一体化物流管理精选(九篇)

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第1篇：一体化物流管理范文

【关键词】供应链一体化；物流管理当今是一个科技和经济飞速发展的时代，物流管理显得尤为重要。供应链管理已成为物流管理的重要研究内容，通过对国内外物流管理现状的分析，我国物流管理与发达国家还存在着一定的差距，只有积极推进供应链一体化的管理模式，才能保证行业的前进和发展。本文通过对供应链一体化背景下物流管理的研究分析，论述了供应链一体化对物流管理所产生的深刻影响以及如何在供应链一体化时代中构建一个完整的物流体系。

一、供应链一体化和物流管理的概念

经济发展中不能离开的是物流，物流会随着商业、资金、信息等的流动而产生变化，这对企业来说是生产的发展。物流并不是简单的商品流通，而是包含了如资金的流通、知识信息的流通等多方面的内容。从原料的购进到最后成品的完成以及运输再到客户端，物流都显得非常的重要。现代的企业已经迈入到基于供应链管理的物流时代。物流成了企业与市场交流的必要保障。在这个经济和科技飞速发展的时代，要想保证企业大量的产品运输到消费者手中，就必须依托于物流以及供应链一体化。广义的来说，物流管理是供应链管理的一个重要组成部分。供应链的含义较物流来说更为宽广。而目前随着企业规模的不断壮大，供应链逐步走进了物流中并成为了物流的一个重要组成部分。供应链就是指从企业的上、下游环节直到消费者手中的产品供应链条，它是贯穿着产品整个生产环节的纽带。供应链一体化的产业形态是强调核心企业与相关企业通过信息、技术、资源等优化配置共同实现产业链条的共赢。由此可见物流在供应链中是一个非常重要的环节，是实现产品价值的关键。因此一体化的供应链对物流产生的影响是非常重要的。

二、供应链一体化对物流管理的影响和作用

1.供应链一体化加快了物流管理的速度。供应链的形成往往需要依托于网络技术的支持，其成员之间通过网络技术来相互交换信息，因此要想对市场的需求做出更准确更敏捷的反应，这就要求物流过程中尽量减少成本的浪费以及资源的闲置，这样才能解决降低生产制造成本这一问题，从而达到灵敏、精细的物流管理标准，提高了整个物流管理的效率，这是供应链一体化给物流管理带来的最为明显的影响。

2.供应链一体化使得物流管理体系更加顺畅。整个物流过程中各个环节都没任何明显的对接环节是供应链一体化协调运行的前提和基础。在供应链一体化系统中，任何物流过程的阻碍都会影响整个产业链条的正常运行，从而导致上下游企业之间的物资采购受阻，销售终端断货等情况，给企业带来重大的经济损失。因此只有保证顺畅的物流管理，才是提高供应链一体化实施的前提。

3.供应链一体化需要提高物流的服务质量。通过上文所述，说明了供应链一体化是指整个产业链条，从原材料供应到客户端的使用，都是供应链一体化的重要节点。因此，供应链一体化的终端不再是单纯意义上的客户终端，而是整个产业链条的多个单位或者个人。这就对物流管理的服务对象发生了根本的改变，从以往对消费者服务的狭义上的理解拓展到对整个供应链企业的广义上的理解，因此，在整个产业链条的运行过程中，要使得供应链一体化能够更为顺畅的实施，对于每个阶段的服务意识就必须重新认识，提高自身的服务质量和意识，这样才能构建一个完善、和谐、拥有高质量的供应链服务体系，这对于我们的物流管理体系提出了更高的要求。

4.供应链一体化需要物流管理提高技术含量。各行各业都需要技术强有力的支撑，物流管理行业也不例外。对于物流管理来说，供应链一体化本身就是一个在高科技基础上的产业链的大融合，是技术革命的创新，因此物流管理的目标也应当适应这种科技水平的提升，并且利用技术拓展服务方式，从而使物流管理的技术水平上升到另一个新台阶。

三、供应链一体化背景下的物流管理系统构建

1.树立正确的服务供应链意识。供应链要想更好的发展必须建立在信息交互的基础上，因此物流管理应当以此为核心拓展其范围和能力。传统的物流由于过分依赖市场的需求和交易机制，往往处在被动的地位，而物流提供的服务也不能满足客户的需求，提供的仅仅是简单的运输服务。这时的物流管理就应当立即进行调整，在信息共享的前提下，对自己的服务进行调整，与供应链形成一种战略合作关系，以适应企业的发展需求。

2.整合供应链中的物流体系。高度集成化是供应链一体化最大的特点，物流管理也应当适应供应链一体化。改变以往一味以利润目标为主、分工不明确、信息闭塞等情况，让整个物流系统变成一个与供应链一体化相匹配的物流管理模式。通过简化物流流程，来使得整个物流的节奏加快，信息传递，让整个物流系统的管理简单化。

3.完善客户管理体系。供应链一体化中客户之间的关系越来越重要，现在的客户服务已经不再是被动式的满足，而是主动式的利用对客户潜在需求的调查而提出更丰富的服务形式。因此，物流管理应当搜集更多的客户信息，建立完善的客户管理体系以此形成一个反馈网络，利用客户需求的变化来指导物流体系的工作，以此满足客户的更高需求。

参考文献：

第2篇：一体化物流管理范文

【关键词】 中职院校；物流管理；一体化教学模式；改革

中国分类号：H191

一、中职院校物流管理教学模式的问题分析

（一）师资力量薄弱

因为物流管理这一学科在国内发展的时间较短，对于中职院校而言还是一门新兴的学科。所以当前关于这一学科的教学还处在探索阶段。不少中职物流管理教师并非专业出身，对相关理论知识缺乏深入的把握。另外，中职教育更加强调实践性，很多教师不具备丰富的实践经历，这就使得其无法有效的安排和执行教学计划。在当前物流行业快速发展的背景下，操作能力强、管理水平高的物流人才更容易受到青睐。但是在一些中职院校，物流管理专业对其来说犹如“鸡肋”，既想办好，又不愿意在师资力量上进行较大的改变，培养出来的学生综合素质较低，缺乏必要的锻炼和实习，实际操作能力较差，无法满足社会的需求。总之，当前中职院校物流管理专业的发展受限于薄弱的师资力量，发展缓慢，和社会用人需求发生较大的矛盾。

（二）教学理念陈旧

当前，中职院校进行物流管理教学的时候缺乏教学理念的创新，集中表现在教学理念过于陈旧，无法跟上新时展的需要。随着市场经济的发展，物流作为提高企业产品市场流通效率的重要工具，已经受到广泛的关注。与此同时，高速的产品流转也对物流业的升级提出了越来越高的要求。但是在当前中职物流管理专业的教学中，落后的教学理念和市场发展严重脱节的现象依然存在。比如在笔者所在的学校中，一些教师将本应实践操作的内容放在课堂上进行理论教学，让学生摸不着头脑，失去学习的兴趣。另外，在教学中，中职院校缺乏一个规范和科学的教学软件来帮助学生按照行业规范去进行实务操作。这就限制了中职教育物流管理人才的培养。

（三）人才培养机制落后

现代物流行业的发展迫切需要有熟练操作能力、有较强管理运营能力的物流人才。但是就当前的中职教育而言，其进行人才培养与学生教育的时候依然保留了大量的传统教学理念。教学缺乏实践性、专业课程设置不合理、教学内容和方法落后等诸多不利因素导致了中职物流管理人才培养机制的落后。很多学校在人才培养方面视野狭隘，无法适应社会对当代物流人才的需要，导致物流管理专业长期停滞不前。

二、中职院校实施物流管理一体化教学模式改革的意义

（一）有助于提高学生解决问题的能力

传统的中职物流管理教育过多的追求知识和理论教学，缺乏对学生实践的关注，学生知识和应用能力培养脱节，学生无法适应一线物流管理的需要。而实施物流管理一体化教学模式改革，可以有效的扭转这一局面。所谓物流管理专业的教学一体化，是集成理论知识学习、实践训练、物流现场观察等教学机制为一体，综合物流管理软件、信息技术和物流设备设施等应用系统为一体的教学模式。一体化教学模式更加关注技术型、技能型和经验型复合人才的培养，更加强调教学过程中的实践性。在这一教学改革理念的指导下，中职学校和教师将会更加清晰的认识到职业教育的人才培养目标，在强化理论教学的同时，更加关注对学生实践、应用、训练的指导。学生在学习过程中，不但能深入的理解理论知识，还能在不断的观摩和实践中领会知识的意义，促进学生实际问题解决能力的提高。

（二）有利于理论和实践的良好结合

实施物流管理一体化教学模式改革，彻底摒弃原有先进行理论学习，再进行实践操作训练的落后教学模式。一体化的教学模式，让物流管理的实践和理论教学相互分离、相互独立并充分融合，最大限度的激发学生的学习兴趣。在一体化教学模式的教育下，一方面学生可以形成全面的理论知识体系，另一方面可以较多的进行实践训练，并用既有的知识指导实践，深化所学知识，实现理论和实践的良好结合。

（三）是当代物流管理人才培养的需要

随着产业化发展的加快，物流在各个行业应用的非常普遍，已经成为国民经济的重要力量。物流企业用人不但需要理论扎实、技术扎实的人才，还需要更多的懂管理、技能全面的多维度人才。物流行业的发展与变革对职业教育提出了新的要求。一体化教学模式的开展，将各种教学方法融为一体，将理论和实践放在同样重要的位置，让学生活学活用，学以致用。通过一体化教学模式的开展，中职院校可以培养出更多的复合型人才。因此，一体化教学模式的开展是当代物流管理人才培养的需要。

三、中职院校物流管理一体化教学模式改革的策略

（一）加强师资力量，提供强力支撑

师资水平是教学质量的核心与灵魂，师资力量关系到中职院校的生存和发展。所以，实施物流管理一体化教学模式改革的前提条件是打造一支业务能力过硬、综合素质强的师资队伍。一体化教学模式的开展需要一大批拥有扎实理论基础同时又在生产企业、物流配送中心、物流企业等相关单位有过丰富工作经验的教师。中职院校要想加强师资力量，需要从下列两点入手：第一，对于现有的教师，鼓励他们去自己所教课程相关的领域进行定岗实习和锻炼，丰富自身的实践能力。还可以邀请一些相关企业的管理人员为教师进行培训，增强教师的综合素质。另一方面，中职院校要加大人才的招聘，招纳更多的理论扎实、工作经验丰富的教师来丰富现有师资团队。

（二）促进校企合作，积极推动实践

无论是从中职院校的人才培养机制来看，还是从物流管理专业的教学要求来看，中职院校都应当将实践作为教学的核心内容。一体化教学模式，强调实践性教学，重视和教学相配套的实训。经费宽裕的学校，可以采购实训和实验设备，打造和市场联系紧密、实践性较强的物流实验室。如果经费不足，中职院校要加大校企合作，以弥补经费和实践资源的不足。学校要建设分布在制造业、商贸业、配送业企业及货运基地等领域的人才实训基地，利用企业既有的设备设施来进行培训教学活动。在当前产业转型的背景下，校企长效合作办学机制的建立，一方面让学校实现了从过去服务就业到现在服务物流产业转型的良性转变，解决学生就业难的问题。另一方面，通过合作办学培养出来的人才可以有效缓解用人企业用工紧张的问题，为企业输送大量的高素质人才，实现学校和企业的共赢。校企合作办学机制的建立，是行业转型的必然要求，同时，它还能成为一种动力，推动着整个产业的继续转型。

（三）优化教学内容，循序渐进学习

在一体化教学模式下优化物流管理教学内容，要将其分成下列三个层次：基础知识、专项知识和综合知识。基础知识是专业理论的基础，是教学中的基础环节，其包括了5S管理、货位认识、单证与单据的填写等等。专项知识是建立在基础知识上的，把各个人物要点拆分汇总成为一个独立的项目和任务，这一层次主要是掌握物流企业的业务流程。综合知识是基于上述两种知识基础上的，通过多名学生组建小组，扮演不同的角色去完成制定的操作流程。通过这一层层递进的教学内容优化，可以让学生由浅入深、由外到内的完成知识的自然过渡，并在实践中习得知识，强化能力。

（四）以学生为中心，改进教学方法

在中职院校物流管理教学中，可以适当借鉴德国“双元制”职业教育的成果和经验。双元制教学的核心在于理论知识和实践教育的并举，它是职业教育方法成功的典范。同时，在具体的教学活动中，还要依据行为导向教学法的原理，有条不紊的制定各项教学计划，开展丰富多彩的活动。这种教学方法下，学生是教学活动的表演者而教师是导演，这一点和素质教育“学生是教育的主体、教师是引导者”的思想不谋而合。因此，在一体化教学模式下改进教学方法，就要摒弃传统的授课方式，最大限度的使用现代化的教学手段，运用多媒体辅助教学，丰富学生的认知渠道，提升学生的实践技巧。另外，要积极开展各种类型的技能大赛，设置多个奖项，以提高学生参与的积极性，提高学生分析和解决问题的能动性。最后，要彻底摒弃传统“一言堂”的教学方式，把学生放在教学的中心，推动学生的全面发展。总之，一体化教学模式的开展，就意味着要不断推陈出新，使用先进的教学方法，并结合职业教育的目标和要求去不断完善，实现中职教育的全面发展。

参考文献

[1] 黎聪.现代物流管理一体化教学初探[J].大众科技，2009，12（1）： 174-175.

[2] 刘刚.刍议中职物流专业教育模式改革[J].中国校外教育，2012，36（2）： 155.

[3] 李素雯.对中职物流管理教学的几点建议[J].考试周刊，2013，94（55）：45-46.

第3篇：一体化物流管理范文

关键词 物流管理 一体化教学 课程设置

中图分类号：G423.07 文献标识码：A

近年来，我国的物流业飞速发展，与之相矛盾的是物流人才的奇缺，中等职业学校培养出的物流人才有效地缓解了企业对物流人才的需求压力，但在办学过程中，仍存在着毕业生不能迅速适应工作岗位，企业对学校培养出来的人才技能操作不满意等问题。为了改变这一现状，更好地适应行业需要，对职业技术教育提出了新的要求。根据社会用工需要设置专业，根据岗位工作内容开设课程，根据用人市场变化适时调整教学内容，构建以能力本位为核心，以就业为导向的职业活动课程体系是当今职业教育界课程改革的新趋势。

一、课程改革的必要性

受传统教育的影响，职业教育的课程体系和教学方法始终没有摆脱传统的教育模式，理论和实训教学相互脱节，与职业教育的要求相差甚远，从而影响了教学目标的实现。

（一）不利于理论教学与实践教学的结合。

在传统教学安排中，习惯于先学理论知识，再进行实验性验证或专业技能训练。理论教学与实践教学相分离，造成学生的专业兴趣得不到激发，学习积极性难以调动，结果是越学越乏味，逐渐失去了学习专业的信心，专业学习也就成了学生的负担，严重影响了教学质量的提高。

（二）不利于专业课程各教学环节的相互配合。

现代物流管理是由若干子系统构成的，如：运输、仓储、配送、流通加工、装卸搬运、包装及信息处理等。传统的教学模式，简单地把各子系统设置为各门学科课程进行教学，相互之间难以有机衔接，教学内容不能合理统筹，影响了教学效率的提高。

（三）不利于造就“双师型”的教师队伍。

职业教育若长期沿用普通教育的课程设置，以专业理论知识为本位，强调知识的传授灌输，忽视以培养实践能力为主的职业教育特色，将容易使教师产生重理论轻实践的倾向，不利于造就一支既能讲授专业理论，又能指导学生实践的符合职业学校专业教学要求的“双师型”专业教师队伍。

（四）不利于培养学生的解决问题的能力。

传统职业教育专业教学计划大多是专科教学计划的压缩版，是学科型的知识体系，因此，课程内容与生产实践相脱节，学非所用，学非所需，知识与能力联系断裂，培养的学生无法适应生产一线的要求。

现代经济社会的发展，企业用工不仅仅需要经验型、技能型、技术型的人才，更需要一批掌握多种不同技能的复合型人才。物流行业对专业技术人才的要求也从上岗操作型转为复合技能型和知识技能型。为适应现代社会需要，职业教育方法应紧紧围绕职业教育的培养目标，运用“一体化”教学模式，集理论学习、现场观摩、技能训练于一体，集计算机网络、物流管理软件、现场物流设施设备的综合运用于一体，既重视理论的学习、运用和指导作用，又突出对学生专业实践能力的培养，使学生能学以致用、理论联系实际。以“一体化”教学模式产生聚集效应，促进传统教学方式的根本变革。

二、物流一体化教学模式的设想

（一）合理安排教学计划，优化课程体系。

专业教学计划的制定应突出从理论教学向实践教学的转变，要坚持学以致用。使教学计划既有科学性又适合学生实践能力培养的需求，在课程体系上，体现以就业为导向，以学生为中心的目标，根据学生提高全面素质和综合职业能力以及继续学习的实际需要设置课程，确定教学目标，将专业课程主要分为基础课程和职业技能课程。基础课程为学生打下较为扎实的基础，为将来可持续发展提供动力，职业技能课程采用理实一体化和项目课程教学模式。以工作任务为中心选择组织课程内容，并以完成工作任务为主要学习方式的课程模式。课程内容应以市场需求为中心，突出实用性。现代物流是传统运输、仓储、包装等行业引入计算机信息技术，经过整合、再造、重组而形成的创新产业，随着技术更新的步伐加快，对物流行业人才知识更新的要求要。因此，基于能力培养的物流管理专业在课程设置方面应体现市场导向。根据企业、社会对人才的需求设置、更新课程，紧跟市场需求。

（二）建立完善的校内外实训基地。

中职物流主要培养高素质的一线劳动者，增加实践性课程的目的就是为了培养学生的思维能力、信息传递能力和分析解决问题能力。在学习基础理论课程的基础上，还应在校内建立实习基地、模拟实验室，或校外实训基地进行实践性学习，培养学生的动手操作能力。如学校应配置一个大型的物流实训基地，内部设施设备应与一般物流企业基本一致，包括货架、叉车、传送带、POS机、打包机等，同时还应配备一个电脑实训中心，为运输仓储中的单证制作及传输提供技术保障。

（三）广泛运用现代化教学手段，突出先进性。

结合中职学生学习基础薄弱、领悟能力相对较弱的实际特点，在实际的专业课程的教学活动中，就要广泛运用现代化教学手段以增强其直观性、可操作性和实践性。教学中可多采用多媒体教学。教师要根据课程内容制作丰富多彩的多媒体课件，通过课堂演示与讲解使学生尽快掌握实际操作技巧。同时，结合物流专业理论联系实际的特点，可推广案例教学手段，以现实生活中的具体事例解释实际操作过程中遇到的疑难问题，启发学生的思维、激发学生的学习兴趣。

（四）通过职业资格证书培训提升学生的实践能力。

职业资格是劳动准入的重要依据。国家人力资源好社会保障部提出：要积极推进劳动预备制和劳动准入制教育培训的实施。今后所有新增劳动力都将持证上岗。物流专业作为实践性很强的专业，更应在教学中推进职业资格证，通过参加“助理物流师”、“物流师”等职业资格考试，系统检验学生的技能，培养从业规范和良好的职业素质，增强岗位适应能力。

（作者单位： 浙江省苍南县职业中等专业学校）

参考文献：

[1]易燕萍，史金虎.中职现代物流专业课程改革探索[J].职业技术教育，2007，（20）.

[2]钟凯彬.理实一体化教学的误区[J].中国培训，2005，（5）.

[3]白培如.一体化教学的功能与作用[J].中国培训，2005，（4）.

第4篇：一体化物流管理范文

关键词：中职学校；物流管理；理实一体；

中图分类号：G71 8.3 文献标识码：A 文章编号：1674-3520（2014）-12-00-02

现代教育理论代表美国杜威曾说过：“教育是生活的过程，而不是将来生活的准备。一切真正的教育从经验中产生。”这两句话的含义是，一是要求学校教育与社会生活相结合；二是要求学校成为一种经过选择的、净化的、理想的社会生活。这对于中职学校来说，要特别注重培养与社会直接接轨的技术型、应用型、管理型和技能型的实用人才。因为我们知道，中职学校培养目标就是既要掌握一定的学科知识，同时又必须具备较强的课程技术能力。所以，要想适应社会话的要求、达到中职学校培养的目标，就需要教师应有“理实一体化”的教学模式。

一、理实一体化的作用和要求

理实一体化教学，是教师思考、应有的一种教学模式。所谓教学模式，是指在一定教学思想或教学理论指导下，建立起来的较为稳定的教学活动结构框架和活动程序。中职学校教师应用理实一体化教学，就是要求教师一定要结合自己的课程特点和自己所教授学生的实际情况，将课程理论课与实习课进行有效地组合，真正做到理论与实践的沟通和联系。这种教学模式具有以下重要作用：1.打破了传统的理论与实践的界限，从学生的感兴认知入手，能够直观地、真实地将学科知识展示给学生，让学生能够自己从中体味收获，凸显了学生的主体地位、保证了学生能够“自主、探究式”地学习。2.把抽象、枯燥的学科理论知识，有效地转化为生动有趣的实践操作，能够将学生的感性认识积极地提升为理性认识，培养了学生的思维能力、提升了学生的综合素质水平。3.把实践操作搬到课堂上来，让学生充分认识现今社会的发展形势，符合中职教育发展规律，符合中职学校培养“适合现代化发展的新型人才”的要求。同时，某种程度上，对于促进教师的课程发展，提升学校的影响力等方面，也是一个很大的作用。

教师是课堂教学的设计者、主导者，如果在教学过程中教师不能够很好地把握每一个教学环节，那么，理实一体化的教学模式很大程度只能流于形式，不可能达到预期的教学效果，甚至耽误学生的学习。所以，应有理实一体化教学模式，对于教师提出了很大的要求：1.教师一定要做好充足的准备。这里所说的准备， 是教师要结合自己的课程特点，设计好自己的教学目标；结合自己的学情，设计好教学过程；结合自己所拥有的资源，设计好教学的每一个环节等。2.教师要不断总结和反思自己的课堂教学。只有不断地反思才能够不断创新、只有不断地总结才能够不断地突飞猛进。总结和反思自己的课堂教学，首先要看是否完成了教学目标，其次看教学过程是否流畅，重要的是看在整个教学过程中，学生的能力是否得到了有效的提升。

二、理实一体化教学模式的具体策略

随着我国社会主义市场经济的不断发展和完善，我国物流产业已进入迅速发展时期。现今社会对物流技能型从业人员的数量和质量产生了巨大变革需求，人才的缺乏已成为制约其发展的重要因素。中职教育作为培养技术型人才的主要阵地，必须适应社会和市场的需求。既要求学生掌握扎实的物流管理课程知识，又要学生学会物流规划的实践知识，还要学会利用最新的物流课程技术进行最优化运作的本领。

（一）把握教学模式，研究课程内容。理实一体化不仅仅是理论教学与实践教学内容的一体化，也是教师在知识、技能、教学能力上的一体化。中职学校应该更以训练学生的技能为中心，教学中可多采用多媒体教学，教师要根据课程内容制作丰富多彩的多媒体课件，通过课堂演示与讲解使学生尽快掌握实际操作技巧。同时，结合物流课程理论联系实际的特点，可推广案例教学手段，以现实生活中的具体事例解释实际操作过程中遇到的疑难问题，启发学生的思维、激发学生的学习兴趣。现代物流课程在课程设置方面应体现市场导向。根据企业、社会对人才的需求设置、更新课程，紧跟市场需求。

（二）充分利用资源，建设课程队伍。中职物流主要培养高素质的一线劳动者，理实一体化很明显地增加了实践性的课程，此目的就是为了培养学生的思维能力、信息传递能力和分析解决问题能力。在学习基础理论课程的基础上，学校应该充分利用好自己已有或者可以有的资源，在校内建立实习基地、模拟实验室，或者在校外实训基地进行实践性学习，培养学生的动手操作能力。对于学校来说，应配置一个大型的物流实训基地，内部设施设备应与一般物流企业基本一致，包括货架、叉车、传送带、POS机、打包机等，同时还应配备一个电脑实训中心，为运输仓储中的单证制作及传输提供技术保障。这样完全实际景象的基地，是实现理实一体化的一个重要内容。当然，有了场地，必须要有课程的教师队伍，既能胜任理论教学，又能指导实习操作的“一体化教师”队伍是实施一体化教学的关键。对于建设“双师型”教师，可以将原课程理论教师、实习教师合理配置，使其在教学实践中相互渗透、取长补短、共同提高。

（三）做好课堂评价，做到课堂高效。开展理实一体化教学的目的就是将理论和实践相结合，体现直观性教学原则。评价一方面是对教师教学效果和学生对知识的掌握情况进行检验，另一方面是通过我们所采取的考核方式对学生的学习习惯和学习方法进行引导。评价教学效果可以从以下两方面着手：一是基本技能的获得。在理实一体化教学效果过程中，衡量的标准是“会”还是“不会”，也就是说，通过学习学生能否获得初步的、准确的操作技能，而不是以技能是否“纯熟”作为衡量的标准。二是基本知识的掌握程度。理实一体化淡化理论教学，并不等于是抛弃了基本知识的要求。也就是说理实一体化教学不能替代教学计划中的综合实习，否则会造成教学知道思想的偏颇，使整个教学环节出现漏洞。

总的来说，中职物流管理课程采用理实一体化教学，给此课程带来了非常大的好处，但是我们也需要看到：理实一体化更多时候，需要教师做到的很多。不仅要求教师有扎实的基础理论和课程理论知识，而且还要有较强的技术操作能力，这就使得每位老师要去钻研业务、通过实践操作来提升自己的课程水平。

参考文献：

第5篇：一体化物流管理范文

Abstract： The "task-driven" is a teaching method based on the constructivist learning theory， and it is the multi-dimensional and interactive teaching philosophy which gives priority to solve problems， express feelings and complete task， replacing the traditional teaching philosophy which gives priority to impart knowledge. This paper analyzes the meaning of the integrated teaching materials， and clears the developed ideas of task-driven integrated teaching materials， laid the foundation for the development and practices of of task-driven integrated teaching materials.

关键词： 任务驱动；一体化；开发

Key words： task-driven；integration；development

中图分类号：G42 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2013）08-0261-02

0 引言

近年来，随着生源逐年递减，我国高职院校不断注重学校，突出办学特色，各地院校大力推进教学改革工作，示范性院校与骨干校的建设在教学改革方面取得了丰硕的成果。然而，建立以职业活动为基础，以技能学习为主导，应用专业知识去支持技能的形成，去解释动作要领，去反映操作规范的实质，使学生获得全面的必需的职业能力。为适应理实一体化教学，必须要有与之相配套的教材。

1 现代一体化教材内涵

一体化教学是以培养具有专业理论知识和熟练操作技能的技能型、复合技能型以及知识技能型人才为目的，通过整合教学大纲、课程、师资、教材、教学设备和教辅材料等教学资源，实现理论教学与实训操作教学融为一体的教育教学形式。

教材是教学活动实施的主要材料，为了确保理论与实践相结合，知识与现代技术实时更新，现行的教材也需要进行改革。一体化教材一改原有单纯理论知识介绍，向职业岗位能力培养为目标的课程内容设计转变，兼顾理论实践一体化教学组织需求，结合课程特色，便于课程实施等特点进行教材开发。而现代的一体化教材的体现形式也不断发生着变化，已逐渐由原有的纸质载体向电子化转变，不仅仅将理论教学和实践教学内容进行简单的融合，同时通过电子化教材实现除需其他辅助工具外的多媒体实训，可以通过电子化教材完成作业内容的线上提交等一系列新形式的体现。

2 任务驱动式一体化教材开发思路

2.1 结合区域经济特性，设计典型工作任务 工作任务的选取源于企业的实际工作过程及工作内容，因此，应结合地域的经济特性，行业、企业工作特点，做好工作任务选取的前期调研工作。

首先，应结合当地的环境优势，确定培养学生的从业走向。黑龙江省有健全的公路、铁路、航空等网络资源，同时黑龙江省是我国的农业大省和重工业大省，在运输需求上多倚仗公路及铁路系统得以完成。随着企业内函件业务及电商业务逐步的贴近我们的生活，航空物流也同样被我们所熟悉。其次，工作任务的选取要具有地域特色，粮食运输、重工业产品运输占我省运输总量的比例较大，此类任务体现了地域的特色。

2.2 把握特色，寻求教材开发的差异性 普通教材目前的编写情况虽取得了一定的突破，但追其实质还只是形式上的转变，改变性不大。而一体化教材的差异在于，通过一部教材既可以完成教与学的过程，同时可以通过教材完成实际工作任务的巩固与举一反三的过程，最终能真正的解决现实中的工作问题。

本教材的开发选材主要注意了以下三个方面：

一是地域性。教材的适用群体为本省内开办物流管理专业的院校，因为在省内我们的教学方式、文化氛围、生活环境等因素存在一定的共性。学生所面临的就业岗位群也有着大部分的交集。二是针对性。高职教育的目标是培养高素质技能型人才，此类人才既需要掌握一定的基础知识知道“要做什么”，又要培养专业技术来使学生懂得“怎么做，如何做”，要充分体现高职教育的特点。三是系统性。教材的编写不能只针对一种类型的企业去开发，我们是结合学科的特性将多类型企业中的典型工作任务进行选取，将理论知识进行重新的续化，行程具有地方特色的教材。

2.3 资源整合，有的放矢对成果进行推广 如何让兄弟院校也能得心应手的使用教材是成果推广的关键。辅助教学资源的整合有助于教材使用推广，在教材开发的同时，制作整门课程教学课件，同时开发《物流运输管理》课程资源库，可以方便使用者自主学习，我们为每一使用者分配一个在线实训平台帐号测试，可以让选用院校在一定时期内对某些特定功能进行免费试用。对省内选用教材的兄弟院校，我们可以定期的开展示范课活动，方便兄弟院校教师共同交流，真正起到示范性辐射作用。

2.4 行业企业联动，保持教材内容持续更新 教材的使用持续性才能真正的体现其编写水平，但如果内容一直不变则终会被淘汰，课程团队时刻与行业企业保持良好的沟通，定期参加行业协会会议，选派教师赴企业参加长、短期社会实践，时刻汲取新动态、新知识，并将新内容更新到教材中。

3 《物流运输管理》课程一体化教材开发实践

3.1 确定面向的职业岗位 结合近三年毕业生的跟踪调查服务及校企合作单位用人信息、各大物流企业招聘情况及赴企业实地工作等方式总结出物流运输相关的职业岗位包括：客户服务人员、运作员、制单员、核算员、调度员、运营主管等运输岗位群职位。

3.2 职业岗位能力分析 我们对各类运输企业各岗位能力进行分解、归纳、总结，得到岗位与能力、知识和素质目标的对应关系。以下表1是以客户服务人员为例的培养目标。

3.3 选取典型工作任务 通过对运输企业岗位实际工作任务及职业能力分析，《物流运输管理》课程以上海佳吉速运、中铁快运、顺丰等企业真实工作任务及其工作过程为依据整合、序化教学内容，以不同运输方式为载体设计学习情境，每个学习情境都形成一个完整的工作过程。

3.4 配套资源库建设 教学资源库的建设是保证一体化教材顺利使用与推广的关键，资源库主要内容包括课程实施课件，每一工作任务所涉多媒体资源、典型案例、法律法规、行业动态、试题库及在线实训等内容。

3.5 教学组织安排 教材充分考虑教学组织需求，根据理论实践一体化教学特点，设置了完整的教学环节：“任务单资讯问题任务实施计划任务实施任务完成情况评价举一反三课外拓展”。并为任务完成情况提供评价参考依据，每一情境都设置技能考核点、考核评价方法和考核标准，每一情境设置主体任务评价和拓展任务评价两个考核环节。拓展任务设置了两种完成方式：小组协作完成和个人独立完成，设置三种评价方式：自我评价、小组评价、教师点评三个环节。将考核评价纳入教学教程，有利于进一步提高学生的学习积极性，也便于教师组织过程考核，将过程与结果联系起来，有效地提高教学效果。

参考文献：

[1]严安辉，于仕斌，邓育年.汽车专业职业活动导向一体化教材的研发，职业教育研究，2009.01.

第6篇：一体化物流管理范文

[关键词] 企业物流 物流管理 管理模式

我国物流业的实际进展自物流概念引入我国以来，逐步被我国运输、仓储、生产、销售企业所认识。国际物流公司经营的规模化、网络化，推动我国朝着现代物流的方向发展。目前，我国物流业务在城市的配送物流方面发展较快， 商业企业自行组织起来为自选商场、连锁商店配送的商品多为食品、日用品。运输企业利用自己的仓库和运输工具开展物流业务， 在运输的基础上拓展了仓贮、储存、上门取送货、简单加工、代办业务等一条龙服务， 一些运输企业还与外商合资成立了物流公司。

一、企业物流及物流管理

企业物流是指企业在生产经营过程中，物品从原材料供应，经过生产加工，到产成品和销售，以及伴随生产消费过程所产生的废弃物的回收和再利用的完整循环活动。企业物流管理是对企业物流进行计划，组织、指挥、控制和监督的活动，通过使物流功能达到最佳，在保证物流服务水平的前提下，实现物流成本最低化。物流管理的范畴贯穿于原材料管理到提供最终产品的整个过程。它是一个系统的管理过程，通过协调物资和信息在市场、企业、供应商之间的流动，从而使客户的需求得到满足。它构成了企业价值链的基础环节，是企业取得竞争优势的关键。企业物流可区分为以下不同的具体物流活动:对生产企业而言，企业物流管理范围主要包括供应物流、生产物流、销售物流和回收物流。

二、我国企业物流的运作现状

1.企业物流的管理手段落后

在企业物流管理上，很多企业还停留在纸笔时代，有些企业虽然配备了电脑， 但还没有形成系统，更没有形成网络，同时在物流运作中也缺乏对个人电脑、人工智能专家系统、通信、条形码和扫描等先进信息技术的应用。

2.企业缺乏“第三方物流”的理念

进入20世纪年代以来，现代第三方物流作为一个新兴的事业形态，得到了高速的发展。它的出现使越来越多的企业关注本身的核心业务、而把主业以外的工作加以外部化的结果。实践证明，第三方物流的优质服务既满足了客户复杂多变的物流服务要求，同时又促进了第三方物流的蓬勃发展，从而推进了经济和社会的协调发展。

3.企业缺乏协同竞争的理念

在市场竞争日益激烈、顾客需求不断变化的环境下， 美国企业在与日本企业竞争时， 尚感觉到了压力，他们纷纷实施归核战略――企业集中资源，培育其核心能力，大力发展核心主业，把主业做大、做强、做精，并在全球范围谋求物流外包或与全球的外部企业缔结战略联盟，以整个供应链的整体优势参与国内、国际竞争。我国在快速多变的市场竞争中，单个企业依靠自己的资源进行自我调整的速度很难赶市场变化的速度， 因而企业必须将有限的资源集中在核心业务上、强化自身的核心能力，而将自身不具备核心能力的业务以合同的形式外包。

三、现代企业物流运作管理模式创新

1.现代企业物流一体化运作管理模式

物流一体化是指不同的职能部门之间或不同的企业之间形成的物流合作，达到提高物流效率、降低物流成本的效果。物流一体化又可以分为三种运作形式：

（1）垂直一体化物流。垂直一体化物流的关键是从原材料到供货商和用户的合作关系，形成一种联合力量，通过对从原料、半成品和成品的生产、供应、销售直到最终消费者的整个过程中的物流与资金流、信息流的协调，以引来满足顾客的需要。

（2）水平一体化物流。水平一体化物流是通过同一行业中各企业之间物流的合作以获得整体上的规模经济，从而提高了物流效率。不同的企业可以用同样的装运方式进行不同类型商品的共同运输。

（3）网络一体化物流。网络一体化物流是垂直一体化物流与水平一体化物流的综合体。

2.现代企业物流精益化运作管理模式

精益化物流是通过消除生产和供应过程中的非增值的浪费，以减少备货时间，提高客户满意度。精益物流管理强调的是，不断改善，精益求精，达到不断地以最小的成本向客户提供最大价值和最好满意的服务目标。

3.现代企业物流服务导向运作管理模式

(1)物流服务成为企业物流运作导向。物流服务是企业竞争优势的构成要素。现代企业的竞争不是单个企业的竞争，现代企业的竞争优势，不是单一企业的优势，而是一种网络优势。只有形成企业的优质物流服务，企业才会在市场中拥有竞争力。

(2)建立物流服务导向运作管理系统。企业的物流服务应充分考虑客户需求，而要根据市场环境的变化和竞争格局加以调整，要积极的通过顾客沟涌、顾客需求调查确定物流服务目标。对直接利益的相关企业应当采取支援型策略；对经营规模小的专业型的顾客，可以采取维持型策略；对经营规模小的综合性顾客，应采取被动型策略， 即在顾客提出物流服务要求后才开展相应的物流服务。

四、结束语

随着企业经济环境、社会环境改变以及科技的发展，企业提高物流管理水平，降低运营成本，提高客户服务水平的需求也会越来越迫切，物流管理将会被越来越多的企业作为战略来考虑，今后如何把更多的现代物流管理技术应用到中小企业中，进一步降低物流成本，给企业带来更大的收益，还有很长的路要走。

参考文献：

第7篇：一体化物流管理范文

首先，什么是物流管理？物流管理是指社会在生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。而在企业的生产过程中，又没有哪一个企业可以避免物流的发生，甚至说物流在企业整个生产过程中所占的比例还相当大。那么，什么又是物流呢？物流是指利用现代信息技术和设备，将物品从供应地向结接收地准确的、及时的、安全的、保质保量的、门到门的合理化服务模式和先进的服务流程。所以，一个企业要盈利，要达到利益最大化，就必须最大可能的降低生产成本。降低生产成本最重要的部分就是降低物流成本，降低物流成本的基本保障就是要有好的物流管理。所以，物流管理在企业中的位置不可替代，而他的作用也是显而易见的。

二、关于企业物流管理的基本理论解析

(一）企业物流管理的概念

从生产的角度讲，企业物流的一系列活动是不产生价值但是又不能被省略的活动，企业通过物流管理缩减这些活动，提高产品市场竞争力。企业物流包括供应、生产、销售、回收、废弃等几个物流环节，其中供应物流和生产物流是企业最重视的活动，企业应该协调好供应物流、生产物流和销售物流，进行一体化经营。

(二）企业物流管理的内容

企业通过物流管理对物资进行统一的采购、配送，统一调配和调剂，最终达到资源的优化配置。把物流放在提髙企业竞争力的核心位置，对采购、仓储、配送和运输等活动实行统一管理，搞好物流，尽其无用，减少或者避免物资在运输和保管等过程的损失，可以最大限度地利用企业的各种资源，提髙企业的经济效益。企业物流可以通过专门提高物流服务的企业来减少库存、降低资金占用、加速资金周转等等，这就是第三方物流，通过第三方物流市场的效益，可以降低企业的运行成本、优化企业的资金结构、最终提高企业的市场竞争力。加强物流管理，遵循就近、直接采购的原则，可以减少中间环节，达到缩短物流ri期，提高物流绩效，降低物资供货周期#目的，进w提髙企业的总体效益。

三、供应链物流敏捷化战略

与精益生产相同，敏捷制造是现代管理的一个重要思想。敏捷强调的是整个过程能够快速地响应市场需求，强调对过程的快速重构，从而抓住各种有利的市场机会来获取利润。在竞争加速、市场需求迅速变化的今天，保持供应链物流较高水平的快速反应能力，即敏捷性（Agility),巳变得异常重要。敏捷物流是支撑敏捷供应链运作的重要基础，同普通的供应链物流相比，敏捷供应链物流发展战略主要表现为：

供应链趋于同步化。在供应链物流的敏捷化运作中，虚拟组织、动态联盟、集成一体化都可以是供应链再造的组织形式。它们基于共同的核心利益观，为统一的利润源(项目、产品或服务）在舰范化的行动准则下进行集成互动，它们将传统稳定的“纵向一体化”或“横向一体化”的稳定组织模式改变为适当范围内的动态组织模式；

延迟（Postponement)策略。在消费者主导市场营销的今天，消费者的个性化、多样化需求使供应链物流服务保持敏捷性的难度加大，但延迟策略为敏捷化的运作撕了一种不错的尝试。延迟策略的核心在于产品的外观、形状确定或生产、组装、配送等活动应尽可能推迟到接受顾客订单后再确定，以尽可能的接近顾客的方式来缩短物流反应时间作为流管理的突破口。延迟策似于精益物流按需生产的思想；外包策略与市场敏感性。通过将全部或部分物流业务外包给企业外部的物流服务商，保持以高度的市场敏感性从最终市场获取实际需求信息并对其做出迅速反应，并及时调整物流方案。

四、积极建立完善的企业物流管理信息系统

从生产采购到仓库管理，今天的物流管理作业和库存控制作业巳十分多样化、复杂化，如何使企业的物流总成本最合理’靠人工去记忆处理已十分困难或者说根本不可能。如果不能保证正确的进货、验收、质量保证及发货，就会导致浪费时间、产生库存、延迟交货、增加成本以致失去为客户服务的机会。因此，细信息系统等信息化的手段已经必不可少。面什么样的系统，企业应该从自身情况出发，找到能满足自己需要的系统。

五、加强物流人力资源的培养机制建设中小型企业物流综合专业化管理人才

是制约当前物流管理服务创新发展的关键因素。加强对物流管理专业化人才的培养，不仅仅通过社会形式，企业内部有责任进行专业管理人才培养。运用现代物流管理手段培育物流管理人才，要求鼓励和支持员工参与管理咨询公司组建的物流培训班，以培育髙级物流技术管理人才为中心；是物流人才管理的优胜劣汰竞争机制，培育公司物流技术骨干人才；估计物流员工理论学习的同时，公司也要建立物流示范操作区，估计员工理论和实践的结合，形成具有创新能力的物流管理人才，提升公司物流人员整体物流技术能力水平。为适应市场经济对物流人才的需求，尽快培养出髙素质的现代物流人才，首先要认识到培养物流人才的紧迫性和重要性；其次，应该建立健全物流管理人员资质认证体系和相应的培训制度，并且运用相关的激励措施，加强物流人才的教育和培训；再次采取学历教育和在职培训相结合的方式，调动各个方面的力量，尽快培养出现代化的物流人才。

六、物流一体化战略联盟

第8篇：一体化物流管理范文

[关键词] 中小企业 物流战略 共同配送 第三方物流 物流系统

中小企业由于自身的局限性，面对日益激烈市场竞争，迫切地需要一套适合企业本身的物流管理模式提升企业在行业中的竞争力以应对新经济环境下的挑战。结合中小企业的现实条件，物流战略、现代化的物流管理措施、以及物流系统的优化不失为提升中小企业物流管理竞争力的三个重要方面。

一、从战略角度做物流

物流战略已经成为很多大企业提高竞争力的重要手段，我国多数中小企业还没有意识到物流战略的重要性。中小企业自身发展物流不仅要解决仓储运输和商品配送这些物流的基本问题，更重要的是为了在如今瞬息万变的市场环境中求生存谋发展，必须把物流放在企业经营管理的战略高度上去考虑采购、生产和销售过程中物流活动的有机结合，以业务流程为基础，形成物流的一体化，从而有效地加强企业的市场竞争能力。中小企业本身在技术上和产品质量都不及大企业，但中小企业在产品价格上和对市场需求反应方面具有优势，因此通过中小企业将物流上升到战略高度，利用先进的物流管理模式使中小企业物流管理方面发挥自己的优势。

1.物流一体化战略联盟

物流一体化战略就是以自身为核心，联合其他企业以及第三方物流机构，将众多的中小企业甚至客户以契约方式形成相互信任、共担风险、共享收益的集约化物流伙伴关系。这些中小企业同处商业行业，水平一体化物流管理可使同一行业中多个中小企业在物流方面合作，使分散物流获得规模经济和物流效率。主要有两种:(1)垂直一体化战略，垂直一体化物流经营是从供应商到顾客的每个过程来实现对物流资源和物流功能环节的运作与管理，要求中小企业物流经营从面向企业内部发展为面向与供货商以及顾客的关系上。中小企业利用自身条件建立和发展与供应商和顾客的合作关系，形成一种联合力量，以赢得竞争优势。(2)水平一体化的物流战略，中小企业通过各企业之间物流方面的合作以获得整体上的规模经济，提高物流效率。从企业经济效益上看，由于通过物流战略联盟使众多中小企业或企业内部的集约化运作，降低了企业物流成本。从社会效益来看，由于采用多个企业作为同盟，统筹规划、统一实施，减少了社会物流过程的重复劳动。当然，不同商品的物流过程不仅在空间上是矛盾的，可能在时间上也是有差异的。企业可以通过第三方物流机构的集约化处理，来解决这些矛盾和差异。而且，联盟成员共担风险，降低了风险与不确定性；还可以从第三方物流机构得到过剩的物流能力与较强的物流管理能力。现代市场竞争的激烈已经迫使企业发展自身的战略联盟

2.物流服务战略为客户提供更多价值

现代物流在中国是一种新兴产业，根据国外对物流业的界定是归属于服务业。物流本身发展也是紧密伴随着企业经营管理理念发展的。当企业经营管理理念的核心从产品制造转向产品销售再转向现代营销和客户服务，直至现在“一切为客户创造价值”的现代经营理念的时候，人们对物流的认识已经从企业自身的“功能性活动”上升为“以满足客户需求为目的”、“努力为客户创造价值，尽力增加顾客让渡价值”的“从供应到消费的运动、储存和配送的计划、执行和控制”的管理过程，并且对物流的认识也逐渐被政府和企业提高到地区和企业的战略理念的高度了。从企业经营和发展的角度来看，物流就是服务。我们不要想物仅仅是商品，这是很实质的。服务也是物流的“物”。物流为企业提供的是一种服务，而“服务实质上也是一种产品”这一点，却经常被人们忽视。人员要如何调度才能令顾客满意，这也是物流。物流可以包括运输，仓储，但最基本的是要为顾客服务。顾客想要什么，它就可以提供什么样的服务。物流是不可能单独存在的，它一定要看有什么样商流，就有什么样的物流。

中小企业发展物流必须从服务角度出发，必须树立新的管理理念，树立客户需求至上的理念。这就要求中小企业改变以前以规模效益获得经济效益的主要思想，而应该建立适合于需求多样化的新的服务，甚至实现客户化定制物流服务。中小企业发展物流一定要有强烈的服务意识，只有这样才能做好物流服务。

二、现代化的物流管理措施提升物流管理竞争力

中小企业发展物流应导入先进的物流管理理念，树立现代物流管理思想，运用现代物流管理的新措施。

1.大力开展共同配送业务

几个中小型配送企业联合起来,分工合作对某一地区客户进行配送,可以解决某一地区的客户所需要物品数量较少而使用车辆不满载、配送车辆利用率不高等情况。从货主的角度来说,通过共同配送可以提高物流效率。如中小批发者,如果各自配送难以满足零售商多批次、小批量的配送要求。而采取共同配送,送货者可以实现少量配送,收货方可以进行统一验货,从而达到提高物流服务水平的目的;特别是一些中小物流企业,由于受资金、人才、管理等方面制约,运量少、效率低、使用车辆多、独自承揽业务,在物流合理化及效率上受限制。如果彼此合作,采用共同配送,则筹集资金、大宗货物,通过信息网络提高车辆使用率等问题均可得到较好的解决。因此,共同配送可以最大限度地提高人员、物资、资金、时间等资源的利用效率,取得最大化的经济效益。同时,可以去除多余的交错运输,并取得缓解交通,保护环境等社会效益。

2.大力发展第三方物流

第三方物流是由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务方式。发展第三方物流,由这些专门从事物流业务的企业为供方或需方提供物流服务,可以从更高的角度、更广泛地考虑物流合理化问题,简化配送环节,进行合理运输,有利于在更广泛的范围内对物流资源进行合理利用和配置,可以避免自有物流带来的资金占用、运输效率低、配送环节繁琐、企业负担加重、城市污染加剧等问题。中小企业发展第三方物流，需要集中把握和有效运用企业经营资源，准确认识和深入分析企业经营资源的基础状况，正确选择第三方物流发展的方向，积极探索企业资源的有效配置方式，有力促进第三方物流发展的速度，认真研究企业资源的可持续发展问题，确保第三方物流的健康发展。

三、重视物流系统的优化

现代物流区别于传统物流，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理、回收等功能有机结合在一起。国际上把现代物流称为一体化物流、供应链管理、销售链管理等等。中小企业发展物流最佳的方式是以物流供应链思想为指导强化物流管理，积极运用有效策略，全新打造物流的运作与管理体系。

中小企业在发展物流过程中必须制定详细的物流重组长期实施计划、发展策略，从物流业务流程、组织机构、企业资源管理系统等方面去进行物流重组，逐步实现企业物流向供应链管理的“横向一体化”，降低供应链各个环节如生产、库存、运输等方面的成本，最终给客户带来更大的效益而进行密切合作。同时，物流是企业市场营销的基础，企业经营者在作物流决策时，应该把物流系统与营销战略有机地结合起来，从战略高度去权衡物流运营成本与市场拓展需要、物流顾客服务的特殊要求之间的动态平衡，而不仅仅局限于解决流程再造、压缩成本、加强培训等投入产出的管理问题、有限资源的合理配置问题。

此外中小企业还必须重视使用新的物流管理技术，积极采用现代高新技术发展成果，使企业物流从操作技术、设施设备、配送工具，从物流流程控制、物流信息处理到配送过程的决策管理等全过程始终跟上现代物流发展和企业生产经营活动的需要。诸如定货、采购、维修、服务、交易、存储、运输等各个环节，可以通过先进的电子商务技术，完成整个过程，这样大大缩短运作的时间，减小运作的成本，提高物流管理水平和企业竞争力。

参考文献：

[1]董千里闫敏:物流战略管理研究．西安公路交通大学学报[J],1997年第1期

第9篇：一体化物流管理范文

关键词：物流管理；信息系统；战略

中图分类号：F252.24 文献标识码：A 文章编号：1672-3198(2009)06-0095-02

1 邯郸钢铁集团公司概况

邯郸钢铁集团有限公司 (以下简称 “邯钢”) 是一家拥有年产钢650万吨以上规模、总资产达320亿元、年销售收入过270亿元、年利税总额超20亿元的国家特大型钢铁企业。现有在职员工近2.3万人。

2 邯钢的物流系统运行现状

2.1 邯钢物流系统组织结构情况

目前，邯钢从事物流专业活动的部门设置有：

(1)邯钢汇达汽运有限公司，主要承担公司内外汽车运输任务。(2)运输部，主要负责进厂车皮的解体送达和出厂车皮的编组送出以及邯钢内部中间产品内部转运铁路运输管理。(3)生产管理中心，基本职责是为运输活动的组织协调、原材料的仓储保管、铁路运输外联协调、销售物流的公路运输管理、物流计划制定等。(4)销售部，主要负责产成品库的库存与产成品的装车、发货管理，铁路运输的月计划与日计划的填报以及运单的生成等。

物流组织结构图(见图1)。

2.2 公司物流系统业务流程的介绍

各物料需求单位需要的物料首先经过物料主管部门进行需求审批后，然后传递需求到生产管理中心，生产管理中心收集各类需求计划，根据公司总体物流信息，通过调整后，制定公司物流实施计划，根据具体计划安排物流运输及运输方式。流程如下(见图2)。

2.3 物流管理人员素质状况

邯钢物流管理人员共110余人，分布在生产管理中心、销售部、采购部、运输部等主要物流相关部门中，其中本科以上学历11人，大专学历16人，占物流管理人员的24.5%，但物流管理从业人员中受过物流管理专业教育的不到8%。

2.4 物流信息化现状

自2005年5月公司筹划建立实施ERP系统。邯钢实施了物料(包括采购、仓储、供应)、销售、财务等三大模块，建立了集中的业务处理平台，实现了信息流、物流、资金流、价值流和业务流的高度统一；实施了生产管理和质量管理，打通企业内部供应链；实施了设备管理、项目管理和人力资源管理，实现了企业整体资源的最大化；正在实施客户关系管理和供应链管理，从而实现以企业为核心的全过程的价值链管理。先后对200多个流程进行了设计和优化，极大的改善了系统的集成性和实时性。

3 邯钢物流管理存在的问题

3.1 厂房及物流设施布局缺乏长远规划

邯钢是20世纪50年代的地方企业逐步发展起来的，产量规模不断扩大，一直以来受场地狭小的因素限制，使得公司内部的工艺布局、货场货位存在很大的不足，致使内部物流成本较高。厂区范围内受地形的制约，形成道路线路直线短，弯道多，曲线半径小，铁公路平交道口多的局面。

3.2 现代物流管理意识还很淡薄

公司各级管理者尤其是公司的高层管理人员对企业物流的认识很大程度还停留在传统的仓储管理和运输管理上，往往意识不到现代物流管理的重要性，缺乏现代物流意识。对物流计划和物流信息资源的整合、重视程度不够，只是被动地为生产、销售服务，处于一个附属的位置。

3.3 物流成本高

物流成本高主要体现在两个方面，一是运输成本高，运输成本包括物资进出厂对外支付的运输成本，内部生产运输成本，以及运输设施的折旧等等，约占邯钢销售收入的14%左右。二是仓储成本，仓储成本包括对外支付的仓储费用，占用资金的利息，物资的损耗、报废损失，货物搬运与加工，仓储设施的折旧，人员工资等等，约占邯钢销售收入的6%左右。

3.4 管理手段落后

主要表现为：一是物流设备及其管理手段的投入严重不足，设备陈旧落后，信息反馈速度、准确性不高。二是物流管理手段上没有形成系统，无法实现内、外部物流一体化以寻求物流系统的最优化和合理化。三是邯钢物流专业化程度不高，产、供、销一体化、专业化操作程度较低，导致物流作业过程效率低下、成本过高。

3.5 物流专业人才匮乏

物流人才是物流业发展的关键，也是钢铁企业物流发展的保障。目前，邯钢具备综合物流知识的管理人才和技术人才严重缺乏，明显不足，根本不能满足企业物流现代化的需要。

随着邯钢“十一五”规划的逐步实施以及通过现代物流发展提升企业核心竞争力的需要，邯钢现有物流现状和所处的内外环境以及存在的问题已经成为制约邯钢物流发展的关键因素，不利于邯钢的进一步发展，有必要对邯钢的物流管理加以认真的改进。

4 邯钢物流管理的对策及措施

4.1 增强和培养现代物流的意识

从邯钢高层决策者开始，树立现代物流意识，把制定邯钢物流发展战略作为提升企业核心竞争力的重要组成部分，要充分认识和优化物流管理是降低生产成本，增强公司竞争力，获取新的利润源的重要手段。

4.2 构建邯钢物流信息平台

邯钢要在现有的信息网络构建的基础上，更进一步地建立、完善公司物流管理信息系统，积极促进物流管理系统尽快从人工系统向计算机系统发展，由分散管理向系统管理发展，由业务型向决策型发展，由单机向网络发展。优化邯钢内部的资源配置，努力实现物流资源的共享。

4.3 强化物流功能环节一体化管理

强化物流各功能环节的管理，实施邯钢物流管理一体化。(1)将现在分散在生产管理中心、生产管理中心、销售部、采购部的物流管理职能集中归并到一起，将物流与生产、采购、销售部门的目标冲突集中起来，放在整个邯钢公司的利益高度去进行统一协调，从而实现邯钢的整体最优。(2)强化邯钢物流各功能环节的管理，提高邯钢物流管理专业化水平。

要进一步强化采购管理，建立健全严格的规章制度，配备专业素质比较高的人员从事采购业务。强化储存管理，建立健全储存管理规章制度；利用科学方法对库存量和库存结构进行有效控制。

4.4 创新邯钢物流模式

(1)邯钢属于典型的规模大、供应资源、生产流通资源、营销流解决方案，通过选取最优的运距组合、品种组合，最大限度地实现邯钢物流成本最低。

(2)参与建立物流联盟。对物流条件和环境较优越的企业，可以考虑建立物流联盟，通过协商与谈判，从双方的共同利益出发，充分发挥各自的物流优势，提高物流运作的效率和效益。

(3)邯钢可以和铁路物流企业建立战略联盟，实现双赢。一方面邯钢可以优先保障自身的物流需求，解决物流制约邯钢生产经营发展“瓶颈”的问题；另一方面，铁路物流企业可以在为邯钢提供货运的同时，逐步融入供应链管理，有效降低客户的物流成本。

4.5 培养物流专业人才