第三方物流管理精选(九篇)

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第1篇：第三方物流管理范文

    在市场竞争日益激烈的今天,农业也面临着巨大的挑哉,消费者对农产品多样化、个性化、准时化和环保性的要求越来越高,农民实现农产品向商品的转化越来越困难。作为农产品进人市场的关键一环,物流在农业的作用显得越来越重要?但是目前我国农业物流的发展还很落后,基本上仍处于原始的自给自足状态,没有形成规范的组织和管理。散、乱、条块分割、各自为阵的不规范管理直接导致农产品流通不畅、物流成本增高。针对这种状况,本文提出农产品第三方物流管理模式,以实现农业市场的规范管理和高效运作。

    农产品的第三方物流模式

    1、模式提出农产品种类繁多,进人销售店的农产品有农业生产后不需深加工的蔬菜、水果、粮食等,有需要进行深加工韵各类食品、棉花等,以及鱼、肉、禽、蛋等肉类食品。农产品属于生命周期短的产品、保质保鲜困难,运输储存需要具有专门的低温保存措施。一般消费者对农产品的新鲜度要求较高,因此,农产品销售的时效性较强,在一日之内农产品的价格变化也较大。农产品的特性决定了市场对农产品物流的依赖程度较大。但长期以来,我国农业受计划经济体制的影响,存在“重生产、轻流通”现象,农业生产与消费之间的联系散乱,流通渠道多但不稳定。企业和农产品销售店对农产品的采购、运输、仓储、包装、加工、配送没有形成规范的管理和控制,销售点多方采购各种农产品,与众多的农产品供应商发生业务联系,物流形式基本上是传统的自营物流。在这种物流模式下,各农产品供应商分别对销售商供应不同种类的农产品,是典型的“多对多”关系。这种模式下的物流配送无论由供应商执行,还是由销售商执行,都是小规模的零星物流,存在车辆迁回往复运输的现象,配送成本高、效率低,配送的可靠性也得不到保障。而且随着供应商和销售商业务量的扩大,对物流资源的调度会越来越困难,他们若仍采用这种分散的自营物流形式,势必要增加费用的投人。因此,农业物流未来的发展趋势是加强行业分工,将农产品的物流配送从供应商和销售商处分离出来,交给专门的第三方农产品物流企业完成,使农产品供应商和销售商专注于农产品的生产、加工和销售市场的开拓。因此,第三方物流模式将成为农业市场未来的主导物流模式。即农产品供应商和销售商将一部分或全部物流活动委托给专业农产品物流企业来完成。2、农产品物流采用第三方物流模式的优势第三方物流像架在农业生产和销售之间的一座桥梁,将供应商和销售商紧密地衔接起业,与传统物流模式相比,有着无可比拟的优势:(l)农产品第三方物流可以对农业物流资源进行有效整合,并加以充分利用。传统的农业物流模式下,各家都有一些零星的物流资源,如仓库、车辆等,这些物流资源在业务量大时不够用;在业务量少时,又都闲置一旁,造成资源的浪费。若采用第三方物流管理,第三方物流企业能将这些零散的物流资源集中组织起来,统一进行调配。(2)农产品第三方物流企业能加大资金铁投人,完善物流设施。农产品配送需要具有专门的低温冷藏集装箱,仓库的建设也要有利于农产品的储存保管,配送中心建设也需要具有专业化、自动化、信息化等功能,这些设施都需要投人大量的资金。在传统自营物流下,各个农业经营企业不可能对物流设施投人过多资金,因为这样会影响其主营业务的发展。但在第三方物流管理模式下,物流企业可以投人更多的资金,扩大规模,提高农产品物流配送质量和配送能力。(3)农产品第三方物流模式具有强大的信息优势。农业产业与工业相比,其从业者很多分布在农村,农村的信息较为闭塞,很多农产品供应商找不到合适的销售商,而有农产品需求的销售商也不知道存在这样的供应商,造成农民愁销路,商家忙采购的状况。在第三方物流管理模式下,信息优势比较明显,通过建立的信息网络系统,信息收集快,处理速度快,能够比较及时、全面地了解掌握农业市场的信息。第三方物流企业可以利用市场信息,将供应商与销售商互相联系起来,促成交易,平衡供需。(4)农产品第三方物流管理模式能缩短农产品配送时间。物流时间越短,农产品的价值就越容易保持,农产品的浪费就会低,成本就会降低,企业的竞争力就会增强。专业物流配送企业的物流设施更完备,可以借助计算机信息网络系统、自动化系统,使信息传递、资源调度能在瞬间完成;配送作业流程,如分拣、包装、加工、配载等,能根据设定的程序自动进行,这样整个物流流程的时间就会大大减少。(5)农产品的第三方物流的服务更符合客户的要求。农产品第三方物流企业可以根据客户的要求和不同农产品的特点,为客户“量身定制”物流服务。并在物流配送过程中,为客户提供货物跟踪、货物查询服务,提高客户的服务满意度。(6)农产品采用第三方物流管理模式可以降低成本,减少浪费,提高工作效率。传统物流模式是“多对多”的关系,物流分散,规模小,不易形成专业化、规模化效应。而第三方物流企业客户多、市场范围广,能对诸如订货、质检、报关、报审等方面实行统一批量作业,对物流资源实行统筹安排,因而能节省各种物流成本费用。(7)第三方物流能简化销售店的采购流程,为销售店执行采购任务。在传统农产品物流模式下,销售店需采购多类农产品,需直接面对众多的供应商,这种采购方式效率低,采购过程复杂。但在第三方物流管理模式下,企业可以利用其广大的供应网络渠道,对品种繁多的农产品进行集中采购,销售店只需与第三方物流企业取得联系,让第三方物流企业根据自己的需要直接对农产品实行快速配送,这样使得销售店的采购管理更趋于合理化。

    实现农产品第三方物流管理模式的对策

    目前,我国还没有真正运用第三方物流管理模式来进行农产品物流管理。

第2篇：第三方物流管理范文

一、第三方物流业务流程分析

1.订单处理业务流程分析

第方物流企业通过物流管理信息为客户提供从发货到收货整个物流活动服务订单处理过程是贯穿在整个物流供成链中的重要环节，它充分反映了物流供应链的业务流程。

2.运输管理业务流程分析

实际上，第H方物流企业根本不具备拥有运输工具的资产，为客户提供整个物流过程服务时，必须经过周密规划，汴选择适当的运输分包商来进行托运。

3.仓储管理业务流程分析

信息系统的设计必须以货物人库、出库以及在库管理为主。当运输分包商将货物交给仓储分包商时，就开始了运输流程。

二、第三方物流管理以及运作模式

第三方物流的两种典型服务行业包括电子商务与制造业。电子商务行业主要是配送服务，很少与其他企业信息有交互的需求，具有类型单一的特点、然而制造业的第三方物流可以分为零部件和原材料的采购物流，充分满足了采购物流与制造物流的不同需求。制造业将物流外包给了第三方物流企业，达到减少仓储成本的目的，随着市场营销模式的不断创新，大部分企业也将保险服务、搬运服务等外包给物流企业.形成了第三方物流企业完整的运行蓝图。其次要控制主线，对于物流服务违约情况严格监管并及时处理。

三、第三方物流信息系统研究

某础信息系统是整个系统的基础设施，其中包括：客广1填础信息、合同基础信息、供应商基础信息等标准信息。合同管坪系统是成本控制、理赔处理、系统执行的主要依据。

1.合同管理系统

合同是计费的关键，是系统的核心模块之一。因此在物流运作过程中，物流企收必须与客户签订合同，实现物流信息系统规范管理合同管理系统首先必须将纸质合同文本进行分解，将合问内不同的物流业务映射到业务代码上。然后将业务代码与客户的书面合同信息录入，便于以后收支的计算。

2.人事管理系统及系统权限管理

所谓人事管理系统主要是用丁-负责公司信息与员工信息的维护公司信息包括在职离职状态设定、职级设定、分支机构设定、岗位设定等。员工信息则记录了员工在公司工作情况，包括了人更、基本信息、绩效评估等方面，第三方物流倍息系统权限设置详情如图：

用户登陆第1方物流管理信息系统时，系统应该对用户类别进行辨识，如：系统管理员、员工、客户等。如果辨识为系统管理员，便可以对岗位权限与客户权限进行维护；如果是员工便可以执行与其岗位对应的业务过程。

3.运输管理系统

在网络技术发达的今天，运输管理系统采用到现今的M络技术，该系统能够通过多种多样的方法及操作来提高物流管理能力，助力于生成提单、优化运输计划、运输数据的维护等，在经济与效率上都有了很大提升，尤其是能够大大降低运输成本，不会消耗大量人力物力，在经济上具有可行性。系统主要使用JSP技术，来产生动态内容，不仅有助于代码的保护还能使其适应于任何浏览器，系统开发人员可以充分共享普通操作组件，促进现有技能的优化与发展，其交易信息包括发货地与收获地两个模块，还能显示出所有交易信息，实现基本数据的添加与修改，当系统设计完成后，就需要将分析阶段产生的软件说明转换为软件设计的方案，安装一定次序来完成，做好数据分析，将其充分规划好，建立模型，将系统所需数据用图表表示好，当罔表模铟建好之后，就必须建立好数据库，大大提卨系统开发效率，加强物流运输的效率，促进第三方物流运输的发展，

四、结束语

第3篇：第三方物流管理范文

［关键词］第三方物流 应用型 实践课程

伴随世界经济一体化的飞速发展，我国成为第一制造大国，电子商务更是空前发展，出于核心竞争力的考虑，越来越多的企业采用物流外包，社会对第三方物流的需求急剧增长。国外物流巨头纷纷进入，国内物流企业亟待壮大，伴随而来的是对第三方物流人才的需求量持续增长。因此，越来越多的应用型本科院校物流管理专业将人才培养目标定位于第三方物流。而物流应用型人才培养的关键是实践教学，因此，必须对物流实践课程体系的建设进行科学论证与规划。

一、应用型物流管理专业实践教学目标

由于物流工作实践性强，物流企业在招聘时几乎无一例外地要求应聘者要具有一定工作经验，少则1-2年，多则5-8 年，对于刚刚跨出校门走向社会的大学生来说，实践经验的缺乏已成为阻碍其就业的最重要因素。

应用型本科的特色就是注重实践能力的培养，其主要目的就是就业与创业。因此，使学生在走出校门前能具备一定符合企业要求的实践经验与能力就成为实践教学的首要目标。

针对我国物流产业人才需求的特点和应用型本科培养中级物流管理人才的目标定位，实践课程体系应有利于培养学生就业与创业的综合能力，它包括职业基本能力，物流专业能力、管理决策能力、人际交往能力、创新竞争能力五种能力。打造的是既具有物流设计，运作，优化的专业能力，又懂得管理、经营，决策，营销，财务，法律等相关知识的复合型人才。

二、应用型物流管理专业实践课程体系构建的基本原则

应用型物流管理专业以学生就业与创业为导向，以能力与应用为核心，注重知识、能力、素质的协调发展和共同提高，为此，物流实践课程体系建设应遵循以下原则：

1.需求导向原则

实践能力的培养一定要与社会实际需要相符，要避免出现人才结构性失衡。

如香港理工大学开设国际航运课程，香港科技大学开设运输管理课程，完全是从香港转口贸易的优势出发，抓住了航运，运输的需求重点，即便有能力开设其他物流课程，也没有贪大求全。因此，我们要从地区，行业，发展阶段等方面考虑，设置物流急需的实践课程，既满足社会需求，又实现充分就业。

2.能力导向原则

物流实践能力培养应包括基本专业能力和综合管理能力两个层次。基本专业能力的实践课程设置主要针对物流企业操作岗位技能，主要有储存、运输、调配、分装、加工、信息、报关、报检，结算、货运，客户管理等能力。综合管理能力的实践课程设置主要针对物流企业中高层管理人员，主要能力为组织管理，分析决策，人际交往，创新竞争等能力。

3. 素质导向原则

著名国民素质研究专家谢思忠曾指出：大学生就业，自身素质非常重要，可以说“素质决定命运”。很多企业把员工对企业的忠诚度放在首位，他们特别欢迎那些事业心强、具有战略眼光及强烈社会责任感的人。除此之外，还要有吃苦耐劳，埋头实干的精神，具有较强动手能力，创业意识和团队精神，以及过硬的心理素质和活跃敏捷的思维。

以上素质的培养是实践课程设置的重要原则。

4. 学生导向原则

学生是学习的主体。教学过程往往是教师和学生的交互过程。因此，构建实践课程体系必须高度重视“学生因素”，如学生的专业兴趣、动机、需要、能力、情感等，从而在教学过程中充分调动学生的学习积极性，使学生最有效、最投入地学习。

5. 特色导向原则

各个学校都全面开展物流各个环节的研究和教学是不现实的，物流企业岗位群各有区别，需要高等院校结合自身特色，发挥优势，在制定专业培养目标时重点锁定某些岗位群，逐步打造自己的专业品牌和课程优势，培养学有专长、独具特色的毕业生群体。比如交通类院系可注重运输事务方面，管理财经类院系可以侧重管理，营销，成本等方面。

6. 前瞻性导向原则

现阶段的学历教育不可避免地存在一定的滞后性，而现代物流业发展却是日新月异，这就要求物流教育也要不断更新改进，尤其是实践课程，不但要与现实物流发展与时俱进，更要有一定的前瞻性，先进性，以使物流人才的培养符合我国物流产业的现状和未来发展的需要。

三、应用型物流管理专业实践课程体系的构成

应用型物流管理专业应构建以培养目标为依据，以基本原则为指导，以岗位技能为核心、以业务流程模拟为主线的第三方物流企业实践课程体系。调动各方资源，培养学生的基本就业能力、岗位专业能力和综合管理能力，适应2l世纪物流人才的要求。

1.培养职业基本技能的实践课程

职业基本技能实践课程是针对现代社会从业所必须的基本能力而设置的通识课程，主要是掌握以计算机应用为中心的办公自动化能力和电子商务能力。

主要课程设置为：(1)计算机操作与维护；包括微机硬件安装与设置方法；WINDOWS 操作系统使用方法；文字编辑，电子表格，演示文稿使用方法；声音，图像编辑处理方法；网络基础和INTERNET网络应用；(2)电子商务应用：包括B2C交易、B2B交易、C2C交易、网络营销、电子合同、网上银行与支付，信息、网上交易、网上支付、网上商务管理等。

2.培养物流岗位专业技能的实践课程

岗位专业技能实训实质是一种单项管理能力的仿真实训，是专门针对第三方物流企业岗位的。课程安排在物流主干课程后，主要目的是以岗位为导向，以任务为驱动，以软件为手段，实现符合岗位需求的目标。

主要课程设置：(1)运输与配送管理实训： 包括业务管理、调配管理、运输管理、路线优化等操作环节；(2)仓储与库存管理实训： 包括系统信息、入库作业、出库作业、储位管理、盘点作业、库存管理等训练内容；(3)货运实训：包括拟订货代合同，处理海运、空运进出口业务，租船订舱、报关与报检，货运保险等内容，(4)供应链管理实训：包括供应链的构建方法与技能，供应链合作伙伴的选择，供应链管理环境下的生产计划、库存控制、采购与物流管理的方法与技能，供应链的绩效评价等内容。

3.培养综合管理能力与职业素质的实践课程

综合性实践教学是实现应用型物流管理专业培养 “宽口径”，综合型, 应用型复合人才的重要环节。所设实践课程的目的是：在掌握通用基本就业技能基础上，将所学各类物流单项技能融会贯通，综合运用管理，营销，财务，法律等相关知识，培养企业或部门的总体运营能力，实现就业能力与创业能力的综合能力目标，同时培养一定的职业素质。

课程内容以企业生命周期为主线，以物流企业运营为背景，采用模块教学，角色虚拟方法，具体模块有：(1)物流企业管理模块：内容包括企业创立，机构设置，财务管理等；(2)物流企业营销模块：内容包括市场调查与预测，物流服务方案设计，物流企业竞争策略等；(3)物流企业运营模块：以家电，医药，食品，汽车等功能物流为背景开展实训；(4)物流客户管理模块：内容包括客户分析，客户获取，客户维系，客户挽留等。

四、应用型物流管理专业实践课程体系建设的保障

物流实践课程体系搭建了一个实践学习的平台，但如何实现物流应用型人才培养目标却需要一定的条件为保障。

1.打造双师型教师队伍

“双师型”师资队伍是提高实践教学质量的根本保证，“双师型”教师既能按照物流专业的岗位标准指导学生开展实训，增强学生的实际操作技能，同时也能够提供物流典型案例，对于提高教学质量起到了不可替代的作用。

培养实战型师资队伍，要走外延和内涵双重发展之路。外延发展，就是引进企业职业经理担任相关课程的教学任务，充实师资队伍力量；内涵发展，就是鼓励专任教师参加职业资格证书考试，或到相关企业进行考察学习或顶岗实习，深入了解企业实际运营，掌握应用技能和实践知识。

2.探索与创新物流实践教学法

物流管理课程教学应积极改进教学方法, 广泛运用现代化教学手段以增强其直观性、可操作性和实践性。除多媒体，案例法等常用教学法外，在物流实践教学环节建议更多的采用以下方法：(1)现场教学法：在实习基地或实训室进行现场教学，边展示、边讲、边做，直观性强，易理解、易掌握，印象深刻；(2)项目教学法：将学生分成项目小组，小组成员分工协作，提交物流设计方案，使不同性格爱好和不同基础的学生在合作的氛围中得到协调能力的提高；(3)模拟实训法 ：采用实物模型、ERP模拟沙盘、仿真教学系统等直观性强、动手能力强的实训手段，模拟流程与岗位,加强学生对专业的感性认识，有效提高学生分析问题和解决问题的能力，提高企业适应能力，培养团队精神。

3.搞好物流实验室建设

物流实验室是搭建理论与实践的桥梁，是为学生提供物流实训的平台，是深化学生对现代物流理论的理解，提高学生的操作能力的重要场所，应用型院校物流实验室建设更是物流人才培养的重要保证。物流实验室建设应基于现代物流的核心理论和核心课程，并结合院校专业特色，全面系统考虑。应包括物流教学系统、物流设备、物流影视及实战推演课件、实训手册、物流实验教学计划、物流操作单据、物流运作案例等整套方案。

4.加大校企合作力度

一方面，为克服课程设置和教育体系本身存在的滞后性和适应物流实践本身的飞速发展，通过校企合作可及时洞察物流人才需求变动与发展趋势，进而明确人才培养定位,有步骤地构建合理的实践课程体系；通过对企业物流岗位职业活动的深入分析,确定物流岗位的典型工作任务,进而有针对性地确定课程内容。另一方面，通过与物流企业的合作，建立校外实训基地，实习基地，不但丰富教学内容，灵活教学手段，更重要的是，使学生在校阶段就接触企业，深入实际，培养职业素质，适应职业环境，有利于将来的就业与创业。

5.将素质教育贯穿整个教学过程

物流运作是是个动态的、连续的流程,物流各岗位人员不但要有全面的综合性知识,而且要有很高的综合素质。实践教学在培养学生实践能力的同时,还要

注重培养学生具有爱岗敬业、吃苦耐劳、团队精神等适应特定职业或职业群需要的必备职业素质。在素质教育推进过程中,应坚持课堂教学与“第二课堂”(含课外活动与社会实践)相结合,教师主导作用与学生主体作用相结合。

6.鼓励与指导学生参加社会实践

很多公司在招聘时，都要求“有一定的工作经验”， 希望新进员工能马上胜任工作，这是现在社会的普遍就业准则。而学校的实训课程，模拟再好，也与实际存在差距。因此，大学生在掌握专业技能的同时，一定要多参加社会实践。利用寒暑假期，尤其是毕业实习，多接触实际，多积累经验。通过实践一方面提升自己的专业能力，另一方面，增强适应社会的能力，尽快进入职场角色，这样在毕业之后就有了更多的竞争优势来面对激烈的职场竞争。

作为发展日益专业化，现代化，国际化的各类第三方物流企业，越来越多的需要既掌握物流专业技能，又懂得现代企业管理和信息技术的跨学科复合型人才。以突出实践性、应用性和技术性为特色的应用型本科院校能否担负起培养企业急需的应用型物流管理人才的重任，建立一套符合市场需求，重视能力培养的实践课程体系是一系列人才培养措施的核心与关键。因此，我们要深入探索，总结，修正实践课程体系，使之成为培养应用型物流人才的有力保障。

参考文献：

[1]朱长宁：应用型大学物流管理本科专业人才培养的几点思考[J].《经济师》.2007.12

第4篇：第三方物流管理范文

仓储管理作为第三方物流服务中的关键一环，其效率的高低直接关系到第三方物流服务的质量好坏。文章分析了当前第三方物流仓储管理存在的主要问题，并针对问题提出了解决对策，希望有助于降低第三方物流仓储管理成本、提升经济效益、促进长远发展。

【关键词】第三方物流；仓储；管理；问题；对策

一、前言

伴随经济全球化的突飞猛进，第三方物流作为一个新兴的行业能够为客户提供更为专业的信息处理、配送、流通加工、包装、搬运、装卸、储存、运输等服务而越来越受欢迎。而物流仓储管理作为第三方物流服务中的关键一环，其效率的高低直接关系到第三方物流服务的质量好坏。在当前我国社会改革持续深入背景下，第三方物流仓储管理也面临着一系列的问题与挑战。

二、当前第三方物流仓储管理存在的主要问题

（一）仓库数量紧张，仓储布局不合理。

因为第三方物流服务的最终目的在于通过已有的仓储资源获得最多的经济利益。虽然第三方在各个集散点建立有自己的仓库，但是数量非常有限，甚至是为了节省成本而让临近的几个地区均共同使用集中在某个集散点的仓库，导致仓库使用紧张，无法满足日益增长的仓储需要。与此同时，仓储布局不尽合理，大多数仓库集中在经济、交通发达地区，而一些较为偏远的地区则没有建立仓库，导致偏远地区物流调度、运输等困难，无形中增加了物流成本。此外，有些仓库虽然进行了分区布局，但是分区只是随意简单、杂乱的堆场，导致仓管员在出库的时侯不容易找到货物，而且仓库内货物彼此间的通道比较窄小，影响了叉车的作业。

（二）仓储设备落后，技术发展不平衡。

随着现代物流的日新月异，物流服务要求更加快速、高效、便捷，然而仓储设备依然无法跟上现代物流发展的步伐，例如，虽然多数仓储作业实现了叉车机械作业，但是仍然存在部分依靠人工作业；尽管多数叉车实现了机械作业，但是更多的仍停留在手动而不是自动化分拣作业；虽然拥有了机械自动化作业设备，但是还未能全线系统实现自动化作业……造成作业工作人员在扫货、分拣等环节依然存在劳动强度比较大、劳动时间比较长的问题。与此同时，手动操作叉车装卸搬运容易造成货物损坏。除此以外，目前我国第三方物流仓储存在技术发展不平衡现象，例如，实力雄厚的第三方由于资金充足，能够及时引进先进的高层货架仓库、先进的装卸搬运设备等现代仓储设备，但是实力薄弱的第三方则由于资金紧张，经济状况不景气而依然使用的是人工作业等仓储技术，而且实力雄厚拥有先进技术设备的毕竟是少数，而更多的是实力不强大的第三方，这就严重造成了我国普遍存在的技术发展不平衡现象。

（三）仓储信息化程度不高。

21世纪是信息技术大爆炸的“大数据时代”，第三方物流仓储管理信息的透明化、快捷化、高效化是其发展目标。然而，目前还有很多第三方物流仓储管理仍然跟不上信息数据时代的发展，例如，在仓库作业的过程当中，仍然存在信息传递不及时的现象，往往造成货物的分拣出库作业不可以及时顺利地进行，是客户不可以快速查询到物资信息而对企业产生不良影响。除此以外，尽管大多数物流仓储管理基本实现了货物信息的录入，然而还只停留在单个部门之间的简单应用，导致部门以外的仓储信息还不能实现联网、共享，无法确保第三方物流仓储信息在整个物流服务环节当中实现资源、信息、数据的有效共享与传递。

（四）管理人员整体素质偏低。

由于第三方物流仓储管理是一个新型的行业，起步晚、起点低、门槛低，大部分工作更多的是依靠体力劳动，为此，大部分员工文化水平低、缺乏专业的物流管理知识，并且第三方物流仓储企业未能对员工进行专业、系统、全面的技能培训，导致员工工作更多的是依靠经验做，无法跟上现代物流服务高要求。除此以外，个别工作人员还存在工作积极性不高、责任心不强、法制与安全观念不强等问题，导致仓储管理困难、不规范等现象时有发生，影响了物流的管理质量。

三、破解第三方物流仓储管理问题的对策

（一）合理规划仓库布局，加强对库位的管理。

科学合理规划仓库时需坚持便于储存保管、利于作业优化、确保仓库安全、节约控制成本的准则，与此同时，还需根据作业手段、作业流程、仓库类型、存货特征、周边环境等因素对仓库进行规划布局，保证仓库建设点既满足仓储需要，有能充分发挥与周边仓储点的联动作用，最大限度地发挥仓库与地区在物流的优化配置功能。除此之外，当货物进仓以后，需要对货物进行规范化管理，例如合理规划放置地点，尤其在配置货位的时侯需遵循简捷、明了原则；需对货物进行合理分类，定点定位置，有利于对货物行进规范化管理，必要时可对特殊货物进行标签贴记以便出库时便捷。

（二）加大投入更新设施，提高技术水平。

加大对基础设施的投入力度，及时更新必要的物流仓储设备，不断改造陈旧老化的仓库，让其跟上日益发展的物流服务需要。尤其，第三方物流企业要积极借鉴、引进东部沿海发达地区在仓储管理方面的先进技术与管理方法，不断提高完善自身的技术管理水平。此外，还可以通过自身的挖掘与“走出去”战略，加强与先进地区在物流仓储管理方面的技术合作。

（三）大力发展物流信息化建设。

一是实现基础设备的电子化，例如配足配齐货物条码扫描仪、电子标码器、计算机等现代电子设备，加快电子信息化建设。二是整合仓储点内部以及各地区仓储点之间的资源，实现仓储网络联通工程，实现各仓储网点、各产品条码等业务间信息共享，进而提升信息的采集效率。三是建立一整套完善的物流管理协调机制，确保信息的有效化、畅通化、便捷化。此外，还可以积极探讨加快推进仓储、分拣、包装、返品、配送等环节的信息化，并将这些环节整合到一个系统当中。

（四）提升管理人员的综合素质。

一是通过招聘积极引入优秀的物流专业人才。注重对各层级物流仓储管理人才的培养。二是通过合理的职业规划加强对物流仓储管理从业人员的在职培训力度，增强从业人员的技能水平。三是建立健全第三方物流仓储管理激励机制，是有想法、有能力、愿做事、敢担当的人才通过自身的努力获得晋升以及待遇福利上的奖励，激发员工不断提高自身素质，强化职业技能。

参考文献：

[1]姜超峰.我国仓储业的现状、问题及发展趋势[J].中国流通经济.2010，（3）

第5篇：第三方物流管理范文

[关键词]信息管理系统 第三方物流

第三方物流（the third—party logistics）的概念源自于管理学中的out-souring。out-souring意指企业动态地配置自身和其它企业的功能和服务，利用外部的资源为企业内部的生产经营服务。

一、第三方物流业的发展成为必然趋势

据调查，欧洲的大型企业，使用第三方物流的比例高达76%，而且70%的企业不只使用一家。在欧洲，第三方物流所占市场份额，德国为23%，法国为27%，英国为34%。美国、日本等国家使用第三方物流的比例都在30%以。我国的第三方物流在物流市场中所占的比例仅为10%。 美国权威机构统计，通过第三方物流公司的服务，企业物流成本会下降11.8%，物流资产下降了24.6%，办理订单的周转时间从7.1天缩短为3.9天，存货总量下降了8.2%。据调查统计，在工业企业中，原材料的物流交由第三方物流完成的占18%；商品销售物流仅占16%。目前我国还没有太多大型专业的能让众企业均信服的第三方物流（简称TPC）企业，使得许多企业都拿出大量资金自己做物流。这是当前物流发展中最薄弱的环节，也制约了我国经济的发展。我国第三方物流市场规模在600亿元～700亿元，不仅规模小，而且高度分散，在1万至1.5万家第三方物流企业中，没有一家企业能占到2%以上的市场份额，大多数物流公司只是局限在供应链功能的一小部分，无法满足客户的一体化物流服务需求。运用信息化手段提高运输质量和运输效率，提高客户服务能力，从而提高核心竞争力，也是很多第三方物流企业应对市场竞争的必然选择。

二、第三方物流信息系统的特征

1.可得性。第三方物流信息系统必须具有容易而又始终如一的可得性，所需信息包括订货和存货状况，当企业有可能获得物流活动的重要数据时，应该很容易从计算机系统中重新得到。迅速的对于客户服务与改进管理决策是非常必要的，因为顾客需要频繁的需要存取货和订货信息。可得性的另一方面是信息系统存取所需信息的能力，无论是管理上的、顾客方面的、还是产品订货位置方面的信息。

2.精确性。物流信息系统必须精确反映当前物流服务状况和定期活动，以衡量订货和存货水平。精确性可以解释为物流系统报告与食物365JT技术或实际状况相吻合的程度。平稳的物流作业要求实际的数据与物流信息系统报告相吻合的精确性最好在99%以上。当实际数据与物流信息系统报告存在误差时，就要通过缓冲存货或安全存货的方式来适应这种不确定性。

3.及时性。第三方物流信息系统必须能够提供实时的、最快速的管理信息回馈，及时性是指一系列物流活动发生时与该活动在物流信息系统可见时的耽搁。例如，如果在某些情况下，系统要花费几个小时甚至几天才能将一个新的订货看作一个新的需求，因为该订货不会始终直接由客户数据库进入第三方物流信息系统，这种单个会使计划的有效性降低，而使存货增加。

4.以异常情况为基础。物流作业要与大量的客户、产品、供货商、和服务公司进行协作或竞争，要求物流信息系统应能有效识别异常情况。第三方物流信息系统要结合决策规则，去识别这些需要管理者注意并作出决策的异常情况，因此计划人员和经理人员把他们的精力集中在最需要注意的情况，集中在判断分析上。第三方物流系统应该具备智能识别异常情况功能，使得在物流管理中能够利用系统去识别需要管理部门引起注意的决策。

5.灵活性。物流信息系统必须具有灵活反应能力，以满足系统用户和顾客的需求。第三方物流信息系统以虚有能力提供能迎合客户需要的数据，如票据汇总、实时查询、成本综合分析、市场销售汇总及分析等，一个灵活的第三方物流系统必须适应这一要求，以满足未来企业客户的各项信息需求。

6.界面友好规范。信息系统提供的物流报告应该接口友好和规范，以适当的形式对物流信息进行表述，建立正确和鬼方的物流信息表达结构，方便客户查询和阅读，方便客户打印和存盘。

三、物流信息系统对物流企业的作用

一个适合本企业的物流信息系统毫无疑问对第三方物流企业的发展具有重要作用，对于这些作用归纳为从管理决策、业务控制、协调工作三个角度进行阐述。

1.从管理决策角度看，物流信息系统可以对大量负责的物流信息进行采集和分析并快速地从这些信息中获取对本企业日常管理和战略决策有价值的信息，保持本企业的竞争优势。

2.从业务控制角度看，物流信息化的过程也是第三方物流企业管理流程和业务流程整合的过程。整合后的业务流程更符合现代物流的特点，从而更易于第三方物流企业控制其业务活动。

3.从工作协调的角度看，信息系统可以将第三方物流企业不同业务部门的工作冲突，快速地在系统中反映出来，因而可以快速地解决出现的矛盾。

世界上最大的零售企业沃尔玛能在短时间内发展壮大。其中强大的物流信息系统起着至关重要的作用。它每年要满足全球4000多家连锁店对8万多种商品的配送需要，每年的运输量超过78亿。所有这一切，没有完善的物流信息系统是根本不能实现的。一方面是建立了强大的技术支持，另一方面则是依靠有效的内部控制模式。其中包括五个重要的方面。（1）控制环境对于信息系统的大力支持。（2）引进信息技术时保持应有的风险意识。（3）针对信息系统设置响应的控制环节和程序。（4）对内部控监督。（5）扩大信息沟通范围，与供货商共享信息。

参考文献：

[1]关于我国第三方物流企业融资问题的思考.法制与经济（中旬刊） ，2009/01

[2]由苏宁物流配送模式引发的思考.管理现代化，2008/06

[3]第三方物流企业营销4R+4P组合策略.中国管理信息化，2009/01

[4]道路运输企业向第三方物流转化的SWOT分析与对策.河北交通科技，2008/02

第6篇：第三方物流管理范文

构成第三方仓储管理的主要内容是仓储系统的摆设设计、仓库内部货物的保管、仓储如何作业操作。虽然他们不是一个层面上的东西，但却有着各种不同却相近的联系。

1.1仓储系统的布局设计

仓储系统是以三大运输干线为主要干线，分别为铁路、公路和大型船舶。在区域内送货，区域是送货的主要地区，其他为副中心地区，这就形成了一个扭曲的布局系统模式，这就避免了复杂混乱的局面。枢纽就是一个配送中心，只不过这个配送中心的基地是个仓库。它还需要对配送中线的选址进行规划、仓储系统内的设施设备也要进行安排，同时也要设计规划区域。这些是仓储系统布局设计的不可缺少的部分。无论在物流建筑的设计上，物流设置设施的配置上，还是物流供应链的设计上，都必须要有专业的技术。因为它对物流程序的运作的好坏有着直接的影响，所以说，仓储储藏不仅仅是布局中的顶层设计，更是供应链设计的核心部分。

1.2库存控制

要想确定仓库商业模式，就需要在控制库存的时候，以仓储系统的布局设计为依据对本仓库的管理目标和管理系统模式进行确定。只有这样，才能够更好地确定好仓库的商业模式。第一，将控制目标定位在服务质量和运营成本上，在企业商业模式中，让库存控制在一定量，避免过多或者过少的现象出现。第二，服务质量、运营成本、计费系统、客户关系管理将会成为控制目标，如果将独立核算的利润中心作为供应链的一个执行环节，从而实现企业利润最大化。第三，要指定一个控制目标，控制目标包括服务质量、运营成本、计费系统、客户关系管理，并且将立核算的利润中心作为供应链的一个执行环节，提高企业在市场上的竞争力，这样企业的盈利会更多。第四，物流仓储管理中库存控制有执行、反馈和分析这三个功能。因此，相对于供应链的整体来说，它处于后端位置。

1.3仓储作业操作

仓储作业操作的传统作业流程包括进仓、盘点、账务处理、出仓等，因而说，它是整个仓储管理中的基础部分。在第三方物流的仓储管理中，是以仓库管理系统为中心来进行主导管理。仓储管理系统的仓储作业操作是信息化的，这是它与其他管理软件的不同之处，因而，它的这个特点对库存控制和信息集成化奠定了坚实的基础。

1.3.1进仓作业流程

首先是进行接单审单，然后开始检查车辆，再把车上的货物卸载下来，验收货品，验收成功后系统指导的进行上架，并对货品进行贴标签扫描，单据处理之后最后入账确认。

1.3.2盘点作业流程

首先是制订盘点计划，然后盘点食物，对实物和标签进行核对，盘点表与系统账务进行复核，最后计算库存准确率。

1.3.3出仓作业流程

首先是接单审单，然后把货品系统分配，分拣备货，发货，复核交接，单据处理，最后销账确认。

1.3.4账务处理

实时记录和检查每次进出库作业、质量状态、数量的改变；同时，对货品进行分类、整理、归档保存、备份相关凭证，这是进行账务处理的主要目的。

2第三方物流企业仓储管理的发展趋势

2.1信息技术与第三方物流企业仓储管理的密切结合

随着我国物流技术的发展，第三方物流也逐渐壮大，它对于提高物资运输流通速度、节省仓库储存成本有极为重要的作用。WMS是集员工、流程和环境于一体的系统集合体，是由一系列计划模块有机组合并产生相应预期结果的系统，国内与国外相比，在WMS的运用上还有差距，在国外，WMS功能的强大和专业性通过实践的充分证明，在国内仅仅是在初级模块中WMS得到了广泛运用。仓储管理必须通过WMS作为工具来开展一些充足的辅工作，对于第三方物流仓储企业这是必要的。要对自己自动存储货物、补充货物、RFID、企业产出的情况报表、库存控制指标等的运用进行重新排列组合，这样才能让企业的仓库管理得到进一步的发展。要想灵活运用这些技术，就需要在管理中有成熟的理念支持才可行。

2.2贴身个性化行业化服务意识

如食品饮料、服装、化工、IT、电信和汽车这些行业是第三方物流企业最为关注的焦点行业。支撑物流行业现阶段生存发展的支柱力量是行业发展速度比较低的传统行业，据调查显示，物流行业中比较大型的企业非常重视传统行业的物流需求，因为处理好这些物流需求，可以提高企业在竞争激烈的市场环境中的竞争力。第三方物流企业仓储管理要在熟悉客户企业、物流活动发展规律、具有物流系统开发和创新能力的条件下给客户提供有利于物流合理化的综合物流服务。在熟悉并且清楚的了解客户需求之后，结合自身行业的特点，分析归纳行业的要求，为客户指定贴身计划。让每个企业客户都有一个符合自身的计划去实行，改变了过去第三方物流企业被动接受指令的情况。

2.3人才的战略型、管理型、技能型

要想让现代物流能够有一套良好的物流服务体系，就要求提供物流实施的计划、对整体系统进行设计并且要加强物流的管理。不断与整体物流的成熟发展相联系，要想让第三方物流企业能够更好地发展，就要求企业中有物流方面的高素质人才。从理论方面讲，可以将仓储管理的高素质人才分为上三种：第一种是战略类型的物流人才，第二种是有管理能力的物流人才，第三种是有技术的物流人才。当然，这三者兼备在一起的人才才是企业最需要的。我国在近些年也很重视培养这方面人才，在不少大学设置了这一门课程，这类人才在学校中学到了很多物流管理方面的知识，再经过后来在工作中不断汲取经验和在企业的培训课程中也学到不少专业知识，这都是培养物流人才的途径。

3结语

第7篇：第三方物流管理范文

关键词：供应链管理 第三方物流企业 评价选择

随着我国加入WTO之后，我国的国内企业纷纷都面临着世界经济一体化浪潮所带来的冲击，在这股浪潮中既有机遇又有挑战，如何在这股浪潮之中让企业长期稳定地发展下去，企业的综合竞争力就成为至关重要的一环。结合当前全球的经济环境可以发现，在提升企业的综合竞争力的众多因素之中，如何合理地对全球资源响应市场需求的供应链管理模式进行有效利用是一个极其重要的手段之一。因此在现代企业的竞争之中，这种竞争已不再是单纯的市场竞争，而是企业对于供应链之间的选择和竞争。

一、对第三方物流的定义及特征的概述

1.第三方物流的概念。第三方物流（Third Party Logistics），是由西方发达国家于20世纪80年代中期所提出的，第三方物流同时又被称为合同物流或是契约物流。

国际上对于第三方物流的理解，因环境和领域的不同而不断的发生着变化，因而在对第三方物流的理解上有着广义和狭义的区别。从广义的第三方物流是与自营物流相较而言的：只要是社会化的专业物流企业按照业主的要求进行不用范围、不同深度、不同服务水平的物流活动，这一活动就可以包涵在第三方物流之中。而在对第三方物流的狭义解释之中就支出，只要能为客户提供现代化、专业化、系统化的物流服务，即为第三方物流。

2.第三方物流的业务范围及其特征。随着经济市场的不断变化，尤其是近些年来，一些外包的经营方式以及概念开始为人们所慢慢喜爱，第三方物流的业务质量和服务范围也就得到了很大的进步和发展。在发展的过程中第三方物流形成了一些特点较为鲜明的模式，将这些特征归结起来主要有以下几点。

（1）关系的契约化。约束并规范物流企业与业主企业之间关系的方式主要以契约的形式体现出来的。第三方物流企业依照与业主企业之间签订的契约的要求，为业主企业提供全方位的物流服务，并在提供物流服务的活动和过程中始终受到契约的约束和规范，另外第三方物流企业与业主企业之间的权责关系也是通过契约的形式来明确的。

（2）物流服务的个性化。因为物流企业在进行业务活动以及往来时，往往要接触多家的业主企业，而这些业主企业之间又对物流服务有着不同的要求，因此第三方物流企业往往要在考虑到各业主企业的企业形象、产品特征、业务流程、顾客需求、竞争需求等多方面因素的同时，使用个性化且具有针对性的物流服务模式和内容。同时，在第三方物流企业在提供物流服务的时候，也要对市场的竞争以及基本情况、物流资源、物流能力进行个性化的包装，从而形成有一定影响力的核心业务以及服务水平。

（3）物流管理的系统化。对第三方物流企业来说，只有具有一定的系统的物流功能，才能确保物流企业的生存和发展，采用现代化的管理系统是实现物流功能系统化的一个重要的前提。

（4）物流功能的专业化。第三方物流企业在为业主企业提供相应的物流服务的同时，无论是从物流的设计、物流的操作过程、物流技术工具以及物流的设施和管理，都要体现出第三方物流公司一定的专业性，从而保障企业的正常发展。

（5）物流企业信息的网络化。信息技术在当前的各行各业都是企业提高工作效率以及发展企业内涵与形象的重要前提和基础。在物流活动中充分运用信息技术所带来的发展，可以尽早地对物流企业提供一点发展的基础，例如信息的实时共享等。采取这一举措不仅仅可以对物流的科学化信息化提供便利，还能够对整个物流行业的效率和物流经济效益产生正面的影响。

二、供应链管理环境特征及该特征对第三方物流的要求

1.供应链管理环境的特征。（1）复杂性。供应链所涉及的管理环节非常多，几乎将企业内部以及外部所有的业务活动都包含在内，其中包括计划、订单、采购、生产、库存、运输、销售、服务以及与人力资源和财务管理相关的企业活动。

（2）动态性。市场以及企业生产过程中不可避免的不稳定性导致了企业相关的信息流、资金流、物流等也处在不断的变化之中。

（3）交叉性。企业在一条供应链中往往要扮演着多个角色，同时扮演销售商和供应商的情况十分常见。并且，在供应链之中也存在着相互交叉的现象，处在这个供应链节点的企业可能又在另一条供应链之中扮演着另一个角色。

2.供应链管理环境特征对第三方物流的要求。第三方物流企业在供应链管理过程中的作用不可忽视，但是在供应链的具体运行之中，供应链所特有的管理环境特征也对第三方物流提出了以下几点要求：（1）为企业创造用户价值，同时降低核心企业的成本；（2）增强供应链核心企业对于核心业务的管理能力；（3）提高供应链核心企业的客户服务水平；（4）帮助核心企业适应新环境，进入新兴的市场拓展业务。

三、我国第三方物流企业的发展现状

1.我国目前第三方物流企业的分类。我国的第三方物流企业的类型大致有以下几种。（1）前身是运输公司或是仓储公司的区域性物流企业。这一类公司在寻求公司业务以及提供物流服务的时候，往往要以原来的仓储系统以及车队进行依托，提供本地区的物流服务以及相应的增值服务。这些企业目前主要存在的缺点有企业的仓库和设施比较陈旧、公司的体制比较老化、在对管理方法以及物流服务的认识上思维方法以及对事物的处理方式还是过于传统等。但是，对于物流服务的收费较为低廉是其在市场上保持竞争力的原因之一。

（2）由国有企业而演变而来的物流企业。这一类的物流企业基本在行业内都处于一种较为领先或是垄断的地位，这些物流企业无论是规模、资金还是基础设施都比那些区域性物流企业要好。但是由于其子公司都是独立核算的，因此大多数客户无法享受到此类公司全面而统一的物流服务。同时，此类企业中的大部分在管理方法以及物流服务上，观念还是比较落后，工作效率也因为带着行业老大的自满情绪很难得到提高。

（3）跨区域的外资物流企业。目前我国的大型外资物流企业并不是很多，但却对整个物流行业却有着相当大的影响力。这些企业无论是在资金、人员、观念、管理经验和方法上，相较于国内的物流企业来说都有着比较大的优势。这类企业的集中地主要是在我国东部沿海地区，他们的主要服务对象是我国的三资企业。

（4）我国新兴的跨区域物流企业。我国新兴的跨区域物流企业与传统企业相比，必须要依靠对于市场需求的敏锐判断和灵活的适应性求得生存，同时这类公司还必须要比其他一般的公司做得更加专业化，成为专业化的第三方物流服务的提供者，要在短期内打入市场，规避物流设施投资大、回收期长等风险，目前很多新进的物流企业纷纷采取了非资产型的第三方物流模式。在提供物流服务时，这一类公司无论是在服务能力、服务水平、业务规模、设备水平还是价格上都完全有与其他物流服务商竞争的能力，但是在管理方法还有服务手段上，这一类物流企业会表现出有一点经验不足。

2.我国现代物流业发展现状。关于我国第三方物流企业的发展，应该从物流行业发展的外部环境，企业的指标等来分析。

外部环境：物流行业发展的外部环境主要包括外部经济环境，国家政策环境以及物流行业本身的基础设施情况。经济环境：我国近几年的经济在不断地发展这为现代物流也的发展提供了良好的经济环境。各个地区由于经济发展情况不同，各地现代物流行业发展水平也有所不同。国家政策的支持是现代物流得以发展的政策保障。政府有关部门，例如工商管理，融资等对现代物流发展的支撑。物流基础设施环境。现代物流发展的基础设施包括港口，交通体系以及仓储等。港口是物流行业链上的重要枢纽，交通体系是保证物流服务的重要部分。现代物流要发展就要考虑到这些方面的服务是否够到位，在物流服务生产链上的任何部分出现问题都会影响整个物流链的顺利进行。

产业发展指标：现代物流产业发展的指标主要有物流也增加值，物流成本以及业务量。物流的业务量增加是物流也发展的重要影响因素。同时企业的信息化水平以及工作人员的素质也是影响物流企业发展的因素。这些方面如果能够得到很好的发展和提高，现代物流才能更好地发展。目前，我国现代物流行业的工作人员素质还比较低，企业的信息化水平还有待提高。

四、现代第三方物流企业面临的产业竞争格局

前面提到经济环境对现代物流的发展有着重要的影响。快速增长的经济环境容易促进物流服务的需求。经过调查分析，我国在二十一世纪初，第三方物流服务商增长了11%，在之后的今年里，第三方物流服务商已经增加了26%以上。物流行业的运转效率的提高也促进了服务需求。事实表明，第三方物流企业的费用在整个国内生产总值中是随着物流企业运转效率的提高而减少的。因此企业的费用在国内生产总值中的比率也随之下降。

企业的贸易模式的使用在物流发展的过程中地位也是显著的。调查发展，国外企业在中国销售产品已经遍布在我国各个城市，这样的格局就要求物流行业开始为分销考虑，而不是一味的提供运输服务。这样的背景下，充分利用实际条件进行发展是必要的，也是可行的。传统物流企业是在优化运输和库存的基础上满足市场需求的。然而，在国际贸易发展和跨国公司不断合作的背景下，市场对物流的需求已经不仅仅在普通的运输服务上，网上订购，网上服务等新的服务开始衍生，这时物流也要开始走向现代化发展，为客户提供全方位的适应时代的供应服务。

在物流行业竞争的中，物流行业的竞争形势主要有以下几点。替代品：为了满足市场的需求，在提供服务时，客户自己的自营物流可以看成是第三方物流的替代品。但是，客户自营物流的成本不会公开，因此第三方物流对于竞争对手的情况就不够了解，在竞争的过程中也就处于劣势。尽管目前客户自营物流已经开始减少，但是对于第三物流行业来说仍然不能忽视这个替代品。物流行业竞争中还有来自卖方以及买房的竞争。这主要是由于买卖双方的讨价还价的力量过大。买卖双方客户在物流行业中具有的竞争走向引导的作用，让物流行业不得不重视买卖双方对自己竞争优势产生的影响。

五、对第三方物流企业的评价和选择

1.对第三方物流企业的评价和选择的方法。国际物流业的迅速发展，带动了很多企业，尤其是外贸企业希望将自己的货物交给第三方物流企业。但是在现实操作中，业主企业在选择物流企业时，与物流企业缺乏一定的沟通和了解，从而无法对第三方物流企业进行适当的综合评价，从而造成经销风险的扩大，容易产生不必要的损失。因此在选择第三方物流企业是，应当对第三方物流企业进行一定的综合评价从而做出最为妥当的选择。在实际操作中，对第三方物流企业进行评价选择的方法主要有线性加权法、数学规划法、人工智能法以及统计方法等。在对第三方物流企业进行全面综合评价时，往往会有很多影响评价的因素，其中有很多可量化的和不可量化的因素，但是不可量化的因素占了大多数。因此，采用线性加权法来对第三方物流企业进行评价。线性加权法主要包括了层次分析法、AHP法和模糊评价法等方法。

在采用AHP法和模糊分析法对第三方物流企业进行评价时，主要有以下几个步骤：（1）运用AHP法为第三方物流企业建立一个综合评价层次体系。（2）构造矩阵，判断并确定每一层因素的权重。（3）运用模糊评价法对决策矩阵进行模糊运算，从而确定总目标的综合评价以及最低层的评价对象的序列，再进行一致性检验。

2.建立第三方物流企业的综合评价层次体系。对第三方物流企业建立评价体系结构，可以从以下几个方面进行：（1）企业的发展潜力。企业的发展潜力主要是指企业的发展前景，与该物流企业进行长期的合作是否合适。因为一个稳定的长期合作关系可以有效的减少协作的成本，增强彼此之间的信任和了解，这对提高整个供应链的可靠性和韧性有着非常积极的作用。

（2）物流技术和物流设备。作为第三方物流企业的核心竞争力，物流技术水平的高低直接决定着物流企业在市场上的生命力。业主企业在对第三方物流企业进行综合评价和选择的时候必然会考虑到该第三方物流企业在进行服务时，有没有可靠的物流技术以及设备作为保障。

（3）服务质量。业主企业在对第三方物流企业进行综合评价和选择的时候，可以通过该企业以往的经营状况、经营的历史记录以及行业内的反馈来了解该第三方物流企业的服务质量。

六、结语

文章通过对第三方物流企业的定义、发展现状以及一些对第三方物流企业选择评价的理论进行了简短的阐述。通过这些，我们可以了解到第三方物流企业是提高供应链效率的重要一环。通过文章所介绍的对第三方物流企业的评价和选择的方法，希望决策者们都可以选择到一个良好第三方物流企业作为合作对象。

参考文献：

[1]陈清泰.中国物流服务社会化健康发展的对策[J].宏观经济论坛.2009（7）

[2]黄群.第三方物流决策模型的演进[J].华东经济管理.2012（5）

[3]刘志学.第三方物流与企业竞争力[J].物流技术.2012（6）

第8篇：第三方物流管理范文

Abstract： With the rise of Taobao and microblogging， e-commerce presents a rapid development of geometric level. The traditional transportation can not meet the needs of suppliers and customer groups. In recent years， the proportion of service industry in the national economy is increasing， and the competition of the third party logistics companies is becoming more and more intense. Therefore， how to improve the distribution efficiency and reduce the transportation cost has become the top priority of the development of the third party logistics company. This paper analyzes the resource integration and management mode of third party logistics and the possible shortcomings of supply chain management， discusses the effective resource integration mode in combination with the development prospect of logistics industry， and proposes an effective solution for existing problems， so as to provide reference for resource integration and supply chain management operation and promote the standardization of industry development.

P键词： 第三方物流；资源整合；供应链管理模式

Key words： third party logistics；resource integration；supply chain management mode

中图分类号：F252 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2017）21-0084-02‘

0 引言

电子信息技术不断发展促使电子商务平台得到规范应用，第三方物流管理作为电子商务发展的基础服务部分，在供应链管理中也得到了更多的关注，如何提升资源整合能力也成为物流企业发展的重点研究对象。实现电子商务的突破性发展，急需一个稳定的第三方物流服务平台支持，要求物流企业在供应链管理运作模式上做出完善与创新，下文将对此重点讨论。

1 资源整合与第三方物流的概念

资源是物流企业在市场竞争环境下维持竞争能力的关键，也是当前发展规划的主要针对对象，整合则是面对企业内部可利用资源与市场竞争环境下的条件相结合，形成一个共同发展利用体系，这样在发展建设中企业的资源来源更加宽广，可以同时面对多种因素，调整好当前的发展规划，并为管理工作开展创造一个稳定的基础环境。物流企业竞争压力比较大，自身可供利用资源是解决压力的有利条件，同时资源的获取途径又有着很强的差异性，通过整合可以降低这种差异性影响，并在管理过程中充分体现出资源的重要作用，外部资源与内部资源共同构建成为企业的核心竞争条件，在发展的各个阶段这种条件因素均为不可缺少的。因此资源整合的情况也关系到面对市场竞争环境物流企业的适应能力，只有充分了解当前的发展规划，接下来的企业发展才能及时调整方向，将市场环境变化所带来的经济亏损风险降至最低标准。如何根据内部资源的特点，去发现，选择，利用外部资源，才是企业核心竞争力的内在反映。

第三方物流可以理解为是服务的提供，仓储者与消费者在达成买卖共识后，第三方物流来完成配送任务，包括货物提取、包装、运输等环节，确保货物能够从仓库顺利进入到消费者家中。这一过程所涉及到的服务内容相对比较复杂，如何掌控这一环境的服务质量是物流企业发展的决定性因素。第三方物流提供多项服务，可以满足消费者购买产品后的不同需求，并达到更理想的发展效果。第三方物流的资源整合能力研究，是针对物流企业市场竞争环境下的资源利用能力来进行的，物流企业是面对购买双方来开展服务的，在自身经营管理体系上如果不能达到理想的效果，服务质量自然也会受到影响。通过资源整合，可以为企业创造更多的经济收益，并形成稳定的资金获取渠道，将市场环境下的影响降至最低。

2 现行企业运作模式与供应链管理思想的冲突

2.1 供、产、销系统链有待完善

物流企业发展中，销之间尚未形成系统链条，各个系统之间的联系也有待完善，导致物流服务开展受到阻碍影响，并不能为管理计划开展提供稳定的环境。当前物流企业运作模式中存在的主要问题也可以总结为是这一方面，生产与供应之间存在的问题导致物流服务中间环节受到影响，并不能快速的开展。物流企业所开展的内部管理需要融合市场环境特征来进行。“供、产、销”是物流企业服务开展的基点，但当前的管理规划中，由于尚未形成联系，三者之间处于独立的状态，增大了物流企业运行的隐患，服务开展阶段需要对资源条件进行重新整合，增大了系统的隐患程度，同时也需要大量时间来对资源进行整合研究，影响到整体物流供应的效率。

2.2 物流信息系统落后

电子商务近年来发展迅速，但网络环境下信息资源的整合利用效率提升并没有体现在第三方物流产业中，物流服务获取信息仍然采用传统方法，在信息的使用效率上得不到保障。信息系统长时间得不到更新，物流服务发展缺少一个可依附的信息体系，所获取的商业信息与服务信息都很容易出现误差。除此之外企业在内部管理中所进行的信息整合分析，仍然采用落后方法来进行，先进的计算机技术并没有得到完全利用，在信息的分析整合中也会受到影响，最终结果并不能完全反应市场情况，对企业发展也造成了不良影响，物流企业在制定发展计划时，信息资料是主要整合对象，关系到最终的管理计划是否能够高效进行，但当前的信息系统并不是完善的，在信息资料整合与系统的配合程度上，均存在需要解决完善的内容。

2.3 管理人员专业技能欠缺

管理人员对物流行业市场了解程度不足，盲目地开展管理建设任务增大了系统的隐患，在此环境下资源整合任务也难以进行，简单的技术性问题在管理中是很难解决的，如果不能协调好系统之间的配合能力，最终管理计划开展稳定性也将会受到影响，导致工作任务在现场落实困难。尤其是在一些中小型企业，人员专业知识掌握程度不能满足市场竞争需求，缺乏风险的预防控制能力，发展一段时间也会影响到最终的管理规划，导致物流服务开展中受到影响，并不能高效开展。甚至会影响到最终资源整合利用。随着物流行业不断发展，人才问题变现更加突出，这也是当前需要重点优化解决的，如果不能协调好管理问题，随着物流产业发展规模不断增大，当前人才已经不能满足行业的跨越式发展，长时间在此环境下也增大了物流产业的经营风险，难以对抗市场环境下所产生的风险。

3 供应链环境下第三方物流的资源整合对策

3.1 构建价值网

对信息获取渠道进行完善，可以帮助提升信息资源利用效率，在整合阶段也能资源丢失或者使用效率下降的问题出现。价值网构建需要借助网络环境来实现，配合电商发展开展第三方物流线上服务，确保信息更新时间与实际情况保持一致，这样可以避免在发展中出现信息资源审核效果不理想的现象，减少服务环节的冲突矛盾问题。根据物流服务开展的主体结构来对价值网进行构建，并逐渐完善其中的信息资源，达到更理想的使用形式，价值网运行中资源整合也变得更加具体。网络平台构建与完善需要借鉴传统资源整合经验，以行业发展为向导进行先进技术选择，提升经营发展的平稳行，避免影响到最终的企业规划落实。

3.2 提高管理水平实现低成本扩张

该运作模式需要一批专业的物流管理人才，对发展中的物流信息资源进行整合研究，并善于在岗位中观察市场变化，将市场变化的环境因素引入到资源整合阶段，实现更高效的资源整合效果。对于专业管理人员的培养，也要考虑市场环境所带来的影响，顺应市场变化与需求组织管理人员实践考核，完善第三方物流平台的管理模式，运作期间管理人员也能发挥积极的监管作用，发现资源整合模式中存在问题能够及时采取调整措施，以免该种隐患影响变得更加严重，影响到最终的管理计划进行。同时培养管理人员的信息整合能力，在工作岗位中所遇到的问题均能够通过这种方法解决，体现出网络信息整合的高效性与便捷性。

3.3 信息技术应用提升供链整体水平

传统资源整合模式中所存在的问题通过技术更新可以得到有效解决，这也是当前技术发展中需要重点完善的部分。对于供应链的完善，要考虑第三方物流平台的整体工作能力，以及技术方法中需要继续深入完善的部分，加强技术方面的整合研究，促进管理体系在其中得到更深入的落实发展，使信息技术能够与当前的管理资源相互结合，共同为企业发展提供资源整合保障。供应链水平得到提升后在物流运输的服务质量上也会有明显提升，针对当前物流行业存在的发挥技术落后现象，通过建立信息网络也能提升资源的共享利用效率，各个企业在发展中能够掌握最新的市场动态，所制定的管理计划与资源整合体系也更符合当前情况，是提升信息资源整合效率的有效途径。

4 结语

经济社会中资源整合应是资源的整理获取与组合。笔者认为资源整合是通过不同方式来获取有益的资源，不仅为微观层次上的企业要降低资源获取成本，而从宏观层次上提高了资源利用效率，实现企业内外部资源重新组合，从而达到资源流动，资源共享，使得企业自身及至整个社会效率，利润和财富的递增。加快产权制度改革、激发企业活力，重视物流人才培养、实施人才战略，树立第三方物流企业品牌形象、提高社会信誉等，都是第三方物流资源整合中必须解决好的重要问题。

参考文献：

[1]胡高飞.从物理整合到生态整合――建立统一规范的公共资源交易平台的必然选择[J].招标采购管理，2015（04）：12-13.

[2]王彩虹.企业档案信息资源整合共享研究――以广州地铁集团公司为例[J].档案学研究，2015（05）：21-22.

第9篇：第三方物流管理范文

［关键词］第三方物流 客户关系管理 实施

一、我国第三方物流企业的客户关系管理的现状

在我国，第三方物流是一个新兴行业，其发展的历程比较发达国家短，只处在起步的阶段。第三方物流企业客户关系管理更是应用较晚，市场体系不够健全，分化严重。客户关系管理是现代信息技术、经营理念和管理思想的结合体，它以信息技术为手段，通过对以“客户为中心”的业务流程的重新组合和设计，形成一个自动化的解决方案，以提高客户的忠诚度，最终实现业务操作效益的提高和利润的增长。客户关系管理的应用主要集中在北京、上海、深圳等经济发达地区；以电信、金融等信息化程度较高的行业，很少在物流业见到。虽然第三方物流企业对客户十分关注，并积累了一定的客户信息，但员工的现代客户关系管理意识不强，在日常工作中没有采用有效的手段来管理客户资源，从而影响了该企业某些重要工作的开展。企业的领导层对先进的科学管理方法(如CRM )缺乏认识与实践经验，企业内部没有对客户资源的共享化，没有建立一个健全的物流客户服务质量管理体系，导致客户有时面对的不是统一进程的整个企业，而是“各自为政”的不同部门。客户关系管理系统与内部管理系统各自独立，客户的流失率高。在向客户或市场传播企业的物流服务目标时，部分物流企业依靠过分夸大或承诺来吸引客户，缺乏对信息传播的计划管理和严格监督，盲目向市场和客户承诺，同时企业高层监督不到位，没有及时发现问题。物流企业对物流服务过程缺乏有效的控制，没有完善的物流服务补救系统。

二、第三方物流企业客户关系管理存在的问题

1. “以客户为中心”的客户关系管理思想薄弱

国外是先逐步形成了“以客户为中心”的客户关系管理思想，然后，客户关系管理的思想才逐渐地与IT技术相互结合起来，进而形成了CRM，我国是先有了引进的产品，而不是管理思想。所以，在中国，客户关系管理思想非常薄弱，在很大程度上还没有被归纳、整理、提炼成一种思想，更没有能够形成知识架构。在这样的一种严重缺失客户关系管理思想的情况下，中国的各个物流企业被动地接受来自西方的CRM，严重脱离了中国实际情况。对中国的许多中小企业而言，这种情况就更加严重，它们往往并不了解什么是CRM，而自己的企业需要的可能只不过是其中的一个销售模块而己。

2.客户信息存放的分散性和无序性

国内的信息化水平还比较低，发展程度不平衡，对信息化的投入比较低。企业信息化水平低和发展不平衡直接导致信息化建设经验的缺乏以及经验教育的可借鉴性差。CRM也是企业的一个分支，也会受到这些不利条件的影响。信息以不统一的方式分散存放，也不便于信息的迅速传递、汇总、查询和加工，因而提供一个统一的客户关系管理和维护平台在企业信息化建设的道路中显得至关重要。要解决这一问题，需要实现对全部客户资源的统一有序管理。

3. 国内企业实施CRM的经验缺乏

虽然CRM在许多国外物流企业中已成功应用，但由于国内外物流企业的实施条件不同，国外物流企业实施CRM的经验很难直接采用，再加上国内至今鲜有成功实施CRM企业的范例，这使得国内企业在实施CRM时缺乏现成的经验可供借鉴。企业实施CRM最好有管理咨询公司的帮助，而国内的管理咨询公司对CRM的认识也还很有限，大部分咨询公司并没有帮助企业实施CRM的咨询经验与能力。

三、第三方物流企业CRM的实施前应注意的问题

1. 站在战略高度看待CRM

CRM的目的就是使第三方物流企业从过去的以产品为中心的运作模式顺利过渡到以客户为中心的运作模式，最终走向一种集约化的经营方式。要解决这些问题，第三方物流企业必须要清楚：让你赚钱的客户是谁？应该要保留的老客户是谁？应该发展的新客户又是谁？你的忠诚客户是谁？第三方物流企业只有在企业整体战略的高度来看待CRM，才能从根本上实现企业在人员、业务流程及技术层面的综合转变，真正提升自身的核心竞争能力。

2. 人员因素是成功实施CRM的关建

多数企业在实施CRM的过程中往往容易忽略人的因素，殊不知人是企业成功实施CRM最为关键的因素之一。企业实施CRM的前提条件是企业所有人员必须要树立起以客户为中心的经营观念及服务意识，同时，要求员工具有一定的业务技能。在实施CRM过程中加强对员工的培训，将可以在一定程度上降低或消除由于人员因素而对实施CRM所产生的负面影响。

3. 业务流程比技术更重要

企业实施CRM的一项重要的工作就是伴随系统实施过程中的企业流程再造(BPR)。这是由于CRM首先是一套先进的管理方法，而信息技术不过是推动与实现这种管理方法的重要手段而己。所以说业务流程比技术更加重要，重视业务流程，意味着企业将通过实施CRM，从根本上提升自身的管理水平，提高满足客户需求的能力，最终提升自身的核心竞争力。

4. 慎重选择CRM软件商

选择合适的软件确实是CRM项目成功的基石。CRM作为一种新火的专业领域，目前国内的企业在规划与实施CRM方面一般缺乏足够的人力资源、专业技能及实施经验，实施CRM面临较大的难度与风险，通过寻求合适的专业服务提供商及CRM软件厂商作为实施CRM的合作伙伴将有助于企业有效地降低实施CRM的风险与成本，提高项目的实施速度，在因特网时代取得速度优势。

四、提高第三方物流企业客户关系管理的措施

1.转变管理思想，建立以客户为中心的理念

树立以客户为中心的服务理念，是决定一个物流企业生存发展的重要因素。首先当然是管理层面，企业领导应当始终坚持“以客户为中心”的理念，争取在企业中间形成一种企业文化（共同价值观），真正将该管理理念灌输到企业的每一职工之中。让所有的人都知道，公司的发展离不开客户，只有不断改进企业与客户的关系，提升客户忠诚度，扩大忠诚客户的数量，企业才会在激烈的市场竞争中取得竞争优势，企业才会永葆青春活力。一句话：客户资源是企业发展的动脉。真正做到以客户为中心，就必须真正按照客户的要求提高服务，而不能只从企业自身的利益出发。树立以客户为中心的服务理念，必须制定企业的服务宗旨和可行的计划。许多物流企业规划客户服务系统的时候，很少从客户的角度去想客户之想，最终也会影响去企业的利益。客户关系管理要在企业全面、有效的推行，必须以“以客户为中心”的管理思想做指导。因此，要切实加强学习和培训，转变观念，为全面实施客户关系管理打好思想基础。

2.构筑信息系统，提高物流企业信息化水平

要实现高质量的客户服务，优化客户关系管理，必须建立完善的信息系统，这种信息系统的机能除了接受订货，迅速、完好地向顾客传递商品外，更重要的是通过送货回复、商品物流周期缩短、备货保证、信息处理时间缩短、货物追踪等机能确保优势于竞争对手的适时性的客户服务。通过物流企业的信息化强化与客户的适时沟通，不断了解客户需求的变化，并且很敏感地立即响应，以便对客户提供全面的物流信息，以及个性化的客户服务。必须充分利用现代网络技术，将现在相互独立、信息无法共享的各种业务处理和管理系统进行有机的整合，形成一个统一的信息系统平台，实现数据集中处理，为实施客户关系管理打好信息技术基础。第三方物流企业利用计算机网络通信技术把本企业与客户、物流承运商连接起来,形成一个完备的信息网络体系,使合作伙伴间的信息传递畅通无阻,方便快捷,从而提高服务水平。

3. 建立有效的物流客户服务管理制度

物流企业制定一套切实可行的退货制度、返款制度并及时答复客户的投诉信，这样有利于物流企业不断完善物流服务质量，提高物流服务水平。假如物流企业制定的制度是帮助员工更好地为客户服务，则物流企业就会真正有善待客户的能力。这是与竞争对手较量时的一个重要优势。

综上所述，客户关系管理的盈利目标通常按照企业战略目标设定。对于第三方物流企业来说，增加利润肯定是第一目标，但增加利润要与客户价值并重。一位知名物流企业的总裁曾经说过，我们设计客户关系管理程序的目标是为客户创造长久价值最大化的可能，而不是仅着眼于今天的销售额或利润，也就是说，客户的利益贯穿我们管理程序设计的主线。从长远来看，推广CRM对于第三方物流企业来说是大势所趋，是企业生存发展、取得竞争优势的必备利器。制定完整的客户关系管理战略、细化客户关系管理程序、为客户提高量体裁衣的服务，是未来第三方物流企业生存发展的必由之路。

参考文献：

[1]杨路明 巫宁: 客户关系管理理论与实务[M].北京:电子工业出版社，2004