目，着力开发中间业务市场；二是抓好全员营销，组织开展三季度邮储业务竞赛活动，县局将季度奖金与个人重点业务完成情况全额挂钩，完成60%开始计奖，各网点按季末净增余额的比例计发季度奖，完成70%开始计奖；三是以潘湾支局为重点在农村地区抓好绿卡村建设和客户经理开发工作，实行县局领导及部门挂点督办制度，由各网点抽调专人深入开展调查、宣传，建立健全“六大户”客户资料档案，确保邮储余额、异地交易量稳步上升，同时大规模的启动农村客户经理开发工作，按每网点5-8人下达客户经理开发计划，完善考核、管理办法，确保收到实效。

二、函件业务：要立足本地市场，继续加大商函业务开发力度，计划开发本地商业信函20万件，创收5万元；帐单业务以开发电力帐单为突破口，争取创收1万元；制作《中邮专送广告》9期，创收2万元；对封片卡业务揽收工作要重点宣传个性化服务，采取化整为零、逐个突破的发展思路，以专业营销和个人营销相结合的方式积极拓展市场，不断完善激励机制，加大奖惩力度，有效地激发职工个人发展业务的积极性和主动性，下半年计划开发高建成中学、国税局、人行及田野集团企业封、校园封1.5万枚。

五个环节：

一、速递业务：一是以鲜花礼仪为发展重点，不断扩大同城速递业务规模，争取签定协议客户1500户；二是在继续做好交警罚单、法院文书专递的基础上，开发第二代身份证专递业务；三是加强特快送汇业务的督办.考核、检查力度，确保送汇率达到88%，平均单价达到6元/单。

二、农资分销：要加大农资分销工作力度，利用服务“三农”和农村支局聘用客户经理的有利时机，签订农资分销合作协议，做好以农药、日用品为重点的配送工作，不断扩大农资分销领域，建立一个配送灵活、销售顺畅、反应快速的农资分销渠道，使农资分销成为___邮政新经济增长点，下半年计划分销“亮博士”洗衣粉400件、“正邦”杀虫剂300箱，实现收入5万元。

三、精品报刊收订：为确保在8月30日前完成《传奇文摘》收订计划，对《传奇文摘》实行买断包销，每收订一份《传奇文摘》奖励5元，每欠产一份按全年定价的50%扣罚。同时启动其他精品报刊的收订，抓好常年收订工作。

四、保险业务以学生险、摩托车险为主，要求县局正式工销售定额学生、幼儿意外伤害险、摩托车险各10份，临时工各销售5份，支局按网点进行分解，金融业务营销部将对职工及网点业务发展情况进行定期通报。

五、集邮业务争取开发联乐集团、安达鞋业、___一中、高建成中学及“南有___”形象册及个性化邮票1000版，同时加快“98抗洪”纪念册的开发工作，争取创收6万元。

四项工作：

一、今年是邮政行评“回头看”的一年，我们要保证班子不减、力度不减、基本要求不降低，主要有五个方面的工作：一是加强组织领导，成立___县邮政局行风评议“回头看”工作领导小组，设立专门工作办公室；二是营造浓烈的工作氛围，通过横幅、专栏、黑板报、简报等进行宣传；三是以“服务、报刊信件妥投、投递时限”为主要内容认真写好自好自纠报告；四是开好行评代表座谈会和用户座谈会，发出50份征求意见函；五是抓好“回头看”，促进企业管理，认真解决热点难点及窗口服务质量问题。

二、开展农村支局现场管理及基础管理工作达标，按照嘉邮局字[*]44号和50号文件要求，由县局相关部门协助配合逐项抓落实，确保工作取得实效。

第4篇：车险业务管理办法范文

一、机动车辆保险费率管制的弊端

我国机动车辆保险是从20世纪50年代初随着中国人民保险公司的成立而产生和发展起来的。恢复国内财产保险业务以来到80年代末，保险市场主要由中国人民保险公司独家经营，保险市场是完全垄断的市场，人保本身既是管理者也是经营者，保险公司的总公司制订机动车辆保险费率，分支机构执行费率并可在一定范围内享有费率浮动权。90年代以后，特别是1995年以来，随着保险市场上经营主体的增加，竞争加剧，机动车辆保险市场存在高手续费、高返还、变相退费和中介人炒作保险公司等恶性竞争行为，保险监管部门开始对机车险条款费率的实行严格监管。1995年颁布实施的《中华人民共和国保险法》（以下简称《保险法》）为保险费率的严格监管提供了法律依据。《保险法》第106条规定：“商业保险主要险种的基本保险条款和费率，由金融监管部门制订。保险公司拟订的其他险种的保险条款和保险费率，应当报金融监管部门备案。”机动车辆保险作为保险监管部门认定的主要险种，其条款费率由保险监管部门制订，保险公司只能执行。特别是1998年中国保监会成立以后，针对机车险市场的无序竞争局面，先后出台了一系列整顿机动车辆保险市场的规章制度，在除深圳以外的全国范围内统一机动车辆保险条款费率，监制机动车辆保险单，打击机动车辆保险的违规行为。不可否认，实行这种高度集中的费率管理体制，在保险市场不发达、保险经营主体的内控和自律能力较差、消费者保险意识不强的情况下，便于操作和管理，有利于维护被保险人的利益和良好的市场秩序。但随着保险市场的发展，其弊端也逐渐显现出来。

（一）违背了价值规律的客观要求

保险费率是保险产品的价格，合理的价格要求既反映价值，又调节供求。统一的保险费率扭曲了价格对保险产品供需的真实反映与调节作用，偏高的费率势必在诱发隐蔽的价格战的同时，抑制了有效的保险需求。一是由于保险费率修订的权利不在保险公司，当市场需求发展变化后，保险人不能根据市场的变化对费率进行调整，只有等监管部门来调整，使保险费率对市场的反映失灵。二是统一费率是一种政府制订的垄断价格，监管部门在制订费率时，考虑到测算的偏差和费率调整的时滞性，在对未来损失率进行测算时，往往作比较保守的考虑，使费率水平偏高，保险公司在垄断价格的保护下有较大的利润空间，在一定程度上助长了高手续费、高返还、变相退费等保险市场的恶性竞争行为，这就是这些年来机动车辆保险市场恶性竞争屡禁不止的原因之一。三是在一定程度上造成有效供给不足，抑制有效需求。因为保险公司无权调整费率，当某类保险标的的赔付率偏高时，使保险公司不愿承保该类保险标的。如机动车辆保险中的个人营业性货车，在现行费率条件下，很多保险公司往往拒保或附加苛刻的条件限制承保。

（二）违背了保险费率的公平合理原则

保险费率计算与征收的公平合理是保险经营的基本原则，该原则要求保险费率一方面要顾及投保人的保险费负担能力；另一方面要真实反映保险标的的损失概率，使依据保险费率所收取的保险费能抵补保险赔付支出。而且应根据保险标的、风险的种类和程度，订立适当的费率标准，使保险费率与保险标的的风险状况相匹配。现有的机动车辆保险包括基本险（车辆损失险和第三者责任险）和附加险，条款费率是在原中国人民保险公司条款费率的基础上修改而成。其保险费率存在体系单一、要素不合理、缺乏个性化等缺陷。具体表现：

（1）实行全国统一的费率表，使费率体系单一。由于我国幅员辽阔，各地的地理、气候、道路等风险状况存在较大的差异，全国统一的费率往往使被保险人实际面临的风险与所交付的保险费缺乏对价关系，导致有的地区被保险人应交的保险费过低，有地区被保险人应交的保险费过高，有失公平合理。例如，车辆损失险的风险责任包括除地震外的“一揽子”自然灾害，看似保险公司承保的风险责任面宽，而事实上没有真实的反映风险的地区差异性，使一些根本不会出现“龙卷风”、“海啸”地区的被保险人事实上分摊了该损失的保险费。

（2）风险要素不合理，缺乏个性化，使费率有失公平合理。现行的费率体系基本上属于“从车费率”，即影响费率的主要因素是机动车辆本身的种类和用途，而对驾驶员、地域范围、保险保障程度、历史损失记录及保险公司经营成本等影响保险经营的其他风险因素基本上未考虑或考虑很少，费率在一定程度上不能反映保险标的的风险状况、机动车辆保险业务的经营成果和公司管理成本。

（三）不利于增强保险公司的竞争能力

产品是市场竞争的根本，不同的保险消费者面临不同的风险保障需求，但全国机动车辆保险费率统一，消费者别无选择。在此情况下，会使保险公司的工作重点本末倒置，有些公司不愿意花大力气去了解投保人需要什么，只要向监管机关要到优惠的政策就可以高枕无忧。保险公司没有产品创新的内在动力和外在压力，用不着去从事产品开发与产品创新，客观上削弱了保险公司的产品开发能力。同时，统一费率使得国内保险公司在保险费率的精算、核保技术、产品开发技术及统计资料的系统化采集等保险公司的基础运作方面的竞争能力较为落后。此外，统一费率破坏了公平竞争原则，保护了落后公司。在我国机动车辆保险市场有多家市场主体，并已形成保险公司之间的竞争格局的情况下仍采用统一的管制费率，使那些经营管理水平较高和风险控制较好的保险公司不能根据其损失成本而降低费率，这实际上保护了那些经营效益不佳的保险公司，使其在竞争中不会因成本劣势而被淘汰。

二、实施机动车辆保险费率市场化的背景

保险费率市场化简单地说就是由保险市场决定保险费率。机动车辆保险费率市场化是指保险公司根据保险市场产品供需状况、根据对产品损失数据的收集分析、公司资源状况和其经营目标策略，在符合定价基本原则的前提下独立的厘定费率。

在经济全球化和保险市场国际化的背景下，保险市场开放力度的加大和竞争的加剧，使费率市场化成为保险市场发展的必然趋势。从欧美各国保险业发达国家的车险经营情况看，除了法定责任保险外，其他车险产品的设计和销售大多经历过从无序竞争到严格监管，再到条件成熟时逐步过渡为市场调节的发展过程。过去以保守著称的日本财产保险市场在对外开放过程中，也不得不改变统一定费的做法，实施费率市场化。我国已经加入WTO，国内保险公司要应对外国保险公司的竞争与挑战，就必须对费率制度进行改革，实施费率市场化，增强民族保险业的竞争能力。因为费率市场化后，保险公司要自己承担经营风险，要在激烈的市场竞争中求得生存和发展，不得不设计适销对路的险种，制订科学合理的费率，不断进行产品创新，提供优质的服务，这样各保险公司必须改善内部管理，提高经营管理水平，加大信息化建设的投入，增加产品的技术含量，提高整体的竞争能力。

机动车辆保险是国内保险市场财产保险的主要险种，多年来其保险费收入一直位居财产保险业务的首位，近几年保险费收入占财产保险业务总保险费收入的比重均在60％以上。同时，该险种也是财产保险领域发展时间较长、种类较全、管理相对规范的险种，因此成为我国保险市场实施费率市场化的试点对象。2001年3月，保监会选择深圳市作为试点城市对机动车辆保险费率结构进行了调整。同年10月1日，保监会在广东省进行机动车辆保险费率改革试点，机动车辆保险费率由保险公司自主制定，监管部门审查备案。具体地说，就是保险公司可以参照监管部门制订的基准费率，依据风险因素、安全记录和自身的管理情况，自主地制订机动车辆保险费率，经试点地区保险监管部门备案并向社会公布后开始实施。2002年3月，保监会下发了《关于改革机动车辆保险条款费率管理办法有关问题的通知》文件，规定“保监会不再制订统一的机动车辆保险条款费率，各保险公司自主制订、修改和调整机动车辆保险条款费率，经保险监管部门备案后，向全社会公布使用。”此文件的下发，标志着我国保险费率市场化以机动车辆保险为突破口，已跨出了关键性的一步。但机动车辆保险费率市场化不可能一蹴而就，它需要一个渐进的过程，要实现市场化的目标需要相应的条件和配套措施。

三、推进机动车辆保险费率市场化的几点建议

（一）机动车辆保险费率市场化的过程

一般来说，保险费率市场化需要以下条件：一是国家有一套完善的保险监管法律体系，对市场主体的行为、保险业务和保险公司的运作进行规范；二是保险监管部门建立了以偿付能力为核心的保险监管模式；三是市场主体运作规范、市场操作透明，即经营主体的经营活动处于政府和公众的监督之下，它们以利润最大化为基本的经营目标，且使其有一套保持公司正常运营的制约机制。考虑到我国现阶段保险公司的经营管理水平、市场发育水平和监管水平，为了缓和费率市场化对机动车辆保险市场的冲击，确保机动车辆保险消费者认同费率市场化，对此应分阶段逐步推进。

1.机动车辆保险费率市场化应有过渡期，该期间保险公司仍可使用保监会制订的费率或作为参照费率，在此基础上进行费率结构的调整。

2.在实施机动车辆保险费率市场化初期，保监会要对机动车辆保险制订、修改和调整条款，费率的监管办法作出较具体的规定，包括保险公司的哪一级公司有制订权、保险监管部门具体的监管程序、保险公司向监管部门备案应提交的具体材料、费率制订和调整的公式、测算数据、方案及调整费率的因素等作出具体的规定。

3.随着保险公司经营管理水平的提高和保险行业自律能力的提高，待条件成熟时，保险监管部门只规定厘定费率的原则和方法，而将费率具体制订和管理交给保险公司和行业协会。

（二）实现保险监管模式的转变

保险费率市场化要求保险监管模式转变来适应这种变化。从世界各国保险业的发展情况来看，多数国家在实施保险费率市场化的过程中，保险监管的核心已转为对偿付能力的监管。我国目前对保险实行的是严格监管方式，即对保险公司的市场行为监管与偿付能力并重监管。费率市场化要求改变目前对费率的严格管制，而将监管的重心向偿付能力监管为主过渡。因此，保险监管部门应对偿付能力监管的指标体系的可行性和可操作性进行修改和完善，要求各保险公司对最近年度的偿付能力情况进行详细测算，待条件成熟时，把偿付能力作为评价保险公司的重要指标，根据偿付能力状况对保险公司进行分类监管。通过具体的偿付能力指标的监管，可以对保险公司的经营状况进行跟踪和分析，以保证保险公司的最低偿付能力水平，维护被保险人利益。同时，在条件成熟时，建立保险市场的退出机制。

机动车辆保险费率市场化和今后将逐步实施的其他险种的费率市场化，以及保险监管模式的转变，需要法律法规的完善与之配套。因此，应加快修改《保险法》，尽快出台《保险违法行为处理办法》、《保险公司信息披露管理办法》和《再保险管理办法》。

（三）保险公司内控制度的建立

要逐步实施机动车辆保险费率市场化，今后监管部门不再制订条款费率，而由保险公司依照一定原则和程序自订条款费率，市场的问题交给市场去解决。过去由监管部门包揽的难题今后交给保险公司自己去解决，这种新情况必然产生怎样通过企业内控来防范和约束经营风险的新问题。从世界其他国家车险费率市场化看，除技术条件和监管条件外，还要求微观经营主体具备以下条件：一是效益观念对保险公司的经营行为有硬约束，赔本的买卖不能做；二是大多数公司在竞争中要有理性的思维，不采取不负责任的经营政策，自觉规避风险；三是保险公司内部要实行标准化服务和标准化定价，防止在市场上出现内讧。

要具备以上条件，保险公司必须建立内控制度。内控制度是保险人对保险经营活动的自我控制和管理，它的目标是防范风险，实现利润最大化。如果保险公司不能成为具有利益机制和约束机制的经营主体，费率市场化可能会产生新一轮的恶性竞争，造成保险市场的混乱。要使保险公司真正成为具有利益机制和约束机制的经营主体，关键是要明晰其产权，建立现代企业制度。只有使市场经营主体企业制度健全，才能使保险市场得以有序发展，保险费率市场化才能顺利的实施。

（四）加强行业自律，为机动车辆保险费率市场化创造一个良好的竞争环境

为顺利实现机动车辆保险费率由严格管制向市场化过渡，应充分发挥保险行业组织对保险市场的协调和管理作用。配合机车险费率市场化的实施，行业组织应作以下工作：

1.加强宣传和舆论导向，通过媒体向公众宣传车险费率改革意义，讲清保险经营的基本原则和费率厘定的基本原理，澄清业内外对车险费率市场化就等于自由化，就会大幅度降价的错误认识。

2.在充分调研和论证的基础上制定可以操作的机动车辆保险行业自律办法或公约，以维护行业利益和防止新一轮的恶性竞争。

3.进行本地区机动车辆保险费率水平及浮动合理区间的测算工作，为机动车辆保险经营机构合理确定费率提供参考数据。

4.积极研究机动车辆保险机构的行业自律问题，争取建立机动车辆保险机构的行业自律机制和违约违规处理机制，通过整顿和规范中介环节来为保险机构的行业自律与公司内控创造外部的基础条件，真正实现机动车辆保险条款费率改革的目的。

（五）建立财产保险精算制度

保险业务是一种风险管理业务，精算是进行风险管理的基础，而风险管理的能力在很大程度上决定了保险公司的竞争力。因此，各家保险公司要想提高管理水平，保持健康的发展，提高市场竞争力，就需要切实提高自身的精算水平。保险公司只有具备了足够的精算能力才能够合理地厘定费率，有效地管理风险。保险监管机构放开费率设定，就必须监督保险公司厘定的费率是否充足合理，这需要精算提供保证。同时，偿付能力监管需要根据精算原理制定出符合中国国情的准备金评估标准和法定偿付能力监管体系。

我国目前已初步构建了寿险精算体系，它包括：精算师考试认可制度、精算报告制度和指定精算师制度。今后保监会应在借鉴寿险精算制度建设的基础上，建立财产保险和再保险的精算体系，要求各家财产保险公司和再保险公司同步建立非寿险精算制度，为保险费率市场化提供技术保证。

主要参考文献：

[1]裴光。中国保险业竞争力研究[M]北京：中国金融出版社，2001.

[2]张俊才。保险费率市场化与新产品开发[J].保险研究，2002，（3）。

[3]张响贤等。论汽车保险费率市场化趋势[J].保险研究，2002，（1）。

[4]兰虹。财产保险[M].成都：西南财经大学出版社，2001.

第5篇：车险业务管理办法范文

2013年底，随着安邦保险举牌招商银行，它很快就遭遇了人肉搜索级别的轮番调查与猜测。可惜，由于安邦集团网站不披露全体股东名单、不披露合并的年报、其最大子公司安邦财险网站也只披露年报摘要而不是全文（从其他公开渠道似乎也都查不到这些信息），所以，2013年底的“安邦热”只是为其做了一次免费的广告，解开的谜团甚少。招行2013年报的预约披露日是2014年3月29日，各方只能耐心等待。

在对安邦八卦式的“土豪”追踪之际，更有价值严肃思考的问题是：安邦的发展战略和模式是否代表了业内一批公司？有何特点和利弊？

安邦十年扩张

安邦集团历史并不久远，它始于2004年6月获批的安邦财险。至今没有披露一些基本事项，比如成立之初的股东，除了上汽集团之外，具体还有哪些公司等难寻踪迹。

直到2009年，安邦财险都是单机构运作，主要是推出了理财型的保险产品，资本金方面多次增资。2004年成立时的注册资本金是5亿元，其中上汽集团作为第一大股东持股20%；2005年增资至16.9亿元；2006年，再次增资至37.9亿元；2008年进行第三次增资，注册资本增至46亿元；其后，注册资本多次变化，几乎令市场一头雾水。表1显示，安邦的股东多与汽车业有关：生产汽车的、运营汽车的、经营道路的和为车加油的，等等。到2008年，上汽还和联通租赁集团有限公司（下称“联通租赁”）等五家公司一起并列第一大股东，但中石化已经和另外两家公司一起退居二线；到2011年，上汽集团便不再跟进安邦的增资步伐，只是维持7.58亿元的投资，原因可能是上汽董事长胡茂元年龄已经接近退休，担纲2011年增资主力军是原8家股东中的联通租赁等五家公司、其余三家都维持原有出资，其中联通租赁增资力度最大：增加投资16.4亿元夺得单一最大股东地位。

一个有趣的现象是，虽然此时上汽和中石化在8家股东中出资已经降到第六、第七的位置，但安邦在对外宣传的股东中仍然只提这两家公司，只字不提另外五家“大股东”。可能的原因之一，或是第一大股东联通租赁没有什么名气，要不是2013年初保监会《关于安邦财产保险股份有限公司修改章程的批复》中注明该公司的法定代表人（何新民）和工商注册号（330000000017659），只通过网络搜寻，恐怕无法确认。笔者与网上公布的电话（18601095032）联系得知，联通租赁现在已经不具体做汽车租赁业务，改由联通物产租赁有限公司来经营，而且联通物产有自己的公司网站（http：///）。从表中不难看出，2011年8月份时，安邦财险资本金水平是在安邦集团化过程中的过渡性设置，但却因超过当时的人保财险而被媒体炒作，“被迫出名”，这难道是一种营销手法？

安邦财险单机构运作的格局在2010年初被打破，并迅速开启了一个“新时代”。光2010年1月，就有三个重大事件：并购瑞福德、筹建安邦人寿、获得股票直接投资资格。同年，安邦先后成立安邦人寿保险公司与和谐健康保险公司。

2011年安邦资产管理有限责任公司与和谐保险销售有限公司成立，并成立集团，成为国内第八家保险集团公司。此时，离2008年1月阳光保险控股公司正式更名为阳光保险集团公司，成为国内第七家保险集团已经过去三年多，也是2010年3月保监会《保险集团公司管理办法（试行）》后成立的首家保险集团，可以说是在新一轮保险集团化中夺得头彩。不过，客观来看，首先，集团化仅仅是大公司的经营战略之一，并非所有保险公司都在追求的目标；其次，它也并非保监会刻意引导的发展方向，2011年7月，时任保监会主席吴定富明确表示：“现在还有一些公司在申请设立集团公司，但我们支持多数公司走专业化经营的思路，因此集团的数量会有控制。”；第三，集团化也不完全代表资本实力或业务竞争力，因为专业化的熟练效应和集团化的协同效应会在不同条件下各占优势，没有定论。当然，对于集团化的追求者来说，这肯定是一个巨大的成就，只不过不需要在中国十大保险集团之类的符号上面去附加太多的光环。

根据2012年3月8日保监会签发的《关于安邦保险集团股份有限公司经营范围的批复》，安邦集团的业务范围为：投资设立保险企业；监督管理控股投资企业的各种国内国际业务；国家法律法规允许的投资业务；经中国保监会批准的其他业务。但安邦之志更加高远，于是，同年9月19日，保监会又做出了《关于安邦保险集团股份有限公司变更经营范围的批复》，添加了“国家法律法规允许的保险业务”。这样，凡是合法的保险业务都授权了。安邦集团官网显示，目前旗下已经拥有安邦产险、安邦人寿、和谐健康、安邦资产、和谐保险销售、瑞和保险经纪、成都农村商业银行、安邦资产（香港）、邦银金租和安邦养老等10家子公司；其中，2013年底刚开业的安邦养老至今尚未满月，该公司注册资本5亿元，是国内第六家养老险公司。

保费增长显疲态

在大幅扩张的同时，作为安邦基业的保险业发展怎样？

在资本金方面， 2010-2012年间，安邦财险的资本金与其他保险集团的财险公司相比也处于中上水平，而且排名是上升的。从图1还可以看出，就资本金的增幅而言，安邦财险是最显著的。

上汽集团作为中国第四大汽车集团，很大程度上影响了安邦财险初期的业务定位，即公司的主营业务为车险。这种业务结构是否合理，一度在2005年引起保险市场以及投资者的怀疑，毕竟彼时中国车险市场中盈利的不过两三家大型保险公司而已。然而在时任安邦财险CEO吴小晖设计的动力系统业务管理模块中，车险直销成为主要考核标准。来自股东的车险业务量导致公司将主要精力集中于4S店，车险业务占据保险业务总量的90%。与此同时，车险业务的大量增加并没有导致综合成本率的高企。这主要得益于吴小晖构建的赔付制度，在业务实践中安邦财险形成了月度全额预算管理制度。与其他保险公司年度预算不同，安邦子公司以及各部门需要在每个月末而不是年末申请下一月度的支出预算额。此外，凡是5万元以上的赔案都需要经过吴小晖亲自审核通过。在某种意义上，这种近乎苛刻的保险业务和赔付模式保证了其车险业务没有出现当时普遍存在的“赔本赚吆喝”的现象。因此，当2006年前后保险监管部门指出，发展车险业务不能单纯为占据市场，还需考虑利润状况时，安邦财险已经实施“九八计划”发展战略两年有余，该战略主要目标是实现保费过百亿，利润占保费收入的2%。

随着2011年车险费率市场化正式启动，安邦财险的优势开始逐渐显现出来。尽管集团化进程加速以及上汽集团持股比例降低等情况接踵而至，但安邦财险的车险业务占比仍旧是有增无减。公开数据显示，截至2012年底，安邦车险业务保费收入达42.44亿元，约占财险总保费的96%。

从图2看安邦财险成立十年来的保费增长情况，不难发现其呈现出两个特点迥异的发展阶段。

第一阶段为2004-2009年，根据保监会公布的数据，2005年安邦财险的保费收入为10.01亿元，经过两年的飞跃之后，保费收入一直在50亿元附近徘徊。该阶段安邦财险不断扩大市场规模，基本进入第二梯队。第二阶段为2010年至今，2010年安邦财险的保费收入从53.12亿元迅猛增加至70.3亿元，其后则增幅甚小。其原因首先是，从财险行业内部来看，由于车险市场竞争加剧，非车险业务增长相对较缓导致保费难以继续增长；其次，安邦从2010年开始集团化步伐明显加快，财险保费增长在集团工作中的重要性可能也有所下降。

2010年以来，安邦财险保费收入基本没有什么增长，大致保持在70亿元。图3对比一下最近几年安邦财险保费收入与业内主要公司的情况，数据显示，虽然各公司间资本实力差距不是很大，安邦处于中上水平，到2012年甚至已经接近、或者迈入第一梯队，但是，就保费收入而言，三个梯队的层次非常明显：人保财险是独占鳌头的第一梯队，保费水平比位居第二的平安财险大概要高一倍；第二梯队则是平安财险、太保财险，年度保费已经达到或者接近千亿级别，往上比大约相当于人保财险的一半，往下比又是其余“小兄弟们”保费收入的好几倍；第三梯队则是其余四家，虽然各家金额还是有差距，但是都属于“矮个儿”的范畴。值得注意的是，资本水平接近“大个儿”的安邦，不仅保费水平落入“矮个儿”之列，而且，2010年以来，在别的公司基本上都呈稳步上升的良好状态时，安邦却呈“震荡下跌”的堪忧状态。据刚刚公布的2013年最新数据，图3中的另外六家公司保费都比2012年增长15%左右，唯独安邦下降8%。

2010年刚成立的安邦人寿与上述集团/公司的寿险业务相比，竞争力也并不处于优势地位。

资本金雄厚而保险业务并未相应快速发展，使得安邦几大保险子公司的偿付能力都处于超强状态。仅以2011年和2012年为例，安邦财险、安邦人寿和和谐健康保险的偿付能力充足率分别为67819.68%、1198.58%；73341%、3322%；3689%、371%，这与中国人寿、平安集团等诸多保险公司贴近偿付能力充足率监管红线相比，可谓是天壤之别。因此，安邦集团的保险业务还大有潜力可挖。

大手笔投资令市场侧目

与集团化后的安邦财险显示出保费增长疲态形成鲜明对比的是，安邦近几年的投资业务做得风生水起、甚至不时成为舆论焦点。

首先，在北京CBD买地。

2010年7月，保监会制定了《保险资金投资不动产暂行办法》。同年12月北京CBD中服地块首批6块地的出让过程中，泰康、阳光、生命和安邦等共8家保险公司参与组建的联合体进行了投标，却只有安邦中标：Z5地块底价为17.34亿元，安邦财产保险、和谐健康保险、标准投资集团报价最高，为25.2亿元，成功夺得z5地块。半年之后的2011年7月，在中服地块第二批9块地的出让过程中，各大保险公司主导的几个联合体大获全胜，在9块土地出让中夺得6块，而其中只是一家中型保险集团的安邦在这6块地中独占2块：Z9地块——中标人为安邦人寿和北京涛力投资管理有限公司投标联合体，中标价格为22.92亿元，比底价只高出1.6%；Z10地块——中标人为北大方正集团有限公司、联通租赁、安邦财险和中国中信集团公司投标联合体，中标价格为34.5亿元。工商资料显示，涛力投资成立于2008年3月，注册资本4.08亿元，股东为北京国通高盛投资有限公司，出资比例占50.95%，实际控制人为吴小晖。联通租赁于2011年成为安邦第一大股东，而标准投资集团则是安邦第四大股东。因此，在北京CBD土地争夺战中的最大赢家则非安邦莫属。

其次，收购成都农村商业银行。

2009年12月，成都农商银行正式开业。很快，2010年12月底，成都农商行开始定向募股方案。值得注意的是，增资完成后，战略投资者持股比例将高达35%，将取代成都投控集团等成都市级国资机构占据相对控股地位。

而早在2009年，吴小晖在成都考察时就曾表示，“希望把安邦华南片区的金融后台服务中心建在成都。”2010年7月，安邦保险出资4.92亿元购置了原成都市行政办公中心1、2号楼房产。

2010年底，成都农商行引进战略投资者的方案推出后，最终出手的是安邦保险，于2011年9月底拿下控股权。此时，离安邦在北京CBD土地争夺战中大捷和安邦集团化获批仅仅两个月。

控股成都农商行后，安邦的整合速度之快令人目不暇接。2011年10月，安邦保险便将和谐健康险总部迁往成都；12月，任命和谐健康险董事长李军担任成都农商行行长；很快，安邦集团董事陈萍出任成都农商行董事长，实现了掌握控股权的最后一步，完全超出了一般战略投资者仅是财务投资的理论概念。当初成都农商行董事长决定引入占据控股地位的战略投资者，不知是何考虑？

除了人动已然确定外，经营情况目前尚缺乏权威、系统的信息，因为从公开渠道现在似乎查不到安邦控股该行以来的年报。只有一些碎片化的、新闻性的或来自网络的信息，比如，据报道，截至2012年底，成都农商行总资产已达3042亿元，2012年前三季度净利润为21.75亿元，超过2011年全年。再如，安邦保险收购后，已经三年没有分红、两年没有公布年报。不分红可以理解，但不公布年报（或者公布得很隐秘）则让人费解。而且，2011年底、2012年初该行行长、董事长的更换，从公开渠道似乎找不到相关董事会决议或监管部门的批文。

第三，举牌招行和金地集团。

经过2011年下半年的一系列大动作后，安邦在2012年和2013年上半年终于相对平静。但2013年底，更大的动作来了。12月初，关于安邦持股金地集团达到5%的提示性公告披露，但由于安邦的持股也就两亿多股，并未引起市场太多关注。事后来看，主要是安邦的《简式权益变动报告书》“第三节 权益变动方式”的写法比较特别，它不像生命人寿等多数公司那样，说明本次权益变动发生的具体时间、金额和方式，而是简单说明截至哪一天的累计持股达到多少。由于它对金地的持股变化本次就只有一笔金额仅0.28亿元的交易，因此，这种笼统的写法并无大碍。但在之后的招行增持事件中就使得投资手法扑朔迷离。

2013年12月9日，上交所官网“大宗交易信息”栏目披露，当日招商银行发生了9笔、共计113326.08万股的大宗交易，买卖双方均为机构专用席位，成交价都是12.07元，比招行当日的收盘价10.90元溢价10.73%，金额高达136.78亿元。这些交易因为刷新了上交所2003年推出大宗交易以来的单只股票单日大宗交易记录而立即成为舆论焦点。招行在2013年全年大宗交易成交也就11.51亿股、138.98亿元，而且已经是上交所之冠，可见，安邦制造的招行一天的大宗交易，在沪市十年历史上与其他股票的全年大宗交易相比都遥遥领先。

10日晚间（虽然显示的日期为11日），招行“关于股东权益变动的提示性公告”，表示10日收到安邦财产保险公司通知，该公司通过安邦财产保险传统产品账户于日前通过上海证券交易所交易系统累计增持招行1133260873股A股，增持后安邦财产保险公司持有招行1260992284股A股股份，占招行总股本的5.00000002%，首次达到并超过招行总股本的5%。很多人以为这就解开了12月9日的大宗交易之谜，其实不一定对。12日，招行安邦财险“简式权益变动报告书”，这个报告书看似例行公事、实则充满艺术。它在“第三节 权益变动方式”也只披露通过什么账户截至哪天持股量达到多少；在“第四节 前6个月内买卖上市公司交易股份的情况”部分，它也只笼统披露安邦财产保险传统账户在2013年9月买入18931231股，均价9.29元，成交金额175871136元；12月买入1133260873股，均价12.07元，成交金额13678458634元。真正的核心问题是在作为附表的《简式权益变动报告书》中如下两行信息里披露的：“信息披露义务人披露前拥有权益的股份数量及占上市公司已发行股份比例”，持股数量1260992184股，持股比例：4.9999996 %；“本次权益变动后，信息披露义务人拥有权益的股份数量及持股比例”，持股数量1260992284股 ，持股比例：5%。

这几乎是一场戏剧化的表演：安邦财险不是在为9日那11.33亿股的交易报告书，当时，安邦还没有达到必须披露持股的5%下限要求，还差96股！不知到底为什么，安邦毅然决定再投资“决定性的100股”，达到披露的要求。这个“十亿仓位再买100股”的行为用报告书所说的“出于对招商银行股份有限公司未来发展前景看好”来解释，恐怕需要“非凡的”想象力。这样看来，虽然安邦披露12月份买的1133260873股可以表示为113326.09万股，与前述上交所披露的大宗交易113326.08万股正好大约差100股，而且应该吻合；但是，安邦并没有明确地呼应这种猜测，而安邦的信息披露是“严格按照法律法规的规定履行信息披露义务”的。

其实，安邦对招行垂青已久。相关数据显示，安邦的传统保险产品账户在2012年上半年因为大幅增持超过3亿股而首次跨入十大股东行列。结合安邦的整个战略发展脉络来看，这正好是在2011年底安邦完成对成都农商行的控股及高层调整之后。2012年下半年，安邦进一步增持了2.7亿股，累计投资超过6亿股，占比超过2.7%，2013年也基本稳定在这一水平。在对招行的投资达到一个高度后，安邦又启动了对民生银行的投资。民生十大股东榜显示，安邦是在2013年第一季度末因安邦财险-传统产品账户累计持股超过8.5亿股、占比超过3%而首次进入十大股东行列，其后又在第二季度增持5.3亿股而使占比达到4.89%，在十大股东中排名第二，直逼5%的举牌线。

2013年一季度末，安邦的传统保险产品账户持有招行占比达到2.76%。根据2013年12月12日安邦财险披露的报告书倒推，可以估计安邦财险-传统产品账户在招行2012年股东大会股权登记日大约持有1.09亿股，占比0.43%，使得安邦投资招行的股份合并达到提名董事的持股下限3%，于是2013年5月31日，在招行2012年度股东大会上，安邦提名朱艺出任招行非执行董事。虽然最后未获通过，但显示了安邦参与招行管理的意愿。而持有招行超过4.8%的生命人寿却没有提名人选进入表决程序。

在2013年5月底参与招行高管层的努力失败之后，安邦非但没有放弃，反而进一步增持股份，到9月底，集团账户增持1亿股、安邦财险账户增持0.19亿股。到2013年12月10日，安邦更是高调地通过财险账户使持股比例越过5%。按正常逻辑的话，安邦应该是要寻求进入招行高管队伍。

除了对招行、金地和民生的大比例持仓外，安邦最近还出现在多家上市公司的前十大流通股股东中。截至2013年三季度末，安邦还通过集团账户持有工商银行0.16%股份、通过和谐健康万能险账户持有辽宁成大1.94%股份、通过安邦寿险传统账户持有吉林敖东1.48%股份、通过集团传统账户持有中国水电0.95%股份。

除了对招行这种有管理意图的投资外，股市投资的常见目的是获得孳息或差价收益。虽然很多保险公司都守口如瓶，但安邦却同样高调地披露过。安邦资产管理负责人曾表示，2012年基于银行股价值被严重低估的结论，在市场普遍不看好的情况下加大对绩优银行股的投资，最终于2012年12月在权益投资上取得了20%以上的收益。

此外，安邦在保险业中率先涉足金融租赁。

2013年8月，银监会签发了《关于邦银金融租赁股份有限公司开业的批复》，标志着安邦成功筹建了第一家保险系的金融租赁公司。邦银金租注册地天津，注册资本10亿元：成都农商行出资5.1亿元、持股比例51%，安邦人寿4.9亿元，持股比例49%。

此前，平安集团于2012年10月获得外资融资租赁牌照，成立平安国际融资租赁，但并非金融租赁牌照，而且出资方亦非平安旗下保险公司。据说，平安集团同时也申请了金融租赁牌照，但未获批。

虽然保险系租赁公司还未成规模，但是保险资金追求长期稳健收益的特点与融资租赁业务相匹配，保险资金已然开始对接融资租赁业务。前不久平安国际融资租赁就通过信托计划的方式引入了平安资产管理公司的保险资金。

在美国，保险公司介入办公楼房地产投资的主要方式就是1940年代开启的房地产回租模式。已经打开租赁业大门的中国保险公司，相信也会在这方面进行探索。

第6篇：车险业务管理办法范文

(一)非寿险业务快速增长

2006年各产险公司共实现保费收入1580.35亿元，同比增长23.36%，其中中资公司保费收入1561.21亿元，同比增长23.48%；外资公司保费收入19.14亿元，同比增长13.93%。大型产险公司发展明显提速，其中人保财险同比增速为8.13%，太保产险同比增长25.51%，平安产险同比增长33.04%。同时，新兴中小产险公司保费收入继续保持快速增长势头，市场推动力依然强劲。其中，中华联合、大地产险继续保持快速增长，同比增幅分别为44.81%、65.87%。

2006年非寿险业务发展迅速的原因有：第一，国民经济持续快速发展。2006年我国GDP增长率达10.7%，连续四年实现两位数增长，为非寿险发展提供了丰富保源和良好外部环境。第二，政府支持力度加大。2006年《国务院关于保险业改革发展的若干意见》的颁布和保险工作座谈会的召开，为保险业发展创造了极为有利的政策环境；同时，有23个省级政府召开保险工作会议，提高了保险的知名度，给非寿险业发展注入了强大动力。第三，交强险的带动作用。自2006年7月1日交强险业务开展以来，尤其是进入10月份之后，交强险业务发展迅速，对业务发展的带动作用明显。2006年，各产险公司交强险保费收入估计超过200亿元，占车险总保费收入的18%以上。第四，市场主体的增加。近年来许多中小公司发展迅速，一些公司出现了超常规增长。2006年，新成立公司的不断增加、中小公司的持续机构扩张，带动保费收入继续迅速增长。

(二)市场多元化格局趋势明显

近年来，我国非寿险市场集中度呈下降趋势。我们分别用我国非寿险市场前三家产险公司的市场份额之和(ER3)和前四家产险公司的市场份额之和(CR4)来衡量我国非寿险市场集中度。表1列示了2001年—2006年我国非寿险市场集中度状况。2006年，我国非寿险市场前三家产险公司的市场份额之和为67.25%，比2004年下降12.62个百分点；前四家产险公司的市场份额之和为76.78%，比2004年下降8.92个百分点。五年来，我国非寿险市场前四家产险公司的市场份额之和下降了19.52个百分点。

我国非寿险市场集中度较大幅度下降，主要源于对内对外开放背景下新兴市场主体迅速增加(包括新产险公司的增加和原有产险公司分支机构的增加)，以及由此带来的保费收入的迅速增长。2006年，我国共有36家产险公司，其中中资产险公司23家，外资产险公司13家，2006年我国新开业产险公司共有2家，分别是华农产险和苏黎世保险。而在2000年底，我国只有15家产险公司，五年间产险公司数量增长了一倍多。

二、市场竞争日趋激烈，产险公司竞争手段多元化

2006年，由于非寿险市场主体持续增加，市场竞争更加激烈，竞争手段多元化特征日趋明显。表现在：

(一)价格竞争依然盛行

一是平均费率继续下滑。2006年非寿险市场平均费率为1.656%o，同比下降5.3%，其中，企财险下降11.18%，家财险下降8.69%，货运险下降17.25%，责任险下降14.72%；二是风险金额大幅攀升。2006年非寿险市场风险金额合计95.37万亿元，同比增长30.1%，高于保费增长速度6.74个百分点。三是应收保费持续增长。2006年，各产险公司应收保费合计98.53亿元，同比增长23%，非寿险业务应收保费率高达6.23%。

(二)产品竞争日趋活跃

由于非寿险市场竞争日趋加剧，产品创新已成为我国产险公司竞争的重要手段。各产险公司不但把产品创新作为业务持续健康发展的重要力量，还把它看成塑造企业品牌形象的重要途径。2006年，各产险公司积极开展产品创新，在加大老产品改造的基础上，开发出一大批适合市场需求的新产品。无论是传统的车险、财产险领域，还是新兴的意外险、责任险、农险、体育保险等领域，产品创新均很活跃。例如，平安产险推出专门针对出境游客、出国留学人员和海外高管人员的系列海外意外险产品，太平保险推出了“登山及户外运动专项保险”，人保财险先后推出“金牛第三资保障型家庭财产保险”和“金娃投资保障型意外保险”等。

(三)服务竞争如火如荼

一是服务竞争全面深入。比如，人保财险95518呼叫中心除提供受理报案、客户咨询、预约投保、救援、客户回访等传统服务外，还相继推出了手机短信服务、客户赔案处理查询、车辆保养优惠、大客户俱乐部、人员伤亡紧急救援、专线电话直销等创新服务，为此荣获“2006中国最佳呼叫中心”大奖。二是服务竞争与产品创新相结合。阳光产险和环球医疗合作开发，推出环球救援保险计划，使紧急救援服务成为保险服务之一，将一般的事后理赔服务向前延伸到事故发生时的立即救援，提高了保险产品本身的吸引力，提升了保险服务的能力与水平。三是服务突出以人为本。理赔服务尤其是车险理赔已经成为客户关注的焦点，2006年10月，深圳市产险公司联合交管部门推出道路交通事故快速处理、保险快速理赔活动。各产险公司联合建立“保险快速理赔联合服务中心”，负责对交通事故车辆在三个工作日内完成定损、理赔等工作，深受广大客户欢迎。

(四)品牌竞争渐行渐近

品牌是消费者识别企业和产品的重要标志，2006年产险公司的品牌竞争更加深入，主要体现在：通过广告宣传提升品牌价值，如人保财险、平安产险、太平洋产险等均通过电视、广播、报纸等大众媒体投放大量广告，彰显品牌形象；启动各具特色的主题活动参与品牌竞争，如人保财险的金牌服务工程、平安产险的客户服务节、太保产险的“保险服务质量月”活动等；成功策划事件营销，以扩大品牌宣传，如人保财险为中国亚运代表团赞助提供8亿元综合保险。

三、规范非寿险市场秩序，强化市场主体监管

2006年，以严格规范市场秩序为中心，保监会加强对市场主体(保险企业)和保险中介的监管力度，取得明显成效。

(一)严格规范市场秩序

规范经营是解决保险业诚信、效益问题的基础。目前我国保险市场不规范问题比较突出，假数据、假赔案、假退费等弄虚作假行为，以及高手续费、高返还、低费率等非理性竞争问题具有一定的普遍性，不仅损害了保险公司的信誉、影响了经营效益和发展速度，而且破坏了保险资源、增大了市场风险。2006年，保监会把“规范市场秩序，实现效益的明显好转”确定为非寿险业监管的中心任务，重点加强了对车险市场秩序的监管和整顿。针对车险同质化产品价格差异过大的问题，保监会借助交强险的实施，推出行业统一的交强险和商业险条款，并将通过修改价格浮动因子，进一步规范车险打折空间，减少跑冒滴漏的途径。在交强险的监管上，主要落实三个环节，即手续费不得超过4%，价格不得有任何形式的打折，确保服务质量，不得拖赔、惜赔。在商业车险的监管上，着重四个方面的监管，即违规批单退费、应收保费、手续费和理赔管理。

(二)强化市场主体监管

一是开展大型行业性专项检查。2006年4月，保监会开始启动即将历时三年的大型行业性专项检查。成立产险、寿险、中介、资金、统计共五个现场检查组，以内控有效性和经营合规性为重点，针对重点公司、重点地区、重点业务开展全国交叉专项现场检查。这是保监会成立以来最大规模并且按照统一计划实施的现场检查。二是规范保险公司董事和高级管理人员的任职资格，加大其违规处罚力度。对于严重违规的机构和高管人员，加大处罚力度，直至责令关闭或清除出队伍。在2006年全国专项现场检查活动中，共对200家机构、60名高管人员实施343项行政处罚。三是扩大资金运用渠道，全面加强资金运用风险管理。2006年，通过保险机构可以投资银行股权、间接投资基础设施等一系列规定，积极拓展保险公司的投资渠道。同时，要求保险机构建立健全保险资金风险管理体系，防范保险资金管理运营风险。为此，要求保险机构改革体制、健全机制、构建风险管理架构，加强内控、细化流程、规范风险管理行为，改进技术、完善系统、增强风险管理能力，明确职责、强化管理、严格责任追究机制。四是加强监管保险机构所属境内非保险实体和境外机构的财务状况。2006年保监会建立三项监管制度：保险公司的长期股权投资管理制度向中国保监会备案制度；保险公司长期股权投资有关的重大财务决策、事项向中国保监会报告制度；保险公司所属境内非保险类经济实体和境外保险机构财务报告的定期报告、外部审计和监管审核制度。保险公司长期股权投资日常监管机制的建立，对提高监管效能、保障被保险人利益、促进保险业健康发展具有重要意义。

(三)加强中介市场监管

一是提高保险营销队伍素质，规范营销员展业行为。抓好保险营销员持证上岗监管工作，落实保险营销员岗前培训和继续教育制度，推进营销员分级分类考试体系建设，提高保险营销队伍素质和服务水平。推进保险营销员管理信息系统建设，对保险营销员实行全程动态监管；研究制定保险营销员挂牌展业、计分管理办法，规范保险营销员展业行为。二是规范发展保险兼业市场。按照分类监管的原则，深化对保险兼业的监管，鼓励内控健全、管理规范的兼业机构发展，在市场上形成较为明显的导向效应。引导保险公司与兼业之间的深层次合作，落实银保合作有关保险中介的政策措施，稳定银行邮政渠道，实现保险兼业功能和效率的最大发挥。三是加大处罚力度。2006年1至9月份，保监会共对保险中介机构实施了27家次行政处罚，占保监会实施全部行政处罚的33%。

四、2007年我国非寿险市场发展展望

(一)快速成长将是市场发展的主要特征

近年来，我国非寿险市场发展很快，2001至2006年业务增速大体保持在13%—15%之间，2004年高达26%。在市场费率年均下滑20%的情况下，近年来业务仍能达到15%左右的增速，充分说明潜在的市场发展空间很大。2007年，非寿险业将继续保持高速增长，原因一是在全力构建和谐社会进程中，自然灾害、意外事故、社会风险等风险问题已经引起政府和民众的高度重视，这必然引致更多的保险需求，如健康险、责任险、农业保险等险种的需求将明显增大。二是国务院23号文件的颁布实施，给保险业带来了更大的发展契机。三是2007年GDP增长率预计将不低于8%，经济持续快速增长将继续成为保险需求增长的决定因素。预计2007年，我国非寿险市场将继续保持快速发展势头，增长率将达到15%以上。

(二)非寿险市场竞争将更加激烈

2007年，非寿险市场竞争将更加激烈，其原因包括：一是市场主体持续增加。预计2007年，新的产险公司将持续较快增加，新兴公司的分支机构也将继续大量增加，这必将使市场竞争更加激烈。二是外资公司将扮演重要角色。在放宽经营区域和业务类型后，外资公司将不断在大中城市布局设点，在企财险、货运险、责任险等领域与中资公司展开竞争。三是非寿险市场的一些新的因素，如综合经营的发展，产寿险交叉销售(特别是中国人寿产险公司的成立)等，将推动市场竞争进一步加剧。非寿险市场竞争激烈将主要表现在以下几个方面：一是人才争夺进一步升级。专业人才稀缺与保险市场快速发展的矛盾是困扰非寿险市场发展的重要问题。随着市场主体的快速增加，这一矛盾将长期存在，人才争夺战将进一步升级，特别是对管理人才、业务人才和技术人才的争夺将更加激烈。二是业务竞争进一步升级。传统业务竞争将更加激烈，新兴业务发展将倍受青睐。

(三)加快调整将是市场主体发展的重要特点

当前，来自政策层面和市场层面关于加大调整力度、化解行业风险的呼声越来越高，非寿险市场主体的调整、分化将进一步提速。一是竞争格局将进一步调整和分化。排名前三家公司，总体市场份额从三年前的89.4%下降到目前的67.25%。随着新增主体快速成长和外资公司高速扩张，市场集中度将可能进一步下降。二是市场主体将更加理性，随着新会计准则的出台，监管力度进一步加大，利润空间进一步挤压，理性回归将是市场主体的唯一选择。非寿险市场将逐渐呈现综合性、专业性、政策性等不同性质的主体和谐竞争、共同发展的格局。三是竞争策略将进一步调整和分化。一些上市公司、外资公司和某些中小公司将秉承效益第一原则，强调合规竞争和理性竞争；更加重视品牌和服务的作用；更加重视市场细分和专业化经营，坚持市场导向和客户导向，不断提高自身的盈利能力和发展后劲。同时，一些中小型中资公司仍将通过增设机构、降低费率、提高手续费等途径，扩张规模，抢占份额。

第7篇：车险业务管理办法范文

面对面　《保险家》VS郭左践

2008年，天津保险业以天津滨海新区保险改革试验区的建立为契机，取得了令人瞩目的成绩。2009年1月5日下午，天津保监局组织召开2009年天津市保险工作会议， 《保险家》记者对天津市保监局郭践左局长进行了专访。

保险改革试验区示范效应显现

B：首先祝贺天津保险业在2008年取得的一系列受人瞩目的成绩，您能给我们总结概括一下天津保险业2008年的主要成绩有哪些吗?

G：2008年，天津保险市场截至11月末，全市共实现保费收入165.77亿元，同比增长19.77％，其中：财产险保费收入38.63亿元，同比增长20.7％；人身险保费收入127.14亿元，同比增长19.49％。从发展质量看，产险中非车险业务同比增长33.94％，增速超过车险业务2倍，我们非常欣喜的看到，以往过度依赖车险的业务增长模式有所改变。2008年天津市还新增加了7家保险分公司和12家保险专业中介机构。另外日本爱和谊保险公司天津分公司获得保监会批准改建为爱和谊财产保险(中国)有限公司。

值得一提的是，中国保监会正式批复了“国寿资产一天津城投100亿元债权投资计划”，保险业在聚集资金支持地方建设方面的作用得到体现。

B：天津滨海新区保险改革试验区给天津保险业带来了难得的发展契机，保险改革试验区的拉动和示范效应在2008年是否已经开始显现?主要表现有哪些?

G：2008年，保险改革试验区的拉动和示范效应已经开始显现，而且显现的效果是非常令人满意的。全行业也以此为中心为天津经济社会需要来创新产品和服务。截至2008年11月末，全市保险业共为10577家企业、127万台次车辆、8万余个家庭、约3600万人次提供风险保障，上缴税金1.85亿元，新提供就业岗位7800余个，较好地发挥了保险业在促进经济、保障民生等方面的积极作用。

仅2008年1-11月份，天津保险业累计支付各项赔款和给付46.76亿元；出口信用保险积极服务天津及华北地区外贸出口结构调整和产品升级，共提供结汇风险保障28.53亿美元，帮助出口企业获得融资4.7亿美元，有力地支持了区域经济发展；天津市保监局还与天津市财政局、天津市农委等部门联合印发了《关于开展政策性农业保险保费财政补贴试点的通知》，支持保险业积极探索涉农保险业务发展的新途径，至11月底，人保天津市分公司累计承保能繁母猪近19.14万头、奶牛2.19万头，承保蔬菜大棚8244亩，为保险业服务农业生产积累了经验；科技保险被确定为全国首批试点城市并取得初步成效。我们可以自豪地说，天津保险业服务经济和社会的能力在2008年得到了进一步的提高。

说到滨海保险改革试验区，我在此要特别提到的是，中国保监会和天津市政府联合下发了《关于在天津滨海新区试点补充养老保险的通知》，把天津滨海新区作为补充养老保险试点地区，市政府还给予了优惠政策，有关产品已得到保监会批复并开始销售。在天津，商业保险逐渐成为解决养老保障的重要手段。

在汇集吸引资金方面，中国保监会正式批复了“国寿资产一天津城投100亿元债权投资计划”，保险业在聚集资金支持地方建设方面的作用得到体现。

B：2008年，天津保险业还在哪些方面发挥着重要作用?

G：2008年，天津保险业在完善社会保障体系、参与医疗卫生体制改革方面的作用得到进一步发挥。

在我们的引导下中国人寿积极参与了武清、宝坻、北辰和蓟县等四个区县的新型农村合作医疗项目，至11月末管理的基金规模累计达2.1亿元，受益群众近200万。天津的计划生育保险试点也得到了扎实推进，为1.6万参保人员提供约5.12亿的风险保障，另为241名计划生育专职干部提供意外保险保障。

天津保险业还加大了责任保险的推广力度，2008年1-11月份，责任保险实现保费收入1.6亿元，同比增幅达81.71％，涉及建筑、旅游、交通、食品生产、医疗、教育等行业。此外，我局与市交管局加强了协调沟通，指导建立了8家快速处理服务中心，制订17项配套规范性技术文件，共同推动建立了交通事故快速处理机制，取得初步成效。

防范风险为监管的重中之重

B：天津市保监局在2008年是如何加强和改善保险监管工作的呢?

G：众所周知，2008年开始，国际金融市场开始处于动荡的环境之下，我们继续把防范风险作为保险监管的重中之重，不断加强和改善保险监管，在集中精力处置个案风险的同时，着力防范增量风险，化解和处置存量风险，维护天津保险市场的安全稳定。

针对金融危机下行业经营风险与消费者投资的矛盾，我们加大了防范化解矛盾的力度，例如，在保监会和市政府的支持下，基本平息了生命人寿的投连险风险。针对人身保险新型产品的潜在风险，建立了退保情况周报和月报制度以及重大退保投诉情况报告制度，并从完善客户回访制度、规范展业行为、慎选销售对象等方面加大了对有关公司的监管力度，防范因销售管理和风险管控不力所引发的增量风险。

我们通过调研，大力推行了见费出单，以有效遏制保险公司利用虚挂应收保费进行恶性竞争，保证经营数据真实性，控制中介机构侵占挪用保费，防范保险公司经营风险。大力推行机动车辆保险见费出单制度，采取跟踪巡查方式强化监管，利用非现场监管系统把应收保费作为长期重点监控指标，对指标异常公司实施现场检查，有效控制和防范保险公司经营风险。

2008年我们还妥善的处理了投诉方面的问题。加强对投诉案件的督办，提高投诉案件办理效率，避免因人员集中造成串联、群访群诉等风险事件，全年共处理群众来信来访265件。在此基础上，还建立了投诉旬报制度，加强动态分析，通过投诉及时发现存在风险隐患的重点机构和突出问题，为监管工作提供参考。

整顿规范市场秩序。认真贯彻落实保监会关于治理商业贿赂和整顿规范保险市场秩序的决策部署。结合我市保险市场实际，针对市场反映的突出问题，确定重点公司和重点领域进行检查。重点机构包括业务经营不稳定、大起大落的机构；存在经营隐患的机构；投诉、举报集中的机构等。重点领域涉及保险机构的内控建设、条款费率执行、手续费支付合规性、欺诈误导问题以及数据质量等方面。全年，我局共派出监管干部187人次，对24家保险公司和保险中介机构进行了现场检查，涉及6家产险机构、6家寿险机构和12家保险中介机构。截至目前，已依法对9家机构、1名支公司高管人员和3名营销

员进行了行政处罚，对15家机构下达了监管函，与相关保险机构负责人进行监管谈话20余人次。

此外，保险行业协会在参与建立完善交通事故快速处理机制、规范公司展业和银邮手续费行为、推动“保险营销员信息管理系统”上线、开展保险中介从业人员继续教育培训、就滨海新区保险改革试验进行理论研究等方面做了大量工作，取得了良好效果。

同时，必须看到在保险市场体系、经营主体、服务能力和监管水平等方面还不同程度的存在着一些问题，主要包括：一是市场体系初步形成，但不规范。二是市场主体快速发展，但竞争力有待增强。三是服务能力逐步提高，但不适应。四是监管体系基本形成，但不完善，这些问题需要在发展中逐步加以解决。

开发新形势下的竞争优势

B：天津2009年保险工作有着怎样的安排部署?

G：2009年天津保险业要按照全国保险工作会议确定的各项工作部署，重点是加强改善保险监管，努力防范化解风险，保护消费者利益，切实转变发展方式，推进保险改革实验区建设，着力服务天津经济社会全局，促进天津保险业平稳健康发展。

前不久的全国保险工作会议上，吴主席指出，要正确把握保险业发展的客观规律，增强在新形势下做好保险工作的能力，切实做到“五个不动摇”。我们看到近几年，天津保险业之所以总体上有一个较好的发展局面，正是由于科学发展观在全行业得到了深入贯彻落实。

在当前日趋复杂的外部环境下，天津保险业要继续按照有利于提高竞争力，有利于防范化解风险，有利于提高服务和谐社会能力的要求，突出保险业的竞争优势，着力转变发展方式，实现经营效益稳步提升。

我们从监管机构的角度出发，要让整个行业努力实现三个方面的转变，即：从主要着眼于简单分割已有的市场规模，向着眼于不断开发新的业务领域转变；从主要依靠跑马圈地式的外延式发展，向主要依靠增强自主创新能力、提升从业人员素质、改善经营管理的内涵式发展转变；从注重追求短期利益、对保险资源实行破坏性开发，向注重为消费者提供诚信、优质和高附加值的保险服务转变。

为实现上述目标，我们监管机构就要抓住发展保障性业务、服务民生这条主线，以服务结构的优化带动发展方式的转变，形成新的竞争优势。我们认为财产险公司，在产品结构上，要积极应对车险增速放缓的影响，由主要依靠车险业务向多险种业务均衡发展转变，着力在扩大覆盖面上下功夫：在拓展渠道上，由主要依靠粗放式营销向精细化、规范化管理转变，着力在解决经营成本居高不下上多下功夫。

人身险公司，要以满足人民群众需要为出发点，对保险消费者群体进行细分，注重调整个人营销与银行的结构、投资产品与保障产品的结构、期缴业务与趸缴业务的结构，努力发展内涵价值较高的保障型产品和期缴产品，增强持续发展后劲。全行业在竞争方式上，由主要依靠价格竞争向产品、服务、品牌综合竞争转变，着力在改善服务质量上下功夫。

B：2009年的天津保监局对于天津保险市场的监管重点是什么?

G：2009年，天津保监局将以规范保险市场秩序为切入点，来着力解决影响保险业平稳健康发展的主要问题。

我们要营造良好的保险市场秩序，这也是保险业平稳健康发展的必要条件。保险市场不规范的经营行为，不仅损害保险业的信誉。而且破坏保险资源，增大保险公司的经营风险。当前的形势告诉我们，保险业要应对国际金融危机的冲击和国内经济下行带来的挑战，必须增强监管部门的信心、增强保险企业的信心、增强保险消费者的信心。

提振全行业的信心，最直接、最有效的途径就是切实规范保险市场秩序，2009年，天津保监局将出重拳、动真格的去整顿规范保险市场秩序，发现一起问题就处理一起问题，决不手软。我们有决心解决影响保险业平稳健康发展的这些主要问题。

对于财产险监管要以车险为抓手，要求数据的真实性，以重点公司为重点监察对象，全面落实保监会2008年70号文件，依法严肃查处财险业务数据不真实、不严格执行条款费率、理赔质量差和内控制度不落实等行为，力争实现产险市场秩序明显好转。

人身险要从规范银保业务入手，下大力量治理寿险销售误导，认真贯彻执行《人身保险新型产品信息披露管理办法》，对从业人员管理、业务核保、信息披露、电话回访、处理等各环节加大监管力度，依法严肃查处存在销售误导和账外支付手续费等违规问题的公司，综合治理寿险销售误导问题。

中介方面，要建立产寿险监管、中介监管联动协调的查处机制，按照同查同处的原则，严肃查处保险公司利用中介机构虚开发票、非法套取资金和保险中介机构欺诈误导、挪用保费等行为。对保险公司和中介机构涉嫌非法集资、非法传销活动的，要采取有力措施，坚决打击。

第8篇：车险业务管理办法范文

述职报告作为专业技术人员述职述廉的重要应用文体,对人才的选拔、培养和使用中具有重要地位和作用。下面就让小编带你去看看公司高管年度工作述职报告范文5篇，希望能帮助到大家!

公司高管述职报告1尊敬的领导：

过去的一年，在____公司党委、总经理室的正确领导下，在机关各处室、分公司的大力支持下，较好地完成了各项工作任务。在业务发展、队伍管理、教育训练等方面取得了一定成绩。

过去的一年及将结束的时候，根据总经理室的要求，本人对过去的一年的工作述职如下：

一、基础性的工作

1、建立健全各项制度。

如：内控制度、管理规定、实施细则及各种办法____多个，初步形成一套完整的管理制度，使整个客服工作和人的行为均在制度的管控范围之内，做到有法可依，有章可循。

2、规范流程。

采取科学、合理、实用的流程，规范和制约整个理赔工作，如：《理赔工作实务》、《查勘定损工作流程》等。

3、强化培训。

我们通过各种渠道，广泛招聘和吸纳理赔人才，从保险同业和应届大学毕业生中优中选优，采取现招现用、培训提高、和人才储备，保证短期和中长期的人力资源。一年来，参加公开招聘____次，组织达的培训____次，小的培训____次。受到良好的效果。

4、协调关系，加强沟通。

包括公安、交通队、公估公司、律师、修配厂等部门，为理赔工作打下良好基础。

二、各项指标情况

1、共立案：____件

2、已决案件：____件，已决进额：____万元。

3、未决案件：____件，未决金额：____万元。

4、赔付率：____%。

5、结案率：____%。

6、人伤调查率：

7、告破骗赔案件：____件，挽回赔偿金额：____万元。

8、拒赔案件：____件，拒赔金额：____万元。

9、核价剔除金额：____万元。

10、人伤剔除金额：____万元(其中车险万)。

上述合计为公司减少赔付：____万元。

三、几项主要工作

1、抓管理。

客服的管理工作，是非常重要的工作，它包括人的管理、业务的管理、和服务的管理。在对人的管理上，一是抓制度建设，建立健全各项规章制度，做到有章可循、有法可依;二是做好人的思想工作，提高理赔人员的积极性、责任心和责任感;在业务管理上，主要是规范理赔流程和监督检查，使理赔流程科学、合理和实用，同时加强对各个环节的监督检查，从而提高整个理赔水平。

2、抓服务。

服务是保险企业的宗旨，是缺课服中心工作的核心内容，服务主要是为员工服务、为公司服务、为客户服务。在为员工的服务上，为了公司业务的发展，我们力争做到方便、快捷和周到;在对客户服务上我们力争做到主动、迅速、合理、简捷、周到，急客户之所急、想客户之所想，做到该赔的一定赔到位，不该赔的决不滥赔，不该赔的也力争让客户满意，通过我们的思想工作和处事艺术，使理赔工作更拉近与客户的距离，更促进业务的发展，使员工满意、公司满意，客户也满意。

3、抓培训。

为了提高理赔人员的服务水平，必须强化岗位培训。主要的培训内容是：有关法律法规、保险条款、公司规定、汽车专业知识、定损技术及有关的知识。培训的方式是：集中培训和个别培训相结合，理论培训和实际操作相结合，外请培训和自我培训相结合。每次培训都有测试，每次测试都和业绩挂钩，年终将进行综合评价。

4、抓理赔质量。

一年来，我们很抓理赔质量，首先把住定损关，做到既严又准;其次，把住核价关，做到准确、合理;最后，把住责任关，即准确界定保险责任，严格洞察骗赔案件，慎重处理拒赔案件，严格剔除不合理赔付。一年来，据上述统计，告破骗赔案件、拒赔案件、剔除不合理赔付，共为公司减少赔付万元，实际为公司创造利润____万元。

四、存在的问题和不足

1、思想意识保守，工作不够大胆和创新，工作虽然到职，但没到位，工作力度不大，工作不够细，思想工作也不到位，组织、协调和沟通不够。

2、客服的基础工作有一定的差距，如：制度建设、人员配备、工作流程、服务网络和信息支持等都不够。

3、对各种制度、规定贯彻和执行的不利、不严、不细、不彻底，如：奖惩办法等。

4、服务意识不强、措施不利，全省的服务体系和服务网络不够健全，服务的办法不多，也没什么特色。

五、今后的打算

1、加强思想政治工作，加强学习，认真贯彻执行总公司的各项方针政策，树立服务的观念、管理的观念。

2、加强管理工作，一是加强对人的管理，制度管理和思想工作，提高部门员工的思想觉悟、工作责任心和责任感;

二是业务的管理，管好业务流程，管好理赔质量，使整个业务在规范有序中进行。

3、强化服务意识、完善服务职能，改善服务措施。

改变以往传统的服务观念，大胆创新，强化服务的角色定位，采取全方位的服务措施，如：一次性定损、简易赔付、通保通赔、附加值服务、网上定损等，形成一个具有______品牌的特色服务。

4、加强培训，提高理赔人员的政治素质、专业素质及综合素质，培训采取近期与长期相结合、理论与实际相结合、内部与外部相结合，力争在短期内大大提高员工的素质，从而提高服务水平。

5、加强内部管理与考核。

一是管和人的行为，二是管好业务流程，按着奖惩方案和制度的规定对理赔人员进行严格的考核，制定一套完整的科学的合理的考核方案，做到该奖的奖该罚的罚，奖罚兑现，通过奖惩去规范员工的行为。

公司高管述职报告2尊敬的各位领导、同志们：

大家好!

时光如水，光阴似箭，充满机遇与挑战的20____年即将过去。一年来因为有了上级领导的正确领导，有了公司同仁的关心帮助，第一营销服务部各方面的工作均取得了可喜的成就，有了长足的进步。看到公司业务蒸蒸日上，我的内心感到无比欣慰和骄傲，因为这其中饱含着我们全体员工辛勤的劳动和汗水，是我们与时俱进，奋发有为精神风貌的体现，也是我们兢兢业业，齐心协力，迎难而上，扎实工作的结果。

在这里我要感谢分公司能够给我这样一个开创事业的机会，可以让我亲身参与和见证一个新的部门的成长，我想一个人只有经过不断努力，不断奋斗，才能克服自身的缺点，才能不断超越自我，实现理想和人生的价值，这些经历对我今后的工作和生活来说都将是宝贵的财富。现就我自20____年12月任第一营销服务部经理助理以来所做的在主要工作向大家做一简要陈述，不妥之处请批评指证。

一、深化思想认识，明确职责定位

我一直认为，干好工作的前提是不但要对自己的能力有客观的估量，而且对自己的岗位职责也要有相当清醒的认识。作为一名副职，我给自己的定位是：顾全大局，听服从安排，积极协助正职开展日常工作，此外要充分发挥主观能动性，为业务发展和内控管理出谋划策，同时不断提高自己个人的业务能力。有了这一明确的定位，在工作中我就完全可以做到有的放矢，张弛有度，全身心的投入。目前我和张经理的职能分工还不是很明确，下一步还需要再加以细化，这样才能避免出现职能死角，有效提升工作效率。

二、努力学习政治、业务理论，不断提高业务素质和管理水平

进入保险公司多年，一直都是在从事机关工作，缺乏管理和一线销售的经验，新的工作岗位又要求我要尽快完成角色转换，能够在以前不太熟悉的领域有所建树。在实际工作中，其实有很多问题都不是很难解决，但恰恰是知识与经验上的不足使得我只能摸着石头过河，事倍功半。现代社会是一个快节奏，重能力的社会，稍有不慎就会被淘汰，我必须知耻而后勇，时刻心存危机感。因此一年来我几乎所有的业余时间都在学习和充电，营销、管理、策划、政治、法律、金融，我如饥似渴的补充一切有用的知识。为了能够胜任这个岗位，为了能够做出更大的成绩，为了以后不再出现书到用时方恨少的尴尬，我需要加倍的努力。在这个过程中，我清楚的意识到，干一份工作很容易，但想要干好就绝不是那么简单了。

三、严格履行公司的各项规章制度和纪律要求

没有规矩，不成方圆，己所不欲，勿施于人。规范的制度，严明的纪律是我们一直都在强调的。作为管理人员，必然要在遵章守纪上做出表率。俗话说：“喊破嗓子，不如做出样子”，如果在台上说的是一套，在台下做的又是一套，就会对下属造成非常不好的影响。因此，任职以来，在日常工作中，我非常注重自身言行一致的形象，要求下属做到的，我自己首先坚决做到，要求部属不能做的，我带头不去违犯。在这一方面，我受到了比较高的评价。同时我自己也要克服长期从事机关工作形成的惰性，严以律己，戒骄戒躁，把饱满的工作热情和良好的精神面貌展现在大家面前。

公司高管述职报告3尊敬的领导：

今年以来，按照中支公司党委、总经理室的工作分工，我主要负责____营销部的业务推动及公司内外部协调工作。这期间，在上级公司党委、总经理室的正确领导和____中心支公司总经理室各位成员及相关部门的大力支持下，我认真履行职责，积极加强管理与引导，努力协调分管各项工作的健康发展，取得一定成绩。截止到20____年11月18日，完成保费__万元，完成全年计划的__%，超额完成__万元，并计划截止到20____年12月31日完成保费__万元，计划超额__万元。

今天，按照____中支年度班子考核的统一部署和要求，我就自己今年以来的履职情况向领导们做以下总结，不当之处，请批评指正。

(一)积极学习，不断提升，做个合格的保险管理者

分公司上半年组织全省四级机构负责人专业知识培训，本人踊跃报名，积极参加。学习期间积极配合，善于沟通、尊重他人、关心他人，并在学习结束后获得优秀组员。十月下旬参加山东省保险行业协会组织的全省四级机构高管人员培训学习，学习过程中一如既往的刻苦努力、虚心好学，并在培训结束后获得优秀学员证书。

通过这几次学习，使我对保险学科的基础理论、保险学的基础知识、保险基本业务以及保险市场基本运行方式有较全面的认识和了解;学习培训后，我对保险业在市场经济、金融经济中的特殊作用有宏观上的认识，对各种具体的保险业务的具体业务程序、市场操作等也要有较为系统的了解和把握。

(二)积极主动的做好全面业务的推动工作

按照公司党委、总经理室各成员的工作分工，我积极围绕公司年初工作会议确定的中心任务，针对公司各险种业务面临的发展环境和市场形势，重点做了以下几方面的工作:

一是紧抓续保业务。由于受大市场环境影响，20____年经济继续呈疲软状态，新增业务的发展较为缓慢，故在整体业务增长点中，续保存量成为一大亮点。我部门依据上年度保险续保情况进行统计分析，并逐笔分类，提前两个月分拣好并下达到每个业务人员手中，使其达到每笔业务都心中有数，每笔业务都能提前通知续保。此举自推动后使续保率得到大幅度提升，效果比较理想。

二是大力开展渠道业务建设。针对公司提出的渠道业务的扶助政策，我于上半年与____鹏华汽贸友好合作，签订协议，自此____营销部有了第一家车商渠道队伍。现如今，车商渠道每月有十万左右业务产出，为我司业务发展做出杰出贡献。现阶段，我正积极与北京现代____店和中国一汽森雅佳宝等汽车经销商进行走访，增进交流，加强联系，对今年及下年的合作事宜进行商讨，基本达成了共识，预计不久会有业务产出。

(三)理顺业务发展思路，为明年业务全面启动打好基础

一方面加强内部建设，积极研究出台相应的内部管理政策和工作措施，在严肃工作纪律的同时人性化管理。对每位业务人员做到每天沟通，遇到业务发展阻碍积极帮助他们协调沟通;每逢他们的生日，集体庆祝的同时，为他们送上一份鲜花和祝福。

第二方面是积极协调，全面启动与本地各大型停车场、运输公司、汽车经销商进行多层次的沟通与联系，主动协调各业务人员与他们的业务合作，积极稳妥的开展车险业务，同时也在意外险开拓上做到稳发展。

第三方面是加大公司宣传力度。依靠总分公司现有的宣传力度远远不够，我部门计划于明年与本地广告公司进行接洽，加深我司品牌在当地的影响，在____县人民心中树立起美好的大地保险形象。

(四)存在的问题和不足

在今年，工作中虽取得了一些新的进步和成绩，但距离上级公司的要求还存在着许多不足。主要表现在:一是细想业务素质的提高跟不上公司快速发展的形式，思想观念有待进一步提高;二是忽视业务与学习的两者关系，平日大部分时间忙于业务及事业性工作，用于业务知识学习的时间相对较少，有时工作中会出现些偏差。针对上述存在的问题我将在今后的工作中加以克服和改正。

公司高管述职报告4各位优秀的伙伴：

大家好!

自20____年____保险在____这片土地上扎根，我们已经携手走过了五年的时间，今天，我首先要向在座的各位致以由衷的谢意。感谢大家一年来辛勤的付出。谢谢大家!

五年来，在分公司总经理室的正确领导下，在公司各位同仁的积极配合和协助下，我们克服各种困难，开拓创新、努力拼搏。经过全体员工的不懈努力，公司经营管理工作取得了明显成效，各项管理显著提高，职工精神面貌焕然一新。

下面，我将一年来的工作情况向全体同仁报告如下，请大家评议。

一、主要经营数据及业务开展情况

在20____年，公司业务发展面临着很大的压力和困难。为了确保20____年各项经营目标的实现，公司班子成员团结协作，公司全体员工集思广益，开拓业务新领域，采取积极有效措施，努力推进业务稳步发展。

20____年，分公司的各项政策调整较大，公司经理室对分公司的经营决策高度重视，坚决服从，及时组织传达贯彻会议精神，分解下达业务结构调整指标，研究制定政策措施。为确保分公司结构调整目标的实现，我们以公司整体利益为重，及时调整业务发展方向，采取切实可行的措施，使我公司结构调整工作取得了初步成效。

公司将有效控制风险作为20____年业务发展的基本原则。车险业务一向是公司整个业务经营中最具有代表性的，但车险赔付率很难得到控制，为了控制风险，公司经过市场研究，同时遵循分公司的业务政策导向，大力扶持非车险等效益险种。

公司积极拓展业务发展领域，在20____年加大攻关力度，承保了一直由人保公司牢牢把握的铁路货物运输险业务，对我公司优化险种结构起到了推动作用。

在确保业务发展的同时，我们将合规经营作为公司业务发展的生命线。坚决执行上级各项规章制度，公司的业务工作在开展中严格按照分公司的管理要求，严格执行省保监局和省保险行业协会的各项管理规定。坚持依法合规经营、坚持规模和效益并举的战略方针，加强业务内部管理，限制承保垃圾业务，杜绝经营风险。

二、加强政治理论学习，努力提高自身的政治素质。

企业是社会的细胞。要使企业在市场经济条件下的激烈竞争中发展壮大，就得不断学习，掌握法规政策，了解市场动态。我思想上与分公司保持高度一致，努力提高执行分公司各项政策的水平和分析问题的、解决问题、驾驭全面工作的能力。

个人方面：本人坚持做到严于律己，规范行为。坚决贯彻执行上级公司决策和决议，自觉遵守公司的各项规章制度，带头搞好公司领导班子廉政建设。

三、民主决策，发挥集体智慧，充分发挥党员班子队伍的模范带头作用

凡涉及公司制度建设、运营管理、业务政策制定等重大事项，均通过会议研究决定，一时吃不准、定不了的事情，根据同志们提出的疑问，做考察调研，反复研究，直到统一认识，作出最终决定。重大事项的决定，广泛听取意见，力求决策正确。同时，加强与上级的联系，自觉请示汇报，听取意见，接受指导，争取支持，获得帮助。正是因为管理民主，决策透明，才使得领导班子团结，部门关系协调，职工心齐劲弘，上下支持有力，在公司内部创造了和谐发展的良好氛围。

四、做好各项基础工作，确保集中管理工作的顺利推进。

20____年，公司将集中管理作为实现公司正规经营的重要举措，以高效化、正规化为公司制度建设的基本原则，在业务、理赔、财务、人力、印章管理等方面做了大量工作，我公司能坚决执行上级的各项决议，健全各项规章制度，加强了制度建设和内控管理。

集中管理有利于提升服务质量，加强风险管控，实现效率优先，整合资源配置。对于提升客户服务水平，提升公司风险管控能力、高公司核心竞争力具有重要的推动作用。

五、建立健全公司各项内控制度，强化考核，确保执行力。

公司在每季度末成立考核小组根据考核办法对公司各机构的业务经营情况和内控管理情况进行了检查，对存在的问题及时提出整改意见，确保了公司的各项工作正规有序开展。保证上级公司的各项政策规定得到切实贯彻落实，有力推进了基层公司的内部管理水平和风险防范能力，使基层公司的内部管理工作有了进一步提高。

六、加强企业文化建设，推进精神文明建设发展，增强队伍凝聚力

在加强公司管理，深化公司改革，确保业务发展和效益提高的同时，我十分注重加强以党风廉政建设、领导班子思想作风建设、职工队伍建设、企业文化建设等方面为主要内容的企业精神文明建设。

20____年，公司圆满开展了政风行风评议、新保险法颁布实施等主题活动。在追求企业效益的同时，充分发挥了公司的社会责任，在____市树立了____保险的良好口碑。

七、下一步工作思路

一年来，在学习与工作等方面，虽然取得了较显著的成绩，但是，仍存在一些问题需要不断的加以完善和解决，理论知识与实践水平有待于进一步提高。在今后的工作中，我将继续深入学习各种优秀的管理办法，采取有力措施，力争把发展和管理工作抓得更好。

总公司二次创业的号角已经吹响，在公司发展进入二次创业的关键历史时期，我们承担着重大责任和使命，公司的二次创业这一重大战略部署带来了严峻挑战和难得机遇。

我们要将二次创业所确定的指导思想、战略方针、奋斗目标和战略任务等真正落到实处的关键，主动适应形势任务变化要求，认真学习“二次创业”的相关文件精神，明确自身发展的方向，全面提升自身的业务水平，解决发展过程中出现的各种难题，以“企业文化”为指导，高标准、严要求，认真搞好思想定位，不断强化发展观、服务意识，破除旧的思想障碍，坚持通过各种行之有效的方式不断加强学习，用实践来检验和发展自身的创新力。

波澜壮阔的二次创业，为企业发展搭建了广阔的平台，也为自身提供了大有作为的舞台。我和大家一样，要不断提升学习力，增强执行力，发展创新力，坚持不懈地提高自己的综合实力。

公司高管述职报告5这一年时间以来，我们__保险公司在正确的领导之下，加上全体员工的努力奋斗，公司的业务取得了巨大的突破。今年，我们保险公司超额完成了总公司定下的目标，下面结合实际，我来总结一下这一年来我们保险公司的成绩与不足。

一、工作思维

积极贯彻省市公司对于公司发展的一系列重要唆使，与时俱进，勤恳工作，求实求效，勇争一流，带领各部员工紧紧环绕“立足改革、加快发展、真挚服务、提高效益”这一核心，进一步改变观念、改革创新，面对竞争日趋激烈的__保险市场，强化中心竞争力，开展多元化经营，经过努力和拼搏，我们保险公司保持了较好的发展态势，为__保险公司的持续发展，做出了应有的奉献。

全方面加强学习，尽力进步本身业务素质水温和管理程度。作为一名领导干部，肩负着上级引导和全部员工赋予的主要职责与使命，公司的经营方针政策须要我去贯彻实行。因而，我非常重视保险实践的学习和管理能力的培育。留神用迷信的方式领导自己的工作，标准自己的言行，建立强烈的义务感和事业心，不断提高本人的业务能力和管理才能。

不断提高我们保险公司业务人员步队的整体素质水平。一年来，我始终把造就展业职员的业务素质作为团队建设的一项重要内容来抓，并和经理室一起实施有针对性的培训筹划，加强领导班子和员工队伍建设。

二、业务管理

“不规则不成方圆”。要想使一个公司稳步发展，必须制定规范加强管理。管理是一种投入，这种投入一定会发生效益。我分管的是业务工作，更需要向管理要效益。只有不断完美各种管理制度和办法，并真正贯彻到行为中去，才干出成绩、奏效益。业务管理中我主要做了以下工作：

1、依据省市保险公司总部下达给咱们的全年销售义务，制订各个部室的周、月、季度、年销售规划。

制定打算时本着捕风捉影、根据各个险种特色、客户特点，部室情形断定每个部室公道的、可实现的目标。在目标肯定之后，我本着“事事落实，事事督导”的方针，通过增强进程的治理跟监控，来确保各部室目的方案的顺利实现。

2、作为分管业务的经理我十分注重各个展业部室的团队建设。

一直注重部室经理和部室成员的思惟和业务素质教导。一年来，我屡次组织局势发动会、业务研究会，发展业务培训运动，组织大家学常识、找教训，提高职工全面素质。培训重点放在学习保险理论、展业技能的知识上，并且强调对团队精力的培养。学习增进了各个团队自身素质的不断提高，为公司的连续、稳固发展打下扎实的基础。

3、辅助经理室全面推动薪酬制度翻新，一直夯实公司基本管理工作。

树立与岗位和绩效挂钩的薪酬轨制改革。今年，我牢牢缭绕职位明白化、薪酬社会化、奖金绩效化和福利多样化“四化”目标，全面推进企业薪酬体系改造。初步建破了一个能上能下，能进能出，可能充足激发员工踊跃性和发明性的用人机制。

三、部室负责工作

除了业务管理工作，我还兼任了营销一部的经理。营销一部营销员只有一名，我的业务主要是面向大客户。我的大客户业务重要是生资公司的。根据生资公司车队的特点，在原有车辆保险的基础上，我在全市首先创办了针对营业性货车的货运险。货运险的开办既为客户供给了保险保障又增添了公司保费收入，真堪称两全其美。经由不懈努力，我部全年完成保费收入___元，其中车险保费___元，非车险业务___元，满期赔付率为。成为公司发展的重要保障。

四、工作中的不足

因为工作千头万绪，加上分管业务较多，有时未免忙中犯错。例如有时服务不迭时，统计数据呈现偏差等。有时工作有浮躁情感，有时工作急于求成，反而影响了工作的进度和品质;处置一些工作关联时还不能得心应手。

第9篇：车险业务管理办法范文

[关键词] 非寿险；未到期责任准备金；长期责任准备金；准备金管理办法

近年来随着我国保险业的快速发展、对外开放和保险产品的创新，以往的非寿险未到期责任准备金计提方法和标准已不适应非寿险业务的经营情况。与国际标准相比，原方法不够科学，保险公司也潜含着准备金提取不足的风险。我国就这些问题制定了一些相应的法律法规，如2002年修订的《中华人民共和国保险法》，要求保险公司按照保险监管机构制定的未到期责任准备金计提办法谨慎地计提未到期责任准备金；2005年1月15日颁布的《保险公司非寿险业务准备金管理办法(试行)》及其实施细则(试行)，对非寿险业务未到期责任准备金的定义、提取方法、充分性测试以及提取的规则等方面做了详细的规定和说明。随着这些规定的颁布实施，我国在非寿险未到期责任准备金实务上也发生了相应的变化。

一、我国非寿险短期未到期责任准备金的变化

(一)按照自留保费的50%提取阶段

原《中华人民共和国保险法》第93条规定：“除人寿业务外，经营其他保险业务，应从当年自留保费中提取未到期责任准备金；提取和结转的数额，应相当于当年自留保费的 50%”

在实际操作中，大部分保险公司都严格遵守了此项规定。这种方法虽然简便易行，但是由于在整个保险期间风险并不是均匀分布的，并且保单生效日也不是均匀分布在整个承保年度，因此这种方法不够准确。

在实务中保险公司也曾经采用过1／8法，即第一季度按当季自留保费的1／8提取，第二季度按当季自留保费的3／8提取，第三季度按当季自留保费的5／8提取，第四季度按当季自留保费的7／8提取。但仍存在一个问题：在目前保费规模管理不规范、业务不均衡的情况下，保费收入一般集中在第四季度，这种提取方法造成第四季度提取的未到期责任准备金数额过高，从而减少了保险公司的利润。

(二)执行与国际上接轨的更科学的计提方法阶段

目前我国的非寿险业务未到期责任准备金计提方法与以往相比有以下变化：

1.考虑了分保因素，将未到期责任准备金分成了再保前、再保后两部分。

2.考虑了长期险的未到期责任准备金，将未到期责任准备金分成了短期未到期责任准备金和长期未到期责任准备金两部分(见表1)。

3.进行了充分性测试，检验是否需提取保费不足准备金 (见表2)。

从表2可知，a公司的未到期责任准备金充分，不需要提取保费不足准备金。

4.采用1／365法进行计提，具体采用的公式为：例，再乘以保费收入即为该保单的未到期责任准备金。

二、我国非寿险长期未到期责任准备金的变化

(一)比例法不适合长期未到期责任准备金的计提

长期财产保险业务较之短期财产保险业务，风险具有更大的不确定性，按比例法提存极容易造成准备金金额不足。具体而言比例法存在以下问题：

1.容易造成准备金金额不足。长期业务的风险具有更大的不确定性，而且这类保单受很多社会因素的影响，索赔金额具有很大的变动性。如果单纯采用比例法极容易造成准备金金额不足以支付将来的索赔。

2.没有考虑通胀和资金的时间价值因素。长期责任准备金是为未来责任而做的准备，而且未来的责任期间可能会比较长。因此，在比较长的期间内，需要考虑通胀率和由于准备金的再投资所带来的时间价值。

3.没有考虑退保的因素。对于长期险种来说，退保是需要加以考虑的因素。例如现在各家保险公司开办的房贷险的保险期限与按揭期限相同，随着被保险人未来经济条件的改善，可能会有部分被保险人提前还清贷款，要求退保。这就存在退保金的准备问题。而现行方案没有考虑保单的退保价值，退保当然也就没有相应的资金保障。

4.没有考虑再保因素的影响。由于长期财产保险业务保险责任和风险较大，再保分出显得尤为重要。

(二)按业务年度提取长期责任准备金存在利润核算问题

业务年度核算体系分为：历年制、保单年制、意外年制三大体系。而所有按照业务年度结算的方法将收入和支出确认为当期损益，同时提取长期责任准备金，这基本符合会计核算的基本原则，但利润是在保险责任期的最后一年才确认，不符合配比原则的要求，从而使财产保险公司长期险责任期内的损益不能很好地反映出来。

按业务年度提取长期责任准备金的方法在实务中较常见且操作上具有可行性，但由于没有充分考虑时间价值和风险的变化程度等因素，不能正确合理地核算利润，所以不是最为精确的计提长期险的未到期责任准备金的方法。

从理论上讲，要精确、合理地计算长期险的责任准备金，正确反映长期险业务的经营成果，宜采用按会计年度核算方法，即精算方法。

(三)按会计年度提取长期未到期责任准备金虽是最精确的方法，但在目前条件下操作性较差

1995年，美国保险监督管协会(naic)通过了13个月以上的长期保单建立未赚保费准备金的规定，并把此规定作为会计准则的一部分。会计准则一贯坚持保守原则，并且强调偿付能力和公司的盈余。从这一规定通过之日起，就一直存在着争议，直到1997年9月对此规定进行修订。无论是在 1995年的原规定还是1997年修订后的规定中，都指出了长期险的未赚保费准备金应为以下三个测试值中的最大值 (但在操作上有一定的困难)：

1.在评估日，保单持有人所具有的清偿价值的最优估计 (近似于保单的清偿价值或退保价值)。长期险未赚保费准备金必须大于退保金。这是因为当投保人一旦出现退保时，要有足够的资金支付给保单持有人。但由于在美国许多保险条款都规定不准退保，所以这个值很少用。

2.预期费用与损失之和或毛保费乘以以下两者之比：(1)保险合同未到期期间所能预测到的毛损失和相关费用；(2)整个保险合同期间所预测的毛损失和相关费用。

3.保险合同未到期期间预计的毛损失和相关费用的现值减去相同期间内有保障的毛保费收入的现值(近似于保单价值)，即未发生部分的费用和损失的现值。相当于保费不足准备金(在此所使用的折现率不得超过以下两者的最小值：(1)五年期政府债券的到期收益率；(2)公司本身的、监管机构认可的投资资产在将来到期的收益率减去1.5%。)

三、适合我国的非寿险未到期责任准备金计提方法

(一)短期非寿险未到期责任准备金的计

在实际工作中，应区分不同保险期限的险种采用不同的计算方法。对于一年期的险种，如企业财产险、家庭财产险、机动车及第三者责任险、团体人身意外伤害险等，以按月计算为宜，这样既避免了按年计算由于业务量不均衡不够准确的弊病，又避免了逐日计算手续繁杂，工作量大的不足；对于极短期险种，如货物运输险、旅客意外伤害险等，则以逐日计算为宜，这样既可以将大量的、当年终止保险责任的业务剔除在外，使未到期责任准备金的计算更精确，同时又因跨年责任的业务量很少，计算量不大，便于实施。

(二)长期责任准备金的计提方法

长期责任准备金宜采用简化了的会计年度法作为计提方法。虽然按会计年度提取长期责任准备金在精算方法中还存在一些问题，如费用扣除的合理性问题、退保问题、资金时间价值问题等，且在实务中操作性比较差。在目前的情况下，可先尝试采用简化了的会计年度法，简化了的会计年度法比以往按业务年度提取长期责任准备金方法要准确。

简化了的会计年度法下，评估期的长期责任准备金应为以下三者的最大值：(1)在评估日，保单持有人所具有的退保价值；(2)总保费×(未到责任期预期赔款和费用／总保险期限的预期总赔款和费用)。结合我国实际，在评估日，为按二十四分之一法或三百六十五分之一法计算的未到期责任准备金的差额；(3)在评估日，所有有效保单的保单价值，即未到期责任预期赔款和费用的现值。

简化了的会计年度法运用了精算技术，考虑了退保、赔付状况、未来保费收入、资金时间价值等多种因素，按核算区间及时调整未到期责任准备金，提取数量相当准确，能够客观地反映保险公司的经营情况。随着各公司数据的不断完备和精算技术手段的提升，以后可再采用更准确的会计年度法。

非寿险业务通常保险期限短，但理赔时间长，核算复杂，保险公司潜含准备金提取不足的风险。随着我国保险产品条款和费率的逐步市场化，尤其是允许保险公司自主厘订车险费率后，当务之急便是建立非寿险精算制度，建立合理的准备金计提制度。《保险公司非寿险业务准备金管理办法 (试行)》是我国第一部与国际通行做法保持一致的非寿险责任准备金(包括未到期责任准备金在内)计提标准，使得保险公司在评估各项责任准备金时能够有法可依。

[参考文献]

[1]陈伊维.财产保险[m].南开大学出版社，2006.