维修专业精选(九篇)

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第1篇：维修专业范文

汽车维修专业实践操作技能的培养需要多方面的共同努力，作为专业技术人才的主要教育机构，职业院校从学校领导层到管理层再到直接教育者，需要相互协调配合才能够培养出更多的高素质汽车维修技术人才。

（1）汽修专业环境建设。所谓环境建设就是指专业的教学环境，通常情况下这方面出现的问题主要在硬件设施配备上，只有不断提高学校教学实验设备，努力为学生营造最佳的实验环境，才能够培养出更多的高素质汽修技术人才。随着汽车保有量的不断攀升，相关先进汽车技术也会不断研发出来，学校所建设的实验室既要满足基础教学需要，同时又要注意与时俱进，虽不能说跟随技术发展步伐更新教学设备，但起码要能够让学生在实验室内了解相关汽车先进技术，以在脑海中形成相关汽车维修技术体系。尤其是汽车发动机实验室，如果学校教学资金有限，就应该把注意力放在当前较为流行的发动机实体构建上，并通过调研研究当前汽修热门，如钣金、喷涂、底盘调校等。

（2）汽修专业实训教学策略。教育机构应该结合学生学习认知水平、能力高低和就业岗位对人才知识的需求来整合教育教学策略，把社会需求与学生学习紧密联系起来。教学应着重突出专业技能与核心技能的培养，这样学生才能更快适应工作岗位需要，这样学生就业才有竞争力并且就业后在工作中才有更大的发展。以学生为主体，激发学生潜力，让学生自主参与学习，积极创新探索是汽车维修专业教育未来的发展方向。当前应该尽可能改变以往被动的教育方法，去迎合这种新的教育发展方向。

（3）汽修专业教师队伍建设。教师是学生直接教育者，学校教师队伍的建设将直接影响着最终教学效果。汽车维修是一门操作能力要求较高的专业，学生必须具备意境的实际操作能力。现在有一部分学生理论基础扎实，但缺乏实践机会或者不会将理论知识与实践相结合；还有一部分学生动手能力较强，但不会融会贯通，在很多关键技术上不懂原理，自我发挥程度非常有限。这些都需要教师在日常教学过程中多家注意，同时要不断的提升自身理论知识储备，及时了解并熟悉汽修方面先进技术。吸引并鼓励相关企业技术能手来学校指导教学，把他们在日常工作中积累的经验传授给学生。

（4）汽修专业评价体系构建。构建评价体系是为了检验学校当前所实施教学模式的实际教学效果，传统教学评价体系“以成绩论英雄”显然已经不适合现代教育理念，特备是像汽修这种对实际操作能力要求较高的专业，一定要注重对学生理论学习过程和实际操作能力的考核，制作完善的细化的考核标准，从多方面提高学生学习积极性，从多方面激发学生潜能。

2实践操作技能关键控制点建设优质案例

第2篇：维修专业范文

一、当前高职汽车维修专业教学的现状和问题

相比国外汽车维修企业，目前，我国汽车维修市场起步不久，与发达国家的汽车维修企业相比，各方面仍需大量改善。随着汽车行业的变革，新工艺、新结构、新材料、新方法的运用，新的维修方法必将代替传统的维修工艺，汽车维修企业必须依靠科学的方法，提高其市场竞争力。汽车维修企业必须拥有各种专业的汽车维修检测设备及精良的技术才能满足汽车技术的不断发展及顾客对汽车维修质量的高要求，来保证客户的稳定。

传统课堂教学强调以“教”为主，而高职院校培养的动手能力较强的，其重点是“学生”，因此高职课堂教学中学生的参与尤为重要。传统教学形式单一，抽象难懂，容易使学生疲倦、乏味而不能积极参与到教学中，若能应用生动形象的3D仿真动画等教学资源来教学，则可以化繁为简、化难为易，把抽象的理论一目了然的展现给学生。汽车维修技术涵盖机械、电子、材料、等众多领域，随着汽车汽车新技术蓬勃发展，汽车维修业在维修观念、维修制度、维修力量、作业方式方面都发生着巨大的变化，必然需要大量职业化、专业化的汽车维修服务人才。更重要的是高职教育重视实践动手能力，学校因此需要购买大量实验设备，实验仪器.由于不断的拆装反复操作使得仪器设备的使用寿命大大降低，学校的教学成本不断增加.而建设虚拟仿真实验室，可以解决此问题。因此虚拟维修技术的研究与开发对汽车维修专业的教与学起着至关重要的作用。

二、虚拟维修技术

虚拟维修是一种新的维修技术，以信息技术、仿真技术、虚拟现实技术为支持，改变了传统的现场维修操作方式，在虚拟环境下用虚拟方法解决产品故障的一种新型绿色维修技术。虚拟维修在虚拟环境下，操作者借助外部设备对虚拟环境中的产品进行维修模拟，可以实现机械装配、故障维修等操作。虚拟拆装更可使复杂的拆装系统变得简单易懂。学生平时可以再计算机上进行培训，对机器的故障进行分析、维修处理。虚拟维修技术还可以通过学生的操作，统计维修工时，计算维修费用，完成维修工具的选择及机器的拆卸、装配。虚拟汽车维修平台资源库的建设可以使老师从传统的教学模式中脱离出来，通过计算机的控制，一名教师可以服务众多学生，学生也可以通过在虚拟平台观看3D模型，零部件拆卸、装配、故障设置、排除轻松的完成教学任务。

而传统的实验室在实际教学中存在很多问题，因此教学方式的变革迫在眉睫。在国内各大高校广泛研究虚拟现实技术的大背景下，建设虚拟汽车3D维修平台资源库不失为一条很好的途径。改革传统的教学模式，以实践为核心，是学生有效地学习专业维修、维护等技能，提高教学质量，顺利完成高职院校额使命。

三、汽车3D虚拟维修实验室在教学中的意义

在企业中，员工为了完成一件工作任务，并获得工作的成果而进行的一个完整的工作程序被称为工作过程。工作过程系统化课程是以“产品的工作过程系统”来确定学习领域的，它是“学生”为中心设计的一种课程体系，其强调以学生的直接经验来掌握在实践活动中的技能及技巧。工作过程系统化课程模式来源于德国的双元制教学，它以对现实职业岗位的调研为基础，以岗位职责为工作认为，开发适应工作岗位的课程体系。那么如何设计出具有科学性、职业性的教学情境值得我们重点探讨。基于对“工作过程系统化课程模式”的研究、工作岗位的调研，并通过大量的实训经验，制定了开发流程、设计原则和方法。以工作过程为导向的课程体系中，课程的设计是实现教学目标的核心。课程设计应以职业能力的培养为重点并结合企业的岗位需求进行课程开发与设计，充分体现职业性、实践性及开放性，不仅要抓住“工作过程和职业行为”两个重点，还要注重“行动领域、行动领域向学习领域转换、设计学习情境”三个环节。

系统工作过程指汽车维修诊断过程中的一系列复杂的的程序，需要深入提炼，而成为广泛的工作过程；学生不仅需要在实验过程中按工作过程来进行，在进入企业后也同样要以此来进行工作，因此，职业行为将贯穿于整个汽车维修过程中。

虚拟实验室环境，严格按照汽车整车结构提供了汽车各个零部件的3D实物模型，所有模型都按照实物尺寸建模，反应了部件的真实结构。汽车3D虚拟维修技术正是利用了虚拟现实计算，采用3D实物模型，通过对多种车型的日常维修保养过程的展示，对故障进行检查与排除，让学生在虚拟环境中亲自动手来练习，熟练掌握各种检测仪器的使用方法及故障排除方法，不断来提高实践动手能力。教师可以利用虚拟平台作为多媒体教学的方式，并利用此系统让学生自行学习或布置课程任务，以及通过平台给学生留作业，将教师从繁重的教学中解脱出来，即使教师授课变得轻松又有利于学生的自学。

由于学校对当前的实践教学环节十分重视，全国各大职业院校或多或少采购或自制了实验台、示教板、教学车辆等设备，花费了巨额资金，但想建立功能齐全、覆盖面广的汽车维修实训中心并不是每个院校都能够如愿的，如汽车维护的作业项目就有200多个，传统的实验教学需要包括车辆、举升机、工具车、零件等，而且汽车技术更新较快，如果根据市场需求不断增加投资将会大大增加学校的办学成本。仿真平台相对于实物设备来说，价格低廉、升级迅速、拓展性好。

当前普遍存在各大院校仪器设备维护成本较高的问题，拆装设备多有零部件缺损的现象，台架实验仪器也常发生功能缺失或由于操作不当造成仪器损坏等现象，再如四轮定位仪、解码器需要经常在线更新而增加额外投入。而仿真平台因其固定的损耗，维护成本较低。

传统的学校方式需要学校购买挂图、模型、教学资料等，而虚拟维修仿真平台能够集成各种零部件总成与原理资料、教学教案、维修手册等，从某种角度说也有利于降低成本。当前学生普遍对计算机存在浓厚的兴趣，在实物教学之前，首先让学生在虚拟环境中进行拆卸、装配及故障诊断与排除的模拟训练，然后进行人机交互式的对话，这样既可以使学生达到学习的目的，又可以寓教于乐，充分的激发了学生学习的积极性。学生原有的学习是通过“看书本、听老师讲”，而现在可以坐在电脑跟前，亲身感受着逼真的虚拟场景、自己学着想学的东西，按自己的需求控制速度，还可以进行交互练习，这是传统教学无法比拟的。每个人的接受能力不同，教师只能按大多数学生的学习进度来调节语速，使很多学生在学习的过程中困惑，久而久之失去了学习的热情。通过虚拟平台还可以测验自己掌握的知识是否扎实，自己设置故障点加以排除，学习方式发生了巨大变化，学生更容易接受这种新颖的学习方法。

良好的学习环境是学习的保证，汽车维修车间场地大、不可能装配空调，夏天闷热，而汽车仿真实验室环境舒适有利于学生的学习。

当然汽车3D虚拟维修实验室虽然对高职院校的学生在培养动手能力方面有很重要的意义，承担了重要的任务，但它只是将部分课程的内容搬到了电脑上，它只能教会学生的操作流程，在实物的拆装中所遇到的某些技巧是无法了解的，如螺栓的扭力、汽车异常发出的声响、上轴承时的预紧力等。因此，实际操作是不可缺少的，通过虚拟维修系统的学习后，必须在实物上在进行反复操作，才能真正的熟练掌握拆装的技巧。

参考文献：

[1] 洪津，虚拟维修训练系统的发展综述及其关键技术探讨[J]理工大学学报 ，2000，（01）11.

[2] 姜大源，关于工作过程系统化课程结构的理论基础[J]，职教通讯，2006（01），36.

第3篇：维修专业范文

关键词：汽车；维修；人才培养；策略

中图分类号：F24 文献标识码：A 文章编号：16723198（2013）11010301

1 汽车专业维修人才培养现状分析

1.1 培养中存在的问题

目前，市场上对汽车专业维修人才有着较大的需求，不少院校持续扩大汽车专业的招生规模。但是，由于受到教育模式、教学设施等主客观因素的制约，汽车专业维修人才培养陆续暴露出了一些问题。一些院校的汽车专业的课程设置与培养方向已经难以适应市场的需求，汽车维修专业的教学大纲与教学计划跟汽车维修市场的实际需求之间出现了一条较大的鸿沟。汽车维修专业的教材编写周期过长，而汽车技术发展又非常快，所以许多院校使用的教材已经落后于汽车市场的发展。

1.2 培养中存在的误区

一些院校在培养汽车专业维修人才时，存在着一些误区，将职业资格证书等同于技能，将应届毕业生等同于技能型人才。汽车专业职业资格证书是进入就业岗位的凭证，是对劳动者职业技能水平与专业知识的证明。许多职业院校过于重视学生考取职业资格证书，在教学实践的安排常常服务于职业资格证书考试，往往是考什么就练什么，以通过考试为目的的机械式地强化训练，难以全面覆盖汽车专业维修知识与技能。从而导致一些拿到了职业资格证书的学生，难以胜任汽车维修工作。大部分院校培养的汽车专业维修应届毕业生只能算作半成品，还不能等同于技能型人才。在培养学生时，大多数院校受到条件限制，职能以某些常见车型为主，而这些实训车型往往滞后于汽车市场的发展。学生在对不同车型结构、配置、工作原理以及特色等方面的掌握，还有待进一步加强。

2 汽车专业维修人才培养策略

2.1 合理的人才定位

汽车市场需要专业的维修人才，而怎样的专业维修人才才是汽车市场真正需要的，是广大院校需要加以重视课题。目前，一些院校将汽车专业维修人才定位成汽车技术管理者和汽车医生，重视培养复合型的汽车专业维修人才。汽车专业维修人才不但需要掌握汽车维修相关的知识和技能，还需要掌握汽车配件管理、汽车销售、汽车售后服务接待、汽车保险理赔等知识和技能。站在汽车市场发展和用人单位的角度，做好汽车专业维修人才定位是人才培养的关键。

2.2 改革理论教学体系

目前，许多院校的汽车维修专业人才培养的理论教学体系，已经难以使用汽车技术与维修服务的发展要求。在汽车专业维修人才培养上，必须加强控制技术、电子技术和机械等专业基础课程的教学，将最前沿的、最新的汽车应用技术和科研成果介绍给学生，如波形分析、柴油机共轨电控喷射系统、连续无极自动变速器、巡航、卫星导航等技术。在基础课程教学中，不用讲解太深的汽车技术设计、理论、计算等内容，要重点讲解基本原理的实际应用知识与技能。教师可以根据具体的教学内容，采用灵活多变、形式多样的教学方法，注重教学实效。

2.3 加强实训教学培养

在汽车专业维修人才培养中，必须不断加强实训教学培养。首先需要理清动手能力和技能型人才的关系。汽车专业维修人才应当是一种技能型人才，其需要掌握的技能包括操作技能与智能，而动手能力只是体现了操作技能。在汽车专维修人才实训教学培养中，需要将动手能力培养和知识理论培养有机地结合起来，让学生知其然，又知其所以然。在加强动手能力培养和实践教学的同时，又不可以过度淡化汽车专业维修知识教学。在各类汽车维修实践活动中，促进学生基本操作技能的掌握，提高学生职业岗位能力，从而使得汽车专业维修人才培养能够符合人才市场的需求。

2.4 加强校企合作

加强校企合作，即加强教学院校和汽车4S店、专业维修店、汽车制造厂商等企业的合作。深入的校企合作，不但能够为学生提供实践锻炼平台，弥补学校教育条件的不足，使学生的汽车专业维修技能在真实的工作环境中得到不断提升，而且能够为汽车专业维修人才需求的企业培养更加符合其发展需要的人才。为此，院校和企业之间应当建立合理的人才流动机制，促进汽车专业维修人才培养更加贴近汽车维修行业实际。

2.5 加强师资队伍建设

汽车专业维修人才培养离不开高水平的师资队伍。加强师资队伍建设，是提高汽车专业维修人才培养质量的重要保障。一名称职的汽车专业维修教师，不但需要具备深厚的基础理论，把握汽车专业发展的脉搏，还需要具备一定的实践经验，能够将理论知识灵活地运用于汽车维修工作当中。为了提高师资队伍水平，院校可以安排专业教师定期到高等学府或企业进行学习与锻炼，以掌握汽车维修专业动态和最新的发展技术，拓展视野，更新知识，调整知识结构，与汽车行业技术发展保持同步。另一方面，院校还可以聘请企业中的高级技术人员或专家到校兼职任教，或开展学术讲座，以优化师资结构。

参考文献

第4篇：维修专业范文

关键词：汽车市场；汽车维修；人才培养

一、汽车维修市场的状态及未来方向

现如今汽车技术更新的非常快，有很大一部分的高新技术已经被运用到汽车方面，而且汽车技术的变化非常大，如今的汽车已经可以把光电传输技术、计算机技术，新材料等集于一身，就其力度、实惠性、净化尾气性、控制性等方面来说，正在逐渐踏上智能化的道路。世界上大部分制造汽车的工厂，依靠高新的计算机设计、制造技术，已经可以大大减少制造汽车的时间，当代高新的电子及控制技术都可以在现今的各部汽车中体现出来。跟着汽车技术发展的步伐，汽车维修技术也有了很大的提高，逐渐向着高科技、网络化而去，具体的维修方法已经由以往的拆卸修理模式逐渐变化为诊断修理模式。技术的综合性和知识的紧合性现在都已经是当代汽车维修技术的重要属性，汽车修理这一行业正慢慢地变化成了一个独立的、有着很大提升空间和前途，并且这一行业对技术的要求也日愈提高。现如今，跟着国内汽车现有数量的不断上升，尤其是轿车现有数量的不断上升，以及其高端配置的增加，汽车维修的宽广度、汽车种类等一些需求也持续加大。以往的手钳、大锤、螺丝刀的方便的维修工具现已被淘汰。当代，各种各样的高新汽车检测配置和仪器纷纷出炉，这些在以往看来异常陌生的高技术的、集机电一体化的维修、检测和保养配置，当今已经变成维修行业的不可或缺的工具，是汽车维修市场新的生力军。

汽车维修领域科技的快速发展，使以往的汽车维修企业呈现出逐渐被淘汰的趋势。高科技水平、设备以及先进的管理制度等等正逐渐替代了传统低效率、低水准的企业，并给汽车维修企业注入了新鲜血液，为其与时俱进提供了可能。由此可知，未来的汽车维修企业的发展也将随汽车工业的发展趋势而迈向新高度，继而走向科学化、现代化。

二、汽车维修人才的培养现状及其存在的问题

汽车维修领域的快速发展，使得社会扩大了对汽修人员的需求，并且对汽车维修人员的要求也越来越高。其必须理论夯实、经验丰富、技术优良、能熟练掌握并应用机电一体化的相关技术，既要详知汽车架构、发动原理以及手动维修技术，又要熟练掌握现代电子设备、自动控制系统以及计算机应用等相关方面的技术，熟知现代化电子维修设备和检修设备，且具有丰富的经验，能及时、无误地判断并处理当前汽车所有可能发生的问题。为适应现代化汽车维修市场的发展，汽车维修业以往的手把手教学培养模式将逐渐被汽车维修技术人才培养所取代，因此，当前汽车维修企业需要大量引进精通机电一体化技术的人才。现今，为适应市场发展和满足专业人才需求，各大高校特开设汽车维修专业用以培养大批“汽车维修技术人员”，由于汽修行业的高速发展，以往的培养目标和课程安排很难满足于当前的市场需求。当前的汽车的配置，一般具有数据处理技术和信息传感技术。因此，这要求了维修人员必须熟知与之相关的检测技术、维修经验以及机电一体化技术。综上所述，以往所培养的汽车维修人员难以适应现代化汽车维修的发展，全面性人才的培养对于迅速发展的汽修行业而言很有必要。

三、汽车维修人才培养的改革措施

1.以市场需求为指南，改进培养计划和方向，培养多方面综合性人才

当前高校汽车维修专业应更多地培养机电一体化全面性人才。所以，要以时展、市场需求为指南，落实人才培养方向。以实践能力为主，制订有效、适时的教学培养计划和目标，促使汽车维修专业人才培养课程体系的建立。对于课程体系的分类而言，可按能力提升、理论教育、技能实践三大类对其课程进行相应的划分，理论学习和实践操作的时间分配应做到合理适当。在课程安排上，应紧跟时代步伐，结合汽车维修领域的最新技术，对其教学内容进行及时的调整，尽可能地将专业领域的新成果、新技能和新理念列为教学范围。在课程的设置上充分考虑学生在工作中的实际需求，比如适当增加汽车专业英语的课时，加强学生阅读英文维修资料的能力。同时要注重学生学习方法和解决实际问题的思路的培养，使学生具备较强的自学能力和创新意识，以适应汽车技术不断发展的需要。

2.加强对专职教师的专业素养的提升，加强全能型教师队伍的建设

专业型的人才要靠专业型的教师来培养。汽车维修专业是实践型的专业，对其教学活动也要注重实践操作，这就要求老师不但要具备完善的理论体系，还要具有熟练的实践操作能力，对学校来说建立起一支结构合理、业务技能精湛、拥有较高的实践操作能力的教师队伍就很重要。可以通过以下途径进行：教学和科研相结合、对外提供相应的技术服务与咨询、参加相应的技术培训等途径增加教师自身的理论知识；老师还要进入企业参加锻炼学习以增强自身的实践操作能力，更可以获得最新的技术信息以及先进的观念。另外，学校还要聘请一些具备完善的系统理论知识和高超技术能力的兼职教师，并听取他们对其专业的发展所提出的建议和意见，使学校能及时的获得最新的技术和专业信息，以建立起专兼结合的师资队伍，从而改变学校单一的师资结构。

3.更新教学手段，加强实习和实验设施的建设

实习、实训和教学设备的建设是培养汽车维修人才的重要保证。为培养学生的实践技能和实际工作能力，在专业课程的学习阶段应尽可能将课堂搬到实验、实训现场，使能力训练贯穿于教学过程的始终。为此，有必要建成一批多媒体教室与实验实训室结合而成的专业教室，并配以汽车及汽车各组成部分的实物和一些较为先进的检测仪器和设备。同时应充分发挥校企合作优势，建立一批校外实习、实训基地，发挥社会教育资源的效益。还应创造条件与先进的维修企业挂钩实习，缩短与生产实习的距离，促使学生能够很快的掌握汽车维修业技能。

参考文献：

[1]范沛龙.培养汽车维修高技能人才教学模式的探讨[J].交通职业教育，2007（1）：53～54

第5篇：维修专业范文

    师资力量缺乏

    维修专业最大的难题是师资。该专业涉及领域非常广泛,是机械、电子、信息技术、测量、PLC、气动液压等一系列技术的综合学科,要求老师不但要理论扎实,而且要实践经验非常丰富,动手能力也要很强,拆、装、焊、调、测试技能全面。一般的教师或者擅长理论教学,或者只能进行拆装,都无法达到完整驾驭专业的水平。如果从工业界聘请技术人员来执教,学校的待遇与发展空间根本不具备吸引力。所以,多数院校选择自己培养师资力量,这就需要不断创造实践条件,发掘和培育这类教师,稳定其专业位置,以使该专业领域能够保持长期不断发展的势头,最终形成高水平的师资队伍。

    专用器材较贵

    数控机床的维修活动本身需要对硬件高度熟悉,不但要了解组件的原理特点,必要时还需要掌握组件中的零件维修特性。仅仅通过系统告警信号或一些外部指示器件,还不能准确判断故障的根源。因此,仅有能模拟故障的试验台还远不能满足教学要求,必须要具备充足的实训设备,让学生从零部件学起,直至完成整机的安装调试,在这个过程中,学生会遇到大量棘手的问题,解决这些问题的过程可以让学生领悟到真正实用的技术,如此才能够保证教学的水准。这需要施教方长期地努力和不断的投入。

    配套教材较少

    教材就是培训的纲要,就是课程的理论体系。遗憾的是这门课程并没有形成严格的教学理论体系。从根源上说,我国工业技术落后于主要发达国家,对机床设备的可维护性设计起步晚,因而造成维修数控设备的教学理论缺乏。另一方面,维修的专业人才多数从产业一线分离形成,教育界人士较少,这就难以产生好的理论教学方法。其表象就是:不同时期,不同单位,不同作者编辑出版的教材千差万别,例如有的教材内容很丰富,但开展有效的教学却并不适用,这是当前的一大难题,也是教学人员开展教研和创新的突破点。上述几大因素相互影响,相互制约,造成开办该专业的门槛与风险很高,很多实力不足的职业院校根本就不敢涉足,公办院校中也只有条件较好的几所能正常开展该专业的教学活动。绝大多数职业院校只能按教材上一些理论课程,教育质量与效果无法保证。就我省来看,能够以一定水平开展这类专业教学的学校屈指可数,这都反映在历年的全国数控机床维修与安装技能大赛中。这些情况充分说明了该专业教学的艰巨性。

    今年以来,我校加强了数控机床故障诊断与维修专业的教学研究工作,进一步发挥我校在机电和数控两个专业领域职业教育的优势,确立在省内的领先水平。为此,校方做了以下工作:(1)充分利用既有试验设备条件:学校数控维修实验室有一台南京日上 HNC-21T 型故障诊断与维修试验台,可以模拟最常见的数十种数控机床故障,多年来利用情况不甚理想,针对这一问题,实训中心领导做了大量工作,一方面腾出邻近的库房,扩大试验室面积,为教学和今后的进一步发展创造条件;另一方面联系厂家技术人员维修设备,培训相关师资人才。这些措施发挥了很大作用,使得这项专业教学工作初步迈上了正轨,试验教学课比例大为提高。下一步校方计划增添新的实训设备,并利用学校一些废弃设备开展维修和改造课题研究,以充实该专业领域的设备和人才。(2)因时因地制宜甄选教材内容:与其它单项知识不同,数控机床维修是一门复合型、交叉型的专业学科,并没有成熟的理论教学方法。不同时期、不同单位出版的教材内容差别甚大,技术的日新月异,编者的指导思想不同,使得教材多种多样,内容或繁或简,或深或浅,或偏重理论,或偏重经验,遴选教材难题很多。笔者的观点是根据试验实践环节的要求,倾向于实践性强,适应学校现有教学条件的教材,从中精炼适宜内容开展教学。鉴于中职学生动手意愿较强的特点,我们应当鼓励学生多“摸”设备,不要怕损坏。只有让学生亲身体验设备,动手试验,才能激发他们的求知欲望和自学精神,带动教育水平的跃升。

第6篇：维修专业范文

[关键词]中职教育 汽车维修 教学改革

在世界汽车行业的迅猛发展和引领下，我国的汽车行业也在蓬勃发展。随着我国汽车保有量的不断增加，汽车售后市场的快速发展使汽车维修与汽车运用的技术人才成为目前最为紧缺的技能型人才之一。全新的社会经济形势对汽车职业技术教育提出了更高的要求，同时优化汽车专业的教学也就被提到职业教育的议程上。不断进行汽车专业实践教学的改革，并且要与社会的需求接轨，就能适应汽车行业并且为汽车行业培养出优秀高技能的人才。推动我国汽车行业的发展，进而推动社会的进步与发展。我校的汽车专业是国家示范性专业，就汽车专业课的改革与优化，谈一下自己的感受。

一、结合汽车行业的发展要求，体现职业教育特点

中职教育是以培养适应生产、经营、管理服务等第一线需要的中等技术应用型人才为根本目的的专门教育。中职应体现其职业和岗位的特点，培养目标和定位要适应本行业对人才的要求。据调查表明，在汽车行业里，目前以“四位一体”品牌企业为主，集销售和售后服务为一体。同时，汽车维修方法也发生了很大的变化，由过去的“定期维护，计划修理”到现在执行的“强制维护，视情修理”；传统的整车或总成大修作业已经不适宜，行业的重点转向检测诊断技术和售后服务，要既掌握汽车专业技术、又懂服务管理的人才奇缺，特别是掌握先进的故障诊断技术的人才。为此根据中职教学的指导思想，确定出中职汽车维修专业人才培养的目标：学生在具有必备的基础理论知识和专业知识的基础上，重点掌握从事以汽车维护为主，兼顾具有汽车营销和售后服务的实际能力。根据这一培养目标，确定毕业生必须要达到的实践能力要素和结构，将各要素分解到每个实践教学环节中，构成合理的实践教学体系。根据培养目标和实践能力素质结构要求设置实践课程，形成了汽车维修专业基本操作训练、基本专业技能实训、顶岗实习的循序渐进的实践教学环节。

二、改革实践教学内容，突出技能培养

（一）教学大纲的制定要与汽车发展相协调或超前。教学大纲是学科教学的指导性文件，是开展教学的依据，修订教学大纲应以企业的发展和要求为依据。汽车维修专业重点是抓好专业核心课程教学大纲的改革，将其分为理论课教学大纲和实践课教学大纲（或者是教学标准），把汽车构造、汽车电器设备、汽车电控技术和汽车检测与维修等四门课作为改革对象，突出实践教学的地位，把实践教学和理论教学放在同等重要的位置，实践课与理论课的课时比例约为1：1。各门实践课程都编制有规范化的教学大纲和明确具体的质量标准，大纲的内容包括：课程的定位和目标、课程内容和基本要求、课程的教学进度和学时分配、课程质量标准与成绩考核、教学方法与教学手段（技术）指南等，特别是实践教学内容要服务于汽车维修专业的培养目标。

（二）实践教学要面向实际应用。实践教学要与汽车维修专业实际生产结合起来。要让学生了解企业实际生产和经营，使教学更主动，激发学生学习的兴趣和积极性。为加强实践教学的应用性，一方面聘请企业工程技术人员担任指导教师；另一方面让学生直接参加企业生产，进行顶岗实习。

（三）积极推行职业资格考证培训。中职教育培养的是面向某一职业岗位的应用型技术人才，职业特征明显，将职业资格考证纳入实践教学内容，让学生在毕业前完成岗前培训，毕业后可直接上岗；同时可让学生在毕业前获得与本专业相关的职业资格或技术等级证书，提高就业竞争力。

三、加强校内实训室和实习车间的建设与管理，保证实践教学的需要

（一）加强实训室和实习车间的建设。汽车维修专业的实训室和实习车间应有一定的规模，能够满足实践教学的需要，场地面积和设备布置要求与实际的企业接近，最好能开设校办汽车维修企业，与品牌企业联营，提高相应的职业仿真的程度，并且要规范操作章程和管理制度等。

（二）加大对实习实训设备的投入。为了适应汽车维修企业的需要，实习实训基地应配套先进的设备和检测仪器。由于中职教育起步比较晚，中职院校大部分对实习实训设备投入少，现有的实习设备陈旧、数量少，不能满足实践教学的需要。为此，必须加大实习实训设施和设备的投入。例如南宁职业技术学院比较重视对实习实训的投入，引进500万欧元的西班牙政府贷款购买实习实训设备，加上南宁市政府给予的配套资金，在未来几年内该院将建成设备先进、配套完善的实践教学基地。从而发挥整体的培养优势，完成本专业所有必要的技能训练，成为实现专业培养目标的保障。

（三）加强实习实训设备的更新。充足完善的实习设备是保证实践教学质量的重要条件，但汽车技术日新月异，要跟上现代汽车技术的发展步伐，应注重实习设备的及时更新换代，以便及时给学生补充新技术、新知识，适应企业的需要。

四、加强校企合作，提高实践教学的效果

为了学生毕业后即可上岗，在学习期间就必须对全部学生进行顶岗实训，让学生都有机会接触到汽车维修企业的实际生产全过程，了解汽车维修工艺等。因此，必须建设校外稳定的实训基地。校外实训基地的建设要与汽车维修企业建立良好的合作关系，争取得到企业的大力支持。聘请企业的工程技术人员和部门经理进行定期或不定期的专题讲座，使学生加深对实际生产的了解。学校的教师要深入校外实习企业，经常了解学生顶岗实习的情况，征求企业对办学的意见，为实践教学的改革提供依据。顶岗实习是提高学生就业竞争能力的一项有效措施。在顶岗实习过程中，学生能很快掌握汽车维修工艺和基本操作技能以及生产组织和管理方法。同时，企业也可以对学生进行综合的考察，作为录用员工的依据，从而为学生的就业拓宽路子。

五、加强“双师型”师资建设是实践教学的重要保证

教师是实践教学的组织者和指导者，实践教学师资队伍的建设是开展实践教学的重要保证。因此汽车维修专业的实践教学，要求指导教师具有较高的专业理论水平，又要有较强的实践操作技能，同时懂得企业的生产管理和生产工艺，这就必须具备“双师型”素质。为了很好地完成实践教学的任务和目标，必须建立一支“双师型”实践教学师资队伍。在实际工作中，专业教师定期到企业参加生产实践，提高教师创新能力与实践能力。引进或招聘具有丰富实践经验的工程师或技师充实教师队伍。

总之，汽车维修是一门综合性的专业，技术含量高，实用性较强，传统的重理论轻实践的教学模式已经不适应汽车维修专业发展的需要。深化教学改革，突出实践教学环节，建立满足实践教学需要的实训实习基地，配备必要的先进实习设备和检测诊断仪器，建立较强的双师型师资队伍，充分发挥实践教学环节培养学生能力的作用，才能真正培养出适应汽车维修企业需要的技能型、应用型人才。

[参考文献]

第7篇：维修专业范文

关键词：汽车维修专业 发展趋势

中图分类号：F407文献标识码： A

一、汽车电子技术发展形势分析

汽车产业和信息产业的广泛融合，形成超制造业，是汽车社会目前发展的最高形式，随着电子技术的飞速发展，汽车装备日趋完善，汽车不仅是融性能、时尚和舒适于一体的机械杰作，同时也是电气控制系统的精品。汽车内部装有越来越多的电气控制设备、电子部件、专用传感器和功能各异的执行装置，有着比通常的机械设备更多的计算和通讯要求，使汽车的安全、性能和效率都得到了全新的提高。而这些性能的提高更多地依赖于电子技术，电子技术在汽车上的作用越来越巨大。全球汽车电子产品市场年平均增长率约为6. 7%，而我国的汽车电子产业增速更高，每年约为30%的增长，2010年，中国汽车电子产品市场规模将达到近2000亿元。目前，中国消费者对车辆需求的增加、网络在车辆中的高速发展、安全与防盗需求的增加、机械系统与电子系统之间的转换以及动力总成方面性能的提高，都进一步推动了中国汽车电子产品市场的发展。在汽车价值构成中，轿车中电子产品所占的比例约为30%~40%,整车中电子产品所占比例约为10%~20%，未来的汽车将朝低能耗、热机电动混合动力方向发展，预计其电子产品将达到60%~70%。今后多年，电子技术将在汽车工业中发挥越来越重要的作用。

二、汽车维修现状

随着现代汽车工业的逐步发展，新科技、新工艺、新材料、新技术的广泛应用，特别的电子技术的运用，使得当今的汽车维修也进入了科技时代，汽车维修已经不再是以前的眼看、耳听、手摸。而是利用各种新技术的过程。随着汽车技术的快速发展，日益呈现出汽车维修的高科技特征，于此同时，汽车维修理念也在不断的更新。

1、汽车装备的科技化

现代汽车已经不是简单的机械产品，也不是最初的简单的代步工具，随着科技的发展，汽车已经成为了高科技产品的结晶，例如:电子燃油喷射系统发动机(EFIE)、ABS防抱死制动系统、SR S安全气囊系统、电子控制自动变速箱系统(A T )、加速滑动调整系统(ASR)、自动空调系统(A /C)、电子悬挂系统(FCS)、动力转向系统、自动巡航系统、中控门锁及防盗系统、TCS动力牵引系统及自我诊断系统等，这些总成均由电控单元件(ECU )全面控制，电控单元具有自诊断功能，能记录出现的故障，并以代码形式存储在电控单元存储器中。通过解码器可从电控单元储存器中读出存储的故障码，从而确定故障的部位和提供排除故障的在线帮助。

2、汽车维修的特征

随着汽车技术的发展，维修设备也随之产生了变化，维修不再是以前的老方式，一般都使用和现在技术相配套的设备，现在的维修人员必须要经过岗前培训，要学习英语和技术培训，只有这样才能适应现代维修汽车更新飞速的需要。

三、汽车维修人员的素质

随着人们对汽车需求的增加，社会对汽车维修人员提出了更高的要求，为了能适应时代的变化，维修人员也要不断的提升自我的维修技术，不再单纯的熟悉汽车结构、原理和传统的机械维修技术，而要学会英语，学会维修设备的使用，随着计算机技术的广泛推广，计算机技术也在广泛的应用与汽车维修，这就需要维修人员适应时代变化，不断的学习中提高自身修理技术的同时，掌握更多的高科技。目前一些汽车维修单位，非常重视维修人员的自身素养，定期让他们参加培训。随着维修行业的市场化发展需求，专门培养了高校汽车维修专业，随着时代的发展，培训的技术已经远远不能满足现代车型的需要，这就需要维修人员在先进的信息传感技术和数据处理技术基础上对汽车进行控制与诊断，这些都是传统的以机械维修为主要教学内容的汽车维修专业所培养出的人才不能承担的。

四、汽车维修业形势分析

自汽车诞生以来，汽车维修业就伴随着汽车的发展而成长壮大。汽车的电子化水平的不断提高，使得汽车的维护与修理越来越复杂，促使汽车维修业的不断进步

1、维修客户私人化

随着我国汽车保有量的不断增加和人民生活不断提高，私人汽车的拥有量更是以前所未有的速度快速发展，截止2008年6月底，全国私人机动车保有量为125655676辆，占机动车总量的75. 83，与2007年底相比，增加4084176辆，增长3. 36%其中，私人摩托车86533394辆，占摩托车保有量的97. 37%私人汽车38853308辆，占汽车保有量的63. 46。维修企业服务的客户已不再是机关或企事业单位，而是某个私人。客户的要求也同以前发生了明显的变化，特别是一些私企的老板或是贸易公司的经理，他们更注重于维修的速度、质量和人性化的服务。而对于工薪族，他们注重的除了快速、质量和人性化服务外，更注重于服务的价格。笔者就维修服务中最难解决的问题作过调查，结果表明，“客户刁难”占第一位，这除了一些客户对汽车认识不足外，主要的还是因为车主姓私，所有的费用和时间均是个人买单。这就要求维修企业不仅要提供更快捷优质的服务，还要更注重其服务价格和策略，了解私家车主的具体要求

2、维修设备现代化

由于汽车本身高科技电子装备的日益增多，使得汽车维修的范围、种类等各种需求也在不断扩大。为满足高技术车辆维修的需要，一批批先进的高科技汽车检测设备和仪器纷纷问世，如:四轮定位仪、解码器、汽车专用示波器、发动机综合分析仪、尾气分析仪以及其他一些专用修理工具和设备其中既有国产的，也有进口的，这些往日人们十分陌生的技术含量高的，集机、电、液一体化的维修、检测和保养设备，今天已成为现代维修企业必备的维

修工具，已成为汽车维修行业新的装备主力。

3、维修信息和维修管理电脑化、网络化

计算机的发展与普及，大大地促进了汽车维修信息和维修管理的电脑化。目前些大中型的汽车维修企业均采用在维修环节的各部门之间形成一全局域网，进行联网操作的管理手段。从车子进厂至维修合格检验后出厂，一系列的流程和活动均从企业内部的局域网中留下记录。企业的决策部门可根据职能部门的综合信息及时对各种计划进行调整，控制这样使得企业内部的各种经营话动一目了然，克服了以往管理混乱的局面，减少了资源浪费，降低了管理成本，提高了工作效率，促进了汽修企业的健康发展。使客户满意，老板放心。

五、汽车维修专业发展趋势分析

1、专业方向电子电控化

第8篇：维修专业范文

课程体系是教育质量的有力保障，高职教育的课程体系应充分体现职业教育以技能教育为主体的特点。以工作过程导向为指引，满足当前职业教育的需求。本文通过研究目前高职汽车营销与维修专业的课程体系现状，分析在教学中存在的问题，结合教学实际与市场调研的结果，确立了新课程体系的原则，提出了课程体系改革的具体措施。

【关键词】

汽车营销与维修；课程体系；改革

重庆科创职业学院高职汽车营销与维修专业正在快速发展中，为办好该专业，学校在各方面都进行了一定的投入。在取得成绩的同时，该专业也暴露出课程体系的划分不够合理，教学内容的专业实用性、市场适应性、技术前瞻性不够，实训课程的教学效果欠佳等一系列问题，导致学生的能力与该行业的需求存在较大差距。为了提高教学质量和办学效益，确立适应汽车行业市场需求的新的高职汽车营销与维修专业课程体系原则，由此创建符合新原则的新课程体系，意义十分重大。

1、现状及存在的问题

1.1课程体系设置比较落后汽车营销与维修的专业课程体系仍然存在按照学科体系组织教学内容的情况。各学科在体系上都缺乏从行业需求中引出课题进行分析，理论与实践的结合度不够，针对性较弱；课程之间知识内容关联性不强，缺乏层次递进性；没有达到职业教育为生产实践服务的宗旨。造成了学生的专业知识掌握欠佳，职业竞争能力不强。教学计划的灵活性较小，使学生学习的积极性较差。

1.2课程体系与汽车行业的实际需求有较大差距现有的汽车营销与维修专业课程的专业基础课中，理论课程如《汽车机械基础》、《机械制图》等安排较多，而与汽车行业实际相关的技术课程，如《自动变速器》、《汽车新技术》及《汽车故障诊断》等安排较少，从而产生了课程之间比例不当和教学内容与学生毕业后的实际工作关联性较差等问题，学生难以适应汽车行业的需求。

1.3教学内容的前瞻性不够汽车技术的不断发展，要求必须在专业课程体系上得到体现，但是现有课程体系在这方面缺乏应有的注重，没有完全按照要求来确定教学内容，使教学内容的针对性方面体现得不够突出，难以适应汽车技术飞速发展的要求。例如现在应用很广的“缸内直喷”、“高压共轨”等内容在教学中并没有得到充分反映，这些情况都凸显出目前的课程体系在教学内容的前瞻性方面还不够。

1.4实训课的教学效果没有达到要求实训课程在高职教育中具有举足轻重的地位，实训课的教学效果在很大程度上决定着学生的整体学习效果［1］。目前本专业在实训课方面存在三个问题，一是实训基地场地不足，二是实训教师的教学时间不足，三是缺乏一些教学设备——特别是发动机检测仪器和新型整车，严重影响了实训教学效果。

2、汽车营销与维修专业新课程体系的原则

经过近几年的教学实践，分析毕业生的就业情况，再结合汽车市场调研和多次论证，表明按照行动导向来组织教学内容最为合适。必须以项目为载体组织教学活动，在教学内容上把知识和技能融为一体，既具有针对性和实用性，又能避免教学冗余，突出技能培养［2］。因此，汽车营销与维修专业新课程体系只有具备学习实用性、市场适应性、专业针对性、技术前瞻性、思想创新性的特征，才能保证上述目标的实现，新的课程体系必须围绕这些原则来创建。

3、创建汽车营销与维修专业新课程体系的具体措施

3.1以市场需求为导向进行实训教学改革项目实训是课程体系的核心，要以市场需求为主线，按市场要求进行教学项目的设计。要增加学生实训的时间，采用多种方式进行实践教学。实训课时从每次2课时增加为每次4课时，保证学生得到充分的时间进行实训教学。为适应市场需要，学生实训实行“准工厂化”制，即学生在实训室实训，除其内容不是真实的生产性质外，一切管理、要求和体系都要与工厂管理完全一致，以适应项目式教学的需要。

3.2建立教学内容更新机制在确定课程目标的同时，要不断完善、更新教学内容，保证教学内容的专业实用性、市场适应性、技术前瞻性，将教学内容与汽车行业的技术发展及学生实际情况结合起来。例如现在越来越多的汽车都使用了发动机“缸内直喷”技术，这种技术具有反应灵敏、动力性经济性高等优点，同时也有制造成本高，技术难度大的缺点。要把这种技术融入汽车发动机构造这门课程中，使学生掌握本学科新颖实用的知识与技能，努力发展学生的智力和创造力。

3.3深化校企合作校企合作是课程体系的重要内容，是关系到课程体系改革成败的关键因素之一。课题组不断探索深化校企合作的方法和措施，并取得了相应的成果。经过课题组的深入调研，充分了解了目前与本专业进行校企合作的企业的真实需求，避免以前闭门造车，与企业真实需求脱节的情况，就可以有的放矢的进行针对性的合作。在4S店的调研中发现，现在4S店最缺乏的就是钣金和喷涂这两个岗位，学院就与4S店联合举办了专门的“钣金喷涂”培训。一方面4S店的技师进入学院对学生进行“钣金喷涂”专业技能的岗位定点培训，学校没有的设备由4S店提供；另一方面学院的专业教师进入4S店对他们的新员工讲授“钣金喷涂”的理论知识。培训所用的教案由4S店的技师和学院的专业教师双方共同商定。这种合作方式不仅对学生和4S店新员工起到了事半功倍的效果，也使4S店的技师和学院的专业教师在合作中互相学习，共同进步。在本期的“汽车营销”课程中，4S店把30辆车开进了学院，直接把企业文化和理念融入学生的学习生活中，不仅使学生学习到4S店的实际销售技巧，还使学生在毕业后减少了适应工作岗位的时间。

3.4构造能够支撑未来汽车系发展面向现代企业需求的、具备先进制造管理要素的全国一流的汽车实训基地实训课程是所有高职专业的核心课程，而配套完善的实训基地又是上好实训课程的保障。实训要面向“高技能、复合型、创新型”职业人才培养，以基础实训为点，以专业实训为线，以专业体系实训为面。通过汽车实训基地升级改造，充分融入企业元素，构造能够支撑未来汽车系发展的、面向现代企业需求的、具备先进制造管理要素的全国一流的汽车基地。汽车实训要面向汽车产业未来人才需求，全面融入企业最佳实践，打造过程化、专业化、标准化的全产业链，形成具备重庆汽车工业职业人才培养特色的基地，将企业实践应用知识与学校教学知识结合，创新课程体系。在从点的实训到面的实训中，还要面向专业群，建设综合性的实训平台，实现专业能力与职业能力并举。同时借鉴企业人才培养方式，在技能实训过程中融入职业素质培养，使学生在学校得到的实际训练能够达到社会的要求［3］。

4、结束语

第9篇：维修专业范文

关键词：实践教学；教师队伍建设；实习基地；实践教学；努力推行两证制

中图分类号：G712 文献标识码：B 文章编号：1002-7661（2013）16-015-01

近年来，各地中、高等职业学校如雨后春笋般的兴起，为了适应社会不断要求，专业设置也多种多样。其中，汽车维修专业是职业学校的一个重要专业，由于该专业涉及到金材、机械、制图等多门专业基础课，知识面广与实践关系密切。而在教学过程中，怎样加强学生的动手能力，怎样把理论与实践联系起来，是一个亟待解决的问题。目前，许多职业学校存在着学生理论与实践脱节这样一个问题，导致部分学生学习兴趣下降，甚至厌学，为此在教学过程中一定要搞好实践教学方法，不断激发提高学生学习的动力。因此关于如何搞好汽车维修专业实践教学已成为每个职业中学的当务之急。作为一名职中汽修专业课教师，通过近几年的教学实践探索。我认为要搞好实践教学主要应从以下几个方面做起。

一、要把实践教学摆到重要位置。

搞好实践教学，这是由汽车维修专业的性质和任务决定的，学校应十分重视起来。

在办学指导思想上要明确汽车维修专业的性质要求；设置汽修专业的目标是培养中级技术工人，突出劳动技能的训练；因此，教学过程中应强调教学同生产劳动相结合，这实际上是把潜在的生产力转化为现实生产力的过程，各地各学校在实际行动中采取了一系列的措施，如加强生产实习厂的建设；尽量配备生产实习指导教师，在教学上强调生产技能训练，开展技术考核和竞赛等等，并收到了明显效果。但目前仍存在两种倾向：一种是部分办学条件较差的学校，由于种种原因，只满足于有校舍，有教师，能开课就行了，与普通高中教学无明显区别；另一种是少数或个别办学条件较好的学校，不考虑专业的特点，盲目向中等专业学校看齐。

二、加强实习指导教师队伍建设

办好学校必须具有一只足够数量，水平较高的实习指导教师队伍。这是办好汽车维修专业的关键所在。实习教学是教师和学生的双边实践活动。教师的素质如何，对培养学生至关重要。我们要把加强实习教师队伍建设，当作一项重要的基本建设内容。首先是选拔从严。实习教师的选拔调动，必须经人事部门严格考核，学校领导班子集体讨论。二是在质量上要有明显的提高。因此，实习教师要从实习工厂中选优配备，应具有政治素质较高，技术过硬，又有相当的理论水平和组织能力的实习教师，要对生产实习指导教师在地位上给予重视。只有这样才能把生产实习教学搞上去，进而把学校办好。

三、努力办好生产实习基地

现在许多职业学校虽然开设了汽车维修专业课，但是没有与之相适应的下厂实习，导致技能操作训练无法进行。因此，作为一个合格的职业学校，学校应配备满足教学和生产需要的设备、设施和工作人员；实习设备应该是比较先进和完好的，除承担学生生产实习任务外，还应具有一定的生产能力，使学生在厂不仅受到技能操作训练，还能为社会创造一定的经济效益。

但是也有相当多学校的实习厂师资，技术力量比较薄弱；厂房，机械设备比较简陋和陈旧，生产能力和经济效益还比较低。其中有相当一部分实习厂还处于消耗性生产；少数实习厂也有脱离教学偏重追求经济效益的倾向；有的由于经验不足，管理不善而造成严重亏损。这些都应及时采取措施，适用政策的优势，切实加以改进。

四、积极开展实践教学研究活动，切实加强教学的组织和管理。

目前教学研究活动的重点应放在加强生产实习教学的组织和管理上，在提高实习设备的使用率和充分利用实习课同时，应密切结合实习教学课题，科学安排生产产品，在实习活动中，实习教学是一项重要内容。

1按五大环节组织教学。一是组织教学。在进行每个课题训练前，实习教师要认真备课，写出教案，做好设备、工具、材料准备。对学生进行三个教育，即劳动教育，安全教育，纪律教育，要求学生一听、二看、三思、四做、五检。二是讲解课题。针对本课题的授课计划内容和实习卡片的技术要求进行讲解，讲明白课题内容，理论根据，工艺过程，技术要求，操作要领，安全规程，检测手段，验收标准。三是示范操作，实习教师按课题要求，亲自演示一遍操作的全过程。四是巡视指导，学生开始操作，实习教师在巡视中及时发现问题，提出改进措施，对个别问题进行指导或集体指导。五是总结讲评。每一课题结束后，实习教师对学生的操作进行全面分析，肯定成绩，指出问题，提出改进措施。

2在实习过程中，倡导“苦、严、硬”三字精神。我们知道，汽车维修工作是一种脏活，累活，因此，在实习时，大力向学生倡导苦、严、硬三字精神。即强调一个苦字，坚持一个严字，要求一个硬字。“苦”就是培养学生能吃大苦，耐大劳的精神。比如冬天天气较冷，在地沟中作业，即使手被碰破了也要坚持练下去。“严”就是严格按课题的技术要求验收；“硬”就是要经常向学生灌输：不满足于达标过关，而要向本工种身怀绝技的人看齐，练一身过硬的功夫，遇有不懂的问题，及时向工人师傅请教。