旅游景点管理方案精选(九篇)

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第1篇：旅游景点管理方案范文

一、引言

随着社会信息化程度的不断加深，旅游业也不可避免的逐步实现信息化。开发商在对旅游目的地进行开发前，一定要对该地的时间、空间等信息做到充分了解，从而做出最适宜的开发计划，使该旅游目的地的资源潜力得到充分挖掘，防止资源被浪费，资源的自身价值也将充分得到实现，也能最大限度吸引观光客；规划人员在确定旅游线路前应充分了解旅游景区的地理、属性等信息，进而规划出最适宜的线路，既能保证游客的要求得到满足，又能节约其旅游成本；游客在确定旅游方案前，对景区的服务、路线、沿途旅社、交通状况等要进行充分了解，以便确定出最佳旅游方案和旅游方式。从上述表述可知，现代旅游业发展离不开信息技术建设，地理信息系统也为现代旅游业提供了大量的空间地理数据。因此现代旅游业的发展过程离不开地理信息系统的支持。

旅游业的各个部门几乎都能发现GIS 的身影，总体上可将其划分为下面几方面：信息查询、景区开发与规划、专题制图、景区资源评估以及动态监测。下面具体对各个方面进行分析。

二、信息查询

现代旅游业在发展过程中需要大量使用空间地理数据，如各景点的具体分布位置、规划游览线路图、服务点位置、出行道路、通信状况等都与地理属性密切相关。应用GIS后就能迅速、全面、准确的获知旅游地的地理信息，使用GIS技术建立空间信息数据库，就能实现对海量信息的管理与调用，并在电子地图上对这些空间或非空间的信息进行集成，再利用已建好的数据库系统对其实行统一管理，方便检查。当前GIS被大量应用到旅游信息系统的开发中，电子地图资源和有关查询页面也大量充斥网络，进而为旅游开发决策者提供大量的信息，使其在景点位置分布、旅游线路选定、目的地环境、服务设施等方面做出更好的决策。旅游目的地在电子地图上必须醒目，可使用鲜明的图标标注出来，这样有利于将其所处的空间位置，及其所处城市和周边城市的邻近关系直观的展现出来。在选择旅游路线时，若只有两地，就使用有权图的算法，将最短路径计算出来；若线路上要经过多个目的地，就使用遍历多目的地的方法，计算出最短路径，并将确定好的路径使用鲜明的线性图标在电子地图上标注出来。将依据算法计算出的结果，在空间数据库中进行搜索，并把得到的数据用文本的形式标注在电子地图旁边，使用户对结果了解清楚。电子地图上应反映出旅游目的地大致环境，因此可采取图层叠加的方法或指标分类的方法，在地图上反映出环境实况。电子地图上也应反映出旅游景点的各种服务设施的分布状况，因此应在地图上将其标注出来，让使用者能直观对其进行了解。在确定设施缓冲区范围前要了解相关点或线状标识的情况，避免出现设施服务范围定位不当的情况。范围确定后就能进行服务设施配置工作，并依据空间叠置理论，估算出较为准确的服务设施的服务范围及客流量。

除上述系统，绝大部分的系统都会提供大量的服务信息给使用者，其中包括旅游基础地理、旅行社服务、交通状况、餐饮与娱乐、酒店服务、多媒体形式的景点等，与之相对的系统包括饭店管理信息系统、旅行社管理信息系统、旅游交通信息系统、旅游资源管理信息系统以及旅游规划信息系统等，上述系统能尽可能的给使用者提供详尽的旅游信息，使用者将依据其中的有效信息做出最佳决定。

三、旅游的开发与管理

GIS技术能对空间数据进行快速分析，决策者可据此展开旅游景点开发、管理工作。

（一）资源空间价值评估。当前，旅游业大多使用GIS 技术对旅游目的地进行资源空间价值分析，并将分析数据用空间数据库统一分析整理，进而建立空间价值评估模型，再使用GIS软件在电子地图上对资源价值进行评估。在正式开发前运用GIS技术分析旅游资源的空间价值，可促进资源的合理配置，避免出现资源浪费的情况，使资源最大限度的发挥作用。

（二）发展前景分析。一个地区在开发旅游地前必须要对其发展前景进行分析，不能盲目开发。分析时可使用GIS工具，具体应分析当地的土地状况，为景点规划和场地开发打基础，再应用层次分析的方法对当地的自然、政治、经济、以及文化等与旅游有关的要素进行分析，并使用GIS软件根据分析数据绘制相关图形，再将图形进行叠加处理，进而有效了解当地关于开展旅游业的相关情况、政策以及经济现况等，进而评估土地开发方案的可行性。

（三）环境空间布局分析。对旅游地的环境空间进行分析主要指分析环境廊道规划。也就是分析水体湿地和地形坡度以及植被布局等主要环境因素的情况，可将上述因素的实际分布状况各自用图层进行绘制，并把这些图层叠加起来构制出分析图层，分析图层内出现重叠位置就是空间廊道的最佳分布位置，运用这张环境廊道分布图，就能对旅游地实现合理规划。

（四）分析景点的空间配置状况。GIS技术能实现旅游景点的视域和服务设施空间配置状况的有效分析。运用GIS技术能在电子地图上精确标注出景点的区域空间信息，使视域分析的结果更加精准。分析景点的服务设施主要是指对景点内的植物、盆栽、小路、凉亭以及洗手间等各种服务设施的布局合理度进行分析，使其能贴合游客的时间需求和生理特征需求，进而让游客得到生理上和心理上的双重满足，加大景点对游客的吸引力。

三、绘制游览专题图

绘制游览专题图是GIS的一个重要功能，其在这方面优势十分明显。许多系统都在应用GIS技术绘制出分层后的游览专题图，以供用户使用。GIS软件具有十分强大的绘图能力和文本编辑能力，可将地理数据录入空间数据库内进行统一管理，省却了数据调用的麻烦，在绘制专题图时可统一将数据的相关属性进行显示，同时应用约定模板，进而大大降低制图的复杂性，有效减少出图成本。应用GIS技术绘图还能对图形进行分层管理，同类要素将划分到同一层，各图层在进行修改时不会影响其他图层。也能依据用户的实际需求对叠加相关要素后进行显示，如导游图和旅游路线图以及旅游交通图等不同种类的专题图。

四、资源价值评估

旅游资源价值评估主要指对旅游资源进行外在表现以及内在性质的价值评估，包括评估资源本身价值、评估旅游地的开发价值和利用价值、评估其市场价值等。旅游资源价值评估的主要关心人员是旅游管理者，其和游客的关系不大，但评估结果会对资源管理产生影响，应引起关注，主要是对旅游资源进行全面的价值评估时能促进服务设施的配置合理性。GIS强大的空间分析能力可在进行资源分析时将各项因素综合考虑进去，使管理部门有更全面的数据支持，评估结果也将更加客观、准确。分析旅游资源本身时，主要分析其的质量特征和聚散程度，并在环境可容纳的范围内给出评估指标；在评估旅游资源的开发可行性时，要将旅游地的气侯和交通以及服务设施配置等因素考虑进去，并结合游客的生理特征和心理需求，给出可行性报告；在分析旅游地的客源市场时，可将该地区的人口分布和景区吸引力及其目标群体等情况综合考虑进去，并对旅游地进行缓冲区分析以及空间叠加分析，再使用加权为其在电子地图规划出服务范围，以便准确圈定其客源市场。

五、动态监测

动态监测的对象是旅游景点的各项指标，可将监测得来的数据运用波动曲线或柱状图表示出来，进而使决策者的分析及决策都有据可查。为了及时预知旅游景点的自然灾害状况，可通过连续观测的方法获取景点的地理环境数据，并及时进行数据分析，根据分析结果为旅游景点的自然灾害做出风险指标、收益损害测度指标、灾害防范体系等。运用GIS技术将监测数据分析后绘制成图，使管理部门通过观察图了解旅游景点潜在的灾害威胁，以便使景点的环境得到有效改善。定期进行调查，主要调查游客对旅游景点的交通状况及对服务设施是否满意，并对调查数据进行分类，经分析后得出旅游景点的服务质量，进而编制出游客满意度指标，再结合分类后的统计数据，制订出短期内发展的具体方案。

六、小结

第2篇：旅游景点管理方案范文

一、互联网+时代下旅游景区门票销售方式的发展现状及特点

为了跟随时展的步伐，提升景区门票的销售量，专家人士以传统的旅游景点门票销售方式作为基础，通过现代化数字信息技术和计算机设备等，建立起旅游景区相关业务电子商务交易平台，目的是为了提高传统门票销售方式中订票、取票以及退票等环节的工作效率，实现景区门票的无纸化购票和自动化管理模式。

旅游景区电子商务平台的应用为人们的旅游出行提供了极大的便利，但现阶段我国旅游景点电子商务系统在网民中的应用率十分低，即使运用相关平台进行预订也是以酒店和机票为主，在网站上预订景区门票的人非常少，导致旅游景点门票相关网络营销平台虽然已经建立，但是利用相关网络手段进行门票预订的人群依然极少，对推动旅游市场的发展十分不利。

互联网+时代背景下旅游景区门票销售方式主要是利用互联网进行门票销售，以互联网+为基础进行的销售方式是将云计算、物联网和大数据结合，使得销售平台具有互联网的特性，即传输速度快、传播范围广泛。利用互联网时代下的电子商务平台进行旅游景区门票销售，可以直接将旅游景区景观和产品利用三维虚拟技术，将其变成流动的风景画，直接向旅游者展示和宣传景区现场的风景，加深目标客户对旅游景区的了解，增加目标客户的兴趣。

由于互联网本身具有互动性、及时性等特点，因此，与传统旅游景点门票销售方式相比较，基于互联网+时代背景下的旅游景区门票销售具有更多的优势，在运用网络进行市场营销时，景点管理层可以通过互联网更加快速的了解行业的发展动态，更加清晰地把握客户的心理需求和意向，通过网络运营平台与客户进行交流互动，通过客户的反馈最大程度的发挥网络运营平台对市场机制的监督和调节作用。

二、基于互联网+时代背景下景区门票销售电子商务化原因以及与传统销售方式的区别

（一）旅游者的需求

随着社会经济的快速发展，人们的心理需求已经产生了极大的变化，对旅游的要求也在不断提高，旅游者在景点旅游时已不再是粗略的观赏，更多的是希望通过旅游活动体验到旅游的快乐，实现自我完善。但是现阶段人们的时间绝大部分都比较统一，出去旅游大多数时候都是旅游高峰期，对于出外旅行的人来说十分不利。在传统的旅游景点门票销售过程中，人们只有到景区门口或者是固定的售票点才可以买到景区门票，这就导致许多旅游者通过很长时间到达旅游景点之后会出现门票已经售罄，旅行者白跑一趟这样的事情发生。为了尽可能避免这些事情的发生，以互联网+大时代为背景的旅游景区门票销售电子商务平台开始建立，旨在为人们的出行提供更加便捷的服务。

（二）旅游景区竞争的需求

随着市场经济的不断深入发展，基于市场经济下的企业竞争也越爱越激烈，面对激烈的市场竞争，旅游景区也开始由单一的观光向多形态产业链模式发展，而要宣传这些新的产业链，仅仅依靠传统的销售手段是不够的。利用互联网+时代的特点，将旅游景点门票销售和网络相结合，建立以宣传旅游景区为主体地位的电子商务销售平台是十分必要的。与传统旅游景点宣传方式和门票销售手段相比较，以电子商务平台进行旅游景点宣传和门票销售，工作人员通过专业技术将景区的产品和内容放置在电子商务平台上，建立起属于景区的品牌形象，通过品牌推广和在线销售模式吸引目标人群，提高目标人群的旅游兴趣，保持旅游景点门票销售的顺畅运营，降低高峰期旅游景点的门票销售压力，降低旅游景点宣传费用，为旅游景点在市场竞争中占据制高点奠定市场基础。

（三）旅游景区发展的需求

市场营销的效率是旅游景区进行长远发展的重要因素，而门票作为市场营销的重要组成部分，其销售方式应当与时俱进，满足现阶段人们的需求。要提高旅游景点门票销售的效率和质量，景区应当及时了解行业市场信息的变动和人们的需求，扩大对景区的宣传力度，这些都是需要极大的成本的。传统宣传方式搜集资料的手段较为单一，且成本高效率低，而基于互联网+时代背景下的电子商务平台以其独有的传播信息速度快、传播范围广等特点，可以以最为低廉的价格获取景点发展所需的信息，打破地域和时间的限制，最大程度的将景区的旅游资源进行整合，实现景区门票的跨界跨时间的购买，开启我国旅游景点门票销售方式的新时代。

三、互联网+时代背景下旅游景区门票销售方式研究

（一）利用互联网+时代背景下的行业电子商务平台实现旅游景区信息化

旅游景点利用互联网+时代背景下的行业电子商务平台可以实现旅游景点信息化。行业电子商务平台指的是旅游行业专用的交易平台，在该市场平台上销售景点门票，可以提高景点门票销售的效益，便于景区管理层进行管理，行业电子商务平台是旅游景区在传统门票的销售方式上以互联网+特性作为基础，以电子商务手段实现的市场销售模式，是一个开放性和综合性的商务交易区域。对旅游景区门票销售而言，在专业的行业商务平台上，推出各个景点的门票数量和风景介绍，即便于客户了解景区的信息，又可以帮助有兴趣的客户及时购买门票，避免由于旅游高峰期带来的景区门票的问题。例如，各大门票代售的APP以及其他可以进行购票的手机客户端，人们可以在APP或者客户端上选择自己感兴趣的景区门票提前进行购票，提前了解相关景区的信息，及时根据旅游行程选择相应的路线。

（二）充分运用互联网+时代的网络信息技术，创新旅游景区门票销售手段

互联网+时代背景下旅游景区门票销售应当充分利用互联网+时代的网络信息技术，创新旅游景区门票销售手段，电子商务平台作为新时代的销售手段之一，其蕴藏的机遇非常大，旅游景区可以根据自身的实际情况不断开发电子商务平台的其他功能，多方面结合，不断实现网络信息技术和市场营销手段的创新，提高电子商务平台旅游景区门票销售效益。例如，在进行行业电子商务平台门票直销的同时，景区管理层可以选取其他的有能力的网站进行门票代销，也就是我们常说的选取分销，采取薄利多销的方式，在保证景区基本利益的基础上增加景区门票的销量。但是运用网络技术进行门票销售并不能一味的依靠技术手段，更要注意将技术手段与旅游行业的发展动态、景区周围的环境以及客户需求等相结合，选择合适景区的销售手段，利用技术提供客户交流平台，根据客户反馈对景区进行维护和管理，不断推出新的营销方案，用科学技术加强旅游景区门票销售的收益。例如，旅游景点在相关电子商务平台上进行门票销售时，可以选取其中部分游客作为特惠游客，采用打折的方式对这部分游客提供门票，然后通过市场营销的宣传策划，让更多的目标人群才参与到相关活动中，提高景点门票的销售量。

（三）将互联网+时代下的新的销售手段和传统销售方式进行整合运用

互联网+时代下的旅游景区门票销售方式创新改革离不开传统销售方式的基础，通过网络营销模式进行景区门票销售方式使用时间太短，并不具备独立的盈利能力。但是相比较于传统销售模式，网络营销模式下的门票销售无疑更加具有优势，其可以开拓出更大的门票销售市场，不受时间和地域的约束。虽然现阶段互联网移动终端在我国使用范围逐渐扩大，但是部分人群并不习惯通过网络平台获取旅游景区的信息和其门票的销售方式，这在一定程度上限制了景区门票互联网模式下的营销。因此，旅游景区在进行门票销售方式创新的过程中，应当将网络营销模式与传统模式相结合，在两种模式之间进行协调，选择合适的共存方式。例如，在进行网络营销的同时，将分级的销售方式应用到传统的销售方式当中，在旅游人群多的城市建立旅游景点门票代售点或者是赋予旅行社进行门票代购的权力，从各个方面便于人们购买景区门票，减少旅游高峰期景区门票票务系统的压力，提高景区门票的效益。

四、结语

第3篇：旅游景点管理方案范文

关键词：中国度假旅游 细分市场 开发策略

随着当前旅游经济的不断发展，中国的度假旅游行业的相关工作也在不断的发展和完善，尤其是中国度假旅游市场的细分及开发工作，更是得到了很大的发展。由于经济不断发展，人们物质生活水平不断提高，原本单一、无新意的旅游思想已经不能满足广大市民的需要。因此，如何在中国的度假旅游行业中找到更加适合我国度假旅游事业不断发展的方向，就成为了目前、度假旅游行业发展的重点。

一、目前中国度假旅游发展现状探析

度假旅游一般是指，各个国家或者是地区，以自身的自然环境和自然景观为主体，通过向广大的消费者提供各种休闲设备以及其它的各种服务项目的方式，来不断为本国或者是本地区的旅游爱好者提供更好的休闲环境，同时达到不断促进市场经济发展、提高国家或地区经济水平的目标。而对于中国而言，其度假旅游的历史早在很多年前就存在了，其中最为著名的就是也皇家园林与其他园林度假为主，例如：历史著名的承德避暑山庄、被八国联军烧掉的圆明园，都是我国古代皇家著名的度假旅游景点之一。

基于当前度假旅游市场的快速发展的趋势，在20世纪90年代初，国务院就正式颁发了《关于试办国家旅游度假区有关问题的通知》，该通知中明确指出，要想彻底发展中国的度假旅游行业，旅游行业就必须不断完善自身的旅游资源，将旅游景点的单一化逐渐向着多元化发展，只有这样才能促进度假旅游行业的不断发展，才能更好的为中国的经济发展做出其应有的贡献。与此同时，随着我国的经济不断发展，人们对精神生活的追求也愈加的强烈，这也促进了我国旅游市场的大力发展，使得我国的旅游行业一时间成为了热门行业；另外，我国“五一黄金周”与“十一黄金周”的相关制度的提出，更是大大的促进了我国度假旅游事业的高速发展。

二、中国度假旅游发展规律探析

从另一个角度看，度假旅游与普通的旅游景点观光还是有一定的区别的。旅游景点观光的游客主要以各个景点的环境生态观光为主，其并不会在一个旅游景点停留太久；而度假旅游的目的在于游客的休闲、健身与养生，游客很有可能在一个他认为最适合自己这阶段修养的景点“小憩”。这种游客本身不是很重视景点周围的景色到底有多美，其主要追求的自己的身心与大自然的结合。在度假旅游的景点，游客不仅需要体会到大自然环境带给身心的放松，还要在度假地点得到心灵上最大的放松和享受。因此，对于度假旅游行业而言，要给游客提供优质的生活环境的同时，还要确保为游客提供更加优秀的服务，才能满足度假游客的需求。

随着改革开放脚步的加快，我国的度假旅游行业也取得了一定的成绩，但是，对于我国的旅游市场来讲，度假旅游仍是一个新生事物，属于初步发展的时期，许多多元化度假旅游商家与服务的引入，并没有发挥出自身最大的功能作用，大多数的度假旅游景点仍是主要以经营的方式为社会的广大市民服务。这种经营方式很明显存在众多的不足与问题，这也是制约我国度假旅游市场发展的一个主要因素。因此，我国的度假旅游行业如果想取得进一步的发展，就必须在坚持我国基本国情的前提下，针对当前我国度假旅游行业进行科学的改革与调整，对市民的旅游心理进行详细的分析，在此基础上，才能够使度假旅游行业在本质上抓住广大旅游爱好者的心，让他们心甘情愿的进行消费，从而使得我国的旅游经济得到快速的发展。为此，笔者在这里对目前社会中的度假旅游者的心理需求变化进行了分析，其主要有以下几个阶段：

1、生态环境主导阶段

伴随城市化进程的不断加快，人们已经厌倦了城市的喧嚣以及匆匆忙忙的工作状态，他们更加渴望有一个环境优美的生活空间，可以让自己的身心得到一定程度的放松。因此，优美的生态环境就成为了当前度假旅游的首选地点。尤其是近年来，著名风景区与农家乐度假胜地携手共进思想的大力实施，使得众多的城市居民都找到了度假休闲的好场所，这些度假旅游景点的出现，在一定的阶段上满足了人们的心理要求。

2、度假设施主导阶段

这类度假旅游景点，主要采用为广大游客提供更好的服务质量以及日常生活中不常见的设施服务为主。来到此处的度假旅游者大多数都要求度假旅游地点除了要具备优秀的自然资源之外，其还需要具备一个更高档、更舒适的生活环境。其中，度假的旅游者要求度假景点必须要具有优秀的交通资源、日用超市、药店以及一些其它的基础设施之外，对食宿也有着更高的要求，如酒店必须家具齐全、独立卫生间、甚至在每一个酒店的住房内都要配有专有的室内私用厨房等等。总而言之，度假者不但要求度假旅游景点要拥有美好的自然环境，还要求获得与常住地一样便利的生活环境。我国目前一些开发较早的度假地正在逐步完善相关生活设施。

3、休闲设施主导阶段

在上文中两个阶段的生态环境与度假设施都得到一定的保障之后，旅游者的身心会向着更深层的身心享受的需求迈进。度假旅游者不但要求度假旅游景点要具备高档、舒适的日常生活设施，其还要求度假旅游景点还要具备完善的的休闲、康体设施以及其它方面的休闲设施。旅游者不仅要在度假旅游的时候享受更好的身心健康服务，还要在精神上取得更大程度的休闲。这也在一定的程度上要求，度假旅游景点必须对度假地旅游者的容量进行控制，以此来保障休闲康体设施的使用率以及个人健身康体的专业指导服务水平。

三、中国度假旅游细分市场方案探析

中国度假旅游细分市场，在总体上看来，其主要以度假旅游景点的自然因素、地理因素、人文因素、人类的行为因素以及人们的心理因素为主，这些因素在表面上看来，每一种因素都是独立存在的个体因素，但是在实际的考察中，往往一种因素中包含了其它几个方面的因素，这些因素相互影响，对当前中国度假旅游景点发展方向有着至关重要的影响，尤其是人文因素的影响，更是对度假旅游行业的发展道路有着深远的影响。据有关资料显示分析：人文因素中，度假旅游者的“文化程度”“心理因素”“年龄”“世界观”以及“人生观”等等都是影响一个国家或者地区度假旅游景点发展方向的重要因素。为此，笔者在这里根据影响度假旅游的因素，对当前中国度假旅游细分市场进行了分类，其主要有以下几个市场。

1、常见疗养型度假旅游市场

该类市场主要是以度假景观的自然生态环境为主体，来此处旅游者大多数都以放松自己身心与调节生活节奏为主，他们对度假旅游景点的公共设施、与生活配套的食宿环境以及休闲设施的要求不高，其自身对度假旅游所消耗的经济费用也是十分的注重。这类人群主要以工作退休的老人、普通阶级的工薪家庭与教育程度一般者居多。他们大多数都以“五一黄金周”与“十一黄金周”为核心，其在度假旅游的时间并不是很长，因此，他们选择的，往往都是以大城市周边环境中相对幽雅、生态环境良好的自然风景区为主，他们在度假风景区主要的行为活动就是缓解一段时期内自己焦躁的心情、放松身心。

2、养生生活型度假旅游市场

此类市场主要是以注重自身物质文明与精神文明建设的人为主。他们为了能够在生活中享受更为优质的生活情趣，享受不同的风土人情、不同的地域文化差异，同时也是为了能够更为顺利的融入到度假旅游的生活中去，这些游客希望度假旅游如同生活在家中一样。因此，这些游客要求，度假旅游景点的食宿场所必须具备较为完善的日常生活设施，他们将度假旅游景点的酒店当做是自己的第二个家，这类旅游者大多数都是已退休老人与自由职业者。

3、奢华享受型度假旅游市场

一般需求这类旅游的人，大多数都以富家子弟或者是富有的老人居多，他们不在意金钱的花费，只是追求奢侈、寻求另类，对物质生活的享受有着极高的要求，所有的事情都追求完美，尤其是对度假旅游的食宿场所以及休闲享受的设施都有着严格的要求。这类旅游者一般都以事业成功的私企老板、外企高管以及他们的家庭成员为主。

4、刺激探险型度假旅游市场

选择此类度假旅游市场的旅游者均以年轻、爱好探险者为主，他们对日常生活设施是否完善并不特别重视，他们只要求度假旅游景点可以提供适当的安全保障就可以了。此类旅游者大多数都是日常生活压力大、文化程度高、追求时尚、个性开放、身体健康的中青年为主。

四、中国度假旅游细分市场下的开发策略探析

从上述观点中不难看出，中国度假旅游行业要想取得进一步的发展，就必须针对当前的度假旅游细分市场进行科学的研究，并提出适当、合理的调整与改变，才能最大程度的促进我国度假旅游市场的进一步发展。为此，笔者针对度假旅游的细分市场，提出了以下几点开发策略，以供大家参考：

1、度假旅游景点在发展自身的生态环境优势的同时，以低廉的价格作为其发展的优势。该类政策主要针对的是常见疗养型度假旅游市场，究其原因就是因为此类旅游人群是当前社会中最大的旅游成员组织之一。因此，度假旅游企业必须开发自身度假旅游的生态环境，让自己度假村旅游景点的生态环境可以满足旅游者不同身心需求。另外，度假旅游景点的人均消费价位要合理，不能出现物质消费过高的情况，要注重薄利多销，度假旅游企业应以为旅客提供至高的服务为主。

2、度假旅游企业要不断完善企业的管理手段。该对策主要针对生生活型度假旅游市场。度假旅游企业在满足了疗养型度假旅游市场的需求的同时，还要不断规范自己企业的管理手段，要适当的在小镇中开发独特的旅游景点，以此来满足不同旅游者的身心需要。例如：我们可以适当的在度假旅游景点中开设古典韵味或民族风情的小镇，并配置相对完善的日常生活设施，从而使得旅游者的身心能够得较大的放松。度假旅游企业还要制定一套完善的管理措施，避免旅游者在度假过程中发生问题却无法给予解决方案的现象出现。

3、度假旅游景点还要适当设置“精品屋”。度假旅游景点为了要迎合奢华享受型度假旅游市场，要在度假旅游景点提供适当的“精品屋”，以供少数奢侈旅游者的需要。此类“精品屋”中的所有设施与食物等产品一定要具备高端品味，服务人员也要进行专业、特殊的培训。

4、度假旅游景点要有独特的品味与极强的安全保障措施。针对探险刺激型市场，选择地偏人稀之地，保持原始蛮荒意境，精心设计探险项目，提供安全保护措施。开发此类产品，可以有两种模式 ：一是专精模式，二是综合模式。

五、结语

综上所述，我国度假旅游市场的细分及开发策略工作，想要进一步取得更深远的进步，就必须针对当前度假旅游市场的细分及开发策略进行系统的分析，才能从中找到真正的发展方法，在本质上发展中国的旅游经济，让其可以更好的为我国国民经济的增长做出其应有的贡献。

参考文献：

[1]钱晓慧，刘薇.旅游度假区高端市场开发研究[J].北方经贸，2008，（03）

[2]陈桂洪，黄远水，陈金华.闽南金三角地区旅游度假地空间布局研究[J].北京第二外国语学院学报，2010，（05）

第4篇：旅游景点管理方案范文

山东省旅游业利用外资的现状

1.住宿餐饮业的引资

山东是旅游大省，在住宿餐饮方面发展迅速。我国加入WTO后，随着外资逐步进入我国的住宿餐饮业，山东省兴建的外资酒店和饭店业数量也逐步增多，这些投资以兴建高档星级酒店为主，并形成一定规模。截止2011年12月，旅游住宿酒店方面，山东省共有旅游住宿酒店657家，其澳台投资酒店23家，外商投资酒店14家；餐饮方面，全省2452家餐饮企业中，港澳台投资企业21家，外商投资企业31家。而且，2011年的山东省住宿和餐饮业合同外资金额也高达264391万美元。通过研究发现，山东省外资酒店和餐饮业发展速度比较快，外商投资企业的数量远远低于国内企业，与国内同等企业相比，服务价位也偏高，然而外商投资酒店和餐饮饭店的服务成熟档次高，高价位并没有失去消费者，反而以高于国内同等企业的入住率和入座率得到较大的效益。同时，我们也发现近年来外商投资虽然不断进驻山东省的住宿餐饮业，但投资项目个数、合同外资金额和实际外资金额都逐年下降，例如山东省酒店餐饮业合同外资金额在2010年下降30．7％，2011年下降44．1％。究其原因，山东省酒店餐饮业在前期发展迅猛，吸引外资数量较多，而近年来投资接近饱和，发展空间严重不足。例如，目前山东省星级酒店的数量是870家，居全国第二位，仅次于排名第一拥有954家星级酒店的广东省。对于如此饱和的市场，进一步投资山东旅游的住宿餐饮业，无论对国内投资者还是对外资企业，都是具有极大挑战性的。

2.外商投资的旅行社

旅行社是旅游业发展的重要标志，目前山东省旅行社共有1856家，数量多，服务项目广。2008年以后，我国政府才允许一些外国旅行社在我国制定的旅游度假区开办一些外资或中外合资的旅行社甚至承包一些旅游项目，外商投资旅行社逐步进入我国旅游市场，并且必须取得国家旅游局审批经营许可，截止2012年4月，国家旅游局许可的全国外资旅行社约为66家，其中山东省2家，并都在旅游城市青—53—岛。相信随着国家政策的进一步放开，会有更多的国外旅行社逐步进驻山东旅游市场。

优化山东省旅游业利用外商投资的策略分析

目前，山东省旅游业在利用外商投资方面存在行业和区位结构的不平衡，以及特定优势发挥不足等问题，应及时调整和优化相应策略，使外商投资进一步促进山东旅游业的发展。

1.充分利用区位资源特定优势和引资政策

山东省紧邻京津塘经济区，位于中国首都北京和中国最大的商业城市上海之间，是中国经济最发达的省份之一。全省交通已形成空中、海上、公路、铁路相互连接的立体网络。山东省历史文化源远流长，拥有国家级资源235处：其中历史文化名城6处；重点文物保护单位97处；国家级风景名胜区5处；国家级自然保护区7处；国家森林公园36处；国家地质公园6处；国家级非物质文化遗产78项。山东省所处的区位和丰富的旅游资源相结合，使山东具有发展旅游业的特定优势，为引资创造了良好的自然条件。

山东省政府近年来一直支持外资进入旅游业，并结合国家政策出台一系列地方政策吸引外资，扩大外资投资力度。例如，2010年《山东省人民政府办公厅关于进一步做好利用外资工作的意见》中提出扩大服务业利用外资，加快金融保险、科技信息、现代物流、文化旅游、咨询服务、商务会展等现代服务业利用外资步伐。2011年，国家工商总局印发的《国家工商行政管理总局关于支持山东半岛蓝色经济区和黄河三角洲高效生态经济区建设发展意见》支持大型外资旅游企业和各种新兴旅游业态进入“一蓝一黄”经济区。这些政策的出台，为外资进入山东旅游业创造了良好的外部政策环境。

在吸引外商投资过程中，我们应把区位资源的特定优势和有力的政府政策应结合起来，作为有利的引资条件进行宣传，使外商投资企业了解并愿意利用这些优势，不断加强在山东省旅游业的投资力度。

2.平衡外商投资行业结构和区位结构

通过分析山东省旅游产业引进外资的现状，我们发现目前外商投资主要集中于旅游酒店和餐饮方面，而旅游景点的基础建设以及旅行社方面的投资较少。同时，外商投资地区多在沿海且经济发展较快的城市，而内陆地区及经济相对落后地区吸收外资较少。随着山东省旅游业的发展和成熟，这种行业投资和区位严重不平衡现象亟需加以优化。

首先，在旅游景点开发方面，山东省旅游业应优先选取经济发展比较落后的地区，充分利用当地自然的旅游资源和未来丰厚的盈利空间吸引外资，兴建新开发大型旅游景点，吸引游客的同时发展当地经济，而对于成熟景点的修葺项目则应优先考虑国内投资者。另外，在景点开发上，应结合当地资源特征，通过优惠的招商条件，吸引更多国别的外商投资企业参与建设方案设计，在扩大投资项目数量和金额的同时，选取最优开发兴建方案，寻找最合适的外国投资者。其次，在住宿餐饮和旅行社建设方面，应更加侧重外商投资旅行社的发展。省政府应有计划的增加外资旅行社申报工作，争取通过国家旅游局审批，逐步增加外资旅行社数量。通过外资旅行社的引入国外竞争，起到规范和优化旅行社服务质量的作用。同时，应把外资旅行社更多得引入旅游资源尚待开发的内陆城市，作为有益补充。例如，外资在内陆城市新建景点的过程中，可以配套引入外资旅行社，加强当地旅游服务水平。

3.充分发挥旅游业中的外商投资溢出效应

外商投资旅游业的溢出效应主要表现在示范效应和竞争效应两个方面。外商投资企业在产业发展中应处于比较成熟的水平，硬件设施建设和服务水平都高于国内企业，为国内企业的进一步发展提供了借鉴，同时也增加了竞争的压力。首先，在旅游景点的基础建设中，外资企业通常是把当地旅游资源的特征和母国旅游文化结合，兴建设计理念新颖，独具特色的综合服务性旅游景点。这些旅游景点的建立为山东旅游业带来了新理念和新文化，也注入了新的活力。其次，住宿和餐饮业的投资企业以档次高、服务优为特征，高入住率迫使内资企业加强硬件设备的更新换代，同时改善经营管理，从而提高了整体旅游住宿餐饮方面的综合服务水平。

第5篇：旅游景点管理方案范文

一、指导思想

为深入贯彻落实全市预防青少年儿童溺水工作部署，结合文旅行业实际，全面查找防溺水工作的薄弱环节和存在的隐患，针对排查出的问题，要加强组织领导，制定工作措施，强化督查督导，迅速整改到位，进一步落实“人防、技防、物防”措施，建立健全工作台账，确保防溺水工作万无一失。

二、组织领导

成立县文化和旅游局预防青少年儿童溺水工作领导小组。

组长：

副组长：

成员：

领导小组负责文化和旅游行业预防青少年儿童溺水全面工作。

三、明确工作责任，层层加强落实

一是要层层落实，压实责任。县文化和旅游局加强对涉水景区的安全管理，开展常态化检查，并在汛期和节假日期间开展专项督查，加大宣传力度，借助公益电影防溺水教育、宣传栏防溺水宣传，提高青少年儿童防溺水安全意识。涉水景区要成立防溺水工作安全领导小组，明确汛期工作责任人和联络人，制定防溺水安全预案，开展水上安全应急演练，配备相应的救援设备，开展定期巡查，建立汛期安全工作台账。

二是明确工作重点，切实解决存在隐患。全县各旅游景点做好认真细致的排查工作，特别是涉水旅游景点，要对景区及周边易滑坡、垮塌的地段进行全面检查，及时排除塌方、落石、道路损毁等安全隐患，加强景区内道路、步道护栏、车辆、娱乐设施的检修维护，做好安全提示，在醒目位置设立警示标志，及时告知游客；要密切关注汛情，如有暴风、特大暴雨等恶劣天气，可能影响游客安全时，及时停止对外开放、关闭水上漂流等危险游览项目，严防自然灾害应发安全事故。每到一处，要细致认真的排查安全隐患，不留盲区，不留死角，不留余地，不利尾巴。落实安全责任制和相关安全制度，发现隐患及时整改，形成文字加图片的报告上报我局领导小组。

四、工作要求

第6篇：旅游景点管理方案范文

关键词：铁路交通旅游一体化;调查研究;旅游专列;运行方案

一、铁路交通旅游一体化的含义

所谓铁路交通旅游一体化， 就是以铁路交通工具为主要载体，有效运用满足游客旅游愿望和需求所必需的物质、人员、技术和信息，协调满足游客旅游需求的生产和服务的总和。

就其实质而言，铁路交通旅游一体化是把铁路交通和旅游二者有机结合，以便为游客提供更有效的服务。

二、铁路交通旅游一体化的特点

1.服务性

铁路交通旅游一体化是以服务为导向的过程。铁路交通旅游一体化的最重要的特点就是以游客为中心，从战略的角度又可分为两种形式：一是服从低成本的战略，提供满足要求的服务;二是提供竞争性的优质服务，建立企业竞争优势。铁路交通旅游一体化是在激烈竞争的市场环境下企业建立持续的竞争优势的关键途径。

2.综合性

与其它服务行业相比，铁路交通旅游一体化的综合性较为突出。它涉及铁路交通和旅游两大主导行业，其中既有物质设施的服务，也有服务人员的服务，还有各种服务、设施与游客的互动关系。

3.无形性

交通旅游一体化服务是抽象的、无形的，没有一定的状态，又不可触摸。对物质产品而言，消费者可以在购买产品之前按照广告中的信息加以对照验证，也可以和其它同类产品进行比较，从而降低购买的风险。但旅客在购买旅行产品之前，就不能对自己所将要接受的服务进行预期。也可以说，交通旅游一体化服务在销售之前不存在服务，旅客难以作出事先评估，这样就在无形中增加了旅客购买的风险。

4.不可储存性

交通旅游一体化产品是在生产中被消费的，其使用价值往往都有一定的时间限制，因此旅客从服务中得到的好处不能像物质产品那样储存起来。因此，影响交通旅游一体化服务销售的政治、经济、社会、自然等因素的作用，可以使交通旅游一体化产品呈现出较大的波动性。

三、铁路交通旅游调查研究

1.铁路交通旅游资源的调查

旅游资源是开展铁路交通旅游一体化的原动力，直接决定铁路交通旅游的成败。铁路交通旅游一体化的特殊性决定交通旅游资源的调查不同于一般旅游资源的调查。它不仅要调查景区的吸引力，还要调查铁路交通沿线的吸引力。

2.交通状况调查

包括经由地客车开行情况、列车运行图的铺画情况和景区交通状况的调查。

3.景区容量调查

主要是景区承载能力的相关调查。景区容量管理能起到保护环境免遭退化和破坏，维持景点质量的作用。因铁路交通旅游的客流集中且流量较大，对景区的旅游设施及服务的能力有较大冲击力，所以此项调查至关重要。

4.交通旅游客流的调查分析与预测

一定的客流流量是开展铁路交通旅游的基本条件，是交通旅游成本核算的基础，也是对交通旅游进行经济评价的基础。在开展铁路交通旅游项目之前，必须进行客流的调查分析和预测。调查内容包括居民可自由支配收入、国民经济走势、国家政策等宏观因素，景点和沿线吸引力和吸引对象、旅游交通的经济性、舒适性等微观因素，并以此为依据做出旅游客流的预测。

四、旅游主题与路线选择

1.观光型：这类旅游者的主要需求是游览观赏名胜古迹、风土人情，同时还可以与购物、娱乐、考察、业务相结合，希望通过旅游活动增长知识、开阔视野、陶冶情操等。追求的旅游产品一般是特色鲜明、价格低廉及逗留时间短等。

2.娱乐消遣型：这类旅游者的主要需求是松弛精神、调节生活节奏、摆脱紧张工作带来的烦恼，享受休闲。因此追求的是以消遣、娱乐和享受为目的、质量优良、安全性强的旅游产品，而且一般选择旅游景区最好的季节出游。

3.文化知识型：此类旅游者的主要需求是观察社会、体验民俗风情、丰富知识积累，通过旅游达到积极的休息和娱乐，获得知识的启迪和充实。因此在选择旅游产品时十分在意日程安排的周密性、旅游线路的科学性以及导游员的文化修养水平等

4.公务型：此类旅游者的主要需求是根据工作的需要进行贸易、商务洽谈、出席有关会议、进行科学文化交流或者举办展览会为目的的游览。他们对旅游产品和服务质量较高，对价格不敏感。

5.医疗保健型：此类旅游者的主要需求是参加有益于身体和心理健康的旅游活动，治疗某些慢性疾病，消除疲劳，比较在意旅游项目中的保健、康复功能和医疗效果，以及旅游环境的质量。

铁路交通旅游组织者根据所选旅游主题的特点具体安排适合的旅游路线，以满足旅游群体的特定旅游欲望。

五、适应一体化要求的旅游专列

1.旅游专列等级的确定

（1）设施先进。旅游列车应配属高等级全封闭空调车体，以舒适典雅的卧铺为主，以充分发挥“列车旅馆”的功能;餐车能提供地方特色菜肴，以充分发挥“列车餐馆”的功能;车辆两侧装有弧形车窗，以充分发挥“观光列车”的功能。

（2）服务档次高。旅游列车设有吧台、小型酒吧、OK厅、电话、上网设备，以满足游客途中娱乐的要求。每个车厢均配有电视录像，改变过去单纯播放电视节目或欣赏音乐的传统定势，可考虑由各地的旅游部门与文化部门合作，拍摄当地的旅游景观、名胜古迹、风土人情、宗教艺术，介绍当地的民俗、美食、科技、文教、中医等旅游项目，将沿途景点的峻岭奇峰、茂林修竹、云海飞瀑、遗址古迹等都尽力通过自然生动的图像，编辑成旅游专题片，在列车速经的境内依次插放并出售，给过境旅客留下深刻的印象，弥补“身临其境为时短”的缺憾。

（3）乘务员素质高。乘务员除了要熟悉乘务员工作标准外，还应能使用一般乘务中常用的英语会话。

（4）导游素质高。除引导游客欣赏沿线的景观外，导游还应有比较广博的交通知识，以便在旅途中向游客讲解旅游交通发展的最新成果。

另外，由于铁路交通旅游一体化的服务对象是游客，因此列车等级的确定要考虑到游客群体的具体情况。在旅游群体中，具有不同收入水平、手教育程度、生活背景和年龄因素的游客，对旅游专列软硬件标准需求是有差异的。因此，在制定旅游专列的开行方案时可根据游客的差异需求混编各种档次的车辆，以充分满足不同层次游客的需求。另外，针对目前我国老年游客越来越多的情况，考虑老年人爱静不爱动、体质差、易疲劳等特点，旅游列车可专门开辟老年人车厢。车厢内设备设施影响对舒适一些，车内的厕所可设置成坐式，旁边增加扶手;盥洗、茶炉等设施应以便利、安全为主;增加隔音设施;车内设备色彩不宜过于鲜艳，以淡雅为主。

2.旅游专列运行方案的编制

（1）旅游专列运行方案的编制原则

旅游列车到达各景点的时刻以及在各景点的停留时间应尽量方便游客的游玩，尽量满足铁路交通旅游一体化的要求。

为方便游客在白天游玩，利用列车一般选择在早上6.00-8.00间到达旅游景点;为充分发挥列车车底可做为旅馆这一优势，降低交通旅游一体化的成本，旅游列车的出发时刻一般选在19.00-21.00间，最晚不应迟于零点。但这些也不是绝对的，在制定开行方案时，常需根据游客需求来灵活选择列车的到发时刻。

同时，若旅游列车的停靠站距离旅游景点还有一定距离，游客下车后还需换乘其他交通工具前往景点，铁路运输企业在制定运行方案时还应考虑到列车到发时刻与其他交通工具运营的衔接配合，以方便游客的换乘。

此外，在制定旅游列车运行方案时，列车在景点所在站的停留时间应大于游客在旅游地游玩所需时间。具体来讲，如果列车停留的车站距离景点较远，景点规模大，那么停留时间就会长些;反之，就会短些。

（2）旅游专列运行详图的编制

旅游列车分为一线一游式和一线多游式两种。所谓一线一游式旅游列车是指旅游列车在开行线路中仅有一处景点，列车到达该景点车站后停留一段时间，待游客旅游结束后返回。所谓一线多游式旅游列车是指旅游列车选择的旅游路线经过至少两个景点，列车在各景点均停留较长时间，乘坐的游客可游览多处异地景点。

下面分别介绍这两种旅游列车运行详图的布置方法。

（1）一线一游式

对于一线一游式旅游列车而言，应首先确定到达旅游地车站的时刻和从该站出发的时刻，使这两个时刻都达到最佳。如：对于绝大部分游客来说，他们期望列车白天到达旅游地，傍晚从旅游地出发，因此可将列车到达的时刻定再早6.00-8.00之间，出发时刻定在19.00-21.00之间。然后根据这两个时刻反推出列车其他各站的到发通过时刻，从而完成旅游列车运行详图的编制工作。

应用举例：

已知条件：在图1中，旅游列车由A第开往旅游地B地，区段运行时间为11.5小时（为使问题简化，题中忽略了列车在区段中间各站的停留时间）。

图1 一线一游式旅游列车运行详图

根据以上介绍的编制方法，此旅游列车运行详图的编制步骤如下：

①确定列车到达B地的最佳时刻，如：定为8：00（第二天）。

②若B地游客用一天就可以结束游玩，则根据最佳出发时段的要求，列车的出发时刻可定为21.00（第二天）。

③据区间运行时分反推出列车在A站的出发时刻为：20.30（当天），也可反推出列车返回到A站的时刻为8.30（第三天）。

（2）一线多游式

对于一线多游式的旅游列车而言，运行详图的编制比较复杂，应针对不同的情况灵活采取不同的编制方法。归纳起来，大体有以下几种不同的情况。

情况一，当旅游线路上旅游景点的分布满足“列车在傍晚最佳时段从一旅游地出发，经过区间的运行，正好于早上的最佳时段到达下一个旅游地”这一条件时，编制方法与一线一游式旅游列车运行详图的编制方法类似。即先确定好列车在各景点车站的最佳到发时刻，然后反推出列车在其他各站的到发、通过时刻。

例如，图2中，旅游列车由A地开出，途经B、C、D三个旅游地，AB区间列车运行时分时11小时，BC间运行时分是35小时30分，CD间运行时分是14小时。

图2 一线多游式旅游列车运行详图

在这个例子中，各景点的分布恰好可以使游客在顺次游完各景点的同时，列车也总是以最佳时刻到达景点，在傍晚又是以最佳时刻从景点出发。因此在这种情况下，旅游列车运行详图编制起来较容易。

情况二，各旅游景点的分布于情况一有所不同，旅游列车不可能总是以最佳时刻顺次到达各景点。对于这种情况，铁路运输企业应适当调整一下到达各景点的先后顺序，以尽量使列车在最佳时段内到达景点车站。现举例如下：

某旅游列车由A地出发，按照旅游线路列车将依次途经B、C、D三处旅游地。AB区间的运行时分是13小时，BC区间是4小时，CD区间是10小时。按照一般旅游列车运行详图的编制方法，应先确定列车到达各景点的时刻和从景点出发的时刻。但由于BC区间列车运行时分短，仅为4小时，因此不可能使列车从B地以最佳时刻出发在以最佳时刻到达旅游地C。为了使列车仍以最佳时刻到达各景点并且同时以最佳时刻离开景点车站，以满足旅游交通一体化的要求，可以采用调整列车到达景点次序的办法。本例可作以下调整（见图3）。

图3 一线多游式旅游列车运行详图之二

在上面的调整中，列车先到达旅游地B，游客游玩结束后，于19.00乘车离开B。列车继续运行途径C但不停车，直接到达旅游地D停车，列车于次日21.00离开D，返回。返回时列车再次经过旅游地C时停车，游客下车游玩。20.00列车离开C，次日13.00返回到A地。通过这一调整，一方面游客仍可以游玩三处景点，另一方面旅游列车仍以最佳时刻到达景点并从景点出发。

情况三，除以上两种情况外的其他情况。即无论如何调整，也不可能使列车总能在最佳时间段到达和离开景点。针对这一情况，在编制旅游列车运行放案图时，只能舍最优而取次优了。具体来讲就是综合利用情况一二中讲到的方法，尽可能使旅游列车到达和离开景点的时刻最佳。

六、结语

随着高速铁路在全国甚至全世界的不断发展，铁路交通旅游可以延伸的空间愈来愈广，铁路交通旅游一体化理论和方法的研究，已逐渐成为国内外研究热点。同时，铁路交通旅游一体化对涉及相关地域客流、社会经济、生态环境的影响也成为关注热点。

参考文献：

[1]王d男.旅客运输[M].北京：中国铁道出版社，2003.

[2]吴育俭，刘作义.运输市场营销学. 北京：中国铁道出版社.2000.

[3]张云芳.铁路开行旅游专列存在问题及发展策略[J].铁道运输与经济.2003年1期.

[4]杨月芳，孙卫东.旅游列车开行方案及相关问题研究[J].铁道经济研究.2001年6期.

第7篇：旅游景点管理方案范文

［关键词］西部地区；旅游经济；品牌建设

［中图分类号］F752 ［文献标识码］A ［文章编号］1005-6432（2012）5-0039-02

1 前 言

近些年来,随着我国旅游业的不断发展,国内的旅游市场竞争日趋激烈,各地区为了发展本地区旅游经济用尽各种手段,尽最大可能地提高自身知名度。同时,国内客源有很大一部分被国外旅游市场所吸收,国内旅游市场与国外市场的竞争也是十分激烈。在这种情况下,西部地区旅游经济要想得到快速发展,提高自身竞争力,就必须推出自己的强势品牌。

一个地区旅游品牌的影响力大小和建设程度,可以直接的体现出一个地区旅游业发展水平和旅游资源开发程度,同时也是在激烈的旅游市场竞争中拓宽自己市场占有和巩固旅游市场地位的最有力的武器,也是促进本地区旅游经济快速发展和提升自身旅游整体形象的重要保证。塑造品牌是一个十分有效的形成注意力经济的手段,有了自己独特的品牌,才能吸引更多的旅游者,才能促进旅游经济的发展,带来更多的经济效益。

我国西部地区有着丰富的旅游资源,虽然近年来旅游经济方面发展快速,旅游经济收入大幅增长,但整体而言,在品牌建设上还存在一些问题,品牌建设还处于较低层次,面临诸多需要解决的问题。

2 西部地区旅游品牌建设现状

对西部地区旅游行业的从业者和管理者来说,对品牌这一概念并不陌生,对西部旅游经济的管理者和从业者并不陌生,但在实际工作中,旅游品牌的建设意识比较淡薄。西部地区在整体上说,大部分根本没有品牌意识或者旅游品牌的建设处于萌芽阶段。根据近年来国际旅游业的统计数据,游客消费在 “游、购 、娱”上面的和消费在“食、住、行”上的基本相当,大约各占50％。而游客到了我国西部地区,消费则主要花费在 “住”与 “行”两方面。目前,西部地区对旅游行业的认识还比较片面,最为普遍的观点就是游客来自己的旅游点观光,然后收取门票钱,这部分的收入就是旅游的全部收入,这就是旅游业。对旅游品牌的建设和开发以及维护都不够重视,造成了西部地区在旅游建设方面十分的滞后,不能跟上经济的发展。

具体而言,西部地区的云南、四川、重庆和陕西地区在旅游品牌建设上较为靠前。在这些地区陕西和云南占了较大的市场份额。广西、新疆等省份都是后起之秀,发展较快,而在旅游品牌建设方面,青海、贵州 、宁夏三个省份还处于萌芽阶段,旅游产业占经济总额还比较小,旅游经济不发达。和青海两个省份,主要是依靠其独一无二的地域特点来吸引游客,在品牌建设上也主要是宣传其自然风光和民族特色,缺乏科学 的规划。我国西部地区品牌建设在旅游经济中的作用概述最为准确的是：陈嘉桢 《世纪伟业》一书中是以概述和总结：

西部在旅游产品的开发中仍然以观光旅游产品为主，即使在观光旅游产品中也存在着大量的重复现象,以相互简单模仿为基本特征的“造庙热”、“塑像热”、 “人造景观热”、 “仿古一条街热”轮番出现,无法形成旅游产品间的特色互补效应,这些旅游产品的市场吸引力因为同质的竞争而下降。因此,在面临着日趋激烈的国内和国际旅游市场竞争下,众多优质的西部旅游资源优势都被白白的浪费,开发不足的弊端日益显现。

3 西部地区发展旅游经济中品牌建设面临的具体问题

3.1 缺乏旅游品牌建设意识

改革开放以来,随着人民生活水平的提高,国际国内旅游经济近些年来快速兴起,很多国内的旅游景区和旅游企业对旅游品牌建设问题日益重视,而西部地区相关领导和从业者对旅游品牌建设重要性不够重视,或者虽然认识到品牌建设的重要性,仔细分析原因,主要还是缺乏品牌意识,所以品牌建设的相关知识就不足。

在品牌建设方面,在西部地区对旅游品牌建设最为重视的往往是一些旅游企业,如旅行社和旅行公司,旅游企业如果不建设自己的品牌,就会失去客源。很多景点觉得自己的旅游点旅游资源丰富,反而忽视了这一问题,反正“你来或不来,我就在那里”,这就造成了品牌意识淡薄。另外一个重要表现,一些旅游景点往往把“品牌建设”挂在嘴边,但什么是品牌和品牌建设的详细知识了解的比较少,对如何进行品牌建设缺乏清晰的思路,不知道具体怎么操作。

3.2 品牌建设没有规划性

西部地区旅游产业的不断发展,也逐渐的受到其他地区旅游产业同行的影响,一些景点为了扩大自己的知名度,开始有意识地进行旅游品牌建设,开展了大量旅游品牌建设工作。普遍存在的一个问题是只片面的重视某一个方面的建设,但忽视了旅游品牌建设其实涉及了旅游景点的一系列建设。这些工作不仅包括完善旅游景区的交通设施和旅游企业服务的改进,也包括所在地区的宾馆和餐饮设施建设、金融设施建设。但这些基本常识却往往被忽视,要么只是关注旅游产品的开发,要么关注于景点的建设。品牌建设中的“突出一点,不及其余”的做法,往往会造成旅游景点的某些 “短板”,影响整个旅游景点的建设。

另外,在品牌建设中,很多工作事前没有进行科学的论证，导致很多西部地区的品牌建设行为虽然有着良好的主观愿望,但具体操作可行性不高和措施不力,结果很多工作都是事倍功半,结果多是劳民伤财,只能是短期内一番热闹之后归于沉寂。

3.3 品牌建设定位不准,推广乏力

由于西部地区品牌建设层次较低,又缺乏相关人才,一般都是邀请其他地区的策划人士和专家来进行规划以及品牌定位,这些专家很多都对西部地区情况不够熟悉,制定的方案往往与西部地区旅游景点的实际情况不符。虽然这些专家学者有着丰富的理论知识,但由于缺乏在西部地区品牌建设的实际经验,提供的品牌建设创意和方案质量自然不高,造成了西部旅游品牌建设的定位不科学。同时,很多旅游景点在品牌建设过程中、在宣传品牌上缺乏有效性或者宣传力度不够。例如,在宣传丽江的风景时,都是以优美的自然风光和民族特色为载体,随着人们生活水平的提高,对生活质量有了更高的要求。在宣传时要以环保和生态旅游为切入点效果会更好。还有,西部地区一些景点,在宣传自己的品牌时,往往只是宣传自己的景点,很多县级和市级地区由于知名度低,以及经费原因,很难引起游客注意。如果这些景点联合起来,共同合作进行宣传,形成区域品牌效应,扩大知名度,还能提高经费的使用效率。

4 西部地区旅游经济品牌建设的有效措施

4.1 树立品牌建设意识,改变观念

(1)从业者和管理者要树立品牌建设意识。旅游行业的从业者指的是旅游行业的普通工作人员,旅游行业的管理者指的是旅游企业和景区的管理者,还包括旅游行业的有关管理部门。这些从业人员和领导者是旅游品牌建设的直接参与者和决定者,这些从业者首先必须认识到旅游产业的特征,意识到旅游产业必须坚持产业化道路,打造自己的品牌。

(2)走出对旅游品牌认知上的思想误区。塑造一个品牌并不是创建出自己的旅游名牌就结束了,旅游品牌的建设是一个长期的过程,还需要对品牌的维护以及提升。旅游行业涉及了众多领域,需要多方工作齐头并进。在品牌建设中,一定要纠正过去那种建设好景区环境就是完成了品牌建设工作的认识,建成了高星级宾馆就是完成了风景区的住宿设施建设,更要抛弃那种只要评上国家级几A的风景名胜就是建设好旅游品牌的想法。

(3)打破关起门来进行品牌建设的错误观念。过去的经营思想觉得同行都是竞争的对手,这种思想在高度发达的经济社会都被抛弃。但在西部一些地区发展旅游经济过程中,仍然抱有这种思想,互相之间缺乏沟通和协作。因此,必须打破这种观念。共生理论认为：处于同一外部环境下的共生个体之间“对称互惠共生”的行为模式和 “一体化共生”的组织模式是实现 “双赢”(Win-Win)；和“多赢”(Multi-Win)的理想模式。因此在发展西部地区旅游经济,建设品牌的过程中,可以根据实际情况,不同的景区进行合作,充分的利用西部地区丰富的旅游资源,采取联合推广、线路联合、客源共享等手段,共同打造区域性旅游品牌。一起开发西部地区的旅游产业,吸引更多的游客,发挥旅游品牌的整体效益。

4.2 政府要发挥职能,在硬环境建设上下工夫

西部地区有关政府部门必须要承担相应的硬件建设责任,现代旅游经济有着较高的交通要求,改善交通条件需要政府给予大力支持。同时,还需要政府在当地创造良好的投资环境,更大限度地吸引外部资金到本地区投资。当然投资旅游业,毕竟单纯依靠政府投资是很难面面俱到,只要充分地利用好社会资金,才能加快西部地区旅游品牌的建设步伐。

具体而言,西部地区政府可以制定发展旅游业的优惠政策,如改革旅游行业的税费,减轻旅游企业的税费负担；还可以对新建的旅游景点和新营业的企业给予适当的免税政策；能在财政上给予支持,提供贴息贷款等优惠。西部地区很多旅游景区附近的环境都很恶劣,不少的景点主打的是自然风光,这样的景点一般远离城市,缺水、多沙、少绿等。所以,要尽快地完善水、电等基础设施和旅游配套设施建设。

5 制定科学的品牌营销手段

“旅游业的竞争已从资源的竞争进入到产销综合竞争阶段,以合作促进发展,以合作应对竞争,成为了世界各国和地区发展旅游业的重要选择。”所以,品牌建设的重要内容就是营销。对于西部旅游品牌建设在营销这一环上,首先要对要建设的品牌进行准确的形象定位，定位准确是品牌走向成功的第一步,其次要做好品牌的甄选工作,作为一个地区，财力上以及从注意力上都不可能对所有景点与旅游企业平均用,这就要求进行认真的实证考察和科学的论证,然后选择一些有一定基础或有独特性的景点或企业进行品牌建设上的重点扶持（丝绸之路、丽江古城、桂林山水、张家界风光等),作为旅游品牌,很容易挖掘的就是其独特性,因为旅游景点的独特性往往是永远不可复制的,找出其真正具有独特性的东西,那么,品牌营销就成功了一大半。

综上,我国西部地区发展旅游经济有着巨大的经济潜力,在发展旅游行业时,必须充分克服以往品牌建设存在的诸多问题,塑造自己的知名品牌,在日益激烈的旅游市场竞争中,占有一席之地,带动西部地区经济发展。

参考文献:

［1］刘韫.民族地区旅游开发中的外部性影响及其消除［J］.黑龙江民族丛刊,2006(6).

［2］马林.旅游资源产权理论的探讨［J］.世界地理研究,2009(6).

第8篇：旅游景点管理方案范文

【关键词】智慧旅游；电子商务平台

在智慧旅游电子商务平台系统中，信息是以游客为中心进行组织，通过旅游景点、旅行社、酒店、旅游商品等商家的入驻，整合游客所需的吃、住、行、玩、娱、购等方面的信息，为游客打造一站式服务。

1.平台概述

1.1 平台需求分析

传统的旅游方式处于一种信息不对称的状态，即旅游者与旅游设施和旅游服务的提供者之间存在信息的不对称。因此，如何建立起游客、旅游服务商之间的沟通平台，运用新技术来改进传统的旅游生产、分配和消费机制，优化旅游经济的运作，加快旅游经济增长，最终推动旅游产业全面发展，就显得十分必要。

1.2 平台建设目标

通过对平台的建设，打造旅游服务提供商与游客之间的沟通桥梁，使游客能够在平台获得吃、住、行、玩、娱、购等方面的信息，为游客打造一站式服务，使旅游服务提供商提供新的网上市场流通渠道，降低了经营成本，提高经济效益。同时为镇江建立有效的形象宣传、风采展示和产品宣传，打造镇江的新形象做出努力。

1.3 平台建设原则

平台建设坚持可靠性、安全性、实用性、先进性、可维护性、可扩充性的原则。

（1）可靠性

系统的可靠性主要是由平均无故障运行时间和平均故障恢复时间两个指标来衡量的，它与设备的选型（计算机、二维码打印机等）、系统软件（操作系统及数据库系统）的选择、应用软件的可靠性等几大因素有关。 一方面，系统应选用可靠的计算机、计算机网络通信、设备执行机构及二维码设备，同时配备成熟的系统软件保障系统的可靠运行，采用成熟的数据库系统及操作系统，所有应用软件的设计编制应遵循规范化标准；另一方面，还要从管理入手，制定科学合理的规章管理制度，以确保系统可靠地运行。

（2）安全性

安全性是一项重要的系统指标。软硬件的总体设计应采用分布式系统结构，可以使整个系统的安全性承担到各个子系统中，万一某一局部出现故障，也不会影响整个系统运行，计算机不能有病毒侵犯，数据应有故障恢复能力，系统应有口令，程序、文件、数据库应有授权保护。二维码门票上的数据信息应进行特殊算法数据加密。

（3）实用性

实用性包括用户的实用性和管理者的实用性。用户的实用性是指系统页面设计要具有良好的用户友好型，方便用户操作。管理者的实用性是指系统的软硬件应面向管理人员，要求不过多地改变目前的管理习惯和增加管理人员的负担，应具有中文友好的操作界面，使用简便、易懂易学。

（4）经济性

在经济许可下，系统可采用具有一定先进性软、硬件产品，技术处理方法尽可能采用当前的最新研究成果。

（5）可维护性

硬件设备的选型要选择国内具有维护力量和技术能力的设备，硬件的连接完全采用标准化接口；软硬件设计采用结构化程序设计，便于软件模块的添加与删减；软件开发使用软件开发工具，程序结构应清晰、易懂、便于维护。

（6）可扩充性

硬件的系统设计应采用分布系统，计算机应留有充分余量和通讯接口，软件设计应采用功能模块，子系统的增加或子系统功能的增加应该只是功能模块的增加，因此系统不会受技术改造或机构网点的增多（扩大）而重新调整。

2.智慧旅游电子商务平台构建

2.1 平台的总体结构

平台的使用者包括游客、旅游服务商和管理员，管理员的工作包括会员管理、纠纷处理和新闻等。服务商的智能包括注册、登录、商品、订单管理和客户管理等。游客的工作主要有注册、登录、在线预订、购物车管理和订单管理。对于游客的在线预订，主要有电子门票、酒店、旅行社、机票等方面。

2.2 平台的业务流程描述

游客在选定门票、酒店、旅行社等项目之后，若无满员或其它情况，登陆或注册会员，选择一些相关信息，如人数、规格等信息之后，开始进行支付，并可以选择多种支付方式。系统确认支付后，开始进行订票或预定酒店等业务，订票成功之后通知客户。

服务商方面，由系统核对客户的付款信息之后，直接生成订单并在对其进行分类，简化工作流程。工作人员看到订单后开始对订单进行处理，处理完成一笔订单之后，将订单做“已处理”标记，并以电子邮件或电话的方式通知客户。

管理员负责平台运营的稳定，对平台进行管理与维护，包括会员管理、新闻等。同时接受游客和服务商的投诉，对投诉进行处理，将处理意见与处理结果反馈给游客和服务商。

2.3 数据库设计

数据库需求分析：（1）用户和管理员具有不同身份。（2）用户信息记录用户资料。（3）电子门票有多种类型、费用等多种信息。（4）预订有预订时间、预订人等多种信息。（5）留言有留言标题、内容等多种信息。

经过上述系统功能分析和需求总结，设计了这样的的数据项和数据结构：针对管理员信息所设计的数据结构为管理员名、管理等级、密码。针对用户信息，为用户ID，用户名、密码、联系方式、联系地址、邮箱、姓名、性别邮编。针对门票信息，为门票编号、景点名称、价格、类型。针对旅游线路信息，为主要景点、日程安排、价格、旅行社、导游、出发时间、出发地点等。针对酒店信息，为酒店编号、酒店名、所在城市、星级、价格、房间类型、酒店设施等。针对实物订单信息，为订单编号、下单时间、支付信息、用户名、收货人信息等。针对预订信息，为订单编号、用户名、下单时间、预订信息、用户联系方式等。针对留言信息，为留言用户名、留言标题、内容、提问时间、回答时间、回复等。

2.4 平台功能模块设计

2.4.1 基础功能模块

（1）注册登录模块

在用户登录时，用户在登录界面中输入用户名和密码登录后，如果与库中的某个用户名和密码相对应，则弹出欢迎登录提示框，并跳转到用户界面，否则弹出用户名或密码错误提示。

（2）查询模块

查询模块使用Javascript脚本语言编写，根据用户的选择进行机票、景点、酒店的查询，通过对条件的筛选，查询结果相应变化，如酒店查询可以通过酒店所在区县，酒店星级等查询。

用户可以根据需求，通过对条件的筛选，查找到自身所需的产品或服务，如机票购买中，可以根据出发城市、到达城市、出发日期、航空公司等机票属性进行筛选；在门票购买中，可以根据景区的星级、景区的评分、景区的价格等进行筛选。

（3）预订结算模块

游客浏览了相关商品或服务资料后，可通过本模块来下一个预订订单，按下预订或购买按钮传递产品id给购物车。在购物车页面可以删除不再需要的产品，或更改数量，购买总价则会根据相应情况进行更改。如对产品或服务满意则通过收银台进行结算，在此可以对个人资料进行修改，选择付款、送货方式。

（4）留言簿模块

为让网站掌握各方面的反馈信息，和为客户提供在线帮助，本系统设置了简单的留言簿模块。通过此模块，可以上传留言、查看以往的留言信息。留言信息包括：留言的用户、留言时间及留言内容。

2.4.2 业务功能模块分析

（1）电子门票销售系统

入驻景点负责对景点门票的定价、描述以及交付服务，负责各自店铺的管理与运营。顾客可以通过景点目录、热门景点以及景点搜索在智慧旅游电子商务平台寻找到中意的旅游景点，购买电子门票、套票，进行购买支付。

目前很多景点已经支持使用电子票进入景点，在游客支付成功后，电子门票系统的制作单元可以自动制作唯一的二维码等识别码，通过通信系统自动发送到顾客手机并保存到数据库中，顾客通过刷手机上收到的二维码即可进入旅游景点。电子门票系统包含电子门票的产生、发送以及验票等过程。

（2）酒店预订系统

提供酒店价格、星级、位置、设置等信息，供游客根据自己的喜好进行筛选，同时提供通过热门景点进行酒店筛选的功能。酒店预订系统与酒店使用的管理系统远程网络连接，使游客可在系统平台根据自己选择和调整的旅游线路预订便捷的酒店。酒店综合管理系统向平台提供数据和应用接口，允许授权用户访问。通过酒店提供的接口，平台对酒店信息进行资源整合，实现各酒店、宾馆的资源共享，实现异地查看客房状况、异地提供订房服务以及对酒店宾馆经营状况的综合查询统计等功能。

（3）餐饮预订系统

提供地区餐饮商户网站频道，体现商家的简介、资质、特色菜点、相关荣誉、甚至内设或房间的全景式动画展示，并能够在指定频道可预定的套餐规格、就餐人数、详细菜谱、价位、折扣方式、预定开放时间、每天预定的数量等信息。游客在填写身份信息后，可选择订餐日期及时间、套餐规格、详细菜谱、就餐人数等，最后进行费用的在线实时支付环节。收到预定信息后，商家将及时通过必要的联系方式与游客进行反馈或确认。

（4）旅行路线选择与个性化定制

旅游线路是旅游经营部门凭借旅游资源、旅游设施和旅游服务，针对目标市场，为方便旅游者进行旅游活动而设计，用交通线合理连接客源地和一系列旅游地、旅游区和旅游点的线性连续空间，一般具有代表性，能够满足大部分游客的需求。

随着散客自助游、网上预订不断增多，人们在具体消费行为上表现为旅游消费动机和出游方式多样化、出游时间分散化，对旅行社服务的要求越来越高。旅行社推出的固定线路已经难以满足消费者多样化的需求，为此，智慧旅游电子商务平台可通过数据挖掘，根据游客自身的喜好与日程安排，运用科学的算法，智能为游客推荐旅游线路，实现超市型旅游路线智能设计。

通过一定的商业运营模式，积极推销景区丰富的土特产，对于造就地区智慧旅游系统门户的品牌价值和带动地区相关产业的经济增长具有重大的现实意义。

3.结论

在智慧旅游电子商务平台系统中，信息是以游客为中心进行组织，通过旅游景点、旅行社、酒店、旅游商品等商家的入驻，整合游客所需的吃、住、行、玩、娱、购等方面的信息，为游客打造一站式服务打造良好的旅游体验。为旅游企业提供电子商务服务平台，降低经营成本，提高经营能力，带动地方经济的发展。

本次论文通过对旅游企业以及游客需求的分析，提出了智慧旅游电子商务平台所提供的功能，并对各功能模块进行了业务流程分析，从功能上构建了平台的总体结构，对数据库从概念和逻辑上进行了设计，建设性地提出了利用网站和移动终端作为承载平台的设想，从技术上提出了平台的建设实现方案。通过以上几个方面的分析研究，基于镇江市智慧旅游发展，建设性地提出了智慧旅游电子商务平台的建设方案。

参考文献：

[1]姚国章.智慧旅游的建设框架探析[J].南京：南京邮电大学学报，2012，14（2）：13-16.

[2]金江军.慧旅游发展对策研究[J].北京：中国信息界，2012（231）：22-23

[3]丁风琴.我国智慧旅游及其发展对策研究[J].武汉：城市经济，2012，32-34

[4]张凌云.智慧旅游的基本概念与理论体系[J].北京：旅游学刊，2012，27（5）：66-73.

[5]葛成唯.基于智慧旅游的目的地旅游管理体系研究[J].成都：中国西部科技，2012，12（1）：

第9篇：旅游景点管理方案范文

【关键词】旅游产业用地改革；旅游城市发展；实现多赢

前言：

随着人们工作节奏的加快，生活质量的不断提高，人们越来越注重精神世界的享受。而旅游，无疑成为许多人释放压力的好方式。为了建立健全的旅游产业用地改革机制，落实节约集约国土资源战略，国土资源部实行试点开展旅游产业用地改革，曾就有人云“桂林山水甲天下”，桂林市作为一个山水城市，必定是首当其冲成为一个以城市为单位的旅游产业用地改革试验区，改革试点将会创造出一个具有桂林地方特色的旅游产业土地利用以及管理制度。

1 旅游产业用地改革有助于加强当地旅游产业用地规划管理制度

（1）根据桂林市土地利用总体规划实施中期评估结果，建立适时修改机制，开展土地利用总体规划布局调整或修编工作，合理规划桂林土地利用各项控制指标以确保全市调剂平衡，主要目的是保护耕地、提高土地资源利用率、拓展旅游产业用地空间。

（2）旅游产业用地必须符合土地利用总体规划要求，旅游产业项目选址、建设用地规模、建设内容都应按照土地利用总体规划来进行合理安排归置，当出现土地规划面积不足使用时应再根据实际用途进行调节（可以从其它预留的用地如交通、农村居民点以及城镇建设指标进行调剂规划）。但是，应确保耕地保有量和基本农田保护面积不减少，建设用地规模不增加的情况下进行调整和修改。

（3）制定旅游产业用地改革试点政策，要考虑旅游项目是否适应于国家产业政策以及当地产业发展方向，并且要注意其是否能迎合全市旅游发展总体规划布局要求，还要观察这个旅游项目是否能带动当地经济发展，后续影响又会如何，最重要的还是需要了解其是否会造成当地环境污染、水土流失、土地资源浪费等等因素，都必须考虑齐全，才能对当地旅游产业用地改革起到积极作用。所以，应严格限制建设规模以及开发条件。

2 旅游产业用地改革有利于探索建立土地分类管理体系

（1）根据对“桂林市旅游产业用地改革试点土地供应管理实施办法”以及“桂林市农村集体土地使用权开发旅游流转实施办法”的研究，生态景观用地在不改变土地结构性质的情况下按照实际地类管理，经批准使用的旅游景区内的农用地、未开发利用的土地，国土部门可以依据归属情况颁发产权登记证，对于观光型旅游景点中为改变土地用途和功能的生态景观用地（植物观赏园、农业观光园、森林公园、没有被固化或破坏耕作层的土地等）可以依照《土地利用现状分类》（GB/T21010―2007），按照实际地类进行分类管理，不办理农用地转用手续。

（2）与旅游产业用地密切相关的基础、服务以及管理设施等旅游设施用地（旅游景点客户服务中心、休憩广场、固化停车场等）均界定为建设用地，应严格办理建设用地审批手续进行建设用地管理。同时，对旅游景区内单体用地面积小于150平方米的小型旅游设施用地，在不涉及占用耕地且不涉及土地征收的，可以简化报批审批流程。

3 旅游产业用地改革有益于加快当地经济发展，建立健全收益分配机制

（1）农民个人利用合法的农村宅基地进行旅游项目开发经营或租赁或合作的方式给项目开发者的，必须在保证宅基地所有权人不失居，并符合相关规划的条件下，由旅游项目开发者、土地所有权人、土地使用权人等三方签署协议，明确表明各方权利义务和收益分配方式。

（2）在征得当地居民意愿的前提下鼓励农村集体经济组织和农民以集体土地参与旅游项目开发，将景区周边可开发的土地，如耕地，在不改变土地所有权、土地结构以及未破坏耕作层、未撂荒的基础上，可以合理规划整合土地用途，美化景观、提高耕地质量的同时提高当地农民收入；对于农作物采摘、风景参观、捕鱼打猎等生态方式开发农家乐或农家旅游项目用地可以由农村集体经济组织以集体土地作价入股、合作联营或者租赁等方式提供给旅游项目建设开发者用于旅游开发，但必须按照相关规定办理设施农用地审批手续。

（3）加强区位调整用地和土地流转的管理，建立旅游产业用地的集约用地评价体系。开展旅游项目用地合理规划评价研究，经过数据分析得出旅游项目所产生的收益、就业人员的数量、生态保护结果等一系列数据与其它同类型的国家或城市的旅游项目做对比分析以便作出更合理的旅游产业用地规划，拓展旅游用地空间，探索出旅游产业发展与城镇发展、新农村建设的新模式。

4 旅游产业用地改革有助于现有旅游产业的转型升级，实现国土资源充分利用的目标

（1）根据城乡建设规划以及桂林的实际情况，确立旅游景点及周边建筑密度、容积率等标准数据，而后进行合理规划以实现灵活具有弹性的供地方案。根据桂林旅游产业的现状并与其他地区的用地情况进行分析对比，明确旅游产业用地标准，然后合理规划好旅游用地方案，明确旅游项目的准入条件以及退出机制。

（2）明确投资建设企业在同等条件下有优先享有旅游项目相关（如招标、拍卖、挂牌等）的权益，鼓励投资企业建设旅游公共设施（如客服中心、休憩点、绿化带、停车场等），而且政府部门（部、厅级以上）应在在旅游产业用地改革试点进程中给予土地规划、指标管理、转用审批以及资金配套等方面的支持，这样有助于促进当地的经济繁荣。

5 总结

旅游产业用地合理的规划管控，将会促进当地经济大层次的发展，这就需要当地政府及其相关部门加强旅游景区管理，保护好当地的生态环境，保障好当地居民的居住条件和合法权益，同时，旅游产业用地改革将会在很大层面上有效地刺激当地旅游行业以及相关产业的发展。

参考文献：

[1]陶姗妮，李强.《南方国土资源》2014年10期.