市政道路工程项目管理精选(九篇)
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第1篇：市政道路工程项目管理范文
【关键词】市政工程 ；项目管理 ；思考
市政工程建设项目同其他工程项目相比有许多独特之处。首先是质量要求高，市政公用设施使用频率高，人流、车流集中，其质量是否安全可靠，将直接影响到广大群众人民群众生命财产安全和社会综合效益。第二是工期限要求紧，目前我国正处在高速发展阶段，要求开工建设的市政工程项目往往是急于投入使用的，故要求尽早完工。第三是工程投资管理要求高，一般市政工程资金投入量大，且多数是在资金未完全到位的情况下就要形式建设的，一方面要求管理者合理控制投资规模，尽可能节省国家投资；另一方面还要求管理者要根据资金筹措情况，适时调整工程项目的进度计划。第四是所涉及的专业种类多，涉及到道路、排水、桥梁、照明电器、绿化及供水、供电、电信等工程且资金来源渠道不一，需要跨行业、跨部门协调。第五是市政工程建设项目所涉及的杆管线交叉矛盾复杂，交通干扰等影响因素多。根据上述工程特点，要求市政工程建设的管理者必须具备多种专业知识和相当强的外部协调能力，能够正确处理好建设项目质量、投资、进度三大目标的对立统一关系及其与外部环境关系。
二、市政道路工程施工质量管理中存在的问题
1、施工单位质量管理存在的问题
有些工程项目的施工单位缺乏最基本的质量意识、质量控制程序以及质量控制手段；现在市政工程的承包商普遍没有很强的质量意识，短期行为突出。很少能做到努力抓好施工质量，以向业主提供合格工程作为主要目标；施工设备不按施工组织、施工工艺和施工规范的需要进行投入，施工设备投入的质量和数量都存在问题；施工违法分包和转包现象普遍、借资质投标情况很多，中标单位对现场实际施工质量的管理很弱甚至形同虚设。
2、业主单位质量管理存在的问题
工程质量管理体系不健全；业主片面重视工期，忽视工程质量。由于市政工程投资大部分属于政府拨款，不管工程建设中发生什么样的风险都由政府来承担，建设单位不承担什么责任。在工程质量方面认为质量有监理把关，出现质量问题有监理承担，因而忽视质量管理。甚至有的建设单位为了抢工期，完全不惜牺牲工程质量；业主工作人员的自身素质和工作作风参差不齐。业主的工作人员没有专门的行业资质管理，其工作人员的来源复杂，自身素质参差不齐。确实有很多业主的专业素质和管理能力很强，但也有大量的管理人员素质较差，专业能力差或管理与协调能力弱或职业操守差。
3、监理单位质量管理存在的问题
人员素质参差不齐，素质普遍较低。监理工作的特点决定了监理人员的综合素质要高，专业水平高、管理能力强、品行良好，并且还要不怕吃苦。现在的市政工程监理单位多，监理人员鱼龙混杂，高素质的监理人员很少；监理机构管理混乱、作风较差。大多数中小监理单位或中小监理项目的现场监理机构内部管理很差，严重欠缺质量控制的正常程序、制度、手段；监理在工序质量控制方面往往力度不够，手段不多；现场监理机构的权力有限，责任很大，能力不足。实际上，施工质量的控制关键在于承包商，工程是质量干出来的，而不是监理出来的。监理主要发挥监督管理的作用。
三、加强市政道路工程质量管理的对策
1、事前质量控制
（1）事前质量控制的主要任务包括两方面：对施工承包商的准备工作质量的控制，即对施工人员、施工所用建筑材料和施工机械、施工方法和措施、施工所必备的环境条件等的审核；另外就是监理工程师应做好的事前质量保证工作，即为了有效地进行预控，监理工程师需要根据承包商提交的各种文件，依照本工程的合同文件及相关规范、规程，建立陈理工程师质量预控计划。
（2）材料的控制。查验证件。承包商应按供货合同的要求查验每批材料的发货单、计量单、装箱单、材料合格证书、化验单、图纸或其它有关证件，并应将这些证件的复印件提交监理工程师。抽样检验。承包商应会同监理工程师根据《市政工程施工合同和招标文件示范文本》中不同材料的有关规定进行材料抽样检验，并将检验结果报送监理工程师。承包商应对每批材料是否合格作出鉴定，并将鉴定意见书提交监理工程师复查。材料验收。经鉴定合格的材料方能验收人库、承包商应派专人负责核对材料品名、规格、数量、包装的完整性，并作好记录。
（3）施工方法和措施的控制。在施工招标投标阶段，承包商根据标书中表明的施工任务、技术要求、施工工期及施工现场的自然条件，结合本单位的人员、机械设备、技术水平和经验，曾制定过施工组织设计与施工技术措施设计，对承包工程作出总的部署。如果该承包商最终中标，这一施工组织设计与施工技术措施设计，也就成了施工承包合同文件的组成部分。
但这个文件并不能用于指导承包商施工。
（4）环境因素的质量控制。施工作业所处的环境条件，对于保证工程质量有重要影响，监理工程师在施工前应对施工环境条件及相应的准备工作质量进行检查与控制。控制的环境因素有以下三个方面。. 技术环境因素的控制技术环境因素主要指：水、电或动力供应、施工照明、安全防护设备、施工场地空间条件和通道、以及交通运输和道路条件等。应事先检查承包商对技术环境条件方面的有关准备工作是否已做好安排和准备妥当，当确认其准备可
靠、有效后，方准许其进行施工。
2、事中间质量控制
（1）工程实体质量是在施工过程中形成的，施工过程中质量的形成受各种因素的影响、最多，因此，施工过程的质量控制是施工阶段工程质量控制的重点，因此，必须落实到每项具体的施工工序的质量控制。
（2）工序质量控制内容在施工过程中，要投入哪些材料，应检查这些材料的哪些特性指标等作出计划。控制施工操作或工艺过程，在工序施工过程中，根据（市政工程施工合同技术条款）的要求及确定的质量控制点，控制施工机械，在工序施工过程中，施工机械怎样处于良好状态，需检测哪些参数等作出计划。
（3）工序活动效果的控制。按照工序活动效果质量控制计划，取得反映工序活动效果质量特征的质量数据，利用质量分析工具得出质量特征值数据的分布规律，根据该分布规律来判定工序活动是否处于稳定状态。当工序处于非稳定状态，就必须命令承包商停止进人下道工序，并分析引起工序异常的异常性原因，采取措施进行纠正，从而实现对工序的控制。对施工单位的现场施工质量的监控与考核。
3、事后的工程竣工验收及移交
工程竣工后，业主应邀请工程参建单位相关责任主体项目负责人，质量监督单位的代表，以及工程接收管理单位代表等共同对工程实体进行验收，合格后及时完善工程移交手续，督促施工单位与监理单位整理各自工程竣工资料，办理工程竣工结算。
参考文献
[1] 长青，王颖，王玉婷 . 关于市政道路项目施工管理的研究[J].山西建筑，
2012，26 ：266-268
第2篇：市政道路工程项目管理范文
关键词：市政道路工程；工程项目质量管理
中图分类号： U41 文献标识码： A
引言
由于市政道路工程项目质量容易受到地质、天气和行政等方面的干扰，且施工环境复杂，工期要求也比较紧，同时还要顾及到城市的给排水系统、供热系统、电力和燃气系统、通讯及绿化设施等方面的内容，因此工程难度较大，工程质量也相对难以控制。因此市政道路工程的质量不仅关系到市容市貌和政府形象，而且还极大地影响着市民的正常生活。因此，质量管理部门和有关人员在整个施工过程当中起着至关重要的作用。
市政道路工程项目质量管理的难点
建设单位工程管理不够规范工程实际中，建设的单位在工程管理的很多个方面都是不尽如人意的，如采购的建筑材料以有采购配件的招标价格一般情况下都低于成本价，工程质量就无法保证。 2、监理人员素质修养不齐，监理不到位监理人员的素质是很重要的制约性因素，具体的监理活动都是由人去实现的，最基层的监理员如果没有经过系统专业的培训，不能进行必要的旁站、抽检和平行检验，专业监理工程师和总监不能认真的研究工地现场容易出漏洞的施工环节，并在停工和返工命令上犹豫不决或接受施工单位片面的解释，就会出现质量隐患和质量事故，给国家带来经济损失。
3、进场原材料质量无保障 市政工程的材料、构件规格较多，在原材料采购上监管的欠缺会导致不符合资质的企业钻空子。这类企业没有资质证书，没有标准的质量体系，没有检验实验的技术和设备，这样的厂家生产的产品不出质量事故是侥幸的，其影响市政工程的使用寿命和结构安全是必然的。
项目质量管理的认识不到位 相当一部分地方领导，对现代市政道路工程还缺乏深入研究，对项目质量监管存在模糊认识，忽视决策的科学性、合法性,更多地是从完成年度考核目标、节省建设资金、确保工程进度等方面考虑。在为数不少的地区，一些新的招投标办法还未得到有效实施，如工程量清单计价、协议招标等办法，虽已经建设部发文推行实施，但受地区主管部门、招标从业人员及评标人员业务水平限制，目前还不能得到完全实施。甚至有一些县市区还存在政府部门直接组织招标定标，或者内定之后再补手续等极不规范的现象。
监理环节松散 某些地方建设部门对国家在建设领域实行工程监理制度这一重大改革没有正确的认识，没有看到近年来监理工作取得的成效，不相信监理工作的实际作用，也只是迫于某些政策上的原因而委托监理单位，主要业务仍是业主方另聘一些人员自行操作，监理只是签字盖章，应付建设主管部门检查，顺利通过验收关口而已。这也就从主观上决定了建设监理市场存在先天不足的隐患。
施工过程监管不严格 近年来，市政道路工程项目众多、量大、工期紧，参建的施工企业综合素质差距较大。某些单位缺乏专业队伍和相对稳定的施工队伍及现场施工管理人员，并且施工作业人员技术素质低，现场施工管理力量不足，从而导致施工过程缺乏有力的监控，给作业人员不按规范所要求的工艺、技术质量标准作业以可乘之机，也造成工程质量通病不断发生的后果。 由于我国目前建设监理市场不健全，监督管理机制不完善，个人对监理工作的理解有偏差，许多持证的人员由于身兼数职不能上岗监理，而另一些在岗的监理人员又无证，不具备监理资格。
二、加强市政道路工程项目质量管理建议
1、重视现场施工过程中的质量管理 在市场经济条件下，质量管理理所当然地要和经济挂钩，但这只是一种手段，而不是真正的目的，在实际操作过程中，千万不能本末倒置。更不能错误的认为，敲掉多少片梁、砸掉多少个结构物、路基路面返工多少次，质量工作就做好了，质量工作做到家了。为了不留下遗憾工程，砸掉一部分质量达不到标准的结构物，这是完全合理的。但如果只从表面的现象出发，是不能从根本上解决质量问题的。
2、增强管理人员的责任感 市政道路施工中的质量管理是市政道路工程建设项目管理中的一个重要内容。因此，做好质量宣传工作，是搞好质量管理的一种主要手段。质量意识的灌输，要分层次，逐级地贯彻下去。对质量的认识，有一个自下而上和自上而下的过程，需要经过多次培训、宣传，质量意识才能逐步深入人心。质量管理是“政府监督、社会监理、企业自检”，的循环过程。要提高全员质量意识，就要把宣传工程质量管理工作放在首位。以高度的责任感和使命感加大工程质量管理力度，强化工程管理手段。
3、加强工程项目材料的质量管理
市政道路工程的质量，与使用的材料密切相关，材料的性能如何，在很大程度上决定着工程的使用和寿命。原材料、管构件的质量对道路工程质量起着决定性作用，是保证施工质量的第一道关口。道路及其附属结构的养护和畅通，为最大限度降低环境对工程质量的不利影响，创建优质工程打好基础。构造物不仅要承受较大的荷载，而且常年暴露在大气环境下，经受各种环境复杂变化的影响，对其使用的原材料，应给予充分的重视。
出善的行业规范和验收标准 完善市政道路工程施工验收规范及其验收标准，填补施工企业在进行实际操作，监管部门在对其进行检验方面的空白。标准的出台可以保障工序上的有章可循、有据可依，并且严格的规范和严谨的标准，较少操作失误，最大限度的外部因素导致的质量问题、
5、加大对施工企业管理 施工企业是市政工程建设的重要主体，是市政工作的主要实施者。如果施工企业偷工减料、施工人员不到位、施工不文明，势必会导致工程质量不合格。因此，一个精品工程，离不开一个优秀的施工企业。
6、实行严格市场准入制度 对于进入施工环节的原材料、机械配件等，对其生产加工企业要实行严格准入制度，相关部门要及时吊销无资质企业的营业执照，对于具备相应资质的企业，也要加强监管，督促其不断对加工工艺进行改进，不断提高对原材料选择的技术水平，确保符合施工要求的材料进入工地。监督人员一定要坚决取缔无资质证书的生产厂家。而对有资质证书的企业我们也需要更加严格的管理。
7、加大对监理单位的管理 监理单位作为独立的第三方，负有公平、公正的职责。政府作为社会公共事务的管理者，不但要对施工企业加大监管力度，也要对作为第三方的监理单位实施相应监督。对于违规操作或出现重大失误的监理单位要及时清查，以确保工程质量。对于那些对工作不认真监理机构和监理人员一定要及时清出现场。若由于监理失职而导致质量事故的，我们要依法追究其责任，且要赔偿一定的经济损失。
8、加强机械设备管理 机械设备质量同样对工程项目质量产生重要影响。因此，工程进行的过程中，必须科学合理的对设备进行调度，同时定期对设备进行维护，以保证其性能达到最佳，这是保证工程质量的基本前提。对于部分已经不适用的设备，施工企业要抓紧时间，投人资金对其更新换代。
结束语
总而言之，市政道路工程项目建设牵涉到国家和社会方方面面，工程项目质量好，就会使国家增强经济实力，也会给人民带来实惠和利益。质量不好，就会带来大量资源的损失。参与工程建设各方应明确各自的质量责任，规范业主的某些行为，加强设计质量管理，加强监理单位的科学监理，通过科学管理，使建设项目科学决策、精心设计、精心施工，共同提高市政道路工程的质量，保证投资目标的实现。
参考文献
[1]郭玉波.探讨市政工程项目管理的质量控制[J].中小企业管理与科技(下旬刊).2010(07).
[2]李松岩.市政道路工程路基施工质量控制要点[J].民营科技.2010(01).
[3]史永强.李诗欣.探索市政道路工程施工质量提高的对策[J].2012(24).
第3篇：市政道路工程项目管理范文
关键词：市政道路；施工项目；成本管理；措施
中图分类号：TU99文献标识码： A
市政道路是一项民生问题，关系到百姓的切身利益。它是一项公益事业，需要国家财政拨款。因此，加强市政道路的造价成本，尤为重要。怎样实现市政道路工程的低投入、高产出，是我们需要解决的一个重要问题。
一、市政道路工程施工项目成本管理应遵循的原则
1、责、权、利相结合的原则。这个原则是成本控制得以实现的重要保证。在成本控制中，项目经理及各管理人员都负有一定的成本责任，从而形成了整个项目成本控制的责任网络。当然要使成本责任得以落实，责任人也应享有一定的权限，即在规定的权力范围内可以决定某项费用能否开支，如何开支和开支多少，以行使对项目成本的实质控制。最后，企业领导对项目经理，项目经理对各部门在成本控制中的业绩要进行定期检查和考评，要与工资、奖金挂钩，做到奖罚分明。实践证明，只有责、权、利相结合，才能使成本控制真正落到实处。
2 、目标管理原则。成本控制必须以目标成本为根据, 对企业的各项成本开支进行严格地限制、监督和指导,力求做到使成本发生控制在允许的范围之内, 即以最少的成本开支获得最佳的经济效益,从而实现成本控制的目标。
3、全面控制原则。全面控制包括全员控制和全过程控制。
（1）全员控制：施工项目成本的控制需要大家共同关心。同时，项目部各部门及每个人都要肩负成本责任，把成本目标落实到项目部的每个部门乃至个人，真正树立起全员控制的观念。
（2）全过程控制：施工项目成本的发生涉及到项目整个周期，因此，成本形成的全过程都要有成本控制的意识。
4、节约原则。节约就是项目施工中人力、物力和财力的节省，是成本控制的基本原则。节约绝对不是消极的限制与监督，而是要积极创造条件，要着眼于成本的事前监督、过程控制，在实施过程中经常检查是否出偏差，从而优化施工方案，从提高项目的科学管理水平入手来达到节约。
二、市政道路工程施工项目的成本管理的措施
1、加强设计阶段的成本管理
(1) 推行设计招标，使技术和经济有机地结合。长期以来，设计人员缺乏经济意识，设计思想保守，把如何降低工程造价看成是与己无关的事; 概预算人员也只管算数，不管设计技术问题，使技术和经济严重脱节，难以从根本上有效控制工程造价。无论多大规模的工程都应进行设计招标，通过招标进行多种设计方案的技术经济比较，优选设计方案。
(2) 推行限额设计，按批准的设计任务书和投资估算，按照批准的初步设计总概算控制施工图设计，利用价值工程的原理对工程造价进行分解，合理地确定设计方案。当然限额设计不能一味地考虑节省投资，应尊重科学、尊重实际。在实行限额设计的同时注重优化设计，兼顾功能提高。
2、进行工程招标和投标，加强成本管理
在工程建设中，采用招标和投标的方式，不仅可以保证工程本身的质量，还可以有效控制工程造价。当前，我国的工程招标和投标管理已经逐步完善和日益规范化，并取得了一定的进展。在市政道路工程投标中，可以面向社会上信誉好、技术水平过硬、具有相关认证的施工企业发标，在公平、公正的前提前，进行招标，并与选定的施工单位签订双方劳动合同，以保证各自权利的履行和义务的执行，实现顺利合作。
3、施工实施阶段成本管理
（1）优化施工组织设计。根据设计图纸投入相应的人力、原材料、机械设备及周转材料等，在投标文件中的施工组织设计基础上，做好优化细化工作，编制出技术先进、工艺合理、组织精干的施工方案，并均衡地安排各个分项工程的进度。按照平面流水、立体交叉的作业原则，合理地确定工程施工网络设计，保证工作面不闲置，工序作业不间断，各班组协调有序地作业。安排中既要考虑机械设备和周转材料的合理调度使用，又要考虑原材料的需用量和库存量，杜绝积压、闲置、浪费。施工方案的优选原则是科学、经济、合理。
（2）做好施工现场的各项工作管理
控制好市政道路的工程造价，不仅需要做好以上的工作，更重要的是要做好施工现场的管理工作，在工程实施的过程中进行成本的统计、分析，找出与预算不符合的情况，制定切实有效的管理措施，使工程项目始终处于受控的状态，其次，确保施工现场的安全，避免人员安全和设备隐患的发生，避免产生巨额成本。对设备进行定期检查，定期对工作人员进行安全培训教育，确保现场的施工安全。
（3）做好市政道路工程的材料管理
在工程项目的成本中,材料费占项目成本的60～70%左右,因此对材料费用的控制更显得十分重要。市政道路工程，要利用到种类繁多、数量庞大的建筑施工材料，所以，要在工程施工之前，应及时组织相关人员，做好市场的比质、比价、比运费，做好工程的材料筹划、采购；放置与使用工作，避免在工作现场由于材料的放置或使用不当，浪费大量的资金，甚至影响整个工程的开展进度。在工程材料的采购阶段，需要进行材料上的招标，在保证材料质量良好的情况下，降低利用材料的价格和成本，提高工程效益。在材料采购进入现场之后，要做好存放、安置工作，尽量避免材料的浪费。
（4）加强道路施工索赔工作的管理
索赔是承包商保护自己的合法权益，追回损失的方式，有工期索赔和费用索赔。对施工单位影响最大的是费用索赔，它是整个合同索赔的重点和最终目标。在工程施工索赔中，业主和承包商双方产生的费用纠纷，一般都集中反映在"该不该提出索赔要求"和"索赔费用金额是否合理"两项问题上，即"索赔条件"和"索赔数量"的确定上。实际工作中，由于业主方不履行或不完全履行既定的义务，或者由于业主的行为使施工单位受到损失时，都可以提出索赔要求。对索赔数量的认定应遵循合理性、客观性、合法性及双赢性，根据企业损失多少及时提出合理的索赔，这些是企业增加盈利及防止经济效益流失的重要的工作。
（5）加强项目安全管理工作
施工安全直接影响施工项目的成本，确保施工现场人员的人身安全和机械设备安全，是施工现场管理的重要内容。安全工作越好，处理安全事故支出的费用就越少，施工所受的干扰也就越小。否则，如出现重大安全事故，不仅会给企业带来巨大的损失，也会影响工人的施工情绪，导致劳动生产率下降，施工进度势必受到影响，从而加大施工成本。
3、竣工验收阶段的成本管理
及时收集各种竣工资料。做好竣工决算单位工程在施工中应及时收集和保管各种资料。在资料齐全的基础上，实事求是地进行工程结算，保证不漏项、不漏算，正确套用预算定额和不同类别的工程费用定额。及时收回拖欠款，加强资金周转。工程竣工决算通过后，应按合同规定，及时收回工程款和工程质量保证金。
工程完工后，要组织公司审计部门及时进行内部联合审计。由工程技术部门审计工程完成情况，并核对工程量。财务部门在审计基础上编制工程竣工成本决算，考核工程概况和标后预算的执行情况。同时，成本合同部门要分析成本升降的原因，为同类工程管理积累成本资料，为企业今后参与工程的投标报价提供参考依据，全面反映各单位工程施工的经济效果，总结各单位工程在施工生产和管理过程中的经验教训，找出存在的问题，从而促进企业发展。
总之，市政道路工程施工工期紧、任务重，成本控制程序的可借鉴性强，平时应注意积累资料，总结经验教训。在施工过程中，成本控制中心可以去粗取精，通过一项或多项工程的实践，使成本控制在本企业内做到有章可循，这样一定可以为实现项目效益的最大化奠定良好的基础。
参考文献
第4篇：市政道路工程项目管理范文
关键词：市政；道路；管理
1 我国市政工程管理现状以及管理内容
市政工程是指在市政府统筹规划管理之下，为满足城市经济建设需要而修建的基础设施和城市居民生活所必需的公共设施，包括城市道路、电力通讯、给排水、公园绿地、轨道交通、煤气管道、桥梁等。市政工程项目管理按管理主体不同可以分为建设项目管理和施工项目管理。我国对市政工程的管理主要是施工管理，是市政工程施工企业运用系统的观点、理论、方法在施工生产全过程对施工项目的管理活动。施工管理有效的方法是项目法施工，即市政工程施工企业以市政工程项目为对象组织施工结构，以企业内部承包合同为纽带，实行项目经理负责制，对工程项目进行高效率地计划、组织、协调和控制的一种施工管理方法。这种项目组织是为了最优化实现项目的目标，对所需的资源进行合理配置而建立的一种一次性、临时性的组织结构，随着项目的结束而撤销。
道路工程的施工过程大致可分为施工准备、组织施工和工程竣工移交三方面。本文主要讨论施工阶段管理工作的主要内容，包括两方面：
1.1 施工过程的全面控制
包括工程进度的控制、工程质量的控制、工程成本的控制和施工安全控制。要做好施工阶段的项目管理就要权衡这四方面的关系，保证在不影响工程质量和进度的前提下尽量降低工程成本。控制市政工程成本的方法有：横道图法、网络图法、挣值法、成本分析表法。通过对工程实际成本和计划成本的比较，可以得出整个工程的成本偏差和进度偏差，分析出现偏差的原因并采取相应措施，使整个工程按计划进行，以达到各种预定目标。
1.2 按计划组织施工
所谓组织施工是指按不同工种，配合不同的机械设备，使用不同材料的生产班组，在不同的施工地点和工程部位按着预定的顺序和时间协调地进行施工作业。施工过程的综合性要求施工过程的组织具有严密性，而组织的严密性，必须依靠周密的计划才能实现。因此，在施工准备阶段就要做好这项工作，以保证施工阶段的顺利进行。
2 市政城市道路工程管理现状及问题
市政道路施工过程中存在很多问题，主要为以下几个方面：
2.1 施工前期准备工作不充分
2.1.1 许多施工队在进行作业前，没有做好施工现场的实地勘察调研工作。对施工范围内的地下原有供水、供电、污排水管道等地下埋设物没有做好记录；对施工范围内的其他情况，如道路交通的可利用情况，附近可利用的空地，土质、水文状况相关记录也不够详细；施工队盲目进行施工，工程项目质量无法确保，不仅延缓工程进度，还会给经济造成巨大损失。
2.1.2 “三通一平”工作不到位。施工单位事前没有做好现场范围内的障碍物清除工作以保持道路的畅通，影响了工程进度，造成了不必要的工期拖延和成本浪费。
2.2 缺乏科学合理的统筹计划
道路工程在施工进度计划执行过程中，往往由于人力、物质供应和自然条件等因素的影响，打破原来计划。因此现代化的科学管理计划在道路工程施工中必不可少。
2.2.1 统筹施工方法制定不详细
市政道路工程由很多工序组成，工序间有着错综复杂的内在关系，因此要按照合理顺序统筹的安排工序。尽量避免由于施工单位不按计划施工造成的工程返工现象的发生，以实现减少和避免不必要的浪费，节约工程造价和加快工程进度的目标。
2.2.2 与项目有关的外部关系协调不到位
市政道路工程属于为实施城市规划进行旧城区改建的项目，因此一定要处理好与城建等政府部门的关系，以减少不必要的损失。
2.3 缺少可行的质量保证措施
施工过程中，由于施工条件等因素的变化，甲方多次批准变更设计。但是仍然有些施工单位为了抢工期，随意变更设计，降低了工程质量，造成工程隐患。出现此类情况时，监理单位应该及时解决问题，或上报管理当局，避免由于野蛮施工造成进一步的损失。对工程质量的控制难度大，是市政道路工程的特点之一，因此也对监理提出了更高的要求，要求监理现场指挥，在每道施工工序结束后及时检查和认定。
3 提高市政城市道路工程项目管理水平的措施
3.1 加强质量管理
质量管理是对工程项目进行管理的一个永恒的主题。如何能够在既定的成本，工期紧的情况下，保证完成高质量的工程是对工程项目进行管理的目标。要制定措施，处理好三者之间的关系。例如在工期严重滞后的情况下，要保证关键工序的工期和质量。做好施工组织工作，既能保证安全、质量，又不影响工期。
3.2强化项目规范化管理意识
重技术轻管理是工程施工企业经常出现的问题。有些主管领导不一定是主管业务的内行，因为不重视决策阶段和设计阶段的投资控制，没有进行可行性研究和设计方案的技术经济比较，造成投资建设资金浪费。传统的管理方法由于没有上升到工程项目管理理论的高度，已经不能满足现代市政道路工程管理的要求。因此，施工企业要由原来的粗放型管理模式向精细化管理模式过渡，结合本地区、本工程特点，建立一种长效机制，提高管理水平。
3.2.1 充分发挥各职能部门的作用。
要加强发挥管理部门作用，从管理的角度分析问题，共同为解决问题出谋划策。如市民抱怨最多的由于施工造成交通大面积拥堵现象，虽然难以完全避免，但只要政府及时启动紧急交通疏导预案，做好疏散工作，运用高科技提高交通管理水平，就可以最大限度降低施工给市民带来的出行不便问题。因此，关键是协调好各项社会问题，真正提高自身的管理水平。
3.2.2 提高科学决策的能力。
一个项目的实施，应该是一系列科学决策的产物。第一，要提高决策者管理水平，组织相关领域专家、学者，结合工程实际情况设计出合理的方案。加强管理者文化素质和业务技能的培训，鼓励他们参加继续教育，第二学历学习，不断提高现代化管理水平。第二，学习使用网络技术加强施工管理水平。运用软件技术改进施工组织计划的编制，可以达到降低工程成本的效果。第三，建立完善的施工指挥系统，对工程的进度、成本、质量实施动态监控。结合本市道路特点，制定一套完整的施工规范及标准流程图，充分利用网络资源，可以自行研发一套有特色的道路决策支持系统，不断优化管理模式。
3.3 加大宣传作用
一方面，做好施工前期的宣传工作。在施工期间，为了尽可能减小对市民生活和道路通行的影响，政府要通过电视、网络、广播、报纸等各种媒体渠道，及时向大众通报各路况施工信息，提醒市民合理安排出行。特别是对公交线路改行信息，道路封闭信息及时告知市民。对封闭的道路，要安装告示牌。夜间施工，要做好各项应急措施，保证施工人员和出行市民的人身安全，做到文明施工。另一方面，开展教育，提高机动车司机以及行人的交通文明意识，使大家自觉遵守交通规则，理解和支持政府工作，积极配合施工人员顺利完成工程任务。
4 结语
总之，市政道路工程现场的复杂性决定了我们必然会面临种种问题，诸如上述问题也很常见。要把市政道路工程项目真正变为一项惠民工程，还要加强各方面工作的管理。要提高管理水平，技术人员要不断完善和改进施工组织设计的编制，用现代的科学理论指导市政工程建设。
参考文献：
[1]祝 斌，郝身群.市政工程项目建设投资控制的现状和措施[J].中国市政工程，2008（5）.
第5篇：市政道路工程项目管理范文
关键词：市政工程；道路桥梁；施工技术；管理措施
1.市政道路工程施工前对施工场地的合理安排
建设工程现场指用于进行项目施工活动，经有关部门批准所占用的场地。这些场地用于生产永久性建筑和临时生活的地方，人员密集、机具、材料品种繁多，所以施工现场平面布置规划十分重要，它是施工单位项目管理水平的集中体现。
良好的现场管理使场容美观整洁、道路畅通、材料堆放有序、施工有条不紊、安全、消防、保安均能得到有效保障，并且使与项目相关各方和周边群众都能得到满意。做好施工总平面图设计，应科学布置临时设施、大型机械、料场、仓库、构件堆放、消防设施、道路及进出口、加工场地、水电管线、周转用地等，体现出文明、科学、安全、环保的施工理念.有利于节约、方便施工。
2.做好充分的准备工作
施工项目准备的工作不只是指在施工前的准备工作，他贯穿于整个工程施工的全过程，做好充分的施工准备是管理好施工现场的基础。施工单位只有通过充分的施工准备，才能保障施工过程的连续、协调、均衡有序地进行。
2.1建立优秀的施工管理人员和施工班组。挑选要用能力强、技术好、经验丰富、肯吃苦的管理人员组成现场项目管理部，挑选技术水平高、工艺熟练、素质好的专业施工班组。
2.2熟悉设计文件、研究施工图纸进行现场核对。做好设计交底工作，及时弄清图中难点、疑点。
2.3做好测量准备工作.对设计提供的导线点和水准点进行复测及加密工作.建立施工测量控制网,并做好点位保护工作。
2.4走访和调查工程沿线影响施工的因素，摸清管线对施工带来影响.编写管线和建筑物动迁报告.配合建设单位和相关部门做好搬迁工作。
2.5 根据施工合同协议和现场调研认真编制施工控制预算.作为控制支出、进行成本预测分析、经济核算以及统计工程进度的依据。
2.6 对全体施工人员进行安全文底和施工技术交底.使相关人员在施工过程中掌握安全知识和施工的技术标准、操作规程等有全面的了解。
2.7 建立工地试验室.对施工中拟使用的各种原材料取样试验，建立相关技术参数的数据库。
2.8 根据工期要求、技术标准、机械设备能力、材料供应、自然条件等进行综合分析，选择最佳施工方案，完善施工组织设计。
3. 市政道桥工程施工中加强技术方案的优化工作
从施工技术方案的分类可见，施工技术方案贯穿于施工准备、施工及竣工验收整个过程.不仅在施工准备阶段对整个项目施工提出科学的规划和预见.而且直接指导各项施工活动的实施，在整个施工过程中起主导作用。施工技术方案的优劣，对施工起着决定性的作用。优化的施工技术方案，在技术上必定是先进的和可行的，在组织管理上必定是严格的和科学的，由此决定的施工水平一定是高的.质量、速度和成本的综合效益也是好的.施工技术方案是项目施工中能否取得综合效益的基础工作之一。
4.市政道桥工程施工中各项目之间的协调管理
在市政道桥工程建设中，制定完善的质量保证制度;建立健全的安全生产制度;落实岗位责任制度。做好个项目之间的协调文叉管理工作，争取工程施工的效益最大化。
5.市政道桥工程施工中做好施工现场质量控制
工程质量直接人民生命安全。贯彻国家有关工程质量的方针，提高全质量意识.推行全面质量管理.是施工现场管理的重点。
5.1首先要教育全体施工人员树立“百年大计、质量第一“的思想.使整个项目部上下员工心中都有良好质量意识。
5.2编制合理的施工组织设计和施工方案，编制质量计划。并督促每个施工人员严格按照批准的施工组织设计和施工方案进行施工。
5.3在施工前由项目工程师和质量员向各施工班组进行质量和技术交底并有书面记录，在施工过程中由各施工班组长再向各施工人员进行现场操作文底.并跟踪检查和指导。
5.4做好结构硷外露部分的外观质量，确保结构物内光外实。道路和桥相协调满足行人的视觉要求为此.要达到内在质量和暴露在野外的线形构造物，既要满足行车要求，又要与周围的景观与外观质量的统一。满足结构物的内在质量.必须控制关键材料、关键工序、关键工艺满足结构物的外观质量，必须做到工艺精细、线条分明、线型顺适、层次清晰。
6.市政道桥工程施工中加强施工进度控制管理
施工进度管理在市政道桥工程施工现场管理中占有重要地位。工程项目能否在预定的时间内交付使用.直接关系到项目经济效益的发挥。主要表现在以下三个方面:第一.由于建设工期的拖长.施工管理费用大幅增加:第二，延期投产带来的利息损失;第三，是投资机会的损失，延期投产可能会造成巨大的损失。进度控制目标与投资控制质量控制的目标是对立统一的.一般说来.进度快就要增加投资.但工期提前也会提高投资效益:进度快可能影响质量，而质量控制严格就可能影响进度:但如果质量控制严格而避免了返工.又会加快进度。
6.1影响市政道桥工程进度的因素分析
对于市政道桥工程进度的影响因素，一般认为有人为因素、技术因素、材料和设备因素、机具因素、地基因素、资金因素、气候因素‘环境因素等等.但国内外的专家认为.人的因素是最主要的干扰因素，常见的有以下几种情况:
6.1.1对项目的特点与项目实现的条件认识不清。
比如过低的估计了项目的技术困难.没有考虑到设计与施工中遇到的问题.需要开展科研与试验，这既需要资金也需要时间；低估了多个单位参加工程建设的工作不协调:对建设条件事先没有搞清楚对项目的交通、供水、供电问题不清楚:对于施工物资的供应安排不清楚。
6.1,2项目参加人员的工作失误。
如设计人员工作拖拉建设业主不能及时决策:总包施工单位对分包单位的选择失误;建委、质检站拖延了审批时间。
6.1.3不可预见的事情发生。
如战争、骚乱、地震、洪水、工程事故等不可抗力的发生。由于市政道路及桥梁一般项目工期较长，地质情况和周边环境都较复杂影响进度因紊较多。施工现场执行控制施工进度时必须充分认识和估计这些因素才能克服其影响使施工进度尽可能按计划进行，当出现偏差时，应考虑有关影响因素分析产生的原因。
6.2市政道桥工程施工进度管理与控制的措施
在道路桥梁工程的施工进度管理与控制中首先应该建立进度管理体系通过全员、全时间、全过程的全局管理就能够有效的对该工程进行有效的施工进度管理在施工中通过施工横道图对实际进度与计划进度进行对比，分析偏差的原因通过调整工作顺序、改变某些工作的逻辑关系、缩短某些工作的持续时间等方法用工期优化的方法对原网络进行调整，既优化了工期也保证了市政道路工程按期完成。
6.3制定进度计划
施工项目实施阶段的进度控制一标准一是施工进度计划。施工进度计划是表示施工项目中各个单位各个工种在施工中的衔接与配合、安排劳动力和各种施工物资材料的供应时间，确定各分部、分项工程的工期安排情况。将施工进度计划报业主审批后，工程项目实施单位应严格按照进度计划执行把进度计划细化，编制出月{旬)作业计划和施工任务书安排落实到班组，布置到位，调配好人力、物资和资金。
6.4施工进度的检查
6.4.1在施工过程中按照经业主审批并细化的月(旬)作业计划和施工任务书及时检查、记录和发现影响进度的问题掌握施工现场的实际情况，并采取适当的技术和组织措施做好协调工作.排除施工中出现的矛盾.实现动态平衡保证工程项目的施工工作，严格按照进度进行。施工进度的检查与进度计划的实施是融汇在一起的。
6.4.2进度计划的调整施工进度计划的控制和其他管理活动一样，也是一种周期性的循环，人们称之为四阶段循环即编制进度计划、执行进度计划、检查计划执行的情况最后是采取措施纠正和调整偏差然后再进入下一个循环。在进度控制中，一般是利用网络计划的方法对进度计划的执行进行纠偏调整，较为有效的一种方法是采用“工期-成本“优化原理也就是当发现施工进度滞后于计划时.要充分考虑赶工成本和工期压缩可能性后，有计划地逐次压缩工费最低的重要工作和工序最终达到既赶上工期又控制费用的目的保证工程的顺利进行。
6.4.3施工进度计划的检查是计划执行情况的反馈和信息来源.是调整和分析施工进度的依据，是进度控制最重要的步骤。在施工过程中进度计划的检查主要是通过把实际进度与进度计划进行比较，从中找出项目实际执行情况与进度计划的偏差，以便及时进行修正和调整。
6,5建立沟通渠道
6,5.1制定一个切实可行的三级沟通制度。这一沟通制度不仅要包含施工单位的工作.更重要的是要包含业主的工作、设计单位的工作、监理单位的工作.以及充分考虑与施工密切相关的政府部门的工作影响。
6.5.2各分包队伍项目施工负责人工作时间必须在岗，如临时外出须通知其他相关成员，并做出相应安排;除休息时间外必须能随时取得联系。各级施工生产负责人、计划人员之间.及时进行指导、反馈、预警、建议等工作交流，从而使工程施工进度顺利进行。
7. 市政道桥工程完工总结报告
完工之后应有一个完工总结报告.内容应包括总工期实际进度表、总人力消耗、机具台班、物资消耗、材料采购当地资源使用情况、采用的新技术、质量评定、安全事故总结、临时设施情况、工程决算报告等。这类完工总结报告是一个施工企业的基础工作施工一开始就要抓这项工作做出真实准确记录。长期的资料积累和数据分析将会大大提高施工企业的技术水平和管理水平。
第6篇：市政道路工程项目管理范文
【关键词】城市道路桥梁；工程管理；城市道路
一、市政道路施工管理特点
1.1 综合性
随着社会经济的快速发展，城市经济、文化、交通等公共事业都已经发展成为独立的体系，但彼此之间又存在着紧密的联系。在这个过程中，市政道路建设工程有着重要作用，能够协调各项事业之间的平衡关系。根据城市总体规划的要求，对平面空间进行充分地利用，将各种公共设施协调统一起来，这样可以在减少市政开支的同时，对加快城市发展建设也有着积极的促进作用，加强市政设施的功能，从而体现出市政道路建设施工管理的综合性特点。
1.2 多样性
市政道路工程的多样性主要体现在功能上，为了满足社会和人们的不同需要，市政道路工程必须具有多种功能，并实现结构的多样性。例如，建设不同等级的道路、建筑小品以及跨越河流的桥梁等，形成多种形式和功能的立交工程，并为疏通交通和提高车速的环岛、供生产生活的各式水管道、供热煤气等提供相应的道路与管沟。
1.3 复杂性
一般来说，市政道路工程属于露天作业，比较容易受到来自外界的影响，特别是气候条件的影响，因此必须针对不同季节做好防范措施。冬季施工时，要加强防冻防寒工作，而雨季则应当制定防雨和排水计划，以保证施工周期、工程质量等不被影响。大量的实践证明，市政道路工程施工的条件变好比较大，经常会面临一些不稳定因素，如地形、地质、气候等，而这些不稳定因素综合体现了市政道路施工管理的复杂性。
二、城市道路施工管理常见问题分析
2.1 城市道路施工管理组织重技术轻管理
从当前我国城市道路建设施工管理的情况来分析，城市道路施工组织设计主要包括了工程概况、施工进度计划、施工技术方案等。尽管有些施工单位设计并编制了技术组织措施内容，但却简单从如何保证施工质量、施工进度以及安全措施等方面提出了一些建议，由此造成虽然工程的技术性措施较强，但管理方面的相关措施却非常欠缺，不具有较强的可操作性，无论是在组织措施管理还是在合同措施管理方面都存在着明显的不足。
2.2 城市道路施工组织内容有待进一步规范
对于城市道路施工组织来说，可以根据建设的不同阶段将整体工程划分为设计阶段施工组织计划、投标之前的施工组织设计以及中标后及实施阶段所编制的施工组织计划。通过施工实践分析可以看出，现阶段我国城市道路工程项目仅对设计阶段与投标之前的施工组织设计内容作出了明确的规范，而对中标后及实施阶段所编制的施工组织计划则没有详细的要求，以至施工过程中的质量管理与控制无据可依。
2.3 城市道路工程质量责任落实不到位
根据相关的调查数据显示，我国当前城市道路工程质量的管理责任制度还存在很多的不足，其中最普遍的是在工程建设初期，参与施工的单位与个人的数量都比较多，但在竣工后，当工程出现质量问题时却难以找到相应的责任人，各单位或个人之见互相推诿，拒不承担责任。权、责、利没有形成有机的统一体，甚至有些规章制度只是流于形式，凝聚力不够，因而难以动员全员参与管理，共担责任。另外，由于现行的城市道路工程质量管理条例的监督与处罚力度不足，而给一些违反质量标准的行为提供了空间，纵容了不良行为的发展，而给城市道路工程质量埋下隐患。
2.4 缺乏保障措施
在当前激烈的市场竞争中，城市道路施工中标合同的价格普遍偏低，施工单位为了保证该工程的经济效益，企业法人将对该工程项目的经理下达成本降低额指标，从而保证施工单位获得更大的利益。
三、提高市政道路工程管理水平的对策
3.1 确定建设方市政道路工程管理的核心
一般来说城市道路工程建设任务会由多个建筑商分包承担，而城市的建设与发展和城市道路工程建设息息相关，因而必须实施严格的施工管理才能保证工程的质量与使用寿命，项目管理的责任十分重大。因此，必须明确市政道路工程的主要管理领导的地位，作为建设过程中的总规划者，主要承担着汇集人力、物料等资源的责任，是项目建设过程中的总指挥，要尽到监管职责。
3.2 建立市政道路工程全寿命周期管理模式
城市道路工程项目管理实施过程主要包括了立项、决策、设计、施工、验收和使用等多个环节，不同阶段的目的和特点各不相同，建立工程全寿命周期的管理模式能够在很大程度上为工程质量以及使用安全提供可靠的保障。在全项目管理的实施过程中需要对项目目标进行合理的分解，并确定项目控制的计划值，并及时收集项目目标的实际值，定期对计划值与实际值进行分析，一旦发现任何偏差应当及时调整。如道路施工前要设定路基填土与沟槽回填压的密度值的计划值，在施工过程中要及时收集实际密实度。一旦出现偏差，施工单位必须从组织措施上向作业者做好技术交底工作，以满足施工要求；从技术措施上课采取用水平分层的方法进行填筑，当必须控制在路基的总宽度范围内。工程实施过程中，如果发现既定工程目标存在不合理性或不具有可实施性时，应当根据施工的实际情况对目标进行调整。如果在实施过程中发现原拟定的工程完工期限要求过短，综合各种措施，即组织、技术、管理等措施后如果不能保证工程的施工质量，则应当对工程拟定的完工时间加以调整，从而保证工程的使用安全与寿命。
3.3 加强市政道路工程相关专业的协调工作
由于城市道路工程项目的完成需要许多施工单位共同完成以满足工程中对不同专业、工序的施工要求。这些单位往往不能依照承包合同及相关附属文件中约定的条款进行规划施工，按拟定的施工顺序完成建设。而且在施工现场，往往会有很多的项目分包商，同时进行不同专业及工序的交叉施工。不仅增加了现场管理的难度，此时就必须加强市政道路工程相关专业的协调工作。如果在工程进行过程中，土建、绿化、给排水等众多项目需要同时交叉施工时，这些工作之间的协调将显得尤为重要，此时需要监理单位协调好各单位。部门之间的关系，以保证良好的沟通和交流，更要形成良好的协作，特别是要保证技术衔接上的流畅，以保证城市道路工程建设能够顺利完工。
四、结束语
总而言之，为了确保道路桥梁建设工程能够高质、高效、安全且按期完工，广大路桥建设工作者们应充分认识到我国道路桥梁工程管理现存不足，不断健全质量管理体系、合理配置建设资源以及加大现代化科学技术的应用力度，真正落实道路桥梁工程管理，从而推动我国建筑行业的安全、稳定、经济与长远发展。
参考文献：
第7篇：市政道路工程项目管理范文
[关键词]道路工程 施工现场管理
近几年，随着我市经济的快速发展,市政道路建设的步伐不断加大，城市承载能力不断地提高,城市建设日新月异。市政道路工程施工是一项复杂的技术、经济活动，具有流动性强、协作性高、周期长、受外界干扰及自然因素影响大等特点，同时涉及到众多的社会主体和多变的自然因素，会受到物质、技术条件的制约。因此，如何根据城市道路施工的特点，加强施工现场管理、将施工各要素进行科学、合理地安排，在一定的时间和空间内有组织、有计划、有秩序地开展施工，实现工程项目快速、优质、低耗，已成为市政建设者普遍关注的焦点。
本文结合工作实践，针对施工单位在道路工程施工现场管理中应注意的问题作一粗略阐述。
一、要加强现场技术交底
市政道路作为城市交通枢纽,不但要考虑其承担的交通重任,还要考虑到其他方面的衔接问题。施工前要结合城市规划综合考虑,包括道路、给水、雨水、污水、燃气、电力、通讯、绿化、路灯等许多方面。因此,为保证市政道路工程施工质量,必须加强现场技术交底,使各个环节衔接好。因此,要求建设单位及时与相关单位沟通,选择最佳施工方案。
二、要加强现场施工资源配置
合理配置施工资源是保证施工现场动态投入生产要达到最佳组合，完成阶段施工任务，获取较大经济效益的关键。
在施工过程中，人力、材料和机械需求量不断变化，在配置施工资源时应力求均衡。要根据进度计划编制人力、材料、机械进场计划；根据材料供应与使用情况决定材料储备量；根据主导机械配置与之能力相适应的附属机械；根据天气情况和实际进度对资源进场计划进行调整。做到人、机、料、法、环协调统一。
实践证明：违背客观规律，不计成本而大量增加投入，盲目赶工的“形象”工程和投入不足致使进度缓慢的“胡子”工程都将导致施工资源的极大浪费和工程的严重亏损。
三、要加强施工现场材料管理
施工中所使用的材料对市政道路工程质量影响很大,材料质量的好坏直接决定着道路工程的使用寿命的长短。施工材料好坏对施工质量的优劣起很大的作用。必须重视原材料质量,加强对原材料的管理。原材料、成品、半成品、构配件、设备必须有出厂质量合格证书、出厂检验报告及复试报告。并注明使用工程项目名称、规格数量、进场日期、经办签名及原件存放点。进入施工现场的原材料、成品、半成品、构配件,在使用前必须按现行国家有关标准的规定抽取试样。材料管理中存在的问题主要有;质量意识差,造成浪费;重视程度不够,管理水平低;没有监督制约的机制;协调意识差;信息闭塞;缺乏经济核算等。针对以上问题,要采取相应的管理措施:
（1)对参加施工的人员特别是材料员进行质量意识教育,提高他们重视材料质量的自觉性,增强业务能力,使他们充分认识到施工材料的管理与质量控制在整个工程项目中的重要性。
（2)加强对试验段方案及结果的反馈。
（3)对施工定额分解、定量控制。进入工地后即对清单中各项工程量进行核定及定额分解,分解时应考虑保管及施工的消耗。在施工过程中,定额与实际消耗应经常对比查漏,进行定量分析与控制,使材料控制直接进入施工第一线。
（4)在项目部设立材料管理小组,统一协调、管理材料购销工作。完善各种制度,使责任明确,奖惩分明。
（5)加强施工的合理性。制定切实可行的施工方案,保证工期,保证工程质量。
四、要做好现场施工管理工作
（1)现场施工的管理工作在实际操作过程中手段要硬,不能讲人情,不能拖泥带水,没有通融的余地,这也是质量管理搞不上去的原因。质量管理不得力的人该换的要换,不得力的施工队该清退的清退,不能心慈手软,否则对工程质量带来隐患。
（2)要建立建全质量保证体系及质量管理目标。为切实地把质量工作落到实处。
（3)要严格施工工序是形成施工质量的必要因素,为了把工程质量从事后检查转向事前控制,达到“以预防为主”的目的,必须加强对施工工序的质量控制。工序质量的控制应采用数理统计方法,通过对工序部分检验的数据进行统计、分析,来判断整个工序的质量是否稳定、正常,其步骤为:实测―分析―判断。为了更有效地做好事前质量控制,一是要严格遵守工艺流程,工艺流程是进行施工操作的依据和法规,是确保工序质量的前提,任何操作人员都应严格执行。二是控制工序活动条件的前提,主要活动条件有施工操作者、材料、施工机械、施工方法和施工环境。只有将它们有效地控制起来,使它们处于被控状态,才能保证每道工序质量正常、稳定。三是及时检查工序活动效果。工序活动效果是评价质量是否符合标准的尺度,因此必须加强质量检验工作,对质量状况进行综合统计与分析,及时掌握质量动态,自始至终使工序活动效果的质量满足规范和设计要求。
（4)工程质量的许多问题都是通过现场检查发现的。要做好现场检查工作一定要勤快,不定期的到现场进程突击检查。发现问题,马上解决,把质量事故扼杀在摇篮里。
五、要加强质量监督检测工作
（1)对市政道路工程质量检测实行监督检测制度。对涉及市政道路工程结构安全、使用功能、关键部位的实体质量或材料进行监督检测,并将检测记录列入工程质量管理资料。承接市政道路工程监督检测任务的检测单位,除满足相关检测机构的要求外,应守法经营、管理规范、社会信誉好。监督检测的比例可根据工程类别及部位的重要性和现场施工质量及检测情况确定,一般不超过有关技术标准规定取样数量的30%左右。
（2)要充分发挥工地试验室的作用。施工单位往往对工地实验室不够重视,实验室房屋简陋,设备残缺不全,完全不能适应市政道路建设的需要。工地试验室在市政道路工程质量管理中是非常重要的一个环节,是企业自检的一个重要部门。施工单位要加强工地试验室重视程度,试验室一定要按标准建设;完善试验室的房屋建设,配备齐全的试验仪器,满足市政道路建设的需要。要提高试验人员的素质,要有强烈的工作责任心和实事求是的认真精神。试验要及时,数据要准确、可靠,一切应以数据说话。在试验室的各项试验中,最大干密度标准试验和混凝土的配合比试验以及沥青混合料级配试验处在非常重要的位置,在项目开工之前这些试验就都要做好,其试验结果将用于指导施工,是影响市政道路工程质量的关键性因素。
六、结束语
总之，影响城市道路工程施工质量的因素是多方面的，需动员各方力量，实行综合管理，才能保质保量，获得理想的、满足城市发展要求的工程项目，为加快城市发展提供优质的工程项目。若达此目标，则城市道路工程质量较差的难题将得到圆满的解决。城市道路的多功能作用将得到充分发挥。也只有这样，城市道路工程才能实现“让政府放心，令市民满意”，同时必然取得令人满意的经济效益和社会效益。因此施工企业必须加强施工现场管理，完成一项工程创一项名牌树一块丰碑，只有不断探索、克服不足，完善自我，才能强化企业，使之在市场经济竞争中立于不败之地。
参考文献
1、雷定平．浅谈项目现场施工管理［J］．西部探矿工程，2007
第8篇：市政道路工程项目管理范文
关键词:市政道路；工程；成本控制；管理
近年来，重庆抓住直辖、西部大开发和三峡库区建设的发展良机，国民经济和社会发展取得了极大进步，城市建设也因此呈现出快速、健康发展的良好状态。但是，在城市建设中仍存在工程造价决算超预算、预算超概算、概算超估算的现象，以至于项目投资失控，资金缺口较大，对城市经济的快速发展起到了制约影响。因此，如何合理有效地控制造价和科学地管理造价事在必行，工程造价管理显得尤为重要。
1工程造价管理
工程造价管理，就是把建设项目的造价控制在批准的限额范围之内，适时纠正发生的成本偏差，力求在建设项目中合理使用人力、物力和财力，取得较好的投资效益和社会效益。运用科学、技术原理和方法，在统一目标、各负其责的原则下，对建设工程造价进行的全过程、全方位的，符合政策和客观规律的全部业务行为和组织活动。
2造价管理存在的问题
结合近年来参与建设的重庆大学城市政道路项目情况，从2003年启动大学城建设项目起，截至2009年9月，已完工的市政道路项目约十余个，建设规模近30公里。经分析，已完工的市政道路项目中，部分项目存在审定金额超初设概算的情况，有个别项目超过预算近15%。通过对这类项目进行系统的研究发现，造成成本目标被突破的主要原因在于：
①项目建设周期安排不合理：工程管理人员由于缺乏对项目建设周期的统筹安排，以及对项目建设期政策、市场等变化的预计不够，造成建设时序安排的不合理，影响工程进度，从而影响工程造价。②市场的不确定性：由于市场经济的影响，造成建设材料价格波动较大，影响了成本目标的实现。随着科技产业的发展，工程建设中的新材料、新工艺得到了越来越广泛的运用，也造成建安成本的直接增加。③对工程环境了解不够：工程所处位置、地形地貌的不同均对工程造价有较大影响。项目前期阶段的实地查看、地勘资料的收集不全面都会影响项目造价。
3控制工程造价的措施
通过不断总结和摸索，在工程建设过程中，采取一系列行之有效的办法和措施，在确保工程质量的前提下，达到了有效控制工程造价的目的，如：重庆高九路（渝中区段）道路工程，节约了原预算的11.7%；新溉路市政道路工程节余近13%。总结此类项目，主要采用了以下措施：
3.1合理安排工程周期
项目成本的发生涉及到项目的整个建设周期，科学合理地安排建设周期，可以使分解到各个单项的项目成本按时间节点进行有效控制。使工程从项目准备开始，经施工至工程移交，成本控制工作都要伴随项目的全过程。为更好地控制成本，集团对拟实施的市政工程项目按年度和进度制定了详细的资金使用计划，一方面合理安排施工顺序，按照设计要求和施工规范进行合理安排，充分利用现有资源确保工程质量，减少施工成本支出和返工费用，使工程成本始终处于有效的控制范围内。
3.2严格控制建安成本
严格控制建安成本降低工程造价是项目成本管理的核心内容。在实际工作中，很多项目虽能按期保质完成，但工程成本却出现了严重超支的现象。这就需要将招投标管理、合同管理、造价管理进行有机统一，采取切实有效的措施对建安成本进行管控。具体措施有：
①对照目标成本确立合同价款。项目的合同价原则上都不能突破目标成本，按照施工图预算最高限价为中标合同价。在实际操作中，常采用由合同部专业工程师和社会审计单位以“背靠背”的方式编制施工图预算，经核对后形成正式成果。若施工图预算超出目标成本，则应调整设计或降低材料成本；若招投标过程中设置了最高限价的，以施工图预算作为最高限价。工程开标后，中标价即合同价，为达到对工程造价的整体控制，原则上不予随便调整。
②确定招标、合同的合理标准版本。在实际工程管理中，结合历年实施的市政道路建设项目，参照其他成功的经验，我们制定出符合法律、法规，并切合实际的招标、合同版本。在招标文件中规范工程报价、计价、结算等内容；制订施工类合同文件标准版本，规范工期、合同价款、支付方式、风险范围、材料设备供应、竣工结算办法、违约责任、合同解除等重要条款，作为合同的重要要约。通过制定以上文件，实现对工程承包商的制约，增强预见性，减少索赔，并就施工中可能产生的职责不清、延误工期等情况进行事先约定，以确保双方按约履行。
③内、外控相结合，降低施工阶段成本风险。合同价一经确立，影响目标成本的最大风险在于施工阶段。通常采取“内外控相结合”的办法进行管控：外控，在施工阶段对工程变更、工程签证、新增项目、暂定总价项目、暂定材料单价、材料涨跌调差等内容按合同约定进行严格审核。内控，在项目部内部组织专业工程师对工程签证、工程变更、新增内容、暂定总价项目、竣工结算及时实施内审，交由社会审计进行复审，坚持层层把关，保证其准确性。
3.3有效控制材料、设备价格
由于材料设备费约占工程建安造价的70%，所以有效控制工程材料成本应作为成本管理的重要内容。一是建立价格信息网络，及时准确了解市场上最新的材料设备价格信息，根据项目定位，适时调整材料、设备的采购价格；二是对于大宗材料设备的采购，采用招投标方式，若金额不足招投标的，也应尽量货比三家，采用竞争性谈判方式进行采购；项目主要材料和设备采用甲方供应或暂定单价的方式，掌握主动权；三是把握好订货时机，避免供货不及时造成的施工索赔。
4结语
控制工程成本是一项系统工程，涉及到管理、技术、经济等很多方面，疏忽哪一方面，都会给工程的质量和成本带来不良的后果。在工程实施过程中应以合同为依据，围绕控制成本为目标，挖掘增收节支的最大潜力，以期获得最大的经济效益。
第9篇：市政道路工程项目管理范文
【关键词】：市政道路；造价管理；问题；解决措施
中图分类号：TU99 文献标识码：A
引言：
随着上海市经济的不断发展，上海市的人口不断增长，这对原本紧张的上海市城市交通带来了巨大的挑战。尤其是近几年来，上海市市政道路工程项目的建设进程明显加快，而市政道路作为城市公共设施的组成部分，虽然它不对之间产生巨大的经济效益，但却非常有助于推动城市的经济发展、方便人们的生活。但由于市政道路工程建设的资金来源主要是国家财政，因此如何使用好这笔资金，创造出最佳的社会效益，成为每个市政道路工程建设人员必须要思考的问题。
一、目前市政道路工程项目造价管理中存在的问题
随着我国市场经济的飞速发展，市场竞争机制在社会各行各业中发挥着重要的作用，同样以市政道路工程项目造价中发挥着重要的作用，一些企业或者个人的知识水平有限，对于工程造价管理中出现的各种问题，存在着管理不到位、监督缺乏力度的情况。而目前市政市政道路工程项目造价管理中存在的问题主要有：①总揽全局的整体成本和局部成本管理方面，存在着主次不分明、制度不合理的现象。很多工程项目的管理人员懂得如何管控施工环节的成本，但是不太注重工程后期的成本管理，导致真个工程的造价过大。在工程的决策、设计以及竣工验收环节存在这严重的浪费资金现象[1]。②市政道路工程项目的建设具有一定的动态性，而造价管理也具有一定的动态性，二者的结合程度远远不够，导致工程成本变大。由于路桥的建设是一个缓慢变化的动态过程，这就要求造价与其同步发展，否则造价管理很难保持良性发展趋势。③在市场道路工程项目建设过程中，没有形成科学的造价管理模式，且管理系统的多部门、多层次，导致工程造价水平较较低，不能很好地发挥整体效益；此外，对社会中造价咨询机构管理不到位，市场中也未形成合理的造价机制。
市政道路工程造价管理措施
（一）完善咨询服务，提升竞争能力
工程造价咨询服务为工程管理提供及时有效的市场信息，提高工程造价管理和控制的合理性和有效性，我国的工程造价咨询服务起步较晚，目前尚不够完善，因此，在实践中应根据市场经济发展需求，建立专业化、自主经营、自负盈亏的工程造价咨询服务机构，在建立完善咨询机构时，不仅要建立能为跨国家、地区等大型工程项目服务的咨询机构，还应建立众多的专门为中小型项目服务的咨询机构，减少行政干预，按照现代化的管理理念创新工程造价咨询服务机构的管理体制和制度，同时加强对咨询结构的监督，要求咨询机构自觉接受监督管理，规范咨询机构行为，开展咨询业务技能培训，提高工程造价咨询机构人员的专业技能和服务水平，不断提高工程造价咨询机构素质，促使其为工程项目双方提供更加优质的服务[4]。
（二）工程建设过程中的造价管理
工程在建阶段是指工程施工阶段和竣工交付未投产之前阶段，这个阶段的造价控制重点是合理应对突发性因素，控制不利因素。对于承包商、施工单位承担的风险和责任范围，应该明确索赔责任界限，确定各自应该承担的费用，同时还要做好以下几个方面的工作：
①图纸会审。在获得工程设计图纸后，各参与施工建设的单位都应该认真审查图纸的各项内容，保证对图纸的设计要求、设计标准等都完全了解，避免因某一方不了解而造成的施工失误。对于图纸中出现的错漏、设计中不合理的地方应该及时讨论后给予修正，防治在后期工程中出现对于设计变更导致作业变更等重复性劳动出现，增加不必要的成本支出。
②健全管理机制。建设业主单位应该根据签证、工程变更等行业处理规则或者国家关于这些方面制定的法律法规，统筹考虑各方的利益后制定合理的管理制度。对于工程量清单、工程变更、单价等的送审核算制定一个明确的现场处理标准。对于施工图、设计变更和现场签证的规范及检查标准也应该明确。只有这样才能在施工中形成制度约束，避免重复签证造成的成本增加，对工程量实现客观、真实的控制[2]。
③严格审查承包商材料，严控建筑材料加工订货。根据“进度工程量”和“单位工程量材料消耗量”预算本期材料需求量，综合考虑库存量后再确认当月材料供应量。材料供应该严格按照月核销、年核销、总量核销的三级核销管理。如果实际领用量比材料供销总量多时，超出部分应由施工单位承担，反之则应查明材料少的原因，若是由于降低工程质量的原因，则应适量减少工程量并对责任人追究，严密计算加工订货量，防止出现不必要的浪费。
（三）工程竣工阶段的的造价管理
市政道路工程施工结束后的预算造价管理，主要指施工验收以及施工竣工事宜的处理费用进行控制，保障施工质量和验收情况，减少成本。由于工程竣工结算是工程造价确定的重要依据，所以施工单位和业主单位对工程价款的审计工作都非常的重视。但是目前施工单位为了获取高额利润，在竣工结算中普遍存在冒算多算、高套定额单价还有提高取费标准等现象，有的甚至私自变更材料，以次充好，使建设单位花费高额投资，也给工程留下隐患。所以结算应该审查投标综合单价与清单内的项目结算单价是否吻合，并再次审查现场签证、工程变更确保结算的真实性、有效性[3]。如果出现有出入或者工程隐患的地方，应按照合同规定追究施工单位责任必要时追究其法律责任。在工程结束阶段，业主应对施工中各个阶段的有效控制、全面管理做全面分析，分期其中存在的不足之处并制定合理的改进建议，为以后的市政道路工程造价管理预算提供借鉴经验。
三、结束语
总而言之，市政道路工程造价管理中存在了很多问题，且工程造价管理工作是一个系统的工程，在实践过程中，应突破传统上工程造价管理的思维和模式，积极采用新的计价方式，不断的提高人员素质和创新意识，同时不断创新完善工程造价管理体系，提高工程投资的效益，才能合理控制造价，确保市政道路建设的高质量。
【参考文献】
[1]郭侠.道路工程造价的控制与管理分析[J]. 辽宁省交通高等专科学校学报. 2009，5(02):265-266.
[2]金志高.市政道路工程造价控制与限额设计应用[J]. 中国集体经济. 2009，7(15):478-479.
