安全设计精选(九篇)

前言：一篇好文章的诞生，需要你不断地搜集资料、整理思路，本站小编为你收集了丰富的安全设计主题范文，仅供参考，欢迎阅读并收藏。

第1篇：安全设计范文

《通信产业报》（网）：天机3如何提升产品的安全性？

郑瑞瑞：一直以来，中兴都在为用户提供完整的安全解决方案，从应用、终端、网络接入和云等多个方面着手；为普通消费者、企业用户和政府用户提品。

作为产品特色，中兴在打造“十防”的安全功能，即防窃听、防泄密、防跟踪、防盗失、防吸费、防诈骗、防病毒、防骚扰、防流氓、防卡慢。这些功能，都将帮助天机3提升安全系数。

此外，天机3还设置了手机寻回、掌心密语、隐私空间、天锁等安全功能，这也成为该产品实现差异化的路径。

在硬件上，中兴成立了安全联盟，众多联盟内的硬件厂商也为天机3提供了安全的零配件，所以该产品能够保证绝对的安全。

《通信产业报》（网）：既然天机3最大的亮点是安全性，是否意味着产品的ID设计会比较简单？

郑瑞瑞；信息安全是中兴天机系列产品的主打特色。作为该系列的一款旗舰产品，天机3自然要率先强化在信息安全方面的功能和体验。

不过强调安全，并不意味着放弃工业设计，中兴的每一款产品都不会在工业设计、制造工艺上降低标准。在整个产品研发过程中，设计团队投入了更多的精力，确保用户体验。

公务人员力求简约和平实，因此细节太过复杂，颜色过于鲜亮反而会影响到产品整体的效果。设计需要提升产品的人性化，让用户能够更为舒适且自然地使用产品，改变安全产品给用户过于硬朗和死板的印象。

此外，商务人士对产品材质的要求也更为严格，因此天机3延续了该系列一贯朴实低调的设计风格，选材上由原来的金属拉丝，升级为现在的磨砂质感，提升产品的握持体验。

《通信产业报》（网）：中兴通讯如何定位公务人员对产品的需求？

第2篇：安全设计范文

为了获得比较好的运行时间，本质安全的设计就用该考虑系统整体的容错和恢复能力，来保证运行时间。安全是相对的，而危险确是绝对的。有害的物质或者状态积累到一定的程度就会导致不安全的状态。安全度和危险度是对安全和危险的定性和定量。人的不安全行为会引起事故的发生也是存在的，无法消除，而物的不安全状态也会导致事故的发生，也是不可避免的。因此，设计出的设备尽量减少人的行为和物的状态，通过技术手段，来实现减少人为失误、实现设备故障自检的功能。要求做到，在事故发生时，人员不受伤害，能够撤离到安全的区域，来降低事故的严重程度。这就是本质安全设计的人员安全优先原则。

石油化工装置本质安全设计的程序是石油化工装置的整个安全生命周期。安全周期指的是能够保证装置安全必须进行的相关活动。包括项目的初次设计到项目的投资实施全过程。包括的阶段有可行性研究阶段、整体定义阶段、危险和风险识别阶段、整体的安全要求阶段。可行性研究阶段主要是通过实现贯彻安全生产法规、参照技术指标、管理实际设计资料来实现项目的本质安全的总体设置规划布置。初步的设计阶段对装置的整体进行规划，对装置的布局。建筑物的危险程度。有害的因素进行辨识，来实现项目选址和厂区的总体设计规划。对那些影响安全的地质、地形、水文、气象等进行重点的考虑。在满足工艺流程的前提下，尽量从风向安全运输等角度进行实际的规划。石油化工装置本质设计要面对低压、常温，减小使用高压、高温的工艺，对那些存在爆炸危险的易燃品进行合适的处理。尽可能的从根本上消除危险，对于那些危险阶段，设计是要尽可能的进行最安全状态的设计，采取必要的设计方法指出危险的施工要求。施工图纸设计阶段就是在特定的工艺流程条件下，实现设备的图纸设计。包括设备的选型、管道的走线、装置的控制方案、设备的控制等。对设备的选取要根据实际的生产能力和安全要求进行选择。对设备的安全状态进行良好的控制，保证设备的使用不会产生任何的危险或者存在安全隐患。选择自动化程度比较高的设备和本质安全程度优良的设备。对石油化工装置设计进行核查后，根据施工的图纸进行全面的施工，施工要求是本质安全执行的有力阶段。施工时，需要对施工的设备、环境进行全面的统筹，在设备的使用上进行研究，保证设备等安全状态。安装选择自动化程度比较高的设备，设备的人为操作就会减少，保证人的不安全行为减少事故的发生。进行严格的管理制度，对本质安全的原则、理念进行深入的使用，保证石油化工装置的本质安全，从而提高生产效率，增加生产成本。

本质安全设计是石油化工装置达到安全状态的第一保证，是进行安全生产的重要前提保证。通过消除人的不安全行为和物的不安全状态，来实现安全设计的各阶段最高任务。在设计过程中，应该充分的进行分析研究，对运行过程中的人、机、料、法等因素进行全面的考虑，保证其不影响本质安全，实现周期长、闭环控制形式的石油化工装置，不断的巩固本质安全的全面性和系统性，以实现石油化工装置的本质安全设计。

本文作者：孙德胜柏进工作单位：江苏天工大成安全技术有限公司

第3篇：安全设计范文

[关键词]农村、公路、安全设计

中图分类号：TU972+.4 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）24-0176-01

一、农村公路的特征

1.分布广、等级低

农村公路作为沟通乡村和连接国省干线主干道的重要道路，是公路的毛细血管。农村公路最大的特点就是：点多面广、技术等级较低，在各个地方所占的比例都非常的高，他是公路网状结构的支线，但是目前农村公路总体技术等级比较的低，大部分还都处于满足老百姓出行、满足解决生产、生活方面的需要，而道路的状况还处在需要升级改造的阶段。

2.农村公路交通量小、混合型交通

农村公路的最基本的职能就是能够解决老百姓的出行问题，缓解国省干线的交通压力，它不能够提供很多直达和过境的运输型的服务，对于出行的距离来说比较的短。所以，农村的交通量比较小【1】，车的速度还是比较低的。根据一些调查发现，农村的公路交通量普遍偏小，部分平原地区道路的交通量稍大于山区道路的交通量，但是农村公路上通行的车辆类型比较多样，对于农村的公路的车流量来说，非机动车的比例是最大的，车辆的行驶主要是混合型的，自觉行车意识稍差，车辆的性能也较差，存在一定的安全隐患。

3.农村公路的建设指标比较低，设施不完善

受到资金和技术等的制约，农村公路采用的等级一般比较低，线形指标比较差，道路配套设施不是很完善。另外近几年随着国省干线改造投资力度的加大，资金投入的倾斜，这也是影响农村公路发展的一个重要因素。而对于公路的改造也只是进一步对路基和路面进行拓宽和改善，尽量避免大填大挖和征地拆迁等，基本上采用老路的线型，这就造成了农村公路出现了很多的组合，线型较差；农村公路的安全设计也只是进行普遍性的防护以及一些排水工程的设计，这些对于线型较差的道路安全隐患是特别严重的（表1）（图1）。

二、农村公路安全设计原则

1.能够满足农村公路使用者的期望

首先就是满足驾驶者的愿望，在进行驾驶的时候，大多数的驾驶员都希望道路交通条件是非常好的，他们对于道路的基本型的要求大致上是这样的。提供较好的行车条件，这就要求不仅要有良好的路面类型、较好的视距，还需要对不同的公路等级之间进行合理的过度，还主要具有非常明显的信息标志，使得驾驶员能够尽快的做出选择。其次就是能够满足行人的期望，在农村的公路上步行是非常显而易见的，尤其在人口比较密集的过村庄路段和经过有学校的路段，需要设置一定的警示标志和限速标志【2】，使得人们能够安全行走。

2.满足视距的要求

保证行车安全的一个重要的设计指标就是视距，农村公路沿着线路前进的每一个车道有足够的视距，这样就能够保证驾驶员在觉察有潜在危险的时候能够正确的接收正确的信息，并且及时的做出正确的反应和措施，进而保证行车的安全。对于农村的公路的高风险的地段还需要进行警示设计；道路交叉地段在进行交叉口设计时，不仅要有良好的视线范围，还要有满足道路设计的安保设施；对于需要设置的下坡路段，特别需要注意线型要满足视距的要求。

3.减小速度差

农村公路的交通是混合型交通，对于行车道上的各种车辆来说，由于性能有很大的差别，就会引起不同的车辆之间的速度出现很大的差别，经常导致频繁的超车的现象，进而使得交通事故的产生，特别是在视距差的高风险的路段。这时限速标志和减速标志的设计非常重要，减小速度差非常必要。

4.设计宽容公路

在对农村的公路进行设计的时候，应该对设计进行合理的调整，尽可能使得道路的环境宽容，即使有的驾驶员偶尔出现驾驶上的错误，仍然能够满足安全行车的道路条件【3】，对于危险能够起到减小的作用，能够在很大的程度上避免交通事故的发生或者减小事故的严重程度。农村公路宽容设计的主要重点应该是路侧的安全性的设计，能够最大的可能使得驾驶员安全行驶。

三、农村公路安全设计研究

1.设计速度和路基的宽度

设计的速度是由公路的等级所决定的，对于公路的曲线半径以及超高等都有着非常高的要求，它的基本的技术性和设计速度有很大的关系，也直接影响着车道的宽度以及路肩的宽度等的确定。根据农村公路的等级，通常在对速度进行设计的时候，一般采用40或者30的设计时速，【4】。农村公路的设计速度要根据路基宽度进行调整，如果不能进行适当的处理，容易导致车辆对障碍物进行碰撞，设置路基的过渡段，可用以下的公式进行计算：B代表路基宽度变化值 J=1.0m/s

2.线形安全设计

对于圆曲线半径，应该和设计的速度相适应，最小的极限半径和设计的速度取值按照规定进行。对于单个的急转弯存在的问题大部分就是视距不够或者车速太快【5】，容易造成碰撞。对于连续性的急转弯主要隐患和单个急转弯的十分类似，弯道上交通事故发生的频率比较高，所以除了可以选择单个的处理方法以外还可以设置连续转弯的标志以及限速标志等，从而保证行驶的安全性。

结语

对农村公路进行安全设计，对于减少交通事故方面是非常必要的，提出安全性的对策，最终能够达安全行驶的目的。目前，农村公路的安全设计研究已处发展阶段，已对道路安全性的评价进行研究，已对道路的安全设计进行了实施，从而进逐步提高了道路的安全行车要求。

参考文献

[1] 巅峰兰，农村公路技术工程标准，南京，东南大学，2009（8）.

[2] 柴旭东，道路安全宏观评价研究，道路研究，2009（5）.

[3] 冯桂英，公路设计交通安全手册，北京，交通科技，2012（3）.

第4篇：安全设计范文

前言

目前，中国正加剧进入老年化社会，我国老年人口已经超过2亿，这个数量超过整个欧洲国家的人口总和，可见我国已经变成“老年国家”。老年人口不断增多的同时，也催生了老年家具消费市场的发展。随着年龄的增长和身体健康状况的恶化，老年人待在家里的时间越来越长，家成为老年人最主要的活动和生活场所，因此老年人成为与家具接触最多的人群，在老年人与家具接触的过程中，由于老年人年龄大，身体各项机能在退化，协调度和灵敏度在减退，很容易在家具使用过程中发生一些磕磕碰碰，造成身体的伤害，严重的甚至会造成骨折或者其它严重后果。因此针对老年人特点来设计适合老年人安全使用的家具，成为家具设计行业的新课题。我们这里指的安全性，不单单指的是家具使用过程中的操作安全性，也延伸到视觉和心理情感上的安全，也就是说老年家具设计不仅在日常生活中能为老年人减轻身体方面的操作，也要在心理层面给老年人以抚慰和安全感。

老年家具安全性设计的具体实践

安全是家具使用的最基本属性。步入老龄化社会，老人的生活品质和消费需求更应该得到全社会的关注，老年人对家具安全的需求不仅体现在身体的安全保护上，也体现在精神层面的呵护。主要包括以下几种：

1.老年家具的尺寸设计

老年人行动不便、灵敏度下降，设计师在设计老年家具时要注重安全性和舒适性的设计，使其满足老年人的身体机能。对于坐具类家具而言，在高度设计上要充分考虑到老年人的身体状况，过高或过低的家具都会带来身体的伤害。按照设计原则，最合理的老年坐具类家具的高度应该让老年人大腿的中前部和臀部都落在座位上，这样老年人的身体压力会沿着坐骨骨节处前段递减，不仅坐着舒服，也安全可靠。如果家具设计过高，身体的压力会落在腿部的软组织处，引起腿部供血不足，引起麻木。如果家具设计过低，身体压力会落在腰部和坐骨处，老年人大多腰椎不好，如此一来更会加重腰椎的负担，引起疾病。因此家具设计高度控制在450mm-500mm 之间比较适宜。如果家具没有后背支撑，那么老年人腰部的支撑全部要依靠座椅来调节，这时坐具高度必须不能小于400 mm，不然就会加重腰部肌肉活动强度，引起疲劳;老年人坐具的坐深应该有足够大的空间，坐深大才能保证老年人坐下时，其大腿前部得到足够的支撑。但也不能过大，不然就会造成老年人坐下时双腿悬空，造成小腿的伤害。一般而言，老年家具坐深应该在450mm-550mm 之间。老年家具的坐宽要大于普通的家具，老年人岁数增大后，身体会日渐佝偻，由原来的纵向发展过渡过横向变化，而且老年人畏寒怕冷，其衣着较厚，因此老年家具左宽应该适当加长，一般控制在550mm-690mm 之间;老年家具曲度设计上应符合老年人的身体机理，老年座椅的曲度要设计成平坦，这样可以将身体的压力分散到各处。不能设计成常见的臀部形状，这样会给大腿部带来很大的压力，也影响舒适度。座椅的靠背与人体背部的角度应该设计成90°―115°之间，家具的边角和配件处要尽量采用光滑设计，不要设计成锐角，避免磕碰给老年人带来的身体伤害;老年家具大多会有扶手设计，老年人久坐后站起会很吃力，通常需要借助扶手才能站起来。在老年人坐着时，扶手也可以起到支撑手部，减轻肩部压力的作用。扶手高度通常为250mm，宽度应该与老年人的肩部同宽。

2.老年家具的颜色设计

近年来，我国经济发展速度加快，人们生活水平不断提高，物质产品极大丰富。同时社会竞争压力也在增大，年轻人将更多的精力和时间用于打拼事业，很少有时间探望老年人，老年人的孤独感在增加。同时老年人还面临着身体的日渐衰弱和老朋友的过世，老年人面临的心理压力并没有因为物质条件的改善得到释放。相反，当压力增加到一定程度，会导致老年人出现心理疾病。目前，很多老年人随着年龄的增长出现不同程度的焦躁、猜忌、暴躁和冷漠等情绪，甚至有老年人不堪心理压力选择自杀。家具与老年人的相处时间非常长，老年人对家具的需求已经不单单是功能性需要，更需要的是情感的交流和寄托。为此，家具设计者在设计老年家具时，应该从过去偏重材质和功能，向注重情感上发展。色彩是情感交流的极好媒介，我们生活在一个色彩缤纷的世界，颜色给了我们各种情感体验，例如愤怒、质朴、悲伤、愉悦、兴奋等，因此自古以来，设计师们都在家具颜色设计上功夫，通过颜色的搭配合理来表达家具本身的情感，当然消费者年龄不同、文化程度不同、性别不同，对颜色的感知和体验也是不同的。对老年人而言，颜色所代表的情感主要有以下几种分类：

色彩在老年人不同性别中的表现

色彩 白 灰 黑 红 橙 黄 绿 青 紫

老年（男） 洁白、纯真 荒废、平凡 生命、严肃 热情、庸俗 甜美、明朗 光明、明快 平和、深远 冷淡、薄情 古朴、优美

老年（女） 洁白、神秘 沉闷、死亡 忧郁、冷漠 热情、幼稚 欢喜、华美 明亮、明朗 希望、公平 平静、悠久 高贵、洒脱

可见，白色、绿色、橙色等颜色比较适合老年人，对于缓解老年人情绪、释放心理压力有很大的作用。老年家具设计师在家具设计时，要改变传统的老式家具大量使用的灰棕色系，可以采用时下比较流行的色彩搭配，同时也要兼顾老年人的接受心理，家具颜色设计上要保留老年人对家具概念上的熟悉程度，这样可以明显提高老年人生活质量，并可以成为引导老年消费群体，在追求功能与表现其个性化需求的新坐标。

3.老年家具的材料选择

设计师在产品设计中，应该充分的尊重材料本身的材质之美，每种材料也都有与其相适合的结构，同时表现材料自身的特有“表情”。一件设计成功的家具，不但能在功能上体现出其在物质功能上的实用价值而且能体现出材质之美。作为家具物质功能的承载者，不同的材料有着其独特的物质特性，并且通过其自身的物质特性，在设计产品中传达着的其思想感情。这就要求设计师对材料自身的属性有着详尽的了解，只有这样才能给使用者带来不同的体验感受。例如木材等植物材料有着其特有的属性如温暖、细腻、亲切、象征着生命。符合人类对温情以及对自然回归的心理，是家具设计中应用最为广泛的材料;造板是家具设计中主要材料，有较强的环保性、实用性。缺点边缘毛糙、易变形、不易多次组装;金属材料给人坚硬冰冷、挺拔刚毅的感觉;玻璃材料晶莹剔透、多有变化，耐冲击、热稳定性好、有较强的机械强度。给人尖锐、脆弱的感觉;塑料具有隔热、隔音、抗氧化、可塑性好的特点。塑料家具线条流畅，细部与整体浑然一体;石材分为自然与人造石之分。自然石材高贵华丽，缺点是具有辐射性，材质脆弱强度低、价格昂贵。人造石易清洁、抗污染、耐冲击、阻燃性好、可塑性好等优点。缺点是色彩单一，缺乏真实感;纤维织物分为自然植物和化学织物，自然植物包括棉、麻、毛、软织物。棉纤维强度高，抗皱性好;麻强度高，吸湿性好，导热性好;皮革分为天然皮革和人造皮革。天然皮革特点是抗张力、抗裂度强，缺点是外观花纹不均匀。人造皮革特点纹路细致，表而无划伤，缺点是张力差，易撕裂。可见，适合老年的应用的材料有木、竹、藤，人造板，塑料材料，纤维织物与皮革等。材料能在其质地、纹理、与强度等方面特点上通过产品表现出来所具有的“表情”，通过其自身承载属性表现出安全性设计的物质与心理层面的需求。

结语

第5篇：安全设计范文

关键词：室内设计　安全性设计　安全施工

1　引言

古代文献记载，人们为了要躲避自然灾害、禽兽虫蛇，所以建造房屋并居住其中。由此可见，空间能让人们获得安全的蔽所。近年来随着社会的发展，人们对与室内装饰的要求在最开始要求的舒适性，合理性的基础上更进一步关注到其现代感、个性化以及文化内涵，人们总在不断地运用自己的智慧，科学地探索，以改进自己使用的空间环境的质量。但有一点是永恒不变的，即安全。

2　室内设计安全性的现状

2.1　当今社会室内设计存在的安全问题

安全，是人们一直不断探究的话题，在人们的日常生活中，如新小区房屋的质量，老房子翻新后的隐患，商场安全通道是否通畅，逃生通道是否缺失等，都使得人们重新定位了安全这一概念。这几年绿色设计中的环保思想，针对特殊人群的无障碍设计等，都是为使用者在室内安全性做出的努力。但是时常也听说装修一新的家中出现种种意外，如一些电器散热位置的光环境不对，材料也在使用中存在着隐患。

2.2　空间内安全问题产生的原因

室内设计一开始就是建立在人在室内空间中是否安全的前提下展开的，对于居住安全性，以前一直把焦点给了建筑设计师；现在随着新工艺、新材料的运用，业主本身参与室内设计的成分越来越大。安全的概念就分为了两个部分，一是传统的建筑设计师设计中的楼宇安全，二是室内设计师设计中的装饰安全和装饰后的使用安全。由此一种全新的理念――安全性设计就产生了。

2.3　室内设计安全标准及改变方向

室内设计中也有相应的安全标准。固定场所走廊的宽度，插头的安装位置等，但是这些是在具体设计过程中的标准法则，现实往往在设计过程中为了体现某些概念或设计新意，而忽略考虑或根本不考虑某些规范，设计的安全性因此得不到有效的实施。这就要由设计的安全性转变为安全性设计，所以应该强调从设计的源头开始考虑安全性设计，把安全性设计作为室内设计的整个前提和基础。

2.4　安全性设计的地位

在安全性设计这一全新的理念中一切的实用、个性、美观都必须和安全相结合。有些人认为室内设计只要做到舒适、合理就是一个成功的设计，但俗语说的“安全第一”，因此安全性是一切设计的前提。在某一个空间进行设计之前必须先对空间的使用人群、使用目的、空间内设备的摆放位置和所要求的装饰效果，进行安全性的全方位的设计考虑。

3　安全性设计的内容

安全性设计包含哪些内容，我觉得可以从狭义的安全性设计和广义的安全性设计两方面进行探讨。

3.1　狭义的安全性设计

3.1.1　设计中的安全位

包括维修位、检修位、逃生位、防碰撞、防摔、防绊设计。特别是针对老人、儿童和残疾人士的安全性设计。在这一层面上的安全性设计是针对无障碍设计和特殊设计的更高标准设计。包括对应对突发事件的一些应急等等的一系列的相对应的设计。这就要求在传统室内设计中加入更多的思考内容，针对不同的环境加入更多的安全设施和安全性设计。

3.1.2　设计中的安全性

设计也存在安全，这是狭义的安全性设计的核心。针对不同使用人群会带来一些安全性问题。比如人流密集处的通道的设计、楼梯的设计、无障碍设计以及大型商场的指示牌的设计。对于工业、商业这些的使用空间设计，应该从设计的开始就考虑整个空间中的安全出口、逃生出口、消防位以及应急通道等。同样的在室内设计中的一些私密空间，在设计时也应该在建筑本身安全性的基础上考虑到家庭个体的安全性的设计，如家庭的水电安全、消防安全、煤气安全等等。

3.1.3　施工的安全性

这里的施工安全性指的是隐蔽工程的安全性，如物品的安装，水电位的安全设置。其次是室内设计的施工阶段和施工监理阶段针对室内安全性能的落实和再度检验。

3.1.4　设计后的使用安全

这就要求室内设计师本着对室内居住者生命安全负责任的态度，从室内设备的安放，室内材料的使用等方面综合考虑。考虑到家中长期的防火、防水、防盗、防漏等可能导致居住者发生意外的安全隐患。

以上狭义的安全设计必须在具体的室内设计中深入讨论，也就是安全性设计的具体实施阶段。如分部设计中的顶面设计、墙面设计、地面设计等时，把狭义安全设计中涉及到的问题落实在设计方案的具体表现层面上。

3.2　广义的安全性设计

3.2.1　安全性质设计

安全性质的设计就是狭义的安全性设计，它包括了狭义的安全性设计的所有：设计中的安全位、设计中的安全性、施工安全性和设计后的使用安全性。它是在设计具体实施阶段，落实到室内设计中的安全性设计的诸多细节。

3.2.2　用料安全

在室内设计的分析阶段应该针对不同的地域气候对材料有一个前期的定位评估。南方多雨，北方干旱的特性也要落实在安全性设计中，为后期设计后的安全性或使用安全提供合理的建议和评估。

3.2.3　环境安全

包括饮用水安全，空气质量安全，公共防疫安全，以及涉及到小区和其他一些公共场所的一切声、光、热、水、气的安全，具体为以后细部的室内设计提出一个合理的评估。

4　室内设计流程中的安全性

传统室内设计的流程是：收集资料和综合分析、设计构思与方案比较、完善方案与方案表现。而针对安全性设计，应该在传统设计中增加一个安全性设计评估阶段。表现为前期设计的调查与整理阶段，为后期的设计步骤设立一个安全前提。这样新的室内设计的设计流程应该是资料收集、综合空间分析、安全设计的评估与规划、设计的构思与方案的比较、完善构思与方案的表现。除了狭义的安全性设计所涉及到的问题，作为一名室内设计师还应该考虑整体环境对室内设计的影响。其中，包括材料选材的安全性、区域、人文、地理对室内设计的影响。通过与之相关情况的分析，针对性地提出室内设计中的细部设计的合理化调整，在分析了室内设计的项目后，针对性地提出一个广义的安全性设计的框架，在这样的大框架内再把狭义的安全性设计落实到室内设计的实施阶段，从而完成整个安全性设计的内容。

第6篇：安全设计范文

[关键词]建筑机械；安全与设计；规范法规 文章编号：2095-4085（2017）05-0054-02

现代技术迫切需要将来自不同领域的知识用于机械设计。在机械设计过程中可能会引入很多新技术和新的安全要求。新被设计出的建筑机械因具备一定的稳定性，无论工作环境中是否出现干扰，即湿度、环境温度变化、化学因素、腐蚀、电压波动和不对称性等影响，建筑机械必须仍能满足其安全要求。

1安全设计基础

如今国家出台越来越多的法律、法规和标准，旨在确保机械设计满足安全要求。设计者应该在设计前意识到建筑机械安全条件和使用中将会出现异常症状，应该在大多数情况下能预测到一些事故，针对这些可能发生的，及时作出设计优化。因此，从事安全问题的工程应该要与在机械设计阶段与设计师团队进行合作，在概念设计或早期设计阶段采取必要的措施，这将对最终产品安全影响很大。建筑机械产品设计应考虑到安全，包括人体工程学、消防、健康和环保等方面，对企业来说是非常有益和必要的。从财务角度来看，它影响执行成本及机器生命周期的下一阶段的安全要求。将安全问题提前考虑能够减少经营成本，概念设计中考虑安全问题也有其他好处：（1）提高生产率；（2）避免昂贵的改装来纠正设计缺陷；（3）大大减少伤害、疾病、环境破坏和服务成本。

为了确保在设计机械的过程中考虑到所有安全方面，国外学者提出了一个形式化程序。它包括以下四个阶段：（1）设计危害识别和消除；（2）残余危害的风险评估，实践中的施工安全机械设计；（3）通过提供保障措施降低风险；（4）向用户警告任何操作风险及建议。所有可能预见的安全问题应该考虑。设计过程中的每个阶段应考虑机器寿命和安全问题，随着机器设计的发展，应该作出风险的评估。

2建筑机械安全设计的准则

建筑机械安全立法有各种准则，也有法律法规要求机器厂商必须确保机器符合机械安全设计和施工相关的健康安全标准，需同时考虑人体工程学、操作位置、座椅、控制系统等各方面因素。为防止机械等其他危害，有些则需要特殊的保护装置、限位装置，维护和保养都被考虑。机器可以被改装，但如果风险评估需要修改，则视为新机器的制造。如果修改涉及机器功能或其限制（例如位置、速度、尺寸）的变化，则需要修改风险评估。设计应满足以下原则：按可持续发展战略原则，正确处理人、建筑和环境的相互关系；必须保护生态环境，防止污染和破坏环境；应以人为本，满足人们物质与精神的需求；应贯彻节约用地、节约能源、节约用水和节约原材料的基本国策；应符合当地城市规划要求，并与周围环境相协调；建筑和环境应综合采取防火、抗震、防洪、防空、抗风雪和雷击等防灾安全措施；方便残疾人、老年人等人群使用，应在室内外环境中提供无障碍设施；在国家或地方公布的各级历史文化名城、历史文化保护区、文物保护单位和风景名胜区的各项建设，应按国家或地方制定的保护规划和有关条例进行。

3建筑机械设计方法及安全管理

3.1设计目的和要素

施工生产方面呀严把质量关，为了使建筑施工能够更好的开展，需要对建筑机械设计进行研究，以科学合理的机械设计提高建筑进行为建筑施工服务的能力，进而提升企业乃至一个国家的经济水平。因此，我们设计的重点是根据建筑施工的需要而选定，在设计策划阶段直至投入使用，为了安全起见，评估机械设备有五个基础要素如下：（1）技术和机械开发的安全；（2）工作过程安全；（3）工作空间安全；（4）信息安全、信号和控制要素；（5）工作环境安全。

3.2建筑机械的安全管理

建筑安全始终是企业发展和壮大的前提，我国经济建设发展速度有目共睹，科学技术的发展也实现了新的突破，各种新技术、新材料和新工艺相继出现，在提高建筑施工水平平等同时也产生了一些新的问题。尤其是施工中所用到的施工机械，施工机械是否安全直接关系到施工人员和国家财产的安全，对应施工企业也是关键所在，严重了甚至关系到企业的生死存亡。建筑工程具有一定的复杂性，施工过程中会用到各种不同的施工机械和设备，由于参与施工的人员其专业水平有限，对应机械设备的应用和管理意识不足，造成了机械设备的保养和维护出现问题，基于此，要加强人员培训工作，提高施工机械的应用水平，加强对施工机械设备的管理和维护。另外，由于施工现场为露天环境，不可避免的会造成施工机械设备的自然损坏，即使如此，也要在现有条件下，对机械设备进行必要的保护和管理，尽量减少机械设备受外界环境的影响程度。因此，只有在复杂的管理情况下找到清晰的管理方法，才能更好的完成机械设备的安全管理。

第7篇：安全设计范文

关键词：建筑设计；安全

引言：随着城市规模和城市人口的日益膨胀，建筑物的数量如雨后春笋般蓬勃发展。为节省建筑空间，增加绿地面积，高层建筑成为了现代建筑的主体，同时现代建筑又要兼具美观和实用性，这也给建筑设计师们在设计安全性方面提出了更多挑战。

1. 建筑安全设计概述

安全设计是个广泛的概念，是为防范使用者受到生命、财产的损害而进行设计的，是建筑设计研究的分支，也是建筑设计中不可忽视的一部分。安全设计所涉及的范围非常广，从建筑的前期策划阶段到中期施工阶段和后期试用阶段等都要确保其安全性。其中包括整体规划安全、结构安全、电气安全、消防安全、防雷设计等。在建筑工程设计的过程中要严格按照国家规定的建筑设计规范标准对项目进行整体的全方位设计，保证建筑物的安全性和合理性。国家规定了建筑设计过程中的技术性和政策性的要求，设计人员应该严格遵守建筑设计的规定，对于建筑设计中存在与国家规定相矛盾的的行为应该及时提出，并且还应该及时提出相关的解决措施，从而保证建筑设计的安全性。

2. 建筑安全设计具体措施

2.1 把好整体规划设计第一关

建筑工程的规划设计阶段，要做的工作主要包括建筑选址、环境勘察、方案设计、初步设计、详细设计、招投标等，并在某些情况下，需要制定初步的施工方案，在这一阶段，参与的人员主要有业主、管理人员、以及规划设计人员等，由于此时的建设环境和建筑构造还没有成形，一般不会出现财产损失和人员伤亡的情况。但规划设计阶段的安全设计需要对后续工程的施工和建成环境中存在的安全问题进行预测和识别，这就需要制定出相应的对策加以预防和控制。规划设计阶段的安全设计要从现场调查着手，对建筑设计进行危害分析，预测在施工阶段和使用维护阶段可能会出现的安全问题。通过分析地质条件，周边交通，地下管线，空中电缆，施工环境，安全评估，然后制定出相应的安全措施。同时，还需要对工程竣工后的使用和维修等问题制定出对策，避免出现安全问题。

2.2 规范建筑结构设计

我国土建结构的设计与施工规范，重点放在各种荷载作用下的结构强度要求，而对环境因素作用（如干渴、冻融等大气侵蚀以及工程周围水、土中有害化学介质侵蚀或者地震等自然灾害）下的耐久性要求则相对考虑较少。混凝土结构因钢筋锈蚀或混凝土腐蚀导致的结构安全事故，其严重程度已远大于因结构构件承载力安全水准设置偏低所带来的危害。所以这个问题必须引起格外重视。当前，建筑物结构耐久性不足已成为最现实的一个安全问题。现代建筑设计中一个普遍的现象是：设计中考虑强度多而考虑耐久性少，重视强度极限状态而不重视使用极限状态。重视新建筑的建造而不重视旧建筑的维护。所谓“安全”，包括保证人员财产不受损失和保证结构功能的正常运行，以及保证结构有修复的可能，即所谓的“强度”、“功能”和“可修复”三原则。

2.3 重视安全疏散设计

建筑物的安全疏散设计要从安全疏散路线、安全出口、安全疏散门、安全疏散楼梯、安全疏散距离这几个方面进行把关。首先，建筑物的安全疏散路线应尽量连续、快捷、便利、畅通无阻地通向安全出口。设计中应注意两点：一是在疏散方向上要保证疏散通道一定宽度，二是在人体高度内不应有突出的障碍物或突变的台阶；建筑设计中应密切结合安全疏散的路线布置足够的安全出口。安全出口应分散设置，易于寻找，并应设置明显的标志。剧院、礼堂、体育馆的观众厅等公共建筑以及多层通廊式居住建筑、高层民用建筑、地下室及半地下室等的每个防火分区的安全出口不应少于两个。建筑物层数不大于3层，占地面积较小，使用人数不多的，也可设一个安全出口；《建筑设计防火规范》中对疏散门的形式、宽度、开启方式与方向等都作了严格细致的限定，设计时要严格按照规定来进行疏散门的设计；疏散楼梯应设于明显易找的位置并设置明显的指示标志。电梯不能作为疏散用楼梯。疏散楼梯的数量与形式可根据规范中规定的宽度指标（1m/百人）进行计算，并结合疏散路线和安全出口的数目确定；为保证缩短疏散时间，即保证大量人员安全地完全撤离建筑物的时间，建筑物的安全疏散距离不应太长。

2.4 完善电气系统安全设计

电气设计是建筑设计中重要的组成部分，电气系统的设计水平在很大程度上决定了建筑的安全运行水平，如果没有合理的电气设计，则建筑物的使用功能就无法实现，更无法确保居民的正常生产和生活，因此，只有确保安全稳定的供电，才能确保建筑物使用功能的完美实现。现代高层建筑至少应有两个独立电源，具体数量应根据负荷大小及当地电网条件而定。两路独立电源原则上是两路同时供电互为备用。此外还须装设应急备用柴油或燃汽轮发电机组要求在15秒钟内自动恢复供电保证事故照明、电脑设备、消防设备、电梯等事故用电。保证供电来源一般会有多种方案可以考虑，一是供电电源来自两个不同的发电厂，当一个出现问题时可以保证另一个正常运行，二是供电电源来自于两个不同的区域变电站，三是高层建筑的电源来源区域变电所的同时，自备发电设备。由于在小区设计中，第二路电源一般不会选择使用发电设备，且容易增加设备保养和油料储存等难题，因此在对高层建筑的消防电源与配电系统的安全进行设计时，要根据具体情况进行灵活的选择。

2.4.1 供电线路

居住建筑中各种电路繁多。为保证各种设备电路的稳定、安全运行供电电路的主线截面不能随意更改。如果要更改也要参照规范作相应的计算验证后再更改。否则线路截面的变小使电阻变大功率过载将导致电路发热或引发火灾。

2.4.2 电气设备的接地

现在建筑中存在电脑、电视、冰箱等大量电子设备电子设备通过保护接地系统的重复接地与共用接地体相连为保证人员安全此共用接地体的电阻不应大于1Ω。

2.5 消防安全设计

建筑消防设计指火灾自动报警灭火系统，包括火灾探测器、分区消防报警控制器、消防中心和气体自动喷射灭火及自动洒水灭火系统等四个部分实现报警灭火自动化。其中消防线路要求穿金属管或者暗敷，目的是火灾发生后可以保持消防线路的正常使用，保证信号、命令得到有效的传输。消防水泵的控制尤为重要，为确保安全消防水泵的控制应设置两路：一条引至消防水泵控制柜；另一路则引至消防控制室。便于紧急情况下人员的撤离，能够满足人员的流动和疏散上的要求。同时，要设计相应的照明系统和采光设施，使居住人员在疏散中能保证安全快速的撤离，避免踩踏等伤害的发生。

2.6 防雷设计

第8篇：安全设计范文

关键词：公路路面安全；路面结构；安全设计；路面设计

中图分类号：U416文献标识码：A文章编号：1009-2374（2009）11-0132-02

改革开放以来，我国在高速公路建设方面取得举世瞩目成就的同时，也完成了大量二级公路的改建，但是受资源、资金、环境、理念等众多因素的制约，老路改建在快速增长的同时，也存在大量的安全隐患，严重制约了社会和国民经济的发展。公路线形指标采用不当、公路路基及边坡的失稳、路面、构造物的质量、安全防护设施设置不合理导致交通事故的频发，无法满足公众的安全期望和构建和谐社会的要求。为全面提高我国公路设施的服务水平，保障行车安全，有必要对公路的安全进行评价。近几年来，由于工农业的迅速发展，交通量逐渐增加，重型车辆不断增多，现有公路状况已不能适应日益发展的交通量的需要。

一、路面设计特点

当填土高度H（路面边缘标高与原地面的高差）≥h+0.6m（h为路面结构层厚度）时，清除20cm表层耕植土进行基底碾压后回填6%的灰土；车行道路床（厚度60cm）部分均回填6%的灰土，人行道路床（厚度40cm）部分均回填4%的灰土。路基中部（路床底与原地面之间的部分）回填4%灰土。路堤填土宽度每侧应宽于填土设计宽度30～50cm，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡。路基填土必须根据设计断面，分层填筑，分层压实，采用机械压实时，分层的最大松铺厚度不应超过25cm。经碾压夯实后不得有翻浆、弹簧现象。

当填土高度H＜h+0.6m时，向下开挖除满足行车道40cm路床厚度外应继续向下翻松20cm，翻松20cm部分掺6%的灰土。车行道路床（厚度40cm）部分均回填6%的灰土，人行道路床（厚度40cm）部分均回填4%的灰土；车行道施工时先超挖至路槽下40cm，进行基底碾压后再回填石灰土。车行道路床（厚度40cm）部分均回填6%的灰土，人行道路床（厚度40cm）部分均回填4%的灰土；路线经过河塘（鱼塘）路段时，先筑坝抽水，将塘底淤泥清除干净，并将河岸挖成宽度≥1m，向内倾斜3%的台阶。塘底50cm分层回填碎石土，比例为碎石比土为8比2（重量比），碎石的最大粒径≤10cm，碎石土以上回填6%灰土至原地面。软土地基对工程的影响主要有稳定和沉降两方面。由于该地区道路填高低，边坡缓，稳定基本能满足要求。主要考虑软土地基对道路沉降的影响。

路基检测标准主要有压实度标准与弯沉指标。压实度标准：路基应分层铺筑和压实，压实度为采用重型击实试验求得最大干密度时的压实度；弯沉指标：土基（路床）顶面的弯沉值是施工过程中必须检测的指标之一，关系到整个工程的质量。路面基层施工技术规范，弯沉值不能大于设计计算值。

二、线形设计对安全的影响

为保证汽车的行驶安全，路线的线形指标采用应严格执行公路线形规范，不能突破强制性条文要求，在公路的规划阶段应完成防洪安全性评价、地震安全性评价、地质灾害安全性评价，然后才进行初步设计及施工图设计。在满足规范的前提下，结合沿线地形、地质条件设计良好的平面线形、纵向线形、良好的平纵组合及视距、合成纵坡等将会为汽车的行驶安全提供有利的保障。

出于行车安全的考虑，平面设计应尽可能采用曲线选线法、避免长直线与小半径曲线的结合，曲线段占总路线的百分率最好能大于50%；全线平曲线半径的取值要均衡，（R平均-R最小）/R最小最好大于0.5；路线最小转角宜大于7°；平曲线的长度、缓和曲线的长度、停车视距及超车视距的长度均从安全的角度考虑采用大值；对于设计速度小于80km/h（含80km/h）的高等级公路，或时速小于40km/h（含40km/h）的低等级公路，从安全的角度建议平曲线的超高值采用提高一级的指标控制。

急弯坡段平纵组合的处置；陡坡段的最大纵坡、最长坡长、大纵坡累计占总坡长的百分率、合成纵坡；连续下坡的平均纵坡及纵面的视距不良等都是影响安全行车的重要因素，纵面设计在这些段落应慎用规范的最小值，对于极限最小值应经过充分论证方可采用，必要时增设爬坡车道和紧急避险车道以保安全。公路的纵面设计还应考虑洪水位的影响，路肩的高程应大于规范规定洪水位0.5m以上，路线在经过蓄洪区时不仅要考虑洪水位路基高度的安全，同时要考虑抗洪抢险船只下穿高速公路桥梁的宽度和高度，确保抗洪抢险、当地撤离人员的安全出入。

对于相邻段落的公路线形指标要用汽车的运行速度进行检验，运行车速相差太大易导致交通事故，一般两相邻均匀路段小客车运行车速差按不超过20km/h控制。

（一）纵断面线形设计

在纵断面设计中，影响交通安全的因素有纵坡、坡长和竖曲线半径。采用较小的纵坡和大半径的竖曲线，能同时为驾驶员提供良好的视距及超车机会，有利于行车安全。德国交通安全的研究结果表明，纵坡在0.2%之间最为安全，下坡路段比上坡路段危险。坡段过陡时，车辆下坡会打滑，更有甚者可能造成车辆的翻覆；坡长过大，车辆上坡会爬坡吃力，严重的还可能产生倒滑现象。竖曲线半径过小或长度不足会产生离心力过大、行车时间过短和影响行车视距等不利因素。因此，在竖曲线设计中就尽量避免连续的短竖曲线（特别是在直线路段）。

（二）平纵线形组合设计

平、纵曲线组合不当是产生危险路段的重要原因之一，组合情况对安全的影响要远远大于单个平、纵曲线的影响。平、纵线形不应单独考虑，不应教条地套用规范。美国的Lay指出几种不利因素的组合（坡度、曲线、交叉口、构造物）路段比一般路段的事故率高出6倍，并量化了具体指标，半径在450m以下且坡度在4%以上时，在设计中应尽量避免。几何线形的均衡性是保证安全的重要前提。一个孤立小半径平曲线放在前后均为较长直线或大半径平曲线的段内，则可能形成事故多发点。平、纵线形设计中应避免的组合形式：（1）计算行车速度＞40km/h的公路，凸形竖曲线的顶部和凹形竖曲线的底部，不得插入小半径平曲线；（2）凸形竖曲线的顶部和凹形竖曲线的底部，不得与反向平曲线的拐点重合；（3）直线上的纵面线形应避免出现驼峰、暗凹、跳跃等使驾驶员视觉中断的线形；（4）直线段内不得插入短的竖曲线；（5）小半径竖曲线不宜与缓和曲线相互重叠；（6）避免在长直线上设置陡坡及曲线长度短、半径小的凹形竖曲线。

三、交通安全设施的设计

（一）安全管理设施

道路交通安全设施包括安全管理设施和安全防护设施。在进行这些设施设计时，除满足其重要的、特殊的需求外，要能比较容易引起驾驶人员的注意；提供的信息要简明、易懂；要允许驾驶人员有足够的反应时间。

目前，我国农村公路设立限速限载标志、禁止超车标志、弯路标志、停车点、慢行等提示、警示类交通标识的很少。正是由于不少农村公路没有设立交通安全标识，超限超载行驶、超速行驶、乱掉头、乱超车、乱停车等现象严重，交通事故频发。在选择警告、禁令、指示标志设计尺寸和安装位置时，应重点考虑在该路段最危险、最易发生事故处车辆所对应的速度和视点。

交通标线与其他交通安全设施相比造价较低，但是在规范各种交通方式的交通行为、保障行车安全上的作用，是其他交通安全设施所不能替代的。所以在农村公路路面宽度允许的条件下，应当设置道路中心标线。道路中心标线的设置不仅可以分离不同的道路使用对象、强化道路规范，还可以起到诱导驾驶员视线的作用。所以对于农村公路上一些平曲线半径较小、视距不良的路段，即使路面宽度在6m以下也可以设置道路中心标线，并且可将道路中心标线设置成黄实线或双黄线以禁止超车，保证行车安全。

（二）安全防护设施

安全防护设施通常包括路侧护栏（护墙）、分隔带护栏、桥梁栏杆、人行天桥防落物网等。在护栏、栏杆的设计中，应从其功能、经济性、行驶安全性和诱导作用出发，综合考虑地形、地质条件。一般公路在线形设计时，由于受到各种条件制约，都会出现许多弯道。但对于农村公路来说，由于村镇、自然条件、经济条件等因素的影响，弯道上往往不能按照要求设计线形，当弯道半径不符合要求时，就需要加强各种交通安全设施的设置，一方面要对进入弯道前的车辆进行限速，另一方面还要加强路侧保护。例如，在高填方的曲线路段，由于驾驶员对曲线大小难以判断准确，行车会偏离车道，冲到路下，造成十分严重的后果，因此应沿曲线外侧设置护拦、示警桩、视线诱导标等用来诱导驾驶员视线，保障行车安全。在急弯路段设置相应的限速标志和急弯标志，在连续急弯路段应有连续急弯标志。另外，我国目前的农村公路以三、四级及等外公路为主，道路大部分为双向两车道。因此，应该抓紧制定针对农村公路交通安全设施的“混合交通双向两车道”公路的交通安全设施设计及施工规范。规范农村公路各类安全设施的设计、施工、验收以及质量评价，从而使公路交通的不安全因素减至最小。

四、结语

随着我国公路运输事业的迅猛发展，道路各方面的实际因素，除了要考虑最大限度地满足基本功能外，还必须从交通安全的角度给予高度重视。在道路线形设计、交通安全设施设计和路基路面安全设计中，不仅基本要素要符合相应的技术标准，还必须使各要素的组合更趋科学合理，这样才能使农村公路安全问题得到妥善的解决。

参考文献

[1]中华人民共和国交通部．公路工程技术标准（JTJ001-97）[S]．

第9篇：安全设计范文

关键词：建筑电气；设计；安全

Abstract: in the development of social economy, science and technology more and more progress, people's living standard is getting higher and higher, the quality of life was significantly improved, people pay more and more attention to electrical safety. No matter what the building, for people's life of electrical design is more basic, affects people's daily life and the safe use of electricity in a large extent, related to people's personal safety and property safety. Therefore, we should give enough attention to electrical safety of building is discussed in this paper, the electrical safety design of the building in question.

Keywords: building electrical design; safety

中图分类号：TU3 文献标识码：A 文章编号：

在建筑设计中，电气系统的合理设计和电气设备的合理运用是非常重要的。它们影响着整个建筑的功能和基建资源的合理运用。但是，在实际电气设计中，由于现实中的各种各样的因素，包括电气设计任务重，而设计时间短等，会忽视电气设计的经济性，造成一些浪费。因此，在建筑工程中，如何保证电气设备的投入最小和投入运用的花费最小，就成了电气设计所要考虑的。

1设计原则

在某一建中，如何设计建筑中的电气系统，首先要考虑的就是能否符合建筑设计的整体要求。因此，在设计建筑中的电气系统时，一定要以建筑设计规范为参照标准。建筑设计规范是国家的行业标准，是根据实际情况运用科学的方法和理论所作出的规范性标准。另外，在设计师，还应该考虑到费用的问题，包括两方面：设计之初的初期投入；设备运行所需费用，这就是电气设计的经济性的考虑，在保证电气系统正常运行的情况下使成本降到最低。

2 安全性

2.1 电力供应

现代建筑中最基础的设施就包括电力设备。在经济如此发达的社会，电是人们日常生活所不能缺少的，人们的工作需要电，人们做饭需要电，人们出行需要电等等，由此可见，人们离不开电。在建筑中，人们照样离不开电，现代的建筑，若没电，人们可能上不楼，下不了楼，等。所以，在一个建筑中，必须要保证电力的稳定供应。基于这样的考虑，为了保证供电的稳定性与可靠性，在现代高层建筑中，通常情况下是安置两个电源。

2.2 供电的线路

在布设供电线路时，不应只考虑当下的情况，对以后可能要发生的情况也应该给予充分的考虑。现代建筑中的供电线路是一个繁杂的网状系统，一旦出现故障，将会带来非常困难和大工作量的维修工作，所以在设计时应该对电路进行简化。一定要按照行业要求和实际情况选择所要使用的供电线路的截面，不要为了图省事和节约成本，或者偷工减料，随意更改线路截面，否则，一旦出现故障，可能会导致火灾，造成不必要的伤亡损害。

2.3 接地

随着科技的进步，越来越多的电气设备进入了人们的日常生活，不但提高了人们的生活质量，也为人们带来极大的方便，但是也同样为人们的安全带来了安全隐患。为了保证人们的使用安全，家用电器一定都要安装接地装置，并将这些电器的接地装置接到一个功用的地下接地装置中，且电阻要小于一欧姆。

2.4 消防

近年来，常常有高层建建筑发生火灾的现象，造成了很大的经济损失和人员伤亡。所以，在现代建筑中，消防装置的设计是不可避免的，消防的设计是在现代建筑中要安装自动报警灭火系统，主要由四个部分构成，分别是火灾探测器、分区消防报警控制器、消防中心和气体自动喷射灭火及自动洒水灭火系统。为了保证即便火灾发生后，由于大火高温的影响，消防线路仍能够正常工作，避免信号无法进行传输，要对消防线路进行穿金属管或者暗敷的安装措施。

3节能性

建筑电气的设计影响到整个建筑的能耗，为了保证建筑有个较低的能耗，在进行电气设计时应充分考虑到两个方面：初期投资；运行之后的投资。 在设计时应考虑一下几个方面。

3.1 变压器

对于变压器的选择应首先考虑使用节能型的，目前变压器的核心部件硅钢片采用了高导磁冷轧技术，使得硅钢片中的晶粒有很高的取向度，这使得硅钢片具有几乎一致的磁场方向，能够降低涡流的损耗；采用了先进的接缝技术，具有良好的密合效果，降低了漏磁方面的损耗。在与旧型号的变压器相比，节能型变压器具有很大的优点，包括低损耗、轻质量、效率高、节能等,这使得节能型变压器有很大的优势，得到了很多亲睐。

3.2 线路损耗

在现代建筑中，由于用电量大，负荷大，所以布设在建筑的线路又多又长，这样才能保证供电的稳定性，然而这必然会大大增加线路的损耗，导致这方面损耗的原因是线路电阻的存在，当供电线路工作时就不可避免的产生功率损耗。从损耗计算公式P=3I2R（式ΔΡ-功率损耗；I-线电流；R-电阻）中，我们可以看到，线路中的电流和线路电阻是影响功率损耗的两个重要的因素。当电阻值不变，电流越大，功率损耗越大，由电阻公式R=ρL/S可知，线路的电阻效率、线路长度和截面面积是影响电阻的三个要素。

基于以上分析，我们在设计电路时，应首先使用电阻率较小的电线（铜芯导线较佳，铝线次之）；第二应该尽量使用电线较短的导线,这就要求在设计电路时应该尽量的简化和合理，避免走弯路。还应该使供电半径在合理的情况取得最小值，这就要求变电所不要离负荷中心太远。要使用大截面积的导线，在满足用电和供电的要求的情况下应尽量选择大截面积的线路。

3.3 电动机的节能

电动机的工作效率和功率因数是影响电动机损耗的主要原因，在选用电动机时应选用大工作效率和小功率因数的电动机。由于现代建筑中电动机是由水暖等所配套的，所以在电动机的选择上不能降低电动机的损耗，但在电动机的工作过程要对电动机的损耗加以控制。降低电动机运行过程中的措施有两个方面：就地对电容器进行补偿来达到低损耗；避免电动机空载运行。

3.4 照明节能

照明设备在现代建筑中是必不可少的，为了实现照明设备的节能，首先要保证人们日常生活的照明要求，然后在此基础上进行节能设计。具体做法如下：

1) 在设计时，要最大限度的利用日光，要借助日光的优势进行室内照明的设计，合理的配备照明设备，来减少照明损耗。

(2)选择灯具时，要优先选用节能灯。随着科技的进步，照明灯也有长足的进步，其节能效果越来越明显。节能灯的使用大大降低了照明损耗。

(3)对节能灯要进行合理的控制，也能够降低照明损耗。根据实际情况对节能灯进行开关控制，比如声控灯的出现，就是什么时候要照明了，只需要发出一定响度的声音，灯就会打开，不需要，灯过一会就会自己熄灭，既不影响照明，也起到了照明效果，等等。在实际生活中，还有很多其他方面的节能效果，要根据实际情况，采用合适的节能措施。

4 结语

在日常生活，电气设计对人们来说是很重要的，但是电气的合理性设计不但能够更加方便的为人们服务，还能够大大的降低损耗，带来经济上的节约，这方面的工作永远都会一个值得我们探讨的领域。

参考文献：

[1]张丽.现代建筑电气安全设计.科技创新与应用.2012-11