道路景观绿化工程设计精选(九篇)
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第1篇：道路景观绿化工程设计范文
【关键词】景观园林设计施工道路绿化
中图分类号：P901文献标识码：A 文章编号：
近年来我国城市的规划与建设中刮起了绿化风暴，几乎在所有的新修道路上都会留有余地作为绿化用地，尽可能的增大城市的绿化面积，优化城市的居住环境。将园林景观的设计应用到城市道路的绿化中去，在实现基本绿化要求的基础上还可以使城市景观更加吸引人，调节路人的情绪，一举而多得。
一、城市道路园林景观设计的原则
道路园林景观的设计与施工需要在一定原则的基础上进行，首先必须遵循的就是中华人民共和国《城市道路绿化设计条例》，以此为基本的指导争取做到人与自然的和谐，从而创造一个美好的居住环境。
1、尊重历史的原则
城市景观环境中那些具有历史意义的场所往往给人们留下较深刻的印象，也为城市建立独特的个性奠定了基础。城市道路景观设计要尊重历史、继承和保护历史遗产，同时也要向前发展。对于传统和现代的东西，我们不能照抄和翻版，而需要探寻传统文化中适应时代要求的内容、形式与风格，塑造新的形式，创造新的形象。
2、可持续发展原则
可持续发展原则主张不为局部的和短期的利益而付出整体的和长期的环境代价，坚持自然资源与生态环境、经济、社会的发展相统一。这一思想在城市道路景观设计中的具体表现，就是要运用规划设计的手段，如何结合自然环境，使规划设计对环境的破坏性的影响降低到最小，并且对环境和生态起到强化作用，同时还能够充分利用自然可再生能源，节约不可再生资源的消耗。
3、保持整体性原则
城市道路景观设计的整体性原则可以从两方面来理解：第一，从城市整体出发，城市道路景观设计要体现城市的形象和个性。第二，从道路本身出发，将一条道路作为一个整体考虑，统一考虑道路两侧的建筑物、绿化、街道设施、色彩、历史文化等，避免其成为片段的堆砌和拼凑。
4、连续性原则
城市道路景观设计的连续性原则主要表现在以下两个方面：第一，视觉空间上的连续性。道路景观的视觉连续性可以通过道路两侧的绿化、建筑布局、建筑风格、色彩及道路环境设施等的延续设计来实现。第二，时空上的连续性。城市道路记载着城市的演进，反映出某一特定城市地域的自然演进、文化演进和人类群体的进化。道路景观设计就是要将道路空间中各景观要素置于一个特定的时空连续体中加以组合和表达，充分反映这种演进和进化，并能为这种演进和进化做出积极的贡献。
二、城市道路园林景观的设计与施工
1、设计理念
提高公路绿化层次的差异，从高大乔木、小乔木、花灌木、色叶小灌木、地被植物形成多层次、高落差的绿化格局。多栽乔木，少栽甚至不栽草，实现从“路边有绿化，到道路从森林中穿过”的设计理念的跨越，实现公路绿化的长远性与可持续性。提高绿化种植密度（三年后可以移植），极大地提高道路绿化的含绿量，重要路段力求工程竣工时即有很好的效果。
2、施工前的准备
由公司生产技术部门协助项目部有关人员认真学习图纸。并进行自审、会审和现场签证工作，以便为编制施工组织提供依据。
（1）熟悉、审查施工图纸及有关设计文件
学习和熟悉设计图纸以及有关设计文件，了解设计要求施工达到的技术标准，明确工艺流程，做好设计交底。审查设计图纸及有关说明，检查图纸的尺寸、标高。对图纸不明确或疑问处，提请设计单位解析。掌握地形、地质、水文等勘测资料和技术经济资料，进行施工现场勘查，查看现场的地形、环境、水电、地面和地下构筑物的现状与图纸是否有出入。参加由监理单位主持的图纸会审，理解设计意图，明确设计要求。编制实施性施工组织设计，并以此作为工程施工的指导性文件。了解物质供应情况，调查工程所需各种物资来源单位的供应能力、规格、质量价格信誉等情况，落实供应单位。
（2）掌握地形、地质、水文等勘测资料和技术经济资料
收集气象资料，掌握气温情况、季节风情况、雨季及冬季的期限，制定雨季施工措施，充分考虑雨季的影响，合理组织施工。组织人员进行技术经济条件调查，了解工地可能利用的场地。调查水源、电源情况：调查施工水源、电源的供应能力及驳接点线路距离，确保施工期间用水、用电的供应。调查现场的交通情况，掌握各交叉路口的交通转向及车流量，确定材料、机械运输路线，编制交通维持方案。
3、挖坑
刨坑的质量，对植株以后的生长发育有很大的影响，应根据各种不同规格的苗木及土球直径大20—30公分，同时树种根系类别，确定坑的深浅，坑应成圆筒型，以保证栽植时根系舒展，以利成活。挖坑时以标记做圆心，按照规格要示划圆，沿圆的四周向下垂直挖掘到规定的深度，然后将坑底挖松、弄平、棵极苗木坑底最好在中心堆个小土丘，以利树根舒展。坑挖好后，将定点用的木桩插在坑的土堆上，以备散苗时核对。挖坑时，表土与底土应分开堆放，由于表面土有机质含量较高，植树填土时应先填入坑底，底土填与上部和用于围堰。遇到局部土壤不好时，应将坑径加大1-2倍，清除有害垃圾，换上好土。
4、苗木选择
苗木质量的好坏是影响生活的重要因素之一，为提高栽植成活率和以后的效果，移植前必须对苗木进行严格的选择。选苗时除根据设计所提出的苗木规格、树形等特殊要求外，还要注意选择根系发达、生长健壮、无病虫害和树行端正的苗木。并用系绳、挂牌等方式，做出明显标记，以免掘错。苗木数量上应多选出一定株树，供备用。如果苗木生长地的土壤过于干燥，应提前数天灌水；反之，土质过湿时应提前设法排水，以利掘时的操作。对于侧枝低矮的常绿树，冠丛庞大的灌木，特别是带刺的灌木，为方便操作，应称用草绳将其冠捆拢。但应注意松紧适度，不要操作枝条，拢冠的作业也可与选苗结合进行。
5、种植土和下基肥
1）、种植土的土质要求为PH值为5.5—7.5的壤土，疏松、不含建筑和生活垃圾。
2）、种植土深度要求为：草地大于30CM；花灌木要求大于50CM；乔木则要求在种植土球周围有大于80CM的合格土层。
3）、种植层需与地下层连接，无水泥板、沥青、石层等隔断层，以保持土壤毛细管、液体、气体的上下贯通。
4）、基肥会选用堆沤蘑菇肥（为蘑菇生产厂生产蘑菇后的种植基质废料掺入3—5%的过磷酸钙堆沤、充分沤熟后的基肥），用量为：草地每平方米10KG；花木花坛每平方米20KG。乔木土球φ50—60的为20KG—25KG，φ70—80的为30KG—40KG。
5）、地被在施肥后应进行一次20—30M深的耕翻，将肥与土充分混匀，做到肥土霜融，起到既提高土壤养分，又使土壤疏松、通气良好。乔木、灌木机时应在种植前在穴边将肥土混匀，依次放入穴底和种植池。
三、道路景观的养护
道路绿化树苗栽植完成后，养管工作是关键。养管工作是一项十分繁重、烦琐的任务，首先，必须浇透定根水，适度修剪、整形、打支撑，做好防护措施，防止行人横穿践踏树苗。重点放在平时的养护管理上，生长季节杂草长势特别快，为了防止杂草与树苗争夺养分，必需勤除杂草。其次，做好抗旱浇水保苗工作，防止树木花草灼伤、水分蒸发而死亡。第三，养管工作必须要勤、要细，树冠的整形修剪、疏枝、抹芽、中耕、施肥、病虫害防治等环节缺一不可，对缺株、死株适时进行补植。冬季，为了防止雪压和霜冻，要及时清理树上的积雪和冰冻，维护好道路绿化景观整体美感。养护管理只有实行长效管理、精细管理、制度管理，才能使道路绿化出精品，才能保证道路绿化景观效果达到预期的目的。
总结
城市道路景观的绿化设计与施工是一项系统的工程需要专业的工作人员在遵循城市发展规律与规划原则的基础上开展工作，才能构造出独特的和谐的城市道路景观，为建立生态城市贡献出一份力量。
参考文献
[1] 张霖，方佳佳. 浅谈城市道路绿化景观设计[J].陕西林业.2008(03)
第2篇：道路景观绿化工程设计范文
关键词： 高速公路；绿化工程；造价控制；管理；
中图分类号：U412.36+6 文献标识码：A 文章编号：
引言
随着我国社会经济的不断发展，绿化及水土保持的防治等生态环境保护正日益引起人们的重视。公路建设线长面窄，穿山越岭、跨越江河，对沿线水土、植被造成不同程度影响。为保证公路项目区域的绿化恢复和生态环境保护，既可美化周边环境，更可起到保持水土效果的景观绿化工程越来越受到工程建设部门的重视与青睐。
与市政道路相比，高速公路所经地区大多为乡村、山岭地区，人口较少，所以高速公路绿化与市政道路绿化在功能上应有所区别，不宜过分强调美化，宜突出绿化和保持水土的功能，以达到既绿化保护周围环境，又降低高速公路绿化造价的目的。
一、高速公路绿化设计的意义
高速公路绿化设计不仅要体现"因地制宜、因路制宜、经济实用、景观协调、易于管护的公路绿化的基本原则，而且还应具体着眼全路，总体布局。设计前应做好以下几方面的调研。
绿化设计的现状调研；设计前应调查高速公路技术等级、路线走向、技术标准和建设规模；调查高速公路所在地区的社会环境；调查高速公路所经地区的物候期、降水量、风、温度、湿度、雾、日照等影响道路交通和绿化效果的因子，应特别注意灾害性气象的发生规律，如极端气温、暴雨、干旱、台风等。调查种植地土壤的酸碱性、盐碱化程度、厚度、土温、含水量变化、肥力等理化性质；调查地表水分布，地下水水位和分布、水量等，必要时检测水质指标；调查高速公路所在地区的乡土植物，并了解其价格、生活习性和主要功能。
高速公路跨越地区较多，生态环境复杂，功能多样，管护较难，这就要求植物种类和生活习性的过样性。在设计中应优先选择种源多，适应性强，造价低，效果好，易成功，可较好体现地方特色的乡土植物。此外，在高速公路绿化设计上，我们还应遵从以下几点：
1、不对高速公路所经过地区的社会环境，气候水文条件，乡土植物物种、价格及生活习性进行详细的调查就简单参照其他地区高速公路绿化的设计方案和设计理念。
因为不同地区的植物具有不同的生活习性，如盲目参照其他地区高速公路绿化的设计方案，容易引起设计所选用的苗木大部分在当地无法找到，造成运输成本升高，且种植后的苗木较难管护，甚至死亡，导致后期保养费用升高。
2、不宜过多采用名贵物种，特别不宜从外地移植大规格的苗木。也不应过分强调美化，较多采用花纹图案等设计方案。
大树移植难度大，造价高，风险大，宜选择浅根性，萌根性强，易成活的苗木，通常灌木比乔木易于成活，落叶树比针叶树或常绿树易于成活。
3、除中央分隔带为达到防眩效果，可选用较大规格的苗木外，其他地方应尽量避免采用大规格苗木的设计方案。另外，设计时，苗木规格的范围不宜太宽，以免造成采用最高规格定价，实施阶段则选用最低规格种植。
4 、路堤、路边坡及沿线设施带的绿化是高速公路的又一个重点，它能够使道路的边坡免遭雨水冲刷，防止水土流失。从景观意义上讲，高速公路沿线两侧，绿化效果好的话，那么高速公路就像漂浮在绿色的植被之上。成了绿色通道。
二、高速公路绿化设计、实施阶段的造价控制管理
2.1工程设计应实行方案招投标
招投标制度作为市场经济的一种重要的采购和竞争手段，已在高速公路建设管理中被广泛采用，但绿化工程设计招投标工作在全国还未全面展开，这在一定程度上会影响到设计方案的质量。绿化工程设计引入招投标竞争机制，将会促进设计人员的风险意识、提高设计水平和经济核算质量，从而达到优化设计的目的。当然，许多景观绿化项目所承担的任务具有相当高的特殊的设计要求，遇到这种特殊的情况，建议投资人以委托或邀请招标的方式确定设计单位，但设计单位必须是具有国家专项设计资质的专业单位，防止设计挂靠。
2.2推行工程设计项目经理负责制度
推行工程设计项目经理负责制，采用矩形组织管理模式，是工程设计与国际惯例接轨的必由之路，也是项目的进度、费用、质量得以很好实现的有效保证。推行绿化工程设计项目经理负责制，可以充分发挥项目经理对项目设计班组的组织管理能力、专业知识结构分析和综合应用能力及遇事综合协调处理能力。设计项目经理通过运用项目管理的先进组织方法和管理技术实现绿化设计项目的目标，项目经理成为单位执行项目合同的授权代表，履行项目合同中受委托方的权利与义务，使项目经理拥有权利的同时也承担起相应的责任，做到项目设计的任务责职明确，责任到人。
2.3限额设计应作为设计阶段造价控制的重要手段
所谓限额设计，就是按照批准的设计任务书和投资估算，在保证功能要求的前提下控制初步设计以及按照批准的初步设计总概算，控制施工图设计。各个专业应在保证达到使用功能的前提下，按分配投资额控制设计，严格控制设计中不合理的设计变更。在绿化工程中对于有计量标准的工程量投资额设计控制相对稳定，但对于特殊工艺、特殊材料要求的设计，其投资额的控制存在较大的浮动，所以合理的限额设计显得尤为重要。
2.4合理配置与优化专业人员，提高设计人员的综合素质
设计阶段的工程造价管理是一项综合性工作。目前，绿化设计队伍中部分设计人员不熟悉本专业的概预算定额、建筑材料市场价格，而预算人员对工程技术问题往往不太熟悉，同时受市场份额和企业运作人力资源承受能力的影响，绿化工程在具体专业分工上又不够细化，专业技术力量上在设计阶段的分布存在严重缺位或配置不合理，导致设计阶段造价控制不严或造价失控。设计单位应该首当其冲，合理配置与优化专业人员，加强设计人员对行业市场信息的了解，并不断加强自身专业素质的提高。
2.5施工季节的确定
高速公路绿化工程施工季节选定的正确与否，对苗木的正常生长，降低后期保养费用具有非常重要的意义。因现在高速公路的工期都较短，业主应在整个公路项目实施前，选好绿化工程实施的具体时间，尽量避免在非种植季节开工。
2.6土壤管理
表土一般为营养丰富，结构良好的表层土壤，是自然形成的或农田耕作层的土壤，由于高速公路不利用表土，所以业主应在高速公路路基实施阶段对表土进行保护，为充分利用表层土壤，高速公路施工初期应分段集中存放。这对公路绿化植物的成活，生长，管护以及景观的尽快形成都十分有利，并可大大降低高速公路绿化工程的造价。
2.7规范、标准的完善
目前，最大的一个问题就是国家关于高速公路绿化方面的技术标准和相应的施工技术规范尚未完善，旧的不合理的东西应及时加以修改。这样，地方才有可能出台相应的制度，新定额才能得以准确的实施.
三、结束语
高速公路绿化工程的合理设计，选择在适宜施工的季节进行施工，做好土壤管理，做好路基施工阶段的表土保护，并通过苗木价格招投标，对于提高高速公路绿化工程设计、施工质量，降低高速公路绿化工程造价是非常有利的。
参考文献
[1]李世华, 陈念斯, 主编. 城市道路绿化工程手册[M].北京: 中国建筑工业出版社, 2007.
[2]李建龙, 主编. 城市生态绿化工程技术[M] . 北京: 化学工业出版社, 2004.
第3篇：道路景观绿化工程设计范文
【关键词】高速公路；绿化工程；施工管理；实施策略
1引言
由于近些年我国高速公路项目建设已大面积展开,其中高速型公路两侧绿化工程的建造款式及格局也出现了明显的变化,绿化模式已由起初极为单一的大面积绿色覆盖形式,转变为需要兼顾交通方向引导、防止行人出现目眩状况、美化环境品质,直到和生态条件复原、环境改善要求进行有机结合,实现一年绿色长存、三季现花,生态景观和人造景观交相辉映的高速路“通、净、和、亮”的品质。据此可知,实施于高速型公路上的绿化美化工程已日益受到全社会的关注。然而，由于种种客观原因的影响使得现时针对高速公路建设的绿化美化工程在实际操作中并未达到尽善尽美。为了真正实现高速路绿化效果的目标,参照实践操作体会,从高速路绿化美化工程的施工作业管理方面着眼，阐释一些见解。
2高速公路绿化工程实施原则
1)针对高速路基体实施的绿化美化工程一定要提前开始计划实施,以便及早准备植物苗秧,当出现所预定的植物品种在当时市场上存在短缺现象时,可以具备充分的时间实施市场考察且做好更换树苗品种的准备工作,以防止由于时间急迫而托工程队伍的后腿。并且亦能够及早实现工程预定的绿化美化质量。2)高速公路中的中间分隔区间也属于高速路设施本身的关键肌能部位,它的绿化美化工作也是构建绿色型大景观通道的关键内容。中间隔离功能区域应选择整体性格局,形成简单性往复变化并构成有节奏性韵调,而其还需保持适宜的绿化植物高度,以确保实现较佳的行车视野区间,还可依托植物品种的间隔型再现，来显示曲线形的周期变化,以便让其发挥出可引导行车的功能[1]。3)填充土方平台区域以及散碎下落平台区域的绿化工作，应当关注一路景色改变对驾车人员心态产生的干扰作用,力求保持原来天然景色不变,科学选择植物类型,关注纵向空间上的曲线改变所形成的美学效应及韵律效应。高速路的绿化美化工作须提前开始,尤其是针对散落平台构件,应尽量依托绿化部门要求土建施工队撤出施工作业面以展开绿化工作,由此能使绿化苗木及早地服从于本地的土壤结构、气候条件,以确保工程竣工时可实现最为理想的绿化品质。4)道路交叉回转区域的绿化工程是高速路绿化工程的关键连接节点,须实施侧重性的绿化工作,配合于周边生态条件实施多类型、多结构、多季型错落变化的种植工艺,展示本地文化特征,打造成视线宽阔、气势恢宏的景观品质,让其真正充当起高速路上的一处美丽景观。比如在某高速路立交桥处可眺望到的绿色植物景观，如图1所示。图1公路立交桥上可眺望到的绿色植物景观5)高速路缴费站、管控机构及多功能服务区的绿化工作，需把以人为本的思想理念贯穿于绿化工程设计环节中,侧重展示本地民俗文化特征,重点以敞开型的庭园式绿化工艺结构为主体,乔木、灌木、花木、菌草有效融合。高速路上的功能性管理的绿化工作，尽量给高速路上职能型工作人员创建一处令人心仪舒畅的工作条件。
3高速路绿化工程开工前的筹备性工作
高速路绿化工程开工之前的预备性工作,是指在高速路的全面绿化工程正式启动之前所实施的所有作业条件和原料准备工作,它的工作目标是给高速路绿化项目正式启动打造坚实的工作基础。
3.1了解施工环境
在针对高速路绿化项目承包之后,首先须对作业工地实施现场测绘,深入了解一下施工区域的地理情况和特点,比如:由哪一标段至另外的哪一标段区间,周围存在有何种构筑物物、村庄,交通道路条件怎样?是否具有地下水源供应、相距多远，土建项目是否已全部竣工，建设工地是否满足绿化项目所必须具备的操作区间[2]。
3.2考查绿化立地的基础条件
对实施绿化工程区域的土质、气象等有关立地绿化的基础条件开展调查研究。其中涵盖此区域的年度降雨量、年中最高气象温度、年中最低气象温度等情况。
3.3掌握绿化工程图纸、技术资料
检查和审核中标责任书、绿化工程图纸。审核中标责任书、绿化工程图纸是否整齐完备。绿化工程图纸和中标责任书及其说明资料在内容细节上是否保持统一。了解中标责任书中对绿化项目工程的技术指标规定;遵从中标责任书和绿化工程图纸中的相关功能要求,依照对项目工地实施勘测的数据,拟定需要选用的施工方式和策略。
3.4拟定工程任务完成标示图
依照建设单位的具体功能指标要求和绿化的时节顺序,安排拟定科学、实效、完整的工程建设进程计划表[3]。
3.5公路绿化项目工程资金筹备
依照绿化项目工程量的多少及工程建设进展速度状况,筹备充足的项目建设投入资金。
3.6绿化项目建设物料准备
1)施工设备的预备。涵盖高速路绿化项目建设开始后所必需的运水车、运苗圃车、洒药车、木樨、大镐、剪枝用剪子等工具。2)绿化苗木的选取，在选取栽种的苗圃秧时,在依照绿化工程设计给出对苗木品级及形态的基本指标之外,还应侧重多选取长势壮实、不含病害、无外部伤痕、树态匀称且根系粗壮的苗秧。另外,在选取苗秧时还应力求由当地采购,因为本地产的苗木的水土对应性能较佳。
3.7工程作业劳动力准备
在公路绿化工程启动之前,须依照项目建设进度,安排充足的人力,且针对他们实施工程作业、安全防护、操作技术等各项内容的业务训练[4]。
4高速公路绿化工程施工管理策略
4.1积极准备、周密安排
绿化工程启动前的筹备工作具体包含如下几项内容:在组织安排方面,组建工地绿化项目建设经理部,招用两个队伍的操作工人,同时规定上述录用人员必须具备雄厚的公路绿化工程施工操作经验及充分的工作责任心，以及相当水平的组织协调能力；技术资料完整齐备,在工程开始作业前要对工地基本状况做好充分了解,进行深入勘测,对工地土质进行逐段取样化验并做好各个路段的土层试挖检验工作,联系气象监测单位,掌握本地的气候变化态势,切实达到胸有成竹;在绿化工程的技术管控内容上,依照高速路绿化项目建设标准,编制出一整套满足此类工程需求的施工技术规范,认真遵从技术标准进行施工,对项目管理者及工程主要力量实施入岗教育；在建设资金筹集速度上,须给予充分保障,保证绿化项目建设圆满实施;对绿化物资、工程材料、填充土方,苗木雏秧等物料完整给予落实,确保物资足量到位,且履行物资供应协议。
4.2安全作业、警钟长鸣
高速路绿化项目施工作业在高速路中央间隔区域和公路两翼绿化区域开展,路上通行车辆密集而疾速行驶,具有极大的交通安全隐患,必须引起作业人员的足够关注。在施工作业中，须不时地对现场操作工人实施安全知识教育。工程作业阶段中,安全监管员在作业现场往返巡查,防止各类安全隐患出现。
4.3实施绿化工程目标管控,将管理责任落实到人
其所实施的目标型管理要一直以按质按量、按工期完成任务为核心,在整体工程目标推进下切实实现“时时有计划、个个有目标”。在逐层目标管控上,拟定出一整套周密运作流程,比如现场工程放线、掘坑、栽培等须几日内实现均须有详细约定,如此每个人工作均有坚定的目标,方可大力激发出他们的工作积极性。防止工作中的盲目性,确保总体工程健康实施。职责细化,拟定完整、恰当的工作目标之后，对各阶段的工作任务细化到每个具体操作人员。
4.4完善管理,细化标准
在苗木选取工作上,尽力选用优质的、满足本地生长特点的健壮幼苗;在土质优化上,运用科学的处置工艺。比如对盐碱成分浓度高的土层，应实施大穴型客土,底部设置垫层,暗沟排盐碱的方法,保证植物有足够的生长空间[5]。
4.5栽植后的养护管理
栽植只是完成了绿化施工的第一步,而栽植后的养护管理,对苗木的成活和生长起着至关重要的作用。比如栽植一些高大的常绿树种和乔木。中央分隔带的常绿树种和边沟的高大乔木栽培时，应设支柱支撑,以防浇水后大风吹倒苗木。
5结语
高速公路绿化工程是一个庞大的系统工程,施工管理成功与否，直接影响着施工的质量。只有在施工前进行积极、精密地准备,施工阶段严格按照植物生长规律采取必要的措施,养护管理阶段一定要适时、得当,才能提高高速公路苗木的成活率,达到高速公路绿化的预期效果,使人们真正有一种“人在车中坐,车在景中行,乘一路快车,赏一路美景”的感觉。为此，高速公路的建设者仍在为提高工程质量、保护公路路域的生态环境做积极的探索,希望以此创造出更好的高速公路环境。
【参考文献】
【1】廖艳阳.广西高速公路绿化建设探析[J].西南公路，2016(3)：88-89.
【2】卓永红.高速公路绿化中的问题及对策[J].河北交通职业技术学院学报，2013(2):76-78.
【3】丁峰.浅析高速公路绿化中的新技术[J].公路交通科技(应用技术版)，2014(12):56-58.
【4】李丽.高速公路绿化设计分析[J].交通世界，2014(10):67-68.
第4篇：道路景观绿化工程设计范文
关键词：园林铺地工程，规划设计，施工
中图分类号：TU986文献标识码： A
1.前言
随着城市化进程加快，生态环境矛盾日益突出，人们对绿色植物的渴望之情也更加迫切，由此产生了园林景观设计及未来发展有系统的思考。园林工程中园林铺地工程作为园林空间的一个重要的界面，不仅要满足使用功能的要求，还要成为园林工程景观的一部分。在园林中道路像脉络一样，是贯穿全园的交通网络，是划分和联系各景区、景点的纽带，是组成园林风景的要素，因此在使用功能和美观方面都应有较高的要求。随着建筑材料的日益丰富和发展，园林地面铺装的形式也越来越多样。不管是形式还是颜色的搭配都显得多姿多彩，各类型的铺地给人的心理上和视觉上的感觉也不尽相同。
2.园林铺地工程遇到的问题
2.1园林铺地工程的概述
园林中的道路有别于一般纯交通道路，其交通功能从属于游览的要求，虽然也利于人流疏导，但并不是以取得捷径为准则的。园路与景石、植物、湖岸、建筑相搭配，受环境气氛的感染。在园林环境中运用铺装的园林道路，在园林环境中不仅具有分割空间和组织路线的作用，而且为人们提供了良好的休息和活动场所，同时还直接创造出了优美的地面景观，给人以美的享受，增强了园林艺术的效果。园林铺地工程是利用自然或人工的铺地材料，按照一定的方式铺设于地面形成的地表形式。作为园林景观的一个有机组成部分，园林铺路工程主要通过对园路、空地、广场等进行不同形式的印象组合，贯穿游人游览过程的始终，在营造空间的整体形象上具有极为重要的影响。
2.2在规划设计阶段所遇到的问题
现代化的城市中，笔直宽阔的道路上车水马龙，与林立的高楼大厦有机地结合在一起，使人产生紧张的压抑感，而看似随意的园林小道反而使人有贴近自然的感觉，让人们从烦燥、紧张的情绪中解脱出来。因此，园路的设计应该充满生活气息，充满人与自然的和谐关系。基于这样的要求，园路的铺装设计就显得尤为重要了。当然，铺地作为园林的一个要素，它的表现形式必然要受到总体设计的影响。
2.3在施工阶段所遇到的问题
2.3.1破坏生物多样性
对于原生地貌增加人工干扰和破坏，例如改变原生地貌、换土、植草、移大树等一系列的非生态化措施，造成大量互相联系的生物不适应新的生态环境，有的甚至死亡。因此这样只会造成自然物种的减少和景观的单调。
2.3.2浪费资源
在园林绿化工程建设中，施工人员对淡水资源和土地资源的不合理利用，造成资源的严重的浪费。
2.3.3绿化物种成活率低
由于施工人员操作不当或者护理不当造成种植的绿化物种存活率低，造成资金的严重浪费。
2.3.4园林小品布置不合理
有的园林设计师为了追求所谓的创新，制造吸引人们眼球的效果，随意设置低俗粗劣的城市雕塑和园林小品，破坏整体环境的和谐性和艺术美。
2.3.5绿化垃圾处理不正确
施工技术人员在施工过程中，有时候人员不足造成绿化施工过程中产生的绿化垃圾不能及时清理，影响施工效果。有的施工人员由于未经过专业的技能训练，对绿化垃圾进行不正确的处理，破坏生态环境的和谐性。
3.所遇问题的解决措施
3.1规划设计前的准备工作
要使园林的铺路工程具有生活气息，就必须在园林铺路工程规划前对施工场地进行勘察设计，确保设计的道路不仅满足使用功能还能够使得其与周围的环境和谐不突兀。
3.2保护原生环境
通过修栈道、简易桥梁、架空观景台等设施解决植被丰富、土质松软地段人们正常通行的问题。为了尽最大可能的减少施工过程中对自然环境的破坏，要求施工人员尽量采用预制现场组装的装配式施工方法。对于环境条件差的地段，提倡修建简易路面，或路边少量换土种植，小规模改良游览环境，减少对原生植被的人工干扰，并实现自然景观与人文景观的过渡与融合。
3.3建立自然式护坡和垂直绿化
（1）储存雨水
在绿化工程中，多设置滞水井用于储存雨水。重点在诸如停车场、散步道、健身场地等，尽量多地使用嵌草铺装地面，使用透水、透气性好的嵌铺装代替整体的水泥或沥青铺地，减缓绿地坡度，降低雨水泾流速度。
（2）建立自然护坡
在一些自身带有水资源的园林绿化工程中，为保持水位的需要，应该尽量不做或者少做防渗处理，并设置最低和最高设计水位差。防渗层铺设在最低设计水位的以下部分，并在最低设计水位至最高设计水位之间做自然式护坡。对于特有水资源的园林工程，例如公园，可以将溪流或河流做成自然式护坡。
（3）为了增加绿化量，在有限的土地资源和节约土地资源的前提下，坚持采用多项措施，要求在一切可能的地方进行垂直绿化和屋顶绿化，充分发挥“立体绿化”节约土地资源的作用。
3.4保证绿化物种的成活率
园林护理管理作为园林绿化工程中重要工作之一，要有针对性地对绿地植物进行研究和管护，充分利用透气透水铺装、透气透水管、土壤监测等科学手段延长植物的生长寿命，采用新种植技术保证绿化物种成活率。为了提高苗木的抗旱能力，需要使用挖掘机和人工相结合的办法挖树穴并加大树穴增加树穴蓄水能力。对于冬季施工的物种，要覆盖地膜对根部进行保护，并用湿草绳对树干进行保护，减少根部水分蒸发避免植物由于生理性干旱造成的死亡，从而提高绿化物种的成活率。另外，为了避免树木倾斜倒伏，在冬季进入风力较大时应在风口处设置风障。夏季进入雨季时，施工时应在苗木四周设置排水沟和围堰，以防苗木被涝。
3.5严格规范城市雕塑和园林小品的布置
园林工程设计师应进行现场考察后再进行施工图纸设计，要坚持注重实际，严格控制雕塑设置和园林小品建设，确保其与周围环境的和谐性，保持园林绿化工程的质量效果和艺术美。为了保持中国传统园林的独特艺术美，要严加控制在古典园林周边和在历史遗迹上建设的绿地中硬质景观，如雕塑、园林小品等的分布合理，杜绝随意设置低俗粗劣的城市雕塑和园林小品。园林绿化工程的艺术创新以及独特的艺术美都是建立在与周围环境的协调搭配的基础上的。
3.6合理及时处理绿化垃圾
对于修剪下的树枝、工程建设产生的废料等坚持合理的循环利用和正确的处理，可以将其变废为宝。园林绿化工程的决策者和管理者要积极推进绿化垃圾的再处理、再利用。规范绿化工程的施工现场秩序，管理者应安排专门的负责清理绿化垃圾的专业人员，并能够配置专门的清理垃圾的机械设备。如果施工现场环境允许，可以设置专门的垃圾回收处理场地，待工程完工后再统一对绿化垃圾进行处理。
4.结语
园林工程同建筑工程相似，对于施工质量的的要求有严格的规范。园林工程作为满足人们审美、休憩的工程，要严格规范园林铺地工程施工过程中的施工技术，对常遇见的施工技术问题要及时采取相应的措施，保证施工质量满足相关的规范，规范施工人员的的行为，提高其专业操作技能。在园林设计中，铺装景观是不可忽略的重要组成部分，在营造空间的整体形象上具有极为重要的作用。我们在给园林铺装设计足够重视、合理运用各种艺术手法的同时，也要更加注重园林铺装的生态效应，达到功能性、艺术性和生态性的完美结合，实现空间景观资源的最大化利用。
参考文献
[1]徐辉，潘福荣.园林工程设计[M].北京：机械工业出版社.
[2]骁毅文化组.园林园路铺装专辑[Z].2009.
[3]曹林娣.中国园林文化[M].北京：中国建筑工业出版社
第5篇：道路景观绿化工程设计范文
关键词：园林绿化； 工程设计； 工程施工； 要点
Abstract: in order to adjust measures to local conditions to make landscape engineering design and construction work, in the design and before construction, must survey the construction site, according to the botanical garden construction site site conditions, targeted on design and construction. This paper introduces the design of landscape project of the core content and the basic idea, emphatically summarized the landscape project construction points.
Keywords: landscape; Engineering design; Engineering construction; points
中图分类号：S611文献标识码：A 文章编号：
园林绿化施工按设计图纸种植只能达到体现设计的基础和初型，需要经过一定时间的精心养护，使其生长茂盛，对有造型要求的植物进行修剪、整形和加工，才能完全达到设计要求，取得最佳的景观效果。因此，笔者认为：园林设计水平的高低固然重要，在施工过程中的景观深化更重要，它将决定工程竣工后整个景观的效果。设计和施工密不可分，园林是一门艺术，园林绿化工程的施工是艺术再创造的过程，是设计的继续、提高和升华，只有通过精心施工和科学养护，才能最后充分体现园林绿化设计的蓝图，达到最佳的景观效果。
一、园林绿化工程设计的核心内容
城市园林设计是一个系统工程。不论城市的总体还是一个社区，都是由大小的“生态经济文化系统”组成的。生态意识应该是这个系统工程的中心。因此，在规划设计时，必须首先确立生态的主体地位，其次才是文化和经济。因为生态本身不仅具有效益，如制氧、吸尘、降温、防噪音等，而且它又具有一种生态美。
植物造型与园林小品的结合，会创造出优美的艺术氛围。许多植物可以配置出各种特色的园林植物小品，但这种植物造型的园林小品也不能喧宾夺主，它在园林设计中一般只能充当配角。而建设生态园林，可以招来许多鸟儿和其他小动物，显得更有生气。城市园林绿化设计与厂矿和居民区建筑设计要逐步进行，特别是现在各开发商都在争建绿色生态住宅，其绿化系统的设计要统一进行，不得各行其是。西部地区城市社区建设可采取“农林复合生态工程建设模式”，把城市林业和乡村林业结合起来，加大道路绿化带、网的建设，逐步走向城市园林与大地园林的有机结合。古典园林的继承和国外园林绿化经验的借鉴也不能生搬硬套，而应根据地形特点，就地发挥，以植物造型为主，协调搭配。
二、住宅园林绿化设计的基本理念
1、理想与想象性艺术形象不是自然形象的翻版，而是将自然形象理想化，这就需要设计师具有艺术想象力。绿化装饰就是艺术想象力的创造活动，这种创造活动赋予了绿化新的语言，沟通了人与自然之间的情感。
2、节奏与韵律绿化装饰也必须强调节奏感和韵律感，它是产生形式美不可忽视的一种艺术手法，一切艺术都与节奏和韵律有关，绿化装饰中的节奏主要体现在：强弱和长短、疏密、高低、刚柔、曲直、方圆、大小、错落等对比关系的配合。节奏，近似节拍，是一种波浪起伏的律动，当形、线、色、块整齐而有条理地重复出现，或富有变化地重复排列时，就可获得节奏感。韵律广义讲就是一种和谐。
3、形式美形式与内容不能分离，形式美是艺术发展和生存的条件。所谓创新，总是从形式探索上开始的，美感富于形式之中，没有形式就没有设计。然而，形式美不是轻易能得到的，它来自生活，来自发现，来自创造性的想象，来自艺术家综合性的修养。形式美的创造是设计师终身追求的目标。
4、抽象手法的运用①简洁化抽象：用理性归纳法，将自然形象进行整理，舍弃一切具体的东西，然后越过具象的界限，达到抽象的境界，或是把它们组合而构成平面或是立体的装饰形象。②几何形抽象：以纯粹的点、线、面、块等几何基本原型为材料，按美的法则通过空间变化：平移、旋转、放射、扩大、混合、切割、错位、扭曲，还有不同质感材料组合，来创造出具有特殊美的绿化装饰形象。
三、园林绿化工程施工要点分析
1、提高设计水平
（1）设计人员要不断加强学习，提高专业素质，更新设计理念，以认真负责的态度对待每个设计作品。设计者必须亲临现场进行实地勘察，把实地大小、场地现状落实在图纸上。采取土样进行化验，了解土壤的质地、土壤肥力、土壤酸碱度等，根据土壤化验得出结论。充分掌握实地的气候条件，结合周围的环境情况，并根据不同的绿地功能需要，突出设计特色，本着适地适树、经济合理的原则进行设计；在植物材料的配置上不能过分追求自我、新鲜、奇特，应做到乔木、灌木、植被的比例搭配，充分考虑植物的生态效益，创造舒适自然的生活环境。
（2）具体设计时设计人员要根据设计小区的具体情况和小区居民多而集中的特点，周密思考，权衡利弊，要使设计的小区有一个良好景观，给人们创造出优美舒适的自然环境；又要在小区的区划（如道路、休闲场地大小、形状、位置）上注意到为人们提供生活上的方便和日常交往的活动场所。
2、保证施工质量
（1）要有一支合格的专业队伍，不断提高绿化施工人员的专业素质，才能确保工程质量。定点、放线、平整土地、苗木选择、绿化栽植等各个环节都应按照技术规范进行操作，体现设计意图，保证设计效果。
①重视土壤的处理工作。土壤的好坏直接关系到植物今后的生长，要对其进行理化性质化验分析，再采取相应的消毒、施基肥、客土等措施。尤其是土壤的翻挖深度、客土质量、基肥的腐熟程度及施入量、地形的平整度等都要符合相关要求。整地能够改变土壤的结构，调节光、热、养、水、气的状况。为提高土壤蓄水保墒能力，要提前细致整地。一般在前一年的秋天整地为宜。
②定点放线的处理。一般要求位置准确，标记明显，种植穴标明中心点位置，种植槽标明边线，但特殊情况又需灵活处理。
③种植穴、槽的挖掘。种植穴、槽的挖掘视苗木根系、土球直径、土壤情况来要求，尤其是土质较差的种植穴一定要挖深些，然后进行施基肥和客土，以创造有利于植物生长的小环境。
第6篇：道路景观绿化工程设计范文
关键词：生态型节约型园林绿化东莞
中图分类号： TE08 文献标识码： A
近十年来，东莞逐步加大城市绿化建设。虽然近几年获得多个荣誉称号，但相对于实现生态园林目标还差之甚远。节约型生态园林建设工作在东莞市刚刚起步，本文力求结合工作实际，分析东莞园林建设的问题，探索适合东莞且可操作性较强的节约型生态园林建设技术方法和发展方向。
一、现有园林绿化建设中的存在问题
一是“赶工期”造成的资源浪费。近年一些大型工程为了赶工期，往往出现反季节、逆境种植，或引进大树、古树、“断头树”，使植物大量死亡或长期“萎靡不振”。二是绿化工程设计“不切实际”。盲目引进外来树种，在路口处设计的绿篱遮挡司机视线造成安全隐患等。三是只顾“眼球效益”忽视“生态效益”。盲目追求视觉新鲜感，出现大草坪、大片草花景观、棕榈路、棕榈广场、过多修剪造型植物景观等，忽略了城市绿化应有的生态功能。四是设计不合理导致管养成本高。大量修剪造型植物、草坪的管护耗人力、耗水、耗油，园建设施中使用了一些容易腐烂、变形、被盗、被损的材料，或大量使用水景和高强度景观照明，导致管理费用高。五是园林工程施工质量监管不到位。笔者在绿化管理部门工作多年，在接管的园林绿化工程中发现不少施工质量差遗留的问题。缺乏专门的园林绿化工程施工质量规范和监督部门，工程质量遗留的问题屡见不鲜。
二、东莞市节约型生态园林绿化建设的对策
1、工程设计要考虑节约建设和管理成本
一是保护和利用场地自然条件，合理利用土地、植物和水，尽量做到土方就地平衡。二是尊重场地自然植被，在植物选择方面要尽量选用乡土植物，少用外来树种，促进自然群落的再生和维系。三是要控制修剪植物应用，如色块、造型植物、草坪等，减少人工修剪养护费用。四是利用废弃的土地以及原有材料，包括植被、土壤、砖石等服务于新的功能，可节约资源和能源的耗费。五是园建设施不应采用易腐、易锈、易盗和昂贵材料。六是采用透水性地面铺装材料，有条件的区域可设计雨水收集回用系统，减少养护用水成本。七是减少大型人工水景和景观照明工程，节约水电。八是加强土地集约利用，避免浪费土地，不造过于空旷巨大的广场。
2、以乡土植物为主合理配置各类绿地植物
一是公园、广场绿化，宜多选择树型高大美观的乡土阔叶树种，突出树种的生态功能和观赏性，要多选择能提供遮荫的乡土阔叶树种。在使用棕榈科植物时，为避免虫害发生，要尽量采用混交模式。二是工业园区绿化要突出绿化树种的净化环境功能。三是居住区及村落的绿化宜选择树形好、冠幅大且吸尘杀菌功能强的树种，突出绿化树种的遮荫降温、可观花或溢香、净化空气等功能。四是山地公园、林相改造或荒山复绿地区，宜选用抗风、耐贫瘠、耐干旱的本地乡土树种。五是采石场护坡、垃圾填埋场等环境恶劣地区，宜选用抗逆性力强、浅土扎根的树种和藤类。
3、鼓励本地园林苗圃基地建设
加强城市绿化苗圃基地建设，扩大苗木生产，提高苗木质量，是提高城市绿化水平的保障，也是维护东莞市“国家园林城市”及其它各项创建成果的需要。设立城市绿化苗圃基地，有利于更好地培育品质优秀、适合东莞本土气候生长和城市生态建设的优质种苗，为东莞市园林绿化建设服务，有利于提高东莞市的园林绿化科研科普水平。
建设绿化苗圃后，在自行引种育苗方面可以大力开展对外来树种的引种驯化研究，筛选出能在东莞市适地适树的苗木品种，应用于东莞市的园林绿化建设工程，将科研成果转化为生产力，增加东莞市的植物多样性，营造更加丰富的植物群落，改善东莞市的生态环境面貌。而且，自行引种育苗供应东莞市的园林绿化工程，不仅能够大大提高园林绿化工程中的苗木成活率，还能避免因长途运输造成的苗木质量降低、增加工程建设成本等问题，降低园林绿化工程成本，最大限度地发挥建设资金的效能。
4、科学抓好行道树建设和管理
行道树的建设和管理应注意以下三点：
一是要选择一批因地适宜的优良品种。道路绿化遮荫是城市绿化的一个重要功能。较窄的的街道宜选择树型通直、冠幅较小的树种;尾叶桉和其它桉树类，竹类可作为背景树种;道路中间分隔带土层较浅，落叶品种对两侧道路保洁区会造成很大压力，此外树种选择还要考虑交通安全和行车视线问题，在选择树种时要做到抗风、不倒伏、不落叶、通视；道路种植高大乔木，起到遮荫、降温、净化空气的作用，也可以使车辆降低油耗和废气排放量等。
二是要形成一套行之有效的管理模式。提高现有行道树的养护管理水平，对行道树进行科学管理。如浇水、施肥、修剪、病虫害防治等要根据不同的树种，不同的树势因地制宜，提高养护管理水平，增强树势，提高观赏价值，延长树木寿命，保持城市街道绿化景观的长期稳定。
三是要建立一个科学全面的信息系统。园林绿化主管部门要对东莞市行道树树种选择、种植和养护标准等问题，制定相应的行道树建设指引，规范行道树树种选择、改种、迁移、砍伐等相关程序。要逐步建立行道树信息数据库，为日后建立数字城管打好基础，为东莞市的城市绿化发展提供技术规范支持，使东莞市的绿化水平跨上一个新的台阶。
5、大力发展立体绿化
《国家园林城市遥感调查与测试要求》中明确了立体绿化不计入绿地率，按照植被垂直投影面积计入绿化覆盖率。大力发展三维空间的立体绿化，见缝插绿，拆墙透绿，构筑城市中的立体绿墙和绿廊，能有效地增加城市绿量，并节省园林绿化建设用地。
立体绿化的形式包括屋顶花园、墙壁绿化、阳台绿化、篱笆与栅栏及各类高架桥绿化。屋顶花园的绿化，要委托专业公司设计指导。品种选用时要注意抗风及公共安全，要选择耐旱品种。高架桥的立体绿化可分为立柱、桥面、护栏和中间隔离带，要考虑收集引导桥面雨水用于浇灌植物，桥面绿化所选用的品种要有喜阳、抗干旱、抗灰尘、耐高温和吸音效果的能力，爬墙虎为立柱绿化首选植物。
东莞市立体绿化建设工作进展比较缓慢，近几年，人大代表、政协委员多次提出了要推广立体绿化，市城市综合管理局也正在抓紧草拟相应的工作指引。由于立体绿化的特殊性，墙体、屋顶绿化涉及到房屋安全，高架桥立体绿化涉及到桥梁安全，与房屋管理、桥梁管理及规划等多个部门相关联，要真正全面开展立体绿化建设工作，还需要各部门间的协调与衔接。要成立专门的立体绿化建设工作领导小组，制定相关的施工、质量监督及维护管理规范，对立体绿化的规划、建设和管理进行统筹协调，才能逐步有序的开展立体绿化建设工作。
6、推广使用容器苗
近年大量的政府绿化工程、房地产工程对苗木需求量骤然增加，园林植物质量的要求也相当高。通过提前制定绿化工程建设和容器苗采购培育计划，可减少反季节种植、培育出良好的树形、做好病虫防治和检验，使工程苗木出圃质量和成活率大大提高。
容器栽培技术早已在国外普及推广。其优点在于：①苗木运输时可直接搬运，节省田间栽培的起苗包装的时间和费用。容器苗便于管理。随时可根据苗木的生长状况，调节苗木的距离，便于整形修剪，培养良好树形。②移植或定植不伤根，成活率高，对难移植树种来说是很好的栽培方式。③苗木质量高，非常适宜周年生产经营，经济效益可观。一年四季均可移栽，并不影响苗木的品质和生长，保持原来的树形，提高绿化景观效果，满足园林绿化施工的市场需求。④容器栽培是离地生产，可利用荒滩、盐碱地等不适合地栽的土地发展生产，降低土地成本。⑤容器苗便于集约化管理、机械化作业，便于销售和运输。
三、结论
建设节约型生态园林绿化是一项系统工程，持续时间长，前期投入大（如科研开支等），涉及范围广，需多个职能部门和广大市民共同参与，需专业科技力量队伍的支撑，努力建设良好的生态环境，使生态系统内，共生互利，使系统内获得多重效益。
参考文献
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[2] 常庆禄. 节约型园林绿化建设中的误区及对策思考. 平顶山工学院学报, 2008(5): 8-10
[3] 贾春, 任全进, 于金平. 谈我国节约型园林绿化建设中存在的问题. 现代农业科技, 2009(24): 218-219
第7篇：道路景观绿化工程设计范文
关键词：公路；绿化；工程；改进；措施
目前我国公路的建设实现了历史性的突破，公路日新月异的发展既带动了我国经济的增长，同时也带来了很多环境方面的问题。因此，公路的绿化工程就显得迫切而重要。随着公路建设“舒适、安全、耐久、美观、和谐”新理念的提出, 公路的设计也开始越来越多地关注绿化问题。
1 公路绿化的功能类别及效益
在公路大规模的建设过程中对生态环境、社会环境等各方面都造成了巨大的破坏，因此在进行公路绿化工程设计时就应该充分考虑绿化的功能，使其在交通安全、生态美化、环境防护、生产功能和社会效能等方面产生积极影响。表1中列出公路绿化的5个功能类别及产生的具体效益。
表1 公路绿化功能表
功能类别 具体效益
交通安全 a)引导司机视线；b)调整明暗对比，降低反眩；c)封闭以起到护栏的作用；d)减缓驶离车道的汽车受到的冲击, 起到挡护作用
生态美化 a)遮蔽不良景观及物体；b)利用植物的分景、框景、借景等功能,组织公路沿线的自然景观,使道路与周围景观和谐；c)提供野生动物栖息地
环境保护 a)抑制灰尘；b)减少噪声；c)防风固沙；d)防止水土流失；e)净化空气，消灭细菌，制造氧气，改善小气候
生产功能 a)提供木材；b)提供花卉；c)提供果品及其他副产品
社会效能 a)提供就业机会；b)陶冶人类品性；c)改善投资环境
2 公路绿化组成部分
公路的绿化包括公路绿化、服务区绿化和互通区绿化3个部分。在这3个部分下面，又包括很多具体的区域的绿化（见图1）
图1 公路绿化组成
3 公路绿化现状及存在的几个问题
众所周知，我国公路的绿化工作起步比较晚,经过多年的不断发展，虽然从设计理念到绿化技术以及管理方面等都取得了一定的成就，但是目前公路绿化工程仍然存在着不少迫切需要解决的问题。
3.1 缺乏总体规划设计各个路段欠缺协调
在我国公路的绿化过程中，往往缺乏总体的规划和设计，每个路段各自为政，每个路段可能都有各自的绿化方案，这就导致整条公路的绿化形式欠佳，整体绿化效果不理想,不能很好地与外界环境相协调而给人以身心的享受。
3.2 忽视实际情况只在理论上过分强调绿化
我国幅员辽阔，各个地区有各个地区的特点，有些地方的公路适合大面积的绿化，而在一些经常干旱少雨的西部省区，过分强调植被覆盖率是没有实际意义的,往往是投入大量人力与财力,但效果却并不理想。
3.3 绿化理念短视落后重视觉而轻生态功能
在我国公路的绿化过程中，存在着绿化设计理念短视落后的问题，往往只强调短期效果,而忽视长远利益，从而导致很多绿化工程成为形象工程，绿化树木由于不适应当地的生态环境，往往是两三年就会出现枯黄甚至枯死。
为了保证视觉效果，很多绿地都以植草为主,从而导致绿地总体生物量不足, 因而绿色植物就不能发挥其自然生产能力，同时道路两旁的树木多是单排稀疏,不成林带，起不到抗噪抗风的作用。
3.4 中央分隔带存在眩目问题
一方面，有些公路的中央分隔带栽植的植株由于没有及时地修剪或者养护, 从而导致植物高度过高, 这就会与超车道行驶的车辆挤压而产生侧向高气压,威胁车辆平衡性；另一方面，由于自然或者是人为破坏等原因使得中央分隔带的植物遭到毁坏, 从而导致部分中央分隔带植物发生断层,造成眩目。此外,目前对中央分隔带株距的认识存在着一个误区,认为株距越小越安全,这就使得双向行车道之间形成了一堵绿墙, 影响了道路对横向通视的要求，存在交通安全隐患。
3.5 植物种类和种植形式单一绿化覆盖存在盲点
在公路的绿化过程中，植物的种植形式以及种类选择比较单一，导致公路的季相色彩变化少，从点及线再到面的绿化没有做到巧妙地结合；另一方面，只对出入口的一小段路重点绿化,中途则实行降级绿化, 从而导致有很大面积的地面没有及时地恢复植被。
3.6 公路绿化的养护和管理技术含量偏低
公路的绿化工作完成之后，由于技术的缺乏，在平时的养护和管理方面主要还是依靠人力和传统的作业方法，虽然耗费了大量的人力、物力和财力，却达不到令人满意的效果，而且效率比较低下。
4 公路绿化的改进措施
4.1 实施总体规划加强各个路段景观绿化的协调性和统一性
众所周知，公路经常以省界进行分段建设,往往由于不同省份观念的差异导致绿化工作各自为政,绿化形式各异,整条公路的景观绿化缺乏和谐性和统一性。
对于司乘人员来说, 公路沿途的景观虽然是瞬间而过,但整条路的景观却是连续的。如果景观之间缺乏连贯性的话, 那么整条道路的景观绿化就难以成为一个统一的整体, 也就无法构成一个完美的景观。所以说对于同一条道路的绿化,必须要有一个统一的绿化设计理念和形式。
通过总体规划，从整体上对绿化形式理念等进行控制，可以有效地解决各个路段绿化形式杂乱无章以及整体绿化风貌不理想等问题。
4.2 结合各地实际情况因地制宜进行绿化
在公路的绿化过程中，不能盲目地一味追求绿化效果，也不能盲目地选择树种，而是要根据各个地区不同的气候条件、不同的土壤成分以及区域生态环境等各个因素进行综合考虑，选择适合在该地区生长的树木, 以确保树木可以正常地进行发育生长。
另外，在一些特殊的地区，要选择一些抗污染、抗干旱、抗风沙、耐病虫害能力强的植物。从而达到因地制宜，最终生成较好的景观绿化效果。
4.3 树立新的绿化观念重视绿化生态功能
建立新的景观绿化观念，摒弃一些陈旧的短视的想法和做法，要考虑长远利益来设计和进行公路的景观绿化工作。在具体的绿化设计中,要力求体现“可持续发展”的理念,通过先进的技术手段使绿化可以实现长远效益。
此外，在绿化设计的过程中还应重视绿化的生态功能，通过绿化可以使防风固沙、保持水土、降低噪声、净化空气、调节空气温湿度等这些方面得到改善。因此公路的绿化设计应该将乔木、灌木、地被植物等有机地结合起来, 营建出多功能生态植物群落，最大限度地保持和维护当地的生态景观。
4.4 加强中央分隔带的养护和管理以达到防眩效果
中央分隔带的绿化主要是用于防眩，那么绿化所用的植物就必须是浓密和多细枝的品种, 并且其高度要满足防眩的要求。公路的弯道处以及组合段落的中央分隔带应该是考虑的重点, 对于植物种植的高度以及密度等各方面均应进行仔细的推敲,尽量减小夜间行车大灯造成的眩晕影响[5]。
根据车灯的位置以及车灯的扩散角度，中央分隔带的植物高度一般应控制在1.5 m左右，如果植物过矮则难以遮掩车辆灯光，过高则会妨碍司机观察对方车辆的行驶情况。中央分隔带应达到四季常绿、三季有花、层次分明、简洁美观的要求,植物选择上要做到三易一好：易获得、易成活、易管护、形态好,并注意造型美观、组合合理。因此防眩树通常以灌木及常绿小乔木为主,中间点缀落叶灌木和花卉。再夹杂一些桧柏的点缀，保证了冬季也有绿色，而无萧瑟之感。
4.5 各个树种合理搭配营造丰富多彩的绿化效果
在公路的绿化过程中, 为避免植物种类和种植形式单一，要多个树种合理搭配，将乔木、灌木、花草等有机巧妙地结合起来，力争实现四季常绿的效果。绿化的总体构图要模仿自然界的植物群落结构, 个别路段和部位要采用抽象式或规则的布置手段,从而使其变化多端,丰富多彩。在树种的搭配时，要注意协调不同植物之间的关系，因为有些植物在一起是互相促进生长的，而有些植物在一起则是互相抑制生长的，在绿化的过程中切不可忽视这一问题。
另一方面，要对整条公路实施绿化工作，不能厚此薄彼，有些路段重点绿化，而有些路段则简单敷衍绿化，要对整条线路进行全方位多层面的绿化，力争扫除绿化盲点。
5 结语
随着经济的快速发展和社会的不断进步，公路绿化工程问题已经成为公路建设中一个不可或缺的重要组成部分，同时也越来越受到社会各界的重视。在要求公路能实现其基本功能的同时，也对其绿化工程提出了更高层次的要求，因此我们应根据不同地区的特点选择合适的绿化类型，将公路建设成为令人赏心悦目的景观路。另一方面，公路的管理者和建设者要时刻更新公路的绿化理念,并且加强公路的养护管理工作，
第8篇：道路景观绿化工程设计范文
关键词：园林；实施；控制措施
中图分类号：TU986
文献标识码：A 文章编号：16749944（2016）17003802
1 引言
随着经济的蓬勃发展和社会意识形态的进步，城市园林绿化作为改善城市生活质量、美化市容市貌的重要手段之一，在人们心目中的地位也愈显重要，其生态性、景观性、文化娱乐性及防灾避险性，都与城市居民的生活密切相关。园林景观的外观与品质越来越受到人们的关注，这就对园林项目施工管理提出了更高要求。笔者以乌鲁木齐经济技术开发区（头屯河区）为例，分析了当前园林项目实施中存在的问题，并提出了相应的控制措施。
2 园林项目实施中存在的问题
2.1 设计方案缺乏科学性和前瞻性
对景观季节变化、生物多样性、不同植物应用存在的矛盾以及野生植物资源的利用方面缺乏相应的知识储备和理念。例如：为立竿见影，采取“高密植、看不透”的植物设计，不合理间距影响植物正常生长；未考虑植物生长特性、相生相克规律，把白榆和水蜡组合成绿篱，忽略了植物抗旱性和需水量特性；有的道路绿化设计只注重空间色彩，而无行道树遮阴，缺乏人性化；有的设计方案中的苗木因在市场上稀缺而在施工时临时更换树种，导致设计和造价变更，景观效果也不及预想；防护绿地树种单一，不利于病虫害的控制；整体缺乏本地野生植物的应用。
2.2 施工水平良莠不齐
许多素质不高的个体队伍涌入绿化施工行业，出现“挂靠”现象，其技术水平往往与所接工程不符，专业人员配备不足，不能严格按照规范标准施工与维护[1]。园林绿化工程集中在春、秋两季，园林工程施工队伍多为临时组建，施工人员素质参差不齐，缺乏相互配合的经验，很难保证施工队伍的技术水平保持一致。一个良好的景观工程需要“三分设计，七分施工”。但很多施工单位把园林工程建设当作简单的栽花种树，一方面为了降低施工成本、追赶进度，出现不合格苗木入场、树穴规格过小、换土深度不够、病虫害防控不到位等问题，导致植物生长不良。另一方面，施工粗糙不注重细节，出现绿地高于路沿石，灌溉时泥水四溢；水泥残渣清理不干净，影响植物生长等问题。
2.3 监管部门责任不到位
开发区（头屯河区）实行项目法人责任制，但项目法人对工程的行政监督仍存在漏洞和不足，对绿化工程设计、监理与施工市场还没有很有效的监督管理。项目实行代建制，通过委托、授权、招标等方式确定具有专业化水平的项目管理单位进行项目管理，但因为春秋两季工程密集，往往出现人少活多的情况，导致监管不到位。同时很多监理单位缺乏相应的资质和经验，对工程的认识不足，不能起到监督质量风险的作用。
2.4 后期管护工作滞后
绿化项目一般有1～2年的养护期，后期养护管理工作是否到位关乎苗木成活率及项目景观效果。但施工单位常“重建轻养”，人员安排及资金投入极少，仅定期安排浇水，而忽略了支撑、修枝、施肥、除草、病虫害防控等工作。常导致树木倾斜倒伏、林带杂草丛生、植物缺素症、土壤板结、病虫害泛滥等问题，影响绿化景观的效果。
3 控制举措
3.1 尊重自然规律，把控基本原则，科学制定设计方案
园林设计要坚持“适用、经济、美观”的原则，就是要以人为本、因地制宜，打造具有观赏价值的作品。在植物选择上，设计人员应充分了解现地条件，掌握苗木市场信息，充分利用本土野生植物资源，发挥生物多样性，增强植物群落对病虫害的自我防控性和稳定性。通常设计方案由建设方决定意图，由设计者经过技术和艺术的加工完成，其中建设方在方案审查、完善或更改过程中起到决定作用。因此建设方要坚持正确的设计理念，以利于制定出科学的设计方案。
3.2 完善行业竞争机制和培训制度，不断提高施工队伍技能水平
建立企业信誉登记，通过公开、公正、透明的竞争机制，引进口碑好、信誉佳的企业，激发园林施工行业的竞争，以质量求生存，优胜略汰，屏弃那些技术低、水平差的游击“挂靠”、临时组队现象。园林绿化施工企业要加大人员培训力度，通过培训与工程实践提升中青年的业务技术水平，为企业发展壮大做好相应的人才储备[2，3]。
3.3 加强工程监管，落实好各环节责任
政府应建立一套行之有效的权责制度，加强对建设方、项目代管方、设计单位、监理公司、施工单位的责任分解和监督。特别是监理工作，它是保证园林绿化工程质量的重要环节，直接对施工中的苗木、树穴规格、换土质量、管线、铺装材料等具体工作进行质量把关。因此监理人员要具有较高的职业道德、技能水平和责任心[4]。
3.4 提高认识，科学开展绿化成果管护工作
加强绿化工程的后期养护管理是园林工程的重要组成部分，其养护质量决定植物成活率和景观效果，因此建设方应严格落实项目质保期后的质量验收标准，提高施工单位的重视。参照现有的绿地养护管理办法，通过健全的养护制度和高素质的养护人员来提高绿化成果养护质量。后期养护管理最重要的是水分管理、苗木的施肥管理、苗木的病虫害防治，以及适当的修剪等。
参考文献：
[1]朱宝珍.关于园林绿化工程施工管理中存在的问题及管理措施[J].科技创新导报：工程技术，2009（18）：115～116.
[2]李小良，金惠明，黄力琼.园林绿化工程施工管理中存在的问题及管理措施[J].现代园艺，2012（12） ：98.
第9篇：道路景观绿化工程设计范文
关键词：园林绿化；施工技术；种植设计
中图分类号：TU986 文献标识码： A
引言
在绿色理念的不断发展之下，园林绿化种植的施工技术已经成为现代建筑行业中必不可少的一个项目。而园林绿化种植的施工质量和施工技术人员的综合素质密切联系，只有施工的技术人员逐渐提高和完善自身的工作能力，才能够保证园林绿化的工程质量逐步提高。
一、园林绿化工程的特点
1、艺术性
园林绿化种植工程追求的是艺术性。从计划到施工整个阶段，都着眼于竣工的景观结果，它的总方针是缔造精良的环境、缔造园林式的绿化空间，特别体现在建筑和植物的搭配以及植物配置等方面中，在景观的效果上注重的是给人美观、独特审美以及舒适的感觉。施工过程里主要通过技术人员的创造力与实践工作的能力，来实现对施工情况与设计理念的完美融合。例如：植物的色彩搭配、植物的种植方向、实际工程的质量等是否完美协调。
2、实用性
园林的绿化工程不仅能够带来感官的享受，而且能够通过各种花草与植物的种植搭配来发挥出植物调节温度和净化空气的作用，可以营造出一个观光和休闲的场所，有助于提高周边居民的生活质量和带动经济的不断发展。通常，一个大型园林的绿化建筑最终都会成为地标性的建筑，从而带动周边的经济发展。
3、专业性
在园林绿化种植工程中，施工的后期养护和季节性都对专业性具有很高的要求，而在施工过程中常常会受到自然因素的巨大影响。因此，在种植反季植物时，必须重视对植物的培训和试验，避免施工过程里发生植物不能适应自然环境或是土壤。而苗木在种植之后还需要一个养护的过程，必须对苗木进行精心的维护和修理，以保证种植的植物能够自然生长，并提高存活率。
二、园林绿化种植工程的施工原则
园林绿化种植工程发挥着改善生态环境、提高审美品位、创建生态景观等功能，园林绿化工程包含辟注道路、构筑工程设施、改造地形、绿化栽植等多种形式，其主要对象是各类植物的栽植。包括“起苗、搬运、种植”等3个基本环节。园林绿化种植施工必须遵循以下原则：
1、符合设计规划要求
工程的建设需要依据设计的要求进行施工，对于园林绿化工程来说，建设时要注重体现工程设计的思想和理念，种植所需植物并保证其存活，尽快行使其绿化职能。施工步骤必须严格依据设计图进行，否而则会与设计理年背道而驰，达不到绿化和美化的效果。所以，施工方在获得园林绿化工程建设的权利后，要严格依照工程设计、规划和建设单位的要求，全面调控整个工程的开展。
2、工程技术必须符合植物的生活习性
在一些绿化工程建设时，设计者为了聚焦景观的目的，常常采用规格非常的大乔木品种，或者为了满足某种效果进行不合理的修剪，但这样会破坏原有景观的生态美与形式美，而且如果养护不到位，很容易造成植物生病或者枯萎。
3、选择适宜的种植、修剪季节
充分考虑到绿化工程中每一类植物本身的特性、生物学特性和生态习性，在种植、修剪时，要选定适宜的时机，以免破坏植物的健康。
4、严格执行技术规范和操作规程
绿化工程的技术要求要考虑到植物的生态习性。为了能够顺利的依据工程设计完成植物的种植和造景工作，就需要结合植物对于环境的要求，进而采取相对应技术和方法。考察施工现场的具体情况，进行工程计划的编制和调整，确保工程项目的顺利实施。并且施工方要严格遵守《城市绿化工程施工及验收规范》，严格的对于整个绿化工程建设的过程进行质量控制和工程监理。
三、园林绿化植物的栽植与养护
1、灌溉及排水
保活水、生长水、冬水是灌水的三个重要时期。其中保活水是指春季新植株成长初期，为了养护根部，加快根系深入土壤速度，提高成活率而浇灌大量水分。生长水是指夏季气温高，植物蒸腾量大，而植株又进入生长旺季，需要大量灌水，并根据夏天雨量多少来决定灌溉密度。而灌溉冬天的主要目的有 3个，即水比热大，热容量高可使植物免受冻害；水量充足可保持较高低温保护根系以免植物枯梢；灌足冬水，为防止第 2 年春天干旱做准备。
土壤中水分含量过多，氧气就会减少，植物根系只能进行无氧呼吸，长此下去，容易产生毒害根系的还原性物质，植株就会形成和积累过多的酒精，造成细胞内的蛋白质凝固，最后导致植株的死亡。同时，土壤中积水过多，透气性差，阻碍好氧性细菌活动却加快嫌气性细菌大量活动，导致土壤中营养元素流失，因此要及时排水。为便于排水，可提前设置导水假接缝等。
2、施肥
众所周知，园林植物根系的分布特点决定了植物的土壤施肥方法，即为了使植物根系得到更多的肥料更好地发展，在根系分布集中的地方要往土壤深处施肥，这样做的目的是促进植物吸收更多的营养物质。而植物的种类和土壤的性质决定了施肥的范围与深度。根系强大而又分布深的植物像银杏、胡桃、油松等，要往土壤深处施肥；而根系较浅的植物尤其是幼树像洋槐、悬铃木等，要注意往土壤浅处施肥。但是施肥量和施肥深度是随着树龄的增长而不断增加的，只有这样植物才能更好的生长。
3、中耕除草
通过中耕，能使土壤表层松动，使之疏松透气、保水、透水和增温，利于园林树木的生长。除草可以减少杂草与树木争夺土壤中的水分和养分，特别是新栽植的乔灌木或浅根性树种利于生长，同时除草可减少病虫害的发生，清除了病虫害的潜伏处，以及保持绿地的整洁和园容。
4、防治病虫害
园林树木种类繁多，集栽或列栽，为各种病虫害提供了生活和繁殖的场所。园林绿地是游人云集赏玩的佳地，树木一旦发生病虫害后，生长不良，降低绿地的质量，直接影响观赏的效果和绿化功能的发挥，特别是大量的害虫发生时，令人望而生畏，游人驻足。另外，园林树木已渗入群众生活之中，城市各个角落都有树木生长，因此，病虫害发生也影响到环境卫生、市容整洁和群众生活。所以防治病虫害是园林绿地养护工作中的一项主要任务，对于保护树木生长，保持良好景观效果具有重要作用。
四、苗木种植的施工工艺
1、种植场地的整理
园林绿化的种植要严格的根据设计和施工规范，来进行具体的施工。在种植前，需对场地进行彻底的清理。土壤中的土粒最好是团粒结构。团粒大小最好为1至5毫米才适宜植物生长，小于0.01毫米的缝隙不利根毛侵入。表土是含有大量养料的土壤团粒结构，在采取表土的过程中，为避免团粒结构遭到破坏，可采用倒退铲车并按照一个方向崛取表土，且平铺在预定栽植场地。然后采取深耕法将表土复原地的地基和表土合二为一。在种植穴位中放入三斤左右的有机肥，并盖上厚重的植物土。树木的种植地点需严格根据绿化施工的图纸来设计确定，而土壤的底部需水平，坑壁需垂直，开挖需统一有序。其中，其准点要使用经纬仪来进行定位，以此同时要把标志桩也确定好，最后从基准点来结合绳尺的放样。
2、苗木栽植的方法
树苗栽植要按照植物本身的栽植时间来确定，比如说落叶类乔灌木，种植最佳的时间是秋冬季；而常绿类乔灌木，最佳的种植时间是春秋。假如从工期考虑需要作出调整的，则必须重视好后期养护的工作。为提高成活率，在栽植树苗之前要对树苗整体进行修理，枝叶视品种进行不同程度重截。包括清除病虫树枝、疏枝打叶、清除并生枝和交叉枝。并喷洒发芽抑制剂和蒸发抑制剂，抑制发芽，从而减少植物水分的蒸发。在检查种植穴能否达标时，色带莫纹造型要按照设计要求来定点定位。树苗在栽植时，放入到树穴中是应该以自然的形态来散开的，土壤填至到三分之一处时，轻轻地提起树干之后左右的摇动一下，其目的是使土壤松散，之后再继续填土。如若出现大土块或回填土，在使用前一定要进行土壤的打碎工作，在没有打碎之前，不允许进行回填工作。在栽植带土球树苗时，要将带土球树苗放置到栽植穴的正中间，之后进行填土，填土前要将土球捆绑物进行清除。在对模纹灌木进行栽植时，要适当地增加建植地高度，并逐株的进行种植，踏实之后，最后再浇水。浇水次数要明显高于正常情况下。浇水的同时配合灌注生根剂并注意遮光避阳，促进绿植成活。
五、植物栽植的技术
1、栽植时间
植物的栽植工作必须遵循植物的生长规律，一般来说，落叶植物的移载最好能够在隔年的春天发芽，假如是反季的植物需注意带上土坨，还需注意枝叶修建和浇水次数。而对花草种植时，要对花草栽植的条件和花草实际的境况进行了解，才能有效保障花草的成活率，并根据种植的规范来进行栽植工作。
2、植物配置
在进行植物的配置时，需考虑到的因素有：配置的各种植物是否协调、是否符合所建园林的意境以及色彩搭配，与园林是否整体协调等。单体的植物配置需注重轻微重叠，而不同类型植物的搭配需注重比例的平衡，使得衔接起来的视觉效果能够完全融入到整体的园林环境中去。其次，土壤的改造需适应植物的生长，还有夏天植物和冬天植物间色彩的协调搭配。
3、植物造景
现在植物造景的技术有很多，使用最多的技术有：植物线条、美感、色彩和形体，这些都将作为植物造景的基础，也是由植物本身条件来决定的，就像藤木、草木和乔木等植物。植物能够用来表现景观创造的艺术，其中植物群的相互衬托、地形改造和空间分割能够为景观艺术的创造提高有力的条件。而园林绿地的构建方法是把树群、花群与树丛进行合理的创意和组合，然而前提是选择出适合的植物，能够和园林环境相协调，最终把美化环境和观赏相融合。因此，合格的园林绿化种植的施工人员，不仅要具备专业栽植的技术，而且还需具有优秀的审美意识。
结束语
园林工程绿化种植施工工作属于一项复杂、系统性很强的工作，园林工程绿化种植施工的工作水平与工作质量会直接影响到园林景观之优美性、实用性以及经济性。所以，要高度重视这项工作，强化园林工程绿化种植施工管理。
参考文献
[1]陈根山，董玉琪.园林绿化施工质量控制与管理[J].中国新技术新产品，2010（18）：130.
