短诗现代精选(九篇)
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第1篇：短诗现代范文
最近30年，人们日常生活饮食中摄入了倍增甚至暴增的脂肪类食物，而这些脂肪类食物很容易产生过多的能量，堆积在人体内导致高血脂、脂肪肝的诱发。比如一些畜肉类的食物：猪肉、牛肉、羊肉等都含有大量的饱和脂肪酸，而饱和脂肪酸的摄入有明显影响血脂水平的作用。有证据显示，血脂升高，特别是血清胆固醇水平的升高是动脉粥样硬化的主要原因。摄入过多的高脂肪类食物，还会引起体重增加导致肥胖，同时还会促发慢性疾病的发生，像高血脂、脂肪肝等。因此《中国营养学会》推荐每人每天摄入的畜禽肉类食品不得超过50～75g，（相当于一块做熟的五花肉面积是你手掌的大小，厚度是2厘米）鱼虾类75～100g。如果已经患有严重高血脂的，还应在此基础上减量。
此外我们还吃了比以前更多的糖。据统计，我们现在每人每年平均吃糖38kg，而1900年，这一数字仅为9kg。虽然政府建议人们摄入来自糖分的能量不得超过10%，但这个建议对阻止人们吃糖几乎没有效果。这里的糖不单单指白砂糖，还有各类食品中所含的糖分，市面上常有的蜜饯食品、甜点、饮料等。包括隐藏的糖分，比如某些商家在黑芝麻糊的包装袋上标注着“无蔗糖食品”，真的如商家所说吗？我们可以透过食品配料表来看：黑芝麻、大米、麦芽糊精、白砂糖、植脂末（葡萄糖浆、氢化植物油等），其中麦芽糊精、白砂糖、葡萄糖浆都属于糖，大米（米粉）里面也有糖。不过我们确实没有看见“蔗糖”两个字，这就是商家利用文字游戏“隐藏”的糖。除此之外，我们喝的饮料中也含有大量的糖，经计算得来，两瓶500ml的甜饮料所含的能量接近一个轻体力劳动女性一餐饭的能量。
接着我们来说说平时所吃的主食，米饭、面条、烙饼等。它们也就是碳水化合物，现代人为了减肥几乎把主食都省去了。可有所不知的是1克脂肪所产生的能量其实是碳水化合物的2.2倍。饮食中我们最该省去的是摄入油脂的食物，而不应该拒绝主食。况且碳水化合物还能快速给大脑提供能量。很多人都有早晨不吃饭的习惯，长期下去会导致人注意力不集中，记忆力下降，精神恍惚。除了米、面这些加工比较精细的食物，我们还应该增加粗粮、杂豆类、薯类食品。因为精加工的白米白面在加工过程中会造成维生素B族、维生素E、膳食纤维等营养素的流失，而过多的缺乏维生素B1会引起脚气病。所以应该多吃粗杂粮包括薯类，如：糙米、薏米、玉米、红豆、南瓜、山药等。建议每周至少食用薯类5次，每次50～100g，每次可以换着吃。
第2篇：短诗现代范文
关键词：城市景观；雕塑；创作
一、引言
随着人们物质生活质量的不断提高，人们越来越注重精神生活的建设。在繁忙的城市生活中，到处是鳞次栉比的高楼大厦，为了点缀城市，使人们生活地更加舒畅，使城市更加有活力，城市景观雕塑应运而生。
城市景观雕塑是将艺术在立体空间中创造、表现出来，它与绘画、音乐等艺术形式不同。雕塑家构建的真实体，其形成之时，就灌注了生气，自然得体，落落大方，就如同跃动的生命，静动融合，形成雕塑艺术的特征。古老的东方，历尽千年的审美，与西方充满想象与理性光芒的审美，在雕塑艺术中交相辉映，美轮美奂。现在，很多城市都用城市景观雕塑承载着自己的艺术精神和民族气派，也承载着本地区所特有的文化底蕴。
二、城市景观雕塑创作的影响因素
正因为城市景观雕塑承载着精神与文化的内核，影响城市景观雕塑创作的因素也离不开景观雕塑所在城市的人文环境、景观雕塑所表现的形式、景观雕塑所处的环境空间、景观雕塑的材质与色彩及艺术的表现形式。
（一）城市的文化历史
正所谓一方水土养育一方人。城市景观雕塑作为人的内在思想的一种表达，必然要受当地文化历史的影响。同时，城市景观雕塑作为一种很好的宣传城市的手段，很多城市景观雕塑的创作都或多或少地蕴含着当地的历史文化，承载着本地区的英雄人物、事迹，在美化环境的同时，也传承了民族文化。
（二）城市景观雕塑的表现形式
有一些城市景观雕塑较为具体形象，人们可以直观地认出，其形态与社会生活中的实际景物相似。雕塑家以雕塑艺术将现实事物富有艺术性地表现出来，其手法与绘画相似，运用透视、分解等原理。而另外一些城市景观雕塑则表现的较为抽象。艺术家将要表达的事物的核心要素提取出来，运用想象、结合、分离、寓意等手法进行创作，构成全新的艺术作品，表达新的含义。具象与抽象不同的表现形式，必将影响城市景观雕塑的创作。
（三）城市景观雕塑创作的环境与空间
任何艺术的表现形式都需要一定的空间来承载，城市景观雕塑也如此。在我们所居住的地球上，物质的基本表现形式是其空间形态，由长度、宽度、高度表现出来。而空间又有两种认识方式：一种是有具体客观的尺寸，我们能够通过视觉简单的分辨其大小形状等；另一种是人们意识中的空间，它是空间在人们头脑中形成的虚幻空间，艺术家通过艺术手段使人们感受到的空间――心理空间。雕塑家在特定空间里创作，其作品受到客观物理空间的影响（比如大小、形状），而雕塑完成之后，与周围环境形成统一的整体，这就会给身处其中的人们带来一种心理上的空间感受，所以雕塑与其所处的物理空间相互支持相互映衬，形成雕塑景观。
（四）景观雕塑的材质与色彩
能够支持物质存在的基本要素可以称其为某物质的材质，由众多化学元素、原子等构成。构成雕塑的材料主要有植被、石材、金属、玻璃、化合材料等等。植被如今被越来越多的用来美化城市，其不仅为人们提供美感，还能净化空气，成为当前城市景观雕塑的新宠儿。石材是雕塑运用最广泛的一种材料。古代雕塑与近代雕塑都将石材作为雕塑的首选材料，其价格相对低廉，塑形容易。石材厚重粗糙，赋有历史与文化的沉积感。而随着近代工业技术的发展，金属与玻璃以及大量的化合材料也开始广泛的使用，为雕塑创作带来了新的工艺与艺术。金属材料光泽细腻，塑形柔美，经常用来塑造人体形态，能够充分表现人物的动作美感，柔和且轻快。
雕塑与其存在的场景构成一幅雕塑景观，而首先映入人们眼帘的是其色彩，光鲜亮丽的色彩给人活泼开朗的感受，使人视觉舒适，身心惬意。而深邃厚重的色彩能够使人们内心产生共鸣，发人深省，激发人们更深层次的思考。
（五）艺术的表现手法
表达的艺术是艺术的语言，在具象、意象、抽象的表达方式上应用一定的手法来实现艺术效果，将艺术效果传达给受众，使作品在受众中产生共鸣。
1.概括式表达：自然界中的元素琐碎、重叠、复杂，有时甚至被虚幻错误的表象所遮掩。表达这样的元素群，不能逐一地实现，须要用到一个常用的手法――概括。艺术家们将复杂的元素去除表象，取其本质，化繁为简，之后用更具有美感，更具有生命力的艺术将其表现出来，赢得人们的共鸣与认同。这种艺术手法更适合于现今日益繁忙紧张的社会生活节奏，简单明了，突出本质内涵，符合现代审美观。
2.张扬个性表达：朴实的表达有时不能给人以足够的趣味，使得雕塑作品过于平庸，缺乏情感。这时我们就可以使用张扬夸张的表达方式。将要表达的元素的内涵有意识地突显出来，这样的雕塑往往更具美感，更具动感，更具有感染力。
三、城市景观雕塑创作新技术手段的应用
现代科技日新月异，计算机技术、虚拟现实技术越来越成熟，并被应用到人们生产、生活的各个领域。城市景观雕塑的创作也适时地引入了这些现代的高科技手段，使雕塑家们在设计、绘画时更加轻松快捷，设计者的思想将借助一种数字虚拟技术展现在多媒体计算机上，使人们能够直观地看到设计师设计出来的作品。设计师们也可以对计算机展示出来的作品进行修改、完善，直到达到满意的效果，再进行实物的雕塑。这种全新的技术手段的应用不仅仅是方便快捷，还会减少设计过程中出现的错误，验证方案的可行性、计算方案的材料及花费，避免直接雕塑对材料损毁所产生的不必要的开资，可谓一举多得。
（一）计算机辅助设计
使用计算机作为设计的辅助工具，将景观雕塑虚拟数字化在多媒体计算机上，然后再根据创作的虚拟模型塑造具体的实物。我们可以应用绘图软件轻松地绘出广场、公园的形状与结构，帮助我们选择雕塑的地点、位置。仿真软件可以帮助我们计算雕塑的受力情况，提高设计的精度。现在又出现了材料软件，这个软件可以帮助我们计算材料强度，分析的材料价格。计算机辅助设计具有精确、可靠、高效、互动、可视、节约、环保等主要特征，为雕塑家及雕塑建设者的建模提供有效的技术支持。
（二）遥感影像辅助设计
遥感影像技术能够分析城市格局，景点广场的位置尺寸，使得整个城市在一个平面上体现出来。设计者可以有效地掌握城市景观的格局、位置、尺寸、植被分布情况。这样设计规划者就可以从整体上规划设计方案。同时城市景观的热效应也会被计算出来，有利于生态文明的建设。
四、结语
在现代繁忙的城市生活中，人们越来越注重生活质量的提高。艺术将不在是遥不可及的高深的、虚的东西，她将以一种更贴近普通人的姿态融入到人们的生活中。城市景观雕塑就是在这一背景下产生的。城市景观雕塑将以一种独特的方式展现着一座城市的经济、文化及历史，将成为美化城市环境的一个重要组成部分。不仅如此，现代城市景观雕塑的设计将更好地使艺术、功能和科学融为一体。尤其是在科技迅速发展的今天，城市景观雕塑设计的思想和手段也更加丰富。雕塑家们创作出的简单清晰的结构和严谨的构图，不仅给人们带来独特的视觉审美效果，也在向人们传达着一种文化追求，陶冶人们的情操，教育、引导着人们形成正确的价值观，以一种隐晦的方式为城市精神文明的建设作着贡献。
参考文献：
[1]诸宁.景观雕塑与城市形象传播[J].林业科技开发，2012（6）：123～127.
第3篇：短诗现代范文
>> 建设服务型政党与国家治理体系现代化 社区治理现代化中服务型政府的理念选择 建设规范化服务型政府的思考 服务型政府建设的信息化保障 推进信息化建设 构建服务型政府 “绿色衡阳”建设需要政府治理体系和治理能力的现代化 以制度建设推进国家治理体系和治理能力现代化 体育智库建设与体育治理体系和治理能力现代化 建设中国特色教育治理体系 推进治理能力现代化 国家治理体系和治理能力现代化与党的建设制度发展 国家治理体系现代化下的政务服务中心建设研究 从政府治理结构看服务型政府的建设 加快推进政府及非营利组织会计改革服务国家治理体系和治理能力现代化 完善公共服务体系 加快服务型政府建设 服务型政府视角下的政务服务体系、平台、机制建设研究 服务型政府和公共服务体系建设研究的创新性力作 公共服务体系建设：服务型政府的目标选择 《建设服务型政府与完善地方公共服务体系研究》评介 地方政府治理现代化的产生原因、含义、特征及实现途径 治理现代化视域下公共法律服务体系完善 常见问题解答 当前所在位置：，2014年1月5日。
③王沪宁：《行政生态学》，上海：复旦大学出版社，1998年，第270页。
④郑言，李猛：“推进国家治理体系与国家治理能力现代化”，《吉林大学社会科学学报》，2014年第2期，第5～12页。
⑤杨冠琼，刘雯雯：“公共问题与治理体系―国家治理体系与能力现代化的问题基础”，《中国行政管理》，2014年第2期，第15～23页。
第4篇：短诗现代范文
关 键 词：训练与竞赛；现代短跑技术；反应时间；动作冲量；加速度；步宽；速度节奏
中图分类号：G822.1 文献标志码：A 文章编号：1006-7116（2016）04-0006-06
Reexamination of several issues about modern sprint techniques
JIANG Zi-li1，LI Qing1，CAO Ren-tian2
（1.Department of Physical Education，，Tsinghua University，Beijing 100084，China；
2.Department of Mechanical Engineering，Tsinghua University，Beijing 100084，China）
Abstract： Based on latest research achievements in sprint biomechanics， and coupled with several years of experience in sprint training， the authors reexamined several controversial issues about modern sprint techniques， and drew the following conclusions： at starting， the “left foot front and right foot rear” squatting manner can improve athlete’s reaction speed， hitting the starting blocks with both feet can produce more action momentum than hitting the starting block with one foot； at the pure acceleration stage， increasing stride length is more conducive to enhancing running economy than increasing stride frequency； “swaying” type running is more conducive to increasing acceleration than “straight line” type running； at the midway running stage， the “asymmetrical rebounding technique” produces a ground rebounding force greater than that produced by the “spring-mass technique”； the “5-stage dividing method” can reflect print technical characteristics and optimize full course speed rhythm in a way more accurate than the “4-stage dividing method”.
Key words： competition and training；modern sprint technique；reaction time；action momentum；acceleration；stride width；speed rhythm
短跑是竞技体育中重要的基础性项目，短跑成绩的突破可带动其他运动项目的发展。在运动训练中，运动表现的突破主要依赖于运动员身体形态的改变、生理机能的提高和运动技术的完善3个方面。但是，随着人类体能逐渐逼近极限，尤其是对于成年运动员而言，身体形态将维持在一个相对稳定的水平上，能量代谢的可塑空间也将受到限制，因此，运动成绩的提高就主要依赖于运动技术的进一步完善[1]。近年来，随着短跑生物力学研究的不断深入，训练界对短跑技术的认识在很多方面已经达成了一致。然而，在当前的短跑训练实践中，关于“起跑时如何选择摆动腿、如何蹬离起跑器，加速跑时如何调整步长和步频、如何控制步态特征，途中跑时如何优化力量输出效率、如何调整全程速度节奏”等技术环节的认识仍然存在较大争议，且这些争议和分歧在一定程度上影响到了短跑运动水平的进一步提高。鉴于此，本研究基于短跑技术的最新研究成果，并结合多年的短跑训练经验，对上述具有争议和分歧的技术环节进行了重新审视，以期为短跑训练实践提供参考。
1 起跑技术
1.1 “个人习惯”与“左前右后”
在田径比赛中，反应时是指枪响后到力量出现变化之初的时距。在当今世界级男子100 m比赛中，比赛胜负往往在毫秒之间，而运动员的起跑反应时间约占比赛总时间的5%，更为重要的是，反应速度的快慢还会影响到运动员的全程节奏[2]。
对于短跑运动而言，运动员的双腿是同等重要的。因此，大多数短跑教练员在训练实践中主张运动员在起跑时根据个人偏好或习惯选择“摆动腿”。在神经传导速度既定的条件下，运动员的反应速度主要取决于运动条件反射的巩固程度，即起跑技术的熟练程度[2]。然而，也有不少教练认为，就蹲踞式起跑技术而言，运动员双腿的作用是非对称的。因为蹲踞式起跑的技术特征决定了运动员的双腿需前后放置，摆动腿或后置腿在枪响后需率先做出反应，并在随后进行相对运动[3]。而在人体内，肢体主要受对侧大脑半球的控制，即右侧大脑控制左侧肢体，左侧大脑控制右侧肢体[5]。由于右脑具有更强的空间和口令处理能力（对信号的察觉能力）[6]，而左脑则具有更强的执行肌肉力量的能力[7-8]。因此，从理论上看，“左前右后”的蹲踞方式可以使运动员获得更快的反应速度和动作速度。这一假设也得到Eikenberry等[4]的证实，他们的研究表明，右脚在后比左脚在后的反应时间快80 ms，而右脚在后比左脚在后的动作时间快104 ms。因此，当右脚在后时，运动员能得到近80 ms的反应时间优势和104 ms的动作时间优势。本研究对近5届世界田径锦标锦男子100 m决赛的视频进行分析后发现，约93%的运动员采用“左前右后”的蹲踞方式。其中，黄种人最快纪录保持者苏炳添在将“右前左后”的蹲踞方式改为“左前右后”的蹲踞方式后，100 m成绩也由10.04 s提高到了9.99 s。
2.2 “直线型”步态与“摇摆型”步态
步宽是指运动员在跑动过程中双脚触地点之间的平行距离[17]。在短跑比赛中，运动员在蹬离起跑器后应该采用什么样的步态模式也一直是短跑技术中具有争议的问题。在短跑训练实践中，有的教练员主张运动员在蹬离起跑器后使用触地点接近身体重心、步宽较小的“直线型”步态；也有的教练员则主张运动员使用触地点远离身体重心、步宽较大的“摇摆型”步态（图1）。
通过“倒立弹簧摆”理论模型分析可知，相对于直线型步态，摇摆型步态更有助于运动员获得更大的加速度。如图2所示，脚的触地点与身体轴线方向的分开角度为α，触地阶段产生的小转角为β，转动方向如图2中所示方向，绕轴顺时针转动，其中L1为质心到触地点的距离，即腿的长度，L2为质心到转动轴的距离，令I1为直线型步态转动时的转动惯量，I2为摇摆型步态的转动惯量，由此可以得出如下关系：
其中，E1为直线型步态的转动动能，E2为摇摆型步态的转动动能，ω1为直线型步态的转动角速度，ω2为摇摆型步态的转动角速度。由公式（2）、（3）可知，若想达到相同的角速度，相对于直线型步态，摇摆型步态所需的转动动能更小，那么在前一次蹬摆中获得的水平动能则能较少地转化为转动动能，从而有利于节省更多的能量消耗；又由转动惯量公式可知，若两种步态特征转过的角度相同，在小角度转动中，转动惯量较小的摇摆型步态在转过相同角度时的角速度会比直线型步态更快，即摇摆型步态比直线型步态能获得更大的加速度，从而更有利于运动员在加速阶段达到迅速摆脱静止状态的目的。
进入到途中跑阶段后，运动员已经获得了较大的动作惯性和水平加速度，因此，此阶段的主要目的也就变成了“达到和保持最大速度”。由于摇摆型步态的步宽较大，跑动时向两侧损失的地反力分量也就比直线型步态大，这不利于运动员将所产生的地反力转化成水平速度；而“直线型”步态因步宽较小，蹬地时向两侧损失的地反力分量也相对较小，因此，更有利于将运动员所产生地反力转化成水平速度，推动身体向前位移，以达到和保持最大速度。在世界短跑名将中，采用“摇摆型”步态的典型代表有尤塞恩・博尔特、约翰・布雷克、泰森・盖伊等，而采用“直线型”步态的典型代表只有阿塞法・鲍威尔。另外，Ito等[16]研究表明，优秀短跑运动员（10.12～10.32 s，n=9）在蹬离起跑器后0～7步的步宽在28～38 cm之间，但随着比赛的推进，运动员会逐渐将步宽缩小，当进入到途中跑阶段后，步宽缩小到了17 cm左右，变成了直线型步态。
因此，在纯加速阶段，步宽较大的“摇摆型”步态更有利于运动员迅速地摆脱静止状态，获更大的加速度；而进入到途中跑阶段后，步宽较小的“直线型”步态则有利于减少运动员触地时地反力分量的损失，将所有地反力转化成水平位移，以达到和保持最大速度。
3 途中跑技术
3.1 “弹簧-质点技术”与“非对称反弹技术”
“弹簧-质点”理论最早形成于20世纪80年代，也正是从那时起，世界短跑技术的发展就一直受到“弹簧-质点”理论的影响，即在触地时的制动阶段，当地心引力拉动运动员身体重心下沉时，肢体被压缩的同时将肌肉中的弹性成分拉长，储存弹性势能，并在触地时的驱动阶段通过弹性回缩释放弹性势能，提升身体重心，推动身体向前位移[18]。迄今为止，仍有不少训练学专家和教练认为，运动员在跑步过程中的每次触地都是通过“类似于弹簧的方式”来优化力量输出、提高跑的经济性和整体表现。在“弹簧-质点”理论的影响下，教练员们在短跑训练实践中会特别重视通过大量的杠铃深蹲练习和超等长练习来提高运动员的髋部伸肌的力量和地反力。毋庸置疑，杠铃深蹲和超等长练习都是提高短跑运动表现的有效手段。但也有不少学者认为，“弹簧-质点”理论并不能合理地解释精英短跑运动员为什么比普通运动员跑得更快这一现象。
2014年，Clark等[19]通过不同水平运动员跑步时的地反力参数进行了对比研究。结果显示，精英短跑运动员与一般运动员触地时的地反力波形曲线存在明显差异，即普通运动员触地时的地反力波形曲线与“弹簧-质点”模型的地反力波形曲线基本一致，但精英短跑运动员触地时的地反力波形曲线却与“弹簧-质点”模型的地反力波形曲线不符，即精英短跑运动员在触地时制动阶段的地反力波形曲线出现了明显的向左偏移。这说明，精英短跑运动员之所以能比普通短跑运动员跑得更快，在于他们独特的肢体动力学特征。从技术结构的层面而言，普通运动员在触地时仅被动地利用了腿部的“地反力”来推动身体向前位移，而精英短跑运动员会在触地前尽量抬高膝盖，并在最初触地后将膝和踝关节的角速度降低2%，同时使踝关节保持僵硬，以降低小腿的摆动或晃动，并最终通过阻止小腿的晃动来提高脚对地面的冲击力。由此可见，相对于普通运动员而言，精英短跑运动员掌握了一种独特的“鞭打和力量传送”技术，而普通运动员却没有掌握这种技术。由于精英短跑运动员在触地时力量的输出和传递过程存在着明显的非对称性，因此，可将这种独特的力量输出和传输过程称之为“非对称反弹技术”。“非对称反弹技术”是在“弹簧-质点技术”的基础上更加强调运动员触地时的“趴地”或“鞭打”动作，因此这种技术对运动员髋关节的灵活性和柔韧性、髋部屈肌以及股后肌群的力量也提出了更高的要求。在短跑训练实践中，弹力带屈髋练习、负重弓箭步、跨步跳等辅助练习在生物力学特征上与“非对称反弹技术”相近，因此，有助于运动员掌握“非对称反弹技术”。
3.2 “四分法”与“五分法”
全程速度节奏既是短跑技术的一个重要组成部分，也是教练员制定比赛策略、诊断专项能力、设计训练方法和手段的重要依据[20]。
在过去的研究和训练实践中，训练学专家和教练员们根据世界高水平短跑运动员比赛中的“速度曲线变化特征”，将100 m跑的全程节奏划分为起跑、加速跑（0～30 m）、途中跑（30～80 m）和冲刺跑（80～100 m）4个阶段[21-22]（简称“四分法”），并以此为依据安排和设计短跑训练。然而，由公式“速度=步长×步频”可知，以速度曲线的变化特征为依据对100 m全程节奏进行划分并不能准确地反映出短跑项目的技术特点，因此，以此为依据设计的训练方法和手段也就不能有效地发展短跑运动员的专项能力或掌握合理的短跑技术。本研究认为，应以运动员比赛中“步长与步频的变化特征”为依据对100 m跑的全程节奏重新进行划分。在100 m跑全程中，世界优秀短跑运动员的步长一直保持着稳步增加的趋势，但步频会出现多次明显的波动。在0～20 m，运动员的步频为4.1～4.2 Hz；但在20～40 m，步频则由4.1 Hz急剧增加到了4.8 Hz；并在40～80 m和80～100 m，步频两次出现明显的下降。在短跑训练实践中，教练员一般将20～40 m运动员步频急剧增加的阶段称之为“转换阶段”。这就是说，根据运动员步长和步频的变化特征可将100 m跑重新划分为起跑、纯加速（0～20 m）、转换（20～40 m）、最大速度（40～80 m）和降速（80～100 m）5个阶段（简称“五分法”）。由图3可知，“五分法”是在“四分法”的基础上将“加速跑阶段”进一步细分为“纯加速阶段”和“转换阶段”。
另外，从100 m跑中运动员腿部肌电活性的变化特征来看，加速跑和途中跑是短跑运动中两个不同的专项阶段，即在加速跑阶段，触地时间相对较长，运动员有相对充分的时间来完成蹬伸动作，因此，运动员在此阶段主要以髋部伸肌（臀大肌）和腿部前群伸肌（股直肌、股外肌、腓肠肌）的最大收缩为主；但当进入到途中跑阶段后，触地时间相对较短，运动员已经没有足够的时间来进行蹬伸，这将导致腿部前群肌肉参与收缩的比重逐渐下降，髋部屈肌和股后肌群肌肉参与收缩的比重逐渐上升[23]。因此，为了实现两个专项阶段的顺利过渡，也需要一个特殊的衔接阶段，即转换阶段。
“转换阶段”的技术特点是，充分利用“纯加速阶段”获得的速度惯性，在稳定步长的同时通过“顺势跑”将步频增加至最大。在“顺势跑”时，运动员不需100%用力，肌肉处于相对放松的状态，这一方面有助于节省能量的消耗和加速ATP-CP的再合成[24]，为达到和保持最大速度储备能量；另一方面，放松的肌肉状态是中枢神经系统快速发放神经冲动、获得最大步频，进而达到最大速度的基本前提[25]。在短跑训练实践中，教练员可通过变速跑（20 m快+20 m慢+20 m快+20 m慢）、阻力跑和助力跑等手段来帮助运动员掌握由“纯加速阶段”向“途中跑段”过渡的“转换技术”。
运动技术的不断改进和完善是短跑运动成绩不断取得突破的重要因素，但合理短跑技术的掌握并非一日之功。因此，从青少年运动员接触短跑专项训练伊始，教练员就应该向其灌输正确的短跑技术理念，使其掌握科学合理的短跑技术，因为错误的技术动作结构一旦定型，就难以纠正。对于成年运动员而言，即使当运动成绩遇到瓶颈，不得不对运动技术进行改造时，也切忌大刀阔斧地进行，而只能在原有技术动作的基础上进行微调，否则将会破坏整个技术动作结构系统，导致运动成绩的急剧下降。必须强调的是，科学训练的基本前提是区别对待，聪明的教练员不应将所谓“完美的短跑技术”强加于任何运动员，而是应在其理解正确短跑技术原理的基础上，结合运动员的个人特点，选择合适的训练方法和手段，形成独具风格的短跑技术。
参考文献：
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第5篇：短诗现代范文
关键词：噪声系数 三阶交调 本振抑制 中镜频抑制 组合干扰
中图分类号：TN851 文献标识码：A 文章编号：1007-9416（2013）03-0180-02
随着雷达和电子对抗技术的不断发展，侦察设备所面临的电磁环境越来越复杂，对接收机的线性度、动态范围、灵敏度、抗干扰能力、适应性等方面提出了越来越苛刻的要求。射频前端是接收机的关键部件，它的设计往往对整个系统的的非线性指标、灵敏度、噪声系数、增益等特征起着决定性的作用。因此为了获得最好的接收性能，应该对射频前端进行精心设计。
1 宽带大动态射频前端的性能指标
宽带大动态射频前端主要技术指标为：输入频率：1GHz～2GHz，输出频率：750MHz/200MHz，噪声系数：≤10dB，增益：≥45dB，动态范围：≥50dB，中频抑制：≥70dBc，镜频抑制：≥70dBc。
2 变频方案设计
宽带大动态射频前端采用超外差体制，变频是超外差体制的核心，其过程如以下公式所示。
式中，fR为接收信号的频率，fL为本振频率，fI为输出的中频频率。宽带大动态射频前端若采用一次变频方案，则本振信号将不可避免的落入中频带宽或射频带宽内无法滤除。因此采用二次变频方案，设计射频前端一本振频率为6.4GHz，二本振频率为4.15GHz/800MHz。
3 本振源的设计
3.1 一本振的设计
一本振输出单点6.4GHz，采用锁相单环实现。其框图如图1所示。
图中，PD为鉴相器，LPF为低通滤波器，VCO为压控振荡器，÷16为集成在鉴相器中的分频器。100MHz晶振相噪可达到-150dBc/Hz@10kHz，VCO频率范围为6.1GHz～6.72GHz。鉴相频率为100MHz，此时鉴相器的本底相噪指标为-147dBc/Hz@10kHz，输出频率的倍频次数为6400÷100=64，因晶振与鉴相器的相噪指标接近，故输出相噪指标为-147+20lg64≈-110dBc/Hz，由于环路及部件引入的噪声一般会影响最终相噪3dB左右，因此最后的相噪指标可以达到-107dBc/Hz@10kHz。
3.2 二本振的设计
为了能够使二本振得到更好的相噪指标，二本振采用混频方案，包括大步进环和混频环。其框图如图2所示。
大步进环鉴相频率为25MHz，此时鉴相器的本底相噪指标为-145dBc/Hz@10kHz，最高输出频率的倍频次数为4450÷25=178，则输出相噪指标为-145+20lg178≈-100dBc/Hz @10kHz。
混频环中鉴相频率1MHz，此时鉴相器的本底相噪指标为-153dBc/Hz@10kHz，混频后信号最高频率为100MHz，分频比为100÷1=100，相噪指标为-153+20lg100= -113dBc/Hz @10kHz，此指标远小于大步进环信号相噪指标，所以对最终输出信号的相噪影响可忽略。由环路及其部件（主要是加法器）引入的噪声影响一般变差5dB，最终输出相噪指标可达到-95dBc/Hz @10kHz。
4 主要技术指标分析
4.1 杂散抑制
宽带大动态射频前端采用上述变频方案，产生的带内杂散信号主要有三种：1、信号的多次谐波2、信号多次谐波和本振多次谐波的组合产物3、两次本振的组合产物。
信号的多次谐波，及其和本振多次谐波的组合产物电平的大小与混频器的非线性度及输入信号的电平大小有关，在设计时，要尽量选取线性度高、动态范围大的混频器，此外还要合理分配通路的增益，使信号在输入混频器前的幅度不能过高。宽带大动态射频前端最大输入信号电平为-40dBm，第一、第二混频器采用高本振电平的混频器，在进行增益分配时，信号输入混频器的电平约为-75dBm，产生的带内干扰信号电平可低于灵敏度。
抑制本振间的组合干扰，采取的主要措施是在一混后利用一中滤波器对一本振及其多次谐波进行抑制。在宽带大动态射频前端的一中放大器后设计一级腔体带通滤波器和两极微带低通滤波器对一本振的多次谐波进行抑制。
除了采取以上措施抑制带内杂散信号外，射频前端入口还设计了预选滤波器对带外无用信号进行抑制，防止其进入射频前端和本振混频产生干扰信号，同时可以防止过多的信号进入射频前端内，造成射频前端的饱和。
4.2 噪声系数
多级级联的二端口网络的噪声系数如下：
式中，Fi表示第级的噪声系数，Gr表示第级的增益，F表示级联后的总噪声系数。由公式可以看出，第一级的噪声系数和增益对系统噪声系数影响最大，因此需要在系统最前端设计低噪声放大器。此外由于无源网络噪声系数在数值上等于它的插入损耗，所以在设计射频前端的预选滤波器时要尽量减小其插入损耗。
4.3 动态范围
这里所指的动态范围为无虚假响应动态范围，是反映多信号输入时，由于接收系统的非线性产生的互调量电平低于某一要求的动态范围。通常用三阶截点值（IP3）表示。无虚假响应动态范围和输入三阶截点值的关系为IP3in=D/2+Pin，min，其中D表示无虚假相应动态范围，Pin，min表示输入灵敏度。
当两个信号同时落入射频前端带内时，其互调产物可发生在射频前端的每一级，输入信号每经过一级有增益的电路，信号电平都会增高，互调产物也会提高。因此越是靠后的电路应当线性度越好，动态越高。当两个信号或其中一个信号落入带外时，互调产物主要产生在射频前端宽带的各级，这时输入的大信号还未受到抑制，到了窄带各级，输入的大信号受到抑制，产生的互调产物电平很低，不会造成虚假相应。因而要求前端的各级电路动态范围大或尽量提高接收系统，特别是其第一级的选择性。
4.4 中、镜频抑制
抑制镜频信号主要依靠混频前的滤波器，抑制中频信号除了依靠滤波器外还可利用混频器的射频-中频隔离度。在宽带大动态射频前端设计中，由于进行了两次变频，因此其镜频信号有一、二镜频两种。二镜频折算到二混前的频率范围为3.1GHz～3.7GHz，一中滤波器选用5节～7节腔体滤波器对其进行抑制。
5 射频前端设计框图
经过以上指标分析后，设计宽带大动态射频前端框图如图3所示。
图中，LNA表示低噪声放大器，BPF表示带通滤波器，LPF表示低通滤波器，AMP表示放大器，MIXER表示混频器，DIGITAL ATTEN表示数控衰减器。
6 测试结果
设计、调试完成后指标测试结果：增益≥47dB，噪声系数≤9.2dB，动态范围≥52dB，矩形系数K≤1.75，本振反向辐射≤-80dBm，中频抑制≥85dBc，镜像抑制：≥84dBc，频率步进1MHz。满足各指标要求。
7 结语
本文通过实例介绍了射频前端变频方案的设计原则，对射频前端的关键指标进行了详细的介绍和分析。实测结果表明宽带大动态射频前端的性能良好，达到了系统设计要求，实现了其低噪声、大动态输出。
参考文献
[1]贾士旺.EHF频段上变频器设计及实现[J].无线电通信技术，2010（3）：37-38.
第6篇：短诗现代范文
1、路由器没有连接到服务器。可以关闭所有网络设备电源后，等待几分钟再重新打开。
2、出现了宽带故障。需致电运营商免费维护。
3、安装网卡驱动出现问题。需依次右击电脑属性、硬件、设备管理器，将原有的网卡驱动卸载后再重装。
4、没有建立ADSL连接。需依次点击开始、程序、附件、通讯、新建连接向导 ，打开新建连接向导界面，选择连接到Internet，点击下一步，选择手动设置连接，再选择使用用户名和密码宽带进行连接，在ISP名称文本框中输入Internet服务商名称，在用户名文本框中输入ADSL账号和密码，然后在桌面上添加一个建立连接的快捷方式，单击完成后，即可建立ADSL连接。
第7篇：短诗现代范文
【关键词】汽车空调系统 制冷剂 故障诊断
一、汽车空调系统的组成与工作原理
现代汽车空调系统主要有制冷和供暖、通风三大功能,实现汽车车厢内温度、湿度、气流和洁净度的人工调节。
目前大多数的中小型汽车制冷系统采用的都是蒸气压缩式制冷循环,这种系统在设计和制造上的技术已十分成熟,它主要由空调压缩机、冷凝器、节流装置和蒸发器等组成,见下图。
该系统是利用制冷剂由液态变为气态时需要吸收气化潜热的原理而达到制冷目的:压缩机对气态工作介质(制冷剂)进行压缩,高温高压制冷剂气体流过管道被冷凝器降温,经储液干燥器干燥后成为高压液体,再经膨胀阀节流降压形成低温低压的较低能量液体。此液体在蒸发器内吸收由通风系统送来空气的热量而蒸发,达到制备冷空气、降低温度的目的。
轿车空调装置一般布置在轿车车头主发动机侧面。冷凝器与散热器安装在发动机之前,这样发动机可以驱动风扇实现风冷,而且轿车行驶时,迎风也会增加冷却效果。
汽车供暖系统多采用水暖式、空暖式两种工作方式。水暖式采暖时,制冷系统停止运行,发动机的工作热水通过热水阀进入热交换器,用风扇(与蒸发器共用)将吸热后的升温的外界空气从热风送风格栅送入车厢内。汽车空暖式采暖系统可以回收汽车发动机排除废气的热量来加热空气,构成气气热管换热器,发动机排出废气和进入车厢采暖空气互不泄漏的,工作安全可靠。
汽车通风系统主要实现汽车内外空气的流通,达到换气和热交换的目的。通常可用马达驱动鼓风机风扇,通过各种风门的调节来实现风量的改变。
二、汽车空调常规使用与维护
1.正确使用汽车空调操控按钮。汽车空调控制面板上标识一般采用英文缩写,使用时要清楚各按钮的含义方法,以免因为操作不当导致制冷效果不好。
2.要避免空调频繁启动、关闭,尽量避免因频繁启动、关闭而引起的机械故障。
3.由于工作环境复杂,相对于家用空调,汽车空调更需要经常进行检查、维护:每季度需进行检查和维护的有管路、接头、制冷剂数量、冷凝器、蒸发器、热力膨胀阀和压缩机等;每三季度需进行检查和维护的有储液干燥器和鼓风机等。
三、汽车空调系统故障的检测与诊断
汽车空调出现故障,一般观念认为空调不凉就需要添加制冷剂,其实并不是这么简单。汽车空调系统出现故障的原因很多,需根据实际检测设备情况、故障现象进行检测与诊断。
1.汽车空调故障的DIY诊断
所谓DIY(do it yourself)诊断,即在车主在不具备专业检测诊断设备设施情况下自己根据简单仪器或经验、感觉进行检测、诊断。
在检查高、低压管温度之前将空调设置到最大制冷:风量最大、直吹、空气内循环、A/C开关打开。此时出风口的温度,大约在5℃～10℃左右为正常。支起发动机盖确认电扇与压缩机均运转,如未运转,则松开高压管的保护盖,用利物轻轻按压高压排气顶针,看是否有强劲的制冷剂溢出,如有说明空调的故障在电路系统;反之,应仔细查看空调管的各接头是否有油渍,如有说明空调系统存在泄漏点。用手触摸高压管和低压管,仔细感觉它们的温度。
2.专业维修故障分析、检测的一般方法
对于专业汽车空调维修站点,可以利用专业的仪器设备进行检测、诊断。在检测与排除空调故障时一般要做到看、摸、听、测4方面的工作。
(1)听:从声响来判断压缩机的运行状况。
正常的运转声应是:只能听到压缩机有轻脆而均匀的阀片跳动声,如果有敲击声,一般是制冷剂的“液击”声或是敲缸现象,如果有磨擦声,可能是压缩机负荷太重,油不足或者断油以及离合器打滑等。
(2)看:观察冷凝器表面是否清净,防止杂物和泥土附在冷凝器上。
观察空调制冷系统所有连接部分是否有油渍,重点是压缩机轴封、前后盖板的密封垫、检修阀、安全阀等,观察各条软管有无磨损、老化、鼓泡、裂纹和渗漏,看玻璃观察窗内制冷剂的状态。
(3)摸:根据空调系统各部分温度情况进行诊断、分析。
打开空调开关、使制冷压缩机运转15～20min。用手摸空调系统管路各部件的温度,正常情况下,高压端的管路为55～65℃,而低压端管路呈低温状态,低压端的部件和管路,连接部分都会出现结露。用双手小心触摸高压区,特别是高压端金属部件手感较热而不烫手为正常;如果手感烫手,首先检查冷凝器的冷却是否良好,冷凝器表面是否清洁而无杂物,风扇的风量是否过小;如果高压端手感热度不够,则为制冷剂过少;如果没有温度,则为制冷剂漏光。
在储液器上出现霜冷或水露,说明干燥剂破碎并堵住制冷剂流动管道。膨胀阀的手感温度是比较特殊的,它的制冷剂进口连接处较热,而出口连接处较凉,有水露,这些都是正常现象。如发现膨胀阀出口处有霜冷现象则说明膨胀阀的阀口已经堵塞,必须马上处理。低压管的手感冰凉,有水露,但不应该有霜冷,若有霜冷则说明系统有问题,可能是膨胀阀感温包内的传感液体已经漏光,应更换一个新的,也可能是制冷剂太多需要放掉一些,或者是蒸发器的温度传感器、恒温器或压力控制器出现故障。用双手触摸压缩机的进气口和排气口,手感温度应该有明显的差别,如果没有温度差别,则说明制冷剂全部漏光;如果差别不大,则说明制冷剂量不足。用手摸触各个管接头是否震松,特别是一些电器的插头插座的连接是否松动。
(4)测:通过看、听、摸这些过程,只能发现不正常现象,但准确的故障部位、故障原因分析还要借助歧管压力表等仪器、万用表对制冷系统进行测试,在掌握数据资料的基础上对各种现象做认真分析,判断出故障的部位,然后予以排除。
①检查调整皮带的张力。新安装的皮带必须进行两次调整。第一次为新皮带安装,调整到规定值,运行30min后,第二次进行调整。皮带张力根据结构不同、中心距不同、其皮带张力也不同,应按各车型的说明书进行检查。
②检查电磁离合器。接通离合器电源开关,此时压缩机应马上工作;断开电源后,压缩机应立刻停止工作。冬天,当接通电源开关,如果压缩机不转,可能是由于低温保护开关起作用。此时可以直接从蓄电池引一条导线接通电磁离合器、以证明离合器的好坏,若能正常运转,说明离合器无故障。冬天室外温度很低,起动压缩机仍能运转,则说明低温保护开关已经损坏。
③检查风扇电机的调速器和继电器,接通风扇电机开关后,从低档到高档分别拨动调速器,在各档让风扇运转5min,检查吹出的风量是否有变化,如果没有变化,则可能是调速器的电阻箱和风扇继电器故障。
④检查高、低压保护开关和过热保护器。高、低压保护器开关和过热保护的目的是在制冷系统发生故障的时候,保护压缩机和制冷系统不受损坏。它们都和空调开关、风扇开关串联在一起,当系统工作压力太高,或者当环境温度太低,制冷剂泄漏完了,高低压力开关就会切断压缩机离合器的电路。检查时,可把被检查的开关短路,再接通制冷系统的开关,此时,若制冷系统开始工作,则说明此开关故障。用同样方法可以检查怠速控制器,温度控制器和超速继电器等,也可用万用表测量拆去电流线接头的各种控制器。
⑤检查采暖系统。在保证有足够的冷却液情况下,拧开散热器盖,在上液槽内应能看到冷却液,起动发动机并暖车后,无冷却液溢出加液口。冷却液不干净或有铁锈、液色变黄,都应该将冷却液放掉,用化学清洗剂清洗系统,然后用清水清洗干净,再加上防冻冷却液,充满冷却系统。拨调温度控制钮,出风口的温度应有变化,操纵机构应移动自如,如果温度不变,操纵吃力,则应该修理。
⑥检查膨胀阀。膨胀阀的毛细管不应有折弯,并用绝缘布牢固地包捆在蒸发器出口处,有的毛细管应正确插入制冷管路的插孔中,并用感温油纸包裹。
⑦检查观察孔。汽车空调大多数装配有观察孔来观察制冷系统内部工质的流动状况,通过观察孔检查制冷工质的方法:起动发动机,稳定在1500～1750r/min,制冷压缩机运行5min。擦干净观察孔的玻璃,把空调功能键置于MAX(最大制冷)位置,吹风机(包括空调器和冷凝器风机)置于最高转速,这时可从观察孔中看到如下几种情况:
A.清晰(孔内无气泡,也看不见液体流动)。这种状态可能是系统内制冷剂全部泄漏光,应立即关掉发动机,检查制冷系统制冷剂泄漏的原因;如果检查压缩机进气管和排气管,温差明显,则可能是制冷剂量过多,必须把多余的制冷剂排除;若暂停压缩机工作,空调系统其余部分仍然工作时,45s后在观察孔上可以看到少许的气泡通过,则制冷剂适量。
B.气泡(偶尔或者缓慢地看到少量气泡流过)。说明制冷剂量稍有不足或制冷系统的干燥剂已经饱和,制冷剂内有水分混进。当膨胀阀有结霜现象,并且从观察孔有时看可到干燥剂变颜色,则系统制冷剂含有水分,应马上更换干燥剂。
C.泡沫。说明系统内制冷剂量严重不足,并且有大量水分和空气进入系统.
D.油斑(观察孔的玻璃上有条纹状的油渍或黑油状泡沫)。若进、排气口有明显温度差、停止压缩机,空调其余部分仍在工作,孔内玻璃的油渍干净,说明系统制冷剂量略少,冷冻油量过多,此时应想办法从系统内释放一些冷冻油,再加入适量的制冷剂;若压缩机进、排气管有明显温差,当压缩机停止工作,空调其余部分仍在工作时,玻璃上留下的油渍是黑色或有其它杂物,则说明系统内的冷冻油变质,必须清洗制冷系统;若压缩机进、排气阀门没有明显的温差,空调器出口也没有冷气出来,说明制冷剂全部漏光,观察孔玻璃镜上油斑是油。
参考文献:
[1]欧华春,李大成.汽车空调实训教程.重庆大学出版社,2008.
[2]马明金.汽车空调构造使用与维修.北京大学出版社,2005.
第8篇：短诗现代范文
凌乱、淡薄、单一……？食杂店零售终端建设的现状分析
据统计调查：65%的食杂店店铺经营规模小、客户群体较单一、店面卫生较差。走访武平县内的食杂店，我们发现食杂店销售的物品较多，普遍存在着店堂杂乱、价格标签残缺不全、卷烟摆放凌乱、柜台不整洁的问题。即使客户经理进行过终端陈列指导，仍然会出现卷烟摆放凌乱、终端维护不及时的问题。
大部分食杂店经营卷烟的目的只是为了带动其他商品的销售，把卷烟销售放在从属地位。习惯于传统畅销品牌的销售，对卷烟品牌培育意识淡薄、缺乏对新品牌的认知和宣传，一些客户甚至不认可新品牌，对新上柜品牌有抵触情绪，使卷烟品牌与消费者之间产生隔阂。
食杂店内的物品琳琅满目，一些店铺只在收银台处搭建一个简易物架摆放卷烟，并且将卷烟与其他的商品混放在一起。在卷烟陈列方面，只是随意地摆放几包样品烟盒，一些样品烟盒还出现了发黄、皱褶的现象，价格标签基本缺失。
近年来，随着营销网建的不断完善，分公司网上订货水平已经达到90%以上。但是大部分零售客户总按照老思路、老印象、老方法进行销售，对终端POS扫码销售无法做到即卖即扫，客户经理在对其经营指导方面缺乏准确及时的数据支撑。乡村地区的零售客户文化素质普遍偏低，对于新兴的信息技术知识接受能力较差，终端建设缺乏有效的信息交流和沟通平台。
乡镇的零售客户存在着不注重学习、经营观念陈旧、没有创新意识的特点，再加上店铺面积有限、消费群体较为固定等客观因素的影响，在竞争方式上总是以“价格战”来解决问题，缺乏应对日益复杂的市场需求变化的能力和手段，出现经营能力和盈利率低的现象。
食杂店现代终端建设面临的机遇和挑战分析
通过调查分析：武平全县客户1680户，食杂店业态所占比例最大，占比达到86%。其中乡村的食杂店占总户数的68%。食杂店在全县范围内各个片区都占有较大的比例，因而要做好现代终端建设，选择食杂店作为突破口进行打造，建设一个成功的案例，可进行复制推广。
食杂店货柜、货架较多，客户已经在店面设计方面投入了资金，且食杂店的货架占用面积较大，想要让客户挪出位置摆放卷烟柜台，需要零售客户的积极配合和自愿主动投入改造资金。
食杂店内销售的商品种类繁多，各类品牌厂家的广告牌、广告架、促销物品争相上架，广告材质不同、色调不统一，占据了大量的空间，容易造成视觉疲劳，各类商品无序摆放，卷烟商品很难抢占消费者的眼光。
食杂店的广告种类多，一些商家对广告张贴的回馈力度较大，一些食品、饮料类的商品还会赠送美观的柜台、冰柜。因此卷烟广告想要在食杂店内占据一席之地，需要取得零售客户的大力支持以及客户经理后期服务的跟进、公司的货源倾斜支持。
“店中店”模式打造模式初探
“店中店”顾名思义，就是商店里面的商店。在卷烟现代终端建设中，“店中店”模式不仅能做卷烟销售，还便于卷烟品牌宣传，是塑造企业形象的一个重要窗口。店中店的店堂布置可以设计独特的风格以突显品牌文化特色，这是店中店模式最重要的优势。相对于传统的货架陈列，店中店更容易彰显品牌个性，塑造品牌形象，同时可以提供针对性的、完善的促销活动和售后服务。烟草商业通过“店中店”模式的经营展示其独特文化魅力的空间，实现与消费者实现深度沟通，在为消费者提供可信赖的商品的同时，实现品牌的传播和积累。
“店中店”打造可行性分析
“店中店”改造是在不改变客户店铺的整体设计和布局的前提下，选择适合卷烟销售区域进行装修改造。分公司为其配备统一标识的烟橱、烟柜、转台、收银台，安装灯箱广告以提升店铺的整体形象。客户经理配合做好后期服务，定期对卷烟商品进行创意陈列，协助营销良好的销售环境。
改造后的店面形象提升，势必会吸引消费者的眼球。在我们走访的消费者中，我们了解到，消费者看到统一标准的绿色烟橱和烟柜，联想到的是“高端”“专柜”“无假烟”，因而更愿意到卷烟柜台形象好的商店去购买卷烟商品。我们对改造后的第一家“杭元堂”店铺进行销售数据跟踪和分析， 2013年改造前10月份对比改造后11月份销售数据，本店的卷烟销售金额提升47%，销售结构提升8个百分点。
改造的投入和店面形象的转变，会让零售客户想要卖更多更好的烟，因而对新品的上柜、消费者信息采集、创新的营销手段表现出更强烈的尝试欲望。客户经理根据店铺的地理位置特点、销售结构、主要消费群体进行综合性分析，指导客户调整结构、储备卷烟、品牌宣传培训，采用驻店助销、微信营销、体验营销的方式，多方位、多形式地进行品牌传播，提升品牌形象，延伸培育品牌的触角。
在店中店选点改造方面，一般选取是现代零售终端户中的优质户，客户主动性高且营销配合度高，有一定的文化基础、电脑操作能力较强的零售客户。有利于今后的商业企业掌握零售客户信息、信息采集、销售数据分析等，商业企业掌握有效的数据信息，做好市场前景分析，对工业的卷烟生产起到指导作用。
“店中店”模式打造初步成效
食杂店是现代终端建设中的难点，在武平的零售客户中，食杂店的占比高达到86%。分公司以食杂店为突破口，采取“店中店”模式，打造现代终端标杆店。店中店建设初始，许多零售客户认为改造店面要加大投入，担心不一定能得到收益，馨馨副食店是分公司突破食杂店建设瓶颈，打造“店中店”模式的一个成功缩影。
一是坚持零售客户“自愿”打造的原则，从现代终端客户中选择优质客户，客户愿意承担改造的费用；二是客户有文化基础、计算机操作能力强、口头表达能力好、营销配合度好；三是店铺内有足够的改造空间，改造面积达到10平方米以上，能设立专门的销售区、体验区；四是零售客户能够配合客户经理开展驻店营销、微信营销、自主营销以及消费者跟踪；五是卷烟陈列整洁有序、突出重点培育品牌、主题陈列效果显著、明码实价到位。
“店中店”改造是在不改变客户店铺的整体布局和设计的前提下，通过为店铺制作烟草制品广告菲林片，配备统一标识的烟橱、烟柜、转台、收银台、安装灯箱广告，使该店的卷烟销售区一目了然。分公司通过组织客户从终端建设、商务礼仪、品牌培育、经营技巧、安全文化、信息化建设开展统一培训和定期“一对一”培训的方式，引导零售客户熟悉自身的经营特点，通过精准市场分析，提升卷烟零售客户的沟通能力、品牌培育能力以及信息化运用能力。
“喜文化”是我国最具特色的传统文化之一，根据武平市场特点，馨馨副食店以“喜文化”诉求，以婚宴为卖点切入市场，通过开展“喜宴营销”打造独具店铺特色的喜宴营销，通过营造店铺的喜庆氛围，收集同学们和朋友们的喜宴需求信息，适时开展线上线下营销活动，建立自己的微商圈。客户通过创建独具店铺特色的微信平台，拓宽营销渠道，及时分享及引导消费理念，用图文并茂的形式推出畅销品牌或新品，通过“一传一、一带一”的方式，营造一店一文化、打造一店一特色、推广一店一方法、传递一店一创意、提炼一店一案例、实现一店一商圈，达到提升卷烟销量和品牌培育的目的，走出一条特色品牌培育道路。
靓丽的终端陈列能够第一时间吸引消费者眼球，零售终端通过特制的卷烟旋转仪、小饰品、花卉点缀设计，单调的卷烟陈列转变为充满生机和活力的创意设计。根据卷烟的创意摆放，为每个设计取一个特色吉祥的名称，在销售过程中，消费者一般都会对新颖的设计感兴趣，并且愿意主动与店主交流，通过创意的卷烟陈列架起与消费者沟通的桥梁。客户结合本店铺的特色及优势，积极塑造“喜庆文化、低焦文化、礼品文化”等品牌文化专区，将卷烟分为高档卷烟区、低焦卷烟区、喜宴用烟区、七品狼系列区、省外卷烟区等区域，让消费者能够快速找到自己想要的卷烟系列。
在馨馨副食店，曾老板告诉我们：“店铺改造后，吸引了更多的客户，客人都认为店铺比以前更好看了，感觉档次上了一层。附近的店铺看到我们改造后的效果，也想要参照模仿改造！”曾老板通过主动提出店面改造，配合客户经理开展驻店助销、微信营销、自主营销，积极开展卷烟创意陈列，店铺的卷烟销量得到了较明显的提升。同时，客户经理完善对已建设的店中店客户的后期服务，整合资源优势，充分利用信息化功能开展信息收集、消费跟踪等工作，加强品牌培育指导、明码标价指导、库存信息指导，客户的经营能力和盈利水平得到了较为明显的提升。
第9篇：短诗现代范文
关键词：水库;病险;加固;建议
中图分类号： TV697.3 文献标识码： A DOI编号： 10.14025/ki.jlny.2015.24.047
1 我国中小型水库存在的主要问题
在我国的农业事业不断发展进步过程中，水利事业的发展起到了巨大的促进作用，水利工程的不断建设，促进了防洪抗旱能力的提高，为农业生产的顺利进行提供了保障，为防洪抗旱减灾及保障国民经济的顺利发展起到了巨大的作用。在我国现有的各类水库中，绝大部分都是兴建于20世纪六、七十年代，限于当时的人力、财力、物力水平，这些水库的建设标准普遍偏低，施工水平差，工艺落后，而且工程投入运行后由于资金、管理等问题，很多工程难以进行及时管理养护，导致一些工程设施老化，年久失修，形成了大量的病险水库。另外由于管理不到位，人为的破坏也给水库工程造成了一定的影响，一些工程设施被毁坏或盗走，这些都给工程的正常运行带来了隐患。水利工程建设都有其预期的运行寿命，这些水利工程已经运行多年，很多都属于超期服务状态，其工作性能都有不同程度的下降，已经远远达不到当时的设计性能，更无从提起满足现在的农业生产的需要，多数工程都存在这样或那样的安全隐患，很多是带病运行，一旦遇到大汛很可能发生重大的事故，给周边的群众带来生命和财产损失，对于这些病险水库必须要及时进行除险加固，确保其安全运行。
2 关于病险水库除险加固的建议
2.1 拓展融资渠道，保证资金充足
在病险水库的除险加固工作落实过程中，资金问题是首要的问题，这是各地区在水利工程治理及管护过程中都需要解决的问题。病险水库的加固工程是一项投资规模较大，治理周期较长的项目，虽然社会效益显著，但是资金短缺始终是一个最大的问题，应当以公共投入为主，采取多层次、多渠道融资的办法，确保除险加固资金的保证。资金的来源仅靠政府的投入远远不能满足的，必须要进行多元化融资，建立投资体系，确保资金的多渠道来源，对于一些小型水库，可以以地方为主，国家给予适当的补贴确保资金来源。另外要从政策层面对小型水库的产权制度进行改革，理清权责，这样利于水库的管理和资金明确。对于一些水库的管理，在明确防汛抗旱责任的前提下，可以按市场规律进行运作，比如通过拍卖、租赁、承包、股份合作等方式来进行资金的筹集。总之，要因地制宜，结合当地的经济、社会发展、人力、物力等条件，采取综合措施，确保水库除险加固资金的保障。
2.2 做好水库大坝的安全鉴定
水库大坝运行过程中出现的险情，有的用眼观察便能发现，有的隐藏在水库大坝的内部，需要专业的工具进行勘察才能确定。所以在病险水库加固之前要做好勘察鉴定工作，要提前请水利工程安全鉴定的主管部门相关专家，综合设计、施工、运行管理等方面的资料、数据，对水库大坝进行详细的勘察，找出存在的各种险情隐患，实事求是确定水库的安全级别，从而制定科学的加固方案和治理措施，做到有目标的除险，有标准的进行加固。通过有资质的专业机构对水库病险情况进行详细的掌握，特别对于一些隐蔽性强的险情，要一并找出，找准隐患部位，分析产生原因，提出处理措施。做到不漏一险，确保一次性治理到位，避免虽经数次处理，仍未能彻底根治的情况发生。
2.3 加固时要考虑增容和恢复库容
除险加固的同时要把增容与恢复库容一并考虑进来，这样可一举两得，节省工程施工成本，避免分开施工带来的不必要的浪费。很多水库带病运行，汛期往往通过降低水位确保水库安全，导致调蓄能力大减，而有些水库年久失修，淤积情况严重，影响其效益的发挥，对于这样的病险水库在除险加固时，可以进行一次性规划施工，同时完成增容和恢复库容的工作，既除去了病患险情，同时也恢复了水库应有的功能，提高水库自身经济效益和社会效益。
2.4 提高病险水库加固的科技含量
病险水库多数都是很久以前修建的，这些水库由于当时的设计水平、施工能力及经济发展水平等条件的制约，在各个方面都处于相对较低的水平，仅能满足当时农业发展水平的需要，随着时代的发展和进步，加上这些水库的长期运行，已经难以满足现代农业生产对水利的需要，所以在除险加固过程中，一定要高起点、高标准，用现代思维和现代标准进行设计施工，采用新技术、新方法、新材料、新工艺，力求体现先进性、科学性和经济性，提高加固的科技含量，不但要加固而且要提高，并要与技术进步相融合。同时要与综合利用及管理设施的改善相结合，应考虑增设防汛指挥调度网络系统及通信预警系统、水文水情测报自动化系统、大坝监测自动化系统等先进的管理设施。
3结语
