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秦始皇于统一全国的第二年,即公元前220年来荣成成山头拜日途中,听说花斑彩石是女娲补天时遗落的神石,能保佑江山稳固,便专程礼拜花斑彩石。当时他率领万马千军,沿着修好的专用驰道,直奔花斑彩石所在处,恭敬而拜。回朝后果然事事如意,天下太平,便龙颜大喜,让百官做诗庆贺。当时便有术士徐福诗曰:万马千军御驰道,始皇拜石得成功。可惜当时这首文采一般的贺诗没得到秦始皇的青睐和众人的喝彩。但花斑彩石所在的附近沿海却因此称之为马道。
马道地名的出处,一是秦始皇曾率万马千军到此拜石,二是秦始皇东
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成功更像一个过程,一个走向远方地平线的过程。而在路上,你会不时听到同路人在嘀咕着几个字眼:
“占坑”、“圈人”――无论你去跟哪位创业者打听初创阶段的秘诀,这两个词总是逃不掉。
我们今天要讨论的,却是另外一个话题――坑占了,人也圈到了,然后怎么办?这种时候,一般出镜率最高的句子会变成:“我们还在寻找合适的盈利模式。”
在互联网大炒概念的时代,找钱不难,烧钱却是个技术活――每一轮资方都可以从下一轮可预见的投资中获利,接盘侠一个接一个地来,只管送钱,怎么把钱花在刀刃上,却是个比知乎热门“如何才能赚到第一个一百万”更难回答的问题。
让我们把目光投射到两个如雷贯耳的项目:足迹和今日头条。看看它们在走向成功的途中如何把握自己的姿势。足记:一步一个足印
如果你仔细观察一些爆红的APP,会发现一个有趣的共性――许多爆红款,其实是在没有任何推广的情况下,一步登天的。从“酒香不怕巷子深”,到“酒香也怕巷子深”,现在又变回了“酒香不怕巷子深”。更何况,这个时代又有太多的醉翁之意不在酒。拿“足记”来说,试运行版默默耕耘了半年多,谁都没料到一个拍照“大片模式”会在一夜之间成就功业。只是,太容易得来的,总叫人加倍担忧失去。即使在“足记”用户量每天以百万级上升的爆发式增长阶段,创始人已经在采访中流露出各种自省与警惕,甚至随时都做好了下跌的准备。
2015年3月18日,足记的日下载量达到有史以来的最巅峰:单日153万次。距离疯狂圈粉的发端,仅仅11天。但也正是从这一天开始,曲线开始下滑。3月30日,日下载量跌至50万次。进入4月之后,继续慢慢下滑到10多万次,并且基本稳定在这个数字。负责运营的宇文卿告诉笔者:“对这个数字,我们一直有心理准备。稳定下来了,心里反而有底了。”
十几万的日下载量虽然只是最巅峰时的十分之一,但在大海的APP里仍然是个很不错的成绩。实际上,足记一直在按照团队预设的进度稳步前行――3月接受专访时,CEO透露即将招兵买马,将8人团队扩建到20人――这一目标,一个月后的今天已经完成,不多不少,正好20人。
“250万的天使轮投资,基本都花在员512512资上了。”宇文卿说,“此外比较大的开销还有服务器的租赁费用,一年也将近100万。”
天使轮的融资就快花完了,幸运的是,A轮融资已经无限靠近。资方最看重什么?首先当然是三个硬指标:下载率,留存率,活跃度。“足记现在拥有2000万用户,日活跃用户约100万”。宇文卿告诉笔者,“相对来讲,天使轮投资会比较看重圈人,用户越多越好,给我们的自由度也比较大。但是到A轮B轮,就会更看重稳定性和明确的盈利模式。投资人对项目的监督会更严格,有时还可能转变原来的大方向。”
足记的幸运、或说它的清醒,在于资方和运营团队在项目方向上,始终保持着高度的一致。
据悉,足记即将上线的新玩法是“电影故事”――“当一张图满足不了用户讲一个完整故事的需求,他们可能需要四五张图,像四格漫画那样去记录一个完整的故事。”
对所有的免费APP来讲,变现都并非易事。足记最火爆的时候,每天都有无数品牌找过来,无论如何都要和他们合作,钱,有的是。但足记团队几乎都将它们婉拒了。“一来是精力搭不够,有太多的技术问题要攻坚,二来我们看重用户体验,不想因为太多硬广流失用户。”
最近一段时间,足记与许多品牌的合作已经逐渐展开,但到目前为止都还没有进入广告收费阶段,更多的是资源互换。
人圈到了,投资也一笔接一笔地来,对任何一个项目而言,这都是世俗意义上的成功了。但宇文卿却这样定义足记团队眼中的成功:“希望有一天,大家不只是把足记当成一个图片处理工具,而是能在足记社区活跃起来,每天都想打开它。”今日教你上头条
许多时候,捧红一款APP或者推广新的网站需要一个满足人类心理的好点子;但有时候,也许只需要一个对以往习惯生活方式的小小转变。比如说:改变新闻阅读的方式。
2012年8月,“今日头条”第一版上线。在所有新媒体都开始从唱衰传统媒体中获益的时候,“今日头条”的选择恰恰是:博采众长,在新媒体上阅读传统媒体的好文章。大数据空前流行的时代,“今日头条”仅需5秒钟就能算出用户的“兴趣DNA",从而进行精准的阅读内容推荐。阅读不死,只是阅读的媒介改变了。
不过,如果把“今日头条”的爆红仅仅归因于观念上的更新,又未免草率。毕竟“互联网个性化”的概念也已经不新鲜,早在2010年时,“无觅网”的上线,已经宣告要“打造一个个性化的互联网”。做法同样是,“利用人工智能技术,通过算法学习用户的阅读兴趣,向用户推荐其可能会感兴趣的互联网信息。”――但是无觅网最终在2014年7月1日下线,调转方向去发展公司的新产品:互联网匿名社交APP“无秘”。无觅网当年遇到的问题,今日头条几乎也都遇到过,比如版权:对于今日头条的质疑,一直以来都聚焦于它并不生产内容,而是采集自传统媒体。曾经有部分媒体联合向今日头条索取巨额版权费,而这方面的风险,今日头条也只能采取“获得授权”或者“标明出处以及在文章结尾给出原文地址”的方式予以规避。
但这些纠葛并没有阻止“今日头条”的一路高歌猛进一在首版的低调过后不久,今日头条又获得了1亿美元的投资,估值高达5亿美元,用户量1.7亿,日均活跃用户1700万。到2015年3月,它已经完成了三轮融资,用户量又攀升到2.4亿,日均活跃用户比例基本维持在10%不变,但数值也已上涨到2000多万。据创始人张一鸣透露:“这个数字每天都在攀升。”更重要的是,在今日头条平台开通“头条号”的内容提供者,也超过了2万家,其中媒体、政府、机构就达到5000家。内容生产者和平台同时获益,这非常符合今日头条创始时的初衷。
在创新设计这款作品的时候主要凸显作品的内在精神,强调个性特色和装饰技巧,壶体设计成半球形,有高度、有圆满的“隐之美、和之美、润之美”的艺术特点。器型古朴和谐,气质灵动高贵、柔美舒展而富有韵律,勾勒出俊俏淡然的风貌。
用紫砂微型雕塑技法把壶钮塑成一匹跃动的奔马,仿佛奔过平川、奔过山岭、奔向理想的顶峰。希望这种艺术手法能够直观地点出作品的主题思想,既追摹古典,又透溢新潮,让砂壶内敛含蓄中产生婉约、凝重的美感。
紫砂壶壶体上采用传统的陶刻装饰,用隶体镌刻一首烘托作品的唐人诗句:“昔时曾从汉梁王,濯锦江边醉几场。拂石坐来袖衫冷,踏花归去马蹄香。”诗句出自何人之手没有定论。宋代杨淀在《古今词话》说:“蜀人《将进酒》作《瑞鹧鸪》唱之。此诗或谓杜甫,或谓鬼仙,或谓曲词未知孰是。然而详味其言,唐人语也。”之所谓刻此诗于壶上,是通过“踏花归去马蹄香”的吟唱把“马到成功”的文化创意定格在美好的意境之中。
中图分类号:TU997 文献标识码:A
1 工程概述
某路拓宽改造工程道路总长3.2km,宽48.5m。其中:机动车道路宽23m(双向6车道)、中分带宽3m、慢车道宽5m。此次改造共完成摊铺机动车道沥青(SMA-13)97855m2、彩色沥青5200m2。本文主要重点探讨SMA改性沥青面层的施工质量控制。
2 把好原材料质量关
材质情况主要经过大量的试验数据得出,才能决定是否能采用对于改性沥青必须天天抽检其质量情况,以防在储存过程中发生变质情况,粗集料采用辉绿岩酸性石质材料,以便与改性沥青更好的结合,其压碎值、密度等物理指标必须达到设计规定要求,而对于其级配的筛分必须满足SMA-13的规范要求。必须强调地指出,对于细集料该工程采用为破碎人工砂,这也是SMA结构的特殊要求,由于对材料的严格检验,从而在基础上保障了SMA改性沥青路面的质量。
粗、细集料和填料质量(具体检测指标见表1、2)、堆料场地的建设等同常规的沥青混合料,但木质纤维的保管、存放、运输过程中均不得受潮。
3 SMA沥青砼的拌制
3.1 严格掌握沥青和集料的加热温度以及SMA的出厂温度视纤维品种和数量、矿粉用量的不同,可采用《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004改性沥青混合料施工温度范围的中值或高值。
3.2 拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度,并定期对拌和楼的计量和测温进行校核;每天应用拌和总量检验各种材料的配比和SMA油石比的误差。
3.3 拌和时间由试拌确定。SMA拌和时间及加料顺序为加矿料加纤维干拌5~10S后投入矿粉干拌20-30S,再加沥青湿拌35S,总生产时间约60~70S。必须使所有集料颗粒全部裹复沥青结合料,并以沥青混合料拌和均匀为度。
3.4 严格控制油石比和矿料级配,避免油石比不当而产生泛油和松散现象。拌和机开拌后取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验,检验油石比、矿料级配和SMA的物理力学性质及沥青混合料的残留稳定度。
3.5 混合料不得在储料仓中长时间储存,以不发生沥青析漏为度。
4 SMA沥青砼的摊铺
4.1 连续稳定的摊铺是提高路面平整度最主要措施。宜采用两台摊铺机梯队摊铺,以提高摊铺层均匀性和压实度,摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度,按2~3m/min左右予以调整,通常不超过3m/min,做到缓慢、均匀、不间断地摊铺,不应任意以快速摊铺几分钟,然后再停下来等下一车料。
4.2 上面层用移动式自动找平基准装置控制摊铺厚度。由两台摊铺机联合作业实施摊铺,前摊铺机过后,摊铺层纵向按缝上应呈斜坡,后而摊铺机应跨缝5~10cm摊铺。两台摊铺机距离不应超过10m。
4.3 摊铺机应调整到最佳工作状态,调试好螺旋布料器两端的自动料位器,并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器的料量应高于螺旋布料器中心,使熨平板的挡料板前混合料在全宽范围内均匀分布,并在每天前就应将料量调整好,再实施摊铺,避免摊铺层出现离析现象,并随时分析、调整粗细料是否均匀,检测松铺厚度是否符合规定。摊铺前应将熨平板预热至规定温度(不低于100℃),摊铺时熨平板应采用中强夯等级,使铺面的初始压实度不小于85%。摊铺机熨平板必须拼接紧密,不许存有缝隙,防止卡入粒料将铺面拉出条痕。
4.4 摊铺应选择在当日高温时段进行,路表温度低于15℃时不宜摊铺。摊铺遇雨时,立即停止施工,并清除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃,不得卸入摊铺机摊铺。
5 SMA沥青砼的压实
5.1 SMA的初压、复压宜用钢轮振动压路机碾压,碾压应遵循紧跟、慢压、高频、低幅的原则进行。混合料摊铺后必须紧跟着在尽可能高温状态下开始碾压,不得等候。不得在低温状态下反复碾压SMA,防止磨掉石料棱角、压碎石料,破坏石料嵌挤。碾压温度应符合表9的规定。必须有足够数量的压路机。碾压段的长度控制在20m~30m为宜,SMA严禁使用轮胎压路机。
5.2 在初压和复压过程中,宜采用同类压路机并列成梯队压实,不宜采用首尾相接的纵列方式。采用振动压路机压实SMA路面时,压路机轮迹的重叠宽度不应超过20cm,当采用静载压路机的时,压路机的轮迹应重叠直1/3~1/4碾压宽度。不得向压路机轮表面喷涂油类或油水混合液,需要时可喷涂清水或皂水。
5.3 对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专人检查。SMA路面应严格控制碾压遍数,在压实度达到马歇尔密度的98%以上,或者路面现场空隙率不大于6%后,不再作过度碾压。如碾压过程中发现有沥青马蹄脂上浮或石料压碎、棱角明显磨损等过碾压的现象时,碾压即应停止。
6 SMA沥青砼路面施工阶段的质量管理
6.1 原材料的质量检查:包括沥青、粗集料、细集料、填料(按规定频率检查)。
6.2 混合料的质量检查:油石比、矿料级配、稳定度、流值、空隙率:混合料出厂温度、运到现场温度、初压温度、碾压终了温度;混合料拌和均匀性(每天按频率检查)。
6.3 上面层质量检查:厚度、平整度、宽度、横坡度、压实度、偏位、摊铺的均匀性。同时还应进行构造深度和摆式摩擦系数的跟踪检测,铺筑完成后构造深度宜在不小于0.8mm。
结束语
要提高改性沥青及SMA路面的施工质量、要从原材料及混合料的质量控制、施工工艺和机械配置以及施工人员素质人手,重点抓好摊铺、碾压接缝处理三方面的施工质量,掌握正确的施工方法尽可能采用先进的机械设备和合理的配置,充分发挥施工人员的主动性积极性。因此,严格把好原材料、混合料和施工过程质量关。集料的质量和规格、混合料的拌和均匀稳定、碾压方式的选择、严格的温度控制是SMA施工质量控制的关键。
参考文献
关键词:改性沥青 路面 施工 应用
沥青玛蹄脂碎石混合料(Stone Mastic Asphalt,简称SMA)是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉和少量的细集料组成的沥青马蹄脂结合料,它是由足够的沥青结合料和具有相当劲度的沥青玛蹄脂胶浆填充在粗集料形成的石—石嵌挤结构的空隙中形成的。因此,它具有抗高温、低温稳定性,良好的水稳定性,良好的耐久性和表面功能(抗滑、车辙小、平整度高、噪音小、能见度好)。SMA路面耐久性好,故养护工作少,使用寿命长,综合经济效益和环境效益好。本文结合盐城市普陀山路道路工程的施工,谈谈SMA改性沥青在城市道路路面的应用。
1 工程概述
盐城市普陀山路道路工程,是2012年盐城市经济开发区重点基础设施项目之一。本工程从南环路向南经过松花江路、嘉陵江路、钱塘江路,跨越潮中河、新村河、潮南河、安龙河及其他三条河流,至步湖路,道路全长3375m。道路规划40m宽,其中中央分隔带宽度为5m,两侧各 8m机动车道+2.5m绿化带+4.5m非机动车道和人行道(人非共板)+2.5m绿化带。道路按城市道路主干路设计,机非车道采用沥青砼路面。车行道结构形式为沥青柔性路面,面层组合如下:机动车道:上面层为改性沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA-13C)4cm;下面层为沥青混凝土(AC-25C)8cm。非机动车道:上面层采用改性沥青混凝土,选用AC-13C型,下面层采用中粒式沥青混凝土,选用AC-20C型。
2 面层材料组成及技术要求
2.1 粗集料 粗集料是降噪透水路面混合料的骨架,应具有良好的颗粒形状、强度要求、抗滑性能等要求。粗集料必须由具有生产许可证的采石场生产,质量有充分保证,集料保证干燥,表面洁净、粗糙。南京金石磊交通材料公司采石场生产的玄武岩集料1、2号料,粒径大于4.75mm、小于16mm,完全满足要求。
2.2 细集料 细集料必须由具有生产许可证的采石场生产,表面应洁净、干燥、无风化、无杂质,并有适当颗粒级配,可将玄武岩或石灰岩通过人工轧制生产。细集料质量技术要求:视密度,≥2.50t/m3;坚固性,≤12%;砂当量,≥60%。
2.3 矿粉 矿粉是沥青混合料中不可缺少的材料之一,用量可达8%-12%。本工程所用矿粉系石灰岩石料经磨细产品,生产过程中确保了石料中泥土杂质去除干净。生产出的矿粉干燥、洁净,能通过矿粉仓自然流出。
2.4 沥青 当确定采用改性沥青铺筑路面时,根据工程所在地的气候、交通等因素,选择AH-70基质沥青、SBS改性剂。制备改性沥青时,应采用适宜的生产条件和方法进行,通过试验确定合理的改性剂剂量和适宜的加工温度。
2.5 稳定剂 采用木质素纤维(呈絮状)作为稳定剂,与别的聚合物改性剂不同,木质素纤维并不与沥青发生化学反应。使用木质素纤维的主要目的是通过提高疲劳和开裂过程所吸收的能量来提高沥青混合物的韧性。掺加比例为沥青混合料总质量的0.35%左右。
3 SMA改性沥青路面施工过程控制
3.1 拌合 SMA混合料的拌合质量直接决定着路面质量的好坏。为保证改性沥青混合料的质量,拌合机应严格控制吸尘,施工时,应根据当天的拌合产量和矿料级配,计算出所需矿粉量,并与当天实际消耗量进行比较。如果实际消耗的矿粉量不足,则表明拌合机除尘效果不合要求。通过试拌确定最佳拌和时间,并随时观察所拌改性沥青混合料的品质,以沥青全部裹覆集料颗粒且沥青混合料色泽均匀一致为度。
拌合时间控制:加入木质素纤维后干拌10-15秒,加沥青后拌合60秒。保证充分搅拌均匀。各种材料加热温度控制:改性沥青160℃~170℃,集料195℃~205℃,混合料出厂175℃~185℃。
3.2 运输 使用20辆载重量15T以上的自卸汽车运输,以满足摊铺需要。由于SMA沥青混合料的沥青玛蹄脂的粘性较大,运输车的车厢底部要涂较多的油水混合物,而且为了防止运输车表面混合料结成硬壳,运料车应用完整无损且中间带有夹芯的双层蓬布覆盖,以保温防雨及防止环境污染。气温低时采取夹层棉絮来保温。对每车料子的出厂和到现场温度进行检测,确保出厂温度175℃~185℃,现场温度170℃~180℃。
3.3 摊铺 摊铺的质量好坏与否是直接决定SMA路面铺筑是否成功的关键因素之一。SMA混合料“三多一少”的结构特点(粗集料多、矿粉多、沥青多,细集料少)致使SMA混合料粘度较大,施工温度较高,决定了影响其摊铺难度也不小。摊铺温度要控制在150℃~165℃之间。
采用两台履带式摊铺机前后错开5~10m,呈梯队方式同步摊铺,两幅之间应有30~60mm左右宽度的搭接。摊铺机的摊铺速度应放慢,SMA混合料宜放慢至1~3m/分钟,做到SMA混合料的摊铺速度应调整到与供料速度平衡,必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。
摊铺时,宜采用非接触式平衡梁摊铺厚度控制方式。调试好螺旋布料器两端的自动料位器,并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配,使摊铺机达到最佳工作状态。
Abstract: In the south-to-north water diversion project BaiMaHe channel of inverted siphon project construction of rebar connection, reinforced joint most all adopt the straight screw sleeve joint, this paper mainly discusses steel straight thread joint sleeve of performance, construction and inspection, etc.
关键词:白马河渠道倒虹吸、钢筋、直螺纹套筒接头、施工
Keywords: BaiMaHe channel of inverted siphon, steel, straight screw sleeve joint, construction
1.概述
白马河渠道倒虹吸是南水北调中线工程总干渠上的一座大型河渠交叉建筑物,位于河北省邢台县会宁乡东良舍村西北的白马河上,白马河倒虹吸总长建筑物长685m,钢筋制安总量4550t,钢筋类型为Φ16-Φ32,钢筋接头大部分采用直螺纹套筒接头。
直螺纹套筒接头是一种能承受拉、压两种作用力的接头,具有工艺简单、可预制加工、强度高、性能稳定、连接速度快、应用范围广、经济、便于管理、质量安全可靠、可全天候施工等特点,并可节约大量的钢材和能源。
直螺纹套筒接头适用于各种抗震和非抗震设防的建筑的混凝土结构中,钢筋的直径为Φ16-φ40的Ⅱ、Ⅲ级竖向、斜向、水平方向的钢筋连接。
2.性能
为充分发挥钢筋母材强度,连接套筒的设计强度大于钢筋抗拉强度标准值的1.2倍。直螺纹接头标准套筒的规格尺寸见表1。
上表中各项参数见下图。
对不同直径规格的Ⅱ、Ⅲ级钢筋进行了等强直螺纹接头的型式检验,全部近百根试件的检验结果均超过了行业标准《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ107-2003中1级接头质量标准,试验结果表明试件均延断于钢筋母材,达到了等强级标准。接头性能良好,破坏全部发生于钢筋母材。
3.施工准备
(1)根据结构工程的钢筋接头数量和施工进度要求,确定滚轧专用机床的数量。
(2)根据现场施工条件,确定滚轧专用机床的位置,并搭设钢筋托架及防雨棚。
(3)由专职电工连接备有漏电保护开关的380V电源。
(4)由钢筋连接接头技术提供单位进行技术培训,实行上岗证操作,操作工人应相对固定。
4.加工滚轧直螺纹接头
(1)钢筋应先调直再下料,切口端面应于钢筋轴线垂直,不得有挠曲或马蹄形,不得用电焊、气割等加热方式切断。
(2)滚轧直螺纹加工时,应采用水溶性切削液,无液严禁加工,不得用油作液。
(3)加工滚轧直螺纹丝头的操作人员必须持证上岗,加工过程必须用牙形规、环规检查。
(4)滚轧直螺纹丝头的长度见表3,丝头现场加工检验项目及方法和要求见表4。
(5)加工的钢筋丝头应进行逐个自检,出现不合格丝头时应切去重新加工。
(6)自检合格的丝头,应由质检员随机抽样进行检验,以一个班加工的丝头为一个验收批,随机抽检10%,当合格率小于95%时,应加倍抽检,复检中合格率仍小于95%时,应对全部丝头进行逐个检验,不合格丝头应重新加工并经再次检验合格后方可使用。
5.钢筋连接
(1)连接钢筋前,先回收钢筋塑料保护帽,并检查钢筋规格是否和连接套规格一致,直螺纹丝扣是否完好无损、清洁,如发现杂物或锈蚀应用铁刷清除干净。
(2)连接钢筋时,应对正轴线将钢筋拧入连接套筒,用手拧不动时再用机械扳手拧紧,决不允许在钢筋头没有拧入连接套之前,就用机械扳手拧紧钢筋。
(3)钢筋连接必须用机械扳手拧紧,使两端钢筋丝头在套筒中央位置相互顶紧,并加以标记。
(4)标准型套筒钢筋连接完毕后,套筒两端外露完整有效丝扣不得超过1扣(钢筋丝头螺纹中径几何尺寸达到要求的丝扣为有效丝扣),其它套筒形式应符合产品设计。
(5)当连接水平钢筋时,应将钢筋垫平使钢筋轴线对正,不得从两头往中间连接,以免造成连接质量事故。
6.现场验收及检验
钢筋连接完毕后,首先进行目测,检查套筒两端外露完整有效丝扣不得超过1扣。
对接头随机抽取10%进行外观检查和单向拉伸试验,500个为一验收批(不足也为一批)并在工程中随机抽取3个试件,做单向拉伸试验。按设计要求的接头等级进行检验与评定,并应出具接头拉伸实验报告。
7.结论
白马河渠道倒虹吸钢筋直螺纹套筒接头到目前为止共检测79组,接头强度全部合格,接头性能良好,破坏全部发生于钢筋母材。且该接头具有强度高、性能稳定、施工速度快等优点,可以广泛应用于水利工程钢筋机械连接接头中。
关键词:SBS改性沥青;SMA混合料;道路路面;应用;
一、SBS改性沥青与SMA混合料的概念及特性
(一)、SBS改性沥青的概念及特性
SBS改性沥青的原料主要是基质沥青,并加入一定比例的SBS改性剂,通过剪切、搅拌等处理方法使SBS均匀地分散在沥青中,同时,再掺入一定比例的专属稳定剂,形成SBS共混材料,利用SBS良好的物理性能对沥青采取改性处理。SBS改性沥青的特性主要有a.在温差比较大的地区其耐高、低温的能力很强。b.由于其弹性与韧性都非常好,因此具有较好的抗车辙能力。c.可以提高路面的抗疲劳能力,特别是在流量比较大、超载严重的公路上具有良好的应变能力,可有效减少路面的永久变形。d.粘结能力很强,可以明显改善路面遇水后的抗拉能力,并可以极大地改善沥青的水稳定性。
(二)、SMA混合料的概念及特性
SMA是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量的细集料组成的沥青马蹄脂填充间断级配的粗集料骨架间隙而组成的沥青混合料。它是由足够的沥青结合料具有相当劲度的沥青玛蹄脂胶浆填充在粗集料形成的石-石嵌挤结构的空隙中形成的。SMA混合料的特性主要是,其具有抗高、低温稳定性,良好的水稳定性,良好的耐久性及表面功能(抗滑、车辙小、平整度高、噪音小、能见度好)。SMA铺设的路面耐久性好,使用寿命长,因此养护工作比较简单,综合经济效益和环境效益好。
二、对SBS类改性沥青SMA混合料标号的选择
(一)、SBS改性沥青与SMA混合料突出的特点就是低温的延伸性能大幅提高,因而,对基质沥青的低温延度也有很高的要求,同时,基质沥青中蜡含量的高低和改性沥青的感温性能也有直接的关系。含蜡量较高的基质沥青和SBS的相容性不是很好,改性效果不怎么理想,这样气感温性能指标PI值也就越小。
(二)、目前,我国的道路使用沥青大体可分为A,B,C三个等级,从多方面技术指标分析,A级沥青适合于各级公路路面各层次的铺设。B级沥青主要适用于一级以下的公路沥青路面层,二级以及二级以下的公路道路,也可用改性沥青的改性乳化沥青,稀释沥青的基质沥青,改性乳化沥青。而C级沥青只适用于三级或者三级以下的道路路面铺设。但是,B、C级中沥青的含蜡量都相对较高,因此,用于生产上面层改性沥青的基质沥青应采用A级道路使用沥青。
三、SBS改性沥青与SMA混合料施工中应注意的事项
(一)、SBS改性沥青与SMA混合料运输时的措施
根据拌和机与摊铺机的生产能力以及运输距计算出运输车的数量,要确保摊铺机在铺设路面时始终保持有四到五辆待卸车,为此保证满足供应要求,运输车辆要采用大吨位运输车。
运输前首先要保证车辆性能良好,这样可以确保防运输中不会发生意外。运输车辆的车厢应提前清洁干净。为了防止沥青混合料和车厢板粘接,要在车厢的两面侧板及底部涂上一比三的柴油混合液。装料过程中应尽量减轻沥青混合料发生粗细颗粒混合料产生离析现象。不管天气怎样运料车都必须用双层篷布覆盖设施器械,以便起到保温,防雨和防止污染环境的现象的发生。运料车不得随意的停驶,要保持匀速前行,避免紧急刹等操作。为便于检测沥青混合料的出厂温度与运输至现场时的温度,应采用数字显示插入式热电偶温度计,插入的深度要大于150毫米。
(二)、SBS改性沥青与SMA混合料的摊铺
对下承层进行清扫,修补及处理是一件很重要的工作,所以必须充分重视,这项工作必须在摊铺前的一天完成,必须做到以下几点:首先,必须彻底清洗下承层的污染物,泥沙或其他复杂异物,并将启用的钢刷擦洗干净。其次,下承层的坑槽松散及其他的伤害,应按照相关规定使用沥青混合料进行修补与处理。最后,对下承层的横坡,标高,平整度都要进行仔细检测。
(三)、洒布粘油层的铺设
施工中,由于下承层已经受到了一定程度的污染,因此,为了确保上承层与下承层能够顺利连接,在摊铺沥青混合料之前要对下承层,横竖接口,还有新浦沥青混合料接触的路缘石,雨水的进水口以及监测井等的侧面都要铺上一层粘层油,以确保它们充分连接。洒布粘层油铺设时应注意以下几点:a.粘油层的质量必须满足线管的规范要求。b.粘层油的使用量每平方米要控制在0.3千克到.04千克内,且要铺撒均匀,若出现在局部少洒或者多洒时应利用用人工进行调整,进行补洒或刮除。c.在铺洒道路时,路面上有尘土或脏物时要及时清除干净。D.若气温低于10摄氏度或路面潮湿时,禁忌浇洒粘层沥青。e.应保证在摊铺前将粘层沥青乳化沥青进行破乳,保证其在水分蒸发完后不受其他污染。
(四)、SBS改性沥青与SMA混合料摊铺
第一,摊铺时的温度要控制在170-180度之间,不得低于160度。第二,在每次摊铺前,应保持摊铺机处在最佳状态,调试好螺旋布料器两端上的自动料位器,并保持料门开关,链板送料器的转速也要相匹配。螺旋布料器的料量要略高于螺旋布料器的中心,要保持熨板、挡料板前后的混合料在全宽的范围内均匀散落分布。必须确定在摊铺时不会出现离析的现象。要随时分析,调节看粗细集料是否均匀。检测松铺的厚度必须符合相关的规定。在对路面进行摊铺混合料前,必须预热熨板到相应的温度(一般不得低于80度)。摊铺时,熨板必须采用中强度的务实强度等级,压实度不得低于百分之八十五,摊铺机熨平板要拼接紧密,不得有缝隙存在,这样可以有效防止卡入料将路面拉出条痕来,对路面造成损坏。第三,在上面层摊铺的厚度与平整度必须有平衡梁来控制,在这过程中不得利用钢丝引导高层,并且要密切观察平衡梁是否出现粘料的情况,一旦发现有粘料的情况,必须进行及时的处理,以免产生拉痕。摊铺机在行走之前,要严格按松浦,标高,并要用木板将熨平板垫好,从而可以确保起始的摊铺厚度能够满足规定的要求。
四、结束语
SBS改性沥青与SMA混合料在道路路面的施工时,其不但具有耐高温,抗滑,抗老化,抗车辙等众多优点,而且还具有美化路面,改变道路行车环境,提升道路质量等诸多优点,目前我国正大力推广在各级道路中的应用,SBS改性沥青与SMA混合料定能够给道路运输业带来美好的前程。
参考文献:
[1]罗学岩.SMA混合料的材料组成及技术要求分析[J].科技与企业,2012,12.
[2]黄景武,顾巍.SMA混合料在三县洲大桥上的应用[J].福建建筑,1999,04.
形容顺利的词语如下:
时运亨通:指时运好,诸事顺利。平地青云:比喻境遇突然变好,顺利无阻地一下子达到很高的地位。马到功成:形容事情顺利,一开始就取得胜利。春风得意:形容职位升迁顺利。得手应心:比喻技艺纯熟或做事情非常顺利。官运亨通:指仕途顺利,步步高升。
(来源:文章屋网 )
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