汽车的维修技术精选(九篇)

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第1篇：汽车的维修技术范文

[关键词]汽车；现代维修技术；特征

中图分类号：U472 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）26-0238-01

现代汽车的一个突出特点就是，汽车制造工艺越来越先进，内部结构越来越复杂。为了完善汽车各个方面的功能，需要综合利用电子技术、液压技术乃至信息技术等最新的科技成果，综合集成各种先进的制造工艺。现代洗车维修的发展已经突破了原来的利用眼睛、耳朵等人体器官进行故障诊断的传统模式，汽车维修已经成为一种包含很高技术水平的职业，并且现代汽车维修的理念也在不断更新。

一、汽车故障诊断体现行业科技进步

汽车已经成为现代城市生活中的重要一部分，不再是一种单纯的、用于行驶的交通工具，也不是一种简单的机械产品，而是一种包含了多种先进生产工艺、多种高级制造技术的高科技集合体。特别是现代信息技术、微电子技术的快速发展，使现代汽车的综合科技含量大大提升。汽车结构中形成了多个一体化功能集成的系统，比如：TCS 动力牵引系统、电子燃油喷射系统发动机（EFIE）、动力转向系统、电子悬挂系统（ECS）、电子控制自动变速箱系统（AT）、ABR 防抱死制动系统、SRS安全气囊系统、自动空调系统（A/C）、自动巡航系统、加速滑动调整系统（ASR）、中控门锁及防盗系统、自我诊断系统等，这些系统已经实现了故障的自我分析和自我诊断功能，其硬件基础是控制这些系统的电控单元件。电控单元件具有将故障以对应代码形式进行存储的功能，汽车一旦发生故障，就可以利用存储在其中的故障代码，获得有关故障分析、故障定位、故障诊断的帮助。

二、维修诊断检修设备快速发展

汽车维修方式在不断的发生变化，汽车维修的工具也必然向某个方向同步发展。比如：汽车维修中保修设备的发展已经突破了原先的主要以机具类为主的常态。改革开放以来，一批批具有先进生产水平的诊断设备和检测仪器也大量进入国门。比如：发动机分析仪、汽车专用电表、四轮定位仪、解码器、尾气测试仪、汽车专用示波器及电脑动平衡机等，这些重要的检测设备已经成为现代汽车维修中必备的常用工具。因为这些检测工具本身就包含了许多先进的科技元素，如果维修人员想熟练的操作和使用，必须首先具备一定的外语水平，然后对电脑设备和信息技术有比较好的了解，才能充分驾驭这些仪器，发挥科技进步的重要作用，完成人力所不能完成或者完成不好的事情。检修工具的快速发展、科技水平的极大提高是现代汽车维修技术特征中的重要一面。

三、维修资讯快速传播渐成技术常态

汽车维修讯息、先进的汽车维修技术发展讯息的快速传播体现了现代汽车维修技术中维修资讯的基本特征。网络技术、信息技术的快速发展为汽车维修资讯的快速传播提供了基本的技术平台。汽车结构不断变复杂、汽车功能不断完善、汽车科技发展、汽车新品牌新市场等新的汽车概念和汽车信息每时每刻都在快速的发展和传播，维修人员不可能仅仅依靠传统的通讯手段就能获得、存储、分析这些海量的信息，同时汽车维修人员自身知识水平、技术水平、综合能力等方面的发展又不得不依靠对这些资讯的全面掌握，这也显示出传统信息获取方式的局限性。而互联网技术的发展为汽车维修行业资讯的快速传播、汽车维修知识的快速应用提供了新的技术手段。比如：利用互联网可以进行维修信息在线综合管理、网上查询相关维修资料、维修专家集体会诊、网上解答疑难杂症以及网上购买汽车维修资料等，这都已经成为现代汽车维修的技术常态，充分说明了互联网技术在现代汽车维修技术中不可替代的重要作用。无论从国内还是国际的汽车维修行业来看，互联网技术在汽车维修行业中都呈现出巨大的发展潜力，比如：建立大型的现代汽车维修网站，可以将欧美亚各车系汽车发动机、变速箱、汽车空调、悬挂系统、转向系统、定速系统、安全气囊及防盗等各系统的基本维修保养、检修程序、相关数据、各类元件和重要零部件的位置电子线路图、内部结构图等实现在线咨询、在线购物、在线人才培训等功能。

四、维修技术人才综合素质不断提高

我国传统汽车维修行业中维修人员的文化水平、维修理论掌握、计算机水平、外语水平等都比较低，传统的培训方式都是师傅带徒弟的模式，这已经难以适应现代汽车维修行业的发展。现代汽车维修行业对维修人才的各方面的基本能力都提出了比较高的要求，维修人员不仅要会基本的理论，还要有较高的实际操作水平；不仅要懂得汽车的基本结构，还要掌握先进检修仪器的操作和使用，更要对复杂的汽车故障完成故障定位、故障诊断、故障分析等基本服务，从而以最短的时间完成汽车维修的任务。因此现代汽车维修的人才培养不仅要加强相关的技术培训、电化教学、网上培训，还要让维修人员加强学习和进修，及时更新维修观念、服务理念；提高自身的知识水平、业务能力和综合素质，以适应快速发展的汽车生产工艺和汽车维修技术。

五、信息化在维修行业管理发挥重大作用

目前，基于计算机网络管理的方式已经逐渐在现代汽车维修行业中推广，并且这也是现代汽车维修管理的重要发展方向和发展趋势。从汽车维修企业的角度讲，企业要想提高自身的经济效益，就必须提高自身的管理水平和技术水平，就必须建立完善的管理制度、采用高效的管理方法，以便给用户提供最优质、最完备的技术服务，使用户获得良好的服务体验，提高汽车维修企业的竞争力，巩固市场地位。采用计算机技术进行管理就可以做到将汽车修理部门的维修业务部、汽车零件部、维修车间、收银等诸多方面采用在线操作、综合管理的管理模式，使日常维修经营活动清晰明确，摆脱以往相对混乱的管理局面，将企业的管理人员从日常琐碎的业务中解放出来，提高企业办事和决策执行的效率，只有这样才能获得客户认可，提高经济效益。维修企业积极采用标准化、规范化的计算机系统来管理日常业务，可以自动的建立完整、准确、清晰的客户维修档案，完善汽车维修跟踪服务和日常业务服务的功能，提高客户对服务水平的认同程度。同时也可以消除日常工作中一些人为的管理失误，大大提高管理效率和工作效率，充分体现了现代汽车维修技术服务的科学性和完整性。

六、结语

现代汽车维修是汽车销售、汽车维修资讯、汽车维修服务的紧密联系和结合，总的特点是科技水平不断提升、服务质量不断提升、服务模式不断改善，更加注重优质的服务、科学的管理、现代化的技术应用。

参考文献

第2篇：汽车的维修技术范文

1.1故障车辆的基本情况故障车辆为北京现代的索纳塔2.0，已经行驶5万千米的里程，车主送来维修时反映车辆容易发生熄火故障，之前被水淹过并送到维修厂进行维修。当时由于发动机的控制单元已经进水，并且还存在线路板腐蚀等问题，更换零件后就出现了现在的问题。之前的维修人员介绍，在维修过程中，他们首先使用金德K61故障诊断仪对发动机电控系统进行了测试，没有出现问题。燃油系统的油压测试结果也正常，之后对汽车的喷油器的流量进行了测试，也没有异常，整整花费了两天时间也没有找到汽车的故障所在。

1.2故障的诊断以及维修过程接到该车的线路维修任务后，考虑到该车之前进过水，虽然之前更换了发动机的控制单元，但是线束插头可能会导致熄火问题，因此首先拔掉了发动机控制单元的线束插头并分解，检查后发现最下排的插接器已经被氧化，颜色发生了变化。使用无水酒精和除锈剂清洗被氧化的插接器之后，重新搭接上并启动汽车，故障依然存在。于是向车主了解汽车的发动机情况，得知该车所使用的发动机单元并不是原厂的配件，而是从外面买的，于是将该车的发动机单元拆卸下来装配到了另外一辆车上，车辆可以正常启动，着火后也没有出现异常情况。经过以上排除措施后，结合该车的实际情况，故障原因可能有以下几种：第一，喷油器故障；第二，发动机的点火正时有问题；第三，怠速执行器有问题；第四，汽车的油压调节器有问题；第五，汽车的进气压力传感器存在问题。在以上结论的基础上分别进行故障排除。首先，该车已经做过喷油器的流量测试，因此可以排除发动机控制单元故障的可能性。推测问题出在燃油系统，于是利用示波器观察喷油时间，发现只有点火信号而没有喷油信号。根据专业经验，认为将可燃气体从进气口喷入就可以让车发动，于是在进气口喷入了化油器清洗剂，汽车正常启动。据此猜测，故障应该出在喷油信号的控制方面。将点火开关打到ON状态观察电压，一切正常。无法根据数据流判断故障情况之后，再次启动汽车的发动机读取数据流，发现进气压力传感器不仅没有发生变化而且比大气压力还大，由此终于判断是进气压力传感器问题导致的着火故障。更换汽车的进气压力传感器后再次启动汽车，发动机正常运转，故障排除。

1.3故障原因分析电控发动机在启动的瞬间，喷油量是由控制单元结合发动机的水温、转速、进气压力以及进气温度等信号来计算的，而发动机进气单元所采集的进气信号压力为默认值，当汽车启动之后，发动机控制单元就会以进气压力的信号作为基本信号来确定燃油系统的喷油量，之后在水温等信号的辅助下控制喷油时间。如果此时进气压力信号出现问题，发动机控制单元就不能确定喷油量，因此汽车在着车后就会出现熄火故障。

2结语

第3篇：汽车的维修技术范文

摘要：随着经济的快速发展，人们的生活水平明显提高，汽车也逐渐成为了当今社会生产、生活中不可缺少的交通工具。这也就促使了汽车维修行业的快速发展。然而，当前汽车维修行业的维修技术却参差不齐，不能满足现代汽车的维修需求，严重限制了汽车维修行业的进一步发展。本文从汽车维修技术的现状出发，针对各种阻碍汽车维修技术的问题，提出了相关的建议，并对汽车维修技术的发展趋势进行了探究分析，希望能够提高汽车维修的技术水平。

关键词：汽车维修技术；现状问题；改善措施；发展趋势

汽车行业自产生以来，发展迅速，成为了影响国民经济发展水平的重要产业。随着现代汽车业的飞速发展，汽车的功能越来越强大，也越来越趋向科技尖端。不求革新，没有先进的汽车维修技术是远远不能够满足现代汽车维修需求的。到目前为止，许多汽车维修单位、工厂不能跟上时代的需求，缺乏专业的人才，现代汽车维修设备也严重不足，这一系列诟病导致汽车维修技术始终停滞不前，汽车维修行业发展困难。

一、汽车维修技术的发展现状

汽车维修市场广大，发展迅速。随着现代技术的发展，人们对汽车维修行业的技术水平提出了更高的要求。但是，在我国目前的汽车维修技术的发展过程中仍然存在很多的问题和不足，这主要体现在以下几个方面。

1、现代汽车的维修诊断设备不足

汽车行业可谓是日新月异，新材料、新技术的应用使现代汽车的诊断和维修大不同于从前。各个车型具有不同的电子控制技术，这就使得汽车故障的诊断变得困难，汽车维修变得复杂。我国大部分地区的大部分汽车维修部门、工厂缺乏现代的汽车维修诊断设备，仍以传统的方式对汽车故障进行诊断，导致目前的汽车维修技术不能满足现代多功能汽车的需求。

2、现代汽车的维修人员综合素养不高

汽车零部件复杂，涉及机电、热能等多方面的专业领域。这就要求现代汽车的维修人员要具有较高的理论知识、工作经验、技术水平和现代汽车维修的各种专业技能。但就目前而言，许多维修人员根本就看不懂用英文撰写的汽车维修资料，甚至没有经过专门的技能培训，只是通过学徒的形式进入汽车维修行业，简单的懂得基本的汽车养护知识，而对于现代汽车的维修技术根本就束手无策。综合素养较高的专业维修人才的缺乏，致使汽车维修技术的发展现状严重跟不上时代的要求。

3、现代汽车的维修技术资料不齐全

目前流入中国的汽车的产地和种类各异，汽车的电路设置和电子装配不尽相同，只是靠以往的经验对各种型号和不同产地的汽车进行诊断维修是远远不够的。这就需要获得相应的汽车网维修技术资料。然而，目前我国的汽车维修行业对于汽车维修技术资料的整理和收集工作根本就不重视，导致现代汽车维修技术资料的中文版本，无论是书籍还是光盘都比较少。使维修人员经常遇到技术难题而又无法及时解决的现象成了家常便饭。

二、汽车维修技术现状问题的解决措施

发现问题就要及时的解决问题，针对上述影响汽车维修技术发展的各种因素，笔者提出了以下几条解决方案，希望能够提高汽车维修行业的技术水平：

1、引进先进的汽车维修诊断设备

针对不同的车型应该引进先进的汽车维修诊断设备，方便故障的诊断和汽车的维修。例如：电脑扫描仪、OTC诊断系统等等不但方便汽车故障的诊断、查修，还能对汽车数据参数做到准确、迅速的读取和输出。汽车维修单位、部门应该加大对汽车维修诊断设备的投入，以适应现代汽车的发展要求。

2、加大对汽车维修人员的专业培训

汽车维修行业要想取得突破性进展就要加大对汽车维修人员的专业培训，提高他们的综合素养。通过网络培训或者聘请行业专家对员工进行现代汽车维修设备、维修技术的使用培训。同时，可以采取定向培养的方法，通过专门的院校培养具有系统理论知识和较高技能水平的专业人员，以加强对现代维修技术的实训练习，缓解汽车维修行业的尴尬现状。

3、加强对汽车的维修技术资料的整理收集

汽车维修资料是现代汽车维修的重要参考。相关人员要加强对汽车维修资料的整理收集工作，对国外先进的维修书籍多多翻译，并使维修光盘不断汉化，形成一套完整齐全的汽车维修资料，以方便维修人员的查阅和参看，从而提高他们的技术水平和维修能力。

三、汽车维修技术的发展趋势分析

1、维修设备趋向现代化

随着科技的不断发展，新型材料逐渐被运用在汽车上。以前汽车变速需要靠人工手控，现在通过新型结构、装备，电控、液控就可以实现汽车变速。随着这些汽车新型新型装备的增添，各种现代化的汽车诊断维修设备将应运而生，维修技术也会逐渐呈现出现代化的趋势，这必将提高汽车维修行业的整体水平。

2、维修过程趋向专家化

以前通过肉眼观察、声音辨析、手感触摸对汽车故障进行维修的方式已经不能够满足汽车维修的现代化需求。经验式的维修方式不能准确的确定汽车的故障原因和故障部位。现代化汽车的维修需要多多通过先进设备的诊断确定汽车故障，并由技术水平较高的专门维修人员运用新技术对汽车进行专家化的维修。

3、维修管理趋向电脑一体化

电脑的迅速发展简化了汽车维修行业的管理工作，对汽车维修尽享电脑一体化管理是未来汽车维修的一大趋势。通过电脑对数据输入输出，使客户档案的建立变得便捷可靠，提高了汽车维修的效率。汽车维修管理的电脑一体化能够对汽车的状况建档管理，进行动态分析与动态检测，确保工作的真实性和长期性。

结束语：

汽车的飞速发展要求汽车维修技术不断进步，不断趋向现代化。但就目前而言，诊断设备落后、维修人员素养不高、维修技术资料不齐全等现象严重的阻碍了维修行业的进一步发展，这就要求相关的单位、部门不断提高汽车维修行业的技术水平，促使整个汽车行业更上一层楼。

参考文献：

[1] 晋海峰.基于SOA架构机动车治安管理综合信息系统设计与实现[D].江西师范大学学报，2009.

第4篇：汽车的维修技术范文

关键词 汽车；发动机；维修；技术

中图分类号 U46 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2014）114-0109-02

1 传统的发动机维修工艺

发动机的内部零部件的检查：

由于汽车发动机内部的曲轴和活塞往往是比较容易出故障的地方，如汽车突然无法启动等，很可能是因为汽车发动机内部活塞不能运作造成的。因此当汽车发动机出现故障需要维修的情况下，可以先对其曲轴和活塞进行检查，其具体步骤如下：

1.1 曲轴的检查

对于曲轴容易出现的故障，主要有轴颈处容易磨损，容易出现扭曲变形或者疲劳裂纹，因此需要进行重点检查。1）裂纹的检查：对于曲轴裂纹的检查，其相应的检查方法有超声波探伤检查，浸油敲击法检查，磁力探伤检测仪进行检查和X光探伤检查。在用浸油敲击法对曲轴进行检查时，需要先将曲轴在煤油中浸泡一段时间， 然后再将曲轴从煤油中取出来，擦干净后在曲轴上撒一些白粉，再对曲轴的不同部位进行轻敲，如有出现了比较明显的油迹，这说明曲轴的这个部位有裂纹。对于磁力探伤仪检查，其磁力线会穿透曲轴被检查的部分，如果在该部分有裂纹的话，那么这个地方的磁力线就会出现偏散，然后将磁力粉撒在该部位，从会显示出裂纹的具体大小和具置；2）弯曲变形的检查：针对曲轴弯曲变形的检查，可以先将整个曲轴的两个顶端用V型版块支承住，如图1所示，然后用在主轴中间用百分表的触头抵着。当曲轴转动一周后，在指针上对出角度的最小值和最大值，并且计算两者之差，这个差值就是曲轴弯曲变形的差值了，如果其值大于0.11mm， 那么曲轴弯曲的比较严重了，为了确保发动机的正常运行，需要及时更换曲轴。

图1 曲轴弯曲检查

1.2 活塞连杆组的检查。

对应活塞部位的检查，主要是检查其活塞销座的尺寸和裙部直径等是否发生了变化，或者是否在使用过程中发生了堵塞等。其主要的检查方法一般有两种，第一种检查方法是用千分尺进行测量，通过测量裙部直径的大小和活塞汽缸磨损部位值的大小，将这两个测得的数据相减，然后和配缸间隙值进行比较，如果差值大于0.10mm， 则说明活塞磨损比较严重，不能够再使用啦。另一种方法是塞尺进行测量，通过测量配缸间隙来判断其汽车发动机内部活塞是否可以正常使用。首先将塞尺放入安装气环的环槽内，然后以35N的拉力轻轻转动塞尺，当感到轻微的阻力时停止转动，这样就可以用塞尺测量活塞裙部和活塞侧隙差值的大小，当活塞受到磨损越多时，其相应的差值也越大，当该值超过0.12mm时，这该活塞不能再使用啦，需要为汽车发动机配备新的活塞。如图2所示。

图2 图3 图4

2 汽车发电机的诊断和维修

2.1 发动机失速故障

发动机如果出现了失速故障，其一般表现为发动机转速一会低一会高的情况，而这种情况就是常见的发动机失速故障了。出现这种故障的原因主要是因为点火控制系统出现故障，或燃油喷盘系统出现问题，又或者是整个发动机的进气系统出现了问题等。例如，出现了燃油喷盘系统的故障，很有可能是系统线路接触不稳，油管变形或者燃油滤清器灰层太多等。针对不同的原因，可以采取不同的措施进行维修。

其相关的故障排除和维修的方法如下：1）如果是喷油系统出现问题，检查是否是线路接触不良，如果是，则可以调整线路或更换导线的方法进行维修，如果是 机油滤清器盖等太多灰层了，则可以采用清洁滤清器盖的方法进行修复；2）如果是进气管出现了问题，则仔细检查是否有各软管或者其相接的地方出现了漏气，也可以检查PVC阀管子等是否通气正常，如果不是，则可以考虑修复或替换相应的管子；3）针对点火控制系统出现的问题，则需要检查各缸火花塞是否正常工作了。例如，火花塞积累的灰层太多，引起发动机转速不正常，则可以通过彻底清洁火花塞来进行维修。

2.2 发动机怠速不良故障

发动机怠速不良故障的现象主要是发动机怠速不稳，停车易熄火。在故障诊断方面，可以先检测发动机燃油压力。将燃油压力表连接到油压检测孔上，起动发动机，油压表指示正常，压力为265kPa，拨掉油压调节器真空管，油压上升到340kPa。上述结果均在标准范围内，说明燃油管路系统无故障。然后再检查气缸压力。预热发动机，温度到85℃，打开节气门，用缸压表测量各缸压力，当压力值均为l1OOkPa左右，各缸压差小干300kPa时，上述情况表明发动机气缸密封性出现了问题。

针对该故障的维修，其方法如下：清洗怠速电动机、节气门体。将怠速电动机、节气门体拆下，彻底清洗各空气通道，并用压缩空气吹净。用万用表测量一下怠速电动机电阻值，电阻为20Ω，在18～24Ω正常范围内。测量节气门位置传感器，输出阻值呈线性变化，且在正常范围内。若发现进气总管内沉积有异物，用缠有麻布的铁线将其清理干净。为彻底根除故障，还可以对喷油器进行清洗、检测。

3 结论

从上面的分析可以看出，本文只是简单的介绍了汽车发动机比较常见的故障以及出现故障的原因和解决的方法。其实，整个汽车发动机的维修覆盖面比较广，其相应的维修技术也比较全面复杂，要熟练的掌握汽车发动机的维修技巧和相关技术，还需要学习和实践很多知识，比如电控燃油系统的检查和维修等，本文就不在此一一赘述。

参考文献

第5篇：汽车的维修技术范文

关键词：汽车维修；应用；信息技术

1 将信息技术应用到汽车修理中的必要性

1.1 传统汽车修理业在信息技术方面的局限性

传统的汽车修理资料主要以纸质为媒介，如图纸、修理说明书等，这种资料承载的信息量小，查询效率低，并且每次遇技术更新就要重新排版印刷，不仅造成了大量纸质资源的浪费，而且也给资料的整理和管理带来了不便。当前网络的发展打破了以往信息传播在时间和空间上的局限，它能在较短的时间内就将特定的信息传播到全球的每一个角落，对汽车修理资料的更新和传播具有重要意义。

1.2 将信息技术引入到现代汽车修理业中的优势

现代汽车修理业对信息技术的需求从国际汽车修理行业的发展来看，将计算机信息技术应用到汽车修理中已经成为了汽车修理行业发展的必然趋势。将信息技术引入到现代汽车修理业中具有以下优势：

（1）企业管理部门可以通过建立汽车修理管理信息系统为了及时了解当前承接的修理业务数量以及这些业务的工作进度，从而可以对修理工作进行统筹安排。

（2）使用计算机对修理业务进行记录，使用信息网络和传感器技术对修理进度进行跟踪，使得汽车修理企业的工作模式发生了质的飞跃。

（3）因为信息管理系统的辅助，使得企业管理层可以从繁琐的统筹安排、生产调度和统计报表中解脱出来，从而可以根据企业当前承担业务的能力去争取更多的客户，这可以使企业的得到最有效地利用，增加了经济效益。

（4）信息化管理可以为每一个客户建立车辆档案，这种方法为长期、灵活的客户服务奠定了基础，比如定期提醒客户进行车辆保养、维修以及更换零件，有效地改善服务质量。

（5）对于客户提出的问题可以通过信息化管理系统进行快速查询和展示，提高了客户的满意度。

（6）根据承接的修理业务类型对维修人员和备件进行合理{配，实现了企业资源的最优化配置。

2 改进建议和改进措施

我国信息化技术在汽车维修业的应用，需要提升各维修企业、维修厂的信息技术应用，可以从下面几个方面去思考：

2.1 政府强力扶持

汽车维修信息网络平台的完备建立想要仅仅依靠维修企业的薄弱力量实现还是有难度的，政府提出相应的政策是一重要环节，在建设技术、资金方面提供帮助与支持。例如国家可以设立“国债贴息”和“专项基金”，给需要进行信息化的中小汽车维修企业提供资金支持，成立专门指导信息化的全国汽车维修信息化小组，给维修企业提供信息化技术指导。在实现我国汽车行业信息化的过程中，政府采取强有力的政策介入，提供技术和政策上的支持，加快国内汽车行业的信息化进程。

2.2 培养现代化汽车维修人才

人才短缺是汽车维修行业的一个问题所在，我国缺少两类汽车维修方面的人才：一类是机电一体化的现代汽车高级维修人才，第二类是懂得现代化企业管理方式并且能够运用信息化管理模式的新型管理人才。由于缺少专业人才在很大程度上阻碍了我国汽车维修企业向现代企业方向的发展。所以，我们应该着重培养汽车维修人才，鼓励专业院校培养人才，规范教学教材内容，提高培养人才质量，严格考核制度，教师要与时俱进，更新知识，与汽车维修业信息化发展共同进步，培养出一批又一批的优秀人才，为我国汽车维修业做出贡献，加快实现汽车维修业的可持续发展。

2.3 加强汽车维修行业共性信息资源的建设

目前随着汽车行业的飞速发展，汽车维修行业中新工艺、新产品、新技术更新的速度难以想象的迅速，因为个体汽车维修企业、生产企业条件的局限，如果将全部的时间都来研究这些高新技术，从全面性和准确性两方面是不可能达到标准的。因此，作为政府和国家汽车维修相关行业、协会等必须捷足先登，为促进汽车信息化信息资源共享，完善高效快捷的信息网络系统，服务整个汽车行业，加速汽车行业信息化水平的建设做出贡献。

3 我国信息技术在汽车维修界的应用前景和发展趋势

虽然有着许多条件的限制，信息技术在我国汽车维修业的应用还存在着种种的问题。但是信息浪潮却像社会各个领域不可抵挡的涌来，这样的情况也自然而然的推动我国汽车维修行业的发展。所以信息技术在汽车维修业的应用前景是一片光明的。

（1）在汽车维修行业中互联网的有效利用，将使人们更加方便、快捷地查询进口汽车维修资料，迅速排除汽车故障问题，减少车辆维修时间，提高生产效率。这一项的技术应用，将会给企业减少相当可观的经济支出。

（2）随着电脑在社会中的应用越来越广泛，掌握使用电脑和互联网的人才将大批不断涌入汽车维修企业之中，给企业的职工队伍带来新的生命力。这批人才文化素质高，对新事物掌握灵活，紧跟时代步伐，因此从企业内部解决了应用现代信息技术的需求问题，这种需求将会进一步推动信息技术在汽车维修业的应用。

（3）现如今采用现代维修企业系统数据的管理是最成熟的时机：第一，电脑硬件的价格已经降低。第二，软件的开发、设计方面也越来越日趋完善，适合维修企业的实际运操作的功能也愈来愈完备。第三，随着一些汽车专业毕业生进入维修企业，为实行电脑的系统管理奠定了人才基础。第四，远程通讯技术的诞生为软件的售后维护工作奠定了基础。

4 结束语

在整个汽车制造行业，世界各大汽车制造商都在将信息技术应用到自己的企业之中，尽管还存在着许多问题，比如：如何制定适合汽车信息技术应用的统一标准，规范信息系统如何集成，软、硬件之间的完美衔接等，但是这些难关相信都可以一一解决，我们可以看见未来汽车将不再是一个移动的封闭空间，而是一个共享、安全、灵活且充满活力的信息数据影像，从此，汽车将登上一个崭新的历史舞台。

参考文献

[1]罗维校，魏运传.信息技术在汽车维修中的应用探讨[J].科学与财富，2016.

[2]王瑞光.信息技术在汽车维修中的应用探讨[J].黑龙江科技信息，2016.

第6篇：汽车的维修技术范文

论文摘要：随着社会经济的发展，人们收入水平生活质量的不断提高，机动车、商务车、私家车的数量每年都在不断的增加，与此同时汽车科技、电子技术的不断发展，汽车维修企业的不断增加、给汽车维修业带来前所未有的挑战，汽车修理的模式已经由原来的拆卸修理转变为诊断换件，故障诊断也不再是依靠传统的眼看、耳听、手摸等简单的感官判断，而是凭借先进检测设备和丰富的专业知识、运用各种新设备和新技术的进行综合性的诊断，然而，目前汽车维修行业维修人员的职业技能远远不能适应现代汽车维修市场的需求，近年来高水平的汽车维修技术人才的短缺一直困扰着维修界，加强对新型汽车维修技术人员的培养不仅是职业教育的社会责任更是提高汽修专业学生就业水平最为有效的手段。

汽车制造技术的不断发展必然要求相关的维修人员的素质也要相应的提高，然而目前汽车维修行业从业人员的专业知识掌握及技术水平状况却不容乐观。

1 当前我国汽车维修技术人才的现状

目前，我国大大小小的维修企业加起来差不多有四十万家，汽车维修维修行业从业人员差不多能够达到三百多万人，而在这些维修人员当中经过正规的专业培训的技术人员却不足十分之一，既懂得传统的机械维修技术，又能掌握现代电子维修技术的人才更是微乎其微，尤其是在一些规模较小的个体修理厂，维修人员基本上都是自己厂的学徒出身没有受过任何专业性正规的培训，修车主要凭师傅教授的经验，只懂一些常规性的机械维修知识，只能够处理一般的维护和保养工作，一旦碰到一些技术难题维修人员就无从下手了。

总体看来目前我国汽修从业人员的技术现状可用一句话来概括：低层次的维修工过剩，而拥有扎实维修技术功底的高级技术人才仍然十分紧缺。虽然汽车维修人员的培养已被列入国家“技能型紧缺人才培养工程”，目前很多技术院校也都已经开设了汽修专业，甚至已经出现了很多专门培训汽修人员的学校，但由于该专业创办时间短，加之现代职业教育相对来说本身就是一种新兴的教育模式，人们对它的教学体系和教学方法还处于逐渐摸索阶段，汽车运用与维修专业的教学体制不是很完善，以致从这些专业培训院校出来的毕业生技术水平远不能适应市场的需要。

2 现代汽车维修技术人才培养的目标

知识密集性和技能综合性已成为现代汽车维修技术的重要特征。汽车维修业正逐步发展成为一个独立的且服务要求越来越高的市场潜力巨大的技术服务性行业，这就要求现代的汽车维修人员必须是复合型高技能应用型人才，既要知识全面、理论扎实、技术过硬、掌握机电一体化技术。还要熟悉汽车结构、原理和传统的机械维修技术，同时还要懂专业英语，会操作电脑、懂电子技术，自动控制技术和计算机等检测维修技术，能够借助检测仪器和设备准确地判断并解决汽车出现的各种疑难故障，同时也要具备较高的职业道德为客户提供高效优质的服务。

3 如何才能从根本上解决高级汽修人才短缺的现象

如何才能从根本上解决高级汽修人才短缺的现象。培养出高素质高技能的汽修人才，应从以下方面着手：

1）加强校企合作，为学生多创造到汽修企业亲自动手实践的机会。汽车维修是一个实践性非常强的行业，维修企业不断地接触新车型，每天都会遇到新故障，能够接触行业最先进的技术，这就为学院的教学提供了最实用的教学案例。校企联合将理论教学与一线的技术工作紧密地联系在一起，学生可以一边在教室和实验室学习专业理论知识、实践技巧，一边到工厂加以实践，使自己所学理论在实践中得到印证，而一线的修理作业和服务项目又对专业理论提出新的要求。这样就不至于让学生所学到的知识和理论是落后的、过时的。现在的汽车行业，几乎每个月都有几种新车型问世，每天都有新技术出现。只有通过校企联合的方式，才不至于使学生学到的知识落伍、技能过时。

2）提高教师自身的职业素质，老师自己平时也要多学习及时掌握新技术不能固步自封。只有高水平的师资队伍，才能培养出高水平的技术人才，学生素质的高低很大程度上取决于教师水平的高低，汽车维修专业的教学是一项实践性非常强的工作，这就要求教师不仅要有扎实的专业理论知识，还必须具备熟练的动手能力，面对日新月异的汽车行业，教师凭借原有的知识、技能，已不能满足社会知识更新换代的需要，教师要到企业一线，利用企业现有的设备、设施来进行培训。采用“教师轮岗制”是一种很好的方法，即每一位教师在进行授课、实习的同时，轮流到企业进行理论、技能技术的培训、一线的修理作业和技术难题的公关、修理工艺的改良等。这样可使教师的理论和技能在很大程度上得到提高，企业遇到的难题也有了理论上的支持和技术上的指导。同时，作为培养实用型技术人才的职业院校，把一些理论、技能水平高、思想品德好的人才输送到企业，也能够为企业增添新鲜血液，提高企业总的理论水平、技术水平，还能减轻学校学生的就业压力。学院还可以把企业优秀的技术人员请到学校仔教或以专题讲座的形式给学生授课，这样学生能学到实实在在的、学校教师无法讲到的知识。

3）充分利用企业维修过程中一些丢弃作废的零部件。汽车的车型结构变化非常快，要想培养适应行业需要的毕业生，就要及时采购符合市场需求的先进的教学设备和检测仪器来满足教学需要，与市场接轨，使学生能够充分利用实训室的教学资源，提高实践动手操作能力，培养学生的主体意识、钻研创新精神和分析问题、解决问题能力，然而汽车维修行业的维修设备大都价值不菲，对于学院来说是一笔不小的负担，而通过企业与院校间的设备共享能有效地解决这个问题。如，把生产设备部分当作实验设备，把企业在维修过程中对一些失去维修价值的零部件，作为学院的实验、实习器具，实现资源的再生利用。企业还可利用寒暑假时间为学生提供实习的机会，使学生真正深入到企业的内部玄机，和企业的正式员工一样接受企业的管理。企业的实习环境就是学生就业后的工作环境，这样就能大火缩短学生就业之后和企业的磨合期。

4）加强对学生职业道德方面的教育。汽车维修工担负着汽车维修质量的重任，汽车维修质量的好坏直接影响到他人人身安全和财产安全，汽车维修工是否具有较高的素质，能否履行好自己的岗位职责，是关系到企业的服务质量和企业生存发展的问题，所以技术院校在学生走上工作岗位之前必须要培养学生学一行，爱一行，钻一行的精神，激发学生热情，热爱本职工作，全身心的投入工作，以高度的责任感完成工作，培养学生良好的职业道德情操。尽管目前我国汽车维修职业教育尚有不足之处，但其发展势头强劲，现在基本上每个中等以上城市都有汽车维修学校，这将局部缓解了汽车维修人员紧缺现象，同时也有利于汽车维修行业的健康发展。

总之，技术院校汽车维修专业的教育要以适应社会需求为己任，以最大限度的促进学生的就业水平为根本，建立与市场需求相一致的课程体系，多为社会培养实用型综合性的技术性人才。

参考文献：

第7篇：汽车的维修技术范文

关键词：汽车电控技术；汽车维修；发展现状；未来发展

汽车电控技术改变了从前人工排查汽车故障点的修理现状，革新了汽车维修理论。汽车电控技术下汽车维修可以使用自动化、智能化检测与维修机械进行故障检测与排除，大大的改进了汽车维修方式，它是汽车维修发展进程中对其技术影响、理念影响最为重大的发明之一。

一、汽车电控技术发展状况

汽车电控技术主要是使用电子设备或原理对汽车的动作进行控制，它的使用已经覆盖了汽车发动机系统、变速控制系统、防抱死以及驱动控制、稳定性控制以及转向控制等系统。它对汽车维修的影响是深远的。

（一）发动机电控系统

发动机电控系统中的点火、空燃比、汽车怠速、海拔温度补偿、自检、废弃循环、车速控制等动作都是使用电子控制完成。电子控制具有效率高、准确性高、灵敏性强等特点，提升了发动机使用的安全性和寿命。发动机电控系统的点火主要是通过电控实现汽油的喷射，这样的汽油喷射和点火并不会受到发动机状态的较大影响，其加速控制、空燃比控制、发动机的启动以及点火时机控制等动作都能够正确完成。当汽车发动机负载较小的时候，以上动作会利用闭环控制和催化转化器来实现；而当发动机处于较大负载状态的时候，则由开环控制、废弃循环利用来进行以上动作。电控技术的使用改变了发动机的动作原理，能够根据发动机的不同状态指挥发动机工作，大大的提升了发动机的使用性能。

（二）变速电控系统

汽车行驶中的燃油消耗与驾驶员的操作技术密切相关，变速电控系统模拟驾驶员在节能驾驶情况下的汽车的车速、节气门等传引擎状态，并将这样的状态输入到计算机程序当中，以此来控制汽车的变速。变速电控系统的使用大大的降低了汽车耗能，并且能够在复杂的路况环境准确调节汽车行驶动作，提升汽车动力。现代汽车多使用变速器控制器，降低了机械的占用空间，汽车的接线也变得更加简单，在降低成本的同时也使得汽车变速故障维修变得更加简单。

（三）防抱死、驱动控制和稳定性控制

在湿滑路面上行驶的汽车如果发生紧急制动状况，汽车就会出现抱死问题，抱死问题的出现会对汽车的前后轮行驶状态产生影响，导致汽车发生侧翻、转向操作困难等问题。电控防抱死系统增加了汽车前后轮的可控制性，并提升了其稳定性，将其侧滑率控制在200lc以内，能够有效防止汽车出现抱死问题，提升汽车的安全性能。驱动控制则主要对汽车驱动轮滑转问题进行控制，例如，当汽车处在结冰的路面之上，进行起步或者加速的时候，车轮就容易随着初始状态的惯性作用出现滑转问题，而且滑转速度较高，但此时车辆的驱动能力却在下降，车身几乎完全受自重和外力的控制，巨大的离心力会进一步增加车轮滑转的幅度，继续减弱车辆驱动力，最终导致车辆处于失控状态，驱动控制和稳定性系统的使用首先防止了车辆驱动力的急速下降，同时还给予了车轮横摆力矩，能够防止汽车在湿滑路面出现滑转问题。防抱死、驱动控制和稳定性系统的使用极大程度的改善了重型汽车的可控制性和安全性。

（四）转向电控系统

电控技术下的转向控制原理是将车速传感器的信号输入到计算机系统当中，而后计算机根据车速传感器信号对电磁阀进行控制，它的优势在于能够在汽车处于低速行驶状态或操作停车状态时提升汽车助力；而当汽车行驶速度比较快的时候，转向电控系统就会减轻汽车主力，从而提升汽车的操控性和灵敏性，无论汽车的任何情况下，该系统都能给汽车提供一定的助力。转向驱动则是利用了计算机系统的信号接收、指令输出以及计算功能，分析计算汽车轮胎的转动角度以及前后轮转动方向，给予车轮一个反向旋转的力，减小转弯半径。

二、汽车电控技术角度下汽车维修的发展

下文笔者将以帕萨特B5型号汽车熄火维修案例为例，讲解汽车电控技术角度下汽车维修的发展。

案例：帕萨特B5突然熄火后无法起动

故障现象1：发动机运行中突然熄火，再也无法起动。

故障检修：汽车大动机经多次启动任然无法打火，略有启动现象便很快停止，但从其排气管排除的为其分期，油缸的中的汽油一直在消耗。首先检查各缸点火情况，火花塞跳火强度符合标准。而后检查配气正时及缸压均达到要求。连接易网通解码器进入发动机电控系统，查询故障储存，有2个故障信息被记录，其内容依次是：1.凸轮轴信号控制装置机械故障。2.霍尔信号发生器对地短路。重新更换了一新脉冲环，发动机顺利起动，故障得以排出。这个故障说明，发动机点火顺序的控制，是受发动机转速传感器和霍尔传感器的双重作用。霍尔传感器提供了发动机1、4缸的上止点判缸信号。这一信息的混乱和丢失直接导致发动机无法起动。

故障现象2：怠速抖动非常厉害，发动机却表现无力，打开汽车空调汽车就会出现熄火，无法带动大功率机器运转，早晨抖动更严重，汽车温度升高后稍好一点。

故障检修：帕萨特B5是2001年产车。该车经过多家修理厂维修后，但其司机在一次夜间行车时，突然听到一声响后，原故障现象又重现。在维修过程中发现此车有两个缸工作不稳定，时好时坏。首先给它大修发动机，复员后故障基本没有改变。用易网通解码器检查，出现节气门接线错误、节气门基本设定错误、凸轮轴传感器、电源断路或短路显示，经检查节气门线和凸轮轴线束良好。维修人员重新整理了思路，判定故障仍在机械部分，终于发现是进排气齿轮装配错误，在两个链轮上有两个人为作的记号（（也许是标齿位时出错）。事实是错了一个齿，对正后故障排除。

上述中的汽车维修脱离了从前汽车维修完全依靠人力检查的状态，维修过程中所使用的维修、排查以及检测仪器、机械等都是在汽车电控技术原理上创立出来的，与汽车现在所使用的电控性质系统的原理是一致的，由此可见，汽车电控技术角度下机车维修将会有以下发展：

（一）维修对象的电子化

汽车的发动机系统、防抱死系统、变速系统等使用上了电控技术，整车汽车的动力系统都将电子化发展，并且，电控技术还将逐步的深入到整个汽车动力系统当中。因此，未来汽车维修的对象，也就是汽车会逐渐的电子化。日前，德国、日本等国家都先后在汽车制造中引进了电控技术，例如奔驰的R系列汽车运用的燃油控制技术以及日本的模拟电控系统等等。未来，其它各大汽车品牌还将进一步扩大电控技术在汽车制造与生产当中的运用，汽车维修对象将实现全面电子化。

（二）维修设备的现代化发展

维修对象的电子化要求维修设备也应当作出对应的改变。目前，我国汽车市场的还没有完全达到饱和，汽车用量还将逐年上涨，汽车行业的不断发展对汽车维修的要求也会越来越高，传统中简单的修理工具、人工修理或机械修理将逐渐的转变为电子化修理、自动化修理以及智能化检测等等。修理所使用的设备技术含量将不断的上升，对汽车故障的排查和确立将全面使用电子自动化或智能化仪器进行。

（三）汽车维修连锁品牌不断发展

未来的汽车修理将逐渐的由大修模式转变为小修加保养的模式，单一或独立的汽车维修店已经不再适应市场的需求，会逐步的退出汽车维修市场，取而代之的是连锁店、专营店或者兼营店等经营模式，快捷维修也将逐步进入市场。整个汽车维修行业会变得更加的规范、标准，汽车维修服务品质不断上升，同时市场上还将产生一批专门经营知名品牌汽车维修的连锁店，抢占4S店汽车维修市场。

结束语：

汽车电控技术的创新和使用推动了汽车维修服务行业的发展和转型，维修对象的不断变化和进步直接影响维修行业。我国汽车维修市场还有很大的进步和发展空间，技术水平也还有待提升，未来汽车维修设备和维修人才将面向专业化、科技化的方向全面发展。

参考文献

[1]张士涛.基于汽车电控技术角度分析汽车维修的发展[J].科技创新与应用，2015（24）：92-94.

[2]秦传江.基于汽车电控技术发展的现代汽车维修策略[J].重庆科技学院学报（自然科学版），2009（05）：149.

[3]夏建容.基于汽车电控技术发展的现代汽车维修策略[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2015（06）：249-251.

第8篇：汽车的维修技术范文

关键词：汽车维修；汽车发动机；常见故障检修

在汽车发动机的故障中，有些故障是较为常见的，有些故障是比较具有特殊性，我们主要针对于比较常见的故障进行分析，对这些故障的特征进行分析，并根据故障提出相应的解决办法。

1.汽车发动机启动困难，启动后出现高怠速

很多汽车遇到这种不易启动的问题，发动机难启动，启动后怠速高是较为常见的问题。当发动机冷却，重启时要对油门多用几次功才能启动，车速能达到70km/h左右，但怠速居高不下。这种故障的引发原因可能有：第一，安装零部件调整不当，如怠速调节螺钉调整不当也会引起此故障；第二，节气门开度过大以及传感器的问题；怠速控制阀卡死，或进气管出现破损，有异样进气；第三，电控单元（ECU）控制怠速，通过控制节气门的位置、发动机负荷、水温及转速信号来调整怠速。当怠速转速比设定转速值低时，电控单元会得到相应的反馈，控制进气阀门使进气量增加，进而提高发动机怠速。而当发动机怠速升高时，电控单元也会适当把进气旁通阀调节小一些，使得发动机怠速降低。

众所周知，只有当发动机正常工作时，发动机的电控单元才能正常工作，当节气门开启程度不当时，电控单元无法有效接收到发动机转速传来的信号，无法及时对怠速的调整做出反馈，因此发动机便会出现怠速过高或过低的现象。节气门积碳太多，都会引起节气门关闭不严或关闭不到位，进而引发怠速不稳。此时，应检测节气门位置传感器的电压，电压正常，且近期歧管无破损。然后对节气门阀体进行清洁，并对节气门开度进行调整，发现怠速控制阀无法运动，因此，当怠速控制阀收到电控单元减小进气量的反馈时，气道打开，进气量增大，油气混合比例增加，发动机启动困难，此时需要多踩几次油门方可，而发动机一旦启动，由于较大的进气量，会使得发动机怠速明显提高，要解决这一问题，需更换发动机怠速控制阀。

2.发动机出现水温过高的情况

众多设备故障都会引起水温过高情况出现，节温器故障则是造成发动机出现水温过热的情形，当节温器出现系统问题使得发动机出现循环故障而引起水温过高。当发动机出现进水及出水管漏水等情况时都会引起水温过高故障。对于这种问题的解决可以寻找破裂位置，紧急时可以用胶布缠上破损的管子，补足水后行驶。回去后应立即更换损坏水管。错误做法是打开水箱盖，这会造成严重后果。要把车开到温度较低的地方，避开暴晒的日光下。打开发动机罩，发动机怠速运转等待冷却水水温下降。此时，可以用湿毛巾盖在水箱盖上，温度稍微降低后再打开水箱盖。当蒸气冒出时，手迅速离开，等到蒸气完全消散后，最后再将盖打开，将冷却水加入。

3.发动机启动不了，或者启动机不运转等故障

对于这种问题，根据汽车喇叭的声音初步判断故障，或者用亮大灯的方法进行判断。当汽车喇叭声音有问题而启动机不运转，这时候可以检查蓄电池的电量，判断是否是电量不足的问题引起的，当普通蓄电池极板露出来或是免维护蓄电池观察孔的颜色不是绿色时，就可以断定是蓄电池电力不足造成的发动机无法启动。当普通蓄电池电力不足时，要及时进行补充，补充纯净水或者蒸馏水可以应急。当汽车喇叭及点亮大灯没有显示问题，而处于正常状态，但汽车会发出异常声音，应检查蓄电池桩头是否氧化，联接是否松动。此时可以选择用砂纸清理接头圆柱。当没有砂纸时，可以用钳子夹住左右轻轻转动来清理圆桩。当汽车喇叭没有问题而启动机依旧不运转，可以考虑启动机是否通电。如果发动机本身出现故障，如电磁开关失效等，就必须采用拆下启动机，更换零部件的措施了。

4.发动机在运转过程中有异味

车辆在使用一段时间经常会由于磨损出现固件老化，当设备以及固件老化后，就会导致一些橡胶密封件密封不严，机油由于封闭不严而从密封件中渗透出来，滴在排气歧管上，伴随着排气歧管温度的不断升高，机油在短时间内蒸发，当蒸发时就会发出油烧焦的气味，使得发动机在运转过程中出现异味。针对这中情况，比较容易处理，更换密封件即可，或者更换劳损的配件。当尾气发出异味时，这种故障通常是混合气过浓、燃油品质不佳或发动机烧机油等原因，离合器片瞬间打滑而发出的异味，这种味道极为刺激，这种故障一般是因为离合器片负荷过大或半联动离合器造成的，找到问题的原因进行处理，则可以把故障及时消除，对于运转过程中的异味要及时处理，只有把故障尽早消除，才能避免自燃等危险情况发生。

5.结语

根据汽车出现的故障进行初步判断与诊断很重要，根据故障的特点进行故障的锁定，可以减少盲目维修带来的成本上升以及无用功，有经验的技术人员根据故障的特征通常可以大体判断出故障位置以及故障原因，并能够采取合理得当的处理方式进行处理，在工作中进行经验积累是非常重要的。

参考文献：

第9篇：汽车的维修技术范文

[关键词]移动互联网、汽车维修技术、云诊断系统

中图分类号：TP311.52 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）21-0373-01

1、引言

现代汽车工业随着科学技术的发展而日新月异，智能化、新工艺、新材料等各种新技术在汽车设计制造过程中被广泛运用。由此使得我们使用的车辆更加舒适，且性能更加强大。然而，这些新技术的应用也导致了车辆结构（尤其是电器设备及线路）更加复杂，发生故障概率也会增加，而且故障诊断的难度也会随之上升，通过一般的故障排查方法可能需要很长时间才能找到故障并排除。在此情况下，笔者认为维修技术经验的分享与获取在汽车维修能力提升方面将会扮演越来越重要的角色。接下来笔者将对移动互联网在汽车维修技术经验分享与获取方面的应用提出自己的观点和建议。

2、问题呈现

2.1移动互联网时代的到来，使得人们对于个人电脑（PC）的依赖大幅降低，进而转向对移动终端的大幅关注甚至痴迷。这使得厂家通过原OA（办公自动化）的维修技术信息得不到经销商技术人员的及时查阅、了解掌握并执行。

2.2目前各类移动终端软件APP的普及，已使人们对手机空前的依赖。目前汽车销售网络快速下探，而且在2015年乃至更长的时期内，这种下探的决心将更加坚决，将在很大程度上给厂家售后技术支持工作带来巨大压力。

2.3 截止目前，国内各汽车品牌中很少通过有效的手段将厂家的技术文件、维修经验推送到经销商技术人员的手机终端（目前一般通过PC端），体系内更是缺乏一个快速、便捷及有效的维修技术经验分享和沉淀的平台。

3、移动互网在汽车维修技术方面的应运思路

利用移动互联网的强大力量，并融合移动终端的应用优势，搭建一个快速、便捷及有效的维修技术经验分享和沉淀的平台，并能借助平台实现将厂家技术信息直接推送到经销商人员的移动终端，即汽车云诊断系统（APP）。通过该系统可以实现如下主要功能：

3.1云诊断系统以“人人出力、人人收益”原则为根本出发点。有了云诊断平台后，体系内的技术人员（开发人员、售后技术人员、经销商维修技术人员、技术培训合作单位）可以通过手机非常方便地分享自己的技术方案（可以是文字加图片、录音或视频）；同时体系内的技术人员可以非常便利的搜索查找故障的维修方案来为自己所用。

3.2可以将维修资料及厂家的技术信息推送到技术主管等人员的移动终端，大幅提高资料使用的便利性。

3.3搭建一个快速、便捷及有效的维修技术经验分享和沉淀的平台。

4、云诊断系统应运策略

利用移动互联网的强大力量，并融合移动终端的应用优势，通过服务器与PC、服务器与移动终端的信息交互，实现汽车云诊断的各项功能（注：服务器最好选择云服务器）。开发云诊断系统软件，在经销商端利用安装有移动APP的移动终端，通过网络和授权将两者相连，便可实现上述云诊断系统的相关功能。

4.1 手机APP功能模块

4.1.1账户管理。手机验证注册功能：以指定手机号验证注册、登录。服务店人员通过手机APP登录；主机厂技术人员则可通过移动终端运行APP或PC终端输入链接网址进行登录。积分奖励制度：服务店技术人员积分奖励制度，根据积分情况给予相应的奖金激励，积分成长是跟据提交的分享案例、提问和回答（关注度、点赞数等）、搜索功能的使用次数、产品质量问题反馈及优化建议等情况进行对应分值的累加。

4.1.2案例分享。服务店技术人员、厂家售后技术人员、厂家开发人员、技术培训合作单位都可以按照固定的格式，将自己的技术案例或知识按照不同的分类进行提交，分享的信息以文字加图片、录音或小视频的方式为主。

4.1.3提问与回答。技术问题的提问：体系内的技术人员可以根据车型、部件、故障现象等信息进行维修问题的提交。故障现象中可以添加图片或视频文件。技术问题的回答：各服务店或主机厂的技术人员看到维修问题后，可以根据自己的经验与判断提出维修建议。

4.1.4信息获取。体系内的技术人员通过该系统的查找搜索功能，可以方便的查找自己当前所处理故障的所有已的处理方案，或所提问信息的所有已的回答。

4.1.5维修资料获取。整合远程诊断系统体系内维修资料管理功能，届时体系内的技术人员可以通过云诊断终端查阅或下载维修资料、技术快讯、使用说明书等技术文件。

4.1.6产品质量问题反馈及优化建议。服务店在维修工作中遇到的产品设计或质量问题，可以通过此模块提出相应的建议或反馈。对服务店提出的建议，有审核或处理节点的设置和流转功能，并可查看流程的当前处理进度。

4.1.7信息推送功能。提示有最新的相关技术服务公告或技术类通知，或者向指定群组近期需要关注或注意的重要事项。

4.2 厂家总部端PC功能模块

4.2.1管理手机APP帐号。总部端可以设置服务店技术人员手机APP帐号所绑定的手机号，当后台变更了相应手机号（应对人员变动带来的影响），则其相应帐号登录时会自动提醒通过新的手机号短信验证注册，原有手机号无法登录。

4.2.2 管理手机APP各功能项目的权限设置。总部端可以控制服务店技术人员手机APP端各功能模块的操作权限。

4.2.3 管理云诊断平台的各模块的内容。总部端可以对服务店维修技师所的信息进行审核、以及删减；可以设置可积分项目的分值，让系统根据情况自动积分；可以批量上传相应的技术资料。

4.2.4 PC端数据统计。以excel表格导出指定范围的信息，如时间段导出、车辆系统或故障分类等多种方式导出。

5、云诊断系统推广应运阶段性的效果

某品牌云诊断系统自2016年2月份正式上线3个月内，各相关4S店维修技术人员积极利用系统的各项功能，比较充分的实现了店与店之间技术经验的分享与获取，其中“技术案例”访问量达2.72万次、“问与答”点击量达6.56万次、“关键字搜索”达1.68万次。

6、结论

某品牌云诊断系统以“人人出力、人人收益”的目的为根本出发点，在利用了移动互联网的强大力量的同时，融合了移动终端APP的应用优势，通过服务器与PC、服务器与移动终端的信息交互，充分实现了体系内汽车售后维修技术经验的分享与获取，可以为提高经销商汽车维修技术水平、提高故障诊断速度及准确性发挥巨大的作用。

云诊断系统的开发应用只是诸多移动互联网技术在汽车维修方面成功应用的案例之一，移动互联网应用好了，能使汽车售后服务更加方便，成本也会相应的降低，甚至会给您带来一份意想不到收获。

参考文献

[1]赵英勋.现代汽车检测与故障诊断[M].北京：国防工业出版社，2007；

[2]王海林，迟瑞娟.汽车运用技术[M].北京：北京理工大学出版社，2007；

[3]曹家.现代汽车检测诊断技术[M].北京：清华大学出版社，2003；

[4] 仝勖峰，王东勃，朱名铨.基于网络的智能化售后服务系统[J].计算机工程与应用.2003；19（4）；221-223；