航天知识问题精选(九篇)

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第1篇：航天知识问题范文

航天测试发射专业人才培养需求分析

近年来，我国航天发射任务明显增加，载人航天、深空探测、二代导航、对地高分、新型运载火箭试验、多平台发射等新任务连续不断。航天发射将呈现出零窗口发射、连续多窗口发射、快速密集发射、一箭多星发射、应急快速发射等发射新局面，参试人员兼岗、多任务并行情况普遍。高密度航天发射带来参试人员的不足，也对测试发射人才素质能力提出更高要求。航天发射试验任务涉及部门多，直接参与试验任务的指挥和技术人员众多，往往需要各级指挥机构组织协调并联合决策。航天发射试验是国家政治、军事、经济利益的集中体现，要求万无一失，而决策的问题往往是隐藏很深的技术问题，决策难度大。为了较好地实施靠前决策和联合决策，指挥层次日趋扁平化、管理日趋精细化，应急指挥情况越来越复杂、决策能力需求知识面越来越宽，迫切需要院校培养新型指技复合型人才。航天测试发射专业培训对象主要来自（或即将分配到）总装备部三个航天试验基地、相关研究院所、二炮部队和联合作战相关部队。岗位范围包括操作手岗位、指挥岗位、机关作试参谋岗位及其他与测试发射相关的试验技术岗位。具体岗位涉及测试、发射、指挥、地面设备管理及气象保障和勤务保障任务以及与之相关的组织指挥、总体协调、任务分析、诸元计算、遥外测及其数据处理任务等。航天测试发射专业人才培养包括任职教育和学历教育。任职教育包括现职干部任职教育和生长干部任职教育，学历教育包括本科生教育和研究生教育。不同的培训对象对知识、技能的需求不同，只有掌握不同培训对象的特点，才能在教学过程中科学施教，提高教学水平。

航天测试发射教研训一体化研究

教学理论研究按照航天测试发射任务对不同层次人才知识和技能的需求，探讨并构建了测试发射方向的“多层次、多目标、一体化”人才培养体系。通过定量化培训目标，设计培训方式、培训内容、考核方式等，构建具体课程、专题的详细完整的内容体系，严格课程设计、课堂设计、课件设计、试题库设计，制定考核方式等。修改完善了研究生、本科生的培养方案和课程体系；创建了生长干部任职培训、试验中级指挥干部任职培训、测发总师系统研讨班等教学对象的培养方案与课程体系。航天测试发射人才培养主要服务于部队航天发射试验任务，因此，针对航天发射试验任务现实存在的各种问题开展讨论和分析，提出解决问题的思路和具体技术方法，全面拓展“贴近部队、深入部队、服务部队”的教学研究。针对测试发射领域知识广、测试发射可靠性安全性要求高的特殊性，研究并创新了“网络型、实践型、团队型”教学手段。利用现代网络信息技术构建“网络型”教学平台，通过网络课程弥补传统课堂教学存在的不足。按照学员培训需求和培养目标，积极组织开展实地参观、模拟训练等“实践型”教学，使其通过切身感受，扩展解决问题的思路和方法。通过研究团队教学的特点及优势，创建了“团队型”教学模式。通过集体讨论、集体备课，高度凝练了教学内容；通过集体指导、重点检查，大幅提升了课堂设计水平；通过集体监督与标准化考核，有力督促了年轻教员的成长。教学方法研究在教学中探索了“问题型”专题教学方法，实现了从“收集现实问题——确定教学内容——组建专题教学组和评估专家组——设计教学专题——组织学员研讨——完善教学专题——正式进入课堂”，已建成《航天试验技术》系列专题、《航天发射安全性可靠性》系列专题、《航天试验指挥》系列专题、《航天装备应用》系列专题等。在教学中强化了“案例型”专题教学方法，航天测试发射是一项复杂的大系统工程，在过去的几十年中积累了大量的实践经验与教训，将这些典型实践进行归纳，挑选合适的实践作为案例教学。为此，针对航天测试发射教学，探索了“案例型”教学。案例教学的关键是选择好的案例，在选择案例时应注重启发性、典型性、真实性和故事性。例如在《航天发射故障诊断》、《可靠性工程》、《安全性工程》课程时，通过典型的国内外大量的卫星发射、载人航天、载人探月、星际探测等航天任务实际案例，极大地调动了学员主动思考问题、解决问题的意识，激发了对航天发射事业的热爱。对测试发射重大现实问题创建了“研究型”教学方法。测试发射专业教学中除了通过集体授课解决共性问题，更多是采取课题研究的方式解决个性问题，即采用“研究型”教学方式。通过组织观摩优秀教员的授课、精品课程的建设，组织学习优秀论文，探讨提高教学的思路和方法。通过资助教员开展教学研究课题，针对教学的经验和问题进行总结。对于任职教育学员，按照预先收集的测试发射相关领域的现实问题，学员自愿组合成课题研究小组，导师负责指导学员组针对特定问题进行研究。对于学历教育，采用课程小论文的形式，针对某一个特定问题开展研究，提高其解决问题的综合素质。师资队伍建设研究构建了“首席教授+专业方向带头人+中青年骨干”教研训团队。学科师资队伍由17人构成，拥有多个独具特色的研究方向，为人才培养保证了充足的师资力量。由航天测试发射学科首席教授牵头，以各专业方向责任教授为组长，以高职和中青年骨干为核心，构建多个教研训团队。通过定期召开会议，总结经验，发现问题，共同商讨解决问题的措施和办法，并为学院教学改革出谋划策，从而极大地发挥了教研训团队的集体力量。采取“调研+代职+参与任务+进修+引进+外聘”方式强化师资力量。通过组织和鼓励教员走出校门，进入航天试验部队、航天工业部门代职锻炼、接受培训，了解学员所需，了解产品、了解工程化过程。目前，航天测试发射专业师资队伍的知识结构比较完善，覆盖了从装备的使用操作、工程技术到顶层设计与规划等方面的知识，基本满足了任职教育和学历教育的需求。制定“传帮带+竞争上岗+公平考核”激励制度。教学质量的提升也取决于合理的激励制度。对于经验丰富的高职教员，要发挥“传帮带”的作用，要对搞得好的高职教员实行合理奖励。同时，对于授课教员，采用“竞争上岗”的方式，促进高职教员，鼓励年轻教员，提高整体授课质量。对于教学质量的评估需要做到“公平考核”，由授课质量专家组、学员按照一系列指标打分，结合教员自评，给出综合评定成绩。另一方面，通过净化竞争环境，制定合理的奖惩制度，积极调动教员的积极性，杜绝“等、混、差”的消极思想。教研训一体化平台建设研究为提高测试发射教学质量，需要为教员、研究生学员和总师班学员的科研和技术推演提供一个平台；需要为学历教育和生长干部任职教育学员的指挥、操作和技术学习提供一个平台；需要为轮训班学员学习测试发射新技术提供一个平台；需要为中级指挥学员进行指挥演练提供一个平台；需要为多层次学员联合演练提供一个平台。为此，开展了航天测试发射教研训一体化平台构建研究。通过将已有试验设施设备、科研试验设备、学科建设新购设备、教学科研训练软件系统，按照模块化、功能化、系统化、网络化等原则集成，构建了航天测试发射教研训一体化平台。使得测试发射方向的基础设施设备得到系统改造，教学环境得到进一步完善，科研环境得到极大加强，训练环境得到全面升级。航天测试发射教研训一体化平台主要新建项目包括：航天测试发射指挥模拟训练系统、新一射场测发信息检测分析系统、CZ-3A系列运载火箭多路测试信息采集处理系统、运载火箭遥测数据判读系统、CZ-3B运载火箭控制系统模拟器等。如航天测试发射指挥模拟训练系统用于对运载火箭测试发射操作、组织指挥级技术勤务保障等方面的训练，系统主要包括发射站指挥所分系统，以及运载火箭控制、动力、利用、遥测、外安、勤务等模拟训练分系统。该模拟训练系统为本科生、研究生、生长干部、测试发射中级指挥干部等提供了良好的训练环境。

航天测试发射教研训一体化实践

第2篇：航天知识问题范文

本人通过平面解析几何的教学，现总结出解决平面解析几何问题的几点想法：

一、重视“数形结合”的数学思想

数形结合的思想，其实质是将抽象的数学语言与直观的图像结合起来，关键是代数问题与图形之间的相互转化，它可以使代数问题几何化，几何问题代数化。于是用代数方法解决几何问题或借助几何图形性质解决代数问题的思想方法――形数结合的思想方法诞生。

例如：直线L的方程为：x=-p/2(P)0)，椭圆中心D(2+p/2，0)，焦点在x轴上，长半轴为2，短半轴为1，它的左顶点为A。问p在什么范围内取值，椭圆上有四个不同的点，它们中每一个点到点A的距离等于该点到直线L的距离?

[分析]由抛物线定义，可将问题转化成：p为何值时，以A为焦点、L为准线的抛物线与椭圆有四个交点，再联立方程组转化成代数问题(研究方程组解的情况)。

[解]由已知得：a=2，b=1，A(p/2，0)，设椭圆与双曲线方程

[注]本题将曲线有交点的几何问题转化为方程有实解的代数问题。一般地，当给出方程的解的情况求参数的范围时可以考虑应用了“判别式法”，其别要注意解的范围。另外，“定义法”、“数形结合法”、“转化思想”、“方程思想”等知识都在本题进行了综合运用。

平面解析几何要完成的两大任务：一是，根据曲线的几何条件，把它的代数形式表示出来；二是，通过曲线的方程来讨论它的几何性质。

关注1：怎样把几何问题转化为代数问题?

首先，在复习中，要主动地去理解几何对象的本质特征。这是实现几何问题代数化的基础和落脚点。平面解析几何毕竟是几何，决不能忽视对几何对象的几何特征的认识与理解。其次，完成好几何问题向代数问题的转化，还要善于将几何性质通过代数形式表达出来。教师在教学中要有意识地找一些几何对象的常见、比较典型的几何特征，进行有针对性的代数化训练。

关注2：提高将“代数结论”向“几何结论”的转化的意识和能力。在解析几何的复习中，只有重视对以上两个问题的关注，才能深刻领悟到解析几何的思维方法，并努力尝试应用这种思维模式去解决问题，如此才有可能使解析几何的最后复习落到实处。

例如：(2006年上海春卷)学校科

技小组在计算机上模拟航天器变轨返

回试验.设计方案如图：航天器运行(按顺时针方向)的轨迹方程为x2+y2=1，变轨(即航天器运行轨迹由椭 圆变为抛物线)后返回的轨迹是以y轴

为对称轴、M(O，64/7)为顶点的抛物线

的实线部分，降落点为D(8，0)．观测 点A(4,0)、B(6,0)同时跟踪航天器。

(1)求航天器变轨后的运行轨迹所在的曲线方程；

(2)试问：当航天器在轴上方时，

观测点测得离航天器的距离分别为多少时，应向航天器发出变轨指令?

二、用数学思想方法指导平时的教学

在问题解决中运用思想方法，提高学生自觉运用数学思想方法的意识。

注意分析，探求解题思路时数学思想方法的运用。解题的过程就是在数学思想的指导下，合理联想提取相关知识，调用一定数学方法加工、处理题设条件，逐步缩小题设与所求问的差异的过程。也可以说是运用化归思想的过程，解题思想的探求是运用思想方法分析解决问题的过程。注意数学思想方法在解决典型问题中的运用。

例如已知椭圆c的方程为y2/b2=1的两条渐近线为l1、l2，过椭圆c的右焦点F作直线l，使ll1，又l2与交于P点，设l与椭圆c的两交点从左到右依次为B、A(如图所示)。

求：|PB|/|PA|的大值，取得最大值时椭圆c的率心率e的值

[解]解析：设C的半焦距为c，由对称性，不妨设l1。：y=b/ax，l2：y=b/ax 由

的右准线a=a2上.

设点A内分有向线段FP的比为l，由定比分点坐标公式求出点A的坐标为

点A在椭圆c上，将点A的坐标代入椭圆方程化简，整理，有(c2+λa2)λ2a2=a2c2(1+λ)2，两边同除以a4。由 e=a/e得(e2+λ)2，=e2(1+λ)2

分别过A、B作椭圆c的右准线的 垂线，垂足分别为N、M．

第3篇：航天知识问题范文

基于问题的学习是一种以学生为中心的主动型教学模式和课程体系设置方法，其最初是由加拿大的麦克马斯特大学（McMasterUniversity）医学院于20世纪60年代在医学课程教改中逐步形成并提炼出来的。在PBL中，教师根据课程要求和学生的知识基础预先定义一个不完整的或劣构的问题，然后让学生进行研究，理论联系实际，运用已掌握的知识和技能提出解决问题的可行方案，让学生亲身参与问题求解的每一个步骤和知识构建的过程，从而将其先前获得的知识和经验很好地整合起来，使已有知识结构得到完善的同时达到对新知识的理解与掌。

1.目标和基于问题的学习法的特点。

基于问题的学习方法的主要目标不仅仅是让学生获得知识，并且要运用知识。PBL重视模型和问题的解决。它试图模拟现实生活中的工程研究和开发过程。Barrows这样描述PBL的主要特点：（1）学习是以学生为中心的，即学生选择怎样去学习和他们想要学习的内容。（2）学习在小团体中展开并且提倡协作学习。（3）老师是促进者、引导者或教练。（4）问题形成组织重点并刺激学习。（5）问题是拓展真正的问题解决能力的工具。（6）新的信息是通过自学获得的。

2.PBL工程教育案例———麻省理工学院航空航天工程系。

几年前，在麻省理工学院的航空航天系成立了一个由教师和科研人员组成的新战略计划小组，专门负责课程改革。为了强调教育以学生为中心，讨论小组花费了一定的时间和精力通过对项目和学习成果进行验收，设计了新的教学方法，建造与之配套的实验室。尽管基于问题的学习是关键，但它不是课程组织的原则。新的航空航天工程课程以现实生活中产品完整的生命周期工程为背景，即构思、设计、实施和执行（CDIO），结合设计建造经验，贯穿于整个项目中。接下来就是从简单的项目到高度复杂的系统设计建立过程，以及从中取得的经验教训。第一年，在《航空航天设计导论》课上，学生们设计、构思并且试飞的由无线电控制浮空飞行器（LTA）。第二年，在《联立工程学》课上，学生们设计、搭建并且试飞了无线电控制的电推力飞行器。在一些比较深入的课程例如《空气动力学》课上，从工厂或者政府以往项目中提出航空工业中很常见一个实际的问题，像是以洛克希德•马丁战术飞机系统为模板提供项目设计方案。高级课程完全利用基于问题的学习方法，如：《实验项目实验室空间系统工程》、《CDIO高等课程》。在这些PBL体验中，学生发现自己感兴趣的问题，通过做实验找到解决方法，并用多学科方法设计出复杂系统。麻省理工学院航空航天系“复杂系统学习实验室”的主任提出了一个对于基于问题的学习方法的分类框架。它将问题分为四个等级，给出了解决基础科学及先进工程课题的系统方法。一级：问题集。问题集是指在大多数工程课程中发现的传统问题。它们往往具有一定的结构与较成熟的解决方案（至少问题的设计者知道）。所有学生解决同样的问题，有时独自解决，有时以小组形式解决。问题需要在相对较短的时间内解决。二级：小型实验。小型实验是指在结构化问题下的实验课。例如测量或观察某种工程现象或数据。这些问题在一或两个学期内解决，可以“重复地进行”，也就是说，每个学生团队解决与其他团队同样的问题。在麻省理工学院有许多例子，如《联立工程学》课上的桁架实验室，《空气动力学》课上对在风洞中的流速计的校准，《航空航天设计导论》课上对空气动力减速器的各种测试。三级：大型实验。比起前几个阶段，这个阶段的问题需要更长的时间去解决，可能会耗费几周或整个学期。到了这个阶段问题明显复杂了很多，需要更多的规划和教员支持。在麻省理工学院有许多如是例子：《实验项目实验室》课上的风洞试验、飞行器模型项目，《空气动力学》课上的机械项目，《航空航天教育导论》课上的轻于空气的飞艇，《联立工程学》课上的电动飞行器设计等。四级：顶级CDIO实验。这个阶段在系统中整合了核心工程的顶级实验。麻省理工学院的航空航天工程项目用构思-设计-实施-操作（CDIO）的方法来设法更接近于实际工程。在顶级实验中，工程的四个阶段都将涉及。顶级实验室的项目均为研究的重点，需要更多的资金，工程的复杂度和依赖经验的程度也很高。例如麻省理工学院的自主卫星光学阵列项目和磁控编队飞行器。四级的项目需要学生、老师和研究员花费三个学期去完成。可以看出三级和四级问题的解决过程是由学生主导的、不受约束的、复杂的、多方面的且具有很高的主动性过程，符合之前所说的PBL标准。然而一级和二级中的项目体验过程更结构化，在这个过程中学生体验到关于问题构想的有用指导，使用工具进行研究发现。基于问题的学习方法和设计-制造经验贯穿了整个麻省理工学院航空航天工程系的本科生阶段。使用四个等级的框架来层次化PBL体验过程确保了从高度结构化问题到无约束和复杂问题情况的合理推广。

3.基于问题的学习方法的评估。

基于问题的学习方法的评估是多模式和长期性的。这些方法包括实验室期刊、技术简报、设计审查、技术报告、团队协作评估、设计作品、互评和自评。教师的角色主要是顾问和指导员，以及在学习过程中为学生提供大量反馈信息。在《航空航天设计导论》课上，学生们设计、制造并试飞由无线电控制的浮空飞行器，设计审查作品和最后的评估工作都是由飞行器竞赛的方式进行。在《综合工程》课的飞行器设计项目中，二年级学生分析在问题集中与气动性能、稳定性和推进装置有关的问题，并动手组装和试飞无线电控制的电推力飞行器。与第一年的课程相似，评估手段包括问题集、设计审查以及最后的一场比赛。除了评估认知能力的培养效果，情感变化也要被评估。评估学生们在问题处理过程中的信心、参与到解决具有挑战性问题中的意愿和控制问题解决进展的感觉也很重要。这些情感变化可以通过观察、访谈、作品、期刊和其他形式的自评进行评估。

二、小卫星平台与基于PBL的航天工程教育创新结合途径

在全球化大背景下，除去意识形态的差别，世界人才的标准正趋于统一。根据著名的CDIO（Con-ceive-Design-Implement-Operate，即：构想-设计-实现-运作）工程教育模型，工程教育包括以下几大培养目标：掌握深厚的基础知识和应用技术；善于构思、设计、实现和运作新产品或系统的能力；承担和实施复杂系统工程的能力；适应现代团队协作开发模式及其开发环境。这些目标是直接参照工业界的需求而制定的，它实际上定义了现代工程技术人员的素质构成。

1.小卫星作为航天工程教育的意义。

小卫星为空间发展提供了的一条新途径，这是与以往基于传统空间开发模式的“政府导向的大型项目”完全不同的。此外，NASA已经开展了很多项目为大学提供发射机会，让他们逐渐学会如何开发、运营卫星。超小型卫星计划是其中一个著名的案例，选定十所大学并给予他们项目资金，最终的成品将搭载航天飞机发射上天。凭借多年的项目经验，一些大学已经能够制造卫星，甚至出售卫星给其他大学或国家。小卫星为大型卫星上已经实现的一些任务提供了一条新的实现途径。一定数目的小卫星协作是一个非常重要的概念，通常被称为“星座”或“编队飞行”。这种多卫星体系的优点是容错量大、重构能力强、系统的可扩展性好。

2.基于小卫星平台的航天工程教育项目。

小卫星的操作训练为大学生的太空教育提供了一个特别的机会，让他们能够体验从任务创建、卫星设计、制造、测试、发射、运行，直到结果的分析的整个太空项目周期。同时他们还能从这些项目中学到项目管理和团队协作等重要技能。小卫星项目不仅对教育有益，而且有望成为太空技术发展与商业运营中的一名新成员。

（1）日本卫星设计大赛。

上世纪90年代初期，日本的大学小卫星研究项目远远落后于美国和欧洲各国。然而，在意识到了小卫星在教育和技术发展上的重要性后，日本国内开始大力推动高校小卫星设计-制造计划。第一个里程碑是“卫星设计大赛”。1992年三个学术社团共同成立了大赛组委会，他们分别是JSME、JSASS与IEICE。经过一年时间的准备，于1993年举办了第一届比赛。这项比赛的目的是为更多的大学生提供参与太空项目的机会，同时鼓励一流大学开始进行实体卫星的制造项目。评审项目分成两大类，创意类评审该项目的创意与想法，设计类评审卫星设计的可实现性。提交的项目首先会进行初步的评审，合格的项目才能入围最终的决赛。届时，将进行卫星模型的展示和评审。优秀的作品将获得“设计奖”、“创意奖”以及三大学术社团颁发的奖项。大赛每年都会收到20到30个创意独特的项目。

（2）大学空间系统研讨会（USSS）以及CanSat项目。

USSS始于1998年，每年11月由JUSTSAP小卫星工作组在夏威夷举办。研讨会的形式十分独特，出席会议的日本和美国的大学首先提出自己卫星项目的构想，以及各大学自身的科研实力，然后将具有相同兴趣、能力或科研实力的大学进行组队。各组展开讨论，在一天半的研讨会后，各组需要向其他组展示他们的项目设计书。这些项目要在USSS结束后的一年内实施，他们的成果将在下一年的USSS上展示。其中最成功的项目就是CanSa（t罐装卫星）项目了。CanSat项目是1998年由特维格教授提出的。在最初的计划中，每所大学都要制造一个350mL饮料罐大小的微型卫星，卫星将被发射到轨道上，在下一年的USSS上进行控制操作。

（3）立方体卫星。

立方体卫星项目由特维格教授在1999年的USSS大会上提出。立方体卫星为重1kg，长宽高均为10cm的微型卫星。每所大学制作的立方体卫星都被放在一个名为“P-POD”的盒形载体内，它由俄罗斯的“第聂伯”火箭装载发射升空。为了减少立方体卫星和P-POD之间的机械和电气接口，P-POD释放机制设置得非常简单：当P-POD的门打开，里面的立方体卫星就被P-POD末端的弹簧弹出。东京大学和东京工业大学已经开始了立方体卫星项目，并大致完成了设计和EM级别的模型制造。这些大学的学生已经在立方体卫星项目中获得了微型卫星开发的基本专业知识。但他们现在需要面临新的挑战：如何使用现成的廉价的部件设计可靠的空间系统，如何进行空间环境试验（如真空热或辐射试验）并获得试验结果，以及如何处理更大的风险，更多的人力资源、时间和成本。目前计划于2002年底发射第一个立方体卫星。

（4）欧洲大学生月球轨道航天器。

欧洲大学生月球轨道航天器ESMO是欧空局教育卫星计划的第四项任务，它是基于“欧洲大学生太空探索与技术倡议”计划中的“SSETI-Express”卫星。ESMO项目是为了吸引和培养下一代的月球与其他行星的工程师和科学家。航天器有效载荷包括：船载液压双组元推进系统，用船从地球同步轨道通过“日地系统中的拉格朗日点L1”转移到绕月运行轨道的过程，历时3个月；表面光学成像的窄角相机和一个用于测绘全球引力场的子卫星，将在历时超过6个月的时间里执行测量任务；可供选择的载荷还包括一个生物实验和一个微波辐射计。ESMO项目是未来欧洲的科学和勘探计划的一个强大的动手教育和公共宣传工具。它是一个面向大学生的项目，训练和培养了下一代的月球任务的工程师和科学家。

三、建立基于PBL的航天工程教育实验平台和培养范式

我国在“十二五”规划中提出了“创新驱动，实施科教兴国战略和人才强国战略”，要“围绕提高科技创新能力、建设创新型国家，以高层次创新型科技人才为重点，造就一批世界水平的科学家、科技领军人才、工程师和高水平创新团队。实施PBL教学是一项系统工程，由于受国情、传统教育教学模式和人才培养机制的约束，在中国工科大学中实施PBL教学存在问题案例少、实施成本高、评价方式单一和师生角色僵化等问题，因此，需要根据我国工程教育的现状和国情对PBL教学进行本地化处理，不能生搬硬套，具体来讲有以下几个方面需要注意。

1.树立以学生为中心的教学理念。

树立以学生为中心的教学理念是实施PBL教学的前提条件，PBL强调以学生为中心，作为PBL教学的实施者，教师必须要深刻认识到这一点。

2.根据具体航天任务设计问题。

丰富的问题案例是PBL教学成功的关键。每门专业课的设置都是基于学生已具备一定的先修课程基础为前提，但个体的差异不容忽视，教师或教师团队在进行某课程PBL问题设计的时候要充分了解学生的知识基础，结合具体的实施条件进行问题案例的设计。为了保持热情，学生们可以一种竞赛的形式开始项目，学生们互相分享自己的认识，用自己的双手选择出最吸引人并且最有意义的项目。

3.提高卫星实验平台的开放性与多样性。

除了教育实践空间项目对航空航天教育带来的价值之外，学生建造空间项目长期承诺创新型大学的任务是可直接有利于空间行业本身。目前，各大学中设立的大学或研究生开放实验室及其配套的开放创新基金都是一些很好的尝试，取得了很好的效果，但其范围需要扩大，让大学生能够进入一些比较前沿的和良好国际合作背景的研究型实验室，使其很早就能受到良好的学术熏陶，以促进其产生向更高层次发展的内部动机和欲望。

4.加强学习能力的培养。

发展学生的学习能力，使其成为高效、独立的终生学习者是PBL的重要目标之一。通过参加PBL学习，让学生明白学习不完全是个人的事情，在PBL小组中每个学生都担当一定的角色，并承担相应的责任，在小组讨论中无私贡献自己的学习成果，并吸取其他成员的学习成果，达到共同进步。

5.建立合理多样化的评估体系。

在实施PBL的过程中，可以采用学生自我评价、同学互评及教师评价相结合的办法，注重学生的过程表现，而不是结果。创新人才的多样性和创新思维的多样性决定了我们不能用一刀切的方法来评价学生，而是要采取灵活多样的评估体系，建立激发创新的长效机制。除了评估认知能力的发展和成就，情感变化也要被评估。评估学生们在问题处理过程中的信心、参与到解决具有挑战性问题中的意愿和控制问题解决进展的感觉也很重要。

四、结论

第4篇：航天知识问题范文

Long Yaosong；Wen Xin； Nan Ying；Wang Hao

（①College of Aeronautics，Northwestern Polytechnical University，Xi'an 710072，China；

②College of Astronautics，Nanjing University of Aeronautics and Astronautics，Nanjing 210016，China）

摘要： 《航天器控制》是我国航天航空院校一门重要的专业课，是本科生后续课程和研究生课程的基础，它在专业课程体系中占有重要地位。由于该课程具有较强的工程背景，所以数学模型复杂，再加上目前专业课的学时不断压缩，因此如何在较短的时间内，提高教学效率和效果，已经成为教师讲授该门课程时不得不考虑的一个重要问题。

Abstract: Spacecraft Control is an important course in aerospace colleges. It is the basic course of undergraduates and graduates. It plays an important role in specialized courses. With the need of engineering knowledge, and the reduction of specialized course's hours, the model is very complex. So, how to improve the learning efficiency in such a short time becomes an urgent problem when teachers give lessons.

关键词： 航天器控制 MATLAB 教学 多媒体

Key words: spacecraft control；MATLAB；teaching；multimedia

中图分类号：TP273 文献标识码：A文章编号：1006-4311（2011）26-0145-02

0引言

目前，《航天器控制》课程一直采用“教师一黑板一学生”或“教师一PPT课间一学生”的课堂教学方式，尤其当教师在黑板上讲授航天器动力学控制系统的分析时，往往需要使用几种颜色的线条将他们区分，而且曲线的准确度基本没有保证，仅仅是一种定性分析结果，造成系统分析缺乏可视化的直观表现，系统响应的动态性难以体现，使得学生难以理解和接受。此外，由于黑板式教学模式的缺点，学生也很难理解复杂的航天器姿态运动性能，更不能直观地得到系统特性的可视化测试结果，造成学生不能深刻地理解所得结论。

另一方面，航天器姿态控制的实践性教学环节也是该课程教学的重要环节，但在航天器控制实验中由于现有硬件设备昂贵，如购买一个仿真转台需要50万元左右，我国目前有很多重点工科院校都兴办航天专业，这些新办的航天专业没有完善的试验条件，谈不上具备航天器物理仿真实验室，所以不能为学生提供了优良的实验条件，很难达到良好的效果，更不利于巩固课堂中的理论知识。

综上所述，《航天器控制》课程迫切需要进行教学方法和实验方法的改革。如何帮助学生理解与掌握课程中的基本概念、基本原理、基本分析方法以及培养学生综合运用所学知识解决实际问题的能力，是本课程教学所要解决的关键问题。

在我国高校里，MATLAB已经成为自动控制与各类高级课程的基本数学工具，成为各高校大学生、研究生必须掌握的基础知识与基本技能，将MATLAB数字仿真用于《航天器控制》的教学将为高校提供了一种很好的解决办法。

1MATLAB在《航天器控制》教学中的彻底应用

1.1 航天器系统建模数学模型是航天器控制系统分析研究的基础。应用MATLAB辅助分析控制系统，首先也要建模，其建模主要是以函数形式表示和Simulink模型。函数形式如：用tf()印函数来建立控制系统的传递函数模型，用zpk0函数来建立零极点增益模型，用tf2zp0和zp2tf0函数来实现传递函数模型和零极点增益模型的相互转换，用cloop0函数来建立单位反馈或者用函数feedback0来构成其它反馈。Simulink是MATLAB产品中的图形化系统建模与仿真工具，通过这个工具，用户可以采用方框图建立系统的模型，比传统的仿真软件包用微分方程或差分方程建模具有更直观、方便、灵活的优点。

例1对于卫星系统，一般反馈控制系统的组成如图1。

通过系统测试以及设定参数，得出如下系统闭环传递函数。

G（s）=■

Matlab程序如下：

num=[1,5]；

[z,p,k]=tf2zp(num,den)

运行结果为：

z=0

-5.0000

p=-2.0000

-1.0000

-1.0000

k=1

结果表达式为：G（s）=■

同理，可用zp2tf0函数来实现零极点增益模型向传递函数模型的转换。

若已知系统零点（-5，0），极点（-2，0）、（-1，0）、（-1，0），增益为1，则可以用以下zpk0函数来建立零极点增益模型：

sys=zpk（[-5]，[-2，-1，-1]，[1]）；

总之，matlab中有许多函数可以用来建立系统的模型。

1.2 时域分析在时域分析中，通过分析系统的闭环极点的分布来判断系统的稳定性，通过分析系统的典型信号响应来分析系统的动态性能。但是对于非线性系统，如果用人工计算来分析的话，不仅花费时间多，而且教学效果很差。此时可以借助于MATLAB中的Simulink功能进行分析，使问题就变得很简单。

例2对例1中系统，输入周期为6s的方波，求其输出响应。

执行下面的M文件：

num=[1,5];

den=[1,4,5,2];

t=0:0.1:15;

%――构造周期为6的方波

period=6;

u=(rem(t,period)>=period./2);

lsim(num,den,u,t);

运行后得到如图2所示输出响应曲线。

1.3 根轨迹分析根轨迹法是分析和设计线性定常系统的图解方法，是《航天器控制》课程的一种基本的系统分析方法，但是传统方法在绘制根轨迹的过程中，需要分析、计算、描点，花费大量时间，引入MATLAB后，只需几句命令就可以取代上述工作。

例3 对于某卫星俯仰角控制系统，其结构如图1。设定各环节参数后，系统开环传递函数模型为：G0（s）=■

绘制其根轨迹图。

Matlab程序如下：

num=10;

den=[0.1 1.1 0];

rlocus(num,den)

运行后得到如图3的根轨迹曲线。

1.4 系统设计所谓的系统设计，就是在给定的性能指标下，对于给定的航天器控制对象模型，确定一个能够完成任务的校正器，即确定校正器的结构和参数。借助于MATLAB强大的计算功能，可以很方便地解决这个问题。

例4 已知系统的开环传递函数为G（s）=■

要求：①kv?叟30°；②ωc?叟2rad/s，?酌c?叟45°。用频域设计滞后校正装置。为了满足稳态性能，令K=30，作开环系统的波特图如图4所示。

执行下面的程序：

clc

clear all

figure(1)

n1=[30];

d1=conv([1 0],conv([0.1 1],[0.2 1]));

bode(n1,d1);

[gm,pm,wg,wp]=margin(n1,d1)

figure(2)

nc=[4 1];

[nc1,dc1]=cloop(n1,d1);

[nc2,dc2]=cloop(n2,d2);

subplot(121);

dc=[50 1];

bode(nc,dc);

hold on

n2=conv(n1,nc);

d2=conv(d1,dc);

bode(n2,d2);

%hode on

[gm,pm,wg,wp]=margin(n2,d2)

figure(3)

step(nc1,dc1);

subplot(122);

step(nc2,dc2);

设计滞后校正装置为：Gc（s）=■，校正后系统的开环传递函数为：Gc（s）G0（s）=■・■，校正前后系统的波特图如图4所示。

校正后系统的指标为：[gm，pm，wg，wp]=5.8182 48.2960 6.8228 2.1664，即相位裕度是?酌c=48.2960°，开环截至频率是2.1664，满足设计要求。

校正前后系统的时域响应如图4所示。从这个图也可以看出，原系统是不稳定的。

1.5 利用Simulink进行实验仿真借助于MATLAB中Simulink的强大功能，可以进行虚拟实验仿真教学。此时，只需从工具箱的模块库复制所需的模块，按硬件实验系统的方框图进行连接。与传统的硬件实验相比，其仿真结果的可信度高，不受空间、时间和物质条件的限制，并且可激发学生的创造灵感。

例5已知卫星俯仰姿态角控制的系统图如图5。

取Km=10，Tm=0.1；角度信号放大器的倍数一般在10到1000之间，取：K1=100测速发动机的系数取：Kt=1；飞轮动量交换机构的系数：Kg=J/Ix=mr2/MxRx2，近似的取：Kg=■，则其转换为状态方程

■1■2=0 1-100-11x1x2+01u

y=[1000]x1x2

利用Matlab中Simulink搭建的系统模型，系统阶跃响应如图6所示：

2总结

应用MATLAB进行《航天器控制》辅助教学，可以方便地进行系统建模、时域和频域分析以及系统的设计，在复杂的线性系统或者非线性系统分析中，它的优势更为突出。它解决了传统教学中画图不准确、计算繁琐的弊端，大大提高了教学效率，充分调动了学生的学习积极性，培养他们运用工具分析问题和解决问题的能力，同时，更增强了他们的创新能力。

参考文献：

[1]闻新，周露，张鸿.MATLAB科学图像构建基础与应用[M].科学出版社，2002.

第5篇：航天知识问题范文

职业生涯管理是从人力资源管理理论与实践中发展起来的新学科，是企业人力资源管理的核心内容，目前还处于探索和研究阶段，没有成功的经验可借鉴。航天企业如何营造一个高效率的工作环境和引人、育人、留人的企业氛围、实现航天企业的可持续发展？做好员工职业生涯管理是关键之一。

二、航天企业实施员工职业生涯管理的必要性

（一）职业生涯管理是航天企业资源合理配置的首要问题

作为企业第一资源，人力资源是一种可以不断开发并不断增值的增量资源，通过人力资源的开发能不断更新人的知识、技能，提高人的创造力。特别是知识经济时代，知识已成为社会的主体，而只有人能掌握和创新知识，所以企业更应注重人的智慧、技艺、能力的提高与全面发展。因此，航天企业加强员工职业生涯管理，让员工找到适合自己的职业，充分展现自身的价值，使人尽其才、才尽其用，才能达到企业资源的合理配置。所以开展职业生涯管理是航天企业资源合理配置的首要问题。

（二）职业生涯管理能充分调动员工的内在积极性，更好地实现组织目标

美国心理学家马斯洛认为：每个人都具有一定的内在价值，人总是最大限度地要求其潜能得到发掘。他把人的需要依次分为：生理的需要、安全的需要、感情和归属的需要、地位和受人尊重的需要以及自我实现的需要。航天企业通过开展员工职业生涯管理帮助员工规划各层次需要实现的路径，逐步实现员工不同层次的需要，并使员工的需要满足度从金字塔形向梯形过渡，最终接近矩形，既使员工的低层次物质需要逐步提高，又使他们的自我实现等精神方面的高级需要的满足度逐步提高。这样就会使员工产生强烈的为航天企业服务的精神力量，进而增强航天企业的竞争力和凝聚力。

（三）职业生涯管理是航天企业引人、育人、留人的手段之一

很多情况下企业能否赢得员工的敬业精神和奉献精神的一个关键在于其能否为自己的员工创造条件，使他们有机会获得一个有成就感和自我实现的职业。航天企业进行职业生涯管理可以为每一名员工提供一个不断成长、挖掘个人潜力和建立成功职业的机会，给每一名员工创造施展才能的舞台，让他们在这个舞台上按照自己的职业发展规划施展自己的才能，充分实现自我价值。

（四）职业生在管理能为航天企业发展提供长盛不衰的人力资源保证

一个个成功企业的经验告诉我们，它们成功的根本原因是拥有高质量的员工和高质量的企业家。人的才能和潜力如能得到充分发挥，人力资源就不会虚耗、浪费，企业的生存成长就有了取之不尽、用之不竭的源泉。例如，发达国家的主要资本不是有形的工厂、设备，而是他们所积累的经验、知识和训练有素的人力资源。航天企业通过职业生涯管理能不断提高员工的能力和综合素质，不断培养出高质量和高素质的员工，做好人力资源储备，为企业发展提供长盛不衰的人力资源保证。

三、航天企业职业生涯管理的基本思路和做法

航天企业如何面对当今激烈的人才竞争，做好员工职业生涯管理，构建员工展示自己才华的舞台，吸引和留住高素质的人才，依笔者所见，应从以下几个方面着手：

（一）开展职业咨询和职业辅导是做好职业生涯管理的前提条件

企业通过开展职业咨询和职业辅导工作，与员工一起讨论他们的个性、特长、价值观、目前的工作活动、工作表现、个人职业目标、职业发展阶段等等，对员工的职业发展提出建议，并帮助员工做出合理的决策，选择恰当的职业发展路径，实现员工的职业生涯目标。因此，职业咨询和职业辅导是职业生渥管理中最为关键的一项工作，是做好职业生涯管理的前提条件，它确定了员工职业发展的大方向和总体规划。

（二）规划好员工职业发展通道

目前员工对知识和事业的不懈追求，在一定意义上超过他们对组织目标实现的追求，特别是知识型员工愿意从事具有挑战性和竞争性的工作，期望自己在工作中充分发挥自己的潜能，提高自己的素质和才能，使自己得到发展。航天企业应根据其组织结构和员工的实际情况，建立若干员工职业发展通道。例如，走管理岗位，通过承担更多责任来实现职位晋升走专业技术线，通过员工在专业技术岗位上的经验和技能的提升，走专家道路等，员工找到适合自己的职业发展路径。同时企业还应明确不同发展通道的晋升评估及管理办法，鼓励员工通过不同的发展通道，业务上能得到发展，事业上有所成就，让他们不断超越自我，实现自身价值和职业发展目标。

（三）指导员工做好个人职业生涯设计

人生是需要设计的，没有职业生涯设计的人好比断了线的风筝折了帆的船，难以取得大的发展。为做好员工职业生涯设计，航天企业可以设立职业发展辅导人来指导员工做好个人职业生涯设计。在明确了员工职业发展的意向后，与员工共同制定出未来的职业生涯目标，并提供与之相应的培训、工作轮换、轮岗和晋升等一系列机会，让员工具有一种成就感和责任感，增强对航天企业的吸引力和凝聚力，逐步实现自己的职业发展目标。

（四）开展职业技能培训，满足员工职业生涯发展需要

为了求得企业与员工的共同发展，为员工提供职业技能方面的培训，是职业生涯管理中必不可少的工作。航天企业可通过提倡终身学习实现员工职业生涯发展阶段理论和技能知识的需要，当今时代，终身学习已经成为必要的现实，航天企业为每一位员工制定职业生涯规划后，就要考虑如何按照员工职业生涯规划不同时期对知识和技能的需要，进行有针对性的终身在岗、脱产培训，顺利完成各个发展阶段的工作，实现员工的职业生涯目标。

（五）建立并实施与职业生涯配套的人力资源管理制度

为使航天企业通过开展职业生涯管理，最大限度地发挥员工的潜能，促进企业发展目标实现，企业必须配置以相应的人力资源管理制度，如晋升与工作调动制度、绩效考核制度、培训制度和招聘选拔制度等，同时还要加强制度的执行力。航天企业应定期对职业生涯管理制度的执行情况进行检查，分析并反馈员工是否达到或超出目前所在岗位资格要求，为下一步的发展提供依据。也只有这样，航天企业才能在当前经济竞争、人才竞争异常激烈的状况下取得一席之地。

四、结束语

第6篇：航天知识问题范文

最喜欢做技术

如果没有成为热控专家，苗建印或许会成为单位的一名行政领导，也可能早已“下海”成了商人。尽管有万般可能，苗建印还是最满意自己的“首席研究员”头衔。

16年前，苗建印进入航天领域，正值我国航天事业尚未回暖、大批人才出走之时。逆势而动，苗建印是经过深思熟虑的。“对我来说，没有任何一个平台比中国航天更适合搞热控研究。”从此，这位痴迷技术的工程师，“满脑子便都是卫星冷了热了”的事情。

热控系统之于航天器，如同衣服之于人。苗建印所从事的工作就是为航天器设计并制作合体的“冷暖衣”，确保航天员和飞行器上所有设备在适宜温度下都能够良好生存或运行。

尽管被称为热控领域“王牌军”的苗建印班组已为载人航天、月球探测、北斗导航等重大航天工程中的100余种航天器贴身打造过“冷暖衣”，创造了交付产品100%合格、在轨无一失效的奇迹，然而见过“大风大浪”的苗建印如今依然感慨，他遇过的最具挑战的热控难题，非“嫦娥三号”任务莫属――要研制一套能抵御月球约300 ℃温差的热控系统，重量却只能是美俄同类产品的1/50。

要让探测器能耐受月球表面每轮至少14天的多次、持续“冰火两重天”的考验，这样的目标曾一度将研制团队近乎逼到绝境。“光是技术风险点，我们梳理出来的表格就有40多页。”团队成员张红星介绍。

“没有解决不了的难题！”团队领头人苗建印却始终有着一股子技术自信。在攻关过程中，研究室与分系统之间对于技术要求的提出和实现存在分歧，难免“掐架”，苗建印顾不上其他，拍着桌子说：“任务不能原地打转，得边推进边修正方案。”对技术着了“魔”，无论在办公桌前、白板旁还是台阶上，或坐着、或站着、或蹲着，苗建印都能跟同事们就某一问题激烈地讨论起来……

仅用了8个月时间，苗建印便带领班组成员在全球首创月球重力驱动两相流体回路，解决了无电源供给下的探测器月夜生存难题，确保了我国嫦娥三号任务的顺利实施。

基础理论的难题解决起来不容易，方案验证试验过程中也常有“拦路虎”。唯物主义者苗建印也碰到过被其称为“仿佛幽灵一般”的技术困境――一次试验中，嫦娥三号探测器的一个数据总是与理论值差零点几个瓦量级。大家把各种原因都分析过了，还是没有解决问题，整个团队沮丧至极。苗建印趴在试验大厅熬夜思考，在凌晨3时多他突然想到：“在地面上时，探测器‘冷暖衣’管路里有气体，但到月球后是不会有明显对流效应的。”他赶紧让后方建立起数学模型，证明了其推测的正确性。“这个事件给我们提了醒，从事科研工作，知其然更要知其所以然，要对隐藏至深的细节问题考虑周全。”事后，苗建印对他带的几个研究生教诲道。

苗建印不仅对热控专业钻研得深，对其他航天领域知识的涉猎也广。为了攻克嫦娥三号同位素热源利用难题，他被同事开玩笑，“快成了半个化学家。”在苗建印的办公室里，挂着一块小白板，通常情况下，板面上总是写满了密密麻麻的公式推导。同事们甭管有哪方面技术难题，都爱来找“苗专家”释惑。苗建印往往略一思索，提笔就在白板上写出解决方案，令来者感叹：“苗首席难道未卜先知，仿佛已为这答案准备了好几天！”

扎根在国内

早在求学期间，苗建印就是系里唯一不考托福和GRE的人。“我要把自己所学知识用在国内的热控专业上，国内才是我实现梦想的地方。”他说。 苗建印

2011年5月16日，美国“奋进”号航天飞机助推“阿尔法磁谱仪2”飞向太空。早在2005年，诺贝尔奖得主丁肇中便广发“英雄帖”，希望有团队能接下其磁谱仪精密温度控制项目。丁肇中回忆说，这是40多年遇到的最难的实验。由于其研制的磁谱仪对温度一致性和稳定性的要求非常高，他寻遍欧美都无人“应战”。苗建印却带领团队接下了这个“烫手山芋”。“别的国家不敢接的任务我们不仅有能力来做，而且可以拿出更好的产品。”

要突破控温储液器的关键技术，需要重点解决材料、控温和毛细结构设计这三大难题。苗建印班组白天找资料、查文献，开会研讨思路，进行头脑风暴，晚上还要与欧洲方面进行电话会议并及时收发电子邮件，常常24小时连轴转。

进行电话会议的时候，苗建印要面对来自近20个国家的合作伙伴。“不同口音的英语，加上电话噪音，刚开始我们一听就蒙圈儿了。”平日英语不错的苗建印坦言。于是，白天苗建印又多了一项任务――翻看前一晚的会议纪要疯狂补课，同时查阅大量英文背景知识。用了差不多一个月的时间，苗建印能听懂的会议内容越来越多，并逐渐可以提出反对意见了。经过会议讨论，大家发现这个来自中国的“苗”往往一语切中问题的关键点，不由得对其刮目相看。

后来，苗建印班组攻克了国际首套两相控温储液器，为丁肇中团队探索反物质科学计划的成功开展，提供了关键技术支撑。当几乎笔直的控温曲线完美展现出来时，国外同行心服口服，丁肇中更是在各种场合盛赞苗建印。

随着苗建印在业内影响力和知名度的日益扩大，国际热控会议频频邀请他担任主席或执行主席，作大会主题报告。会上，苗建印常常提出建设性意见，赢得与会者的广泛认同。以至于后来，有些国际热控会议组织者为了迁就苗建印的时间，宁肯推迟会议也一定要请他参加。

工作中的“强硬派”

外表看起来温文尔雅，于内心深处，苗建印却是个有股狠劲儿的“强硬派”。

2006年，苗建印任组长后做的第一件事就是将所有图纸进行了电子化和生产线设施建设。他带领班组成员连续两个月每天超14小时高强度工作，梳理产生多达200余份的产品化体系文件，精炼出10余种经典热管型谱。“这样‘变态’的工作强度，铁打的人都要熬垮了，可苗组长在大家走后，自己还在灯下继续审核文件。”组员郭霖感慨道。也曾有外国公司想要购买苗建印班组建成的拥有完全自主知识产权的国际先进生产线，被苗建印用坚定的“NO”拒绝。“热控核心技术要掌握在自己手中，把眼光放长远。”他说。 苗建印研究模型

第7篇：航天知识问题范文

科技期刊的文化历史渊源

生产文化与精神文化相伴而生纵观人类文明发展史,可以发现生产与精神文化是相伴而生的。远古的人们在求生存的捕猎活动中,发明了各种简单工具。在生产分工、相互合作及交流中,逐步形成了语言,提炼和总结出了种种知识和经验并传播、传承。在新石器时代晚期,开始出现铜器。商代中期以后青铜工具的使用和社会分工进一步实现,促使农业和手工业的发展。甲骨文、金文随之出现并逐步发展。使中国进入了有文献可考的历史时代,文明程度得以大大提高。人类在经历了漫长的农耕农作和小手工作坊式的生产阶段之后,终于迎来了工业革命。蒸汽机、电力、电子和信息时代的先后到来,使人类的想象力像插上翅膀一样,在大自然中矫健地翱翔。理论的系统化、学科的多样化,知识的普及化、组织的社会化为期刊的出现和发展奠定了必要的基础；学术思想的争鸣、交流和对文献与记载的需求也促进了期刊的应运而生。期刊的出现是学科文化发展的标志随着自然科学的发展,尤其是进入17世纪后,以书籍和通信为媒介的科学交流方式逐渐不能适应科学的发展和要求[3]。图书的不便之处在于它不能及时地发表实验和观察的结果,因为出版一本著作往往是在实验者积累了若干研究成果之后才能考虑的。科学著作的出版除了费时长以外,耗资巨大、效果有限。而当时通行的学术通信方式虽然比较及时,但它毕竟是一种非正式的交流方式。这样,就使得许多科学发现、有价值的学说因为没有得到及时的发表而湮没。因此,需要有一种新型出版物媒介来完成科学交流的使命。在这样的情况下,学术期刊应运而生。1665年1月法国人创办了世界上第一本期刊《学者周刊》；紧随其后,1665年3月英国出版了《哲学汇刊》[4]。不久,在意大利、德国、荷兰、丹麦等国也相继出现了一批科学期刊。到17世纪末,大约有30多种各学科期刊在欧洲各地出版发行。在中国,18世纪末,乾隆年间,随着苏州地区手工业逐渐兴盛起来,使得那里人流密集,各种讲学活跃。当时许多名医,以医会友,聚于一堂,各抒己见,析疑赏奇。我国最早的期刊——《吴医汇讲》也随之而生,对当时江南一带中医学术经验交流起到了较大的促进作用[5]。1900年,一本以化学学科为主的期刊——《亚泉杂志》在上海出版[6]。同样,这反映出当时上海地区化学工业的发展情况。它紧跟世界化学界的动态,致力于国人化学基本知识的“扫盲”,积极介绍化学前沿发现,为近代化学在我国的传播做出了积极的贡献。

航天文化对航天期刊发展的影响

给与航天期刊深厚的底蕴目前,仅由航天科技集团和航天科工集团主管的公开发行的航天科技期刊就达50种左右。其中,绝大部分是20世纪70、80年代创刊的,这也客观地反映出航天事业在那个时期得到了蓬勃的发展。70年代初最早创刊的《飞航导弹》、《宇航工艺材料》、《空间电子技术》、《导弹与运载技术》、《红外与激光工程》、《微电子学与计算机》、《强度与环境》、《现代防御技术》等一批专业期刊随着航天科技的崛起,就像雨后春笋一般纷纷问世[7,8]。应该看到,他们的诞生,不是偶然的,也不是一蹴而就的。从1956年航天事业创建到第一种航天期刊的诞生走过了10几年的漫长道路。创业初期,伴随着科研活动的开展、科学试验的进行,科技人员需要从成功中总结经验,从失败中吸取教训。在科研院所中逐渐形成了一些定期的交流材料和内部出版物,即正式期刊的雏形。它们的出现本身就散发着航天文化的特殊气质,那就是后来被人们总结为“热爱祖国、无私奉献,自力更生、艰苦奋斗,大力协同、勇于登攀”的两弹一星精神[9]。在排除了的干扰之后,航天期刊终于正式登台。创刊初期,从整体上看,办刊条件艰苦；专业编辑人员匮乏；编辑排版手段落后。但是,航天事业的迅猛发展赋予了航天期刊强大的生命力。伴随着1970年我国第一颗人造地球卫星的上天,中国航天开始为世人瞩目。紧接着返回式卫星的成功回收,地球同步卫星的定点成功,各种战略和战术防御型导弹试验成功等航天成果的不断涌现。在航天成就的鼓舞下,编辑人员不畏艰苦,以航天精神为动力,努力创造条件办好航天期刊,不仅使其发挥出发表文献与交流的功能,同时也形成了航天文化的一个重要组成部分——学术文化。许多老专家亲自为期刊撰稿,他们实事求是的严谨学风为后人树立了良好的榜样。一线科技人员也踊跃在期刊上发表实验成果,学术交流蔚然成风。实践说明,正是这样的总结和交流,使得航天科技与管理日臻成熟起来,为航天事业的发展打下了牢固的理论基础。纵览航天期刊,可以将它的文化本质概括为以下几点。(1)科学实践的结晶,理论历练的熔炉,知识与经验的记载。(2)航天精神的体现与见证。(3)企业文化传播与倡导的园地。(4)与外界交流合作的平台。给与航天期刊鲜明的特色深厚的航天文化底蕴使航天期刊从诞生的第一天起就以鲜明的特色呈现在世人面前。外表朴实无华,内容主题鲜明；航天人艰苦奋斗的作风在航天期刊的编辑工作中得到充分体现。20世纪70、80年代,在物质条件不足的情况下,办刊是件十分不容易的事。科研经费十分紧张,仍然拿出一些经费来办期刊,就显得十分珍贵。编辑们懂得,绝不是为了办刊而办刊,而是要让期刊为科研攻关、系统管理服务,要用有限的经费来办出高质量的期刊。为此,编辑们想尽办法。例如:有的期刊封面常常是全年一次印刷,然后每期套印刊期号。这样,既保持了封面统一庄重,又节省了每期分次印刷的费用。还有,为了在有限的篇幅内发表更多的文章,编辑要求作者语言简洁,直述主题。来稿后,编辑认真审读,精心编排,尽量杜绝那些繁赘的文字表述。长此以往,航天期刊逐渐形成了一种朴素而简明的学术风格。内容充实丰富,专业分工明确航天事业是综合的大系统,涉及的领域之多,学科之众,造就了航天期刊的多样性。在50多种期刊中很少有专业学科重叠的现象,即使是相同的领域,而侧重面又有所不同。它们分布有序,覆盖面宽泛。从科学技术到工程材料,从综合管理到质量标准,从军民两用到科普宣传,从国际交流到未来决策,应有尽有。然而,随着时代的发展,国际航天界面临的共同课题和新兴领域不断涌现。例如:在空间碎片研究、深空探测等方面都是国际航天界越来越关注的领域。目前,我国尚没有这些方面公开出版的专业期刊问世。航天期刊的丰富得益于航天事业的发展,随着航天领域的不断拓展,航天期刊方阵还会不断发展壮大。学术水平较高,撰稿与编辑严谨航天事业是充满高科技和高风险的事业。航天人在科研实践中培养起的严谨认真、一丝不苟、质量问题归零的工作作风和方法也体现在期刊工作中。撰稿人以科学的态度,认真做学问,以《宇航学报》为代表的一批学术、技术类期刊,载文水平较高,交流价值较大,受到国内外同行的关注；编辑工作者严格把关,在编辑过程中严格执行编辑规范,对于拿不准的技术问题,反复与作者沟通,保证不留差错,不留遗憾。

航天期刊对于航天文化的贡献

航天期刊是体现航天文化的园地文化本身是一种比较抽象的概念,她需要通过各种具体的形式来表现。人们的传统习俗,需要以某种仪式或节日来传承,像清明节、黄帝陵祭拜仪式等等；文学艺术,需要适当的表现形式来体现,如戏剧、音乐、诗歌。作为航天文化的组成部分——航天科技思想,在科研生产实践中,以图纸、方案、标准等形式得以体现；航天系统的管理理念则通过一系列的规章、制度、条例等形式来实现。航天期刊在固化科研与管理成果上发挥了独特的作用,是其他形式所不能替代的。例如《:航天标准化》作为专业期刊,定期刊登有关标准的制定、与实行等方面的方针政策,及时规范和指导这方面的工作,而有关研究、探讨的文章又不断发展和丰富标准化的思想；《航天工业管理》作为管理层阐述管理理念,探讨管理机制的论坛,发表了大量领导讲话、各种规章以及相关的探讨文章,对于系统管理思想的进一步完善和深化,特别是在新的形势下如何与时俱进、开拓创新、上水平发挥出积极的作用。航天期刊成为传播航天文化的重要渠道随着中国航天事业不断取得重大进展,祖国的航天事业也越来越为世人所瞩目。不仅工业界的朋友关注,普通百姓也十分关心,都想多知道一些航天方面的情况与知识。一旦有新的型号发射,航天常常成为人们炙热的话题。国际上越来越多的国家出于合作愿望也想多了解中国航天。为了向外界宣传中国航天所取得的辉煌成就,原名为《世界导弹与航天》的期刊于九十年代初更名为《中国航天》并增加了英文版。这体现出航天期刊面向世界、面向未来的更加开放的姿态。此后,航天人不断推出新刊或调整出版专业方向,填补航天学科在期刊上的空白。为了更好地普及航天知识,培养青少年对于探索宇宙的兴趣,接受航天文化的熏陶《,航天》杂志更名为《太空探索》。随着神舟飞船将中国航天员送入太空《,航天员》杂志应运而生,使航天期刊方阵中增添了以人物为中心的杂志。航天文化的传播通过期刊的渠道深入到千家万户。航天期刊是记载航天文化的档案航天期刊作为连续出版物,不仅能够及时报道最新的动态和当前的进展,为读者提供信息和决策参考；还有一个重要作用就是它可以把历年的文献资料像档案一样保存下来。每年一个合订本,久而久之,一卷卷合订本成为后人查阅历史资料的重要线索。特别是在网络不发达的时期,搞课题研究的人们都有着这样的经历:常常在资料室、图书馆一呆就是数天,从这些文献档案中寻找有用的信息。即时在网络发达的今天,随着期刊电子化,它仍然是研究工作不可或缺的有力助手。而且变得更加便捷、高效了。科研工作如此,管理工作也如此。航天期刊承载了诸多的文化因子,是航天文化的宝藏。

深化航天期刊改革,书写航天文化新篇章

第8篇：航天知识问题范文

档案作为一种信息资源，是企业生产、技术、科研和经营等活动的真实记录和基础性工作，同时作为与企业同步发展的无形资产，在企业管理等各方面正积极地发挥应有的重要作用。档案是企业的决策依据，是企业维权的法律依据，是企业活动的参考依据。目前在航天企业，能通晓档案的功用，对档案进行科学管理，但也存在不足之处。

（一）实体管理模式与信息管理模式并存

现在航天企业档案采用实体管理模式与信息管理模式并存的管理模式。实体管理模式采取手工管理方式完成档案整理、鉴定、利用等各项工作。这种方式费时费力，效率低下，无法在短时间内实现档案信息的二次利用。信息管理模式的重点不再局限于保管档案实体而开始放在对档案资源的开发和利用上。通?^对航天企业某院的调查可得，全部单位都已安装档案信息管理系统，实现了文件目录级的管理。院内所属单位18%采用信息化管理模式，82%采用实体管理模式与信息管理模式并存方式。由此可见，航天企业档案管理的重点还是放在对实体的保管上，“重藏轻用”现象普遍。

（二）档案观念落后，档案价值未被认识

航天企业中档案部门一直处于科研生产业务链的末端，产生不了直接的经济效益，同时还需消耗一定的人、才、物等资源，一定程度上增加企业运营成本，导致企业档案工作在企业发展中不断被弱化、边缘化。在企业组织机构重组时，撤并档案管理机构，压缩管理经费，压低档案管理人员的薪酬，频繁变动档案管理人员现象时有发生，完全忽视档案管理在提高企业经济效益中的作用，造成企业无形资产的流失。

（三）管理手段落后，环节冗余

从传统的档案信息管理模式中可以看出，档案管理手段较落后。在文件收集、整理、归档、保管、利用等环节大多采用手工记录，工作效率低，工作准确性低，占用大量的人力资源和财力资源，信息的储存、查阅和修改等问题较为不便。采用手工作业方式的单位劳动量大，耗时多，每个工作环节都要进行记录交接，交接环节繁琐，文件查新查全率低。两种方式并存的单位虽实现了计算机管理，但仅仅停留在文件级的目录编制、统计与检索等基础工作上，缺乏综合处理的技术能力。近一段时间内两种方式的并存，问题会越发突显，电子文件与传统纸质文件在管理标准、处理方法、保管方式等方面存在矛盾，需对其中不合理、不必要的环节进行彻底的变革。

（四）档案资源缺乏系统管理

以航天某所为例，部门各自为政，都在推进部门的信息化建设。

单位内部出现多套信息管理系统，最多时达到10余个。如数字化协同系统、自动化办公系统、经营合同管理系统、标准查询系统、档案管理系统、财务管理系统、人力资源管理系统等。各部门的文件都在自己的系统里运行，各系统之间的数据标准、结构等不尽相同，互不兼容，很难做到信息和知识资源的自动交换，互联互通，从而形成了一个“信息孤岛”。单位倡导一体化管理，但没有实质进展。虽成立信息中心，但只是停留在机构合并的层次上，并没有真正将信息资源进行有效整合，提供系统的集成的信息服务。

二、成熟企业档案管理经验借鉴

（一）成熟企业档案的管理特点

1.企业档案馆在提供利用方式上十分多元化。部分成熟企业档案在提供利用方式上具有很强的灵活性。除传统服务方式之外，还通过网络提供档案服务，如IBM公司档案馆负责管理公司历史网站，访问量达45万人次。

2.部分成熟企业非常重视对档案价值的利用。企业档案馆不仅关注企业历史研究，还将档案资源投入到经营管理活动中，努力为企业服务。可口可乐公司每年从档案中寻找意向，而制成的产品可以产生超过700万美元的利润。

3.部分成熟企业档案馆藏实现了各种信息综合化管理，是一个综合性机构。除了以传统的企业档案保管中心存在外，它们还具有信息服务中心，企业形象展示中心、工业文化遗产中心等性质。例如，IBM公司档案馆除了是档案保管中心、信息服务中心和企业形象展示中心之外，实际上还是IBM的博物馆。

（二）对我院档案管理的启示

运用拿来主义，借鉴别人的成熟经验，引导档案工作达到一个新的高度，是档案人员的责任所在。

1.信息技术使档案利用更为便捷。档案工作者已认识到企业中传统的管理模式已不适应现在的快速发展，数字化信息化的管理是当前电子档案与纸质档案管理的未来发展趋势。

2.深入挖掘档案资源为企业服务。国外企业档案工作的产生主要是出于档案工作能为企业创造直接或间接的价值。这是值得我们借鉴的。如何使航天企业档案工作为企业的发展和经营创造效益？需要调整档案工作的重心，深入挖掘档案资源，最大限度地投入到科研生产经营管理活动中，为企业提供及时、有效的信息服务。

3.档案综合性管理使档案价值最大化。借助相应的档案知识管理方法、手段和技术，通过将分散的资源最大整合、集成、实现一体化综合管理，真正实现档案知识价值的转化。

三、航天企业提升档案管理水平的对策

（一）采用知识管理模式

社会发展进入知识经济时代，知识管理也应运而生。知识管理的理念和方法将推动企业档案管理逐步转型知识管理模式。传统的以“实体管理”“信息管理”为特征的企业档案管理业务模式受到冲击。航天档案是企业的信息资产和知识资源，对其进行科学的管理，不仅可以支持决策，同时也有助于企业知识的积累与深化。航天某单位加强技术基础建设，搭建了“知识资源管理平台”，不断强化未来知识资源的整合和开发利用，实现企业知识资源的共享。这种知识管理视角下的业务模式将成为未来企业档案管理发展的主要趋势，为企业档案工作创新提供新的思维。

（二）增强档案价值意识

意识决定行动。档案管理模式的变革要以档案管理意识的变革为基础。航天企业中主要领导及人员对档案工作价值的认知程度，决定着对档案工作的态度，在很大的程度上决定着档案工作的发展。加强档案宣传工作力度，提高对知识管理的认知度。随着知识经济的到来，让企业领导者逐渐意识到，知识是企业不可或缺的一种资源，要在激烈的市场竞争中获得成功，首先要获得知识。同时，将档案管理工作纳入企业制度管理，积极构建档案管理体系，明确档案业务流程，做到有法可依，真正让档案工作在企业管理中占有一席之地。

（三）构建档案管理新方式

信息时代的快速发展，使得电子文件数量越来越庞大，种类越来越繁多，而实体文件将逐渐退出历史的舞台，电子文件将成为主角。电子文件的管理需要加强前端控制和全生命周期的管理。并在电子文件的每个阶段都要进行控制，确保电子文件的真实性，完整性。要转变传统的“末位”观念，树立“先行”意识。同时，为了使这些档案发挥最大的效能，对电子文件进行系统化整合，将企业档案作为知识资产进行管理，实施档案知识管理流程，实现知识共享，提高企业科研生产能力。

（四）建设信息资源平台

第9篇：航天知识问题范文

我对航天的理解很浮浅，认为飞机、火箭飞上天就是航天，实际航天领域研究的东西非常广泛，也非常深奥，不管我对航天认识的深与浅，但我非常喜欢航天。

记得小时候，大人们给我买的玩具中我最喜欢的就是飞机，现在家里还有两架遥控飞机模型保存的好好的；还记得我上幼儿园中班的时候，我和爷爷一起做了一支火箭模型，并在全幼儿园观展；上了小学我参加的是航模兴趣小组，在小组里我做了六架飞机模型。当我制作的飞机模型飞在天空中的时候，我想起了杨利伟叔叔，他乘着我国自己建造的载人宇宙飞船遨游太空，这一创举在全世界面前为我们中国人争了光露了脸。

随着年龄和知识的不断增长，我对航天的理解也逐渐加深了，同时脑子里的疑问也一个一个的接踵而来，如：火箭没有翅膀是怎样飞起来的？人造卫星在天上会不会掉下来？再如：载人飞船为什么能遨游太空？……带着这些问题我买了一些有关“宇宙、太空、自然科学”方面的百科全书。通过学习我初步了解到：火箭是利用发动机向后喷射高温高压的燃气产生及作用力以获得前进推力，并由此向前运动的飞行器，它一般由动力系统、控制系统和结构系统三部分组成。人造卫星和太空探测器是无人驾驶的航天器，它拥有高度精密的自动控制装置，迄今为止它们已先后对月球、金星、火星、哈雷星等近距离或实地考察，并取得了丰硕的成果，因此人类称它为“宇宙信息的侦察兵”。人类除了派人造卫星和探测器到太空考察外，也希望自己能够飞上太空，载人飞船就是人类遨游太空的工具之一，它一般由座舱、轨道舱、服务舱、对接舱和应急救生装置等部分组成。座舱是飞船的核心，轨道舱内装有各种实验仪器，服务舱则是为航天员提供生活保障的地方。载人飞船可以独立进行航天活动，也可作为往返于地面和空间站之间的“渡船”，并能与空间站或其他航天器对接后联合飞行。我国自行研制的天宫一号和神州八号于11月3日凌晨1时36分首次空间对接成功，这是在美国、俄罗斯进行首次交会对接试验40多年后中国成为世界上第三个掌握自动空间交会对接技术的国家，这说明我们国家的航天技术已达到了世界顶尖水平，我为之骄傲和自豪，同时我也更加热爱航天了。