城市道路建设的目的及意义精选(九篇)

前言：一篇好文章的诞生，需要你不断地搜集资料、整理思路，本站小编为你收集了丰富的城市道路建设的目的及意义主题范文，仅供参考，欢迎阅读并收藏。

第1篇：城市道路建设的目的及意义范文

关键词：城市道路建设；绿化景观；设计；施工；探讨

中图分类号：[TU997]文献标识码： A 文章编号：

随着社会经济的发展以及城市化水平的提高，人们对于城市化建设的要求也逐渐的提高。城市化建设中，城市道路建设部分对于城市人们的出行生活有着重要的影响，城市道路的绿化景观设与施工不仅是城市基础设施建设的一个重要组成部分，还对于城市的整体建设以及文化形象又有着重要的影响和作用。因此，在进行城市道路绿化景观的设计与建设施工过程中应注意对于城市的基础建设以及文化、生活等的影响，做好城市道路绿化景观的设计与施工建设。

1、城市道路绿化景观建设对城市的意义

城市道路绿化景观建设是城市基础设施建设的一个重要组成部分，对于城市道路交通发展以及城市的自然人文景观文化有着重要的影响和作用，城市的道路绿化景观建设对于城市人们的生活以及出行也有着很大的影响作用。因此，总结来说城市的道路绿化景观建设对于城市的意义主要表现在，首先城市道路绿化景观的建设中绿化植被在城市道路中进行移栽、种植对于城市的空气质量以及自然气候的调节等有着重要的作用，是城市生态建设与环境保护的重要措施。其次，城市的道路绿化景观建设中的城市道路建设部分对于城市的空间环境有着重要影响作用，也是重要的城市景观部分，在一定的作用与程度上，城市道路建设对于城市的人文变迁以及文化发展有着重要的影响与见证作用，城市道路建设对于城市功能完善以及城市的品味提升有着重要的影响和作用。总之，城市道路绿化景观建设对于城市的建设以及城市文化、城市发展等都有着重要的作用，城市道路绿化景观建设中的设计以及施工部分对于城市人们的正常生活、城市的建设发展以及城市化建设的情况都有着重要的作用。

在进行城市道路绿化景观建设的过程中，由于城市道路绿化景观建设的设计以及施工导致城市道路绿化景观建设出现问题，从而对于城市道路绿化景观的整体建设以及施工造成一定的影响是城市道路绿化景观建设中的重要问题，对于城市的建设以及发展都有着重要的影响。城市道路绿化景观建设中，常见的城市道路绿化景观建设问题主要表现在，首先是城市道路绿化景观建设中的建设设计部分，由于城市道路绿化景观建设设计形式的单调或者封闭等问题，使城市道路绿化景观建设不具有特色和创意，并且缺乏城市应具有的活力。其次，在进行城市道路绿化景观建设中的城市道路绿化植被的种植与移栽过程中，由于进行移栽的道路绿化植被的品种选择时，对于移栽以及种植的道路绿化植被的生长适应环境等考虑不周，因此造成对于城市道路绿化景观建设的后期部分造成很大的影响，使城市道路绿化景观建设的整体建设效果根不上。还有就是在进行城市道路绿化景观建设中，由于在进行城市道路绿化景观道的施工设计过程中对于绿化建设施工部分与城市的地下管网、高空线路的架设的相互影响作用的忽略，从而造成城市的道路绿化景观建设与地下管网、高空线路之间形成矛盾。

2、城市道路的绿化景观设计及注意

城市道路的绿化景观建设设计是进行城市道路绿化建设施工的重要一部分，城市道路绿化景观设计的情况对于城市道路绿化景观的建设施工的顺利开展以及建设施工质量有着重要的影响作用。

在进行城市道路绿化景观的建设中，对于城市道路绿化景观的设计首先应注意在进行城市道路绿化景观设计前对于城市道路绿化施工路段的施工环境以及施工条件进行认真的调查与了解，以在进行城市道路绿化景观道的设计中能够运用和避免。一般情况下，在进行城市道路绿化设计前的施工地段施工环境与施工条件的了解与调查内容主要有进行施工的城市道路的绿化现状以及进行绿化种植地区的土质情况、绿化景观施工周围的管网、架线分布情况等。

其次，在进行城市道路绿化景观施工设计中还需要注意，城市道路绿化的设计与施工部分包括道路绿化景观施工中的行道树部分以及道路绿化景观中的分车带施工部分、道路绿化的中心环岛、道路绿化施工的林荫带部分。在进行城市道路绿化景观设计时，这四部分的设计需要根据各自不同的功能有不同的施工设计，在保证城市道路绿化景观的整体完善和美观上，更具有不同的功能特色。

在进行城市道路绿化景观的设计时，还需要注意的是对于不同功能的城市道路路段的绿化景观的施工设计以及绿化植被的种类选择应有不同。比如在进行城市道路的绿化景观设计中，对于城市道路中的主要行道路段的绿化植被可以应用一些行道树进行绿化建设，并且不会对于城市道路的主要功能产生影响；对于城市道路中有高空架设线路的路段，进行绿化景观的施工设计时，应注意选择种植一些比较耐修剪的绿化植被进行种植；对于城市道路中的分车带的绿化施工设计应注意结合该路段的功能，并结合路段的地下管道线路的分布情况选择合适的草坪或者花木作为绿化植被或者景观等。

最后，在进行城市道路绿化景观设计中，还需要注意的是对于进行绿化景观施工的道路的行人的交通出行特征以及行车速度等进行考虑，在这样的基础上进行道路绿化植被的选择，总之选择的道路绿化植被应该以不影响城市道路功能和美观大方为目的。除此之外，在进行城市道路绿化景观的设计时还需要注意道路绿化植物之间的协调以及配合以及城市气候环境对于城市道路绿化植被生长情况的影响等，以保证城市道路绿化景观的施工效果。

3、城市道路绿化景观施工过程以及注意事项

在进行城市道路绿化景观的施工，是在城市道路绿化景观设计结束后，根据城市绿化景观设计情况进行施工开展的。在进行城市道路绿化景观的具体施工开展过程中首先应注意对于城市道路绿化景观建设的施工设计图纸等进行审查以及了解，避免出现一些与城市道路绿化景观施工实际不符的问题，并注意做好城市道路绿化景观施工前期的一些施工清理工作，保证道路绿化施工的顺利开展。其次，在进行城市道路绿化施工的过程中还应注意对于移栽树木以及植被的挖掘中注意保护树木植被的根部不受损伤并注意做好相关保护，以便进行移植栽种后树木能够成活。进行城市道路绿化景观建设的移苗以及栽种过程中，应注意避免对于树苗的伤害，栽种过程中，应注意对树坑的深浅以及浇水量进行控制，提高树木栽种成活率。树木移栽过后应注意施加一些防护措施，比如做一些固定支架等，保障树木的成活。

4、结束语

总之，在进行城市道路绿化景观的设计与施工中，应注意结合城市的自然环境情况以及城市道路的功能特征等，选择合适的道路绿化植被，按照城市道路绿化景观施工的相关要求标准进行规范施工，在保证城市道路绿化景观的施工效果基础上，推进城市的建设与发展。

参考文献

[1]廖育红.现代城市道路园林景观设计及植物配置分析探讨[J].中外建筑.2011（3）.

[2]尹桂娟，孙广申.城市道路绿化景观设计及施工探讨[J].城市建设理论研究.2012（17）.

[3]左文.浦东新区川南奉公路（南段）道路绿化的景观设计与施工管理[J].城市建设理论研究.2012（14）.

[4]梅红，赵放中，梁磊.改土排盐工程措施成功应用——盘锦船舶工业基地四号路绿化[J].中国城市林业.2011（1）.

第2篇：城市道路建设的目的及意义范文

关键词：城市道路；施工质量；管理措施；研究

Abstract: urban road is an important part of the construction of city, the quality of the construction of the urban road construction of city is of vital importance. This paper will present the urban road problems existing in the construction of the in-depth analysis, and puts forward some constructive Suggestions based on, thought the urban road construction to provide some useful reference.

Key words: the city road; Construction quality; Management measures; research

中图分类号：TV523文献标识码：A 文章编号：

0 引言

近年来，随着我国社会经济的飞速发展和城市化建设进程的不断加快，城市道路施工项目的数量在不断的增加，而城市道路的施工质量关系着人民的生命和财产安全，因此加强施工质量管理至关重要。

1 城市道路施工过程中存在的主要问题

由于城市道路施工是一项非常复杂的工程，它涉及到诸多方面的内容，因此正确认识和把握施工过程中的主要问题，成为加强施工管理与保证施工质量的关键所在。目前来看，虽然我国城市道路建设技术已经有了很大的进步，但在实际的施工过程中依然还存在着很多的问题，总结之，主要表现在以下几个方面：

施工管理模式落后，工程造价的影响

据调查显示，目前我国城市道路建设的任务非常的繁重，尤其是个别重要的路段仍处于紧张修建过程之中。随着社会经济的飞速发展，道路施工技术在不断的提高，但在城市道路建设过程中，仍然沿袭着传统的质量管理模式。比如我国的道路工程施工中所用到的测绘管理方式还沿用着传统的粗放式管理模式，其弊端是容易因测量不准而影响工程的进度，甚至造成严重的施工质量问题。目前来看，多数的城市道路建设施工项目都是通过招投标方式选择承包商的，但实际上一项投标报价要低于实际价格的50％左右才有中标的机会。在这种形势下，一部分施工企业为了获得预期的经济利益，在实际施工过程中总是偷工减料，从而对该施工项目的质量产生巨大的威胁。。

施工设计与施工人员的问题

在实际施工过程中，由于施工设计变动比较频繁，因此严重影响了工程的进度和施工质量。城市道路施工设计的变动是一个非常不稳定的因素，由于城市道路建设具有市政性强、地质条件影响大等特点，因此施工设计方案的频繁变动必然会对该工程的建设进度及施工质量产生严重的影响。在对城市道路进行施工设计时，若不能充分的考虑到各个方面的影响因素与可能性，则该工程施工设计也就存在诸多不合理之处。如果依照该设计进行实际施工，在很难符合相关技术标准与施工质量要求。实际上，城市道路施工人员多是来自于农民工行列，他们比较缺乏质量意识和专业的施工技术，对具体施工段的路况现状不太熟悉，同时也不太懂得工程的要求和设计图，这将对城市道路施工质量产生巨大的影响。

道路施工管理不到位，合同上的工期对施工质量造成了影响

从某种意义上来说，城市道路施工管理工作与该工程的施工质量管理具有异曲同工之妙。从实践来看，目前我国城市道路施工管理工作非常的复杂，并且对具体施工管理工作所涉及的成本、进度、质量、安全以及文档管理等的要求越来越高，而当前我国城市道路施工管理工作仍然沿用着传统粗放型的管理模式，施工管理管理水平低下、施工管理不到位等问题，严重影响着整个工程的施工质量。此外，在工程项目招标完成以后，该工程项目的承包商对工程完成的期限应当已经做出了一个比较明确的工期要求，并且该日期一般会比原计划中的工期要短。在这种情况下，施工企业为了如期完工，一定会改变工程的具体施工计划，并根据实际条件来制定新的施工计划。在这一过程中，实际上已经对工程的施工质量产生了巨大的影响。

加强城市道路施工质量管理的有效措施

基于以上对目前我国城市道路建设中存在的一些施工质量问题及其成因的分析，笔者认为，要从根本上解决这些问题，以保证城市道路的施工质量，可以从以下几个方面着手：

2.1加强思想重视和施工质量管理队伍管理

城市道路建设实现社会经济发展的重要前提和基础，城市道路施工质量管理水平的高低，直接关系着广大人民群众的生命与财产安全。由此可见。作为城市道路施工质量管理人员，一定要加强思想重视，严格控制工程的施工质量。城市道路施工质量管理部门，应当根据道路建设的具体要求，对正在实施的质量验收标准及相关质量管理规定进行及时修订，并尽快的出台一些适合城市道路施工质量管理的新标准、新规范。这也是加强城市道路施工质量管理、认真做好工程质量控制的重要表现。城市道路施工队伍要清楚的认识到，城市道路施工与其他路段的施工有所不同。城市道路建设是市政工程，也是民生工程，它直接关系着城市居民生活质量，因此不可忽视。施工单位应当充分的保障施工质量，并认真的落实该工程中的注意事项及岗位职责。城市道路建设中的监理，应当对该工程的施工质量进行严格的监管，并对施工过程中出现的问题进行及时的改正。施工单位应当积极的配合进行质量检测与验收。

2.2、构建城市道路施工质量管理体系

除了要加强思想上的重视和队伍建设外，还要建立一套科学完善的城市道路施工质量管理体系，它是城市道路施工质量的重要保障。建立城市道路施工质量管理体系，就是要对施工中的全过程进行管理，具体包括以下几个方面的内容：第一，施工之前，应当认真做好城市道路施工前的方案设计工作，尤其要全面考虑各种影响因素，比如该工程施工过程中的人为因素、材料因素以及环境因素等。在城市道路施工设计过程中，一定要密切的关注施工地点周围环境的变化，尤其是在冬季，并对这些变化做出科学的预测。在此基础上，应当及时的采取一些有效的措施，以减少众多因素对城市道路施工质量管理的不利影响；第二，要不断加强道路施工人员的思想教育与专业技能培训，从而建立一套科学合理的工资与晋升制度，只有这样才能充分地调动道路施工人员的积极性和创造性；第三，对于城市道路建设中所用到的各种施工设备而言，一定要做好选择与配备，要知道可靠、实用的机械设备对提高城市道路施工的质量非常重要；第四，就施工材料而言，一定要严把质量关，优质的原材料对于保证城市道路的施工质量具有至关重要的作用；第五，要加强具体施工工序的质量控制，尽可能地减少施工过程的操作失误，消除对城市道路施工质量产生的不利影响。

加强施工现场的技术管理

在实际施工过程中，施工现场的技术管理是该工程建设的重要一环，技术管理主要是对该工程施工全过程中所涉及到的技术问题进行科学的组织、监督和协调。施工前应先熟悉施工图纸，了解设计意图，并根据施工现场的实际情况进行首先的设计，做到心中有数。施工过程中应当先根据施工现场的实际情况制定施工进度；为保证施工的顺利进行，应当熟练掌握操作技术，对新工艺和新工序事先制定具体的操作规程。实践证明，加强城市道路施工现场的技术管理，对保证工程的施工质量具有非常重大的意义。

3 结束语

总而言之，城市道路是城市经济发展与城市居民生产生活的重要保障，同时它也是城市基础设施建设的重要组成部分，因此占有非常重要的地位。面对当前存在的一些问题，我们只有不断加强思想重视、加大施工质量管理力度，才能实现城市道路建设事业的可持续发展。

参考文献：

[1]孙学贡.城市道路施工的质量控制问题与对策[J].城市建设理论研究（电子版），2011（22）.

[2]赵永辉.对城市道路施工质量管理的探讨[J] .科技致富向导，2011（09）.

[3]刘玲丽.城市道路施工中的质量管理[J] .科技与生活，2010（17）.

第3篇：城市道路建设的目的及意义范文

Abstract: city road landscape has a double attribute of engineering and ecology, is to improve the city traffic environment, an important carrier of city culture. With the rapid development of China's social and economic development, city construction continues to accelerate, the ecological environment " harmonious, friendly " for the design of city road landscape plants purpose has become an inevitable trend. The designer should adhere to the concept of ecology, appropriate selection of plants to be green, landscaping and ecological treatment on the road, the road transportation in the city to play the basic function at the same time, become a beautiful and be lively and vivid, full of change and unique visual art space, and make positive contributions to the improvement of city environment, improve the quality of life of the residents.

关键词：生态理念；城市道路；植物造景设计

Keywords: ecological idea; city road; plant landscape design

S731.8

植物景观作为人化自然中进行绿化的主要材料，是生态环境良好的重要基础。城市道路是整个城市的基础设施与重要构成，通过种植植物并进行造景设计对道路加以绿化、美化及生态化处理，使城市道路在发挥交通运载这一基础功能的同时，也为改善城市环境、提高居民生活质量作出积极的贡献。从现实情况来看，当前受到人们普遍认可的城市道路植物造景设计往往都是在生态和谐理念下的艺术产品，包含着人类对自然的无限渴望以及对城市工业化的抵触反抗。以生态思想指导城市道路植物造景设计，已经成为在城市道路植物造景设计的重要趋势。

一、园林生态学的内涵及在城市道路植物造景设计中

园林生态学，即以人工种植的园林植物与周围环境所共同构成的园林生物系统的内外部之间关系的学科。园林生态学所强调的是由生态系统内部各要素及与外部环境之间的协调、和谐与共生，要求通过积极地人为干预，使整个园林生态更为合理、有序和完善。当前，随着我国经济社会的不断进步，城市建设步伐明显加快，人们对所生活城市的周边环境有了更高的要求，道路空间作为人们生活中不可或缺的空间，城市道路植物造景设计也有了突破性的进展。植物造景是指利用多种类型植物的形体、线条、色彩等特质来设计、创造景观，配置成供人们欣赏的美丽图画。随着园林建设的深入，植物造景设计不仅仅要满足人们的视觉欣赏需求，还应当具有维护生态功能。在城市道路之物造景设计中，设计师应坚持生态视角，将整个城市道路、人工种植的植物及其周边环境看成一个完整的生态系统，分析城市道路的现有情况和实际条件，对比不同道路植物造景的景观效果差异，并采取有效策略使之更为协调和谐，以进一步改善城市环境。

二、生态视角下城市道路植物造景设计的要点

运用生态学相关的思想指导城市道路植物造景设计，既符合当前城市建设和发展的实际情况，又能满足广大居民群众的生态化需求，对于城市当前及未来发展的有着重要的意义。设计师在运用生态化理念进行造景设计时，应坚持以下几方面要点：

1.发挥城市道路的双重功能

城市道路景观具有工程和生态的双重属性。因此，城市道路植物造景设计首先要确保道路的工程属性，使之发挥交通运输承载体的作用；同时，也要积极发挥生态属性，维持城市道路空间的生态有序性，并对其加以美化和绿化。设计师在进行设计时应始终坚持这一原则，将城市道路根据交通承载量分为主干路段、支干路段和道路节点等类别，要在确保道路交通需要的前提下开展景观设计，实现道路植物景观的观赏性和和实用性的完美统一。

2.适应城市道路的实际环境

在进行城市道路植物造景设计之前，城市道路空间本身就已经形成了一个生态系统。而通过城市道路植物造景设计，人们种植绿化植物，将会改变和完善这一生态系统。这种改变和完善，应当建立在对原生态系统尊重基础之上，充分借助原生态系统的优势，营造一个更为协调、和谐、共生的生态系统。因此，设计师在开展设计之前要对整个城市道路空间、周围外部环境因素进行全面综合的考量，绝对不可纸上谈兵、空中画楼。

3.符合城市建设的人文理念

每一座城市都有其自身的人文气质，这种人文气质是在多年城市发展历程中所积累和沉淀起来的，也是城市所具备的基本特质，对于城市今后的建设也有着积极的指导意义的重要理念。城市道路植物造景设计，是城市建设的重要组成部分，设计师要读懂这座城市、读透城市的历史，使自己的植物造景设计与城市文化、地域文化相互契合、相互促进，为创建文明城市、生态城市、和谐城市作出自己的贡献。

三、生态视角下城市道路植物造景设计的相关策略

强调城市道路植物造景设计要坚持生态化指导思想，使城市道路空间具备和谐友好的生态特征，为改善城市道路环境、美化城市景观做出积极努力，是园林景观设计师的重要责任。在城市道路植物造景设计中，设计师要遵循园林生态学的相关规律、把握道路植物造景设计的若干要点，有针对性地采取相关策略设计城市道路植物造景方案。

1.充分的现场调研考察

设计师要亲临现场，对所设计的城市道路及其周边环境进行全面调研，还要考虑城市的地理环境、生态环境、文化传统和交通需求等因素，并预留出相应的发展空间，便于今后对该区域的景观设计进行升级改造。设计师将所搜集和整理之后的数据、资料进行汇总，提出多种设计方案，再经反复论证、比对后，最终确定城市道路植物造景设计方案。

2.顺应城市文化理念

从整体来看，道路是城市交通的重要载体和组织观看城市景观的基本骨架，也是城市文化宣传的标志性景观；从局部来说，城市道路景观又是城市景观的重要组成部分，它应该成为体现城市景观、历史文脉的宜人公共空间环境。设计师要加深对城市文化的解读与理解，通过整体设计、局部造景对城市道路进行科学合理的规划，使城市道路与整座城市形成整体一致的文化品格。城市居民和外来游客可以通过对城市道路景观的欣赏，感受到城市由优美的自然环境、深沉的历史内涵和现代生活气息所形成的整体形象。

3.正确选取植物种类

选取植物种类是城市道路植物造景设计成功的关键点。一般来说，设计师要根据生态原则、经济原则和美学原则选取适应道路环境条件、生长稳定、观赏价值高和环境效益好物种类。同时，设计师应当积极提升自身的职业素养，更多地了解城市道路人工种植植物的品种、掌握植物的种植要点、栽培技术，并充分发挥这些植物的生物特性，使之成为城市道路植物景观的关键素材。

城市道路植物造景设计，其目的是城市道路空间内的人工植物、土木工程构筑和周边的自然环境、文化环境形成一个完整和谐的生态系统，满足行人或附近居民的生活需求和审美需求。城市道路景观不仅具有交通性、生态型，而且具有服务性和观赏性，是城市这一大生态系统的重要构成。随着我国城市建设步伐的加快，城市建设坚持“见缝插绿”原则，环境质量日趋改善。设计师应充分发挥自己的艺术创造力，使城市道路系统在满足城市交通运输功能要求的同时，也为城市居民创造出符合生态系统标准的视觉艺术空间。

参考文献：

[1]杨芸，祝龙彪.城市生态支持系统指标体系研究――以上海为例[J].城市发展研究，2001，8(1)

第4篇：城市道路建设的目的及意义范文

关键词： 生态理念，城市道路，植物造景设计。

中图分类号：U41 文献标识码：A 文章编号：

植物景观作为人化自然中进行绿化的主要材料，是生态环境良好的重要基础。城市道路是整个城市的基础设施与重要构成，通过种植植物并进行造景设计对道路加以绿化、美化及生态化处理，使城市道路在发挥交通运载这一基础功能的同时，也未改善城市环境、提高居民生活质量作出积极的贡献。从现实情况来看，当前受到儿女们普遍认可的城市道路植物造景设计往往都是在生态和谐理念下的艺术产品，包含着人类对自然的无限渴望以及对城市工业化的抵触反抗。以生态思想指导城市道路植物造景设计，已经成为在城市道路植物造景设计的重要趋势。

一、园林生态学的内涵及在城市道路植物造景设计中

园林生态学，即以人工种植的园林植物与周边环境所共同构成的园林生物系统的内外部之间关系的学科。园林生态学所强调的是由生态系统内部各要素及与外部环境之间的协调、和谐与共生，要求通过积极地人为干预，使整个园林生态更为合理、有序和完善。当前，随着我国经济社会的不断进步，城市建设步伐明显加快，人们对所生活城市的周边环境有了更高的要求，道路空间作为人们生活中不可或缺的空间，城市道路植物造景设计也有了突破性的进展。植物造景是指利用多种类型植物的形体、线条、设材等特质来设计、创造景观，配置成供人们欣赏的魅力图画。随着园林建设的深入，植物造景设计部仅仅要满足人们的视觉欣赏需求，还应当具有维护生态功能。在城市道路之物造景设计中，设计师应坚持生态视角，将整个城市道路、人工种植的植物以及周边环境看成一个完成的生态系统，分析城市道路的现有情况和实际条件，对比不同道路植物造景的景观效果差异，并采取有效策略使之更为协调和谐，以进一步改善城市环境。

二、生态视角下城市道路植物造景设计的要点

运用生态学相关的思想指导城市道路植物造景设计，既符合当前城市建设和发展的实际情况，又能满足广大居民群众的生态化需求，对于城市当前及未来发展的有着重要的意义。设计师在运用生态化理念进行造景设计时，应坚持一下几方面要点：

发挥城市道路的双重功能

城市道路景观具有工程和生态的双重属性。因此，城市道路植物造景设计首先要确保道路的工程属性，使之发挥交通运输承载体的作用；同事，也要积极发挥生态属性，维护城市道路空间的生态有序性，并对其加以美化和绿化。设计师在进行设计时应始终坚持这一原则，将城市道路根据交通承载量分为主干路段、支干路段和道路节点等类别，要在确保道路交通需要的前提下开展景观设计，实现道路植物景观的观赏性和实用性的完美统一。

使用城市道路的实际环境

在进行城市道路植物造景设计之前，城市道路空间本身就已经形成了一个生态系统。而通过城市道路植物造景设计，人们种植绿化植物，将会改变和完善这一生态系统。这种改变和完善，应当建立在对原生态系统尊重基础之上，充分借助原生态系统的优势，营造一个更为协调、和谐、共生的生态系统。因此，设计师在开展涉及之前要对整个城市道路空间、周围外部环境因素进行全面综合的考量，绝对不可纸上谈兵，空中画楼。

符合城市建设的人文理念

每一座城市都有其自身的人文起止，这种人文起止是在多年城市发展历程中所积累和沉淀起来的，也是城市所具备的基本特质，对于城市今后的建设也有着积极的知道意义的重要理念。城市道路植物造景设计是城市建设的重要组成部分，设计师要读懂这座城市、读透城市的历史，使自己的植物造景设计与城市文化、地域文化相互契合、相互促进，为创建文明城市、生态城市、和谐城市作出自己的贡献。

三、生态视角下城市道路植物造景设计的相关策略

强调城市道路植物造景设计要坚持生态化指导思想，使城市道路空间具备和谐友好的生态特征，为改善城市道路环境、美化城市景观作出积极努力，是园林激光管设计师的重要责任。在城市道路植物造景设计中，设计师要遵循园林生态学的相关规律、把我道路植物造景设计的若干要点，有针对性地采取相关策略设计城市道路植物造景方案。

1充分的现场调研考察

设计师要亲临现场，对所设计的城市道路及其周边环境进行全面调研，还要考虑城市的地理环境、生态环境、文化传统和交通需求等因素，并预留出相应的发展空间，便于今后对该区域的景观设计进行升级改造。设计师将所搜集和整理之后的数据、资料进行汇总，提出多种设计方案，再经反复论证、对比后，最终确定城市道路植物造景设计方案。

2顺应城市文化理念

从整体来看，道路是城市交通的重要载体和组织观看城市景观的基本骨架，也是城市文化宣传的标志性景观；从局部来说，城市道路景观优势城市景观的重要组成部分，它应该成为体现城市景观、历史文脉的宜人公共空间环境。设计师要加深对城市文化的解读与理解，通过整体设计、局部造景对城市道路进行科学合理的规划，使城市道路与整座城市形成整体一致的文化品格。城市居民和外来游客可以通过对城市道路景观的欣赏，感受到城市由优美的自然环境、深沉的历史内涵和现代生活气息所形成的整体形象。

3 正确选取植物种类

选取植物种类是城市道路植物造景设计成功的关键点。一般来说，设计师要根据生态原则、经济原则和美学原则选取适应道路环境条件、生长稳定、观赏价值高和环境效益好的物种类。同时，设计师应当积极提升自身的职业素养，更多地了解城市道路人工种植植物的品种、掌握植物的种植要点、栽培技术，并充分发挥这些植物的生物特性，使之成为城市道路植物景观的关键素材。

城市道路植物景观设计，其目的是城市道路空间内的人工植物、土木工程构筑和周边的自然环境，文化环境形成一个完整和谐的生态系统，满足行人或附近居民的生活需求和审美需求。城市道路景观不仅具有交通性、生态型，而且具有服务性和观赏性，是城市这一大生态系统的重要构成。随着我国城市建设步伐的加快，城市建设坚持“见缝插绿“原则，环境质量日趋改善。设计师应充分发挥自己的艺术创造力，使城市到了哭系统在满足城市交通运输功能要求的同时，也为城市居民创造出符合生态系统标准的视觉艺术空间。

参考文献：

[1] 杨芸，祝龙彪. 城市生态支持系统指标体系研究——以上海为例[J]. 城市发展研究，2001,8（1）

第5篇：城市道路建设的目的及意义范文

关键词：市政道路；规划；设计；要点；优化

中图分类号：TU99文献标识码： A

市政道路建设是城市发展的重要标志，也是城市个性的重要体现，在城市发展过程中发挥着非常重要的作用。随着现代城市化水平的提高，我国市政道路建设也取得了阶段性的胜利，为了满足现代城市发展的需求，做好市政道路规划设计工作，保证道路建设的科学性、合理性具有非常重要的意义。

1市政道路规划设计概述

市政道路作为整个城市的重要组成部分，也是城市基础建设的核心环节。在城市化发展和建设工作中，其与城市居民的日常生活息息相关，更是整个城市经济发展的核心环节。一般来说，在市政道路规划设计工作中，由于城市道路本身就属于市政交通的一种，其对于人们的精神生活要求有着极为关键的作用与意义，因此在设计中通常都是从公共设施的角度去分析和总结，不仅关注其使用功能的发挥，同时对其艺术效果、使用效果都需要加以总结和完善。

2市政道路规划设计要点分析

市政道路规划设计的重点并不是要求盲目的追求新奇，所有的创新必须建立在城市道路能够满足基本需求的基础上。针对我国道路设计的现状，笔者认为在进行道路规划设计的过程中，必须综合考虑以下几个要素。

2.1城市道路的功能性

无论是何种方式的道路设计，其交通运输功能依旧是所有设计工作的立足点和出发点。特别是在当前，一二线城市的交通拥堵情况已经成为影响城市居民生活品质的重要问题，如何缓解这种交通拥堵的现状，提高居民生活品质，创造更加便捷的生活环境是城市道路设计需要解决的重要问题。这就要求道路设计要对主干线交通进行合理的分布，优化道路设计组合，使得交通运输更加畅通便利。

2.2城市道路的安全性

城市道路交通系统的高速发展，带来车辆数目成倍增长，同时道路交通事故也不断攀升。城市道路的扩容在带动了经济和社会效益的同时也伴随着代价。因此，预防和减少交路交通事故率，保障国家财产和人民群众生命安全，是当前乃至今后道路交通安全的重大问题，应将道路交通安全意识植根到道路设计中去。安全的城市道路设计理念主要表现为：以不同道路的服务功能区别车辆的实际运行速度和原有道路设计速度之间的关系，通过研究道路周边建筑的使用性质，合理确定该道路的行驶速度，而不是教条地根据道路设计速度而制定；注重路段平曲线和道路竖曲线的组合和衔接，特别是注重交叉口的节点设计，避免在交叉口出现大的纵坡段；要考虑到道路护栏、中分带合理宽度以及标志标线的合理设置，同时还要考虑到车辆交汇和临时停靠预留空间；根据道路两侧商业建筑和人群密集程度，合理、恰当地设置行人过街设施，设置醒目的引导标示，标示信息尽量全面，同时在人流过于密集路段，合理设置人行道护栏，正确引导人群安全、快速通过。

2.3城市道路的协调性

在满足了基本的交通运输功能以后，道路规划设计还必须重视与其它城市基础设施之间的协调与配合。道路交通设计不能只着眼于解决眼前的问题，还应该从持续发展的角度从环保、安全、经济等多方面考虑。首先，城市道路的路线空间曲线要与实际地理条件相符合，在保证道路正常使用功能的前提下，尽可能地将路线设计得圆滑和平顺，避免突兀和扭曲，这对交通安全具有重要的意义；其次，在城市道路的两旁合适的位置设置路外景观，这样做有利于发挥城市道路的主体优势；最后，在市政道路规划设计时应充分考虑到道路两旁的绿化，这样做不仅可以美化道路，而且能够很好地改善城市的生态环境。城市道路不可避免的要遇到管线，在进行市政道路规划设计时要充分考虑行车的舒适性，在这个前提下布置路幅，使管线布置不影响行车。

2.4城市道路的特色

城市道路特色是一个城市文化特色的重要组成部分，例如威尼斯之所以成为世界旅游胜地，一个重要的原因就在于它独具特色的水上交通。道路作为城市的动脉，它体现的不仅是一个城市的经济发展水平，同时也折射出这个城市所拥有的历史以及文化内涵的积淀。道路会在经济的发展中被重建，但是文化只有通过积累与沉淀才得以形成。从城市居民的角度来看，文化需求的增加，文化品味的提升，使得他们对道路建设提出了更高的要求，他们希望这个城市的道路能够体现出自身的价值理念与精神追求，将道路与人文结合是市政道路规划设计必须考虑的因素。

3市政道路的优化创新设计

上文已经介绍了城市道路设计概述以及需要考量的相关要素，下面对如何做好道路的创新优化设计进行具体的分析。

3.1车速的设计

车速是城市道路设计必须确定的一个问题，通常这是一个定值。但是具体到道路设计中需要涉及到桥梁隧道时，这个取值应当具有灵活性，因为不同地理环境下的坡度、半径不同。假设主线道路的交通时速是60km/h，那么在桥梁或者隧道部分由于地势、弯道等因素的干扰就很难满足这一标准。所以具体道路车速的设计，可以根据具体的形成情况来确定。优化创新的一个重要精神就是在尊重基本原则的前提下要更加灵活的优化道路设计。

3.2机动车的车道宽度设计

机动车车道在城市道路设计中占据着非常重要的地位，从道路交通的横截面来看，机动车道的宽度决定着整个道路的宽度。随着经济的发展和人口的增多，机动车的数量会越来越多。但是从各个城市的现状来看，道路交通的宽度近乎达到极致，再通过拓宽道路来增加车流容载量并不现实。在这种情况下，必须对道路宽度设计进行研究。从整体来看，我国机动车车道的宽度比欧美国家的标准要高，40km及以上时速的大型汽车或大小型汽车混行车道宽度为3.75m，已等同于我国的高速公路的车道宽度。这一标准也正是欧美国家高速公路的宽度标准。从道路设计的角度来看，并不是所有的道路都是越宽越好，我国当前的机动车道的宽度过于机械，没有考虑大小车道、交通流量这些现实因素，在一些城市缩窄车道的宽度反而有效的缓解了交通拥堵的情况。所以，机动车道的宽度范围应该灵活设置，不应该都采用统一硬性的标准。

3.3无障碍设计

无障碍设计是从道路安全与便利的角度出发，对道路设计的人性化价值提出了要求。道路改建、扩建已经成为许多城市每天都面临的问题，施工时间紧、工期紧张，使得在设计与施工中将更多的注意力放在一些大的问题上，而忽略了一些对行人安全会产生影响的细节，例如盲道的提示设计、缘石坡道等。无障碍设计关注的是社会弱势群体的利益，同时也是一个社会公德品质的体现。我国在道路无障碍设计方面，还需要像西方国家学习，不仅要重视道路设计的粗放型功能，同时要做好这些人性化的细节设计。

4结语

众所周知，城市道路是城市的重要组成部分，是人民群众出行必要的基础设施，其作用在城市建设中的日益突出。因此，我们应该把市政道路规划设计作为城市建设的一个重点考虑的对象，在设计过程中，注重其质量。对于设计者而言，应眼界开阔、经验丰富、要有前瞻性，并不断地学习，提高其设计能力。相信只要我们多努力，我国的城市道路建设将出现新的面貌，城市形象得以改善，城市内涵也会得到提升。

参考文献：

[1]姜海峰.现代城市道路设计的要点与常见问题分析[J].中国科技纵横，2010，11.

第6篇：城市道路建设的目的及意义范文

关键词:交通功能，规划设计，设计流程，规划内容，工作建议

中图分类号： S757 文献标识码： A 文章编号：

随着社会经济的快速发展，城市化的日益发展，城市中车辆越来越多，城市化使交通问题变得集中、强度加大，机动化使交通空间日益局促，交通问题也变得越来越突出。目前解决城市问题主要有以下两个途径: 1) 增加交通供给即新建或拓宽城市道路; 2) 控制交通需求即道路交通功能规划设计。然而，在城市建设过程中，建设部门只重视道路设计方面，不重视交通功能规划设计的系统指导作用，往往在道路使用过程中出现交通需求不均衡、交通问题突出，无法进行道路拓宽时，才考虑采取相关交通管理措施。交通功能规划设计在宏观方面，在建设前期，在系统分析的基础上对交通设施所要承担的功能做出规划，利用仿真软件对未来交通进行分析，使交通设施的空间结构形态能与其功能适应; 在微观方面，对其空间布局和交通组织做出安排，并利用先进的ITS 技术优化交通结构，确保交通构筑物能满通需要，实现高效交通。

1 城市道路交通功能规划设计的重要性

1． 1 交通功能规划是城市道路建设的重要指导

城市交通规划建设管理存在着条块分割问题，规划建设管理部门沟通不够，道路规划经常忽视交通需求管理，不注重交通功能规划的指导作用，一般情况下交通功能规划设计只是城市道路设计的一个组成部分，而没有将交通功能规划设计从道路设计中分离出来，以交通功能规划设计来指导城市道路设计。另一方面交通理论与规划设计、施工设计脱节，从而导致交通设计思想夭折，道路规划不合理。同时受专业限制，具体设计人员对功能问题往往研究不够，缺乏基本的交通功能设计素质，交通功能规划设计问题也就得不到应有的重视。

在进行新建城市规划时，必须整合土地使用政策、交通规划和城市规划三者关系，进而来管理交通需求，即在进行城市总体规划时，要把交通功能规划作为一项重要内容，然后对初步完成的总体规划中的交通功能规划部分通过数学模型和大型仿真软件模拟未来交通状况，以确定交通设计的容量和分布是否合理，并将信息进行反馈从而对总体规划进行修改或者完成总体规划。进而在论证合理的总体规划的基础上进行具体的城市道路建设项目设计。

1． 2 交通功能规划设计是解决城市道路使用存在系列问题的重要保障

1) 城市路网功能结构不合理。在城市道路路网规划建设中，许多城市往往只重视扩大路网的空间尺度，忽视了路网功能结构的改善。在大力推进快速路和主干道建设的同时，忽视了城市次干道和支路的建设，导致城市道路路网功能级配关系进一步失衡。

2) 城市道路交通管理设施布置不完善。许多城市道路出入口、交叉口设计、立交匝道设计不合理，停车设施功能配置不全，车辆掉头区、行人地下通道设置不尽合理，安全设施、流量检测、监控系统、交通诱导系统等城市道路配套设施不齐全。

3) 公交车、地铁、轻轨等城市公共交通发展滞后。城市公共交通的设计容量小于实际的交通量，公交线路以及公交站点设置不合理，公交线路重复系数往往过高，导致公交过分集中在某条道路，造成该线路交通拥堵及公交通达性差等诸多交通问题。地铁、轻轨等城市公共交通是解决城市交通供求关系的有效途径，而目前，地铁、轻轨等城市公共交通发展滞后，尚未形成一个系统的公共交通体系。

4) 交通枢纽布置不当。城市交通枢纽主要是指汽车站、火车站等，是城市主要集散地，包括商业、交通集散、公交枢纽等各种功能，各功能产生与吸引的交通流在此汇合交织，形成了特殊的交通特性。现代城市未能合理的安排交通枢纽的功能定位与建设条件，导致交通枢纽的交通区位不当，造成了各交通流分布不均衡，交通流过度集中而造成交通拥堵及交通事故的频繁发生。

城市道路交通功能规划主要从以下几个方面来解决现代城市交通主要问题:

1) 综合土地利用与交通功能规划，充分提高土地利用效率，减少路网建设的盲目性和冗余度; 2) 建设完整有效的道路交通网络体系，完善支路网，提高城市道路交通通达性; 3) 进一步完善交通管理设施体系，合理布置城市道路标志、标线系统，根据具体情况安排交叉口渠化、道路出入口等，并利用先进的ITS 技术，合理布置交通控制系统及诱导系统，优化城市道路交通体系; 4) 采用先进的路段交通组织措施，如设置单行线系统、变向交通等，组织微观道路交通的有序、高效运行; 5) 完善城市停车设施配置，并利用经济杠杆有效调节交通需求; 6) 发展以公共交通为导向的交通系统，建设完善的公共交通体系，并通过交通需求管理及交通系统管理，从各个方面来支持公共交通的发展。

1． 3 交通功能规划设计有必要专题研究、专题审查

在工程前期，应充分论证总体方案，对交通功能做出充分考虑和细致的安排; 对于具体的建设项目，应根据《建设项目交通影响评价技术标准》对建设项目进行交通影响评价分析，确保项目建成后新增交通量与背景交通量不会对未来周边的道路交通环境造成很大的影响。对于城市道路交通管理具体的细节方面，应充分听取交通管理部门的意见，建立专项交通工程项目，如交通疏导工程、交叉口渠化设计、交通控制系统改善、施工期间交通组织设计等，这样才能进一步优化城市道路交通体系，提高城市道路的利用率。

2 城市道路交通功能规划设计流程

根据城市道路交通功能规划在城市建设各个阶段所具有不同的功能性质，可以将城市道路交通功能规划设计分为三个阶段:

第一阶段为道路规划阶段，在控制性详细规划和新城开发建设中，结合用地规划，对道路进行初步交通功能规划设计，为实施阶段道路详细交通工程设计预留发展空间，保证其交通功能的实现，使交通功能规划设计制约土地利用，土地利用为交通功能规划做指导。具体包括道路功能定位、道路网路功能结构布局、停车设施布置、交通枢纽布置、立交及匝道设计及主要交叉口设计等。

第二阶段为道路实施阶段，在进行道路初步设计之后，施工图设计之前，对即将建设的道路，进行深化细致的交通功能规划设计，具体内容包括路段交通设施设计、交叉口设计、出入口设计、公共交通设计、人行横道设计、交通管理系统设计等。交通功能规划设计完成并通过专家评审后，再由施工单位进行施工图设计。

第三阶段为面向管理阶段，具体内容包括交通协调控制系统设计、交通诱导系统设计等。

具体的设计流程如图1 所示。

图1 城市道路交通功能规划设计流程

3 结语

目前，大部分城市是由历史沿革演变而成，没有系统的交通规划，城市道路交通资源相当有限，大部分道路无法拓宽，因此，只有强化面向建设及管理两个阶段的道路交通功能规划，大力实行城市道路交通功能规划，利用现有道路网及先进技术，系统的诱导交通流，充分挖掘城市道路交通资源，才能在很大程度上解决城市道路交通问题。对于新建城市而言，要强化面向规划的道路交通功能规划，正确预测城市规模及城市交通量，进而制定合理的新建城市道路体系结构。

第7篇：城市道路建设的目的及意义范文

关键词：城市道路；拥堵问题；改善方法分析

我国人口数量众多，城市人口占百万以上的城市数量也尤为繁多。社会经济发展速度极为惊人，同时国外相关城市化发展过程中也会出现人口问题和交通拥堵问题等。所以我们应该正视此种交通拥堵现状，应以从点到线制约方式为主，从局布治理发展到整体中和治理，以保证城市生活质量和城市生活效率均保持稳定。

一.城市道路拥挤状况中人为因素要点分析

人为因素交通守则遵守是使得城市交通体系平稳运行的有力保障之一，反之则会造成较为严重的交通拥挤。所以只有科学合理提高人为交通意识才能够使交通运行效率逐渐趋于理想化。就交通道路建设过程中的排队日而言，假设没有城市交通道路协管人员进行交通道路秩序维护，那么此类价值日设定便毫无意义可言。若此时不能及时提高城市交通道路运行质量和城市交通道路运行效率，就应采取相应惩罚措施来进行合理监管，乱世重典策略无疑是治理人为因素所造成的城市交通道路拥挤状况的绝佳手段。另外需要提到的一点就是，各省市区和直辖市地区内部的武警官兵以及相应公安干警等，负责此类职务的工作人员也没有人尽其责，对一些不法交通行为不能予以及时处理，交通拥堵状况和交通事故状况等时有发生。其职位形象落差感相对较大，法律对工作人员和驾驶人员来讲形同虚设。

二.城市道路主干道建设问题所造成的城市道路交通拥挤现状分析

我国重点城市未来交通建设工作已城市直线道路的相关建设工作和治理工作为主，将重要交通干线转化为较为普遍的交通支线与城市交通道路主干道之间互相结合于配置。在完善城市道路交通的基础上以距离谋求发展空间，将城市次干道海面效应与城市支线道路海面效应均发挥得淋漓尽致以至形成较为完美的渗透效果，并对城市主干道中基础交通运行流量进行科学合理支配与分流处理。现在我国重点城市城市交通建设大多数做到了次干道设置大于主干道设置，城市道路支线路通常大于次干道，拥有较大车流量和人流量的城市道路交通主干道和城市道路交通个次干道之间相互监管与配合，只有这样才能相对保证交通网的具体作用得以正常发挥。要想完成上述设想以及城市道路交通拥挤现象治理的话，就应该从我国城市道路交通拥挤现状进行考虑，并利用先进科学管理技术和先进治理办法等进行权衡制约。

三.建立正规城市道路交通系统和先进科学城市道路交通系统

1.加强GPS系统在城市道路交通拥堵治理中的应用

随着现下我国智能城市道路交通大会的正式召开，GPS技术系统逐渐得到了广泛应用。会议中主要讨论重点就是GPS导航系统应用与处理，当前我国大多数城市已对城市交通车辆GPS系统进行较为正规的普及与监测，并运用系类GPS系统对城市道路交通运行状况进行实时检测与考察。因为GPS系统应用面较为广泛，其不仅适用于城市交通道路实时检测，其还多用于城市道路交通指挥等，合理运用GPS系统可对城市交通拥挤路段状况进行协调并对相关车辆加以引导语指挥，这样才能有效避免交通拥堵的状况发生。将GPS城市道路交通指挥总部系统与当前我国城市职能交通系统间进行具体细节配合，在实现城市道路交通一卡通行的基础上完善交通智能指挥体系，采取城市道路交通智能机动车导航手段和相关停车合理诱导手段等，建立正规城市道路交通智能指挥网络。

2.建立相应城市道路交通智能交通网络

此条中重点就是加强城市道路交通智能网络并也要对此种类型交通网络结构和体系等加以完善和治理，因为有效加强城市道路交通智能网络科与城市道路交通支线次干道建设流程同步实施。还应该加强交通建设硬件配备和交通建设软件配备等，以确保我国重点城市交通状况的整体优化与改善。智能城市道路交通网络建设是必须要实施和切实履行等，但是对交通防堵意识进行宣传和传播也是不可或缺的。市民应该严格遵守交通规则，行车过程中礼貌避让，使得文明行车之风得以建立。需要注意的一点是，严格式城市道路交通管理可有效提高城市居民交通行车的整体素质，同时也使城市道路交通拥堵状况有所缓解。

3.城市交通道路相应指示等设置要点分析

城市交通道路指示等设置也是至关重要的，城市道路交通红绿灯设置的主要目的就是为了协助交通管理，但此时若指示灯设置处和设置指示灯长度存在缺陷，其不但不能有效解决城市道路交通拥挤，甚至还会使城市道路交通拥挤状况更为严重。众所周知，城市道路交通公交系统是城市的重要组成部分，而乘客也是其中重要组成因素，假设上述二者任何一方出现问题都会对城市系统构建造成一定影响。

4.合理解决城市道路交通公交系统和乘客人员之间的矛盾

就城市道路交通拥堵状况而言，城市道路公交系统和乘客之间的矛盾关系极为明显。大多数城市公交公司对此反应较为强烈，因为客运整体数量无法得到正常保证，此时的具体运营车次便受到制约，公交公司不能只为了单纯的发车和发车。而乘客则因为等车难的问题而纠结，在等待公交车辆过程中对其所到时间并不确定，甚至会出现有时不来但来时数量众多的状况，待乘客上车之时也不知何时才能到达指定目的地。所以我们应该针对此种情况对城市交通公交站点进行合理设置，将车隔时间不合理现状进行改善，合理控制车隔时间，保证公交车辆运营周期逐渐趋于合理化，使得城市道路交通公交车辆运营车次正常并避免乘车困难状况的发生。准确掌握发车时间并提高发车效率与安全行驶效率，只有这样才能从根本上解决城市道路交通拥挤的状况。

结束语

广义而言，城市道路交通拥堵问题是当前世界城市化发展进程中主要阻碍因素之一，其直接影响着城市基础经济发展。本文针对当前城市交通拥堵现状，对城市交通道路拥堵原因和城市交通道路拥堵的改善方法进行详细分析和阐述，希望为我国交通城市道路的发展贡献出一份力量。

参考文献：

[1]刘新民，李之鹏，丁黎黎，闫春.城市道路交通抗拥堵能力模糊评价模型[J].交通运输系统工程与信息.2013（04）

[2]张江洁.城市发展 交通先行――以山西省阳泉市为例[J].中国市场.2013（30）

[3]冀朝伟，范敏，朱兴东.一种基于粗糙集的区域交通绿时控制方法[J].科学技术与工程.2011（23）

第8篇：城市道路建设的目的及意义范文

《美国大城市的生与死》说：当我们想到一个城市时，首先出现在脑海中的就是街道。街道有生气，城市也就有生气；街道沉闷，城市也就沉闷[1]。城市道路绿化是指在道路两旁及分隔带内，通过一定的布局形式和栽植手段，栽植园林植物材料，以达到消减噪音、净化空气、美化环境等目的[2]。随着人类社会的发展，城市化在带来丰富物质生活的同时，因其人口、物质、生产和消费的高度聚集，使人们远离了大自然的滋润，给城市人带来了新的内心冲突、心理困惑和更多的心理压力以及“城市病”等一系列人类健康新问题[3]。城市道路绿化作为城市绿地生态系统的重要组成部分，越来越受到人们的广泛重视，在道路绿化的功能与作用、结构特征、景观特征、绿化规划、适宜树种及绿化技术等方面，取得了很多研究成果。本文旨在通过对这些工作的系统总结，为同类工作提供参考。

一、城市道路绿化的功能与作用

生态系统的功能，指生态系统基于自身属性的内在固有能力；生态系统的作用，或称生态系统的效应，指生态系统内在固有能力在一定条件下对人或自然界它部所产生的影响，其正（有益）作用称为效益，负（有害）作用称为危害。作为一种特征鲜明、意义独特的人工与自然复合生态系统，城市道路绿化的功能与作用，是城市道路绿地系统研究的重点之一。谢怀建将城市道路绿化的功能归纳为生态保护功能、优化景观功能、辅助交通功能和城市文化隐喻功能4大类。

1.生态功能与作用

城市道路绿化的生态功能与作用是城市道路绿化的功能与作用研究的热点，已有的报告主要集中于环境温湿度、尘埃、有毒物质、噪声及病菌等5个方面。

城市道路绿化的温湿度效应，受林荫规模、结构、作用季节、植被覆盖率等因素的影响。不同类型绿地之间地表温度和气温的对比观测结果显示，林荫结构的绿地类型降温效果最佳，且成片林地降温效果高于条带状行道林荫；北方城市夏季各街道的降温、遮光幅度百分比、增湿幅度均高于春季；行道树的降温幅度大于绿化带的降温幅度；绿化带的增湿幅度大于行道树的增湿幅度。同一条街道上，复层配置的绿化带降温增湿效果大于单行行道树。增湿幅度基本是夏季>春季>秋季；秋季绿化带有升温效应。道路绿化的滞尘效应，受植物种类、季节影响明显。同一采样地点大部分道路绿化树种滞尘量的季节动态规律为：冬季>秋季>春季>夏季，冬季达到一年的最大值。不同类别的树木滞尘量（包括单位面积滞尘量、单叶滞尘量、干重滞尘量）以灌木最大，常绿乔木次之，落叶乔木最小。同类树木，不同树种之间也有较大的差异。

不同的绿化结构及植物种类降低噪声效果不同。枝叶茂密浓郁、层次错落有致的树冠减噪、隔声效应明显。阔叶树吸音能力比针叶树强，乔、灌及地被构成结构多层的稀疏林比单层林带在吸音、隔音效果上更为显著。

道路绿化树种的次生代谢物对人类健康的影响由树种决定。有的树种能分泌杀菌或促进人体健康的物质，如南方红豆杉；有的树种则分泌不利于人体健康甚至有损于人的身体健康的物质，如乌桕等。

2.辅助交通功能与作用

城市道路绿化的辅助交通功能主要体现在美化环境、减轻视觉疲劳、交通组织等几个方面。从减轻视觉疲劳来说，道路的绿化可以振奋其精神，提高其注意力，减小交通隐患。从道路标识作用来说，绿化设计上实施的“一道一景”等规划设计手法。从交通的组织作用来说，道路绿化利用树木花草诱导视线、阻隔人流和车流，起到引导、控制人流和车流的作用。

3.景观、文化隐喻功能与作用

城市道路绿化的景观功能与作用，国内的论文迄今都还只是定性的描（论）述，尚缺少对人的心理和生理影响的定量研究。城市道路绿化的文化隐喻的研究也多是一些情境的描述，较为深刻的分析有谢怀建对重庆城区不同路域植物选择中的文化意义表达、植物色彩中的城市性格表达和植物造型中的文化隐喻表达的分析]等，但也还没有对于景观文化要素的定量研究成果报告。

二、城市道路绿化的生态学与景观生态学评价

1.植物种结构特征的量化分析

量化描述城市街道绿化树种结构特征，是进行深入研究的前提，也是科学规划和管理的重要依据。相对密度、出现频度、相对优势度、相对盖度等指标被经常来衡量道路绿化带物种多样性及丰富度。此外，Simpson指数和Shannon-Wiener指数等现代生态学研究方法也开始有所应用。

2.景观科学评价

与其它风景资源评价一样，道路绿化景观的科学评价都可溯源于专家学派、心理物理学派、认知学派和经验学派等四大理论，区别只在于是单一理论的应用与还多理论的综合运用。张锦利用从成都市街道拍摄的58张现状照片，采用心理物理模式的SBE（Scenic Beauty Estimation Method）法，测定受测者对行道树景观的偏好，用多元方差分析与回归分析法分析了偏好与行道树景观属性之间的关系，并建立了行道树景观美景度的预测模型。

三、城市道路绿化建设

1.规划设计

城市道路绿化规划设计，目前的控制性指标为绿地率和绿化覆盖率2个。随着人们生态城市理念的广泛建立，仅依据这2个指标显然不能满足反映绿地植物构成的合理性的需要。杨英书等认为，将绿量和绿视率引入城市道路绿化规划评价指标体系，代表着今后发展的方向。这方面的实践，如吴立蕾通过对城市道路绿视率的实证调查，从道路绿地的视景空间和视景序列两方面入手，完成了张家港市城西新区道路绿地体系规划，提出了人行道景观模式游步道拓绿型、多排行道树增绿型、布局变化扩绿型等几种模式。此外，通过植物种类、色彩、构图或造型等三个方面来表达城市道路绿化的文化隐喻，谢怀建认为可能通过植物选择中的文化意义表达、植物色彩中的城市性格表达和植物造型中的文化隐喻表达实现。这些努力，深化了城市道路绿化的规划设计。

2.城市道路绿化的树种选择

树种的选择与配置是城市道路绿化建设的关键技术问题。目前，AHP法是适用树种研究中的应用最多的综合评价方法。姚泽等通过对武威市105种园林绿化树种的适应性情况的评价分析证明，综合评价体系准则层权重值的大小，是树种选择必须着重考虑的影响因子。在北方地区，马金艳从抗逆性能、生长性能、观赏性能3个方面建立评价指标体系，对行道树适应性进行综合评价，并对保定市目前应用的 39种行道树树种进行了综合评判与分级。胡文强从抗寒性、抗旱性、抗天牛性、吸硫能力、滞尘能力、抗污染能力、增氧能力、生长势、观赏性和养护费用10个方面，利用综合指数法和最短欧式距离法进行综合评价，对包头市现有的80种行道树种进行了综合评价，总结出了适合包头市道路环境的69种主要和常用行道树。张莉通过从耐修剪能力、耐瘠薄能力、耐寒能力、吸收 SO2能力、吸收Cl2能力、滞尘量及冠形、树皮、叶形叶色的观赏性9个因子进行综合评价，提出了南京道路绿化树种主要配置方式。

结语

道路绿地作为城市公共绿地的一个重要组成部分，实现着城市绿地的网络化，从一个侧面反映着城市环境及环境建设的质量。以城市道路绿地建设为契机，改善城市形象、完善绿地结构、提升沿线用地价值以及城市品位等已成为城市形象建设的重要手段。综合国内城市道路绿化的科研情况，虽然发表了大量的研究报告，但也存在一些明显的不足：在理论研究方面，泛述类论文多，采用现代科学理论与方法深入研究的论文少。这些问题需要进一步引起全行业的重视，切深化进研究工作，为推动城市道路绿化水平的不断提高提供有力的理论与技术支撑，同时，不断丰富园林一级学科的理论与技术体系。

参考文献

[1]简．雅各布斯(JacobsJ．)著，金衡山译．美国大城市的死与生(第二版)[M]．南京：译林出版社，2006．

[2]杨淑秋，李炳发．道路系统绿化美化[M]．北京：中国林业出版社，2003．

第9篇：城市道路建设的目的及意义范文

关键词：城市道路；道路规划；主要特点；问题

【分类号】：U412.37

城市道路的好坏，一直受到社会的广泛关注。一条优质道路对人民群众生活将起到极为便利的作用，反之，则会限制城市的发展和人民生活水平的提高。此外，城市道路在另一个方面也代表了一个城市的形象和城市的品位，一条线形优美并且符合现实情况的道路，无疑会成为城市的一道亮丽的风景。

一、城市道路规划的主要特点

1 系统性

城市道路的规划涉及多单位和部门，主要包括规划部门、业主单位、施工单位和设计单位等（此外，还包括监理单位，以及其他的相关部门。城市道路工程从立项到工程竣工验收，每一个阶段均设计多个部门，需要多个不同的通力协作才能够完成好城市道路的规划。城市道路规划前期，需要完成可行性报告，而可行性报告的设计，需要设计部门、业主单位等多部门的共同参与，后期的招标工作等，更是需各部门的协作，所以，城市道路规划是一个系统工程，具有系统性的特点。

2 复杂性

城市道路的规划，所涉及到的专业可以说非常之多，而且各专业之间不是相互独立的，是彼此联系的，需要在城市规划管理部门的统一协调之下才能完成道路的规划方案。城市道路规划涉及的专业包括交通、照明系统、绿化系统和道路系统、排水系统，还可能涉及到隧道规划。

3 规划性。由于这些城市道路中的功能和作用不同，所以，在城市道路规划时，侧重点也不尽相同，比如道路专业负责道路的走向、路基施工等。此外，众所周知，城市道路规划是由规划师来完成的，而规划工作仅仅是城市道路的首个环节，因此，其存在一定的主观性（规划者在规划城市道路时，可能存在一定的偏好，这就决定了城市道路规划存在一定的主观性。

二、城市道路网规划需要注意的问题

好的道路网结构应该是人们对城市布局有清晰、明了的认识，通过特征明显的道路网结构可以容易了解掌握城市的交通系统、功能分区、各用地布局及相互之间的关系，方便了居民的出行，道路网规划需注意以下几个问题：

1 道路平纵线形设计

城市道路的平纵线形设计主要以满足规划的大前提为主，可是道路线形设计直接关系到道路的应用质量和交通运输状态，十分好的线形设计，不但经济适用为城市交通发展提供安全迅速便利的条件，并且也能与沿线两侧自然环境和景色相融合。从景观和安全意见来看，平面线形用大半径平曲线，要比长直线和短线更佳，除了主干线道路和交通性干道不宜采取较多的转折外，一般的道路都需要采用适当的转折，设置较大的曲线，使沿线两侧建筑物，自然景色有所变化，以消除道路的单调感，解除司机的疲劳，遏止交通事故的发生。

1）道路线型选择时要充分考虑与地形的结合。在线型平面选择时要充分对地形进行分析，尽可能减少穿越高程较高的山体，减少对城市现状植被的破坏和减少土方开挖，降低投资成本。

2）要充分考虑桥梁与道路的连接。城市道路中如何做好桥梁与道路的衔接是一个重点。有些城市以前在道路建设中未能充分考虑这一特点，现有桥梁与城市道路建设存在防洪不利的问题，已建成的桥梁达不到城市防洪的要求，造成城市防洪闭合圈在桥梁位置断开。新建的桥梁与已建的道路连接，首先要满足顺畅交通的要求，但这样在连接段会形成较大的坡度，这个问题在城市道路建设的道路纵向设计中要充分予以分析，着力解决连接问题，以尽可能满足防洪要求的情况下，尽量降低道路纵坡，对道路两侧建筑物室内标高的确定也较为有利。

2 生活街道设计

1）将道路的平面线形大概道路标线设计成蛇形或锯齿形，迫使进入的车辆降低车速，也使外来车辆因线路曲折不肯进入而达到控制车流的目的，并且曲线形道路对居民而言，其趣味性更强，景观更丰富。

2）在道路的边沿或中间左右交错种植树木，产生不易进入的气氛，以减少不必要车辆的驶入。并且，道路上种植的树木改善了道路景观，美化了居住区的环境。

3）在道路交叉口处将道路设计成凹凸状，将路面部分地抬高或降低，使车辆驶过时产生振动感，给驾驶者以警示。

4）在确保车辆可以经过的前提下，间断性地缩小车行道的宽度，造成不易经过的视觉效果。

5）在道路铺设上采用不一样颜色和材质的材料，在视觉上形成印象驼峰、印象槽化岛，既为了引起驾驶者的注意减速行驶，也使生活性的道路更富趣味。

6）经过在交叉口设置斜路障，路端上设置通行路障来局限车辆的转弯和前行。

7）在居住区入口或道路交叉口设置形象的交通标记传达限速和禁转等交通信息。住宅地区的支路系统，行人对道路安全、安宁的需求被置于首位。

3 道路绿化设计要点

道旁建筑、绿地、小品以及道路自身设计都必须符合不同道路的特点。交通干道、快速路的景观构成，汽车速度是重要因素，道路绿地的尺度、方式都必须考虑速度因素。商业街、步行街的绿化，假如树木过于高大，种植过密就不能反映商业街繁华的特点。总之，道路绿地的规划设计受到各方面因素的制约，只有处理好这些问题，才能保持道路景观的长期优美。绿化与地面上交通、建筑、管理设施和地下管线、沟、道等配合为了交通安全，道路绿地中的植物不应遮挡汽车司机在一定距离内的视线，不应遮蔽交通管理标志，要留出公共站台的必要范围以及保证乔木有适当高的分枝点，不致刮碰到大轿车的车顶。在可能的情况下利用绿箐或灌木遮挡汽车灯的眩光。

城市道路的好坏，将成为城市对外树立城市本身良好形象的途径，也将成为外在了解本城市特点的宣传之一。因此，提高城市道路规划水平势在必行。

参考文献

[1]谢在玉.中国城市交通发展的问题及对策[J].公路交通科技（应用技术版），2007（7）.

[2]岑乐陶.城市道路交通规划设计[M].北京：机械工业出版社，2006，8.