制造企业信息化精选(九篇)

前言：一篇好文章的诞生，需要你不断地搜集资料、整理思路，本站小编为你收集了丰富的制造企业信息化主题范文，仅供参考，欢迎阅读并收藏。

第1篇：制造企业信息化范文

关键词制造企业;信息化建设;现状;问题;对策

要全面建设小康社会、构建和谐社会和创新型国家，促进经济结构调整和发展方式转变，信息化是必不可少的重要手段。尤其在促进制造企业发展方面，信息化建设显得尤为重要[1-4]。信息技术与制造技术相融合，促进和提升了制造业技术水平，给制造业技术带来巨大的甚至是革命性的变化，为制造企业带来了新的机遇。制造企业信息化是指制造企业利用网络、计算机、通信等现代信息技术，通过对信息资源的深度开发和广泛利用，不断提高生产、经营、管理、决策效率和水平，从而提高制造企业经济效益和制造企业核心竞争力的过程。为分析制造企业信息化建设现状，2010年7月对以皖南机床有限公司为代表的多家制造企业进行实地调研。通过分析制造企业信息化建设现状，对提高制造企业信息程度具有重要的意义。

1制造企业信息化建设现状

1.1硬件方面有一定提高

根据国家发展和改革委调查资料显示:几乎所有制造企业都配备了电脑，其中拥有10台以上电脑的制造企业占47.9%，甚至有6.2%的制造企业已经拥有100台以上的规模;网络平台建设方面，被调查制造企业中，82.7%的企业拥有局域网，其中50.6%的企业局域网已覆盖了全单位的所有部门;71.9%的制造企业配备有专用的服务器，而且有21.5%的制造企业拥有3台以上的服务器，26.2%的企业拥有5台以上网络设备;34.8%的中小企业计算机联网率超过90%，42.5%的企业内部计算机联网率低于70%。

1.2投资额逐年上涨

根据《e制造》的调查，2009年我国制造行业信息化建设情况良好，信息化建设共投资521亿元。根据调查数据测算，在制造企业快速增长的信息化投入的推动下，未来几年内，我国制造业信息化市场将继续保持高速的增长态势，预计2010年全年的信息化建设投资为653.5亿元，年复合增长率可达21.4%。

1.3加强内部员工的信息素质，注重信息化人员培养

在制造企业信息化过程中，许多企业已意识到员工信息素质的重要性。因此，部分资源充沛的大型制造企业利用高等院校和社会资源建立“企业信息化人才培养基地”，进行切实有效的企业信息技术专业人才和企业管理人员的企业信息系统基础知识和操作技能培训，使企业信息化具体组织实施的团队具有全新的信息化理念和新型的知识结构。同时，部分企业还与研究机构、大专院校开展技术合作与开发，利用其技术优势开发和市中小型企业自身特点和需求的信息产品，甚至与相关大学签订用人合同，制造企业负责资金投入和提供特别奖学金，大学负责对制造企业的信息人才培养，以此吸引和培养信息人才。

2存在的问题

2.1系统应用程度不高，管理不完善

据不完全统计，我国制造企业中全部实现CAD、OA、MIS系统的企业不足10%，目前已实现ERP系统的企业仅占2.9%。在制造企业信息化建设上实施了ERP和CRM方案的企业只有10%左右，实施了SCM方案的制造企业仅占6%左右，绝大多数制造企业的信息化水平仅仅停留在文字处理、财务管理等办公自动化及劳动人事管理初级阶段，远远不能适应当前企业信息化建设的需要，导致信息化建设系统应用程度不高。同时，重硬轻软、重建轻管、重购买轻服务现象普遍存在于许多制造企业信息化建设过程中，导致资源浪费;造成耗费巨资构建的系统成为没有信息运行的“裸网”;引起企业信息化建设效率低下。

2.2资金投入较低，产出不明显

尽管近几年来我国制造业企业信息化投入增长较快，但仍落后于发达国家。据有关部门统计，70%的企业用于信息技术及其设备的投资总额，仅占总资产的0.3%左右，远远落后于发达国家8%~10%的水平。相比之下，信息化产出更是低下，投资上千万的MRPII/ERP软件实施成功率一般只有10%~20%。部分制造业企业投入了大量资金，却没能收到预期效果，不仅造成企业资源的巨大浪费，也打消了其信息化动力，制造企业因此深受困扰，甚至在制造企业内部出现了“不上ERP是等死，上ERP是找死”的悲观论调。

2.3人员缺乏，素质低

由于我国信息化建设起步较晚，专业的信息化人才严重匮乏，导致制造企业信息化建设及管理过程中缺乏专业人员参与、指导，信息化系统运行效率低下。调查显示，制造企业内部信息技术人员仅占企业员工总数的0.72%，其中既懂信息技术又懂业务流程和企业管理的复合型骨干人才更加稀缺，这在很大程度上制约了制造企业信息化建设的质量和速度。同时，制造企业高层管理者信息化意识薄弱，影响制造企业信息化建设的进程。

3发展对策

3.1实现专业化咨询，提高信息化建设系统应用程度

完善信息化建设管理体制是健康、有序地推进制造企业信息化建设的基础。对于多数制造企业而言，由于缺乏专业化人才，导致信息化硬件设施齐备，运行管理体制不良。因此，必须管理和规范企业与软件供应商之间的商业行为，使企业获得良好的咨询服务。前期可由政府组织相关咨询机构向制造企业提供免费服务，保证制造企业信息化建设系统充分应用，一旦咨询服务业走上正规，则应根据市场运行机制进行商业化运作。企业的信息化建设一定要有完善的监理服务做支撑，确保供需双方良好的合作，这样才能真正实现企业信息化建设系统的切实应用。

3.2增加资金投入，合理使用有限资金

实现制造企业信息化，必须以制造企业为主体，充分发挥企业和社会各方面的积极性，采取多种方式筹措和用好信息化建设资金。首先，要根据投资效益、市场需求和投资性质，采用不同的筹资方式。对企业内部的信息化建设项目，以市场筹资、银行间接融资、引进外资、政府补贴相结合的方式建设。各级政府要加大制造企业信息化资金的投入，重点建设制造企业信息化服务平台，对企业信息化建设项目进行支持，在税收、信贷、市场等政策方面给予大力的扶持;对重大公益型、中长远工程给予政策导向性投入。在资金筹措上，一定要走市场化、社会化、国际化的路子，放开搞活，开展资本经营，努力争取资金良好循环。其次，企业要根据自身实际情况合理地使用有限的资金，即企业信息化优先考虑有较大把握实施成功，能取得明显实施效果的信息化应用项目。对刚刚开始信息化实施进程的制造企业来说，突破口选择是否恰当，对企业信息化整体方案能否有效实施，以及员工对信息化能否支持和接受都有重要的影响。

3.3加强信息化人员培养，提高管理者信息意识

在企业信息化建设过程中，信息化人员的素质和管理者的信息意识起着决定性作用，因此培养信息化人员，提高管理者信息化意识十分有必要。首先，加强企业信息化人员素质培养的过程就是企业自身管理水平提高的过程。由于信息设施靠人操作，信息的组织、管理靠人进行，系统建设、维护、升级、改造都要靠企业自己的人员去干，因此在企业信息化建设中及以后的运营中必须树立以人为本的观念，下大功夫培养和造就一支力量雄厚、掌握现代信息技术和应用知识的、有战斗力的信息化人员队伍，彻底改变我国制造企业信息化人员专业知识水平低、专业技术力量匮乏的状况。其次，目前导致我国制造企业信息化水平较低的主要原因之一是企业经营管理人员对用信息技术改造企业生产经营管理的作用认识不足。因此，政府要采取多种形式、通过多种渠道开展多层次的信息化知识宣传、培训和推广，特别是要加大对落后地区制造企业或中小型企业的信息化知识培训力度，提高企业经营管理者对信息化的认识水平，强化企业经营管理者的信息化意识。

4参考文献

[1] 付睿臣，毕克新.我国制造业企业信息化的现状及建设对策[J].科技管理研究，2009(9):378-379，387.

[2] 胡元岭，刘华峰.浅谈我国企业信息化建设现状与发展[J].机电产品开发与创新，2009(2):110-112.

第2篇：制造企业信息化范文

关键词：制造企业　信息化　指标体系

1、引言

中国正在成为世界制造业的中心,中国的制造企业面临更加激烈的国际国内市场竞争,必须迅速提高企业的核心竞争力。

目前,我国企业信息化进程正在不断推动进行中,然而如何有效地建设企业信息化基础设施,进行信息人力资源配备,利用信息资源以及开展企业电子商务等业务,避免企业在快速变化的市场中成为信息孤岛,成为了企业信息化建设的难题。因而,企业信息化评价作为企业信息化过程中的重要研究内容,对我国企业信息化健康、持续、合理、快速和高效发展具有理论研究意义和现实应用意义。

2、建立制造企业信息化评价指标体系的指导思想和原则

2.1 建立制造企业信息化评价指标体系的指导思想

(1)描述作用。能够描述制造企业信息化的发展状况与特征,以作为进行评价的基础和依据。

(2)分析作用。能够反映制造企业信息化在企业某一环节或层面的应用状况与程度,是对其某个侧面的反映和认识。

(3)评价作用能够反映制造企业信息化在企业某一环节或层面的应用状况、程度与企业需要的相互关系,从而能够反映出制造企业信息化满足企业需要的程度或差距的大小。

(4)导向作用。能够帮助企业及时发现企业信息化中存在的问题,并根据企业所面临的新环境和新业务,制定新的信息化战略,以适应企业发展战略。

2.2 建立制造企业信息化评价指标体系的原则

制造企业信息化的评价不仅是企业信息化建设的指南,而且是衡量企业信息化水平的尺度,是企业信息化建设中不可或缺的重要工具。因而在建立其评价指标体系或评价模型时,一般要遵循以下原则:

2.2.1 科学性原则

要科学地选取评价指标及权数采用科学合理的评价方法,使评价结果客观、真实。设计的指标要便于纵向和横向的对比,尽量减少人为因素的干扰,缩小误差,从而保证指标具有科学性和权威性。

2.2.2 整体性原则

评价指标的选择应该是评价对象的各个方面,不能出现片面性,并应合理构造层次数量和指标数量。

2.2.3 操作性原则

尽量选取与目标关联最紧密的重要指标反映较全面的情况,指标设置数量要尽可能精简和概括,并且指标数据便于采集。

2.2.4 可比性原则

指标体系中同一层次的指标,应该满足可比性的原则,即具有相同的计量范围、计量口径和计量方法,指标取值宜采用相对值,尽可能不采用绝对值。这样使得指标既能反映实际情况,又便于比较优劣,查明安全薄弱环节。

3、评价指标设立与选择

3.1 平衡记分卡

平衡记分卡,是通过建立和推行反映多种平衡关系的业绩评价指标体系,将公司的愿景和战略与具体经营目标及绩效考核联系起来的一种战略管理系统。从平衡记分卡的定义可得知,它以公司的愿景和战略为出发点,涉及到的基本内容是由财务、客户、内部业务流程、学习与成长等四个（或者四个以上）维度组成。

平衡记分卡不单单是当今较先进的绩效衡量系统,更是有效的战略管理系统,它通过对绩效衡量与战略管理的有效整合,能将企业的战略目标转化为员工的日常行动,弥合战略开发制定与战略实施之间的鸿沟,不愧是目前最权威的管理工具。它将非财务指标的作用放大,使财务指标与非财务指标达到平衡,使结果性指标与动因性指标之间达到平衡,使战略管理与经营管理之间达到平衡,使企业组织内部与外部达到平衡,使领先指标与滞后指标之间达到平衡,使定量衡量与定性衡量之间达到平衡等等。

任何事物都不可能是完美无瑕的。虽然平衡记分卡优点很多,但仍存在不足。深入研究,可得出平衡记分卡指标设置时较多的是考虑企业内部情况,然而实际上,企业的生存还需要企业外利益密切相关者的支持,例如:经销商,供应商,债权人等等。另外,制造业企业实施信息化也能给社会带来较大利益,例如:废物的回收利用率,生态环境的改善率等。

3.2 经济价值增加值（EVA）

这是企业经过调整的营业净利润减去其现有资产经济价值的机会成本后的余额。它反映企业的目的在于准确反映为股东创造的价值,促使管理者以股东价值最大化作为其行为准则。用公式表示如下:经济价值增加值＝营业净利润－资本成本＝营业净利润－加权平均成本率投入资本额。其中,加权资本成本率＝权益资本比例权益资本成本率＋债务资本比例债务资本成本率,投入资本额是股东和债务人共同投入的资本。

经济价值增加值作为绩效评价指标,其简洁的计算公式反映了这一指标缺乏详细的解释因素加以支撑,即我们根本无法弄清楚其指标到底如何实现。

3.3 绩效棱柱

绩效棱柱模型由克兰菲尔德学院教授Andy Neely与安达信咨询公司联合开发的三维绩效框架模型,用棱柱的五个方面分别代表组织绩效存在内在因果关系的五个关键要素:利益相关者的满意、利益相关者的贡献、组织战略、业务流程、组织能力。与如何实现相比,绩效棱柱模型从只关系一个或两个利益相关主体的观念中转变过来,逐步关心自制所有重要的利益相关者。

绩效棱柱模型的确在绩效评价方面近乎完美,但在实际操作中存在着一些几乎不可克服的难题:非财务指标难于计量,且精确度不够;财务指标与非财务指标的权衡和搭配困难;由于现有的多数管理者补偿大多依据财务绩效而制定,这就有可能破坏非财务绩效与管理者补偿之间的应有的模型;若绩效模型衍生的指标过多,则可能分散管理者的注意力,甚至令其无所适从;过分强调根据实际与标准的对比而调整,从而易陷入一种自我封闭的循环中去,不利于产生新的改进机制。

鉴于此,经济价值增加值、平衡记分卡、绩效棱柱三种绩效评价方法独自使用评价制造业企业信息化绩效都不是很全面和完整。那么,如果三种方法取长补短,相互结合。平衡记分卡方法作为制造业企业信息化战略评价的核心,再将战略分解成一系列的目标和指标。EVA和绩效棱柱模型对平衡记分卡设置的指标予以补充,从而设置的指标能更加完善一些。

参考文献

第3篇：制造企业信息化范文

(一)信息化建设的投入、产出较低

据相关数据显示，我国70%的企业对于信息技术、信息设备的投资不足，落后发达国家10%左右。信息化的投入不够，产出自然也是有限的，哪怕是上千万的ERP软件，实施的成功率也只有15%左右，很多企业花费了巨大的资金，却没有达到良好的效果，只造成了资金的浪费，也让企业更加怀疑ERP软件和信息化的作用。

(二)需求分析不足，选购的软件适用性

不高我国制造业规模庞大，制造企业数量众多并且经营范围十分广泛，目前很多企业对于信息化建设产品的选用以及后期管理都不够专业、系统。选购时未能深刻分析企业需求，做好选购规划，往往盲目购买国外的信息软件，后期维护却必须按企业和行业的具体特点补充开发、打补丁甚至推到从来。想要真正做好企业的信息化，首先要对企业的经营业务和管理需求有深刻的了解和认知，再结合企业现有系统技术特点，选用甚至定制合适的信息化产品。

(三)企业信息化定位不够合理

在我国众多制造企业信息化过程中，只关注信息化产品与技术，缺少了企业管理体制和构架的改革。如果没有在管理方式上产生实质的变革，那么企业不管投入多少人力物力，都无法将信息化建设落在实处，也就无法提升企业效益。信息化建设要真正从改革企业体制入手，不但企业作业层要改变，企业的管理层和决策层更应致力于工作方式的转变。

二、制造业企业信息化建设中问题的对策

制造企业信息化的建设是一个循序渐进的过程，从简单到复杂，从初级到高级，同时也是一个系统工程，需要整个企业和所有员工的共同努力，绝非一蹴而就，下面针对我国制造行业的问题提出几点解决措施。

(一)管理层和基层相互配合、互动企业高层领导

对于信息化建设的重视和支持程度是非常重要的，制造企业信息化需要巨大的资金支持和广泛的责权利调整，涉及的部门遍布整个企业，如果没有高层的管理者的重视以及基层的配合和支持，那么是很难取得成功的。所以在企业信息化建设的过程中，高层应该足够重视，中层足够支持，基层足够配合，才能真正的推动制造企业信息化的发展。

(二)注重软硬两方面的建设

制造业企业的信息化，要兼顾信息技术资源、各种系统软件、信息化人才、组织结构、组织资源、管理理念等一系列要素，信息化建设的过程中既要重视硬性的信息化建设，比如信息化人才的聘用、培养以及对于系统软件的运用，也要重视软的信息化建设，比如企业组织结构的变革、企业文化的塑造、对业务流程的分析与变革、决策机制的改变等等。硬信息化建设作为基础保证一定要落在实处，同时软信息化建设也不能敷衍了事。

(三)内外信息化分步进行

有序推进信息化的内部建设是外部建设的基础，外部信息化是内部的自然延伸。企业内部的信息化建设相比较起来更容易实施，因为内部的各种流程变更、人员调整、软件操作等等更便于管理。内部信息化基本完成后，则可以考虑与上下游企业协同实现整个产业链条的信息化建设。企业应先利用ERP等信息技术达到内部信息的共享和整理，再以此为基础将这个信息化的链条延伸至合作的客户或者供应商，形成上下游互动的价值链。

(四)做好变革管理

将眼光放长远在一个企业实施了某项信息化项目后，由于新的体制机制运行还未完全顺畅，人员配合容易产生矛盾，绩效也会出现暂时下降的情况，信息化会进入艰难期。项目领导小组应事先做出预案，排除干扰凝聚人心，把项目往前推进。我国学者也通过调查发现，在企业使用信息系统一年之后运行情况会逐步稳定，呈现良性的趋势，两年后会达到最佳的状态。所以企业的信息化建设的效果并不是立竿见影的，企业应该将目光放长远，不能只凭借一时的得失而放弃信息化的建设。

三、结束语

第4篇：制造企业信息化范文

半个世纪以来，特别是近三十年来，信息革命已经渗透至各个经济部门，迅速改变着传统产业和整个经济的面貌。计算机和通信技术的迅猛发展极大地拓展了制造业的广度和深度，产生了一批新的制造哲理和制造技术，使制造业正发生着质的飞跃。纵观制造业信息化进程，可将其分为以下几个阶段：

功能自动化阶段。七十年代电子技术和计算机技术的发展为生产领域的自动控制提供了可能，使得以计算机为辅助工具的制造自动化技术成为可行，由此出现了计算机辅助设计(CAD)、计算机辅助制造(CAM)、计算机辅助工艺规划(CAPP)、物料管理计划(MRP)等自动化系统。

信息集成阶段。八十年代针对设计、加工和管理中存在的自动化孤岛问题，实现制造信息的共享和交换，采用计算机采集、传递、加工处理信息，形成了一系列信息集成系统，如CAD/CAPP/CAM、CAD/MRPⅡ、CAPP/MRPⅡ，CIMS。

过程优化阶段。九十年代信息和通信技术在知识经济发展过程中处于中心地位，企业意识到除了信息集成这一技术外，还需要对生产过程进行优化。如用并行工程（CE）方法，在产品设计时考虑下游工作中的可制造性、可装配性等，重组设计过程，提高产品开发能力；用企业经营过程重构（BPR），将企业结构调整成适应全球制造的新模式。

敏捷化阶段。九五年以后，以Internet为代表的国际互联网，正以极快的速度在发展。Internet在改变信息传递方式的同时也改变着企业组织管理方式，使以满足全球化市场用户需求为核心的快速响应制造活动成为可能，敏捷制造(AM)、虚拟制造(VM)等新的制造模式应运而生。

从制造业信息化进程可看出，随着信息技术、计算机技术的迅速发展，从知识到应用之间的间隔越来越短，未来的制造业在某种意义上将成为一种信息产业，信息将成为制造业的决定因素，用信息技术促进未来制造的改造已成为时代潮流。21世纪，世界制造业发展的总趋势是：信息技术在促进制造业发展过程中的作用仍然是第一位；独占性技术决定了产品的价值和价格；联合和竞争两位一体，并超出国界，敏捷性成为制造业追求的目标；管理创新对制造业发展的作用日益突出。制造技术继续围绕信息化、智能化、精密化、集成化和绿色化方向发展。

2敏捷制造信息化需求

2.1信息需求

信息革命促使了市场全球化，使现代企业呈现集团化、多元化和动态联盟的发展趋势：企业跨越不同的地域，产品涉及多个领域。这些企业需要及时了解各地分公司的生产经营状况，同一企业不同部门、不同地区的员工之间也需要及时共享大量企业信息，企业和用户之间以及企业与其合作伙伴之间也存在着大量的信息交流。只有了解企业信息的需求，才能有效管理组织这些信息，选择合作伙伴，实现敏捷化制造。企业信息涉及有关产品设计、计划、生产资源、组织等类型的数据，不仅数据量大，数据类型和结构复杂，而且数据间存在复杂的语义联系，数据载体也是多介质的。

制造业中信息按其需求可分为两部分：产品制造信息、企业服务信息。其中产品制造信息包括产品信息和工艺信息。

产品信息[1]包括与产品制造有关的所有信息，如产品几何拓扑信息（3D实体模型、2D图纸以及VRML格式图片等）、加工要求信息、组成产品零件的材料和热处理信息、装配要求信息、产品检验信息、产品功能信息、产品制造成本和制造周期等信息。

工艺信息包括产品制造过程中的各种加工方法及其应用范围、设计规范，用于新产品的加工工艺性和设计可行性评价，提供各种加工手册、设计手册。

企业服务信息包括产品市场信息（产品基本价格、批量价格、价格的有效期和交货期）、企业生产能力信息（主要设备、特殊设备、大型设备）、企业产品开发能力信息等。

2.2网络服务需求

对制造业企业来说，网络应用服务的需求主要集中在以下几个方面：

希望上网企业信息，如企业介绍、产品介绍等；

能有行业性的专业网站提供行业信息、行业动态等；

能在网上了解有关的政策法规，为企业活动提供依据；

能在网上跟踪行业技术信息，为企业开发适合市场需求的新产品；

与用户进行网上信息的交流，及时反馈用户意见，组织网上用户的培训与产品使用问题的解决等；

与协作生产企业进行网上的信息交流和商务活动，提高工作效率；

开展网上的商务活动，如产品销售、产品的虚拟展示等；

数字化产品模型共享，建立一个虚拟三维产品的“图书馆”，让各企业分享，减少巨大的重复性CAD造型工作。

制造业信息化建设和研究现状

3.1信息化现状

目前我国在信息高速公路上投入了大量的建设资金，全国的信息高速公路网络已初具规模。企业的CAD、CIMS、ERP等方面的信息化建设也积累了不少经验，但信息化建设的发展也出现了不平衡，如：

“信息公路上的车不多”，网上信息量少，内容不够丰富，不能吸引用户；

上网费用还太高，不能被广大用户所接受；

技术上还较为复杂，用户无法自我维护；

网上的电子商务条件还不成熟，无法进行网上交易；

Internet服务提供者(ISP)和Internet内容提供者(ICP)的服务质量还有待改进；

众多传统的传媒业正面临着重新划分市场的激烈竞争。

必须解决如何利用信息网络为广大用户，特别是直接创造财富的制造业企业提供更多更好的服务这一问题。

3.2制造业网络工程研究现状

市场的全球化使得企业之间的竞争更加激烈，出现了一系列现代生产模式和制造哲理，要求改变企业现有的组织结构，实现多种敏捷组织形式，如项目任务协同功能工作小组、虚拟集团及多种合作组织机构，建立起协同合作为主导的“竞争�合作�协同”机制。网络技术和计算机技术的发展，为制造业中海量信息的处理提供了可能，促进了敏捷企业网络化工程的组建。

国外典型研究有[2~6]：1994年美国能源部提出了“敏捷制造的使能技术(TEAM)”，TEAM集成产品的设计和制造，建立了一个“产品实现过程模型”；“全美工厂网络（FAN）”建立于1995年，是国家工业数据库，提供包括生产能力，各种工程服务项目、产品及其价格和性能数据、销售和用户服务专门服务；1995年洛克海德·马丁航空公司建立“制造系统的敏捷基础设施网络AIMSnet”，利用国际互联网支持和管理敏捷企业的供应链；美国通用电器研究和开发部的“计算机辅助制造网络（CAMnet）”建立于1996年，它通过Internet网提供多种制造支撑服务，如产品设计的可制造性、加工过程仿真及产品的试验等，使得集成企业的成员能够快速连接和共享制造信息。这些网络主要为大公司的成员和客户提供服务。

国内的主要研究有：

虚拟异地合作设计组织[7]主要强调在产品设计和开发中，获取设计知识的异地合作。我国企业存在一批可以支持产品开发中设计知识获取的资源或潜在资源，要使这些资源以及企业外资源能以企业开发某项产品的行为为中心并和企业组织在一起，共同为这个项目的完成进行设计知识、特别是新知识的获取工作。已有一些异地合作设计组织的新概念和关键技术研究，在实验室中有一些局部非常初级的试验，如上海交通大学与上飞厂之间进行了异地设计的联网试验；西安交通大学、清华大学与上海交通大学等高校也在策划异地合作设计网，但这些工作仍属开始阶段。

分散网络化生产系统[5]，[8]强调生产系统的网络化。分散网络化是指将动态的、没有固定隶属关系的和地理上相隔的集团，利用信息和通讯技术把它们加以组织起来进行生产，快速地以合理的成本将产品从设计转入生产。通过国际互联网，对产品设计、工艺、生产和工况信息从一个生产单元传送到异地的生产单元进行测试。上海先进制造技术中心于1998年提供的上海交通大学的快速原形制造中心的上网服务，同济大学也与香港某些中小型企业进行了联网合作制造模具的试验，但这样的系统还需要有进一步的研究和配套措施。

4敏捷制造网络工程实施建议

利用互联网、企业内部网，构建敏捷制造网络集成平台，可建立有关企业和高校、研究所、研究中心等结合成一体的敏捷制造网络体系，实现基于网络的信息资源共享和设计制造过程的集成；建立以网络为基础的，面向广大中小型企业的先进制造技术虚拟服务中心和培训中心，建立网络化制造工程，具体实施包括基于Intranet的制造环境内部网络化和基于Internet制造业与外界联系的网络化，如图1。

4.1基于Intranet的制造环境内部网络化

实现企业中工程设计、管理信息系统等制造过程各子系统的集成，完成企业内部网的

图1制造业信息化网络工程建议

建设，深化应用CAD、CIMS技术，提高企业在计算机网络支持的新型制造模式下的管理水平。

4.2基于Internet网企业与外界信息交流

通过Internet网可实现企业与外界的联系，其中主要内容包括：

敏捷供应链。把生产商、供应商、销售商等在一条链路上的所有环节都联系起来并进行优化，使生产资料以最快的速度，通过生产、分销环节变成增值的产品，送到消费者手中。这不仅降低了成本、减少了库存，而且使资源得到优化配置，更重要的是通过信息网络，介绍企业及企业产品，实现企业生产与销售的有效连接，物流、信息流、资金流的合理流动。

公共数据中心。建立公共数据中心，即网上的制造资源信息库，也就是用现代化手段使信息和知识为最大可能多的需求者服务，充分体现其价值。这里的资源包括了企业富余的生产能力、特种制造手段、CAD/CAE/CAM软件；标准件、通用件、图库；各种人才信息；技术信息和产品信息。

远程服务体系。远程服务是在资源的需求者和提供者之间架设起现代化的交通网。特别是象快速成型（RP）等先进制造技术与装备，这些技术往往比较复杂，而且这些设备往往比较昂贵，不是所有企业都能轻易添置的。另外，每个企业单独拥有这样的资源，往往使用效率不高，造成资源的闲置与浪费。建立远程服务体系就可以使上述问题得到较圆满的解决。建立这样的体系，首先要有掌握某项先进制造技术和拥有必要设备资源的“服务中心”，然后要研究Internet/web分布式网络计算与网络安全支持技术，建立基于web客户机/服务器分布式计算模式的、支持多个用户、多个站点的远程服务系统的体系结构。

异地设计和制造。不受地域限制，由多个异地的企业组成动态联盟，合作开发同一产品，从而保证企业抓住转瞬即逝的市场机遇，赢得竞争。其关键的问题在于分布式产品设计与制造的过程集成与管理，异构、跨平台的设计与制造工具。研究内容包括：远程项目组织与管理；网络安全性；数据交换格式；远程信息维护；远距监测与控制机理等等。

虚拟学校。信息日新月异的变化使继续教育显得尤为重要，可以用网络技术将培训资源充分调动起来，组成虚拟的“先进制造技术学校”，在知识的传授者与吸收者之间构筑“多对多”的通道，打破空间与时间的限制，使更多的劳动者得到培训的机会。这需要首先进行网上教学的课程建设，同时要建立由若干个培训中心联网组成的培训网，还要制作与网上教学相匹配的教材及音像资料，建立教与学进行交流的机制和培训网的运行机制，研究培训的评估方法。为了提高培训质量，还应将虚拟制造技术的研究与网上培训结合起来。

5制造网络实现的关键技术

在信息技术的条件下，将分布于世界各地的产品、设备、人员、资金、市场等企业资源有效地集成起来，采用各种类型的合作形式，建立以网络技术为基础的、高素质员工系统为核心的敏捷制造企业运作模式，其关键技术有：

分布式网络通讯技术[9~12]。Internet、Intranet、Web等网络技术的发展使异地的网络信息传输、数据访问成为可能。特别是Web技术的实现，可以提供一种支持成本低、用户界面友好的网络访问介质，解决制造过程中用户访问困难的问题。

网络数据存取、交换技术。网络按集成分布框架体系存储数据信息，根据数据的地域分布，分别存储各地的数据备份信息，有关产品开发、设计、制造的集成信息存储在公共数据中心中，由数据中心协调统一管理，通过数据中心对各职能小组的授权实现对数据的存取。

CIMS技术。CIMS工程项目主要包括生产计划管理、自动化制造系统技术信息管理、技术信息管理、工程数据库管理、办公自动化、决策支持、质量保证、库存管理等应用子系统的开发，各应用子系统间系统平台集成、数据信息交换是企业间成功实施动态联盟企业的关键技术基础。

协同工作技术。在一定的时间（如产品生命周期中一个阶段）、一定的空间（如产品设计师和制造工程师并行解决问题这一集合形成的空间）内，利用计算机网络，小组成员共享知识与信息，避免潜在的不相容性引起的矛盾。同时，在并行产品开发过程中，多功能小组之间，多功能小组各专家之间由于各自的目的、背景和领域知识水平的差异必将导致冲突的产生，因此需要通过协同工作，解决各方的矛盾、冲突，最终达到一致解。

工作流管理。其主要特征是实现人与计算机交互时间结合过程中的自动化，主要涉及的内容是工作任务的整体处理过程、工作组成员间依据一组已定义的规则及已制定的共同目标所交换的文本文件、各种多媒体信息或任务，工作流管理系统是一个用于分布式环境中工作任务进程间的协调或协作式处理软件系统。

第5篇：制造企业信息化范文

关键词：汽车制造企业；精益物流；信息化管理

中图分类号：TP391 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2014）010-00-01

随着经济全球化的推进，汽车行业面临着更加严峻的竞争，因此，提高汽车质量，降低成本是汽车企业生存发展的关键。而精益物流信息化管理的出现有效的提高了汽车营销效率，增强了同等产品在市场中的竞争力。

一、精益物流概念

相对于传统物流，精益物流更加侧重于满足顾客需求，精益生产是一种多品种、小批量、高质量的生产模式，精益生产是以市场需求为侧重点，在此基础上衍生出来精益物流概念。通常而言，精益物流从顾客的角度出发，按照整个价值流确定产品生产、供应、配送等各个环节的工作计划，精益物流在整个活动流中秉承着高效、简洁、低能耗的原则，避免了不必要的浪费，例如：避免了库存的浪费以及多余的产品搬运流程，从而改善了企业内部的资源配置，提高了企业的经济效益。

二、汽车制造业企业物流信息化管理存在问题

我国的汽车制造企业起步比较的晚，相应的在物流管理方面存在着较多的问题，从而影响了企业的经济效益，具体分析如下：

1.产业链不均衡

对于汽车制造企业而言，产业链的平衡至关重要，这就需要协调零件生产商的配套能力，并按照生产商的要求进行按需供配。当前我国的部分汽车生产商的物流管理信息化水平较低，尤其是零部件的配送水平存在缺陷，从而只能够依靠库存水平来保证准时供应，增大了库存成本，影响了企业资金流的正常流通，甚至影响了汽车制造企业的其他方面的决策。

2.信息化水平低

汽车制造企业物流管理依赖于信息化的发展，尤其是在当前信息化的时代，任何信息的流通和分享都离不开信息化手段，因此，只有提高物流的信息化水平，才能够保证市场信息的准确性，并协同零部件供应商和第三方物流的关系。但是，在实际的管理之中，很多企业虽然实现了物流信息化的跨越式发展，但是因为没有良好的信息化基础，从而造成了精益物流信息化管理不能够跟上市场发展的脚步，从而造成了管理效果低下。

3.管理水平不足

随着我国经济的发展，汽车行业的需求量快速增长，此外国家的基础建设也为汽车行业的发展提供了良好的发展空间，尤其是高质量高速公路的建设。但是，在我国汽车行业繁荣发展的背后，也应当看到汽车物流管理方面存在着较大的弊端，整体管理水平的低下造成了产业链管理处于粗放的状态，同时市场信息把握不当，物流配送不协调，不能够满足精益化的管理要求，此外我国汽车制造企业物流信息化管理的技术手段落后，相应的人才配备存在较大的缺口，在市场竞争中的劣势越发明显。

4.精益物流信息化管理人才的缺失

人才是支撑起管理模式的关键因素，当前汽车制造企业虽然一直致力于物流信息化管理模式的完善，但是，其企业人才储备满足不了管理需求，尤其是缺乏管理经验和管理理论兼备的综合型人才，很多管理人员虽然具备了较强的管理理论，但是由于对于汽车行业的行情把握不当，不能够科学、全面的协调物流配送工作。而有些管理人员具有丰富的汽车物流工作经验，但是，对于精益物流管理理论的理解不透彻，从而造成管理工作和理论的脱节。汽车制造企业精益物流信息化管理需要高水平的管理团队支撑，尤其是熟悉汽车行业销售、运输、生产等方面的综合型人才，人才的确实也是当前制约企业精益物流信息化管理水平提升的因素之一。

三、汽车制造企业精益物流信息化管理实施对策

在当前的汽车行业发展背景下，提升汽车制造企业的精益物流信息化管理水平是提升企业竞争力和经济效益的关键，下面就如何提升管理水平提出了几点实施对策：

1.构建良好的管理运行模式

企业要保持精益物流的系统性和完整性，构建良好的管理运行模式，同时增强企业各个部门之间的协调工作，在企业内部树立精益物流信息化管理的观念，打造优化的管理团队。此外企业领导要发挥其引导作用，设置相关的管理规定，引导员工遵守精益物流信息化管理流程，并建立相应的考核机制，激发员工的工作热情。

2.供应链的改善

供应链是维持企业正常运转的血脉，因此要改善汽车制造企业的供应链，首先要加强和零部件供应商的关系关系，保证供应充足、及时，尤其是要引进先进的物流技术，缩短订货和收货的时间差，提高供货的精确性，同时严格规范零部件的装卸工作，避免在供应方面出现差错。再者要要加强采购环节的控制，通过员工培训、业务调整等措施来实现企业采购业务一体化，降低库存的挤压。最后要加强和顾客之间的物流管理，为客户提供全面准确的销售材料，并提供市场趋势预测，为精益生产提供动力。

3.秉承零库存的信息化管理

精益物流信息化管理的关键是实现零库存，避免出现额外的资金浪费，保证物流、资金流、设备运行的最优化。因此，汽车制造企业要采用灵活的管理策略，按照订货单进行生产，对于没有客户需求的产品尽量不生产，同时加强产品的市场信息反馈收集，确定订单所需的原材料是否满足需求，并在最短时间内完成原材料配置，最短时间内完成客户交货。这种运行模式是一个整体性、快速性的链条模式，最大限度的发挥信息化的优势。

4.汽车制造企业内部环境的优化

首先是对企业内部的业务进行重组，简化相应的业务流程，优化业务操作资源配置；再者要重新规划物流区域，制定科学的物流图，缩短物流时间和物流距离，提升物流速度；同时要改善企业内部的物流配送设施，增强物流信息化管理的硬件实力；最后是要加强物流管理和其他管理模块的配合，增强企业信息化管理的整体性，实现精益物流的均衡发展。

四、总结

总而言之，随着市场竞争的逐渐加剧，汽车制造企业的物流信息化管理水平也要相应提高，要秉承着可持续发展的原则进行相关的管理工作，不断的完善企业内部存在的不合理因素，实现精益物流信息化管理的最优化。

参考文献：

[1]王勇.精益供应物流在汽车制造企业中的应用研究[J].电子商务，2010（5）.

第6篇：制造企业信息化范文

【关键词】中小型制造企业；信息化建设；要点；难点

中图分类号：F062.5 文献标志码：A 文章编号：1673-8500（2014）01-0105-02

随着市场竞争的日趋全球化和信息技术日新月异的迅猛发展，企业生产经营全过程的数字化集成趋向日益明显。信息系统集成技术的开发和应用更加趋向成熟，智能化技术的嵌入也取得明显成效。特别在发达国家，企业基于集团化、全过程的信息集成和协同运转成为主流趋向，集成制造达到成熟应用。相比之下，我国在信息集成及智能化嵌入方面还处于发展阶段。通过多年来信息化建设的推广，我国完成了信息化理念的宣贯和体系模式的普及，特别是近年来，企业集成应用、数字化精益制造、柔性制造成为关注和扶持的重点，尤其在制造业，多数企业都开展了ERP、PDM、OA等系统建设，促进了信息系统集成和协同模式的快速发展。其中一些先进企业已经在集成制造、产品智能化等领域取得突破。信息化建设的集成化、智能化成为企业信息化建设的重要发展趋向。

中小企业信息化建设并不等于简单的资金投入、软件应用，每个企业应该根据自己的管理基础量力而行，软件只是管理工具，信息化建设更强调加强企业的基础管理。信息化建设的目的是促进企业理顺业务流程，帮助企业规范管理，实现企业两化融合，最终为企业带来实效。企业应以自身的需求为导向，强调应用系统的适用性，切合实际，功能全面，注重实用和成效。实用并产生效益是判断系统成功与否的重要标准。强调系统能够解决实际工作中的问题，并能真正被使用人员接受。通常中小企业信息化应用分为基础管理、集成提升、商务智能几个阶段，每个阶段的应用要点和难点各不相同。

一、 企业信息化基础应用、规范管理阶段

这个阶段，企业通常有了最初级的软件应用，如：OFFICE办公软件、OA办公自动化软件、PDM/CAPP产品数据管理及辅助设计管理软件、进销存管理软件、财务管理软件，但这些都还是孤岛式应用，各系统应用停留在局部，相互独立，信息并不互通共享。企业在这个阶段，应该充分利用已有软件，加强业务执行的规范性，尤其要做到系统和实际数据的一致、统一性，加强人员操作及业务培训，宣贯信息化管理理念，使操作人员能熟练掌握电脑操作，对软件能熟练准确的应用。要利用该阶段，对企业业务流程中涉及到的关键基础数据，如：物料代码、往来户代码、部门代码、人员代码等做系统梳理，达成统一，保证代码的唯一、准确性，同时梳理规范企业业务管理流程，形成一整套完备的信息管理制度及运行规范，为后续各系统的集成、整合做准备。

二、 信息系统集成整合、应用提升阶段

通过前期的信息化建设，信息化理念和工作方式已经在企业深入人心，基本建立了相应的工作机制和流程规范，营造了良好的信息化环境。为了实现产品开发、生产制造和经营管理等过程的信息共享，企业必须按照信息集成和功能集成的思路规划和开发系统。应用软件、组织结构、权限、项目管理等软件功能与人的有效集成。做到原始数据来源唯一，数据充分共享，避免数据的重复录入和不一致。具体集成应用主要体现在企业内部信息系统的集成，ERP企业资源计划系统的应用。

ERP系统实施攻克的主要难点有：统一企业编码体系，规范并完善各环节基础数据，为信息体系的集成深化奠定良好基础；寻求制造行业普遍存在的快速响应差异化需求的柔性制造解决方案；ERP、CRM体系向外部营销网络的覆盖，提升外部网络管控能力，实现规范、可控、高效的市场响应机制；攻克ERP与PDM/CAPP、OA、远程监控等核心系统的集成难关，实现信息的充分共享和流程的全面贯通；促进ERP核心体系与实际业务环节的紧密融合，持续提升系统运行质量，促进相关管理制度和流程规范的建立和完善。

实现ERP与各应用系统的有效贯通，首先是ERP与PDM/CAPP系统的集成，确保ERP与产品研发源头的集成关联，PDM成为ERP系统的BOM数据源，设计及工艺数据进入ERP生产经营各关联业务环节流转、验证；实现ERP与OA系统的集成，供应商通过OA远程接收ERP订单，及时备货。随着系统实施不断深化，持续扩展ERP与CRM、远程智能服务系统等集成应用，使系统集成应用更趋成熟。

此外，信息化应用越深入、广泛，系统及数据安全性不容忽视。将数据加密系统嵌入ERP等集成系统，提升数据安全。加密系统的安全网关与ERP、PDM等系统进行无缝集成，在不改变现有应用系统基础上，有效的避免核心数据泄密的风险。部署安全网关后，ERP、PDM等应用系统服务端开启防火墙只允许安全网关对其的访问，使应用系统的用户对服务端的访问强制中转至安全网关；安全网关对用户上传至服务端的数据自动解密，对下载至客户端的数据自动加密，达到上传解密、下载加密的效果；安全网关的准入机制只允许加密客户端对应用系统的访问，杜绝非加密客户端对应用系统服务端的明文获取。外部安装有加密客户端的计算机终端，通过VPN访问ERP、OA、PDM系统，与公司内部访问效果相同，即实现上传加密文件至应用系统附件解密，下载文件自动加密。此外还要构建网络存储系统，建立数据中心，完善网络异地数据存储及灾备应急体系。

三、两化融合、商务智能阶段

建立覆盖企业各关键环节的信息集成平台，促进核心流程的整合优化及管理制度体系的健全和完善，有效促进过程化管理，提升管理精度，有力支撑企业生产经营的运行发展。

两化融合促进传统管理及作业模式的变革，建立集成互联、充分共享的网络协同新模式，有效贯通上下游流程，提高过程管控，建立责任追踪、绩效评价及考核依据，促进企业形成规范、高效的流程响应机制，提升企业综合作业效率和运行质量。通过信息化与企业运行发展的紧密融合，促进企业响应市场能力、获利能力、研发能力等核心能力的显著提升，全面提升企业运行质量。

随着信息体系的不断成熟和扩展，信息集成系统积累了大量的有价值信息，通过充分的挖掘和提炼，以更为直观、便捷的模式呈现给决策者。同时，通过商务智能系统的挖掘、钻取和呈现，系统前端数据和流程进一步得到验证，促进前端体系数据质量提升和精细化管控。积极构建商务智能平台，进一步发掘信息化成效、辅助管理决策。

企业常见的绩效指标（KPI）

第7篇：制造企业信息化范文

当然，尺寸公差的问题仅仅是一系列问题中的一个小环节，其他还有零部件以及装配的作业指导书如何编制？特别是三维的工艺附图该如何产生和进入到作业指导书当中？这些作业指导书如果依然以平面的二维图形的方法表达，则失去了再三维模型上进行尺寸标注的意义，而要以三维的形式展现，则车间必须解决电子展示的问题……

由此可见，MBD不仅仅是简单的在三维模型上进行尺寸标注这么简单，实际上它需要一个完整的体系支撑。

总体而言，MBD是由业务能力、三维数据能力、信息系统能力和保障能力4个部分构成（图）。

（1）业务能力重点指的是MBD需要重点服务的业务对象，一般制造企业的核心业务由产品研发、工艺设计、生产制造和总装调试构成，而MBD的最终服务对象也是这五大业务。

（2）三维数据能力的重点是需要构建一套从三维数据规范到三维数据定义工具，再到三维数据应用的标准体系和管理、测评制度。

（3）MBD产生的数据信息都是结构化的信息，这些结构化的信息如果要在企业各个业务环节中顺畅的流动，则必须构建一个符合MBD管理要求的信息系统，从当前的信息技术发展的情况看，MBD所产生的数据信息需要在多个信息系统之间流转，因此必须进行多个信息系统的集成。

第8篇：制造企业信息化范文

关键词：制造业企业信息化；信息编码；物资材料信息编码技术

1　引言

现代社会是信息社会，我国企业尤其制造业企业都在以信息化促进工业化，掀起了信息化浪潮，通过信息化来提升企业竞争能力参与国际竞争。这是件好事，但同时我们也发现在实际的企业信息化过程中存在着诸多的失败案例，企业花了人力、物力、财力，却没有达到预期的效果，有的企业信息化不仅没促进企业的工业化，而且阻碍了企业的发展，一个最突出的原因是信息化的数据不准确、不及时。信息化的基础是数据的准确性、及时性，数据出了问题信息化的决策必出错，基础数据的不完整性导致了我国信息化的悲剧发生。企业信息化中信息编码是个普遍存在的问题。

一个成功的信息化系统，三分技术，七分管理，十二分是基础数据。计算机只有在数据准确、完整、及时的情况下，才能发挥作用，否则可能带来致命的错误的结果。可以说基础数据是信息化系统运行的依据，而基础数据建立的前提则是一定要有信息编码技术的支持，随着信息化在制造业企业的应用，关系到企业成本的物资材料信息编码技术在制造业企业信息化技术中占有越来越重要的地位。

2　信息编码

(1)信息编码的定义

信息编码就是给事物或概念赋予一定规律性的易于人或计算机识别与处理的符号。前提是要进行信息分类。信息分类就是根据信息的属性、特征，将信息按照一定的方法区分和归类，建立相应的分类、排列顺序来管理和使用。

(2)信息编码的重要性

信息编码是企业标准化工作的重要内容之一，是企业信息化的基础；信息编码可以实现有效地管理原材料，从而降低产品制造成本，提高企业经济效益；信息编码为企业决策支持系统(DSS)提供了科学的数据依据；信息编码是企业信息化中克服出现“信息孤岛”的关键。

(3)信息编码的基本原则

唯一性：一个代码只能唯一地标识一个分类对象，不因时间、地点等因素发生变化。

不变性：指在整个信息系统周期内编码不能发生变化。

扩展性：应有备用代码，可以产生新数据。

简短性：代码结构应尽量简短明确，能减少差错。在实际中尽可能用最简单的结构、最少的码位标识编码对象。

含义性：代码应有助记符的特点，便于记忆和填写。

(4)信息编码的种类

无含义代码：有顺序码和随机码两种，这种代码的编码长度短、存储量少、不影响发展扩充、方便录入，提高录入速度；同时不便于记忆。

有含义代码：信息代码代表编码对象，其本身还具有一定的含义，如体现事务对象特点的特征码、由多个代码段组合在一起的复合码等都是有含义的编码。

(5)信息编码的分类方法

线分类法是将初始的分类对象按所选定的若干个属性或特征作为分类的划分基础，逐次地分成相应的若干个层级的类目，并排成一个有层次的，逐级展开的分类体系。

面分类法是将所选定的分类对象的若干个属性或特征视为若干个“面”，每个“面”中又可以分成许多彼此独立的若干个项目。

3　物资材料信息编码技术在制造业中的应用

(1)物资材料信息编码的分类方法

根据物资材料信息的特点，应采用线分类法，这种分类方法可使物资材料信息编码直观、形象、节省长度，易于使用人员掌握，在企业信息化各系统运行的过程中很容易被使用者尤其是物资管理部门接受。

(2)物资材料信息编码结构形式

物资材料信息按类别分为六大类：金属材料、非金属材料、机电配套件、铸锻毛坯件、配套标准件、国外购买件，并按所属仓库类别、大类、中类、小类四级组成物资材料信息查询结构树。这样形成的物资材料信息编码就比较科学。

物资材料信息编码前两位(仓库类别)为：

10：金属材料

20：非金属材料

30：机电配套件

40：铸锻毛坯件

50：配套标准件

90：国外购买件

物资材料信息编码共15位。如图示：

A、B、C、D：表示类别表区域，E：表示数据表区域。

A(2位编码)：表示仓库类别。如：“10”为金属材料，“20”为非金属材料等。

B(4位编码)：大类：按材料属性分类，如：金属中1070表示钢铁。

C(6位编码)：中类：同一属性不同材料种类，如：107001表示重轨、107002表示轻轨、107003表示大型型钢等。

D(8位编码)：小类：指出各种材料的规格范围，如：10700340表示普通圆钢的规格范围等。

E(11位或15位)：(数据表区域)按牌号、规格大小进行排列。

第9篇：制造企业信息化范文

关键词：制造企业信息化;存在问题;对策

1我国制造企业信息化发展历程

我国制造企业信息化建设起步较晚,20世纪70年代初,我国制造企业信息化历程开始起步,企业计算机从单项应用向综合应用发展;80年代初,制造企业信息化过程开始发展。自十五大以来,中央对信息化及制造企业信息化给予了高度重视,“制造型企业信息化关键技术攻关及应用工程”被列为国家十五科技攻关重大专项项目。十六大进一步指出要“坚持以信息化带动工业化,以工业化促进信息化,走出一条科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少、人力资源优势得到充分发挥的新型工业化路子”。跟随信息化的浪潮发展至今,我国制造企业信息化建设已有一定的规模,现今制造业已成为我国国民经济的支柱产业,据2009年中国统计年鉴统计,制造业工业总产值约占整个工业总产值的85%,占全国GDP的36%左右。

2我国制造企业信息化建设存在的问题

2.1制造企业信息建设投资不足,信息化人才匮乏

近年来,我国制造企业加大了对信息化建设的投资力度。据调查,2008年我国制造业信息化投资总额达到了437亿元,2009年我国的制造业信息化建设投资总额已达到514亿元,较2008年我国制造企业对信息化建设投资力度提高17.6%。与此同时,我国制造型企业对信息化人才引进有所提高,2009年企业对信息人才的引进较2008年提高23.7%。但从国家重点制造企业来看,70.5%的企业对信息化建设投入不足。大多数企业的融资渠道较少,外部资金来源不足,难以为制造企业信息化的后期发展提供后续资金,导致信息化不完全。制造企业缺少信息化人才仍然是制约企业信息化发展的主要因素。调查表明,80.6%的制造企业缺少信息化人员,即使是国家重点制造企业,仍有62.3%缺少信息人才。

2.2制造企业信息意识薄弱,认知程度不高

随着信息化的深入,我国制造企业对信息化的意识和认知程度逐渐提高。调查显示,我国制造企业每100人计算机拥有量由2008年的28.8台提高到2009年的32.3台,增长12.2%;此外设立CIO的制造企业也有所提高,由2008的39.9%提高到2009年的43.1%,增长8.0%。但是,制造企业对信息意识的薄弱依然是制约制造企业信息化建设的瓶颈因素。调查显示,制造企业自发的信息化建设需求不超过29%,50.1%的制造企业对信息科学技术知识表现为短缺。较多数制造企业缺乏信息化建设的系统观,未认识到信息化对于企业自身发展的重要性;部分制造企业对信息化持观望态度,怀疑信息化的效益和可实施性,担心会破坏原有的系统体系,导致企业无法继续运营;少数制造企业把信息化理解为简单计算机操作,没有意识到信息化建设是一项系统的、复杂的长远工程。

2.3制造企业信息技术应用不够广泛深入,管理体系不健全

我国制造企业对信息技术的应用有了一定的提高,管理体系也有了一定的完善。从内部局域网的使用来看,建立内部局域网的制造企业由2008年的48.6%增加到2009年的52.1%,增长7.2%;从ERP管理软件的使用来看,2009年比2008年增长了10.5%。但是,制造企业对信息技术的应用不够广泛深入。大多数企业还停留在网上查询(73.2%)、信息(71.4%)等一些基本计算机操作上。对信息技术应用的深度还相当有限,如CAD,相当一部分企业停留在图上,三维CAD、仿真设计等应用很少。部制造企业对信息技术的重视远高于管理。就整个制造业来说,ERP管理软件普及率仅为10.4%。一个企业的管理系统涉及财务管理、库存管理、人事管理、企业资源管理等信息系统,但是大多数制造企业只能拥有1~2个层面的管理系统,或者不能将其中的每个分项管理系统融合到一起,造成了信息孤岛。

3发展对策

3.1加大信息化建设资金投入,培养信息化人才

制造企业信息化建设需要加大资金的投入。制造企业自身应该利用各种渠道融资,包括市场筹资、银行间接融资、引进外资等,同时要合理利用资源,减少资源浪费,节约成本;政府要加大财政对信息化建设项目的投入,还应在税收、信贷等方面对制造企业给予大力的扶持。为了提高企业信息化效率,制造企业还应重视信息化人才的培养。制造企业可设立专门的信息化部门,用于引进信息化人才,尤其是高素质信息化人才和复合型人才;加大培训企业员工[3],根据不同层次员工对信息化的需要,制订不同的培训方式及内容,分开进行有效的培训,提高培训效率。

3.2加强宣传,提升企业信息化重视程度

政府要把信息化作为国民经济和社会信息化的核心和基础加以规划,确定信息化的发展方向、目标、重点、技术规范等,培育一批典型并推广其经验。多数制造企业对信息化的认识不够准确全面,政府有义务帮助这些企业重新认识信息化。企业作为信息化建设的主体,更应提升企业信息化重视程度。制造企业信息化是一场全方位的变革,如果没有全员信息意识的提高、思想观念的彻底解放,实施信息化只能是虎头蛇尾,难免夭折。作为制造企业的经营管理人员,更应该提升制造企业信息化意识以及信息技术对改造企业生产经营管理作用的认识。