电子通信工程论文精选(九篇)

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第1篇：电子通信工程论文范文

关键词：通信工程；人才培养；零距离培养模式

0 引言

为了适应21世纪电子信息技术的飞速发展和市场需要，为国家，特别是地方经济发展培养徳、智、体、美全面发展，基础扎实，知识面宽，素质高，能力强，能从事通信电路及系统产品设计、制造、安装、调试及相关技术开发的高级应用人才，安徽新华学院通信工程专业经过多年的努力，开创了“教学—实践—就业零距离”的人才培养模式，充分体现出以就业为导向、培养高级应用型人才的特点。

“教学—实践—就业零距离”的应用型人才培养模式体现在教学（理论+实验），实践（实训+实习）和就业三个方面。

1 专业建设方案

1）建立合理的组织结构。

安徽新华学院是由安徽新华集团2000年投资创办的一所民办大学，于2001年设置了通信技术专业，2005年升为本科院校，2006年设置了通信工程专业。为了加强专业建设，聘请知名院校和相关企业有经验的老教师、工程师，组成专业指导委员会，担任各学科组带头人，指导年青教师进行学科建设。

2）构成新的课程体系。

基础课及素质教育课——突出素质教育实践课及实践；

专业基础课——突出专业基础实验、实训教学环节；

专业及选修课——综合运用实践教学安排，提高综合运用能力；

3）加大实践环节。

在充分发挥现有实验室作用的基础上，将校内实验实训基地建成开放式实验实训中心。

4）加速培养“双能型”教师队伍。

力争在3年内形成以青年教师为主体的“双能型”教师团队。

5）把“双证”教育纳入教学计划，大力推行职业资格证书制度，充分体现以就业为导向的教育方针。

6）采用校企挂钩、合作办学的新型办学模式。加强校外实训基地建设。

2 专业建设实施

2.1 构建适合社会经济发展的课程体系

通信工程专业本科教育要求学生系统地掌握本专业所必需的自然科学基础和技术科学基础理论知识；必须具备一定的专业知识、相关的工程技术知识和技术经济、工业管理知识；要求学生具有从事通信系统所必需的设计、实验、测试及应用能力，也具有一定的管理工作能力。为适合社会经济发展，重新构建的课程体系，调整专业基础课、专业课结构。

本专业的专业课程由三大部分构成：通识教育课程（基础课及素质教育课）、专业基础课程和专业模块课程。实践性教学贯穿于三大部分。第一部分：通识教育课程占总学时40%左右。第二部分：专业基础课程占总学时40%左右。第三部分：专业模块课占总学时20%左右，包括专业核心选修课和专业方向课。

在新的教学计划中，实践教学环节占总学时40%以上，强调各专业课程的实验、实习和实训等操作能力的培养，提高学生的创新意识和开拓精神。

2.2 加速教材建设、精品课程建设

在自编通信专业实验教材、课程设计、毕业设计指导书等的基础上进一步修订，使之更适合地方院校学生的学习。在吸取和采纳优秀国内外教材的同时，鼓励教师编写体现本专业特色的教材。

在已有课程建设的基础上，以应用型人才培养目标为依据，以省级精品课程为品牌，以校级优质课程为基础，建设优质课程体系，使专业课程分批地达到优质课程标准。积极为申报通信专业精品课程充实资料，争取3年内实现通信专业校级精品课程1-2门，省级精品课程1门。

2.3 提高教学质量关键是教师

教师培养途径：

1）校内自我培养，分期分批进实验室锻炼；

2）采用“请进来，走出去”的方法，同相关学校、研究所进行定期的学术交流。

3）积极参与科学研究，申报教研、科研课题，提高教师科研水平，丰富教学内容。

4）重点培养年轻骨干教师，采取有针对性的培训进修措施，分期分批到相关院校、企业、研究所等进行学习培训，提高他们的业务能力和整体素质，尽快挑起大梁。

5）加大引进高级人才力度，引进中青年业务骨干。打造一支以中青年教师为主的教学科研团队。

2.4 加速实验实训基地建设

1）充分发挥现有实验室作用，保证各课程实验项目开出率达到100%，仪器设备的利用率达到99%。

2）减少验证性实验，加重设计性、综合性、系统性实验比例，提倡学生自行设计、安装和调试。

3）不断引进新的实验内容，更新实验手段。加快在电气智能教学平台、现代通信实验平台上的二次开发力度，并以此为依托开展相应的科学研究和教学研究。

4）把相关课程（如高频电路）实践环节（收音机装配与调试）纳入劳动技能资格证考试内容。要求学生通过信息产业部“无线电装接工”“无线电调试工”高级证书考试，参加通信工程师考证，以提高学生就业竞争能力。

2.5 加强校企合作，开展“订单式”办学模式

充分利用已有的校外实习基地资源， 继续完善校企挂钩、合作办学的新型办学模式，积极推广“订单式”办学模式，加强同相关学校、研究所、公司及工厂企业单位合作办学联系。进一步吸收企业资金，完善场地建设。实现“教学—实践—就业”零距离。为通信工程本科专业开辟更广阔的招生和就业前景。

3 专业建设成效

3.1 招生规模见成效

通信工程专业自2006年招收第一届本科生（95人）以来至今已做到年年招生生源充足，报到率逐年递增。目前，在校生480多人。

3.2 师资队伍建设成效

目前，本专业在职专业教师研究生学历比例已占100%，已培养副教授1名，讲师5名，教坛新秀4名，访问学者1名。绝大部分专职教师能达到“一专多能”的要求，可承担多门课程的理论和实践教学任务。多人多次在全校青年教师讲课比赛获奖，其中2人获两届第1名，1人次获得第2名，1人次获得第3名。

在学院人事部门的支持下，加大了原有师资力量的培养力度，考取科大、工大、安大等学校的在职研究生已经圆满毕业，送到有关单位培训进修的老师都已学成归来。聘任了深圳讯方公司两名技术骨干作为通信工程专业兼职教师，参与我院教学和毕业设计活动。同时聘请了中国科技大学、合肥工业大学、工程学院等大学的教师，担任学科带头人。一支以青年教师为主，老、中、青相结合的，以校内为主，校企、校际结合的教师队伍已初步形成。

3.3 教材、精品课程建设成效

几年来，通信工程专业的教师自编的实验教材、课程设计、毕业设计指导书近10本；参与国内教材的编写已出版若干本。

2008年，“高频电路”被评为校级精品课程；2009年，“数字电子技术”被评为校级精品课程；2010年，单片机课程被评为校级精品课程；2011年，光纤通信课程被评为校级精品课程。

3.4 实验实训基地建设成效

自2008年建成省级示范实验实训中心——电工电子实验中心（包含电工电子装配室、电路实验室、模拟电路实验室、数字电路实验室、高频电路实验室、信号与系统实验室、电子线路自动化设计（EDA）实验室、计算机网络通信实验室）以来，2009年又建成现代通信实验实训中心，为通信工程本科专业基础课学习及相关专业课的课程设计及毕业设计等实践教学提供了先进的实验实训手段。并以此为基础进行教学—实践—就业零距离教学人才培养模式的试点。此中心现已对外开放，充分发挥了该实验实训中心的各项效益。

2013年，“安徽新华学院——上海大唐移动通信设备有限公司工程实践教育中心”获批教育部地方所属高校“本科教学工程”大学生校外实践教育基地建设项目立项，电子通信工程学院与上海大唐移动信设备有限公司签订了卓越工程师联合培养协议。

良好的硬件设备、充足的资金条件为通信工程本科专业的发展提供了坚实的基础。

3.5 联合办学成效

2010年内本专业与讯方公司合作申报了光纤通信校级精品课程，派遣了3位教师赴深圳讯方公司培训，取得了“通信工程师证”，提高了教师的产学研能力。同时派遣了一个班学生赴讯方公司安徽分公司实习。之后与深圳华为、讯方、安徽电信合作开设“通信班”的计划相继实施。

2013年7月20日，电子通信工程学院首期TD-LTE网络工程师培训班顺利结业。TD-LTE网络工程师培训班是电子通信工程学院与大唐移动通信设备有限公司的校企合作项目之一，首期培训学员79名，在近两个月的模块化集中培训中，同学们展现出良好的综合素质和学习能力，每天日报、每周周报、每周五固定考试、两次考试不合格就淘汰。炎热的天气和高强度的学习压力，没有让他们退缩，同学们自发的进行早自习、晚自习，QQ群里的专业讨论往往会一直持续到凌晨。最终，学员们在进行学校现有专业课程学习的情况下，顺利完成了TD-S和TD-L的原理与关键技术、高层信令等专业课程的培训，通过了一系列的考试及最后的答辩测试。

目前已有三分之二的学员接到了来自北京、浙江、陕西、河南、黑龙江等地多家公司的招聘电话，即将奔赴工作岗位。

通信专业的学生大部分都通过信息产业部第十八鉴定站“无线电装接工”、“无线电调试工”高级职业资格证书考试，得到了鉴定站的好评。现代通信实验实训中心已经全面开放，把光纤通信、程控交换技术、通信网技术、通信设备原理与维修课程放在实训中心上课，理论与实践结合，这种“教学—实践”的零距离教学方法，教学效果明显，深受同学欢迎，激发了同学们参加“通信工程师考证”热情，提高了学生就业竞争能力。

以质量工程为抓手来带动教育教学质量的内涵建设，辛勤的劳动带来硕果累累：

2008年建成省级“电工电子实验”中心，并获得“省级实验实训中心在建项目”。

2009年，通信工程专业被列为校级特色专业；现代通信实验实训中心列为校级重点建设实验室；应用型通信人才培养模式创新区项目被列为校级重点建设项目。

2010年，“通信工程专业”被评为省级特色专业；“现代通信实验实训中心”被评为省级示范实验实训中心；“应用型通信人才培养模式创新区探索教学—实践—就业零距离培养模式研究项目”被评为省级重点教研项目。“通信平台建设与应用研究”项目被评为省级一般教研项目。

2011年，电子通信工程成功申报校内重点学科。

2012年，省级通信工程特色专业、现代通信实验实训中心等项目顺利通过省教育厅组织的中期检查。申报教研项目校级立项3项（重点1项），省级立项1 项；签订产学研合作项目1项；发表、交流论文8篇；参编教材1部；举行学术报告会5场，参加省内外学术论坛2次；6位教师参加物联网培训会、全国精品课程研讨会、特色专业建设研修班等。

3.6 人才培养成效

近几年来，深圳新天下集团、奥克斯集团、LG集团、安徽电信、深圳华为、深圳讯方等多个单位与电子通信工程学院签订了合作办学协议。通过“订单式”的培养，为他们输送了大量实用型人才，受到了他们的欢迎。通信技术专业和通信工程本科毕业生就业率达100%。他们的动手能力和综合素质受到用人单位的一致好评。

通信工程本科专业参加研究生考试的人数和录取率逐年增多，仅2011年就有7名学生分别被上海大学、南京邮电大学、河海大学、合肥工业大学等知名大学录取。

在省内、国内各类比赛中成绩优良。2006年以来，先后获得过全国数学建模比赛一等奖和二等奖，全国大学生“挑战杯”比赛安徽赛区二等奖和三等奖，“飞思卡尔”杯智能汽车大赛一等奖，全国大学生电子竞赛一等奖三等奖等。

4 结论

地方高校的人才培养，离不开省教委各级领导的关心和扶持，离不开新华集团公司在人力、财力、政策上的支持与保障。我们深信在各级教育部门的正确领导和关怀下，在集团公司的大力支持下，通信工程专业将为社会提供更多的优秀人才。

参考文献：

[1] 林健.“卓越工程师教育培养计划”专业培养方案再研究[J].高等工程教育研究，2011，4.

[2] 陶红，曲涛.试论高职“1+1+1”技能型人才培养模式[J].教育与职业，2011，2（下）.

第2篇：电子通信工程论文范文

本书提供了一个研究和了解“计算神经系统科学”和“神经工程学”的窗口。本书共分11章，每章都由该领域著名的科学家写成。1-4章介绍了开发生物杂化系统（biohybrid system）所需的原理：1. 生物新技术；2. 计算神经科学的原理；3. 神经形态的电子学设计；4. 神经信号加工的原理。5-7章讨论了界面在单个细胞水平上的生物杂化系统：5. 应用于仿生及生物杂化硬件中的动态钳；6. 生物杂化电路：连接细胞和神经电极的纳米转换器；7. 杂化系统分析：实时系统设计以及神经界面和假肢的原型机。8-11章介绍了界面在宏观物体上的生物杂化系统：8. 仿生的自适应控制算法；9. 用于控制的神经形态硬件；10.用于神经心脏学的生物杂化系统；11. 监测胰岛素需求量的生物电子传感器。书的目录后面有各章节作者的简介及地址；书的末尾有主题索引。

本书主编R. 琼曾获得电子通信工程硕士学位和生物医药工程博士学位，目前是美国佛罗里达国际大学生物工程系及生物医药工程系主任、教授。她的研究兴趣包括生物工程技术、神经损伤或退化的神经运动治疗、仿生硬件开发等。她撰写过相关的论文、书。她是美国女工程师学会的资深成员；美国科学进步协会、电子和电子工程学会、神经系统科学学会、国家精神创伤学会等学术组织的成员。

生物杂化系统是一项跨多种学科的工程，它以生物学为基础，集成了物理学、化学、电子学、医学、计算及计算技术等为一体，将有生命的生物组织与无生命的电控制系统直接连接起来，从生命体中获取信息进行模型计算、诊断、控制，从而达到修复生命体缺陷的目的。

本书适合于生物系、医学院的本科生、研究生、老师、相关的研究工作者及仿生学家等阅读。

刘克玲，退休研究员

(中国科学院过程工程研究所)

第3篇：电子通信工程论文范文

关键词：车联网工程；导论课程；整体设计；综合素质

TN0-4；G642

随着物联网产业的兴起、移动互联网业务的拓展、云计算等计算模式的应用、泛在服务的推广，物联网被麦肯锡全球研究院（MGI）在2013年5月的预测报告中认为是12项颠覆性技术之一[1]。车联网是典型的物联网，涉及汽车业、通信业和信息业三大战略性新兴产业，因此车联网的发展，必然会带动全新的产业链的建立和快速成型。

湖北汽车工业学院（以下简称“我校”）位于湖北省十堰市，该市因车而建、因车而兴，不仅是东风汽车公司的发源地，而且拥有国家级汽车关键零部件产业基地和国家商用车零部件高新技术产业化基地，汽车工业在十堰市国民经济中处于主导地位[2]。因此，在我校专业建设规划中，学校依据自身的发展定位和人才培养目标，充分发挥大工程背景优势，紧密围绕“汽车产业链”，优化专业结构，拓宽专业面，按照“调整结构，突出特色，发挥优势，注重内涵，提高质量”的专业建设与发展路径，分层次、分类别的开展专业建设，并提出要围绕“汽车产业链”积极培育汽车产业发展和地方经济建设急需的新专业，如：新材料、新能源汽车、车联网等国家战略性新兴产业相关专业或专业方向。

因此，我校结合当前车联网发展的大趋势和在科研、教研中积累的科研和教学资源，设置了电子信息科学与技术专业（车联网工程方向）。在车联网专业方向的综合改革过程中，需要面对的一个重要课题是如何对新生进行专业教育，激发学生对本专业方向的兴趣，进而为后续学习奠定良好的基础。导论课程将承担这一任务[3]。《车联网导论》课程首次对2011级学生开课。在课程的教学过程中，借鉴了国外大学的教学方法，注重学生自主学习能力的培养，经过4年的教学过程，取得了较好的效果。

一、《车联网导论》课程整体设计

（一）内容和方法并重

《车联网导论》课程是本专业方向学生接触到的第一门具有专业内容的课程，教学内容的设计十分重要。不仅要能够全面概括本专业方向所涉及到的大学四年的教学内容，而且要能够清楚地说明大学四年的教学课程之间的关系，让学生对本专业方向的专业相关课程有一个有机整体的概念。

因此，设计本课程的目的和内容是“车联网是能够对车用信息进行采集、识别、传输、融合和利用的一种物联网，能够实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理，被认为是最容易形成系统标准、最具备产业潜力的物联网应用。本课程从车联网的感知层、传输层、支撑层和应用层这四层分别进行阐述，使电子信息科学与技术（车联网工程）专业学生对车联网的基本概念、技术框架、应用范围具有初步认识，为后续相关课程的学习打下基础。”

好的教学方法能够对教学起到锦上添花的作用。在本门课程中，对学生的考核方法是“课程报告（60%）+课堂汇报（40%）。”这个考核方法要求学生在课后发挥主观能动性，查阅资料，针对一个主题，以正式的科技文献的形式完成相应课程报告，同时，还要以PPT演示的方式对课程报告进行汇报。这对学生来说，不仅具有很大的挑战性，而且具有很强的趣味性。挑战性体现在，学生刚刚从高中被动式学习向大学的主动式学习转变，课程考核要求学生从查、思、写、讲等多个方面全面挑战自己以前的学习方法；趣味性体现在，学生以团队的形式完成考核，不仅能够在合作中找到乐趣，而且能够在PPT汇报过程中，体验评价他人和自我对比的乐趣。

（二）前后知识贯穿

《车联网导论》课程的一个重要内容是要清楚地说明本专业方向的专业相关课程之间的关系[3]。为了能够组织教学课程关系，本课程在感知层、传输层、支撑层和应用层等四层的车联网分层基础上，通过把专业相关课程和车联网体系结构各层进行分学期的对应，使学生能够清楚地了解未来所学专业相关课程在车联网中处于什么位置。专业相关课程与某层的分学期对应关系如下图所示，其中，左图分类课程中红色字体的课程表示该课程与车联网直接相关。

另外，本门课程在大一上学期开设，同期，学生正在学习《计算机操作基础》课程，其中包括Word和PowerPoint等内容。本门课程要求学生用Word软件完成课程汇报，用PowerPoint软件完成课堂汇报的演示文稿。这不仅锻炼了学生对所学知识的应用能力，而且让学生体会到学有所用的成就感。

二、培养综合素质

在《车联网导论》课程的教学过程中，还对学生的综合素质进行了培养。这种培养主要表现在三个方面。

一是对学生文献检索和科技写作能力的培养。由于课程考核要求学生以正式的科技文献的形式完成相应课程报告，因此，不仅需要学生在课外查阅大量资料，而且需要学生对科技写作进行实践。文献检索能力的培养过程以中国知网CNKI中的文献检索为例，给学生演示了如何从学校主页找到图书馆主页，进而一步步找到所需要的数据库并进行关键字检索。尽管演示很简单，但是学生了解了文献检索的基本过程，为学生后续的文献检索工作打下了基础。在科技写作能力的培养过程中，以“湖北汽车工业学院学报”为例，给学生演示了如何查找期刊主页，进而一步步找到所需要的投稿模版和论文撰写要求。这里面涉及到的内容包括论文格式、论文组织方式、参考文献，以及摘要、引言、结论等各个部分的撰写要求等。同样地，尽管演示很简单，但是学生了解了科技写作的基本要求，为学生未来的毕业论文以及科技资料撰写打下了基础。特别令人欣喜的是，通过任务式的教导方法，学生对文献检索和科技写作的目的有了深刻的认识，不仅能够找到所需要的参考文献，而且撰写了在形式和内容上都颇为专业的课程报告。

二是对学生表达能力的培养。由于本门课程还要求学生以10分钟PPT演示的方式对课程报告进行汇报，因此，学生还要准备正式的课堂汇报。这不仅要求学生能够清楚地表达课程报告内容，而且在汇报内容组织、课堂过程、仪态等方面都要做精心的设计。虽然部分学生是第一次以这样的形式完成课程考核，但是都认真对待，顺利完成了课堂汇报。每一届学生的都能够带来惊喜，例如，有的学生充分利用图文并茂、视频穿插的设计，使得汇报内容丰富多彩；有的学生进行课堂互动，活跃课堂气氛；有的学生语言幽默，结合当前时事和网络语言，提升学习兴趣。教师对每一组同学的课堂汇报都要即时点评，包括PPT的内容和形式、学生的表达能力和课堂组织等；这里需要特别注意的是，点评要突出优点，使得学生增强自信，但同时也不能回避缺点，但是要注意语言表达，不能挫伤学生的积极性。另外，还有一个附加效果是在最初设计课程教学时所没有想到的，即学生对站在三尺讲台的教师课堂教学有了直接和深刻的感受，即这并不是一件随意可以完成的事情，只有在课前做好充分的准备才能够真正上好一堂课。

三是对学生团队精神的培养。本门课程要求学生分组完成课堂汇报和课程报告，学生可以自由组合。在任务分配过程中，学生也需要自己选择主事人，分配各个任务。只有大家分工合作才能够出色地完成课程考核要求。在学生提交课程报告时，需要注明本组成员的分工，在考核成绩上，会根据分工给予考虑。从对2011级学生开设本门课程开始，学生基本都属于90后，大部分都是独生子女。通过本门课程的小组任务，学生们理解了团队精神的重要性。

三、课程教学效果

尽管《车联网导论》只有16个学时的授课时间，但是课程信息量大，同时尽可能地对学生的综合素质进行培养，取得了较好的效果，如图2所示。

四、结束语

《车联网导论》课程是我校电子信息科学与技术专业（车联网工程方向）新生进行初步专业教育的重要课程。本文对该课程的课程教学进行了研究和实践，主要包括课程内容和考核方法的设计，如何通^本门课程把前后知识贯穿起来，并阐述了在课程教学中对学生综合素质的培养，特别强调了学生课堂汇报的有益效果。通过上述方法，课程教学取得了较好的效果；未来还需要在学生自我评价方面进行改进和探索。

参考文献：

[1]卢锡城；颠覆性创新与信息技术――兼谈高水平计算机人才培养[J].中国大学教学， 2015（8）：4-8.

[2]杨风.全力推进“国际商用车之都”建设――记十堰市汽车产业基地[J].专用汽车， 2015（10）：72-75.