物流工程的主要内容精选(九篇)

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第1篇：物流工程的主要内容范文

 

 

交通运输工程是以整个交通运输系统(包括铁路、道路、水运、航空、管道和城市交通运输系统)为对象，主要介绍运输和交通运输系统、运载工具的运行特性、交通流特性、交通运输工程规划、轨道工程、道路工程、港口工程、机场工程、交通控制与管理方面的内容。

 

一、《运输经济学》课程的性质、目的与研究内容

 

《运输经济学》课程的性质与目的：该课程属于物流工程专业本科的学科教育课程。本课程的教学目的是让学生在学习期间了解掌握各种运输方式的特点、主要设备、组织与管理、规划与设计、配置与协调以及交通运输工程的现代化发展趋势。通过这门课的学习，培养学生交通运输工程方面的基础理论和专业知识，树立宏观系统工程思想。

 

该门课程主要讲授道路工程、机场工程、轨道工程、港口工程、交通规划、管理与控制等。《交通运输工程》的参考教材很多，如人民交通出版社，刘舒燕主编的《交通运输系统工程》;人民交通出版社，郭晓汾，王国林主编的《交通运输工程学》等。各种教材所包含的核心内容都相同，上海海洋大学《交通运输工程》课程所采用的是：人民交通出版社，姚祖康主编的《交通运输工程导论》。该课程主要讲授的内容有以下几部分。(1)运输和交通运输系统。主要内容：运输的性质和作用，交通运输系统的组成和特点，我国各种交通运输系统概括，城市交通运输系统。(2)载运工具的运行工具。主要内容：载运工具的类型，轨道载运工具，道路载运工具，水上载运工具，空中载运工具。(3)交通流特性。主要内容：交通流要素，通行能力分析，排队和延误分析，服务水平分析。(4)交通运输工程规划。主要内容：规划的特点、方法和步骤，需求分析，需求预测，方案设计与评价。(5)轨道工程。主要内容：轨道工程中线路和站场的基础知识。(6)道路工程。主要内容：道路分级和设计准则，道路路线设计，路基和路面，道路排水和桥涵构造物。(7)港口工程。主要内容：港口的类型和组成，港口水域，码头，港口陆域作业区。(8)机场工程。主要内容：机场系统的组成，飞行区平面布置，跑道系几何设计，滑行道和停机坪几何设计，航站区布局。(9)交通控制与管理。主要内容：轨道交通控制与管理，道路交通控制与管理，水上交通控制与管理，航空交通控制与管理[1]。

 

二、《交通运输工程》中的实践环节

 

该课程包含了四种交通运输方式：轨道交通、道路交通、水上交通、空中交通。上海海洋大学采购了实验仪器：秒表、交通流量计数器、米尺，用以开展道路交通方面的实验。课程中的实验环节如表1所示。

 

(一)实验计划

 

(三)实验原理

 

(1)路段流量调查。采用人工观测，调查时分车型、分方向、分车道进行调查，调查时间选择上班高峰时间(早晨8：00-9：00)，调查统计的时间取每5min统计一次。

 

(2)区间车速调查。在调查路段的起终点设置观测点，观测人员记录通过观测点的车辆类型、牌照号码(后3位数字)、各辆车的到达时间。测完后，将两处的车型及牌照号码进行对照，选出相同的牌照号码，计算通过起终点断面的时间差即为行程时间，路段距离除以行程时间，得到行程车速。起终点断面各配2名观测员，1名观测车型、牌照号码及经过本断面的时间，另1名记录，观测时只需要配备秒表即可[2]。

 

(3)交叉口延误调查。用牌照法，通过测记一定车辆的牌照号码、特征和通过引道延误调查段两端的时刻，进而获得引道实际耗时的方法。引道实际耗时减去引道自由行驶时间，即为引道延误。引道自由行驶时间通常也采用牌照法调查，但如果根据以往资料，已知入口引道自由行驶车速，则利用引道延误长度便可计算出引道自由行驶时间[2]。

 

三、教学基本要求

 

该门课程主要讲授载运工具的运行工具、交通流特性、交通运输工程规划、轨道工程、道路工程、港口工程、机场工程、交通控制与管理等，各种交通运输方式的基础理论在这门课中要做系统地分析。通过本课程的教授应让学生掌握各种交通运输方式的基础理论和方法，并能用系统的思想进行分析。

 

四、教学方法

 

实行模块式教学，即将整个课程按照上述内容结构划分为九个部分，每个部分再由理论授课、实例分析、研讨、作业等方式构成。本课程采用的教学媒体主要有：文字教材(包括主教材和学习指导书)、课件(包括主讲老师对全书的系统讲授，还有重要内容的文字提示与电子教学幻灯片)以及网上辅导(主要采用E-MAIL形式)。

 

成绩的考核包含三个部分：平时成绩，占总成绩的10%，考查学生的出勤、课堂表现、作业情况;实验成绩，占总成绩的10%，考查数据调查的正确性、对数据分析的合理性;期末闭卷考试成绩，占总成绩的80%，考试是对本大纲要求掌握和了解的内容的考查，考试范围应涵盖所有讲授的内容，考试内容应能客观反映出学生对本门课程主要概念的记忆、掌握程度，对有关理论的理解、掌握及综合运用能力。

 

结语

 

本文对《交通运输工程》的教学内容和实验内容进行了详细讲解，在此基础上探讨了理论和实践相结合的教学方法。《交通运输工程》在我校课时是32学时，其中交通调查环节占6学时，通过理论和实践相结合的教学方法，实践环节既可以增加学生对理论知识的理解，又可以让教师明确学生的理论知识哪里有欠缺。

第2篇：物流工程的主要内容范文

关键词 ： 总平面设计 概念 依据 内容与定位 未来之路

中图分类号：U212文献标识码： A

总平面设计在我国虽有很长的历史，但作为专门的学科来研究，则只有几十年时间。总平面设计，是工业企业设计的重要组成部分，随着工业生产的发展，企业规模日益扩大，产品总类不断增加，生产操作的机械化和自动化的广泛采用以及企业管理现代化的要求，经济合理的总平面设计显得更加重要。一个企业，特别是大中型企业，其工艺过程复杂、组成规模庞大、物料搬运品种多、运量大、运输方式多样，如果没有合理的总平面设计，会使企业布置紊乱拥挤，运输交叉、迂回堵塞，就难以保证企业正常、安全、高效率的进行生产，而且造成基建费用和运营费用的增加，也不利于企业今后的发展和创造完美统一的建筑群体。

一、总平面设计概念

工业企业总平面设计是在保证生产、满足工艺和运输要求的前提下，结合工业场地的自然条件，合理的确定拟建建筑物、构筑物、交通运输线路、工程管线、绿化美化等设施的平面位置，使各设施成为统一的有机整体，并与城市规划和国家交通运输网相协调，使企业的人流、物流和设备、设施在空间上妥切组合，在时间上适当连接，在费用上经济合理，在环境上舒适安全，以使企业获得最高的经济效益和完美的建筑艺术整体。

二、总平面设计特点

总平面布置是一门技术性、经济性都很强的综合性学科，涉及的知识范围广，联系的部门和专业多，遇到的矛盾错综复杂。这就要求总图设计人员在总平面布置时，综合分析，统筹兼顾，合理安排，多方案比较，选用最佳方案。

从工业企业总体规划的内容中可以看出，总平面布置就项目设计外部而言，要同铁道、交通、水运、农林、水利、气象、城建、卫生、公安、地质、勘测、、地震、施工等部门了解有关情况，签订有关协议，委托有关工程。就项目设计内部而言，要同工艺专业、土建、给排水、机电、通讯、供暖、机修、环保、水保、技术经济等专业密切配合，根据各有关专业所提出的对总平面布置的要求，结合场地自然条件，进行分析、比较，按照总平面布置要求和有关规范、规定，合理的确定项目所有建、构筑物的位置、运输线路及各种工程管线等设施。

鉴于总平面布置要同上述许多部门和专业联系，因此，作为总图设计人员，就必须具有较广泛的知识，不仅要学平面设计的有关知识，还必须掌握铁路设计、公路设计、铁路运输组织设计，而且要了解窄轨运输、管道运输、带式输送机运输、水路运输以及其他机械运输等工业运输方面的知识。同时能对于上述各种运输方式进行因地制宜的选择和进行技术经济比较。除此之外，还必须学习工程地质、工业生产工艺、土建工程、测量等有关专业知识，使各专业的要求能够在总平面图上各得其所，使建、构筑物在满足生产和有关规定的条件下能够最大限度的予以合作；使总平面布置和工业流程相一致，为项目实现生产自动化、连续化创造条件。没有较广泛的知识，缺乏实践，就不可能对各种矛盾和种种关系进行综合分析，妥善解决。

三、总平面设计在工业企业设计中的地位

现代化的企业，不仅要注重经济效益，而且要讲文明生产。整齐、整洁、安全、优美舒适的生产环境能使劳动者感到赏心悦目，精神愉快，有利于提高劳动生产率，增强劳动者的身心健康。同时，在外观能给人以科学化、合理化的美的感觉。总平面设计可为企业文明生产创造良好的条件。对企业道路和通路的安排，尽可能规整，使人感觉企业管理井然有序，交通秩序安全顺畅。企业绿化和美化，为劳动者创造优美的环境，使人身临其境，心旷神怡。建筑群体的空间组织，使建、构筑物的布置和周围环境相协调，给人以完美的建筑艺术群体的面貌。人流货流的合理组织，不仅给人以安全感，且能保证生产过程的紧密衔接，使生产过程具有协调性和节奏性。

四、总平面设计的主要内容与定位

从目前工业项目规模化、基地化的发展趋势来说，“总图”专业要在工程项目中解决的最重要的问题就是“布置”的问题，“竖向”次之，其它问题，如管线综合、道路以及绿化美化等方面的内容,再次之。

在具体项目中，我们知道，为便于项目的实施及控制，整个项目需要分成若干个主项，“布置”实质上就是鉴别并协调处理各主项之间位置关系的过程，复杂而反复。说复杂，是由于它需要协调处理众多主项之间的物料及非物料关系以及外界环境状况对主项位置的影响；说反复，随着工作的不断深入，外界因素以及内部因素逐步明朗化、细化后，“布置”亦要随之调整优化。好的“布置”对总图专业人员的素质要求比较高，总图人员的主要挑战也正在于此。这里强调“布置”，并不意味着总图专业的其它工作内容不重要，抑或不需要。俗话说，好花还需绿叶来配，如果说“布置”是总图专业的“花”的话，那么总图专业的其它内容（竖向、道路、土方、绿化美化以及相关详图）就是陪衬它的“绿叶”。

“布置”是总图专业的核心内容，物料供需关系是影响“布置”的重要因素。“布置”应在物流关系的基础上展开，这些物流关系主要包括工艺物料供需、公用工程物料供需。以综合物流关系为依据的总图布置追求的是工艺装置、公用工程辅助设施之间物流路线最短的目标。在化工行业，路线最短就意味设计材料的减少，建设投资的降低。另外，物流线路最短为后期工厂运营能耗的降低也有着长期的意义。

五、总平面设计的技术总结

总平面设计的专业性不强，根本原因就是缺少计算、缺少数据。缺少支持性数据的结果就使得总图专业的许多内容比较灵活，懂行的、不懂行的都可以轻易的对总图发表一己看法，这其实并不存在好不好的问题，专业内容使然。尤其是项目后期，总图专业涉及到的修修改改，有许多并不是总图专业的设计缺陷导致的，但是总图专业人员不应把精力放在专业间扯皮上，而应放在项目上来。要知道，在技术性的行业里，技术脱离了具体的项目，就没有什么存在的价值。

1、标准规范

各类总图专业的标准规范是对总图工作的最低要求，专业人员应该对规范标准敏感，尤其是一些强制性的条款。并应在实际工作中加深对规范条款的理解，灵活应用。要培养起这样一种对规范敏感的能力，工作时要清楚地知道需要什么样的规范，在处理问题时需知道可能会涉及哪些规范，以及掌握好对规范的尺度。这是一种能力，需要在工作中慢慢积累，来不得急躁。

2、设计要多考虑施工问题

设计是一种蓝图描绘的活动，要使得此项活动变为现实，只能通过施工。在满足规范，合理的前提下，设计应尽量方便施工取材、施工作业。这就要求设计人员要了解一些施工方面的基本知识和程序。现场是把设计蓝图和未来实景联系起来的桥梁，设计人员只有经历了现场的磨炼才能深刻的懂得设计和施工的关系。设计其实不是画图那么简单，看似轻描淡写的一笔，可能就会给施工带来不便。

3、资料的收集积累和分析

工程行业中，比较注重个人的项目经历，对于年轻的设计人员，怎么才能在有限的项目里积累起较多的项目经验？一个重要的方式，就是“它山之石，为我所用”。搜集其它项目的项目资料，分析研究，假定自己是这个项目的专业负责人，准备怎么处理相同的问题。资料的收集和分析，其实是一个思维锤炼的过程，费时费力又看似没有什么价值，但是很值得去做。

六、 总平面设计从业者的未来之路

总平面设计专业人员的未来之路在一定程度上和总图专业本身的发展方向有着紧密的联系。鉴于总图专业本身的工作内容性质，从职业角度来讲，就矿山行业来说，我认为总图人员的职业发展可从以下两个方面中进行，一个是专家型技术人才的职业道路，勤奋工作，认真钻研，这条路对于真正喜爱总图专业的技术人员来讲并不难，需要的只是时间；另一条就是向管理方面发展，成为项目经理。我觉得要一个总图人员成为项目经理，这对总图人员的素质要求过高，应该说很少人能达到这种高度。但是我觉得总图人员成为一个公用工程及辅助设施的项目经理是完全可行的。单从技术角度来讲，一个成熟的总图专业人员在公用工程及辅助设施项目中协调各专业问题上有着专业优势，而且，公用工程辅助设施项目的工艺过程本身不是太复杂。专业与管理是总图人员的两条职业道路。

第3篇：物流工程的主要内容范文

关键词：工程；建筑材料；管理

Abstract: the engineering project material good or bad, will directly affect the quality and level of the whole process of construction, the structure is safe, the use of the building after the completion of the function. So to strengthen the construction of management of construction materials.

Keywords: engineering; Construction materials; management

中图分类号：TU71文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013)

1建筑材料管理在施工企业管理中的重要地位 在一般的建设工程项目成本构成中，建筑材料成本占工程成本的50%以上，机械成本占到30%左右；加上材料的运杂费等间接费用，构成了建设工程中比重最大的成本。材料的质量也直接影响工程整体质量，特殊的工程材料如混凝土等受运输环节温度、湿度性能质量的影响较大等，诸多因素决定了材料在建设工程中的首要地位；加强材料管理就是提升建设工程质量的先决条件，同时也决定了材料的全员管理的重要性。

一个工程中标后，做出了材料清单的汇总分析，但对于如何灵活的与市场接轨，以及统筹安排计划方面不强，轻管理，看重供应，要求是准时提供生产所需的施工企业建筑材料，一旦延误生产，材料部门要负责任。从项目整体设计寿命来讲，也直接影响工程交付后的使用，因此施工企业无论出于什么目的，对于材料使用的控制与管理都是非常必要的一个环节。

2工程材料的质量控制与管理

2.1采购控制

采购需要开展的业务很多，必须对采购程序的各项业务建立职责分工，实行职务分离。加强对采购对象、采购量、合同签订、付款、货物验收、运输方式和配送等各方面的控制。要强化信息情报收集，引入竞争机制，净化采购渠道。对采购市政企业建筑材料应本着“择优布点、货比二家、先近后远、合理定价”的原则，以降低材料的买价和运输费用。要加强采购人员的职业教育和管理，强化纪检监督工作，杜绝采购人员个人为吃回扣、拿好处而不惜牺牲企业利益的不正之风。市政企业建筑材料部门要提倡“多存信息，少存实物”的新观念，合理确定采购批次和采购数量，防止盲目采购和无计划采购。

施工用主要材料由甲乙双方共同采购，其材料质量由甲乙双方共同控制，对不符合质量要求的材料施工方有权拒收、拒用。材料的价格主要由业主方依据市场行情确定，承建方、监理单位可广泛参与。业主方主要以招标的方式确定材料价格，也可以直接走进市场，货比三家，选择质优价廉的材料。工程结算时，材料价格以实购价（含运杂费）为基础，采取加权平均法的方式计算。少数由承建方自行采购的辅材则执行信息价。这样做使供货、保管、使用一体化，减少甲乙双方的扯皮情况；业主方可以降低部分材料价格，降低工程造价；当然还要根据具体情况选择合理的供应模式。2.2把好材料的进场检验关建筑材料验收入库时必须向供应商索要其“防伪备案证明”。材料检验单位必须具备相应的检测条件和能力，经省级以上质量技术监督部门或者其授权的部门考核合格后，方可承担检验工作。重点工程、重要工程的主要建材应委托各级质量技术监督部门认可或授权的检测单位进行材质检验。

2.3材料存放发放管理材料购回至使用是有一定时间差的。在这段时间内,应加强材料存放管理，不能因保管不善而降低使用寿命。主要应注意两点：（1）专门库房，妥善存放。建筑材料应存放于符合要求的专门材料库房，否则，会降低材料的使用寿命。如钢材、水泥等材料，应避免潮湿、雨淋。钢材（及制作成品）堆放在潮湿的地方或被雨淋，会很快被氧化锈蚀，从而影响其使用寿命；水泥回潮或被雨水冲淋了，那根本是不能使用的。（2）标识清楚，分类存放。一个建筑工地所用材料较多，同一种材料有诸多规格，比如钢材从直径几毫米到几十毫米几十个品种，又有圆钢和带肋之别；水泥有标号高低之不同，又有带R与不带R、硅酸盐、矿渣、立窑、悬窑之别，建筑物的不同浇灌部位，其设计标号是有差别的，绝不能错用、混用。外对于材料的发放，不论是项经部、分公司还是项目部仓库物资的发放，都要实行“先进先出，推陈储新”的原则，项目部的物资耗用应结合分部、分项工程的核算、严格实行限额/定额领料制度，在施工前必须由项目施工人员开签限额领料单，限额领料单必须按栏目要求填写，不可缺项。对贵重和用量较大的物品，可以根据使用情况，凭领料小票分多次发放。对易破损的物品，材料员在发放时需作较详细的验交，并由领用双方在凭证上签字认可。

2.4施工过程中的材料管理施工过程是劳动对象“加工”、“改造”的过程，是材料消耗的过程，称为“牺牲”过程或使用过程。使用过程中材料管理的中心任务就是检查、保证进场施工材料的质量，妥善保管进场的物资，严格、合理地使用各种材料，降低消耗，保证实现管理目标。2.4.1施工前的准备工作：这是现场材料管理的开始，为材料管理创造良好的环境和提供必要的条件。其主要内容如下：（1）了解工程进度要求，掌握各类材料的需用量和质量要求。（2）了解材料的供应方式。（3）确定材料管理目标，与供应部门签订供应合同。（4）作好现场材料平面布置规划。（5）作好场地、仓库、道路等设施及有关任务的准备。2.4.2施工中的组织管理工作：这是现场材料管理和管理目标的实施阶段，其主要内容如下：（1）合理安排材料进场，作好现场材料验收。（2）履行供应合同，保证施工需要。（3）掌握施工进度变化，及时调整材料配套供应计划。（4）加强现场物资保管，减少损失和浪费，防止丢失。（5）组织料具的合理使用。2.4.3施工收尾阶段：施工即将结束时，现场管理工作的主要内容有：（1）根据收尾工程，清理料具。（2）组织多余料具退库。（3）及时拆除临时设备。（4）做好废旧物资的回收和利用。（5）进行材料结算，总结施工项目材料消耗水平及管理效果。

3强化内部管理。 3.1 科学定位

施工企业建筑材料工作要达到的总体目标应当定位于保供和创效。因此，不仅要建立可靠的企业建筑材料供应与质量保证体系以达到保供的目标，更要致力于降低企业建筑材料采购成本，节省企业建筑材料供应成本，强化资源的整合与综合利用，提高资金的运作效率，建立有效的材料责任成本控制体系，以实现创效增效的目标。 3.2 科学管理

企业建筑材料管理工作具有微观性、专业性、规范性的特征，是一项操作层面上的工作。因此，必须讲求科学，按施工企业建筑材料工作的特点和内在规律来制定和实施施工企业建筑材料管理工作的计划、组织和控制措施，要吸收战略采购、物流管理、供应链战略管理等先进适用的管理思想精华，应用计算机网络技术来实施各项管理职能工作，在建筑材料管理目标上创新。 3.3 以人为本

管理是手段而不是目的，实现目的的中介是人。不仅要建立健全各项规章制度以规范企业建筑材料工作人员的行为，明确其职责，更要注意研究人的内在需求和行为规律，最大限度地激发和调动建筑材料人员的聪明才智。要努力使建筑材料管理人员熟悉物流管理技术，成为储存保管、运输装卸的专家，更应掌握企业内供应链的流程，熟悉软件程序和信息技术系统，掌握电子商务技术。必须重视人才在企业物流管理中的重要作用，一方面要采取各种方式，多层次地加大对企业内部物流从业人员的业务培训，提高物流从业人员的整体素质。另一方面要建立与市场经济相适应的用人制度，吸纳大量有用的专业人才，以满足企业物流现代化的需要。

第4篇：物流工程的主要内容范文

工程建设一般划分为工程咨询和工程设计两个阶段。工程咨询阶段包括厂址选择、项目申请报告和项目可行性研究的总图运输规划。工程设计阶段包括项目初步设计、施工图设计，项目基本建设管理和项目建成投产前试运行的总图运输设计及管理。

本文将介绍工程咨询阶段总图运输规划的主要内容及深度。

一、 厂址选择总图运输规划的主要内容

1. 在国家规定的建厂地区范围内，按行业对工程项目布点的设想及其建设要求，选择一处经济合理具有发展前景和竞争力的厂址场地位置。

2. 收集完整的满足工厂总图运输规划设计工作的基础资料，并经分析、研究、归纳、编辑、分类成册。

3. 圈定能满足多方案比较、择优工厂总平面布置的主场地用地面积及其用地红线；工厂配套项目的规划用地面积、位置及其用地红线，初步形成工厂总体布局用地红线。

4. 提出两个以上主次干道围成的工艺生产车间场地，并在场地上示出工艺生产车间空间位置的总平面布置方案，经比较、评价选出物料运输流程相对最优，场地环境、自然条件及其形状利用相对比较充分的总平面布置模式。

5. 绘制厂址地理位置、厂址场地区域位置和总平面布置模式及其用地红线图。

6. 编写厂址选择总图运输规划说明书（着重厂址场地环境条件、自然条件和交通运输以及总平面布置方案的比较、评价等）。

二、 工厂项目申请报告总图运输规划的主要内容

编制工厂项目申请报告的目的：报国家发改委备案和国务院咨询公司评审，共同编制签发文件报国务院主管领导批示，报国土资源部审批工厂用地总面积，工厂主场地用地面积及其用地指标，核正项目用地红线作为下阶段设计的依据。要达到上述申报目的，总图运输规划主要内容如下：

1. 要认真、全面、仔细地分析、研究业主提供的工厂厂址场地位置、用地面积、用地红线；场地外部环境（指城镇现状及其规划和说明书；交通运输现状及其规划和说明书）条件和场地自然条件（场地地形、地貌、工程地质、场稳定全面评估报告、地区水文气象等资料）；或厂址选择报告及其收集的厂址所在地场地环境和自然条件等规划基础资料；业主对建厂的主要设想（一般由设计单位代业主提出工厂生产规模、主要工艺生产车间及其设备的组成，主要金属和物料平衡框图，工厂建设分期、分步实施的意图以及原燃料、辅料供应点）条件等资料；归纳上述资料形成对总图运输规划有用的资料，综合业主对工厂建设的设想和意图，形成工厂场地环境和自然条件的总概念；规划构思2个以上总平面布置与物料运输及其流程方案的总思路。

2. 按工厂主场地环境和自然条件、用地红线（形状）、厂外物料的位置和主要工艺生产车间组成，结合物料流程全厂的运输流程线，串（并）联连接工艺生产车间、全厂公辅设施和配套项目场地及其场地上建构筑物和设施的布置；场地间胶带运输机、铁路线路、主次干道路由和其他机械运输路由的连接布置，提出2个以上的总平面布置方案，经全面比较、评价、推荐物料运输短捷、顺畅、安全、可靠、连续的物料运输与充分利用场地自然条件、用地红线的最佳总平面布置模式（包括场地竖向布置规划，规划构思预留了主干管线综合布置和绿化用地布置）。

3. 由于编制项目申请报告时，不可能与城镇规划同步进行，因此仍按厂址选择阶段的工厂总体布局核实、调整配套项目的场地面积及其平面布置与主场地形成完整、统一的经济、有效管理的产品生产经营整体。

4. 按交通运输现状及其规划，物料交接点位置及其布置规划工厂物料运输及其运输设施。

5. 场地竖向布置、主干管线综合布置和绿化用地布置规划。

(1) 根据场地地形和地区水文资料，按《防洪标准》GB50201-94规定确定工厂防洪排涝标准，规划防洪排涝技术措施；论述厂内场地最低平土高程和平土方式（平坡式、台阶式）；按工厂场地挖填土石方工程（包括耕植土、基槽余土和挖方松散系数）基本平衡估计开拓工程量。

(2) 根据推荐总平面布置方案中全厂公辅设施布置位置，初步规划主要能源介质位置；初步规划确定主次干道（包括路面宽、路面结构层和道路横断面）构成的通道宽度。

(3) 根据卫生防护条例和地区主导风向规划厂内主要污染源对厂内、厂外生产车间、公共场所等的影响，按规定规划防护距离和绿化防护林带位置、宽度，厂内按国家规定15～20％的绿化面积。

(4) 按建筑防火规范规定，检查落实甲乙类建构筑物防火安全距离，消防通道以及消防站的规划。

6. 确定并统计工厂主场地内工艺生产车间及其辅助设施、全厂公辅设施和配套项目场地用地面积及其用地红线，由主次干道构成的通道宽度及其面积及工厂总用地面积；分析主场地用地面积（扣除发展预留地和配套项目用地面积）及用地指标。应符合国内的平均先进用地指标，并正确划定主场地和配套项目的用地红线。

7. 提出总图运输规划的工程建设项目及其工程量和投资。

8. 编写工厂申请报告总图运输规划说明书。

三、 可行性研究总图运输规划设计的主要内容。

以国家审批的工厂申请报告中工厂总图用地面积和主场地用地面积和用地红线及推荐的总平面布置模式；工厂生产规模、主要工艺生产车间组成、金属和物料平衡框图，工厂可行性研究开工报告等文件，作为可行性研究总图运输规划的主要依据。

1. 稳定可行性研究工厂总平面布置模式规划方案。

(1) 结合可行性研究工厂场地所在地区修编调整的城镇规划交通运输规划环境条件和业主提交的最新测绘的场地地形图工程地质勘探报告等自然条件，作进一步分析、论证项目申请报告中推荐总平面布置模式的经济、合理性，

(2) 按进一步分析、论证会议上提出的局部调整主要生产车间场地和部分全厂公辅设施配套项目场地的平面布置及其场地内建构筑物和设施布置的意见来调整总平面布置，供总平面布置更趋集中、紧凑，更符合环保规定，物料运输流程更加短捷、顺畅，物料运输路由连接布置更加合理。

(3) 对影响总平面布置稳定的重大技术问题进行专题论证，如车间成品运输采用铁路还是道路运输方式，场地竖向布置的最低平土标高和场地平土方式、防洪排涝技术措施等专题的分析、论证。通过上述分析、论证工作，稳定了工厂总平面布置模式，为全面开展工厂可行性研究奠定基础。

2. 开展各工艺生产车间场地内总图运输可行性研究，包括各协作设计单位承担的工艺生产车间单元。

(1) 按各专业设计任务书，在单元用地红线范围内完善调整单元内建构筑物平面布置和物料运输路由连接布置，达到布置集中紧凑、规整物流短捷、顺畅；与车间内物流连接规范、正确，满足工艺生产工序要求，用地指标与同类单元相比是平均先进的。

(2) 确定单元内道路主要技术标准；规划单元内场地竖向布置；单元内能源介质主管线路由位置考虑。

(3) 估算单元内总图运输工程量；提交总图运输专业任务书和单元总图运输说明书。

3. 全厂公辅设施、配套项目和总图运输单元可行性研究；全厂公辅设施和配套项目单元总图运输和可行性研究与b）条的规划内容一致，在这一节中重点介绍总图运输单元可行性研究主要内容。

(1) 按工艺专业提交的工艺生产车间的运入、运出物料运输量，核实、调整预可行性研究阶段的厂外物料运输量，各运输方式的运输量及其运输比；厂内物料运输量，各运输方式的运量及其运输比，作为厂内外铁路、道路、水路运输可行性研究的基础。

(2) 汇总工艺生产车间单元可行性研究阶段的总平面布置；逐步完善全厂公辅设施、配套项目单元的总平面布置；进一步落实场地城镇规划和交通运输规划的整体经济合理性；按厂内道路运输量和车流在各主干道路上的大致分布，确定路面宽度及其路网连接布置，形成初步的工厂总平面布置。

(3) 开展总图运输可行性研究阶段重大技术专题论证，如总平面布置模式、运输设备、铁路信号集中闭塞设备、铁路轨道结构及其排水形式等专题。

(4) 在这基础上提交以总图运输专业为主体的各专业和外协各设计单位的第一次任务书。

(5) 按厂内道路运输量，估算各主次干道的车流量以及分别按给排水管线、电缆和隧道架空动力管架用地宽度和铁路、胶带机通廊及风动输送管道等用地，核实主次通道宽度；规划主次干道路技术标准，道路结构层材料厚度及其标准横断面。

(6) 按综合原料场输入、输出胶带机通廊及其转运站的路由，作平面连接布置（有可能局部调整综合原料场内部布置和胶带机通廊与工艺生产车间物料交接点的转运站布置）。

(7) 进一步落实场地竖向布置，形成主场地平土标高，场地台阶布置；挖填方坡度值，土边坡处理；防洪排涝技术措施，桥涵等位置及其布置。

(8) 规划落实给排水和污水出入口及其方向；高压电线入厂交接点，电信交接口及其它管线如天然气、氧气等交接口；规划场地外绿化用地宽度、长度，场地内绿化用地。

(9) 估算总图运输可行性研究各项目的工程量；修改提交各专业设计任务书；委托技术经济、工程经济、环保设计任务书。

(10) 编写总图运输可行性研究说明书。

第5篇：物流工程的主要内容范文

全县家电下乡和汽摩下乡产品补贴资金共计483.28万元。

（五）市场供应充足，运行稳定有序

一是落实了应急保供企业，并与县嘉荣百货、联嘉商贸有限公司、中石油××分公司、县粮食 四是宁河风情商业特色街已具雏形。宁河风情商业特色街位于老城漫滩路沿线，已于今年4月启动拆迁工作，从7月底开始全面建设。目前拆迁、南门湾立面改造和港口广场的道路扩建及人行道铺装等建设工作已完成。东门城墙、北门景观平台、四合院、城楼、走廊、及漫滩路绿化等工程都在加紧建设过程中。建成后的宁河风情商业特色街将以旅游产品和特色餐饮为主。

五是启动了花台港物流园区建设项目。发展多种运输方式互补的联合运输形态和综合运输配送体系，是商贸流通产业跨越式发展的关键所在，是加快商贸流通发展的重要手段和措施。通过建设花台港物流基地，直接把××大宁河与长江三峡黄金水道相连接，与计划中的“安张常”铁路相连接，向上可直通万州、重庆等大中城市，向下可直达宜昌、武汉等长江中下游地区。从而利用库区蓄水后的水上运输优势，加快货运周转速度，减少物流成本，促进县域经济发展。为加快物流园区建设,县上已成立花台港物流园区建设管理委员会,开展了各项前期工作。

第6篇：物流工程的主要内容范文

房屋用地是指房屋以及按照规划要求的配套设施所占用的土地。以下是小编为大家推荐的关于一些用地的申请书，希望能帮助到大家!

用地的申请书1尊敬的__经济开发区管委会领导：

在__招商引资政策的感召下，我们山东__农资有限公司经过充分的市场调查论证，决定在贵处投资建设“山东__仓储物流有限公司”项目。项目有关规划如下：

一、项目定位

山东__仓储物流有限公司的市场定位为：依托苏鲁豫皖四省交界的特殊地位，以__为物流中心的核心，以__及周边城市物流基础设施与物流企业为基础，以国家综合运输网络为主干，构筑物流服务区域和物流服务主通道，形成__物流发展与运作的架构。物流的内涵为：构筑面向市区重要产业基地、商品集散地、城市消费功能区的1小时区域配送物流圈;构筑以__为中心，以__及市内周边城市物流设施为依托，面向__及周边城市的3小时分拨及终端配送物流圈;构筑以__为中心，以国内各主要经济中心城市物流设施为支持的十二小时终端配送物流圈。

二、项目投资

本项目总投资3500万元，其中：项目注册资金500万元，建设投资2700万元，流动资金300万元。项目所需资金全部由我公司自筹。

三、建设规模

本项目拟建在__经济开发区内，占地50亩，拟建现代化标准仓库1.8万平方米，办公楼占地面积1200平方米，司机食堂宿舍占地面积750平方米，传达室占地面积50平方米，停车场及道路13350平方米，购置车辆36台(其中12吨位车6台，8吨位车6台，2吨位车12台，1吨位车12台)及水电消防、绿化等附属设施和配套设施。

现在特向领导申请项目建设用地50亩，恳请领导在百忙之中给与批复!

附：《山东__仓储物流有限公司建设项目可行性研究报告》

用地的申请书2关于___建设项目用地预审申请报告(正文样式)

(文号)

北京市国土资源局__分局(国土资源部或北京市国土资源局)：我单位负责开发建设的__项目已经完成相关前期工作，特申报建设项目用地预审，现就该项目有关情况报告如下：

主要内容：建设单位设立情况、性质(中央国家机关、事业单位、驻京部队或其他性质单位)、业务范围和本单位现有用地情况。

主要内容：该项目建设的相关背景、必要性;项目拟用地选址规划依据和具?，建设项目用地总规模、用地性质、建筑规模以及功能布局等建设方案详细内容，项目投资总额和资金来源;建设项目前期工作进展情况和已经取得的相关批准文件;其他需要特殊说明的情况。

主要内容：建设项目用地总规模及确定的有关依据、标准等;建设项目用地的现状权属情况，包括总用地中国有土地和集体土地面积，用地现状中农用地、建设用地、未利用地面积情况，占用耕地或基本农田的面积，占用耕地的及补充方式、标准和资金落实情况;建设项目用地方式(包括征收、占用)等情况;建设项目相关用地指标情况，包括建筑密度、容积率、行政办公及生活服务设施用地(或分摊土地面积)情况等。

附件：1、企业营业执照或法人代码证书(复印件);

2.法人身份证明及委托书(复印件);

3.地形现状图(原件加盖公章);

4.相关批准文件或其他辅助资料。

_

_年_月_日

__项目申请报告

第一章 申报单位及项目概况

1.1项目申报单位概况

包括项目申报单位的主营业务、经营年限、资产负债、股东构成、主要投资项目、现有生产能力等内容。

1.2项目概况

1.2.1项目的建设背景

1.2.2建设地点

1.2.3主要建设内容和规模

1.2.4产品和工程技术方案

1.2.5主要设备选型和配套工程

1.2.6投资规模和资金筹措方案等内容

第二章 发展规划、产业政策和行业准入分析

拟建项目是否符合有关的国民经济和社会发展总体规划、专项规划、区域规划等要求，项目目标与规划内容是否衔接和协调。

(论证项目建设的目标及功能定位是否合理，是否符合与项目相关的各类规划要求，是否符合相关法律法规、宏观调控政策、产业政策等规定，是否满足行业准入标准、优化重大布局等要求。)

2.1发展规划分析

应阐述国民经济和社会发展总体规划、区域规划、城市总体规划、城镇体系规划、行业发展规划等各类规划中与拟建项目密切相关的内容，对拟建项目是否符合相关规划的要求、项目建设目标与规划内容是否衔接和协调等进行分析论证。

2.2产业政策分析

拟建项目是否符合有关产业政策的要求。

(阐述与拟建项目相关的产业结构调整、产业发展方向、产业空间布局、产业技术政策等内容，分析拟建项目的工程技术方案、产品方案等是否符合有关产业政策、法律法规的要求，如贯彻国家技术装备政策提高自主创新能力的情况等。)

2.3行业准入分析

项目建设单位和拟建项目是否符合相关行业准入标准的规定。(阐述与拟建项目相关的行业准入政策、准入标准等内容，分析评价项目建设单位和拟建项目是否符合相关规定。)

第三章 资源开发及综合利用分析

3.1资源开发方案

资源开发类项目，包括对金属矿、煤矿、石油天然气矿、建材矿以及水(力)、森林等资源的开发，应分析拟开发资源的可开发量、自然品质、赋存条件、开发价值等，评价是否符合资源综合利用的要求。(本章主要阐述项目方案中作为原材料的各类金属矿、非金属矿及水资源节约的主要措施方案，并对其进行分析评价。有关节能的分析评价设专章单独阐述。)

(要阐述资源储量和品质勘探情况，论述拟开发资源的可开发量、自然品质、赋存条件、开发价值等，分析评价项目建设方案是否符合有关资源开发利用的可持续发展战略要求，是否符合保护资源环境的政策规定，是否符合资源开发总体规划及综合利用的`相关要求。在资源开发方案的分析评价中，应重视对资源开发的规模效益和使用效率分析，限制盲目开发，避免资源开采中的浪费现象;分析拟采用的开采设备和技术方案是否符合提高资源开发利用效率的要求;评价资源开发方案是否符合改善资源环境及促进相关产业发展的政策要求。)

3.2资源利用方案

包括项目需要占用的重要资源品种、数量及来源情况;多金属、多用途化学元素共生矿、伴生矿以及油气混合矿等的资源综合利用方案;通过对单位生产能力主要资源消耗量指标的对比分析，评价资源利用效率的先进程度;分析评价项目建设是否会对地表(下)水等其它资源造成不利影响。

(对于需要占用重要资源的建设项目，应阐述项目需要占用的资源品种和数量，提出资源供应方案;涉及多金属、多用途化学元素共生矿、

伴生矿以及油气混合矿等情况的，应根据资源特征提出合理的综合利用方案，做到物尽其用;通过单位生产能力主要资源消耗量、资源循环再生利用率等指标的国内外先进水平对比分析，评价拟建项目资源利用效率的先进性和合理性;分析评价资源综合利用方案是否符合发展循环经济、建设节约型社会的要求;分析资源利用是否会对地表(下)水等其它资源造成不利影响，以提高资源利用综合效率。)

3.3资源节约措施

阐述项目方案中作为原材料的各类金属矿、非金属矿及水资源节约的主要措施方案。对拟建项目的资源消耗指标进行分析，阐述在提高资源利用效率、降低资源消耗等方面的主要措施，论证是否符合资源节约和有效利用的相关要求。

(对于耗水量大或严重依赖水资源的建设项目，以及涉及主要金属矿、非金属矿开发利用的建设项目，应对节水措施及相应的金属矿、非金属矿等原材料节约方案进行专题论证，分析拟建项目的资源消耗指标，阐述工程建设方案是否符合资源节约综合利用政策及相关专项规划的要求，就如何提高资源利用效率、降低资源消耗提出对策措施。)

第四章 节能方案分析

能源是制约我国经济社会发展的重要因素。解决能源问题的根本路是坚持开发与节约并举、节约优先的方针，大力推进节能降耗，提能源利用效率。为缓解能源约束，减轻环境压力，保障经济安全，实可持续发展，必须按照科学发展观的要求，对企业投资涉及能源消耗重大项目,尤其是钢铁、有色、煤炭、电力、石油石化、化工、建材重点

用地的申请书3邓州市国土资源局：

邓州市汇隆饮品有限公司备案的年产5.5万吨纯净水，碳酸饮料及果汁饮料项目(项目编号：豫宛邓州工[20__]00099)符合《河南省食品工业调整振兴规划》的规定，该项目建成对改变居民健康饮用饮用水有着十分重大的意义。该项目位于邓州市龙堰乡北店村，需要进行基础设施及厂房建设用地3.8亩。现该项目的前期相关工作已完成，特向贵局提出申请，并提供如下相关资料。

1、用地申请;

2、项目投资备案确认书、可行性研究报告、初步设计批复或核准文件。

随着我国社会经济的迅速发展，人们的生活水平不断提高，越来越多的人开始注意饮水健康。研究表明纯净水含有充分的氧气及少量有益人体的.矿物质，对人体有活化细胞及促进新陈代谢的功能，可使身体增强免疫力及抵抗力。加之它卫生、方便的特点使得纯净水正日渐改变着人们的传统饮水观念。因此纯净水生产在市有着十分广阔的市场前景。

为了满足人们日益对健康饮水的需求，邓州汇隆饮品有限公司，生产的瓶装纯净水、桶装纯净水、果汁饮料、碳酸饮料。公司建成后，可以为我乡带来50多个就业岗位，解决一部分人的就业问题同时带动了我乡的经济发展。项目投产后，预计一期年产值1000万元左右;二期投产后，年产值将达到3000万以上。为政府创造更多利税。项

目一期计划投资400万元，拟建成标准化厂房2间，仓库1间，办公室、财务室、化验室、产品研发室、接待室各一间。上双级反渗透水处理设备一台日处理纯净水100吨一车间上全自动小瓶纯净水灌装线一条，日生产纯净水2500件左右;二车间上全自动桶装纯净水生产线一条，日生产纯净水1500桶左右。二期计划投资200万元，建成标准化厂房2间，三车间上碳酸饮料生产线一条日生产碳酸饮料3000件;四车间上果汁饮料生产线一条，日生产果汁3000件。以上几项需要土地2500平左右。我们会十分珍惜和合理利用每一寸土地，促进经济社会发展与土地利用相协调。现根据国土资源部《中华人民共和国土地承包法》及《中华人民共和国土地使用法》的有关规定提出如下申请：申请纯净水厂用地3.8亩。

以上申请，敬请批复!

此致

申请单位：

申请人：

用地的申请书4市国土资源局：

我单位负责开发建设的__项目已经完成相关前期工作，特申报建设项目用地预审，现就该项目有关情况报告如下：

一、建设单位基本情况

建设单位设立情况、性质(中央国家机关、事业单位、驻京部队或其他性质单位)业务范围和本单位现有用地情况。

二、建设项目基本情况

该项目建设的相关背景、必要性;项目拟用地选址具置、规划依据和所在区域的功能定位，建设项目用地总规模、用地性质、建筑规模以及功能布局等建设方案详细内容;项目投资总额和资金来源;建设项目前期工作进展情况和已经取得的相关批准文件;其他需要特殊说明的`情况。

三、建设项目用地情况

建设项目用地总规模确定的有关依据、标准和过程等;建设项目用地的现状权属情况，包括总用地中国有土地和集体土地面积，用地现状中农用地、建设用地、未利用地面积情况，占用耕地或基本农田的面积，占用耕地的补充方式、标准和资金落实情况;建设项目用地方式(包括征收、占用)等情况;建设项目相关用地指标情况，包括建筑密度、容积率、行政办公及生活服务设施用地(或分摊土地面积)情况等。

特此报告。

附件：

①企业法人营业执照或事业单位法人证书、行政机关组织机构代码证(复印件);

②法定代表人身份证(复印件)及委托书(原件);

③标注项目用地范围和坐标的地形图(原件);

④其他有关资料(复印件)

(申请单位盖章)

__年_月_日

用地的申请书5尊敬的领导：

您好!!

本人___(姓名)，于__年__月入司，在公司的工作这段时间，本人深深被单位的企业文化所吸引。受公司企业文化的熏陶，本人深知，作为一个年青人，除了工作，仍然需要不断地学习，充电，以便个人能力提高，为自己将来职业身崖规划打下坚实的基础。所以，本人于__年__月参加了会计资格证书的培训，将于__年__月考试，出于每次培训时间为每周星期天，所以本人现申请在本人培训的这段期间(注名具体时间)内，如公司不是很忙的情况下，本人周末可以不用加班!当然，如果因公司有紧急事宜或任务须处理，本人将以工作为重，第一时间赶到公司!

盼望领导能给我一个学习的机会!!!!谢谢!!!

望领导批准!!!谢谢!!

第7篇：物流工程的主要内容范文

关键词：造船企业；物流管理；对策研究

引言

在当今世界科学技术日新月异，社会发展也逐渐加快，在全球经济一体化的形势下，物流已经成为了当前制约国家经济社会发展的一个关键点，企业要想加快发展也必须提升自身物流竞争力。当前我国的造船行业面临着巨大的困难，为了更高的加强我国的造船水平，虽然我国已经投入了大量的人力、物力、财力，但是利润率仍然不高，其中一个非常重要的原因就是物流的成本过高，制约了造船企业的进一步发展。我国的造船企业为了进一步的降低成本，加强对物流的管理，就需要加强对采购、生产、销售等方面的管理。

1造船企业物流的概念以及特点分析

在当前来说，物流按照其性质的差异可以将其分为生产企业的物流以及商业企业的物流两种，而造船业的物流则属于生产企业的物流。造船企业的物流指的是造船企业在生产经营过程当中，从签订合同，再到采购加工，再到生产加工，以及在生产过程当中产生的废弃物质的循环过程。造船企业的物流特点主要表现在以下几个方面：（1）从销售物流来看，大多数的企业都是先生产后销售，但是由于造船要消耗大量的资金，而客户对于船只的要求也有所不同，因此，造船企业生产的船只要根据船东的要求来进行生产，造船企业的物流也是从接单开始的，也就是从销售物流开始计算。（2）由于船只需要消耗大量的物流，因此需要的供应商家也较多，对于物流的管理控制就较难。另外，不同船东的要求也各不相同，有些需要采购特定的物品，这就使得物流管理难上加难。（3）生产过程当中的原材料占用率较大，船舶的生产周期较长，在生产过程中需要占用大量的物资，而在船舶生产出来之后，就会在第一时间交于船东使用。（4）船东要求的船舶所需部件不同，由于造船行业在生产中需要使用的种类多，生产的重复率也相对较低，因此，能够通用的零件较少。

2造船企业物流面临的问题分析

从我国国内的造船企业来看，我国的大多数的企业对于物资的入库管理、核算等大多采用的是用友软件，但是面对材料设备的采购、加工订货等各个方面的内容，仍然处于手工状态，因此对企业的发展起到了一定的制约。（1）物流系统不成熟。由于造船企业在设计周期与生产周期之间相隔较短的时间，造船所需要的物资都需要手工完成，因此能够及时的完成生产物流的需求面对着较大的挑战。再加上采购复杂，每个零部件的采购都分散在各个采购员手中，很难集中采购，现在的物流系统功能不足，使得无法适应企业发展的需求。（2）产品成本较高。由于生产船舶的生产周期较长，再加上产品的更新换代能力较强，因此成本的控制，物流的管理都存在着较大的困难。由于船舶需要大量的物资，而且物质品类繁多，因此对于成本的把握难度较大。（3）信息化程度较低，水平落后。由于造船企业的信息量较大，当前我国的大部分企业在造船的物流管理上除了能够在设计环节、存储环节方面实现信息化，其他的各个方面都需要借助于原始手工，这也使得低信息化难以更好的促进企业的进一步发展。

3造船企业物流管理的主要内容分析

造船企业的物流要经过签订单、采购原材料、生产加工以及交付船东等各个阶段。（1）销售物流。造船企业的物流销售主要包括两个部分的内容，一个是不断加强自身的效益，不断寻找新的订单，另一方面是在将船舶生产出来以后，在交给船东使用后，以不断加强售后物流的管理活动。（2）采购以及供应物流。造船企业为了更好地保障自身的生产，不断加强原材料、零部件等相应的物流供应活动。造船厂家根据的规划的物流清单的购买，主要是通过加强物流之间的衔接点。物资的供应指的是通过物资的供应规划、不断加强生产企业计划生产所需要的物资活动。传统的供应活动也主要是两种，一个是通过不断加强传统行业的领料制，也就是根据需要到供应部门领取材料，另外一个就是不断加强信息安排。（3）生产物流。造船企业的生产物流指的是通过造船厂家内部的生产活动，也就是按照工厂的布局、产品的生产以及工艺的加工，来实现原料的采购。物流活动是伴随着整个生产工艺，成为了生产工艺的一个重要组成部分。从进入到生产线开始，在到下一个环节的开始，生产加工就是通过物流一点一点的在变动，另外，由于原料在加工过程中会形成船舶产品，因此，也终结了物流的整个过程。（4）回收物流的管理。由于船厂在生产过程当中会生产大量的废料，因此，回收是伴随着物流活动的，有效的进行废料的回收管理，能够不断降低成本，增强材料的利用率。因此，对于回收物流的管理也必须要加强监管，以更好的促进整个物流系统的合理运行。（5）废弃物流的管理。造船企业在生产过程当中会产生大量的废弃物质，需要生产企业对这些物质通过运输、装卸、集中处理等来对废弃物质进行进一步的管理，由于对废弃物质的处理不当，会影响到整个生产环境，占用大量的空间，增加成本，因此对于物流企业的有效管理也是一个至关重要的环节。

4结束语

随着我国经济发展水平的不断提高以及人民生活水平的不断改善，我国人民的人均收入也在不断提升，再加上由于造船企业大部分分布在沿海地带，因此劳动力优势已不明显，为了更好的面对全球化对于造船企业的冲击，我们需要加强对物流的管理，通过对物流成本的控制，加强造船技术，以更好的提升造船企业的核心竞争力。

参考文献：

[1]刘凯.辽宁省制造企业生产物流中存在的问题及对策研究[J].辽宁经济管理干部学院学报,2009(01).

[2]王双双,吴纯洁,艾莉,吴玉良,申琴,景亚凤.自动识别技术在中药饮片行业的展望[J].中药与临床,2012(03).

[3]庄西凤,潘燕华,唐东旭,蒋薇薇.离散制造业生产物流管理信息模型研究[J].机床与液压,2009(06).

第8篇：物流工程的主要内容范文

关键词 交通运输材料 采购 供应

统一采购及供应是将全部或者部分的采购权交给商，对商进行招标挑选优秀中标者，监督中标者按照规定完成采购供应过程。在此过程中，我们要制定合理的采购原则及供应模式。

一、选择商，明确各单位职责

选择商时候要参考商的公司历史，考察商的同类业绩，从中挑选合格的商。根据商的社会评价、诚信度、经济实力，从优挑选。商的职责一般是依据工程进度制定合理的采购计划、积极组织原材料供货需求、在合适的地方设立仓库、做好货物出入的记账活动。工程业主的职责是监督材料采购全过程，尤其是施工单位与商之间关系，保证各项费用能够及时到户，对商的材料供应进行监督、评价，做到公平、公正、透明原则。施工单位职责是保证工程质量和进度，对各项状况及时反馈，组织好接收货物和验收的工作准备。

二、材料采购原则

认真做好材料采购招标供应商的文件，所有采购的细节要与商签订合同条款，其主要内容有材料供应的价格、范围、材料的验收、材料的核销和材料差价。高速公路交通工程部分材料供应量受季节影响差异额度比较大，如果材料供应商提报的物资计划不及时、准确，必将导致采购和需求形成差异，引起资金积压、短缺不足、工程进展滞缓等恶性问题。

（一）采购有保证的产品

为了保证工程质量，需采购相关部门认证产品、定点大中型产品，采购过程严格按照高速公路招标文件、国家规定的质量标准和技术规范要求进行采购。招标文件、国家相关质量标准、技术规范等是采购时候的主要参考依据。采购之前，要抽样检查生产厂家的材料质量，并根据技术规格要求进行严格的验收，如果两种产品价格相等，优先考虑采购获得国家质量体系认证的产品。

（二）批量采购

因为批量采购[1]有把握市场的动态、节约成本的优点，可以尽量使用批量采购方式。集中统一批量采购每次的采购量很大，在确保质量的情况下，要认真调查市场价格情况，尽量可以精确核算采购费用。在节约资金的情况下，采购到合适的产品。

批量采购能够吸引生产企业和区域参与投标的积极性，避免流通环节中货物多重销售增加成本与价格，能够获得比单一采购更优惠的价格，也适合检测部门检测监督。

（三）以工程质量为核心，提高供货服务态度

统一采购及供应，需要规划整个采购供应过程，合理仓储、配送、结算、售后服务。有利于人才业务水平培养，提高物流业务工作。

在进行各种材料的采购供应时候，要坚持保证供货速度，不能因为货物的供应，影响工程进度和质量，要做到采购全过程在业主监督下进行，严格把关材料的入场，保证材料的质量，保证工程的进度。

为了更好地保证高速公路建设项目质量和掌握造价成本，高速公路的物流供应要坚持向专业化、节约化、标准化的发展方向。

三、材料的供应方式

高速公路交通工程材料供应链包括运输、仓储、装卸、配送等物流活动。材料的供应水平和效率直接影响工程进度。工程材料供应的合作关系中包括原材料供应商、工程总承包商、施工单位、工程监理部门、业主，各个单位与施工单位要协调好内部关系，保证工程质量。

考虑到高速公路交通工程材料供应过程的特殊性，一般将第三方方引入到建筑材料的供应过程中，这样可以优化、整合材料资源，降低整个材料的供应链成本和供应效率。从成本、速度、契合力三方面满足施工单位要求，提高物流水平。

根据用料计划，方组织车辆运输材料。材料准备齐全之后，按照合同条款及技术要求，施工单位在三天内对材料的规格、数量、品种、质量进行检查验收。对于验收方法复杂的设备、材料，根据具体情况适当的延长验收时间。如果验收结果显示不合格，需供应商在验收到期二十天内提出异议。复检时候由生产商、方和施工单位共同检验，复检合格之后，施工单位方可在收料单上签字盖章，作为结算的凭证，此次过程由施工单位支付检验费。如果验收的结果出现争议，最终裁定结果以交通质监部门的结果为准。方负责验收超过国家规定的合理磅差部分。

四、结束语

高速公路是大型基础设施，其投资时间长，投资资金大，使用周期长，牵涉范围广。因此，要高度重视高速公路交通工程材料的采购和供应过程，规范高速公路交通建设工程的材料采购、供应、管理。实施统一采购和供应在高速公路交通运输工程建设过程中优点非常明显，透明化操作、集中管理可以有效避免寻租和偷工减料现象。因此，要严格按照相关规定，选择合适的商，确保高速公路工程顺利进行。

（作者单位为吉林省交通运输厅物资供应站）

参考文献

[1] 李芳平.浅谈交通工程建设用材料的检测及影响因素[J].低碳世界，2014，5 （24）：266-267，268.

第9篇：物流工程的主要内容范文

【关键词】物流管理 “综合改革试点”项目

教育部“十二五”期间将启动实施“专业综合改革试点”项目，旨在推动高等院校专业改革与发展。笔者所在管理系以教育部“十二五”专业综合改革试点文件要求为依据，在对物流管理专业进行综合改革试点。

教学管理是专业发展综合改革的重要环节之一，科学规范的教学管理是提高教学质量和办学效益、提升高等学校人才培养整体水平的根本保证。教学管理水平的提高包括师资队伍水平的提高、学科建设与制度建设的完善、教学管理机制的完善等。

一、加强师资队伍建设，打造优良师资团队

在引进领军人才、教学名师、工程精英的同时要注重提升教师自身工程素质，调整教师自身的知识结构，制订教师获取行业资质证书任务要求。

制订《专业教师学历、学位进修管理方法》，学院制订教师学历、学位、职称三年规划，有指向性、有计划地提高教师学历层次，改善教学团队的学科结构和职称结构。

针对中青年教师基本是从学校到学校、实践经历较少，特别是缺乏企业生产的经验的状况制订《青年教师实习实践实施方法》，对已经实施、富有成效的做法，如有计划地选送教师到企业青年教师工作站工作1至2年，积累工程实践经验；明确新上岗硕士、博士年轻教师必须参与实训室管理与基础实验课程教学等凝练为规章制度。

针对教学团队中富有工程实践经验的教师相对较少的情况，大胆引进外援。让企业工程人员参与教学、担任指导教师、参与实验管理，通过不同教学、管理理念的撞击，让思维的火花转化为创新教学方法，成为改进教学手段的催化剂。

强化优良师资队伍建设，最终形成结构更合理、学术氛围更浓、协作精神更佳、创新精神更强、培养人才有手段、科学研究有水平、服务地方有特色的知名教学团队。

二、强化制度建设，提高教学质量

加强制度建设是提高教学质量的保障。科学合理的制度对师生具有一定的动力和约束力。

制订良好的学生管理制度。“教学的主体为学生”，因此要围绕如何体现学生在教学中的主体作用制订完善相应的管理制度。其宗旨是为学生提供尽可能多的机会、提高学生的学习兴趣、激发学生学习的积极性。制度要详细明确，既要体现出对学生的真诚关怀又要有利于规范学生的行为，对那些自觉性差、自制力弱的学生起到约束教育作用。

制订《教学质量管理办法》，围绕学院本科人才培养目标和要求，遵循教育教学规律，组织制订教学管理规章制度、各教学环节的质量标准；建立健全学院教学质量监控与保障体系，规范教学工作的各个环节，切实提高教学质量。其内容包括教学计划的制订、教学任务的安排落实、教学改革方案的组织实施等、各教学环节质量标准的制订与执行、课程教学质量的监控与督导等。

制订《课程建设管理办法》。全面加强课程建设对深化教学内容与课程体系改革、构建人才培养新模式、提高教学质量具有十分重要的作用。结合学院的专业发展，课程建设的主要内容包括课程师资队伍建设、课程教学制度建设、教学文件档案建设、课程教学条件建设、课程教学理论与方法体系建设等。

全面落实学院出台的《大学生创新创业活动实施管理办法》，内容包括：管理与实施、选题、项目申报及活动开展、对指导教师的要求、对学生的要求、研究成果、经费管理、奖励办法、时间安排、经费来源等10个方面。全面落实学院出台的《教学事故认定办法》、《教师年度考核评优细则》，以维护正常教学秩序。

三、深化教学改革，创新培养模式

为主动适应经济社会发展，围绕“培养思想政治素质高、基础理论扎实、知识面宽、实践能力强，具有高技能的物流管理人才”的目标，深化教学研究，更新教学观念，积极进行人才培养模式和课程体系改革，以创新教育与科学研究贯穿于教学全过程为主线，在教学模式、教学手段、教学环境等方面进行创新改革。

形成以强化实践能力培养的“教、学、做”一体的教学模式，把培养学生的实践能力贯穿于整个教学过程。教师要与物流业紧密联系，理论与实践相结合，缩短了与物流实践的距离。鼓励学生尽可能多地参与实际项目，让学生主动参与到物流企业经营管理中，让学生“真枪真刀”地学习、实践。从企业聘请具有丰富工程实践经验的工程技术人员和六管理人员担任兼职教师，承担专业课程，或担任本科生导师，承担培养学生、指导毕业设计等任务。促进学生学业规划、物流项目研究、企业实践的顺利开展，从而帮助学生尽早确立符合自身发展的职业生涯发展规划。制订《产学研合作管理办法》、《双导师制管理及考核办法》。

四、结语

众所周知，专业是高校人才培养的载体，是高校推进教育教学改革、提高教育教学质量的立足点，其建设成果决定着高校的人才培养质量和特色。

教育部“十二五”期间“专业综合改革试点”项目建设不仅包括教学管理改革，还包括课程与教学资源建设、强化实践教学环节、教学方式方法改革等，每个环节都必须深思熟虑，层层布置与落实，这样才能形成一批教育观念先进、改革成效显著、特色更加鲜明的专业点，起到引领的作用，才能培养一批具有国际视野和社会责任感的高素质的物流管理人才。

参考文献：

[1]郭丽颖.谈高职物流管理专业学生能力的培养[J].成人教育，2006，04.