箱梁施工总结精选(九篇)

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第1篇：箱梁施工总结范文

一、领导重视、精心组织

我乡粮食直补和综合直补涉及某户，x万多农民的切身利益，任务艰巨。为把这项惠及千家万户的政策落实好，乡党委、政府高度重视直补工作。成立由乡长陈杰任组长的直补工作领导小组，书记、乡长亲自过问，每天听取直补工作的进展情况，并亲自进村入户向农民宣传直补政策，检查督促直补工作，并要求我们财政所人员把工作做细做实，把直补存款折不折不扣地交到农户手中，让农民切实得到实惠。并设立了直补办公室，设置了监督电话和热线电话，做到24小时不断岗、热线电话不离人。对农民来访来电，我们都热情接待，耐心解释，认真解答群众疑问，有些群众愤愤而来，大都满意而去。对群众反映的突出问题，及时组织人员到村、到户检查，对确有违反政策规定的严肃处理。由于我们工作细致扎实，对每一个案件都做了妥善处理，我乡无一例上访和违背政策的人和事。全面确保了直补工作的顺利进行。

二、广泛宣传、政策到户

乡党委、政府多次召（本文源于文秘城:）开乡、村两级干部专题会，以及党员、群众代表会、广播会，组织宣传车一辆，进行逐村宣传粮食直补和综合直补政策，并张贴过街横幅标语xx多幅，刷写墙壁标语xx幅。通过多种形式、多角位、全方位的宣传，真正把直补政策宣传到每个农户，达到了家喻户晓、深入人心。

三、张榜公示、接受监督

我们首先根据市、县实施方案，本着对党负责、对农民负责、对工作负责的态度，精心组织，深入调查研究，摸清底细，广泛听取农民意见，落实好补贴土地面积，做到公开、公平、公正，制定切实可行的具体补贴落实方案。由于我们工作认真负责，上报实事求是，我乡直补方案实现了一次报批成功。

我们严格遵循批复方案，认真做好张榜公示工作。直补公示是直补政策透明的重要环节，公示表的打印和张贴成为公示一环的重中之重。在打印公示表过程中，我乡微机操作员，连续2天日夜不停地工作。并实行分片包干，以村民组为单位，多处在村民明显的地方进行张榜公示每个农户的补贴面积、补贴标准、粮食直补和综合直补金额，并利用广播反复再次进行政策宣传，接受群众监督，并把我所某同志的手机号码一并张贴，设置为监督电话，对群众提出的异议，进行深入核查和落实，直到群众认可为止，受到群众的好评。版权所有

四、直补兑现、落实到户

做好粮食补贴资金兑付工作是粮食直补最后一个阶段，也是最关键的环节。为确保粮食直补资金在5月20日前发放到农民手中，我所人员统一思想、严明纪律、严格政策，确保直补资金一分不少地兑现到农民手中。在兑付过程中，我们严格按照操作程序，农民凭本人身份证或户口薄领取《粮食直补存款折》，并在《粮食补贴兑付底册》上签字、按指印，不准集体代领、代签，严禁抵扣各种收费和债务，切实做到“四到户”、“六不准”。每日兑付结束后由乡长、财政所长和直补监督员共同在《粮食兑现底册》上签字。

由于我所有4名同志请假，在直补工作中，没有全部到岗到位，刚到的2名女同志又不熟悉我乡地形，人员少，副所长某既是指挥员、又是战斗员。自直补工作开始以来，他全身心投入到直补工作中，整天思的想的全是直补，节假日从没休息过，白天带领两位女同志逐村逐户进行《粮食直补存款折》发放，夜里要在存款折上加盖“粮食直补”和“综合直补”印章，有时工作到12点以后，困了在桌子上趴一会儿，洗把脸继续投入工作中。在发放某行政村存款折时，正赶上雨天，他带领两名工作人员冒着雨，踏着泥泞，带病徒步到距乡政府5公里的某村为农户送去《粮食直补存款折》，受到群众的好评。两位刚分配的女同志，脸也晒黑了，人也变瘦了，嗓子也累哑了，为直补工作倾注了全部心血。经过我所人员7个白天黑夜的共同努力，于5月15日全部把《粮食直补存款折》发放到农户手中，使农民朋友感受到党和政府的温暖和关怀，提高了农民种粮的积极性，密切基层干群关系，真正做到了农民种粮，国家补钱。

第2篇：箱梁施工总结范文

按照市质量技术监督局和县委县政府下发的食品添加剂专项整治文件精神和工作方案部署，为切实保障人民群众饮食安全和身体健康，规范食品添加剂的生产、销售与使用，杜绝盲目滥用、超标使用食品添加剂，有效遏制在食品生产加工中违法添加非食品用物质和滥用食品添加剂的行为，结合我县实际，我局积极组织开展了打击违法添加非食用物质和滥用食品添加剂专项整治工作。现将食品添加剂整治工作情况总结如下：

一、加强组织领导，认真部署整治工作

按照食品添加剂专项整治方案的要求，我局成立了打击违法添加非食用物质和滥用食品添加剂专项整治领导小组（以下简称领导小组），并设有领导小组办公室负责日常工作。领导小组紧紧围绕专项整治行动的目标和任务，结合实际，制定整治方案，严格落实区域监管责任制，做到计划完整、目标明确、责任到人，分工协作，以确保专项整治工作的顺利开展。

二、加大宣传，营造整治氛围

我局执法人员结合实际采取多种措施加强食品添加剂相关法律法规的教育宣传，利用标语、宣传单等多种形式向食品从业人员、广大人民群众宣传食品安全法律法规、违法添加非食用物质及滥用食品添加剂的危害，教育行业自律，引导公众安全消费。为了加强我局队伍建设，确保整治质量，我局执法人员积极参加了市质监局组织的食品添加剂培训活动。此外，我局还积极组织使用食品添加剂的企业、小作坊负责人及管理人员参加培训，让使用食品添加剂的企业、小作坊对食品添加剂的使用有更深刻的了解。

三、突出工作重点，有针对性的开展专项检查工作。

确定整治重点和计划，摸清企业底数，掌握违法使用情况，监督企业开展自查自纠。突出大企业和小作坊，突出腐竹、饮料、糕点食品等重点产品，集中力量对我县使用食品添加剂的饮料、腐竹、糕点等食品生产企业、小作坊进行监督检查，重点对食品生产加工环节中是否存在使用非食用物质和滥用食品添加剂及食品添加剂是否规范使用等情况进行调查摸底，严厉打击在食品中添加非食用物质和滥用食品添加剂的违法犯罪行为。经检查，未发现我县有食品添加剂生产企业，有15家使用食品添加剂的企业和23家使用食品添加剂的小作坊，并已在我局进行了备案。在检查过程中，我局执法人员督促使用食品添加剂的企业、小作坊对食品中添加和使用非食用物质以及不规范使用食品添加剂的行为认真进行了自查自纠，督促他们完善使用台帐记录，并为使用食品添加剂的食品生产加工企业、小作坊建立了质量档案。执法人员重点对我县2家使用食品添加剂的植物蛋白饮料生产企业和6家米粉生产企业进行了检查，现场查看了企业食品添加剂的使用记录及索票索证制度的建立情况，并对其生产的产品进行了抽样送检，经检验产品均符合标准要求。按照工作部署，我局重点对腐竹生产加工小作坊的食品添加剂使用情况进行了检查并进行了抽样检验，共检查了15家腐竹生产加工小作坊，其中13家生产的腐竹产品检验合格，2家生产的腐竹产品不合格，不合格项为硼砂超标，是原材料自身带来的，非人为添加。

四、存在的问题

（一）食品添加剂使用单位的各种台帐记录不齐全，食品添加剂采购索证索票记录及使用记录不全，记录简单。

（二）自查自纠整改不够彻底，食品从业人员对食品添加剂知识欠缺。

（三）食品添加剂知识宣传还不够到位，广大人民群众对食品添加剂知之甚少。

今后，我局将继续加强对企业、小作坊的巡查、回访，加大对使用食品添加剂的企业、小作坊的监督检查力度，并把工作做细做实，杜绝使用不合格食品添加剂和超范围超标准的食品添加剂，切实保证食品的卫生质量，保障广大消费者的消费安全。

 

 

第3篇：箱梁施工总结范文

关键词：悬臂浇筑正装分析线形控制

Abstract: With China's rapid economic development, the construction of concrete bridges is also constantly updated, are now concrete continuous box girder cantilever pouring method widely used in the construction of long-span bridges. The article presents a case study suits the method to calculate the bridge structure of each construction phase of the displacement and deformation values​​, and give full consideration to concrete shrinkage and creep, two load conditions to determine the pre-camber of the bridge structure construction, span continuous bridge cantilever construction of the main points of the linear control, provide a reference to a similar bridge construction.

Key Words: cantilever casting, dress analysis, linear control

中图分类号：[TU755.4]文献标识码：A 文章编号：

由于预应力混凝土连续箱梁桥具有结构刚度大、桥面变形小、行车舒适等优点而被广泛应用于大跨度桥梁施工中。一般采用悬臂拼装和悬臂浇筑两种方法对大跨度连续箱梁进行施工，此种桥梁对线形要求较高，然而梁段的高程会受各种因素的影响发生扰动，影响桥梁最后合龙。若强制合龙会导致桥梁内力分布不均，因此施工中可以采用正装分析法、倒拆分析法、无应力状态计算法来控制桥梁的线形，顺利完成桥梁的合龙工作。

1 线形的控制方法

1.1影响线形的因素

施工中影响桥梁线形控制的因素很多，其中主要因素总结如下：

①结构计算参数的影响。例如：构件的几何尺寸、混凝土的弹性模量、徐变、收缩及预应力大小等。

②施工监测的影响。主要是施工中仪器的安装，测量方法及数据的采集等。

③计算模型的影响。采用计算软件对机构进行简化后与桥梁实际情况存在的差异。

④施工环境的影响。主要是温度和临时施工荷载对桥梁变形的影响。

1.2各施工阶段结构变形的计算方法

现如今桥梁结构变形的计算方法主要有正装分析法、倒拆分析法和无应力状态计算法三种。正装分析法是通过模拟桥梁结构的实际施工步骤并考虑一些影响桥梁变形的因素来计算计算各梁段的变形值，将各梁段的计算结构累计即得出施工预拱度，实际施工中预拱度还要考虑桥梁二期恒载及运营后的活荷载的影响。此方法能准确得出桥梁的变形值，桥梁合龙后能达到设计要求线形。倒拆分析法是逐步计算得到施工各阶段的理想状态和初始状态，指导连续箱梁的施工使其符合设计要求。无应力状态法是以桥梁结构各构件的无应力长度和曲率不变为基础，将桥梁结构的成桥状态和施工各阶段的中间状态联系起来。

大跨度桥梁的线形控制首先应通过计算确定箱梁初始立模标高，然后监测已完成节段的变形情况，并与预计高程对比分析来确定后续施工的桥梁立模标高。

2 工程实例

2.1工程基本资料

某桥梁采用预应力混凝土连续箱梁结构形式，桥全长790.5m，宽13m，三车道。其中主桥为75m+120m+75m的三跨变截面箱梁，箱梁为单箱双室截面，顶板宽13m，底板宽8m。本桥采用挂篮平衡悬臂浇筑方法施工，全桥共划分96个节段，按先边跨合龙，拆除边跨现浇段支架及临时支撑，形成单悬臂梁结构，再中跨合龙，完成体系转换形成三跨连续梁。

主桥箱梁采用C50混凝土，弹性模量为，容重为，预应力七股钢绞线，抗拉强度标准值。

2.2施工控制过程

2.2.1挂篮预压

挂篮的组装受混凝土湿重和施工荷载的作用发生变形，变形中的非弹性变形会直接影响桥梁的线形，因此采用挂篮预压试验法来消除混凝土浇筑前的影响。挂篮预压试验加载方式为逐级加载，记录挂篮的下挠度，三天后逐级卸载，此时挂篮的变形量即为弹性变形量。

2.2.2确定立模标高

通过建立结构计算模型并结合现场资料来确定箱梁的立模标高，准确的立模标高是保证桥梁线形平顺、顺利合龙及正常运营的关键，计算箱梁立模标高的公式如下：

式中：―立模高程；

―设计高程；

―计算预拱度，考虑结构自重、预应力效应、混凝土收缩、徐变、施工临时荷载等对梁引起的挠度；

―挂篮变形值；

―施工误差调整值。

2.2.3箱梁变形监测

采用三等水准测量方法在两主墩顶面个设置1个高程观测基准点作为施工监控过程中标高观测的基准点，定期与高程控制网联测。基准点用φ16的螺纹钢筋制作，钢筋露出混凝土表面15mm，周围用红漆标明基准点编号。

每个梁段的挠度均应在混凝土浇筑前后及纵向预应力张拉前后进行观测。每个梁段布设三个高程观测点，一般观测悬臂端及梁的跨中变形，观测挠度值时也可以知道箱梁是否发生扭转变形。由于本例桥面宽度不大，自重较小，观测所得的箱梁竖向变形数值较小。在每个梁段浇筑前要根据桥梁高程控制点的高程进行精准放线来较小箱梁轴线的偏差问题。尽量在每天清晨进行观测以减小温度对数值的影响。

2.2.4挂篮弹性变形的测量

因混凝土及挂篮自重和挂篮结构体系本身产生的非弹性变形在挂篮预压试验中已经基本被消除，所以在后面的梁段浇筑过程中要观测挂篮的弹性变形，由此得出挂篮模型参数的依据并应用于下一节段挂篮的弹性变形预测，从而确定后续梁段的立模标高。本桥采用三角斜拉式挂篮，布设三个水平观测点测量挂篮的弹性变形。

2.2.5分析预测下一节段立模标高

根据挂篮弹性变形数据建立简单合理有效的计算模型，修正模型参数模型使其尽可能与实际值吻合，才能得出下一梁段的挂篮弹性变形量。本例挂篮组装前已经对承载力进行了验算，计算弹性变形可以只考虑主要受力杆件即可。结构横向对称简化为一个平面桁架模型，假定荷载作用在挂篮前端点，然后根据已浇筑好的梁段弹性变形值修改截面刚度参数，尽可能接近实测值。本桥梁所测值与模型计算值基本吻合，误差基本在1mm左右，符合规范要求。

2.2.6线形控制结果

为保证桥梁最后能顺利合龙，当桥梁浇筑完成后对全桥进行一次高程联测，，主要测量已浇桥梁段顶面高程、轴线偏位及对称断面相对高程差。根据联测结果可知已浇梁段顶面高程偏离设计高程最大值为15mm，轴线偏位为9mm，跨中对称断面相对高程差为6mm。观测结果误差均满足悬臂浇筑预应力混凝土梁质量标准规定的要求，可见结构线形良好，后面只要按照正常施工工序即可保证桥梁合龙顺利完成。

3施工控制要点

针对本次施工经验总结了大跨度连续箱梁施工线形控制要点如下：

①建立正确合理的计算模型，并通过实测值对其中影响线形控制的参数进行不断的修正调整，尽可能使计算模型与实际工程相统一；

②拟定合适的高程检测方案，特别要密切关注在混凝土浇筑前后和预应力张拉前后桥梁的变形；

③施工中要不断总结前面的经验，提高效率。施工经验不可能完全适用于新的工程实际，只有不断总结才能顺利完成每个施工项目。

3 小结

只有严格控制大跨度连续箱梁的线形变形才能保证后续桥梁和龙工作的顺利进行，文章提出的桥梁变形计算方法及施工控制要点为以后相似桥梁施工提供了参考。

参考资料：

第4篇：箱梁施工总结范文

关键词：30米预制箱梁；施工监理；措施

引言

目前，国内30米预制箱梁施工中，存在诸多的质量通病，严重影响了箱梁施工的质量，因此，研究30米预制箱梁质量通病及解决措施具有非常重要的现实意义。下文首先对30米预制箱梁的施工工艺进行简单的探讨，再探究相应的施工监理措施。

1.工程案例

修河大桥桥梁起点桩号为LK6+876，终点桩号为LK7+544，全桥长668m，桥面净宽：1×净9m。上部结构采用预应力砼（后张法）小箱梁，先简支后连续施工工艺。共计22孔标准梁长30m的预应力混凝土连续小箱梁，每孔4片，共计88片。箱梁高度1.7m，上宽2.4m，下宽1.0m。本桥平面处于直线上，桥面横坡为双向2%，纵断面位于R=12000m的竖曲线上，本桥通航等级Ⅵ（2）级。

制梁场设在修河大桥0#桥台边，对应的里程为里程起点，占用临时用地约4000m2。制梁场设30m预应力砼箱梁预制台座11个，模板2套。

2.主要施工方案和操作工艺

2.1钢筋制作与安装

钢筋下料、制作在钢筋加工棚进行，运至预制场装配成型，钢筋连接采用搭接焊，钢筋下料时要适当配料，使之在成型焊接时接头能按规范要求错开设置。

严格按规范要求做好钢材的进货、下料、弯制、连接等工作。底板、腹板及隔板钢筋的绑扎直接在模内进行，顶板钢筋骨架先分成几节做好，待内模安装完毕后用专用吊架起吊拼接。钢筋制作安装及管道固定。

普通钢筋采用在加工厂制作成型后，现场绑扎安装施工。在安装并调好底模及侧模后，沿底模纵向安放砼预制块，开始底板和腹板普通钢筋绑扎及预应力管道的预设，然后安装内模，再邦扎顶板钢筋及预应力管道。

2.2箱梁模板

2.2.1模板构造

模板分内模、外模、堵头模、底模。底模用14mm钢板垫在台座顶面上，以保证箱梁底的光洁度。外模面板使用6mm钢板，内模面板使用5mm钢板，

2.2.2模板施工

（1）立模

拼装外模时用小龙门吊把外模分块模板吊到所要制梁的制作台，顺序不能颠倒。先拼边模，然后拼端头部分。拼两边模时先用对拉螺杆将模板基本固定好，再拼两端吊装孔及三角垫块，拼三角垫块必须采用1m水平尺或水准仪抄平，控制其高度误差不大于±2mm，而后拼装端头模。拼完后对边模的水平、接缝以及模隔板模进一步调整，位置准确后固定对拉螺杆。内模预先分几节拼好，待底、腹板钢筋安装到位后用小龙门吊吊进箱内进行拼接，拼出的内模应平整、无坑洼、无翘曲现象、接缝严密。内模拼装好后装上限位槽钢，以免上浮。

（2）拆模

拆外模时，首先拆出端头模板及端隔板模板及中隔板堵头模，然后松对拉螺杆和两边支撑，拆除两边侧模，因为模板属大面、小厚度钢结构，侧向刚度不大，所以在拆除、起吊等作业时应防止模板发生塑性变形。内模拆除先将先拆板用拆模器拆除，解除了内模的环状构造后依次将内模拆完。

2.3预应力筋施工

30m箱梁预应力钢束采用φS15.24的钢绞线（标准强度Ryb=1860Mpa），30m箱梁锚具采用OVM15-4、OVM15-5。

3.施工前的质量预控措施

（1）审查箱梁的预制单位，必须持有经建设行政主管部门颁发的企业资质等级证书，其管理机构和质量保证体系是否健全。

（2）试验室的资质条件，应符合建设部及广东省的有关规定，无试验室等级证书和无上岗证人员，不得从事试验工作。

（3）机构设备操作人员及运输车驾驶人员上岗前必须经过培训考试或持有相关的执照，否则不能上岗。

（4）对每次到货的预应力钢绞线和锚具，向监理工程师报送三份由中心试验室签发的证书副本。证书内应注明对所有要求的试验结果。没有证书的钢材不得使用。并应在24h以内运出工地。砂的密度不得低于1550k/m3，所用的碎石含石粉量按重量计不得大于1.5%，石料空隙不得超过40%。

（5）模板厚度须不小于5mm。

（6）水泥牌号须与整个标段的上部结构相一致。

（7）不得使用含有氯化物和硝酸盐的外掺剂，只有经过监理工程师的书面同意，才可采用其他外掺剂。

（8）严格审查砼的配合比试验，早强剂试验及水泥浆的稠度试验。

（9）多股千斤顶的精度应在使用前校准，包括千斤顶、压力泵以及压力表等，如果在校准后仪器被拆卸、修理或作过任何一点改动，则应再校核；当在施工现场延伸量出现差异时应进行重新校准。

4.箱梁预制施工质量监理

4.1预制台座表面处理方式

预制台座的表面处理方式对箱梁的底面外观质量有重大影响，目前工程中常用以下几种处理方式：

（1）在砼台座表面上刷一层脱模剂；

（2）将台座表面做成水磨石面，再刷脱模剂；

（3）在砼台座表面铺一层复合材料薄绝缘板。相比较而言，第3种处理方式预制的箱梁底面外观质量最好，但成本稍高；做水磨石台面刷脱模剂比较经济也能确保较好的外观质量；直接在砼台座上刷脱模剂外观质量不太好。

4.2附着式振捣器的安装方式和振动时间

两侧模板上附着式振捣器的安装方式（指安装位置和数量）和每次振动时间对砼的振捣质量有很大影响，很多时候，箱梁侧面出现的"水纹"、分层或振捣不密实现象均与此有密切关系。通过实践总结发现，附着式振捣器宜安装在箱梁下部整个梁高的1/3处，并且间距2～3m；每次同时开启两侧各2～3台振捣器（在砼浇筑处），振动时间宜控制在10s左右。这样处理，可以有效地消除"水纹"、分层或振捣不密实现象，箱梁砼的外观质量很好。

4.3箱梁顶面齿板高度的控制

预应力箱梁的顶面齿板的高度应严格控制，宜低不宜高。齿板过高，会影响桥面铺装层的厚度，给桥面铺装层的施工带来难以消除的负面影响。

4.4箱梁预应力张拉的控制

4.4.1张拉时间控制

预应力张拉的时间不宜过早，按规范要求，当和箱梁同体养护的砼试块强度达到设计强度的80%时，才允许进行预应力张拉施工。但是预应力张拉时间也不宜太迟，张拉时间太迟，箱梁就难以起拱，起拱度达不到设计的要求。因此，只要具备张拉条件就应及时张拉。

4.4.2张拉的伸长量控制

当预应力束的张拉力达到设计控制值时，实测伸长量与理论伸长量的偏差不应超过6%。若实测伸长量过小，原因很可能是波纹管定位不准或波纹管漏浆造成钢绞线局部阻力加大所致。此时，应查清原因，采取妥善的处理措施。若实测伸长量过大，原因可能是出现断丝、或钢绞线质量不符合要求。若出现断丝则应放张后重新补丝张拉。若是钢绞线的质量问题，应重新更换钢绞线。

4.5箱梁的吊装安全问题

工程中，由于对梁的运输和吊装安全重视不够，经常会出现箱梁构件掉落或被撞损的安全事故，造成人员伤亡或预制构件因严重受损而报废。因此，应认真审查箱梁的运输和吊装方案，检查机械设备的性能指标和工作状况，加强操作人员的业务培训和安全意识教育，杜绝安全隐患。

5.总结语

近年来，预制箱梁施工技术不断进步，但是在施工中仍然存在很多问题需要解决。在今后30米预制箱梁施工中，要注重对各种质量通病的预防，从意识上充分重视箱梁施工的重要性，同时，一旦出现施工的质量问题，就要及时的采取相应的措施进行治理。

第5篇：箱梁施工总结范文

关键词：预应力箱梁，裂缝，防护

Abstract：Concrete boxing and beam structure will get much wide application under the bridge design, and the process will be more mature. However, under the construction process, the pre-stress boxing and beam crack production will be the main difficulty under the development. Therefore, how to avoid the crack appearance will be the common topic in most of bridge construction technical staff. For that, this paper, by referring the a lot of references and data, concludes the pre-stress boxing and beam crack producing cause and the corresponding prevention measures. And will provide the helpness for the futural bridge construction.

Keywords: pre-stress boxing and beam, crack ,prevention

中图分类号： TU528 文献标识码：A文章编号：

一、引言

混凝土因其取材广泛、价格低廉、抗压强度高、可浇筑成各种形状，并且耐火性好、不易风化、养护费用低，成为当今世界建筑结构中使用最广泛的建筑材料。多应用于连续梁和悬臂梁等体系的大跨径桥梁。由于其大多采用现场浇筑，施工工艺不易控制，加之混凝土最主要的缺点是抗拉能力差，容易产生开裂，这对钢筋的防锈蚀极为不利，困扰着桥梁工程技术人员，影响工程质量和外观。严重时还会影响到结构的安全。以下就对混凝土箱梁常见裂缝及形成的原因进行分析和总结。

二、预应力箱梁常见裂缝产生的原因与预防措施

一类是由外荷载引起的裂缝，多由于结构应力达到限值，造成承载力不足，称为结构性裂缝，在结构设计时对设计荷载考虑周全即可防止裂缝的产生；另一类是非结构性裂缝，指变形得不到满足，在构件内部产生自应力，当该自应力超过混凝土允许应力时，引起混凝土开裂。上述两类裂缝非结构性裂缝约占80%，引起该类裂缝的原因主要有：

2.1 由温度变化引起的裂缝

（1）成因分析：

①混凝土浇筑后处于塑性阶段，由于混凝土骨料沉落及混凝土表面水分蒸发而产生裂缝，这就是通常所说的干缩裂缝。

②混凝土结构随着温度的变化产生热胀冷缩变形，这种温度变形受到约束时就在混凝土内部产生应力，当此应力超过混凝土抗裂强度时，混凝土便开裂，即产生温度裂缝。

（2）防护措施

控制混凝土的出机温度和浇筑温度：集料要先用冷水冲洗再投入使用，注意原材料温度不宜过高，以免混凝土出机温度过高；夏季混凝土应在夜间或低温时施工，尽量避开高温时浇筑，控制混凝土内表温差不超过25℃。混凝土收浆后及时进行养生、覆盖。做到表面不干，常保湿润，且延长养生时间。

此外，对于新旧混凝土接缝，因结硬的旧混凝土和新混凝土有温差，且旧混凝土有很长的龄期，收缩大部分完成，所以必要时实施某些举措，如使温差适度缩小及增加构造布筋。

2.2 施工方法不当产生裂缝

（1）成因分析：

①钢筋触动。箱梁预制模板施工中，拆除内芯模板时，由于操作不当，模板与翼缘处钢筋多次撞击，从而影响了钢筋与混凝土的握裹程度。并使钢筋附近的混凝土松散，严重影响其抗拉强度。

②抗裂钢筋位置不当。往往因为施工不当使其保护层严重超标，或因后期混凝土浇注的过程中使抗裂钢筋位置发生变动，削弱了钢筋的抗裂作用。

③拆除模板不当造成的。在用吊装机械拆除模板时，常常由于操作不当，使翼缘板受到向上的外力作用，使其根部产生裂缝。

（2）防护措施：

上岗前，对有关人员进行岗前技能培训，增强其业务技术水平，提高全员质量意识。并全面认真地进行预应力混凝土箱梁预制各道工序的技术交底工作，使各道工序作业有章可循，有法可依。实行规范化作业，程序化施工。

2.3施工工艺不当产生裂缝

（1）成因分析：

在混凝土结构浇筑、构件制作、起模、运输、堆放、拼装及吊装过程中，若施工工艺不合理、施工质量低劣，容易产生纵、横、斜方向的裂缝。如混凝土保护层过厚，砼面层保护层大于设计要求；预应力张拉时间过早，张拉时虽然强度满足要求，但因混凝土龄期短、弹性模量未同步增长而影响后期变形；振捣方式及时间等问题。

（2）防护措施：

在进行钢筋、模板施工时，严格进行过程控制，保证模板稳定，修补模板拼缝，钢筋严格按图施工，控制钢筋间距及钢筋顶面高程，防止保护层过厚或者保护层不足。砼施工前做好施工准备工作，分层浇注，控制好水泥浇注速度，内箱浇注时开设振捣口，严格控制砼料饱满度及振捣力度，确保振捣密实。砼表面硬化后满铺土工布，并24小时不间断洒水养护，养护时重点注意箱梁内箱积水不得超过20cm。养护时间不小于7天。

2.4原材料及混凝土配合比的影响引起裂缝

（1）成因分析：

原材料及混凝土配合比的影响 对水泥用量、集料的级配、砂率、水灰比等要严格控制，在混凝土中掺入的早强剂，对外加剂搅拌不均匀或配合比计量不准确都会加重各部裂纹的产生。

（2）防护措施：

首先要选用水化热较小和收缩、徐变较小的水泥，设计混凝土配合比的过程中，要控制水泥的用量。减少砂率，增加骨料用量，严格控制坍落度，下料不宜过快，避免施工过程中产生过多的水化热，且水灰比也不宜过高，注意适当增加混凝土初凝时间，避免混凝土产生收缩现象。同时注意混凝土的施工防雨、养护及保温工作。

2.5 收缩引起的裂缝

（1）成因分析：

在箱梁混凝土浇筑后4～5h左右，水泥会出现泌水和水分急剧蒸发现象，造成混凝土失水收缩。在箱梁竖向变截面处，因混凝土硬化前集料密实度不均匀，同时集料在下滑中受钢筋阻挡发生表面的竖向裂缝。

箱梁混凝土硬结以后，随着箱梁表层水分逐步蒸发，出现缩水收缩现象。箱梁横截面小，钢筋对混凝土收缩的约束比较明显，箱梁表面容易出现龟裂裂纹。

（2）防护措施：

结构本身原因产生的裂纹，应在结构内部增设防裂钢筋，以提高混凝土的抗裂性。

三、裂缝治理的方法

裂缝发生情况多种多样，表现形式比较复杂，对于发现的裂缝，应进行观测、分析，找出裂缝发生的原因，选择合适的材料及施工工艺，对裂缝进行必要的整治，常用的治理方法有：

①填充法：对由于钢筋混凝土中拉应力过大而开裂的箱梁桥结构，可考虑采取主动加固的方法，用体外预加应力对被加固构件施加与它应承受荷载反向的作用力；

②灌浆法：用灌浆泵将灌浆材料送到裂缝里，这样可以起到补强和防渗的目的，适用于箱梁桥混凝土开裂且裂缝不严重的情况；

③改变结构体系：对钢筋混凝土箱梁桥，若原有的设计荷载等级较低、刚度偏小的梁，可考虑在梁跨中间增设支点或两侧斜支撑以减少结构内力；

④结构补强：对于箱梁桥由于局部抗剪强度、抗扭强度或抗拉强度不足等引起的箱梁开裂，也可考虑增加钢筋、加厚结构受力厚度及纤维材料补强等。

四、结束语

预应力箱梁裂缝的问题比较复杂，它涉及到多方面因素的共同作用，而且这些因素相互联系，相互影响，很难分清先后和主次。任何一个环节出现问题，都可能造成裂缝的出现。因此，我们应从结构的安全及耐久性方面多予以考虑，而不应过分强调优化设计节省工程量，只有这样才能尽量减少混凝土箱梁裂缝的出现，以保证混凝土箱梁的正常使用。

参考文献：

[1] 刘亚松.大桥现浇预应力连续箱梁桥面裂缝防治[J].科技创新导报，2010，12

[2] 张海琴.浅议聚丙烯纤维网湿喷混凝土施工[J].山西建筑，2005，31

第6篇：箱梁施工总结范文

关键字：箱梁预制; 施工

Abstract: this paper mainly introduces precast prestressed girder construction technology and quality control in the construction of.

Keywords: Box girder precast; construction

中图分类号：U412.36+6文献标识码：A 文章编号：

在高速公路桥梁建设中，预应力预制箱梁的应用也越来越普遍。和现浇箱梁比较，预制箱梁对地理环境的要求低，如果用架桥机配合安装，几乎对地基没什么压实度的要求，但在施工中机械人员投入大，工艺较为复杂。本文将以本人负责的青兰高速公路LJ-20标葫芦河4号桥预制工程为依托，对25M预制箱梁的施工技术，施工工艺及质量控制作一总结。

1.工程概述

青兰高速公路LJ-20标位于陕西省延安市富县张村驿镇境内，葫芦河4号桥装配式预应力混凝土组合箱梁一共有4跨，每跨由16片箱梁组成，共有预制箱梁60 片。每片箱梁长24.94m，梁高1.4m。

2. 箱梁预制工法

可以说在多年来的桥梁施工过程中，箱梁预制的施工工艺、方法日趋成熟、完善。而且还有统一的通用图可以参照，整个施工过程已形成“工法”。但是，如果从施工过程中的一些细节进行深层次的讨论时，会发现有很多方面我们容易忽视，而这些方面往往是影响箱梁预制的外观，以及内在质量的关键所在。

2.1 钢筋绑扎与波纹管安装

钢筋绑扎包括腹、底板钢筋和顶板钢筋绑扎两部分。

钢筋在固定加工场地按设计图纸下料制作，然后转运到现场进行绑扎，钢筋的间距、尺寸、接头符合设计要求和规范规定。其中间距和尺寸在通用图即设计图纸中有明确说明，底版钢筋在焊接是应该注意接头数量，在同一截面上的接头数量不超过本截面钢筋数量的30%，并且焊接接头位置应弯曲，保证在同一中轴线上。

因顶板钢筋在内模安装完成后才能进行绑扎，为缩短预制周期，事先在场外将顶板钢筋网片绑扎成型，包括齿板钢筋也预先绑扎成型待内模拼装就位后，再将钢筋网片就位进行整体绑扎，这样可以缩短预制周期，提高工作效率。

箱梁Ⅱ级钢筋的接头采用焊接，Ⅰ级钢筋采用冷拉。

波纹管在绑扎完腹板钢筋后穿入腹板钢筋内，波纹管使用前要进行外观质量检查和密封性试验，检查合格后波纹管才能使用。安装过程中避免弯曲，以免波纹管开裂破坏。同时防止电火花灼伤波纹管。锚具用螺栓固定在封头钢模板上，其定位偏差必须符合设计规定。

并且定位钢筋按设计位置进行固定，用卡口式套管接长波纹管，并按要求对接头进行密封处理。整体上要顺滑，保证预应力钢束在梁长方向和梁宽方向的位置准确，符合设计和规范要求。

钢筋的保护层采用船舵型塑料垫块，在绑扎钢筋时同步垫放。

2.2 模板制作与安装

模板工程包括外模和内模的制作与安装。

外模采用组合式钢模，由厂家统一加工制作，同时为保证箱梁外观质量，外模采用5mm钢板加工而成，其支架为槽钢和角钢。共分4 节，每节长度6.235m，每节加工形状与箱梁外部尺寸相吻合，端头模板采用10mm钢板加工，形状与箱梁端部形状相同。箱梁内模为拆装式精制定型钢模板，模板底面设计为拆装方便的卡口形式，浇筑底板混凝土时不安装底片，底板混凝土浇筑完成后装好底片，再浇筑腹板混凝土。内模加工为8块，每块长度3.31m。内模每隔60cm设置一组十字撑，十字撑用100mm的方木加工而成，十字撑中心用Φ20 圆钢连结成整体。

为防止混凝土浇筑过程中内模上浮，每节内模采用四点压紧，压模扁担采用10 号槽钢，扁担两端采用拉钩固定在事先预埋在场地混凝土中的拉环上。内模在拼装场地进行整体拼装后，检查每两节内模接口处是否严密，否则，需要用海绵胶条填充，以确保不漏浆。然后，用龙门吊配合整体吊装就位后，即可绑扎顶板钢筋。

模板施工注意事项：

①模板表面应光洁、无变形，接缝处用海绵胶条填充并压紧，确保接缝严密、不漏浆。

②在整个箱梁预制过程中采用同一类型的脱模剂，最好不换用别的脱模剂更不得使用废机油代替。

③模板应定位准确，不得有错位、上浮、涨模等现象。

④模板必须保证足够的刚度、强度和稳定性，保证箱梁各部位形状、尺寸符合设计要求。特指内模，在每次拆装的过程中，容易引起变形，导致箱梁的尺寸有误差，在施工中务必引起注意。

2.3 混凝土浇筑

箱梁采用标号C50，坍落度5~9cm的混凝土浇筑，混凝土由50m3/h 的搅拌站拌制，混凝土搅拌车运输，龙门吊吊料斗入模。

混凝土横断面浇筑顺序：底板腹板顶板混凝土纵向浇筑顺序：由一端向两一端逐渐分层递进浇筑。

混凝土腹板采用平板附着式振捣器振捣，振动时间一般为180±20 秒。底板和顶板混凝土采用插入式振捣器振捣。混凝土浇筑完成后用软泡沫覆盖并洒水养护。混凝土施工中值得注意的几点：

①混凝土的运输应满足浇注工作不间断并使混凝土到浇筑地点时仍能保证均匀性和规定的坍落度。

②对钢筋、预埋件、波纹管、混凝土保护层厚度及模板进行检查后，才能浇筑混凝土，浇筑前必须清除模板中的杂物。

③浇筑过程中注意振捣，特别是箱梁腹板与底板及顶板的承托、预应力钢束锚固钢筋密集部位，由于钢筋比较密集，建议采用直径稍小的振动棒，适当延长振捣时间，并配合附着式振捣器，确保不漏振，不过振，保证箱梁的外观质量。

④混凝土浇筑应连续进行，混凝土振捣密实，混凝土密实的标志是：混凝土停止下沉、表面呈现平坦、泛浆。

⑤浇筑混凝土时应防止模板、钢筋、波纹管等松动、变形、破裂和移位。

⑥混凝土浇筑完成，表面收浆干燥后，应及时养护和抽动波纹管内芯棒。

2.4 预应力施工工艺

2.4.1钢铰线张拉

①张拉前准备工作

张拉前检查千斤顶、油泵、压力表是否完好、配套。

②检查锚具的位置，确定张拉顺序为：N1N2N3，两侧同时进行对称张拉。

③张拉程序

箱梁混凝土达到设计强度的90%后才能进行张拉，张拉时采用张拉应力和伸长量进行“双控”控制，以张拉应力为主，伸长量进行校核。张拉过程中作好记录，对张拉过程中出现的滑丝、断丝等现象应及时处理以确保张拉质量。

张拉应力控制过程：（0初始张拉力0.1δk0.2δkδk ）

δk=0.75Ry

b=1395MPa

钢束张拉时应用伸长量进行对照校核，钢束标准伸长量如下表所示。

表2.4-1

在张拉这一工序中，关键是通过实际量测的引申量来校合张拉力，而实际引申量必须满足计算引申量±6%的范围要求，计算引申量是通过设计要求，结合规范要求，利用统一的计算公式得来。

张拉完毕后，有一道容易忽略的环节，就是箱梁上拱度观测。

预制箱梁张拉完毕后应注意观察梁跨中1 天、3 天、7 天、14 天、30 天、60 天的上拱值并作好记录，绘出其变化曲线，并和理论计算值（如下表所示）比较，若差值超过±20%，应暂停张拉，查明原因并提出有效的解决

2.4.2压浆、封锚

预应力钢束在张拉24 小时内进行灌浆，灌浆前先用水湿润管道，再用压缩空气清除管内积水。压浆用水泥浆的水灰比不大于0.4，具备足够的流动性，水泥浆内应根据试验掺入适量的减水剂和膨胀剂。

压浆机使用活塞式压浆泵，压浆压力为0.5Mpa，将配制好的水泥浆从压浆孔中注入，直到另一端流出泥浆的稠度和压浆口泥浆的稠度完全相同，关闭出浆口，保持压力2 分钟以确保压浆密实。按照设计的压浆顺序进行施工，压完一片梁后，应及时封锚，其封锚混凝土强度一般不低于构件强度等级的80%。另外，压浆施工不宜在高温下进行，如气温高于35℃时，适宜在夜间施工，以防堵管。压浆完毕后，只有等到压浆试块强度达到设计要求后方可吊装。

3、结束语

本人认为技术人员只要在施工中不断地进行总结和实践，必然会有所创新，为工程的顺利进行提供坚实的技术支持。

参考资料：

[1]JTJ041-2000，公路桥涵施工技术规范[S]. 北京：人民交通出版社，2001.

第7篇：箱梁施工总结范文

【关键词】悬浇;箱梁;施工技术;注意事项

前言：当前，在进行大跨径预应力混凝土连续梁桥建设施工中，悬浇施工是主要的施工方法之一。这种施工方法具有以下优点：结构比较简单、能有效节省施工材料及大量的施工支架、不受桥下通车和通航的影响，特别对大跨径无法立支架的水上桥施工优势明显。

该施工方法已普遍应用在连续梁、 型刚构、连续刚构及斜拉桥混凝土梁段施工中。

广东茂名市某高架桥梁，其中主跨为50m+85m+50m连续箱梁，为双幅分离式，左右幅均为变截面单箱单室箱梁，采用挂篮悬臂浇注方式施工。在施工过程中，我们严格依照施工方法进行施工，确保工程质量，取得良好施工效果。现总结实践，对悬臂现浇箱梁施工工艺与注意事项进行深入探讨。

1、悬臂浇筑箱梁施工要点分析

1.1临时支座设置

在具体的施工过程中，对于临时支座的设置，要注意对于其钢筋的预埋，通常是在其墩帽之中，另外一半要镶入到箱体之中。除此之外，还要特别的注意在施工中，对于临时支座的浇筑，要对其垫块混凝土，在其两侧要设置相应的钢管以及精轧螺纹钢进行临时的固结。（见图1）

1.2支座安装

在工作中，对于支座的安装，首先在之前要将其各个部分用酒精或者丙酮进行细致的清洁，还要特别的注意对于相应的支座的其他各个部件也要进行细致的擦洗，保证期其清洁度。在具体的安装工作中，对于支座的标高要保证符合相关施工的设计要求，同时对于支座的四角的高度差，也要保证其要在1mm之内。除此之外，对于支座上下所对应的纵横向，要保证对中;主梁的中心线要平行等等。

2、悬臂浇筑桥梁施工技术措施

2.1 准备阶段

对于悬臂浇筑桥的具体施工，在其施工进行前，要做相应的技术准备工作。主要包括有：对相应的预应力设计图进行全面的深化、交底;对施工中要用到的相关设备，实现细致的检修;制定出相关的预应力施工技术参数表;对施工材料进行严格的检查。

2.2 0#块施工

在具体的施工中，对于0#块的施工，要注意要在墩顶上进行现浇。要注意在工作中，认真的设计其位置的相关预埋钢板，与此同时，可以用槽钢以及钢管搭设相应的安装平台，方便施工。在这过程中，由于0#梁段有其自身的一些特点，比如： 其结构比较复杂、底层的钢筋比较密集、必须要采取相应的托架法施工等等。所以在具体的工作中，根据这些特点，我们往往会将其具体的施工操作规定为：在工作中按照相关的支架设计中规定的支架承载力，将0#段分为2次进行浇筑工作。还有特别的注意在施工对两次浇筑馄凝土的时间不能大于15d， 以此来更换的确保混凝土浇筑的高质量。对于大体积砼浇筑泠却施工，要保证现场合理安排调度砼的运输，避免砼运输车在现场等待时间过长。要保证入模砼的坍落度一致。严禁在现场对砼拌合物进行加水。在天气比较炎热的时候，要采取相应的降温措施，降低砼的入模温度，以此来防止裂缝的产生。

2.3 挂篮设计

在具体的施工过程中，对于挂篮的设计，根据相关的施工图规定，其与模板的重量要保证在60t之内。还要注意考虑其单箱双室的结构特点，根据相关的设计规定，其挂篮的结构注意是分成桥面的三角形主桁、悬吊、行走以及模板四个系统。（见图2）

其各主要部件都采用型钢进行加工。在这过程中，挂篮要在0#块顶面实现拼装，其与模板的行走，主要依靠手拉葫芦水平牵弓I，对于底篮，在其滑移的时候，要注意将后横梁两侧模导和侧模板进行同时的移动，以此来更好的保证其挂篮工作的整体性。

2.4 悬浇施工

在具体的施工中，对于悬臂梁的浇筑，要注意采用{压的混凝土输送泵进行一次性浇筑。在具体施工前，对前一梁段要清洗，保证其清洁度;施工中可以采取水平的分层斜向推进方式，按照相应合理的浇筑顺序实现浇筑工作，注意保证其浇筑速度不能小于20m3/h;对于两端混凝土的浇筑工作，要保证进度差不能大于2m3;在施工中，如果混凝土的自由落体高度在大于2m的时候，就要采用相应的导管实现输送;对于混凝土的振捣工作，要保证其严格的根据相应的规范实现操作，同时加强倒角以及锚垫板下等地方的振捣工作;还要对其进度进行严格的把控;在一天中温度变化相对小的时间进行挠度观测，在箱梁的顶板布置测点，测立模时，混凝土浇筑前、混凝土浇筑后、预应力束张拉前、预应力束张拉后的标高。

3、边跨和中跨合拢施工

在具体的施工中。对于各个节块的施工都要实现严格的把控。对于边跨以及中跨的合拢施工，要注意合拢段两端相对标高以及轴向中线的偏差小于3cm。在这过程中，其合拢顺序应是先边跨后中跨。其中，中跨的施工又要利用两端挂篮的前下横梁，首先在前下横梁上铺设工字钢，在其上横铺木梁，再满铺小钢模，以此构成相关的底模系统，然后进行细致的施工。在具体的施工中，要注意合拢前将两悬臂合拢合予以临时连接， 并将合扰一侧墩的临时锚固解除，在保留合龙用的挂篮外侧模的前提下对其余部分进行拆除，将其对称支在两侧待合龙段上然后将现浇段进行清理。桥边跨合拢采用的是满堂的支架浇注施工。在搭设支架之前，首先要处理地基，支架搭设完后，用与梁体同重的沙袋预压，以消除非弹性的形变，再进行混凝土的浇筑、养护等工作。

4、线形控制

悬臂浇筑施工跨度大，结构线型控制是重点。 桥梁悬臂浇筑过程中，由于受多种因素影响，如各块段混凝土的材料性能、预应力张拉、温度、湿度的变化，施工中的实际结构状态可能偏离预定的目标，随着悬臂的伸长，将产生误差积累，会影响结构的正常使用。 故在施工中必须通过实测，并根据监控单位的监控指令控制各梁段立模标高，有效地保证箱梁合拢精度及成桥后设计线型要求。

5、施工中要注意事项

5.1 挂篮静载试验

大跨径预应力混凝土连续梁及连续刚构桥在采用挂篮进行悬浇节段施工前，应对挂篮进行静载试验，以检验挂篮的安全性，并消除其大部分非弹性变形，为立模标高提供重要参数。

要注意在进行挂篮设计，其自重不能超出施工图纸设计允许范围内，

此外，还要满足各节段施工时规范允许最大变形为20mm的要求。

为保证工程施工质量和安全，在施工过程中，悬浇节段混凝土无论是考虑1次浇注还是分2次浇注，静载试验所取最大加载重应为最大悬浇节段自重并考虑超载系数后所得的重量。

5.2避免节段接缝处裂缝

在进行节段悬浇施工时，节段之间的接缝处容易出现裂缝。通过分析，发现主要有以下几方面原因，施工中要注意避免。

（1）挂篮挠度偏大。

因某些挂篮主梁铰接处累计变形较大、吊带所采用的精轧螺纹钢筋存在一定的延伸量，以及吊带配置数量不足、挂篮梁片局部刚度偏小等原因，易使挂篮挠度不满足规范要求。过大的变形在节段施工中容易在节段断面产生裂缝。

（2）箱梁节段纵向分布钢筋偏弱。

设计图纸中箱梁节段纵向分布钢筋偏弱，特别是节段混凝土分两次浇注时，第二次浇注的顶板混凝土易对第一次浇注的底板、腹板混凝土在节段断面处产生竖向裂缝，此时需对纵向分布钢筋进行裂缝分析检算。

（3）没有严格按规范进行混凝土施工

在进行一次浇注混乱时，混凝土初凝时间≤7 h;没有认真执行 “由外向里”的原则浇注混凝土，浇注顶板时，在混凝土初凝之前，未对腹板接头处进行二次振捣，使不断增加的混凝土重量对节段断面产生裂缝。这种裂缝对箱梁结构受力极为不利，应予防止。

6、连续梁合拢

边跨合拢有两个关键问题：配重及支架拆除时间。为确保梁体不产生或产生不大的扭矩、力矩，边跨合拢段混凝土浇注时，往往采用在两悬臂端设置水箱进行配重，达到悬臂箱梁对称、平衡施工的要求，实际施工中不可能做到绝对平衡，主要在于应满足设计规定的不平衡重量要求。为使桥梁顶面纵向标高符合设计要求，在中跨合拢时不影响其合拢精度及保证后期铺装层厚度，在中跨一侧的配重水箱及边跨合拢段和现浇段的支架拆除时间应合理控制，不应过早拆除。

7、连续梁体系转换

预应力连续梁在悬臂浇注施工时，是静定结构体系，梁与墩是临时固结的。浇注混凝土合拢并张拉预应力钢束后，转换为超静定结构体系。悬浇连续梁合拢前，合拢段两端悬臂受温度变化的影响，可能产生纵向伸缩使合拢口间距变化，从而导致合拢梁段混凝土凝固过程中受到张拉或压缩的超应力的影响而产生裂缝，所以应先解除临时固结，以减少影响。

8、施工过程循环控制

施工过程循环控制由以下几方面组成：应力、裂缝监测、挠度监测、主梁中线的监测与控制、施工过程的仿真计算、立模标高的确定与调整。在施工过程中，其循环控制程序以下：施工量测识别修正误差预测调整施工。

悬浇箱梁上部结构施工的重点是0# 块支架、挂篮均必须经过预压，取得非弹性变形量及弹性变形量，根据监控单位实测控制各梁段立模标高，消除施工误差且保证结构施工安全。

9、总结与感悟

上述桥梁工程施工完成后，经有关权威部门检验，质量达至优良，目前已投入运营当中，实现良好的社会效益和经济效益。随着我国的道桥建设不断发展，悬浇连续箱梁技术在道桥建设中发挥着越来越重要的作用。广大路桥施工同行，应不断总结经验，提高施工技术与水平，促进我国路桥建设事业向前发展。

参考文献

第8篇：箱梁施工总结范文

【Abstract】The construction method, process requirements and cautions of concrete segmental casting in place at bridge pier top, box bottom slab, box abdominal slab and box top of large span continuous beam of extra large bridge at Lanzhou?鄄Xinjiang High?鄄speed Railway were expounded. The successful experience in large span conti?鄄nuous beam concrete pouring construction was summarized, which can provide reference for similar engineering.

【关键词】高速铁路；连续梁；混凝土；浇筑

【Key words】 highspeed railway; continuous beam; concrete; pouring

中图分类号：U448.21 文献标志码：B 文章编号：1000-033X(2012)05-0067-03

0 引言

随着中国高速铁路的快速发展和桥梁建造技术的日趋成熟，大跨度连续梁混凝土浇筑工艺也在不断地改进。本文结合新疆地区的气候条件，对连续梁混凝土采用支架法分段现浇的施工方法进行阐述。实践表明，施工过程安全可靠、质量可控、技术可行，既保证了连续梁混凝土浇筑的施工质量，又能节省工期。

1 工程概况

兰新铁路第二双线（新疆段）乌鲁木齐河特大桥

（DK1831+841.6）设计在DK1831+692.39～DK1831+982.09段（32#～37#墩）跨和平渠和雅山南路的（40+64+80+64+40）m连续梁，采用单箱单室变高度直腹板箱形截面，80 m跨主墩墩顶5 m范围内梁高均为6.65 m；64 m跨主墩墩顶5 m范围内梁高均为6.05 m；跨中及边跨现浇段梁高3.85 m，梁底曲线80 m跨为二次抛物线，抛物线方程为y=0.002 10x2；64 m跨为1.6次抛物线，抛物线方程为y=0.001 752 33x1.6。箱梁顶宽12.2 m，底宽6.7 m，单侧悬臂长2.75 m，悬臂端部厚24.8 cm，根部厚65 cm。箱梁腹板厚度由箱梁梁体主墩墩顶根部90 cm变至跨中及边墩支点附近梁段48 cm；底板在箱梁梁体主墩墩顶根部厚90 cm（64 m跨为80 cm）变至跨中及边跨直线段厚40 cm；顶板厚40 cm，其中箱梁梁体墩顶根部加厚至80 cm。顶板设90 cm×30 cm的倒角，底板设30 cm×30 cm的倒角。箱梁在主墩及边墩墩顶设置横隔墙，主墩墩顶横隔墙厚250 cm（64 m跨为200 cm），该处横隔墙设置高205 cm、宽150 cm（64 m跨为高175 cm、宽150 cm）的过人洞；边墩墩顶横隔墙厚150 cm，该处横隔墙设置高185 cm、宽150 cm的过人洞。（40+64+80+64+40）m连续箱梁共划分27个施工梁段，均采用支架现浇法施工，梁段长度分别为4×23 m、8×11.5 m、10×8 m、3×2 m、2×9.75 m，箱梁共需C50混凝土约4 722.2 m3。

2 施工方法及工艺要求

考虑各梁段混凝土浇筑方量较大、梁底板宽及梁底纵坡较大的特点，各节段箱梁混凝土浇筑拟遵循由低到高斜向水平分层一次全断面推进成型的原则进行［1-3］。

2.1 浇筑前的准备工作

（1） 拟浇筑梁段支架预压完成，钢筋、模板等工序全部检查验收合格，相关预埋件埋设齐全，相关签证手续办理完毕。

（2） 连续梁混凝土浇筑所需的机械设备及振捣工具配备足够，并运转正常；作业人员的劳保用品配备到位。

（3） 对拟参加连续梁混凝土浇筑施工的所有人员已进行安全施工技术交底。

（4） 应急电源配置到场并试运转，防雨遮阳、养护材料均已备料至浇筑现场。

（5） 拟浇筑施工期间的天气预报工作已完成。

2.2 原材料筹备

所需水泥、粉煤灰、矿粉、细骨料、外加剂、水根据每批次混凝土用量准备充足，并提前做好进场材料抽检报验工作。

2.3 混凝土生产及运输

（1） 连续梁用C50混凝土由2台HZS120混凝土搅拌站集中拌制供应，另设1个拌和站作为应急备用。

（2） 现场采用10台10 m3的混凝土搅拌运输车运输混凝土至现场指定位置，再由2台泵车将混凝土输送到指定浇筑点，另有1台应急备用。

2.4 混凝土浇筑

2.4.1 施工原则

（1） 箱梁混凝土浇筑采用分层对称连续灌注，由低到高进行全断面一次浇筑成型。

（2） 施工中采用插入式振捣器。

（3） 振捣顺序为底板腹板顶板。腹板混凝土振捣完成后，不得再回底板振动，以免腹板混凝土下滑造成空洞。

2.4.2 施工顺序

第9篇：箱梁施工总结范文

关键词：预应力；箱梁结构；结构设计

中图分类号：U412.31+2 文献标识码：A

1 预应力箱梁结构设计的基本原理

预应力箱梁结构设计的基本原理就是在钢梁的受拉侧位置上进一步的配置具有较高强度的钢索，这样对比于一般的组合梁的受力情况，这种钢梁的预应力便更大了，同时钢梁对外荷载所产生的挠度与弯矩会有一定的相互抵消，这样便是相对的提高了钢梁的抗荷载能力，也大大降低了钢梁在外荷载的作用下所。

2　预应力箱梁的结构构造

2.1　箱梁腹板及厚度

一般情况下，箱梁钢束及腹板内各钢筋的构造决定了箱梁腹板的厚度，同时箱梁的腹板的支点附近还应满足箱梁截面抗剪的强度要求，箱梁的厚度一般采取渐变的处理方式，箱梁支点段厚度为60cm，跨中段腹板厚度为45cm左右。

2.2　箱梁顶底板及厚度

箱梁箱室的宽度决定了顶底板的厚度，通常情况下，箱梁顶底板的厚度必须大于20cm。当箱梁为变高连续箱梁时，箱梁的顶板及底板均为24cm等厚，支点处厚度渐变为48cm；当箱梁为等高箱梁时，顶板及底板均为等厚22cm，则箱室变宽处厚度为24cm。另外在确定箱梁顶底板厚度时，还用注意满足箱梁内部的普通钢筋及预应力钢筋的保护层的保护要求。

2.3　箱梁悬臂及其长度

一般情况下，箱室数及桥宽决定了箱梁悬臂的长度，箱梁悬臂的长度通常都小于3cm。

2.4　箱梁的跨径布置与横断面

箱梁的跨径布置方式一般有不等跨布置和等跨布置两种处理方式。通常情况下，等截面的连续箱梁的高跨比为1比15到1比20，边中跨比为1比15到1比25。而变截面箱梁的支点截面处的高跨比一般为1到15和1到25，跨中截面处的高跨比为1比25到1比40，同时在对变截面箱梁箱底进行设计时，一般采用二次变化抛物线的形式，这种形式不但满足了受力的要求，也使整个箱梁梁体更加美观及匀称。

箱梁主要有四种截面形式，分别为单箱单室、多箱单室、单箱多室和多箱多室。实际工程中，桥宽小于13cm的采用单箱单室，13到17cm的采用单箱双室，17到21cm的为单箱三室，大于21cm的为单箱四室。进行箱梁结构设计时，注意箱梁与底板和顶板的连接处设置圆弧角并且箱梁边腹板使用斜腹板。

3 箱梁的钢束的配束方式

不同的箱梁的施工方法对钢束的配束方式有着至关重要的影响，另外，不同的桥梁结构体系、不同的结构形式甚至是不同的受力情况都会影响预应力箱梁的配束方式。

3.1 施工方法的确定

中小跨径的预应力连续箱梁由于其配束形式比较简单并且不存在质量转换，因此采用满堂支架整体现浇的施工方法进行施工。为了避免由于张拉过大的钢束而导致预应力的过度损失，施工箱梁的联长应在150米以内。如果联长超过了150米，则应该分阶段施工，分阶段张拉并且使钢束设置连接器，施工缝的位置大约设置在4分之一的联长处。在实际的施工过程中，大部分都采用一次性的满堂支架整体现浇，只有5跨一联和4跨一联分两个阶段进行施工。

施工时，应尽量在靠近腹板的位置配置钢束，为了提高钢束的利用率，仍然不够是可以腹板的倒角处进行布置。采用通常钢束并且减少短束，这样可以有效的减少齿轮数量及张拉次数。钢束的布置形式应考虑施工顺序及施工缝并且应根据钢束的张拉空间及锚固进行布置。

3.2 箱梁钢束张拉端的处理方式

在工期安排比较紧张的情况下，张拉端主要有以下三种处理方式：

3.2.1 在端横梁处开槽口会对横梁的受力产生负面影响。

3.2.2 钢束通常在腹板弯起时并直接在腹板顶部进行锚固。最小的锚固尺寸是锚固面根据钢束大小所决定的，如果同一排钢束同时弯起就会整个截面受力产生极为不利的影响。如果分开弯起，则弯起段就会很长，若对腹板开口就必须切断腹板的箍筋膜，对受力也是不利的。

3.2.3 腹板钢束必须在腹板的范围内平弯直至张拉完成。所以实际状况中采用第二和第三种相结合的办法对钢束张拉端进行处理。当工期不紧的时候，采用正常的张拉端处理方式并有效的安排浇筑顺序，确保对结构的受力影响最小就可以了。

3.3 箱梁钢束施工缝的处理方式

采用满堂支架施工时，为了避免预应力的过度损失，张拉钢束的长度不要过长，所以在施工缝处应合理而有效的处理钢束的布置形式。在实际对箱梁进行结构设计时，一般有对施工缝的处理有两种处理方式：一是钢束在腹板处直接进行平弯操作，并且跟梁端的张拉方式一样进行锚固。注意在需要施工缝处按要求对腹板进行加厚处理。二是钢束在腹板处进行平弯以及竖弯，在平弯和竖弯操作时注意梁高及钢束的大小，不宜过大。当进行平弯以及竖弯时，腹板的锚固面上会呈现竖排排列的形式，这样会多出钢束，多出的钢束需要在腹板底板位置处进行张来，注意施工缝需要局部加厚。对比这两方法，第一种相对简单，第二种由于需要平弯以及竖弯的操作，不宜进行操作，所以从是否容易操作的角度来讲，建议选择第一种处理方式。

3.4 预应力箱梁配束计算时需要考虑的问题

3.4.1 箱梁的内力分析一般有空间分析以及平面杆系两种分析方法。半径较小的桥梁一般选用空间分析的方法进行内力分析；而半径较大或者是直线的桥梁采用平面杆系的方法进行内力分析。鉴于整个工程的计算量大并且类型也较多，为了使调束更方便，建模更迅速，通常选用Midas或是桥梁博士等软件进行结构内力分析。

3.4.2 预应力箱梁构件设计有两种设计方法：部分预应力A类构件设计以及全预应力构件设计。由于新出台的新桥规对桥梁的耐久性能要求更高，对截面应力的控制要求也更高，因此现阶段的大部分工程均采用全预应力构件设计进行计算。

3.4.3 结构内力的计算包括两部分：可变荷载内力计算以及永久荷载内力计算。可变荷载内力通常受温度梯度、人群荷载以及汽车荷载等外力影响。而永久荷载内力则主要受桥梁自重、收缩徐变、桥面系自重等客观条件所影响。

通过以上论述，对预应力箱梁的结构设计进行了分析，并对预应力箱梁的基本原理、结构构造及配束方式等问题进行了较为详细的探讨及研究。目前，我国的预应力箱梁结构设计还并不完善，施工工艺也并谈不上绝对的成熟，这就需要所有的工程设计以及施工人员共同努力。只有的不断的总结并完善现有的结构设计以及施工工艺，才能够建造出更耐用、更经济、更完美的精品工程项目。

参考文献

[1]范立础.桥梁工程[M].北京：人民交通出版社，2002.

[2]周先念.预应力混凝土斜拉桥[M].北京：人民交通出版社，1994.

[3]唐环澄.桥梁建筑艺术[M].上海：明文书局出版社，1987.