机关车辆管理制度精选(九篇)

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第1篇：机关车辆管理制度范文

第一章 总则

第一条 为了严格管理车辆，合理使用车辆，节约费用开支，最大限度地发挥车辆的使用效益，以适应公司公务用车的需要，特制定本制度。

第二条 本制度所指车辆系公司管理的公务车辆。

第二章 车辆管理与使用

第三条 公司车辆由综合管理处统一管理、统一调度，并实行“一人一车制”。车钥匙统一放在综合管理处。任何人不得直接指定驾驶员或私自利用备用钥匙出车。

第四条 车辆的附带资料，除行驶证、保险卡、附加税告知证由驾驶员随车携带外，其余均由综合管理处统一保管。随车携带资料由车辆责任人保管，不得遗失。如车辆交接或移转时应办理移交手续，随车携带资料一并移交。

第五条 本公司人员因公外出需要用车时，应填写经部门负责人核准的《车辆使用申请单》报综合管理处，综合管理处将根据公务的重要性安排车辆。未办理申请的，综合管理处不予安排。

第六条 每辆车内均设有《车辆使用记录表》，供驾驶员记录车辆使用详细情况，驾驶员应认真填写，并于每月1日将《车辆使用记录表》报综合管理处。

第七条 车辆应由专职驾驶员驾驶（除公司许可自驾者外）。驾驶前驾驶员必须对车辆进行安全检查，包括：水箱、油量、机油、电瓶液、轮胎、外观等。

第八条 车辆在行驶途中应遵守交通规则，注意安全。

第九条 驾驶员不得将公务车开回家，不得公车私用或将车擅自借给他人驾驶。

第十条 出车期间，车辆应停放在安全位置。晚上车辆驶回后应停放在公司指定场所。

第十一条 驾驶员出车的（除出差一天以上），必须当天把车辆开回公司车辆停靠地。

第三章 车辆维修保养

第十二条 车辆的维修、保养由公司统一安排。未经许可，驾驶员不得私自将车辆送到修理厂修理、保养，否则费用自理。

第十三条 需要维修、保养的车辆，由驾驶员提出申请，经综合管理处审核批准后在公司指定的地点进行。维修保养费用由驾驶员申请，维修保养后凭有效单据报销。

第十四条 车辆于行驶途中发生故障或其它耗损急需修复或更换零件时，应向综合管理处汇报并请求批示。事后再补办申请手续。

第四章 车辆违规与事故处理

第十五条 未经许可将车辆借予他人驾驶以致违反交通规则或发生事故，所发生的罚款及责任由责任驾驶员自行负责。

第十六条 各种车辆如在公务中发生车祸，除及时报案外，还应即刻与公司综合管理处联系。综合管理处除即刻派员前往处理外，还应即刻通知保险公司办理理赔手续。

第十七条 驾驶员因超速、超载、任意停车及其他违反交通规则行为所发生的一切罚款和费用由驾驶员自行负责。特殊情况需报销的，驾驶员应写书面情况说明并由用车人证明，报经总经理特批。

第五章 驾驶员行为规范

第二十条 驾驶员应绝对服从公司领导和综合管理处的管理，认真、热情地做好公司领导和各部门及公司客人的安全驾驶工作。

第二十一条 因公司需要在正常工作时间之外用车的，驾驶员不得无故推诿。

第二十二条 驾驶员应遵守公司考勤管理制度。如在唐山本地出车不能及时赶回公司签到、签退的，应及时告知部门负责人，否则按违反公司考勤管理制度处理。

第二十三条 驾驶员必须保持通讯畅通，凡享受公司手机费补贴者必须24小时开机，否则取消手机费补贴。

第二十四条 驾驶员若有私自出车、公车私用、公车出借等行为，经教育不改者，予以除名。

第2篇：机关车辆管理制度范文

为加强车辆管理，合理安排车辆，确保教学、科研及公务用车，对车辆使用作以下规定：

一、校内车辆由学校总务处管理、由校长调度。驾驶员应根据学校领导的安排，完成行车任务。

二、驾驶员在正常工作时间，随时作好发车准备，保证随调随到，准时发车，工作之外的时间中，服从学校领导安排，准时发车。

三、未经学校领导同意，驾驶员不得随便出车或把车交给他人驾驶。驾驶员应具备良好的职业道德，坚守工作岗位，遵守交通法规及监理部门的规定，安全行车，做遵纪守法的文明驾驶员。

四、车内不准存放易燃易爆物品，收车或离开车时，须关好车灯，锁好门窗方能离开。驾驶员必须服从用车调度，保持通讯联系，做到随叫随到，积极完成出车任务。精心保养车辆，保持车辆的整洁。发现故障及时排除，节约燃油和修理费。

五、学校经常进行车辆维修，保证车辆的性能良好。未经同意驾驶员私自用车以严重违纪论处。若发生事故，一切责任由私自出车者自负。

六、经常清理车内外卫生，保持车辆的内外整洁与美观。

第3篇：机关车辆管理制度范文

二、每月组织对驾驶员进行安全教育，及时传达交通管理部门的精神内容；督促驾驶员严格遵守交通法规，确保安全行车，杜绝事故发生。

三、按照车管部门的规定，做好局（公司）所有车辆的年检和驾驶员的年审工作。

四、严格遵守局（公司）车辆安全管理规定。车辆维修应认真检查核实，严格把关，严格执行报批制度。

五、负责对驾驶员行驶公里、出车补贴的核准、报批，加强对汽车和摩托车油料的管理和标准核算，每月对车辆用油情况进行单车核算，建好各类台帐。

六、每月对车辆和驾驶员进行检查考核，严把检查考核关，确保车况良好。

七、扎实抓好对车辆停放的督查工作，对因公派出车辆要按规定及时查询，掌握动态。

八、对违章、违规的驾驶员要做好登记，并及时将信息报办公室。

九、完成领导临时交办的任务。

 

 

驾驶员岗位职责

    一、严格遵守交通法规，确保行车安全，杜绝事故发生。

二、精心爱护车辆，保持车况良好，对车辆要勤检查、勤紧定、勤，发现问题应及时报告、维修，避免机械责任事故的发生。

三、车辆出车前后要清洗，保证车容车貌整洁、美观。

四、严格遵守局（公司）车辆安全管理规定，自觉遵章守纪，服从安排和调度。不得私自出车；完成任务后应将车辆停放在指定位置，并及时报告派车负责人登记，严禁将车开回家过夜。

五、加强业务学习，提高驾驶技能，做好节约用油。

六、文明驾车，礼貌待客，不开“英雄车”、“赌气车”，严禁酒后驾车，做到宁停“三分”，不抢“一秒”。

七、自觉参与安全教育活动，做到警钟长鸣，不断增强安全防范意识。

八、完成领导临时交办的任务。

 

 

驾驶员安全教育制度

一、驾驶员要认真学习道路交通法规，树立良好的职业道德，增强安全意识，按时参加各类安全教育和培训，严格执行行车规则。

二、车队要坚持每月一次的安全教育活动，及时传达上级和交通管理部门的有关指示精神，认真总结安全行车的经验和分析典型事故的教训，不断增强安全防范意识。

三、客户服务部安全教育例会每月不得少于一次，每月对送货驾驶员的安全情况进行一次讲评，总结推广先进经验。

四、安全教育活动档案不在局（公司）的驾驶员要自觉参加所在地交警中队举办的安全教育活动。

五、车队要定期利用一些典型的事故案例进行分析教育，认真吸取他人的教训，警示驾驶员要文明行车，严守规则，确保安全。

六、根据上级要求并结合局（公司）实际，办公室（车队）每年要组织驾驶员进行业务培训，并进行道路交通法规和安全行车常识测试，对多次测试不合格的驾驶员要及时向领导汇报，并提出整改处理意见。

七、局（公司）组织的安全教育活动，无特殊情况一律不得请假、缺席，车队要严格考勤。

八、定期组织驾驶员开展业务技能比武竞赛，对优胜者给予一定幅度的物质奖励。

九、每年邀请市交警大队事故处理中队的领导进行实例教育，着力提高驾驶员事故防范和应急处置能力。

十、车队对各类培训教育要做好台帐记录，以便备查。

 

 

车辆检查制度

一、坚持做好出车前检查和完成任务后的车辆清洗、检查工作，发现隐患及时报告维修。 

二、车队要定期组织对车辆的安全检查，确保车况良好，原则上每月不少于一次。对不符安全要求的车辆要及时提出整改维修意见，并报办公室核准实施，消除隐患。

三、驾驶员要对所驾车辆做到胸中有数，认真检查保养，发现机件损坏、失灵要及时报告抢修，否则因检查不到位而造成事故，要追究责任，并负担赔偿责任。

四、车队长要加强对驾驶员和车辆的检查、监督，严格履行职责，否则要追究责任。

五、车队对每次车辆安全检查要造册作好登记，并对隐患整改实施情况进行检查、督促、抓好落实。

六、每次车辆检查情况将作为驾驶员月度考核的重要依据，严格奖惩兑现。

 

 

车辆及驾驶员保险制度

一、局（公司）所有车辆必须按规定及时投保，由办公室（车队）具体负责登记实施。

二、所有机动车辆必须按责任险项目投保，客户经理摩托车，由局（公司）统一为其投保车损险、人身险、第三者责任险。

三、驾驶员发生交通事故，应立即报告车队，由车队协同保险管理部门进行实地评估损失，做好索赔工作。

四、车队对投保车辆要逐台登记，并按时续保，当车辆保险期限到期时，驾驶员应及时向车队报告，办理续保，不得脱保，否则要追究责任。

五、办公室要加强对车辆保险的监督管理，督促车队建好台帐，尽心尽责做好索赔工作。

 

 

车辆事故登记制度

一、局（公司）办公室（车队）为车辆交通事故处理、登记、上报的职能部门，具体负责此项工作。

二、在行车过程中发生车辆交通事故，驾驶员要及时如实向事故处理的管理部门报告，同时报局（公司）办公室（车队），并保护好事故现场，以便妥善处理。

三、客户服务部送货车辆发生交通事故的，无论事故大小，务必如实及时报告主管职能科室，办公室（车队）应根据事故等级损失轻重，做好登记并逐级上报。

四、发生车辆事故，不准隐瞒不报，不准私自处理。否则造成的后果由所在部门负责人、驾驶员自负。

五、办公室（车队）对车辆交通事故要分类登记，建立档案台帐，并作为对驾驶员考核续聘的重要依据。

 

 

  ××市烟草专卖局（公司）

车辆紧急情况处置预案

为认真贯彻落实省局《关于开展交通安全专项治理活动的通知》精神，确保车辆安全管理工作真正落到实处，减少发生交通事故后的损失，应急防范突发事件的发生，特制定车辆紧急情况处置预案。

一、车辆发生伤人交通事故时

由乘车负责人或驾驶员立即拨打122交通事故报警电话，同时报告局（公司）领导或职能科室（电话：7992469）。乘车负责人或随车人员必须立即将伤者送往附近医院急救，驾驶员要保护好事故现场，等候交警现场处理。当驾驶员一人在场时，先报警和报告局（公司）领导或职能科室，在事故现场作好标记，并立即抢救伤者。然后等待交警现场处理。

二、客户服务部送货车辆发生交通事故时

应立即拨打122交通事故报警电话，同时报告部门负责人。部门负责人应立即报告局（公司）领导或职能科室（电话：7992469、7983884），并及时赶赴现场协同处理。驾驶员、送货员必须保护好随车成品卷烟，如有伤者由送货员及时将伤者送往附近医院进行抢救，驾驶员必须保护好事故现场和随车卷烟，确保国家财产不受损失，并协助交警作好现场处理。

三、物流中心配送车辆发生交通事故时

驾驶员应立即拨打122交通事故报警电话，同时报告职能科室（电话：7992469、7065790）。职能科室负责人接到电话后，应及时赶往现场协同处理。如有重伤者，驾驶员应锁好货厢车门，在事故现场作好标记，而后立即将伤者送往附近医院急救，并报告局（公司）领导。

四、车辆在途中发生抢劫案件时

第4篇：机关车辆管理制度范文

1、委机关车辆主要服务于委机关公务活动。原则上除委主要负责人用车相对固定外，其他领导用车由办公室按规定统一调度安排。其他公务用车由办公室根据情况合理调度。

2、委机关所有车辆由办公室统一管理。公务用车执行派车制度，长途用车由办公室填写派车单，其中，到县（市、区）出车，由办公室负责车辆调度人员和分管办公室领导签字后，安排出车；到市外出差，由办公室负责车辆调度人员和委主要领导签字后，安排出车。出车返回后凭派车单以及用车人员、负责车辆调度人员签字同意后，按财务规定报销费用。长途出车，原则上轮流安排驾驶员；到县（市、区）用车，由办公室统一调度安排；市区范围内用车，原则上由当月负责接送领导上下班车辆负责，特殊情况的，由办公室统一调度安排。一般情况下，处室人员单独出差，不安排车辆。外单位借车需经委办公室分管领导批准。

3、节假日实行车辆值班制度。由办公室制定值班车辆表，安排车辆负责节假日期间领导值班、开会、加班等方面用车。节假日期间到县（市、区）公务用车，由办公室统一调度。放长假期间，非值班车辆一律停放到市行政中心车库，由办公室负责车辆管理人员统一负责管理调度。

4、严格控制私人用车，非公务活动，原则上不予安排用车。请长假期间（一周以上），驾驶员应将车辆交办公室负责车辆人员统一管理。

5、委机关车辆由办公室负责车辆管理同志统一管理，驾驶班长及其他人员，根据办公室安排，协助办公室负责车辆管理人员做好车辆管理的有关工作。车辆管理中重大问题，由办公室报分管领导、主要领导确定。

二、车辆加油和维修

6、实行车辆维修报批制度。车辆维修由办公室负责车辆人员统一管理。车辆维修先由驾驶员提出申请并附维修费用预算清单，预算1000元内,由办公室负责车辆调度人员审核批准，预算1000-3000元报委分管领导批准，3000元以上报主要领导批准。所有维修由办公室出具维修通知单到指定单位进行维修，由办公室分管领导或指定专人随车到维修站进行维修并签维修站结算单。一车一帐，半年公布一次，转帐支付。出车途中需维修换件的，及时向办公室汇报，其费用需经随车领导和办公室负责车辆人员同意并签字确认后报销。更换和购置车辆所需用品，由办公室统一办理。轮胎每年换一次（6万公里）必须以旧换新。

7、严格执行车辆统一加油制度。车辆加油由办公室负责车辆人员统一管理。委办公室管理车辆在市区内由办公室集中加油，不得自行加油，集中加油时间由办公室统一安排；到县（市、区），除看项目、线路等车程较长的用车外，原则上不用加油卡；长途用车，由驾驶员出差前到办公室领取加油卡，一般情况下不允许现金加油，特殊情况需要加油的，应事先请示办公室负责车辆管理人员，并由随车领导签字后登记报批。

8、加强车辆油耗管理。由办公室负责车辆人员定期对车辆行驶里程、油耗情况进行统一登记、核算和公布，对车辆油耗超出正常支出范围部分，由驾驶员个人负担，节油部分年终给予一定奖励。车辆百公里用油。

三、驾驶员管理及岗位职责

9、严格执行规章制度。委机关驾驶员人员要严格执行委机关车辆管理制度，服从管理调度，禁止擅自用车，保证出车任务的完成；接到出车任务后，须提前5分钟将车开到指定地点等候；如无出车任务，应按时上下班，在驾驶员办公室待命，并不得迟到早退和离岗串岗；上班时间如有事外出，3天以内的由办公室安排，3天以上的报委分管领导批准，不得无故旷工；通讯工具要保持畅通；不得因个人私事或为他人办私事而擅自动用车辆，如因私自用车造成不良影响或事故，要追究责任给予处分，并承担全部经济费用和责任后果。驾驶员不得擅自将车辆交予他人驾驶，如发现1次，给予口头警告，发现2次以上，给予停车或解聘处分。

10、提供优质服务。委机关驾驶人员要认真钻研业务技术，提高驾驶水平。加强维护保养，保持良好车况，对自己驾驶的车辆，要勤检查、勤护养，正常维护，杜绝车辆带故障上路。要保持车内外整洁，主动热情地做好有关服务工作。

第5篇：机关车辆管理制度范文

一、改革接待制度。海化区（央子镇）同南部乡镇相比，接待任务相对较重。以前，由于接待标准没有明确规定，陪餐人员往往碍于面子，什么好就上什么，一桌饭少得三、五百，多得七、八百，造成了一定程度上的浪费。新制度出台后，实行对口接待，规定陪餐人员一般不超过三人，接待标准每人每餐（包括烟酒）不超过30元，超支部分由陪餐人员负担，从而大大节约了接待性开支。

二、改革通讯制度。除区（镇）主要领导按照上级有关规定，享受固定通讯补助以外，对各办、局、中心的办公电话实行了话费公示制度，每月5日，公示上月各办、局、中心的办公电话费用，话费明显高出其他办、局、中心的，单位负责人要向书记、主任、局长办公会议说明理由。同时，还办理了区（镇）机关工作人员移动电话虚拟网、办公电话虚拟网业务，办公室之间电话使用内线免费拨叫，大大减少了办公通讯费用。版权所有

三、改革办公经费制度。办公经费支出实行预算管理，每年年初由区（镇）财政局（所）、机关结算中心根据各办、局、中心的实际工作需要，按在岗人员定额编制出各单位的年度支出预算，并进行严格的控制。每月由区（镇）结算中心对各单位的预算执行情况列出清单，定期进行提示，以便各办、局、中心合理调配本单位的月度支出，从而有效地加强了预算支出管理，提高了资金使用效益。

第6篇：机关车辆管理制度范文

一、组织领导加强领导，落实责任制

成立2009年交通安全领导小组，由*任组长，*副组长，分局各部门负责人为小组成员，明确工作标准、职责，狠抓落实。

二、工作目标

坚持“安全第一、预防为主”方针，全面落实交通安全防范责任制，坚决杜绝重特大交通事故；广泛开展交通安全宣传，营造良好舆论氛围。

三、工作措施

（一）加强领导，落实责任制

分局落实交通安全防范责任制，做好内部车辆的安全维护和检查，保证安全技术性能良好，对存在安全隐患的车辆禁止上路行驶。

无论是局长办公会还是职工大会，要把交通安全教育工作列入重要日程，尤其对司机同志的安全教育工作做到常抓不懈。

交通安全领导小组定时召开司机工作会议，强调安全驾驶问题，依照《中华人民共和国道路交通安全法》的有关规定，精心制定安全防范措施，并向司机提要求。一是首先爱护车辆，对自己的车要自检自查，不开带病车；二是车绝对不能交给非司机开；三是出车前绝对不能喝酒，并和司机签订了责任书，实现了措施到位、责任到人。

（二）宣传教育，做好安全防范

开展交通安全教育是必不可少的环节，司机例会学习更是警钟长鸣的必修课，积极参加每月车管例会学习和县安办组织的各项参展宣传活动，并积极在司机例会上传达相关会议精神和内容。

分局计划组织司机学习《北京市道路交通安全防范责任制管理办法》、《交通安全责任制办法》，组织司机观看“生命没有彩排”“铁椅下的警示”等宣传光盘，并做到人人谈体会，人人讲防范。

其次，为维护良好的社会秩序和公共安全，防止交通事故及违章行为的发生，组织机动车驾驶员进行《交通法规及相关知识试题答卷》，以进一步增强分局职工的交通安全意识。

此外，分局以各部门为重点，大力推进交通安全宣传工作，加强对职工和驾驶员的交通安全宣传教育，通过出板报、看交通光盘、写征文等形式，宣传交通法规知识，使交通安全深入人心。

（三）完善制度，确保交通安全

2009年分局继续健全《车辆管理制度》《车管制度》《奖惩制度》《例会制度》《驾驶员管理制度》等规章制度。做到档案齐全、台帐齐全，并有详细记录。

为进一步落实建设节约型机关相关工作，分局对机关车辆使用制度进行了调整，分局所有出县车辆均由办公室负责调度。首先由用车人提前到综办室填写出车登记单，写明用车人单位、用车事由、姓名、人数、目的地、车型要求、用车日期及时间等，由办公室根据全局情况协调调度。

分局与各科、院、所签订交通安全责任书，与专职司机签订了交通安全保证书，并要求司机作到措施到位，责任到人。

（四）加强自行车管理，增强职工安全意识

良好的交通环境是提高人民生活的重要保证，要想创造良好的交通环境就必需具有一流文明素质的公民遵章、守序、文明、礼让。除对司机进行安全教育外，分局对广大职工的安全教育工作也非常重视。

第7篇：机关车辆管理制度范文

一、2010年上半年工作情况

（一）认真管好事务，发挥管理职能。

一是修订管理制度。为科学有效地加强机关和基层车辆管理，确保车辆和人员安全，保障公务用车，根据省、市局和县纪委相关文件精神，重新修订了《利辛县地税局机关车辆管理办法》和《分局征管用车管理办法》，细化了车辆维修、燃油、行驶等细节，规范了驾驶员管理；制订了《利辛县地税局机关人员加班制度》，规范了机关人员日常加班就餐和补助程序和标准；印发了《利辛县地税局招商引资考核办法》，激发了系统干部职工招商引资的热情。

二是加强机要保密工作。严格按照上级要求，积极参加保密工作培训，并在日常工作中，严格按照有关保密规定办事。4月份，会同信息中心，对全局计算机和移动存储器等介质进行了保密检查，确保了的计算机不上互联网、上互联网的计算机不。在5月份的全县保密工作大检查中，得到各级领导的充分肯定。

（二）主动搞好服务，促进各项工作。

一是服务各种会议。在会议服务中，我们始终做到会前周密安排会场，调试好灯光和音响、会中认真服务，认真记录、会后及时查看和清理会场，及时消除安全隐患，确保了各个会议顺利召开。

二是做好后勤保障工作。在行政接待方面，严格接待标准、严格陪同人数，在办好事情的前提下，尽可能节约经费。在车辆管理方面，继续实行车辆百公里耗油考核制度、车辆维修报批制度和出车请示制度，有效堵塞车辆管理上的漏洞。在办公用品购置方面，一律实行比价采购；办公、水电、通讯、交通、差旅、招待、维修等费用支出，严格按照财经纪律和财务管理规定执行；涉及固定资产购置、大宗物品采购等重大开支，及时召开局长办公会议研究，严格按省局规定程序实行省级政府集中采购。

三是做好后勤维修工作。在后勤保障方面做到了对各项办公设备定期进行检查，对发现故障及时排除，共维修电路、空调、办公设备等50余次。

四是加强机要值班和安全保卫工作。节假日期间，实行局领导带班，24小时值班制度，值班期间，按照领导安排，随时抽查各单位值班情况，杜绝了脱岗、离岗现象；并严格巡点部位和环节，排查安全隐患，保障了全局的工作畅通和财产安全。

（三）积极参与政务，当好参谋助手。

一是抓信息宣传工作。积极撰写并按照要求及时上报各类信息。同时，注意通过网络向市局和县委、县政府报送工作信息和经验做法。

二是抓调研工作。围绕领导关注的重点、难点、热点问题，大力开展调查研究，积极撰写各类调研报告。

（四）认真开展税收宣传工作

结合实际，迅速行动，精心策划，周密部署，认真组织，紧紧围绕“税收、发展、民生”这个主题，创新形式，丰富内容，积极开展全国第19个税收宣传月各项活动。宣传月期间，与局属各单位积极配合，利用网络、电视、广播、横幅、宣传栏、街头咨询台等形式，积极宣传各类税收知识和政策；及时更新城区办税服务厅触摸查询系统各模块内容，让纳税人方便快捷查询办税指南和办税流程、细则，在电子显示屏滚动公开各项涉税服务内容、承诺服务时限以及各项税收优惠政策等。

4月份，与国税局联手送税法进工业园区，向企业赠阅《利辛县工业园区企业地方税收政策一本通》、进行纳税辅导，同时开展对园区企业近年房产税、土地使用税欠税清理工作，边宣传边清欠，提高了企业纳税人依法纳税遵从度。

（五）积极做好档案管理工作

对本局的文书、征管、会统、科技、人事、声像、实物等各门类档案载体及时进行了登记、整理、归档，确保档案载体的完整和安全，同时，对各分局的档案管理工作进行了督查和指导。顺利通过了省档案目标管理一级单位验收。

（六）认真做好固定资产管理工作

对新增资产及时录入固定资产管理软件，同时认真与计财部门对账，努力做到账账相符、帐实相符。4月份，积极参加省局组织的固定资产软件与财政厅软件接口应用工作培训，并认真核查数据，顺利的完成了省财政厅与省局布置的固定资产核查数据上报工作。

半年来，办公室工作在任务重、压力大、人手少的情况下，任劳任怨，不计个人得失，经常加班加点，各项工作都取得了较好的成绩，也得到了各级领导的肯定，但距领导的要求仍有一定的差距。一是办公室参与决策和策划的职能作用发挥不够，工作的重点倾向于上传下达，后勤服务，出谋划策工作开展不足。二是文秘工作力量薄弱，税收宣传工作力度不大，工作中有些被动。四是工作中按部就班的较多，工作方式方法创新不够。在今后的工作中，我们将努力克服不足，发扬成绩，充分发挥办公室职能作用，不断加大工作力度，开拓创新，锐意进取，力争取得更多的成绩，作出更大的

贡献。

下半年，，分局办公室要紧紧围绕全局中心工作，充分发挥自身职能作用，积极参与政务，切实管好事务，不断搞好服务，为促进利辛地税事业健康和谐发展作出积极贡献。主要做好以下几个方面的工作：

一是积极开展政务调研。要紧紧围绕税收中心工作和省、市局重点工作部署的落实开展政务调研，形成有情况、有分析、有建议的调研文章，起到服务决策、推动工作的作用，增强工作的预见性、创造性。

第8篇：机关车辆管理制度范文

按照县委办《关于印发〈20__年全县党委系统信息调研报送重点〉的通知》（__委办［20__］11号）精神，县纪委汇同县财政局、县机关事务管理局、县财政会计核算中心等单位对县级机关事业单位公用经费开支基本情况和存在问题进行了调研，并对规范公用经费开支进行了研讨，现将有关情况报告于后。

一、基本情况

据县会计集中核算中心按实际支出数统计，20__年纳入集中核算的县级机关事业单位会议费开支1354万元，比上年增长74.3%；公车消费1306万元（不包括购置经费），比上年增长44.6%；接待费开支1827万元，比上年增长59.7%。截止20__年6月30日，全县纳入集中核算的单位有142个。据初步统计，今年1—6月县级行政事业单位的公用支出总额为7527万元。其中：办公费为485万元，比去年同期增长21.9％；交通费为640万元，比去年同期增长45.5％；会议费为611万元，比去年同期增长3.6％；招待费为1257万元，比去年同期增长68％；培训费为277万元，比去年同期增长95％。随着公务员津补贴的规范，不能再违规发放任何奖金、津补贴，预计各单位用于考察、学习、接待的经费还会大幅增长，所以，规范我县公用经费开支迫在眉睫。

二、存在的主要问题及原因

当前，我县各项公用经费开支存在的主要问题是：

（一）会议经费增长过快。因__离主城近，由我县承办的会议逐年增多，部分会议发放纪念品、现金、购物券等，部分餐费、住宿费标准偏高。县内会议在增多的同时部分城关参会人员参与就餐，少数会议工作人员太多等原因造成。

（二）接待中浪费现象普遍。在公务接待中缺少具有操作性的具体标准，陪餐人数多，菜、酒、饮料、香烟等消费标准逐年提高，单位之间彼此宴请现象有所回头，造成浪费。

（三）学习培训费用增加。外出考察学习费用增加，针对性不强，实际效果较差。

从报表分析，部分单位公用支出增加的主要原因，一是部分单位存在上年结余，年初财政虽未拨付多余资金，但单位根据今年的预算资金安排，向财政提出申请大笔开支；二是部分单位有预算外资金收入，财政也为其预算了经费，单位有了资金后总想法把资金用出去；三是部分单位新增加了项目资金支出；四是上年度财政决算的超支按照有关财务规定转入本年度公用支出，造成今年的公用支出比去年同期高。

（四）公务车管理存在问题。一是表现在公务车数量与现有编制存在较大差距。目前全县共有公务车辆446辆，编制为183个，其中全县局级部门下属事业单位（含学校、医院）和县公安局未核定编制，此部分共有184辆车，剔除后仍有79辆车无编制。二是表现在车辆使用管理上难度大。八小时之外和节假日的车辆管理存在盲区，真正用于公务活动的时间与公务车的支出上，存在管理不善的情况，公车私用和违规驾驶公车现象仍然存在，同时还存在公务车使用节能降耗的意识不强，造成浪费。

从情况分析看，公务车增多的原因，一是1996年、1997年配备的公务车较多，目前到了换车高峰期；二是随着经济社会的发展，相应增加了公务的需求。公务车超编原因，主要是部分单位因领导职数大大超过“三定”职数，现有的公务车无法满足工作要求，以及部分临时机构和部分单位因执法需要经批准配置了公务车，这部分车均无编制。

三、规范公用经费开支的建议

为了管好用好有限的财政资金，发挥财政资金的最大社会效益和经济效益，对加强公用事业支出管理提出如下建议：

一是要严肃预算，对部分单位的预算外支出的核定要准确，防止单位以各种名目申请财政资金。二是监督部门要加强监督检查，特别是各种项目资金是否有结余，要严格执行财政结余资金管理办法。三是出台相关的公务管理办法，严格控制公务支出。建议如下：

（一）完善会议费管理办法。根据现行物价水平，在广泛征求意见的基础上，适当调整目前执行的会议费

综合定额标准。会议费综合定额标准一经县委、县政府审定，各部门单位必须严格执行，财政部门严格按照综合定额标准预算会议经费。未经县委、县政府主要领导或常务领导批准，任何会议不得发放纪念品、现金、购物券等。（二）完善公务接待管理办法。一是完善制定公务接待分类自助餐标准、宴请餐标准（包括酒水等所有费用在内），控制陪餐人数，原则上不馈赠纪念品、不安排到旅游景区参观。二是由县机关事务管理局办理的重大公务接待要事先制定接待方案（包括来客单位、接待对象和级别、陪餐人数等），报经县委、县政府主要领导或常务领导批准后方可实施。财政部门按照接待方案和分类标准审核接待经费。三是部门单位自行安排的接待要本着“厉行节约、大方得体”的原则进行控制，经费在财政预算安排的包干经费中解决。探索向公务接待费超支严重的单位按超支金额的多少征收政府调节基金。

（三）严格控制外出考察学习。建立外出考察学习（含培训、会议，下同）审批制度，成立外出考察学习审批领导小组，对所有国家工作人员外出考察学习进行严格审批。外出考察学习必须要针对我县经济社会发展中需要解决的问题而去，考察学习后要写出解决实际问题的考察学习报告，供县委、县政府决策使用。

第9篇：机关车辆管理制度范文

关键词：职业道德，车辆管理，合理调度，严格遵守

其实对于解决行车多、行动难的问题上，需要改善和实行的不仅仅是私家车、公交车、出租车等，它在各个社会行业的用车上都需要执行，比如公安部门的警车、巡逻车，环卫单位中的垃圾车、马路清扫车、洒水车等等。所以要彻底或者更大幅度的完善车队管理及汽车调度的问题，我们必须要从各个方面和行业落实。今天我们就来浅谈一下环卫工作中的关于工作车辆出现的问题和解决办法。

一、在环卫单位车队日常管理和平时车辆调度中出现的不足

在车辆的安全管理上存在着一些松懈，比如对驾驶员的安全教育、安全培训、事故处理和安全考核做得不够严格，并且也存在一些思想觉悟不够高或者技术水平不达标的现象；目前也有一些“一车多开”的不良行为，如果不是一辆车只有一个人开的话，那会就会出现事故后的承担责任和赔偿的问题，还有车辆保管，保养等问题；在车辆的保养检修过程中，经常会忽略小细节，出发和途中的检查还有回场后的保养。“小心驾驶，安全回家”，安全真的是不可忽视的问题，反而这是最重要的，所以在一切管理优化的要求下，注重安全问题才是重中之重。在安全管理的基础之外，在汽车调度中存在的主要问题就是监控系统做得不够完善。环卫工作是非常不规则的，有的环卫工人不安路线行驶，随意方便停车这样是特别不安全及在调度上不受控制的，如果没有监控系统，我们就不能更有素的控制车辆，所以只有把监控系统做到每辆车都有，这样我们就可看到出车轨迹，做好监督行车速度、行车路线及在某地的停留时间和运行状态等信息。并且对发生抢劫、事故等问题也可以及时的进行处理和抢修。

二、要严格遵守职业道德和劳动纪律

我们驾驶员要做到热爱自己的工作，爱护自己的车辆；还要遵纪守法，严格要求自己；规范操作，文明驾驶；严禁酒后驾车，驾驶途中吸烟、谈话、吃东西、打电话、穿拖鞋等；主动热情，态度谦和；不可以把车辆随意借给他人，行驶之后把车放回原位，没有领导同意不擅自开往他处；必须携带身份证、驾驶证、路卡，并且这些证件不可以转交、修改、涂抹 ；做好封密工作，及时运送；发生事故时不可逃逸或者伪造现场等，应及时向车队和交警部门报告；要做好检修保养的工作。驾驶员的工作是非常值得注意小心的，所以不可以有半点马虎和松懈，只有驾驶员兢兢业业的做好自身的职责，服从领导指挥，服从管理制度，这样才可以大幅度的提高加强车辆的有效管理。并且在驾驶员遵守劳动纪律的同时，也更好的优化了车辆的调动，无压力的解决很多的交通麻烦。

三、解决问题和达到标准的措施

针对以上出现的问题我们要逐个做出解决方案，这样才能有效快速的加强车队的管理和优化车辆的调动。老套的解决方案现在已经跟不上时代的发展和实际上的完成，所以我们要不断的在思想上创新，设计出更有亲和力更有效且容易完成的方案。面对新员工我们可以设计一些模拟状况，比如突发事故，中途车坏了，疲劳驾驶等等，在这个同时我们也可以让老员工一起参加，因为这样既可以让新员工在老员工身上学到经验改正不足，也可以让管理人员更好的发现问题然后从中找到更好的解决问题的发难，一举多得。还有我们可以设计分组式进行小组比赛，看哪个小组在遵守纪律、完成度、合规度等方面完成的好。并且在每个小组都选出一个组长，这样既可以做到全面监督的工作，比如行车路线、行车里数、技术含量、车辆安检、安全问题和交通问题等，又可以使组长做好组员的思想工作，培养对服从命令和听从指挥的实行度。然后在固定的期间结束之后，我们可以评选出优秀小组和最差的小组，进行赏罚分明，对好的小组加以奖赏和激励，对于做的不好的小组给予批评和略微的惩罚。这样不但可以增添组员之间的团队意识，让他们明白加强管理制度和优化车辆调动不是一个人就可以完成的，这是需要协调配合互相帮助，互相监督学习，严格遵守。还可以增加员工的积极性，让员工更有自我规范意识，在平时工作中也会伴有乐趣，不至于枯燥乏味松懈殆尽。

总结：车队的管理和汽车的调度不是个人、他人就能完成的，这是需要上面有效政策的出条，下面的人恪守己责、遵纪守法才可以做到的。领导不断计划出新的解决方案，完善和创新员工和车辆的规章制度，做到从我做起，监督检查考试步步到位，不要有松懈怠慢得过且过的思想，而员工们配合管理人员，明确目标，服从上级指挥并百分百达到要求。这样，相信在不久的将来，我们加强车队管理和优化汽车调度的目标都会更上一层楼！■

参考文献

[1]王瑞林加强车队管理优化汽车调度[J].黑龙江科技信息2015（03）.