跨境物流行业研究精选(九篇)

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第1篇：跨境物流行业研究范文

一、跨境电商对物流人才提出的新需求分析

本文通过对多个典型跨境企业调研得知，跨境电商的物流支撑体系与传统贸易中的国际货运有很大的不同，跨境电商行业的参与者既有小微企业，又有大型外贸企业，此时，物流所面对的是各种分散的消费者，货品的订单也由传统贸易中的大宗货物转变成为小批量，多频次的货品。物流过程的复杂性可想而知。

(一)扎实的国际物流管理基础知识。在跨境电商的背景下开展物流职业教育，掌握物流管理基础知识的同时，更重要的是侧重国际物流方面的教学力度，特别是邮政直邮、航空专线等各种形式的国际小包裹运输业务知识体系，商品检验、运输保险、运费预算等环节的把控，另外为能够与对方客户实现更好的交流，还需有扎实的语言基础，英语、其他小语种的业务沟通能力。

(二)物流业务实践能力。物流业务能力是通过实践得以提高的，跨境电商复杂环境下的物流业务更是如此，不同的国家、体制、贸易方式、运输方式、运费结算、保险等都会有所不同，只有通过反复多次的实践操作才能够顺利完成物流业务流程，保证跨境电商的正常运作。

(三)信息技术应用能力。跨境电商过程大多属于无纸化操作，各种便捷的物流信息系统为客户带来更好的购物体验的同时，物流从业人员也同样要非常熟悉、并能够纯熟地利用此系统完成业务操作、货品过程跟踪与应急处理、货品数据的挖掘与分析处理能力，与其他系统的衔接能力，以便为客户提供更好的服务。

二、物流管理专业人才培养现状分析

(一)传统物流、货代行业仍然是物流人才培养的主流方向。从调研的结果来看，内陆省份物流人才培养的方向大多倾向于传统运输、仓储业、物流市场营销等方向;沿海省份比较青睐于国际货运方向，真正面向跨境电商行业的跨境物流方向可以说寥寥无几，即使个别学校有所侧重，也仅仅是增加一到两门跨境电商相关的课程而已，毫无体系可言。学生对于跨境电商环境下的物流运作要求得不到充分系统的了解，则难以胜任相关岗位的工作。

(二)校企合作形式多样，但实际效果并不理想。近年来，随着国内传统零担物流运输企业、速递企业的蓬勃发展，企业对物流人才的需求比较旺盛，甚至有些年份出现企业“抢人”的情况，企业参观实习(1～2天)、课内企业实训(1周)、学期顶岗实训(2～3周)、暑期实习(5周)、毕业实习(10周)等校企合作形式可以说是多种多样，看从学校反馈的效果来看，效果不佳，可能是由于工作环境、工作强度等原因，学生毕业后的跳槽率非常高。

(三)师资力量薄弱，专业性不强与缺乏企业经验并存。从师资方面来看，物流管理专业大多是在2005年左右开设的，但是科班出身的物流管理专业老师可以说是少之又少，大多教师是相关专业经过进修学习之后转过来的，他们整体上缺乏物流管理专业系统、整体的认知，对专业发展的把控可能不是很到位;另外，近几年，新进教师的专业性明显增强，但他们的企业实践经验相当匮乏，特别是从学校到学校的教师(毕业后就从事教学工作)。

三、跨境电商背景下物流管理人才培养创新研究

(一)借助利好政策与行业资源，开展“现代学徒制”人才培养模式。自2014年教育部推行“现代学徒制”，并在相关高校开展现代学徒制试点工作以来，国家与政府层面给予了很多关于现代学徒制的利好政策，经过两年的试运行，走访相关试点学校了解到，现代学徒制的开展有利于促进地区行业、企业参与职业教育人才培养全过程，并且学校、学生都有很好的评价。在这样的大背景下，高校更要抓住机会，开展适合本学校的学徒制，一是根据学校人才培养的方向、学生情况寻找适合的合作企业;二是和合作企业衔接修订人才培养方案、合作协议、制度保障等相关规定事宜;三是成立学徒制项目小组，组长负责制，全程跟进，保证项目的顺利实施。

(二)面向跨境电商需求，进一步优化课程知识体系。跨境电商背景下，物流管理人才培养课程体系设置方面需要兼顾相关学科，比如电商、国贸等。根据跨境电商企业、为该类型企业服务的国际物流公司对物流及相关岗位的岗位职责研究，对目前的物流管理专业的课程体系进行有针对性的修订。经过大量的调研。得出跨境物流职业岗位与主干课程对应关系分析如表1。构建“知识、能力、素质”三位一体的课程体系理念，以及专业基础课程、拓展课程、职业素养课程的三个模块，同时增加跨境电子商务平台操作实训、国际货代实训、国际快递实务、物流法律法规等专业方向课程，将更多跨境电子商务方向的物流专业知识传授给学生。

(三)注重师资培训，与聘用企业一线导师相结合，加强师资队伍建设。跨境电商属于这几年发展起来的新型行业，现有教师在这方面的经验明显不足，学校可以聘请跨境物流行业专家任兼职导师，同时应加强教师在这方面的培训力度，如有可能，鼓励教师去相关企业定岗挂职锻炼，提高企业的实际工作经验，比如近些年来开展的国培、省培项目等。构建一支适应形势发展的高素质的教师队伍。

(四)完善人才评价制度，特别是实践类课程的评价体系。学校可以尝试逐步改进传统的考试定成绩的形式，根据学生在培养过程中所体现出来的“知识、能力、素质”综合考虑建立课程立体评价体系。着重考察学生运用知识的水平与能力及思维创造能力，特别是实践类课程的评价，更可以通过多种方式进行。比如:定岗导师和小组长打分相结合、企业导师和专业教师打分相结合等等。过程考核重于期末考核。

四、结语

在跨境电商环境、新需求下，物流行业需要更多具有国际商务运作、运营管理、业务操作、客户服务等及基层物流管理人才，结合学校特色，逐步转变物流管理人才培养策略，服务地区经济，对接社会需求，实现教育之本。

作者:贾妍 单位:湖南商务职业技术学院

参考文献:

［1］岳好山．电子商务环境下复合型物流管理人才培养策略［J］．商，2014，23

［2］田帅辉，常兰．电子商务环境下复合型物流管理人才培养策略研究［J］．价值工程，2014，35

［3］李丽，李永平．电子商务物流应用型人才创新素质培养的研究与实践［J］．物流技术，2013，12

第2篇：跨境物流行业研究范文

关键词：跨境电商;跨境电商物流;困境与对策

跨境电商是我国电子商务行业深化发展的重要内容，主要是指在基于物流进出口发展的基础上，实现不同国家与地区间进行互联网交易的电子商务模式。跨界电子商务有效的推动了我国经济一体化发展，而跨境电商物流作为我国跨界电子商务有效实行的保障，近年来，虽得到了实质性的改善与发展，但在新时期的发展过程中，仍面临着诸多困境，有待进一步的改善与革新。

一、我国跨境电商发展现状以及其物流发展的模式简析

近年来，我国跨界电子商务贸易呈逐年上升的发展趋势，其发展规模以及交易率在我国进出口贸易行业中占有重要地位。同时，跨境电商的出口额也远高于进口额。据相关资料显示，2014年我国跨界电子商务的成交利益为4.2万亿元，约占我国贸易进出经济总值的15.9%。同时，我国跨界电子商务出口额度占跨境电商进出口总值的86.7%。此外，预计到2016年末，我国跨界电子商务贸易将占进出口贸易总值的19%。由此可见，我国跨界电子商务深化发展的重要性。

在我国跨界电子商务行业迅速发展的背景下，我国跨界电商物流呈现了多样化的物流模式。主要包括“邮政包裹、专线物流、国际快递、海外仓储”等模式，各适用于不同形式的产品运输。

二、跨界电商物流面临的困境

（一）物流成本高，时效性差

研究发展，多数情况下跨境电商物流的配送费用相对于传统物流费用而言，一般较高，其运输成本约占商品总成本的30%左右。与此同时，由于跨境电商物流涉及到海关、国际运输等一系列流程，在一定程度上增强了运输的风险性，影响了商品的运输效率，对中小型的跨界电商卖家经营具有很大的影响。

（二）没有完善的物流体系

目前，随着我国电子商务行业的发展，我国物流企业的发展规模也呈现了快速化、多元化的发展趋势。而这种快速化的发展在一定程度上导致我国部分物流企业并没有完善的物流体系，尤其是针对于跨境电子商务服务的物流体系，从而导致物流运输事故的频繁发生，甚至出现违规竞争等问题。

（三）相关政策与法律法规不完善

在我国跨境电商快速发展的过程中，我国政府以及相关机构虽然对跨境电商贸易制定了相关的政策与法规，但是在实际发展过程中，我国跨境电商物流等服詹业仍存在诸多问题，跨境电商物流企业并没有完善的法律法规可依，也没有建立完善的供应体系，从而在一定程度上限制了我国跨境电商与跨境电商物流行业的稳定、可持续发展。

（四）电子商务物流人员专业水平不高

跨境电商的发展形势决定了其所需的人才包含跨境物流与电子商务技能结合的综合性人才。但目前在我国关于跨境电商物流管理人才并没有专业的教育培养体系，部分高校设置的物流专业和电子商务属于相对独立的两个专业。这就导致了我国跨境电子商务行业人才的短缺。

三、解决我国跨界电商物流发展困境的有效对策

（一）应用海外仓储，降低物流成本

建立并有效的应用海外仓库，是实现产品海外区域性发货的重要渠道。在基于“互联网+”的背景下，通过互联网平台，根据买家所在的地区执行就近发货原则，有效降低了由海关、国际物流等环节所产生的费用以及包裹的丢失现象。这在一程度上减低了物流成本，降低了运输风险的同时提升了运输效率。此外，在建立海外仓库时，应完善海外仓的退货和换货制度。

（二）强化跨境电商人才的培养

针对我国跨境电商综合型人才短缺的问题，我国跨境电商行业可以通过采用校企联合办学的形式，培养专业化的跨境电商人才，并根据现今社会的发展需求以及我国跨境电商的发展趋势，并制定科学、合理、实效的培养方案，从而为我国跨境电商深化发展提供有效保障。与此同时，我国跨境电商物流物流服务中心在引进现今管理系统的基础上，实行技术革新，从而建设科技化、智能化和管理模式，有效提升境外物流运输效率，推动跨境电商深化发展。

（三）强化政府支持力度

面临现今我国跨境电商的实际发展，相关政府机构应重视跨境电商对我国经济贸易发展的重要性，并制定相应的管理制度、执行政策和国际发展方针，从而实现跨境电商以及其服务行业科学化、标准化的管理。

四、结论

总而言之，在我国电子商务领域不断革新发展背景下，跨境电商物流具有广阔的发展前景与改善空间。因此，为有效地推动我国电子商务贸易的稳定与可持续发展，强化我国跨境电子商务领域的竞争优势，针对现今跨境电商物流面临的困境，采用有针对性、实效性解决对策，已成为我国政府和相关企业思考的重点，也是我国贸易产业现代化发展的必然趋势。

参考文献：

[1]姚宇.基于产业融合视角的跨境电商与物流产业链融合发展研究[J].价格月刊，2015（12）.

第3篇：跨境物流行业研究范文

关键词：跨境电商；跨境物流；协同机理；协同困境；协同策略

中图分类号：F713.365.1 文献标识码：A

Abstract： There are lots of synergy dilemmas during the development process of cross-border E-commerce and cross-border logistics， which mainly manifest in the lack of synergy in terms of ability， mutual interest and trust mechanism， cross-border logistics network system， cross-border E-commerce and reverse logistics， as well as the lack of synergy in cross-border E-commerce and traditional foreign trade. The level of synergy of cross-border E-commerce and cross-border logistics plays an important role in the business performance of the whole cross-border E-commerce ecosystem. Thereby， to promote the collaborative development of the two and find the ways to solve the synergy dilemmas， become one of the urgent problems to be solved in practical development and theoretical research of cross-border E-commerce and cross-border logistics. The article summarizes the existing research results of cross-border E-commerce and cross-border logistics， proposes the synergy mechanism and analyzes the synergy current situation and dilemma of the two. On this basis， we put forward recommendations for the synergy strategies from five aspects， which include improving government support service system， enhancing the building of the mutual interests and trust mechanism of synergy， optimizing the synergy mechanism of cross-border E-commerce and reverse logistics， promoting the synergy of cross-border E-commerce and traditional foreign trade， and strengthening the synergy of various subsystems as well as the multipartite subject of synergy.

Key words： cross-border E-commerce； cross-border logistics； synergy mechanism； synergy dilemma； synergy strategy

0 引 言

据艾媒咨询研究报告，2016年我国进出口跨境电子商务（以下称“跨境电商”）整体规模达到6.3万亿元，同比增长23.4%，而至2018年预计将达8.8万亿元。跨境电商的快速发展促进了跨境物流的迭代升级，而高效的跨境物流系统则成为跨境电商的有力保障，二者有着复杂而动态的关系体系。跨境电商行业的全球化、快速蓬勃发展，国家相关政策的要求与促进，以及跨境电商与跨境物流实践活动中所遇的诸多困境，使得跨境电商与跨境物流协同成为未来发展的必然趋势。跨境电商与跨境物流协同合作，可以有效优化物流结构、降低运营成本，提升企业竞争力。

目前有关跨境电商与跨境物流协同的研究主要集中在以下几个方面：（1）协同发展与关系研究。如张宝明等（2014）[1]研究分析了跨境电商与物流融合发展。（2）协同评价研究。如刘有升等（2016）[2]基于复合系统协同度模型，对跨境电商与现代物流协同进行了评价分析。（3）协同机制研究。如张夏恒等（2016）[3]基于跨境电商生态系统研究了跨境电商与跨境物流协同机理，总结协同缺失表征并提出系列实现路径。（4）跨境物流及供应链系统协同研究。如王春芝等（2015）[4]研究了服务备件跨境物流协同系统。（5）协同困境与对策研究。如冀芳等（2015）[5]从物流网络系统、物流功能、物流衔接、物流环境等方面总结协同缺乏困境，并提出系列协同对策。

总的来说，国内学术界对跨境电商与跨境物流协同领域研究已取得一定成果，但总体而言都相对比较零散，尚缺乏明确的理论研究框架体系，尤其是对于二者协同机理及策略的研究更缺乏系统性和整体性。本文在全面分析当前跨境电商与跨境物流协同机理、协同现状与困境的基础上，从健全政府支撑服务体系、完善利益协同互信机制、优化跨境电商与逆向物流协同、推动跨境电商与传统外贸协同以及促成各子系统、多方主体协同等多个方面提出促进跨境电商与跨境物流进一步协同发展的策略建议，并指出未来值得关注和研究的潜在方向和热点，为后续跨境电商与跨境物流协同相关研究提供参考。

1 跨境电商与跨境物流协同机理

跨境电商与跨境物流协同指通过二者各子系统间的相互融合、协作产生互惠互利、协同共生的协同效应。跨境电商的快速发展促进跨境物流向着更加智能、自动、信息化方向迭代升级，而高效的跨境物流系统则成为跨境电商持续良性发展的动力与保障。二者互惠互利、协同共生，构成了动态而复杂的跨境电商生态系统。跨境电商的发展是催生跨境物流的引擎动力，丰富了跨境物流行业的服务内容。跨境物流是跨境电商的重要组成部分，也是跨境电商快速发展的先决条件，它使得原本虚拟的跨境电商交易以及商流、资金流、信息流等得以物质实现。跨境物流的移动化、信息化、集成化与智能化发展，都能有效降低成本，并影响跨境电商消费者的购物体验、满意度和忠诚度。跨境电商与跨境物流的高效协同有助于降低企业运营及流通成本，优化整个跨境电商与跨境物流体系运作结构，提升企业竞争优势。

跨境电商生态系统是指由跨境电商企业、跨境物流企业以及其它与跨境电商交易活动有关的个体、企业、组织、机构等生物群落，与政治、经济、文化、社会环境等生存环境共同组成统一整体，各生物种群与环境相互作用、协同共生，通过商品、物流、资金、信息的循环流通与分享而构成的动态平衡系统。基于跨境电商生态系统的角度，在参考姚宇（2015）[6]和张夏恒等（2016）[3]研究成果基础上，可制作如图1所示的跨境电商与跨境物流协同机制。在该协同系统中，跨境电商企业与跨境物流系统为协同领导种群，跨境电商市场（消费者）、跨境供应商、生产商等为协同关键种群，政府机构、高校、海关监管、商检机构、跨境支付机构、跨境金融机构、行业协会、通信与技术机构等为协同支持物种，网络营销商、技术包销商、各类跨境贸易技术支持企业、广告传媒与咨询服务机构、翻译机构、供应链优化及整合服务企业等为协同系统寄生种群，跨境交易所在的政治、经济、文化、社会环境等构成了整个协同系统的内外部环境。要促进跨境电商与跨境物流的协同发展，务必加强跨境电商生态系统的建设，进一步完善系统保障C制，诸如战略协同、政策协调、研发协同、创新协同、利益协同、技术与信息共享、信任机制、平台协同、服务协同、业务协同、规范协同、流程协同、网络协同、能力协同、多主体多维度协同等多方面协同的保障和促进机制，实现跨境电商与跨境物流在战略层、策略层及运作层多层次协同。同时，通过制定协同的战略目标，完善供应链合作机制和责任分配机制，建立健全公共信息服务平台与物流网络基础设施，整合提升物流网络覆盖能力，促进配套服务体系一体化建设，规范行业技术设备与服务标准，从政府政策扶持、市场需求拉动、协同收益驱动以及平台战略引导等多方位增强协同动力保障。增强跨境电商与跨境物流在运作边界、业务边界、市场边界的融合发展，实现技术共享、信息沟通、供应链整合，跨境物流系统的运输资源、仓储资源与跨境电商企业的平台资源、信息资源协同共享。跨境电商企业更注重的是采购、营销、物流、资金流、信息流、售后等供应链全流程以及跨境电商、零售、售后服务等多业态业务的全覆盖，因而完善跨境电商生态圈的布局，打造跨境电商交易服务体系生态闭环，有利于进一步保障并促进跨境电商与跨境物流协同发展。

2 跨境电商与跨境物流协同困境

我国跨境电商发展至今，经历了从1999年至今的萌芽期（1999～2007）、发展期（2008～2013）、爆发期（2014至今）三大发展阶段，2014年也被称为跨境电商元年[7]。相关数据统计，目前中国各类跨境平台企业已超过5 000家，通过平台开展跨境电商的外贸企业逾20万家，共开设11个自贸区，并在天津市等12个城市设立跨境电商综合试验区。在跨境电商行业快速发展同时，行业发展的诸多瓶颈弊端尤其是跨境电商与物流方面的成本、效率、服务质量等诸多问题也在不断涌现，以及系列行业政策的催促与支持，促进跨境电商与跨境物流协同发展已成为行业呼声和未来实践活动的必然趋势。当下从事跨境电商及跨境物流的大多数企业都以某一专项或专线业务为主，无法形成跨境电商与跨境物流综合服务体系，物流、信息流、资金流及商流等各种资源难以得到高效利用。在跨境电商与跨境物流协同实践活动中所遇到的诸多协同缺乏的困境，总的来说有如下几个方面：

（1）跨境电商与跨境物流能力协同的缺乏。跨境电商活动的开展需要涉及供应采购、物流配送、网络支付及售后服务等环节，具体流程如图2所示。随着大数据及互联网技术的高速发展，近年来跨境电商平台发展及其线上交易取得突破性进展。而跨境物流发展相对缓慢，不仅需要资金投入和线上平台搭建，诸如海外仓储、物流团队培养等则更多需要线下实体建设，其发展速度未能适应快速发展的跨境电商。二者在发展规模、基础设施、信息化水平、行业标准以及服务质量等多方面能力出现严重不协同。

（2）利益互信协同机制的缺乏。一方面，跨境物流企业无法获得跨境电商行业一手数据，海外仓储系统设计及其规模大小都无从科学精密考量，也不能就跨境电商用户群分布针对性建设物流系统，因而造成建设进度缓慢、设置缺乏合理性乃至资源浪费。同时，也无法获取客户精准数据及订单详细信息，物流配送准备工作无法提前开展，进而降低物流效率和服务体验。另一方面，跨境电商企业因不知道跨境物流规模及其承受能力，无法获取跨境物流企业境外配送网络精准信息，对物流企业人力、物力投入及网点服务范围分布缺乏准确了解，造成配送能力的不匹配，降低消费者物流服务体验。然而目前跨境电商与跨境物流双方出于商业机密或是利益角度考虑，由于利益分配机制缺乏及协同互信度不足，不愿彼此信息协同共享，严重阻碍行业高效发展。

（3）跨境物流网络系统协同缺乏。跨境物流网络系统主要包含境内物流、国际物流以及目的国物流三大块，其系统运作流程横向层面包括境内物流、出境清关、国际物流、目的国清关商检、目的国物流，纵向层面包括货物揽收、仓储、包装、物流供应、配货与配送，还涉及支付、通关、商检、客服、售后、退货、退税以及因退货引起的逆向跨境物流。跨境物流系统除了协调境内外两个物流系统，同时还要应对两国的检验检疫部门、海关，面临着环节多、流程长、空间跨度大等挑战，具体流程如图3所示。跨境物流产业链内部协同水平较低，主要表现在仓储、运输、商检、通关等流程协同的缺乏，境内物流、国际物流与目的国物流间衔接存在瓶颈障碍，跨境物流与消费者在文化、风俗、政治、政策、法律、宗教等环境的协同缺乏。从跨境物流网络系统横向层面看，境内外不同国家的物流服务设施、服务水平、物流信息化水平参差不齐，同时受到各国政治、经济、文化、风俗、政策等影响，导致物流各环节信息无法实时对接，各环节间不能同步发展导致协同缺失。同时，境内外多方物流企业、政府、海关、税务部门等多方主体、各子系统之间，由于利益冲突亦或是行业标准难以协调，往往也存在诸多不协同，进而降低物流服务效率和质量。从跨境物流网络系统纵向层面看，跨境物流网络体系环节多而繁琐，物流链的各环节往往存在协同缺失。比如出入境海关商检环节，不同国家的行业要求、标准以及工作水准存在较大差异，且海关商检环节所涉及到的诸如海关、税务、银行、检验检疫以及工商等多部门间往往存在职能界定不清、利益交叉等问题，难以实现有效协同工作。

（4）跨境电商与逆向物流协同缺乏。由于跨境电商行业特殊性及交易流程的复杂性，每一个环节都可能成为退货的触发点，退货率较高而退货流程又相对复杂。据资料统计，我国物流市场容量约为5万亿元，其中逆向物流约占20%。我国逆向物流发展尚处于初级阶段，很多企业逆向物流成本占总成本20%以上，远高于发达国家企业4%的平均水平。数据显示，一般零售商的退货比例为5%～10%，网购退货比例则高达35%。2016年双十一天猫淘宝网购退货率高达25%，部分商家甚至高达40%。在高比例的退货成本面前，很多跨境电商企业却并不重视逆向物流及其与跨境电商的协同发展。退货物流服务及其与跨境电商协同缺失一方面导致商品价值损失和企业利润的减少，另一方面则因退货信息闭塞和退货服务缺失导致顾客的流失。

（5）跨境电商与传统外贸协同缺乏。跨境电商拉动了对外贸易的发展，也改变了传统外贸价值链格局，促进对外贸易更加精准化、直销化、多元化、碎片化、扁平化、社交化、去中心化与移动一体化发展，有利于降低成本、开拓贸易新渠道、提升效率并助力企业成长，推动对外Q易转型升级。对外贸易水平的提升也有利于扩大跨境电商的发展。而跨境电商与传统外贸之间也有着类似国内贸易线上、线下渠道之间关系，存在着系列渠道与利益冲突。出于不同利益关系目的，部分行业由于条件限制或为保护线下传统外贸而限制线上电商发展，导致错失发展机遇或者成本过高；部分行业又因线上电商发展过快而导致线上线下比例失衡，导致消费者线下实体体验不足。总之，二者存在比例分配、渠道选择、利益分配等诸多不协同。

此外，跨境电商生态系统协同缺乏，行业标准及信息化水平的不协同，信息及利益协同缺乏，政策支持不足，跨境电商与逆向物流协同缺乏，以及跨境电商、跨境物流与环境协同缺乏等问题，也都是跨境电商与跨境物流协同发展面临的困境。总的来说，跨境电商与跨境物流协同缺乏合理有效的协同保障与动力机制。

3 跨境电商与跨境物流协同策略

3.1 健全政府支撑服务体系

政府在跨境电商与跨境物流协同中起到了关键性引导和支撑作用，主要可从以下四点开展促进工作。第一，进一步建立健全政府政策、资源支撑体系。从跨境电商行业发展至今，我国政府已连续多次发文促进跨境电商与跨境物流协同发展（详见表1）。然而目前跨境电商行业仍处于发展初期，很多政策、法律法规体系等仍有待进一步完善，进而保障跨境电商与跨境物流协同发展。在一些行业相关特殊资源方面，也可以加大倾向性扶持力度，推动跨境电商行业创新创业发展。同时，推动行业标准规范化发展，促进各流程环节标准同步匹配。第二，加强基础设施建设。扶持宽带、互联网行业信息技术创新发展，并将其付诸实践于跨境电商行业，促进跨境电商、跨境物流信息化水平协同，各环节信息实时同步。第三，发展跨境电商产业园。我国于2013年7月成立首个跨境电商产业试点园区――中国（杭州）跨境电子商务产业园，实现跨境电商“产业园模式”的开启。跨境电商产业园有利于有效整合传统对外贸易，形成产业集群与规模化效应，促进跨境电商与跨境物流高效协同。第四，构建跨境物流综合协同服务平台。通过整合跨境物流系统，基于互联网、大数据、云计算、人工智能等先进技术构建跨境物流综合协同平台，加强在战略层、战术层与业务层的协同，促进跨境物流网络系统横向与纵向层面的协同，并促成跨境物流系统平台集成、流程优化、业务整合与创新，实现跨境电商与快递、货运、邮政等业务优化整合，可以更好地促进跨境物流与跨境电商在各国、各流程环节、各企业之间的良性协同。譬如网易考拉于2016年8月11日上线了国内首个跨境物流云平台网易考拉物流云，让跨境电商实现搭建“互联网+物流网络”，直接打通消费者、物流企业与品牌商之间的链接，促进跨境电商与跨境物流系统更高效协同。此外，提升跨境物流团队成员外语水平、国际贸易技能和国际物流知识等专业素质，进而提升物流服务质量，也有助于打造更规范化、高效协同的跨境物流体系。

3.2 完善利益互信协同机制

跨境电商与跨境物流企业利益互信协同主要涉及合作与利益分配方案、资金流转方式等两方面。合理的利益分配机制是良好协同合作的根本保障。合作与利益分配方案可以在政府引导下共同制定，确保构建并完善互利共赢的协同机制，建立健全由政府担保的牢靠互信体系。在资金流转及利益分配上，为有效避免利益分配不均以及信任保障问题，可尝试引入第三方机构，借助第三方平台托管费用和维护资金运转，促进利益分配公平、高效而透明化。同时，政府部门可以加大行业优惠政策资助力度，制定并完善相关法律法规，有效促进并保障双方协同互信，进而实现资源与信息共享。

3.3 优化跨境电商与逆向物流协同

逆向物流包含退货逆向物流和废弃回收逆向物流，在本文中主要指与正向物流相反的由跨境电商消费者退货至原产品发出地而引起的跨境物流活动。跨境电商的快速发展一方面给逆向物流市场带来了巨大的市场空间，提高逆向物流效率，降低逆向物流成本，但也对其发展提出了更高的要求。而合理高效的逆向物流也为跨境电商的发展提供了重要支魏捅U希促进缩短跨境商品退货周期、完善库存管理机制、提升质量管理水平、增加顾客满意度和忠诚度、降低企业运营成本、提升企业的竞争优势，进而发挥逆向物流利润中心优势。跨境电商与逆向物流协同关系图如图4所示。要解决跨境电商与逆向物流协同发展困境，从跨境电商的角度，可以通过优化供应链前端商品品质和性价比，进而降低退货率；从跨境物流系统的角度，可以引入退货保险机制降低成本，也可以通过依托于海外仓或者第三方物流公司建立退换货服务中心，集中处理跨境购物退换货事宜。此外，还可以通过创建逆向物流协同中心、回收中心与区域回收站，搭建多角色的逆向物流柔性联合协同网络，促成协同逆向物流优化管理。

3.4 推动跨境电商与传统外贸协同

要推动跨境电商与传统外贸协同，可以促成销售模式创新，构建全渠道的销售模式推动跨境电商的发展，促进传统外贸与电商以及线上与线下模式的完美协同，使跨境电商沿着直接化、多变化与一体化方向发展。从宏观政策层面，需要进一步完善跨境电商相关法律法规和监管规范性，加强基础设施建设，优化并进一步完善物流服务体系与信用体系，并尝试构建产业园区等助力跨境电商集中管理，促进跨境电商与传统外贸协同互动发展；从微观企业层面，跨境电商企业需要不断提升自身核心竞争力，进一步推动技术创新发展，创新物流服务体系，并加强社会分工与合作，培养并建立跨境电商精英人才团队，进而更好推动跨境电商与传统贸易的协同互动发展。同时，应当正视跨境电商与传统外贸的优缺点，一方面使得两种模式虚实结合，利用跨境电商平台作为销售及宣传推广渠道，传统外贸侧重于线下实体体验，这样既丰富了传统外贸销售渠道，也弥补了线上电商体验不足的缺憾，二者协同互补发展；另一方面，可以尝试分业经营，日用品、化妆品等零售类采用线上电商渠道，而大型电器、艺术品等则注重传统渠道实体体验，使得双渠道优势互补、协同并行发展。

3.5 促成各子系统、多方主体协同

跨境电子商务的发展需要实现多维度协同，促进跨境电商生态系统各子系统、多方主体间的协同。一方面要激发各子系统的功能，相互协作发展；另一方面也要推动政府各部门、企业以及行业协会的深度融合与协同合作。在人才培养上，促进高校与政府、企业协同培养跨境电商、跨境物流人才，完善多元化复合型人才培育机制。在市场引导上，充分发挥市场在资源配置中的作用，加强引导资源整合与信息共享。在跨境电商供应链中，完善供应商、跨境电商平台、跨境物流企业等多方主体协同机制，促进海关、税务、银行、检验检疫以及工商等多政府部门协同作业。

4 总结与研究展望

本研究从跨境电商生态系统的角度总结分析了协同机理，全面剖析了协同困境并针对性提出系列协同策略建议，为未来跨境电商与跨境物流协同相关研究尤其是策略研究做了较好的铺垫和总结。但由于研究条件和相关数据资料收集困难，在研究方法与视角上仍旧存在些许不足。在研究方法上，本研究主要集中在定性分析层面，存在逻辑推理合理性与科学性欠缺。后续研究有待进一步加强定性与定量相结合，丰富研究方法与理论，利用定量模型进行实证分析，比如基于动态博弈理论研究跨境电商与跨境物流协同动态博弈，基于灰色关联理论、系统动力学等定量评价模型对跨境电商与跨境物流协同影响因子、协同度进行评价，以及基于供应链角度分析跨境电商与跨境物流协同，对跨境电商与跨境物流协同意愿及其影响因素开展研究等。此外，注重跨境电商与跨境物流协同的应用与实践研究，选择某一具体区域、行业或企业并收集相关数据进行实证研究，或者就某种跨境电商和某种跨境物流具体模式之间的协同开展研究，并结合实际应用探究其实践情况，注重理论研究与实际调研、定性与定量研究相结合。在研究视角上，后续研究可以结合跨境电商生态系统理论、动态博弈理论、产业耦合理论等研究协同路径、协同机理、协同机制，并进一步分析协同动机、协同意愿及其相关影响因素并进行实证研究。同时在协同策略研究时，也可以从促进B2C和B2B两种跨境电商模式的协同、融合发展，借助第三方、第四方物流实现高效整合供应链资源，推动跨境电商与跨境物流本地化发展，完善跨境电商、跨境物流与境内外环境的协同融合，促进物流模式、运作模式、销售模式的创新等方面进一步完善协同策略。

参考文献：

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第4篇：跨境物流行业研究范文

摘要：“疆域有界，商贸无边”，近年来跨境电商发展火热，经营种类也逐渐扩展到农产品领域。然而，由于我国农产品质量安全问题频发，不仅危害国内人民身体健康，而且严重影响我国农产品出口品牌及国际信誉。本文通过建立AHP模型对影响跨境电商农产品质量安全的相关因素进行权重分析，寻找出导致跨境电商农产品质量安全的关键因素，以便针对性的提出解决策略，促使我国建立健全网络信息时代下农产品跨境电商的质量安全监管体系。

关键词 ：跨境农产品电商；质量安全；因素分析

随着科学的进步，越来越多的新技术在农产品的品种和加工工艺上得到应用，丰富人类生活的同时却带来了新的危害。由于农产品关乎每个人的生命及身体健康，若违规生产的农产品出口到国外，由此而引发的国际贸易纠纷更不容忽视，只有提高出口农产品质量才能保障出口的数量。在传统外贸发展趋缓，贸易环境逐渐恶化时，若想维持海外市场份额，必须重视出口农产品质量，促进跨境农产品电商的发展。由此可见，分析跨境电商渠道农产品质量安全问题的主要影响因素，研究针对的监管措施存在重要意义。

一、跨境电商农产品质量安全主要问题

我国跨境农产品电商的质量安全问题集中在：（1）农产品法律及标准与国际脱轨，我国农产品网络销售尤其是跨境销售的法律法规极不健全，网上食品的销售还存在许多监管盲区，农产品卫生标准国际化水平低；（2）相关监督不到位，岗责不明晰，没有定职定岗，造成每个监管人员技术不专，监测效率低下，失职渎职、徇私舞弊现象严重；（3）出入境流程冗杂，跨境出口流程受阻，耽误了食品的保鲜期，未能及时通关报检，使得原本易腐变质的生鲜等农产品加重了运输贮藏成本，折损率大幅上升；（4）我国冷链物流基础薄弱，基本依靠传统常温运输，冷链物流技术落后，缺乏专业型人才，第三方外包业务发展缓慢；（5）各类农产品相关非关税贸易壁垒等。

二、模型建立与因素分析

1.跨境电商农产品质量安全影响因素概述

跨境电子商务农产品的质量安全受多方面因素的影响，不仅仅包括传统贸易生产加工中的各种违规添加及产品过期变质等情况，还包括如网站商家资质审核、冷链物流、报关报检、网络支付等方面问题。在本文的分析中，采用德尔菲法，汇集上海市主要跨境农产品电商企业、物流公司及高校电子商务领域教授学者组成的专家组进行问卷调查。对问卷的结果进行求和平均，得出跨境电商农产品的质量安全因素分类如图3-1，从上至下依次为目标层、准则层和指标层。

2.建立递阶层次结构图

3.层次单排序

依据专家对准则层和指标层各个问卷打分情况，构造出各层次中的所有判断矩阵。分别为：跨境电商农产品质量安全与下一级准则层构成的判断矩阵j1，货源组织、仓储物流、报关报检、销售服务与各自对应的下一级指标层构成的判断矩阵j11、j12、j13、j14，如下所示：

接着，进行层次单排序。所谓层次单排序是指，根据判断矩阵计算对于上一层某因素而言，本层次与之有关因素的重要性权值。层次单排序可以归结为计算判断矩阵的特征根和特征向量问题，即对判断矩阵A，计算满足Aω=λmaxω的特征根与特征向量，式中λmax为A的最大特征根，ω为对应于λmax的正规化特征向量，ω的分量ωi是相应因素单排序的权值。计算判断矩阵的最大特征值及对应的正规化特征向量：

为了检验矩阵的一致性，需要计算它的一致性指标CI，定义CI=(λmax-n)/(n-1)，从CI表达式中可以看出，当判断矩阵具有完全一致性时，CI=0。λmax-n愈大，CI愈大，矩阵的一致性愈差。为了检验判断矩阵是否具有满意的一致性，需要将CI与平均随机一致性指标RI进行比较。参见表4-1

CI 与RI 的比较通过CR=CI/RI 来计算，以上判断矩阵j1、j11、j12、j13、j14的判断过程为：

4.层次总排序

进行层次总排序，层次总排序是根据同一层次中全部层次单排序的结果，以此计算出对于上一层次而言，本层次所有因素重要性的权值。层次总排序需要从上到下逐层顺序进行，若总体层次只有两层，那么层次单排序便是对于最高层的总排序。

后，进行层次总排序的一致性检验。为评价层次总排序的计算结果的一致性如何，需要计算与单排序类似的检验量。CI为层次总排序一致性指标，RI为层次总排序平均随机一致性指标，CR为层次总排序随机一致性比例。它们的表达式分别为：

5.结论分析

由模型分析结论可知，影响跨境电商农产品质量安全因素前六位依次为冷运占比（0.3559）、通关流程（0.1494）、物流商选择（0.1103）、仓管软件（0.0743）、法律标准更新率（0.0532）和质量认证（0.0518）。对照第二节跨境电商农产品质量安全主要问题进行分析：首先，冷链物流发展落后的关键因素在于国内冷运物流基础设施薄弱，冷运占比低、可供选择的第三方物流商少；其次，进出口流程冗杂的问题主要源于通关流程指标，需要建立适用于跨境电商的专用通关流程；再次，企业应选择合理高效的仓储管理软件，不仅实现了库存车辆的合理调配，而且便于流程管理与信息追溯；然后，法律标准的更新周期长，更新占比低直接造成了我国法律标准滞后，由此引发的技术性及绿色贸易壁垒频现；最后，相关产品质量认证不健全，部分监督人员徇私舞弊导致了我国农产品质量安全监管不到位。

三、跨境电商农产品质量安全监管对策

1.加强冷链建设

（1）冷链物流行业标准的发展。应该统一冷链物流企业的政策标准。针对目前市场准入条件匮乏，各类小型企业也分食冷链运输的巨额利润，国家急需规范冷链物流行业标准和法律法规。严厉打击各类无资质、低成本企业“断链运输”“常温裸运”冷鲜肉制品现象。此外，对于冷链运输中的各类技术标准还需完善，如制冷保温技术标准、包装标识、保鲜技术、工业设施的技术安装标准等。

（2）提高冷链物流配套技术。在信息技术环节，如卫星导航、无线射频技术、温湿度红外遥感技术等，保证储存温度的调控和各种功能运输车辆的调配能够得到实时定点监控；在产地加工环节，如真空预冷技术、冰温预冷技术等，用以提高产品质量，延长保鲜期；在运输环节，冷藏运输车辆的改进，采用清洁能源运输、冷藏冷冻隔温技术等的运用；在储藏环节，有自动冷库、气调冷库、多温冷库等技术，以便有效的延长保鲜时间。我国的冷链物流企业对上述技术使用较少，整体发展与国外大型冷链公司存在很大差距。

（3）大力鼓励第三方物流企业的成长。有了政策和技术的支持，冷链物流想要达到规模化、专业化发展还需大力的扶持第三方物流企业。冷链物流想要做到从源头到家门口的全程冷链，需要在前端、中断、末端配置完整的服务，这对任何一家跨境农产品电商公司都是一个相当棘手的问题，能够外包给第三方物流公司来处理，做到各取所长，才能更好地提高服务质量。

（4）资金的投入和人才的培养。冷链物流不同于常温运输，需要耗费大量的资金和时间的投入才有可能稳健的开展，能够拥有健康雄厚的资金链支撑也是冷链物流发展的基础条件之一；此外高端技术人才的培养也不可忽视。

2.供应链及通关流程优化

在销售模式上，发展订单农业，加强农超合作、电商与企业合作，采用直采直销线上线下等多种创新模式；在产品推广上，根据目标客户群体挖掘产品特色卖点，在推广手段上可选择更贴近消费者的微信、微博、Facebook、Twitter 等社交软件；在仓储管理系统上，选则公司适用的仓储物流管理软件，辅助企业在中转仓库、物流调配方面做出最佳的决策。可见，供应链的优化不单单是指压缩中间商，它体现在整个经济周期活动的方方面面。

积极摸索适应跨境农产品电商的新型通关模式，利用长三角、珠三角、环渤海经济带加快区域间各个关口的联合通关协作，推广保税物流港区的建设；改良通关作业服务系统，利用信息化优化通关流程，做到无纸化通关；加强员工的业务水平培训，保证轮班在岗，开通24小时服务热线，提高了通关效率；对跨境电子商务类产品实行“清单核放，汇总申报”制度。

3.加强标准化建设

第一，积极学习采用国际标准；第二，加快制定颁布新的标准，针对我国农产品标准体系的标龄过长，内容与国际标准存在冲突，标准分布不均等问题，相关部门加紧修订过期标准，加入更多当下适用的跨境电商的农产品标准化条例；第三，对国际标准进行有效的吸收和利用，要经过多方分析和验证，引用或修改转化为适应我国的农产品标准；第四，加强不同领域不同技术部门的交流与合作。

4.立法与征信

政府不仅要加快跨境电商农产品法律政策的修订，同时也要积极布局国家、行业、个人三位一体的信用体系建设。电子商务的发展与征信系统的建立是相辅相成的，电子商务在商家筛选、洽谈、支付、货运、售后各个环节都离不开信用的维系。一方面，销售的达成，不单单是售卖商品，更大程度上是店家或是企业信誉的营销，一个真实完备的信用数据库对消费者和商家都会产生很大帮助；另一方面，电子商务的实践和应用带来了信息的大量涌现，可以加速征信系统的完善。

5.消费者维权

首先，消费者应选择正规网站交易，并查看网站信誉度和许可证件；其次，购买完商品，保留好相关历史订单信息，一旦出现质量问题，第一时间向平台投诉；再次，除了外包装上可以检测之外，必要时消费者还可借用测试卡等方法，避免误食过期变质食品带来的安全隐患；最后，积极参加消费者协会或各类行业组织的食品安全知识普及活动。

参考文献

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第5篇：跨境物流行业研究范文

关键词：跨境；电子商务；河南；现代物流

中图分类号：F713.36 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2017）003-0-01

一、引言

随着全球经济一体化发展与网络技术的快速发展，跨境电子商务快速崛起，这对现代物流产业提出了新的要求。河南省政府针对跨境电子商务的快速发展与河南物流业发展现状，在2014年就印发《河南省物流业发展三年行动计划》，对河南省物流业的发展提出具体目标和愿景，突出河南现代物流国际化、高端化、智能化发展方向。新时期，河南省要基于跨境电子商务环境，准确把握现代物流发展的特点，采取有效对策，发挥现代物流对制造业与其他产业的支撑和服务作用，提升河南经济整体发展水平。

二、跨境电子商务环境下现代物流特点

1.服务化

跨境电子商务环境下，服务成为现代物流发展的主题。在全球经济一体化发展与跨境电子商务环境下，大多企业意识到供应链管理的重要意义，现代物流与客户的关系越来越密切，现代物流要想获得更好发展，必须要进一步提升客户满意度，以提升现代物流的竞争力。

2.信息化

跨境电子商务环境下，信息化是现代物流发展的关键，信息化渗透到物流的每一个环节，包括物流信息收集的信息化、信息处理的电算化、物流信息传递的即时化、信息存储的数字化，形成了较为完善的信息化物流系统。

3.智能化

智能化是现代物流高层次应用，它需要借助智能化解决现代物流运作过程中的统筹问题，包括确定库存、优化运输、配送方案的遴选等，这些问题离开智能化作为支持是无法实现的，只有推动智能化才能从整体上优化供应链。

4.国际化

国际化是跨境电子商务环境下现代物流新特点，它突破了物流区域发展的限制，空间跨度更大。现代物流国际化发展需要现代物流提升协同化发展水平，利用区域发展优势，最大程度上发挥物流组织优势，统一协同区域内物流活动，提升运行效率。

5.绿色化

绿色成为一个主流发展理念，它渗透到社会各个领域，也成为现代物流的焦点。现代物流需要保持与经济相一致的发展理念，从绿色发展角度优化物流，最大程度上降低物流活动对环境带来的破坏，构建绿色物流系统。

三、跨境电子商务环境下河南省发展现代物流的对策

1.强强联合，提升河南省现代物流服务能力

跨境电子商务环境下河南省现代物流发展可以借鉴京东模式，推动强强联合，提升河南省现代物流服漳芰Α＞┒物流在跨境电子商务环境下，与俄罗斯SPSR Expres进行联合，建立起“仓仓”物流发展模式，优化物流递送环节；京东通过与境外信誉度高的电商平台合作，利用两者强有力的物流服务体系，通过联合体的协同合作，将物流资源闲置降低到最低水平。河南省要根据自身物流发展水平，拓展境外联合体，有效促进两者之间的平台对接、共享物流信息、互惠互利，提升河南省现代物流服务能力。

2.区域互补，放大河南省现代物流布局效应

跨境电子商务环境下河南省现代物流发展要重视区域互补，通过区域互补，放大河南省现代物流布局效应。具体来说，重点突出两个重点：一是加强与相邻区域内物流合作，二是遴选互补区域。跨境电子商务环境为河南省现代物流发展创造了条件，但河南现代物流发展要合理定位，不能盲目求大，可以采用相邻区域合作形式，例如将发展的重点放在东南亚物流市场，这有助于凸显地缘效应，切实可行；此外，要根据河南省现代物流的发展实际与优势，谋取优势互补，充分凸显河南省陆空对接、多式联运、内捷外畅的现代综合交通体系优势、口岸载体日趋完善优势等，追求最大化布局优化。

3.依托人才，提升河南省现代物流智能水平

跨境电子商务环境下，现代物流发展智能化水平更高，协同效应更加显著，管理要求越来越高。这就需要河南省优化现代物流人才培养体系，基于跨境电子商务环境，培养具有现代物流综合素质的高素质人才。跨境物流人才不仅要精通现代物流专业知识与理论，还要熟悉电子商务，具有广阔的知识面，熟知国际贸易知识，了解不同地区的法律法规，精通当地语言。河南省现代物流要实现可持续发展，不仅要加强对现有人才的培养，还要重视后备人才的储蓄，为河南省现代物流发展提供强有力的人才支撑，提升河南省现代物流国际化水平。

4.转变理念，构建河南省现代物流绿色体系

全球经济一体化发展是大趋势，河南省现代物流要积极转变发展理念，构建河南省现代物流绿色体系，以实现河南省现代物流可持续发展。河南省要以环境立市，将重点落实在发展绿色物流平台，寻求低碳经济引擎，将跨境电子商务环境河南省现代物流发展定位在环保、低耗、高附加值等，牢固树立生态绿色物流理念，提升河南省现代物流发展品味。

四、结语

全球经济一体化发展与社会信息化发展，使得跨境电子商务获得前所未有的发展。河南省要抓住时展机遇，根据跨境电子商务环境下现代物流的一般特点，结合河南现代物流发展现状与规划，积极寻求河南省现代物流发展的对策，使河南省现代物流获得快速发展，成为物流行业的引领者，助推河南经济快速发展。

参考文献：

[1]曹淑艳，李振欣.跨境电子商务第三方物流模式研究[J].电子商务，2013（3）：23-25.

第6篇：跨境物流行业研究范文

[关键词] 广东省;跨境电商;对外贸易;机遇;挑战

[中图分类号] F620 [文献标识码] A

Opportunities and Challenges for the Foreign Trade in Guangdong Province under the Background of Cross-border E-commerce

XIE Yuling

Abstract： The recent-year foreign trade gross in Guangdong province indicates that the foreign trade increase is sluggish， in some cases， negative growth even appears. Fortunately， the import and export gross of cross-border e-commerce grows in multiple times. With government support for the past few years， Guangdong province meets a new foreign trade growth opportunity as the global online economic market comes into being under the background of cross-border e-commerce， which creates extra foreign trade demand. In this connection， Guangdong should build a sound and comprehensive service platform for foreign trade， invest more in the developing cross-border logistics， raise product competitiveness in the international market， strengthen intellectual property protection in ways that facilitate the cross-border transfer and share of foreign trade in Guangdong province and bring about new growth opportunity.

Key words： Guangdong province， cross-border e-commerce， foreign trade， opportunity， challenge

一、引言

自2008年金融危机以来，我国的对外贸易受到严重冲击，广东省的对外贸易发展也不容乐观，增长态势逐年放缓。但与外贸增长乏力相对应的却是，随着互联网技术日新月异的飞速发展，跨境电商却异军突起，发展速度惊人。据商务部测算，2016年我国跨境电子商务交易规模将增长至6.5万亿元，2017年预计增长至8万亿元，年均增速接近30%。这说明跨境电商给外贸发展带来新的前景。早在2004年，Freund和Weinhold（2004）就已经指出，随着全球各地互联网发展水平的提高，以互联网为代表的电子商务降低了企业的交易成本，提高了企业的经营效率，为企业新添了商业机会，进而促进对外贸易的增长。温郡（2015）则基于2009年至2012年的面板数据，利用修正后的引力模型，论证了电子商务对国际贸易的积极影响。

通过对广东省对外贸易数据进行分析的基础之上，发现近年来广东省外贸总额增速明显放缓，甚至从2014年开始出现负增长。但值得一提的是，虽然在2015年广东省外贸总额负增长，但是其中以跨境电商方式的进出口总额则呈倍数增长，这说明跨境电商给广东省的外贸发展带来不容忽视的契机。在互联网的背景下，庞大的全球网络经济市场逐步成型和完善，跨境电商能够提高外贸效率，降低成本，实现新型服务贸易的可行性，从而创造出额外的外贸需求，加上近年来政府的政策倾斜，跨境电商无疑给广东省中小企乃至整个广东省外贸发展带来契机。但由于跨境电商综合服务平台缺乏、跨境物流跟不上步伐、诚信机制矛盾涌现、政府监管问题重重，在跨境电商背景下，广东省也面临着各种挑战。因此，广东省有必要建立综合服务平台，实现关税、检验检疫、结汇等环节的监管;利用互联网和大数据，逐渐完善信用机制，重视知识产权;并加大对跨境物流的支持与鼓励。

二、跨境电商背景下广东省对外贸易发展现状

从广东省对外贸易总额增长率来看（见图1），从2000年至2007年的七年间，几乎每年增速均不低于20%，此期间广东省对外贸易发展迅速。但从2008年开始，外贸交易总额增速明显放缓，甚至在2009年出现了10.79%的负增长。虽然在2010年增速高达28.44%，但2012年仅为7.72%，2013年为10.93%，2014年又出现1.36%的负增长。根据海关总署2016年1月18日通报，2015年广东省外贸进出口总额为6.36万亿元人民币，比上年同期下降了3.9%。其中，广东省以一般贸易方式进出口总额为2.68万亿元，增长4.9%，占总值的42.1%，比重提升3.5个百分点;加工贸易进出口总额为2.74万亿元，下降14.4%，比重下滑4.4个百分点;以旅游购物方式进出口1464.6亿元，增长1.2倍;以跨境电子商务方式进出口总额为167.3亿元，增长3.6倍。从以上数据分析可知，广东省对外贸易增速逐年放缓，甚至出现负增长，但跨境电商方式的进出口总额则呈倍数增长，这说明跨境电商给广东省的外贸发展带来新的契机。

图1 1998-2014年广东省进出口贸易总额（亿美元）

三、跨境电商背景下广东省对外贸易的机遇

（一）创造额外的外贸需求

在跨境电商背景下，外贸的成本大大降低。一方面，跨境电商通过跨境电商平结了生产厂商和国外消费者，缩短了传统贸易方式下“生产厂商一国内出口商一国外进口商一国外批发商一国外零售商一国外消费者”的贸易链，因为减少中间环节，不仅提高了外贸的效率，也在极大程度上降低了外贸的交易成本和交易价格;另一方面，买卖双方通过跨境电商平台进行前期外贸磋商和各种资料信息的传输，这种无纸化的操作很大程度上降低外贸企业成本，包括市场调研成本、促销成本、信息传输成本、成本、售后服务成本等等。外贸成本和价格的降低能够提升外贸企业的国际竞争力，也能够一定程度上增加国际市场需求。另外“跨境电商也会带来一系列外贸创新，即让传统贸易模式下成本过高或操作困难的交易成为现实，比如教育服务、法律服务、医疗咨询和服务、数据更新与交换等等，这无疑也是创造了新的外贸需求。因此，跨境电商因为其突破时空限制的特性，使得全球的信息和资源实现真正的跨国传递和共享，从而能够给外贸带来新的增长和发展机遇。

（二）开辟新的全球网络经济市场

跨境电商的出现，使对外贸易的市场突破传统的地域限制，以全球信息网络为纽带，开辟出一个开放、多维、立体的、崭新的全球统一市场空间。而信息的无障碍流动，加速了资本、商品、技术等生产要素的全球流动，形成一个庞大、多元的全球网络经济。而在这种新型市场环境下，对外贸易作为世界经济运行的主要纽带，可以实现跨国资源和生产要素的最优配置，使市场机制在全球范围内充分有效地发挥作用，各国之间的贸易联系和合作也必然大大加强，而广东省作为多年来我国对外贸易发展的主力军，更应该敏锐地捕捉到全球网络经济的先机。

（三）完善宏微观政策环境

为了促进外贸的转型升级，扶持跨境电子商务健康快速发展，国家相继出台了一系列相关的政策与通知。例如2013年8月的《关于实施支持跨境电子商务零售出口有关政策的意见》、2014年1月的《关于跨境电子商务零售出口税收政策的通知》、2014年5月的《关于支持外贸稳定增长的若干意见》以及2015年6月20的《国务院办公厅关于促进跨境电子商务健康快速发展的指导意见》。这些政策无疑都在说明国内跨境电商发展的政策环境逐渐完善。与此同时，广东省的跨境电商政策也是利好不断。2013年，广州跨境电商服务城市试点工作启动。2014年7月广东省商务厅《关于加快跨境电子商务的实施意见》，提出要加快跨境电商公共服务平台的建设的任务。2015年初，广东商务厅已组织专家研究和试点《电子商务园区评价指标体系》及评价工程。2015年7月，广东省商务厅《广东省跨境电子商务园区规划建设的意见》。逐渐成熟的宏微观环境为广东省的对外贸易发展带来了有利机会。当前，广东省应抢抓跨境电商发展初期的有利机遇，借鉴国内外相关经验，大胆创新，推动跨境电商实现跨越式发展。

（四）给广东省的中小企业带来契机

跨境电子商务的蓬勃发展给广东省的中小企业带来了发展机遇。跨境电商缩短了传统的贸易链，使对外贸易主体结构发生了很大变化。中小企业的生产方式和组织形式都较为灵活，能够根据市场需求变化及时做出调整，从而满足全球范围内各种消费者的个性化需求，另外，由于国际市场的变化，小且分散的“碎片化”订单取代了传统的贸易大单，因此，中小企业在外贸订单中占有越来越大的比重。而广东省的中小企业占广东省企业总数的99%，在跨境电商的背景下，很大一部分中小企业也有机会加入国际贸易的行列，改变过去由于没有开拓市场的实力只能小规模经营的局面，通过网络平台开展网上营销战略，加强与世界上同行业的企业的交流，直接参与国际贸易，成为国际贸易的重要力量，使对外贸易的经营主体向多元化方向发展。这对广东省的对外贸易发展无疑是一个新的契机。

四、跨境电商背景下广东省对外贸易的挑战

（一）网络交易平台有待进一步完善

网络交易平台是对外贸易买卖双方交易过程中的桥梁，承担着信息、订单、支付、物流等一系列业务的全方位服务。广东省已有许多外贸企业通过网络交易平台例如阿里巴巴、环球资源等进行产品的推广和营销，而且随着近两年跨境电商的飞速发展，跨境电商交易平台也大批涌现，但其中存在的问题也不容忽视。首先，各种外贸交易平台同质化严重，形成不必要的资源浪费，更有甚者，形成恶性竞争最终损害企业利益;其次，对外贸易的结算、物流、通关、检疫等环节的电子商务平台仍未建立，而传统的结算、物流、通关、检疫等已经不能满足互联网经济下的外贸需求，缺乏系统的第三方互联网交易平台。

（二）监管能力及水平有待进一步加强

随着网络贸易的飞速发展，尤其是近几年跨境电商的爆发式增长，各种问题层出不穷，在通关、商检、结汇、退缴税、跨境交易纠纷处理上尤为明显。这些问题的处理需要政府等相关部门的监管，但是由于当前对外贸易的复杂性，传统的监管模式显然无法满足需要。监管存在大量漏洞和模糊边界，且政府部门在监管上很难寻求到平衡点，监管过松不利于海关控制，会给国家造成税收等损失;监管过严，则不利于其发展，与国家政策背道而驰。

（三）诚信机制尚不完备

由于跨地域、跨文化、跨法律等诸多原因，对外贸易的风险性较高。且随着信息技术的飞速发展，“互联网+”背景下的对外贸易对信用机制提出更高的要求。但是目前广东省乃至全国的信用保障体系尚不够完备，或多或少存在一定的问题，例如：内部电子商务信用管理体系不健全，导致对交易客户资信状况的不够了解，错误选择交易对象;网络监管体系不健全，大量虚假信息的存在影响国际贸易中的信用;金融等机构对个人和企业信用档案的建立不完善，导致缺乏足够的信用信息等。由于诚信问题的出现，还会使得客户对产品的认识不够全面或存在误差，将导致国际贸易纠纷大大增加。

（四）物流体系有待完善

目前“互联网+”外贸发展的最大制约因素就是外贸物流体系尚不完善，已经无法满足当前的发展需求。广东省物流行业的整体管理机制尚不完善，有关部门又存在管理体系分割现象，所以在这一产业向市场经济转型时所涉及到的产业政策、基础设施、设备技术、税收、海关、运输和服务标准等这些问题都有不同的政府职能部门来管理，相互之间难以协调统一，制约了物流机制的转型;另外，物流行业服务的总体水平和效率较差、运输成本高、运输速度慢，与发达国家之间存在着较大差距;最后，目前广东省内物流企业数量众多但企业规模均不大，相应的配套设施也不够齐全，不利于形成企业间良性竞争和共赢发展。

五、跨境电商背景下广东省对外贸易对策

（一）建立完善的外贸综合服务平台

政府可建立官方的外贸全价值链综合服务平台，为外贸企业提供包括磋商、结算、物流、通关、检疫、物流等在内的一站式服务，与此同时利用互联网技术和大数据，实现政府、联检单位、码头、船公司、报关、企业等多方的电子数据交换共享。政府可以利用综合服务平台实施外贸监管，监管和促进并行，双管齐下，一方面加强电子检验检疫和海关税收的管理;另一方面简化报关流程、便利外贸支付。另外，政府可尝试将网络综合平台与信用机制建立结合起来，例如跟银行或者金融机构合作，推出在线融资业务，利用平台的大数据，不仅解决外贸企业融资问题，也能规制企业信用。

（二）加大投入，支持跨境物流企业的发展

广东省政府要在资金、税收等方面为跨境物流企业提供便利，鼓励物流企业提供统一采购、仓储和配送等服务，逐步形成与跨境电商相适应的物流服务体系，建立起集商流、信息流、物流于一体的配送系统;支持物流企业在自贸区、综合保税区、保税物流园区等区域内建设跨境快件物流中心，并加强粤港澳服务合作与交流;鼓励物流企业与外贸企业开展合作，探索建立“海外仓”;推进企业物流信息与跨境电商综合平台的信息对接共享，为外贸企业提供物流信息一体化服务。

第7篇：跨境物流行业研究范文

从跨境电商的企业数量来看，这里俨然一片红海；但从增长速度上看，发展依然十分广阔。商务部数据显示，我国各类跨境平台企业已逾5000家，通过平台开展跨境电子商务的外贸企业逾20万家。据预测，2016年中国跨境电商进出口贸易额将达到6.5万亿元，未来几年跨境电商占中国进出口贸易比例将会提高到20%，年增长率将超过30%。

越来越多的创业者蜂拥而至，如何构建壁垒、保持优势？近日，在中国贸促会商业行业分会主办、鼎铱缇车缟叹憷植砍邪斓摹按葱隆す灿――中国跨境电商高峰论坛”上，众多跨境电商从业者分享畅所欲言，分享第一手的经验。

模式创新层出不穷

跨境电商从诞生之初，就从未离开“创新”二字，尤其是在模式创新上，更是层出不穷。

国务院参事室特约研究员姚景源在论坛上发表的主题演讲中也谈到，电子商务也要伴随着中国经济发展不断创新。所以，这个行业的从业者们每天都在绞尽脑汁，寻求突破。

例如，达令App创始人齐燕在演讲过程中重点强调了达令App的移动属性。她认为伴随着消费升级，中国的电商发展也经历了三个时代的变化：以淘宝为代表的大而全时代；以京东为代表的标品正品时代；正在到来的移动逛时代。在这一认知下，达令App定位为为手机而生的引导式购物电商。

“你还在跨境购？现在流行跨境逛。”据齐燕介绍，在品牌策略上，知悉手机背后秘密、洞察核心用户心态，达令App整合了时尚、移动、电商三个基因，追求的是一种符合年轻人的“没事儿逛一逛”新的生活方式。在商品上，达令App主打一手全球好货，通过大数据分析定位及50位世界顶尖时尚买手的精挑细选，为消费者进行个性化推荐5000款惊喜潮货，将幸福感融入到整个购物流程体验中。

而靠奶粉和纸尿裤起家的蜜芽凭借着供应链优势，将标品价格战打得风生水起。蜜芽跨境负责人薛智强透露，奶粉纸尿裤等标品量大，但利润空间小，它们在蜜芽的GMv的占比一直在下降；而非母婴类的产品已经占到30%，低毛利问题得到改善。

薛智强说，蜜芽的主要模式是自营，这可以有效地把控供应链，避免假货出现，也让蜜芽有不错的口碑。据悉，蜜芽将于4月正式推出平台化的战略，全品类招商。

格格家是一家跨境垂直食品电商，在其平台上，不仅有类似白色恋人巧克力之类的知名美食，还有吃货团队发掘的稀缺性美食以及原产地生鲜等，还与日本保健品PoLA等品牌有深度合作。

格格家CEo沈丹萍自称是典型吃货，“格格家平台上的4000个SKU（库存量单位Stock Keeping Unit），80%我都吃过”。她的理念是“吃货最懂吃货”，团队中也有“专业试吃小组”。格格家的每款商品都会由10位以上的试吃员对食品打分，如果有2个以上的试吃员表示“该商品味道一般”，就不会上架。

沈丹萍把食品当作“时尚产业”来经营。格格家的微信有8万多的好友，团队会经常与客户互动，获得选品和改进的建议。“我们相当于一种C2B定制模式，格格家代表客户在全世界寻找好吃的。”她说。

波罗蜜的视频直播模式是其一大特色。通过直播的方式，让用户“参与”到海外购物的过程中，不仅能够看到买手购物的过程，还能与品牌方、工厂员工等互动沟通，提升用户对品牌和平台的信任度。

供应链融合不断加深

跨境电商的发展离不开电商平台、垂直电商、供应链以及跨境服务商，合作与共享是跨境电商飞速发展的另一动力。

以卖家云为例，从销售一款软件，通过获得销售费用和后期软件维护费用来盈利，到“免费”提供软件服务，扩大市场，针对用户的不同需求构建高端收费模块来盈利，卖家云CEo翟旭君看中的是更大的市场与更广阔的市场潜力。

卖家云的定位为全网用户，无论是主流电商平台、微商平台、跨境电商、线下实体店都可以无条件免费使用。除基础服务模块外，“卖家云”深入到供应链，撮合上下游的商家在系统内进行交易。

此外，跨境电商的一个痛点在物流。从国外运输到通过再到国内运输，商品经历的物流链条很长。心怡科技物流的做法是“一单到底”，即全流程根据一个单号即可追踪商品位置，心怡科技物流董事长邢玮认为“这种方式能够最有效地避免假货出现”。目前心怡国外仓库的数量在不断扩张，国内也有广州、郑州等地的保税仓，它们试图给合作伙伴提供全链条的服务，包括仓储、海外配送、海外采购、一键通关等服务。

平台方的表现也是可圈可点。首次涉足电商业务，考拉海购便让网易尝到了甜头。出色的表现背后是网易对考拉海购巨大的资金投入。自营模式让网易收获了无法以金钱衡量的跨境电商经验。在考拉获得成功之后，网易将跨境电商引入秀品。据网易秀品高管跨境事业部总经理龙亚琦介绍，“秀品”主打品质购物，上线初期，就鲜明地亮出了“正品”、“新品”、“低价”三张王牌。采取的路径则是与众多品牌商一起合作。据了解，“秀品”目前已经与国内外数百家品牌商建立了合作关系，一支高素质的买手团队也正在组建中。

告别“免税购”，跨境电商或将洗牌

3月24日，财政部《关于跨境电子商务零售进口税收政策的通知》，将对跨境电商零售进口税收政策以及行邮税政策同时进行调整，4月8日起执行。

政策规定，跨境电商零售进口商品，单次交易限值为人民币2000元，个人年度交易限值为人民币2万元。

财政部有关负责人表示，出台新的税收政策，主要目的是明确跨境电商零售进口商品的贸易属性，并通过合理设置税率水平，使新兴业态与传统业态、国外商品与国内商品的税负更加公平。这次对进口税收政策的进一步完善，综合考虑了拉动国内消费、公平竞争、促进发展和加强进口税收管理等多种因素。

国务院发展研究中心市场经济研究所所长王微认为，跨境电商进口丰富了国内消费市场的供给，适应了我国城乡居民消费对更高质量、更安全、更多样化商品的新要求。已经成为我国对外贸易的新增长点。但是，跨境电商的经营方式，也导致了国家税收的大量流失。

第8篇：跨境物流行业研究范文

近年来，借助韩剧的东风，韩国流行服饰、化妆品、生活用品等成为最受中国“海淘”族欢迎的产品，中国电商从中嗅到了商机，纷纷开始抢滩韩国。

被韩国媒体称为“G2”的中国电子商务巨头阿里巴巴集团与京东集团率先开始在韩国的布局。2015年3月26日，京东集团在首尔正式宣布在其网站开设韩国商品专卖区“韩国馆”，并计划在 2015年年底前，实现超过千家韩国企业入驻京东平台的目标。此外，京东还计划在韩建立仓储基地，将“仓配客一体”的物流模式复制到韩国，降低物流成本。

而在近日，阿里巴巴也宣布2015年将在韩国有新动作。阿里巴巴旗下的物流公司菜鸟网络正在规划一个中长期针对韩国市场的物流计划，于年内在韩国开通物流业务。从支付宝、天猫国际再到菜鸟物流，阿里巴巴正在通过线上、线下支付平台、物流、培训等业务全面进军韩国。

中国电商联通中韩市场，令韩国业界十分欣喜。韩国国内消费市场日趋饱和，而中国庞大的“海淘”市场，确实让韩国业界渴望分得一杯羹。韩国《中央日报》报道称，中国海外直购市场的壮大趋势令人咂舌，但现今韩国在该市场所占的比重还不到1%，这也是韩国政府和企业关注中国对韩直购市场的原因所在。

随着中韩自贸协定的草签完成，未来韩国商品进口关税将大大降低，借助中国电商之力出海确实是韩国厂商打开在中国销路的绝佳途径。刘强东预测，在中国市场对韩国商品旺盛的需求之下，任何一个韩国公司只要大力开拓市场，每家公司都至少还有5到10倍的增长空间。

韩国总统朴槿惠在2014年8月接见马云时说，希望阿里巴巴能为韩国中小企业进军中国电子商务市场提供便利。由于韩国国内缺乏像阿里巴巴一样能为中小企业提供服务的电子商务巨头，韩国政府希望借阿里巴巴之力，推进韩国中小企业的孵化，并助其打开中国市场。韩国产业通商资源部副部长李官燮在京东“韩国馆”启动仪式上也表示，希望韩国商家积极与京东合作，抓住先机，扩大在中国市场的份额。

不过，韩国国内一些企业也难免存在“地方保护主义”的情绪，担心中国电商的大规模抢滩会冲击韩国电商业的格局。金融技术论坛议长朴素英此前接受韩媒采访时表示，滞后的线上金融服务，无疑使韩国本土电商的发展面临掣肘，难与中国电商企业竞争。

但京东集团首席执行官刘强东却希望给韩企吃下“定心丸”。他说：“我相信随着中国电商入驻韩国，对韩国本土的电商不会形成威胁，反而会促进韩国电商更快速的成长。我们不仅会和韩国品牌所有者合作，也希望和韩国本土优质的电商合作，一起在中国市场联合采购中国商品，将其卖到韩国。我相信我们是很好的合作伙伴，可以促进双方共同成长。”

相关链接：

京东启动“韩国馆”韩货将享通关便利

近日，中国电子商务巨头京东集团在首尔正式宣布在京东网站开设韩国商品专卖区“韩国馆”。

刘强东在开幕仪式上表示，京东“韩国馆”将成为全面展销韩国商品的平台。未来，京东将通过自营直采和邀请韩国品牌入驻等多种方式，引进韩国服饰、化妆品、电子产品等特色商品。

此外，京东还计划在韩建立仓储基地，将“仓配客一体”的物流模式复制到韩国，减少进口商品到达消费者的中间环节，将物流成本控制到最低，最大限度保障韩国品牌在中国消费市场上的价格竞争力。京东还将进一步加大海外直采和招商力度，在日本、澳大利亚、美国及欧洲的多个“国家特色馆”将相继开启。

跨境电商快速发展，“全球购”目标或将实现

据中国电子商务研究中心监测数据，2013年中国海外代购市场交易规模760多亿元，海外代购未来几年会持续增长。

跨境电商作为我国外贸进出口新的增长点，各级政府重视其发展，出台了一系列针对跨境电商的关、检、税、汇等监管政策、物流仓储及金融支付等服务配套政策，积极推动跨境电商行业健康有序发展。

第9篇：跨境物流行业研究范文

关键词：跨境电子商务；外贸企业；竞争优势

中图分类号：F7 文献标识码：A

收录日期：2015年10月30日

一、“互联网+”时代跨境电子商务发展现状

（一）“互联网+”时代跨境电子商务的兴起。当前，由于全球经济局势下行，加之人民币不断升值以及国内各种生产要素价格不断上涨，劳动密集型产业加速向东南亚国家转移，我国外贸发展形势严峻。传统的外贸，由于受到信息传递、支付手段、物流配送等因素的影响，出口商品需要经过层层中间商才能到达消费者手中，这一过程中，一方面如果中国制造商要达到一定的利润空间，必然会层层加价，因此产品到达消费者手中时价格已经缺乏竞争力；另一方面如果想要保持价格方面的优势，那么中国制造商的利润就会被各层中间商分割，利润被稀释。这也是目前传统外贸发展中面临的困境之一。

2015年3月，在政府工作报告中提出了“互联网+”行动计划，也就是倡导以互联网为平台，利用信息通信技术，将互联网与传统产业相结合，带动传统产业的换代升级。在这一国家战略带动下，“互联网+外贸”改变了传统的外贸模式，促使了跨境电子商务的兴起，为外贸行业的发展带来了春天。

在跨境电子商务模式下，传统贸易中的一些中间环境被弱化，因此取消了批发商、零售商等这些中间环节的成本，一部分成为生产商的利润，另一部分促成了产品价格的下降，所以跨境电子商务促进了生产商利润的回归，同时提升了中国制造的价格优势。因此，“互联网+外贸”以其新理念、新模式成为促进我国对外贸易发展的新引擎，对培育并形成中国对外贸易竞争新优势将发挥重要作用。

（二）跨境电子商务现状。据中国电子商务研究中心监测数据显示，2013年我国跨境电商交易规模为3.1万亿元，增长率为31.3%，占进出口贸易总额的11.9%，2014年中国跨境电商交易规模为4万亿元人民币，同比增长30.6%。随着国家跨境电商利好政策的先后出台、行业参与者的积极推动及行业产业链的逐渐完善，预计未来几年跨境电商将继续保持平稳快速发展，预计在2017年跨境电商在进出口贸易总额中的渗透率将达到20%左右。

据中国电子商务研究中心监测数据显示，从2014年中国跨境电商的进出口结构看，2014年中国跨境电商中出口占比达到86.7%，进口占比在13.3%。截至2014年底，我国跨境电子商务试点进出口额已突破30亿元。在出口方面，2013年7月至2014年12月底，上海、重庆、杭州、宁波、郑州、广州、深圳、北京、苏州、青岛、金华、东莞、西安、南京、葫芦岛、银川等16个试点城市先后开展跨境电商出口业务累计约20.4亿元，出口覆盖181个国家和地区。同期，上海、重庆、杭州、宁波、郑州、广州、深圳等市先后开展了跨境电商进口业务，共验放包裹411万余件，价值约10.1亿元。（图1）

二、跨境电子商务对提升外贸企业竞争力影响分析

根据波特的钻石模型，决定一国竞争优势的因素可能会加强本国企业创造国内竞争优势的速度，主要包括以下因素：

（一）生产要素。生产要素指的是一个国家将基本条件，如天然资源、教育、基础建设转换成特殊优势的能力。波特将生产要素分为初级生产要素和高级生产要素。目前，仅靠初级生产要素已经很难永葆竞争优势，而需要依靠高级生产要素来建立特殊的竞争优势。在“互联网+外贸”时代，外贸企业要想长久发展跨境电子商务，必须加强高级生产要素的投入。

（二）需求状况。需求状况指本国市场对该项产业所提品或服务的需求数量和成熟度。波特认为影响一国国际竞争力的重要因素是本国市场的需求情况。本国市场拥有一群最懂得挑剔的消费者，生产商会尽最大努力在品质、性能、服务等方面完善，从而有利于促使成熟产业群的形成，而这些产业在参与国际市场竞争的过程中才有可能形成国家竞争力。

随着互联网时代的到来，电子商务交易额增长率一直保持快速增长势头，特别是网络零售市场更是发展迅速。2013年天猫“双十一”购物狂欢节支付宝成交额达350.19亿元，2014年天猫“双十一”总成交额达到571亿元，更是让人们看到我国网络零售市场发展的巨大潜力，这些均在无形中促进了我国从事跨境电子商务的外贸企业在品质和服务等方面的提升，推进我国外贸企业核心竞争力的培育。

（三）相关产业和支持产业。相关产业和支持产业对企业的发展具有重要的作用。一个产业想要登峰造极，就需要下游产业的相互配合。我国外贸企业要想在跨境电子商务中突显优势，就离不开银行、海关、物流等行业的配合。

（四）企业策略、结构和竞争对手。波特指出，具有国际竞争力的产业中才会出现强有力的竞争对手，才能刺激企业不断提升和改进。我国外贸企业普遍地缺乏长远战略，只看到短期利益，缺乏对企业长远竞争优势的把握。同时，不少外贸企业缺乏管理策略及核心技术，缺乏稳定成熟的企业文化和受过正规管理训练的企业家队伍，在经营领域中缺乏真正的核心竞争力。

（五）政府和机遇。政府在发展基础设施上起着重要的作用，发展跨境电子商务离不开政府的各项政策支持。在当前的互联网时代，我国外贸企业更应当把握机遇，改变传统的贸易模式，构建自身独有的企业竞争力，实现跨越式发展。

三、“互联网+”时代外贸企业提升竞争力的对策

（一）提高外贸企业信息化水平优势。“互联网+”时代，跨境电子商务导致企业之间的竞争更多取决于在国际市场中的反应速度和为顾客提供的服务质量，因此，外贸企业为了获得竞争优势，必须提高信息化水平，将信息技术应用到企业采购、生产、销售、库存、服务等价值链上来，实现电子化采购、网络化制造、网络化营销，降低交易成本，提供差异化产品和服务，提升企业竞争优势；同时完善企业的信息系统，实现实时掌握产品生产、商品行情、销售量、运输市场行情、外汇市场行情、市场需求状况等，进行快速决策，及时满足消费者的需求，创造持久的信息核心竞争优势。

（二）加快提升出口产品质量竞争优势。加快运用现代技术改造传统产业，积极采用国际先进质量标准，建立国际认可的产品检测和认证体系，鼓励企业按照国际标准组织生产和质量检验，提升出口产品质量、档次和技术含量。同时要尊重知识产权保护，在国内外市场注册专利、品牌，打造品牌效应，提升产品口碑，严厉打击出口侵犯知识产权和假冒伪劣商品等违法行为，推动传统产业向中高端迈进。

（三）塑造产品差异化竞争优势。互联网时代，信息传递更加快捷，因此外贸企业应借助网络，及时了解消费者的个性化需求及最新的产品技术及流行趋势，精准的产品定位，自主创新产品，增加产品附加值，塑造独特的企业品牌，快速提供个性化产品和服务，满足差异化的市场需求，提高客户满意率，不断提高外贸企业的差异化竞争优势。

（四）提高配套支持产业的服务，获得成本领先竞争优势。外贸企业发展跨境电子商务需要物流、金融及海关等相关支持产业的相互配合，来降低成本，获得成本领先竞争优势。首先，需要海关出台各项优惠的通关及税收政策来实现便利、快捷的通关和退税或免税以降低成本，形成成本优势；其次，需要国家出台和完善金融及网络安全等方面的政策及措施，保证外汇收付的便利及安全；第三，发展跨境电子商务需要庞大的物流系统的支持，才能使得商品以最快的速度到达消费者手中。为了减少物流配送环节，节约运输时间及成本。目前，越来越多的外贸企业通过建立或采用海外仓来加快商品跨境运输的速度，从而获得海外市场的本地竞争优势；第四，跨境电子商务活动中，相对于自建电商平台，外贸企业出于成本的考虑，更多地选择第三方平台。因此，需要鼓励第三方电子商务服务平台不断拓展服务深度，在信息服务的基础上向涵盖贸易信息流、贸易物流、贸易资金流的交易全程电子商务服务方向发展，在跨境电子商务竞争中逐渐拓展企业优势。

（五）利用政府提供的有利条件，抓住机遇，培育竞争优势。“互联网+”已经成为经济社会发展的新形态。政府要加强宏观调控，外贸企业要向“互联网+外贸”方向发展。为此，国家制定了提升从事跨境电子商务的外贸企业核心竞争力的各项政策法规，外贸企业应随时挖掘和抓住有利于自身发展的重大的战略机遇和市场机遇，培育竞争优势。

主要参考文献：

[1]韦大宇.电子商务视角下我国外贸企业竞争优势研究.价格月刊，2013.1.

[2]翁春颖.宁波中小外贸企业跨境电子商务发展策略研究.商场现代化，2014.5.