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物流工程的就业方向精选(九篇)

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物流工程的就业方向

第1篇:物流工程的就业方向范文

[关键词] 高职院校 物流装备与工程 人才培养模式

一、引言

近年来,广东省高职物流教育取得了较快发展。根据2007年招生目录专业设置,将近有40所高职院校开设有物流管理专业,专业方向集中在运输管理、仓储管理、国际物流、报关与货代等细分领域。这些高职院校累计培养物流专业人才近万人,在一定程度上缓解了广东物流专业人才比较紧缺的现状。然而,在物流专业教育高速发展的今天,广东高职院校物流管理专业存在着与社会需求和发展相脱节现象。物流专业化、精细化程度越来越突出,对物流人才知识结构和专业技术要求也在不断更新,而广东高职物流管理专业建设并没有跟上这种发展趋势,人才培养仍然按照“宽进宽出”模式,培养的学生似乎无所不能,但根据智联招聘网的物流有效职位需求统计结果显示,企业对综合性的物流专业人才需求日益萎缩,对物流细分领域的专业人才需求却在不断增长。这种现象不能不引起高职院校的重视,防止出现物流就业难问题。

进入21世纪,广东省明确提出将现代物流业发展成为重要的国民经济基础性产业。物流装备作为现代物流技术载体,将为现代物流业发展提供战略支撑。因此,物流装备制造业发展正在得到政府和企业的广泛关注。物流装备制造业的跨越式发展需要大量的物流装备技术人才,广东高职院校作为培养应用型、技能型、操作型物流专业人才的主力军,尚未有院校设置物流装备工程与管理专业方向,这将会影响到广东省打造制造业强省的宏伟目标。因此,如何紧密结合市场需求,开展物流装备工程与管理职业教育,加强物流管理专业建设,培养物流细分领域专业人才已成为广东高职院校发展面临的新课题。

二、广东物流装备制造业发展现状分析

1.物流装备制造业是广东发展现代物流业的支持保障

目前,从美、日、欧等发达国家和地区来看,现代物流业一般具有三大体系:一是比较完善的现代物流基础设施和物流装备体系,包括网络化的交通线路、现代化的运输工具、仓储、装卸、搬运及包装、流通加工的设备;二是拥有计算机系统技术和通讯技术有机结合而构成的高效的物流信息体系;三是比较发达的第三方物流企业组成的专业化、社会化物流服务体系。其中的物流装备体系,主要为现代物流业发展提供硬件设备和工具。物流装备制造业即是为现代物流业发展提供先进技术装备和设备的先导性行业,是为物流生产提供劳动手段要素的行业,是对传统机械制造业的改造和创新,是当前新兴的装备制造业之一,已经成为发展现代物流产业的重要基础。在全世界范围内,物流业发达的国家和城市都拥有发达的物流装备制造业,如日本和韩国。广东省十分重视现代物流业发展,多次出台相关政策与文件,鼓励与支持物流企业通过技术创新与管理提升做大做强。技术创新与管理提升必然需要物流装备制造业的支持保障。

2.物流装备制造业是广东现代物流业发展的趋势及机遇

进入21世纪,广东物流业面临着重要的产业优化与升级问题。从市场需求来看,现代物流业的发展必然拉动物流技术装备市场的需求。据有关资料表明:近年来以叉车为主的激动工业车辆的市场需求增长一直保持在40%左右;轻小型搬运车辆的产量增长保持在50%~60%左右;各行业投资建设的自动化立体仓库越来越多;托盘等单元化产品的需求量增长至少在30%以上;货架市场需求出现爆发式增长,货物运输车辆市场进入超常规发展阶段;无人搬运车、自动货柜、机器人等现代化物流装备的市场需求也快速增长。此外,近两年以条码、RFID、GPS/GIS产品为主的自动跟踪识别技术在物流业也得到广泛应用。从运作效率来看,传统物流方式将受到跨国企业挑战,这将导致广东大量工商企业物流设施和设备更新换代。于2006年对外开放的物流市场将随着企业的激烈竞争和效率提升发生深刻的变化,物流装备制造业也将迎来全面升级的良好机遇。

三、物流装备工程与管理专业方向设置可行性分析

广东省物流装备制造业的迅猛发展必然需求跨越机械学科与物流管理学科的复合型人才。在一些航海、交通运输类院校由于其自身特色和资源优势,相继开设了一些与物流行业相关的装备工程专业(或专业方向),如深圳信息职业技术学院的港口与航运管理专业,广东航海高等专科学校的港口物流设备与自动控制专业。有些院校在设备管理专业基础上,在机械设计制造及其自动化专业下开设物流设备与管理方向,等等。上述学校开设的专业(或方向)其培养目标主要是定位于培养掌握港口机械、设备设计和开发以及管理的中高端方向,其定位面涵盖机械专业方向内容较多。目前,在广东省尚未有本科高校开设物流装备工程与管理专业方向,高职类院校由于基础设施、师资条件等资源约束的限制,对新型物流装备技术人才的培养更是缺乏详细的可行性论证。

1.社会需求分析

根据中国物流与采购联合会物流装备专业委员会会员单位数据显示,广东省物流装备制造及其相关企业近千家。由于广东现代物流业发展的良好机遇,物流装备市场空间较大,物流装备企业发展规模处于急速扩张阶段。据有关资料分析,预计在今后10年物流装备人才需求速度将以每年20%的速度增长,但具有机械与管理知识复合型人才培养力度较小,专业人才缺乏的问题越来越突出。

2.基础条件分析

广东有些高职院校理工科实力雄厚,行业特色明显,在师资力量、实习实训基地建设、推动产学合作方面取得了明显成效。他们都已初步具备开设物流工程与管理专业方向的基础条件,需要在实践中不断补充完善。如广东轻工职业技术学院开设物流管理专业较早,物流管理教研室教学科研骨干曾在多家国有企业担任过技术管理骨干和业务中坚,并承担过国家物流行业标准制订工作。75%教学骨干老师具有工科背景,可从事物流装备领域的技术开发及管理工作。2004年,广东轻工职业技术学院与东莞市威特隆仓储设备有限公司联合成立广东轻院威特隆物流设备研究所。研究所主要职能是以市场需求为导向,进行物流仓储货架的新产品开发和技术攻关。威特隆物流设备研究所的成立为开设物流装备工程与管理专业方向奠定了坚实的基础,并为人才培养模式创新进行积极的探索。

3.专业方向培养目标分析

物流装备工程与管理不仅涉及到工学的许多学科方向,如机械、电子、材料、交通运输等,也涉及到管理、经济等学科方向,因此,它是一个涉及面广、技术含量高的学科。专业方向培养目标应定位于:使学生初步掌握物流装备工程的开发、管理和应用能力,了解现代物流管理理论与方法,成为具有跨越工科、管理、经济学科的,能适应生产、建设、管理、服务第一线需要的“下得去、留得住、用得上”的技术应用型专门人才。

四、新型物流人才培养机制探讨

1.“双循环交替”工学结合人才培养模式

通过对一些物流装备制造企业的网络调查和市场调研,以及学校的办学特色和资源条件,根据职业岗位技能要求,通过教学计划、课程体系的创新,教学资源的充分利用和优化配置,与企业共同构建实施“以服务为宗旨、以就业为导向”的“学校(理论)―工厂(实践)―学校(理论)―工厂(实践)”“双循环交替”工学结合培养模式,见图1所示。这种模式可以有效实现学校教育教学和企业顶岗实践的无缝衔接与有机融合,促进理论教学与实践教学的统一。构建学生企业顶岗实践或实习实训评价与考核制度,通过实践教学质量评价和问题反馈,不断完善补充双循环交替人才培养模式的实际内涵。

图1 “双循环交替”工学结合人才培养模式

通过“请进来与走出去”双导师培养模式做好工学结合人才培养模式的衔接配套和顺利实施。“请进来”是指引进、聘请具有丰富生产和实践经验的企业人员来学校进行物流专题讲座、专业教学,通过师徒传帮带,培养学校教师指导学生实习实训。“走出去”是指选拔教学骨干勤下企业,到企业实践锻炼,通过产学研合作帮助企业解决实际问题。

通过工学结合的双循环交替,使学生的专业技能层层递进,职业素质全面提升,在生产中逐步实现学生向生产者的转变。这种以校企合作为途径、以工学结合为手段、双循环交替的人才培养模式,必然带来师资队伍、实验实训条件、课程体系、教学内容、教学方法、教材的全面改革,从而促进专业建设的全面提高。

2.课程体系及课程设置

物流装备工程与管理专业方向性质为工管并重,以工为主,以管为辅。因此,专业课程体系应主要涵盖物流装备机械、物流管理等领域。选修课程可以参照物流管理课程体系开发一些关联紧密的课程进行设置,以促进学生职业技能的培养。

表1 物流装备工程与管理专业方向课程体系

3.实训及实习基地建设

物流装备工程与管理是一个技术性、操作性极强的专业方向。为了实现培养目标,使学生掌握从事物流装备工程与管理领域必须的知识,具备从事物流工作所应有的能力,试验实训及实习基地的构建是关键环节。

(1)以项目为导向组织校内生产实训。一方面通过购买教学模拟软件(如AUTOCAD软件、仓储管理软件等)使学生熟悉物流机械设计、物流管理专业技能知识;另一方面,以工程项目为导向与其它相关专业联合组织生产性实训,这种模式不但具有实用性和实践性,而且对学生综合能力的培养具有重要作用。如针对某仓储建设项目为依据,生产实训流程见图2所示。

图2 以仓储建设项目为导向的生产实训流程

(2)以工学结合为纽带建设校外参观实习、产学研基地。双循环工学交替的人才培养模式成功的关键在于学校能否与企业紧密合作。通过产学研的合作,创新校企合作人才培养模式的管理与运行机制,通过学校教育教学和企业顶岗实践的工学结合,大力推行定向或订单式培养。

(3)以职业能力培养为主线,与物流协会、劳动保障部门、物流企业四方合作联合成立物流职业技能培训与鉴定中心。按照“提供优质服务、共享优质教育资源、培养高素质人才和利益共享、成本分担”原则,发挥各自优势,各司其职,共同实施人才培养。将职业资格证书引入实践教学,按照市场需求和职业技能需求,开展职业技能培训与鉴定的社会服务工作。如物流装备操作证书(如叉车证)市场需求量大,但这方面提供培训与鉴定服务的院校或培训机构较少,甚至有些机构根本是滥竽充数,学员质量不能保证。根据企业调研和毕业生就业情况反馈,一些物流企业非常欢迎能在一线操作的技能型物流专业学生,因此,让学生在专业教学、职业培训、技能鉴定的一体化的实践教学培养中具备职业技能,可以有效促进学生就业,提高学生就业率。

五、结束语

发展现代物流需要物流装备制造业的支撑与推动。面对物流市场的全面对外开放,广东现代物流业发展机遇与挑战并存。这种挑战主要就是物流细分领域的专业人才缺乏。因此,面对新的形势,广东高职院校应针对物流市场中出现的新型物流专业人才需求积极思考不断探索实践,以期为我国高职物流教育提供示范性人才培养模式。

参考文献:

[1]朱洪前等:物流工程课程体系探讨[J].物流科技.第29卷(125)

[2]王健:我国物流人才教育培养模式创新研究[J].福州大学学报(哲学社会科学版)[J].2006(2)

第2篇:物流工程的就业方向范文

关键词:物流人才;需求和供给;培养模式

中图分类号:G642 文献标识码:A

Abstract: The modern logistics industry in Gansu has been developed from the natural elements leading at the primary stage of development to capital factors leading the development of intermediate stage. Due to the advantage of backwardness, it will be accompanied by a corresponding characteristics of knowledge factors leading advanced stage. It will need a lot of logistics talents because of the rapid development of logistics industry and the transformation and upgrading in Gansu province, on the other hand, Gansu province colleges and universities and social training institutions for the supply of logistics talents is seriously insufficient both in quantity and quality. This paper, based on the perspective of supply and demand, on the basis of the analysis of the present situation of logistics demand and supply in Gansu province, find out logistics personnel training problems, put forward the cultivation model of the optimization scheme.

Key words: logistics talents; supply and demand; training mode

1 甘肃省物流人才需求分析

1.1 甘肃省物流人才需求总量及需求层次分析

近年来,甘肃省在国家政策引导和市场机制的作用下,物流业发展迅速,对物流专业人才的需求很大。甘肃现有物流企业3 000余家,物流从业人员近30万人。“十二五”期间,物流产业规模不断扩大,2010~2014年全省物流业增加值从286亿元增加到600亿元,年均增长24.4%,占全省GDP的8.8%;随着积极发展大型商贸流通企业及物流企业参与农村商品流通市场建设,进一步加快了农村市场现代流通体系建设步伐,对物流从业人员总量的需求将呈现大幅度的增长。

从需求层次分析,物流人才主要有物流操作型人才和物流的管理型人才(含物流实际管理人员和高级物流管理人才)。

物流操作型人才。由于甘肃的物流业发展时间比较短,政府及企业对现代物流业的内涵缺乏深入的理解,社会上能够熟练掌握物流流程各环节操作技术的人才还不多。目前,甘肃省注册物流企业3 000余户,大部分物流公司提供的服务主要集中在运输、仓储和配送服务上,物流的操作型人才在物流企业中所占比例在70%左右。随着甘肃物流专业化、现代化程度的不断加深,社会对这类技术型人才的需求数量将十分巨大。

物流管理型人才。物流被称作“第三利润源泉”,其核心在于通过现代化的管理理念和手段,优化物流流程,降低物流成本,提高物流效率,实现整个供应链条上物品、信息和资金的高效和快速流动,为企业创造新的利润。其本质就是管理,这种管理最终要通过具备现代物流理念和现代物流管理能力的高素质管理人才来实现,而甘肃省物流业最紧缺的就是这类人才。随着甘肃省“3341”项目工程落地实施、“1236”扶贫攻坚行动推进和《“丝绸之路经济带”甘肃段建设总体方案》的实施,甘肃省经济社会发展将跨入新的增长阶段,预计到2020年全省国民生产总值将达到1万亿规模,全社会货运需求将达8.8亿吨,物流业增加值将超过1千亿,物流业增加值占GDP比重稳步提升,将达到9.5%左右。物流业需求将向高效率、低成本、及时化方向发展,与此对应的是,物流管理型人才的需求将呈现进一步增长的趋势。

1.2 甘肃物流人才需求领域分析

从需求领域看,主要集中在物流规划和咨询、企业、科研教学三大领域。

物流规划和咨询人才。物流系统和企业物流系统的改造和完善,物流园区和配送中心的规划和设计,物流运输货场(站)的规划,物流网络的合理布局等,都是投资巨大的系统工程,都需要高素质、复合型的专业物流人才。目前,甘肃省要充分发挥区位优势,加强与周边省区的物流网络协作,深化“一带一路”建设,建设面向中亚西亚、连接西北西南地区的现代物流基地,构建甘川渝、兰西拉、甘宁蒙和甘陕宁等物流通道,不断提升开放型经济水平,急需物流规划和咨询人才站在新的高度进行系统规划。

企业物流人才。随着经济的日益发展,甘肃的物流企业也必将不断增加,以TNT、德邦物流、盛辉物流为代表的第三方物流企业,以京东商城、苏宁电器、亚马逊为代表的仓储配送企业纷纷落地兰州。甘肃企业物流人才的需求是物流人才需求中最大的一块,学校和社会培训机构培养的物流人才就业方向也大都集中在这一块。

科研教学物流人才。甘肃的物流相对落后,这就需要高度重视物流理论的研究和物流技术的推广。甘肃物流人才的严重短缺,也需要大力发展物流教育,需要高水平的物流科研和物流教学人才作支撑。

2 甘肃物流人才培养现状分析

2.1 甘肃物流人才学历培养现状分析

2.1.1 甘肃高校物流专业设置及招生情况

2000年,北京物资学院首先设置了物流管理专业,2001年在全国设置物流本科专业的院校增加到9所,之后,为适应现代物流业发展的需要,我国物流人才培养呈现新态势,到2008年,在全国设置物流本科专业的院校增加到292所,其中设置物流管理、物流工程本科专业的院校分别是238所和54所。根据教育部备案或批准设置物流本科专业的高等学校统计得出:截止到2014年,全国本科院校开设物流管理与工程类专业总计为517个,比2008年提高77%左右。其中开设物流管理专业的学校425所,开设物流工程专业的院校有90所,比2008年分别提高了78%和67%左右;而采购管理专业依旧最少,由2008年的0个变为2014年的2个。

相比全国物流专业增长的速度,甘肃省设置物流专业的院校增长速度缓慢,2003年兰州交通大学交通运输学院首次在甘肃省各高校中设置了“物流管理”专业,该专业2005年获得工程硕士招生权,2007获博士学位授予权。根据教育部备案或批准设置物流本科专业的统计,截止到2014年,甘肃省内设置物流管理专业的院校仅7所(含兰州商学院陇桥学院、兰州商学院长青学院),尚未有院校设置物流工程和采购管理专业。每年的招生人数不到500人。

2.1.2 甘肃高校物流专业课程设置情况

甘肃省内设置物流管理专业的几所高校培养的目标基本都是掌握物流管理的基础理论和基本知识;就业方向主要是仓储与配送管理等工作岗位;主干课程集中在物流管理、运输管理、物流企业管理、物流与配送、信息管理、仓储与配送管理等。

2.2 甘肃物流人才企业培训现状

物流专业是一门实务性和操作性很强的学科,据调研,员工在学历教育中所掌握的分析方法和分析工具在实际工作中还远远不够,为了使新员工尽快掌握企业基本业务,熟悉基本操作流程,尽快适应物流业发展的需要,甘肃省内大部分的物流企业都自行组织过企业内训,聘请的培训专家大都来自各大高校物流管理专业的教师。

2.3 甘肃物流人才物流认证培训

为了加快本地物流人才的培养,甘肃省在政府层面也推出了物流资格认证培训。最典型的如中国物流与采购联合会举办的物流经理职业认证和物流师职业资格认证,劳动部的物流师职业资格认证,这些认证培训班大都设在开设了物流专业的各高校,培训的对象除了少部分的社会物流企业从业人员外,大都是在校学生。

3 甘肃物流人才培养存在的主要问题

3.1 物流人才培养数量严重不足,供需矛盾突出

甘肃物流人才物流认证培训的对象大部分是在校的学生,近几年,各高校物流专业的学生就业率较其他专业都高,基本保持在95%左右,而甘肃省内每年就业的物流专业学生不过几百人,相比于3 000多家的物流企业,物流人才培养数量严重不足,供需矛盾突出。

3.2 物流人才学历培养存在诸多缺陷

首先,各高校学历培养“重理论,轻实践”,学生进入企业很难快速适应要求,企业往往需要进行短期的二次培训;其次,各高校培养面窄,现设置物流专业的本科院校仅7所,且都是物流管理专业,培养课程集中在基础理论,就业方向主要是物流企业,科研人才、物流规划和咨询人才缺乏。最后,学历培养方面教学条件相对落后,开设专业时间短,设备不全,经验不足,师资薄弱。

3.3 物流认证培训机制不完善

甘肃物流人才物流认证培训机构较混乱,培训体系单一,培训机制不完善,缺乏统一的指导。师资薄弱,考试制度不严格,考试应试成分多,与实际操作脱节,证书与技能不符。目前还缺乏内容全面、系统的社会化培训考核和统一的认证标准。

4 甘肃物流人才培养模式的优化

4.1 完善工学结合的培养模式

上已述及,甘肃物流人才的培养脱离实际操作,为此,相关院校和认证机构应把提高职业能力放在首位,加强实践能力的培养,培养社会和企业急需的人才。以往只有高职院校才提倡“产教结合、工学结合”的改革理念。各本科院校物流专业却是“重理论、轻实践”,导致学生就业之后动手能力不强,解决问题能力差的现象。培养学生的实践能力可以从以下两个方面优化培养模式:第一,加大实践教学环节如实验、实习实训的比例,探索订单式培养模式,在课程设置上,征求企业管理人员的意见和建议,以满足企业工作需求作为课程开发点,提高教育和培训的针对性和适应性;第二,探索校企合作模式,不仅是学生层面的还有教师层面的,学生到物流企业顶岗实习,完成实习实训任务,接受企业的一些设计任务,如配送、仓储方案的设计与优化方案设计。学生为企业创造价值的同时,自身也获得一定的经济收益。定期派教师下企业锻炼,也可以由企业职员定期给学生培训或担任学生的实践指导工作。

4.2 加快物流人才培养的步伐

据统计,我国目前物流人才缺口达600万,从物流专业布点来看,开设物流专业院校最多的是华东地区,最少的是西北地区。甘肃省目前只有7所院校,而随着近几年甘肃物流业的快速发展,供需的巨大差异导致物流人才呈现出严重匮乏的现象。政府应积极支持有条件的高等院校开展物流工程和物流管理专业的教育,鼓励物流企业开展多种形式的培训工作,鼓励社会物流认证培训,但在职业资格培训方面,要不断完善物流职业资格认证制度,加强对各种物流培训机构的监督和管理,考试内容既要重视专业理论知识,又要重视专业技能。规范考试制度,严格控制培训资质授予权,严防培训机构的滥竽充数现象。

4.3 构建多层次的物流人才培养体系

甘肃省物流人才的培养主要集中在物流操作型层次和企业物流人才领域。在物流人才培养层次上,各高校和社会认证培训机构在物流人才培养方面应该任务明确,定位准确:物流操作型人才由高职院校主要培养。物流本科生教育主要培养中层管理人才和技术人才。物流博士及物流研究生教育主要培养高层次管理和科研教学人才。认证培训机构以加强物流人才的实际操作能力,增强就业能力为目标。各高校和认证培训机构应把握物流人才市场需求以及自身的特点,进一步优化培养模式,在人才培养的目标设计、课程体系的构建及培养方式等方面体现出自己的特色。

参考文献:

[1] 何翠娟. 广西物流人才培养模式研究[D]. 南京:广西大学(硕士学位论文),2008:20-21,32-33.

第3篇:物流工程的就业方向范文

关键词:高职院校;物流管理专业;人才培养模式

随着物流行业的不断发展,物流企业的规模也在不断地扩大,物流行业为社会创造的巨大利润,使得其成为我国重要的经济增长点。但是,我国高校在物流管理人才的培养方面,却跟不上行业发展的脚步,许多物流管理专业的毕业生无法满足物流企业的实际需求。因此,高校需要采取不同的人才培养模式,以培养满足社会经济发展需求的物流管理人才。

一、高职院校物流管理专业人才培养模式中存在的问题分析

(一)培养目标不明确

大部分高职院校在物流管理人才的培养过程中,并没有制定明确的培养目标,也没有形成自己的特色,基本以传授理论知识为主,而不注重实践能力的锻炼。因此,高职院校在制订教学计划时,没有以培养高端技能型物流管理人才为目标导向,使得教学方案没有将用人单位的实际需求结合起来。这就导致物流管理专业的学生不明确学习的重点,在就业时找不准自己的方向,虽然理论知识扎实,但实际动手能力却很差,用人单位需要花费一定的时间来对其进行实践培训,其才能为企业创造价值。在这样的情况下,就会间接地增加用人企业的人力资源成本,减少企业的盈利,阻碍物流行业的发展,从而对社会经济的发展造成消极影响。比如,学习现代物流的管理目的,是要以实现客户满意为第一目标,并以企业整体最优为目的,通过以信息为中心来提升物流效率,改善物流效果。但是,大部分教师和学生都意识不到前两个目的,而错误地认为物流管理的目的就是要规范物流过程,以降低物流成本,增加企业收入为物流管理的最终目的。这样的培养和学习目标,对学生以后步入社会,开展物流管理工作是非常不利的。

(二)缺乏“双师型”教师,教师专业结构不科学

目前,在我国高职院校的物流管理专业中,“双师型”教师还比较欠缺,虽然有的院校“双师型”教师的数量已经足够,但是其中的部分教师是通过技能等级考试来获取证书的,其实践经验并不丰富,实践能力也比较薄弱。而事实上,是否具有丰富的企业工作经验,是评定“双师型”教师的重要标准之一。由此可见,真正意义上的“双师型”教师在高职院校的物流管理中是非常缺乏的,而教师专业能力和教学水平的高低,又会直接影响学生的学习效果。在教师结构的设置中,部分教师是本校物流专业毕业的本科和研究生,这部分学生在毕业后并没有进入到企业正式工作,而是直接留在学院工作,其空有理论专业知识,却没有真正的实践经验。在这部分教师的教育下,物流管理专业学生的学习成果便可想而知。还有的物流管理专业教师并不是科班毕业的,有学经济学的,也有学管理学的,虽然其在物流管理专业的理论教学中能融入一些与经济、管理相关的知识,但在理论和实践的专业度上终究还是比较欠缺的。

(三)物流教学与行业发展状况不符

随着信息技术的发展和科技的进步,加上需求的多样化与市场的一体化,物流行业的发展开始呈现新的景象。在科技进步的推动下,物流设备开始朝着智能化的方向发展,物理管理则开始向集成化转变,现代化的物流行业已经形成完整的物流系统。在此系统中,各项技术开始制定统一的标准,资源配置也得到优化,物流效率有了很大幅度的提升。但是,我国大部分高校的物流管理专业教学,还局限于传统的物流行业中,教学步伐远远滞后于物流行业的发展。虽然有部分高校在物流管理专业的教育中,已经融入区域经济发展的概念,但基本都是一笔带过,而没有真正将物流管理与经济发展有机的结合起来,学生难以意识到物流管理对经济发展的重要促进作用。比如,现代物流除了提供位移外,还会在物流过程中提供便利、加快反应速度服务、降低成本服务以及延伸服务等增值型服务。然而在教学过程中,许多教师却仍然将物流局限于位移的改变,而忽略增值服务也是现代物流的重要组成部分。在物流管理专业人才培养过程中,认识传统物流与现代物流的差异是非常必要的,现代学生学习物流知识,应以现代物流为主,否则就无法满足社会发展的需要。

二、高职院校物流管理专业人才培养模式创新途径

(一)明确物流管理专业的人才培养目标

任何培养模式都是以人才培养目标为依据来进行的,在高职院校的物流管理专业人才培养中,首先需要明确培养的目标,重视社会对物流管理人才的实际需求。比如,某高职院校的办学定位是“地方性、应用型、国家化”,其培养目标是“能力型、创新型、创业型”,具体到物流管理专业,其培养目标就应该是为社会培养高端技能型物流管理人才。新时代的物流管理人才需要掌握现代化、国际化的物流管理知识,并掌握实施物流工程的方法,以适应社会经济发展的需要。并且,现代化的物流管理应用型人才,还需要具备相应的物流企业财务管理知识和信息管理知识,且基本的法律常识和金融常识也是必备的。这样高素质的物流管理专业的学生,在毕业后才能胜任交通运输业、物流企业等相关岗位的工作。此外,以就业为导向设置人才培养目标,能促进高职院校物流管理专业的可持续发展。据相关研究表明,以就业为导向在世界高职教育发达国家中已经取得显著的成果。以就业为导向,就要求高职院校在物流管理专业的人才培养过程中,要以提升学生的实践能力为重要培养目标,这样才能提高学生的物流管理综合能力。只有以培养高端技能型物流管理人才为目标,才能满足社会的真正需求,从而促使高职院校打造适合区域经济发展的人才培养模式。

(二)通过校企合作的模式培养物流管理专业人才

校企合作是在企业、学校、学生三方的共同参与下进行的,通过“合作办学、合作育人”的方式,能够实现“合作就业、合作发展”的目标。高职院校与企业建立合作关系,能将企业资源引入学校,能促进学生和教师的共同发展,而学生到企业进行实践,则能在提升自身专业技能的同时,降低企业的人力资源成本,为企业创造一定的利润。并且,通过校企合作的方式,高职院校的物流专业人才培养质量,能更加贴近企业的实际需求,并获取人力资源、行业信息等多方面的资源。比如,“仓储管理”是物流管理专业的重点知识,高职院校不太可能为学生提供仓储管理的实训基地,这部分教学就可以通过校企合作的模式来完成。“仓储”就是利用仓库来存放、储存未即时使用的物品的行为,而“仓储管理”的重点在于“管理”。学生到企业实际开展仓储管理工作,才能真正理解管理过程中应注意的事项,并按照一定的管理原则来做好仓储管理工作。并且,现代物流的仓储管理离不开信息管理系统,在企业实习阶段,学生可以掌握仓储管理系统的操作流程。校企合作模式能达到“三赢”局面,对学校、学生和企业都是十分有利的。因此,高职院校在物流管理专业人才培养过程中,应多使用校企合作模式,提升学生的实践能力,并在实践过程中巩固专业理论知识,从而将学生培养成为符合用人单位实际需求的高素质应用型人才。

(三)重视资格证书考试

物流管理专业的就业方向较多,而不同的岗位要求从业者拥有相应的资格证书。一方面,资格证书能说明学生的专业能力;另一方面,资格证书也是学生就业的重要敲门砖。物流师职业资格证书是物流管理专业最基础性的证书,此证书是以物流行业发展需求为导向设置的,其目的是要培养符合物流行业发展需求的专业性人才。国际货运是国际物流的重要组成部分,由于我国的国际贸易事务发展得比较迅速,物流管理专业的学生还应重视其他相关证书的考试。比如,国际货运岗位专业证书,这是从事国际货运工作需要具有的证书。目前,国际货运,已经成为国际贸易中国际物流的新形式,其对国际贸易的发展具有重要的意义。国际货运行业可为货主提供质量、费用、信息等,完全自由化的选择,且国际货物运输公司的设立标准已经有所提高。因此,国际货运的是物流管理专业学生的重要就业方向之一。而在国际货运工作中,不可避免的会涉及到报关、报检环节,所以学生还应重视报关员、报检员的考证。这些证书能够促进物流管理专业学生的就业,从而为社会主义市场经济的发展做出贡献。

三、结语

综上所述,随着经济的迅速发展,各行各业都比较依赖于物流的作用,所以社会对物流管理人才的需求量也越来越大。经济的发展离不开人才的作用,而物流管理人才的培养是一个系统性的工程。高职院校需要明确物流管理专业人才的培养方向,并通过校企合作的方式,将学生培养为高端技能型物流管理人才,从而适应现代物流发展的需求。

参考文献:

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[2]何岩松,王功玲,赵欣,等.高职院校物流管理专业及专业群人才培养模式研究[J].中小企业管理与科技,2015,(25):248-249.

[3]王英伟.“龙江丝路带”环境下物流专业人才培养构想[J].合作经济与科技,2016,(8):167-168.

[4]黄丹莉,吴林蔓,吴元佑,等.高职院校现代物流管理导论三———熟悉物流管理专业[J].物流工程与管理,2016,(1):150-152.

[5]陈晓忠,陈榕利,颜汉军,等.高职院校基于校企联合工学交替人才培养方式研究[J].企业改革与管理,2016,(1):83-84.

第4篇:物流工程的就业方向范文

[关键词]安庆师范学院;物流管理;特色专业

[中图分类号]G71[文献标识码]A[文章编号]1005-6432(2011)45-0166-03

1 引 言

安庆师范学院物流管理专业2005年设立。尽管是地方院校一个年轻专业,但通过精心建设,我校物流管理专业已蓄积良好的发展基础:目前拥有副高职称以上教师8名,博士6名,师资整体实力已处于同类高校前列;主持安徽省社会科学规划项目、安徽省软科学项目、教育部社科项目、国家社科基金项目等省部级以上科研项目8项,并主持了十多项横向合作课题;主编出版了安徽省高校“十一五”规划教材《物流管理系列教材》,该系列教材基本涵盖了物流管理专业核心课程,具有良好的市场反应;主持教育部教育规划项目1项、省级质量工程项目3项,《物流管理导论》课程已建设成为安庆师范学院校级精品课程;参赛学生作品荣获“顺丰杯”第三届全国大学生物流设计大赛一等奖。这也是历届安徽省高校参加全国大学生物流设计大赛众多学生作品中唯一获得一等奖的作品,中国物流与采购联合会和教育部高等学校物流类专业教学指导委员会领导、专家充分肯定了参赛学生综合素质。目前物流管理专业已获批为安徽省特色专业建设点。在物流管理专业建设过程中,我校坚持走特色化发展道路,在专业特色定位、建设思路和建设举措等方面进行了有益探索和实践。

2 精准定位专业特色

特色专业建设方向必须与社会背景、产业背景、职业岗位背景及其发展趋势密切相关。任何一个建设比较成功的专业都有自己的专业特色定位。精准定位专业特色一般要注意三个问题:一是差异性。差异性就是与其他学校相同专业有不相同的地方。这种不相同可以是知识基础的不相同、能力要求的不相同、市场面向的不相同、培养目标的不相同,等等。只有具有不相同,才能说有“特”的地方。从某种意义上说,特色专业建设本质上是一种管理学上的“差异化经营战略”。二是价值性。价值性是指“特”的价值性,是指与其他学校相同专业差异化的地方是一种新的价值增长源泉,带来的或者是人才培养质量的提升,或者是人才培养成本的降低,是为提高学生就业和创业核心竞争力服务的。特色专业建设不是“为特而特”,特色专业建设应该是一种需要所为。三是可行性。学校或者学校所在的地方具有或者有能力提供建设这种特色专业的相应资源,如果没有相应的资源支撑,特色建设就不可能落到实处,只能是空中楼阁。

基于对特色专业建设有关影响定位问题的全面考量,我校物流管理专业建设特色定位于:着力培养具有较高就业能力和较强创业能力,在地方物流、商贸等相关行业具有核心竞争力的高素质复合式就业和创业人才(以下简称“两栖型”人才)。这种专业特色定位具有三个鲜明特点:

第一,坚持能力为本。物流管理人才市场存在背反现象:一方面物流管理专业毕业生供给急剧膨胀,学生就业出现困难。截至2010年年底,全国已有410所大学、824所高职院校和2000多所中职学校开设物流专业,接受物流教育的在校生超过100万人;另一方面是物流企业或企业物流岗位很难招聘到符合企业需要的物流管理人才,市场存在供求缺口。究其原因,主要是因为人才供求发生结构性偏差,高校培养的物流管理专业人才主要是理论知识型,而不是企业所需要的知识能力型。物流管理专业作为一个应用性很强的专业,有必要把学生能力培养放在更加突出位置。

第二,坚持“两手抓”。在物流管理专业人才培养中不仅重视就业型人才培养,而且要重视创业型人才培养。因为:一方面,党和政府高度重视高校创业型人才培养。教育部袁贵仁部长在2011年高校毕业生就业工作会上的讲话中要求高校要全面推进创新创业教育。培养创业型人才既是高校社会责任,也是未来高校人才培养的重要方向;另一方面,培养物流管理专业创业型人才是一项提高物流产业企业家素质的基础性工程,是推动我国物流产业发展和振兴物流产业的客观需要;此外,培养物流管理专业创业型人才无论是从教学资源保障来说还是从创业壁垒跨越来说都具有较强的现实可行性。

第三,坚持服务地方。作为地方性本科院校,人才培养要符合地方经济社会发展的需要。在专业发展中如果脱离地方经济社会发展需要、如果不能服务于地方经济社会发展需要,就可能失去存在的社会土壤,就不可能获得可持续发展能力。皖江城市带承接产业转移示范区建设、安庆市把物流产业作为支柱产业发展以及安徽物流产业发展的整体落后,为我校物流管理专业建设带来了良好的发展机遇和潜在庞大的地方人才市场需求,物流管理专业建设坚持服务地方、融入地方可以说是一项具有广阔前途的事业。

3 科学谋划建设思路

围绕物流管理特色专业建设要求,我校提出了物流管理专业基本建设思路:学科交叉融合,专业通识并重,强化实践实训,深化校地合作。

3.1 学科交叉融合

物流管理具有交叉学科性质,做好物流管理工作需要复合型知识。而培养富有就业能力和创业能力的物流管理“两栖型”专业人才,对学生的学科知识更是提出了新的要求,要求学生具有物流学、管理学、经济学、信息学、社会学和创业学等学科专业知识背景。在物流管理专业建设中,我校把这种学科知识交叉融合的要求落实在人才培养方案设计中和人才培养实践中。

3.2 专业通识并重

通识教育是现代高等教育人才培养多元化、个性化和提高大学生创新创业能力的重要环节,受到世界各国高等教育界的普遍关注。物流管理专业建设中,专业教育和通识教育要同步发展,在传授专业知识同时,要重视人文教育,帮助学生树立正确的就业道德和创业道德。

3.3 强化实践实训

知识是能力发展的重要基础,人才培养绝对不能忽视知识传授。但能力又不等同于知识,它是完成一定活动的本领,是一种心理特征。能力的培养需要实践实训,完成一定活动是实实在在的工作,而不是纸上谈兵。坚持能力为本,要求物流管理特色专业人才培养必须强化实践实训。

3.4 深化校地合作

要培养学生实际工作能力,要让学生接近活生生的物流管理实践,要培养适合地方经济社会发展需要的物流管理人才,需要深化学校与地方政府、地方企业、地方社会的合作,不断丰富、拓展合作形式。在专业建设各个方面引入企业资源、地方资源,构筑学生和教师进企业、进社区和企业家、管理专家进课堂的宽广渠道。

4 系统部署建设举措

4.1 修订人才培养方案,重构课程模块体系

为实现人才培养目标从传统“就业型”向“两栖型”转变,我校重视物流管理特色专业人才培养方案的顶层设计,在理论研究、市场调查、校企互动、精心论证的基础上,制定了一套培养“两栖型”人才的人才培养方案,努力实现人才培养的专业化、差异化、个性化、市场化。

根据新的人才培养要求,我校对物流管理专业课程体系进行了重构:一是合理设置专业方向。结合物流管理专业建设基础,为了更好地服务皖江城市带承接产业转移示范区建设,对专业方向进行了细分,重点开设商贸物流管理、国际物流管理和制造物流管理三个专业方向,为之配置可选修的课程模块,形成更精准的人才培养方向定位;二是改变物流管理专业必修课程结构。将《创业导论》、《商业计划书写作》等创业基础课程纳入专业必修课程中,同时将物流管理专业部分非核心必修课调整到专业选修课当中,使所有的学生都能接受基本的物流管理专业知识和创业管理基础知识的教育;三是增加物流管理专业选修课程数量。在选修课程中增加创业知识拓展课程和物流管理能力提升课程模块,如《风险投资管理》、《物流行业创业》、《企业资源计划管理》、《物流管理综合实验》等;四是本着理论管用够用的原则,减少专业课程中理论教学课时,增加课程中实验与实训课时,特别是增加就业模拟和创业模拟实战课时,以培养学生的就业和创业能力和素质;五是建立学生到工厂、企业、农村、社区开展就业和创业实践实习的长效机制,每个学生在校期间实践实习时间原则上要求不少于半年。

4.2 聚集力量,加强能力培养导向的教材与课程建设

一是认真修订由我校主编的安徽省高校“十一五”规划教材《物流管理系列教材》,广泛吸收物流管理专家和物流行业企业家的意见,增加有助于“两栖型”人才培养的内容。二是致力将《配送管理》、《运输管理》、《仓储管理》、《分销渠道管理》、《国际商务谈判与实务》等学校能力型课程创建为学校精品能力型课程,致力将《物流管理导论》课程建设为省级精品课程。三是积极邀请物流行业知名管理专家、企业家和创业成功的校友参与课程教学大纲的修订工作,并根据物流行业发展需要对课程教学大纲进行动态修订。

4.3 内培外聘,建设高素质的知识与能力合一的师资队伍师资队伍是保障特色专业建设的根本,没有合格的师资队伍就无法培养“两栖型”人才。在师资队伍建设方面我校坚持两手抓:一手抓“内部培养”。着力培养一批“双师型”教师;积极派遣教师到高校、科研机构、物流企业接受创业理论与创业实践教育;鼓励教师走向物流行业第一线,到企业挂职,做科技特派员,到企业或工程单位参加实践训练;鼓励教师结合物流行业管理和发展实践问题做科研,把论文写在解决物流企业实际问题上。另一手抓“外才内引”。引进一批既具有扎实的物流管理知识,又具有丰富的物流企业管理和创业实践的专家和企业家来校承担教学任务;注重从生产、管理、服务等一线聘任少量兼职教师,不求所有,但求所用,以改善队伍结构,增强活力;聘请一些具有饱满创业精神、扎实创业知识、过硬创业能力、良好创业道德、对物流行业创业问题有着深度思考的创业成功人士担任兼职创业教育导师,常态化邀请他们来校开展创业教育和辅导。

4.4 瞄准“两栖型”人才特点,进行教学方法创新

积极采用课堂讨论教学、情境教学、互动式教学、启发式教学、模拟教学、案例教学等新型教学方法;尝试建立导师制,增加学生自主学习时间,鼓励学生在教师指导下进行研究性学习;探索在专业课程教学中融合学生个性思考的机制,使课堂教学在传授知识的同时能够培养学生独立性、创新性、战略性、系统性思考问题的能力和较强的实际问题发现和解决能力。

4.5 抓好第二课堂建设,充分发挥第二课堂功能

一是充分发挥我校中国物流与采购联合会物流师认证考试培训基地的作用,鼓励学生参加物流师资格或物流职业经理人资格考试,争取使物流管理专业毕业生成为双证型(毕业证、职业资格证)学生。二是建设好挂靠我院的“安庆师范学院大学生物流协会”和“安庆师范学院大学生创业协会”,充分发挥协会在培养学生就业与创业能力中的作用,将目前每年举办一次的“创业设计大赛”、“物流设计大赛”等专业赛事打造成学生广泛参与的品牌活动。同时,每月定期举办“就业创业大讲堂”,邀请企业家做创业就业讲座。三是积极开展创业精神培育活动。例如:通过开展活动,积极宣传创业光荣的价值理念,营造有利于创业的氛围;通过开展户外拓展活动,培养学生勇于挑战、敢于冒险的拼搏精神;通过开展生存训练模拟,培养学生坚韧不拔的毅力;组织学生深入物流经营管理第一线参观、调查、实践,让学生接触活生生的物流管理实际。

4.6 打造创业实践平台,实现学生真实创业

一是建设一支创业辅导导师队伍。导师队伍由地方创业成功人士、创业实训基地指导教师和在创业教育和创业指导方面富有造诣的在校教师组成,为学生真实创业提供辅导。二是创建创业实训基地,为学生提供创业实训的机会,让学生在实训基地现场观察、体会、参与物流企业创业流程与创业实践,充分调动学生参与实训基地建设的积极性、主动性。三是为学生搭建创业平台,鼓励学生创业,协助拟创业学生选定创业项目,指导学生编制创业计划,促成创业项目转化为现实生产力,使学生从中体会创业的艰辛与乐趣,培养创业意识。四是开展创业咨询活动。由教师和外聘的咨询专家共同为学生创业提供咨询服务。

参考文献:

[1]郑确辉.论高校特色专业建设[J].教育与职业,2006(30):19-20.

第5篇:物流工程的就业方向范文

【关键词】物流专业;物流市场人才需求;物流专业教学

当前,在我国经济建设飞速发展的背景下,物流业迅速崛起,物流专业人才的需求与日俱增,据中国交通协会统计的数据显示,国内物流专业人才缺口为600万。然而目前我国高职院校物流专业毕业生就业却较困难。为解决此问题,我们需知道市场对物流人才的现实需求。

1.高职物流专业就业现状

当前很多高职院校对物流专业进行了就业调查,调查结果有以下几种情况:(1)就业质量不高。 高职物流专业毕业生就业以私营、民营企业为主,主要从事基层工作,学生的满意度不高。(2)相当一部分毕业生专业不对口。据广州铁路职业技术学院物流管理专业2009届全体毕业生调查显示:毕业生对口专业或基本对口率为38%,相近率为25%,不对口率为42%。由此可见,市场对物流专业的人才认知度并不高。(3)工作的稳定性较差,短时间内跳槽频率很高。(4)物流行业待遇偏低,与大学生的就业期望存在一定的差距。物流技术应用程度低,属于劳动密集型行业,难以在规模效益上有所突破。所以,企业利润率普遍偏低,从业人员的薪酬待遇也普遍偏低。这与大学生对白领职业生涯的期望存在一定的差距。

由此可见高等职业物流专业面临毕业生就业难的挑战。为解决这种现状,有必要了解市场对物流人才的需求。

2.市场对物流人才的需求

物流业属劳动密集型和技术密集型产业,由多个环节组成。物流从业人员中70%-80%是具体操作型岗位,这一特点决定了物流行业需要大批操作型人才。

2.1市场对物流人才的需求量

物流业已经成为国民经济的一个非常重要的服务产业,它涉及领域广、吸纳就业人数多,对促进生产、拉动消费的作用大。目前,我国物流业增加值占服务业增加值16.1 %,占GDP增加值的6.9 %。物流业产值每增加1个百分点,可增加10万个工作岗位。从20 世纪90 年代以来,随着我国物流业发展, 社会对物流人才的需求也随之增大,根据教育部高校物流专业教学指导委员会公布的统计数据,到2010 年我国大专以上物流人才需求量为30 万至40 万人,在职人员培训需求达到100 多万人。高职物流管理专业是培养物流人才的重要基地,2000 年以来,绝大多数高职高专院校为了适应社会对物流专业人才的需要,开设了物流管理的相关专业。物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一,缺口达60余万。

2.2市场对物流人才结构型的需求

市场对物流人才需求包括物流企业、企业物流部门、政府机关、科研院所,其中需求量最大的是企业物流部门,主要需求是生产、服务、管理第一线高级实用型人才。目前最为抢手的物流人才是那些掌握现代经济贸易、运输与物流理论和技能且具有扎实英语能力的国际贸易运输及物流经营型人才。企业物流人才主要是指物流各功能岗位的操作人员,如运输管理人员、仓储管理人员、报关员、配送人员、客户关系管理员等。这些人员必须熟悉物流行业,同时掌握了物流运输、仓储、包装、装卸等方面的知识,并能熟练的运用到实际工作中。物流企业人才的需求主要是第三方物流营销人才,能够运用物流知识进行物流企业的物流服务营销,是技术性、技能性物流人才。物流企业的发展对人才的需求是多层次的,我国现代物流业的发展,需要从业人员在物流企业中从事设备的操作、维护,物流信息搜集、加工、整理,企业配送中心管理和经济核算,储存、运输、配送、货运、报关等从事具体工作的中初级实用型人才。

综上所述,企业对物流人才综合能力的要求可归纳为:良好的沟通和把握全局的能力、实操技术技能、规划未来蓝图和团队合作能力。专业知识主要包括:物流管理知识、财务知识和其它商业知识、专业英语、计算机信息系统知识等。

我国物流行业发展迅猛,物流人才紧缺,但我国物流专业就业并不理想,形成了物流需求与物流人才供应错位的怪圈。一方面大批高职毕业生感叹就业艰难、工作难找;另一方面,企业界对难于招聘到合适人才的抱怨也日渐强烈。面对这种人才供需之间的矛盾,物流专业教学需进行相应的改革。物流专业的教学要以满足企业界对人才的要求为宗旨,以就业为导向,以新的职业能力内涵为目标构建系统化的课程模式,这既是高职院校教学改革的核心,也是提高高职人才培养质量的关键。

3.物流专业教学现状

3.1高职物流专业趋同性

截至2009年底,全国开设有物流管理专业的高职院校有215所。开设物流管理专业的高校多集中在经济相对发达,物流量比较大的地区。经过调研,大部分职业院校的物流管理专业设置非常相似,培养目标、教学计划、课程设置等方面也大同小异,缺乏专业培养特色。只有部分院校根据自身特色和资源优势在方向上有所侧重,比如交通运输类院校侧重港口物流、国际物流、物流工程与技术等,理工院校侧重物流工程与技术、物流设施与装备等,文科类和大部分高职院校侧重物流管理、外贸物流、流通经营等。学生招生规模不大,一般在校学生每届200人左右。高职院校物流管理专业课程体系建设还处于学科体系状态,但由于受到条件的约束,校企合作还处在初级阶段。

3.2高职物流专业缺乏地域特设。

大多数高职物流专业的毕业生就业立足于本区域,物流专业的建设应适合本地区的经济特设,课程的设置应结合本地物流市场对人才的需求,构建“大专业、小平台”的人才培养模式,满足区域经济每种具体岗位对人才的需求。物流专业口径窄,物流管理职业岗位体系是一个动态系统, 口径过窄的专业不利于受教育者的职业变迁或方向转移, 口径过宽的专业不利于提高学生的专业水平。高等职业院校要积极与区域企业合作开发课程, 根据技术领域和职业岗位的任职要求,结合区域物流发展的特点培养学生就业能力。

3.3高职物流专业定位要与本科院校、中职学校的物流专业区分

高职物流专业的定位包括办学理念、目标层次、教学布局、运作管理、规模等方面。其中办学目标、类型与层次的定位是高职教育定位的基本方向。(1)与本科生相比,高职毕业生在实践能力等方面应该有明显的优势。(2)与中职生相比,高职毕业生综合能力、掌握技能的深度应有明显的特点。课程体系和教学内容设置复制本科高校,没有高职教育的特设。高职物流管理专业应根据本专业职业岗位应具备的能力、素质与知识结构的要求, 确定了与知识、能力、素质 结构相应的课程设置, 制定了以突出职业素质和综合素质培养为主线的专业人才培养方案, 构建了高职物流管理专业的理论教学体系、实践教学体系和素质教育体系。

3.4高职物流专业缺乏自身特色

高职教育的热潮中,物流学科边界模糊,专业设置偏大、偏全,专业核心技术尚未形成。很多高职物流专业在课程体系和教学内容设置上不尽合理,缺乏专业特色。(1)高职物流专业缺乏人才培养特色。仿佛高职毕业生什么工作都能做,实际上是什么岗位都不胜任。(2)学生缺乏专业技能实践场所。物流专业实务性强,需要技术含量高的实验室。一般高职院校无法投入资金,学生也就无法完成物流技能训练。(3)缺乏校企合作。高职物流专业没有形成专业与行业对接,没有形成物流企业参与专业建设的机制。

4.高职物流专业要培养市场所需要的人才

高职物流人才培养模式应与人才需求相吻合,以市场为导向设置专业,审视存在的问题,探索高职物流专业可持续性发展的道路,提高市场对高职物流专业人才的认可。

4.1物流专业教学改革。我国高职物流专业目前的教育存在盲目性,培养出来的学生不知到底能胜任什么岗位,不明确将来的就业方向。高职物流专业应培养面向生产、建设、管理、服务第一线需要的“下得去、留得住、用得上”的实践能力强,具有良好职业道德的技能应用性技术人才。由此高职物流专业的教学需进行相应的改革。(1)明确培养目标。高职物流专业主要培养第一线高级实用型人才,强调零距离上岗。高职物流专业教学要注重实践性教学,校内要建仿真实验室;校外要建多家实习基地;进行顶岗培训的人才培养模式。(2)教学内容设计强化专业细分,在物流大专业下可以细分不同的小专业,形成大平台小专业的特色。物流是一个跨行业、跨部门的复合产业,同时它又是劳动密集型和技术密集型相结合产业。物流专业的就业方向广泛,如物流企业、港口、海关、货运公司和商贸企业,涉及的岗位仓储、运输、配送、货运等。培养的人才就业能力要明确,因此教学内容要明确,物流内的专业要细分。(3)课程的设置要围绕岗位要求展开。高职物流的课程应根据就业方向所涵盖的岗位设置相应课程,要兼顾学生的综合能力的培训,物流小平台之间要有一定的区分,课程的岗位特设要分明。高职课程设置应突出应用性和实践性, 以职业岗位所需要的知识和能力结构为核心,课程体系和教学内容设置要突出物流基础理论知识应用和实践能力的培养。(4)具有高质量的物流专业教材。物流专业的教材权威性教材缺乏,教材之间的内容重叠,高职物流教材内容没有与本科教材区分出来,没有高质化特色。

4.2物流专业走差别化道路。(1)小专业体现地区经济特设。很多学生将来就业于本地区,不同地区经济特设不同,就业岗位或有所不同,物流专业教学要体现地区特色。(2)市场对物流人才的需求有差异。经济形势会随着时间的推移有不同,市场随经济的变化会变化,人才的需求也会不同。物流专业人才的培养要以市场为导向设置相应的专业。(3)学生的就业能力要分明。高职物流专业培养目标要有差别,物流专业的不同岗位的培养方案要细分,学生的技能才有差别化。

4.3加强师资队伍的建设。(1)教室要熟悉企业岗位职责,加强实践性教学,建立一支双师型的队伍。(2)高职物流人才大多从事企业时间性工作,物流设施、设备在不断进步,物流技术不断推新,物流教师也要与时进步,因此物流学院需让教师定期进行职业培训。只有这样,为师者才能真正传业,才能培养市场所需要的物流人才。

5.结束语

针对我国人才市场的需求,高职物流专业的教学,既要考虑学生的职业道德,还要注重学生的上岗就业能力,更要考虑学生的职业生涯。高职物流的教学既要注重理论教学,更要注重学生的操作能力,毕业后能很快上岗,满足市场对物流人才的需求。

参考文献:

[1]李建萍 谢家的

[2]李凤梅 以就业为导向的物流管理专业教学方法改革与实践 [期刊论文] -企业科技与发展2010(22).

[3]刘玫 我国物流人才培养及物流专业课程建设分析 [期刊论文] -世界华商经济年鉴・高校教育研究2009(5).

[4]肖艳.吴兰.冯蕾 高职物流专业实践教学初探 [期刊论文] -成才之路2009(36).

第6篇:物流工程的就业方向范文

随着物流行业的不断发展,物流企业的规模也在不断地扩大,物流行业为社会创造的巨大利润,使得其成为我国重要的经济增长点。但是,我国高校在物流管理人才的培养方面,却跟不上行业发展的脚步,许多物流管理专业的毕业生无法满足物流企业的实际需求。因此,高校需要采取不同的人才培养模式,以培养满足社会经济发展需求的物流管理人才。

一、高职院校物流管理专业人才培养模式中存在的问题分析

(一)培养目标不明确

大部分高职院校在物流管理人才的培养过程中,并没有制定明确的培养目标,也没有形成自己的特色,基本以传授理论知识为主,而不注重实践能力的锻炼。因此,高职院校在制订教学计划时,没有以培养高端技能型物流管理人才为目标导向,使得教学方案没有将用人单位的实际需求结合起来。这就导致物流管理专业的学生不明确学习的重点,在就业时找不准自己的方向,虽然理论知识扎实,但实际动手能力却很差,用人单位需要花费一定的时间来对其进行实践培训,其才能为企业创造价值。在这样的情况下,就会间接地增加用人企业的人力资源成本,减少企业的盈利,阻碍物流行业的发展,从而对社会经济的发展造成消极影响。比如,学习现代物流的管理目的,是要以实现客户满意为第一目标,并以企业整体最优为目的,通过以信息为中心来提升物流效率,改善物流效果。但是,大部分教师和学生都意识不到前两个目的,而错误地认为物流管理的目的就是要规范物流过程,以降低物流成本,增加企业收入为物流管理的最终目的。这样的培养和学习目标,对学生以后步入社会,开展物流管理工作是非常不利的。

(二)缺乏“双师型”教师,教师专业结构不科学

目前,在我国高职院校的物流管理专业中,“双师型”教师还比较欠缺,虽然有的院校“双师型”教师的数量已经足够,但是其中的部分教师是通过技能等级考试来获取证书的,其实践经验并不丰富,实践能力也比较薄弱。而事实上,是否具有丰富的企业工作经验,是评定“双师型”教师的重要标准之一。由此可见,真正意义上的“双师型”教师在高职院校的物流管理中是非常缺乏的,而教师专业能力和教学水平的高低,又会直接影响学生的学习效果。在教师结构的设置中,部分教师是本校物流专业毕业的本科和研究生,这部分学生在毕业后并没有进入到企业正式工作,而是直接留在学院工作,其空有理论专业知识,却没有真正的实践经验。在这部分教师的教育下,物流管理专业学生的学习成果便可想而知。还有的物流管理专业教师并不是科班毕业的,有学经济学的,也有学管理学的,虽然其在物流管理专业的理论教学中能融入一些与经济、管理相关的知识,但在理论和实践的专业度上终究还是比较欠缺的。

(三)物流教学与行业发展状况不符

随着信息技术的发展和科技的进步,加上需求的多样化与市场的一体化,物流行业的发展开始呈现新的景象。在科技进步的推动下,物流设备开始朝着智能化的方向发展,物理管理则开始向集成化转变,现代化的物流行业已经形成完整的物流系统。在此系统中,各项技术开始制定统一的标准,资源配置也得到优化,物流效率有了很大幅度的提升。但是,我国大部分高校的物流管理专业教学,还局限于传统的物流行业中,教学步伐远远滞后于物流行业的发展。虽然有部分高校在物流管理专业的教育中,已经融入区域经济发展的概念,但基本都是一笔带过,而没有真正将物流管理与经济发展有机的结合起来,学生难以意识到物流管理对经济发展的重要促进作用。比如,现代物流除了提供位移外,还会在物流过程中提供便利、加快反应速度服务、降低成本服务以及延伸服务等增值型服务。然而在教学过程中,许多教师却仍然将物流局限于位移的改变,而忽略增值服务也是现代物流的重要组成部分。在物流管理专业人才培养过程中,认识传统物流与现代物流的差异是非常必要的,现代学生学习物流知识,应以现代物流为主,否则就无法满足社会发展的需要。

二、高职院校物流管理专业人才培养模式创新途径

(一)明确物流管理专业的人才培养目标

任何培养模式都是以人才培养目标为依据来进行的,在高职院校的物流管理专业人才培养中,首先需要明确培养的目标,重视社会对物流管理人才的实际需求。比如,某高职院校的办学定位是“地方性、应用型、国家化”,其培养目标是“能力型、创新型、创业型”,具体到物流管理专业,其培养目标就应该是为社会培养高端技能型物流管理人才。新时代的物流管理人才需要掌握现代化、国际化的物流管理知识,并掌握实施物流工程的方法,以适应社会经济发展的需要。并且,现代化的物流管理应用型人才,还需要具备相应的物流企业财务管理知识和信息管理知识,且基本的法律常识和金融常识也是必备的。这样高素质的物流管理专业的学生,在毕业后才能胜任交通运输业、物流企业等相关岗位的工作。此外,以就业为导向设置人才培养目标,能促进高职院校物流管理专业的可持续发展。据相关研究表明,以就业为导向在世界高职教育发达国家中已经取得显著的成果。以就业为导向,就要求高职院校在物流管理专业的人才培养过程中,要以提升学生的实践能力为重要培养目标,这样才能提高学生的物流管理综合能力。只有以培养高端技能型物流管理人才为目标,才能满足社会的真正需求,从而促使高职院校打造适合区域经济发展的人才培?B模式。

(二)通过校企合作的模式培养物流管理专业人才

校企合作是在企业、学校、学生三方的共同参与下进行的,通过“合作办学、合作育人”的方式,能够实现“合作就业、合作发展”的目标。高职院校与企业建立合作关系,能将企业资源引入学校,能促进学生和教师的共同发展,而学生到企业进行实践,则能在提升自身专业技能的同时,降低企业的人力资源成本,为企业创造一定的利润。并且,通过校企合作的方式,高职院校的物流专业人才培养质量,能更加贴近企业的实际需求,并获取人力资源、行业信息等多方面的资源。比如,“仓储管理”是物流管理专业的重点知识,高职院校不太可能为学生提供仓储管理的实训基地,这部分教学就可以通过校企合作的模式来完成。“仓储”就是利用仓库来存放、储存未即时使用的物品的行为,而“仓储管理”的重点在于“管理”。学生到企业实际开展仓储管理工作,才能真正理解管理过程中应注意的事项,并按照一定的管理原则来做好仓储管理工作。并且,现代物流的仓储管理离不开信息管理系统,在企业实习阶段,学生可以掌握仓储管理系统的操作流程。校企合作模式能达到“三赢”局面,对学校、学生和企业都是十分有利的。因此,高职院校在物流管理专业人才培养过程中,应多使用校企合作模式,提升学生的实践能力,并在实践过程中巩固专业理论知识,从而将学生培养成为符合用人单位实际需求的高素质应用型人才。

(三)重视资格证书考试

物流管理专业的就业方向较多,而不同的岗位要求从业者拥有相应的资格证书。一方面,资格证书能说明学生的专业能力;另一方面,资格证书也是学生就业的重要敲门砖。物流师职业资格证书是物流管理专业最基础性的证书,此证书是以物流行业发展需求为导向设置的,其目的是要培养符合物流行业发展需求的专业性人才。国际货运是国际物流的重要组成部分,由于我国的国际贸易事务发展得比较迅速,物流管理专业的学生还应重视其他相关证书的考试。比如,国际货运岗位专业证书,这是从事国际货运工作需要具有的证书。目前,国际货运,已经成为国际贸易中国际物流的新形式,其对国际贸易的发展具有重要的意义。国际货运行业可为货主提供质量、费用、信息等,完全自由化的选择,且国际货物运输公司的设立标准已经有所提高。因此,国际货运的是物流管理专业学生的重要就业方向之一。而在国际货运工作中,不可避免的会涉及到报关、报检环节,所以学生还应重视报关员、报检员的考证。这些证书能够促进物流管理专业学生的就业,从而为社会主义市场经济的发展做出贡献。

第7篇:物流工程的就业方向范文

【关键词】高职 课程教学 物流信息技术 物流管理软件

【中图分类号】 G 【文献标识码】 A

【文章编号】0450-9889(2015)02C-0191-02

目前,基于物流信息技术应用领域对人才的需求,大多数高职院校物流专业都开设了物流信息技术课程并将其作为专业核心课程,目的是让学生理解信息技术的基本原理,掌握物流信息技术应用的相关知识,并能熟练应用各种物流信息技术。本文试分析高职物流信息技术课程教学中应用物流管理软件的必要性,针对物流信息技术课程教学中物流管理软件的应用现状,提出相关的应用措施。

一、高职物流信息技术课程教学中应用物流管理软件的必要性

物流信息技术课程具有一定的前沿性和实践性,涉及计算机技术、数据库技术、条码技术、射频识别技术、全球定位系统(GPS)、地理信息系统(GIS)、电子数据交换技术(EDI)等多项技术,是一门应用性较强的课程,在该课程中应用物流管理软件是非常必要的。具体表现为以下几点:

(一)物流管理软件往往与多项物流信息技术相结合。物流信息技术实质上是利用计算机技术、通信技术、网络技术等各种现代技术完成数据的收集、处理、分析、传递等。这些数据最终都需要通过各类物流管理软件进入数据库再进行分析处理应用。所以物流信息技术在实际应用中通常不是独立的,其应用主要是结合各类物流管理软件来实现。如仓储管理系统(WMS)中涉及条码技术、射频识别技术、电子标签拣货技术;运输管理系统涉及GPS与GIS;商业企业进销存系统或pos系统中涉及条码技术、射频识别技术等。

(二)同类物流管理软件具有相似性。尽管市面上物流管理软件品牌繁多,但是物流企业的业务类型具有一定的相似性,所使用的物流软件的功能也相类似,同时物流管理软件的操作性和实践性强,所以只要掌握了一种物流管理软件,同类的其他品牌的软件也能很快地熟悉。这就意味着通过在学校学习不同的物流管理软件,有利于学生在工作岗位中迅速掌握各类企业物流软件的操作。

(三)软件操作可提高学生的学习兴趣。通过多年教学的观察,我们发现高职院校的学生在理论学习过程中普遍感觉枯燥,不易接受,所以理论学习的积极性不高。但是学生对需要动手操作的内容比如出入库的操作、拣货、系统业务单据的制作和处理等,显示出较大的兴趣和积极性,接受程度和完成情况都不错。物流管理软件可以让学生上机进行软件操作,同时配合相关物流信息技术的使用,动脑和动手相结合,学生更易掌握。

二、物流信息技术课程教学中物流管理软件的应用现状

(一)软件多、杂,在教学应用中没有统一的标准。市面上的物流管理软件品种多,品牌多。从使用对象上看,有用于物流企业的、用于商业企业的、用于院校教学的;从业务流程上看,有运输软件、仓储软件、配送软件、单证系统等。从研发主体上看,有软件公司研发的,有企业自主研发的,也有软件公司和软件使用企业共同开发的。目前国内大多数高职院校物流专业的物流信息技术或相关课程的设置尚未统一和规范化,各院校该课程的侧重点也有所不同,因此各院校使用的物流管理软件即使可能有相同的部分,但大多不会完全相同,没有一个统一的标准。

(二)需在有限的课时数里进行软件内容挑选。物流管理软件用于教学时,大多数高职院校都会遇到课时数的问题。以广西生态工程职业技术学院物流专业来看,物流信息技术课程安排48节理论课和30节实训课,一共78个课时,教学内容除物流管理信息系统外,还包括物流信息技术概述、计算机及数据库技术、各类物流信息技术(如GPS、GIS、RF、POS技术等)等,现使用的物流管理软件2个。要在这78节课时里完成所有的教学内容,就需要合理安排时间。尤其是针对物流管理软件功能模块较多情况,就更需要对其内容进行整理分析,合理的选取。

(三)应用效果差异大。物流管理软件用于教学的目的是针对企业岗位需求对学生进行培养。通过在学校学习相关软件,有利于提高学生的物流管理软件应用操作能力,对学生将来的就业和岗位能力的提升起到促进作用。因此大多数学校在物流信息技术课程中都会使用物流管理软件,但是应用效果不一。主要原因在于软件内容较多,要更好的融合应用于课程教学,取得好的应用效果,通常要进行合理的工作任务(项目)及角色的设计,根据物流业务来对应使用相关的物流信息技术。否则就难以模拟出企业的工作流程,达不到预期的教学目的。

(四)能模拟工作情境的实训素材较少。要真正实现与企业需求接轨,使学生在企业工作岗位能更快的熟悉业务,就需要模拟出尽量真实的企业环境,按企业的要求和业务流程来教学,这就需要结合企业的实训数据和素材,以达到贴切企业岗位需求的目的。但物流管理软件主要用于企业,通常购买的物流管理软件一般是没有具体数据的,企业数据为企业实际发生的业务过程中产生的,需要在购买后自行创建数据帐套。少部分软件可能自带初始数据,但是其数据为软件开发公司提供,主要用于测试和操作演示,与实际企业的数据差别较大。所以物流管理软件中基于工作任务的实训素材较少,需要自己采集。

三、物流信息技术课程教学中应用物流管理软件的具体措施

(一)结合课程标准和岗位要求进行软件的选择。要在众多的物流管理软件中选择适合用于物流信息技术课程教学的软件,必须要结合岗位要求和该课程的课程标准进行选择。在物流企业中使用物流管理软件的岗位非常多,通过广西生态工程职业技术学院物流专业学生就业的调查,高职院校的学生在物流相关行业就业的岗位对软件的要求主要集中在单据的填写制作、数据的统计分析、出入库的操作、配套信息技术设施设备的使用、财务的结算等。物流信息技术课程要求学生掌握软件的操作、熟悉各类信息技术及其使用等。结合这两个方面,选择软件时主要侧重在单据操作、仓储管理、财务结算等。结合上述情况,广西生态工程职业技术学院物流专业现开设的物流信息技术课程中主要使用的软件有中诺思(物流技能大赛软件)、速达5000、仓储管理系统(WMS),分别是用于教学仿真、商业企业和物流企业的软件。

(二)分析软件功能,与课程内容结合进行软件功能模块的选择。购买的物流管理软件功能模块较多,覆盖业务面广,而物流信息技术课程除学习物流管理信息系统外还需要学习其他内容,所以在78课时的时间内学习完所有的模块内容是不现实也不必要的。在教学过程中,可以针对课程标准的教学内容要求,在软件中挑选重点的内容进行学习操作和实训,如商业企业进销存软件中涉及的POS(销售时点系统)模块、采购模块、存储模块等,仓储管理系统中使用条码技术、RF技术、自动分拣技术的出入库模块,都是需要重点掌握的。

(三)通过项目教学法进行教学内容的设计,以达到更好的教学效果。项目教学法是以项目为导向、以任务为驱动的工学结合教学模式。在项目教学的过程中,实行“教学、实践、指导”一站式教学方式,在课堂内完成知识讲授、操作演示、学生动手实践、技能指导四个环节。实践证明,项目教学法有效培养了学生的学习兴趣和学习动力,提高了学生的学习能力、应用操作能力和团队合作能力。

以广西生态工程职业技术学院物流信息技术课程中的数据采集技术项目为例(见图1)。

图1

如图1所示,该项目实际教学中是使用仓储管理系统(WMS)这个软件,通过采购入库―采购单物料清单录入―产生条码来完成条码技术中的任务2,通过采购入库―手持终端PDA来完成射频技术中的任务2。

使用仓储管理系统(WMS)来进行数据采集技术的教学,将教师直观的演示与学生亲自动手操作相结合,能够激发学生的兴趣,提高学习的积极性,使学生更容易理解该项技术的基本原理并灵活加以应用。

(四)合理设置实训内容。实训教学是高职院校教学内容中非常重要的部分,科学合理的物流软件实训教学方法将能得到其他实训形式无法比拟的优势。在理论授课的过程中,主要是以单个项目或模块来进行学习,而在实训过程中不单只是熟悉各项目或模块的业务操作,更应该对所学的多个项目或模块进行以物流业务流程为导向的设计,真实模拟企业的物流业务运作过程,以完整业务流程的案例来逐渐引导学生熟悉软件操作,并达到提高学生物流软件实操技能的目的。如可将采购到货―入库处理―上架―移库―出库整个过程作为一个完整的实训任务,由学生分组配合进行软件模块功能之间的业务流程切换操作,信息技术的配合使用,最终完成该任务的多个业务环节。

(五)通过校企合作等多途径获取素材来创造工作情境。学校购买物流管理软件后,软件一般没有具体的数据,需要自行搜集。物流管理软件主要用于企业,其数据为企业实际发生的业务过程中产生的,为了贴近真实的工作任务,可通过校企合作、走访调研、学生反馈等,搜集企业的素材制作出用于教学的实训数据,为学生模拟岗位操作过程,提高学生的就业能力。

总之,物流管理软件在物流信息技术课程中的应用非常重要。为了保证符合学生就业的岗位要求和教学的课程标准,对于软件的选取、功能模块的筛选、教学方法的应用、软件实训素材的制作都需要认真考虑。只有解决了这些问题,才能帮助学生在物流信息技术课程中更好地学习和掌握相关的理论与实践内容,提高学生的应用操作能力,使学生在以后的工作岗位中更快地适应岗位要求。

【参考文献】

[1]翦象慧,邓子云,米志强.基于物流业务流程的《物流信息技术与应用》课程改革[J].职业技术教育,2010(35)

[2]王丽群.仓储管理软件与设备相结合的一体化教学模式探索[C]//中国职协2013年度优秀科研成果获奖论文集(中册),2013.11

[3]冉雪峰.仿真――物流教学的新方向[J].物流工程与管理,2010(1)

第8篇:物流工程的就业方向范文

机械工程专业就业前景如何

我国大型工业逐渐在复苏,社会对于精通现代机械设计与管理人才的需求正逐渐增大。今后一段时间内,机械类人才仍会有较大需求,具有开发能力的数控人才将成为各企业争夺的目标,机械设计制造与加工机械专业人才供需比越来越高。

机械行业就业前景还是十分乐观的,毕业生如果具备与本行业领域方向相适应的文化水平与素质、良好的职业道德、创新精神和职业能力,掌握模具设计与制造基础理论知识,具有模具设计与制造技术专业知识和专业技能,具备相应实践技能以及较强的实际工作能力一定能够找到一份满意的工作。

机械工程专业毕业生的就业方向多种多样,除了教学、营销外,常见的有生产总监、物流管理、设备管理、质量管理、项目管理、机电产品开发、机械产品开发、液压产品开发、仪器仪表开发、武器开发、汽车工业、环保设备开发、矿业设备设计、模具设计制造、机械制造工艺师、CNC工程师等。本专业学生毕业后可在工业生产第一线从事机械工程及自动化领域内的设计制造、科技开发、应用研究、运行管理和经营销售等方面工作。可以说就业方向已经很广了。

机械工程专业主要课程有哪些

机械工程专业培养德、智、体、美全面发展,具有一定的文化素养和良好的社会责任感,掌握必备的自然科学基础理论和专业知识,具备良好的学习能力、实践能力、专业能力和创新意识,毕业后能从事专业领域和相关交叉领域内的设计制造、技术开发、工程应用、生产管理、技术服务等工作的高素质专门人才。

主干学科:力学、机械工程。

主要课程:工程力学、机械设计基础、工程热力学、现代控制理论、材料加工工艺与设备、测试技术、计算机系列课程、经营与管理、电工与电子技术基础理论课程。

第9篇:物流工程的就业方向范文

关键词:高职物流专业;多样化;专业定位;人才培养

中图分类号:G712 文献标识码:A

2009年3月国务院颁布了《物流业调整和振兴规划》,标志着我国物流业新一轮发展的序幕。提高物流业的发展速度,实现我国物流业的现代化的核心要素之一是具备现代物流知识和技能的专门人才。高职院校物流专业必须适应整个物流行业的发展需求[1]。

国务院《物流业调整和振兴规划》专门就此问题提出:要采取多种形式,加快物流人才的培养。作为为社会培养人才的重要基地和摇篮,高职院校贯彻国务院《物流业调整和振兴规划》最好的实际行动就是更好、更多地培养符合社会需要的物流专门人才[1]。物流学科具有很强的实践性,高职院校在培养人才的实践中,必须着力培养大学生的学习能力、实践能力和创新能力。实践教学对于提高学生的综合素质、培养学生的知识应用能力和创新能力具有特殊的作用。实践教学既是现代经济社会发展对人才培养提出的客观要求,又是我国高职院校更深层次改革与发展的内在要求,更是高职院校人才培养目标得以实现的迫切需要。实践教学是培养学生应用能力和创新能力的重要途径。

1 行业发展现状与趋势

1.1 行业定义

现代物流业是融合交通运输业、物流仓储业、国际货代业和计算机信息业等的复合型服务产业。

1.2 行业发展现状与面临的形势

物流业总体规模在不断扩大,发展水平在不断提高,基础设施条件逐步完善。但是,行业发展也面临着以下主要问题:

(1)全社会物流运行效率偏低,社会物流总费用与GDP的比率高出发达国家1倍左右;

(2)物流技术、人才培养和物流标准不能满足需要,物流服务的组织化和集约化程度不高;

(3)社会化物流需求不足和专业化物流供给能力不足的问题同时存在。

1.3 行业发展要求

(1)物流业要向以信息技术和供应链管理为核心的现代物流业发展,通过提供低成本、高效率、多样化、专业化的物流服务,适应复杂多变的市场环境,提高自身竞争力;

(2)发展第三方物流促进制造业和商贸业优化内部分工,专注核心业务。

1.4 行业发展基本原则

(1)建立技术标准,综合集成仓储、运输、货代、包装、装卸、搬运、流通加工、配送、信息处理等多种功能,推进物流一体化运作;

(2)创新服务方式,以满足生产者和消费者的物流需求为出发点,不断创新物流服务方式、提升服务水平。

1.5 行业发展主要任务

(1)加快国际物流和保税物流发展:加强主要港口、国际集装箱中转站、多功能国际货运站、国际机场的多式联运物流设施建设,逐步形成一批适应国际贸易发展需要的大型国际物流港。

(2)优化口岸通关作业流程,实行申办手续电子化和“一站式”服务,提高通关效率。

(3)优化物流业发展的区域布局,其中包括全国九大物流区域之一的以上海、南京、宁波为中心的长江三角洲物流区域。

(4)加强物联网技术、集装技术、单元化装卸技术、物品编码体系、条形码、智能标签、无线射频设别(RFID)、电子数据交换EDI技术、可视化技术、货物快速分拣技术等物流新技术的开发和应用。

2 上海物流行业发展规划

进入“十一五”以来,上海物流业发展规模不断扩大,服务能力显著增强。“十一五”前3年,上海物流业增加值年均增长14.7%,2008年达到1 794亿元,占全市生产总值的比重为13.1%,占全市第三产业增加值的比重为25.3%。2008年,上海港货物吞吐量达到5.8亿吨,位居世界第一;集装箱吞吐量超过2 800万标准箱,位居世界第二;上海航空货邮量达到304万吨,其中浦东国际机场已位居世界第三位。上海市政府了本市贯彻《物流业调整和振兴规划》的实施方案,实施期限为2009~2011年。其中明确,上海到2011年将基本建成国际重要物流枢纽和亚太物流中心之一[1]。

上海市将重点推动四大领域的发展:口岸物流、制造业物流、城市配送物流、城市运行重点物流。

深化嘉定汽车城、金山化学工业区、临港装备制造业、宝山钢铁及冶金产品4个重点物流基地建设,形成汽车和零部件、化学危险品、特种装备和钢材的多层次专业化物流服务能力。

3 上海高职院校物流专业建设方案思路

3.1 专业定位

据调查分析,全国高职院校物流专业以综合管理为最主要培养方向的占到48.2%。其次,仓储作业管理也是各院校比较重视的人才培养方向,比重为34.5%。这是因为物流管理不仅仅是作为一门针对性强的学科而走进市场,更主要的是因为它针对的不是一项,而是整个管理流程,而其余的运输、配送、营销、国际物流作为物流这一大方向的分支,遴选比例大致持平,分布在20%~28%左右[2]。

而上海29所高职院校中有11所院校开设了物流管理专业,其中只有6所学院在物流管理专业定位上有一定的特色方向。他们分别是企业物流管理方向、城市配送方向、报关与货代方向、供应链管理。虽然都有各自的特色,但与行业发展的趋势和区域发展的重点还是不能完全吻合。毕业生就业可能面临因为专业太窄而缺乏灵活性,或者因为专业太宽而缺乏竞争优势的问题。因此,应该是“窄宽合一”,在专业定位上首先应该符合上海物流行业重点发展的方向(口岸国际物流、先进制造业物流、城市配送物流、城市运行重点物流),然后根据本校实际情况,如学生特点、师资队伍、学校教学软硬件、合作企业等方面进行深入分析,确定一定的专业特色。

3.2 人才培养

上海高职院校物流人才培养目标应根据本地区域特点和市场需求,在学生掌握物流基本技能的基础上,进行“特色培养”。这样既能提升本校在兄弟院校中的竞争优势,又能使毕业生在选择就业岗位时有一定的灵活性,适应企业多样化的人才的需求,培养物流复合技能人才,并使学生能够感到上课所学的知识和实际工作有密切联系。高职院校毕业生就业的岗位大多是以操作和基层管理为主。根据在沪企业情况分析,其中企业物流管理方向对口岗位有零售连锁企业,如沃尔玛、家乐福、世纪联华、国美电器、苏宁电器等;采购职位:如零售企业采购部门的采购助理;储运职位:如制单员、调度员;专业物流公司:如国际快件公司UPS、国内快递企业、邮政企业及其他第三方物流公司,主要适合岗位包括快递员、报关员、货代员、单证员;物流营销职位:如货代销售员、客户服务专员、物流销售员;外贸职位:如国际贸易公司单证员、跟单员、外销员、业务员

等[3]。而上海高职院校物流人才培养特色应该体现在专业化和国际化上,如掌握物流专业外语应用能力、信息技术设备操作能力、口岸保税物流专业知识能力以及化工品物流、汽车物流、口岸保税物流等具有地方特色的物流专业。

3.3 课程建设

理论教材精选带有习题训练与解析、案例分析的教材,实践教材精选带有企业案例操作、企业软件模拟的教材,并且避免不同教材知识点重复。资助有水平的教师进行校内实训教材编写,并与企业、软件开发公司合作编写实训教材。同时进行精品课程建设,对核心课程或特色课程建设课程教学网站。逐步加入物流专业外语课程,增加物流信息管理技术课程、国际物流通关课程、供应链管理实训课程。具体方案简述如图1所示:

3.4 师资队伍建设

现有的物流教师大多是从其他相关专业转过来,专业方面并不是很强[4],而研究生由于缺乏工作经验,对企业需求并不了解。因此,目前一方面要请有工作经验的高水平老师讲课,同时增加专职教师顶岗实践并聘用本行业专家顾问作为专业带头人。聘用的教师专、本科阶段最好是非物流专业背景,如电子信息、化工、汽车制造、计算机科学与技术、机械制造、电气工程、建筑工程等一定的工科背景,这样有利于教师形成宽广的知识面。对于一些有企业实训经历的教师应该定期请他们参加讲课竞赛、教学交流。对表现突出的教师,给予出国深造的机会。以此来充分激发校内外现有师资的教学热情、科研热情和工作热情,团结合作,共同奋进。

3.5 教学改革

根据学情分析,高职院校学生主要问题是学习缺乏主动性,如何提高他们对学习的积极性是当务之急,而最直接的方法是提高课堂教学质量。教师应该对课程内容进行深入分析整理,避免知识点重复教学。如海运运费计算,在物流管理概论、集装箱运输实务、运输管理实务、国际货运实务等课程中均出现,那么可以放在国际货运课中详细讲解,其他课程一笔带过或简要复习一下。如此即节约了课堂资源,又不会使学生产生厌倦感。同时,教师要掌握多种课堂教学手段,如情景教学法、项目教学法、案例教学法、同步实操教学法等,以此提高课堂师生互动性,使学生感觉在有趣多样的教学环境中学到了有用的知识和技能。

4 结束语

通过分析上海物流行业发展趋势和高职院校物流专业设置问题,明确了上海高职院校物流专业人才培养目标是培养复合技能型的物流人才。科学整合校内、校外有限资源,综合考虑专业建设相关因素,确定相应的培养方案,并结合地域优势发展特色的物流专业。

参考文献:

[1] 上海市交通运输行业协会. 贯彻国务院《物流业调整和振兴规划》[J]. 上海市交通运输行业协会会刊,2009(5):1.

[2] 合肥学院管理系物流管理教研室. 高校物流管理专业建设及人才培养调查分析报告[Z]. 2009:4—7.