汽车修理行业现状精选(九篇)

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第1篇：汽车修理行业现状范文

【关键词】汽车修理；理念；服务

前言

随着中国经济建设的飞速发展，人民生活水平的普遍提高，汽车正以前所未有的步伐迈进普通百姓的家庭。特别是中国成功加入WTO后，汽车逐渐大幅度降价，更加刺激了我国的私家车的消费。未来几年，我国的汽车拥有量将以每年20%的速度递增，随之而来的巨大的汽车售后市场——汽车美容、养护、装饰、快修及至大修等，将成为二十一世纪一个庞大的黄金产业。汽车维修行业如何针对当前形势，采取什么样的汽车修理理念，在竞争中利于不败之地提出了考验。

1 目前我国汽车修理行业发展现状

中国汽车市场呈现高速增长势头，在2012年就被许多业内专家公认为中国开始进入汽车社会。在汽车消费结构方面，家庭购买比例越来越大，已经成为市场需求的主体，中国从此将开始进入稳定增长的良性的汽车市场。我国汽车维修行业目前正处于发展时期，不可避免的还存在一些问题，主要表示在以下几个方面。第一、缺少核心技术、产品质量及服务意识淡薄。汽车制造业水平的大幅度提高，让汽车修理企业不得不投资购买先进的维修检测设备，这同样也给汽车维修企业迎来了一个难得的发展机遇，但在实际门槛低、市场竞争无序。由于低价的设备市场空间比较大，汽车维修设备商们纷纷压低价格以获取市场份额，打价格战成了营销的主要手段，而价格降低的背后必然会对质量产生影响，同时会间接对品牌的树立带来负面效应。国内产品性能不够稳定，故障率低，外观设计存在抄袭，许多的企业都没有自己的品牌，只能靠低价格来销售，最终很难长久得到市场的认同。第二、人才发展无序，高级人员欠缺。随着近年汽车维修厂商们加大了对人员的培训以及引进高级管理人员与技术人员培训等措施，从业人员总体素质有大的提升，但和国外相比，高级研发人员还很缺乏，且人员素质的提升跟不上整个行业的发展。汽车工业的飞速发展，对于专业人才的要求也逐步提高，加强相关专业人才的培训是整个行业的当务之急。第三、市场营销策略和方法不多。随着汽车技术的发展，更新换代速度加快。汽车维修和保养设备也成为具有很多高技术水平的产品，在市场营销上，很多传统的方法可能不再适合。汽车维修检测设备可分为维护、修理、测试和诊断四个部分，各部分所占的比重大小将取决于维修制度的变化和维修作业内容的变化。在市场大环境影响下，国内一些大型生产厂家和行业内的新军都推出了电子和电脑检测诊断设备高新科技产品，如全电脑四轮定位仪、自动电脑解码器、电脑控制车身大梁矫正度量系统等检测设备，但这些产品在我国算是刚刚起步，尚需大力开发。

2 更新现代汽车修理理念更好的为社会服务

（1）树立“真诚服务，贴心关怀，客户满意”的理念。真诚服务，贴心关怀在这个汽车市场高速发展，汽车修理行业充满竞争的时期，具有深刻的含义，真正理解这八个字可以使汽车修理行业在汽车维修市场中脱颖而出。在新的时期，汽车维修企业需要接受新的经营理念，管理理念和服务理念，而现在的市场竞争不仅仅单一体现在技术、质量上，而是全方位地体现在企业的观念、形象、品牌、服务、管理上。一种全方位、优质快捷的现代化汽车维修服务理念，已经逐步取代传统的修车方式，汽车维修服务理念正在发生着一场悄悄的变革。随着汽车技术水平的提高和竞争的加剧，汽车维修业正从传统的单一修车向现代化、技术化的综合服务转变，树立良好形象、加强企业自身文化建设越来越引起企业的重视，特别是店面装修、维修车间设备的更新升级都在发生着巨大的变化。要特别注重展厅和车间的布置，舒适温馨的客户休息室、干净整洁的维修车间、整齐标准的仓库等。运用先进管理理念，给顾客带来一种专业化，标准化的感受，一改以往的汽车维修企业脏、乱、差的工作环境，用规范化的流程，整洁的服务，来实现我们对顾客真正的“贴心关怀”。汽车维修企业的新理念应该是客户满意。客户是企业最大的投资者，坚持客户第一的原则，这是市场经济的本质要求。汽车维修服务经营目的是为客户服务，不断的满足各个层次、各种需求的车主。我们要坚信客户始终是对的，“没有客户的错，只有自己的错"，尽管不一定符合客观实际，然而在企业与客户这种特定的关系中，只要客户的错不会构成企来的重大经济损失，就要将“对”让给客户。“客户总是对的”并不意味着事实客户的绝对正确，而是意味着客户得到了绝对的尊重。客户品尝到了“上帝”滋味的时候，就是企业提升知名度，信誉度，拥有更多的忠诚客户，更大的市场、更大的发展的时候。

（2）改变经营理念提升竞争力。我国汽车维修设备厂家必须打破地域、行业、所有制的局限，实现强强联合，发展大批量、高质量、低成本、生产适销的设备产品，引进国外先进修理技术，生产出自己的优质产品，只有这样在竞争中才能立于不败之地。提升企业的竞争能力，提升整个行业的运作水平，市场要求有名牌，而品牌的创建是离不开高层次的人才。没有强势的品牌和强大的技术资源，会很容易引起众多企业的模仿与跟进，容易模仿、没有自己独特品牌价值的连锁企业是走不远的企业。在这种竞争中要不断完善组织结构，提高人才素质，适应市场变化，随着他们在产品质量与管理服务方面的水平不断提高，才能真正推动我国汽车维修行业的全面上升。只有持续的、有针对性的、多样化的品牌宣传和推广，才能使自己的企业长久不衰。特别需要指出的是互联网已经成为人们获取信息的重要平台，这是一个高效、便捷和廉价的平台，重视互联网的作用，并利用它来为企业的经营服务，可以说网络营销必将极大地提高企业的竞争力。

（3）培育诚信维修新理念，打造放心消费环境。为促进汽车维修行业诚信体系建设，提升维修企业的社会责任感，逐步构建“省心修车、舒心消费”的维修市场，倡议广大汽车维修企业守法经营、诚信为本、规范服务、保证质量；全面梳理安全生产环节，提升规范化操作程度。在做好汽车维修工作的同时加强对汽车维修政策和机动车维修技术等方面的宣传，大力宣传汽车维修救援网络的便民服务。面对诸多群众关于维修企业开业要求、维修过程中遇到的维修质量问题投诉、汽车维修保养知识等问题，维修行业管理部门和维修专家与车主面对面，现场解答，增强车主合法权益保护理念。

第2篇：汽车修理行业现状范文

【关键词】汽车修理；状况；对策

0.前言

随着国民经济的快速发展，生产制造各领域也随之发生深刻变化，汽车诊断及维修技术也在悄然发生变化。现代汽车除普通的载货汽车和普通客车外，已成为集各种高新技术于一体的机电一体化产品 。这客观上对汽车检测诊断和维修技术提出了较高要求。

1.我国汽车修理行业目前发展的现状

汽车是一个高科技的结晶体。电子技术、电脑技术的飞速发展。使汽车的高科技化程度不断得到提高。一系列高新技术，在不断完善着汽车性能的同时也给汽车维修业带来极大的影响，表现在故障诊断复杂化、检修设备现代化、维修资讯网络化、维修人才高素质化等。汽车维修业承受了前所未有的压力和挑战。如何提升经营水平，推动汽车维修业的改革，是摆在我国汽车维修业面前的重大课题。在汽车维修业快速发展的同时，汽车维修业的管理和技术发展方面仍存在一些问题。

2.我国汽车修理行业存在的问题

2.1汽车修理的手段有待进一步更新

纵观我国汽车维修行业，多少年来，一直无法摆脱手工作坊式工作模式，实现质的飞跃。特别是由于汽车拥有量的不断增加，维修行业业务过程愈显复杂、数据信息量大，人力往往难以对维修各部门工作进程进行有效监督和对企业经营数据进行准确的统计和分析。较为零散的管理也弱化了本行业在顾客心目中的形象，不利于为长期、灵活的客户服务奠定坚实的基础。行业维修手段的普遍落后无疑使修车时间延长，劳动效率降低，工时费增多，引起消费者不悦，这可以说是现在汽车维修业普遍存在的问题。

2.2工作人员汽车修理技术有待提高

现在大部分汽车维修人员现有的维修技术已经不能满足现代汽车维修技术的要求和发展需要。目前汽车维修行业人员的素质问题，特别是汽车维修职业教育问题日益突显，如何培养优秀的汽车维修工人，提高行业的整体素质，已经是摆在整个行业面前较为突出的问题。

2.3汽车配件市场混乱、缺乏秩序

汽车配件在汽车维修业当中是最为重要的元件和工具之一，但是在我国的汽车零部件市场当中，生产、销售和消费的秩序都十分的混乱。目前在市场上的汽车零部件当中，有的是原车配套的零部件生产企业利用过剩的生产力生产出来的零部件，有的是原车的生产企业认可的零部件，还有的是一些假冒伪劣，质量毫无保证的仿制零部件，有的是通过正规渠道从国外进口的零部件，有的根本不是国外进口的零部件或者是通过非正规渠道得到的零部件。鱼龙混杂的配件市场环境严重地算还了消费者的合法权益。另外，各种各样的小维修单位到处都有，不合法经营的单位遍地开花。长此以往，我国的汽车维修业必然走向没落和衰亡。

2.4汽车修理制度不够完善，服务质量不高

当今我国的汽车维修市场当中，没有专门的行政管理部门对该行业进行有效的监督和管理，导致的结果就是很多没有营业执照的店面，不规范的店面以及一些服务质量差的店面在市场上大量存在。由于这个行业在社会当中的地位还不是很高，从事这个行业的工作人员一般都是生活在社会底层的劳动群体，他们的文化学历普遍不高，维修技术水平不过关，整体素质普遍偏低，维修的过程中依然是靠着较长时间的工作经验为主。另外，他们一般没有经过专业部门进行完整系统的培训，对汽车当中的应用的新技术和新产品几乎是一无所知，这与当今技术更新换代极快的汽车制造业的发展是极其不对应的。

3.解决我国汽车修理问题的有效对策

3.1有效地运用现代手段

随着科学技术的快速发展，我们应尝试将以计算机为主要载体的现代信息技术运用到汽车维修业中去，以实现把汽车维修业推向现代管理模式和管理方式的。汽车维修行业运用先进的现代信息技术进行建档、管理，不仅速度快，时间短，资料全，效率高，而且准确及时的汽车维修报表在客观上也能减少管理者主观判断上可能造成的失误。互联网上的行业之间的技术交流和人才互访，也将加速汽车维修技术人员的整体技术水平提高。

3.2积极培养汽车维修人才

汽车维修行业的健康有序发展维修人才是关键，任何离开或忽视了人自身发展的因素去寻求企业内部的所谓发展只能是空中楼阁。通过汽车维修专项技能认证体系来提高他们的维修水平也是行之有效的方法。以往对维修人员考核中比较弱化的项目，如汽车配件和估损以及维修企业管理，在现代维修业发展形势下显得格外重要，将它们加入对维修人员的考试行列应该是趋势。

3.3完善产业链条，规范产业环境

在国外的汽车维修行业当中，连锁经营是其主导的经营模式，连锁经营模式是相对于以前的零散经营模式来讲的，与零散经营模式相比，连锁经营模式有着其明显的优点，首先，连锁经营模式不但反应迅速，对市场变化的适应性强，而且连锁经营可以有效地降低汽车维修单位的经营成本，其次，连锁经营模式可以简单快捷地实现高新技术资源和先进的维修设备等重要资源的共享与利用，这样就提高了技术和设备资源的利用率，能够明显地提高经营者的经济效益，再次，连锁经营的覆盖范围广，有利于拓宽经营者的业务范围，从而提高经营企业的市场竞争力；连锁经营有利于提高经营单位的社会影响力，很容易实现经营的品牌效应，这就极大地增强了经营单位的社会市场竞争力。基于以上几个原因，连锁经营模式有着极为广阔的市场发展前景，因此当今汽车维修业生存发展的主要途径之一就是改变原来零散的经营模式为当今连锁的经营模式。

3.4建立完善的汽车修理监管机制

汽车维修行业十分的特殊，无论是交通部门还是税务部门，无论是工商部门还是城管部门都与汽车维修行业沾点关系，要想建立起一套完整的汽车维修监管体制，就必须要求以上的这些部门相互理解，相互信任和相互配合，因为即使单一的管理部门的制度再完善，也很难达到预想的管理效果，这就极大地消弱了对汽车维修行业的监管力度，因此，要想使汽车维修这个行业在市场当中有秩序地规范运营，必须做到使其有法可依，必须做到与这个行业相关的各个管理部门之间密切配合，这必将对汽车维修行业的长期发展产生积极的影响。

4.结语

现代社会对汽车故障诊断技术和维修要求非常高，因此，我们不仅要不断研制性能优良的汽车，也要借助维护和修理水平的提高来恢复其技术状况。要树立汽车维修行业在整个社会中应有的地位，需要的是维修行业硬件和软件的共同发展。 [科]

【参考文献】

第3篇：汽车修理行业现状范文

在我还是一个孩子的时候。星期六对于我来说是非常重要的一天，因为那天的上午我通常会和父亲一起出去闲逛。他从来不让我叫他爸爸，而是让我直呼他的名字――Vin。所以我平时都是这样叫他的。当我想到有一天我要叫他爸爸时甚至会有些肉麻。

星期六，Vin和我通常会起得很早，在一个老式的、有霉味的餐厅里吃早餐。在那里，通常聚集一些身材高大魁梧的码头工人、结实的卡车司机、疲倦的警察和肌肉发达的工人们，甚至连坐在柜台后的女人和进来的商人们都很结实和高大。我们坐在长长的柜台前的固定在地上的长凳上，这种地方Vin是从不带我母亲来的(我母亲肯定嫌弃这样的环境)。

但是，对于我们父子俩来说，这个地方却是完美的，可以无拘无束、悠然自在。Vin和我通常要一份洋葱、鸡蛋、香肠和土豆混合在一起的早饭，再加上一个很大的派。当我们点餐的时候，柜台后的姑娘总是冲里面喊“脏鸡蛋两份!”这个所谓的脏鸡蛋通常装在一个很粗糙的白色餐盘里，虽然名字不好听，味道却非常好。Vin和我决定永远不告诉我母亲有关“脏鸡蛋”的事。咖啡杯是白色的。很沉、把手很大，即使再粗壮的手指都能伸进去。我通常用这个咖啡杯装巧克力热饮。

早餐后，我们会去一个堆放废旧机器的地方。我的父亲总想找台很多年前的车床。因为当他还是个孩子时对那个车床非常敬畏，充满留恋。他曾经是一个童工，在一家机械厂操作过那样的车床，当然那时候还没有关于限制童工的法律。

我们也到报废汽车堆放场去转悠，寻找些还能使用的零件，或者我们到部件或设备供应商那里去聊天。有一个星期六，父亲带我去了一个不同的地方，一个市属的修车厂，那里修理轿车和卡车。在那里，我第一次看见了测功机。我还记得一个领班解释说那是一台奥蒂斯的水力测功机，看上去很旧也很脏，很多年没用过了，但是它却成为了我和父亲每礼拜六上午外出学习测功机原理的起点，我们从那时起懂得了越来越多有关测功机的知识。在大概参观了那台旧测功机的两年后，父亲宣布我们要去宾州的西切斯特，去访问麦斯威尔测功机公司。

Vin决定要买一台全新的电动测功机，并且希望按照他的想法来。

这一切发生在我念小学时，在那个时候大部分汽车修理技师都从未听说过测功机这个东西，甚至很少有人能把这个设备的正确名称说出来。当一些同事听到Vin正在考虑购买测功机后，都摇头并表现出他们的疑虑和嘲笑。

不过也有一个例外，我父亲的一个好朋友乔治。乔治曾经在纽约的别克经销店做过客服经理，他一直就很喜欢测功机。Vin和乔治还有我经常在一起讨论测功机，当然大多数时间我都是在听。有时候谈话会转向乔治一直在研制的自动变速器样机，很不幸他还从来没有卖出去过。Vin经常会鼓励乔治，但是他的变速器的性能总是不能过关，这是他用一些二手汽车和旧机械零件做成的。

Vin最终制定了我们购买测功机的计划并下了订单。为了这台劳埃德・麦斯威尔(Lloyd Maxwell)测功机花了近两年的时间。Vin每个月都会开着他那辆1940年代的拉萨尔(LaSalle)带着全家去宾州看这台设备的制造进展情况。我母亲对此很不耐烦，而且对每次要带着麦斯威尔的人来厂里查看设备安装位置感到不满，但是这台设备的安装确实需要这样做，特别是要重新布设电缆，要安装大功率的排放装置，还要在地上挖出一个坑来放装测功机。

Vin不喜欢车轮在运行到两个滚筒之间时陷落，所以他提出了要在两个滚筒之间设计一个气动升降机。这一想法对麦斯威尔公司来说是个创新，于是被运用到了我们的测功机上。

当测功机安装完成并调试好后，我们又印发了上千册的宣传小册子，我们把这个新设备描述为“室内道路”。与许多持怀疑态度的人的预测相反，我们的在“室内道路”试车的观念得到了许多人的认同，反映很好。许多客户正是由其他汽修店引荐到我们这里来的，因为在那些汽修店无法诊断一些复杂的故障。其中之一就是无法再现一些顾客反映的偶发性故障，而通过我们的测功机，使汽车以80km／h的车速运转，我们就可以通过测试数据查找故障。在那时，汽车示波器只在底特律的汽车制造厂有，在汽修店还很少见到。所以我们的测功机在故障诊断方面真是很有优势。

说真的，在那个时代购买测功机是一个很大的赌注。我父亲要买一台如此昂贵的检测设备，使那些持反对观点的人相信我们将会破产。然而，我很高兴的告诉你们，我父亲并没有破产。事实上，这台测功机使我们的汽修店名声大震，许多附近的汽修店，每当遇到棘手问题，都会想到我们的测功机，于是来到我们的汽修店来解决问题。

多年来，测功机为我们带来了成千的活儿。但讽刺的是，其实这些活儿并不需要使用测功机。现在，随着OBDII的广泛采用，测功机仍在许多汽修店里用于车辆试验，特别是在一些人口居住密集的地区。

如果你要做一个成功的汽修店老板的话，就永远不能满足于已有的设备、已得到的知名度或已掌握的专业知识。在汽车修理这一艰难的行业里，几乎每天你都要面临挑战。我相信，当你第一天倦怠地在休息室里吃老本的时候，也可能就是你走下坡路的第一天，将会离成功越来越远。所以。你必须始终保持强烈的创新欲望。

好了，这一次我要告诉你的生意秘诀就是，你一定要把创新放在取得成功的关键位置上。汽车修理行业可能是世界上最具挑战性的行业之一，除了要解决复杂的技术问题外，还必须和一些对于花钱修车很不高兴的客户周旋。当然，你在排除了这些障碍之后，成功就是唾手可得的。

第4篇：汽车修理行业现状范文

关键字：电控新技术；发展；维修行业；影响

中图分类号：U223文献标识码：A 文章编号：1672-3791 （2010)02(c)-0000-00

汽车电控新技术的发展和应用使现代汽车维修行业产生了重大的改革，从根本上改变了汽车维修的状况，对传统汽车维修技术提出了挑战并开创汽车维修新理念。传统汽修以机械修理为核心，以手工操作为主，修理工艺过程是主体，是拆装、调整、修复工艺的结合，基于定性分析检查汽车故障，主要表现为少量仪器检测及直观检测。

而在现代汽车电控技术的发展中，由于汽车大量使用了电子控制装置，导致汽车在结构上、运行原理上产生巨大变化、技术复杂，从某种意义上说，已经变成了走在汽车新技术发展的前沿的高科技产物。

一、汽车电控新技术及其发展趋势

（一）汽车电控新技术

汽车电控主要由传感器、ECU（电子控制中枢）、驱动及控制软件等系统组成。可分为发动机、底盘、车身、电动、智能交通和整车电子控制技术。可大致分为下列几种新技术：

1、发动机电控与底盘电控在目前已发展得相对较完善。前者包括：电控燃油喷射、电子点火控制、增压电控、故障自动诊断、进气涡流电控、二次空气喷射等系统。底盘电控包括：电控自动变速系统、防抱死制动、电子助力转向、自适应悬挂、电子巡航等系统。

2、车身安全电控包括：自适应前照灯、安全气囊、碰撞警告预防、轮压监测、安全带控制、温度调控、仪表显示等。

3、电动汽车主要包括：混合动力电动、燃料电池电动。它们以高效率、低污染、绿色环保，方便灵活等特点，得到大力发展。

4、智能交通是将综合性的电子、通讯、传感等技术有机结合，以达到高效率目的的综合技术系统。

5、整车控制包括信息系统、网络总线等技术。它的应用，可使汽车整车线路简化、提升可靠性，利于以数据为依据诊断故障，优化汽车结构设计。

（二）汽车电控新技术发展趋势

汽车电控新技术发展呈现信息处理集中等分层控制理念，以达到提高控制精确度、扩大控制范围、集成、智能、网络化的目标。

1、汽车电控系统集成化

随着电控技术的成熟，汽车电控往着集成化的方向发展，有机结合发动机系统与自动变速系统，综合控制动力传动系统，牵引力控制、制动防抱死、驱动防滑系统集成在一起进行综合制动控制，利用底盘中央控制系统，将底盘上的诸如悬架、转向、动力等进行连接，通过电子化运算控制，将行车始终保持在最好的水平，以提升驾驶平稳、安全、可靠性。

2、 汽车电控智能化

智能化控制引入模糊控制、自适应控制等概念，加快推动智能化发展在汽车上的应用步伐。各汽车制造企业非常重视该技术相关问题的研究与开发。科技的不断进步，智能化技术发展正成为发展主线，在这一背景下，汽车的智能化进程必将随之加快。

3、 汽车电控网络化

车载电子网络设备使汽车的控制应用、与外界的实际情况互动性加强，实现大量数据的交换，进一步进高可靠性并有效降低成本。

二、汽车维修行业形势现状

（一）维修技术与对象电子化

在电控技术快速发展的环境之下，汽车的内外结构、性能、质量都有了大幅度的提升。包括电子控制喷射系统、电控自动变速系统、防抱制动系统、悬架电子控制、自动诊断系统等等。而汽车的智能化技术更是层出不穷：车载网络、防盗等系统，使得汽车维修行业面临巨大挑战。

（二） 现代化维修设备

汽车维修的种类、范围也随着汽车高科技电子技术发展不断增加、扩大。为满足高科技技术含量汽车的维修，一些高科技汽车维修设备、仪器也被研发出并加以应用。四轮定位仪、车用解码、尾气分析仪器以及应科技发展而生产出的各类专用工具，其中国产的、进口的种类繁多、技术含量高，已成为当今汽车维修行业的工具主力。

（三） 维修信息、管理网络化

计算机的普及，使汽车维修行业电脑化进程加快。很多大中型汽车维修企业都采用联网的管理方法，记录车辆维修的全过程，通过网络将汽车的各类信息记录在案。

（四） 维修人员高素质

随着汽车科技含量的提高、电子化程度的普及，对于汽车维修行业专业维修人员的要求也在不断提高。现代高科技汽修技术人员除了必须具备专业理论知识外，更应具有基本的逻辑思维、推理能力和基础的外语能力，能熟练操作现代化检测、设备并利用网络对专业的汽车维修资料进行查阅，准确判断故障所在，以低成本、高效率、服务优的原则对汽车进行维修、保养等。同时要不断更新汽车维修的最新理念，尽快学习掌握汽车维修的新知识、技术，提升业务水平，以适应现代汽车维修行业的需要。

三、汽车电控新技术对维修行业的影响

（一）注重品牌经营

汽车数量随着社会经济的发展，正出现几何式增长的态势，随之汽车维修企业规模也逐步扩大，维修设备越加精良，专业维修人员都受过统一的、高素质的培训，具有技术权威性，其服务对象发展成为以某一品牌车为主的品牌化经营。

（二） 理念发生转变

车辆维修理念正从车辆维修转至车辆养护。为保证用户对车辆的使用正常，现代化的维修企业要通过服务为客户增加价值观念。越来越多的汽车生产厂商在产品制造上提出“零修理”概念，使现代汽车维修企业的理念发生巨大转变：从维修到维护。

（三） 对于维修设备的依赖

汽车电控水平提高，汽车维修越来越复杂，高科技维修设备的应用就在其中起到了重要的作用。专业汽车维修人员更加依赖于高科技维修设备，如专业汽车维修网络、各类汽车检测仪器等等。

四、 维修行业应对汽车电控新技术策略

（一）维修人员要加强专业性，掌握汽修新技术

必须以专业技术型维修人员为主，除在理论上具备坚实的汽车、机械、电子基础知识之外，熟练掌握计算机、传感、自动控制等新技术，不断更新维修新理念，满足现代汽修的需要。

（二） 重视维修数据的应用

新的汽车品牌、装备、功能不断更新，维修人员必须依靠计算机、网络的数据化记录，才能对各类新资讯等全面学习并及时掌握。作为专业汽车维修人员对维修数据的检索与应用必不可少，对其的基本运用则是专业维修人员的基本技能。

结语：电子技术的发展和汽车电子科技化进程加快，使传统汽车修理行业受到严峻挑战，传统的维修理念、方式、制度以及经营模式正逐渐被现代化汽车维修方式所替代。汽修发展趋势应以高科技化、设备现代化、咨询网络化、诊断专业化、管理信息化为主，同时提高专业汽车维修人员的职业素质，加强新技术培训，熟练使用相关汽车维修设备与工具，要求专业汽车维修人员具备综合诊断、分析能力。

参考文献：

第5篇：汽车修理行业现状范文

汽车工业的发展,对汽修行业提出了新要求。与此同时,对汽修专业的教学,特别是实习教学提出了更严峻的挑战。今天小编给大家整理了汽修岗位实习工作总结，希望对大家有所帮助。

汽修岗位实习工作总结范文一“光阴似箭，日月如悛”，转眼间，时间悄悄地从手中溜走。在这一个多月的实习当中，我领悟到了很多的东西;同时对我的感触也很深;给我以后的学习打下了良好的基础。

在实习中，我掌握到了汽车的发动机、底盘、车身和电器设备的使用、维护、调整、安装等相关技术的标准方法;还了解了汽车检测、维修制度;熟悉了汽车的各个零件;并掌握到了检测工具的使用;汽车的各个系统常的故障诊断及排除的一些简单的技能。

实习对我们每个人都是非常重要的，通过实践和我们学的理论结合，就变得容易懂了，就能把这一门专业学好，总之，实习虽然枯燥而我却多学了一些技术。

在实习中，师傅告诉我们要想学好这一门专业，必须具有较强的实际操作技能，因此要求我们要勤于动手，熟练操作，切实掌握实际操作技能。同时还要求勤于思考，善于将学到的内容与实际结合，与生产结合，与生活联系，并不断归纳、总结，逐步培养举一反三的能力。这样才能成为一位合格技术能力的人才，才能把这一门专业学好。

这次实习，我学到了很多的知识，我就不一一例举了。不过我知道干我们这行需要真技术，并且还要不怕苦、不怕脏，才能成为真正的技术人才，才能真正的干好这行。

看见师傅一个个身着的油装，双手油黑，一天从早干到晚，如此辛苦，自己夫有点缩。不过我们选上了这门专业，我们就要干好。孔子曰：“三百六十行，行行出状元”。无论干什么工作统计表不是轻松而简单的，不吃苦怎么能行啊!在学习中我明白只有虚心向有经验的师傅请教，并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。

汽修岗位实习工作总结范文二今年的3月份学校安排我们去安康市鸿达汽修厂去实习，我的实习时间为4个月，我在修理厂实习的是汽车机修技术，我通过此次实习使我收获到了很多东西，进一步了解了汽车的基本构造和基本知识，增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础，更进一步的跨进了汽车修理行业的门槛。

在实习中，我掌握了汽车的发动机、底盘，车身和电器设备的使用、维护、调整、安装等相关技术的标准方法;还了解了汽车检测，维修制度;熟悉了汽车的各个零件，并掌握到了检测工具的使用;汽车的各个系统的故障诊断及排除的一些简单的技能，实习对我们每个人都是非常重要的，通过实践和我们学的理论知识相结合，就变得容易多了，就能把这一门专业学好，总之，实习虽然枯燥而我却多学了一些技术。

在实习中，师傅告诉我们要想学习这一门专业，必须具有较强的实际操作技能，因此要求我们要勤于动手，熟练操作，切实掌握实际操作技能。同时还要勤于思考，善于将学到的内容与实际结合，与生产结合，与生活联系，并不断归纳、总结，逐渐培养举一反三的能力，这样才能成为一位合格技术能力的人才，才能把这一门专业学好。

这次实习，我学到了很多的知识，我就不一一列举了。不过我知道干我们这行需要真技术，并且还要不怕苦，不怕脏，才能成为真正的技术人才，才能真正的干好这一行。

看见师傅一个个身着的油装，双手油黑，一天从早干到晚，如此辛苦，我自己却有点退缩了，不过我们选上了这门专业，我们就一定要干好才行。孔子曰：“三百六十行，行行出状元”。无论干什么工作都不是轻松而简单的，不吃苦怎么能行啊!在实习中我明白只有虑心向有经验的师傅请教，并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。

虽然我们在这家汽车修理厂实习的时间很短，但是我在这家修理厂去学到了很多我想学习到的技术。虽然中途也想过要放弃，但我还是坚持下来了，在修理厂实习的时间已过过去了很久，但是现在回想起来还是那么的记忆犹新，就好像是刚结束的一样，现在的我对汽车维修这门行业已经产生了极大的兴趣，这为我自己以后在参加工作以后的时间里会有着极其重要的作用。

感谢学校，感谢修理厂，是他们给了我这次实习的机会，让我喜欢上了汽车维修这门行业。

汽修岗位实习工作总结范文三我在_有限公司进行维修实习。在来这一个多月的工夫里，我对汽车维修效劳站的、零部件供给、售后效劳、维修以设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，还拥有保守的出口检测仪器：x431电脑检测仪、点火测试仪等，及使用于维修业务的计算机网络。

一、实习手段

1.经过施行加深先生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激起进修热情。

2.切身理解山东汽车效劳市场现状

3.熟悉汽车修缮环境、修缮工具。

为将来任务打下根底。

4.经过现场维修实习和企业员工的交换指导，理论联络实际，把所学的理论学问加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、处理工程实际成绩的能力，为后继专业学问的进修、课程设想和毕业设想打下坚实的根底。

5.维修实习是对先生的一次分析能力的培养和锻炼。

在整个实习进程中充分调动先生的客观能动性，深化细致地认真观察、理论，使本人的动手能力得到进步。

二、实习内容：

这家公司不但拥有一批高素质、高技艺的汽车维修技术人员，而且从国际、外购进一批保守的汽车维修检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf主动循环清洗……等等。使得该厂软、硬件兼备且完美。

拥有完美的维修效劳流程，流程如下：

(一)汽车保养

汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需求做的几项任务：

干净汽车表面，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄能否完全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度能否符合请求。检查喇叭、灯光能否完全、有效，安装能否结实。检查转向机构各连接部位能否松旷，安装能否结实。检查轮胎气压能否充足，并肃清胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙能否符合标准;轮毂轴承、转向节主销能否松动。检查离合器和制动踏板的自由路程能否符合规则。

检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓能否结实可靠。起动发动机后，观察仪表任务能否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有 无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”景象。检查拖挂安装任务能否可靠。

机油的作用次要是对发动机进行光滑、冷却、密封、干净、防锈、防腐……若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，普通5000公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转工夫”来计算的。(自估均匀时速：公里/小时)x(100小时/矿物油-200小时/分解油)=换油公里数。

汽车换机油的五个步骤：

(1).正确选用光滑油的质量级别和粘度级别。

(2).选用正轨厂家消费的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量成绩造成的油路堵塞、压力不足或过滤成效差而影响光滑成效。

(3).换油时要在发动机出于正常任务温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用公用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便完全清洗掉发动机内的油泥和胶质。

(4).改换新滤芯时要检查滤芯密封圈能否完好，如发觉有变形、破损等要及时改换。拆卸滤芯时应将滤芯内灌满干净光滑油，并将密封圈上涂抹光滑油，以防止在安装时造成保护。

(5)、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按请求往发动机曲轴箱内加注一定量的新光滑油，油尺、油面应在高低刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，发动发动机快速转动几分钟，检查油压能否正常、有无漏油景象，如有异常应及时停机检查排除。机油切不可加得过多或过少，过多会造成光滑油耗费过快，发动机运转阻力增加，燃油耗费增加。过少会造成油压太低、光滑不良等后果。

汽车保养除了换机油外，还要用电脑检测仪检查车各个电控部件能否正常。检查发动机机油液位，发动机冷冻液液位，主动变速器光滑油液位，(手动变速器光滑油，由于构造不同不需检查)刹车油油位，动力转向光滑油油位和轮胎气压。谈到轮胎气压，很多车主看到车轮很扁，以为气压不足，而给汽车车胎打气，直至不扁。实际上这是错的。太高的轮胎气压，造成轮胎过早磨损，在高速公路行驶时，简单发作爆胎，非常风险。轮胎气压太低也不好，最好按各车的标准，可查随车手册或驾驶员车门侧边的说明标签

汽车制动液检查与改换：汽车行驶一定的工夫就要检查制动液，必要时需改换。制动液在使用一定工夫后，会出现沸点降低、净化及不同程度的氧化蜕变，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量功能，做到及时改换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应改换。原则上，不同型号的制动液不能混用，免得相互间产生化学反响，影响制动成效。不同车型，使用的制动液也常常不同。制动液有矿物油型制动液、分解型制动液等类型。分解型制动液具有很多长处被普遍使用。

此外，在改换制动液时应使用专业改换设备，这样改换制动液更完全，不残留杂质，防止出现气阻，并能有效防止野生改换制动液常出现的成绩。如制动发软、放液(气)阀的保护。

1、发动机火花塞的改换

虽说在工夫和行驶里程上没有改换机油请求得严格。但假如长工夫不改换火花塞，也会影响发动机任务及寿命。火花塞普通分为两种，一种是普通型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，因而寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞能够本人改换，特别是四缸发动机更为简单。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你假如想本人改换火花塞，可到autozone或autoparts等汽车零部件商店，报上你汽车的年代及型号，购置和你汽车婚配的火花塞，然后向效劳生借用改换火花塞的工具便可本人改换。

2、装惹事车

车身变形严重的惹事车，机修师傅都要把其发动机、仪表盘、座椅、车桥等部件拆上去，经钣金师傅将车身改正后在装上去。在我实习时期正好我们组就装了一辆轿车。上面我简单叙说一下其拆卸的步骤：

(1)固定发动机

(2)v6发动机是由四颗螺栓经减振块固联在车架上的。为了防止因车祸使车架变形，车架上的螺栓孔有多个，这样更能够把发动机合适地固定在车架上。

(3)装变速器操纵杆等发动机部件：固定好发动机后就能够把变速器操纵杆连接到发动机变速箱上。离合器也能够固定在冲突片推杆上，把车架底部排气管与发动机气管相连接好。

安装龙门架、安全杠

(4)在龙门架上装发动机和空调散热百叶窗以及冷却油管散热管总成。把龙门架固定在发动机后面，再装上安全杠。

装空调鼓风机和转向助力泵

装半轴

(5)将前轮驱动的左右半轴两端辨别固定在车轮和分动器两边(手动变速器的左右半轴可互换，主动变速器的发动机左右半轴不能互换)。

(6)装转向系

将方向掌握器总成装在车厢四周，其经过万向节与转向拉杆连接。最初将方向盘调好地位固定在方向掌握器总成上。

(7)布线

如今越高档的车，其电控部分越繁杂，传感器越多，其线路非常单一。在安装时要特别留意其走向和每条线束的用处。否则就会出现线束太短或过长等成绩。这请求修车师傅对车的线路走向要非常熟悉。在接插线合时要特别留意观察对接两个插头孔的大小、孔位、色彩等特征。由于为了减小修车师傅的工为难度，不同用处的线束的特征都有区别。

(8)安装雨刮器总成

在装雨刮器总成时要先把中控电脑板合拆上去，否则就会由于地位空间不够很难装出来。关于惹事车，要把车架上固定雨刮器的两个螺栓孔调好，否则雨刮器装上去后运转时会有异响。

(9)装仪表和任务台

仪表总成的电路是古代集成电路，只需求将相应的插头插在上面即可。任务台上要安装空调风量掌握口、负驾驶地位安全气囊和固定任务台的支架等部件。

(10)装电瓶并发动发动机试车

安装电瓶时要把总的搭铁线螺栓用砂纸砂光亮，使其导电优良。在装接线柱时该当先装正极后装负极，防止装好负极装正极时不当心搭铁产生火花伤人。

第6篇：汽车修理行业现状范文

关键词：公交优先；政策保障；基础设施；运营管理

中图分类号：U491.1+7 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2016）23-0072-03

近年来，随着我国经济社会的高速发展，机动车保有量飞速增长，城市交通问题已经成为了困扰我国城市的难题之一。一方面，城市道路建设速度无法跟上交通量的增长，我国城市土地资源日益稀缺，大规模兴建交通基础设施的可操作性和经济性都较低；另一方面，盲目增加道路建设将会释放潜在的出行需求，并不能解决城市交通拥堵问题。

公共交通作为一种社会群体型交通，具有人均占用道路面积少、运量大等优点[1]。公交优先理念源于20世纪60年代初的法国巴黎[2]，现已被证实是城市发展应当遵循的基本原则之一。通过高品质的公交服务，吸引更多市民乘坐公交出行，减少私家车的使用，进而缓解城市交通问题。

1 昆山城市公交发展外部条件

昆山地处中国经济最发达的长江三角洲，是上海经济圈中一个重要的新兴工商城市，历史悠久，物产丰饶，素有“江南鱼米之乡”美称。昆山距离上海市中心城区50 km，距离苏州市中心城区35 km，距离省会南京市254 km，处于沪宁发展轴与沿沪发展带的交汇点，位于上海、苏锡常两大都市圈的交叉地带，直接受到上海、苏州经济辐射影响，区位优势明显。

2014年，昆山地区生产总值达到3 001.02亿元，成为了全国首个地区生产总值突破3 000亿的县级市。2015年，昆山连续第三年并列全国县域经济百强榜榜首。公交发展具有良好的经济基础。而众多大型先进制造业项目的投产以及服务业的快速发展，为昆山吸引了大量外来人口，保证了昆山拥有较为旺盛的公交出行需求。

2 昆山公交发展成就

2.1 公交车辆

昆山公交车辆规模从2007年的864辆，增加到了2014年的 1 409辆，计1 650.1标台。按常住人口计算，每万人拥有公交标台数为14.04标台（含轨道交通为14.81标台），远高于住建部提出的10台/万人的标准。

在扩大公交车辆规模的同时，昆山也非常重视提高车辆的品质。2014年末，所有公交车辆均为空调车，清洁能源和新能源车辆所占比例已接近五成。昆山近年来新购置的车辆均为清洁能源和新能源车辆，随着老旧车辆的逐步淘汰，昆山公交车辆清洁能源和新能源车辆比例将进一步提高。历年昆山公交车辆发展情况分析，如图1所示。

2.2 公交线路

昆山市正处于迅速发展阶段，随着社会经济的不断发展，城市范围也随之扩大，城市新兴片区众多，公交需求较为旺盛。近年来，为更好的解决居民出行问题，特别是城市新兴的产业园区及住宅小区，我市公交线网不断延伸，线路优化调整不断加快，公交服务范围逐步扩大。

截至2014年末，昆山共有常规公交线路216条，线网长度达到了3 231.6 km，全市公交线网密度达到3.48 km/km2。目前中心城区建成区内公共交通站点500 m覆盖率达到100%。昆山中心区建成区公交站点500 m覆盖范围，如图2所示。

2.3 公交场站

截至2014年末，昆山共有公交首末站18个，枢纽站6个，客运站16个，停保场11个。其中，2014年完成了100个候车亭的建设和主城区15个候车亭港湾式改造，建设了40个公交电子信息站牌，为乘客提供舒适的候车环境和实时准确的车辆到站预报。公交车辆进站率达到100%。

2.4 公共自行车

为完善公共交通网络，解决公交“最后一公里”问题，借鉴其他城市的成功经验，2011年，昆山公共自行车交通系统正式启动，并进行了快速布设。

昆山公共自行车系统技术含量国内领先，用户可通过手机、网站查询站点实时信息。截至目前，昆山共设公共自行车站点349个，累计投放自行车近2万辆，初步形成覆盖昆山全市域的城市公共自行车交通网络。

3 公交发展成功经验

3.1 脉络清晰的发展政策

公交优先发展两次作为昆山市人大1号议案提出，并相继出台一系列公交发展政策文件。

昆山市政府充分发挥政策的引导、调控与分配三大功能，保障公交优先发展。昆山通过一系列公交相关政策的，引导政府各部门在公交发展方面投入更多精力、规范公交服务、保障设施建设；调控公共交通与私家车的发展环境，为公交发展赢取良好的外部条件；分配政府财务支出，提高公交投资的优先级，为公交发展提供资金保障。

3.1.1 发展意愿明确

昆山市政府出台的《市政府关于印发加快城市公共交通实施意见的通知》（昆政发〔2011〕23号）中明确提出加快发展城市公共交通是昆山率先基本实现现代化的重要内容和基础条件。将加快发展公共交通作为解决全市居民“行有所乘”的民生工程，坚持公交优先、统筹协调、绿色低碳的发展理念，创新体制机制，整合系统资源，加强网络衔接，完善基础设施，加快构筑多功能、一体化、现代化的公共交通网络，形成干支协调、结构合理、高效快捷并与城市、人口规模和经济社会发展相适应的公共交通系统，更好地满足全市居民安全、优质、便捷的出行需求。

3.1.2 工作目标统一

昆山市政府出台的《市政府办公室印发关于争创江苏省公交优先示范市工作实施意见的通知》（昆政办发〔2012〕38号）提出要积极争创全省“公交优先示范市”，加快构建与现代化城市相配套的现代化公交客运体系。为城乡居民提供同样便捷的交通出行条件，为城乡居民提供同型优质的交通服务产品，为城乡居民提供同等优惠的交通优惠政策的目标。

《市政府办公室印发关于切实提高居民公共交通出行分担率实施方案的通知》（昆政办发〔2012〕39号）中，提出要完善公共交通服务设施，提升公交服务水平，扩大公交服务覆盖面。

3.1.3 管理手段规范

《市政府关于印发昆山市区域公交管理办法的通知》（昆政规〔2013〕4号）的出台，意在深入实施公交优先战略，规范各区镇区域公交的规划、建设和运营，推动城乡公交一体化发展。

《市政府关于印发昆山市公共交通场站管理办法的通知》（昆政规〔2013〕5号）中，提出为合理配置和管理全市公共交通场站设施资源，适应城乡一体化建设、社会发展和人民生活出行的需要，进一步规范我市公交场站的建设、利用和维护工作，根据《苏州市公共汽车客运管理条例》、《苏州市市区公共交通场站管理办法》等规定，结合昆山实际，制定了《昆山市公共交通场站管理办法》。

3.2 体系完善的规划编制

政府的政策需要配套编制体系完整的公交规划来实现。昆山的公共交通规划体系已基本完善，在《昆山市城市总体规划（2009-2030）》的指导下，昆山先后完成了一系列公交相关规划的编制工作。

在综合性规划方面完成的综合交通规划和正在编制的城市综合交通系统整合规划及技术指引，为城市交通的发展明确目标和思路；在专项性规划方面完成的轨道交通网络规划、有轨电车发展研究、公共交通系统规划、公交优先通道规划研究、公共自行车系统规划、公共自行车系统实施后评估、S1线与苏州轨道衔接方案研究等，有效指导公交各分项有序建设；在控制性规划方面完成的轨道交通控制性规划、公交场站建设计划等，为公交基础设施发展进行用地控制。

各交通规划在编制时充分考虑了与城市总体规划的衔接，规划可实施性强，对城市公交的发展具有较强的指导性，保障了城市公共交通的快速、可持续发展。

3.3 滚动调整的公交线路

昆山城市发展日新月异，昆山市公交线路保持较高的优化调整频率，以充分利用城市新建的交通基础设施，积极应对城市新兴片区的出行需求。近年来，昆山为了应对城市空间的快速扩张，针对公共交通线路进行不断的优化和调整，以满足城市发展的需要。2010～2014年共新辟公交线路134条，优化调整公交线路238条次，延长服务时间线路63条。

昆山中环快速路构建了昆山中心城区对外辐射的快速路网体系，奠定了昆山城市发展框架，促进了城市各组团间的快速联系。中环快速通畅的道路条件，十分有利于开通快速公交，服务较长距离的公交出行需求。

伴随着昆山中环快速路的建成，昆山在2015年开通了8条中环快线公交。其中两条为新辟线路，6条为调整线路。开行以来，单程平均运行时间得到缩短的同时，客运量显著上升，日均客流达到12 500多人次，运行效率提升明显。

与调整前相比，公交101路单程运行时间平均减少3 min，日均客运量增长约9.01%；公交103路单程运行时间平均减少

2 min，日均客运量增长5.98%；135路单程运行时间平均减少

10 min，日均客运量增长10.76%。

中环快线借助高效畅通的中环道路资源，为广大乘客提供了更加快速、便捷的公交服务，进一步增强了公交吸引力，为提升现有公交运营效率开辟了一条新路径。

3.4 用地集约的场站建设

在土地资源日益紧缺，既有独立占地的公交场站建设模式缺乏动力，难以适应城市转型时期发展要求。因此，昆山对新的公交场站建设模式进行了积极的探索。

九方城市花园是集住宅、酒店、商业、办公等多种功能于一体的综合性高档社区，交通区位优越、便捷。结合该社区的建设，在商业底层设置了九方城市花园公交枢纽站。

该配建公交场站的建设在集约利用用地的同时，实现了公交场站与客流的紧密结合，提供了“门到门”的高品质公交服务，为缓解公交场站用地难以落实的问题提供了全新的思路，极具借鉴意义。九方城市花园配建公交场站实图，如图3所示。

3.5 特色丰富的公交服务

2007年11月28日，昆山率先开通区域公交，覆盖整个镇区，与城区公交、市镇公交既独自成网又优势互补，较好地破解了城乡公交一体的现实难题。2011、2012年分别开通了2条“24小时公交”线路。2013年为配套轨道交通，开通了轨道交通站点至重点旅游乡镇的旅游公交。2014年开通了定制公交，进一步丰富了公交服务品质，提升了公交服务能力。2016年，开通了社区巴士，途径医院、菜场、广场、小区、学校等重要生活性客流集散点，提供了“门到门”的高品质公交服务，极大方便了居民的短距离生活出行。在结合城市中环开通快线公交形成公交快线系统的同时，开通6条城际毗邻公交以实现与周边城市的城际公交化联系。

昆山在公交模式上的不断创新，丰富了公交服务类型，可更好地满足市民差异化的公交出行需求，有利于发掘潜在的公交出行需求，提升公交吸引力。如图4所示。

3.6 与时俱进的智能公交

早在2010年，昆山公交车辆GPS车载机与车载刷卡机安装率就已达到100%，并引进了客运管理系统，对安全、机务、运营、人事、财务等实现智能化管理。2012年，引入了用友系统和商帅汽修汽配管理系统，将智能化管理引入汽车修理行业。2013年紧跟智能手机发展潮流，推出了“掌上智能公交系统”APP，为市民提供查询线路基本信息、线路换乘查询、实时公交等服务。2014年，昆山进一步拓展了公交信息渠道，建设了29座电子站牌，为乘客提供候车到站预测，车辆到站提示和相关信息，并提供班次查询、换乘查询票价等功能。同年，公交调度指挥中心投入使用，实现了对全市公交车的运营情况、客流情况的一级监控功能。2015年，昆山完成了公交智能调度系统的构建，进一步提升了公交智能管理水平。

未来，昆山还将建设公交综合信息管理系统暨昆山公交ERP系统。系统将对企业内部各项业务的数据资源进行深度整合、分类采集与挖掘分析，提高系统资源的使用效率及系统安全性，帮助企业规范内部管理流程，同时通过准确、快捷的数据归集处理及数据深度挖掘分析，为管理层决策提供数据支持。

4 结 语

公交发展是一项系统性工程，涉及政策、规划、设施建设、运营、管理等多个方面。政策是城市公交发展的先导性因素；规划是联系政策与设施落实之间的桥梁；设施建设是提供公交服务的基本条件；运营是提高公交设施利用效率的重要环节；管理是保证公交服务水平的必要手段。

昆山公交能取得如今的成就，一方面是长年积累水到渠成的结果，另一方面也是积极探索、勇于尝试的创新精神带来的丰硕果实。

参考文献：

[1] 刘洋.公交优先基本措施和实施方法研究[D].南京：南京林业大学，