企业工会主席述职报告精选(九篇)

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第1篇：企业工会主席述职报告范文

      按照集团公司干部作风大整顿第二阶段的统一部署和安排，我矿按照“十条”标准的要求，发放了《车集矿干部作风大整顿征求意见表》600余份，召开了由基层一线班组长和党员参加的座谈会，广泛征求和听取群众对干部作风的意见，意见以书面的形式反馈给干部，各级干部根据通报结果写出深刻思想剖析材料，并在召开的支部大会作了思想作风述职报告，矿领导分头参加。

   一、征求意见，反馈结果，对照查摆。

   坚持开门整顿。我矿为广泛征求和听取职工群众对干部的意见，对照“十条标准”，针对干部作风方面的18个问题进行问卷调查，发放了干部作风大整顿征求意见表600余份；召开了基层一线班组长和党员参加的干部作风征求意见座谈会，对干部作风存在的问题进行现场“会诊”；设置了矿长信箱、干部作风整顿信箱，开通了干部作风大整顿举报电话，广泛征求广大职工群众对干部工作作风和思想作风的意见。通过这几个渠道进一步掌握干部队伍的整体现状；切实了解了干部在作风方面的倾向性问题，摸清了干部在作风、思想、生活、安全生产、经营管理等方面存在的问题。敢于亮丑，将收集到的建议和意见，查找到的问题及时向全体干部职工通报，要求干部针对意见和建议认真进行对照查摆。

   二、对照意见，剖析自我，边改边整。

   对照职工群众提出的干部作风意见，制定并下发了《车集矿干部管理五条规定的通知》。通知规定，凡违反五条规定的，除给予一定的经济处罚外，一律就地免职。同时，矿要求各级干部认真对照，结合工作实际和岗位职责，写出思想剖析材料，分析、梳理工作作风和思想作风存在的不足和亟待解决的问题，针对自身和工作中存在的问题，从制度上消除问题的弊端，建立具有约束力、执行力、管用实用的规章制度，做到把企业当家，把岗位当命，进一步转变自身的工作作风和思想作风。尤其是领导率先垂范和模范带头作用，要求职工做到，领导首先要做到，“八、四、零”班班见领导，进行“手拉手”的交接班，特别是工作面的初采初放，安装工作面期间，每班必须有矿领导现场跟班，以自己的实际行动为职工群众带好头，做好典型引路作用。对于那些未能身体力行，违反矿制度、规定的，加大查处力度，一经查处，严惩不怠，决不姑息。3月19日，矿安检科查处五名干部违反准军事化管理规定，井下不排队行走，按照规定每人罚款500元，张榜公布通报批评，此举在职工群众中产生了很大的震动和影响，大家一致认为，车集矿干部作风大整顿真抓实干，务求实效，不走形式，不走过场。

   三、认真述职，改进作风，提高效率。

第2篇：企业工会主席述职报告范文

王群山

职　务

客户服务工程师

入所时间

2001.6

No

20015026

属　地

华中区

述职时间

2005.5.9-2005.5.21

工作

经历

起止时间

用户名称

服务产品

2001.6-2001.7

广深集团

交流传动动车组DJJ1(蓝箭)

2001.7-2001.10

株洲电力机车厂

北京环形铁道

交流传动动车组DJF1(中原之星)组装以及调试

中原之星性能测试以及评估

2001.10-2003.12

郑州铁路局郑州车辆段

交流传动动车组DJF1(中原之星)的服务以及现场维修

2004.1-现在

郑州铁路局郑州机务段和车辆段

交流传动机车以及动车组的服务以及现场维修

包括奥星、九方、天梭、西部之光以及中原之星。

前一阶段工作回顾

K3物流系统

使用情况

K3物流系统能把现场配件的需求情况及时、有效、准确的反馈到部门中，而且能把配件及现场的情况真实的反映出来，但是由于现场配件更换频繁，有些产品还没有及时的输入就已经运用，而我们还需要入库、审批，出库，再审批。返回时就更加烦琐，长此以往，数据难免丢失，对现场工作的造成不便。

该系统不是特别稳定，经常上不去；速度也很慢；而且在千辛万苦基本录入之后却不能提交，占用了大量的时间。

由于我们经常使用该系统，尤其使我作为库管员，使用率更高，因此我感受更为深刻。

质量信息数据库

使用情况

平时在机车上更换的备品，我们都是及时录入质量信息数据库、并认真填写更换备品处理过程及处理结果。

整个系统对现场信息的反馈能做到及时、有效性，但有时要录入一个不常用的配件，在数据库中找不到该备品的型号，希望能完善系统功能。

我们经常使用该数据库，发现它还存在如下缺陷：在登陆8498网站成功之后，却不能顺利的进入该系统；完成录入后却提交不上，需要多次题写才可能会成功。

产品服务能力

郑州的交流传动机车共计有6台，其中3台奥星机车、2台九方机车和1台天梭机车，同时我们也经常参与西部之光交流传动货运机车的服务工作。

我所产品主要是机车的核心部件。重点服务对象是交流机车（包括微机网络控制系统、牵引变流柜，辅助变流器、列车供电柜等），得到用户的充分肯定，现在已经安全运行98万公里，即将完成铁道部下达的考核任务。

但是由于产品属于实验阶段技术上还不是很成熟，故难免出现故障。添乘过程中，及时、准确、有效的解决所发生的故障并对用户做好指导工作，将所出现的问题现象及处理办法及时的反馈到部门。

作为郑州交流传动产品的服务负责人，在这种情况下，需要我具备比较完整的知识框架和现场经验，在自身做好服务的同时还要带领服务人员积极的工作，大家工作非常认真，因此得到了用户、协作厂家以及所里相关人员的赞成和认可。

比如：去年12月份奥星机车正常牵引在去北京的途中，发生电容炸裂引起相构件烧损，单架正点运行到北京后被扣，郑州奥星服务人员连夜带配件赶到北京，将故障在机车正常出勤计划内消除，将机车附挂改为临修。

还有，去年10月份澳星1号机车在厂里架车维修完毕第一次上线去武昌的途中主变I发生故障。添乘人员武昌入库检查，发现电机侧所有的GTO元件都短路（当时认为全部击穿），我立即根据电路图得出结论：全部损坏的可能性很小，上述现象可能是某个相构件上两个GTO元件损坏后通过电机的三相绕组互相并联，从而出现上述的故障现象。

于是我立即建议拆下电机大线重新测量，结果损坏两个相构件上共计3个GTO元件。

于是我有根据以前奥星以及中华之星出现过的故障判断出：很有可能是厂里电机三项绕组（或者是大线）出现相间短路从而造成我所主变损坏。因此我立即派人带着备品去武昌检修的同时向所里相关人员报告，并且建议株洲厂对电机进行检查和维修。

最终确信厂里的大线在架车的时候出现短路，双方进行抢修，一天之内处理完毕，继续上线经过郑州去北京。此次故障作为临修论处。

类似的情况还有很多，不再逐一列举。

在平时我尽可能的配合用户检车人员多次试车，改正用户的不良心理，打消他们的顾虑，使他们能放心的工作，从而更好的搞好服务工作。

用户资源

用户名称

姓名

职务

联系办法

备注

由于模板空间所限，不再一一列举，我把该项作为一个附件，粘贴在述职报告的尾页。

质量主管评价：

签字：

配件主管的评价：

签字：

服务部长确认：

签字：

自我

分析

我还有哪些地方可以更优秀

领导和协调能力

专业技术水平、交往能力、语言表达能力

怎样做才可为公司企业创造更多的价值

继续作好机车服务工作，树立“绿荫服务”品牌，宣传和维护时代集团企业文化的内容和精神。

起到带头作用，提高团体的凝聚力和向心力，尽快提高服务队员的业务水平以及整体实力，这样在做好目前工作的同时还可以为公司做好人力资源的储备，利于以后的工作安排。

学习什么知识才可更好的提高自己的从业能力

业务能力、交际能力

现在我该采取什么样的行动

在以后的工作中，我将一如既往的认真学习部门所下发的文件，认真明确两大系统工程，成就三个主体，关注四大热点，领会其文件精神，结合自身工作，明确自身定位和发展方向，坚持不懈提升队伍凝聚力和向心力，提升服务品质，提高顾客满意度，构建“绿荫服务”文化的同时，做到与集团同呼吸共命运，加快“绿荫服务”的完善，早日使之成为“时代品牌”的传播载体、行业标准和人力资源基地，共同打造集团核心竞争力。

努力提高自身素质，从而更快的提高服务人员的整体水平。

急需了解的疑难技术问题

1

交流机车网络控制流程。

2

交流车CCU控制柜信号流程以及控制原理，包括CCU与子单元之间实质性的关系。

3

牵引变流器的详细参数。

对部门工作建议

正所谓没有规矩，不成方圆，部门的规章制度是每个员工都应该努力且必须遵守的，每个员工的素质及形象时刻代表着单位的形象。遵守规章制度是作为一个合格的、优秀的员工的最起码的条件。

在此对工作中的细节提出一些自己的意见和建议：

1、 工作中，许多时候遇到缺少备品或者故障品返修不及时的情况，建议部门加强故障品的修复工作，及时有效的返回现场，以解决上述问题。

2、 K-3系统虽然能把配件及现场的情况真实的反映出来，但是由于现场配件更换频繁，有些产品还没有及时的输入就已经运用，而我们还需要入库、审批，出库，再审批。返回时就更加烦琐，长此以往，数据难免丢失。造成现场工作的不便。建议能简化此程序 。

3、 建议部门领导多听取现场服务负责人的建议，逐步的把与服务人员考核相关的任务向他们倾斜，这样利于及时了解现场服务动态以及现场服务的管理，而且减轻了所部领导的工作量和工作压力。

附件：

郑州客户相关人员名单以及联系方法

姓 名

职 务

联系方式

个人喜好

备 注

乔德聚

段 长

0371--8354013

常巍峰

技术副段长(总工)

0371--8354313

徐亚平

检修副段长

0371--8354213

吴增云

安全副段长

0371--8354073

祁建军

运用副段长

0371--8354113

郑 洁

党委书记

0371--8354093

范松林

党委副书记

0371--8354193

李志坚

工会主席

0371--8354053

刘东升

技术科科长

0371--8353933

13838025392

杜学绚

技术科副科长

0371--8353933

13903847159

康惊涛

检修工程师

0371--7335064

电力、监控

13592590789

周丽霞

检修工程师

0371--7335064

电力

13653827071

林 浩

检修工程师

0371--7335064

电力

13838113026

海国栋

检修工程师

0371--7335064

内燃、空调

李文亮

检修车间主任

0371--8354743

13653815656

曹运良

检修车间副主任

0371--8354543

13838113037

崔建军

检修车间副主任

037－8354543

王富海

验收室主任

0371--8354283

13523413942

周志国

检修电子组工长

037－8355133

13783649321

以上是郑州机务段相关人员

以下是配套厂家人员

杨颖

株洲厂高速所长

13707339880

汪建

株洲厂服务队长

13017105625

丁纬民

株洲厂副队长

13507332089

周国华

株洲厂质保处

13907332200

孙裕祥

大同厂服务队长

13523493649

董建中