土方工程施工工艺精选(九篇)

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第1篇：土方工程施工工艺范文

【关键词】高层建筑；土方；施工；工艺；要点

一、排水与降水

1、施工准备

⑴挖土方前，应根据工程地质资料反映的土质和地下水位情况制定排水或降水方案，并根据方案配置施工机具。

⑵基坑（槽）排出的地下水应经过沉淀处理符合环保要求后方能排入市政下水道或河沟。

2、操作工艺

采用人工降低地下水位的方法，应根据挖土的深度和规模，选择钻孔集水井降水或轻型井点降水，其井点的布置数量和形式，要根据含水层渗透系数和涌水量计算确定，并相应配套抽水设备。

3、施工注意事项

⑴抽水设备的电器部分必须做好防止漏电的保护措施，严格执行接地、接零和使用漏电开关三项要求。施工现场电线应架空拉设，用三相五线制。

⑵在土方开挖后，应保持降低地下水位在基坑底500mm以下，防止地下水扰动基底土。

⑶在降水过程过程中， 应防止相邻及附近已有建筑物或构筑物、道路、管线等发生下沉或变形，必要时与设计、建设单位协商，对原建筑物地基采取回灌技术等防护措施。

二、土方开挖与支护：

1、工艺流程

放线挖土、挖基坑周边地面截（排）水沟修边坡维护坡面挖土至坑底面设计标高并验槽挖基底周边排水沟、基底找平。

2、施工注意事项

避免工程质量通病：

⑴基坑开挖，严格控制基底的标高，以防基底超挖。

⑵在软土地层开挖桩基承台基坑时，应按工程桩施工顺序流水作业，以保证桩身强度达到70%以上时才开挖基坑。挖方要对称进行，高差不应超过0.8m，防止软土滑陷而发生桩身位移。

⑶在地下水位以下挖土，必须有措施、有方案。地质资料反映有细砂粉土、中粗砂层的工程项目，必须有截水、降水等有效防止流砂的措施。

主要安全技术措施：

⑴夜间施工时，施工现场应有足够照明设施，在危险地段设置明显的警示标志和护栏。

⑵土方开挖前，应对周围环境进行普查，清除安全隐患。对邻近设施在施工中进行沉降和位移观测。

产品保护：

⑴对定位桩、水准点等应注意保护好，挖运土时不得碰撞。并应定期复测，检查其可靠性。

⑵基坑（槽）、管沟的直立壁和边坡，在开挖后应有措施，避免塌陷。

⑶挖土需要的支护结构，在基础施工的全过程要做好保护，不得任意损坏或拆除。

三、回填

1、施工准备

（1）材料

⑴回填土：且优先利用基槽中挖出的优质土。回填土内不得含有有机杂质，粒径不应大于50mm，含水量应符合压实要求。

⑵石屑：不应含有有机杂质。

⑶填土材料如无设计要求，应符合下列规定：

1）碎石、砂土（使用细、粉砂时应取得设计单位同意，并办好签证手续）和爆破石碴；可作表层以下的填料。

2）含水量符合压实要求的粘性土，可作各层的填料。

3）碎块草皮和有机含量大于8%的粘性土，仅用于无压实要求的填方。

4）淤泥和淤泥质土一般不能用作填料，但在软土或沼泽地区， 经处理其含水率符合压实要求的，可用于填方中的次要部位。

5）含有机质的生活垃圾土、流动状态的泥炭土和有机质含量大于8%的粘性土等，不得用作填方材料。

2、作业条件

⑴填土基底已按设计要求完成或处理好，并办理验槽签证。

⑵基础、地下构筑物及地下防水层、保护层等已进行检查和办好隐蔽验收手续，其结构已达到规定强度。

⑶大型土方回填前应根据工程特点、填料种类、设计压实系数、施工条件和压实工艺等合理确定填料含水量、每层填土厚度和压实遍数等施工参数。重要的填方工程和路基，其参数应通过压实测定确定。

⑷室内地台和管沟的回填，应在完成上下水道安装（经试水合格）或间墙砌筑，并将填区内的积水和有机杂物等清除干净后再进行。

⑸在建（构）筑物地面以下的填方，若填筑厚度小于0.5m，应清除基底上的草皮和垃圾；若填筑厚度小于1m，应清除树墩及割去长草。

⑹填土前，应做好水平高程的测设。基坑（槽）或沟坡边上按需要的间距打入水平桩，室内和散水的墙边应有水平标记。

四、操作工艺

1、当填方基底为积土或耕植土时，如设计无要求，可采用推土机或工程机械压实5～6遍。

2、填筑粘性土，应在填土前检验填料的含水率。含水量偏高时，可采用翻松晾晒，均匀掺入干土等措施；含水量偏低，可预先晒水湿润，增加压实遍数或使用大功率压实机械等措施。

3、使用碎石类土或爆破石渣作填料时，其最大粒径不得超过每层铺填厚度的2/3（当使用振动辗压时，不得超过每层铺填厚度的3/4）。铺填时，大块料不应集中，且不得填在分段接头处或填方与山坡连接处。

4、填料为砂土或碎石土（充填物为砂土）时，回填前宜充分洒水湿润，可用较重的平板振动器分层振实，每层振实不少于三遍。

5、回填土应水平分层找平夯实，分层厚度和压实遍数应根据土质、压实系数和机具的性能参照2-7选定。

6、路基和密实度要求较高的大型填方，宜用振动平辗压实。使用自重8～15t的振动平辗压实爆破石碴类土时，铺土厚度一般为0.6～1.5m，宜先静压，后振压。辗压遍数应由现场试验确定，一般为6～8遍。

7、墙柱基回填应在相对两侧或四侧对称同时进行。两侧回填高差要控制，以免把墙挤歪；深浅两基坑（槽）相连，应先填夯深基础，填至浅基坑标高时，再与浅基坑一起填夯。

8、分段分层填土，交接处应填成阶梯形，每层互相搭接，其搭接长度应不少于每层填土厚度的两倍，上下层错缝距离不少于1m。

9、挡土墙背的填土，应选用透水性较好的土，如石屑或掺入碎石等，并按设计要求做好滤水层和排水盲沟。

10、混凝土、砖、石砌体挡土墙，必须在混凝土或砂浆达到设计强度后才能回填土方，否则要作护壁支撑方案，以防挡土墙变形倾复。

五、质量标准

1、避免工程质量通病

⑴回填土应按规定每层取样测量夯实后的干容重，在符合设计或规范要求后才能回填上一层。

⑵严格控制每层回填厚度，禁止汽车直接卸土入槽。

⑶严格选用回填土料质量，控制含水量、夯实遍数等是防止回填土下沉的重要环节。

⑷管沟下部、机械夯填的边角位置及墙与地坪、散水的交接处，应仔细夯实，并应使用细粒土料回填。

⑸雨天不应进行填方的施工。如必须施工时，应分段尽快完成，且宜采用碎石类土和砂土、石屑等填料。现场应有防雨和排水措施，防止地面水流入坑（槽）内。

⑹路基、室内地台等填土后应有一段自然沉实的时间，测定沉降变化，稳定后才进行下一工序的施工。

2、产品保护

⑴施工时，应注意保护有关轴线和水准高程桩点，防止碰撞下沉。

⑵基础或管沟的混凝土、砂浆应达到一定的强度，不致受损坏时方可进行回填作业。

⑶已完成的填土应将表面压实，路基宜做成一定的坡向排水。

⑷基坑回填应分层对称，防止造成一侧压力，不平衡，破坏基础或构筑物。

参考文献：

[1]《建筑基坑支护技术规程》JGJ120 -2002

[2]《建筑桩基技术规范》JGJ94-94

第2篇：土方工程施工工艺范文

关键词：混凝土桥梁；碱蚀；预防；方法

中图分类号：U44 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2014）6-0161-01

1 混凝土桥梁碱蚀问题的分析

由于硅酸钙是构成混凝土的重要成分，当和水相遇后容易有水化反应出现，逐渐分解为游离钙、硅酸以及氢氧根。通常情况下，碱蚀产生的初期主要表现为水迹状态，通过发展逐渐转化为碱迹，最终构成碱蚀。在整个发展过程中，当结构存在裂缝现象时，会造成钢筋产生锈胀现象，加快了结构构件失效的形成。通常在混凝土空隙内对水泥水解导致的氢氧化钙液形成所充满，存在较高的碱度。当环境属于高碱度状态时，钢筋会有钝化状态形成。通过破坏作用，混凝土碳化作用及卤离子中的氢氧化铁会向氯进行转化，导致自然界内出现常见的原电池腐蚀问题。导致碱蚀形成的主要原因是由于设计、施工及养护过程中存在的问题。在设计时，防水性能的效果不为显著，导致漏水问题形成。在施工过程中，由于混凝土质量不合格、钢筋保护层硬度不足以及振捣的不密实的问题都会导致碱蚀现象出现。在养护过程中，对结构的维修未能得到及时操作，逐渐加快了碱蚀的发展速度，进一步将结构的耐久性能降低，从而使得新建桥梁结构无法与设计使用年限相符。

2 混凝土桥梁碱蚀最常出现的位置

在桥梁工程中，最容易形成碱蚀的位置主要包括以下几方面：边梁挑檐位置；预制的边梁、次边梁和第三片梁的铰缝及腹板位置；泄水孔周围；其他预制梁的腹板和铰缝位置；梁段和帽梁以及桥台背墙等。

3 桥梁碱蚀病害产生的原因及处理方法

3.1 边梁挑沿位置碱蚀病害产生的原因

由于未对防止雨水倒流装置进行设置，边梁上存在较多的人行道、分隔带部位、栏杆和防撞栏。当有降雨出现之后，雨水会通过栏杆低氟，逐渐向梁边流动。再通过雨水倒流，从而进入梁翼缘根部和腹板区域，引发边梁形成水迹、碱迹甚至碱蚀病害。应采用防倒流装置进行设置的方法，对雨水的倒流实施阻拦。

3.2 造成水向梁体浸入的原因

未能对桥面防水措施进行设置；防水设施未能向人行道位置伸入；不通畅的排水措施且人行道边缘属于桥面横坡的坡脚；人行道处的防水层未能构成整体；与梁相比，人行道更容易有负弯矩裂缝出现。

3.3 其它预制梁的铰缝和腹板处形成的碱蚀破坏

其产生原因是由于：未对桥面实施防水层的设置；T梁间的横断板存在不牢固的联系；桥面混凝土及沥青混凝土存在较小的厚度比及强度；铰缝间村子啊薄弱的连接；桥面钢筋设置的相对较少。而导致铰缝损坏的重要因素则是超重车过桥时引发的桥面剧烈震动出现。

3.4 引发泄水孔周围及附近出现碱蚀的原因

①泄水孔周边的混凝土存在一定的不密实性，且防水层设置不合理。

②泄水管满足相关规范要求，在桥面区域的每平方米进行一个300 mm2泄水孔的设置。

③在板下对立交桥及高速公路上的桥梁泄水管的挂设步骤进行省去，可对泄水管直接实施纵向或竖向排水管的方式向地面进行引入。

3.5 梁端和帽梁出现的碱蚀

端及帽梁出现碱蚀的原因主要是由于连续缝损坏造成的。

①现有工程未来对进度进行追赶，一般应在中小型桥梁中对预制梁进行应用，在荷载的作用下，导致连续缝破坏的另一主要原因则是由于预制梁的梁段转角。

②造成连续缝破坏的另一原因则是热胀冷缩。

上述裂缝形成的原因都是由于和其他部位的刚度进行对比，连续缝有相对较小的刚度存在。要求我们应合理解决连续缝存在的问题，只有实现连续缝与其他部位的刚度达到一致，才能从根本上解决裂缝病害的形成。在实际设计时，应采用现浇施工的方法，不设置连续缝，或采用先简支后连续的方式，实现连续缝的刚度与其余部位刚度达到统一。

3.6 伸缩缝漏水是引发桥台背墙碱蚀的关键

由于桥梁伸缩缝长期在大气中暴露，存在极为恶劣的使用环境，使得桥梁结构容易有破坏出现，而对修补的部位进行查找时存在较大难度。在对桥梁伸缩缝进行设计及施工时，若有任何的不当或缺陷都会导致早期破坏形成，随着车辆冲击荷载的加剧，使得伸缩缝的使用寿命降低。现阶段，最为适宜的伸缩缝是毛勒、仿毛勒伸缩缝。但是很缩量小于5 cm时，应和弹塑性伸缩装置进行配合使用，能够在一定时间按内对漏水问题得到解决。

4 新建桥梁的碱迹、碱蚀的处理方法

4.1 处理混凝土的碱迹问题

①运用干刷子进行刷除。

②在清洗时，应通过水和刷子实施操作。

③先运用高压水枪或轻微喷洒进行处理后，再通过水清理的方式进行施工。

④对不与水相溶的碱迹物质进行清洗时，应采用系时候的弱酸进行操作，为了避免再次有碱迹病害形成，应运用较差渗透性的防水涂料对碱迹部位进行清洗。

4.2 表面处理

作为基础性工作的关键，应对施工便面实施认真的处理。为了使施工效果达到长期且可靠，应采用以下方式对表面实施严格落实：对构件达到足够清洁，满足设计要求。采用喷洒或高压水枪的方式对灰尘、松动砂浆、泛碱、油漆、浮浆以及油污等产生影响的杂质实施处理。当施工完成之后，将表面残留的杂物通过钢丝刷实施清除，最后通过清水对施工表面进行冲刷。

4.3 施工方法

在充分湿润的构件表面运用刷子或喷枪对SP防水装饰进行均匀涂刷，要求第一遍涂刷时应采用粗纤维刷子进行操作，促使表面孔洞形成完全弥合。在进行第二遍涂刷时，应采用喷枪或普通刷子进行操作。两遍的涂刷之间应存在24 h的间隔时间。若被涂刷构件表面存在较粗纹理时，应在第一遍涂刷完成后的5～7 d之后即可对第二遍涂刷进行操作，进一步提升了SP涂料的遮盖效果。

4.4 养护处理

当气候状况处于正常状态下，对SP涂层的养护处理无法实施操作。当气候具有干燥、炎热气候下，应对SP防水涂层及西宁小于48 h的养护处理。

5 结 语

总之，桥梁碱蚀病害作为一项工程常见病害，要求桥梁工程施工人员应将重点落实在设计、施工以及养护的工艺上，若能彻底对碱蚀病害得到消除，不仅能够对桥梁维修部门的施工费用造成节约，而且还能进一步延长桥梁的使用寿命。

参考文献：

[1] 王百成，张显军，王景波.钢筋混凝土桥梁的耐久性[J].公路，2001，（6）.

[2] 杜洪彦，邱富荣，林昌健.混凝土的腐蚀机理与新型防护方法[J].腐蚀科学与防护技术，2001，（3）.

第3篇：土方工程施工工艺范文

关键词：建筑土方工程；冬季施工；质量事故；防治

1 冬季施工的特点、原则和准备工作

1.1 冬季施工的特点

在冬季进行施工的过程称为冬季施工。冬季气温下降，不少地方在零下，土壤、混凝土、砂浆等所含的水分冻结，建筑材料就容易发生冻裂，给建筑施工过程带来很大困难。例如土壤冻胀，土壤在冻结期间，由于土粒周围薄膜水和毛细水的作用，水分不断让冻结线聚集，使体积变大，这样会使建筑物开裂、倾倒，因此事故发生频繁。混凝土在凝结过程中如受到负温侵袭，水泥的水化作用，在冬季时期就会结冰，使混凝土发生冻裂而影响质量，春季开始时其中的质量问题就会显现出来，所以施工人员如果在冬季施工的话应该具有规划性和提前准备工作也要做好，是事故的危险性降到最低。

1.2 冬季施工的原则

为了保证冬季施工的顺利进行，在冬季施工前，就应该成立施工现场冬期施工小组，作必要的前期准备工作和编制冬季施工方案，例如：冬季施工必须连续工作，不能耽误工期，保证施工的质量，合理使用技术措施和需要的材料，工作人员注意自身安全，在规定的时间内完成工作。

1.3 冬季施工的准备工作

冬季施工最重要的是气温的把握，每一天的温度都要有所记录。让工作人员根据数据合理安排生产任务，因此需要作到以下几点：依据国家有关方面的技术进行冬季施工，在冬季施工的项目必须按照企业的规定设计方案，认真仔细的检查是否跟施工工程项目一样，做到准确无误。同时对参与施工的工作人员进行工作前的技术指导和培训，确保安全进行施工，如果遇到施工工程的问题应该及时提出，让技术人员修改保证施工质量，核对好施工所需要工具和工作防护具做到万无一失。

2 建筑挖方工程的事故原因及防治

2.1 在冬季施工工程的事故原因

冬季气温不稳定，在挖槽期间土壤含水量不同，受冻的程度就不一，直接导致地基不同程度受冻，开春的时候土壤的水分化开，受冻的地基就有明显的沉降和变形的一系列问题出现，这是在国内外都会遇到的问题，使研究此方面的技术人员都在积极的探索防治这类问题的出现。防治方法：在建筑工程挖槽期间，要根据这期间的天气温度进行有效的保温方面的工作，其他项目就不要实施工作，主要配合在保温项目的进行，较早预防冻胀等问题的出现，所以工作人员在保温期间积极配合有关方面人员工作。保温措施要根据计算来确定其厚度，到了春季就不会出现冻胀、开裂等问题，如果发生开裂问题一般都是在工程施工的过程中，这期间就要对整个施工的楼进行有效的刚性处理，从而降低其事故的发生，减少经济资源的浪费，保证以下工作人员能够在规定的时间内完成施工工程。

2.2 房屋挖槽受冻胀的原因分析

这种事故的现象是完成了基槽开挖工序之后，在第一个冬季期间，会有裂缝问题存在于原有房屋的墙体上，通常挖槽处的裂缝较于其他的裂缝严重，一般裂缝都脱离不掉上大下小的状况。等到了来年，温度逐渐上升，就会逐渐的缩小裂缝。原因分析：完成基槽开挖之后，如果在种种原因的综合作用下，工程必须要停止施工，但是在施工的这一个冬季内，并没有采取相应的措施来进行基础和基槽保温工作，这样地基处于受冻的状态，就会拱起房屋基础，出现墙体上移等问题。但是冻胀却没有影响到原有房屋的其他基础，这样就会有裂缝问题存在于墙体上。防治方法：完成了基槽开挖之后，原有房屋基础就在外面暴露。这样在冬季来临之前，就需要采取一系列的措施来进行保温和覆盖。

3 建筑填方工程的事故原因及防治

3.1 冬季在砂垫层以及沙石垫层施工时，融沉事故的原因分析

这种事故的现象是如果将砂垫层应用于人工地基施工中，等待解冻之后，就会导致不均匀下沉等问题处于基础上，并且还可能出现墙体开裂等问题。原因分析：砂垫层选在冬季施工，没有加热砂石，也没有将防冻溶液掺加进去，而采用冷作施工分层夯实的办法。这样就会有一层冰膜存在于冻结的砂石上，并且也是在冻结的条件下进行夯实的。这样等到解冻之后，因为冰膜必定要融化，就会有融沉现象存在于砂石垫层中，导致墙体开裂等问题的发生。防治方法：如果砂垫层或者砂石垫层施工是在冬季进行的，那么就需要加热砂石，并且要对含水率进行适当的控制，保证其小于等于初始冻胀含水率，并且需要将适量的防冻外加剂掺加进去，防冻外加剂的量是由当时的温度来决定的，然后进行分层夯实，完成了施工之后，为了避免砂石出现冻结等问题，还需要采取一系列的措施来达到保温的目的。

3.2 越冬工程基础被冻胀拱起

这种事故的现象是工程依据施工图纸来进行，但是工程的交付使用却不能够在当年完成，这样基础就会被冻胀拱起，导致裂缝问题的产生。在寒冷地区，这种问题是非常普遍的，但是等到了夏季就会逐渐的恢复。原因分析：在工程最初设计的时候，只考虑在当年就将工程交付使用，但是在施工过程中，出于种种原因，这一要求却无法实现。因为地基属于冻胀性土，在冬季施工，内墙基础的埋深就会达不到相关的要求，在地基冻胀的作用下，就会有裂缝问题出现于墙体上。防治方法：在冬季来临之前，设计部门以及施工部门需要对越冬措施进行商定和讨论，防止出现裂缝问题。

4 建筑工程冬季施工的技术措施

4.1 土方施工技术措施

土方最好不要在冬季施工，因为冬季温度较低，对土方施工很不利，如果非要在冬季进行施工的话，我们就要做到以下几点要求：第一，在土方施工前，做好详细的计划安排和施工方案，组织好人员。第二，在土方开始动工的时候一定要保证运送土方的道路顺畅，防止工期的延误。第三，在相邻的建筑要做好防冻的措施，保证工程的质量和效率，快速的完成土方挖掘工作，减少因为气温的变化发生受冻，让工程更快的完成。

4.2 混凝土施工技术措施

在冬季施工中，混凝土在这期间发挥着重要的地位作用，为了防止混凝土早期受冻，通常要求开始养护室的混凝土温度不低于5摄氏度，根据蓄热法来依靠水泥水化热的现象，混凝土达到一定的温度，因此在混凝土的拌制、运输、灌注、捣实等过程中，必须采取措施。不使热量散发过快，负温下制备混凝土时可适当将水和砂石加热，但是水和砂石的温度不宜过高，否则投入水泥时容易发生假凝，除了这种方法，在冬季还可以加入早强剂、防冻剂等拌制。在拌入这些调和剂的混凝土切记使用高铝水泥。在冬季砌体施工最严重的问题就是砂浆受到冻结，随着就会产生不同种类的想象，主要有以下几点：第一，温度增高砂浆解冻时，下面容易沉降。第二，因为温度较低的时候就没有胶和作用。第三，砂浆可塑性降低。因此我们在冬季施工的时候要注意保暖的同时，也要对墙体进行一些必要的措施防止其他外部原因的侵袭，为后来的工作打下鉴定的基础。

5 结束语

以我国现在发展的经济水平来看，人类知识水平的提高，对于建筑工程的质量问题将受到人们的普遍关注，对于冬季实施工程的质量标准也很高，从而降低事故率的发生，保证冬季施工的房屋质量符合国家的规范要求。

参考文献

[1]季于明.建筑土方工程常见质量通病与防治措施[J].科技风，2010（4）：206.

第4篇：土方工程施工工艺范文

关键词：工程建设水利施工；土方填筑；施工；检测

中图分类号： TV 文献标识码： A 文章编号：

1 前 言

水利建设利国利民，这就要求我们在工程建设中，严格要求自己，保证工程的质量，安全，以求精益求精。

2土方填筑施工要点

2.1施工准备

施工准备期间完成施工道路、施工用水、电布置、碾压试验、取土场土料试验和表层覆盖层剥除，施工机械、材料、人员的准备。堤基基面清理范围包括堤身、铺盖、压载的基面，其清理边界要超出设计边线30～50cm，清基后要进行倒毛、平整、碾压。在堤基开挖线以下的所有勘测坑槽和平洞，均要回填密实，勘探钻孔要封堵。

2.2测量放线

根据施工坐标控制点进行导线、中线、水准点复测，根据施工要求放出中线、边线及水准控制点，每隔 30m 打边桩，作为施工控制断面，用白灰撒出填方边界。

2.3基底平整、压实

清除表土的基底用铲运机整平压实，经过自检合格，填报质量验收通知单报监理工程师批准，为土方填筑施工作好准备。

2.4土料摊铺，推土机整平

（1）站身侧面及翼墙后回填土填筑：铺填作业要从最低处开始，按水平层次进行，不得顺坡铺填；严禁将砂（砾）料或其他透水性料与粘性土料混杂，土料中的杂质要清除。（2）堤防填筑：①采用进占法将土料铺至规定部位，每层土料铺筑，必须在接到监理人员上土令后方可进行，严禁将砂（砾）料或其他透水性料与粘性土料混杂，土料中杂质要清除。铺料厚度和土块直径限制尺寸根据碾压试验确定的参数，每侧超出设计宽不小于30cm，以保证修整边坡后的边缘有足够的压实度。每层最大松铺厚度要严格控制在 20～30cm。

②分层摊铺、平整、碾压，根据每层填筑厚度、填筑宽度计算确定每米土料需要量以确定每米卸土斗数，以保证填筑厚度满足要求。填方段长度小于200m，全段摊铺，大于200m时，以每200m左右为一段填段。

2.5压 实

填筑料平整后，用铲运机沿路线方向进退错距碾压，直线段先两侧 后中间，小半径曲线段由内侧向外侧。路堤填筑时，每一层表面，做 2～4％的排水横坡，当天填筑的土层当天完成压实。局部边角震动碾不宜施工的部位采用小型震动碾或打夯机夯实。

2.6质量检查

（1）质量控制与检查贯穿整个填筑过程。检查填筑料、检测含水量变化、铺土厚度、碾压遍数、层间结合、压实后干密度或相对密度，以及边坡尺寸等，要达到设计要求。（2）施工中，每分层、分段填料经碾压后，用环刀取样作干容重试验，取样检查合格后，才能填筑上一层，回填土压实度不小于0.92，检查结果及时报送工程师。（3）填筑的位置、尺寸、标高用全站仪和水准仪检测。

2.7结合面处理

（1）地面起伏不平时，要按水平分层由低处开始逐层填筑；所有作业面要分层统一铺土，统一碾压，严禁出现界沟。（2）相邻施工段作业面宜均衡上升，若段与段间不可避免高差时，以斜坡面相接，坡度采用1：3~1：5。斜坡结合面需刨毛处理，再铺土跨缝搭接碾压，搭接宽度不小于3m。（3）在堤身的斜坡上填筑时，堤防横断面上的坡度陡于1：5时，将地面坡度削至缓于1：5，当削坡受到限制时，将堤身的斜坡开挖成阶梯状，有利于新老土的结合。削坡合格后，控制好结合面上土料的含水量，边刨毛、边铺土、边压实。（4）下一层填料按规定参数施工完毕，经检查合格后才能继续铺筑新料，在继续铺筑上一层新料之前，对压实层表面进行刨毛、洒水等处理，以免形成各层结合不良的现象。（5）分段、分片碾压时，相邻作业面的搭接碾压宽度，平行于堤轴线方向不小于0.5m，垂直于堤轴线方向不小于3.0m；分段填筑时，设立标志，以防漏压，欠压和过压。上下层分段接缝位置要错开。

2.8削坡、整型

（1）边坡修整采用液压反铲进行削坡，初步平整，经挂线后，用人工进行边坡精确修整。（2）填报《填方质量验收通知单》。质量检验主要指压实度每层按规范用环刀或灌砂法取样检测，填筑的位置、尺寸、标高用经纬仪和水准仪检测。自检后，填报《填方质量验收通知单》报监理工程师审批认可。

3道路路基填筑

3.1选择试验段

首先进行试验段，按技术规范的要求进行试验，通过试验验证备料、拌和、运输、摊铺和压实的施工方法、施工组织的适要性，从而确定有关施工参数。试验路段成功并确定施工参数后即可展开路基层施工。

3.2道路路基层材料采用反铲现场拌和在压实

整合格的下层土上恢复中线，每10m设置中边桩，进行水平测量，用红漆标出松铺高程和设计（压实后）高程，测量过程中检查路基的路拱、平整度等指标，使其符合规范和图纸要求。根据试验路段确定的施工参数进行拌和、运输、摊铺和碾压。

3.3杂物清除

在铺筑前将路基面上的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润，在监理工程师验收合格的路基上铺筑垫层材料，垫层材料采用20t自卸汽车运输，采用经监理工程师批准的人工配合机械摊铺，经过整平和整形，按试验路段确认的压实工艺压实并检验。

3.4施工工艺

（1）测量放样：依据图纸测量放样，放出控制中桩、边桩，标出混合料的松铺高程。（2）准备下承层：在已合格的下承层上清扫，保持湿润。（3）材料运输：拌和均匀合格料由1.0m3反铲装20t自卸车运至施工现场，按照松铺厚度、铺料面积、装车的合格料体积等，计算料堆的堆放距离；要求堆放均匀、整齐。（4）摊铺：提前进行计算，按测放的虚铺厚度，打出边桩、标注高程，用T140推土机摊铺，并人工整修。（5）碾压：按试验路段确定的参数及压实设备进行碾压。（6）质量检测：各项质量指标达到技术规范的标准。

3.5连接处施工

两段作业连接处，第一段留下5～8m不进行碾压，第二段施工时，将前一段留下未压部分与第二段一起碾压。在已完成的垫层按规范和监理工程师的要求随机取样进行检验，合格后方可进行下一道工序。

4水泥土回填

本工程的水泥土回填主要为第3、4节翼墙回填水泥土、第 1、2 节翼墙底板下④层土挖除回填水泥土和路堤墙下回填水泥土。回填水泥土总量为2235m3。

4.1回填水泥土技术要求

换填区首先需挖至要求高程并清理干净验收合格后才能进行回填。换填的材料及掺合比例必须符合设计要求；不得混入垃圾、杂质；要严格控制土料含水量，一般含水量为土重的10～15%。水泥土的水泥掺量约10～15%（重量）。要选用有机质含量少，能与水泥均匀混合而凝固硬化的土壤，土料采用粉质粘土。水泥选用 32.5 级，不得受潮、结块。凡适宜饮用的水均可使用，未经处理的工业废水及污水不得使用。在施工前 14d 完成水泥土试验，配合比要满足设计强度和经济性两项指标。根据设计要求确定土料、压实度、水泥掺量、含水量等指标，确定合适施工工艺。

4.2水泥土回填允许偏差（见表1）

表1水泥土回填允许偏差

注：1.每层土厚度要先根据压实方法试验决定；2.压实干密度的检测也可用钢筋贯入法，但其贯入度要通过试验确定。

5结论与建议

水利工程土方填筑施工，基本上应按照以上要点来进行；如有需要变更的地方，应先报监理与相关质检部门进行审批。另外，由于土方填筑施工对环境及天气有一定的要求；所以，还应注意雨天与低温时段施工。

5.1雨天施工措施

下雨前要采取措施，防止雨水下渗，及时压实作业面，并做成中央凸起向两侧微倾。当降小雨时，停止填筑，并加以覆盖。雨后恢复施工，填筑面要经晾晒、复压、刨毛处理，必要时要对表层再次进行清理，并待填筑面含水量调整至合格范围，才能复工。

5.2低温天气施工措施

土方填筑一般不在负温下施工，如具备保温措施时，经监理人批准后方可在不低于-5℃的情况下施工。在负温条件下进行填筑时，取正温土料，装土、铺土、碾压、取样等工序，采取快速连续作业，土料压实时的气温必须在-l℃以上。负温下填筑时，粘性土含水量不得大于塑限的90％，铺土厚度要比常规要求减薄，或采用重型机械碾压。

第5篇：土方工程施工工艺范文

关键词：水利施工；土方填筑；施工；检测

1、施工程序

结合以往实施工作经历与经验，土方填筑施工的施工工序如图1所示：

2、土方填筑施工要点

2.1　施工准备

施工准备期间完成施工道路、施工用水、电布置、碾压试验、取土场土料试验和表层覆盖层剥除，施工机械、材料、人员的准备。

堤基基面清理范围包括堤身、铺盖、压载的基面，其清理边界要超出设计边线30～50cm，清基后要进行倒毛、平整、碾压。在堤基开挖线以下的所有勘测坑槽和平洞，均要回填密实，勘探钻孔要封堵。

2.2　测量放线

根据施工坐标控制点进行导线、中线、水准点复测，根据施工要求放出中线、边线及水准控制点，每隔30m打边桩(地形变化较大和转弯路段适当加密)，作为施工控制断面，用白灰撒出填方边界。

2.3　基底平整、压实

清除表土的基底用铲运机整平压实，经过自检合格，填报质量验收通知单报监理工程师批准，为土方填筑施工作好准备。

2.4　土料摊铺。推土机整平

(1)站身侧面及翼墙后回填土填筑：

铺填作业要从最低处开始，按水平层次进行，不得顺坡铺填；严禁将砂(砾)料或其他透水性料与粘性土料混杂，土料中的杂质要清除。

(2)堤防填筑：

①采用进占法将土料铺至规定部位，每层土料铺筑，必须在接到监理人员上土令后方可进行，严禁将砂(砾)料或其他透水性料与粘性土料混杂，土料中杂质要清除。铺料厚度和土块直径限制尺寸根据碾压试验确定的参数，每侧超出设计宽不小于30cm，以保证修整边坡后的边缘有足够的压实度。每层最大松铺厚度要严格控制在20－30cm。

②分层摊铺、平整、碾压，根据每层填筑厚度、填筑宽度计算确定每米土料需要量以确定每米卸土斗数，以保证填筑厚度满足要求。填方段长度小于200m，全段摊铺，大于200m时，以每200m左右为一段填段。

2.5　压实

填筑料平整后，用铲运机沿路线方向进退错距碾压，直线段先两侧后中间，小半径曲线段由内侧向外侧。路堤填筑时，每一层表面，做2－4％的排水横坡，当天填筑的土层当天完成压实。局部边角震动碾不宜施工的部位采用小型震动碾或打夯机夯实。

2.6　质量检查

(1)质量控制与检查贯穿整个填筑过程。检查填筑料、检测含水量变化、铺土厚度、碾压遍数、层问结合、压实后干密度或相对密度，以及边坡尺寸等，要达到设计要求。

(2)施工中，每分层、分段填料经碾压后，用环刀取样作干容重试验，取样检查合格后，才能填筑上一层，回填土压实度不小于0.92，检查结果及时报送工程师。

(3)填筑的位置、尺寸、标高用全站仪和水准仪检测。

2.7　结合面处理

(1)地面起伏不平时，要按水平分层由低处开始逐层填筑；所有作业面要分层统一铺土，统一碾压，严禁出现界沟。

(2)相邻施工段作业面宜均衡上升，若段与段间不可避免高差时，以斜坡面相接，坡度采用1：3－1：5。斜坡结合面需刨毛处理，再铺土跨缝搭接碾压，搭接宽度不小于3m。

(3)在堤身的斜坡上填筑时，堤防横断面上的坡度陡于1：5时，将地面坡度削至缓于1：5，当削坡受到限制时，将堤身的斜坡开挖成阶梯状，有利于新老土的结合。削坡合格后，控制好结合面上土料的含水量，边刨毛、边铺土、边压实。

(4)下一层填料按规定参数施工完毕，经检查合格后才能继续铺筑新料，在继续铺筑上一层新料之前，对压实层表面进行刨毛、洒水等处理，以免形成各层结合不良的现象。

(5)分段、分片碾压时，相邻作业面的搭接碾压宽度，平行于堤轴线方向不小于0.5m，垂直于堤轴线方向不小于3.0m；分段填筑时，设立标志，以防漏压，欠压和过压。上下层分段接缝位置要错开。

(6)对占压堤身断面上的上堤临时坡道作补缺口处理，要将板结老土刨松，与新铺土料统一按填筑要求分层压实。

2.8　削坡、整型

(1)边坡修整采用液压反铲进行削坡，初步平整，经挂线后，用人工进行边坡精确修整。

(2)填报《填方质量验收通知单》。质量检验主要指压实度每层按规范用环刀或灌砂法取样检测，填筑的位置、尺寸、标高用经纬仪和水准仪检测。自检后，填报《填方质量验收通知单》报监理工程师审批认可。

3、道路路基填筑

3.1　选择试验段

首先进行试验段，按技术规范的要求进行试验，通过试验验证备料、拌和、运输、摊铺和压实的施工方法、施工组织的适要性，从而确定有关施工参数。试验路段成功并确定施工参数后即可展开路基层施工。

3.2　道路路基层材料采用反铲现场拌和

在压实修整合格的下层土上恢复中线，每10m设置中边桩，进行水平测量，用红漆标出松铺高程和设计(压实后)高程，测量过程中检查路基的路拱、平整度等指标，使其符合规范和图纸要求。根据试验路段确定的施工参数进行拌和、运输、摊铺和碾压。

3.3　杂物清除

在铺筑前将路基面上的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润，在监理工程师验收合格的路基上铺筑垫层材料，垫层材料采用20t自卸汽车运输，采用经监理工程师批准的人工配合机械摊铺，经过整平和整形，按试验路段确认的压实工艺压实并检验。

3.4　施工工艺

(1)测量放样：依据图纸测量放样，放出控制中桩、边桩，标出混合料的松铺高程。

(2)准备下承层：在己合格的下承层上清扫，保持湿润。

(3)材料运输：拌和均匀合格料由1.0m3反铲装20t自卸车运至施工现场，按照松铺厚度、铺料面积、装车的合格料体积等，计算料堆的堆放距离；要求堆放均匀、整齐。

(4)摊铺：提前进行计算，按测放的虚铺厚度，打出边桩、标注高程，用T140推土机摊铺，并人工整修。

(5)碾压：按试验路段确定的参数及压实设备进行碾压。

(6)质量检测：各项质量指标达到技术规范的标准。

3.5　连接处施工

两段作业连接处，第一段留下5－8m不进行碾压，第二段施工时，将前一段留下未压部分与第二段一起碾压。在己完成的垫层按规范和监理工程师的要求随机取样进行检验，合格后方可进行下一道工序。

4、水泥土回填

本工程的水泥土回填主要为第3、4节翼墙回填水泥土、第1、2节翼墙底板下④层土挖除回填水泥土和路堤墙下回填水泥土。回填水泥土总量为2235m3。

4.1　回填水泥土技术要求

换填区首先需挖至要求高程并清理干净验收合格后才能进行回填。换填的材料及掺合比例必须符合设计要求；不得混入垃圾、杂质；要严格控制土料含水量，一般含水量为土重的10－15％。水泥土的水泥掺量约10－15％(重量)。要选用有机质含量少，能与水泥均匀混合而凝固硬化的土壤，土料采用粉质粘土。水泥选用32.5级，不得受潮、结块。凡适宜饮用的水均可使用，未经处理的工业废水及污水不得使用。在施工前14d完成水泥土试验，配合比要满足设计强度和经济性两项指标。根据设计要求确定土料、压实度、水泥掺量、含水量等指标，确定合适施工工艺。

水泥土拌和可用机械拌和或人工拌和，施工时分层填筑，每层厚度不大于150mm，并用机械或人工夯实。上下层分段接缝距离不得小于50cm。

水泥土干缩性大，拌制后随铺筑、随压实，并要随时加强养护。

4.2　水泥土回填允许偏差(见表1)

5、结论与建议

水利工程土方填筑施工，基本上应按照以上要点来进行；如有需要变更的地方，应先报监理与相关质检部门进行审批。另外，由于土方填筑施工对环境及天气有一定的要求；所以，还应注意雨天与低温时段施工。

5.1　雨天施工措施

下雨前要采取措施，防止雨水下渗，及时压实作业面，并做成中央凸起向两侧微倾。当降小雨时，停止填筑，并加以覆盖。雨后恢复施工，填筑面要经晾晒、复压、刨毛处理，必要时要对表层再次进行清理，并待填筑面含水量调整至合格范围，才能复工。

第6篇：土方工程施工工艺范文

【关键词】混凝土；结构工程；加固施工

在混凝土建筑物出现混凝土强度不够、灾后修补，或者是增加荷载、配筋不足、接建等质量问题时，其功能性就会发生改变，在这种情况出现时，就需要对混凝土结构工程进行加固施工。在加固施工的过程中，制定合理、有效的施工方案是非常重要的，要根据结构工程的不同情况来对加固方案进行不同的制定，同时通过对施工工艺进行优化，达到结构加固的目的。

一、合理加固方案的重要性

1、为施工质量提供保证

施工方案是为建设施工过程中的经济、技术和组织提供指导的技术性文件，对施工质量有着直接影响。为了可以保障施工质量的可靠性，施工方案的实施和效果与质量检测有着紧密联系，最后具体依据和结果的确立是施工质量的最终目标。在施工方案中,要根据国家现行颁布的施工技术操作规程、施工及验收规范、质量检验以及评定标准对施工工程进行验评、检查，对施工方案中的具体施工做出包括工序交接检查、技能型开工前检查、办理验收签证手续以及隐藏性工程检查等在内的明确质量要求，对质量的检测做到具体落实，以满足预定的施工标准。

2、为施工成本提供保证

施工方案主要包括选择施工机器、组织流水施工、确定施工方法、选择施工机器，不同的施工方案其工期也就不同，要使用不同的机器，优化施工方案选择可以使工程成本有效降低。要根据合同工期和上级要求对施工方案进行制定，结合项目的实际情况和工程性质，制定多个方案，通过相互间的比较，对最合理、最经济的方法进行选择，对技术组织措施计划要有经济可行的制定。并在施工组织设计中提出，现场管理人员、工程技术人员、材料员要分工明确，使技术组织措施得到落实，做到对成本的控制。

3、为施工效益提供保证

在混凝土结构施工中，要严格审核施工过程中的专题施工方案，对其不断改进，对施方案不断的进行技术经济分析，对工程投资的节约潜力进行挖掘，使之能够得到更高的效益。利用施工方案的合理有效，对工程造价进行有效控制，以有限的成本得到极大的施工效益，这也是施工管理的一个重要目标。

二、加固方案的分析

1、加固方法

对混凝土结构工程的加固施工就是为了实现补强、修复、增强使用功能、提高承载力、使使用要求得到满足。所以，加固方案的选择要把加固工程质量的提高作为根本目的。下面对几种加固方案做简单介绍。

（1）外包钢法

这种方法就是在混凝土柱周围用型钢包裹，实现加固的目的。它可以在构件截面尺寸不增加的前提下，使混凝土柱的承载力大幅度提高。外包钢法主要有两种作业形式，分别是湿式作业法和干式作业法。湿式作业法是指利用环氧树脂化学灌浆材料，在混凝土柱上粘贴角钢，还有一种方式则是在混凝土和角钢之间进行混凝土浇筑，达到混凝土和外包钢材结合的目的。干式作业法是指在混凝土柱的周围直接包以型钢，没有将型钢和混凝土进行连接，就达不到有效的整体性，所以也不能使结合面的传递剪力得到保证。在外包钢加固法中使用时，要重点注意包括钢板的贴合面以及加固结合面处理在内的表面处理。

（2）预应力法

在我国的建筑施工中，无粘结预应力混凝土有着极其广泛的应用。在混凝土外设置的预应力筋会施加给混凝土一个预应力，这就是体外预应力。体外预应力是一种对预应力筋的设置既可以直接设置在体外，也可以是在体外、不需要孔道灌浆施工的无粘结预应力混凝土，其具有经济可靠、施工方便、预应力单独进行防腐优点。近些年来，通过实际工程的施工操作发现：进行旧桥加固时使用体外预应力，可以使结构承载力和抗裂度显著提高，同时使结构的应力状态有效改善。

（3）改变结构传力途径法

通过结构的计算跨度、变形的减小和传力路径的改变，使其承载力提高，这就是改变结构传力途径加固法，对不受限制的较大跨度的结构加固比较适用。这种方法按照支承的受力性能，可以分为弹性支点和刚性支点两种：弹性支承法是为了改变上下结构变弯或者桁架，通过支承结构增设使荷载得到传递，使得结构得到加固；刚性支点法就是利用支承构件的轴心受压对基础构件或者其它承重构件进行荷载传递，实现结构工程加固。

除了这三种方法之外，不同的混凝土加固施工中，还有套箍加固法、化学灌浆修补法、碳纤维加固法、焊接补筋加固法、喷射混凝土补强法、粘钢加固法等。不同的加固方法有其独特的特点和使用范围，在实际施工中要根据实际情况来采用相应的施工方案。

2、通过实际案例看加固方案的选择

（1）加固框架柱：对于框架柱的加固施工，可以采用外包钢法进行加固。外包钢法在不增加混凝土结构截面尺寸的同时，还能使混凝土柱的承载力得到很大提高。

（2）加固框架梁：黏钢锚固法和碳纤维加固法是较为合理的加固方案，因为这两者中黏钢锚固法具有较简单的施工，低廉的造价且较小的空间占有率，其加固效果好，相比于加大截面法和预应力法有着明显优势；碳纤维加固法则具有多种优势，比如高强度、较小的劳动强度、较短的施工工期，只是需要较高的材料费用，同时在负弯矩部位的加固应用相对来说不如钢板的性能好。

三、加固施工工艺的优化

1、明确施工工艺的重点

通过对浇筑、振捣等因素作用的综合考虑以使核心工序得到确定，这就是特定工序。对特定工序的显著突出，能够使机具设备的应用范围得以突出，防止了施工模式中的粗放式施工。在一些特殊部位具有较大应力，就应该首先使特殊部位的钢筋保护层厚度得到保证。

2、和建筑工程的结构特点紧密结合

在建筑施工中，建筑物结构类型的不同会使得其中各混凝土构件具有不同的重要作用。当前，并没有明确的技术规程和监理规范要求，也没有确立有效的建筑市场秩序，在具体的检验位置确定时一定要在对构件重要性划分依据明示的前提下，制定的加固施工方案要和建筑工程结构特点相互紧密结合。

3、新材料、新技术、新工艺的使用

混凝土结构工程的加固施工方案要在其施工方法上体现出科学性、先进性和可行性。当前社会科技水平的快速发展，使得建筑施工中新材料、新技术、新工艺不断的投入到施工工程中，对施工过程有着明显改善。对于加固施工的工艺优化也要从这三方面着手，对其进行创新、科学施工。

总结：

混凝土由于其自身特点的影响，其使用过程中有着许多注意的问题，比如由温度和水分原因造成的裂缝问题，这使得施工中对混凝土结构工程的加固具有重要意义。在混凝土结构工程加固施工中，施工方案对于施工质量的保证有着重要意义，对加固施工工艺的优化更是加固施工进一步完善的保证，

参考资料：

[1]王元炯.论混凝土结构工程加固施工及方案的优选[J].沿海企业与科技,2010,(06)

第7篇：土方工程施工工艺范文

关键词：混凝土；冬季；水利工程；施工技术

中图分类号： TV 文献标识码： A 文章编号：

1.混凝土冬季施工的一般原理

我国南方四季分明，由于时间的限制，许多工程需在冬季施工。大量研究表明[l]，新浇混凝土冻结期前有一段预养期，可以通过增加其内部的液体，减少固相，以加速水泥的水化。试验研究还表明[2]，混凝土冷预养的时间越长，强度损失越少。混凝土化冻后(即在正常温度条件下)继续养护，强度将增加，但增长速度大小不一。经过长时间的预养期，获得初期强度较多的混凝土受冻后，后期强度几乎没有损失。对于短期的安全预养期，较低的初始强度混凝土受冻后，后期强度有不同程度的损失。混凝土化冻后(即在正常温度条件下)继续养护，其强度将继续增长，但增长的速度不同。

综上所述，要达到预期效果，可在混凝土冻结前，使其在正常温度下有一段预养期，以加速水泥的水化作用，令其获得不遭受冻害的最低强度，一般称临界强度即可。

2.混凝土冬季施工存在的问题

混凝土是水利工程建设施工的关键组成部分，混凝土质量的高低与稳定性，对水利工程的质量有很大影响。

2.1钢筋的锈蚀与混凝土裂缝

由于氧化锈蚀钢筋伴随着体积膨胀，导致混凝土沿着主钢筋或箍筋方向产生裂缝；安定性不良的混凝土水灰比太大，早期强度低，脱水太快会引起开裂。从边缘向中心移动的混凝土内部水分，所形成的压力也将引起轴向的裂缝。

2.2结构疏散与水分转移

混凝土冬季由于水分转移，结构疏散，其表面将会呈现出土黄色，砂浆骨料结合脆弱，声音空哑和混凝土表面出现冰晶和其他特性。同时由于混凝土内部压力、温差湿度差，使水分从边缘向中心移动造成空隙。

2.3表面起灰

主要是因为混凝土混合物水灰比太大，离析，泌水严重，粘聚性、保水性差，再加上养护温度低，水泥的水化趋向停止，混凝土水分迅速外离，导致表面起灰。

2.4混凝土表面返霜即结晶腐蚀

冬季环境温度低，使混凝士表面和内部发生冻融损伤，导致混凝土表面强度低、块体冻胀破裂、表面剥

落脱皮等质量问题。

3.混凝土冬季施工的方法

在冬季混凝土施土中，一般要解决以下几方面问题：①确定混凝土最佳的养护龄期；②防止混凝土早期受冻；③使冻后混凝土的后期强度能达到设计的需要。综合应用各种措施才能有效地应对冬季施工问题，保证工程施工进度及工程质量。根据实际情况，一般可以采取以下几种措施：

3.1注意收集施工地冬季温度变化资料。对于符合建筑工程冬季施工规程规范规定的冬季施工标准时，就应按冬季施工规范进行施工，只有这样才能防患于未然。

3.2做好原材料的试验复试及材料的配合比。在冬季施工中的原料需要重新测试的情况下，必须重新测试拦截不合格材料，另外冬季混凝土施工常使用一些不同的外加剂，随着气温的不断变化而变化剂量，加上目前假冒伪劣产品充斥市场，如不复试直接用于工程，将给项目带来的严重后果。

3.3调整混凝土配合比。主要适用于在0℃左右的环境。混凝土拌和物坍落度要控制在10～30mm之间，水胶比为0.5，以防止混凝土冻伤。为了减少拌和用水量、降低混凝土的坍落度、提高混凝土的耐久性，需采用二级配碎石为粗骨料，控制砂率为36％，用0.8％的FDN-800型高效引气减水剂为胶凝材料，掺入30％粉煤灰。

主要方法是：①选择恰当的水泥品种。应使用早强硅酸盐水泥，该水泥在与各种水泥的对比中，释放强度最高，抗压强度大约是普通水泥的一倍以上，抗压效果显著，施工实践证明：选择适当的水泥进行冬季施工，是提高混凝土抗冻的重要手段。②掺用引气剂。引气剂是指在混凝土中，经搅拌能引入大量分布均匀的微小气泡的外加剂。当混凝土具有一定强度厚受冻时，空隙中部分水被冻胀压力压入气泡中缓解了混凝土受冻时的体积膨胀，故可防止冻害。常用的引气剂有松香热聚物、松香皂、烷基苯磺酸盐等。③采用外加剂是一种比较简单而经济的方法。它比之于电热法、蒸汽法、暖栅法，远红外法等措施加热，设备投资、能源消耗、设备维修都可省去，还可节约冬季费用[3]，如加气剂、减水剂、早强剂、速凝剂、防水剂、发泡剂等，各种外加剂掺量如下(以占水泥重量百分比计)：1～1.5／10000加气剂、O2～0.5％减水剂、45％防冻剂、早强剂。

3.4混凝土的温差控制。主要为外部加热法，用于气温-10℃以上且并不厚大的工程。通过加热混凝土构件周围的空气，使热传递到混凝土，或直接加热混凝土，接近于正温下能正常硬化。①火炉加热。通常在较小的工地使用，方法简单，但室内温度不高，比较干燥，且放出的二氧化碳容易使新浇混凝士表面碳化，影响质量。②蒸气加热：主要有气套法、构件内部通气法两种。蒸气加热使混凝土在湿热条件下硬化，此法较易控制，加热温度均匀，但需专门的锅炉设备，费用较高，且热损失较大，劳动条件亦不理想。施工时应严格控制升温、降温速度，防止混凝土产生裂缝。③ 电加热。电加热法主要有电极法、电热器法、电磁感应法等。④红外线加热。用高温电加热器或气体红外线发生器，对混凝土进行密封辐射加热。

3.5混凝土的搅拌

投料前，先用热水冲洗搅拌机，投骨料、加热水、搅拌，再加水泥搅拌，搅拌时间比常温延长50％，使水泥颗粒充分分散并和骨料充分包裹。试验室定期观测拌合用水加热温度、混凝土出料及入模温度，并观测运输、施工等温度损耗。若入模温度达不到要求，后台调整水温，确保符合规范要求。

3.6减少混凝土运输次数

冬季的混凝土运输应尽量减少转运次数，最好采取一次直接运送。运输设备需配备紧实的防风工具，并尽可能加以保温，减少热量在运输过程中丢失，各种运输设备在工作结束后，必须马上用蒸汽或热水冲洗干净；恢复工作时要首先加热。

3.7混凝土的浇筑方式

混凝土的浇筑必须按照一定的方法，在混凝土浇筑前，须将模板和钢筋表面杂物去除，对新老混凝土接缝处的冰雪及垃圾要彻底清理干净。在新混凝土浇筑前应加热使结合面有5℃以上的温度，浇筑完成后，应采取措施使混凝土结合面继续保持正温，直至新浇混凝土获得规定的抗冻强度各种结构部位的混凝土浇筑施工宜选择在白天等气温较高的时段进行。

4.结论

混凝土在冬季的施工质量，关键是防冻保温，只有做好了混凝土的防冻保温措施，才能提高其施工质量，使混凝土早期强度得到较好的提高，又保证混凝土的抗裂性能和抗冻性能。当然，在实际工程施工过程中，一定要结合工程具体情况，灵活采用与之相适应的质量控制措施，来保证混凝土冬季施工保质保量的完成。

参考文献

[1]高洪才.冬季水利工程混凝土施工技术及养护措施[J].广东科技2009.18

第8篇：土方工程施工工艺范文

关键词：水利工程；土方回填施工技术；应用

一、水泥改性土在土方回填施工中的应用

1、施工前的准备工作

（1）拌和水泥改性土时，应运用稳定土拌和机进行施工。在操作过程中，应选用合适的挖掘、运输及碾压设备，同时根据施工组织和施工设备，确保填筑施工面的稳定性得以实现。

（2）填筑水泥改性土的施工应尽可能将雨季施工得以避免，为设计开挖面及保护渠道填筑面提供条件，避免雨水冲刷造成坡面失水现象出现。

2、施工前的试验

在水泥改性土填筑之前，首先应对水泥改性土的分类指标进行试验，之后还需进行拌和及破碎试验。与需要实施换填的施工作业面的施工条件相结合，当进行水泥改性土碾压试验时，将碾压施工的机械设备、施工工艺甲乙级控制指标得到确定。

3、填筑施工

（1）在填筑水泥改性土之前，应在室内对水泥改性土采用不同的原料进行击实试验，与室内试验相结合，通过相关参数和设计压实度的要求，对压实所需的干密度得到确定。

（2）对水泥改性土分层填筑提升施工时，应及时对填筑边坡及填筑面洒水养护进行操作。在对水泥改性土实施填筑时，控制延续的加水拌和及碾压结束的时间，使其达到4h以下即可。

（3）采用试验对多余的填料进行确定，看其是否作合适为填筑料进行应用。

二、土方回填施工技术的主要方法

1、人工夯实法

对于人工夯实法来说，在规模较小的回填施工中以及水利工程施工中机械设备不能正常作业的情况下较为适用。当采用蛙式打夯机以及类似于这种小型设备时进行作业时，所需要的土方厚度应保持在25cm以内，在进行填土作业时还应对整个填土的平整性等加以注意。在进行分层压实作业时，一般要进行3―4遍压实，而进行每次压实时都应对填土的均匀性进行充分考虑。当特殊区域进行填土作业时，小型打夯设备就无法满足施工的需要，这就需要采用人工打夯法。当采用人工打夯法时，应先将虚铺厚度的控制工作做好，就是大部分施工区域的厚度应保持在200mm之内，同时要确保填土的初步平整性。同时，还要确保打夯作业所产生的力沿着一个方向逐行地进行作业。另外，当打夯连续进行两遍作业后，可以采用交叉纵横的方法进行下一步打夯作业。在进行基槽夯实时，应对四周的施工路线进行规划，最后向中间聚集。在进行管沟填充作业时，应对周围施工区域的填土的均匀夯实进行充分的考虑，应将管道控制好从两侧同时进行作业，直到管深入半米后完成作业。因此，在进行施工的过程中，采用人工夯实法不全部依靠人工进行作业，而是与相应的机器设备仪器共同完成作业。

2、机械压实法

一般情况下，当采用机械压实法进行施工时，会采用较为灵活的轻型设备进行施工区域土层的推平作业，这样不仅会提高填土施工的效果，还可以确保填土的密实性和均匀性，从而防止碾轮下沉现象的产生。通常推平工作进行3―4遍就可以确保填土具有较好的碾压效果，并且将预压的速度控制好，可以确保填土的平整性。但是，当石头进行振动平碾压碎时，应对静压后的振压施工模式加以考虑。同时，对于所采用的碾压设备，应将设备自身的速度和管道之间的安全距离计算好。对于碾压次数来说，应对实际施工的需求进行综合的考虑，并进行相应的选择。对于管道之间的距离来说，应确保一定的距离，在进行施工的过程中就可以防止意外损坏情况的发生。当采用碾压机进行压实作业时，施工设备应确保速度的缓慢运行，将压实次数控制在6―8次，效果会更好。

三、土方回填施工要点

1、填筑渠道土方

（1）处理基层的表面。对堤基表面30～50cm的土层进行清除，确保清理的范围控制在设计要求内。当基础清理完成之后，应采用振动碾压的方式进行操作。

（2）碾压及摊铺土料。在填铺土料时，应控制土料的含水量及最佳含水量，使其偏差控制在小于3%，采用钢纤插入法对土料的填筑厚度进行检测，并运用环刀法实施校核，避免压实度超过0.98。

（3）对临时坡道的缺口进行处理。将已经处于板结的老土实施刨松，根据规定的填筑要求，采用新的土料实施分层压实。当会天面出现起伏不平的现象时，应按照水平分层的方式从高到低地进行操作，避免出现顺坡填筑的现象发生。当有层间光面或剪力破坏的现象出现时，应进行及时的处理。

2、粘性土的填筑施工

（1）在对粘性土进行填筑时，一般要求料场的含水量会达到堤面的最优含量的2%～3%，根据现场试验，确定具体的数值。

（2）在土方开挖时，应对边线位置进行截水沟和排水沟的设置，实现与场外排水系统的合理化连接。

（3）由自卸车对土料是时候填筑施工面的运送。在填筑施工时，应采用分断施工的方法，对作业面的长度进行控制，使其达到200mm即可。然后采用推土机实施平料，最后实施碾压施工，根据施工现场的实际情况对碾压的次数进行确定。

（4）在对新层进行铺料之前，应采用刨毛的方法对粘土的亚光面进行施工，将刨毛的深度控制在3～5cm之内。当由于长时间搁置或其他原因造成表面有疏松问题出现时，应在复工之前进行刨毛及复压操作。

3、砂砾碎石料填筑的应用

（1）施工质量的要求。确保砂砾料质地具有洁净且坚硬的特点，含水量、含泥量等物理指标应满足相关设计与质量标准。在对料场进行选择时，应采集存在代表性的样料，通过筛选处理进行确定。对样料进行试验，促使是否满足相关指标的要求得到了解。

（2）摊铺施工。在摊铺坡面砂砾料时，应运用挖掘机进行操作，其施工方法主要是采用铺料机与人工施工相结合的方式进行应用。

（3）控制填筑的压实度。在铺筑垫层时应进行分段施工，通过洒水及击实试验，确保压实度满足设计要求。

4、粗砂填筑的应用

（1）对粗砂进行真实填筑之前，应与击实报告的数据结果相结合，实施现场试验，将合理的含水量得出，初步判定含水量为4%～6%之间，采用试验的方式将最佳含水量得到获取，并在正式的施工中得到应用。

（2）运用摊铺设备对粗砂的摊铺进行平整及振捣。采用递减的方式将粗砂的摊铺厚度进行控制，直至摊铺适宜即可。在布料过程中应结合确定的预铺厚度对机体底部的高度进行调整，在振密实后，若垫层的厚度仍相对较厚，则应采用布料机将多余的粗砂料刮除。

结束语：

由于土方回填施工对涉及的面较广以及施工条件较复杂，并且严重影响着后续工程施工的进度和质量，因此，相关的研究人员应对土方回填施工技术进行深入的分析和全面的研究，从而为土方回填施工技术的进一步发展奠定基础，提高了整个水利工程的质量。

参考文献：

第9篇：土方工程施工工艺范文

【关键词】房屋建筑；大体积混凝土结构；施工技术

一、造成大体积混凝土结构自缩的因素分析

混凝土结构自缩是混凝土结构裂缝产生的主要原因，导致出现这种现象的原因也是比较众多的，想要对其进行科学、合理的控制，我们就应该对其影响因素展开详尽的分析与论述。

1.1 水泥对混凝土自缩造成的影响

水泥是混凝土的重要组成材料，同时也是混凝土凝结强度、时间的根本所在。但是不同的水泥所产生的自缩能力是不一样的，比如说铝酸盐水泥以及早强水泥的自缩性能就稍微大一点，而一些低热、中热的水泥，其自缩性能就要稍微小一点。但是不同水泥的自缩值也会因为其凝结时间的不同而出现差异，比如说矿渣水泥在凝结的21d 龄期时的自缩性相对大于普通的水泥。与此同时，水泥的细度也能够影响混凝土的自缩值，较细的水泥早期的自缩速度比较快，其前期的自缩值相对较高。

1.2 外加剂对混凝土自缩产生的影响

有时候我们为了增大水泥灰浆的流动性，往往会向混凝土混合料里添加减水剂，这也会对混凝土结构的自缩值产生一定的影响。通常情况下，高效的减水剂能够轻微的降低混凝土的自缩值，并且不同类型、规格以及不一样添加量高效减水剂对自缩性产生的影响不大。而干缩减少剂能够对混凝土自缩值造成比较大的影响，可以减少自缩值百分之五十左右。毕竟干缩减少剂可以减少毛细水的表面张力，从而影响混凝土的热量散发条件。而膨胀剂对于混凝土自缩值的影响则要取决于膨胀剂的种类，比如说一些氧化钙类型的膨胀剂可以减少混凝土结构的自缩性，但是其他类型的膨胀剂只是在早期有膨胀，对结构后期自缩所产生的影响并不大。

二、大体积混凝土结构施工技术探析

通过我们对混凝土自缩性影响因素进行的分析与探究，我们就可以制定出一些加强性的措施，以减少大体积混凝土施工中出现的问题，保障工程建设的综合质量水平。主要的措施有以下几个方面：

2.1水泥水化热降低施工技术

水泥水化热是混凝土凝结以及伸缩的根本所在，我们通过降低水泥水化热的方法来减少混凝土极度伸缩引起的质量问题。具体的措施主要有以下几个方面：①选用中低水化热的水泥。比如说，火山灰硅酸盐水泥、粉煤灰水泥以及矿渣硅酸盐水泥等等。②充分利用水泥的后期凝结强度，降低水泥使用量。据有关研究调查表明，每立方米的混凝土每减少十千克的水泥使用量，混凝土水化温度将降低1摄氏度。③尽量选用颗粒比较大、质地优良的集料，添加剂等。④我们还可以在不影响钢筋配置的情况下，掺入不超过总体积百分之二十的大石块。

2.2 加强混凝土温度控制

鉴于温度对于凝结强度和伸缩性的重要影响，我们通过科学的控制混凝土温度，也能够有效的控制混凝土的伸缩性能。具体的措施一般有两个方面：①对混凝土骨料即砂石材料进行降温处理，在夏天应该避免阳光照射，也可以通过喷洒水雾以及冷气遇冷进行制冷处理。同时，也可以采用冰水搅拌或者是其他的降温处理方法。②在大体积混凝土浇筑施工完毕以后，进行长期的保温养护，循序渐进的对混凝土结构内部、外部进行降温，避免内外温差过大，内外部伸缩不均匀导致裂缝产生的现象发生。同时，加强定期的测温、控温工作，及时的调整保湿养护措施，始终将混凝土的内外温差控制在25 摄氏度以内。

2.3 改善一些约束性的条件

对于大体积混凝土，我们可以采取分层浇筑以及妥善处理施工缝的方法，来改变大结构一次性施工所造成的水化热量过大的现象。此外我们还可以采取处理大结构混凝土基础的方法来改变一些约束性的条件，比如说在岩石地基以及混凝土垫层之间设置滑动层，比如说铺设卷材、刷沥青等等，以消除两者之间的嵌固作用，释放约束力。

2.4 提高混凝土的最大拉伸强度

混凝土的最大拉伸强度对于我们提高混凝土的伸缩性能，减少大结构混凝土质量问题有着重要的作用。具体的措施我们一般是在混凝土制作的过程中选择优质的集料，严格控制水灰配比以及砂石比率，也可以添加一些膨胀剂，并且振捣密实。同时也可以采用二次投料法及二次振捣法、加强早期养护的措施进行处理。此外，我们也可以根据大体积混凝土结构的实际需求，来增加钢筋的配置，以提高结构的自身收缩承受能力。

2.5 混凝土振捣必须充分

通过混凝土的振捣使混凝土的表面平整是十分重要的，我们可以在混凝土如模后使用插入式振捣棒进行振捣，然后使用提浆棍进行再一次的振捣，最后进行人工抹平。在混凝土振捣完成以后应该加强混凝土的保湿，采取的方式是使用塑料薄膜进行覆盖七个小时以上，特别是混凝土处在干燥的环境下更应该加强保水措施，避免表面出现裂痕。通常来说，混凝土的水化反应越大，则混凝土的强度就越高，我们必须使混凝土在使用的时候达到最大的饱和度，这样可以有效的增强混凝土的养护程度。除了温度对于混凝土的强度有影响外，混凝土的湿度也是值得注意的，实践证明混凝土的增加混凝土的湿养护可以有效的增加混凝土的强度，特别是在混凝土升温的情况下，可以有效的增加混凝土的水化反应。所以我们应该增加混凝土的养护时间。

三、施工控制措施

3.1要求搅拌站严格执行配合比，施工配合比可根据现场材料情况在允许范围内进行调整，以保证混凝土的工作性能。

3.2混凝土出站前，要求测试坍落度，同时观察和易性，不得出现离析、分层等现象，不符合要求的混凝土不得出厂。

3.3 浇筑混凝土时， 对到施工现场的每车混凝土都要求测坍落度，控制在 160～180mm，并观察其和易性，不得存在离析、泌水现象。表观检查不符合要求的混凝土坚决退场。

3.4 混凝土振捣严格按操作规程进行，不能漏振、欠振和过振，更不得用振捣器拖赶混凝土，振捣时间掌握在以混凝土表面出现浮浆和不再下沉为准。

3.5 混凝土表面经耐磨处理并压光后立即覆盖塑料布进行保水养护，使混凝土表面一直处于潮湿状态。

3.6 表面防裂施工技术要点

3.6.1 泵送混凝土经振捣后表面水泥浆较厚， 容易引起表面裂缝，首先，要求在振捣最上一层混凝土时，控制振捣时间，注意避免表层产生太厚浮浆层。防水层的混凝土强度等级不应低于 C20， 水泥用量不少于 330kg/m3，水灰比不宜大于0.55， 应优先选用收缩性较小的普通硅酸盐水泥和硅酸盐水泥， 不得使用收缩变形大、大稳定差的火山灰质硅酸盐水泥。粗骨料宜采连续级配， 最大粒径不应大于防水层厚度的 1/3， 含泥量不得大于 1.0%， 泥块含量不得大于 0.5%。细骨料应用中砂或粗砂， 含泥量不得于 3.0%， 泥块含量不得大于 1.0%。混凝土防水层的厚度应均匀一致， 浇灌时应振捣密实， 并压实、抹平， 收水后应随即一次抹光， 每个分格板块的混凝土应一次浇筑完成， 不得留设施工缝。对于刚性混凝土屋面， 应积极在混凝土中掺入膨胀剂、减水剂、防水剂等具有降低混凝土收缩性能的外加剂， 以减少刚性屋面的收缩裂缝。

3.6.2 除了水泥水化作用影响，外界气温也会导致混凝土表面与内部产生温差，气温的骤降也会增加混凝土表层与内部温度差的梯度。在浇捣后，必须及时用 2m 长括尺，将多余浮浆层刮除，按施工员测设的标高控制点，将混凝土表面括拍平整。有凹坑的部位必须用混凝土填平，在混凝土收浆接近初凝时，混凝土面进行二次抹光，在混凝土收浆凝固施工期间，除了具体施工人员外，不得在未干硬的混凝土面上随意行走，收浆工作完成的面必须同步及时覆盖表面养护保护层。

四、结语

关于房屋建筑工程中大体积混凝土结构施工技术的探析，本文主要从以上几个方面进行论述。具体的施工技术措施还应该根据工程的实际需要以及施工的具体条件来综合性的考虑。本文旨在与同行业从业人士进行学术上沟通与交流，在此也希望有更多的人员参与到这项课题的探讨中来，为保障建筑工程的科学发展而共同努力。

参考文献：

[1]姜秀梅.大体积混凝土施工缝的设置[J].科技信息，2011，（27）：682.