汽车专业的就业方向精选(九篇)

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第1篇：汽车专业的就业方向范文

一、汽车技术服务与营销专业课程开展现状

专业课程作为汽车技术服务与营销专业职业技能教学的主要教学资源，其开设的必要性及科学性直接影响着本专业学生职业技能的掌握程度。综合目前我国各高职院校汽车技术服务与营销专业开设的专业课程，现状如下。

（一）开设的专业课不够“专”，不能培养学生职业技能。由于专业培养方案制定者对本专业学生需要掌握的技能不明确，或者只简单的基于凑够学分的想法，导致在设置专业课程时出现一些“多余”课程。即学生学习后既不能掌握本专业需要技能，也不能起到专业基础课的作用。

（二）开设的专业课不够“细”，不能训练学生具体职业技能。由于专业培养方案的制定者只明确本专业学生需要掌握技能的大概，具体技能不明确，导致在设置专业课程时出现一些“过大”课程。即学生学习后只能明确大概的技能方向，并不能掌握具体的职业技能，与职业教育的教育初衷不符。

（三）开设的专业课不够“全”，不能涵盖主要职业技能。由于专业培养方案的制定者不了解本专业学生需要掌握技能的最新最全动态，导致在设置专业课程时出现课程“不全”现象。即学生在学习本专业设置的全部专业课程之后，掌握的职业技能仍然有缺口和盲点，不能完全胜任岗位需要。

二、高职汽车技术服务与营销专业课程规划基于岗位需求的必要性

基于岗位需求的课程规划方法是一种逆向课程设置方法，即先调查本专业往年毕业生的主要就业方向和就业岗位，然后分析各主要就业岗位的基本职业技能，再根据各职业技能选择所要开设的课程，使学生在学习过开设的课程后基本掌握就业岗位基本职业技能。高职汽车技术服务与营销专业课程规划基于岗位需求的必要性如下。

（一）基于岗位需求规划专业课程与职业教育的培养理念相一致。职业教育的培养理念为：以工作任务为导向，以工作技能为出发点，培养适应社会工作需要的人才。即掌握工作技能是最根本教学目标。基于岗位需求来规划专业课程就是按照岗位需要的工作技能来选择专业课程，让专业课程为岗位需要的工作技能服务。所以，基于岗位需求规划专业课程与职业教育的培养理念相一致。

（二）基于岗位需求规划专业课程与专业课程开展问题现状相对应。在本文中的第一部分清楚阐述了目前高职汽车技术服务与营销专业课程开展的典型现状，三类现状均直接或间接的与岗位需求的不明确相关。基于岗位需求来规划专业课程的前提条件就是对本专业最新的岗位需求进行调研，让专业课程的制定者明确岗位需求。所以，基于岗位需求规划专业课程与专业课程开展问题现状相对应。

（三）基于岗位需求规划专业课程与汽车技术服务与营销专业的培养目标相一致。汽车技术服务与营销专业的培养目标为：培养出面向汽车技术服务企事业单位的高素质技能型专门人才。即学生在学校通过学习之后是要服务于汽车技术服务企事业单位岗位的。基于岗位需求来规划专业课程就是用岗位的“需”来决定学生的“学”。所以，基于岗位需求规划专业课程与汽车技术服务与营销专业的培养目标相一致。

三、高职汽车技术服务与营销专业基于岗位需求的专业课程规划

为了完成基于岗位需求的高职汽车技术服务与营销专业课程规划，于2010年7-10月，采用访谈+问卷的方式，针对我校本专业毕业生的主要就业单位，面向湖北省58家汽车销售维修服务公司进行了大规模的调研，调研单位部分列举如表1。

通过对湖北省内58家汽车销售维修服务企业毕业生的回访，以及各企业岗位设置、用人标准、知识能力要求的调查，整理出汽车技术服务与营销专业毕业生主要职业方向为：汽车营销和汽车保险，具体的就业岗位为：汽车整车销售、汽车零配件销售、汽车用品销售、汽车保险投保、汽车保险理赔以及汽车保险查勘，此外，一些工作能力较强、综合素质较高的同学还可能从事汽车服务管理岗位。具体课程规划流程如图1。

图1汽车技术服务与营销专业基于岗位需求的专业课程规划图

从图1中可以看出，汽车技术服务与营销专业毕业生对应七个就业岗位，每个就业岗位又分别对应不同的职业技能。例如：汽车整车销售岗位需要的职业技能为汽车营销观念能力和汽车整车销售能力；汽车服务管理岗位需要的职业技能为汽车营销方案策划能力和汽车4S店管理能力。接下来，针对不同的职业技能又分别设置了对应的课程。例如：针对职业技能中的汽车整车销售能力，开设汽车销售技巧课程，针对职业技能中的汽车4S店管理能力，开设汽车4S店管理课程。至此，就完成了基于岗位需求的高职汽车技术服务与营销专业课程的规划工作。

第2篇：汽车专业的就业方向范文

关键词：汽车工程；1+2；联办班；车身修复；管理质量；对策

新世纪以来，随着我国汽车工业的迅猛发展，汽车后市场对汽车维修技能人才的需求急剧增加，特别是汽车车身修复专业，所涉及到的汽车钣金、汽车喷涂工种，企业尤其急需。但这些“苦累型、技术型”专业的招生困难，但企业又急需此专业的人才，供需矛盾突出。我校根据教育部财政部劳动保障部《关于开展东部对西部、城市对农村中等职业学校联合招生合作办学工作的意见》，先后与睢宁等城市开展“1+2”学制的联合招生合作办学。这些学生的到来，极大地推动了专业发展，弥补了江苏省南部经济发展对高素质劳动者的需求，但给管理也带来一定的难度。

一、我校“1+2”联合办学的总体情况

1.“1+2”，即由联办学校负责招生，并完成第一年的文化基础课、专业基础课的教学，第二年回到本校，进行为期两年的专业课程学习。2.从2005年开始，我校即与徐州睢宁等10余所学校，形成合作关系，进行“1+2”联合办学。10年中，培养了5000余名汽车专业人才，100%推荐就业，为江、浙、沪品牌汽车经销商输送了大量优秀技能人才。3.近3年，我校“1+2”学生的数量保持在每年300人左右。因江苏省从2013级开始实施2.5+0.5的学制，截止到2015年9月份，学校在校“1+2”学生数达600人。

二、存在问题

1.在校第一年，专业知识涉及少，“1+2”衔接困难。汽车是一个大的专业群，其中包含汽车检测与维修、汽车钣金、汽车涂装、汽车美容、汽车营销等专业或专业方向。这些专业，根据企业需求程度，工资收入差异很大。目前，汽车钣金、喷涂为企业急需，工资收入高。在校第一年，由于联办校的专业条件等原因，使学生对专业的了解不够，导致学生在第二年进入本部后的专业方向选择时，把握不定，甚至造成学生退学。

2.进入本部学校，风俗习惯有差异，管理难度大。因环境、风俗习惯、观念差异等原因，使得本部就读的“1+2”部学生出现诸多不适应。由于尚未成年，自我调节能力较弱，违纪事件时有发生。徐州睢宁地区的学生，民风淳朴，但地域观念强，打架、打群架的事时有发生。又因“1+2”部学生家庭路途较远，信息沟通不便，难以形成学校、家庭、社会三位一体的育人合力，学校管理难度加大。

3.进入企业实习就业，缺乏归属感，就业稳定率低。根据无锡东方新纪元汽车集团的统计，2010年，学生一年內就业稳定率为43%，分析其原因：对企业的归属感低、城市的生活成本高、创业的门槛低、跳槽的机会多等等。

三、对策研究

1.走出去、请进来，提高学生的专业认识。

1.1走出去，学校派老师全程参与联办校的招生宣传；每年11月份，到联办校进行教学视导，专业老师送教上门。次年6月份，实行校际统考确保文化基础课的教学质量。

1.2请进来，每年5月，要求相关联办校师生到总校游学，参观校园、实训室、食堂、宿舍等。由本校专业骨干教师讲授专业课，使学生全方位的了解自己所报考的学校学和所选择的专业。

1.3专业方向分流，企业订单培养。为提高学生的就业质量，近年来，学校积极与规模大、信誉好、效益好的企业合作。目前，“1+2”学生100%都进冠名班，进行订单培养，学生的身份既是学校的学生，又是企业的准员工。学生毕业后经考核合格，择优录用，安排在协议单位就业，用人单位按国家有关规定办理相关就业手续和保险，并为毕业生缴纳“五金”，实现毕业生优质就业。

1.4提升学生对企业的认可度。为提升学生对企业的认可度、归属感，学校定期邀请企业能工巧匠进课堂授课；使企业文化进校园；每年学校运动会、艺术节，均由合作企业冠名，提高了冠名班学生的荣誉感。冠名班学生还以企业准员工的身份参加企业运动会、车展等活动。

2.亲情管理，优质服务，打造全方位德育管理。

2.1打造全员、全程、全方位的德育，关注“1+2”学生的健康成长；“1+2”学生，远离家乡，生活习惯不同，行为习惯偏差。学校挑选管理能力强，有爱心、讲奉献的老师任班主任，为“1+2”学生创造舒适的生活环境，实行亲情化管理；对困难学生开展爱心捐助活动、勤工助学，多渠道、多形式帮扶家庭经济困难的“1+2”学生。

2.2设立“1+2”德育管理年级组，形成管理合力。针对“1+2”学生地域观念比较强，徐州地区睢宁的孩子喜欢打架，学生卫生习惯差等问题，学校专门挑选一批经验丰富的优秀教师作为德育管理团队，成立德育管理年级组，针对学生中的热点问题，定期交流工作体会，研究工作对策。

3.拓展多渠道的成才途径。

3.1参加各级各类技能大赛，提升技能水平。“1+2”学生，历来是我校技能大赛主力军，10年来，已有30多名“1+2”学生获得省级以上技能大赛的金牌，有20多名学生因技能大赛获奖被保送本科院校深造，其中2010级学生蔡祥、顾永军、2011级学生任永潇已大学毕业，通过事业单位公开招聘，进母校任教了。

3.2多渠道升学，获得大专文凭。对于有继续学习深造的意愿的学生，学生开通开放大学、升入本校高级工阶段学习、对口高职院校注册入学等渠道，满足学生的学历要求。

3.3参加宝马等技术培训，提高就业质量。学校宝马培训基地每年11月份，通用培训基地每年12月份，面向全体汽车专业学生，招聘学徒工，参加宝马、通用的培训认证，学生通过认证后，即进入宝马、通用等高端品牌店工作，就业质量明显提高。

四、成效

1.学生对专业分流认可度提高，现在“1+2”衔接分流工作由一星期缩短成两天完成。

2.对企业的归属感强，就业稳定率高；根据无锡东方新纪元汽车集团统计，2014年学生一年內就业稳定率提升为83%。

3.德育管理成效显著，近五年，“1+2”学生中没有出现违法行为，打架斗殴几乎绝迹，行为习惯明显好转。

总之，“1+2”联办是一项长期的办学合作形式，提高我校“1+2联办班”学生管理质量，是一项长期的工作。加强对外地联办班级的统筹管理、提高“1+2”学生的培养质量、确保学生长期就业、稳定就业、高质量就业是我们努力的方向。

参考文献：

[1]国家中长期教育改革和发展规划纲要(2010-2020年).

[2]江苏省中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）.

第3篇：汽车专业的就业方向范文

关键词：新能源汽车；汽车电子；人才培养

中图分类号：F24文献标识码：Adoi：10.19311/ki.16723198.2017.04.039

1新能源汽车产业现状

根据2016-2020年中国新能源汽车市场深度调查分析及发展前景研究报告，2015年累计生产新能源汽车37.90万辆，同比增长4倍。其中，纯电动乘用车生产14.28万辆，同比增长3倍，插电式混合动力乘用车生产6.36万辆，同比增长3倍；纯电动商用车生产14.79万辆，同比增长8倍，插电式混合动力商用车生产2.46万辆，同比增长79%。我国新能源汽车技术研发基本历经了近10年的时间，目前我国新能源汽车在主要的三大电子技术即电池、电机、电子控制和系统集成方面都取得重大进步，2014年全国共生产8.39万辆新能源汽车，建成723座充电站、2.8万个充电桩。2015年上半年，新能源汽车生产76223辆，销售72711辆，同比分别增长2.5倍和2.4倍。

目前，新能源汽车已经成为公认的解决环境污染与能源压力的重要措施之一，相对与国外新能源汽车技术的发展，我国在新能源汽车产业还应该在资源、技术及配套设施方面加强，例如在燃料电池汽车用发动机上，国内功率35-50kW明@低于国际水平的90-100kW。吉林省新能源汽车产业正在稳步推进中，并已取得了较大的进展。目前已经有很多新能源汽车产业相关企业与高等学校进行校企合作的研发，基于新能源汽车产业发展的汽车电子技术专业人才培养模式面临着巨大考验。

2新能源汽车人才培养现状

目前，大多数高职院校汽车电子技术专业人才培养目标为掌握汽车电子技术专业的基础理论知识和业知识，具备汽车机电维修、汽车电器与电子设备的调试和检修、车辆性能的检测，对于与新能源汽车技术融合方面还有较大的欠缺，这缩小了学生就业的范围，违背了高职院校以就业为导向的宗旨。

传统汽车电子技术专业的教学模式，对于新能源汽车产业的发展，在培养方向、课程体系等方面存在或多或少的不足。比如以往汽车电子技术专业的培养方向，单一从事汽车等各类机动车电子产品，显然已不能完全适应新能源汽车产业发展需要。课程体系方面，传统的汽车电子技术专业课程基本不涉及新能源汽车知识内容，当前我们所需要的汽车电子技术专业课程体系既要面向传统汽车电子产品相关领域，也要面向新能源汽车发展对人才的需要，课程体系需要配合汽车电子技术专业培养方向定位改革。

3汽车电子人才培养方案改革措施

目前，大多数新能源汽车人才培养特点主要面对新能源汽车制造及汽车应用后市场，从事新能源汽车制造、汽车检测与维修、充电桩检测与维护、汽车配件与物流等相关工作，而新能源汽车技术与传统汽车技术有着很大的区别。因此针对新能源汽车技术方面内容知识，我们应该在人才培养目标、专业课程设置等方面中体现出来。

3.1结合职业特点，制定人才培养目标

高职教育应注重学生可持续发展能力的培养，随着新技术、新工艺、新设备的推陈出新，这就要求我们的学生有更强的学习、适应与创新能力，因此，在教育学生扎实的、系统的专业理论知识以外，我们还要重视学生学习方法与能力创新的培养，即授之以渔。学生需要对自己以后从事的岗位有明确的认知，激发学生对新能源汽车相关知识的兴趣，是使学生未来能够进一步持续发展的重要保障。目前很多高职学生对于新能源汽车的知识还了解甚少，说起某些国产自主研发新能源汽车还嗤之以鼻，因此，让学生认识国产新能源汽车发展现状，了解我国新能源汽车相对其他国家的优势所在有很大必要。在人才培养目标的制定上，我们要考虑学生的心理活动，要激发学生对未来就业前景的憧憬，要满足学生在今后岗位对知识的要求，又要符合当下新能源汽车技术对学生能力的需要。

3.2根据岗位需求，设置专业课程

通过对新能源汽车电子职业岗位群知识要求的深入分析，对于目前汽车电子技术专业从业情况来看，一部分成为新能源汽车的开发人员，他们要求对电机及电机控制技术、电池及电池管理技术、整车控制技术等基本理论知识熟练掌握，一部分成为汽车检测维修售后人员，他们需要对新能源汽车包括纯电动汽车、混合动力电动汽车的基本工作原理熟知，了解汽车油改气的原理。对于另一部分成为汽车销售人员来说，他们需要熟知新能源汽车的各项新性能新指标，对各种新能源汽车的运行情况及特性有所了解。针对汽车电子技术就业岗位的要求，我们来设置专业课程。以汽车电子技术为例进行分析，高职院校的新能源汽车维修培养计划需要包括：相关机械图纸认知、汽车零部件结构的拆卸组装、电气设备常识、电机构造及维修等方面，此外对混合动力车的结构、工作原理、营销等需要具有一定的常识了解。对相关行业典型知识理论进行符合教学进度的施教，对具有内在联系的相关课程进行由简至难的过程施教，课程学习计划中需要对学习目标、内容、进度进行综合分析考虑。

4结论

职业院校作为培养技能型人才的摇篮，应以就业为导向，与汽车产业发展与时俱进，结合职业特点制定人才培养目标与专业课程，培养出符合当下新能源汽车产业发展的汽车电子专业高素质技能型人才。

参考文献

[1]苟春梅，吴民.浅析汽车电子技术专业人才培养模式与课程体系的构建[J].中国职业技术教育，2013，（11）：7275.

第4篇：汽车专业的就业方向范文

关键词：汽车营销实务 工学结合 项目驱动 课程改革

《汽车营销实务》是高职汽车专业普遍开设的一门专业课程，旨在培养学生的营销应用能力，注重提升和锻炼学生的就业能力，能够成功与就业企业对接。国家教育部[2006]16号文《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》提到在高职领域全面实施工学结合人才培养模式改革的要求，要推行工学结合的校企合作模式。工学结合模式已经成为高职院校人才培养模式改革和课程改革的主要方向之一。

高职汽车电子专业如何适应这一需要？如何培养学生综合素质、专业知识、职业能力和就业竞争力，如何能够充分利用学校和企业资源，培养适应生产、服务一线需要的技能型人才[1]。本人根据自身的教学体会，根据实际教学研究，以内蒙古机电职业技术学院汽车专业的《汽车营销实务》课程进行研究和讨论。

1 分析汽车电子专业就业岗位群

高职汽车电子专业主要是培养面向汽车后市场的应用型、复合型人才，要求学生具备专业的机修知识，同时还要求学生具备较强的沟通和团队协作能力。以我院汽车专业毕业生跟踪调查，学生一般毕业后从事一至两年机修工作后，80%至90%的学生都希望转岗到汽车售后等服务岗位，因为这些岗位对于学生的职业生涯发展空间更大一些。因此，学生不仅要具备专业知识和能力，还应该学习关于汽车销售、市场调研与预测、售后接待、营销策划等综合性专业能力和技能。以我院汽车电子技术专业学生毕业后就业岗位群分析[2]，如表1所示。

从表1可以看出，学生就业后除一部分从事专业的机修工作外，大部分学生转到与汽车行业相关的汽车服务行业。因此，在校期间有意识的培养学生营销观念和管理理念，为其毕业后职业的可持续发展奠定了基础，同时也增加了就业的机会，并且具备了一定职业岗位转换的适应能力，无论将来从事何种职业都会受益匪浅。

2 基于工作过程的《汽车营销实务》课程改革思路

2.1 分析学生就业岗位群的典型工作任务

首先深入内蒙古利丰汽车有限公司、广汇汽车服务股份公司等合作企业生产第一线，分析职业岗位及典型工作任务。以培养学生职业素质和综合能力为主线，有行动领域向学习领域转化，再根据学习领域进行具体的学习情境设计。表2是通过分析论证后形成的具体岗位分析表。

2.2 课程性质与作用

《汽车营销实务》是内蒙古机电职业技术学院汽车电子专业开设的一门专业课，它的设置旨在促进学生的综合素质发展。学生普遍营销意识和管理观念差，这就要求教师在授课过程中通过通俗易懂的案例，采用任务驱动的教学方法，让学生逐渐建立营销和管理观念，在教学实践中培养学生的就业观念、创业观念和全面发展观念。

本课程设置一个贯穿全课的项目，下设七个典型工作任务，以服务教学、面向岗位、面向就业为方向，以4S店经营模式为背景，围绕汽车销售过程中所涉及的各个环节[3]，主要培养学生以下工作能力（具体见图1）。充分发挥了学生做中学、学中做，形成一体化的学习方式。重在培养学生的职业能力，将学生由知识型人才转变为技能型人才。

2.3 基于工作过程的《汽车营销实务》课程的整体设计

本课程以基于工作过程为导向进行课程设计，充分体现工学结合，在教学过程中突出学生为主体的教学方法；我院与内蒙古利丰集团有限公司紧密校企合作，教学过程采用理实一体化的教学模式。根据汽车电子技术专业的特点和企业的需求，经过学院教师和企业专家论证，确定《汽车营销实务》课程所对应岗位的工作内容。提炼7个典型工作任务，转化成10个学习任务。

3 分解典型工作任务，实施任务驱动教学模式

本课程理论教学学时52学时，实训学时30学时，共计82学时。教师在讲授理论知识之前先要布置工作任务，上课地点也不能仅限于教室上课。因为我院与内蒙古利丰集团公司是校企合作单位，教师授课地点的安排较为灵活。

本课程以7个典型职业工作任务为主线，学生通过工作任务理解或能够运用营销概念和理论知识，与教师共同完成一个项目。首先，教师授课时提出工作任务，围绕工作任务讲授相关理论知识，与学生共同设计如何完成。其次，学生分组制定工作计划，明确小组成员的工作任务，教师评审并给予指导意见。学生在实施过程中可能会遇到一些困难，教师要跟踪检查，指导学生实际操作中的疑问，教师随机提问考核学生，作为学生的平时成绩。最后，教师根据学生任务完成情况、成员角色表现情况和营销报告等给予学生评价。这种教学方法以项目为载体，边学边做，做中学，学中做[4]，符合高职学生的学习规律，教学效果好。

《汽车营销实务》项目教学以4S店经营模式为背景，围绕汽车销售过程以及汽车营销的延伸服务展开，打破了传统教学的学科知识体系框架，注重培养学生职业岗位技能，符合高职以就业

为导向的教学理念，为学生“零距离”就业打下坚实的基础。

参考文献：

[1]李军.改革高职课程体系推进工学结合[J].江苏高教，2009（4）.

[2]冯向东.学科、专业建设与人才培养[J].高等教育研究，2002（3）.

第5篇：汽车专业的就业方向范文

关键词： 独立学院 汽车服务工程 教学改革

一、独立学院汽车服务工程教学改革的必要性

汽车服务工程专业是2003年经国家教育部批准设立的。最早由武汉理工大学开设。至今，全国本科层面已有近百所高校开办了汽车服务工程专业。根据市场需要，汽车服务业工程的培养目标已经从为汽车后市场培养汽车销售与维修的高级技术和管理人才转向了培养专业通、外语精、能适应汽车后市场各种岗位的综合素质高的人才。根据市场需求，区域经济发展需求，以及学校自身条件和学生的特点等因素为汽车服务工程专业进行准确细致的定位，合理设置专业方向，加快师资建设，提高教学质量，培养创新型、高素质、综合性的专业人才是独立学院办好汽车服务工程专业、谋求长远发展的首要问题。

我院汽车服务工程专业始建于2006年，目标是培养应用型汽车专业人才。经过5年的发展，本专业拥有了稳定的生源、完善的教学和实验设施、稳定的师资和优秀的就业率。但在发展中也遇到了许多问题，其中许多都是独立学院汽车服务工程专业建设的共性问题。我通过自己的教学经验总结和与其他院校教师的交流，提出以下见解，希望为我国独立学院汽车服务工程的学科建设提供参考。

二、独立学院汽车服务工程专业建设面临的问题

1.教师数量不足，科研创新能力不强。

由于独立学院教师待遇相对企业不高，且工作地点离市区较远，同时对教师的要求较高，因此许多独立学院都存在着汽车专业教师不足的情况，因而生师比较高，教师教学任务重，科研实践时间少。理论教学成了教师的主要工作，对学生创新活动指导不够。教学工作成为衡量教师绩效的唯一指标，这种模式不利于双师型教师队伍的建设，也不利于培养创新型汽车人才。稳定教师队伍，提高教师科研水平，激发教师科研创新的积极性是急需解决的问题。

2.学生基础参差不齐，教学秩序需加强。

独立学院属于三本院校，学生的基础参差不齐，学习态度差别也大。基础好的学生觉得讲得慢，基础差的学生又觉得听不懂。还有学习自觉性差的学生学习积极性差，应付作业和考试。上课时总体出勤率和教学效率不高，给教学和管理工作带来了一定难度。鼓励学有余力的学生参与科技创新活动，在教学中深入浅出，激发学生的学习兴趣，加强教学秩序的管理是解决上述问题的途径。

3.理论与实验环节脱节。

独立学院多仿照本部院校采用先理论再实验的教学模式，且实验学时不多。不少学生，到了实验课时，忘了理论课的内容，不能将课本知识转化为实践。比如汽车构造课，在理论课上学生不了解汽车各部件是怎样连接的，所以对工作原理理解不透彻，到了实验课，大部分时间用来了解部件名称、工具使用方法、零件安装方法，不能很好地复习其工作原理，因而部分学生学完了汽车构造还是不完全理解汽车是怎样运转的。应合理安排实验课时的顺序、学时和内容，建立开放的实验室，给学生提供实验学习的资源，解决理论与实验脱节的问题。

4.就业率高但留职率低。

独立学院的学生毕业后多数直接走上就业岗位，少数会考取研究生或出国进修。目前汽车服务工程专业就业形势较好，就业率高，但也存在着学生盲目就业，工作后转行较多，留职率低等情况。所以，对学生的就业指导也是教学工作不可缺少的一部分。通常独立学院汽车服务工程专业的毕业生较普通本科院校的毕业生科研能力差，较职业技术学校的毕业生动手能力差，但对职业的要求较高，既要待遇好又要工作环境好。这样的要求和能力的矛盾使得毕业生很难在大型汽车集团企业找到合适的定位。在学校就业率的压力下，许多学生便选择了的4S店或汽车保险行业。但工作一年左右，发现工作辛苦、工资没涨、职业发展前景不明确，便选择了离职，离职后待业一段时间就改行了。这样的结果使得发展前景较好的汽车服务工程专业处于尴尬的处境。解决这一现象的根本途径是明确学生的定位，给予就业指导，扩宽就业渠道，增加校企合作，等等。

三、独立学院汽车服务工程专业改革建议

独立学院汽车服务工程专业改革是一项系统工程，需要解决的问题很多，这里只就师资、教学、实验和就业指导提出几点建议。

1.稳定教师队伍，培养双师型教师。

独立学院汽车服务工程专业的师资以中青年教师为主，退休返聘教师为辅，合作的普通本科院校教师作为补充。其中较稳定的是与学校签订了劳动合同的中青年教师。重点培养这部分教师，建立一支教学科研能力强、有实践经验的中青年教师队伍是稳定师资、提高办学质量的不可或缺的重要条件。

培养中青年教师应依托返聘教师和本部教师丰富的教学经验。如规定新教师必须完成一定学时的听课任务；派遣新教师作为助教，完成辅助教学、阅卷等工作；定期开展教师工作经验交流活动，等等。

鼓励教师参加科研活动，给新教师提供参与创新的机会，如教研室课题申报必须有一定比例的新教师参加，鼓励教师读取硕士、博士学位，等等。同时，独立院校教学工作任务重，教师缺少科研时间也是导致独立学院科研薄弱的原因之一。教师教学任务重，教学是衡量教师工资的唯一标准，使教师对科研缺乏积极性。应将科研纳入到教师工资考核标准中，提高教师科研积极性，如把教材编写、课题研究、辅导竞赛等加入到绩效考核中，与奖金挂钩。

发挥优势，组建双师型教师队伍。独立学院汽车服务工程专业的中青年教师主要来源于高校毕业生和汽车企业离职技术人员。通常高校毕业生缺少实践经验，企业离职技术人员理论知识深度和广度不够，应互相取长补短。如安排两类教师共同完成同一门课教学和实验工作，以便于互相交流学习。同时，组织教师走出校园，参与一定的实践活动。如有些学校安排新教师入职培训时到合作企业实习一个月，学生进厂实习时老师轮流带队，等等。

2.激发学生学习兴趣，提高自主学习能力。

要改善教学秩序，提高教学效果应从以下几方面入手。（1）适当设定课程难度。教师讲课应深入浅出，充分利用多媒体演示，在课件中增加图片和视频，使抽象的理论知识形象化。（2）加强教学秩序的管理。可采用抽查点名，固定座位，课上测验，把出勤考核作为成绩考核指标之一等方式强制提高出勤率，使学生逐步养成良好的学习习惯。（3）改革考试形式。可以根据各课程的特点选用多种考核方式。如，汽车贸易等选修课用写论文作报告的方式考核，以此增加学生的阅读量，扩大学生的知识面。汽车理论等必修课采用“一张纸”形式的开卷考试，允许学生在考试中带一张A4大小的手写版的知识点总结，把大量知识点枯燥的背诵引向理解和运用，同时也促使学生对教材进行全面复习。（4）鼓励学生参加竞赛。设置奖励的竞赛，可以充分激发学生学习兴趣，提高综合运用知识的能力。竞赛可以是省市级的科技竞赛，也可以组织校内竞赛或与企业合作进行产品的创新设计，等等。（5）加强思想道德建设。一些学生在学习和生活中没有明确的理想，缺乏为理想奋斗的毅力，因此厌学。应加强德育建设，树立正确的人生观，培养专业兴趣。可通过在学生中树立模范，宣传优秀学生的事迹来激发学生上进的斗志。

3.合理设置实验课，建立开放实验室。

实验课是汽车服务工程专业必不可少的环节，应合理设置实验课，提高学习效果。首先应在专业课开始之前增加一个学时的认识和演示实验课。如在上发动机构造课前到实验室完成零件名称认识和组装过程演示的实验，使理论课的知识不再抽象；在理论课相应部分结束时及时安排实验课，以巩固理论和加深理解。在实验中，教师可以采用提问的方式复习理论课知识，使学生将动手与动脑，理论和实践结合。其次操作实验的小组人数不应过多，让每个学生都有机会动手实践、加深认识。如发动机拆装实验人数不应超过5人。

目前，多数学校的实验室建设都比较完善，有大量的实验设备，但学生的实验课项目不多，造成实验设备的闲置。很多学校都提出了建立开放实验室，但效果不明显，学生很少主动去实验室，或不知道去实验室可以做什么。可以从以下几方面入手引导学生主动来实验室学习。（1）在专业课开始前增加认识实验室的环节，介绍实验设备、功能等。（2）公开实验室开放时间，实验登记、工具借还制度，并安排实验室教师给予指导。（3）实验室教师不得以任何理由拒绝学生的实验申请，建立实验室意见簿或投诉制度。

4.明确专业方向，加强就业指导。

汽车服务工程专业就业方向不仅包括汽车销售和售后服务，而且包括汽车贸易、零配件生产销售、汽车保险等。可以在专业选修课的设置时分成几个方向，使学习和就业更有针对性。有条件的学校可以依据地域优势，与企业合作定向培养人才。另外要指导学生树立正确的择业观，设置长远的职业规划，培养学生的毅力、耐力和面对困难的勇气，鼓励学生利用假期选择专业对口单位实习，增加社会经验，巩固专业知识。另外应派专人对学生的就业单位定期回访，了解学生的情况。

总之，独立学院汽车服务工程专业的改革要以市场需要为导向，培养高素质应用人才为目标，提高学生的综合素质和自主学习能力，为我国的汽车后市场输送更优质的人才。

参考文献：

［1］刘平.普通本科院校汽车服务工程专业定位思考［J］.高教论坛，2010，11，（11）：49.

第6篇：汽车专业的就业方向范文

车辆工程专业主要课程

物理、高等数学、机械制图、理论力学、工程力学、汽车机械基础、汽车英语、电工与电子技术、车辆技术评估与检测、汽车构造、汽车学、车用内燃机、汽车电子控制技术、自动变速器、汽车故障诊断及检测、汽车电器设备及维修、汽车运用工程、汽车服务工程、汽车设计、汽车试验学、机械原理、机械设计。

公共课：大学英语，政治(思修，毛概，马哲，形势与政策)，数学(高等数学，线性代数，概率论)。

基础课：理论力学，材料力学，工程制图，机械原理，机械设计。

专业课：汽车构造，汽车理论，汽车设计。

车辆工程专业就业方向

本专业学生毕业后可从事与汽车工程有关的设计、制造、实验、运用、研究与汽车营销，以及现代汽车企业设计及管理方面的工作。

从事行业：

毕业后主要在汽车、新能源、互联网等行业工作，大致如下：

1、汽车及零配件;

2、新能源;

3、其他行业;

4、互联网/电子商务;

5、外包服务;

6、建筑/建材/工程;

7、机械/设备/重工;

8、贸易/进出口。

从事岗位：

毕业后主要从事司机、项目经理、销售等工作，大致如下：

1、行政司机;

2、商务司机;

3、驾驶员;

4、服务顾问;

5、专职司机;

6、二手车评估师;

7、项目经理;

8、销售工程师。

车辆工程专业培养目标

第7篇：汽车专业的就业方向范文

湖南省永州市综合职业中等专业学校（以下简称“我校”）在“校企合作，校校合作”中，开展“订单培养”，以期提升我校的办学质量和办学声誉。

一、准确把握“订单培养”人才模式的内涵

中职学校对学生的“订单培养”，就是中职学校以企业用人协议（订单）为依据，根据企业的用人要求，对入学时与企业签好协议的中职学生进行有特定要求的专门培养，这些中职学生毕业后，经企业考核通过，按照协议（订单）到协议企业就业。

进行“订单培养”时，中职学校必须根据企业的需求，有针对性地对中职学生进行培养，充分发挥企业设施设备资源和人力资源在教学过程中的作用，让企业参与制订中职学生培养规格、课程设置、评估考核标准，更为重要的是，培养中职学生的职业责任感和敬业精神，感受企业文化，做到中职学生的培养与企业、社会的需求同步。

“订单培养”所签订的“订单”，不单单是订学生的“就业订单”，更重要的是订知识、订技能的“全面深度合作订单”，包括从培养的标准、课程设置到教学方法、考核方法等在内的培养计划。“订单培养”让中职学生进入中职学校后以企业准员工身份接受中等职业教育，形成中职学校招生与企业招工结合、中职学生实习与就业同步的校企“无缝对接”和“全面深度合作订单培养”的教育模式。

二、严格执行“订单培养”的操作规程

1.校企双方签订“订单培养”协议

“订单”是“订单培养”中职学生的关键。中职学校、企业在广泛进行市场调研的基础上，签订培养协议（订单），从而形成法定的委托培养关系。通过签订人才培养“订单”，学校和企业明确双方职责，学校必须按照企业需求培养人才，企业必须录用合格人才。“订单”教育在根本上是订质量和特色，实施“订单培养”要求学校培养出真正受企业欢迎的技能型中职人才，这是“订单培养”的出发点和归宿点。

2.校企双方共同制订人才培养方案

实施“订单培养”，我校注重把握社会发展趋势、行业发展动态和市场需求变化，及时总结经验，逐步实现面向社会、面向整个市场的“订单培养”，增强学校抵御风险和长期发展的能力。为达到这个目标，企业参与了学校教学计划的制订和教学全过程。

三、强力推进“订单培养”的运行机制

1.处理好学校、企业、学生之间的关系

在“订单培养”的过程中，中职学校与企业有可能会出现部分矛盾，比如教学计划的修订、教学模式的更改、实习与生产计划的冲突等，必须处理好双方矛盾。“订单培养”签约的中职学生可能有优越感，容易与学校的非“订单培养”学生产生矛盾，这就要求学校积极主动协调好三者的关系。

2.严格执行协议，维护三方的合法权益

为了保证“订单培养”的顺利进行及技能训练的效果，学校、学生、合作单位三方必须签订协议书。而且在整个教学过程中，学校、企业、“订单培养”学生三方要严格执行协议，维护自己的合法权益。

四、我校“订单培养”的成功案例

1.“校校合作”模式

（1）理想IT软件班。我校与深圳理想IT合作，招收理想IT软件设计“订单培养生”，开办了计算机专业“软件设计”方向的“2+1”订单培养班。学生毕业合格后，被推荐在深圳、广州、上海、长沙等城市从事软件设计工作。近几年来，每年培养了200人左右。

（2）航空票务、机场安检班。我校与湖南省永州凤凰航空科技职业学校合作，招收旅游专业的“订单培养生”。学生毕业后，被推荐在深圳、广州、长沙等地从事机场安检、票务工作。

（3）中高职连读班。我校与湖南汽车工程学院合作，开办了“2+3”人才培养模式。学生先在我校就读2年（中专），再直升到湖南汽车工程学院就读3年，毕业后取得大专文凭。

2.“校企合作”模式

（1）我校与北京商鲲教育控股集团有限公司合作，开办了旅游专业的高铁乘务员方向、机电专业的无人机使用和维修方向、财务专业的银行事务方向的“2+1”订单培养班，学生毕业合格后，由该集团推荐到全国高铁、各大银行、无人机制造使用单位从事高铁乘务员、银行柜_、无人机制造和使用工作。

（2）我校与湖南中协教育发展有限公司签订了财务会计专业的高速公路收费员方向、计算机专业的地铁安检员方向的“2+1”订单培养班。学生毕业合格后，由该公司推荐在广东、湖南等地从事高速公路收费员工作以及地铁安检工作。

第8篇：汽车专业的就业方向范文

关键词：高职院校机械专业 就业情况 调查

在我国普通高等院校中开展机械类专业的高等院校有890所，这表明机械类专业已成为工程教育中第二大专业。随着我国经济和科技的不断发展，推动了我国机械工业的发展，同时也为我国高职院校机械专业学生提供了大量的工作岗位以及才华展示舞台。据有关权威部门的数据统计，现目前我国机械工业一直处于旺盛的人才需求状态，社会对机械类专业毕业生的总需求位列社会需求的第一位。现目前，生源好和就业旺是机械类专业的主要优势。本文对我校2014届毕业生机电维修专业和机控专业的就业状况进行了抽样调查，以期为反映高职院校机械专业学生就业的实际情况。

一、样本描述

在2013年9月～10月间，笔者对我校2014届机械专业毕业生机电维修1101班（60人）、1102班（60人）、1103班（61人）、1104班（65人）的246名学生的顶岗实习跟踪情况和2014届机械专业毕业生机控1101班的64名学生，总计310名学生的顶岗实习跟踪情况的调查，我校2014届机械专业毕业生专业分布情况如表一所示：

二、调查结果

（一）我院2014届毕业生机械专业就业岗位

为了更加准确和具体地反映我校2014届毕业生机械专业就业岗位的就业情况，本次抽样调查将我校2014机械专业届毕业生机电专业就业岗位分为以下几大类型：①技工类，如维修工、钳工、接线员、售后服务等岗位。②销售类，如销售、策划市场专员岗位，③文职类，如文员、客服、仓管、实习生等岗位。④其他，如离职在家、无法联系、辞职待业、考公务员、学车等。我校2014届机械专业毕业生顶岗实习岗位分布比例情况如图一所示。从图一中可以看出，我校2014届机械专业毕业生顶岗实习情况如下：48.3%的学生能获得技工类岗位，如维修工、汽车吊臂、钳工、接线员、总装、售后服务等岗位，24.2%的学生能够获得机械销售类岗位，如销售、策划市场专员等岗位，17.7%的学生能够获得文职类岗位，如文员、客服、仓管、实习生等岗位，9.8%学生从事其他岗位工作，属于灵活就业，如继续升学、考公务员、自主创业等。该调查结果同时也表明我校机械专业学生就业方向与美国社区学院培养的学生相类似，并具备一定的工程应用性特征，同时有接近五成的学习就业为技工类，学生的就业岗位也与扩招前的精英教育时代有所不同，就业岗位分层相对明显，具备大众化教育时代的性特征。

三、抽样数据分析

随着我国经济和科技的不断发展，推动了我国机械工业的发展，同时也为我国高职院校机械专业学生提供了大量的工作岗位以及才华展示舞台。从我校2014届机械专业毕业生顶岗实习岗位情况可以看出，有接近五成的学生顶岗实习岗位为本专业对口工作，如维修工、汽车吊臂、钳工、接线员、总装等工作。这与我校大多数机械专业学生把从事机械行业内的工作作为自己个人职业发展的优选方向有关。现目前，机械行业的产业链相对较长，机械行业的相关配套中小企业也相对较多，这也为高职院校学生的就业和自主创业提供了更多的发展机会。

四、结束语

通过对我校2014届毕业生机械专业就业岗位的抽样调查发现，高职院校机械专业学生就业形势较好，有接近五成的学生从事机械专业对口工作，如维修工、钳工、接线员、售后服务等工作。随着我国机械工业的不断发展，机械行业的相关配套中小企业也相对较多，为高职院校学生的就业和自主创业提供了更多的发展机会。

参考文献：

[1]叶江，邱长军，李岚等.湖南省属高校机械专业学生就业状况与就业意愿抽样调查报告[J].湖南科技学院学报，2012，33（4）：155-157.

[2]李爱国.2009届工程机械专业毕业生就业状况调查及分析――以湖北交通职业技术学院为例[J].武汉职业技术学院学报，2009，8（6）：110-112，116.

[3]李爱国.2009届工程机械专业毕业生就业状况分析[J].中国科技纵横，2009，（11）：146-147.

[4]潘军君，王士强，王健等.机械专业就业前景及发展趋势浅析[J].河南科技，2013，（10）：270.

第9篇：汽车专业的就业方向范文

【关键词】职业道德；中职学校；就业巩固率；职业理想

1.基本情况

本次调查限于丹东地区八家开设汽车运用与维修专业的公立和私立中职学校，在校生约1600余人。从中选取了3家中职学校汽车运用与维修专业的学生，总计发放了350份职业道德调查问卷，其中总计回收问卷343份，回收率98%，有效问卷340份，回收有效率99.13%。通过对回收问卷进行整理和分析，了解了当前汽车运用与维修专业学生职业道德教育的现状,发现了中职学校职业道德教育出现的一些问题，并得出中职学校必须通过丰富教育教学手段，拓展教育途径以加强职业道德教育实效性的结论。

2.中职汽车运用与维修专业学生职业道德的现状

通过对回收的340份有效问卷的整理和分析及与部分教师和学生座谈，我们课题组成员认为目前中职汽车维修专业学生的职业道德相关问题集中表现为以下方面：

2.1中职学生职业道德存在的问题

2.1.1中职汽修专业学生职业理想模糊

调查和访谈结果显示，部分学生的职业理想不明确，在工作中不能较好地爱岗就业。针对中职学生的问卷中有一题目问道：“您读汽修专业是因为”，结果有37．35％的学生是因为自己对该专业感兴趣，有10．41％的学生是因为“同学、老师推荐”，有23．06％的学生是因为“父母的选择”。通过这一组数据，我们不难看出，大部分学生初中毕业时，并不是真正喜欢而选择了汽修专业，这又从何谈起职业理想呢？职业理想的模糊，就业的迷茫，这势必导致中职学生毕业后在工作岗位上对待工作的态度：不认真，不想干等等。职业态度就是我们劳动的态度，它能够反映出我们在工作过程中的一种客观状态，也能够反映出我们在工作过程中的主观态度。良好的职业道德修养是做好本职工作的保证，也是胜任工作基础。我们从事职业活动，既是对社会承担职责和义务，又是自我价值的实现。可见，职业道德不仅在职业人的生存与发展过程中发挥着重要而积极的作用，同时也是企业发展的根本。

2.1.2中职汽修专业学生就业准备不足，就业巩固率偏低

在问卷中问到“选择职业时，您主要考虑的因素是”时，有20．28％的人选择“无所谓，能找到工作就行”，而问到“如果将要择业，您将会偏向去哪里得到指导”时，有43．30％的人选择“听从父母的”。从这两组数据看出，学生就业盲从，准备明显不足。通过调查，目前丹东市汽车维修行业企业用工缺口很大，汽修专业的毕业生毕业后基本上能实现100%就业，但是通过走访企业调查，一两年后从事汽修的只占50%左右，其余那些学生都从事类似服务员或自主创业等其他行业了。原因就是学生在校期间缺乏就业自信心和吃苦耐劳方面的教育，学生入校时选择专业盲从以及对自身的职业生涯缺少完整的规划。

2.1.3中职汽修专业学生对自己定位不足，职业期待偏高

a薪酬待遇

学生对于岗位月薪的预期分别是不低于500元的占30.77%，不低于700元的占38.46%，不低于1000元的占17.31%，不低于1500元占13.46%。通过调查，从现在的大环境看，汽车维修行业的起步工资明显低于其他行业，这就要求学校在教育教学过程中向汽车专业的学生经常渗透职业思想，3至5年内对薪酬方面不要存在太高的期待，但是从行业的前景看要优于其他行业。

b工作地点及环境

通过问卷调查，有70%的学生希望到外地（如大连、沈阳、天津等大城市）就业，有20%的学生选择如果条件合适可以选择本地就业，只有10%的学生选择在丹东或者凤城就业。在对待将来就业时可能出现的不如人意的工作条件时，从学生的回答来看他们还是有吃苦的准备，毕竟汽修专业的学生在校期间经常跟机油、汽油等打交道。

c岗位类型

从汽车修理行业来看，各个岗位技术含量都比较高。通过调查，学生在选择岗位上大部分还是考虑安全性方面，如在调查中65%的学生选择机电维修岗位,20%的学生选择钣金岗位，10%学生选择喷漆岗位，5%的学生选择汽车装饰岗位。原因是喷漆岗位污染较重，对人体健康有一定的损害。说明大部分学生在岗位的选择还是比较理性的。

d职业理想的期望值偏高

通过调查，中职汽修专业学生的职业理想期望值较高，主要集中分布在汽修管理人员、企业老板这两项上，而想成为本专业技术专家的只占20%，说明学生对自己的定位太高，不考虑自身的学识和能力，出现好高骛远的现象。总之，年级与对职业理想的期望呈现同步增长，数据的变化非常清楚的说明了这一点：随着年级增高，渴望成为管理阶层的比例越大，而渴望成为高级技师和行业专家的学生比例则随之逐渐降低。

3.结束语

笔者结合自己多年从事汽车运用与维修专业的教学工作实践，在调查研究的基础上，重点阐述中职学校汽车专业学生职业道德教育的现状，并进行了分析。总之本文对于解决学校职业道德教育中长期存在的认知与行为脱节问题、探索适合中职阶段的道德教育的有效途径具有一定意义。

参考文献

[1]金耀宇国内关于青年职业价值观研究述评[J].四川教育学院学报,2009.

[2]陈永尧.《金融危机与中职教学的方向》教育科研,2009年1月.

[3]唐凯麟蒋乃平主编.《职业道德与职业指导》,2007.